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INFORME DE PRÁCTICAS PROFESIONALES

VI SEMESTRE

WESTROCK PERÚ – AREQUIPA

AREQUIPA – PERÚ

MAYO – 2015

A : DIRECCIÓN DOCENTE

DE : BRAHANS CESAR MERMA CUELLAR

ESPECIALIDAD : MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA


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TABLA DE CONTENIDO 1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 3

2 PERFIL DE LA EMPRESA................................................................................................... 4

2.1 RESEÑA HISTÓRICA .................................................................................................. 4

2.2 MISIÓN Y VISION......................................................................................................... 5

2.3 PRINCIPIOS.................................................................................................................. 5

2.4 VALORES ..................................................................................................................... 5

2.5 ACTIVIDADES DE LA EMPRESA. .............................................................................. 6

3 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO........................................................................................... 8

3.1 ESTRUCTURA ORGÁNICA ......................................................................................... 8

3.2 ESTRUCTURA DE LA EMPRESA............................................................................... 9

3.3 DESCRIPCIÓN DE EQUIPO DE LA EMPRESA ......................................................... 9

3.3.1 PRENSA HIDRÁULICA..........................….............................................................9

3.3.2 COMPRESORA.................................................................................................. 10

3.3.3 TORQUÍMETRO………………… .......................................................................10

3.3.4 TALADRO DE BANCO………... ........................................................................11

3.3.5 PUENTE GRUA MÓVIL ..................................................................................... 113.3.6 CAJA DE HERRAMIENTAS………………………………………………………...12

3.4 SISTEMA DE COMUNICACIÓN INTERNA ............................................................... 13

4 DESARROLLO DE PRÁCTICA ......................................................................................... 13

4.1 ITINERARIO................................................................................................................ 14

4.2 DESCRIPCIÓN DE TAREAS REALIZADAS ............................................................. 16

4.2.1 REPARACIÓN Y EMSANBLAJE DE UN FRENO PROPEL DE UNA PLAELÉCTRICA (CAT)…………… .........................................................................................16

4.2.1.1 PREPARACIÓN DEL DESARMADO………………………..................... 17

4.2.1.2 DESARMADO .......................................................................................... 20

4.2.1.3 FINALIZACIÓN DEL DESARMADO………………...…….....…………..23

4.2.1.4 ETAPA DE DIAGNÓSTICO ..................................................................244.2.1.5 ETAPA DE REPARACIÓN………………………………………………… 27 4.2.1.6 ETAPA DE ARMADO………………………………………………………..29

5 ANALISIS O BALANCE CRÍTICO ..................................................................................... 33

5.1 ALCANCES Y LOGROS ............................................................................................ 33 5.2 DIFICULTADES .......................................................................................................... 33

6 CONCLUSIONES ............................................................................................................... 34

7 RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 34


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1 INTRODUCCIÓN.

Una de las actividades indispensables que el estudiante de la carrera de mantenimiento de

maquinaria pesada debe realizar antes de ser considerado egresado, es desarrollar las prácticas

profesionales, que es un punto importante en el futuro profesional que nos espera. Es medianteéstas que se ponen en práctica los conocimientos adquiridos durante 3 años de estudio técnico

en el instituto superior Tecsup 2 Arequipa.

El presente informe recoge la información referente a actividades realizadas durante el período

de prácticas profesionales en la empresa WESTROCK PERU S.A.C, en el área de reparación

de frenos neumáticos de palas eléctricas. Durante el desarrollo de las prácticas (julio, agosto,

septiembre y octubre), se desarrollaron diversas tareas desde mantenimientos preventivos hasta

reparaciones de dichos frenos neumáticos, más adelante, se dará a conocer un listado de todas

las tareas que se realizó.


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2 PERFIL DE LA EMPRESA.

2.1 RESEÑA HISTÓRICA.

WESTROCK, es un símbolo de calidad y confiabilidad durante más de 25 años en aplicacionespor todo el mundo. Comenzamos en 1981 con el conocimiento y la pericia ganada trabajando con

compañías establecidas en el negocio de los fabricantes de OEM e industria, nuestros fundadores

construyeron una línea de productos completa dedicada a la calidad y la satisfacción del cliente.

La sede central de WESTROCK en Arequipa empezó el 01-enero-2011, con el nombre de

WESTROCK PERU SOCIEDAD ANONIMA CERRADA, identificado con RUC 2045584127,

ubicada en Urb. El Palacio O-10 Primera Etapa Sachaca, Arequipa.

Clientes WESTROCK PERU S.A.C.

Xstrata Tintaya S.A.

Toquepala.

Imagen 1. Estructura coorporativa (Fuente WESTROCK USA).


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2.2 MISIÓN.

Efectuar trabajos de reparación, mantenimiento e instalación, empleando nuestro mejor

esfuerzo, actualización y herramientas de calidad, cuyo objetivo sea la satisfacción total

de nuestro clientes.

2.3 VISIÓN.

Realizar servicios de mantenimiento y reparación con prestigio y calidad, que sea capazde cubrir todas las expectativas de nuestros clientes.

.

2.4 PRINCIPIOS.

La calidad del servicio brindado a nuestros clientes.

La satisfacción de realizar un buen trabajo.

La capacitación que reciben nuestros trabajadores con el fin de mejorar día a día. Las metas trazadas por la empresa para alcanzar los objetivos deseados.

Optimizar el valor agregado que perciban nuestros clientes con nuestro alto desempeño

y calidad de trabajo.

Orientar nuestras acciones prioritariamente a la satisfacción de nuestros clientes.

Aprovechar al máximo nuestros recursos humanos y materiales, buscando mejorar la

calidad en nuestro trabajo.

2.5 VALORES.

Creatividad: Buscar en forma permanente nuevas formas de hacer las cosas, de modo

que ello sea beneficioso para el trabajador, la empresa, y la sociedad.

Equidad: Otorgar a cada cual dentro de la empresa lo que le corresponde según

criterios ciertos y razonables.

Solidaridad: Generar compañerismo y un clima de Amistad, trabajando juntos para

cumplir nuestra misión y encaminarnos hacia el logro de nuestra visión; Tener

permanente disposición para ofrecer a los demás un trato amable y brindarles apoyo

generoso, al tiempo que se cumplen las tareas con calidad, eficiencia y pertinencia.

Puntualidad: Cumplir con los compromisos y obligaciones en el tiempo acordado,

valorando y respetando el tiempo de los demás.


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Respeto: Desarrollar una conducta que considere en su justo valor los derechos

fundamentales de nuestros semejantes y de nosotros mismos. Asimismo aceptar y

cumplir las leyes, las normas sociales y las de la naturaleza.

Honestidad: Obrar con transparencia y clara orientación moral, cumpliendo con las

responsabilidades asignadas en el uso de la información de los recursos materiales y

financieros. Mostrar una conducta ejemplar dentro y fuera de la empresa.

Laboriosidad: Emplear el trabajo como una poderosa fuerza transformadora, para así

alcanzar los objetivos de la empresa y hacer que ella logre los más altos niveles de

productividad y desarrollo.

Responsabilidad: Asumir las consecuencias de lo que se hace o se deja de hacer en

la empresa y su entorno. Tomar acción cuando sea necesario; obrar de manera que se

contribuya al logro de los objetivos de la empresa.

2.5 ACTIVIDADES DE LA EMPRESA.

WESTROCK, es una compañía líder en materiales de fricción a nivel mundial, sirviendo a una gran

variedad de aplicaciones industriales. Estas aplicaciones incluyen frenos húmedos para vehículos

fuera de carretera, transmisiones (powershift), embragues de dirección, componentes engranajes

para transmisiones marítimas, así como varios sistemas de freno para vehículos de carreteras y

fuera de carreteras.

Teniendo como sucursal en Arequipa - Perú a WESTROCK PERU S.A.C. desde el 2011, siendo

una de las principales distribuidoras de componentes de fricción.

INDUSTRIAL CLUTCH: embragues y frenos (P&H y Caterpillar).

Imagen 2. Siímbolo Industrial Clutch (Fuente Internet).

FORMSPRAG CLUTCH: embragues y frenos Holdbacks/Backstops (Fajas

Transportadoras).

Imagen 3. SÍmbolo Formsprag Clutch (Fuente Internet).


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MARLAND CLUTCH: embragues y frenos Holdbacks/Backstops (Fajas Transportadoras).

Imagen 4. SÍmbolo Marland Clutch (Fuente Internet).

WICHITA CLUTCH: embragues y frenos (Chancadoras, Fajas Transportadoras, etc.)

Imagen 5. SÍmbolo Wichita Clutch (Fuente Internet).

DYNOTHERM: pastillas y zapatas de frenos secos (Komatsu, Caterpillar, etc.)

Imagen 6. Dynotherm (Fuente Internet).


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3 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO.

3.1 ESTRUCTURA ORGÁNICA.

Practicante

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3.2 ESTRUCTURA DE LA EMPRESA.

Resumen de estructura orgánica de la empresa:

1 Gerente General Erick Vargas

2 Gerencia de Ventas y Logística Erick Vargas

3 Gerencia de Contabilidad y Finanzas Javier Nuñes4 Gerencia de Mantenimiento y Reparación Oracio Hernandes

5 Gerencia de Recursos Humanos Khaterine Begaso

6 Enacargado de Logística y Almacen Jesus Huanque

7 Asesor Comercial German Rodrigues

8 Jefatura de Taller German Rodrigues

9 Técnico Mecánico Henry Sandoval

10 Practicante Brahans Merma

11 Practicante Paul Malaga

Cuadro 1. Resumen de estructura orgánica de la empresa.

3.3 DESCRIPCIÓN DE EQUIPO DE LA EMPRESA.

Los equipos que se mencionarán a continuación son aquellos que recurren al área de

mantenimiento y reparación de frenos de palas eléctricas (CAT- P&H).

3.3.1 PRENSA HIDRÁULICA DE 50 TONELADAS.

La prensa hidráulica se encuentra dentro del área de reparación y mantenimiento de frenosneumáticos de palas eléctricas, son de marca TRUPER. Esta prensa es de tamaño medio y su

función principal es precionar el remache con una presión de 8 toneladas entre el disco y las

pastillas.

Imagen 7. Prensa hidráulica Truper de 50 toneladas (Fuente Propia).


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3.3.2 COMPRESORA.

La Compresora de aire tipo piston, se encuentra dentro del área de reparación y mantenimiento

de frenos neumáticos de palas eléctricas, son de marca QUINCY. Este compresor de aire es de

175 psig y su función principal es para las pruebas de calidad de dichos frenos ya reparados.

Imagen 8. Compresor QUINCY (Fuente Propia).

3.3.3 TORQUÍMETRO

El torquímetro 50-250 FT/LB, se encuentra dentro del área de reparación y mantenimiento de

frenos neumáticos de palas eléctricas, son de marca STANLEY. Este torquímetro es de tamaño

medio y su función principal es dar torque a los pernos exteriores del freno.

Imagen 9. Torquímetro 50-250 FT/LB STANLEY (Fuente Propia).


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3.3.4 TALADRO DE BANCO.

El taladro que se tiene en el área de mantenimiento y reparación de frenos, es de marca GAMMA,de 280 a 2500 RPM, con ½ HP de potencia; la función principal es romper los remaches de losfrenos que llegan al taller para ser reparados.

Imagen 10. Taladro de banco GAMMA (Fuente Propia).

3.3.5 PUENTE GRÚA MÓVIL.

El Puente grúa, se encuentra en el área de mantenimiento y reparación, su función principal es

levantar y facilitar la movilidad de los frenos neumáticos.

Imagen 11. Puente Grúa (Fuente Propia).


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3.3.6 CAJA DE HERRAMIENTAS.

Imagen 12. Caja de herramientas (Fuente Propia).

HERRAMIENTA CANTIDAD1 Juego de llaves mixtas o combinadas 312 Llave stillson 12". 13 Llave stillson 24". 24 Llave ajustable moleta lateral 6". 15 Llave ajustable moleta lateral 12". 16 Llave ajustable moleta lateral 24". 17 Juego de vasos allen 1/2". 38 Reductor ¾" a1/2". 29 Alicates universal plano. 3

10 Alicates corte diagonal tipo reforzado. 211 Alicates boca plana. 112 Alicates Juego para arandelas interiores y exteriores. 213 Alicates apertura múltiple de cremallera. 114 Destornillador plano 915 Destornillador estrella 816 Martillo de goma 3

17 Juego de limas (media luna, planas, triangulares,etc)

5

18 Flexómetro 5 m 219 Vernier 420 Arco de sierra 221 Juego de brocas para metal 622 Amoladora angular pequeña. 223 Taladradora. 124 Aspiradora 125 Pistola atornilladora neumática 1/2" 126 Tornillo de banco 227 Amoladora portátil. 1

Cuadro 2. Herramientas del taller.


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3.4 SISTEMA DE COMUNICACIÓN INTERNA.

Las comunicaciones en la empresa se realizan vía e –mail y cartas de memorándum. En el área

de mantenimiento y reparación la comunicación es vía e-mail, es utilizada por el gerente general,

gerencia de mantenimiento y reparación, encargado de logística, jefe de taller y el técnicomécanico a continuación daremos una secuencia de comunicación vía e-mail.

El Gerente General envía a Gerencia de Mantenimiento y Reparación una OT (orden de trabajo)

N° 001-0000046 con OEM 20190183 freno CAT, la Gerencia de Mantenimiento y Reparación

revisa la OT si hay algún problema, coordina con el Jefe de Taller si todo marcha bien, se envía

una lista de requerimiento al encargado de almacén para que prepare los insumos y repuestos

necesarios para la realización de la OT correspondiente, el almacenero revisa si todo lo

requerido para las reparaciones los tiene en almacén; si falta algún repuesto, el almacenero

lo solicita mediante e-mail a Gerencia de Mantenimiento y Reparación previa evaluación con elGerente General, se solicita vía e-mail a WESTROCK USA quien es el proveedor de repuestos

e insumos.

Las cartas de memorandum son utilizadas cuando un trabajador incumple el reglamento interno

de la empresa, puede ser de labores en el trabajo; ocasionar algún incidente, estar ebrio en el

trabajo, etc. incumplimiento.

4.- DESARROLLO DE PRÁCTICA.

Antes de comenzar las actividades en el área de mantenimiento y reparación de frenosneumáticos, se recibió charlas de seguridad, reglamento interno de la empresa, derechos y

deberes de los trabajadores y charlas de la norma ISO 9001.

En la realización de esta práctica profesional en la empresa WESTROCK PERU S.A.C, fui asignado

al área de Mantenimiento y Reparación, donde se efectúan diferentes tareas que van desde

mantenimientos preventivos hasta la realización de reparaciones de frenos neumáticos de palas

électricas (CATERPILLAR Y P&H).


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4.1 ITINERARIO.

Enumeraremos todas las actividades que se realizó en los pasados 3 meses (21 de julio al 21

de octubre) de prácticas profesionales.

Día Hora Lugar/área Maquina Descripción dela tarea Jeferesponsable20/07/2015 8:00-3:00 Oficina - Introducción de

la empresaErick Vargas

21/07/2015 8:00-3:00 Taller - Bienvenida yentrega de EPP

Henry Sandoval

22/07/2015 8:00-3:00 Taller - Designación deáreas

Henry Sandoval

23/07/2015 8:00-3:00 Almacén deherramientas

- Inventario deherramientas

GermanRodríguez

24/07/2015 8:00-3:00 Almacén de

herramientas

- Inventario de

herramientas

German

Rodríguez27/07/2015 8:00-3:00 Taller - Reconocimientode área

Henry Sandoval

28/07/2015 Feriado Feriado Feriado Feriado Feriado29/07/2015 Feriado Feriado Feriado Feriado Feriado30/07/2015 8:00-3:00 Taller Freno Hoist

CaterpillarLimpieza de

piezas remanufacturadas

Henry Sandoval

31/07/2015 8:00-3:00 Taller Frenopropel

Caterpillar

Reparación yemsamblaje

Henry Sandoval

3/08/2015 8:00-3:00 Taller Freno

propelCaterpillar

Reparación y

emsamblaje

Henry Sandoval


Caterpillar

eparación yemsamblaje

Henry Sandoval

05/08/2015-7/08/2015

8:00-3:00 Taller Frenopropel

Caterpillar

Armado del freno Henry Sandoval

10/08/2015 8:00-3:00 Taller Freno HoistCaterpillar

Pruebas yajustes

Henry Sandoval

11/08/2015-13/08/2015

8:00-3:00 Taller Freno HoistP&H


14/08/20158:00-3:00 Taller Freno HoistP&H Pruebas yajustes Henry Sandoval

17/08/2015-19/08/2015

8:00-3:00 Taller Frenopropel

Caterpillar



Caterpillar

Pruebas yajustes

Henry Sandoval

21/08/2015-25/08/2015

8:00-3:00 Taller Freno SwinCaterpillar


26/08/2015 8:00-3:00 Taller Freno SwinCaterpillar

Pruebas yajustes

Henry Sandoval

27/08/2015 8:00-3:00 Taller 4 frenos Embalaje ypreparación para

su entrega

GermanRodríguez


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28/08/2015 8:00-3:00 Taller - Limpieza yordenamiento de

los equipos

GermanRodríguez

31/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Informe de losfrenos: HoistCaterpillar -Hoist P&H

GermanRodríguez

1/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Informe de losfrenos: Propel

Caterpillar - SwinCaterpillar

GermanRodríguez

02/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Cotizaciones deSolicitudes de

las minas

Jesús Huanque


las minas

Jesús Huanque

04/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Diseño de nuevoformato para losinformes

Jesús Huanque

05/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Recojo de piezaspedidas en lascotizaciones

Jesús Huanque


las minas

Jesús Huanque


Preparación dela orden de

trabajo

Henry Sandoval

9/09/2015-11/09/2015 8:00-3:00 Taller Freno HoistCaterpillar Desarmado yselección depiezas

Henry Sandoval

14/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Cotizaciones delas piezas delFreno HoistCaterpillar

Jesús Huanque


las minas

Jesús Huanque


las minas

Jesús Huanque

17/09/2015 8:00-3:00 Taller Freno HoistCaterpillar-Nuevo

Armado del frenonuevo Henry Sandoval

22/09/2015 8:00-3:00 Taller Freno HoistCaterpillar-

Nuevo

Pruebas yajustes

Henry Sandoval


los equipos

GermanRodríguez


las minas

Jesús Huanque


las minas

Jesús Huanque

28/09/2015 8:00-3:00 Oficina - Ordenamientode las OT

Jesús Huanque


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16

29/09/2015-01/10/2015

8:00-3:00 Taller Freno HoistCaterpillar



Pruebas yajustes

Henry Sandoval


Embalaje ypreparación delos dos frenos

para su entrega

GermanRodríguez


los equipos

GermanRodríguez

07/10/2015 8:00-3:00 Almacén deherramientas

- Inventario deherramientas

GermanRodríguez

08/10/2015 8:00-3:00 Oficina - Informe delfreno: Freno

Hoist Caterpillar-Nuevo

Jesús Huanque

09/10/2015 8:00-3:00 Oficina Informe delfreno: Freno

Hoist Caterpillar

Jesús Huanque

12/10/2015-19/10/2015

8:00-3:00 Oficina Cotizaciones deSolicitudes de

las minas

Jesús Huanque

Cuadro 3. Cuadro de Itinerario.

4.2 DESCRIPCIÓN DE TAREA REALIZADA.

Ahora desarrollaremos a detalle una de las actividades más importantes que se realizó en

las prácticas.

4.2.1 REPARACIÓN Y EMSAMBLAJE DE UN FRENO PROPEL DE UNA PALAELECTRICA (CAT).

Detallaremos los pasos que se siguió para la reparacion del freno neumático.

1. Recepción del freno neumático PROPEL en el taller.


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Imagen 13. Freno neumático PROPEL (Fuente Propia).

4.2.1.1 PREPARACIÓN PARA EL DESARMADO.

2. Orden de trabajo para el desarmado.

Imagen 14. Orden de trabajo (Fuente Propia).

3. Reunión de cordinación para la distribución de tareas y responsabilidades.


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4. Entrega y recepción de materiales, equipos, erramientas y EPP. Verificar su buenestado.

Imagen 15. EPP (Fuente Internet)

5. Realizar el análisis de trabajo seguro (ATS).


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Imagen 16. ATS (Fuente Propia).


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6. Realizar el PETS.

Imagen 17. PETS (Fuente Propia).


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7. Coordinar con la jefatura para el “PASE PARA DESARMADO”. Informar el tiempo

estimado para el trabajo.

4.2.1.2 DESARMADO.

8. Retirar los pernos, arandelas y la placa de cubierta del pistón.

Imagen 18. Freno neumático (Fuente Propia).

9. Retirar las 12 tuercas y arandelas de los esparragos inpulsores en estapas uniformes

hasta que se alivie la presión de los resortes de frenos.

Imagen 19. Freno neumático (Fuente Propia).

10. Colocar el conjunto del cilindro y pistón sobre una superficie apropiada de trabajo en

posición invertida sobre el plato presor.


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Imagen 20. Cilindro (Fuente Propia).

11. Aflojar los doce pernos de cabeza hueca hexagonal en etapas uniformesasta que se

alivie la presión en los resortes del freno.

Imagen 21. Resortes de freno (Fuente Propia) Imagen 22. Cilindro (Fuente Propia).

12. Retirar el pistón cuidadosamente del cilindro, seguidamente quitar los o-ring del pistón.

Imagen 23. Cilindro (FP). Imagen 24. Pistón (FP). Imagen 25. O-ring (FP).

Pernos de

cabeza

exagonal


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13. Cuidadosamente separar el cilindro del plato presor, seguidamente retirar los resortes

del freno.

Imagen 26. Cilindro (FP). Imagen 27. Plato presor (FP). Imagen 28. Resortes del freno (FP).

14. Retirar del housing los discos y los platos de desgaste.

Imagen 29. Housing (FP).

Imagen 30. Disco (FP). Imagen 31. Plato de desgaste (FP).


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15. Retirar los espárragos impulsores del housing.

Imagen 32. Housing (Fuente Propia).

4.2.1.3 FINALIZACIÓN DEL DESARMADO.

16. Mantener los componentes y el taller en orden.

Imagen 33. Taller (Fuente Propia).

17. Limpiar el área de trabajo, eliminar los restos de materiales utilizados durante el

desarmado, guardando todos los desechos inservibles en los respectivos depósitos.

18. Trasladar los desechos y depositarlos de acuerdo a la normativa de Medio Ambiente.

ESPARRAGOS


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4.2.1.4 ETAPA DE DIAGNOSTICO.

19. Realización del informe técnico.

Imagen 34. Informe técnico (Fuente Propia).


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20. Evaluación de los discos del freno.

Imagen 35. Hoja de evaluación de discos frenos (Fuente Propia).


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21. Evaluación de los platos del freno.

Imagen 36. Hoja de evaluación de platos de frenos (Fuente Propia).


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4.2.1.5 ETAPA DE REPARACIÓN.

22. Componentes a reemplazar.

SEALS.

Imagen 37. Seals. O-RINGS.

Imagen 38. O-rings.

SPRINGS.

Imagen 39. Springs.

NUTS.

Imagen 40. Nuts.


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23. Componentes reacondicionados.

El PLATO DE DESGASTE, es mandado a una fresadora para que sea rectificada.

Imagen 41. Plato de desgaste (Fuente Propia).

En el DISCO DE FRENO, se cambiaron los BUTTON LININGS, utilisando la prensahidraúlica estandarisada a 30 ton para el ajuste de los remaches.

Imagen 42. Disco (FP). Imagen 43. Button linings (FP).

A los ESPÁRRAGOS, se les paso con los machos de roscar y la terraja.

Imagen 44. Espárragos (FP). Imagen 45. Terraja (FP).


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4.2.1.6 ETAPA DE ARMADO.

24. Colocar el conjunto anillo impulsor sobre bloques. Asegurar que los espárragos estenlimpios y rectos.

Imagen 46. Housing (Fuente propia).

25. Instalar el plato de desgaste dentro del anillo impulsor o housing.

Imagen 47. Housing (FP). Imagen 48. Plato de desgaste (FP).

26. Instalar el disco de freno encima del plato de desgaste.

Imagen 49. Housing (FP). Imagen 50. Plato de desgaste (FP).


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Imagen 51. Disco (Fuente Propia).

27. Asentar el plato central encima del disco de freno asentado, los collares de tope deben

estar en sus respectivas bases.

Imagen 52. Disco (FP). Imagen 53. Plato central (FP).

28. Colocar el segundo paquete de disco de freno y el plato central encima del primerpaquete.

Imagen 54. Cilindro (FP). Imagen 55. Plato central (FP).


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29. Instalar el plato presor encima del segundo paquete de disco de freno y el plato centralasentando los collares de tope.

Imagen 56. Plato central (FP). Imagen 57. Plato presor (FP).

30. Instalar los resortes de freno en las cavidades fresadas del plato presor.

Imagen 58. Plato presor (FP). Imagen 59. Resorte de freno (FP).

31. Colocar el cilindro encima del plato presor, guiar el cilindro con los esparragos y losresortes de freno.

Imagen 60. Plato presor (FP). Imagen 61. Cilindro (FP).

Collares

de tope


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32. Lubricar e instalar los o-rings y el seal en las ranuras del pistón.

Imagen 62. Pistón (FP). Imagen 63. O-ring y Seal (FP).

33. Instalar el pistón en la cavidad del cilindro sin dañar los o-rings y el seal.

Imagen 64. Cilindro (FP). Imagen 65. Pistón (FP).

34. Alinear los agujeros del plato presor con el pistón e instalar los pernos de cabezaexagonal con un valor de apriete de 122 – 135.5 N.m.

Imagen 66. Pistón (FP). Imagen 67. Pernos de cabesa exagonal (FP).


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35. Instalar las tuercas y arandelas con una valor de apriete de 90 – 100 lb-ft (122 – 135N.m).

Imagen 68. Tuercas (Fuente Propia).

36. Instalar la placa de cubierta y los pernos.

Imagen 69. Freno terminado y pintado (Fuente Propia).

5 ANALISIS O BALANCE CRÍTICO.

5.1 ALCANCES Y LOGROS.

Estos tres primeros meses de prácticas en WESTROCK PERU S.A.C, me fueron de mucha ayuda,

ya que fortalecieron mis conocimientos aprendidos en Tecsup, uno de ellos fue al dominio de las

herramientas utilizadas en el mantenimiento y reparación de los frenos neumáticos de palas

électricas (CAT-P&H).

El logró que se llegó a alcanzar en la empresa es de haber aprendido a diagnosticar el estado del

freno neumático y a darle su debido mantenimiento con las herramientas adecuadas.

Se aprendió el funcionamiento de los frenos neumáticos y se obtuvo valiosa información desde

su desarmado hasta las pruebas finales, siendo una experiencia muy inportante para mi vida

laboral.

5.2 DIFICULTADES.

Se vió que los trabajadores no cumplen en totalidad con el trabajo seguro, ya que la

gran mayoría no utiliza por completo los EPP.

Una de las dificultades más comunes en la empresa, es que el mecánico responsable

no llena los formatos del ATS y el PETS en el momento que debería ser llenado.


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Los trabajadores no se desempeñan de la mejor manera, ya que no sienten una

motivación por la empresa.

6 CONCLUSIONES.

Los prácticas de 3 meses realizadas en la empresa WESTROCK PERU S.A.C, fueron de

gran utilidad en mi formación profesional, ya que aprendí a utilizar de manera

adecuada y eficaz las herramientas y los equipos auxiliaries y a darles sus

respectivos manetenimientos. Estos trabajos que realicé en el taller de WESTROCK

PERU S.A.C me ayudaron a crecer como profesional y como persona, ya que también

se puso en práctica algo muy importante, que es el trabajo en equipo; así como también

aprendí de ellos, de sus experiencias laborales.

Los trabajos realizados en el taller de WESTROCK PERU S.A.C, me ayudaron a

fortalecer los conocimientos obtenidos en Tecsup, aprendí cómo relamente es el

funcionamiento del sistema de frenos neumáticos de las palas eléctricas, cuáles son los

problemas que presentan y lo más importante a utilizar las herramientas adecuadas para

repararlos y darles su debido mantenimiento.

En cuanto a lo personal, se desarrollaron nuevas habilidades y una nueva forma de ver

a las empresas, ya que se conoce el manejo interno y los procedimientos que se deben

seguir en una empresa.

Estos 3 meses en la empresa WESTROCK PERU S.A.C fueron muy importantes, puesto

que aprendi no solo a desarrollarme en lo mecánico; sino tambien al trabajo en equipo,

ya que hoy en día es uno de los requisitos más importantes para las empresas a la hora

de buscar buenos trabajadores.

7 RECOMENDACIONES.

La instalación de la grúa portátil para el taller, es muy importante porque aumentará la facilidad

de movimiento de los frenos ya sea de subida o bajada o movimiento horizontal, para poder

facilitar el armado y desarmado de los frenos.

Implementación de una lap top y una impresora en el taller.

Una máquina arenadora.

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