Mantenimiento Final

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INDICE

1. Introducción.............................................................................................................................................................1

1.1. Compromiso de la empresa...........................................................................................................................2

1.2. Responsabilidad Ambiental............................................................................................................................3

2. Definición del problema...........................................................................................................................................4

2.1. Diagrama Causa - Efecto...............................................................................................................................4

3. Objetivo general.......................................................................................................................................................6

4. Objetivos específicos...............................................................................................................................................6

5. Organigrama Propuesto...........................................................................................................................................6

6. Organización del Mantenimiento..............................................................................................................................7

7. Inventario de Equipos..............................................................................................................................................7

8. Análisis de Importancia de Equipos.........................................................................................................................9

8.1. Modo de calificación.........................................................................................................................................10

8.2. Escala de referencia.........................................................................................................................................10

9. Análisis de modo de Falla – (Recomendaciones)..................................................................................................11

10. Datos Técnicos de Equipamiento.....................................................................................................................11

........................................................................................................................................................................................11

11. Estado actual de la flota de cargadores 966H..................................................................................................12

11.1. Fórmulas para hallar los indicadores de mantenimiento.........................................................................12

12. Plan de Mantenimiento Propuesto....................................................................................................................13

12.1. Mantenimiento Preventivo.......................................................................................................................14

12.2. Mantenimiento predictivo........................................................................................................................14

12.3. Mantenimiento programado según el manual de la máquina..................................................................14

12.4. Costo de cada Programa........................................................................................................................16

12.5. Estimación de tiempos............................................................................................................................19

12.6. Planeamiento de trabajos por mes..........................................................................................................19

13. Capacitación de Personal.................................................................................................................................19

13.1. Estilo de conducción de los operadores..................................................................................................20

14. Mejora Continua para el PLAN DE MANTENIMIENTO.....................................................................................21

14.1. Clasificar.................................................................................................................................................21

14.2. Organizar................................................................................................................................................21

14.3. Limpieza..................................................................................................................................................22

14.4. Bienestar Personal..................................................................................................................................22

14.5. Disciplina.................................................................................................................................................23

14.6. Mejora de logística..................................................................................................................................23

15. Reducción de costos de operación (Software)..................................................................................................23

15.1. El sistema cuenta con tres niveles de información..................................................................................23

16. Conclusiones....................................................................................................................................................24

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

1. Introducción

En toda empresa competitiva se busca efectividad y eficiencia en la utilización de sus recursos, y así generar inversiones adecuadas que financien las operaciones y provean retornos económicos atractivos a los accionistas, a la vez, estos sustenten crecimiento y desarrollo a la empresa. Por lo tanto, los directivos y responsables de la gestión buscan nuevas herramientas que respondan a las nuevas metas de desempeño, con el uso eficiente y efectivo de los equipos, principal activo en las empresas.

Una serie de tecnologías se están incorporando en la actualidad para una operación eficiente y altamente productiva, con lo que se logrará optimizar los procesos, dado que los problemas típicos de los equipos se logran detectar con suficiente anticipación que permite realizar la corrección en periodos de tiempo donde se tiene planificado no operar.

Nuestro trabajo está enfocado a solucionar los problemas de mantenimiento de la Flota Pesada de la empresa Minera IRL que explota la Mina CORIHUARMI a tajo abierto, el mineral oro y cobre. Esta empresa se ubica en la espectacular cordillera de los Andes, a una altitud de casi 5,000 metros de altura a una distancia de 330 kilómetros al Sureste de Lima, por la división en los Andes a Yauli, ciudad de Huancayo, por las aldeas de Chupuro y Vista Alegre.

El objetivo de la presente es lograr garantizar la disponibilidad de los equipos (92%), puesto que estos realizan labores importantes de Manejo, Acarreo y Carga de Mineral. Sin embargo, estos equipos no pueden responder completamente a estos requerimientos, debido a que presentan fallas que muchas veces son corregidas en largos períodos de tiempo.

Es por esto que se ve la necesidad del diseño de un plan de mantenimiento que permita detectar las fallas antes de que esta ocurra y de esa manera se puedan tomar las medidas necesarias para que la reparación del equipo se realice en el menor tiempo posible, evitando al máximo las demoras, aumentando así la disponibilidad de los equipos. En el siguiente trabajo, se presenta el Diseño un Plan de Mantenimiento a la flota de Equipos Pesados 966H.

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1.1. Compromiso de la empresa

Queremos que todos los accionistas asociados a Minera IRL tengan confianza en que haremos las cosas de la manera correcta.Valoramos la importancia de desarrollar colaboraciones significativas con las comunidades en las que tenemos un impacto económico y social. Estamos comprometidos con programas de desarrollo social proactivos y con fomentar la creación de negocios locales para apoyar nuestros proyectos, en minas ya sea en etapa de exploración, desarrollo u operación. Creemos que lo que brindamos a estas comunidades es tan importante como lo que obtenemos de la tierra.Nuestras filosofías de negocio se apoyan en nuestro compromiso de usar técnicas modernas de minería que protegen el medioambiente, crean lugares de trabajo seguros y respetan las necesidades y culturas de las comunidades vecinas. Queremos que todos los accionistas tengan confianza en que hacemos las cosas de la manera correcta, siempre.

1.2. Responsabilidad Ambiental

Al ser una compañía minera, reconocemos que el medioambiente es el que nos brinda el mineral que extraemos. Para nosotros, lo correcto es devolverle al medioambiente la tierra en la condición en la que estaba antes de que iniciáramos nuestro trabajo, o mejor.

Somos respetuosos y tenemos presente a las comunidades alrededor de las cuales operamos y contribuimos con el mejoramiento de su nivel de vida. Nuestra prioridad principal es nuestro compromiso con la seguridad y estamos orgullosos de, no solo cumplir, sino sobrepasar los estándares ambientales. Monitoreamos de manera rutinaria la calidad del agua, aire y suelo, un proceso al que abiertamente invitamos a participar a las comunidades.

Además tomamos importantes medidas para mitigar el impacto de nuestras operaciones en el medioambiente. Antes de iniciar la extracción, realizamos estudios detallados sobre la forma en que nuestras actividades podrían afectar el medioambiente. Estos estudios brindan las bases para el desarrollo de nuestros planes sobre como salvaguardar el medioambiente y gestionar el desperdicio generado por nuestras operaciones. Estos estudios también juegan un papel importante en el desarrollo del cierre de mina y los planes de recuperación detallados.

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2. Definición del problema

Existe deficiencia del sistema de gestión para el control de operación y mantenimiento de una flota de maquinaria pesada.

Causas:

Carencia de historial de un 25% de los equipos. No se hace uso de los historiales archivados para realizar el mantenimiento. El 50% de equipos tienen rutinas de mantenimiento y el 50% no la tiene. Falta de actualización de inventarios en almacenes. Falta de codificación de los equipos y repuestos. No se hace uso de los indicadores de gestión del mantenimiento. No se realiza el monitoreo de condición de cada unidad. Falta de estandarización de los tiempos de trabajo en un 60% Los trabajadores no tienen bien definido el tiempo de trabajo. No existe un plan de incentivos de sueldos. Ausencia de un software de mantenimiento. No todos los trabajos se realizan de forma escrita. Existe un 20% que no tiene bien especificado el contenido de trabajo. Existe una demora en la planificación de órdenes de trabajo. Solo se planean las paradas para trabajos grandes. Menos de la mitad de las órdenes de trabajo son chequeados por los supervisores.

2.1. Diagrama Causa - Efecto

3

5

3. Objetivo general

Implementar un sistema para el control de la operación y el mantenimiento de una flota de equipos utilizados en minería en 2 meses.

Identificar los problemas más comunes y recomendar procedimientos de operación y mantenimiento en 2 meses.

Determinar los costos asociados para la implementación del proyecto

4. Objetivos específicos

Emplear de forma eficiente la ingeniería de confiabilidad para controlar los tiempos de paradas en los equipos en un 100%.

Aumentar los archivos de la historia de mantenimiento en los equipos de un 75% a un 100% y utilizarlos de manera eficiente en el mantenimiento.

Implementar un sistema de identificación para el 100% de las maquinas. Implementación de un sistema de monitoreo de condición en los equipos en 2 meses. Aumentar la estandarización en los equipos del 40% a un 100%. Mejorar el plan de incentivos de sueldos para aumentar el desempeño de los

trabajadores. Mejorar los tiempos de planificación de las órdenes de trabajo.

5. Organigrama Propuesto

6. Organización del Mantenimiento

7. Inventario de Equipos

6

7

CODIGO NOMBRE MARCA MODELO NRO.SERIE ESTADOEP001 CARGADO FRONTAL CATERPILLAR 966H CATERPILLAR 950 BUENO

EP002 MINICARGADOR CATERPILLAR 2258 CATERPILLAR 2258 BUENO

EP003 MINICARGADOR CATERPILLAR 2258 CATERPILLAR 2258 BUENO

EP004 MOTONIVELADORA CATERPILLAR M24 CATERPILLAR M24 BUENO

EP005 COMPACTADORA CATERPILLAR CATERPILLAR ----- BUENO

EP006 PALA HIDRAULICA CATERPILLAR 6015 CATERPILLAR 6015 BUENO

EP007 CAMION MINERO CATERPILLAR 740 CATERPILLAR 793 BUENO










EM001 Prensa Hidráulica Lebb 100 TN ------ BUENO

EM002 Taladro de Columna Gblufhardt 4BA 8576 BUENO

EM003 Sierra Alternativa Hidráulica Silistra OH253 9520857 BUENO

EM004 Grupo Electrógeno con alternador Partner - Leroy Somer 44.1 L6C6/A BJ 6C818 / 91 BUENO

EM005 CAMIONETA HILUX SRV TOYOTA HILUX SRV BUENO

EM006 CAMIONETA HILUX SRV TOYOTA HILUX SRV BUENO

EM007 Compresor de tornillo 750 CFM BUENO

EM008 Compresor de tornillo 750 CFM BUENO

EM009 BOMBA DE AGUA BUENO




EM013 Maquina de soldadura tubular Lincoln 750 CFM ------ BUENO

EM014 Maquina de soldar a trafo trifasica Recia 400DC 04-TC-07486 BUENO

EM015 Maquina de soldar a trafo trifasica Hobart RN-400 09041373-2318 BUENO

EM016 EQUIPO PARA FILTRADO DE ACEITE HIDRAULICO Henry Wallwork ------ ------ BUENO

EM017 EQUIPO DE ENGRASADO BUENO




EM021 AMPERIMETRO BUENO




EM025 PIROMETRO BUENO




EM029 EQUIPO PARA MUESTREO DE ACEITE BUENO




8. Análisis de Importancia de Equipos

ÍTEM COD. NOMBRE DEL EQUIPO PONDERACION

ESCALA DEREFERENCIA

1 2 3a 3b 3c 3d 4 5 6 7 8 TOTAL

1 EP001 CARGADO FRONTAL CATERPILLAR 966H 4 2 1 1 1 1 0 2 1 2 1 16 CRITICO

2 EP002 MINICARGADOR CATERPILLAR 2258 2 2 1 1 1 1 0 1 1 2 1 13 IMPORTANTE

3 EP003 MINICARGADOR CATERPILLAR 2258 2 2 1 1 1 1 0 1 1 2 1 13 IMPORTANTE

4 EP004 MOTONIVELADORA CATERPILLAR M24 2 2 1 1 1 1 0 2 1 2 1 14 IMPORTANTE

5 EP005 COMPACTADORA CATERPILLAR 2 2 1 1 1 1 0 2 1 2 1 14 IMPORTANTE

6 EP006 PALA HIDRAULICA CATERPILLAR 6015 4 2 1 1 1 1 0 2 1 2 1 16 CRITICO

7 EP007 CAMION MINERO CATERPILLAR 740 4 2 1 1 1 1 0 2 1 2 1 16 CRITICO










17 EM001 Prensa Hidráulica 0 1 0 0 1 1 2 2 0 2 0 9 REGULAR

18 EM002 Taladro de Columna 0 1 0 0 1 1 2 2 0 2 0 9 REGULAR

19 EM003 Sierra Alternativa Hidráulica 0 1 0 0 1 1 2 2 0 2 0 9 REGULAR

20 EM004 Grupo Electrógeno con alternador 0 1 0 0 1 1 2 2 0 2 0 9 REGULAR

21 EM005 CAMIONETA HILUX SRV 2 1 1 1 1 1 2 2 0 2 1 14 IMPORTANTE

22 EM006 CAMIONETA HILUX SRV 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

23 EM007 Compresor de tornillo 750 CFM 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

24 EM008 Compresor de tornillo 750 CFM 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

25 EM009 BOMBA DE AGUA 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR




29 EM013 Maquina de soldadura tubular 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

30 EM014 Maquina de soldar a trafo trifasica 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

31 EM015 Maquina de soldar a trafo trifasica 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

32 EM016 EQUIPO PARA FILTRADO DE ACEITE HIDRAULICO 2 1 0 0 1 1 2 1 0 2 0 10 REGULAR

33 EM017 EQUIPO DE ENGRASADO 2 1 0 0 1 1 2 2 0 2 0 11 REGULAR




37 EM021 AMPERIMETRO 2 1 0 0 1 1 2 1 0 0 0 8 OPCIONAL




41 EM025 PIROMETRO 0 1 0 0 1 1 2 1 0 0 0 6 OPCIONAL




45 EM029 EQUIPO PARA MUESTREO DE ACEITE 0 1 0 0 1 1 2 1 0 0 0 6 OPCIONAL




8

8.1. Modo de calificación

Baja 1 Mantenimiento difícil

Alta 0 Mantenimiento facil

Propia 0 El Mantenimiento se realiza con personal propio

8 Facilidad de Reparación (Mantenibilidad):

7 Dependencia de la Mano de Obra

Terceros 2 El Mantenimiento requiere contratar a terceros.

Loc./Ext. 1 Algunos repuestos se compran localmente

Local 0 Repuestos se consiguen localmente

6 Dependencia Logística

Extranjero 2 Repuestos se tiene que importar

By pass 1 El sistema puede seguir funcionando

Stand by 0 Existe otro igual o similar no instalado

5 Flexibilidad del Equipo en el Sistema:

Único 2 No existe otro igual o similar

Alta 2 Alta probabilidad de falla (baja confiabilidad)

baja 0 Baja probabilidad de falla (alta confiabilidad)

No 0

4 Probabilidad de Falla (Confiabilidad)

Sin Riesgo 0

d. A la seguridad en grl. Si 1

No 0

c. Al operador Riesgo 1 Posibilidad de accidente del operador?

No 0

b. Al Servicio Si 1 Origina problemas a otros equipos?

3 La falla Afecta:

a. Al Equipo en si Si 1 Deteriora otros componentes?

Medio 2

Bajo 1 Menos de US$ 1000

2 Valor Técnico - Económico:

Considerar el costo de Adquisición, Operación y Mantenimiento

Alto 3 Más de US$ 20000

2

No para 0

1 Efecto sobre el Servicio que proporciona:

Para 4

Reduce

IMPORTANCIA CRITICA DE LOS EQUIPOS

ITEM VARIABLES CONCEPTO PONDE-RACION OBSERVACIONES

8.2. Escala de referencia

15- 20 Critico12 - 14 Importante9 - 11 Regular0 - 8 Opcional

9

Item/funtion

Potencial modo de falla

Potencialefecto de falla

Seve

ridad Causa potencial/

mecanismo de falla

facto

r de

Prob

abilid

ad designaciòn corriente del control

prob

abilid

ad de

de

tecc

iòn RPN Acciòn recomendada

1 RUPTURA DE PIÑONES INTERNOS NO GENERA CAUDAL 10 FALTA DE LUBRICACION 6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 6 360 CAPACITAR LA PARTE TECNICA

2 RUPTURA DE PIÑONES INTERNOS NO GENERA CAUDAL 10 CONTAMINACION 5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 8 400 CAPACITAR LA PARTE TECNICA

3 RUPTURA DE PIÑONES INTERNOS NO GENERA CAUDAL 10 SOBRE CARGA/MALA OPERACIÓN 9 NINGUNO 9 810 CAPACITAR AL OPERARIO

4 RUPTURA DE MANGUERA PRINCIPAL FUGAS DE ACEITE 10 SOBRE CARGA 9 NINGUNO 9 810 CAPACITAR AL OPERARIO

5 RUPTURA DE MANGUERA PRINCIPAL FUGAS DE ACEITE 10 MALA REGULACION DE PRESIONES 5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 6 300 CAPACITAR LA PARTE TECNICA

6 RUPTURA DE MANGUERA PRINCIPAL FUGAS DE ACEITE 10 MANGUERAS DE MALA CALIDAD 3 PREINPECCION 8 240 CAPACITAR LA PARTE TECNICA

7 RUPTURA DE MANGUERA PRINCIPAL FUGAS DE ACEITE 10 VALVULAS MAL REGULADAS 9 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 8 720 CAPACITAR LA PARTE TECNICA

8

9

10

Nùmero de parte: SKJBKJB298368763

ANALISIS DE MODO DE FALLAS Y EFECTOS(designaciòn FMEA)

Sistema: CAMION MINERO CATERPILLAR 740Subsistema: BOMBA HIDRAULICA SISTEMA HIDRAULICO

1

2

3

3

Historia

Planos

Manuales

si taller ingles/español


Si/No Ubicación Idioma


Estado del equipo regular Responsable directo Jefe de Mantenimiento

5. DOCUMENTOS DISPONIBLES:

4. DATOS DE CONDICION

Efectividad actual % Importancia crítica 17

2014

2013 4,735 1.89%

2012 3,920 1.56%

2011 3,450 1.37%

de Reposición

Año Costo en % del Costo

Costo de mantenimiento:

Costo Actual(U$) 129,000 Costo de reposición(US$) 251,000

Costo original(U$) 380,000

3. COSTOS

Fecha límite de garantía Fecha última actualización

05/07/2011 23/02/2014

Fecha de fabricación: Fecha de instalación

03/08/2008 05/07/2009

Lectura de su vida útil Teléfono 234359

2. FECHAS

Potencia 283 hp No. de serie

Voltaje 24 V Proveedor Ferreyros

Tamaño 2.68 x 8.81 m Marca Caterpillar

Peso 23698 Kg Modelo 966H

Función que realiza Acarrear Capacidad/Velocidad 37,4 Km/h

Ubicación Corihuarmy-Perú Parte del proceso/Línea

Código CF-966H001

Nombre del Equipo Cargador Frontal

FICHA TECNICA DE EQUIPOS

1. DATOS TECNICOS

9. Análisis de modo de Falla – (Recomendaciones)

10. Datos Técnicos de Equipamiento

10

11. Estado actual de la flota de cargadores 966H

Para poder realizar un programa de mantenimiento, primero definimos la situación actual en la que se encuentra nuestra flota, para ello calculamos los indicadores de mantenimiento que nos ayudara a hacer un análisis de lo que se debería mejorar en nuestros equipos.

FC1 FC2 FC3 (Hrs) (Hrs) (Hrs)

Cargador N° 1 32 10Cargador N° 2 32 48 12 20Cargador N° 3 44 14Cargador N° 4 36 24 8 8Cargador N° 5 34 16 4Cargador N° 6 120 4

FC1 = Perdida de potencia en el motorFC2 = Falla del gobernador hidráulicoFC3 = Problema eléctrico

Equipo Hrs MP

11.1. Fórmulas para hallar los indicadores de mantenimiento.

Tiempo total de producción (Ttot) Tiempo fuera de servicio (downtime) (D). Número de averías o paradas (N) Producción (P)

11

Hrs al mes 720

C-1 0.5 688 10 677.5 0.985 1 677.5 10.0C-2 0.5 688 80 607.5 0.884 3 202.5 26.7C-3 0.5 676 14 661.5 0.979 1 661.5 14.0C-4 0.5 684 40 643.5 0.942 3 214.5 13.3C-5 0.5 686 20 665.5 0.971 2 332.8 10.0C-6 0.5 600 4 595.5 0.993 1 595.5 4.0

Producción (P)Disponibilidad

mecanicaN MTBF MTTREquipo

t de maquina no utilizada

T total de producción

(Ttot)

(downtime) (D).

A través del cuadro mostrado podemos darnos cuenta que nuestra disponibilidad para las maquinas N° 2 y 4 son muy bajas, así mismo nuestro MTTF es muy bajo para la maquina N° 2, 4 y 5 lo que quiere decir que se tiene una pérdida de tiempo que podría utilizarse en producción.

Podemos decir también que es definitivamente causa de una mala programación de mantenimiento.

La programación es parte del mantenimiento moderno e indispensable para mejorar el mantenimiento.

Implica dar trabajo suficiente a los grupos de mantenimiento para las horas pronosticadas disponibles durante la semana.

Lo básico de la programación es la asignación de trabajo y no la especificación detallada de personal y tiempos. (Recursos)

Por lo tanto se requiere de una programación de mantenimiento acorde al manual de la máquina, esto nos ayudará a disminuir el tiempo perdido por fallas, además podremos aumentar la vida útil de la máquina.

12. Plan de Mantenimiento Propuesto

La gestión de mantenimiento involucra cuatro procesos diferenciables:

Planificación, programación, ejecución y control

Entendiendo por mantenimiento el servicio a la operación que tiene por objeto lograr una adecuada disponibilidad de los equipos al menor costo posible, este atiende a dos tipos, según el concepto universal de mantenimiento: el programado, en el cual se prevén las intervenciones, los recursos y los trabajos a ejecutar y el no programado, donde las intervenciones se realizan de emergencia.

Para elaborar nuestro plan de mantenimiento nos basamos en seis principios:

Organización de los planificadores en un departamento separado. Los planificadores se concentran en el trabajo futuro. Los planificadores basan sus archivos a nivel de componente de sistema. Los planificadores reconocen los requerimientos y recursos necesarios para elaborar

un programa realista. Los planificadores reconocen el nivel de habilidad requerido. El muestreo del tiempo de trabajo productivo de mantenimiento proporciona una

medida de la efectividad de la Planificación del mantenimiento.

12

12.1. Mantenimiento Preventivo

Nuestros mantenimientos estarán basados en las horas de operación de nuestras máquinas y de acuerdo al manual de rendimiento de la máquina.

Actividades de alta frecuencia (lavado, lubricación, ajustes) Ejecución a intervalos conocidos (PM1, PM2, PM3, PM4, PM5) Rutinas establecidas (Checklist)

Primero ubicamos las recomendaciones que nos sugiere el manual de la máquina, según este podremos utilizar las recomendaciones que nos sugiere el fabricante, de esta forma tendremos definidos los tiempos de mantenimiento de nuestra máquina.

12.2. Mantenimiento predictivo

La programación de este mantenimiento estará dentro del mantenimiento preventivo, aprovechando las paradas realizadas en esta.

Inspecciones del Operador Inspecciones de Campo Inspecciones en PM Muestreo fluido Sistemas propios VIMS Pruebas de Rendimiento

12.3. Mantenimiento programado según el manual de la máquina

13

14

FRECUENCIA TIEMPO min

0.5

11

0.5111111 92020105 55

20

20202020 100

30

103030201051510101010201010 230103015401021010101515 1672010

20

102010

20

30 140

60

4030303020402010201530 345

Every 3000 Service Hours

2020

Cada 1000 horas de servicio o 6 meses

Every 2000 Service Hours or 1 Year

Cada 10 horas de servicio o diario

DESCRIPCIÓN

Cada 100 horas de servicio o 2 semanas

Steering Column Spline (Command Control Steering) - lubricateCooling System Coolant Sample (Level 2) - ObtainRefrigerant Dryer - Replace

Steering Column Spline (HMU Steering) - Lubricate

Juntas del eje universal - Lubrique

Cada 50 horas de servicio o semanal

Inicial cada 250 horas de servicio

Inicial cada 500 horas (para sistemas de

rellenado y sistemas de construccion)

Aceite de la transmision - Cambie

Brake Discs - Check

Differential and Final Drive Oil - ChangeElectronic Unit Injector - Inspect/Adjust Engine Valve Lash - CheckEngine Valve Rotators - Inspect

Bateria de sujecion - Apriete

Bomba de direccion, bomba hidraulica - Limpieza

Filtro secundario de combustible - ReemplaceBisagras Road Fender - LubriqueEstructura de proteccion antivuelcos (ROPS) - Inspeccione

Hood Tilt Actuator - LubricateHydraulic System Oil - ChangeHydraulic Tank Breaker Relief Valve - CleanService Brake Wear Indicator - Check

Aceite piloto de la direccion - Reemplace

Muestra de aceite hidraulico - ObtenerMuestra de aceite de la transmision - Obtener

Aceite de motor (alta velocidad) y filtro de aceite - ReemplazarAceite de motor y filtro - CambiarFiltro primario (separador de agua) - ReemplaceTapa del tanque de combustible y filtro - Limpie Elemento filtrante del sistema hidraulico - ReemplaceFiltro de aceite del sistema hidraulico - Reemplace

Acoplamiento rapido - LubriqueQuick Coupler - LubricateMuestra del liquido refrigerante - ObtenerFiltro de aceite de la transmision - ReemplazarMuestra de aceite del diferencial y mando final - Obtener

Acumulador de freno - CompruebeSistema de frenos - PruebeMuestra del liquido refrigerante - ObtenerNivel de aceite del diferencial y mando final - ComprobarUnidad del eje estriado - LubriqueRespiradero del carter del motor - Limpie

Muestra de aceite del motor - ObtenerValvula de motor - CompruebeRotores del motor de valvulas - Inspeccionar Filtro de aceite de la transmision - ReemplazarBateria - LimpiarCinturon - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar

Varillaje del cucharon y cojinetes del cilindro - LubriqueRodamientos del pivote superior del cucharon - LubriqueAbrazadera del registro - LubriqueCojinetes del ciclindro de direccion - Lubrique

Inyector de unidad electronica - Inspeccionar/Ajuste

Rodamientos de la articulacion - LubriqueRodamientos del pivote debajo del cucharon - LubriqueFiltro de aire de la cabina - Limpiar y reemplazarInflado de neumaticos - Verifique

Los rodamientos del eje de oscilación - Lubrique

Filtro primario (separador de agua) - DrenarTanque de agua y sedimentos - DrenarCinturon de seguridad - InspeccionarNivel de aceite de la transmision - ComprobarVentana - Limpiar

Alarma de seguridad - Prueba

Bordes del cucharon - Inspeccionar/ReemplazarCuchillas del cucharon - Inspeccionar/ReemplazarNivel del refrigerante - ComprobarNivel de aceite de motor - Verificar

12.4. Costo de cada Programa

15

Nombre del equipo: cargador frontal 966H Código CF966HOO1Fecha:----

Nombre del trabajo: mantenimiento planificado 10 horas de servicioH-H TIEMPO

1 0.008 0.52 0.017 1.03 0.017 1.04 0.013 0.85 0.013 0.86 0.017 1.07 0.017 1.08 0.017 1.09 0.017 1.010 0.017 1.0

0.153 9.0

CANTIDAD COSTO ($)1 1 0.12 1 0.5

0.6

H-H COSTO $

1 0.15 0.75

$1.35

Every 10 Service Hours or Daily

costo total

MATERIALES Y EQUIPOS

PERSONALOperador ( 5 $/H.H )

COSTO TOTAL DEL TRABAJO $

Bucket Cutting Edges - Inspect/Replace Bucket Tips - Inspect/Replace Cooling System Coolant Level - CheckEngine Oil Level - CheckFuel System Primary Filter (Water Separator) -DrainFuel Tank Water and Sediment - Drain Seat Belt - InspectTransmission Oil Level - CheckWindows - Clean

H-H total

LinternaEPP´s completos

Backup Alarm - Test

Fecha:----

Nombre del equipo: cargador frontal 966H Código CF966HOO1

Nombre del trabajo: mantenimiento planificado 50 horas de servicio

H-H TIEMPO1 0.333 202 0.333 203 0.167 104 0.083 5

0.916 55

CANTIDAD COSTO ($)1 1/4 de galon 2.502 1 unidad 10.003 2 unidades 1.00

13.50

PERSON AL H-H COSTO $

1 0.916 6.41219.91

costo total

Técnico mecánico ( 7 $/H.H )COSTO TOTAL DEL TRABAJO $


Every 50 Service Hours or Weekly

LubricanteFiltro de ireTrapos

H-H TOTAL

Articulation Bearings - LubricateBucket Lower Pivot Bearings - lubricate Cab Air Filter - Clean/ReplaceTire Inflation - Check

16


Nombre del trabajo: mantenimiento planificado de 100 horas de servicioH-H TIEMPO

1 0.333 20.02 0.333 20.03 0.333 20.04 0.333 20.05 0.333 20.0

1.665 100.0

CANTIDAD COSTO ($)1 1/4 d galon 2.53 2 unidades 1.0

costo total 3.5

H-H COSTO $1 1.667 11.669

15.169

PERSONALTécnico mecánico ( 7 $/H.H )


Every 100 Service Hours or 2 WeeksAxle Oscillation Bearings - Lubricate Bucket Linkage and Loader Cylinder Bearings - Lubricate Bucket Upper Pivot Bearings - LubricateLogging Fork Clamp - LubricateSteering Cylinder Bearings - Lubricate


TraposLubricante


Nombre del trabajo: mantenimiento planificado de 250 horas de servicio

H-H TIEMPO

1 0.333 202 0.333 203 0.667 404 0.333 205 0.333 206 0.167 107 0.083 58 0.167 109 0.167 10

10 0.167 1011 0.25 1512 0.333 2013 0.167 1014 0.333 20

3.833 230

CANTIDAD COSTO ($)

1 1/4 de galon 2.53 2 unidades 14 1 unidad 55 1 unidad 256 1 unidad 20

53.5

H-H COSTO $

1 3.833 26.83180.33

cinturon de seguridad

REPUESTOS, MATERIALES Y EQUIPOS

PERSONAL

Técnico mecánico ( 7 $/H.H )


Drive Shaft Spline (Center) - LubricateEngine Crankcase Breather - Clean Quick Coupler - Lubricate

Initial 250 Service Hours

costo total

LubricanteTraposInstrumentos de muestreo de aceite

Filtro de aceite de la transmision

Battery - CleanBelt - Inspect/Adjust/Replace Brake Accumulator - CheckBraking System - TestCooling System Coolant Sample (Level 1) -ObtainDifferential and Final Drive Oil Level - Check

Electronic Unit Injector - Inspect/Adjust

Engine Valve Rotators - InspectTransmission Oil Filter - Replace

Engine Oil Sample - Obtain Engine Valve Lash - Check

17


H-H TIEMPO1 0.167 102 0.5 303 0.25 154 0.667 405 0.167 106 0.033 27 0.167 108 0.333 209 0.25 15

10 0.25 152.784 167

CANTIDAD COSTO ($)1 1 unidad 253 2 unidades 14 3 unidades 155 1 unidad 256 2 galones 257 2 galones 40

131

H-H COSTO $1 2.784 19.488

150.49COSTO TOTAL DEL TRABAJO $

Filtro de aceite de la transmisionaceite de motoraceite hidraulico


costo total

Hydraulic System Oil Sample - ObtainTransmission Oil Sample - Obtain

REPUESTOS, MATERIALES Y EQUIPOSFiltro de aceite de motorTraposInstrumentos de muestreo de aceite

Differential and Final Drive Oil Sample - ObtainEngine Oil (High Speed) and Oil Filter - ChangeEngine Oil and Filter - ChangeFuel System Primary Filter (Water Separator) Element - ReplaceFuel Tank Cap and Strainer - CleanHydraulic System Biodegradable Oil Filter Element - Replace


inicial de 500 horas de servicioCooling System Coolant Sample (Level 2) -ObtainTransmission Oil Filter - Replace


1 H-H TIEMPO2 0.333 203 0.167 10

4 0.333 20

5 0.167 106 0.333 207 0.167 108 0.333 209 0.5 30

2.333 140

CANTIDAD COSTO ($)1 1/4 de galon 2.53 2 unidades 14 1 unidades 405 2 galones 40

83.5

H-H COSTO $1 2.333 16.331

99.83COSTO TOTAL DEL TRABAJO $


Every 1000 Service Hours or 6 Months

REPUESTOS, MATERIALES Y EQUIPOS

costo total


LubricanteTraposfiltro de combustible secundarioaceite de la transmision

Roading Fender Hinges - Lubricate Rollover Protective Structure (ROPS) - Inspect Steering Pilot Oil Screen (Command Control Steering) - Clean/ReplaceTransmission Oil - Change

Drive Shaft Universal Joints - LubricateBattery Hold-Down - Tighten Case Drain Screen (Strainer) (Steering Pump, hidraulic Fan Pump, Motor) - CleanFuel System Secondary Filter - Replace



H-H TIEMPO1 1 602 0.667 403 0.5 304 0.5 305 0.5 306 0.333 207 0.667 408 0.333 209 0.167 10

10 0.333 2011 0.25 1512 0.5 30

5.75 345

CANTIDAD COSTO ($)1 1/4 de galon 2.52 2 unidades 13 1 galon 204 2 galones 405 2 galones 40

103.5

H-H COSTO $1 5.75 40.25

143.75

costo total



REPUESTOS, MATERIALES Y EQUIPOSLubricanteTraposrefrigeranteaceite hidraulicoaceite del diferencial

Steering Column Spline (Command Control Steering) - lubricateCooling System Coolant Sample (Level 2) - ObtainRefrigerant Dryer - Replace

Engine Valve Lash - CheckEngine Valve Rotators - InspectHood Tilt Actuator - LubricateHydraulic System Oil - ChangeHydraulic Tank Breaker Relief Valve - CleanService Brake Wear Indicator - Check

Initial 2000 Hours or 1 YearBrake Discs - Check Differential and Final Drive Oil - ChangeElectronic Unit Injector - Inspect/Adjust

12.5. Estimación de tiempos

Estas normas serán más cálculos aproximados que estimaciones, pero a medida que se adquieren datos históricos reales y los trabajos se comparan con las estimaciones, es posible afinar estos valore hasta un punto en que las estimaciones de los trabajos más completos puedan realizarse con exactitud.

12.6. Planeamiento de trabajos por mes

La misión del planeamiento es en hacer que los trabajos pendientes estén listos para realizarse.

La administración del mantenimiento usa el planeamiento como una herramienta para reducir las demoras.

De acuerdo a lo realizado en el punto anterior (mantenimiento programado según el manual de rendimiento de la maquina), seleccionamos los tiempos totales para cada frecuencia de mantenimiento, esto nos servirá para distribuir nuestros tiempos por mes para todo un año.

De esta forma obtendremos los números de mantenimientos programados para cada frecuencia por cada mes.

Así mismo realizamos el cálculo de las horas de mantenimiento programado por mes (enero a diciembre), el cual nos servirá para hallar los indicadores de mantenimiento.

13. Capacitación de Personal

Para poder lograr los objetivos necesarios es importante reforzar los conocimientos desde los directivos hasta los operarios, debido a que se tiene que mantener un alto índice de conocimiento de los equipos.

Capacitación de Directivos en cursos de extensión, en centros especializados en la Administración de equipos Pesado.

Capacitación de los Operadores respecto al manejo Optimo, Defensivo y Ecológico. Capacitación con respecto a detección de fallas comunes y buenos hábitos de

conducción Certificación de Operador con Calificación Técnica.

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Frecuencia min/ matto Hrs/ mtto10horas 9 0.15

50horas 55 0.92100horas 100 1.67250horas 230 3.83500horas 167 2.78

1000horas 140 2.332000horas 345 5.75

13.1. Estilo de conducción de los operadores

La influencia del comportamiento de los operadores puede representar hasta un 30% del costo de mantenimiento, este valor puede reducirse en un 5% por acciones de capacitación

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14. Mejora Continua para el PLAN DE MANTENIMIENTO

14.1. ClasificarEs muy común encontrar en las empresas exceso de inventarios, de materias primas o de productos en proceso, exceso que implica un costo muy alto. Ya sea por almacenamiento o por pérdida de material. Sin embargo seleccionar y clasificar no es tan sencillo como parece, es necesario tener en cuenta criterios de selección y clasificación. Los cuales pueden establecerse en términos de categorías que de categorías en las que el artículo en cuestión pueda estar.

ANTES DESPUES

14.2. Organizar

Organizar, es ordenar un conjunto de objetos, partes o elementos dentro de un conjunto, en especial en una combinación que esté acorde con algún principio racional o con cualquier arreglo metódico de partes. ANTES DESPUES

20

14.3. Limpieza

Este concepto se refiere a eliminar las manchas, mugre, grasa, polvo, desperdicios etc. De pasillos, talleres de trabajo, oficinas, almacenes, escritorios, bancos de trabajo, estantes, ventanas, puertas, equipo, herramientas, y demás elementos del sitio de trabajo y mantener condiciones adecuadas de aseo e higiene.

ANTES DESPUES

14.4. Bienestar Personal

El bienestar personal, es el estado en el que la persona puede desarrollar de manera fácil y cómoda todas sus funciones. Consiste en mantener la “limpieza” mental y física en cada trabajador. Cuando se le da todas las facilidades, herramientas y mucha limpieza al trabajador, este se siente feliz de laboral en la empresa. ANTES DESPUES

21

14.5. Disciplina

La disciplina es el apego a un conjunto de leyes o reglamentos; que rigen ya sea a una comunidad, a la empresa o a nuestra propia vida. La disciplina es orden y control personal, que se logra a través de un entrenamiento de las facultades físicas, o morales. Su práctica sostenida desarrolla en la persona “disciplinada” un comportamiento “confiable”.

14.6. Mejora de logística

Mantenga el seguimiento de sus máquinas, de alquiler o de arriendo, sin importar el tipo o la marca, y obtenga la mejor disponibilidad del equipo.

15. Reducción de costos de operación (Software)

Este sistema sirve para Mantener el Control de los costos de operación evitando el uso ineficiente del equipo y haciendo seguimiento de la condición de las máquinas, y mucho más. También, para mantener un historial de reparación completo y preservar el valor de reventa de los equipo.

15.1. El sistema cuenta con tres niveles de información

Monitoreo de equipo*• Ubicación en la máquina• Mapas e historial de ubicación de la máquina• Identificación de máquinas sin informes• Historial y lectura del horómetro de la máquina• Alertas de límites de tiempo y geográficos

Monitor de mantenimiento*• Mantenimiento preventivo (MP) y Planificador de reparaciones• Notas de MP• Siguiente MP (basado en fecha y hora)• Alertas, listas de comprobación y listas de piezas de MP• Listas de comprobación personalizadas de MP• Pedido de piezas en línea• Historial de mantenimiento• Administración de reparaciones principales• Historial de reparación• Solicitud de cotización para MP o reparación

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Monitor de condiciones vitales*• Códigos de suceso y de diagnóstico• Nivel de combustible• Historial de nivel de combustible• Alerta de nivel de combustible• Consumo de combustible• Historial de llenado del tanque de combustible• 4 canales de interruptores digitales

16. Conclusiones

El desarrollo de este proyecto se ha realizado con información parcial debido a la hermeticidad de entregar datos por la empresa MINERA

Se logró diseñar como aumentar la disponibilidad de la flota, mediante la implementación de un sistema de mantenimiento.

Se logró definir parámetros de costos y tiempo por cada servicio. Las utilidades de la Mina podrían aumentar si se ejecuta de manera responsable la

Gestión de Mantenimiento. Los indicadores de mantenimiento, nos muestran rápidamente el estado de nuestra

flota y de acuerdo a esto podremos realizar una correcta toma de decisiones.

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Mantenimiento Final

Documents

Transcript of Mantenimiento Final