UNA REVISTA DE ANDESINDUSTRIAL

JULIO/2015

C O M P O N E N T E S / C L I E N T E D E S T A C A D O / E V E N T O S

CICLISTA DE BIANCHIY SHIMANO:

DESAFÍO PEÑUELAS PANAMERICANO BMXMTB TOUR

FI’ZI:KANDES PREMIUM

HAPPY CICLISTAS | VIAJEROSEUROVELO | BICICLEMOS

CRISTIÁNCORREA

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E D I T O R I A LJ U L / 2 0 1 5

LA COPA AMÉRICA SOBREVIVIÓ A LA CONTAMINACIÓN

Terminó la Copa América y aún se siente la satisfacción de ser campeones, no sólo porque finalmente conseguimos un título, sino porque ganamos de la misma forma como muchas otras veces perdimos, porque superamos a nuestro tradicional rival –uno de los mejores equipos del mundo en la actualidad– y porque lo derrotamos en su ley.

Chile ganó siendo más “canchero”, con un penal que desbordó pachorra y confianza y aunque Argentina la puso muy difícil, Chile jugó bien y mereció ganar.

Aunque recordaremos por siempre esta copa américa no debemos olvidar que se jugó en muchas ciudades contaminadas y con alerta ambiental, lo que no sólo muestra al mundo una mala imagen sino que de alguna manera nos impidió disfrutar de mejor manera el evento deportivo y con tanta actividad al aire libre muchas personas pueden haber visto afectada seriamente su salud.

Debemos tomar conciencia y exigir que se tomen las medidas que nos permitan vivir

en un ambiente limpio, porque en ciudades contaminadas no sólo se afecta la salud de todos sus habitantes, sino que usar la bicicleta resulta peligroso, tanto por la mala visibilidad que genera la bruma, como por el aumento de material particulado que se respira.

Si mejoramos el transporte público y su conectividad con ciclovías y creamos un sistema de traslado al interior de las ciudades amigable entre ciclistas, peatones y automovilistas, además de regular estrictamente las otras fuentes contaminantes, nuestras principales ciudades dejarán de tener inviernos tan grises y complejos.

Los que usamos la bici para trasladarnos hacemos nuestro aporte, es hora de que las autoridades hagan el suyo, porque cada bicicleta que se queda en la casa es un auto más que contamina en la vía pública. La Copa América ya se vio en parte empañada por la contaminación, porque así como parece impresentable jugar al fútbol en un ambiente contaminado, más impresentable es que tengamos que vivir en él.

Aníbal BaezaDirector Comercial

0 3 M E N S A J E E D I T O R I A L

0 7 B R E V E S D I S E Ñ O :

Singlofixie Fibra

0 9 B R E V E S T E C N O L O G Í A :

Helios Bars

1 1 B R E V E S I N N O V A C I Ó N :

Morpher

1 6 E V E N T O S : Desafío Peñuelas

2 2 E V E N T O S : Panamericano BMX

3 0 E V E N T O S : MTB Tour.

3 6 B R E V E S E V E N T O S :

Tercer Desafío Trek Subaru.

3 8 B R E V E S E V E N T O S :

Segunda Fecha MTB Tour.

4 2 B R E V E S E V E N T O S :

Rally Scott en Concón.

4 4 B R E V E S E V E N T O S :

MTB Fest Enjoy.

C O N T E N I D O S

DIRECTOR COMERCIAL ANÍBAL BAEZA ·EDITORA/DISEÑADORA CAROLINA RAMÍREZ O. ·PERIODISTA CARLOS JIMENO ·FOTOGRAFÍAS CARLOS JIMENO + CARLOS LÓPEZ ·RETOQUE CAROLINA RAMÍREZ O. ·COLABORADORES HAPPY CICLISTAS + VIAJEROS DE LOS VIENTOS + MICHELLE GELFENSTEIN + BICICLEMOS + JAVIER INFESTAS.

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4 8 C A L E N D A R I O E V E N T O S

5 0 C A L E N D A R I O C A P A C I T A C I O N E S

5 2 C L I E N T E D E S T A C A D O :

Atacama Cycles.

6 2 D E P O R T I S T A D E S T A C A D O :

Cristián Correa.

7 2 Q U I Z : Sebastián Miranda.

7 8 M A R C A : Fi’zi:k

8 8 P R O D U C T O S :Andes Premium.

9 4 C O L U M N A : Happyciclistas.

1 0 0 C O L U M N A : Viajeros de los Vientos.

1 0 4 C O L U M N A : Eurovelo.

1 1 0 N O T A : Biciclemos.

1 1 6 P E L Í C U L A S : Nuevos héroesen el corazón del Tour de Francia.

C O N T A C T OP U B L I C I D A Deditora@revistaenkdna.cl

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DEPORTISTA PORTADA:CRISTIAN CORREA FOTOGRAFÍA DE PORTADAPOR CARLOS LOPEZ.

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M A R C AS H I M A N O

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EL DESAFÍO PEÑUELAS ESTÁ MÁS VIVO QUE NUNCA

DESAFÍO PEÑUELAS:

T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : D E S A F Í O P E Ñ U E L A S

Medio millar de ciclistas corrieron en la Reserva Nacional, que tuvo distancias de 50, 25 y 10 kms. Reinaldo Cortés y Claudia Faure vencieron en el recorrido mayor.

E V E N T O S

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El Desafío Peñuelas ha confirmado con los años ser una fecha arraigada en la comunidad del mountainbike, debido a su trazado riguroso, pero a la vez entretenido.

Por algo llegó medio millar de deportistas a la Reserva Nacional Lago Peñuelas, pese a disputarse el mismo día otra prueba importante de XCO en Santiago.

En la distancia mayor de 50k, el triunfo fue de Reinaldo Cortés en 1:50:48, seguido

de Rooney García y Mauricio Sierra, ambos a poco más de cuatro minutos.

Para el mismo recorrido en damas, Claudia Faure fue la más rápida al cubrirlo en 2:22:01, escoltada en el podio por Roxana Ramírez y Carolina Alarcón, a casi 20 minutos de distancia.

Shimano aportó con premios para todas las categorías. “Nos pone contentos el éxito del Desafío Peñuelas. Hay un grupo grande de ciclistas a quienes les gusta el circuito por el borde del lago, y seguro los veremos de nuevo en la carrera del 19 de julio”, comentó Víctor González, director general de la prueba.

E V E N T O S D E S A F Í O P E Ñ U E L A S

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DESAFÍO PEÑUELASCIRCUITO: RESERVA LAGO PEÑUELAS / GENERAL VARONES / 50K1° Reinaldo Cortés/1:50:482° Rooney García/1:54:023° Mauricio Sierra/1:54:12

GENERAL DAMAS /50K1ª Claudia Faure/2:22:012ª Roxana Ramírez/2:41:163ª Carolina Alarcón/2:45:50

25K1° Carlos Pizarro/1:01:161ª Daniella Bozzo/1:15:14

10K1° Felipe Lizama/25:211ª Ignacia Galindo/30:28

INALÁMBRICO

PANAMERICANO DE BMX DEJÓ PRENDIDO EL AMBIENTE EN CHILE

PANAMERICANO BMX

T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : B L A C K F O C U S

Los puntos altos: la jerarquía de la medallista olímpica colombiana Mariana Pajón, 639 ciclistas en la pista de Peñalolén y la proyección del élite chileno Cristóbal Palominos.

E V E N T O S

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En una fuente de motivación e inspiración para los bicicrosistas nacionales se transformó el Campeonato Panamericano BMX Chile 2015, que llevó a la nueva pista de Peñalolén a 639 corredores de todo el continente.

Claramente, la expectación que generaron las mangas de las series élite, tanto en damas como varones, no se dio con igual fervor en las otras categorías, aunque el ambiente durante el fin de semana fue, en general, de alta emoción en cada largada.

La colombiana y medallista de oro olímpico en Londres 2012, Mariana Pajón, rindió a la altura de sus pergaminos y se llevó el triunfo en élite mujeres, ante 14 rivales de muy buen nivel. El trío de punta final, lo completaron la venezolana Stefany Hernández y la trasandina María Gabriela Díaz.

En la tanda de élite varones, que creció hasta llegar a 47 competidores, el brasileño Renato Rezende dio el zarpazo al derrotar al medallista olímpico “cafetalero” Carlos Mario Oquendo, quien debió conformarse con la medalla de plata. Al tercer escalón del podio subió el argentino Ramiro Marino.

E V E N T O S P A N A M E R I C A N O B M X

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En cuanto al desempeño de los ciclistas

locales, Cristóbal Palominos destacó por sobre sus compatriotas con un sexto lugar en la clasificación final de los élite.

“Mi papá me llevó a una pista en Ñuñoa a los cuatro años, después de eso empecé a practicar bien seguido. Pero mi rendimiento actual es fruto de mucho trabajo, y de tomarme el deporte en serio después de quedar fuera de una final en Nueva Zelandia hace dos años”, confiesa “Palomo”.

El próximo objetivo de Cristóbal serán los Juegos Panamericanos de Toronto, para lo cual entrena a diario junto a su compañero de selección y amigo, Elías Aguirre. “Estamos trabajando fuerte para buscar un podio en Canadá, pienso que tenemos nivel para ilusionarnos”, asegura.

E V E N T O S P A N A M E R I C A N O B M X

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E V E N T O S P A N A M E R I C A N O B M X

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CAMPEONATO PANAMERICANO BMX CHILE 2015ELITE VARONES1° Renato Rezende/BRA2° Carlos Oquendo/COL3° Ramiro Marino/ARG

ELITE DAMAS1ª Mariana Pajón/COL/GW Shimano2ª Stefany Hernández/VEN3ª María Gabriela Díaz/ARG

JUNIOR1° Leandro Da Silva/BRA1ª María Osorno/COL

LOS CAMPEONES EGOÍSTAS

MTB TOUR

T E X T O Y F O T O S : C A R L O S J I M E N O

Gonzalo Aravena y Fernanda Castro, monarcas vigentes del circuito, vencieron en el inicio de temporada en San Francisco de Mostazal.

E V E N T O S

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Los actuales campeones del MTB Tour 2014 no quieren compartir el trono. Así que en el arranque de la nueva temporada, que llevó 800 ciclistas a la Hacienda Picarquín en San Francisco de Mostazal, Gonzalo Aravena y Fernanda Castro no cedieron un solo metro para asegurar el triunfo en sus categorías.

El pedalero de BH respondió al favoritismo al ganar en Expertos 30k en 1:26:12, por delante de Cristián Correa,

segundo con 1:27:59, y Diego Díaz, tercero con 1:28:00.

“Fue una gran carrera, siempre bien armada y sorprendiendo en cada fecha con mejores circuitos”, declaró Aravena al recibir el premio de Shimano.

En damas, el primer puesto de la seleccionada chilena fue algo más apretado. “Fue una competencia dura, había mucha gente, mucha tierra, pero no dejó ser entretenida”. Castro anotó un tiempo de 1:39:01, y en el podio la acompañaron Florencia Marinovic, segunda con 1:39:13, y Evelyn Muñoz, tercera al registrar 1:42:25.

E V E N T O S M T B T O U R

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MTB TOUR1ª FECHA / CIRCUITO HACIENDA PICARQUÍN/ EXPERTOS: 30K 1° Gonzalo Aravena/BM/1:26:122° Cristián Correa/Bianchi/1:27:593° Diego Díaz/Giant/1:28:00

EXPERTAS: 30K 1ª Fernanda Castro/Cannondale/1:39:012ª Florencia Marinovic/EcoBike/1:39:133ª Evelyn Muñoz/BH/1:39:01

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T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : D E S A F Í O T R E K S U B A R U

LA HORA DEL ANFITRIÓN

El seleccionado chileno y team rider Trek, Patricio Farías, venció en los 60k de Laguna Carén.

TERCER DESAFÍO TREK SUBARU:

Las hileras de ciclistas en las largadas de 60 y 30 kilómeyros en el circuito de Laguna Carén, daban cuenta de la masiva convocatoria del Desafío MTB Trek Subaru.

Ante un récord de casi dos mil ciclistas, el seleccionado chileno y team rider Trek, Patricio Farías, se lució en el recorrido mayor con un tiempo de 2:24:48.

En la otra distancia, René Araya logró el primer lugar en poco más de una hora, acompañado de Tomás Caulier y Matías Moraga.

En mujeres, la vencedora en 60k fue Catalina Fuentes (2:49:51), mientras que Paulina Carrasco abrochó la victoria en los 30k.

DESAFÍO MTB TREK SUBARU 2015CIRCUITO LAGUNA CARÉN / ELITE VARONES / 60K 1° Patricio Farías/Trek/2:24:482° Cristián Correa/Bianchi/2:27:063° Sebastián Morales/KTM/2:35:41

ELITE DAMAS / 60K1ª Catalina Fuentes/2:49:51

30K 1° René Araya/1:01:501ª Claudia Carrasco/1:07:04

B R E V E S E V E N T O S 2 ª F E C H A M T B T O U R

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T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : M T B T O U R

LIMACHE RECIBIÓ CON LOS BRAZOS ABIERTOS A LA CARAVANA DEL MTB TOUR

La segunda fecha del circuito llegó por primera vez a la Reserva Las Añañucas, donde Shimano atendió a cientos de ciclistas.

Más de 900 corredores corrieron la segunda fecha del Suzuki MTB Tour, que por primera vez visitó la comuna de Limache y cuyo campamento de asistencia se ubicó en la Reserva Natural Las Añañucas, donde Shimano atendió a cientos de ciclistas en el servicio mecánico neutral

En la categoría Expertos, el trazado fue complicado y con 30 kilómetros de extensión por senderos, huellas a través del bosque y bajadas rápidas, con Eyair Astudillo y Fernanda Castro culminando como claros vencedores.

Astudillo dio la primera sorpresa al derrotar al campeón vigente Gonzalo Aravena, al tiempo que el juvenil Martín Vidaurre marcó el otro hito de la jornada al terminar tercero.

MTB TOUR2ª FECHA / CIRCUITO LAS AÑAÑUCAS / ELITE VARONES: 30K1° Eyair Astudillo/Specialized/1:17:152° Gonzalo Aravena/BH/1:17:323° Martín Vidaurre/Cannondale/1:17:38

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ELITE DAMAS: 30K1ª Fernanda Castro/Cannondale/1:34:052ª Florencia Marinovic/EcoBike/1:34:313ª Evelyn Muñoz/BM/1:36:16

TODO COMPETIDOR: 20K1ª Hugo Pino/59:501ª Paola Basaez/1:21:09

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B R E V E S E V E N T O S 2 ª F E C H A M T B T O U R

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B R E V E S E V E N T O S R A L L Y S C O T T E N C O N C Ó N

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El ciclista de Scott Sebastián Miranda, junto con los hermanos Martín y Catalina Vidaurre, fueron las figuras del Rally Scott Volkswagen, realizado por primera vez en Concón y los bosques de Reñaca.

El nuevo trazado tuvo pruebas de 50, 25 y 10 kilómetros para un total de 500 ciclistas, que largaron en el estadio Municipal de Concón.

“Costó pasar las trampas de arena, pero me la jugué. Estoy feliz por haber ganado y también por lo que hizo mi hermano Martín”, dijo Catalina Vidaurre.

RALLY SCOTT VOLKSWAGENCIRCUITO: CONCÓN / GENERAL VARONES / 50K1° Sebastián Miranda/2:29:042° Martín Caulier/2:36:163° Walter Martínez/2:36:18

GENERAL DAMAS /50K1ª Florencia Marinovic/3:02:06

25K1° Martín Vidaurre/1:11:001ª Natalia Paiva/1:15:47

10K1° Roberto Alfaro/25:261ª Catalina Vidaurre/35:32

T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : R A L L Y S C O T T

SEBA” MIRANDA Y HERMANOS VIDAURRE:

FIGURAS DEL RALLY SCOTT

VOLKSWAGEN

La prueba en Concón y Reñaca tuvo tramos de 50,

25 y 10 kilómetros.

B R E V E S E V E N T O S M T B F E S T E N J O Y

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Premios para los ganadores de todas las categorías del último Desafío Peñuelas, exhibición de componentes Shimano, bicicletas Merida y de otras marcas; desfile de ropa técnica y deportiva, regalos para los invitados y muchas sorpresas. El MTB Fest en el Enjoy Santiago tuvo de todo

La comunidad del ciclismo chileno se dio cita en uno de los salones del hotel casino, dispuesto especialmente para el evento como un amplio y variado show room.

“Es bueno que los diferentes actores, marcas y empresas que participamos en este mercado nos encontremos para compartir visiones y acercar a la gente al mundo de la bicicleta”, expuso al público asistente Aníbal Baeza, gerente de Shimano en Chile.

Las marcas expositoras, además, ofrecieron a los visitantes excelentes descuentos en productos e inscripciones para las próximas competencias.

Para cerrar una noche de glamour deportivo, se disputó un Shimano Short Track por los pasillos y accesos del Enjoy, donde se impuso Javier Püschel, seguido de Diego Díaz y Martín Caulier.

T E X T O Y F O T O S : C A R L O S J I M E N O

GLAMOUR Y EMOCIÓN CON

EL SHIMANO SHORT TRACK

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MTB FEST EN ENJOY SANTIAGO:

SHIMANO SHORT TRACK / ENJOY SANTIAGO1° Javier Püschel/BMC2° Diego Díaz/Giant3° Martín Caulier/Trek

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B R E V E S E V E N T O S M T B F E S T E N J O Y

Premiación Shimano MTB Fest

Un sillín para las exigencias de bicicletas de 29”. Con raíles más largos para más ajuste y para que el ciclista se posicione más hacia adelante, mejorando la transmisión de la potencia.

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C A L E N D A R I OE V E N T O S

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6/DICIEMBRE RALLY SCOTT VW / AVENTURA ACONCAGUA & GRYLAN.Santiago.

6/SEPTIEMBRE DESAFÍO BMC / AVENTURA ACONCAGUA.Santiago.

22/NOVIEMBRE DESAFÍO TREK SUBARÚ FARELLONES / HORTA PRODUCCIONES.

6/SEPTIEMBRE 2DA FECHA COPA ALPES / CLUB ALPES MTB.la Florida.

22/NOVIEMBRE 5TA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR / DEMARÍA.

6/SEPTIEMBRE ESCUELA ESPECIAL.Curicó.

21/NOVIEMBRERALLY MTB CONCEPCIÓN / AVENTURA ACONCAGUA.Concepción.

9/AGOSTO3DA FECHA MOUNTAINBIKE TOUR / DEMARÍA.

4/OCTUBRE 3RA FECHA COPA ALPES /CLUB ALPES MTB.La Florida.

4/OCTUBREDÍA DE LA BICICLETA / HORTA PRODUCCIONES.

19/DICIEMBREDESAFÍO TERMAS DEL FLACO/ AVENTURA ACONCAGUA.San Fernando.

27/SEPTIEMBRERALLY SCOTT VW / AVENTURA ACONCAGUA.Casa Blanca.

2/AGOSTO1RA FECHA COPA ALPES / CLUB ALPES MTB.La Florida.

1/AGOSTO SHIMANO SHORT TRACK / AVENTURA ACONCAGUA.Mall Sport.

19/JULIODESAFÍO PEÑUELAS / AVENTURA ACONCAGUA.Peñuelas RM.

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MIÉRCOLES 17/JUNIOMAÑANA: Programa Especialización Pes 2015.HORARIO: 10:00 AM – 13:00 PM.TARDE: Charla Técnica General Media / Presentación De Productos.HORARIO: 14:00 PM – 18:00 PM.

MIÉRCOLES 20/MAYOMAÑANA: Charla Técnica General Media / Presentación De Productos.HORARIO: 10:00 AM – 13:00 PM.TARDE: Programa Especialización Pes 2015. HORARIO: 14:00 PM – 18:00 PM.

MIÉRCOLES 22/JULIOMAÑANA Charla Técnica General Media / Presentación De Productos.HORARIO: 10:00 AM – 13:00 PM.TARDE: Programa Especialización Pes 2015.HORARIO: 14:00 PM – 18:00 PM.

MIÉRCOLES 19/AGOSTOMAÑANA: Programa Especialización Pes 2015. HORARIO: 10:00 AM – 13:00 PM.TARDE: Charla Técnica General Media / Presentación De Productos.HORARIO: 14:00 PM – 18:00 PM.

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+SOBRE LAS CAPACITACIONES

CHARLA TÉCNICA GENERAL MEDIA /PRESENTACIÓN DE PRODUCTOS /PROGRAMA ESPECIALIZACIÓN PES 2015.

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C L I E N T E D E S T A C A D O

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ATACAMA CYCLES:

C L I E N T E D E S T A C A D OA T A C A M A C Y C L E S

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Es interesante constatar cómo un evento, en este caso una carrera de mountainbike, puede cambiar la vida de una persona.

Marcelo Zuleta (22) pedaleaba de cuando en vez por San Pedro de Atacama y sus inagotables (y envidiables) rutas, siguiendo casi siempre los pasos de su padre, un destacado ciclista amateur de la zona.

Al tiempo cambió la ruta por el off road, pero luego, habiendo adquirido conocimientos de mecánica y algo de práctica, comenzó a darle tiempo al servicio de asistencia de manera ambulante.

“En eso estaba cuando el Atacama MTB Challenger explotó como fecha y los competidores extranjeros o de otras ciudades de Chile, que llegan en masa a San Pedro en la semana de la carrera, demandaron mucha mecánica”, apunta Marcelo.

Corría agosto de 2014 y el negocio

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C L I E N T E D E S T A C A D OA T A C A M A C Y C L E S

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estaba cantado, solo faltaba habilitar una pequeña tienda en el frontis de la casa familiar y ponerle nombre. Se hizo y lo nombraron Atacama Cycles.

“Afuera tenemos un espacio chico para recibir y reparar bicicletas, y adentro un mesón de trabajo y algunos mostradores con productos y repuestos Shimano”, detalla orgulloso.

La tienda está a exactos 100 metros de donde cada año larga el ACH, por lo cual en los últimos días de abril y los primeros de mayo los competidores afuera hacen fila.

“Vendemos harto, más que todo componentes de gama alta XTR, XT, Deore y SLX. Me ayuda Sairi González, nos llenamos de bicis esa semana y le damos hasta la madrugada. En el año igual hay harto trabajo, porque una de las mejores formas de conocer San Pedro es arrendar bicicletas para pedalear a las lagunas, valles y volcanes. Y alguien tiene que mantenerlas…”.

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C L I E N T E D E S T A C A D OA T A C A M A C Y C L E S

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ATACAMA CYCLES

DÓNDE: San Pedro de Atacama

HORARIOS: Martes a Sábado: 10:00 a 14:00 y 16:00 a 20:00 horas.Domingo: 10:00 a 13:30 horas.

CORREO: ciclesatacama@gmail.com ventasciclesatacama@gmail.com TELÉFONO: (9) 54284524

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CRISTIÁN CORREA

D E P O R T I S T AD E S T A C A D O

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T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O G R A F Í A S : C A R L O Z L O P E Z

El ciclista de Bianchi y Shimano se abre espacio en un ambiente de extrema competitividad.

“EN LA ÉLITE DEL MOUNTAINBIKE CHILENO NO HAY AMISTAD, SOLO CORDIALIDAD Y RESPETO”

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D E P O R T I S T A D E S T A C A D OC R I S T I Á N C O R R E A

“El ambiente en la élite del mountainbike es muy competitivo, se nota en las relaciones que tenemos comparados con otros países. Por ejemplo, lo que pasó en los últimos Panamericanos en Cota (Colombia): a cenar íbamos cada uno por su lado, solos, y no juntos como Selección de Chile”.

Cristián Correa no habla fuerte, pero sí claro. Llegó a la capital hace unos años proveniente de Curepto, una pequeña comuna costera en la Región del Maule, y no tardó en sentir el espesor de la atmósfera del MTB.

¿Los rivales no te saludaban? ¿Te sentiste apartado?

CC: No fue tan extremo, con la mayoría

siempre nos hemos saludado, aunque no

pasamos más allá de eso. Pero siento que

en la élite del MTB chileno no hay amistad,

solo cordialidad y respeto.

¿Debería ser mejor la relación entre compañeros?

CC: Claro, podría haber más unión, sobre

todo cuando defendemos a Chile. Cuando

estamos afuera, cada uno corre por su

camiseta, no se ve un equipo unido. Ni

siquiera compartimos entrenamientos, algo

que sí hacen otras selecciones.

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> > >

D E P O R T I S T A D E S T A C A D OC R I S T I Á N C O R R E A

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> > >

pero la verdad es que todavía no he logrado feeling con ningún técnico. Generalmente salgo solo a entrenar y hago muy poca ruta, casi nada. Prefiero rodar tres horas en mountainbike en el cerro”, aclara.

¿Algunos amigos habrás

hecho?

CC: Con “Seba” Miranda y Claus Plaut hay

buena onda desde que llegué a Santiago,

también con otros ciclistas fuera del grupo

élite... Con los demás, la relación es muy

poca.

¿Será porque todos quieren asegurar su lugar?

CC: Tenemos que competir al máximo y

tratar de ganarnos en todas las carreras, de

eso se trata el nivel al que llegamos, pero

eso debería quedar en la pista.

“Hace un año armé la escuela Performance Lab”

“Estoy tratando de vivir del ciclismo, aunque igual armé

Con 25 años y una carrera forjada con escaso apoyo al comienzo, “Strap” siente que lo conseguido le pertenece al ciento por ciento. Ni entrenador tiene el team rider Bianchi, quien también es auspiciado por Shimano, Hortifrut, Nuun Isotonic, Bon Restaurante y la Municipalidad de Curepto.

“Trabajé con Andrea Bianco, Ricardo López y Gabriel Iriondo,

> > >

una escuela para trabajar con alumnos que quieran progresar en el MTB. Se llama Performance Lab, y tenemos clases en el Cerro San Cristóbal los jueves am, viernes pm y sábado am”, dice Cristián sobre su emprendimiento deportivo.

¿Cuánto tiempo llevas en este proyecto?

CC: Empezamos hace un años y ya estamos

con 30 alumnos. Es una herramienta más para

dedicarle todo mi tiempo a la bicicleta, como

me propuse cuando decidí venir a correr a

Santiago.

¿Lo tuviste claro desde el principio?

CC: No tanto, antes jugaba fútbol, pero no

era muy bueno. Tenía 12 años cuando llegó a

la comuna una escuela de MTB del profesor

Jaime Bustos; era un deporte individual y quise

medir mis capacidades. No me bajé más de la

bici.

D E P O R T I S T A D E S T A C A D OC R I S T I Á N C O R R E A

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http:/ /www.cristianstrap.cl/

https:/ /www.facebook.com/cristian.correa2

Escuela Strap PERFORMANCE LAB

+WEB

FICHA TÉCNICANOMBRE: Cristián Correa

APODO: Strap

TEAM: Bianchi

BICICLETA: Bianchi Metanol Team replica.

COMPONENTES: SHIMANO DI2: “Es motivante usar el grupo electrónico, el tacto es exacto, no hay transición, no hay miedo. Puedes pararte en los pedales y confiar en que el cambio será el que quieres”.

PRÓXIMOS DESAFÍOS: “Concentrar toda la energía en el Nacional MTB, Copa Chile y las carreras satélites que sean masivas y ayuden a la imagen de mis sponsors”.

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D E P O R T I S T A D E S T A C A D OC R I S T I Á N C O R R E A

SEBASTIÁN MIRANDATEAM SCOTT:

T E X T O : C A R L O S J I M E N OF O T O S : S C O T T

“LO MEJOR QUE ME HA DADO LA BICI SON LOS AMIGOS”

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Q U I ZS E B A S T I Á N M I R A N D A

“A los 13 años comencé a practicar bien seguido, y a los 17 decidí dedicarme al mountainbike. Me inició mi hermano Eduardo, él competía y yo lo acompañaba a los pedaleos, pero siempre con el apoyo de mis padres”.

“Definitivamente, lo mejor que me ha dado la bici son los amigos y los lugares que nunca pensé conocer”.

“Recién tengo 22 años, y hasta ahora los resultados más importantes son los campeonatos nacionales que gané en junior y sub 23”.

“Vivo en Peñalolén, y generalmente entreno lejos de la casa. Salgo con el grupo de Cristóbal Silva, mi entrenador, y hago preparación física con Mario León hace cinco años”.

“En el Team Scott encontré el apoyo que necesitaba para

> > >

Q U I ZS E B A S T I Á N M I R A N D A

dedicarme 100% al ciclismo. Mis bicicletas son Scott Spark RC 27,5, con la línea Shimano XTR, y la Scott Solace 20, que trae Shimano Ultegra”.

“Al fin logré el piso para competir en Europa: en la World Cup, BMC Cup y Alpen Tour. Y espero tener le oportunidad de conocer a Rigoberto Urán, un ejemplo para los ciclisas latinoamericanos”.

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Haciendo uso de los conocimientos acerca de curvatura de la columna, Fi’zi:k es capaz de encontrar el mejor match para los corredores. No sólo la silla correcta, sino también los componentes que aseguran un máximo rendimiento y el confort de nuestros productos.

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CUANDO TE APASIONA EL CICLISMO, TE APASIONA LA VIDA.

La competencia, la velocidad, la fuerza, la fiebre del ciclismo. Pero pedalear es más que una pasión, es el núcleo de nuestra marca, es el compromiso que tenemos con el ciclismo.

Construimos en base a comodidad, permitiendo que nuestros ciclistas se concentren en entrenar y competir sin la distracción de molestias.

Construimos a partir de tecnología e innovación, centrándonos en el cuerpo humano y cómo se conecta con los productos.

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M A R C Af i ’ z i : k

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Construimos en base a la creatividad, impulsados por ideas y valores propios de nuestros ciclistas.

Estamos enfocados en alcanzar nuestras metas y ampliar las fronteras más allá de los límites. Diseñamos los mejores productos para lograr un excelente rendimiento, un buen ajuste y la máxima comodidad.

SOMOS FI’ZI:K.

Fi’zi:k es una marca de carrera y desempeño. Representa belleza, velocidad, pasión y libertad para quienes compiten en contra de otros o contra el reloj, pero también para aquellos ciclistas de todo el mundo que sienten la pasión e intensidad de competir contra sí mismos.

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Spine Concept: Un revolucionario acercamiento para encontrar el sillín más adecuado para tus necesidades.

M A R C Af i ’ z i : k

SERPIENTECOLUMNAFLEXIBLE

CAMALEÓNCOLUMNAINTERMEDIA

EL TOROCOLUMNARÍGIDA

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Spine Concept: Un revolucionario acercamiento para encontrar el sillín más adecuado para tus necesidades.

¿EN QUÉ CONSISTE EL SPINE CONCEPT?El Spine Concept parte del hecho de

que los ciclistas tienen varios niveles de flexibilidad. La flexibilidad corporal afecta la forma en que montamos y andamos en bicicleta. Una correcta posición sobre el sillín permite al ciclista obtener el máximo rendimiento al pedalear, logrando un mejor nivel y mayor tiempo sobre la bicicleta.

Existen tres niveles de flexibilidad, interpretados en tres animales:

1. LA SERPIENTE: COLUMNA FLEXIBLE

Se utiliza la longitud total del sillín. Te puedes flexionar fácilmente y con naturalidad para lograr acomodarte en diferentes posiciones. La compresión en la zona perineal no es un problema y tu peso es soportado por los huesos pélvicos.

Sillines planos y estrechos. Aquellos con mucha flexibilidad, tienden a un mayor grado de flexión en la parte baja de la columna. En esta posición los huesos pélvicos cumplen con una función de soporte sobre el sillín, con una leve presión en la zona perineal.

2. EL CAMALEÓN: FLEXIÓN DE COLUMNA INTERMEDIA

No tienes restricciones con respecto a la

forma del sillín. Para un buen rendimiento y máximo confort, te flexionas de forma instintiva logrando equilibrar la posición y repartir el peso sobre el sillín.

Sillines planos y anchos. La habilidad para flexionar tu columna puede variar dependiendo de tu nivel de entrenamiento. Te ajustas sistemáticamente buscando comodidad y rendimiento, a veces apoyándote sobre los huesos pélvicos y otras sobre la zona genital, dependiendo del terreno, la velocidad o el tipo de terreno.

3. EL TORO: COLUMNA RÍGIDA.

Se usa la parte trasera del sillín como apoyo. Tu espalda permanece muy rígida y la posición hace que el apoyo pélvico y de la zona perineal se hagan notorios. Apenas usas toda la longitud del sillín y te encuentras más cómodo en la parte trasera y más ancha del sillín.

Sillines curvados y anchos. Los que no tienen una gran flexibilidad tienen dificultades para obtener un buen rendimiento. Para alcanzar la posición óptima de pedaleo, la parte baja de la espalda queda rígida, con lo cual el apoyo del ciclista se hace sobre la zona genital.

http:/ /www.fizik.it/spineconcept/

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FI’ZI:K TIENE UNA GAMA DE PRODUCTOS DE ALTO RENDIMIENTO QUE INCLUYE SILLINES, ZAPATILLAS, COMPONENTES Y ACCESORIOS.

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El sillín Tundra M3 con carcaza

Composite Glass Wing Flex™ provee

el mejor rendimiento, gracias a su

construcción basada en la optimización

de la relación peso/rigidez. Tundra es un

sillín plano, angosto y largo, siendo ideal

para los ciclistas “Serpiente de columna

flexible”. Pesa 200 gramos.

SILLÍN TUNDRA M3

El tubo de sillín está elaborado en

carbono de filamento bobinado con

abrazadera de aluminio Ergal. Su diseño es

simple y elegante, y pesa sólo 190 gramos.

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La cinta tiene 2 mm de espesor para

lograr un mejor agarre y control. Es suave

y agradable al tacto en cualquier tipo de

clima. Está hecho de Microtex: material

duradero, fuerte respirable y lavable.

Disponible en varios colores.

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Las zapatillas Uomo están fabricadas

de Microtex perforado en láser. Su suela

es de fibra de carbono unidireccional de

gran rigidez. Incluye el sistema de cierre

Boa IP1 para lograr un buen calce y mayor

eficiencia al pedalear. Su peso es de 230

gramos (en talla 43 sin plantilla) y están

disponibles en dos colores: blanco/negro y

negro/rojo.

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material número uno en lentes, con micas de policarbonato,

filtro Uv400 y un tratamiento anti-niebla. Disponible en dos

versiones: mica Polarizada y mica fotocromática.

LENTES SHIMANO S50RMaterial Grillamid TR90 ligero, resistente y duradero, puntillas de TPE no tóxico con moldeado

de doble inyección, amplio puente nasal y ajustable para todos los

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gramos, la hace una de las zapatillas más livianas del

mercado. Una planta hecha completamente con carbono

UNIDIRECCIONAL, lo cual la hace muy rígida y un sistema de ajuste BOA IP1 para una regulación fácil

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CASCO LAZER OASIZCasco pensado para el ciclista de enduro, con un anclaje para GoPro.

ZAPATILLAS SHIMANO SH-M200 Estructura reforzada de perfil bajo que

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TORBAL, la cual permite el movimiento fluido y natural del ciclista. TORBAL

está elaborada con carbono reforzado y equilibrado para una rigidez óptima del

pedaleo.

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HAPPY CICLISTAS:

T E X T O : G E N T I L E Z A H A P P Y C I C L I S T A S

¡QUÉ LA LLUVIA NO TE JODAEL PEDALEO!

Llegó el otoño, y el frío y la lluvia de a poco se están dejando sentir a lo largo del país, razón por la que lamentablemente muchos pedaleros comienzan a optar por guardar sus bicicletas hasta una nueva temporada de buen clima.

La causa muchas veces es el temor a enfermarse, debido a las bajas temperaturas o por las caídas que se pueden producir en los pisos resbalosos. En Happyciclistas te queremos dar algunos consejos para que los meses de invierno no sean un motivo para dejar de pedalear.

Tips para un recorrido invernal seguro y feliz.

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C O L U M N AH A P P Y C I C L I S T A S

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1. VISTE ROPA ADECUADA (Y BUSCA TU LOOK PEDALERO INVERNAL): lo trascendental para evitar un resfrío es que mantengas tu cuerpo seco, por eso es importante utilizar ropa que cuente con la tecnología adecuada. Te recomendamos abrigarte por capas, donde la primera debe estar fabricada con material de secado rápido y que la tercera sea a repelente al agua, para que además permita que tu piel “respire”.

La tecnología Goretex es una muy buena opción, ya que cumple con ambas funciones (protege del agua y deja respirar), y los atuendos con este material se pueden encontrar en tiendas de deportes y outdoors. Nos son muy económicas, pero sin duda es una gran inversión.

Para la parte inferior, existen cubre pantalones muy delgados y cómodos, que cumplen la función de proteger tu ropa del agua. En cuanto al calzado, lo fundamental es que cuente con una planta antideslizante, y que sea fabricado con material impermeable, el que te será más grato utilizar si lo acompañas con calcetas antitranspirantes.

2. ACCESORIOS PARA TU BICICLETA (CUÍDALA, PUES TAMBIÉN LE AFECTA LA HUMEDAD): listo tú, es hora de que prepares tu bicicleta para que no te juegue una mala pasada al momento de pedalear bajo la lluvia. Para evitar que la cadena se empape, procura aplicarle un aceite más grueso que el común, y así evitar que se le pegue polvo y se atore. Y recuerda que el aceite no entrará

entre los eslabones hasta que la cadena esté completamente seca.

En cuanto a las llantas, cualquiera puede rodar, pero las llantas lisas (como de las fixie y de ruta) son las menos adecuadas para la lluvia. Sin embargo, si tienes una de éstas puedes salir igual, sólo que debes tener mayor precaución. De todas formas te recomendamos usar una bicicleta con llantas más anchas, y de buen agarre (con dibujos o tacos) para evitar accidentes por lo resbaladizo del piso.

También te sugerimos que uses tapabarros, ya que, si pedaleas bajo la lluvia, ayudan a que mantengas la espalda seca y evita que salpiques a los transeúntes que van a tu alrededor.

Hay que tener mucho cuidado con los frenos, pues lo más probable es que no funcionen al 100 %. Es necesario que vayas frenando con distancia y lentamente. También sería útil que ajustes los tornillos antes de salir, aunque debes tener en cuenta que el agua tiende a desgastar los frenos.

Vale destacar que los frenos de disco y los sistemas de freno de eje son más efectivos bajo la lluvia.

3. HAZTE NOTAR (ILUMÍNATE EN EL INVIERNO GRIS): Las luces son un elemento importante siempre, pero en invierno es imprescindible que las uses, ojalá todo el día, pues te ayudarán a ver bajo la lluvia y a que los demás, tanto transeúntes como vehículos, te puedan distinguir.

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La mayoría de las luces para bicicletas que ofrece el mercado son impermeables y las puedes adquirir a muy bajo costo, y con diferentes tamaños y diseños. Ojalá puedas utilizarlas tanto en la parte trasera (recomendablemente debajo del sillín) como delantera, además de reflectantes en las ruedas. Mientras más iluminado andes, serás más visible y andarás más seguro.

4. SÉ PRECAVIDO (REDUCE LA VELOCIDAD HABITUAL Y ANDA ATENTO): pedalear con seguridad y con tranquilidad es fundamental bajo la lluvia, además de ir siempre con el manubrio afirmado con ambas manos.

Debes ser precavido y estar atento ante cualquier eventualidad que se presente en el camino, y tener en cuenta que las posas de aguas te dificultan la visibilidad de lo que hay en el piso, ocultan piedras, hoyos o algún escombro. Por eso, cuando veas una trata de evadirla o pasarla con mucha precaución.

Por último, considera también que los automovilistas se vuelven más torpes con la lluvia, por lo que es aconsejable que señales con tus manos cuando realizarás alguna vuelta o parada.

C O L U M N AH A P P Y C I C L I S T A S

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http:/ /www.happyciclistas.cl/+WEB

C O L U M N A

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T E X T O + F O T O S : G I S E L L E O J E D A Y J A V I E R S A L A S

Hay dos clases de ciclistas: los que ya se cayeron y los que se van a caer. Si estás en cualquiera de estos dos grupos, más vale que tomes el ejemplo del camino que te maltrate menos.

Si viste la etapa 12 del Tour de France 2011, Geraint Thomas, del Sky Team, se cayó durante el descenso por un camino mojado y aceitoso en los Pirineos. Pero descendió casi tan suave y dulcemente como era

¡APRENDE A CAER EN BICI!

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VIAJEROS DE LOS VIENTOS:

posible en ese caso, donde el instinto de rodar en el césped en lugar de meter las manos ayudó mucho. He aquí un desglose de lo que hizo, y lo que puedes aprender de él.

1. ASUME LA POSICIÓN CORRECTA: “Hasta para caer hay que saber”, decía mi abuela. Thomas tenía sus codos doblados y la cabeza erguida, y la rodilla interna apuntaba a la curva. La bici se inclinó por

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debajo de él, pero su cuerpo permaneció recto. Es un error muy común inclinarse con la bici, pero de hecho es importante hacerlo para mantener tu peso sobre los neumáticos.

2. CORRIGE LA POSTURA: en el frenado, la rueda trasera se derrapó por el pavimento resbaladizo. Debido a la posición de su cuerpo, Thomas tuvo tiempo para reaccionar –zafó la pierna derecha del pedal y la alzó para mantener el equilibrio– y mantuvo la bici todavía debajo de él mientras se deslizaba. Hay dos fuerzas laterales sobre la llanta: la fuerza real de la vuelta y la fuerza de frenado, que hace que

la bici quiera desplazarse hacia el exterior y de hecho lo hace, en tanto la fuerza de frenado supera el agarre, evita que la rueda gire y hace que se deslice. Así, tan pronto como la rueda comienza a derrapar, Thomas elimina una de esas fuerzas al soltar los frenos. La rueda en deslizamiento podría reanudar el giro y recuperar agarre, lo que provocó que mantuviera todavía a la bici debajo de él. Thomas también hizo un contrapeso al zafar la pierna derecha, además apuntó la rueda delantera al exterior de la curva. Eso ayudó a enderezar la bici.

3. ENCUENTRA LA SALIDA: seguir en línea recta le ayudó a Thomas a

C O L U M N AV I A J E R O S D E L O S V I E N T O S

mantenerse otro tramo en pie, ya que limitó todas las fuerzas que actuaban sobre la bici. Se puede frenar más fuertemente en línea recta que en una vuelta. Pero debido a que iba en curva, incluso con su rápida reacción, Thomas no pudo recomponer la postura. Lo más fácil era salirse controladamente de la carretera: mientras la bici seguía debajo de él, Thomas siguió en línea recta y se dirigió al hueco entre los autos.

4. ELIGE UN ATERRIZAJE SUAVE: en este punto, Thomas ya había bajado mucho la velocidad, pero no tenía el beneficio de una amplia curva. La ladera apareció dramáticamente después de que él cayó

entre los dos coches, así que lo más seguro fue deshacerse de la bicicleta de la manera más controlada posible.

5. SUELTA Y RUEDA: Thomas ya se había zafado de los pedales y puso sus piernas y brazos fuera de la bici. Al caer, con los brazos pegados al cuerpo y los codos doblados, pudo absorber la primera parte del impacto, y luego inmediatamente se giró sobre el hombro y la cadera izquierda.

+REVISA EL VIDEOhttps:/ /youtu.be/fFWt_MKViKs

PEDALEARSIN FRONTERAS

EUROVELO:

C O L U M N A

Europa podrá ser recorrida en bicicleta a través de 70 mil kilómetros de ciclovías, conectando 43 países en 2020. Así reza la descripción del proyecto “EuroVelo” de la Federación Europea de Ciclistas, iniciativa que deja atónito a quien lo lee. Pero un plan de tal envergadura resulta difícil de concebir.

Y es que la unión europea no deja de sorprender, así como, hay que decirlo, desconcertar y confundir a otros pocos. Y

no es para menos: una superestructura de países sin precedentes, una comunidad política que busca la integración y gobernabilidad entre los estados miembros, moneda única (en la mayoría de los casos) y supresión de fronteras. Sin duda, un hito único en la historia.

Para quien viene de Latinoamérica, y particularmente de un país geográficamente especial como Chile, lo más difícil a integrar es el aspecto

T E X T O : J A V I E R I N F E S T A S Z .F O T O S : E U R O V E L O . C O M

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limítrofe. Nos cuesta entender eso de la ausencia de controles fronterizos. Y claro, estamos acostumbrados a países interminables con fronteras físicas concretas: desiertos, océanos y cordilleras. Bastante más reales que una línea en un mapa producto de un tratado internacional, la frontera está ahí: se palpa, se ve, nos encierra, protege y desafía.

Pero en Europa la realidad no podría ser más diferente a la nuestra, pues éste es un continente diminuto. ¿Sabía usted que Europa entera entra en Brasil? ¿Sabía que Chile es una vez y media más grande que Francia, el mayor país de la unión? ¿O que el “pequeño” Uruguay es el doble de Portugal o unas ocho veces Bélgica?

Todo esto se vuelve aún más surrealista si tomamos el caso particular de ciertas fronteras europeas, como es el caso de numerosos puntos del límite franco–belga, franco–suizo o neerlando-belga. Imagine usted que el paso fronterizo entre dos países se encuentre en el centro de una ciudad o que la línea pase por el medio de una calle, haciendo al vecino del frente ciudadano de otro país. Incluso, imagine una casa dividida entre dos países: “Mamá, no encuentro mi pasaporte y necesito ir a la cocina…”.

C O L U M N AE U R O V E L O

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¿Suena hasta ridículo, no? Bueno, así ya no parece tan descabellado la eliminación de control fronterizo entre las naciones. En realidad, y bajo este prisma, lo que resulta realmente ilógico no es la supresión de la frontera, sino cómo este orden se mantuvo por tanto tiempo, teniendo literalmente que cruzar la aduana para ir a comprar el pan.

Son 15 las rutas de esta iniciativa que no viene sino a complementar de manera brillante y ambiciosa el proyecto de integración europeo, de modo que

la “unión” trascienda sólo las esferas políticas, gubernamentales o económicas. Así, mediante el pedaleo, la integración se vuelve sustentable. Integración turística también, pues una ruta conecta las principales ciudades de interés.

Existen dos rutas históricas que siguen los pasos de los antiguos peregrinajes. Y también hay un espacio importante dado a la memoria, donde una de las rutas es simplemente mítica, pues delinea la antigua cortina de hierro: aquella frontera ideológica que mantuvo al continente dividido durante 50 años. A nivel simbólico es hermoso, pues la ruta que hoy une sigue las huellas de la división de antaño.

Y la reflexión final, el ya frecuente “¿cuán

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lejos estamos?” Pero no se equivoque. En este caso, más cerca de lo que podría pensarse. Si bien en una proporción inmensamente más modesta, en Chile se encuentra en proyecto ya la primera ciclovía interregional, la cual unirá las comunas de Casablanca, en la Quinta Región, con Melipilla, en la Metropolitana.

Que no le digan que la iniciativa es minúscula frente a lo que se lleva a cabo en Europa (nuestros países, simplemente por tamaño, no permitirían ciclovías internacionales), pero una ruta ciclística de tales características es equivalente a una que atraviese todo Bélgica. Nada mal como un primer experimento.

Que no le digan tampoco que son recursos tirados a la basura, pues es

demasiado larga y nadie la usará. Tampoco haga caso si le dicen que las ciclovías son para pequeñas distancias y en espacios siempre urbanos, porque eso simplemente es un volador de luces.

C O L U M N AE U R O V E L O

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+MAPA EUROVELOhttp:/ /www.eurovelo.com/en/images/eurovelo-map

Neumático recomendado para uso delantero por sus tacos altos y con sentido de rotación.el compañero perfecto para senderos deportivos.

N O T A

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BICICLEMOS:

T E X T O + F O T O S : B I C I C L E M O S . C L

La primera bicicleta de plástico reciclado es traída a Chile por Bicicla. El proyecto busca incentivar el reciclaje y promover la actividad física.

Este innovador marco de bicicleta está elaborado hasta en un 100% con plástico reciclado y algunas de las características de la bici son las siguientes:

¡La primera bicicleta de “plástico reciclado” ya está en chile!

ECOLOGÍAEN RUEDAS

• 100 años de vida útil.• PDL (Proceso de Desenvolvimiento

Limpio).• Diseño único• No se oxida, no utiliza pintura

(inyectada en color).• Ocupa 5% de energía convencional en

proceso de fabricación.• Posee amortiguación propia y un andar

> > >

suave.• Aporta a la disminución de efecto

invernadero (CO2) .• Y lo más importante, reutiliza 120

botellas desechables que ya no están contaminando mares, bosques, desiertos o ríos!

BICICLETA DE PLÁSTICO

Este proyecto pretende que tanto el ámbito privado como el público, incentive y enseñe a la comunidad la utilidad del reciclaje, promoviendo un entorno y vida sana a través de diversas estrategias vinculadas a la responsabilidad social empresarial, tales como: proyectos sociales, bicicletas

públicas, reciclaje inteligente.

El principal objetivo resulta ser sacar el plástico del país para lanzar bicicletas ecológicamente correctas, logrando tangibilizar el reciclaje de plástico, en donde “120 botellas PET equivalen a 1 marco de bicicleta”.

Y tú, ¿aún no te sumas a la ecología en ruedas?

N O T AB I C I C L E M O S . C L

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+WEBhttp:/ /www.biciclemos.cl/

https:/ /www.facebook.com/biciclemos.cl

I N V E N T O R D E M U Z Z I C Y C L E S J U A N M U Z Z I Y J O S É M U J I C A , E X - P R E S I D E N T E D E U R U G U A Y

h t t p : / / v i m e o p r o . c o m / v i c t o r i a f i l m s / s h i m a n o

CICLO PRO-SHIMANO: ENTREGA AL CICLISMO CHILENO ESPACIO EN TV Y WEB

P E L Í C U L A S

NUEVOS HÉROESEN EL CORAZÓN DEL TOUR DE FRANCIANIEUWE HELDENIN HET HART VAN DE TOUR

DOCUMENTAL , HOLANDA 2014 . D i r e c t o r : D i r k Jan Roe l e v enP ro t agon i s t a s : Ma rk Ca vend i s h , Ma r ce l K i t t e l , Tom Vee l e r s .

Un vistazo entre bambalinas del Tour de Francia 2013, a través del equipo de ciclismo profesional Argos Shimano.

Durante el documental el equipo afirma ser parte de una nueva generación de organizaciones antidopaje, que está decidida a mejorar la dañada imagen del ciclismo profesional. El equipo produce un nuevo clima deportivo para desarrollar talentos con las innovaciones técnicas más recientes. Deciden que especializarse en los tramos de velocidad, el SPRINT, es la mejor forma de lograr su objetivo.

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+WEB

http:/ /www.netflix.com/WiPlayer?mov-ieid=80044254&tctx=0%2C0%2Ca-411d75a-7a8e-45d8-a3de-bd9fa1dcdeca-7323351

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NUESTROS AGRADECIMIENTOS A TODAS LAS MARCAS Y EMPRESAS QUE COLABORAN PARA QUE ESTA REVISTA Y OTROS PROYECTOS DE ANDES INDUSTRIAL SEAN POSIBLES

EDICIÓN Nº9 JULIO / EDICIÓN TRIMESTRALREVISTA ENKDNA /UNA REVISTA DE ANDES INDUSTRIAL

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