Pavimental schede ita · Gli investimenti La localizzazione geograﬁ ca degli impianti ... FIRST...

Turnover 2002-2006

Maintenance works

Road maintenance output

Infrastructure works

Airport works

Our people

Investments

Location of plants

Plant technical data

Quality certifi cation and IT system

Market position

CONTENTS

Il fatturato 2002-2006

Il dettaglio degli interventi di manutenzione

Il dettaglio delle quantità prodotte nella manutenzione stradale

Le commesse delle opere infrastrutturali

Gli interventi aeroportuali

I principali dati sulle risorse umane

Gli investimenti

La localizzazione geografi ca degli impianti

Il dettaglio tecnico degli impianti

Le certifi cazioni di qualità e il sistema informativo

La posizione sul mercato

INDICE

Maintenance

Infrastructure

Airports and other

TURNOVER 2002-2006

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

0

2002 2003 2004 2005 2006

300.000

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Maintenance 121,222 90.0% 155,720 92.0% 169,183 76.4% 199,344 62.4% 244,738 47.6%

Infrastructure 7,094 5.3% 8,945 5.3% 48,844 22.1% 114,390 35.8% 250,307 48.7%

Airports and other 6,267 4.7% 4,543 2.7% 3,321 1.5% 5,804 1.8% 18,888 3.7%

Total value

of production 134,583 100% 169,208 100% 221,348 100% 319,538 100% 513,933 100%

Manutenzione

Infrastrutture

Aeroporti e varie

IL FATTURATO 2002-2006

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

0

2002 2003 2004 2005 2006

300.000

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Manutenzione 121.222 90,0% 155.720 92,0% 169.183 76,4% 199.344 62,4% 244.738 47,6%

Infrastrutture 7.094 5,3% 8.945 5,3% 48.844 22,1% 114.390 35,8% 250.307 48,7%

Aeroporti e varie 6.267 4,7% 4.543 2,7% 3.321 1,5% 5.804 1,8% 18.888 3,7%

Totale valore

della produzione 134.583 100% 169.208 100% 221.348 100% 319.538 100% 513.933 100%

MAINTENANCE WORKS

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Road maintenance 100,933 114,610 136,666 155,730 212,413

Service areas 5,464 11,519 6,332 13,611 14,159

Road markings - 1,769 3,033 3.326 4,617

Joints 5,240 6,697 5,024 3,813 3,912

Central reservations 2,168 11,555 8,394 9,106 2,587

Viaduct renovation 1,484 1,777 1,493 1,096 1,529

Other works 5,933 7,793 8,241 12,662 5,520

TOTAL 121,222 155,720 169,183 199,344 244,738

IL DETTAGLIO DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Manutenzione stradale 100.933 114.610 136.666 155.730 212.413

Aree di servizio 5.464 11.519 6.332 13.611 14.159

Segnaletica orizzontale - 1.769 3.033 3.326 4.617

Giunti 5.240 6.697 5.024 3.813 3.912

Spartitraffico 2.168 11.555 8.394 9.106 2.587

Ripristino viadotti 1.484 1.777 1.493 1.096 1.529

Interventi vari 5.933 7.793 8.241 12.662 5.520

TOTALE 121.222 155.720 169.183 199.344 244.738

ROAD MAINTENANCE OUTPUT

millions of m2 2003 2004 2005 2006

Total surface area paved

of which draining pavement

14.6

5.9

15.0

9.1

15.0

9.4

19.8

13.5

% draining pavement 40.4% 60.7% 62.7% 68.18%

m3 produced 2003 2004 2005 2006

Renovation of base layer with cold recycling using emulsion and modi-fi ed bitumen

46,000 91,500 117,000 73,000

Renovation of road foundation with cold recycling and foamed bitumen 51,000 95,000 141,000 113,000

TOTAL 97,000 186,500 258,000 186,000

Km of lane renovated 2003 2004 2005 2006

Renovation of base layer with cold recycling using emulsion and modi-fi ed bitumen

75 150 195 121

Renovation of road foundation with cold recycling and foamed bitumen 51 95 141 113

TOTAL 126 245 336 234

IL DETTAGLIO DELLE QUANTITÀ PRODOTTE NELLA MANUTENZIONE STRADALE

milioni di metri quadri 2003 2004 2005

2006

Superfi cie totale di intervento

di cui usure drenanti

14,6

5,9

15,0

9,1

15,0

9,4

19,8

13,5

% usure drenanti 40,4% 60,7% 62,7% 68,18%

metri cubi realizzati 2003 2004 2005

2006

Risanamento dello strato di base con riciclato a freddo con emuls. bitume modifi cato

46.000 91.500 117.000 73.000

Risanamento della fondazione stradale con riciclato a freddo con bitume schiumato

51.000 95.000 141.000 113.000

TOTALE 97.000 186.500 258.000 186.000

Km di corsia risanati 2003 2004 2005

2006

Risanamento dello strato di base con riciclato a freddo con emuls. bitume modifi cato

75 150 195 121

Risanamento della fondazione stradale con riciclato a freddo con bitume schiumato

51 95 141 113

TOTALE 126 245 336 234

INFRASTRUCTURE WORKS

from km to kmtotal

km

Contract

start date

Contract

completion

date

Net con-

tract value

€/000

155.693

187.321

31.628 19 Jan. 04 10 Sept. 06 69,002

from km to kmtotal

km

Contract

start date

Contract

completion

date

Net con-

tract value

€/000

8.500 22.300 13.800 02 Feb. 05 25 Feb. 08 104,109

MODENA-BOLOGNA, CONSTRUCTION OF 4TH

LANE (32 km)

Upgrading works on the A1 Milan-Naples motorway

(widening from 3 to 4 lanes, plus emergency lane)

covering the section between the interchanges with the

A22 Modena-Brennero and the A14 Bologna-Bari-Taranto

(Bologna-Borgo Panigale).

MAJOR WORKS:

Lot 1a - Secchia viaduct, via Emilia underpass, railway

underpass, acoustic barriers.

Lot 1b - FS 12 Abetone underpass, Stradella municipal

road underpass, FS Sassuolo (Mo) underpass, Fornace un-

derpass, Corlo and Archirola bridges.

Lot 2 - Bridge over Panaro river, Vignolese fl yover and new

fl yover at km 172+266, underpass and bridges, acoustic

barriers.

Lot 3 - Bridge over Samoggia river, new flyover (no. 5),

fl yover, underpass and bridges, acoustic barriers.

BOLOGNA RING ROAD, CONSTRUCTION OF

3RD LANE (14 km)

Upgrading of A14, from km 8 to km 22, on the section

parallel to the Bologna ring road: construction of dynamic

3rd lane on the A14 includes widening of emergency lane

in order to enable alternative use as a normal third lane

in heavy traffi c conditions, and as an emergency lane in

normal traffi c conditions.

MAJOR WORKS ON THE MOTORWAY SYSTEM:

Construction of dynamic 3rd lane; new Bologna Exhibition

Centre motorway interchange to serve vehicles going to

the exhibition area; upgrading of existing infrastructure in

compliance with new aseismic regulations; installation of

new IT initiatives aimed at guaranteeing operation of the

dynamic third lane.

MAJOR WORKS ON THE RING ROAD SYSTEM:

Works to improve the layout and operation of interchanges

by building ramps and roundabouts; environmental mitiga-

tion works.

COMPLETED IN ADVANCE RESPECT TOTHE CONTRACTUAL TIMES

FIRST FUNCTIONAL LOTSCOMPLETED IN ADVANCE RESPECT

TO THE CONTRACTUAL TIMES

LE COMMESSE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI

dal KM al KM KM

totali

Data di

inizio lavori

contrattuale

Data Fine

lavori

contrattuale

Importo

netto

contrattuale

(€/000)

155,693 187,321 31,628 19/01/04 10/09/06 69.002

dal KM al KM KM

totali

Data di

inizio lavori

contrattuale

Data Fine

lavori

contrattuale

Importo

netto

contrattuale

(€/000)

8,500 22,300 13,800 02/02/05 25/02/08 104.109

MODENA-BOLOGNA, REALIZZAZIONE DELLA

4^ CORSIA (32 km)

Realizzazione di opere infrastrutturali finalizzate al

potenziamento dell’autostrada A1 Milano-Napoli

(ampliamento da 3 a 4 corsie, più la corsia di emergenza)

relativamente al tratto compreso tra gli svincoli di

interscambio con la A22 Modena-Brennero e con la A14

Bologna-Bari-Taranto (Bologna-Borgo Panigale).

PRINCIPALI INTERVENTI:

Lotto 1a - Viadotto Secchia, sottopasso via Emilia, sotto-

passo ferroviario, barriere antirumore.

Lotto 1b - Sottovia FS 12 Abetone, sottovia strada comu-

nale Stradella, sottovia FS Sassuolo (Mo), sottovia Fornace,

ponticelli Corlo e Archirola.

Lotto 2 - Ponte sul fi ume Panaro, cavalcavia Vignolese e

nuovo Cavalcavia al km 172+266, sottovia e ponticelli,

barriere antirumore.

Lotto 3 - Ponte sul fi ume Samoggia, nuovi cavalcavia (n° 5),

cavalcavia, sottovia e ponticelli, barriere antirumore.

TANGENZIALE DI BOLOGNA, REALIZZAZIONE

DELLA 3^ CORSIA (14 km)

Potenziamento dell’A14, dal km 8 al km 22, nel tratto

parallelo alla Tangenziale di Bologna: realizzazione

della “3^ corsia dinamica” lungo la A14 che prevede

l’allargamento della corsia di emergenza allo scopo di

permetterne l’utilizzo alternativamente come terza corsia

di marcia, in condizioni di traffi co intenso, o come corsia

di emergenza, in condizioni di traffi co normale.

PRINCIPALI INTERVENTI SU SISTEMA AUTOSTRADALE:

Realizzazione della “3^ corsia dinamica“; nuovo svincolo

autostradale “Bologna Fiera” a servizio dei veicoli diretti

al quartiere fi eristico; adeguamenti strutturali opere d’arte

preesistenti secondo recente normativa antisismica; in-

stallazioni di nuove strategie informative atte a garantire la

funzionalità della terza corsia dinamica.

PRINCIPALI INTERVENTI SU SISTEMA TANGENZIALE:

Opere per il miglioramento geometrico e funzionale degli

svincoli mediante realizzazione di nuove rampe e rotatorie;

interventi di mitigazione ambientale.

COMPLETATA IN ANTICIPO RISPETTOAI TEMPI CONTRATTUALI

PRIMI LOTTI FUNZIONALICOMPLETATI IN ANTICIPO RISPETTO

AI TEMPI CONTRATTUALI

INFRASTRUCTURE WORKS

from km to kmtotal

km

Contract

start date

Contract

completion

date

Net con-

tract value

€/000

13.550 47.150 33.600 March 2005 30/11/2008 370.750

Contract

start date Contract completion

date

Net contract value

€/000

February 2004 June 2008 74.802

MILAN-BERGAMO, CONSTRUCTION OF 4TH

LANE (34 km)

Widening of the A4 motorway on the section between the

Milan East barrier and the Bergamo station: construction

of 4th lane on both carriageways. The project includes

important works, such as the building of bridges crossing

the Adda and Brembo rivers.

MAJOR WORKS:

Lot 1 - Interchange with the Milan East ring road; Agrate

Brianza station; Brianza service area, fl yover, underpass,

bridges.

Lot 2 - Existing Cavenago interchange and new Trezzo

interchange, fl yover, underpass, bridges.

Lot 3 - Capriate station, Dalmine station, Brembo service

area, flyover, underpass, bridges over Adda and Brembo

rivers and railway bridges for the Bergamo-Treviglio line.

CONSTRUCTION OF ROAD NETWORK FOR

NEW MILAN EXHIBITION CENTRE

Road network for the new Rho-Pero Exhibition Centre.

Interchange hub including: motorway system comprising

A8 Milan-Lakes; A4 Turin-Milan and West ring road;

national and provincial road network consisting primarily

of Sempione national highway 33, Rho-Monza provincial

highway 46 and municipal road network. The total works

make up the road network that serves the new Exhibition

Centre.

MAJOR WORKS:

Interchange on the A8 Milan-Lakes motorway, including:

junction 4 to serve access roads to the Exhibition Centre

for heavy vehicles only; junction 5 to serve the northern/

eastern Exhibition Centre access roads and the Triulza

interchange car park; junction 6 to serve connections be-

tween A8 Milan motorway, Rho-Monza provincial highway

46 and Exhibition Centre east access roads.

The three systems are linked by connecting dual carriage-

ways with two 3.75-metre lanes in each direction, a 3-me-

tre hard shoulder, 3.2-metre central reservation, ramps and

roundabouts. Environmental mitigation works.

LE COMMESSE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI

dal KM al KM KM

totali

Data di

inizio lavori

contrattuale

Data Fine

lavori

contrattuale

Importo

netto

contrattuale

(€/000)

13,550 47,150 33,600 marzo 2005 30/11/2008 370.750

Data di inizio

lavori Data Fine lavori

Importo

netto

contrattuale

(€/000)

febbraio 2004 giugno 2008 74.802

MILANO-BERGAMO, REALIZZAZIONE DELLA

4^ CORSIA (34 km)

Allargamento dell’Autostrada A4 nel tratto compreso

tra la barriera di Milano Est e la stazione di Bergamo:

costruzione della quarta corsia di marcia su entrambe

le carreggiate. Nell’ambito dell’intervento sono previste

opere di particolare complessità come i ponti di

attraversamento dei fi umi Adda e Brembo.


Lotto 1 – Svincolo di intersezione con la Tangenziale Est di

Milano; stazione di Agrate Brianza; area di servizio Brianza,

cavalcavia, sottovia, ponticelli.

Lotto 2 – Svincoli, quello esistente di Cavenago e quello

nuovo di Trezzo, cavalcavia, sottovia, ponticelli.

Lotto 3 – Stazione di Capriate e stazione di Dalmine, l’area

di servizio Brembo, cavalcavia, sottovia, ponticelli, ponti

sui fi umi Adda e Brembo ed il cavalcavia R.F.I. della linea

ferroviaria Bergamo-Treviglio.

REALIZZAZIONE SISTEMA VIARIO NUOVO

POLO FIERISTICO MILANO

Viabilità a servizio del Nuovo Polo Fieristico di Rho-

Pero. Complesso nodo di interscambio tra il sistema

autostradale (composto dalla A8 Milano-Laghi, dalla A4

Torino-Milano e dalla Tangenziale Ovest) e la viabilità

statale e provinciale (composta principalmente dalla SS33

del Sempione, dalla SP 46 Rho-Monza e dalla viabilità

comunale). Il complesso degli interventi costituisce la

struttura viaria di servizio al nuovo Polo Fieristico.


Svincolo sull’autostrada A8 Milano-Laghi che funzional-

mente comprende: svincolo 4, a servizio della viabilità di

accesso est Fiera per i soli mezzi pesanti; svincolo 5, a

servizio della viabilità d’accesso nord/est Fiera e al par-

cheggio di interscambio Triulza; svincolo 6, a servizio delle

relazioni Autostrada A8 Milano, SP 46 Rho-Monza; viabilità

di accesso ad est Fiera.

I tre sistemi sono interconnessi da un asse di collegamento

a doppia carreggiata, ciascuna con due corsie da m 3,75

per senso di marcia, banchine laterali di emergenza di m

3,00 e spartitraffi co centrale da m 3,2, rampe e rotatorie.

Interventi di mitigazione ambientale.

AIRPORT WORKS

Airport Type of worksMethod of

acquisition

Value of

Works (€)

Completion

date

Duration of

works (days)

Torino Caselle Upgrading of aircraft aprons Public tender 7,817,944 2003 120

Treviso S. Angelo Upgrading of runway Public tender 1,367,131 2003 51and link taxiway pavements

Palermo Punta Raisi Degumming of runway Award 144,608 2003 4heads 7/25 and 2/20

Bari Palese Civil Airport Degumming of runway Award 52,500 2004 9RWY 7/25

Genoa C. Colombo Runway degumming Award 35,000 2004 5

Milan Malpensa Runway degumming Award 25,070 2004 5

Bari Palese Civil Airport Elimination of existing Public tender 72,400 2005 10aircraft apron markings

Firenze Peretola Structural upgrading Public tender 11,382,377 2006 67of runway 5/23

Rome Fiumicino Construction of Echo aprons Public tender 5,681,173 2006 556

Rome Fiumicino Removal of tyre residues, Public tender 120,000 2006 3and Ciampino and cleaning of runway

traffic markings

Rome Fiumicino Doubling of Bravo taxiway Public tender 7,648,383 2007 685

Milan Malpensa Runway degumming Award 267,500 2007 1080

Cagliari Elmas Re-qualification and Public tender 17,108,780 2008 280restructuring of runway 14-32 (main runway) and updating of AVL

Rome Fiumicino Re-qualification and Award 16,000,000 2008 72implementation of flightinfrasctructures on runway16R-34L (Runway 1)- Phase 1 works

Pisa San Giusto Widening of civil aircraft aprons Public tender 12,678,140 2008 810

Falcone Borsellino Expansion of the aircraft Public tender 16,310,022 2009 540Palermo Punta Raisi paking areas

Total 96,711,028

GLI INTERVENTI AEROPORTUALI

Aeroporto Tipologia dell’interventoModalità di

acquisizione

Importo

lavori (€)

Anno di

ultimazione

Durata dei

lavori (gg)

Sandro Pertini di Riqualifica piazzali di sosta Pubblico incanto 7.817.944 2003 120Torino Caselle aeromobili

S. Angelo di Treviso Riqualifica pavimentazione Pubblico incanto 1.367.131 2003 51pista di volo e raccordi

Falcone e Borsellino Servizio di sgommatura Affidamento 144.608 2003 4di Palermo Punta Raisi delle testate pista 7/25 e 2/20

Civile di Bari Palese Interventi di sgommatura Affidamento 52.500 2004 9della pista di volo RWY 7/25

C. Colombo di Genova Interventi di sgommatura Affidamento 35.000 2004 5 sulle piste di volo

Malpensa di Milano Interventi di sgommatura Affidamento 25.070 2004 5sulle piste di volo

Civile di Bari Palese Interventi di eliminazione Pubblico incanto 72.400 2005 10della segnaletica esistente su piazzale di aeromobili

A. Vespucci Riqualifica strutturale Pubblico incanto 11.382.377 2006 67di Firenze Peretola della pista di volo 5/23

L. da Vinci di Fiumicino Lavori di realizzazione Pubblico incanto 5.681.173 2006 556dei piazzali Echo

L. da Vinci di Fiumicino Intervento di rimozione residui Pubblico incanto 120.000 2006 3e G.B. Pastine di Ciampino gommosi, pulizia di segnaletica

orizzontale della pista di volo

L. da Vinci di Fiumicino Raddoppio della via Pubblico incanto 7.648.383 2007 685di rullaggio Bravo

Malpensa di Milano Interventi di sgommatura Affidamento 267.500 2007 1080sulle piste di volo

Cagliari Elmas Riqualificazione e ristrutturazione Pubblico incanto 17.108.780 2008 280della pista 14-32 (principale) e adeguamento impianti AVL

L. da Vinci di Fiumicino Riqualifica e implementazione Affidamento 16.000.000 2008 72delle infrastrutture di volo della pista 16R-34L (Pista n. 1)- Lavori di 1ª fase

G. Galilei di Pisa San Giusto Lavori di ampliamento del piazzale Pubblico incanto 12.678.140 2008 810di sosta per aeromobili civili

Falcone e Borsellino Lavori di ampliamento Pubblico incanto 16.310.022 2009 540di Palermo Punta Raisi del piazzale di sosta per aeromobili

TOTALE 96.711.028

Per capita value of production

Per capita added value*

OUR PEOPLE

number 2002 2003 2004 2005 2006

Average workforce including average temporary (A)

and contract personnel (B)

530

10

528

18

553

53

636

135

692

117

B/A ratio 1.9% 3.5% 9.5% 21.2% 16.9%

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Staff costs 22,997 23,997 26,571 32,157 36,011

Per capita value of production 254 322 400 504 747

Average value of production less subcontractors for pavement laying

223 250 295 345 485

Per capita added value* 179 205 261 294 429

*difference between value of production to the net subcontract and per capita staff costs

2002 2003 2004 2005 2006

530 528 553

636

692

Average workforce

2002 2003 2004 2005 2006

254179

322

205

400

261

504

294

747

429

Valore della produzione pro capite

Valore aggiunto pro capite*

I PRINCIPALI DATI SULLE RISORSE UMANE

numero 2002 2003 2004 2005 2006

Organico medio (A)

di cui organico medio a tempo det. e su commessa (B)

530

10

528

18

553

53

636

135

692

117

Incidenza B/A 1,9% 3,5% 9,5% 21,2% 16,9%

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Costo del personale 22.997 23.997 26.571 32.157 36.011

Valore della produzione pro capite 254 322 400 504 747

Valore della produzione medio al netto dei subappalti e posa in opera

223 250 295 345 485

Valore aggiunto pro capite* 179 205 261 294 429

* differenza tra valore della produzione al netto dei subappalti e costo del personale (pro capite)

2002 2003 2004 2005 2006

530 528 553

636

692

Organico medio

2002 2003 2004 2005 2006

254

179

322

205

400

261

504

294

747

429

Capital expenditure

INVESTMENTS

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Intangible assets 1,084 11.8% 360 6.4% 1,022 7.0% 1,299 7.0% 1,066 7.5%

Capital expenditure 8,110 88.2% 5,237 93.6% 13,890 93.0% 17,446 93.0% 13,213 92.5%

Total investments 9,194 100% 5,597 100% 14,912 100% 18,745 100% 14,279* 100%

Description no.

Bituminous conglomerate production plants 15

Bitumen modifi cation plants 5

Cemented conglomerate production plants 2

Bituminous emulsion production plants 2

Mobile cold recycling plants 3

Shot blaster equipment for pavement roughening 2

Pavement cutters 22

Vibrofi nishers 43

Rollers 55

Automated modifi ed bitumen spray equipment 17

Automated sweeping equipment 23

Motorgraders 2

Slipform pavers for concrete 2

Shovel loaders 75

Excavators 6

Mini excavators 10

INVENTORY OF PLANT AND MACHINERY AT 31 DEC. 2006

2002 2003 2004 2005 2006

20,000

17,500

15,000

12,500

10,000

7,500

5,000

2,500

0

* 85% of which for buying/upgrading plants and machinery

GLI INVESTIMENTI

€/000 2002 2003 2004 2005 2006

Investimenti

immateriali 1.084 11,8% 360 6,4% 1.022 7,0% 1.299 7,0% 1.066 7,5%

Investimenti

materiali8.110 88,2% 5.237 93,6% 13.890 93,0% 17.446 93,0% 13.213 92,5%

Totale investimenti 9.194 100% 5.597 100% 14.912 100% 18.745 100% 14.279* 100%

Descrizione n.

Impianti di produzione conglomerati bituminosi 15

Impianti modifi ca bitumi 5

Impianti di produzione conglomerati cementizi 2

Impianti di produzione emulsione bituminosa 2

Impianti mobili di riciclaggio a freddo 3

Macchine pallinatrici per irruvidimento pavimentazioni 2

Frese stradali 22

Vibrofi nitrici 43

Rulli compattatori 55

Autospruzzatrici bitume modifi cato 17

Autospazzatrici 23

Motorgrader 2

2Pavimentatrici Slipform per Cl

Pale caricatrici 75

Escavatori 6

Mini escavatori 10

SITUAZIONE IMPIANTI E MACCHINARI AL 31/12/2006

Investimenti materiali

2002 2003 2004 2005 2006

20.000

17.500

15.000

12.500

10.000

7.500

5.000

2.500

0

*di cui circa l’85% per acquisizione o adeguamento impianti e macchinari.

LOCATION OF PLANTS

Infrastructure

Maintenance

Headquarters

Uboldo Trezzo

Genova

PontenurePolo Fieristico

Milano

GrezzagoFiesso

Bologna

Magliano S.

Arezzo Loreto

Bologna

Infrastructure

Bologna ring road

Barberino Rimini

Andria

Marcianise

Anagni

Ortona

ROME

LA LOCALIZZAZIONE GEOGRAFICA DEGLI IMPIANTI

Infrastrutture

Dir

Manutenzione

ezione Generale

Uboldo Trezzo

Genova

PontenurePolo Fieristico

Milano

GrezzagoFiesso

Bologna

Magliano S.

Arezzo Loreto

Bologna

Infrastrutture

Tangenziale di Bologna

Barberino Rimini

Andria

Marcianise

Anagni

Ortona

ROMA

PLANT TECHNICAL DATA

SitePlant

Brand and modelType

Construction

date

Date of substantial

overhaul

Average hourly

output

Arezzo Marini M120 E205 discontinuous 1987 120 tonnes

Barberino Marini EMCC220 continuous 1987 180 tonnes.

Bologna Marini MAP230 E250 discontinuous 2005 210 tonnes.

Fiesso Marini M70 E150 discontinuous 1964 1972-1974 50 tonnes.

Rimini Marini M150 E205 discontinuous 1987 2005 150 tonnes

Anagni SIM tipo CAR discontinuous 1987 150 tonnes

Andria Marini MAP155 discontinuous 2005 180 tonnes

Loreto Marini ULTIMA P2700 M5 E250 discontinuous 2005 240 tonnes

Magliano SIM SpeedyBatch 180 + RAD90 discontinuous 2007 180 tonnes

Marcianise Marini M150 E205 discontinuous 1972 1987 130 tonnes

Ortona SIM 100M + RAD80 discontinuous 1992 110 tonnes

Genoa Marini M95 E220 discontinuous 1987 drier replaced in 2000 120 tonnes

Pontenure Marini EMCC190 continuous 1989 110 tonnes

Trezzo Marini MAP155 E190L discontinuous 1999 130 tonnes

Uboldo Marini EMCC190 discontinuous 1990 2005 130 tonnes

IL DETTAGLIO TECNICO DEGLI IMPIANTI

CantiereImpianto

Marca e modelloTipo

Anno di

costruzione

Anno di importanti

interventi di revisione

Produzione

oraria effettiva

media

Arezzo Marini M120 E205 discontinuo 1987 120 ton.

Barberino Marini EMCC220 continuo 1987 180 ton.

Bologna Marini MAP230 E250 discontinuo 2005 210 ton.

Fiesso Marini M70 E150 discontinuo 1964 1972-1974 50 ton.

Rimini Marini M150 E205 discontinuo 1987 2005 150 ton.

Anagni SIM tipo CAR discontinuo 1987 150 ton.

Andria Marini MAP155 discontinuo 2005 180 ton.

Loreto Marini ULTIMA P2700 M5 E250 discontinuo 2005 240 ton.

Magliano SIM SpeedyBatch 180 + RAD90 discontinuo 2007 180 ton.

Marcianise Marini M150 E205 discontinuo 1972 1987 130 ton.

Ortona SIM 100M + RAD80 discontinuo 1992 110 ton.

Genova Marini M95 E220 discontinuo 1987nel 2000 è stato

sostituito l’essiccatore120 ton.

Pontenure Marini EMCC190 continuo 1989 110 ton.

Trezzo Marini MAP155 E190L discontinuo 1999 130 ton.

Uboldo Marini EMCC190 discontinuo 1990 2005 130 ton.

QUALITY CERTIFICATION AND IT SYSTEM

UNI EN ISO 9001-2000 (production and laying of bituminous conglomerates)

Standard UNI EN ISO 9001:2000

Certification body ICMQ

Purpose Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot mix asphalt.

Quality System Certification - ICMQ/ CISQ no. 00371



Purpose Laying of hot-mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat. OG3, OS26).

Quality System Certification - ICMQ/ CISQ no. 01550

Standard ICMQ guidelines - G.A. BIT- 16.05.2001


Purpose Production of hot-mix asphalt.

Quality System Certification - ICMQ FPC198 - Production Control

Standard UNI EN 13108:2006


Purpose Bituminous Mixtures: Asphalt Concrete and Porous Asphalt

Factory Production Control Certification – ICMQ no. 1305-CPD-0617


Certification body IQNet/CSIQ

Purpose Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot-mix asphalt.

Quality System Certification - IQNet no. IT-10857


Certification body IQNet/CSIQ

Purpose Laying of hot mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat.OG3, OS26)

Quality System Certification - IQNet no. IT-18738

UNI EN 13108-2006

LE CERTIFICAZIONI DI QUALITÀ E IL SISTEMA INFORMATIVO

UNI EN ISO 9001-2000 (produzione e posa in opera di conglomerati bituminosi)

Norma UNI EN ISO 9001:2000

Ente di certifi cazione ICMQ

Scopo Produzione di conglomerati bituminosi. Produzione di bitume modifi cato.

Certifi cazione di Sistema di Qualità - ICMQ/CISQ nr. 00371



ScopoStesa in opera di conglomerati bituminosi ed esecuzione di pavimentazioni e sovrastrutture speciali

(cat. OG3, OS26).

Certifi cazione di Sistema di Qualità - ICMQ/CISQ nr. 01550

Norma Guida applicativa ICMQ G.A. BIT - 16.05.2001


Scopo Produzione di conglomerati bituminosi.

Certifi cazione di Sistema di Qualità - ICMQ FPC198 - Controllo di Produzione

Norma UNI EN 13108:2006


Scopo Miscele Bituminose: conglomerato bituminoso prodotto a caldo e ad elevato tenore di vuoti.

UNI EN 13108-2006 Certifi cazione del Controllo della Produzione in Fabbrica - ICMQ nr. 1305-CPD-0617


Ente di certifi cazione IQNet/CSIQ

Scopo Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot-mix asphalt.

Certifi cazione di Sistema di Qualità - IQNet nr. IT-10857


Ente di certifi cazione IQNet/CSIQ

Scopo Laying of hot mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat.OG3, OS26)

Certifi cazione di Sistema di Qualità - IQNet nr. IT-18738

QUALITY CERTIFICATION AND IT SYSTEM

UNI EN ISO 14001-2004 (standard regarding continual improvement of environmental aspects of production)


Certifi cation body BVQI

PurposeProduction and laying of hot-mix asphalt for the construction and maintenance of road, motorway and airport

pavements.

Environmental Conformity Cerifi cation - BVQI/RVA no. 161027

Certifi ed sites: Roma Headquarters (Roma); Operating Unit of Ortona (Ortona); Operating Unit of Bologna (Zola Predosa);

Operating Unit of Pontenure (Piacenza); Operating Unit of Uboldo (Varese); Operating Unit of Arezzo (Civitella Valdichiana).

IT system

Over the last two years Pavimental has completely overhauled its information system, adopting a latest generation ERP

(a Web Based Oracle™ Data Base).

The new information system has automated business processes with the aim of boosting effi cency, and rendering human

intervention highly effective and limited to data control and checking activities.

Procurement is centralised at head offi ce, which uses a “multi-level hierarchical” workfl ow to control and oversee the

procurement process in the most correct way.

The highly advanced and integrated accounting system natively supports all the necessary business analyses. Front-end

management reporting and multi-dimensional processing are carried out using the latest generation OLAP tools (Hype-

ryon™).

Peripheral devices (located on site) which are linked to head offi ce via high-speed transmission lines, transmit data in

real time and have access to a range of applications specially designed to speed up data entry operations and, at the

same time, provide site managers with all the necessary information for day-to-day management and the relevant data

analysis.

The new system is also equipped with a Documental System thereby drastically reducing the need for the use of paper

documentation and thus speeding up the internal and external transmission of documents.

LE CERTIFICAZIONI DI QUALITÀ E IL SISTEMA INFORMATIVO

UNI EN ISO 14001-2004 (norma per il miglioramento continuo degli aspetti ambientali connessi all’attività produttiva)


Ente di certifi cazione BVQI

ScopoProduzione e posa in opera di conglomerato bituminoso per la costruzione e manutenzione di pavimentazioni

stradali, autostradali e aeroportuali.

Certifi cazione di Conformità ambientale - BVQI/RVA nr. 161027

Siti certifi cati nei comuni di: Roma Sede (Roma); Unità Operativa di Ortona (Ortona); Unità Operativa di Bologna (Zola

Predosa); Unità Operativa di Pontenure (Piacenza); Unità Operativa di Uboldo (Varese); Unità Operativa di Arezzo (Civi-

tella Valdichiana).

Il Sistema Informativo

La Pavimental Spa negli ultimi 2 anni ha completamente rivisitato il suo sistema informativo, basandolo su un ERP di

nuova generazione (Web Based su Data Base Oracle®).

Il nuovo sistema Informativo automatizza i processi aziendali in un’ottica di effi cienza rendendo l’intervento umano

estremamente effi cace e limitato alle attività di controllo e verifi ca del dato.

La sede centralizza la funzione acquisti ed attraverso un work-fl ow “gerarchico multi-livello” controlla ed indirizza nel

modo più corretto il processo.

Il sistema contabile, estremamente evoluto ed integrato, permette nativamente tutte le analisi di business necessarie; il

front end del sistema di reporting direzionale e le elaborazioni multidimensionali sono realizzate con strumenti OLAP di

ultima generazione (Hyperion®).

La periferia (cantieri), collegata alla sede centrale con linee ad alta velocità, trasmette i dati in tempo reale ed ha a

disposizione una serie di applicazioni informatiche appositamente studiate per velocizzare le operazioni di data entry e

nel contempo fornire ai responsabili di cantiere le informazioni necessarie per la gestione ordinaria e l’analisi del dato di

competenza.

Il Nuovo Sistema è stato inoltre “equipaggiato” con un Sistema Documentale che permette di ridurre drasticamente

l’uso della documentazione cartacea e velocizza di fatto la trasmissione dei documenti internamente ed esternamente

all’azienda.

MARKET POSITION

Source: Ranking “Edilizia e territorio” - October 2007

2006

ranking

2005

rankingCompany Revenues 2006 Revenues 2005 Variable %

06/05

1 1 Impregilo 2.630.860 2.442.980 7,7

2 2 Astaldi 1.071.940 1.020.730 5

3 3 Condotte 713.057 802.033 -11,1

4 6 Pizzarotti 672.922 521.432 29,1

5 4 Cmc 647.645 574.658 12,7

6 8 Trevi 642.377 496.650 29,3

7 5 Coopsette 537.997 544.744 -1,2

8 9 Baldassini-Tognozzi-Pontello 527.362 444.146 18,7

9 7 Unieco 524.119 509.740 2,8

10 15 Pavimental 517.787 324.132 59,7

11 11 Itinera 478.800 420.880 13,8

12 20 Salini 446.950 297.116 50,4

13 10 Cmb 427.952 434.600 -1,5

14 14 Ghella 425.336 353.576 20,3

15 21 Consorzio Etruria 404.508 282.459 43,2

16 12 Rizzani de Eccher 403.071 418.204 -3,6

17 13 Grandi Lavori Fincosit 374.468 362.701 3,2

18 15 Todini 363.231 312.636 16,2

19 23 Mantovani 350.152 211.271 65,7

20 19 Bonatti 323.819 298.581 9,1

LA POSIZIONE SUL MERCATO

Posizione

2006

Posizione

2005Società Ricavi 2006 Ricavi 2005

Variazione %06/05

1 1 Impregilo 2.630.860 2.442.980 7,7

2 2 Astaldi 1.071.940 1.020.730 5

3 3 Condotte 713.057 802.033 -11,1

4 6 Pizzarotti 672.922 521.432 29,1

5 4 Cmc 647.645 574.658 12,7

6 8 Trevi 642.377 496.650 29,3

7 5 Coopsette 537.997 544.744 -1,2

8 9 Baldassini-Tognozzi-Pontello 527.362 444.146 18,7

9 7 Unieco 524.119 509.740 2,8

10 15 Pavimental 517.787 324.132 59,7

11 11 Itinera 478.800 420.880 13,8

12 20 Salini 446.950 297.116 50,4

13 10 Cmb 427.952 434.600 -1,5

14 14 Ghella 425.336 353.576 20,3

15 21 Consorzio Etruria 404.508 282.459 43,2

16 12 Rizzani de Eccher 403.071 418.204 -3,6

17 13 Grandi Lavori Fincosit 374.468 362.701 3,2

18 15 Todini 363.231 312.636 16,2

19 23 Mantovani 350.152 211.271 65,7

20 19 Bonatti 323.819 298.581 9,1

Fonte: Classifi che “Edilizia e territorio” - ottobre 2007

Pavimental schede ita · Gli investimenti La localizzazione geograﬁ ca degli impianti ... FIRST...

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