8/19/2019 Manual Mantenimiento Zunchadora

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TECHNOLOGY RESEARCH S.A.

MÁQUINA AUTOMÁTICA UNIVERSAL DE COMPRESIÓN Y ZUNCHADO DE AMORTIGUADORES

MANUAL DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento diario o cada cambio de partida de modelo

  Aspirar la máquina de zunchado en su parte interior de frente extrayendo la tapa de acero inox

delantera que no posee fijación, especialmente adentro en la base interior, y en la zona de soldadura

del zuncho.

  Limpiar profundamente todos los movimientos con pincel seco para extraer viruta y restos de plástico.

 

Cuando sea necesario reponer el zuncho: especulando con lo restante en la bobina afín de no realizar

el cambio durante una partida de amortiguadores programada.

Para la reposición es necesario verificar en primer término que la curvatura del zuncho sea siempre en

el sentido de giro hacia adentro para evitar descarrilamiento debido a la memoria de la curvatura en la

bobina.

Primeramente hay que apagar solo la máquina a la que se le efectuará el cambio. Este giro de la

palanca colorada con marco amarillo a derechas, permite abrir la tapa lateral, simultaneamente que se

produce el apagado. Esa tapa lateral descubre un compartimento a través del cual se termina de

enhebrar el zuncho en su tercera etapa.

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Luego, hay que proceder a ir haciendo pasar el zuncho por los diferentes orificios de entrada, en sus

primera y segunda etapa, los que habilitan la posibilidad de ingreso con la presión de palancas como

se indica en la fotografía.

Mantenimiento semanal: 

  Engrasar los tornillos de bolas re-circulantes fundamentalmente en ambos extremos aplicando grasa

de litio o de boro.

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Mantenimiento mensual:

  Separar ambas máquinas sacando las tapas de acero inoxidable traseras para tener acceso a los

tornillos allen que contienen un par de cilindros distanciadores enhebrados en los mismos.

Extraer los 5 tornillos superiores que permiten sacar cada una de las tapas trasera a través de la que se

accede a sendos compartimentos que contienen los servos, módulos de conexiones, etc, y pasar a

aspirar profundamente el sector.

Finalmente volver a montar todo el conjunto nuevamente.

  Verificar la tensión de las correas de los servo motores y sus reducciones.

Estado general de la máquina

 

Correas: serán cambiadas de manera predictiva cuando luego de una inspección de rutina se llegue a

esa conclusión. 

 

Rodamientos: serán cambiados en caso de percibirse algún zumbido o ruido que indique necesidad de

cambio.

 

Tornillos y tuercas de bolas re-circulantes: solo será realizado el cambio en caso de que se generen

 juegos en el movimiento o cambios en el posicionado de los carros de los extremos para los diferentes

modelos.