Universidad Nacional Experimental de Guayana...

Universidad Nacional Experimental de Guayana

Vicerrectorado Académico

Coordinación general de pregrado

Coordinación de Pasantía

Dell´Acqua C.A

Proyecto de carrera: Ing. Industrial

Grado Académico a optar: Tecnólogo Industrial

DISEÑO DE PRÁCTICAS OPERATIVAS EN LOS PUESTOS DE TRABAJO

DEL TALLER CENTRAL DE DELL’ACQUA C.A

Ciudad Guayana, Septiembre de 2012

Autor:

Bethania Yemez

Tutor académico:

Ing. Raúl Brito

Tutor industrial:

Ing. Erika López

Universidad Nacional Experimental de Guayana

Vicerrectorado Académico

Coordinación general de pregrado

Coordinación de Pasantía

Dell´Acqua C.A

Proyecto de carrera: Ing. Industrial

Grado Académico a optar: Tecnólogo Industrial

DISEÑO DE PRÁCTICAS OPERATIVAS EN LOS PUESTOS DE TRABAJO

DEL TALLER CENTRAL DE DELL’ACQUA C.A

TUTOR ACADEMICO

Ing. Raúl Brito

TUTOR INDUSTRIAL

Ing. Erika López

ÍNDICE

INTRODUCCION 1

DESARROLLO 3

1.1 Información de la empresa 3

1.1.1 Misión 4

1.1.2 Visión 4

1.1.3 Objetivos 4

1.1.4 Taller Central de Dell´Acqua C.A 5

1.2 Planteamiento del problema 5

1.3 Objetivos de la pasantía 6

1.3.1 Objetivo General 6

1.3.2 Objetivo Específico 6

1.4 Plan de Trabajo 7

1.5 Metodología aplicada para la investigación 8

1.5.1 Tipos de Investigación 8

1.5.1.1 Investigación de Campo 8

1.5.1.2 Investigación Descriptiva 8

1.5.1.3 Investigación Aplicada 9

1.5.2 Metodología de recolección de datos 9

1.5.2.1 Observación 9

1.5.2.2 Entrevista 10

1.6 Análisis de resultado 10

1.7 Facilidades y dificultades que se presentaron durante el proceso de

desarrollo de pasantía

12

1.8 Aportes a la Organización 13

1.9 Conocimientos adquiridos durante el proceso desarrollado en la pasantía 13

CONCLUSIONES 15

RECOMENDACIONES 17

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 20

ANEXOS 21

INTRODUCCIÓN

Las prácticas operativas son documentos que contienen instrucciones sencillas, claras

y precisas de las acciones que uno o más trabajadores deben realizar para ejecutar una

tarea o actividad física, en forma segura y eficiente.

Constituyendo un papel importante en el ámbito de la seguridad y salud ocupacional,

ya que esta nos permite tener una visualización de los puestos de trabajo presentes en

la empresa permitiendo la elaboración, corrección, revisión y custodia de cada una de

ellas. Denotando las posibles necesidades y atributos de cada puesto de trabajo.

Diseñar las prácticas operativas en el Taller Central nos permitirá llevar un control de

los procedimientos ejecutados en cada puesto de trabajo, logrando tener una

secuencia lógica y eficiente de las acciones ejecutadas beneficiando a la masa

trabajadora como a la directiva de la compañía.

La coordinación de SSLA se interesó en que la pasantía se basara en el diseño de las

prácticas operativas ya que la empresa no contaba con manuales ni procedimientos

controlados, por lo cual no se podía delimitar correctamente los riesgos asociados a

cada lugar de trabajo según las actividades desarrolladas. Con la implementación de

las practicas operativas en los puestos de trabajo, la empresa podrá establecer

normativas, modificaciones y mejoras a cada puesto de trabajo que permitan

desarrollar las ordenes requeridas a través de la implementación de secuencias

establecidas para su ejecución respetando todos los parámetros contenidos en las

practicas diseñadas, como también le permitirá a los trabajadores y nuevos ingresos

aportar nuevos conocimientos y experiencias conjuntamente con el departamento de

SSLA y de Operaciones, que pudrieran actualizar y mejorar las ejecuciones de los

trabajos y actividades a desarrollar.

La estructura del informe que conlleva el diseño de las prácticas operativas

comprende las normas establecidas por la universidad (UNEG), a través de la

siguiente secuencia:

1. Desarrollo

1.1 INFORMACIÓN DE LA EMPRESA

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.3 OBJETIVOS DE LA PASANTÍA

1.4 PLAN DE TRABAJO

1.5 METODOLOGÍA IMPLEMENTADA PARA LA INVESTIGACIÓN

1.6 ANÁLISIS DE RESULTADOS

1.7 FACILIDADES Y DIFICULTADES QUE SE PRESENTARON

DURANTE EL DESARROLLO DE LA PASANTÍA

1.8 APORTES A LA ORGANIZACIÓN

1.9 CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE EL PROCESO DE

DESARROLLO DE LA PASANTÍA

Al igual que contiene en su estructura las conclusiones establecidas y denotadas una

vez culminado su investigación, como las recomendaciones dadas a la empresa y casa

de estudio (UNEG) según los resultados obtenidos.

DESARROLLO

1.1 Información de la empresa

Dell´Acqua C.A. se fundó en el año de 1960 con sede en Ciudad Guayana, tierra de

una invalorable riqueza natural, y fuente inagotable de trabajo. Sus primeras

actividades están orientadas a la ejecución de obras de movimiento de tierra, siendo

sus primeros trabajos los de excavación a cielo abierto con el uso sistemático de

explosivos.

Posteriormente extiende sus actividades a todas las áreas de la ingeniería civil,

concentrando sus esfuerzos en la realización de grandes proyectos. En los años 80

incursiona con éxito en el sector petrolero y petroquímico, en el que realiza trabajos

para empresas nacionales e internacionales, adaptando sus procesos a estrictas normas

de calidad, seguridad y medio ambiente.

La empresa cuenta con la experiencia e infraestructura para abordar proyectos

en las siguientes áreas:

Infraestructura, Embalses, Carreteras, Aeropuertos, Ferrovías, Acueductos, Túneles,

Petróleo y Gas Facilidades de Superficie, Oleoductos y Gasoductos, Unidades de

Procesos, Minería, Explotación, Procesamiento y Manejo de Agregados, Obras

Urbanas, Preparación del Sitio, Edificaciones industriales y comerciales.

Dell’Acqua cuenta con instalaciones de apoyo en distintas regiones del país:

Puerto Ordaz, Edo. Bolívar. Taller central; mantenimiento, reparación y

reconstrucción de maquinarias y equipos.

Puerto Píritu, Edo. Anzoátegui. Taller de mantenimiento mecánico, patios

de cabilla, encofrado, soldadura y fabricación metalmecánica.

Quibor, Edo. Lara. Taller de mantenimiento mecánico, patios de cabilla,

encofrado, soldadura y fabricación metalmecánica.

1.1.1 Misión

Participar activamente en el desarrollo de una infraestructura moderna, aportando

soluciones innovadoras y servicios de alta calidad que contribuyan al desarrollo

sostenido de las regiones y comunidades donde estamos presentes.

1.1.2 Visión

Superar constantemente las expectativas de nuestros clientes ofreciendo servicios y

productos de alta calidad, así como una relación de cooperación permanente para

proporcionar un rendimiento excepcional de las estructuras y facilidades construidas.

1.1.3 Objetivos De La Empresa

Desde su creación, Dell’Acqua, C.A. ha mantenido un alto sentido del compromiso

en todas las obras y servicios que lleva a cabo, y que forma parte central de su cultura

corporativa, orientada fundamentalmente a satisfacer y superar las necesidades de sus

clientes a través de una gestión eficiente y una actitud emprendedora.

Dell’Acqua considera fundamental en cada actividad que desempeña el

cumplimiento de la normativa vigente en todos los ámbitos, así como la calidad de

las obras ejecutadas, el respeto al medio ambiente y la seguridad y salud de sus

trabajadores.

1.1.4 Taller Central de Dell´Acqua C.A

El Taller Central es el departamento encargado de realizar todo el mantenimiento

correctivo y predictivo de la maquinaria pesada diesel y a los equipos móviles de

gasolina pertenecientes a Dell‘Acqua C.A.

Se encuentra ubicado en Puerto Ordaz, Edo. Bolívar.

Taller Central: mantenimiento, reparación y reconstrucción de maquinarias y

equipos.

1.2 Planteamiento Del Problema

El Taller Central de Dell´Acqua C.A., cuenta con veinte (20) áreas de trabajos en las

cuales se realizan las actividades sin secuencia ni tiempos establecidos para su

ejecución ya que están basadas en las experiencias de los mismos trabajadores por lo

tanto aunado a esto cuando labora un personal con poca experiencia no poseen

manuales ni prácticas operativas en los puestos de trabajo, por lo tanto establecer

instrucciones y pasos secuenciales que permitan desarrollar una reparación, un

mantenimiento o reconstrucción de maquinarias y equipos de forma segura y eficiente

es notoriamente imposible, debido a que el trabajador ha venido ejerciendo su labor

de manera rutinaria y sin ningún control o secuencia sistemática de las actividades

que ejerce en su puesto de trabajo.

El departamento de SSLA cuenta con ATS (Análisis de trabajo seguro) notificando al

trabajador de los posibles riesgos existentes en sus áreas de trabajo, al igual de un

resumen que indica las actividades que se realizan en dicha área.

Pero en función de contar con un trabajo eficaz y eficiente es necesario implementar

las prácticas operativas correspondientes a cada puesto de trabajo permitiendo el

adiestramiento y formación del personal que allí labora.

Proporcionándole al trabajador las instrucciones completas y detalladas de cómo

debería ejecutar su trabajo al igual que le permitirá desarrollar habilidades necesarias

para ejecutar un trabajo optimo y seguro. Del mismo modo que el aprovechamiento

de las horas destinadas a una actividad y mejora de las prácticas.

1.3 Objetivos De La Pasantía

Conociendo el problema que presenta el Taller Central de Dell´Acqua C.A, es

fundamental tomar las medidas pertinentes para atacarlo, y para esto se plantea un

objetivo general y objetivos específicos que permitirán establecer las actividades y

pasos necesarios para combatirlo y corregirlo.

1.3.1 Objetivo General

Realizar un diseño de las prácticas operativas en los puestos de trabajo del Taller

Central de Dell´Acqua C.A

1.3.2 Objetivo Específico

Observar a los trabajadores ejecutando sus labores diarias y obtener los

conocimientos descriptivos de las actividades.

Determinar las herramientas y equipos de trabajos implementados en las

actividades realizadas

Interactuar con los trabajadores para describir las actividades de cada puesto

de trabajo y poder redactarlas.

Diseñar prácticas operativas de cada puesto de trabajo del Taller Central

Dialogar a los trabajadores sobre la ejecución de las prácticas desarrolladas

en su área de trabajo

Establecer recomendaciones que contribuyan a solucionar el problema

presentado

1.4 Plan De Trabajo

Para la apertura del plan de trabajo, en la primera y segunda semana de ingreso a la

empresa se realizó un recorrido por las distintas áreas del Taller Central con la

finalidad de adquirir un conocimiento descriptivo de cómo se realizan cada una de las

actividades por puesto de trabajo, como también me permitió dialogar con los

trabajadores del taller sobre los procedimientos utilizados durante sus labores diarias

en la empresa. Todo esto se desarrolló en las (20) veinte áreas con las que cuenta el

Taller Central.

Tanto en la segunda como en la tercera semana, se estuvieron identificando los

riesgos presentes en cada puesto de trabajo del Taller Central con el fin de establecer

los equipos de protección personal necesarios para evitar posibles accidentes e

incidentes antes, durante y después de las realizaciones de las prácticas en cada área.

En la cuarta, quinta y sexta semana se redactaron de manera lógica y secuencial cada

una de las actividades realizadas en los diferentes puestos de trabajo, permitiendo el

desarrollo preciso de las prácticas operativas de cada puesto de trabajo y sus posibles

mejoras implantadas en ocasiones por el mismo trabajador como también basándonos

en procedimientos que conjuntamente concretan una tarea específica.

En la séptima y octava semana, la cual fue la semana final, se realizó la redacción

del informe del diseño de las prácticas operativas en los puestos de trabajo del Taller

Central, así como también sus correcciones por parte del tutor académico y tutor

industrial, para su entrega final cumpliendo con los requisitos establecidos por la

empresa y universidad.

1.5 Metodología Aplicada Para La Investigación

1.5.1 Tipos de investigación

La investigación implementada en la ejecución del trabajo de pasantía se basó de

forma compenetrada con las actividades desarrolladas por los trabajadores en sus

labores diarias que contribuyeron al diseño de las prácticas operativas desarrolladas

en el Taller Central.

1.5.1.1 Investigación de campo

La investigación de campo según Arias (2004) “consiste en la recolección de datos

directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar

variables alguna”. (p. 94). Los datos necesarios para llevar el desarrollo del trabajo, se

han obtenidos directamente del sitio donde se realiza la investigación, nueva sede y

actual del Instituto Universitario Tecnológico de Ejido Extensión Bailadores.

1.5.1.2 Investigación Descriptiva

Según Rivas (1995) señala que la investigación descriptiva, “trata de obtener

información acerca del fenómeno o proceso, para describir sus implicaciones”. (p.54).

Este tipo de investigación, no se ocupa de la verificación de la hipótesis, sino de la

descripción de hechos a partir de un criterio o modelo teórico definido previamente.

En la investigación se realiza un estudio descriptivo que permite poner de manifiesto

los conocimientos teóricos y metodológicos del autor para darle solución al problema

a través de información obtenida de la Institución.

1.5.1.3 Investigación Aplicada

Según Sabino (1993), la investigación es aplicada “si los conocimientos a obtener son

insumos necesarios para proceder luego a la acción”. (p. 18). El propósito del trabajo

busca la resolución del problema, es decir, los resultados aportados a la investigación

implementan técnicas y estrategias para enfrentar y solucionar el problema.

1.5.2 Métodos de recolección de datos

La recolección de datos en el Taller Central de DELL’ACQUA C.A, están basados

en observaciones directas y continuas en cada puesto de trabajo durante la ejecución

de actividades y ordenes establecidas, logrando de esta manera precisar la secuencia

de pasos realizadas y verificando así el cumplimiento o no de las normas establecidas

por la empresa.

Del mismo modo se empleó el método de la entrevista, solicitándole al trabajador

información concerniente a la manera de ejecutar las actividades ordenadas, logrando

que pueda manifestar de manera clara y precisa el procedimiento a seguir.

1.5.2.1 Observación

La observación científica es la captación previamente planeada y el registro

controlado de datos con una determinada finalidad para la investigación, mediante la

percepción visual o acústica de un acontecimiento. El termino observación no se

refiere, pues, a las formas de percepción sino a las técnicas de captación sistemática,

controlada y estructurada de los aspectos de un acontecimiento que son relevantes

para el tema de estudio y para las suposiciones teóricas en que este se basa. (Klaus

Heinemann, 2003, p. 135)

1.5.2.2 Entrevista

“Es un procedimiento de la investigación social y se caracteriza porque el

encuestador solicita información a otra persona para obtener datos sobre un problema

determinado”. (Guarisma José y Sánchez Aranguren, p. 120).

Basándome en una entrevista no estructurada o informal, que no se dispone de una

guía de preguntas elaboradas previamente. Sin embargo, se origina por unos objetivos

preestablecidos, lo que permite definir el tema de la entrevista. Es por eso que el

entrevistador debe poseer una gran habilidad para formular las interrogantes sin

perder la coherencia.

1.6 Análisis de resultado

Con base a las observaciones y entrevistas realizada en cada puesto de trabajo del

Taller Central de DELL’ACQUA C.A, se permitió captar y contar con resultados de

las recolecciones de datos realizadas, por lo cual se procedió a diseñar las prácticas

operativas correspondientes a cada puesto de trabajo de las distintas áreas con que

cuenta la empresa.

Conjuntamente con la Coordinación de SSLA del Taller Central se establecieron las

normativas y parámetros pertinentes que conllevaran las prácticas operativas

diseñadas tales como:

Objetivos

Alcance

Personal autorizado

Personal requerido

Materiales

Equipos y herramientas

Equipos de protección personal

Maquinarias

Glosario de términos

Flujograma

Descripción de la practica

Recomendaciones

Una vez establecidos los parámetros exigidos y preservados para la realización de las

prácticas operativas, se diseña su estructura, permitiendo la realización los trabajos y

ordenes de trabajo de manera segura y eficiente, logrando captar los pasos y

procedimientos pertinentes, para el buen desarrollo e implementación de la misma.

La estampa de estos parámetros diseñados está estrechamente diseñada para cumplir

con el buen desarrollo de las prácticas operativas partiendo de:

Los que permiten la ejecución de manera segura y eficiente según el

objetivo que persigue, logrando una planificación acertada de los

materiales, equipos y herramientas a utilizar, como también

estableciendo el personal pertinente o requerido para la ejecución de la

labor de trabajo

Una vez establecidos los parámetros de planificación, dan pie al

desarrollo de la ejecución de la labor a realizar según la programación

establecida a través de la descripción de la tarea y secuencia en los

flujogramas de las mismas.

Logrando diseñar las prácticas operativas por puesto de trabajo, estamos también

contribuyendo, a través de recomendaciones asociadas, a promover y motivar a los

trabajadores a que implementen los procedimientos de manera segura y eficiente.

El trabajador podrá manejar cualquier actividad que se le presente a través de las

secuencias y procedimientos establecidos, según su lugar de trabajo, y podrá

contribuir a la mejora y actualización de las mismas.

Con toda la información previamente mencionada se procedió a vaciar las

informaciones correspondientes a cada una de las prácticas diseñadas para la

empresa, las cuales contemplan áreas como mecánica, lubricación, electrónica,

soldadura, montaje, entre otras.

1.7 Facilidad y dificultades que se presentaron durante el proceso de desarrollo

de la pasantía

Facilidades

Colaboración de la mayoría de los trabajadores que ejecutan las distintas

ordenes requeridas en el Taller Central, permitiéndome entender con facilidad la

ejecución de sus tareas laborales.

Buena receptividad de parte de mi tutor académico y tutor industrial.

Acceso a todos los manuales, procedimientos y ATS implementados en la

empresa que contribuyen a la ejecución de las actividades de manera segura y

eficiente.

Observar de manera directa en cada área de trabajo la ejecución de las

prácticas operativas.

Dificultades

Ausencia de algunos trabajadores en sus sitios de trabajo debido a que se

trasladaban a las diferentes obras que ejecuta la empresa.

Poco tiempo establecido para la ejecución de la pasantía.

Dificultad de algunos trabajadores al explicar las actividades para la

ejecución de sus prácticas operativas.

1.8 Aportes a la organización

Diseño de las primeras prácticas operativas a implementar en el Taller Central

de Dell’Acqua C.A

Inspeccionar cada puesto de trabajo basándome en el orden limpieza y

equipos de protección personal según la jornada de motivación realizada por la

Coordinación de SSLA.

Realizar y describir recomendaciones en pro de mejorar la seguridad y

eficiencia en el lugar de trabajo.

Desarrollar diversas actividades ajenas al informe de pasantía pero que

contribuía al mejoramiento de la empresa y conocimientos adquiridos para mi

persona.

1.9 Conocimientos adquiridos durante el proceso desarrollado de la pasantía

Desarrollar y diseñar prácticas operativas en pro de mejorar la seguridad y

eficiencia laboral.

Inspeccionar las áreas de trabajo según las normas establecidas por la

empresa.

Conocer las actividades que se pueden desarrollar en los talleres de

mantenimiento de maquinarias y vehículos livianos.

Importancia de convivir de manera directa las experiencias y labores diarias

de los trabajadores.

Conocer el funcionamiento interno del Taller Central de Dell’Acqua en la

parte de seguridad y salud laboral.

CONCLUSIONES

Desarrollar las prácticas operativas del taller central de Dell´Acqua C.A

permitió establecer un control de la ejecución de las actividades a desarrollar,

aunado a eso la implementación de procedimientos de trabajo seguro para que

se pueda aprovechar los recursos pertinentes a cada área.

Las prácticas operativas en cada puesto de trabajo según su área, permiten

llevar un control de manera sistemática y organizada de las ejecuciones de las

actividades presentes en las prácticas presentadas.

La experiencia que presentan la mayoría de los trabajadores al realizar su

labor diaria sin las instrucciones ni prácticas operativas del puesto de trabajo,

contribuyen al desaprovechamiento de los recursos materiales, tiempo

innecesario y poca orientación del personal. Por lo tanto establecer manuales

y prácticas operativas permiten el máximo aprovechamiento de los recursos

nombrados con anterioridad.

Las prácticas operativas sirven de base para la ejecución correcta de una

actividad en cualquier área del Taller Central ya que permite al trabajador

llevar un control de la secuencia de pasos que debe ejecutar para la realización

del trabajo al igual que el tiempo estipulado para su realización.

Las prácticas operativas permiten a la empresa capacitar a los trabajadores y

nuevos ingresos a conocer las actividades a desarrollar en un área

determinada, indicando los procedimientos de manera segura, como también

indicar los materiales, equipos y herramientas a implementar, tomando en

cuenta los equipos de protección personal necesarios para la ejecución.

Se interpretaron cada una de los conocimientos y experiencias de los

trabajadores al ejecutar sus labores y órdenes diarias, implementando las

normas y EPP correspondientes en su mayoría.

RECOMENDACIONES PARA LA EMPRESA

Ejecutar y poner en funcionamiento las prácticas operativas diseñadas en los

puestos del trabajo del taller central.

Establecer parámetros y especificar las labores de cada trabajador según su

puesto de trabajo y área donde este desenvolviendo.

Revisar periódicamente las prácticas operativas diseñadas con el fin de

establecer mejoras en las mismas y estar actualizando los procesos para un

mejor entendimiento y ejecución de los trabajos.

Realizar un estudio exhaustivo de los tiempos estándar que deben estar

establecidos en las distintas prácticas diseñadas en las áreas del Taller Central

Diseñar prácticas posteriores a estas, según las áreas de trabajo, ya que

permitirá a la empresa ampliar el nivel de sistematización y control de cada

actividad que se realiza en el taller de forma segura y eficiente.

Fomentar en los trabajadores la utilización de las prácticas operativas a través

de charlas e instrucciones en pro de lograr una ejecución de forma segura y

eficiente así como también llevar una secuencia y procedimientos adecuados.

Dotar de equipos y herramientas necesarias a las áreas de trabajo, según lo

requiera, así como incorporar los equipos y herramientas que sean utilizadas,

tal es el caso del montacargas, señorita, soporte, entre otros.

Evitar desarrollar prácticas operativas sin un previo conocimiento del puesto

de trabajo, de esta forma se evitaría la mala ejecución de la actividad al igual

que el desaprovechamiento de los equipos y herramientas.

Entregar las prácticas operativas en las distintas áreas del Taller Central o en

su defecto contar con un lugar de fácil acceso donde se puedan archivar y

manipular las prácticas por los trabajadores que la ejecutan.

Aceptar cualquier modificación en las prácticas operativas de parte de los

trabajadores en pro de mejorar la ejecución de las actividades o la

minimización de demoras que pudieran estar afectando el desarrollo de la

tarea.

El desarrollo de las prácticas operativas contribuirán al entendimiento de los

procesos, dando la posibilidad de modificarlos a fin de mejorar las actividades

presentes en ellas.

RECOMENDACIONES PARA LA UNIVERSIDAD

Establecer un programa que permita al estudiantado conocer sobre todos los

documentos y procedimientos a seguir para realizar su pasantía técnica y

profesional, ya que considero insuficiente la ayuda e información facilitada

por la coordinación de pasantía.

Establecer relaciones con las empresas que le permiten desarrollar al pasante

su informe de pasantía, ya que quizás le permitiría a su vez a otros pasantes

realizar la suya.

Mayor interacción de la universidad con la empresa a través de los tutores

académicos permitiendo un mejor entendimiento y corrección de los temas de

pasantía.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Arias, F. El proyecto de investigación. Venezuela: Editorial Episteme, C.A

Comisión Venezolana de Normas Industriales. COVENIN 2260-88. Programa

de higiene y seguridad industrial, Aspectos generales. [Publicación en línea]

disponible

en:http://minanon.rector.ula.ve/higieneyseguridad/documentos/Norma%20

Tecnica%20Programa%20de%20Salud%202260-88.pdf. [Consulta: 2 Junio

2011].

Guarisma, J. y Sánchez, B. Métodos de investigación. Venezuela: Logos.

Guía Técnica Para La Elaboración de Manuales de Procedimientos.

Documento en línea. Disponible en:

http://www.uv.mx/personal/fcastaneda/files/2010/10/guia_elab_manu_proc.pd

f

Turmero Astros I. (2012). Manual de prácticas operativas de equipos de

bombeo de acueductos. Tesis de maestría publicada, Universidad nacional

experimental politécnica Antonio José de Sucre, puerto Ordaz, Estado

Bolívar, Venezuela.

http://minanon.rector.ula.ve/higieneyseguridad/documentos/Norma%20Tecnica%20Programa%20de%20Salud%202260-88.pdf

http://minanon.rector.ula.ve/higieneyseguridad/documentos/Norma%20Tecnica%20Programa%20de%20Salud%202260-88.pdf

http://www.monografias.com/trabajos6/maca/maca.shtml

ANEXOS

1.- ÁREA DE TORNERÍA:

1.1 FABRICACIÓN Y REPARACIÓN DE PIEZAS

OBJETIVO

Fabricar y/o reparar piezas que permitan mantener en funcionamiento las unidades,

implementando equipos como tornos, fresadoras, entre otras para realizar el trabajo

de fabricación según lo exigido por el cliente y/o departamento.

ALCANCE

Iniciando con la recepción de la materia prima, verificando que cuente con las

especificaciones necesarias para realizar el proceso de maquinado en el equipo

indicado y su comprobación de culminación de la pieza.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Tornero

Tornero

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(1) Tornero

MATERIALES

Lijas

Aceros

Piezas

Aleaciones (cromo, níquel, aluminio, entre otras)

Latón

Aceite hidráulico

Aceite refrigerante

Metales varios

Planchas

Trapos

Taladrina

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Torno

Prensa

Fresadora

Cepillo

Cuchillas

Fresas

Mandril

Machos

Herramientas de corte

Brocas

Señorita

Montacargas

EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Botas

GLOSARIO DE TÉRMINOS

Fresadora

Una fresadora es una máquina herramienta utilizada para realizar mecanizados por

arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos

de corte denominada fresa.1 Mediante el fresado es posible mecanizar los más

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_herramienta

http://es.wikipedia.org/wiki/Mecanizado

http://es.wikipedia.org/wiki/Viruta

http://es.wikipedia.org/wiki/Fresadora#Herramientas

http://es.wikipedia.org/wiki/Fresadora#cite_note-CNICE_2005-0

diversos materiales como madera, acero, fundición de hierro, metales no férricos y

materiales sintéticos, superficies planas o curvas, de entalladura, de ranuras, de

dentado, etc.

http://es.wikipedia.org/wiki/Fresadora

Torno

El torno mecánico es una máquina-herramienta para mecanizar piezas por revolución

arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. Ésta será

apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de acero al carbono,

acero rápido, acero rápido al cobalto, cerámica, diamante, etc. y que siempre será más

dura y resistente que el material mecanizado.

http://www.monografias.com/trabajos35/torno/torno.shtml

http://es.wikipedia.org/wiki/Madera

http://es.wikipedia.org/wiki/Acero

http://es.wikipedia.org/wiki/Hierro

http://es.wikipedia.org/wiki/Metal

http://es.wikipedia.org/wiki/Fresadora

http://www.monografias.com/trabajos10/hidra/hidra.shtml#fa

http://www.monografias.com/trabajos14/ciclos-quimicos/ciclos-quimicos.shtml#car

http://www.monografias.com/trabajos14/ladrillocolomb/ladrillocolomb.shtml

http://www.monografias.com/trabajos35/torno/torno.shtml

FLUJOGRAMA: FABRICACIÓN Y REPARACIÓN DE PIEZAS

Leyenda

5

5

0

1

Aceites/taladrina

Entrada de la pieza/material

Verificar corte

Verificar material

Cortar material

4

5

5

4

Montar pieza o material y

ajustarlo

Maquinar e

inspeccionar pieza

Verificar acabado

Desmontar pieza de

la maquina

Inspección final

Entregar pieza

1

2

1

2

3-3

DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA: FABRICACIÓN Y REPARACIÓN DE

PIEZAS

1.- Entrada de la pieza o materia prima al área de tornería

a) Es traída o desplazada a través de un montacargas

debido a la magnitud y peso del metal.

2.- Verificar materia prima a utilizar en la fabricación

a) Se evalúan condiciones como dureza, estado,

resistencia, maquinabilidad, barra, fundición, forja,

mecanizado en seco o con refrigerante, etc.

3.- Cortar materia prima para la fabricación de la pieza

según sus especificaciones.

a) Con el fin de que la manipulación de la materia prima

al momento de aplicarle cualquier proceso de maquinado

requerido sea adecuado.

4.- Verificar proceso de corte del material.

a) Para que exista una relación entre el material y el

croquis o plano de la pieza a realizar o moldear.

5.- Montar la pieza en el equipo en el cual se va a realizar

el proceso de maquinado

6.- Ajustar correctamente el material en el equipo.

a) Cumpliendo con todas las medidas establecidas para cada equipo según el

manual de seguridad del mismo

7.- Realizar proceso de maquinado y verificación.

a) El tiempo de maquinado dependerá de las especificaciones de la pieza y de la

maquinaria utilizada, así como también de la persona encargada de realizar todas las

verificaciones correspondientes al maquinado presente.

8.- Verificar acabado de la pieza.

a) Se verificará si requiere de un retoque o volver a maquinar la pieza.

9.- Desmontar la pieza maquinada

a) En este paso la maquina deberá estar apagada para evitar accidentes e incidentes

en el lugar de trabajo o durante la fabricación.

b) Utilizar los equipos de protección personal necesarios para la manipulación de la

pieza culminada, como también durante la práctica realizada.

10.- Inspeccionar la pieza culminada.

a) Es la existencia de un control de calidad, comprobando el resultado del proceso

de maquinado.

11.- Entregar la pieza al usuario final

RECOMENDACIONES

Usar ropa adecuada, sin bolsillos en el pecho, sin cinturón y con las mangas

ceñidas o remangadas a fin de evitar enganches.

Utilizar anteojos de protección de pequeños impactos durante el mecanizado.

Conservar en buen estado los elementos de protección personal provistos,

solicitando su recambio por deterioro o rotura.

Mantener el orden y la limpieza del sector, retirando todo elemento residual.

Antes de poner en marcha una máquina, verificar que todo elemento de

seguridad de la misma, sean adecuados (cubre poleas, cubre manchones, cubre

engranaje, tapas cerradas de tableros eléctricos, partes salientes no

señalizadas, conexiones eléctricas o cables sueltos).

Quitar las virutas utilizando un gancho con una cazoleta que proteja las manos.

Realizar de manera sistemática la práctica tal y como se muestra en la

descripción de la práctica y el flujograma.

Notificar al departamento de SSLA sobre cualquier eventualidad o

incomodidad presente en el área de trabajo y que pueda generar un accidente o

incidente laboral.

Revisar los MSDS, y tenerlos en el sitio.

1.2 REPARACIONES DE PIEZAS EN ALESADORA

OBJETIVO

Reparar y/o fabricar piezas y partes de maquinarias conforme a lo especificado con

anterioridad para ser tratados en el equipo logrando que pueda volver a tener su

función a la cual fueron creados.

ALCANCE

Iniciando con la llegada de la pieza o materia prima, se verifica que cumpla con lo

especificado para posteriormente ser entregado al usuario final.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Tornero

Tornero

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(1) Tornero

(1) Ayudante

MATERIAL

Barras de acero

Tubos de diferentes medidas

Lijas

Electrodos


Alesadora

Herramientas varias de medición

Maquina de soldar


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Botas


Alesadora

Alesadora horizontal: las máquinas alesadoras modernas pueden ejecutar una serie de

operaciones distintas, taladrado, escariado, alesado o torneado interior y aun fresado,

por todo ello deben considerarse como máquinas universales.

http://es.wikipedia.org/wiki/Alesadora

http://es.wikipedia.org/wiki/Alesadora

FLUJOGRAMA: REPARACIONES DE PIEZAS EN ALESADORA

Leyenda

5

4

0

1

Entrada de la pieza

Montar pieza

Verificar y ajustar

pieza

Realizar maquinado

Verificar maquinado

Soldar pieza

Verificar soldadura

Inspeccionar acabado

Entregar pieza

1

3

2

1-2

4

3

4

5

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIONES DE PIEZAS EN

ALESADORA

1.- Llegada de la pieza

2.- Montar la pieza en el equipo

a) Se utiliza el montacargas debido a las magnitudes

de las piezas

3.- Verificar y ajustar adecuadamente la pieza a la

maquina

a) Se ajusta para poder maquinar la pieza

b) Se recomienda ajustar por los dos extremos de la

pieza

4.- Realizar proceso de maquinado

5.- Verificar maquinado de la pieza

a) Se deja la pieza en la plataforma de la maquina debido a su peso y magnitud y de

esta manera el desarrollo de la práctica es masa eficiente y requiere menos esfuerzos

b) Se verifica si requiere algún proceso de soldadura

6.- Realizar trabajos de soldadura

a) Tomando en cuenta los equipos de protección personal que se requieren en este

proceso, al igual que el tipo de soldadura aplicable al material maquinado

b) Este trabajo se realiza con el fin de darle la medida original de la pieza

7.- Verificar trabajo de soldadura realizado

8.- Inspeccionar acabado de la pieza

a) Se inspecciona para comprobar si esta lista para realizar su entrega, de lo

contrario se procede a soldar otra vez.

9.- Entrega de la pieza

RECOMENDACIONES

Usar ropa adecuada, sin bolsillos en el pecho, sin cinturón y con las mangas

ceñidas o remangadas a fin de evitar enganches.

Utilizar anteojos de protección de pequeños impactos durante el mecanizado.

Conservar en buen estado los elementos de protección personal provistos,

solicitando su recambio por deterioro o rotura.

Mantener el orden y la limpieza del sector, retirando todo elemento residual.

Antes de poner en marcha una máquina, verificar que todo elemento de

seguridad de la misma, sean adecuados (cubre poleas, cubre manchones, cubre

engranaje, tapas cerradas de tableros eléctricos, partes salientes no

señalizadas, conexiones eléctricas o cables sueltos).

Quitar las virutas utilizando un gancho con una cazoleta que proteja las manos.

Realizar la práctica de manera secuencial según la descripción y el flujograma

establecido.

Informar al departamento de SSLA sobre cualquiera situación o eventualidad

que pueda estar pasando o se pueda generar en el área de trabajo un incidente

o accidente laboral.

2.- ÁREA DE RADIADORES:

2.1 REPARACIÓN DE TODO TIPO DE RADIADORES

OBJETIVO

Realizar reparaciones de todos los radiadores presentes en el Taller Central,

utilizando todos los equipos y/o herramientas que permiten la realización de esta

práctica según lo establecido en las normas de seguridad.

ALCANCE

Iniciando con la recepción del radiador, inspección para posteriormente realizar el

proceso de reparación de los componentes que presentan fallas y deterioros con su

respectiva verificación de su funcionamiento para su entrega al usuario final o

montura en su equipo correspondiente

PERSONAL AUTORIZADO

Radiadorista

PERSONAL REQUERIDO

(1) Radiadorista

(1) Ayudante

MATERIALES

Acido muriático

Acido rebajado

Agua

Acetileno

Oxigeno

Gas propano

Estaño


Señorita

Herramientas manuales de varias medidas

Llaves en general

Bombas de agua

Bombas de gas

Burro

Soporte

Herramientas oxicorte

Soplete


Guantes cortos y de 14”

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Botas

GLOSARIO DE TERMINOS

Acido muriático

El ácido clorhídrico, ácido muriático, espíritu de sal, ácido marino, ácido de salo

todavía ocasionalmente llamado, ácido hidroclórico (por su extracción a partir de sal

marina en América), agua fuerte o salfumán (en España), es una disolución acuosa

del gas cloruro de hidrógeno (HCl). Es muy corrosivo y ácido. Se emplea

comúnmente como reactivo químico y se trata de un ácido fuerte que se disocia

completamente en disolución acuosa.

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido_clorh%C3%ADdrico

Radiador

Es un objeto intercambiador de calor, que aporta calor a otro objeto, o bien, a lugar,

sin contar con la presencia de llamas. En el ámbito de los automóviles con motores de

combustión interna, el radiador se conecta a canales desde el motor y la cabeza de

cilindros, desde donde se bombea un líquido, típicamente una mezcla de agua con un

anti-congelante. La idea es que el fluido circule por el motor, disipando el calor y

llevándolo hacia el radiador, que a su vez disipa el calor usando el aire que entra por

la toma delantera del vehículo; todo esto enfría el motor, lo cual es su fin.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cloruro_de_hidr%C3%B3geno

http://es.wikipedia.org/wiki/Corrosi%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido_fuerte

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido_clorh%C3%ADdrico

http://www.misrespuestas.com/que-es-un-radiador.html

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE RADIADOR

Leyenda

7

3

0

0

Remover tapas

Baquetear radiador

Entregar equipo

Verificar acabado del

radiador

Sacar radiador del

tanque

Cepillar parte superior

del radiador

Soldar tapas

Verificar soldadura

Sumergir radiador en

tanque de agua

Entrada de la pieza

1

3

2

2

4

3

5

6

7

Inspeccionar radiador

1

http://www.misrespuestas.com/que-es-un-radiador.html

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE RADIADOR

1.- Llegada del radiador a reparar

2.- Inspeccionar daños en el radiador

3.- Remover las tapas superior e inferior del radiador

4.- Baquetear radiador

a) Se utiliza varillas o baquetas para limpiar por los pasos

del nido

b) Como también se utiliza la bomba de agua para ayudar

a limpiar las aletas.

5.- Cepillar la parte superior de radiador

a) Para la cual se utiliza acido muriático para aflojar las

impurezas y acido rebajado para terminar la limpieza.

6.- Soldar las tapas del radiador

a) Para lo cual se utiliza estaño

7.- Verificar soldadura.

8.- Sumergir radiador en tanque de agua, a la vez que

aplicamos presión.

a) Se utiliza la señorita para el sumergimiento

b) Se tapan los agujeros del radiador correctamente

9.- Sacar radiador del tanque.

10.- Verificar acabado del radiador

11.- Entrega del quipo reparado.

RECOMENDACIONES

Es importante que al momento de realizarse la práctica los trabajadores

desarrollen hábitos de orden y limpieza que les permitan cumplir su trabajo de

una manera armónica y manteniendo su lugar de trabajo en buen estado, como

también notificar en la coordinación SSLA.

Realizar la práctica de manera secuencial y sistemática para prevenir errores y

el mal funcionamiento del equipo.

Tener precaución cuando se estén manipulando sustancias químicas,

evaluando los manuales de precaución de estas sustancias (Acido muriático,

acido de acabado). Revisar MSDS y tenerlos en sitio.

Respetar las normas y procedimientos establecidos en los ATS de las áreas de

trabajo, ya que contribuirán al desarrollo y cumplimiento de los

procedimientos de la práctica operativa.

Cumplir con los EPP necesarios para realizar las actividades de la práctica en

el área.

Identificar todos los riesgos a los cuales están expuestos al realizar la práctica

y tomar todas las medidas necesarias para minimizarlos.

3.-AREA DE INYECCIÓN:

3.1 REPARACIÓN DE BOMBA DE INYECCIÓN

OBJETIVO

Realizar las reparaciones requeridas a la bomba de inyección de las maquinarias del

Taller Central en base a un estudio previo, utilizando los equipos y herramientas,

como normas de seguridad.

ALCANCE

Iniciamos con la inspección de la bomba para realizar el proceso adecuado de

reparación y solución del problema que presenta, hasta su posterior entrega al

departamento o área que la requiera.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor técnico

Mecánico de segunda

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor técnico

(1) Mecánico de segunda

MATERIALES

Repuestos ( sellos, resortes, engranajes, entre otros)

Agua

Aceite

Trapos


Plato

Adaptadores

Micrómetro de espesor

Micrómetro de dimensión de profundidad

Pistola digital

Tacómetro

EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Botas


Bomba de inyección

Órgano de la instalación de inyección que tiene por objeto dosificar el combustible en

función de la velocidad de rotación del motor y de las condiciones de carga, así como

enviarlo en el instante preciso a los inyectores. Éstos lo pulverizan y lo introducen

gradualmente en la cámara de combustión.

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/bomba-de-inyeccion-definicion-

significado/gmx-niv15-con193221.htm

Tacómetro

Es un medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance

instantánea. Esta ha sido la medida que más ha interesado al automovilista, puesto

que se tomaba como índice más importante que las prestaciones de un vehículo; por

esta razón, el tacómetro (velocímetro) ha sido uno de los primeros instrumentos

utilizados en un vehículo.

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/tacometro-definicion-significado/gmx-

niv15-con195673.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/combustible/gmx-niv15-con193620.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/bomba-de-inyeccion-definicion-significado/gmx-niv15-con193221.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/bomba-de-inyeccion-definicion-significado/gmx-niv15-con193221.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/tacometro-definicion-significado/gmx-niv15-con195673.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/tacometro-definicion-significado/gmx-niv15-con195673.htm

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE BOMBA DE INYECCIÓN

Leyenda

7

6

0

1

Desajustar tuercas

externas

Inspeccionar acabado de

la bomba de inyección

Cambiar y reponer

componentes

Entrada de la pieza

Inspeccionar equipo

1

2

2

3

3

4

4

5

4 6-5

7

6

Verificar componentes de

la bomba

Verificar estado de la

cremallera

Verificar árbol de mando

Cambiar componentes

dañados

Cambiar componentes

del árbol de mando

Verificar regulador

Ajustar y verificar

componentes del regulador

Entrega del equipo

1

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE BOMBA DE

INYECCIÓN

1.- Llegada del equipo a reparar

2.- Inspección del equipo (bomba de inyección)

3.- Desajustar tuercas y pernos de la bomba de inyección

a) Nos permitirá observar el estado en el que se

encuentra los componentes como: bocinas, sellos,

empaques, entre otros.

4.- Verificar elementos de bombeo y válvula de retención

a) Está constituido por un pistón y cilindro.

5.- cambiar elementos que sean necesarios entre los

cuales pueden ser sellos, resortes, engranajes, entre otros.

6.- Verificar estado de cremallera de control

7.- Realizar cambios necesarios según los componentes dañados

a) pueden ser carcasa, sellos, empaques, engranajes entre otros.

8.- Verificar árbol de mando

a) En el cual esta acoplado el regulador y el variador de avance.

9.- Cambiar componentes dañados

10.- Verificar regulador de velocidad

a) Ya que este evita que el motor sobrepase un nivel máximo de revoluciones.

11.- Ajustar y verificar cambios realizados a los componentes de la bomba.

a) Tales como; calibración, entrega de combustible diesel, verificar la presión de

combustible y aceite.

12.- Inspeccionar acabado de la bomba

13.- Entregar el equipo.

RECOMENDACIONES

Es importante que al momento de realizarse la práctica, los trabajadores






Realizar los pedidos de las piezas a almacén en un lapso adecuado para que

este pueda entregarle su pedido en un tiempo estipulado sin atrasar los

avances de la práctica.





el área.

3.2 REPARACIÓN DE BOMBAS HIDRÁULICAS

OBJETIVO

Realizar el mantenimiento correctivo a la bomba hidráulica que lo requiera,

utilizando las herramientas y equipos adecuados que permitan desarrollar una buena

práctica siguiendo las normas de seguridad establecidas.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo para poder determinar el tipo de aplicar como

también la verificación de las actividades que permitirán eliminar las fallas existentes

para su pronto funcionamiento

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor técnico

Mecánico de segunda

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor técnico

(1) Mecánico de segunda

MATERIALES

Repuestos

Trapos

Aceite

Grasa



Torque de medida

Herramientas técnicas Caterpillar

Herramientas de ajuste

MAQUINARIAS

Tractores

Moto traílla

Jumbo

Grúas

Roquero

Vibro compactadora

Camiones Mack

Turbo


Bombas hidráulicas

Es una máquina generadora que transforma la energía (generalmente energía

mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible que

mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos

como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar

la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas

relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para

incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para

mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor

presión o altitud.

http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_mec%C3%A1nica


http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_hidr%C3%A1ulica

http://es.wikipedia.org/wiki/Fluido_incompresible

http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADquido

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa

http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli

http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE BOMBAS HIDRÁULICAS

Tornillos

Camisas

Manguera

Reemplazar piezas

Medir niveles de

aceite

Limpiar partes de la

bomba

Extraer camisa del eje

Amarrar trapo en

aberturas

Reparar acople

Retirar tornillos

Inspeccionar acople

Desmontar tubería

Inspeccionar bomba

Llegada de la bomba

4

7

8

9

5

10

6

7

Inspeccionar

conexiones

Inspeccionar manguera

Cambiar o corregir

manguera

Inspeccionar soporte

Cambiar o reparar partes

Verificar secuencia

1

3

4

5

2

3

2

6

Inspeccionar

componentes

1

1

2

1

Leyenda

14

9

0

0

Eje de la bomba

Entregar la bomba

Verificar ensamblaje

Ajustar acople y

componentes

Ajustar ejes

Ensamblar acople

Inspeccionar eje

11

12

9

13

14

8

2

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE BOMBAS

HIDRÁULICAS

1.- Inspección de la bomba hidráulica

2.- Desmontar tubería de succión y descarga

3.- Amarrar un trapo limpio en los extremos o aberturas del

tubo

4.- Extraer camisas del eje

5.- Limpiar las partes del la bomba

a) Se realiza la limpieza cuidadosamente

6.- Inspeccionar los componentes de la bomba

a) Tales como lubricantes, conexiones, acople,

mangueras de combustión y soporte

7.- Medir niveles de aceite

a) Si tiene una capacidad mínima a la que corresponde se

le agrega aceite específico para este equipo

8.- Inspeccionar conexiones

a) Correspondiente a abrazaderas y bridas

b) Si existe alguna fuga

9.- Reparar daños en abrazaderas y bridas

a) Utilizar todas las herramientas, equipos y repuestos correspondientes

10.- Inspeccionar acople

a) Verificando la elasticidad y dureza de la goma

11.- Retirar tornillos de acople

12.- Reparar daños existentes

13.- Inspeccionar mangueras de combustible

a) Pueden estar presentando fuga o deterioro

b) Verificar presión de la manguera

14.- Cambiar o corregir las mangueras

15.- Inspeccionar soporte

a) Las fugas que pueden presentar

b) La dureza del soporte

16.- Cambiar o reparar partes del soporte

17.- Verificar secuencia de la práctica

18.- Inspeccionar eje

a) El eje debe estar completamente recto y las partes limpias, para prevenir fallas o

daños en el futuro

19.- Ensamblar impulsores, camisas del espaciador y los del eje

20.- Ajustar el eje

a) Debe de usarse una pasta delgada de aceite para ensamblar estas partes

21.- Ajustar acople y demás partes en las piezas que lo requieran

22.- Verificar ensamblaje de bomba hidráulica

23.- entregar la bomba hidráulica

RECOMENDACIONES

Es importante que al momento de realizarse la práctica, los trabajadores













el área.

Identificar los riesgos a los cuales pueden estar presentes en el área de trabajo

y tomar todas las precauciones necesarias para prevenir accidentes e

incidentes antes, durante y después de la ejecución de la práctica

4.- ÁREA DE MOTORES

4.1 REPARACIÓN GENERAL DEL MOTOR CATERPILLAR

OBJETIVO

Realizar la reparación general del motor, mediante la aplicación de un diagnostico

previo, para luego realizar las reparaciones haciendo uso de la información técnica,

equipos y herramientas como normas de seguridad.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo que llega, como la realización de la reparación

correspondiente y verificación hasta su posterior entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico

Mecánico

Mecánico

Ayudante de mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Ayudante de mecánico

MATERIALES

Repuestos

Grasa

Aceite

Trapos

Lijas



Señoritas

Soportes


Guantes

Casco de seguridad

Camisa manga corta

Pantalón

Lentes


Conicidad

Defecto de fabricación o de desgaste de las superficies cilíndricas. Consiste en la

variación de una forma cilíndrica en otra ligeramente cónica, adoptada por la

superficie de un árbol o la interior de un orificio. En general se trata de errores muy

pequeños, del orden de la centésima de milímetro, pero en algunas piezas, como en

los cilindros, no son tolerables, pues aumentan el consumo de aceite.

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/conicidad-defecto-de-definicion-

significado/gmx-niv15-con193664.htm

Ovalización

Deformación característica de las camisas de los cilindros debida al desgaste irregular

de la superficie interior que, después de un largo período de funcionamiento, adquiere

una forma oval en vez de la circular. Los empujes laterales a que está sometido el

pistón durante su movimiento son dirigidos perpendicularmente al eje del bulón y del

cigüeñal y en sentido contrario al movimiento; esto produce unas solicitaciones y, por

tanto, unos desgastes concentrados en la zona de las solicitaciones máximas. Por este

motivo, la falda del pistón es muchas veces más larga en las zonas de empuje que en

las próximas a los agujeros del bulón.

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/ovalizacion-definicion-significado/gmx-niv15-

con195016.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/conicidad-defecto-de-definicion-significado/gmx-niv15-con193664.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/conicidad-defecto-de-definicion-significado/gmx-niv15-con193664.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/ovalizacion-definicion-significado/gmx-niv15-con195016.htm

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/ovalizacion-definicion-significado/gmx-niv15-con195016.htm

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN GENERAL DEL MOTOR CATERPILLAR

Desmontar retenes y

rodamientos

Retenes y rodamientos

Entrada del motor

Verificar y limpiar

plano

Reparar retenes y

rodamientos

Verificar retenes y

rodamientos

Verificar presión

Desmontar culata

Diagnosis de la junta

Desconectar

componentes

Inspeccionar motor

2

4

3

2

2

3

4

4 5-5

1

1

Verificar estado

Culata

Reparar culata

6

6

Desarmar elementos

de dist.

Elementos de dist.

Reparar

pistones

Comprobar

pistones

Extraer y

reponer

segmento

s

Separar

sobrerete

Aflojar

tuercas

Verificar

estado del

conjunto

Biela-pistón

Volante-cigüeñal

Verificar

turbocompresor

Sustituir correas

Desmontar biela-

pistón

Reparar

componentes

Desmontar volante-

cigüeñal

Inspeccionar y

cambiar camisas

Medir cilindros

Comprobar y medir

apoyos

7-7

8

8-9

10

Verificar conjunto

11

12

13

9

3

1

14

10

11

16

15

17

18

12

Leyenda

26

18

0

6

Sistemas de dist.

Circuitos

Volante-cigüeñal

Biela-pistón

Culata

Verificar y

cambiar circuito

Entregar motor

Caterpillar

Verificar montaje del

motor

Enroscar tuercas

externas del motor

Ajustar partes del

motor

Montar partes del

motor

Circuitos

Desmontar

circuito

25

19

24

23

3

18

26

14-21

15-22

16

17

Verificar y reparar

interc.

Verificar y ajustar

refrigerante

Comprobar

estanqueidad

Verificar elementos

13-20

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACION GENERAL DEL

MOTOR CATERPILLAR

1.- Llegada del motor

2.- Inspeccionar el motor diesel

a) Se inspecciona el estado en el que se encuentra el

motor.

3.- Desconectar componentes auxiliares del motor

4.- Diagnosis de la junta de la culata o cámara

5.- Desmontar culata o cámara

a) Desprender tuercas y pernos correspondientes para

su reparación

6.- Verificar el estado de la culata o cámara

7.- Reparar culata o cámara

8.- Verificar medida de presión y fugas del motor

9.- Desmontaje de retenes y rodamientos del motor

10.- Verificar estado de los retenes y rodamientos extraídos

11.- Reparar y cambiar retenes y rodamientos

a) Según el estado en el que se encuentre se pueden realizar cambios de los mismos.

12.- Verificar y limpiar el plano superior del bloque del motor

13.- Comprobar y medir los apoyos de bancada del plano superior del bloque.

14.- Medir cilindros del motor

a) Comprobación de conicidad y ovalización

15.- Verificar y cambiar camisas húmedas en el bloque.

a) Con sus respectivos sellos y bandas

16.- Desmontaje del conjunto volante- cigüeñal

17.- Verificar conjunto extraído

18.- Reparar componentes dañados del conjunto

a) Ya sean platos, tapones, engranajes, volantes, cartel y carcasa.

19.- Desmontar el conjunto de biela-pistón

20.- Verificar estado del conjunto biela-pistón y anillos de pistones.

21.- Aflojar todas las tuercas de los sombreretes de la biela

22.- Separar sombrerete de la biela

a) Cuidando que los casquillos de viola se mantenga en su alojamiento

23.- Extraer segmentos dañados y reponerlos

24.- Comprobar desgaste de los pistones y bielas dobladas

a) Se mide el diámetro con un micrómetro

25.- Reparar o cambiar pistones dañados

26.- Sustituir correas de distribución

27.- Desarmar los elementos de la distribución

a) Tales como árbol de levas, eje de leva de la bomba de inyección.

28.- Verificar turbocompresor o turbo alimentador

29.- Desmontar el circuito de engrase

30.- Verificar y cambiar el circuito de engrase

31.- Verificación y reparación del intercambiador de aceite-agua

32.- Verificación y ajuste del refrigerante del motor

33.- Comprobación de la estanqueidad del circuito de refrigerante

34.- Verificación de los elementos del circuito del refrigerante

35.- Realizar montaje de las partes del motor

a) Tales como: circuitos de engrase, elementos de distribución, conjunto biela-

pistón, volante-cigüeñal, árbol de levas, cámaras y carcasa

36.- Ajustar lentamente las partes del motor

a) Evitando que se tuerzan mientras se ajustan algunas partes como el pistón,

b) ajustar válvulas de cámaras.

c) La relación de engranaje tiene que llevar su secuencia correcta para tener un

orden de encendido correcto.

d) Ajustar Rpm del motor

e) Presión de aceite según sus especificaciones

37.- Enroscar las tuercas exteriores del motor

38.- Verificar montaje

39.- Entregar el motor

RECOMENDACIONES

Es importante que al momento de realizarse la practica los trabajadores













el área.

Revisar los MSDS de cada una de las sustancias químicas presente en la

práctica.

5.- ÁREA DE TRANSMISIONES:

5.1 REPARACIÓN DE CAJAS

OBJETIVO

Reparar y verificar los daños presentes en las cajas utilizando las herramientas de

trabajo para lograr en buen funcionamiento del equipo

ALCANCE

Iniciando con el lavado del equipo, revisión y reparación correspondientes logrando

corregir los inconvenientes presentados en el equipo hasta su posterior entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Maestro mecánico

Maestro mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(1) Maestro mecánico

(1) Ayudante

MATERIALES

Grasa

Sellos

Repuestos

Trapos


Señorita

Soporte

Llaves varias

Alicate


Cincel

Martillo

Martillo de goma

MAQUINARIA

Volvo

Roquero

Moto traílla

Tractores

D8n

D9n

Jumbo

Grúas


Botas

Casco de seguridad

Camisa manga corta

Pantalón

Lentes

Guantes de carnaza


Pistones

Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante

aros flexibles llamados segmentos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al

fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en

movimiento el cambio de presión y volumen de fluido. En todas las aplicaciones en

que se emplea, el pistón recibe o transmite fuerzas en forma de presión de a un

liquido o de a un gas.

http://trabajofisica.galeon.com/pagina4.html

Cajas de cambio

Es el sistema donde se hace la selección de las parejas par de torsión (fuerza) y

velocidad según las necesidades de carga impuestas por las condiciones de trabajo.

http://www.docentes.unal.edu.co/eazapata/docs/MAQ-CLASE%205.pdf

http://trabajofisica.galeon.com/pagina4.html


FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE CAJAS

Sacar el cuerpo de

la caja

Sacar croché 2 y

componentes

Sacar engranaje,

sellos y pistón

Sacar croché 1

Verificar estado del

carriel

Sacar carriel

Sacar pistones,

platos, entre otros

Verificar estado

de los crochés

Extraer crochés d.

Entrada de caja

1

1

1

4

5

6

7

4

8

9

Reparar y cambiar

componentes

Verificar

componentes

Desarmar croché

Verificar

reparación

Crochés direccionales

2

2

3

3

Sacar rodamiento y

croché

Sacar seguros

Retirar discos

Desajustar tuercas y

tornillos

Sacar engranaje

Voltear caja

Retirar guías y platos

Retirar soportes

1

10

11

12

13

14

15

16

17

2

Contener los tres

carrieles

Desarmar porta

carriel

Extraer carriel

Extraer discos

Retirar tuercas y

seguros

Desmontar carriel

doble y eje

Retirar seguros,

separadores y

engranajes

2

18

3

19

20

21

22

23

24

Verificar reparación

Reparar y cambiar

componentes

Verificar componentes

Desarmar carriel

Carriel (3)

25

5

26

6

Leyenda

32

6

0

0

Carriel y crochés

Tapa

Carcasa

Entregar equipo

Adaptar

componentes

Incorporar

carcasa

Incorporar tapa

Ajustar partes

Ensamblar partes

3

27

28

29

30

31

32

DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE CAJAS

1.- Llegada de la caja al área de transmisiones

a) Se utiliza un montacargas para su traslado

b) Recordando que previamente debió de pasar por el

área de lavado para extraer cualquier suciedad en el equipo.

2.- Extraer crochés direccionales

3.- Verificar estado de los crochés direccionales

4.- Sacar primer cuerpo de la caja

5.- Sacar pistones, platos, discos y pasadores del primer

carriel

6.- Sacar carriel

7.- Verificar estado del carriel

8.- Sacar croché correspondiente

9.- Sacar engranajes, sellos y pistón

10.- Sacar el siguiente croché y componentes

11.- Retirar resortes internos

12.- Retirar guías y platos

13.- Voltear caja

a) Con la ayuda de un soporte y señorita

14.- Sacar engranaje inferior

15.- Desajustar las tuercas y seguros de engranaje

16.- Retirar discos correspondientes al croché

17.- Sacar seguros

18.- Sacar el rodamiento y el croché

a) Quedando en la estructura de la caja el eje central y el carriel doble de cuatro

planetarios

19.- Retirar seguros, separadores y engranajes del eje central

20.- Desmontar carriel doble y eje central

21.- Retirar tuercas y seguros del carriel

22.- Extraer los discos

a) Para obtener el carriel

23.- Extraer carriel sin eje central

24.- Desarmar la porta carriel

25.- Desarmar los tres carrieles extraídos de la caja

26.- Verificar componentes internos

a) Sellos, arandelas, arañas, seguros, rodamientos, entre otros.

27.- Reparar y cambiar componentes que lo ameriten.

28.- Desarmar crochés direccionales extraídos

29.- Verificar estado de componentes internos

a) Sellos, arandelas, arañas, seguros, rodamientos, entre otros.

30.- Reparar y cambiar componentes que lo ameriten

a) Lubricar adecuadamente las partes de los componentes ya sean platos, arandelas,

sellos, discos entre otros.

31.- Verificar reparaciones realizadas a los crochés y carrieles

a) Probando su funcionamiento adecuado, utilizando pistola a base de aire con un

compresor.

32.- Incorporar correctamente el eje central de la caja

33.- Ensamblar partes reparadas y extraídas para la inspección y verificación de

funcionamiento adecuado.

a) Tales como carriel, crochés direccionales y cuerpos de la caja.

34.- Ajustar adecuadamente las partes de la caja

35.- Incorporar tapa de los crochés direccionales y tornillos correspondientes

36.- Incorporar carcasa de la caja

37.- Adaptar componentes externos de la caja.

38.- Entregar equipo reparado

RECOMENDACIONES

Para la realización de la práctica de manera eficiente es necesario que en el

área de transmisiones cuente con un personal adecuado para su cumplimiento

es por ello que se debe de optar por conseguir otra persona que pueda

contribuir a la realización de la práctica en un periodo de tiempo adecuado,

contribuyendo a que el personal que labora en la misma se sienta conforme al

realizar su trabajo.




también notificar en la Coordinación SSLA.










el área.

5.2 REPARACIÓN DE CONVERTIDORES

OBJETIVO

Realizar una reparación conforme las observaciones realizadas al equipo a reparar

con las herramientas y materiales correspondientes y de esta manera poder lograr el

funcionamiento básico del equipo para mantener operativa la maquina.

ALCANCE

Iniciando con las respectivas verificaciones preliminares, correcto desarmado para

proceder a las correcciones, como su correcta reparación y cambio de piezas dañadas

hasta el ensamble, verificación del equipo y lograr su posterior entrega al equipo que

lo requiera.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Maestro mecánico

Ayudante mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor


(1) Ayudante

MATERIALES

Sellos de lubricación

Sellos de presión

Grasa

Repuestos y piezas nuevas

Desengrasantes

Agua

Trapos

Entre otros


Señorita

Martillo

Llaves generales

Cincel

Martillo de goma



Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Cinturón de peso

MAQUINARIAS

Volvos

Tractores

Moto traílla

Camiones

Entre otros


Convertidor de par.

En muchos casos, especialmente en los tractores de oruga con bulldozer, donde las

cargas son tan variables, se incorpora en el embrague hidráulico, entre la bomba y la

turbina, un tercer elemento denominado estator, cuya función es modificar

convenientemente la dirección del flujo del aceite para incrementar la fuerza de giro

en la turbina. De las máquinas que tienen este dispositivo, se dice que tienen

convertidor de par.



Transmisiones

Son sistemas localizados entre el motor y la unidad de tránsito que tienen por objeto

tomar el movimiento del motor, en la volante de inercia, modificarlo según las

condiciones de trabajo de la máquina y conducirlo hacia la unidad de tránsito y los

mecanismos que accionan la herramienta de trabajo de la máquina.

Las transmisiones cumplen, entonces, las funciones de captación, modificación y

conducción del movimiento entregado por el motor en la volante de inercia.



FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE CONVERTIDORES

Verificar armado

Armar e incorporar

cilindros

Lavar partes del

carriel

Trasladar al

área de lavado

Cambiar

rodamientos

Cambiar

rodamientos

Sacar rodamientos

Desarmar carriel

Desarmar partes (carcasa,

cabezote, entre otros)

Entrada del convertidor

2

1

Carriel del convertidor

4

5

6

1

3

1

Trasladar al área

de trasmisiones 2

7

1

Turbina

Incorporar turbina

Armar partes del

convertidor

Verificar ajustes

Incorporar tapa y

ajustar tornillos

Armar y verificar

parte interna

Incorporar pieza

Trasladar

al área de

trans.

Lavar

tapa

Trasladar al área

de lavado

Tapa del convertidor

12

13

1

2

8

3

4

9

2-10

11

3

Tuercas

Tapa del cabezote

Incorporar y ajustar

tuercas

Incorporar tapa del

cabezote

Incorporar sellos

Lavar eje

Trasladar eje a área

de lavado

Verificar ajuste

Colocar tuercas

Incorporar estator y

cabezote

Estator y cabezote

Colocar tuercas

2

14

15

16

4

5

17

Trasladar eje a área

de transmisiones

6

18

19

20

4

Leyenda

23

5

6

1

Carriel y tapa

Verificar ajustes

Colocar carcasa

Incorporar carriel y

tapa

Entregar del convertidor

21

4

5

22

23

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE CONVERTIDORES

1.- Entrada del convertidor

2.- Se procede a desarmar las partes del convertidor

(carcasa, cabezote, turbina, entre otros)

a) Es importante clasificar cada una de las piezas

extraídas del convertidor evitando de esta manera el

extravió de alguna de ellas.

3.- Se procese a desarmar el carriel del convertidor

4.- Se sacan los rodamientos contenidos en el carriel.

a) Los rodamientos pueden estar presentando fallas

como por ejemplo: sobrecalentamiento.

5.- Se cambian los rodamientos que estén en malas

condiciones.

a) Se hace el pedido en el almacén a través de un

recibo señalando las especificaciones correspondientes a la pieza dañada.

6.- Se lavan los componentes del carriel.

a) El lavado permite extraer rastros de aceite, grasa y/o tierra que puedan estar en la

superficie de las piezas.

7.- Se engrasa para que los rodillos no se salgan y puedan mantener su posición.

8.- Se procede a armar y a incorporar los

cilindros que van dentro de los rodillos, para que

posteriormente colocarle los seguros.

a) Si no se colocan los seguros las piezas se

dañarían, ya que se soltaría el pasador y

rompería la arandela.

9.- Se verifica armado del rodaje.

a) Se verifica el funcionamiento para

comprobar que se esté armando correctamente.

10.- Se procede a lavar la tapa del convertidor.

a) Se realiza en el área de lavado y se extrae restos de aceite y grasas concentradas

en la pieza. Y se trae nuevamente al área de transmisiones.

11.- Se incorpora la nueva pieza a incrustar en la tapa del convertidor.

12.- Se arma y verifica la parte interna del convertidor (donde va el carro del equipo).

13.- Se procede a incorporarle la tapa y posteriormente ajustar los tornillos presentes

en ella.

14.- Armar la parte interna de la tapa del convertidor.

a) Utilizando grasa en cada operación que lo requiera, ya que permite mayor agarre

y que no se dañe el equipo.

15.- Ajustar los tornillos en la parte circular ubicada en la superficie interna de la tapa

donde está el disco exactamente.

16.- Verificar ajustes de tornillos incorporados.

17.- Se procede a armar y ensamblar cada una de las partes reparadas del convertidor.

a) Se utiliza la señorita para incrustar las piezas debido al peso y tamaño de las

mismas.

b) Se ajusta con rase para acoplar rodamientos.

18.- Incorporar turbina extraída. (Si no hay daños y se ajusta)

19.- Colocar las tuercas respectivamente para su ajuste y seguros pertinentes.

a) Verificar colocación de rases y ajustes pertinentes.

20.-Incorporar estator y cabezote.

21.-Ajustar tuercas para adaptar el cabezote y estator al complemento armado del

convertidor.

22.-Verificar ajustes.

23.- Lavar eje de salida.

24.- Incorporar sellos de presión (sellos de lubricación)

a) Se evitarían fugas en el equipo.

b) Se coloca grasa en los sellos para que no se abran.

25.- Incorporar tapa del cabezote.

26.- Incorporar y ajustar tuercas y tornillos de la tapa del cabezote.

27.- Verificar ajustes.

28.- Colocar carcasa.

29.- Incorporación del carriel.

30.- Verificar reparación del convertidor.

31.- Entrega del convertidor.

RECOMENDACIONES

Para la realización de la práctica de manera eficiente es necesario que el área

de transmisiones cuente con un personal adecuado para su cumplimiento es

por ello que se debe de optar por conseguir otra persona que pueda contribuir

a la realización de la práctica en un período de tiempo adecuado,
















el área.

5.3 REPARACIÓN DE DIFERENCIALES

OBJETIVO

Realizar una reparación al diferencial conforme a las observaciones realizadas al

equipo a reparar, utilizando las herramientas y materiales correspondientes y de esta

manera poder lograr el funcionamiento básico del equipo para mantener operativa la

máquina.

ALCANCE

Iniciando con las respectivas verificaciones preliminares, correcto desarmado para

proceder a las correcciones, como su correcta reparación y cambio de piezas dañadas

hasta el ensamble, verificación del equipo y lograr su posterior entrega al equipo.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Maestro mecánico

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor


(1) Ayudante

MATERIALES

Sellos de lubricación

Sellos de presión

Grasa

Repuestos y piezas nuevas

Desengrasantes

Agua

Trapos

Entre otros


Señorita

Martillo

Llaves generales

Cincel

Martillo de goma



Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Cinturón de peso

MAQUINARIAS

Volvos

Tractores

Mototraílla

Camiones

Entre otros


Diferencial

Es un sistema compuesto por piñones cónicos cubiertos por una carcasa y

especialmente orientados y dispuestos para cumplir las siguientes funciones:

Cambiar la dirección de giro del eje

Independizar el movimiento de tal manera que una rueda pueda girar a mayor

o menor velocidad que la otra, lo cual sucede en los trayectos en curva.



FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE DIFERENCIALES

Inspeccionar montaje del

diferencial

Incorporar componentes

reparados

Cambiar y reponer componentes

afectados en general

Inspeccionar componentes

(cojinetes, seguros)

Reparar daños en la estopera

Inspeccionas estopera

Cambiar y reponer

componentes de las bocinas

Inspeccionar

bocinas

Reparar, cambiar y reponer

componentes de los satélites

Inspeccionar estado de los

planetarios en el satélite

Inspeccionar estado de

los satélites

Reparar y cambiar

componentes del diferencial

Verificar componentes

del croché

Desmontar croché

de discos


grupo de planetarios

Sacar corona del

diferencial

Sacar tuercas y

tornillos exteriores

Desarmar partes del

diferencial

Diferencial

1

1

2

3

4

2

5

3

4

6

5

1

1

7

6

8

7

9

10

11

2

Leyenda

14

8

0

0

Tuercas y tornillos

Entrega del equipo reparado

Inspección final del diferencial

Incorporar tuercas y tornillos

de sujeción

Montar la tapa del cartel del

diferencial

8

13

12

14

2

DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE DIFERENCIALES

1.- Llegada del equipo al área de transmisiones

2.- Se procede a desarmar las partes del diferencial para

verificar y reparar las partes o componentes dañados,

desgastados y que ameriten de la reparación.

a) Es importante utilizar las herramientas y equipos

adecuados para el levantamiento del equipo al igual que en

su reparación.

3.- Sacar las tuercas y tornillos exteriores del convertidor

para poder desmontar la corona

4.- Sacar la corona del diferencial para verificar sus

componentes y reponerlos

5.- Verificar el grupo de planetarios contenidos en el

diferencial

6.- Desmontar croché de discos del diferencial

7.- verificar cada uno de los componentes del croché de

discos

8.- Reparar y cambiar los componentes dañados, desgastados que estén contenidos en

el diferencial.

a) Tales como: discos contenidos, platos y pistón

9.- Inspeccionar el estado de los satélites del diferencial

a) Posee dos satélites en su estructura

10.- Verificar el estado de los planetarios contemplados en el interior de los satélites

inspeccionados

11.- Reparar, cambiar y reponer los componentes dañados de los satélites

a) Lo que en su mayoría presentan daños son los separadores y arandelas

contemplados en los satélites.

12.- Inspeccionar las bocinas presentes en el equipo

13.- Cambiar y reponer componentes dañados de las bocinas

14.- Inspeccionar la estopera del diferencial

15.- Reparar los daños presentes en la estopera

a) Cambiar y reponer separadores y arandelas desgastadas y que puedan llegar a

afectar el funcionamiento del equipo.

16.- Inspeccionar los demás componentes del diferencial

a) Ya que pueden estar presentando desgastes o requieren de un cambio de

inmediato como: cojinetes, seguros, rines, entre otros

17.- Realizar los cambios y reposiciones de los componentes afectados en el

diferencial nombrados con anterioridad.

18.- Incorporar cada una de los componentes reparados del diferencial

a) De tal manera que se lleve una secuencia lógica de el ensamblaje o incorporación

de las partes adecuadamente.

19.- Inspeccionar montaje del diferencial reparado

20.- Montar la tapa del cartel del diferencial

21.- Incorporar tuercas y tornillos de sujeción, concluyendo así con la reparación del

diferencial

22.- Inspección final del diferencial

23.- Entrega del diferencial reparado

RECOMENDACIONES

Para la realización de la práctica de manera eficiente es necesario que el área

de transmisiones cuente con un personal adecuado para su cumplimiento es

por ello que se debe de optar por conseguir otra persona que pueda contribuir

a la realización de la practica en un periodo de tiempo adecuado,
















el área.

6.- ÁREA DE MONTAJE (1)

6.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAMIONES ROQUEROS

OBJETIVO

Realizar el desmontaje y montaje de los camiones roqueros, implementado las

herramientas y equipos adecuados que permitan llegar a cumplir con las actividades a

realizar, como también el traslado a las áreas de reparación de las partes.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo para realizar el desmontaje y trasladarlo a los

diferentes sitios que reparan dichas partes para posteriormente montarlas en el equipo

hasta su entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(1) Mecánico

MATERIALES

Trapos

Envases para aceites usados

Repuestos


Señorita

Soporte

Llaves en general

Montacargas


Guantes

Lentes claros

Pantalón / camisa manga corta

Casco de seguridad

MAQUINARIAS

Camiones roqueros

Camiones 777

Camiones 773

Entre otros


Cardan

Es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardano, que

permite unir dos ejes no colineales. Su objetivo es transmitir el movimiento de

rotación de un eje al otro a pesar de la no colinealidad.

En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol de transmisión, que

lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacia las

ruedas traseras.

http://es.wikipedia.org/wiki/Card%C3%A1n

http://es.wikipedia.org/wiki/Girolamo_Cardano

http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_de_rotaci%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo

http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Card%C3%A1n

FLUJOGRAMA: DESMONTAJE Y MONTAJE DE CAMIONES R.

Reparar y cambiar

componentes

Trasladar al área de

montaje 1

Verificar estado

Motor

Desmontar paquetes de frenos

Desmontar gato hidráulico

Desmontar transmisiones

Desmontar radiador

Sacar aspa

Botar aceite

Desmontar motor

Quitar carcasa

Entrada del camión

1

2

4

5

6

8

9

10

1

2

7

2

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Radiador

1

3

1

Leyenda

16

6

5

0

Conjunto de freno

Reparar y cambiar

componentes

Entrega del

equipo

Verificar montaje

Poner carcasa

Inspeccionar

partes

Verificar estado

Verificar estado


montaje 1


montaje 1

Reparar y cambiar

componentes

Partes hidráulicas

Torva

Trasladar a áreas

correspondientes

Desmontar torva

Desmontar mangueras

1

11

12

1

5

15

6

16

4

14

5

3

13

4

DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA: DESMONTAJE Y MONTAJE DE

CAMIONES ROCKEROS.

1.- Quitar carcasa del equipo

2.- Desmontar el radiador del equipo

a) Desincorporar tuercas y pernos correspondientes

3.- Sacar aspa del ventilador

4.- Botar aceite de la maquina

a) Es importante que estos aceites no sean

derramados sino que sean extraídos de los equipos para

ser depositado correctamente.

5.- Sacar todas las mangueras hidráulicas que van

acopladas al motor y convertidor

6.- Soltar cardan

7.- desmontar el motor del equipo

8.- Desmontar transmisiones

a) ya sea la caja, convertidor, entre otros.

9.- Chequear gatos hidráulicos

10.- Desmontar gatos hidráulicos

11.- Desmontar paquetes de frenos

12.- Verificar estado de la torva

13.- Desmontar torva

14.- Chequear la extracción correcta de las partes del

equipo

15.- Trasladar partes a sus respectivas áreas de

reparación

a) Tales como: Área de motores, de radiadores, de transmisiones, equipos

hidráulicos, entre otras.

16.- Chequear paquetes de frenos

17.- Montar motor reparado

a) Este fue inspeccionado, en el área de motores para la corrección de las fallas

presentadas.

18.- Ajustar cardan

19.- Acoplar mangueras hidráulicas

20.- Incorporar aspa y radiador

21.- Montar demás partes del camión extraídas.

a) Como transmisiones, gatos hidráulicos, torva.

22.- Poner carcasa


24.- Entrega del equipo

RECOMENDACIONES














el área.

Utilizar los equipos necesarios y adecuados para el traslado de los

componentes del camión que van a hacer reparados en sus áreas

correspondientes.

7.- ÁREA DE MANTENIMIENTO Y ENSAMBLAJE

7.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MOTOTRAÍLLA Y

TRACTORES

OBJETIVO

Realizar el mantenimiento correctivo a las mototraillas y tractores que lo requieran

del taller central implementando los procedimientos adecuados según las normas

establecidas para su ejecución.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo, como su correctivo de las partes que lo

constituyen hasta su verificación y entrega

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Mecánico

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Ayudante

MATERIALES

Repuestos

Trapos


Equipos y herramientas en general

Llaves de diferentes tamaños

Montacargas

Señoritas

Soportes


Guantes

Casco de seguridad

Lentes claros

Pantalón/ camisa manga corta

Botas


Mototraillas

Equipo de trabajo que, por sus características, se utiliza para mover cantidades

importantes de tierra, y fundamentalmente en tareas de compensación de volúmenes.

http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_documentacio/publicaci

ons/seguretat_salut_laboral/guies/llibres/construccio_accessible/esp/04/04_37.pdf

http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_documentacio/publicacions/seguretat_salut_laboral/guies/llibres/construccio_accessible/esp/04/04_37.pdf

http://www.gencat.cat/empresaiocupacio/departament/centre_documentacio/publicacions/seguretat_salut_laboral/guies/llibres/construccio_accessible/esp/04/04_37.pdf

Tractor

Es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o

empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores

destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de

tierras o los mantenimientos de espacios verdes profesionales (tractores compactos).

Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno.

http://es.wikipedia.org/wiki/Tractor

http://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculo

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Veh%C3%ADculo_especial&action=edit&redlink=1

http://es.wikipedia.org/wiki/Remolque

http://es.wikipedia.org/wiki/Apero

http://es.wikipedia.org/wiki/Agricultura

http://es.wikipedia.org/wiki/Construcci%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_de_tierras

http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_de_tierras

http://es.wikipedia.org/wiki/Tractor

FLUJOGRAMA: MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MOTOTRAILLAS Y

TRACTORES

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Motor

Desmontar paquetes de

frenos



Desmontar radiador

Sacar aspa

Botar aceite

Desmontar motor

Quitar carcasa

Entrada del camión

1

2

4

5

6

8

9

1

0

1

2

7

2

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Radiador

1

3

1

Leyenda

16

6

5

0

Conjunto de freno

Reparar y cambiar

componentes

Entrega del

equipo

Verificar montaje

Poner carcasa

Inspeccionar

partes

Verificar estado

Verificar estado


montaje 1


montaje 1

Reparar y cambiar

componentes

Partes hidráulicas

Cucharon / balde

Trasladar a áreas

correspondientes

Desmontar torva

Desmontar mangueras

1

11

12

1

5

15

6

16

4

14

5

3

13

4

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: MANTENIMIENTO CORRECTIVO A

MOTOTRAILLA Y TRACTORES






a) Es importante que estos aceites no sean

derramados sino que sean extraídos de los equipos

para ser depositado correctamente.



6.- Soltar cardan

7.- Desmontar el motor del equipo


a) ya sea la caja, convertidor, entre otros.



11.- Desmontar estéril

12.- Verificar estado del cucharon o balde

13.- Desmontar cucharon

14.- Chequear la extracción correcta de las partes del

equipo

15.- Trasladar partes a sus respectivas áreas de

reparación

a) Tales como: Área de motores, de radiadores, de

transmisiones, equipos hidráulicos, entre otras.

16.- Cambiar filtros de aire

17.- Chequear estéril


a) Este fue inspeccionado, en el área de motores

para la corrección de las fallas presentadas.

19.- Ajustar cardan



22.- Montar demás partes extraídas.

a) Como transmisiones, gatos hidráulicos, cucharon y tren de rodaje

23.- Poner carcasa


RECOMENDACIONES














el área.

7.3 REPARACIÓN DE GATOS HIDRÁULICOS

OBJETIVO

Realizar las reparaciones correspondientes a los gatos hidráulicos implementando

todas las herramientas y equipos que permiten realizar esta práctica de una forma

segura.

ALCANCE

Iniciando la recepción o llegada de la maquinada, para la reparación adecuada de la

parte afectada hasta su verificación y posterior entrega

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico

Mecánico

Mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Ayudante

MATERIALES

Sellos

Paños

Grasa

Aceite rojo con fluido

Repuestos en general


Señorita

Soporte

Llaves en general

Montacargas


Guantes

Lentes

Casco de seguridad

Camisa manga corta

Pantalón

Botas


Pistón

Es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en

su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del

cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través

de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de

escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de

aspiración.

http://www.automotriz.net/tecnica/pistones.html

http://www.automotriz.net/tecnica/pistones.html

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE GATOS HIDRÁULICOS

Grasa

Sellos

Entregar componente

Ajustar tuercas

Incorporar tuercas

Verificar reparaciones

Introducir camisa

y pistón

Aplicar grasa

Extraer sellos y

reponerlos

Verificar estado

de sellos

Sacar sellos

de la camisa

Acostar gato

Aflojar tuercas

Verificar estado

Gato hidráulico

1

1

2

3

2

4

5

6

1

1

3

7

8

9

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA

1.- Llegada de la maquina al área de mantenimiento y

ensamblaje

2.- Verificar estado del equipo

3.- Aflojar tuercas del gato

3.- Acostar el gato para sacar el pistón

a) Utilizar montacargas o señorita y soporte para realizar

este paso.

4.- Sacar los sellos de la camisa

5.- Verificar estado de los sellos

a) Que tan profundo es el daño en su estructura

6.- Extraer sellos dañados y reponerlos

7.- Aplicar grasa en cada rotula del gato

8.- Introducir la camisa y pistón

9.- Verificar reparación realizada

10.- Incorporar tuercas

11.- Ajustar tuercas

12.- Entregar el componente.

RECOMENDACIONES



una manera armónica y manteniendo su lugar de trabajo en buen estado.










el área.


8.1 MONTAJE Y DESMONTAJE DE TRACTORES Y

PAYLOADER

OBJETIVO

Realizar desmontaje y montaje de los componentes de los tractores oruga y payloader

para poder reparar o cambiar dichos componentes en las distintas ares del taller

central logrando mantener la operatividad del equipo.

ALCANCE

Iniciando con el desmontaje de las partes del equipo, distribuyéndolas a las distintas

áreas correspondientes para luego montarlas correctamente hasta su posterior entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Mecánico

PERSONAL REQUERIDO


(1) Mecánico

MATERIALES

Trapos

Repuestos

Pipotes


Señoritas

Soportes

Llaves en general

Herramientas para ajustar


Montacargas


Casco de seguridad

Botas

Pantalón/ Camisa

Guantes

Lentes claros

MAQUINARIAS

Payloader

Traílla

Mototraílla Ballena


Payloader

Es una maquina autopropulsada sobre ruedas, equipada con una cuchara frontal, con

estructura soporte en chasis rígido, y un sistema de dirección mediante palancas o

pedales que le permiten frenar o incluso controlar las dos ruedas de cada lado, además

es susceptible a que se le monten numerosos implementos para trabajos especiales.

http://es.scribd.com/doc/24058835/Unidad-2-de-Maquinaria-pesada

Traíllas y Mototraíllas

Son máquinas empleadas para efectuar grandes movimientos de tierra, realizando los

trabajos en forma simultánea como: corte, cargue, transporte y distribución de

material.

http://www.slideshare.net/johanmartinez/tractores-traillas-y-desgarradoes

http://es.scribd.com/doc/24058835/Unidad-2-de-Maquinaria-pesada


FLUJOGRAMA: DESMONTAJE Y MONTAJE DE PAYLOADER Y

TRACTORES

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Motor




Desmontar radiador

Sacar aspa

Botar aceite

Desmontar motor

Quitar carcasa

Entrada del camión

1

2

4

5

6

8

9

10

1

2

7

2

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Radiador

1

3

1

Leyenda

16

6

5

0

Conjunto de freno

Reparar y cambiar

componentes

Entrega del

equipo

Verificar montaje

Poner carcasa

Inspeccionar

partes

Verificar estado

Verificar estado


montaje 1


montaje 1

Reparar y cambiar

componentes

Partes hidráulicas

Cucharon/balde

Trasladar a áreas

correspondientes

Desmontar torva

Desmontar mangueras

1

11

12

1

5

15

6

16

4

14

5

3

13

4

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: DESMONTAJE Y MONTAJE DE

PAYLOADER Y TRACTORES






a) Es importante que estos aceites no sean derramados sino que sean extraídos de

los equipos para ser depositado correctamente.

5.- Sacar todas las mangueras hidráulicas que van acopladas al motor y convertidor

6.- Soltar cardan



a) Ya sea la caja, convertidor, entre otros.




12.- Verificar estado del cucharon o balde

13.- Desmontar cucharon o balde

14.- Chequear la extracción correcta de las partes del equipo

15.- Trasladar partes a sus respectivas áreas de reparación







presentadas.

19.- Ajustar cardan



22.- Montar demás partes del equipo extraídas.


23.- Poner carcasa


25.- Entregar equipo

RECOMENDACIONES














el área.


9.1 DESMONTAJE Y MONTAJE DE JUMBOS Y TRACTORES

ORUGA

OBJETIVO

Realizar desmontaje y montaje de las partes mecánicas, hidráulicas, entre otras de los

jumbos y tractores con que cuenta el taller central implementando las herramientas,

equipos y normas correspondientes.

ALCANCE

Iniciando con la recepción de la maquinaria para realizar su desmontaje de las partes

para su reparación en las distintas áreas del taller para su posterior montaje hasta su

entrega final.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Mecánico de 2da.

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico de 2da.

(1) Ayudante

MATERIALES

Trapos

Repuestos


Montacargas

Señorita

Soporte

Llaves en general


Herramientas para ajuste


Botas

Casco de seguridad

Pantalón / camisa

Lentes claros

Guantes


Jumbos

Son máquinas que se emplean especialmente en el corte y empuje de material, lo que

exigen que estén dotados de un máximo de fuerza. Las orugas por la poca presión que

ejercen sobre el piso permiten el trabajo en sitios de suelo blando sin hundirse.

En movimientos de tierras los tractores de oruga se emplean para ejecutar los

siguientes trabajos: Desbroce (tala de árboles) Descapote (remoción de la capa

vegetal) Rellenos (empuje de material) Construcción de cunetas Empuje de traíllas

Carguío de vagones.


Tracto

Vehículo automóvil impulsado por un motor diesel o de gasolina, soportado por

llantas neumáticas u orugas que le sirven de sistema propulsor, estos son equipos

utilizados en los grandes movimientos de tierras debido a su alta producción y

rendimiento. Son equipos que permiten cortar, transportar y esparcir el material en

grandes volúmenes.




FLUJOGRAMA: DESMONTAJE Y MONTAJE DE JUMBOS Y TRACTORES

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Motor




Desmontar radiador

Sacar aspa

Botar aceite

Desmontar motor

Quitar carcasa

Entrada del camión

1

2

4

5

6

8

9

10

1

2

7

2

Reparar y cambiar

componentes


montaje 1

Verificar estado

Radiador

1

3

1

Leyenda

16

6

5

0

Conjunto de freno

Reparar y cambiar

componentes

Entrega del

equipo

Verificar montaje

Poner carcasa

Inspeccionar

partes

Verificar estado

Verificar estado


montaje 1


montaje 1

Reparar y cambiar

componentes

Partes hidráulicas

Cucharon/balde

Trasladar a áreas

correspondientes

Desmontar torva

Desmontar mangueras

1

11

12

1

5

15

6

16

4

14

5

3

13

4

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: DESMONTAJE Y MONTAJE DE

JUMBOS Y TRACTORES






a) Es importante que estos aceites no sean derramados

sino que sean extraídos de los equipos para ser

depositado correctamente en los envases destinados para

tal fin.



6.- Soltar cardan



a) Ya sea la caja, convertidor, entre otros.




12.- Verificar estado de la torva

13.- Desmontar torva

14.- Chequear la extracción correcta de las partes del equipo

15.- Trasladar partes a sus respectivas áreas de reparación







presentadas.

19.- Ajustar cardan



22.- Montar las demás partes del camión extraídas.


23.- Poner carcasa


RECOMENDACIONES














el área.

10.- ÁREA DE EQUIPOS HIDRÁULICOS

10.1 ENSAMBLAJE DE MANGUERAS HIDRÁULICAS

OBJETIVO

Realizar el ensamblaje de las mangueras hidráulicas según los diámetros y medidas

según sus especificaciones, implementado las herramientas y equipos adecuados.

ALCANCE

Iniciando con la verificación de las medidas a incorporar a las mangueras requeridas,

como realización del proceso de corte y selección de coplin (boquilla) hasta la entrega

al equipo que la requiera.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico hidráulico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico hidráulico

(1) Ayudante

MATERIALES

Mangueras de diámetros diferentes

Coplin de varias medidas

Conectores de mangueras

Repuestos (arandelas, seguros, entre otros)



Sierra

Cortadora


Casco de seguridad

Botas

Pantalón

Camisa manga corta

Lentes claros

Guantes


Manguera hidráulica

Es transportar fluidos como aceite mineral, aceite vegetal, emulsión de aceite, glicol y

fluidos hidráulicos a base de petróleo, aceite caliente, grasa, lubricantes, combustible

y crudos a grandes presiones de trabajo. Esto nos lleva a que una manguera puede

llegar a tener hasta 6 refuerzos acerados (tejidos o espiralados) adecuados para

soportar las presiones de trabajo a que son sometidas.

http://redmin.cl/?a=3284

http://redmin.cl/?a=3284

FLUJOGRAMA: ENSAMBLAJE DE MANGUERAS HIDRÁULICAS

Leyenda

4

4

0

0

Entregar manguera

Verificar ensamble de la

manguera

Adaptar conexión

Seleccionar coplin

Verificar corte

de la manguera

Cortar manguera a

reponer

Manguera hidráulica

Verificar dimensiones

1

1

2

2

3

3

4

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: ENSAMBLAJE DE MANGUERAS

HIDRÁULICAS

1.- Verificar dimensiones de mangueras requeridas.

a) En cuanto al diámetro y especificaciones del

tamaño

2.- Cortar mangueras según la medida indicada

a) Se utiliza una cortadora o sierra.

3.- Verificar corte realizado

4.- Seleccionar el coplin a incorporar en la manguera

5.- Verificar ajuste adecuado del acoplamiento.

6.- Adaptar conexiones, si son requeridas

7.- Verificar ensamble

8.- Entregar la manguera ensamblada.

RECOMENDACIONES














el área.

10.2 REPARACIÓN DE CILINDROS HIDRÁULICOS

OBJETIVO

Inspeccionar, reparar y reacondicionar los cilindros hidráulicos de la máquina con el

fin de evitar y corregir fallas en la presión del cilindro que pueden ocasionar

disminuciones de su productividad.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del cilindro, como su reparación y reacondicionamiento

implementando las herramientas y equipos necesarios para la realización de las

operaciones que logren una pronto entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico Hidráulico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico Hidráulico

(1) Ayudante

MATERIALES

Aceite

Repuestos


Torno

Torque hidráulico


Señoritas

Soportes

Montacargas


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Arnés corporal

MAQUINARIAS

Jumbos

Tractores

Traíllas

Camiones


Cilindro hidráulico

Son actuadores mecánicos que son usados para dar una fuerza a través de un

recorrido lineal.

Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalización de la carrera. La

velocidad depende del caudal de fluido y de la superficie del pistón. Según la versión,

el cilindro puede realizar fuerzas de tracción y/o compresión.

De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos grupos:

de simple efecto.

de doble efecto.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cilindro_hidr%C3%A1ulico

http://es.wikipedia.org/wiki/Actuador

http://es.wikipedia.org/wiki/Mec%C3%A1nica

http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza

http://es.wikipedia.org/wiki/Caudal_(fluido)

http://es.wikipedia.org/wiki/Cilindro_hidr%C3%A1ulico

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE CILINDROS HIDRÁULICOS

Leyenda

9

8

3

0

Entregar cilindro

Verificar funcionamiento

Ajustar el pistón

Armar pistón

Desgrasar camisa

Cambiar

componentes Reutilizar componentes

Medir componentes


del cilindro

Trasladar a área de

tornería

Maquinar

Inspeccionar

montura

Montar

componente Limpiar y

lavar

Trasladar al

área de lavado

Trasladar al

área de lavado

No

Inspeccionar

componente

Cilindro hidráulico

Si

2

3

2

1

1

6

4

7

6

8

3

1

2

1

1

8

5

9

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE CILINDROS

HIDRÁULICOS

1.- Llegada del componente al área de lavado

2.- Inspección detallada del componente

3.- Limpiar y lavar el componente

a) Para extraer cualquier resto de contaminante con

agua a alta presión

4.- Llevar al área de equipos hidráulicos

5.- Montar el componente en la maquina a la cual va a

realizarse el proceso de maquinado

a) Se utiliza el torno para darle el acabado

correspondiente a lo exigido

6.- Inspeccionar la montura del cilindro en la maquinaria

7.- Realizar proceso de maquinado

8.- Inspeccionar demás componentes que se encuentran contenidos y anexados al

cilindro

9.- Medir componentes del cilindro

a) Esto con el fin de que cumpla con las medidas estándar correspondientes a las

especificaciones y medidas requeridas para el acople correcto del equipo y el

componente.

10.- Determinar la reutilización de los componentes del cilindro

a) De esta manera se logra obtener la cantidad de piezas y componentes

reutilizables y las que serán cambiadas para el mejoramiento del equipo.

11.- Desgrasar camisa del pistón

a) Logrando tener un sellado optimo

12.- Armar pistón extraído

13.- Ajustar el pistón previamente extraído

a) Se utiliza un torque hidráulico para su mejor ajuste

14.- Verificar el funcionamiento del componente

a) Se realiza una prueba de presión en la cual se permite determinar si de verdad el

equipo está correctamente reparado.

15.- Entrega del cilindro hidráulico

RECOMENDACIONES














el área.

11.- ÁREA DE RODAJE

11.1 REPARACIÓN DE TREN DE RODAJE

OBJETIVO

Reparar y verificar estado de los trenes de rodaje de las distintas maquinarias del

taller central con las herramientas y equipos adecuados según las normas de

seguridad establecidas.

ALCANCE

Iniciando con la verificación de las fallas del tren de rodaje, para su reparación

correspondiente hasta su entrega final.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Ayudante

MATERIALES

Repuestos

Aceite

Agua

Electrodos


Martillo

Mandarria

Gato hidráulico

Bomba de agua


Casco de seguridad

Pantalón

Camisa manga corta

Lentes

Guantes

Careta

Protectores auditivos


Tren de rodaje

Es una mezcla de dos sistemas los cuales son el rodamiento y trasmisión. El

funcionamiento principal de estos es de trasladar la maquina en armonía con los

sistemas electrónicos.

http://www.automekcr.com/trenes_de_rodaje.html

http://www.automekcr.com/trenes_de_rodaje.html

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE TREN DE RODAJE

Leyenda

8

7

0

0

Entregar equipo

Verificar armado

Armar partes

Montar en el

equipo

Verificar soldadura

Soldar el

bastidor

Verificar empalme

del tensor

Empalmar el

tensor del b.

Verificar guías,

ruedas y bubin

Cambiar pistón

Verificar estado

del pistón

Desarmar bastidor

Inspeccionar bastidor

Empatar cañón

Inspeccionar equipo

Tren de rodaje

1

1

1

1

2

2

3

3

4

4

5

5

6

6

7

7

8

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE TREN DE RODAJE

1.- Llegada del tren de rodaje

2.- Inspeccionar equipo

a) Este se encuentra ubicado en la señorita debido a

la magnitud de su peso

3.- Empatar el cañón con el bastidor

a) Se baja la cadena para bajar bastidor.

4.- Inspeccionar bastidor

5.- Desarmar bastidor

6.- Verificar estado de deterioro del pistón

7.- Cambiar pistón extraído

8.- Verificar estado de guías, ruedas y bobin

a) Esto permite la verificación de si se reemplazas por nuevas piezas o se reutilizan.

9.- Empalmar el tensor del bastidor para montarlo

10.- Verificar empalme del tensor

11.- Soldar el bastidor

12.- Verificar soldadura

13.- Montar en el equipo (señorita)

14.- Armar partes del tren de rodaje

a) Cadenas, ruedas guías, rodillos y demás partes.

15.- Verificar armado del tren de rodaje


RECOMENDACIONES














el área.

12.- ÁREA DE SOLDADURA

12.1 REALIZACIÓN DE PUNTOS DE SOLDADURA

OBJETIVO

Posicionar, ensamblar y aplicar procesos de soldadura a superficies de las piezas que

lo requieran con el fin de lograr un trabajo de soldadura acorde a lo exigido.

ALCANCE

Iniciando con la preparación de la pieza, posicionamiento, ensamblajes de las piezas a

soldar, hasta el removimiento de escoria para su entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

(1) Supervisor

(3) Soldador

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(2) Soldadores

MATERIALES

Electrodos

Varillas de carbón

Varillas varias de soldadura

Trapos


Máquina para soldar eléctrica con accesorios

Equipo de oxicorte

Oxigeno

Acetileno

Propano

Esmeril angular

Equipos de soldadura autógena

Señorita

Escuadras varias

Herramientas de impacto varias

Sargento

Quemador

Prensa

Extensión eléctrica

Llaves combinadas

Pata de cabra

Cepillo de alambre

Pinza para carbonear


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Caretas

Demás equipos requeridos


Acetileno

Es el alquino más sencillo. Es un gas, altamente inflamable, un poco más ligero que

el aire e incoloro. Produce una llama de hasta 3.000 ºC, una de las temperaturas de

combustión más altas conocidas, superada solamente por la del hidrógeno atómico

(3400 ºC - 4000 ºC), el cianógeno (4525 ºC) y la del dicianoacetileno(4987 ºC).

El acetileno se utilizaba en generadores, en lámparas de minería o en

el soplete oxiacetilénico empleado en la soldadura autógena produciendo

temperaturas de hasta 3.000º, el alumbrado de proyectores para la marina y

para cinematógrafos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Alquino

http://es.wikipedia.org/wiki/Gas

http://es.wikipedia.org/wiki/Aire

http://es.wikipedia.org/wiki/Cian%C3%B3geno

http://es.wikipedia.org/wiki/Dicianoacetileno

http://es.wikipedia.org/wiki/Miner%C3%ADa

http://es.wikipedia.org/wiki/Soplete

http://es.wikipedia.org/wiki/Cinemat%C3%B3grafo

http://es.wikipedia.org/wiki/Acetileno

Propano

También llamado gas licuado de petróleo (LPG, por sus siglas en inglés) es un

hidrocarburo (C3H8) inodoro y no tóxico a presiones y temperaturas normales.

Cuando se presuriza es un líquido, con una densidad de energía 270 veces mayor que

en su forma gaseosa.

http://www.afdc.energy.gov/pdfs/48079.pdf

Electrodos

Es un conductor eléctrico utilizado para hacer contacto con una parte no metálica de

un circuito, por ejemplo un semiconductor, un electrolito, el vacío (en una válvula

termoiónica), un gas (en una lámpara de neón), etc.

http://es.wikipedia.org/wiki/Electrodo

http://es.wikipedia.org/wiki/Acetileno

http://www.afdc.energy.gov/pdfs/48079.pdf

http://es.wikipedia.org/wiki/Conductor_el%C3%A9ctrico

http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito

http://es.wikipedia.org/wiki/Semiconductor

http://es.wikipedia.org/wiki/Electrolito

http://es.wikipedia.org/wiki/Vac%C3%ADo

http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_termoi%C3%B3nica

http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_termoi%C3%B3nica

http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%A1mpara_de_ne%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Electrodo

FLUJOGRAMA: REALIZACIÓN DE PUNTOS DE SOLDADURA

Leyenda

5

4

0

0

Soldar pieza

Soldadura

Verificar estado de

pieza

Golpear pieza

centrarla

Descentrada

No

Si

Realizar soldadura

Verificar corte Entregar

Verificar culminación

Ajustar la pieza

Verificar material

Cortar piezas

Material

No

Si

1

5

1

1

2

2

3

4

3

5

1

4

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REALIZACIÓN DE PUNTOS DE

SOLDADURA

1.- Verificar el material o pieza

a) Verificar exigencias del usuario final

b) Verificar que tipo de soldadura se le aplicara al

material recordando que no se aplica la soldadura

microway

2.- Cortar pieza según las medidas exigidas

a) Se realiza si es necesario, de lo contrario se procede

a soldar directamente la pieza.

3.- Verificar corte realizado a las partes del conjunto de

pieza a soldar.

4.- Ajustar la pieza o materia prima para proceder a

soldar

a) Se coloca en una superficie que sea apropiada para

realizar el proceso de soldadura es decir que la pieza

permanezca centrada y sin movilidad para su mejor maquinado

5.- Realizar proceso de soldadura

a) Utilizar los equipos de protección personal para evitar daños durante la ejecución

b) Evaluar el equipo de oxicorte manómetros, mangueras, bombonas, antes de

iniciar el trabajo.

6.- Si lo requiere se golpea la pieza para centrarla

7.- Verificar estado de la pieza

8.- Si lo requiere se procede a aplicarle otros puntos de soldaduras

a) Se utiliza el esmeril para quitar las escorias generadas

9.- Verificar culminación del trabajo

10.- Entregar pieza

RECOMENDACIONES














el área.

13.- ÁREA ELÉCTRICA Y ELECTROMECÁNICA

13.1 REPARACIÓN DE ALTERNADORES

OBJETIVO

Realizar verificaciones y reparaciones de los distintos alternadores de las maquinaras

que se encuentran en el Taller Central utilizando todos los equipos y herramientas

necesarias para su ejecución, valiéndose de los procedimientos y normativas

establecidas.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del alternador para establecer las reparaciones

correspondientes hasta la verificación y entrega final.

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Electromecánico

Instalador electromecánico de 1ra.

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(1) electromecánico

MATERIALES

Repuestos en general (bobinas, carboneras, diodos, escobillas, entre otros)

Trapos

Cartón

Alambre

Grasa


Alicate

Pizas

Herramientas manuales de desarmar

Herramientas varias de impacto

Tester

Ohmímetro

Banco de prueba


Casco de seguridad

Botas

Lentes claros

Pantalón/ Camisa


Alternador

El tiene como objetivo convertir la energía mecánica en eléctrica alterna, brindando la

corriente eléctrica por las diversas partes del vehículo que lo requieren (encendido,

luces, etc.) y posibilitando también la carga de la batería.

http://www.mecanicafacil.info/mecanica.php?id=alternador

Electrónica

Es la rama de la física y especialización de la ingeniería, que estudia y emplea

sistemas cuyo funcionamiento se basa en la conducción y el control del flujo

microscópico de los electrones u otras partículas cargadas eléctricamente.

http://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3nica

http://www.mecanicafacil.info/mecanica.php?id=alternador

http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica

http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_electr%C3%B3nica

http://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Electr%C3%B3nica

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE ALTERNADORES

Leyenda

15

2

0

0

Componentes

Grasa

Entrega del alternador

Verificar montura del

alternador

Incorporar partes faltantes del

alternador

Limpiar el rotor y aplicar

grasa

Montar tuercas

correspondientes

Colocar bocina del alternador

Montar carbonera y tridiodo

Cambiar componentes del

alternador

Inspeccionar tridiodo, regulador

y demás componentes

Quitar carboneras sobre

regulador

Sacar regulador junto

con las carboneras

Sacar tridiodo del

alternador

Quitar bocina del

alternador

Quitar tuercas de unión

de terminales y bocina

Sacar tornillos

alrededor del alternador

Abrir alternador

desmontado

Desmontar alternador del

equipo

Alternador

1

1

2

3

4

5

6

7

8

1

1

9

10

11

12

13

14

15

2

15

Montar regulador

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE ALTERNADORES

1.- Desmontar alternador

a) Se coloca en un banco de prueba para verificar si

manda corriente

2.- Abrir alternador

3.- Sacar tornillos contemplados alrededor del

alternador

a) Realizarlo con la ayuda de un alicate

4.- Quitar tuercas que unen los terminales de la bobina

5.- Quitar bobina del alternador

6.- Sacamos el tridiodo del alternador

7.- Sacar el regulador el cual esta fijo junto con las carboneras

8.- Quitar las carboneras que están sobre el regulador

9.- Inspeccionar tridiodo, regulador y demás componentes

10.- Cambiar componentes del alternador.

a) Tales como: diodos, regulador, escobillas, capacitor, entre otros.

11.- Montar regulador

12.- Montar carbonera y trídiodo

a) Se puede colocar un pedazo de cartón o plástico para proteger que no se peguen

los terminales de la tapa.

b) Se pueden sostener con un pedacito de alambre los carbones para que no se

salgan mientras se arma el alternador.

13.- Colocar la bobina del alternador

14.- Montar las tuercas correspondientes

15.- Limpiar el rotor y colocar un poco de grasa

16.- Incorporar partes faltantes del alternador

a) Tales como: Tapas, ventilador, polea, entre otros.

17.- Verificar montura del alternador

18.- Entregar alternador

RECOMENDACIONES














el área.

13.2 REPARACIÓN DE MOTORES DE ARRANQUES

OBJETIVO

Realizar las inspecciones y reparaciones de todos los motores de arranque con que

cuentas las distintas maquinarias del taller central mediante la utilización de equipos

y maquinarias establecidas en las normas de seguridad.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del daño del motor de arranque para establecer o realizar

las reparaciones correspondientes hasta su inspección y entrega final

PERSONAL AUTORIZADO

Supervisor

Electromecánico

Instalador electromecánico de 1ra.

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Supervisor

(1) Electromecánico

(1) Ayudante

MATERIALES


Grasa

Trapos


Tester

Herramientas de desarme

Navaja

Destornillador



Casco de seguridad

Guantes

Lentes claros

Botas

Camisa MC/ Pantalón


Motor de arranque

Es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño

reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustión

interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticas del motor al

arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_arranque

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico

http://es.wikipedia.org/wiki/Corriente_continua

http://es.wikipedia.org/wiki/Im%C3%A1n_(f%C3%ADsica)

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_arranque

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE MOTORES DE ARRANQUES

Retirar placa de palanca

de cambio

Retirar junta de goma

Retirar conjunto de

armadura

Remover el conjunto de

inducido y el solenoide

Retirar muelle

Retirar interruptor

magnético

Retirar tornillos del

conjunto de solenoide

Retirar conjunto de

solenoide

Quitar conjunto de

bastidor y armadura

Retirar conjunto de

soporte del cepillo

Retirar motor del arranque

del terminal

Retirar conjunto de porta

escobilla

Retirar bastidor con

separador

Quitar pernos del extremo

de marco

Quitar tornillos pasantes

Retirar marco de contacto

final

Desmontar partes del

motor de arranque

Motor de arranque

1

2

3

4

5

6

7

8

10

9

1

1

11

12

13

14

15

16

17

2

Leyenda

27

4

0

0

Entregar el motor de

arranque

Revisar montura del

motor

Apretar pernos finales

del motor

Apretar la tuerca del

terminal del motor

Instalar pernos/ tuercas

Instalar en el orden inverso lo

desarmado

Cambiar y reponer componentes

extraídos del motor

Inspeccionar estado de las

escobillas

Verificar continuidad entre

las barras del conmutador

Abrir circuito de prueba

de la bobina

Inspeccionar la bobina y

colector

Quitar junta del

arranque

Retirar solenoide

Retirar palanca de

cambio

18

2

19

20

1

21

2

3

22

23

24

3

3

25

4

26

27

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACION DE MOTORES DE

ARRANQUES

1.- Llegada del motor de arranque al área.

2.- Desmontar partes del motor de arranque

3.- Retire el marco de contactos de final de

arranque.

4.- Quite los tornillos pasantes.

5.- Quite los pernos del extremo de contacto de

marco.

6.- Retire el bastidor con el separador.

7.- Retire el conjunto de la porta escobillas.

8.- Retire el motor de arranque del terminal.

9.- Retire el conjunto del soporte del cepillo.

10.- Quite el conjunto de bastidor de campo del

conjunto de armadura.

11.- Retire el conjunto de solenoide.

12.- Quite los tornillos del conjunto del solenoide.

13.- Retire el interruptor magnético.

14.- Retire el muelle.

15.-Remueve el conjunto de inducido y el solenoide de la carcasa

16.- Retire el conjunto de armadura

17.- Retire la junta de goma

18.- Retire la placa de la palanca de cambios

19.- Retire la palanca de cambio

20.- Retire el solenoide

21.- Quite la junta

22.- Inspección de la bobina y colector

a) Campo de pruebas para la bobina del inducido.

b) Inspeccionar el aislamiento entre colector y bobina de la armadura usando el

voltímetro.

c) Vuelva a colocar el conjunto de la armadura si es necesario.

. d) Prueba de cortocircuito de la bobina del inducido.

23.- Abrir circuito de prueba para la bobina del inducido.

24.- Verificar la continuidad entre las barras del conmutador.

a) Vuelva a colocar el conjunto de la armadura si es necesario.

25. - Inspeccione el desgaste de las escobillas.

a) Inspeccione los cepillos, los resortes y el titular de cepillo para el desgaste y

daños. Reemplazar las escobillas, si es necesario.

26.- Cambiar, reparar y reponer todos los componentes dañados o desgastados de los

equipos extraídos del motor de arranque

27.- Instalar en el orden inverso del desensamblaje.

28.- Instalar los pernos / tuercas.

29.- Apretar la tuerca del terminal del motor de arranque

30.- Apretar los pernos finales del motor de arranque

31.- Verificar montura del motor de arranque

32.- Entregar el motor de arranque reparado

RECOMENDACIONES














el área.

14.- ÁREA DE ALMACÉN

14.1 DESPACHO EN ALMACÉN

OBJETIVO

Abastecer de herramientas, repuestos de diferentes magnitudes, piezas, equipos de

protección personal y cualquier otro insumo que puedan estar contemplados en las

órdenes de pedidos de las diferentes áreas del Taller Central.

ALCANCE

Iniciando con la recepción de órdenes emitidas, verificar existencia de la misma para

su posterior entrega o remitir al departamento de compra.

PERSONAL AUTORIZADO

Almacenista

Asistente

Auxiliar almacenista

Supervisor


PERSONAL REQUERIDO

(1) Almacenista

(1) Supervisor

MATERIALES

Sello de la empresa

Bolígrafo


Ordenes de pedido

Computadora

Perforadoras

Clips

Grapas

Sacagrapas


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Arnés corporal


Almacén

Es una infraestructura imprescindible para la actividad de todo tipo de agentes

económicos (agricultores, ganaderos, mineros,industriales, transportistas, importadore

s, exportadores, comerciantes, intermediarios,consumidores finales, etc.) Constituyen

una parte habitual de las agrarias ganaderas (en muchos casos formando parte de

la vivienda rural tradicional o de construcciones peculiares), así como

de fábricas, polígonos industriales e instalaciones industriales de todo tipo, y de los

espacios dedicados al transporte (puertos, y) y el comercio (centros

comerciales, grandes superficies). También se denomina «almacén», especialmente

en Hispanoamérica, a la propia tienda o establecimiento de comercio minorista.

http://es.wikipedia.org/wiki/Almacen

http://es.wikipedia.org/wiki/Infraestructura

http://es.wikipedia.org/wiki/Agentes_econ%C3%B3micos

http://es.wikipedia.org/wiki/Agentes_econ%C3%B3micos

http://es.wikipedia.org/wiki/Agricultor

http://es.wikipedia.org/wiki/Ganadero

http://es.wikipedia.org/wiki/Minero

http://es.wikipedia.org/wiki/Industriales

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transportista&action=edit&redlink=1

http://es.wikipedia.org/wiki/Importador

http://es.wikipedia.org/wiki/Importador

http://es.wikipedia.org/wiki/Exportador

http://es.wikipedia.org/wiki/Comerciante

http://es.wikipedia.org/wiki/Mayorista

http://es.wikipedia.org/wiki/Consumidores

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Explotaci%C3%B3n_ganadera&action=edit&redlink=1

http://es.wikipedia.org/wiki/Vivienda_rural

http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1bricas

http://es.wikipedia.org/wiki/Pol%C3%ADgonos_industriales

http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte

http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio

http://es.wikipedia.org/wiki/Centros_comerciales

http://es.wikipedia.org/wiki/Centros_comerciales

http://es.wikipedia.org/wiki/Grandes_superficies

http://es.wikipedia.org/wiki/Tienda

http://es.wikipedia.org/wiki/Establecimiento_comercial

http://es.wikipedia.org/wiki/Comercio_minorista

http://es.wikipedia.org/wiki/Almacen

FLUJOGRAMA: DESPACHO EN ALMACÉN

Leyenda

6

2

0

0

Notificar demora

Remitir al dpto. De

compra

Entregar

Buscar entrega

Verificar existencia

Buscar en el sistema y

almacén

Verificar orden

Recibir orden

Si

No

Orden de retiro

1

1

5

2

2

6

3

4

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: DESPACHO EN ALMACÉN

1.- Recibir orden de adquisición

2.- Verificar órdenes entregadas.

a) Se verifica los requisitos que conllevan dichas órdenes

tales como sello, firma del personal autorizado, fecha,

descripción del pedido (código, nombre, cantidad, entre otros)

3.- Realizar búsqueda de la orden en el sistema y almacén

4.- Verificar existencia del pedido, en físico.

a) Tomando en cuenta el uso de escaleras y Epp adecuado

según la altura en la que se encuentre la pieza solicitada.

5.- Entrega del pedido

a) En caso de que no se cuente con el pedido exigido se tendría que remitirlo al

departamento de compras.

RECOMENDACIONES






el mal funcionamiento de las actividades.





el área.

14.2 REALIZACIÓN DE INVENTARIO

OBJETIVO

Realizar inventarios de los diferentes materiales, equipos, herramientas, entre otros

que estén almacenados y poder procesar los pedidos correspondientes al

departamento de compra.

ALCANCE

Iniciando con la codificaciones de los diferentes equipos del almacén, realizando los

datos correspondientes al inventario y procesar los pedidos al departamento de

compra.

PERSONAL AUTORIZADO

Almacenista

Asistente


Supervisor


PERSONAL REQUERIDO

(1) Almacenista

(1) Supervisor

(1) Auxiliar almacenista

MATERIALES

Papel

Bolígrafo

Lápiz


Ordenes de pedido

Computadora

Perforadoras

Clips

Grapas

Saca grapas


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Arnés corporal (de protección)


Arnés de protección

Dispositivo de sujeción del cuerpo destinado a parar las caídas, es decir, componente

de un sistema anticaídas. El arnés de protección puede estar constituido por bandas,

elementos de ajuste, hebillas y otros elementos, dispuestos y ajustados en forma

adecuada sobre el cuerpo de una persona para sujetarla durante una caída y después

de la parada de ésta.

www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/1042-00.pdf

Inventario

Es una acción en la cual se cuentan los productos que puede haber en una empresa,

supermercado o tienda Por extensión, se denomina inventario a la comprobación y

recuento, de las existencias físicas en sí mismas y/o con las teóricas documentadas.

Con el fin de registrar y controlar los inventarios, las empresas adoptan los sistemas

pertinentes para evaluar sus carencias de mercancías con el fin de fijar su posible

masa de producción y regateo

Comprender el concepto, características y los fundamentos de los sistemas de

embarcación de inventarios puede ser de gran utilidad para la empresa, ya que son

estos lo que realmente fijan el punto de producción que se pueda tener en un periodo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Inventario

http://es.wikipedia.org/wiki/Inventario

FLUJOGRAMA: REALIZACIÓN DE INVENTARIO

Leyenda

7

1

0

0

Procesar datos

Realizar traslados

Ingresar y verificar datos

Ingresar a la oficina

Codificar cada equipo

Identificar materiales

1

4

4

2

3

1-5

6

7

Ingresar al área

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REALIZACIÓN DE INVENTARIO

1.- Ingresar al área de almacén

2.- Identificar los diferentes materiales contenidos

a) Se requiere realizar trabajos en altura para acezar a

todas las partes del almacén

3.- Codificar cada equipo y pieza

4.- Ingresar a la oficina del almacén

5.- Ingresar y verificar los datos del inventario realizado

a) Se requiere precisión para vaciar los datos

correspondientes a los insumos con que se cuenta y los que

requieren su compra.

6.- Realizar los traslados correspondientes en las instalaciones del almacén

7.- Procesar los pedidos correspondientes en el departamento correspondiente

RECOMENDACIONES











el área.

Se debería realizar un stock de mercancía de las distintas áreas que laboran en

el Taller Central en pro de facilitar las prácticas de cada puesto de trabajo.

Siempre verificar que en los niveles superiores de los estantes no haya nada

colocado que supere una distancia de separación de 50 cm, sobre todo si es un

techo raso.

15.- ÁREA DE LATONERÍA Y PINTURA

15.1 APLICACIÓN DE PINTURA

OBJETIVO

Aplicar pintura a la superficie externa de los vehículos que lo requieran como

también retocarlas, estas aplicaciones están establecidas en las normas de pintura

correspondientes.

ALCANCE

Iniciando con la llegada del vehículo, con su respectiva verificación para determinar

la magnitud del trabajo a aplicar, realización de las actividades correspondientes hasta

la entrega del vehículo

PERSONAL AUTORIZADO

Técnico en pintura

Técnico de latonería

PERSONAL REQUERIDO

(1) Técnico de pintura

(1) Ayudante

MATERIALES

Papel periódico

Lijas medidas varias

Cera

Estopa

Fondo acrílico

Pintura acrílica

Thiner

Cinta adhesiva

Tirro


Pistola de abanico

Espátulas varias

Cepillo de alambre

Pulidora

Señorita


Guantes

Casco de seguridad

Botas

Camisa manga corta

Pantalón

Lentes claros

Mascarillas según especificaciones


Thiner

Es una mezcla de disolventes de naturaleza orgánica derivados del petróleo que ha

sido diseñado para disolver, diluir o adelgazar sustancias insolubles en agua, como

la pintura, los aceites y las grasas.

El diluyente está compuesto por un disolvente activo, un cosolvente y un diluyente,

sustancias que efectúan una función en particular. El disolvente activo es el que

tendrá un efecto directo sobre lo que se está disolviendo, el cosolvente potenciará el

efecto del disolvente activo y el diluyente dará volumen al compuesto. Esta mezcla

tiene como disolvente principal al tolueno, como cosolvente al benceno y como

diluyente a una serie de disolventes, sustancias todas ellas tóxicas para el ser humano.

http://es.wikipedia.org/wiki/Thinner

http://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leo

http://es.wikipedia.org/wiki/Pintura

http://es.wikipedia.org/wiki/Disolvente

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Cosolvente&action=edit&redlink=1

http://es.wikipedia.org/wiki/Volumen

http://es.wikipedia.org/wiki/Thinner

FLUJOGRAMA: APLICACIÓN DE PINTURA

Leyenda

4

4

0

0

Entregar al Dpto. de V.

Retocar vehículo

Verificar

culminación

Pintar superficie

Verificar pintura a

aplicar

Verificar lijado

Lijar superficie

Vehículo

Inspección del vehículo 1

1

2

3

2

4

3

4

DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA: APLICACIÓN DE PINTURA

1.- Inspección del vehículo

a) Se realiza una vez que la unidad entra al área de

latonería y pintura

b) Verificando la magnitud de superficie a pintar

2.- Lijar superficie del vehículo

a) Se lija la superficie del carro ya que permitirá un

mejor recubrimiento de la pintura nueva.

3.- Verificar lijado

a) Se verifica el acabado del lijado de la superficie

de esta manera contribuirá a mejorar el acoplamiento

de la pintura y la superficie del vehículo de lo

contario se procese a lijar nuevamente

4.- Verificar la pintura la cual será usada en el

vehículo al igual que las herramientas y equipos que

faciliten la aplicación

5.- Pintar la superficie indicada del vehículo

a) Es imprescindible el uso correcto de los Epp que

se les fueron asignados por la empresa para dicho

trabajo como también en caso de no poseerlo

notificar al supervisor o personal de seguridad

6.- Verificar o inspeccionar culminación de la aplicación de la pintura

a) Si de verdad se utilizó la pintura correcta, como también la cantidad, modelo,

tipo y clasificación

b) El acoplamiento de la misma

7.- Proceder al acabado o retoque del vehículo

8.- Entregar al departamento de vehículo

a) Como también notificar al departamento de vehículo de su culminación

RECOMENDACIONES














el área.

Revisar los MSDS de las sustancias químicas utilizadas en la practica

15.2 PROCESO DE LATONEADO

OBJETIVO

Implementar los trabajos de latonería que permitan resolver los daños o abolladuras

en la superficie de los vehículos, utilizando las herramientas adecuadas que

contribuyan al corregir los daños

ALCANCE

Iniciando con la inspección del vehículo que requiere de la actividad de latonería,

como la realización de las operaciones que permiten la realización del trabajo de

latonería, verificación como su posterior entrega

PERSONAL AUTORIZADO

Técnico de latonería

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Técnico de latonería

(1) Ayudante

MATERIALES

Fondo

Mechas

Remaches

Macilla plástica y de retoque

Tiner

Fibra de vidrio


Señorita

Herramientas varias para desarme


Prensa de banco

Remachadora

Tijeras para cortar laminas

Taco de goma

Esmeril

Equipo de oxicorte

Taladros

Gato power

Tenazas

Llave de dados

Alicate

Martillo de latonería


Guantes

Casco de seguridad

Botas

Camisa manga corta

Pantalón

Lentes claros


Fibra de vidrio

es un material fibroso obtenido al hacer fluir vidrio fundido a través de una pieza de

agujeros muy finos (espinerette) y al solidificarse tiene suficiente flexibilidad para ser

usado como fibra.

Sus principales propiedades son: buen aislamiento térmico, inerte ante ácidos, soporta

altas temperaturas. Estas propiedades y el bajo precio de sus materias primas, le han

dado popularidad en muchas aplicaciones industriales.

http://es.wikipedia.org/wiki/Fibra_de_vidrio

http://es.wikipedia.org/wiki/Material

http://es.wikipedia.org/wiki/Vidrio

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Espinerette&action=edit&redlink=1

http://es.wikipedia.org/wiki/Fibra_de_vidrio

FLUJOGRAMA: PROCESO DE LATONEADO

Leyenda

3

4

0

0

Si

No

Entregar vehículo

Verificar acabado

Verificar soldadura

Soldar vehículo

Soldar

Inspeccionar

latoneado

Latonear vehículo

Vehículo


vehículo 1

1

2

2

3

4

3

DESCRIPCION DE LA PRÁCTICA: PROCESO DE LATONEADO

1.- Verificar situación del vehículo

a) Si el vehículo presenta las condiciones necesarias

para aplicar un trabajo de latonería de lo contrario se

tomaría las acciones pertinentes ya sea (llevarla al área

de chatarra o a la agencia de seguros correspondientes)

2.- Realizar proceso de taloneado lo cual conlleva la

utilización de herramientas de corte, hidráulicas y

mecánicas

a) Se implementan todas aquellas herramientas

necesarias para deshacerse de la deformación de la

superficie del vehículo

3.- Verificar estado del vehículo luego del proceso de

latonería

a) Se pueden desarrollar otras actividades que

permitan solventar la situación

4.- Realizar proceso de oxicorte o soldadura si se es necesario en el vehículo

a) Solo se realiza a vehículos con daños mayores

5.- Verificar el vehículo tratado

6.- Entrega del vehículo

RECOMENDACIONES














el área.

Tener precaución cuando se estén manipulando sustancias químicas,

evaluando los manuales de precaución de estas sustancias (thiner).Revisar

MSDS y tenerlos en sitio.

6.- ÁREA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO DE

COMPRESORES

16.1 REPARACIÓN DE MOTORES

OBJETIVO

Realizar la reparación de los distintos motores que llegan al área, cumpliendo con una

serie de normas y procedimientos durante las labores de reparación.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo a reparar lo cual permitirá desarrollar una

labor conforme a las exigencias y fallas presentes en el mismo, hasta la inspección de

la reparación para su entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Mecánico

Operador

Ayudante mecánico

Ayudante mecánico

Mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(2) Ayudante mecánico

MATERIALES

Grasa

Aceite


Entre otros


Burro

Soporte

Señorita

Herramientas manuales de desarme



Casco de seguridad

Lentes claros/ oscuros

Camisa/ pantalón

Botas

Guantes

MAQUINARIAS

Luminarias

Compresores

Motocompactadoras


Luminarias

Las luminarias son aparatos que sirven de soporte y conexión a la red eléctrica a las

lámparas. Como esto no basta para que cumplan eficientemente su función, es

necesario que cumplan una serie de características ópticas, mecánicas y eléctricas

entre otras.

A nivel de óptica, la luminaria es responsable del control y la distribución de la luz

emitida por la lámpara. Es importante, pues, que en el diseño de su sistema óptico se

cuide la forma y distribución de la luz, el rendimiento del conjunto lámpara-luminaria

y el deslumbramiento que pueda provocar en los usuarios.

http://edison.upc.edu/curs/llum/lampara-luminaria/luminaria.html

Carburador

Es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en

los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y

obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con

el aire en las proporciones óptimas.

http://es.wikipedia.org/wiki/Carburador

http://edison.upc.edu/curs/llum/lampara-luminaria/luminaria.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Aire

http://es.wikipedia.org/wiki/Combustible

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_gasolina

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor

http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_(f%C3%ADsica)

http://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina

http://es.wikipedia.org/wiki/Carburador

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE MOTORES


mantto

Reparar bombas

Trasladar al taller de

reparación


de las bombas

Bombas

Desconectar bomba de

combustible y conexiones


agua

Quitar camarín, tubo de

admisión y empaquetadura

Desmontar carburador y

conexiones

Conexión

Colocar motor

sobre una mesa

Bajar motor del

equipo

Quitar

conexiones No

Si Conexión

Verificar conexiones

del motor y carrocería

Desalojar aceite del

Carter

Desconectar partes

eléctricas

Motor

1

2

3

4

5

6

7

9

1

1

1

10

2

8

1

Leyenda

36

3

4

0

Quitar válvulas de la culata

Sacar empujadores o

varillas y tanques

Desprender ejes del

balancín

Desprender tornillo de la

culata

Desalojar tuercas y tapa de

la válvula

Quitar múltiple de

admisión y escape

Desconectar tubo de

escape del múltiple

Trasladar al área de mantto y lub.

Compresores

Reparar

componentes

Trasladar al área de electromecánica

alternador y arranque

Bajar alternador

Desconectar motor de

arranque

2

1

11

12

14

15

16

17

18

19

3

13

4

20

Conectar bomba de


Aceite

Alojar aceite en el cárter y

conectar partes eléctricas

Entrega del motor


motor

Verificar conexión del

motor con carrocería

Montar bomba de agua

Incorporar tubo de

admisión y empacaduras

Montar alternador y motor

de arranque

Conectar el tubo de escape

del múltiple

Incorporar múltiples de

admisión y escape

Bajar cigüeñal

Montar cigüeñal y

componentes reparados

Reparar y cambiar componentes

de las partes extraídas del motor

Quitar tornillos de la

bancada

Quitar sistema biela-pistón

Sacar tornillos de cojinetes

de biela

Quitar volante de inercia

Quitar árbol de levas

3

2

21

22

23

24

25

26

27

28

3

29

30

31

32

33

34

35

36

2

3

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE MOTORES

1.- Llegada del equipo al área de lubricación y

mantenimiento de compresores.

2.- Se desconecta todas las partes eléctricas del

motor tales como: Los cables de las bujías, la batería

entre otros.

3.- Se desaloja el aceite contenido en el cárter.

4.- Verificar que no quede ninguna conexión entre

motor y la carrocería.

5.-Se baja el motor con burro, señorita y soporte.

6.- Colocar el motor sobre mesa para proceder con

su desarme.

7.- Se desmonta el carburador y sus conexiones tales

como la guaya del acelerador.

8.- Se quita el camarín, el tubo de admisión y sus

empaquetaduras.

9.- Se desmonta de la bomba de agua

10.- Desconectar la bomba de combustible y sus

conexiones.

a) Las reparaciones de las bombas se realizan fuera

del taller

11.- Desmontar el motor de arranque.

12.- Se procede a bajar el alternador.

13.- Se desconecta el tubo de escape del múltiple.

14.- Quitar el Múltiple de admisión y escape

15.- Desalojar las tuercas del tapa válvula y por ende la tapa.

16.- Desprender los ejes del balancín desalojando la tuerca del espárrago del

balancín.

17.- Seguidamente se sacan los empujadores o varillas y seguidamente los taqués.

18.- Se desprenden los tornillos de la culata de adentro hacia fuera o en forma de

espiral.

19.- Se quita las válvulas de la culata por medio de un prensa muelle

20.- Se quita el árbol de levas

21.- Se quita el volante de inercia

22.- Se sacan los tornillos de los cojinetes de biela.

23.- Se quita el sistema de biela-pistón de los cilindros y los cojinetes de biela.

24.- Se quitan los tornillo de todos los cojinetes de las bancadas, considerando la

posición original de cada uno tornillo a la hora de montarlos

25.- Y por último se baja el cigüeñal.

a) Se debe buscar la posición adecuada del cigüeñal para colocar los cojinetes de

biela y de bancada.

26.- Montar cigüeñal y reparar y cambiar componentes dañados de las partes

extraídas

27.- Limpiar con un trapo seco y limpio y luego lubricarlas con aceite de motor.

28.- Incorporar el Múltiple de admisión y escape

29.- Conectar el tubo de escape del múltiple.

30.- Se procede a montar el alternador.

31.- Montar el motor de arranque.

32.-Conectar la bomba de combustible y sus conexiones.

33.- Incorporar la tapa de la cadena del tiempo.

a) Se debe colocar la cadena del tiempo teniendo en cuenta las marcas de

sincronización del engranaje y el piñón del cigüeñal y árbol de levas respectivamente

para colocar el motor “a tiempo”.

34.- Montar la bomba de agua

35.- Incorporar el camarín, el tubo de admisión y sus empaquetaduras.

36.- Montar el carburador y sus conexiones tales como la guaya del acelerador.

37.- Bajar el motor de la mesa.

a) Se utiliza una señorita y soporte.

38.- Verificar la conexión entre motor y la carrocería.

39.- Alojar el aceite en el cárter.

40.- Conectar todas las partes eléctricas del motor tales como: Los cables de las

bujías, la batería entre otros.

41.- Verificación final del equipo


RECOMENDACIONES














el área.

Revisar las fichas técnicas de los MSDS de los químicos utilizables en la

práctica.

16.2 REPARACIÓN DE COMPRESORES

OBJETIVO

Realizar la inspección y reparación de los distintos compresores que lleguen al área

implementando todos los equipos y herramientas que permitan su reparación, como

también basarnos en las normas y procedimientos de seguridad.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del compresor para realizar las reparaciones

correspondientes hasta si verificación y entrega del mismo.

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Operador

Mecánico

Ayudantes

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Ayudante

MATERIALES


Aceites

Grasas

Trapos


Torquímetro

Llaves en general


Señorita

Burro

Soporte


Casco de seguridad

Guantes


Botas

Camisa/ pantalón


Compresor

Es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar

cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores.

Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el

cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él

convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía

cinética impulsándola a fluir.

http://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_fluido

http://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Gas

http://es.wikipedia.org/wiki/Vapor_(estado)

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Energ%C3%ADa_de_flujo&action=edit&redlink=1

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_cin%C3%A9tica

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_cin%C3%A9tica

http://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE COMPRESORES

Leyenda

8

6

0

0

Entregar equipo

Inspeccionar montura del

compresor

Montar partes extraídas del

compresor


dañados en el cilindro

Inspeccionar cilindro del

compresor

Verificar estado del conjunto

de válvulas contenidas

Cambiar y reparar componentes

dañados del embrague

Inspeccionar conjunto de

embrague

Quitar turbina del compresor

Quitar conjunto de tapas

Extraer conjunto de tuercas y

tornillos externos

Inspeccionar

compresor a reparar

Compresor

1

1

2

1

3

2

4

3

5

4

6

5

1

7

6

8


dañados de válvulas

Verificar e inspeccionar partes y


DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE COMPRESORES

1.- Llegada del compresor al área

2.- Inspeccionar el compresor a reparar

a) Se denota el tipo de compresor a reparar ya sea de

tornillo, de pistón, entre otros.

3.- Extraer conjunto de tuercas y tornillos de la parte

externa del compresor

a) Se utiliza llaves y destornilladores para su

extracción

4.- Quitar turbina del compresor

5.- Quitar el conjunto de tapas del compresor

a) tanto trasera como delantera del equipo

6.- Inspeccionar el conjunto de embrague del compresor

a) tales como: bobina, rotor, placa de arrastre, entre otros)

7.- Realizar los cambios y reparaciones correspondientes a estos componentes.

a) En las arandelas de goma, sellos, empacaduras, entre otras.

8.- Verificar estado del conjunto de válvulas contenidos en el compresor

a) Tales como: exteriores de conexión, e interiores de lengüeta y platos de válvulas

9.- Reparar y cambiar los componentes necesarios del conjunto de válvulas

inspeccionados

10.- Inspeccionar el cilindro del compresor en el cual están contenidos los

componentes del eje, pistones y cámara.

11.- Reparar y cambiar componentes dañados en el cilindro del compresor

a) Utilizando los equipos e implementos necesarios para realizar la reparación.

12.- Verificar partes reparadas en el compresor

13.- Montar adecuadamente cada una de las partes extraídas y reparadas del

compresor

14.- Inspeccionar montura de las partes del compresor

a) Es importante que el ensamblaje se desarrolle correctamente para permitir la

funcionabilidad del equipo

15.- Entregar el compresor reparado.

RECOMENDACIONES














el área.

16.3 REPARACIÓN DE COMPACTADORA

OBJETIVO

Realizar la reparación correspondiente a los componentes y partes de la compactadora

a través de la implementación de equipos y herramienta utilizados según las normas

de seguridad establecidas

ALCANCE

Iniciando con la verificación del daño del equipo para realizar las actividades

correspondientes a la reparación hasta su verificación y entrega del equipo.

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Operador

Mecánico

Ayudante mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Operador


MATERIALES

Trapos


Aceite

Grada

Desengrasante

Entre otros


Llaves en general

Herramientas manuales de ajuste

Herramientas variadas de varias medidas


Casco de seguridad

Botas

Guantes

Lentes oscuros / claros

Camisa / pantalón

MAQUINARIAS

Compactadora


Compactadora

Es una máquina autopropulsada sobre ruedas que dispone de diferentes tipos de

rodillos (vibrador, liso, pata de cabra, neumáticos lisos) que permiten acelerar el

proceso de compactación de tierras.

http://www.construmatica.com/construpedia/Compactadora

http://www.construmatica.com/construpedia/Compactadora

FLUJOGRAMA: REPARACIÓN DE COMPACTADORA

Drenar elemento

Probar el interruptor neutral

Si

No

Incorporar filtro nuevo

Limpiar copa de sedimentos

Probar alarma de

retroceso Cambiar aceite y

reemplazar filtros

Reemplazar dispositivo

Limpiar sistema de

enfriamiento

Inspeccionar estados de

gatos hidráulicos

Lubricar sector de

dirección

Lubricar control de

aceleración

Verificar y ajustar

componentes externos

Reemplazar filtro

Verificar filtro de aire

Comprobar nivel de

aceite

Comprobar nivel de

líquido hidráulico

Verificar y limpiar

sistema aspersor

Verificar y limpiar

barras raspadoras

Comprobar nivel de

combustible

Comprobar nivel del

material de enfriamiento

Equipo

1

3

2

3-1

4-2

5

6

7

4

5

1 2

1

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Verificar batería

9-8

Leyenda

22

14

0

4

Reemplazar respiradero

del tanque.

Limpiar/ reemplazar

tapa de presión

Cambiar líquido

hidráulico

Inspeccionar y reparar

motor

Limpiar y ajustar

palanca

Inspeccionar rops y

torque

Cambiar y reponer

componentes

Verificar reparaciones

Entregar equipo

Limpiar unión de

dirección

Reemplazar filtro de

líquidos hidráulicos

2

15

12

20

13

16

17

18

19

20

21

14

22

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN DE COMPACTADORA

1.- Llegada del equipo al área

2.- Comprobar el nivel de aceite en el motor.

3.- Comprobar el nivel del líquido hidráulico.

4.- Verificar y limpiar el sistema aspersor.

5.- Verificar y limpiar las barras raspadoras.

6.- Comprobar el nivel de combustible.

7.- Comprobar el nivel del material de enfriamiento

del motor.

8.- Verificar el filtro de aire; reemplácelo si es

necesario.

9.- Limpiar la copa de sedimentos en el sistema de

combustible del motor.

10.- Probar la alarma de retroceso.

11.- Probar el interruptor neutral.

12.- Drenar el elemento para separar el agua del sistema de combustible.

13.- Verificar la batería.

14.- Verificar y ajustar los componentes externos.

15.- Lubricar el control de aceleración.

16.- Lubricar las terminaciones del cilindro de dirección.

17.- Inspeccionar el estado de los amortiguadores.

18.- Limpiar el sistema de enfriamiento del motor y el enfriador de aceite hidráulico.

19.- Reemplazar el dispositivo para separar el agua del sistema de combustible.

20.- Cambiar el aceite del motor y reemplace el filtro.

21.- Reemplazar el filtro de líquido hidráulico.

22.- Lubricar la unión articulada de dirección.

23.- Reemplazar el respiradero del tanque hidráulico.

24.- Limpiar/reemplazar la tapa de presión del sistema de enfriamiento.

25.- Cambiar el líquido hidráulico.

26.- Inspeccionar y reparar el motor: tornillos de monte, huelgo de válvula, pernos de

culata, sistema de escape.

27.- Limpiar la palanca de control con aire comprimido y ajuste.

28.- Inspeccionar la ROPS (estructura de protección contra vuelcos) y los

componentes de monte del torque.

29.- Cambiar y reparar los componentes dañados

30.- Verificar reparaciones y cambios realizados en el equipo

31.- Entrega del equipo

RECOMENDACIONES














el área.

17.- ÁREA DE VEHÍCULOS A GASOLINA

17.1 CORRECCIÓN DE FALLAS EN GENERAL DEL MOTOR

OBJETIVO

Realizar la inspección y reparación de fallas que se puedan generar en los motores de

los vehículos a gasolina implementando las herramientas y equipos adecuados

siguiendo a su vez las normas de seguridad

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo para su realización de correcciones necesarias

hasta su inspección de la practica realizada y entrega del equipo.

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Ayudante mecánico

PERSONAL REQUERIDO



MATERIALES

Grasa

Aceite

Trapos

Repuestos

Desengrasantes

EQUIPOS Y HERRAMIEMTAS

Soporte

Burro

Herramientas manuales para desarmar


Gatos hidráulicos


Casco de seguridad

Botas

Guantes

Camisa/ pantalón


Entre otros

MAQUINARIAS

Camiones

Camionetas

Autobuses


Carrocería

Es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los

vehículos auto portantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del

vehículo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Carrocer%C3%ADa

Cojinetes

Es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y gira el árbol transmisor de

momento giratorio de una máquina.

De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o

rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o

un rodamiento respectivamente.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cojinete


http://es.wikipedia.org/wiki/Cojinete_de_deslizamiento

http://es.wikipedia.org/wiki/Rodamiento


FLUJOGRAMA: CORRECCIÓN DE FALLAS EN GENERAL DEL MOTOR


mantto

Reparar bombas

Trasladar al taller de

reparación


de las bombas

Bombas




agua

Quitar camarín, tubo de

admisión y empaquetadura

Desmontar carburador y

conexiones

Conexión

Colocar motor

sobre una mesa

Bajar motor del

equipo

Quitar

conexiones No

Si Conexión

Verificar conexiones

del motor y carrocería

Desalojar aceite del

Carter

Desconectar partes

eléctricas

Motor

1

2

3

4

5

6

7

9

1

1

1

10

2

8

1

Leyenda

36

3

4

0

Quitar válvulas de la culata

Sacar empujadores o

varillas y tanques

Desprender ejes del

balancín

Desprender tornillo de la

culata

Desalojar tuercas y tapa de

la válvula

Quitar múltiple de

admisión y escape

Desconectar tubo de

escape del múltiple

Trasladar al área de mantto y lub.

Compresores

Reparar

componentes

Trasladar al área de electromecánica

alternador y arranque

Bajar alternador

Desconectar motor de

arranque

2

1

11

12

14

15

16

17

18

19

3

13

4

20

Conectar bomba de


Aceite

Alojar aceite en el cárter y

conectar partes eléctricas

Entrega del motor


motor

Verificar conexión del

motor con carrocería

Montar bomba de agua

Incorporar tubo de

admisión y empacaduras

Montar alternador y motor

de arranque

Conectar el tubo de escape

del múltiple

Incorporar múltiples de

admisión y escape

Bajar cigüeñal

Montar cigüeñal y



de las partes extraídas del motor

Quitar tornillos de la

bancada

Quitar sistema biela-pistón

Sacar tornillos de cojinetes

de biela

Quitar volante de inercia

Quitar árbol de levas

3

2

21

22

23

24

25

26

27

28

3

29

30

31

32

33

34

35

36

2

3

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: CORRECCIÓN DE FALLAS EN

GENERAL DEL MOTOR.

1.- Llegada del equipo al área de vehículos a gasolina

2.- Se desconecta todas las partes eléctricas del motor

tales como: Los cables de las bujías, la batería entre otros.

3.- Se desaloja el aceite contenido en el cárter.

4.- Verificar de que no quede ninguna conexión entre

motor y la carrocería.

5.-Se baja el motor con una grúa.

6.- Colocar el motor sobre mesa para proceder con su

desarme.

7.- Se desmonta el carburador y sus conexiones tales

como la guaya del acelerador.

8.- Se quita el camarín, el tubo de admisión y sus

empaquetaduras.

9.- Se desmonta de la bomba de agua

10.-Desconectar la bomba de combustible y sus

conexiones.

11.- Desmontar el motor de arranque.

12.- Se procede a bajar el alternador.

13.- Se desconecta el tubo de escape del múltiple.

14.- Quitar el Múltiple de admisión y escape

15.- Desalojar las tuercas del tapa válvula y por ende la tapa.

16.- Desprender los ejes del balancín desalojando la tuerca del espárrago del

balancín.

17.- Seguidamente se sacan los empujadores o varillas y seguidamente los taqués.

18.- Se desprenden los tornillos de la culata de adentro hacia fuera o en forma de

espiral.

19.- Se quita las válvulas de la culata por medio de un prensa muelle

20.- Se quita el árbol de levas

21.- Se quita el volante de inercia

22.- Se sacan los tornillos de los cojinetes de biela.

23.- Se quita el sistema de biela-pistón de los cilindros y los cojinetes de biela.

24.- Se quitan los tornillo de todos los cojinetes de las bancadas, considerando la

posición original de cada uno tornillo a la hora de montarlos

25.- Y por último se baja el cigüeñal.

a) Se debe buscar la posición adecuada del cigüeñal para colocar los cojinetes de

biela y de bancada.

26.- Reparar y cambiar componentes dañados de las partes extraídas

27.- Limpiar con un trapo seco y limpio y luego lubricarlas con aceite de motor.

28.- Incorporar el Múltiple de admisión y escape

29.- Conectar el tubo de escape del múltiple.

30.- Se procede a montar el alternador.

31.- Montar el motor de arranque.

32.-Conectar la bomba de combustible y sus conexiones.

33.- Incorporar la tapa de la cadena del tiempo.

a) Se debe colocar la cadena del tiempo teniendo en cuenta las marcas de

sincronización del engranaje y el piñón del cigüeñal y árbol de levas respectivamente

para colocar el motor “a tiempo”.

34.- Montar la bomba de agua

35.- Incorporar el camarín, el tubo de admisión y sus empaquetaduras.

36.- Montar el carburador y sus conexiones tales como la guaya del acelerador.

37.- Bajar el motor de la mesa.

a) Se utiliza una señorita y soporte.

38.- Verificar la conexión entre motor y la carrocería.

39.- Alojar el aceite en el cárter.

40.- Conectar todas las partes eléctricas del motor tales como: Los cables de las

bujías, la batería entre otros.

41.- Verificación final del equipo


RECOMENDACIONES














el área.

17.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVOS DE

LOS VEHÍCULOS A GASOLINA

OBJETIVO

Realizar la inspección y reparación de fallas que se puedan generar en los vehículos a

gasolina implementando las herramientas y equipos necesarios según lo establecido

en las normas de seguridad y manuales de procedimientos.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo para su realización de correcciones

correspondientes hasta su inspección de la labor realizada y entrega del equipo.

PERSONAL AUTORIZADO

Maestro mecánico

Ayudante mecánico

PERSONAL REQUERIDO



MATERIALES

Grasa

Aceite

Trapos

Repuestos

Desengrasantes

EQUIPOS Y HERRAMIEMTAS

Soporte

Burro

Herramientas manuales para desarmar


Gatos


Casco de seguridad

Botas

Guantes

Camisa/ pantalón


Entre otros

MAQUINARIAS

Camiones

Camionetas

Autobuses


Bujías

Es un componente que poseen los motores de combustión interna encargado de

suministrar una chispa a partir de una corriente eléctrica, para el encendido de la

mezcla aire-combustible dentro de la cámara de combustión de dicho motor. Las

bujías solo son utilizadas en los motores a gasolina ya que en los motores Diesel se

utiliza en su lugar otro componente denominado inyector.

http://www.ecured.cu/index.php/Buj%C3%ADa

Alternador

Es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía eléctrica,

generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.

Los alternadores están fundados en el principio de que en un conductor sometido a un

campo magnético variable se crea una tensión eléctrica inducida cuya polaridad

depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa.

http://es.wikipedia.org/wiki/Alternador

http://www.ecured.cu/index.php/Combusti%C3%B3n

http://www.ecured.cu/index.php/Corriente_el%C3%A9ctrica

http://www.ecured.cu/index.php/Gasolina

http://www.ecured.cu/index.php/Buj%C3%ADa

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_el%C3%A9ctrica


http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_el%C3%A9ctrica

http://es.wikipedia.org/wiki/Corriente_alterna

http://es.wikipedia.org/wiki/Inducci%C3%B3n_electromagn%C3%A9tica

http://es.wikipedia.org/wiki/Conductor_el%C3%A9ctrico

http://es.wikipedia.org/wiki/Campo_magn%C3%A9tico

http://es.wikipedia.org/wiki/Tensi%C3%B3n_(electricidad)

http://es.wikipedia.org/wiki/Alternador

FLUJOGRAMA: MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DEL

VEHÍCULO A GASOLINA

Cambiar y reponer partes

dañadas del motor

Inspeccionar sistema

de refrigeración

Reparar y cambiar sistemas

de refrigeración

Inspeccionar sistemas de

combustible

Inspeccionar sistemas

de escape


del sistema de escape


sistemas de apoyo

Inspeccionar y reparar las

llantas del vehículo

Verificar lavado y

engrasado del chasis

Inspeccionar motor

del vehículo

Cambiar/reparar

sistema de frenos

Inspeccionar fajas,

bandas y espesores

Reemplazar fajas,

bandas y espesores


los sistemas eléctricos

Revisar nivel de

agua de la batería

Revisar terminales

y cables

Reemplazar y cambiar

terminales y cables

Asegurar gasas

sujetadoras de la batería


de frenos

Vehículo

Abrir capo del

vehículo

1

2

3

5

1

4

2

3

5

4

1 2

1

7

6

6

7

8

9

9

12

10

10

11

11

Leyenda

13

13

0

2

Inspeccionar reparaciones

realizadas al vehículo

Cerrar capo

Entregar vehículo

2

13

12

13

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y

PREVENTIVO DEL VEHICULO A GASOLINA

1.- Llegada del vehículo al área

2.- Abrir capo del vehículo, para poder visualizar

el estado de las partes y componentes presentes

en el.

a) Tales como: ventilador, radiador, sistemas de

refrigeración, de combustible, de potencia, entre

otros.

3.- Inspeccionar sistemas de frenos del vehículo

a) Incluyendo la revisión del liquido de freno,

zapatas y pastillas de freno.

4.- Reparar y cambiar los componentes y partes

en estados que afectan el funcionamiento del

vehículo en el sistema de frenos.

5.- Inspeccionar fajas o bandas contempladas en

los componentes o partes del vehículo

a) Las fajas o bandas pueden ser del alternador, del ventilador o dirección, las

cuales pueden presentar daños. Como también verificar las quebraduras o espesores

en mal estado.

6.- Reemplazar fajas, bandas y espesores dañados del vehículo

7.- Inspeccionar estado de los sistemas eléctricos del vehículo

a) En estos sistemas están contemplados el alternador, cables de las bujías,

distribuidor y batería.

8.- Revisar el nivel de agua de la batería que forma parte del sistema eléctrico

a) Este nivel tiene que estar por arriba de las celdas.

9.- Revisar los terminales de la batería y cables contenidos

10.- Reparar y cambiar terminales y cables de la batería del vehículo

a) Cuando las baterías muestran corrosión limpiarlas con un cepillo de alambre

11.- Asegurar gasas sujetadas al borde de la batería del vehículo

12.- Inspeccionar motor del vehículo

a) Se inspecciona cada una de las partes del motor, verificando si se encuentran en

buen estado el colector de entrada.

13.- Cambiar y reparar las partes o componentes del motor del vehículo

a) Entre las cuales están contemplada culata, bloque, pistones, camisas, entre otros.

b) Es esencial que se utilice los equipos y herramientas adecuados para su

aplicación.

14.- Inspeccionar el estado de los sistemas de refrigeración presentes en el vehículo

a) Estos sistemas contemplan el depósito de refrigerante y radiador.

15.- Reparar y cambiar los sistemas de refrigeración del vehículo

a) No utilizar agua ya que se adhieren a las paredes del motor y pueden causar

corrosión y sobrecalentamiento.

16.- Inspeccionar los sistemas de combustible del vehículo

a) Contemplando los tubos del combustible y depósitos de combustible

17.- Reparar los sistemas de combustión del vehículo

18.- Inspeccionar los sistemas de escape del vehículo

a) Estos sistemas están denotados por el silenciador del tubo de escape, tubo de

escape y el colector de escape.

19.- Reparar y cambiar los componentes dañados de los sistemas de escape

inspeccionados

20.- Inspeccionar y reparar los sistemas de apoyo del vehículo

a) Estos sistemas de apoyo se puede ubicar en los amortiguadores, bombas de vacio

o servofreno y suspensión.

21.- Inspeccionar y reparar las llantas del vehículo

a) Inspeccionar las llantas, rotar si es necesario.

b) Verificar si existe desgaste irregular

22.- Verificar el servicio de lavado y engrasado del chasis y motor del vehículo

23.- Inspeccionar y comprobar el cumplimiento de las reparaciones, cambios

requeridos en el vehículo.

24.- Cerrar capo del vehículo

25.- Entrega al departamento de vehículo del equipo reparado.

RECOMENDACIONES














el área.

18.- ÁREA DE MOTORES DIESEL

18.1 REPARACION GENERAL DEL MOTOR DIESEL

OBJETIVO

Realizar la reparación general del motor, mediante la aplicación de un diagnostico

previo, haciendo uso de la información técnica, equipos y herramientas como normas

de seguridad.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del equipo que llega, como la realización de la reparación

correspondiente y verificación hasta su posterior entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico

Mecánico

Mecánico

Ayudante de mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

(1) Ayudante de mecánico

MATERIALES

Repuestos

Grasa

Aceite

Trapos

Lijas



Señoritas

Soportes


Guantes

Casco de seguridad

Camisa manga corta

Pantalón

Lentes

MAQUINARIAS

Camiones


Carrocería

Es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los

vehículos auto portantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del

vehículo.


Cojinetes

Es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y gira el árbol transmisor de

momento giratorio de una máquina.

De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o

rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o

un rodamiento respectivamente.



http://es.wikipedia.org/wiki/Cojinete_de_deslizamiento

http://es.wikipedia.org/wiki/Rodamiento


FLUJOGRAMA: REPARACIÓN GENERAL DEL MOTOR DIESEL

Entrada del motor

Verificar y limpiar

plano

Reparar retenes y

rodamientos

Verificar retenes y

rodamientos

Desmontar retenes y

rodamientos

Verificar presión

Desmontar culata

Diagnosis de la junta

Desconectar

componentes

Inspeccionar motor

2

4

3

2

2

3

4

4 5-5

1

1

Verificar estado

Culata

6

Reparar culata 6

Desmontar volante-

cigüeñal

Aflojar tuercas

Reparar o cambiar

pistones

Extraer segmentos

y reponerlos

Separar sombrerete

Verificar estado

del conjunto

Biela-pistón

Volante-cigüeñal

Verificar

turbocompresor

Desarmar elementos

de dist.

Sustituir correas

Desmontar biela-

pistón

Reparar

componentes Inspeccionar y

cambiar camisas

Medir cilindros

Comprobar y medir

apoyos

7-7

8

8-9

10

Verificar conjunto

11

12

13

9

3

1

14

10

11

16

15

17

18

Leyenda

26

20

0

6

Culata

Volante-cigüeñal

Biela-pistón

Circuitos

Verificar y

cambiar circuito

Entregar motor

Verificar montaje

Enroscar tuercas

Ajustar partes

Montar partes

Circuitos

Desmontar

circuito

25

19

24

23

3

20

26

16-21

17-22

18

19

Verificar y reparar

interc.

Verificar y ajustar

refrigerante

Comprobar

estanqueidad

Verificar elementos

15-20

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REPARACIÓN GENERAL DEL

MOTOR DIESEL

1.- Llegada del motor

2.- Inspeccionar el motor diesel

a) Se inspecciona el estado en el que se encuentra el

motor.

3.- Desconectar componentes auxiliares del motor

4.- Diagnosis de la junta de la culata o cámara

5.- Desmontar culata o cámara

a) Desprender tuercas y pernos correspondientes para

su reparación

6.- Verificar el estado de la culata o cámara

7.- Reparar culata o cámara

8.- Verificar medida de presión y fugas del motor

9.- Desmontaje de retenes y rodamientos del motor

10.- Verificar estado de los retenes y rodamientos extraídos

11.- Reparar y cambiar retenes y rodamientos

a) Según el estado en el que se encuentre se pueden realizar cambios de los mismos.

12.- Verificar y limpiar el plano superior del bloque del motor

13.- Comprobar y medir los apoyos de bancada del plano superior del bloque.

14.- Medir cilindros del motor

a) Comprobación de conicidad y ovalización

15.- Verificar y cambiar camisas húmedas en el

bloque.

a) Con sus respectivos sellos y bandas

16.- Desmontaje del conjunto volante- cigüeñal

17.- Verificar conjunto extraído

18.- Reparar componentes dañados del conjunto

a) Ya sean platos, tapones, engranajes, volantes,

cartel y carcasa.

19.- Desmontar el conjunto de biela-pistón

20.- Verificar estado del conjunto biela-pistón y anillos de pistones.

21.- Aflojar todas las tuercas de los sombreretes de la biela

22.- Separar sombrerete de la biela

a) Cuidando que los casquillos de viola se mantenga en su alojamiento

23.- Extraer segmentos dañados y reponerlos

24.- Comprobar desgaste de los pistones y bielas dobladas

a) Se mide el diámetro con un micrómetro

25.- Reparar o cambiar pistones dañados

26.- Sustituir correas de distribución

27.- Desarmar los elementos de la distribución

a) Tales como árbol de levas, eje de leva de la bomba de inyección.

28.- Verificar turbocompresor o turbo alimentador

29.- Desmontar el circuito de engrase

30.- Verificar y cambiar el circuito de engrase

31.- Verificación y reparación del intercambiador de aceite-agua

32.- Verificación y ajuste del refrigerante del motor

33.- Comprobación de la estanqueidad del circuito de refrigerante

34.- Verificación de los elementos del circuito del refrigerante

35.- Realizar montaje de las partes del motor

a) Tales como: circuitos de engrase, elementos de distribución, conjunto biela-

pistón, volante-cigüeñal, árbol de levas, cámaras y carcasa

36.- Ajustar lentamente las partes del motor

a) Evitando que se tuerzan mientras se ajustan algunas partes como el pistón,

b) Ajustar válvulas de cámaras.

c) La relación de engranaje tiene que llevar su secuencia correcta para tener un

orden de encendido correcto.

d) Ajustar Rpm del motor

e) Presión de aceite según sus especificaciones

37.- Enroscar las tuercas exteriores del motor


39.- Entregar el motor

RECOMENDACIONES














el área.

18.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

GENERAL DEL VEHÍCULO DIESEL

OBJETIVO

Realizar las reparaciones, ajustes, limpieza, lubricación, entre otras que pueden

llevarse a cabo mediante la implementación de equipos y herramientas que permitan

desarrollar las actividades basados en las normas y procedimientos correspondientes.

ALCANCE

Iniciando con la inspección del vehículo para poder desarrollar las operaciones

pertinentes que permitan su operatividad, hasta su verificación de la labor realizada y

posteriormente entregarlo al departamento que lo requiere.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico

Mecánico

Mecánico

Ayudante mecánico

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico


MATERIALES


Trapos

Aceites

grasa



Llaves de diferentes tamaños

Señorita

Burro

Soporte

Cepillo de alambre


Casco de seguridad

Botas


Camisa/ pantalón

Guantes

MAQUINARIAS

Camiones


Pastillas de freno

Las pastillas están diseñadas para producir una alta fricción con el disco. El material del

que estén compuestas determinara la duración, potencia de frenado y su

comportamiento en condiciones adversas. Deben ser reemplazadas regularmente, y

muchas están equipadas con un sensor que alerta al conductor cuando es necesario

hacerlo. Algunas tienen una pieza de metal que provoca que suene un chillido cuando

están a punto de gastarse, mientras que otras llevan un material que cierra un circuito

eléctrico que hace que se ilumine un testigo en el cuadro del conductor.

http://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_disco

http://es.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Sensor

http://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_disco

FLUJOGRAMA: MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO

GENERAL DEL VEHÍCULO DIESEL

Terminales y cables

Fajas, bandas y

espesores

Cambiar y reponer partes

dañadas del motor


de refrigeración

Reparar y cambiar sistemas

de refrigeración

Inspeccionar sistemas de

combustible

Inspeccionar sistemas

de escape


del sistema de escape


sistemas de apoyo

Inspeccionar y reparar las

llantas del vehículo

Verificar lavado y

engrasado del chasis

Inspeccionar motor

del vehículo

Cambiar/reparar

sistema de frenos

Inspeccionar fajas,

bandas y espesores

Reemplazar fajas,

bandas y espesores


los sistemas eléctricos

Revisar nivel de

agua de la batería

Revisar terminales

y cables

Reemplazar y cambiar

terminales y cables

Asegurar gasas

sujetadoras de la batería


de frenos

Vehículo

Abrir capo del

vehículo

1

2

3

5

1

4

2

3

5

4

1 2

1

7

6

6

7

8

9

9

12

10

10

11

11

Leyenda

13

13

0

2

Inspeccionar reparaciones

realizadas al vehículo

Cerrar capo

Entregar vehículo

2

13

12

13

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y

CORRECTIVO GENERAL DEL VEHÍCULO DIESEL

1.- Llegada del vehículo al área

2.- Abrir capo del vehículo, para poder visualizar el

estado de las partes y componentes presentes en el.

a) Tales como: ventilador, radiador, sistemas de

refrigeración, de combustible, de potencia, entre otros.

3.- Inspeccionar sistemas de frenos del vehículo

a) Incluyendo la revisión del liquido de freno,

zapatas y pastillas de freno.

4.- Reparar y cambiar los componentes y partes en

estados que afectan el funcionamiento del vehículo en

el sistema de frenos.

5.- Inspeccionar fajas o bandas contempladas en los

componentes o partes del vehículo

a) Las fajas o bandas pueden ser del alternador, del

ventilador o dirección, las cuales pueden presentar

daños. Como también verificar las quebraduras o espesores en mal estado.

6.- Reemplazar fajas, bandas y espesores dañados del vehículo

7.- Inspeccionar estado de los sistemas eléctricos del vehículo

a) En estos sistemas están contemplados el alternador, cables de las bujías,

distribuidor y batería.

8.- Revisar el nivel de agua de la batería que forma parte del sistema eléctrico

a) Este nivel tiene que estar por arriba de las celdas.

9.- Revisar los terminales de la batería y cables contenidos

10.- Reparar y cambiar terminales y cables de la batería del vehículo

a) Cuando las baterías muestran corrosión limpiarlas con un cepillo de alambre

11.- Asegurar gasas sujetadas al borde de la batería del vehículo

12.- Inspeccionar motor del vehículo

a) Se inspecciona cada una de las partes del motor, verificando si se encuentran en

buen estado el colector de entrada.

13.- Cambiar y reparar las partes o componentes del motor del vehículo

a) Entre las cuales están contemplada culata, bloque, pistones, camisas, entre otros.

b) Es esencial que se utilice los equipos y herramientas adecuados para su

aplicación.

14.- Inspeccionar el estado de los sistemas de refrigeración presentes en el vehículo

a) Estos sistemas contemplan el depósito de refrigerante y radiador.

15.- Reparar y cambiar los sistemas de refrigeración del vehículo

a) No utilizar agua ya que se adhieren a las paredes del motor y pueden causar

corrosión y sobrecalentamiento.

16.- Inspeccionar los sistemas de combustible del vehículo

a) Contemplando los tubos del combustible y depósitos de combustible

17.- Reparar los sistemas de combustión del vehículo

18.- Inspeccionar los sistemas de escape del vehículo

a) Estos sistemas están denotados por el silenciador del tubo de escape, tubo de

escape y el colector de escape.

19.- Reparar y cambiar los componentes dañados de los sistemas de escape

inspeccionados

20.- Inspeccionar los sistemas de apoyo del vehículo

a) Estos sistemas de apoyo se puede ubicar en los amortiguadores, bombas de vacio

o servofreno y suspensión.

21.- Inspeccionar y reparar las llantas del vehículo

a) Inspeccionar las llantas, rotar si es necesario.

b) Verificar si existe desgaste irregular

22.- Verificar el servicio de lavado y engrasado del chasis y motor del vehículo

23.- Inspeccionar y comprobar el cumplimiento de las reparaciones, cambios

requeridos en el vehículo.

24.- Cerrar capo del vehículo

25.- Entrega al departamento de vehículo del equipo reparado.

RECOMENDACIONES














el área.

19.- ÁREA DE LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO DE

TRANSPORTE

19.1 CAMBIOS DE FILTROS (ACEITE, GASOIL, AGUA Y AIRE)

Y LUBRICACIÓN

OBJETIVO

Remover y sustituir los filtros contemplados en la maquinaria, como reposición de

niveles y lubricación de la misma, utilizando los procesamientos correctos de

implementación.

ALCANCE

Iniciando con la reparación de los filtros, como la verificación de los niveles de aceite

y lubricación y verificación de los puntos de engrase hasta su posterior entrega de la

maquina.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico 2da.

Lubricador

Mecánico 1ra.

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico 1ra.

(1) Lubricador

MATERIALES

Desengrasante

Gasoil

Aceite

Shampú

Detergente

Grasa

Agua

Filtros de diferentes clases y tipos


Hidrojet

Compresor de aire

Bomba de agua

Bomba de aceite

Bomba de grasa

Herramientas manuales

Herramientas de impacto


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Cinturón de peso

MAQUINARIAS

Pata de cabra

Volvo

Camionetas

Tractor camiones


Lubricación

Es el proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento entre dos superficies que

se encuentran muy próximas y en movimiento una respecto de la otra, interponiendo

para ello una sustancia entre ambas denominada lubricante que soporta o ayuda a

soportar la carga (presión generada) entre las superficies enfrentadas.

http://es.wikipedia.org/wiki/Lubricaci%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante

http://es.wikipedia.org/wiki/Lubricaci%C3%B3n

FLUJOGRAMA: CAMBIOS DE FILTROS (ACEITE, GASOIL, AGUA Y

AIRE) Y LUBRICACIÓN

Llenar motor de

aceite

Verificar e incorporar

tapón

Desajustar filtro

de agua

Limpiar

superficie

Incorporar filtro

nuevo

Ajustar

Cambiar filtro

de gasoil

Incorporar

tornillo

Aflojar tornillo del

cartel

Ajustar con el

sancho

Incorporar filtro

nuevo

Desajustar filtro de

aceite

Colocar faja en el

filtro

Verificar estado

de los filtros

Lavar equipo

Trasladar al

área de lavado

1

Equipo

1

7

6

5

4

3

2

1

1

1

8

2-9

11

12

10

13

14

2

Leyenda

26

5

1

1

Entregar equipo

Desprender tapa

del filtro

Alimentar con

gasoil el filtro

Ajustar con

sancho

Limpiar parte

externa

Cambiar filtro

de aire

Desajustar los

sujetadores

Extraer filtro

viejo

Verificar actividades

realizadas

Verificar niveles de

los diferenciales

Llenar cada

punto

Inspeccionar puntos

de engrase

Colocar nuevo

filtro

Limpiar base

del filtro Desajustar

17

18

16

19

20

21

22

15

2

3

3

23

24

25

26

4

5

3

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: CAMBIOS DE FILTROS (ACEITE,

GASOIL, AGUA Y AIRE) Y LUBRICACIÓN

1.- Se lleva el equipo al área de lavado

a) Se coloca en la fosa.

2.- Se lava para extraer rastros de suciedad que

puedan contener

a) Ya sea aceite, grasa o tierra que contenga.

3.- Verificar el estado de los filtros

4.- Se coloca la faja (sancho) sobre el filtro de

aceite

5.- Se desajusta el filtro de aceite dañado para su

reemplazo

6.- Se procede a incorporar el filtro nuevo

a) Aplicando una película de aceite en la

superficie de los sellos.

7.- Se procede a ajustar con el sancho

correctamente

8.- Se afloja el tornillo del cartel (tornillo del

depósito del motor)

a) Para drenar el aceite usado, el cual se

incorporara en un recipiente previamente

colocado en la parte interna de la fosa y de esta

manera contener el aceite evitando derrames.

9.- Se incorpora el tornillo del cartel

10.- Aflojar tapón del tubo de alimentación de

aceite

11.- Llenar el motor de aceite

a) Se llena de aceite PDV

12.- Verificar que esté lleno e incorporarle el tapón

13.- Procedemos a desajustar filtro de agua con la faja.

a) Se cierra la válvula antes de extraerlo

14.- Limpiar superficie donde va incorporado el filtro

15.- Se incorpora el filtro nuevo

a) Se le coloca una película de agua al sello para que acople correctamente

16.- Se procede a ajustar con el sancho correctamente

17.- Se procede a cambiar filtro de gasoil

18.- Se procede a desajustar con el sancho

19.- Se desprende la tapa del filtro nuevo de gasoil

20.- Se alimenta de gasoil el filtro nuevo

21.- Se ajusta con el sancho correctamente

22.- Se limpia la parte externa del filtro incorporado

a) Se le incorpora la fecha del cambio a los filtros

23.- Se procede a cambiar filtro de aire

24.- Desajustar los sujetadores

25.- Extraer el filtro viejo

26.- Limpiar la base del filtro de aire

27.- Colocar el nuevo filtro de aire

a) Se le incorpora la fecha del cambio a los filtros

28.- Inspeccionar puntos de engrase

29.- Llenar con la grasera cada uno de los puntos correspondientes

a) Tales como: tren delantero, cardan, levas del freno, el gato, tren trasero,

compuerta del motor, cruceta, entre otros.

b) El sonido emitido por la grasera indica que el punto de engrase está lleno.

30.- Verificar niveles de los diferenciales de la maquinaria

a) Si no están nivelados, agregar el aceite indicado.

b) De las partes como: caja de velocidad, tren delantero, trasero, aceite hidráulico.

31.- Verificar todas las actividades realizadas al equipo

a) Ya sean cambios, engrases y chequeos realizados.

RECOMENDACIONES














el área.


práctica.

19.2 CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE

OBJETIVO

Remover y sustituir los filtros de aceite contenidos en los vehículos o maquinarias,

como la verificación de fugas que puedan quedar.

ALCANCE

Iniciando con el lavado del equipo como sustitución de los filtros y verificar que no

queda ninguna fuga para su posterior entrega.

PERSONAL AUTORIZADO

Mecánico 2

Lubricador

Mecánico 1

PERSONAL REQUERIDO

(1) Mecánico

MATERIALES

Filtros de diferentes clases y tipos

Aceite

Agua

Desengrasantes


Bomba de aceite

Compresor de aire

Hidrojet

Recipientes

Herramientas de impacto

Herramientas manuales


Guantes

Lentes claros

Camisa manga corta

Pantalón

Casco de seguridad

Cinturón de peso

MAQUINARIAS

Pata de cabra

Volvo

Camionetas

Tractor camiones


Hidrojet

Sistema de propulsión que se produce al expulsar agua a mucha presión.

http://servicios.elpais.com/diccionarios/castellano/hidrojet

Bomba de aceite

Es el elemento que garantiza un caudal de aceite en el circuito superior al necesario y

a una presión adecuada. Existen varios tipos de bombas de aceite: Bomba de

engranajes externos y bomba de lóbulos.

http://html.rincondelvago.com/lubricacion_1.html

http://servicios.elpais.com/diccionarios/castellano/hidrojet

http://html.rincondelvago.com/lubricacion_1.html

FLUJOGRAMA: CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE

Leyenda

9

1

1

0

Trasladar a fosa

Lavar y limpiar

Limpiar la consola de

los filtros

Desmontar filtro

Limpiar la superficie de

la consola

Aplicar capa a los

anillos

Montar filtro

Aplicar aceite

Arrancar motor

Controlar equidad y

nivel de aceite

Entregar equipo

Máquina / equipo

1

1

2

3

4

5

7

6

1

1

1

8

9

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE

1.- Llegada del vehículo/ maquinaria

2.- Trasladarlo a la fosa del área

3.- Lavar y limpiar el equipo

a) Para extraer cualquier resto descontaminaste que

puedan afectar o retrasar el desarrollo de la práctica

4.- Limpiar la consola de los filtros de aceite

5.- Desmontar el filtro con el estator adecuado

6.- Limpiar la superficie de estanqueidad en la

consola del filtro

a) Limpiar minuciosamente la parte interior del

borde protector de la consola del filtro

7.- Aplicar una delgada capa de aceite a los anillos de

estanqueidad del filtro nuevo

a) Se utiliza aceite de motor PVC

8.-Montar el filtro nuevo

9.- Aplicar el aceite, arrancar el motor y dejarlo funcionar

a) Se deja en funcionamiento el equipo por unos cuantos segundos para deducir su

correcto funcionamiento.

10.- Parar el motor del equipo.

11.- Controlar el nivel de aceite

a) En caso de que lo requiera se le agrega el aceite que requiera.

12.- Controlar la equidad alrededor de los filtros

RECOMENDACIONES














el área.


práctica.

20.-ÁREA DE REFRIGERACIÓN

20.1 REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE REFRIGERACIÓN

OBJETIVO

Realizar el diagnóstico y reparaciones de los sistemas de refrigeración de los

vehículos concentrados en el Taller Central a través de la implementación de equipos

y herramientas que permiten mantener en operatividad dicha unidad valiéndose de las

normas y procedimientos requeridos.

ALCANCE

Iniciando con la inspección de los daños del vehículo para realizar sus reparaciones

pertinentes y solventar fallas que venía presentando hasta su inspección y entrega al

departamento de vehículo

PERSONAL AUTORIZADO

Técnico en Refrigeración

Ayudante

PERSONAL REQUERIDO

(1) Técnico en refrigeración

(2) Ayudantes

MATERIALES

Refrigerantes (134.a)

Repuestos ( selectores, termostato)

Aceite sintético

Ácido muriático

Alcohol metano

Bombonas de refrigerantes

Aceite de lubricación

Trapos


Equipos y herramientas de oxicorte

Voltiamperímetro

Nanómetros

Bombas de aire

Llaves en general

Hidrojet


Casco de seguridad

Lentes

Guantes

Pantalón/camisa

Botas

MAQUINAS

Vehículos

Camiones

Maquinarias


Sistemas de refrigeración

Es el encargado de mantener la temperatura óptima en todo momento y circunstancia

de funcionamiento, sin importar si la temperatura ambiental es alta o baja.

Si la temperatura es baja, el funcionamiento del motor será poco eficiente,

desaprovechará el combustible al no permitir una óptima combustión y no facilitará la

circulación del aceite (que estando frío es grueso y fluye muy poco) por el sistema de

lubricación.

Por el contrario si es alta, degradará el aceite y producirá daños en el motor. El

funcionamiento de un motor puede alcanzar hasta 2.000 grados centígrados, que

deben ser manejados para evitar que se funda (que sus piezas se unan con otras). Un

propulsor sin refrigeración recorrería unos pocos kilómetros antes de fundir sus

piezas unas contra otras.

http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=29

http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=29

FLUJOGRAMA: REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE REFRIGERACIÓN

Leyenda

10

11

0

0

Aspas

Mangueras y

conexiones

Abrir capó

del Vehículo

Inspeccionar partes del

sistema de refrigeración

Verificar y corregir nivel

de enfriamiento

Inspeccionar empaque de

la tapa del radiador

Inspeccionar mangueras y conexiones

del sistema de enfriamiento

Cambiar y reponer

mangueras y conexiones

Inspeccionar y corregir

nivel de aceite del motor


aspas del ventilador

Reemplazar aspas

dañadas

Inspeccionar tensión y

bandas del ventilador

Entregar equipo

Realizar

actividades del s.r

Reparar y reponer

accesorios dañados del s.r

Inspeccionar otros accesorios

del s.r

Reparar y cambiar

componentes de la b.a

Inspeccionar bomba

de agua

Cambiar y reponer

componentes del radiador

Inspeccionar aletas y

demás partes del radiador

Reponer bandas y estabilización

del vehículo

Vehículo

1

3

5

1

3

2

2

4

5

4

6

7

1

1

6

8

7

9

8

10

9

10

11

DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA: REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE

REFRIGERACIÓN

1.- Abrir el capó del vehículo a inspeccionar

2.- Inspeccionar cada una de las partes del sistema de

refrigeración del vehículo

a) Inspeccionar estado de los componentes como

mangueras, evaporador, válvulas de expansión,

termostato, entre otros.

3.- Verificar y corregir el nivel del líquido de

enfriamiento del vehículo

4.- Inspeccionar empaque de la tapa del radiador

5.- Inspeccionar mangueras y conexiones del sistema

de enfriamiento

a) Verificar si poseen fugas o aplastamientos

6.- Cambiar y reponer mangueras y conexiones en mal

estado o desgastados

7.- Inspeccionar y corregir el nivel de aceite de

lubricante del motor

a) Un nivel demasiado alto o demasiado bajo provocaran sobrecalentamiento y

posibles pérdidas del líquido enfriador.

8.- Inspeccionar estado de las aspas del ventilador

a) Estas aspas pueden estar en buen estado como pueden estar dobladas o dañadas

y requieren de un reemplazo

9.- Reemplazar aspas dañadas o dobladas del ventilador

10.- Inspeccionar tensión y estado de las bandas del ventilador

11.- Reponer bandas y estabilización de la tensión del vehículo

12.- Inspeccionar aletas del panal del radiador y demás partes.

a) Pueden presentar acumulación de basura, como danos o desgastes del

mecanismo.

13.- Reponer y cambiar componentes dañados del radiador

14.- Inspeccionar bomba de agua

15.- Reponer y reparar partes y componentes dañados de la bomba de agua

a) Entre los componentes que pueden estar dañados se contempla el reten y el

rodamiento.

16.- Inspeccionar otros accesorios del sistema de refrigeración presentes en el

vehículo

17.- Reparar y reponer todos los accesorios en mal estado de los sistemas de

refrigeración presentes en un vehículo

a) Aclarando que su reparación es de vital de importancia para la pronta

operatividad del equipo

18.- Inspeccionar las actividades realizadas al sistema de refrigeración


RECOMENDACIONES














el área.

Verificar en los MSDS las especificaciones de las sustancias químicas

implementadas en la práctica.

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