Obras de la_antigueedad_ii
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Ingeniería Ingeniería Épocas de la Ingeniería La ingeniería en la antigüedad Camino romano cerca de Aleppo, Siria. Aún conduce tráfico después de dos milenios. National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 14
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Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Camino romano cerca de Aleppo, Siria. Aún conduce tráfico después de dos milenios.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 14
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Construcción de un camino romano. Arriba: Humedal; Abajo: Terreno seco.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 15
Losetas de piedra caliza cementada en arcilla.
Cubierta de Grava y cantos.
Marco de madera. Troncos de árbol.
Grava y arenaAdoquinadoPiedra.
Concreto de grava con mortero.
Pedacera de piedra en arcilla.Cama de roca.
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Sendas incas escalan las alturas de Machu Pichu en Perú. Sin la rueda o animales de tiro, los incas construyeron una red de 16,000 kilómetros de caminos.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 16
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Un aldeano en los Andes peruanos pastorea sus llamas a lo largo de un camino inca.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 16
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El camino que serpentea construido en los 1960´s, recorre más de 2,240 km a través de Sichuán y Tibet en China.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 14
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
John Loudon McAdam, quien mejoró los caminos británicos, nació en Escocia en 1756. A diferencia de otros ingenieros de la época quienes diseñaban los caminos con grandes piedras como cimiento, McAdam creyó que el mismo suelo podría soportar el peso del tráfico. Para facilitar el drenaje, elevó sus caminos y excavó zanjas a ambos lados. Varias capas de piedras compactadas naturalmente por el tráfico constituían los caminos macadamizados construidos hasta principios de 1900.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 19
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Los acueductos de niveles múltiples de Roma que conducían el agua a la ciudad imperial.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 26
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El canal Languedoc en Francia, abierto en 1681, se extiende cerca de 2,400 km entre Toulouse y el mar Mediterráneo.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 27
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Un dragrón chino de barcas ondula a lo largo del Gran Canal cerca de la antigua ciudad de Suzhou que se hizo rica por el comercio en el canal y es conocida como el hogar de los poetas. Corre de norte a sur, entre los dos grandes sistemas de ríos. Se empezó a construir desde el siglo cuarto A. C. En el siglo VII D. C., bajo los emperadores Sui, 5.5 millones de personas trabajaron durante seis años para construir una sección de 2,400 km. De ellos, se perdieron 2 millones.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 28
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El Gran Canal en China. National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 29
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Cuando se le preguntó alguna vez a James Brindley (1716-1772) en el Parlamento para qué eran los ríos, contestó: “para alimentar los canales navegables”. Al dedicar su vida a diseñar canales, Brindley cambió el rostro de Inglaterra. Construyó el primer canal mayor del país en 1761 y siguió hasta planear una red con un total de 576 km. Iletrado, se iba a la cama para madurar sus proyectos. Después construía sin planos.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 30
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Curveando a través de tierra laborable cerca de Napton on the Hill, Inglaterra, una sección del canal de Oxford ha cambiado poco desde el siglo XVIII.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 30
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Sobresaliendo 40 m del río Dee en Gales, se levanta el acueducto Pontcysyllte como el monumento más impresionante a la habilidad y el riesgo que tomaron los constructores británicos del canal del siglo XVIII. Fue levantado por Thomas Telford, un joven ingeniero escocés, y por William Jessop, ingeniero en jefe del Canal Ellesmere.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 31
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Botes deportivos navegan en el Canal Erie cerca de Middleport, Nueva York donde antes no había nada.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 33
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Cuando el Canal Eire de los Estados Unidos abrió en 1825 –donde cinco conjuntos de compuertas dobles levantaban botes de 20 m -Lockport llegó a ser un pueblo famoso.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 32
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Trepando 56 m desde el río Hudson, cerca de Waterford, el Canal Erie evade el salto de agua Cohoes, dando una vuelta hacia el oeste. Algunas partes del Canal restauradas hoy se extienden por 557 km y tienen 34 compuertas. El canal original tenía 83 compuertas y cubría 581 km.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 34
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Cuando Benjamin Wright (1770-1842) fue nombrado ingeniero en jefe del Canal Erie en 1817, tenía poca experiencia práctica en la construcción de canales. Pero cuando terminó el trabajo, sería reconocido como el decano de la ingeniería civil americana.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 35
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Canal Eire. Para terminar a tiempo, Orange H Dibble inventó una grúa operada por un caballo para acelerar la remoción de las rocas del Corte Profundo cerca de Lockport.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 35
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Acueducto del siglo XIX en Málaga, España siguiendo siguiendo el diseño romano.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 44
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Acueducto romano del año 19 A. C. en Pont du Gard, Francia.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 44
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Una noria o rueda de agua en Siria utiliza cubetas fijas en su aro exterior para subir agua. Aparatos antiguos como éste, introducidos por los romanos, todavía funcionan en algunos países.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 45
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Canal del acueducto romano de Segovia, aún en operación.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 45
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Acueducto romano de Segovia. National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 46
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El moderno puente Quesnell en la Provincia de Alberta, Canadá contrasta con el puente An Ping en China del siglo XII.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 52
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Pilares de granito y losas de 1.8 m forman este puente “clapper” en Devon, Inglaterra. Su nombre viene del latín claperius: pila de piedras
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 52
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El Gran Puente de Piedra construido por Li Chun alrededor del año 610 D.C. se arquea sobre el río Jiao en China.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 54
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Incrustado con casas y tiendas, el Viejo Puente de Londres, estuvo de pie por 600 años a pesar de su mal uso y negligencia. Iniciado en 1176 por Pedro de Colechurch, un sacerdote e ingeniero, llevó 33 años construirlo a través de los 300 m que tiene de ancho el Río Támesis, el cual fue desviado 6.8 km durante su construcción.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 55
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John Smeaton (1724-1792), el primer “ingeniero civil” de Inglaterra construyó el faro de Eddystone sobre una isleta rocosa en al suroeste de Inglaterra. Aunque no era el primer faro, Smeaton siguió un diseño único usando granito reforzado y cemento a prueba de agua. Duró un tiempo record de 123 años.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 94
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Canteada en un ángulo notable la Torre Inclinada de Pisa se inclinó 5.7 m fuera de la vertical durante 700 años hasta que fue enderezada por ingenieros recientemente
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 95
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El Astrodomo de Lousiana, E.U., inaugurado en 1975 National Geographic Society The Builders.
Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 150
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El Coliseo romano, una antigua maravilla en tamaño y escala debe su longevidad a la resistencia del concreto romano.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 151
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La luz del sol se muestra en el interior del Coliseo y se derrama en las cámaras y pasajes subterráneos del anfiteatro. En la época romana deben haber estado escondidos por un piso de madera removible.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 152
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Encima de los acantilados de yeso de Dover, Inglaterra, un imponente fuerte representa tanto el final como el principio de la construcción de castillos. Construido en los años de 1180 por Mauricio el ingeniero para Enrique II, el Fuerte Dover medía 33 m de largo, 32 de ancho y 32 de alto.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 178
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La Gran Muralla en algún tiempo defendió a China de invasores por el norte.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 129
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La Gran Muralla china al noreste de Pekín.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 184
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La Gran Muralla China se extiende 3,200 km a través del norte de China hacia el Mar Amarillo. Fue iniciada en el siglo III A.C. y se siguió construyendo por setecientos años.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 184
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Una sección de la Gran Muralla china en Juyongguan protege un estratégico paso al noreste de Pekíng.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 186
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La Gran Muralla china.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 187
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Las murallas en terraza de Sacsahuaman, una fortaleza inca del siglo XV cerca de Cuzco en Perú
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 188
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 189
Las murallas incas de Sacsahuaman cerca de Cuzco, Perú. Se utilizaron bloques de piedra de hasta 8.3 m de alto, todos hechos coincidir a mano. Las murallas llegan a tener una altura de 20 m.
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 189
Las murallas incas de Sacsahuaman cerca de Cuzco, Perú. Se utilizaron bloques de piedra de hasta 8.3 m de alto, sin mortero, todos hechos coincidir a mano. Se utilizaron solamente herramientas de piedra y bronce. Algunos europeos pensaron que los incas sabía cómo fundir o suavizar la piedra. En las juntas no cabe la hoja de una navaja.
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Las pirámides de Giza, Egipto.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 204-205
Stonehenge, Inglaterra
El templo de Amún. Karnak, Egipto
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Situada en el centro, la pirámide de Kefrén parece más grande que la de Kofú.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 210
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El túnel envolvente (1) que comunica la Gran Galería (2) de Kofú con el pasadizo descendente (3) permitió a los que sellaron el pasadizo superior (4) salir después del entierro.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 211
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La vista aérea de la Gran Pirámide muestra sus 75 m que se levantan a un ángulo de 51º 52´. Originalmente 10 m más alta, no fue excedida en altura por ninguna otra estructura –la Catedral de Lincoln en Inglaterra- hasta principios del siglo XIV.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 213
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Zigurat reconstruido en Ur. Inició su construcción alrededor del 2,010 A. C.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 214
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Las columnas masivas del Hall del Hipostilo en Karnak, Egipto, construido alrededor del año 1,300 A. C.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 215
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Las columnas de los templos dóricos como el Partenón se erigen sobre una plataforma de losas de piedra que descansan sobre un cimiento profundo de piedra. El capitel transmite la carga de piedra sobre él a la columna y ésta a la plataforma y al subsuelo.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 216
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El Partenón en Atenas, Grecia, es una obra maestra de ingeniería y arquitectura que ha soportado guerras y terremotos. El elegante templo es básicamente una estructura simple de soportes verticales y de piedras horizontales, en la parte superior e inferior. Fue Construido entre 480 y 323 A. C.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 216-217
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Un ojo sobre el cielo romano, el oculus de 9 m del Panteón en Roma, Italia, lanza rayos de luz solar sobre los visitantes 52.3 m abajo.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 227
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El Panteón en Roma, Italia, construido alrededor del año 100 D.C. National Geographic Society The Builders.
Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 14
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Santa Sofía, en Estambul, Turquía construido en 537 D.C. Los semidomos al este y oeste proporcionan soporte parcial al domo central. Los arbotantes en el norte y sur precedieron a la arquitectura gótica. Los minaretes aparecieron en el Estambul musulmán después de la conquista otomana en 1453.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 230
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Interior de Santa Sofía en Estambul, Turquía. Por novecientos años fue la iglesia más grande del mundo. Anthemio de Tralles e Isidoro de Mileto fueron sus constructores. El domo central se eleva 65 m.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 231
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
Santa Sofía en Estambul, Turquía.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 231
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La abadía de San Dionicio y la Catedral de Chartres en Francía. Siglos XII y XIII.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 242
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La Catedral de Reims en Francia. Siglos XII y XIII
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 243
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La Catedral de Notre Dame en París, Francia. Se inició en el año 1,150 D.C. En su inició se decidió que debería ser un 25% más alta que cualquier otra. En 1180, fueron introducidos los primeros arbotantes volantes.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 244
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El rosetón norte de la Catedral de Notre Dame en París, Francia. Siglos XII y XIII. Permanece intacto después de 700 años.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 245
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
La pirámide escalonada en Sakkara, construida por Imhotep. 2,630 A.C.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 208
La pirámide Meidum en Egipto. Primera Dinastía (2920-2575 A.C.)
La pirámide doblada en Egipto. Primera Dinastía (2920-2575 A.C.)
La pirámide roja en Egipto. Primera Dinastía (2920-2575 A.C.)
Introducción a la IngenieríaIntroducción a la IngenieríaÉpocas de la IngenieríaLa ingeniería en la antigüedad
El tornillo de Arquimedes. Bomba de agua. Siglo III A.C.
National Geographic Society The Builders. Marvels of Engineering, Washington: National Geographic Society 1992 p. 49
