ZSO 424RANGE2,4 Litre4 CylinderDiesel

,~ Technical Features:• Direct injection combustion system withfour valves per cylinder giving excellentfuel economy and low emission levels• Twin chain driven overhead camshafts(hollow) operating the valves via rockerarms and hydraulic tappets • Camshaftcarrier to support both camshafts• Aluminium cylinder head in twopieces (reduced height) • Aluminiumintermediate housing with separatepressed steel oil pan to increase cylinderblock stiffness and reduce noise • Multi-layer steel cylinder head gasket • Chaindriven oil pump • Combined oil filterand oil cooler • Electronically controlledand chain driven fuel injection pump• Electric fuel lift pump • Electronicallycontrolled EGRsystem • Engine testingand fault diagnosis can be carried out bymeans of the WDS analyser via the DataLink Connector in the wiring loom• Thermo-plastic intake manifold• Integrated turbocharger/exhaustmanifold • Central two stage highpressure fuel injectors for improvedcombustion • Sound deadened steelfront cover

Technische Eigenschaften:• Motor mit Direkteinspritzung und Vierventiltechnik, hervorragende Verbrauchs- undEmissionswerte • Zwei kettenbetriebene Nockenwellen (Hohlbauweise), Ventilbetatigung uberrollengelagerte Kipphebel und Hydro-StoBel • Nockenweuentraqer fur beide Nockenwellen• Zweiteiliger Aluminium-Zylinderkopf (geringe Bauhone) • Aluminium-Zwischenqehause mitseparater Pressstahl-Olwanne fur erhohte Steifigkeit des Motors und geringe Gerauschentwicklung• Mehrschicht-Stahl-Zylinderkbpfdichtung • Kettenbetriebene Olpurnpe • Kombinierter Olfilterund Olkuhler • Elektronisch gesteuerte, kettenbetriebene Einspritzpumpe • ElektrischeKraftstoffpumpe • Elektronisch gesteuerte AbgasruckfUhrung (EGR) • Motorprufung undStorunqssuche moglich mit einem WDSAnalyzer uber Data Link-Steckverbinder im Kabelbaum• Thermoplastischer Einlasskrurnrner .lntegrierterTurbolader/Auspuffkrummer • MittigeZweistufen-Hochdruckeinspritzung fur optimierte Verbrennung • Scnatlqedarnpfte Stahlabdeckungvorn

-~ Caracteristiques techniques:• svsterne de combustion a injection directe avec 4 soupapes par cylindres permettantd'excellentes economies de carburant et la reduction des emissions • Double arbres a cames entete cornrnandes par double chaines, actionnant les soupapes via des galets suiveurs et poussoirshydrauliques • Paliers supportant les deux arbres a cames • Culasse aluminium en deux parties(reduction de la hauteur) • Carter intermerllalre aluminium avec systerne separe d'injectiond'huile pour accroitre la rigidite du bloc-cylindres et reduire les bruits • Joint de culasse en aciermulticouches. Pompe a huile cornrnancee par chaine • Filtre et radiateur a huile combines• Contr61eelectronlque et commande par chaine du systems d'injection de carburant • Pompea carburant electrlque • Systems EGRa contr61e electronique • Les donnees de test et dediagnostic d'erreur peuvent etre exportees sur I'analyseur WDS via le connecteur Data Link dufaisceau • Collecteur d'admission en thermoplastique • Collecteur d'air de charge duturbocornpresseur/o'echappernent lnteqres • Injecteurs centraux haute pression a deux etaqespour une combustion arnelloree • Couvercle avant en acier a isolation sonore

Caracteristicas tecnleas:• Sistema de myeccion directa, con 4 valvulas por cilindro, para una excelente economia decombustible y bajos niveles de ernislon • Arbol de levas hueco, en la culata, accionado por doscadenas, que mueve las valvulas por balancines de rodillo y taques hidraullcos • Soporte paraambos arboles de levas • Culata de aluminio en dos piezas (peso reducido) • Cubierta intermediade aluminio con carter de aceite separado, de acero prensado, para aumentar la rigidez del bloquede cilindros y reducir el ruido • Empaquetadura de culata de acero, capa multiple • Bomba deaceite accionada por cadena • Filtro y refrigerador de aceite combinados • Bomba de lnyeccionde combustible accionada por cadenas y controlada electronicarnenete • Electrobomba detransporte de combustible • Sistema EGRcontrol ado electronlcarnente • La veriticacion delmotor y el dlaqnostlco de averlas se puede realizar mediante un analizador WDS, a traves deconector para enlace de datos en el mazo de cables • Colector de adrntsion de terrnoplastico• Turbocompresor/colector de escape integrados • Inyectores centrales de combustible, de altapresion, de dos etapas, para una mejor combustion • Cubierta frontal de acero para disminuir elruido

",," Caratteristiche tecniche:• Sistema di combustione a iniezione diretta con quattro valvole per cilindro che garantiscono unottimo risparmio di carburante e bassi livelli di emissioni • Due alberi a camme in testa (cavi)azionati da catena che comandano le valvole tramite i bilancieri a rullo e le punterie idrauliche• Supporto per entrambi gli alberi a camme • Testata cilindri in alluminio in due pezzi (altezzaridotta) • Alloggiamento intermedio in alluminio con coppa deli'olio separata in lamiera di acciaiostampata per aumentare la riqidita del monoblocco e ridurre la rurnorosita • Guarnizione dellatestata cilindri in acciaio multistrato • Pompa dell'olio con movimento a catena • Filtro e radiatoredell'olio combinati • Pompa di iniezione del carburante controllata elettronicamente conmovimento a catena • Pompa elettrica di alimentazione carburante a spostamento diretto• Sistema EGRa controllo elettronico • 11controllo del motore e la diagnostica guasti possonoessere eseguiti con un analizzatore WDS mediante il connettore Data Link fornito nei cablaggi• Collettore di aspirazione in materiale termoplastico • Collettore di scarico/turbocompressore agas di scarico integrati • Iniettori di carburante centrali ad alta pressione e a due stadi per unamigliore combustione • Coperchio frontale in acciaio antirombo

Power curvesZSD424 TCPower Measuring Standard EEC 88/195

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1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500Engine Speed - rpm

ZSD 424 TCIPower Measuring Standard EEC 88/195

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1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500Engine Speed - rpm

ZSD 424 TCI (HP)Power Measuring Standard EEC 88/195

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1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500Engine Speed - rpm

Engine No. of Capacity Compression Bore/Stroke Max. Max. Average ApplicationModel cylinders (cc) Ratio (mm) Power Torque dry

kW rpm Nm rpm weight(to EEC 88/195) (kg)

TC 4 2402 19,0:1 89,9/94,6 55 3500 185 2000 190 A

TCI 4 2402 19,0:1 89,9/94,6 66 4000 200 1800 198 A

TCIHP 4 2402 19,0:1 89,9/94,6 88 4000 240 2300 198 A

A = Automotive Applications

Overall Dimensions..--- 340 ~ ••• 388.5 )10 ••• 587.2 99.7

I506

Measurements mmSpecifications are subject to change without notice.

Some Ford engines are produced for Ford by other companies

~ e"" U KASQUALITY

REGISTERED FIRM MANAGEMENT

ISO 9001:1994 028