A2 l País —El Comercio

—domingo 2 de febrero del 2014

Av. Haya de la Torre

El espacio idealLas obras que se han realizado, se proyectan y se proponen para la Costa Verde.

Av. D

efen

sore

s del

Morro

Av. Grau

Independencia

Domeyer

Av. P

aseo

de la

Repú

blica

PlayaPescadores

PlayaMakaja

PlayaLos Delfines

C.C.Larcomar

‘By-pass’Makaja

HotelLarcomar

PlayaLa Arenilla

PlayaLa Chira

Escuela MilitarCoronel

Franciso Bolognesi

ClubRegatas

CALLAO

LA PERLA

LA PUNTA

SAN MIGUEL

MAGDALENA

SAN ISIDRO

MIRAFLORES

BARRANCO

CHORRILLOS

CALLAO

Extensión de la Costa Verde hasta 5 km desde la calle Virú hasta el cruce de la Av. Grau y la calle Chanchamayo. La vía se ampliará a seis carriles (tres de ida y tres de vuelta) y se construirán defensas costeras con rocas entre 6 y 7 toneladas, ganando terreno al mar por casi 50 metros.

Construcción de dos ingresos viales a desnivel y viaductos. Pasarán por debajo de la Av. Costanera, permitiendo el paso de 1.000 vehículos durante horas punta.

Se recubriran 157.000 m² de pistas y veredas. Así como 136.752 m³ de corazas de roca y de coronación o escolleras.

Su construcción es idónea en esta zona, ya que los acantilados tienen una altura menor a 40 metros . Tambien se implementará un teleférico.

SAN MIGUEL

MAGDALENA La Av. Costanera se ampliará a dos carriles.

Construcción de un malecón con áreas verdes. Tendrá dos espigones de roca en forma de T con un ingreso de 200 metros desde la playa hacia el mar. En la parte superior de estos se instalarán muelles turísticos. Además se construirá un acuario nacional de 100.000 m² en sus alrededores.

Construcción de dos rampas vehiculares en Marbella y Sucre.

Construcción de rompeolas en la playa Marbella y Magdalena.

OBRAS PROYECTADAS

OBRAS PROYECTADAS

OBRAS REALIZADAS

OBRAS PROPUESTAS

Av. Miguel Grau

Av. Santa Rosa

Av. Rafael Escardó

Av. Universitaria

Av. BrasilAv.Sucre

Marbella

Av. Salaverry

Av. C. Portillo

Av. Santa Cruz

Malecón Balta

Av. Larco

Paseo de la República

Av. To

más M

arsan

o

Av. Surco

Av. Paseo La Castellana

Av. Jo

rge C

háve

z

Av.Arequipa

Ignacio Merino

José Galvéz

Chanchamayo

Virú

Av. Costanera

Av. Costanera

CIR

CU

ITO

DE

PLA

YAS

I

Construcción de un puente peatonal a la altura del parque John Lennon.

MIRAFLORES

Construcción de un ‘by-pass’ frente a la playa Makaja.

Rehabilitación del Puente de los Suspiros.

Construcción del Hotel Larcomar. Ubicado en el acantilado del centro comercial, tendrá 17 pisos y un techo de 32.974 m².

Construcción del teleférico.

OBRAS PROPUESTAS

BARRANCOOBRA PROYECTADA

OBRAS PROYECTADAS

I

I

Jr. Diego de Agüero

Av. Bertolotto

Pavimentación

Malecón deSan Miguel

ZONADETALLADA

Levantamiento de un parque zonal y un teleférico.

SAN ISIDRO

Formar playas artificiales con espigones en forma de L y proteger el talud.

OBRAS PROPUESTAS

Construir una parque ecológico con salida al mar.

CHORRILLOS

Construir un funicular desde el malecón, sobre el eje de la Av. Defensores del Morro hasta la playa Agua Dulce con nueva escalera peatonal.

OBRAS PROPUESTAS

Construir un área techada en la playa Pescadores colindante con el club Regatas para reemplazar los actuales restaurantes e instalaciones.

P

Teleféricode Miraflores

Antiguofunicular

Se construirá una escalera al lado del hotel que conectará el acantilado con un puente peatonal y el malecón.

Tendrá dos torres de salida y llegada. Será de 3 cabinas.

P

Recuperación de antiguo funicular.

P

F

F

T

T

Montos de inversión para algunas obrasEN MILLONES DE SOLES

300

70

3,9

Total de obras proyectadas en el Callao

Malecón de San Miguel (No incluye el acuario nacional)

Recuperación de antiguo funicular de Barranco

FUENTE: Autoridad del Proyecto Costa Verde, Municipalidad de Lima, Gobierno Regional del Callao, Municipalidad de Miraflores, Municipalidad de San Miguel, Municipalidad de Barranco.

La Costa Verde, el malecón turístico soñado para LimaEspecialistas estiman que las mejoras costarían cerca de S/.3 mil millones.

Piden que la franja esté pensada para los ciudadanos y no sea solo una vía rápida.

LOURDES FERNÁNDEZ CALVO

Tiene 25 playas en 18 kilóme-tros de extensión y sus maleco-nes y acantilados están dividi-dos en seis de los distritos con mayor afluencia turística de Li-ma. Sin embargo, la Costa Ver-de aún no es ese balneario soña-do donde los visitantes no solo esperan disfrutar del sol, sino de cada uno de sus rincones, a cualquier hora del día.

Hoy el circuito de playas, muy lejos de su naturaleza ori-ginal, sirve como vía rápida pa-ra los limeños. “Está pensada para el transporte privado y no se ha priorizado al ciudadano”, afirma el decano del Colegio de Arquitectos del Perú, José Aris-pe, mientras observa la fila de autos que luchan por cruzar las playas de Miraflores.

¿Cuál es la receta para cam-biarle el rostro a la ribera lime-ña? Los especialistas coinciden en que la solución pasa por el apoyo del Estado y de la inver-sión privada. “Se vienen los Jue-gos Panamericanos del 2019 y la Costa Verde debería ser el lu-gar emblemático y turístico de la ciudad. Habría que empezar hoy mismo”, precisa Arispe.

Un estudio del 2007 de la Autoridad del Proyecto Costa Verde propuso convertir esta parte de Lima en un balneario recreativo y de calidad como los de Ecuador, Brasil y Chile. La in-versión bordearía los US$1.200 millones (cerca de S/.3 mil mi-llones). Este monto incluía la construcción de diez funicula-

res, escaleras eléctricas, restau-rantes adyacentes al acantilado y otros servicios.

Calculadora en mano, el ar-quitecto Jorge Ruiz de Somo-curcio defiende la iniciativa: “Es solo la sexta parte de lo que el gobierno va a invertir en la lí-nea 2 del metro, que unirá Lima y Callao [US$6.500 millones]”, dice el urbanista.

Es decir, se necesita 13 ve-ces más que los S/.220 millones que la actual gestión municipal de Lima ha invertido en el pro-yecto Costa Verde para Todos para mejorar la infraestructura vial y peatonal del balneario.

UN SOLO MALECÓN Ruiz de Somocurcio cree que a la Costa Verde le falta ser homo-génea. Convertirse en un gran malecón con servicios turísticos y de recreación como parques, cines, restaurantes y centros comerciales por encima de los acantilados, así como teleféri-cos y funiculares para conectar las partes alta y baja. “No hay que perder de vista la conexión con el Callao. La Costa Verde no es una isla, hay que integrarla” , comenta.

Según Arispe, la recupera-ción de la franja debe iniciarse en San Miguel, donde hoy solo hay desmonte y el mar no es ami-gable. Con la ayuda de espigones se pueden recuperar hasta 200 metros de playa. “Con un buen tratamiento del suelo se puede sembrar áreas verdes”, dice.

San Miguel, Miraflores y Ba-rranco están dispuestos a hacer el esfuerzo. Salvador Heresi, al-calde de San Miguel, dice que la construcción de un acuario nacional por parte del Mi-nisterio de Vivienda re-valorará su malecón. En Miraflores se anuncia la construcción de un te-leférico en la playa Los Delfines para inicios del 2015. Y en Barranco, la comuna anuncia la re-cuperación del Puente de los Suspiros y la Baja-da de Baños.

DEBE SER UN BALNEARIO HOMOGÉNEO

CIFRAS

130 milvehículos circulan por la Costa

Verde los fines de semana. En

toda la extensión del circuito de

playas no hay paraderos para

taxis, lo que ocasiona conges-

tión vehicular en horas punta.

9 mlls.de visitantes recibe por año el

Malecón 2000 de Guayaquil,

Ecuador, que cuenta con juegos

para niños, áreas de descanso y

ejercicio, restaurantes y bares.

Además, tiene el Teatro IMAX-

Malecón 2000.

El presidente de la Autoridad del

Proyecto Costa Verde (APCV),

Gustavo D’ Angelo, reconoce

que la APCV tiene voz, pero no

tiene voto .

D’ Angelo dice estar ‘atado

de manos’ ante los 6 distritos

que integran la Costa Verde. Por

ello, el funcionario afirma que

a mediados de este año pre-

sentará un proyecto de ley para

cambiar la norma: pedirá que

solo el municipio de Lima lidere

las obras.

Piden un cambio en las normas

AUTORIDAD SIN LEY

www.elcomercio.peVEA EL VIDEO

UN RECORRIDO POR LA COSTA VERDE PARA ANALIZAR QUÉ SE DEBE MEJORAR EN ELLA.