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MODIFICADO DEL “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN LA ARGENTINA E IMPULSIÓN

HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR POR EL CAMINO DE TORRALBA ,TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR - EJECUCIÓN EN FASES –“

(MODIFICADO TRAZADO IMPULSIÓN EN FASE 3)

AUTOR DEL PROYECTO FECHA ALBERTO CORREA, ICCP NOVIEMBRE DE 2019

AJUNTAMENT D’ALAIOR MODIFICADO DEL “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN LA ARGENTINA E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – EJECUCIÓN EN FASES –“

MEMORIA DEL MODIFICADO 3

ÍNDICE 1.‐ ANTECEDENTES ............................................................................................................................................................ 4

2.‐ OBJETO ........................................................................................................................................................................ 4

3.‐ DOCUMENTOS A CORREGIR ......................................................................................................................................... 4

4.‐CONCLUSIÓN ................................................................................................................................................................ 5



1.- ANTECEDENTES

Ante la necesidad de resolver el sistema de Evacuación de las Aguas Residuales de la

Urbanización de la Argentina, el Ayuntamiento de Alaior, decidió contratar la redacción del

Proyecto Básico de la Red de Saneamiento y de su conducción hasta la Estación de Bombeo

de Aguas Residuales ubicada en la entrada de la población de Alaior, en la esquina del Camí

de Torralba con el carrer de Es Migjorn Gran.

Con fecha 10 de agosto de 2017, se registra en el Ayuntamiento de Alaior, el Proyecto Básico.

Con fecha 17 de agosto, se registra en el Consell Insular de Menorca, la solicitud de interés

general del proyecto.

El 9 de febrero de 2018, se registra el informe de Hidrobal.

El 9 de febrero de 2018 se declara el Interés General del PB, por parte del Consell Insular de

Menorca.

El 18 de febrero de 2018, se recibe informe de la Agencia Balear del Agua y la Calidad Ambiental,

de la Consellería de Medio Ambiente.

El 3 de abril de 2018, informe de Hidrobal.

En abril de 2018 se presentó al Ayuntamiento de Alaior el “Proyecto constructivo de la red de

saneamiento de la urbanización "La Argentina" e impulsión hasta la entrada del núcleo urbano

de Alaior, por el camino de Torralba, término municipal de Alaior”.

El 30 de Octubre de 2019, el Ayuntamiento de Alaior informó, que teniendo en cuenta que el

proyecto preveía la ejecución en cuatro fases, dos de las cuales ya han sido ejecutadas (fase 1

y 4), una de ellas se encuentra en proceso de licitación (fase 2), y que queda pendiente la tercera

fase; Debido a que para la ejecución de la tercera fase, la cual discurre por terreno rústico, es

preciso construir una servidumbre perpetua de acueducto para poder llegar al “Cami de

Torralba”, y que el propietario de los terrenos ha solicitado que la conducción discurra por una

zona diferente a la inicialmente prevista en el proyecto, se ha considerado procedente modificar

el citado proyecto de obras para este tramo en concreto (fase 3).

2.- OBJETO

El objeto de este modificado es la corrección de los documentos afectados en el “Proyecto

constructivo de la red de saneamiento de la urbanización la Argentina e impulsión hasta la

entrada del núcleo urbano de Alaior, por el camino de Torralba, término municipal de Alaior –

ejecución en fases “, debido al cambio de trazado de la conducción de impulsión de saneamiento

en la fase 3 del proyecto.

3.- DOCUMENTOS A CORREGIR

Los documentos y anejos que resultan necesarios corregir debido al cambio de trazado de la

conducción de impulsión en la fase 3 del proyecto son:

DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA

ANEJOS

ANEJO 2: CÁLCULOS RED DE IMPULSIÓN

ANEJO 4: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

ANEJO 5: EXPROPIACIONES

ANEJO 6: PLAN DE OBRA

ANEJO 7: GESTIÓN DE RESIDUOS

ANEJO 8: PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN

ANEJO 9: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

ANEJO 10: PLAN MEDIOAMBIENTAL

DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS

DOCUMENTO Nº 3.- PRESUPUESTO



Por tanto, se adjuntarán dichos documentos corregidos, adjuntos a esta misma memoria.

El resto de documentos del proyecto original no incluidos, y por tanto no modificados, se

consideran perfectamente aptos para la correcta ejecución de la obra.

Además de los documentos del proyecto corregidos se incluye como anexo a esta memoria la

declaración de interés general por parte del Consell Insular de Menorca, con fecha 9 de febrero

de 2018.

4.-CONCLUSIÓN Se considera necesaria la solicitud de la modificación del interés general para “La red de

saneamiento de la urbanización de la Argentina y su impulsión hasta la estación de bombeo a

la entrada del núcleo urbano por el camino de Torralba, en el T.M. de Alaior” ,concedido en fecha

9 de febrero de 2018, debido a la modificación en el trazado de la conducción de impulsión de

saneamiento que afecta a la fase 3 del proyecto, y que, pese a que discurre por fincas que

pertenecen a un único y mismo propietario que en el proyecto original, ahora también afecta a

una segunda finca propiedad del mismo.

Con todo lo expuesto en la presente Memoria y los documentos corregidos que a continuación

se incluyen, así como en el resto de los Documentos del Proyecto original, consideramos

suficientemente definido y justificado el mismo.

Maó, noviembre de 2019.

EL AUTOR DEL PROYECTO INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

Alberto Correa Rodríguez de la Torre

PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN " LA ARGENTINA" E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA

DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR POR EL CAMINO DE TORRALBA ,TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR

EJECUCIÓN EN FASES

MEMORIA DEL PROYECTO AUTOR DEL PROYECTO FECHA ALBERTO CORREA, ICCP NOVIEMBRE DE 2019

AJUNTAMENT D’ALAIOR PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN “LA ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – EJECUCIÓN EN FASES -

MEMORIA 3

ÍNDICE DE LA MEMORIA 1.‐ ANTECEDENTES ............................................................................................................................................................ 4

2.‐ OBJETO DEL PROYECTO ................................................................................................................................................ 4

3.‐ DATOS DE PARTIDA ...................................................................................................................................................... 4

3.1‐ SITUACIÓN ACTUAL ........................................................................................................................................................... 4 3.2.‐ TOPOGRAFÍA .................................................................................................................................................................... 4 3.3.‐ POBLACIÓN Y CAUDAL DE PROYECTO .............................................................................................................................. 4 3.3.1 Población ..................................................................................................................................................................... 4 3.3.2 Caudal de Proyecto ...................................................................................................................................................... 5

4.‐JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA ................................................................................................................ 5

5.‐EJECUCIÓN EN FASES .................................................................................................................................................... 7

6.‐DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS ......................................................................................................................................... 8

7.‐NORMATIVA APLICADA ................................................................................................................................................ 9

8.‐ REPLANTEO.................................................................................................................................................................. 9

9.‐SERVICIOS AFECTADOS ................................................................................................................................................. 9

10.‐ EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL .................................................................................................................... 10

11.‐ SERVIDUMBRES Y EXPROPIACIONES ......................................................................................................................... 11

12.‐ARQUEOLOGÍA Y BIENES ETNOLÓGICOS .................................................................................................................... 12

13.‐ENSAYOS .................................................................................................................................................................. 12

14.‐PLAZO DE EJECUCIÓN ................................................................................................................................................ 12

15.‐PRESUPUESTO .......................................................................................................................................................... 12

16.‐DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO ........................................................................................... 13

17.‐CONCLUSIÓN ............................................................................................................................................................ 14


MEMORIA 4

1.- ANTECEDENTES

Ante la necesidad de resolver el sistema de Evacuación de las Aguas Residuales de la

Urbanización de la Argentina, el Ayuntamiento de Alaior, decidió contratar la redacción del

Proyecto Básico de la Red de Saneamiento y de su conducción hasta la Estación de Bombeo

de Aguas Residuales ubicada en la entrada de la población de Alaior, en la esquina del Camí

de Torralba con el carrer de Es Migjorn Gran.

Con fecha 10 de agosto de 2017, se registra en el Ayuntamiento de Alaior, el Proyecto Básico.

Con fecha 17 de agosto, se registra en el Consell Insular de Menorca, la solicitud de interés

general del proyecto.

El 9 de febrero de 2018, se registra el informe de Hidrobal.

El 9 de febrero se declara el Interés General del PB, por parte del Consell Insular de Menorca.

El 18 de febrero, se recibe informe de la Agencia Balear del Agua y la Calidad Ambiental, de la

Consellería de Medio Ambiente.

El 3 de abril, informe de Hidrobal.

2.- OBJETO DEL PROYECTO

El objeto de este Proyecto es la redacción de los documentos necesarios para la ejecución de

la obra definida en el mismo.

El objetivo de este documento es, por tanto:

- Ejecución de la Red de Saneamiento de la Urbanización de la Argentina, así como su

impulsión hasta la estación de Bombeo de Aguas Residuales en Alaior.

3.- DATOS DE PARTIDA

3.1- SITUACIÓN ACTUAL

La urbanización, no cuenta con red de saneamiento en la actualidad, sin embargo, si dispone

de red de agua, electricidad, teléfono y alumbrado público con algunas farolas, aunque escasas.

La base del IDE del Consell Insular de Menorca, así lo grafía (véase punto 8. Servicios

afectados).

3.2.- TOPOGRAFÍA Para la realización de este proyecto se ha utilizado la Cartografía proporcionada por el

Ayuntamiento de Alaior, en escala 1/1000 y 1/5000. A partir de ella, se han confeccionado los

perfiles longitudinales de los viales y del trazado a través del terreno rústico hasta llegar al Camí

de Torralba. A partir de este punto, se ha empleado el modelo digital del terreno con paso de

malla de 5 m del Centro Nacional de Información Geográfica, para realizar el plano del perfil

longitudinal.

3.3.- POBLACIÓN Y CAUDAL DE PROYECTO

3.3.1 Población El término municipal de Alaior tiene una población censada en el año 2016 de 8959 habitantes,

según datos del Instituto de Estadística de las Islas Baleares, de los cuales pertenecen a la

Argentina 177 habitantes.

Con respecto al número de viviendas y solares sin construir, la zona cuenta con 96 parcelas, es

decir, a 3 habitantes por unidad, una población total de 288 habitantes.


MEMORIA 5

Se adjunta el gráfico de población del Ibestat.

Fig.1. Gráfico de Población del Ibestat.

3.3.2 Caudal de Proyecto El caudal de proyecto es de 4,87 l/s, considerando el total que debemos conducir a la EBAR de

Alaior.

4.-JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA Tal como se observa en el esquema adjunto, se ha diseñado un sistema combinado de

conducciones por gravedad e impulsiones, todo debido a la configuración de la vialidad y a su

topografía, con importantes pendientes, tanto positivas como negativas, que obligan a la

instalación de varios equipos de bombeo, en concreto 8 estaciones de bombeo.

Fig.2. Esquema de funcionamiento de las bombas previstas

La zona presenta, una diversa configuración topográfica, que hace que no se puedan evacuar

todas las aguas residuales de la urbanización por gravedad, hacia un único punto, al haber

adaptado la vialidad a la configuración del terreno.


MEMORIA 6

Esto obliga en determinados sectores, a evacuar sus aguas residuales por gravedad hacia

determinados puntos bajos, donde mediante pequeñas estaciones de bombeo, se impulsan

hasta el pozo más próximo de la red principal de saneamiento por gravedad.

Todas las aguas residuales, confluyen finalmente en una estación principal, donde se bombea

todo el caudal, hacia la EBAR situada en la entrada de Alaior, por el camino de Torralba.

La obra a ejecutar consistirá en la construcción de una estación de bombeo principal, donde se

recogerá todo el vertido de la urbanización, que llegará por medio de la conducción general por

gravedad de 315 mm de diámetro en PP-PE corrugado SN8, para luego impulsar hasta la EBAR

del núcleo urbano de Alaior, por medio de una conducción en PEAD PN10 de DN 110 mm.

Además de la estación principal de bombeo, se construirán siete estaciones más para solventar

los propios desniveles que presenta la vialidad de la urbanización, y que no permiten la recogida

directa de sus aguas residuales por gravedad.

La gran mayoría de las estaciones de bombeo se distribuyen por la zona más hacia levante, y

van desde el número uno al cuatro, denominadas, “Canaló des Bouer”, “Pla d’es Pou”, “Pla Gran”

y la Nº4 “sin nombre”.

En la zona más al sur, se ejecutarán las estaciones de bombeo cinco y seis, llamadas, “Canaló

des Garrovers” y “Ses Vuit Quarterades”. Finalmente, en la zona de poniente, la Nº8 “Sa Naveta”

y la Nº7 “Principal Argentina”, esta última es la que impulsa hacia Alaior, todo el caudal.

- Dimensionamiento de las instalaciones Para el dimensionado de las estaciones de impulsión, se ha partido del techo de población, que

está calculado en función del número de parcelas existentes y permitidas en los instrumentos

de planeamiento, aplicando un factor de tres habitantes por vivienda, lo que nos da un total de

288 habitantes.

Teniendo en cuenta el art 87 (d), del PGOUA, en el sector 3-3 “La Argentina”, donde el área

unifamiliar es de 182.685 m2, se determina como parcela mínima, la descrita en los planos de

consolidación con un área de aproximadamente 2.000 m2, con los que resulta un total de 91

parcelas, valor inferior a las 96 grafiadas en el plano parcelario.

En dicho plano, también se define una zona comercial de 36.000 m2 sin ordenación específica,

por lo que se ha optado por incrementar el caudal resultante del proyecto en un 20%, por tal de

prever un posible desarrollo en la zona.

Estos resultados, que son bastante mayores al censo de población (177 habitantes), sirven de

base al aplicar una dotación de 300 litros por habitante y por día, y otorgan un coeficiente de

seguridad al cálculo, obteniendo el caudal medio de aguas residuales, como se observa en la

siguiente tabla.

Consumo Nº Viviendas Qm Qm

unitario x l/dia 3 personas l/dia l/seg

SM1 (Canaló des Bouer) 300 18 5400 0,06 SM2 (Pla d'es Pou) 300 3 900 0,01 SM3 (Pla gran) 300 18 5400 0,06 SM4 (Sin nombre) 300 3 900 0,01 SM5 (Canaló des Garrovers) 300 69 20700 0,24 SM6 (Ses Vuit Quarterades) 300 36 10800 0,13 SM7 (Principal Argentina) 300 346 103800 1,20 SM8 (Sa Naveta) 300 15 4500 0,05

Fig.3. Tabla de cálculos de dotaciones por habitante y día.


MEMORIA 7

Aplicando un factor de hora punta se obtiene el caudal punta. Los caudales obtenidos son los

siguientes:

Consumo Nº

Viviendas Qm Cp Qp Qp unitario x l/dia 3 personas l/dia m3/h l/seg

SM1 (Canaló des Bouer) 300 18 5400 4,39 0,99 0,27 SM2 (Pla d'es Pou) 300 3 900 4,45 0,17 0,05 SM3 (Pla gran) 300 18 5400 4,39 0,99 0,27 SM4 (Sin nombre) 300 3 900 4,45 0,17 0,05 SM5 (Canaló des Garrovers) 300 69 20700 4,28 3,70 1,03 SM6 (Ses Vuit Quarterades) 300 36 10800 4,34 1,95 0,54 SM7 (Principal Argentina) 300 346 103800 4,05 17,52 4,87 SM8 (Sa Naveta) 300 15 4500 4,40 0,82 0,23

Fig.4. Tabla de cálculos de caudales con factor punta.

De esta tabla, se deduce que el caudal de 17,52 m3/h, es el caudal final, que debemos conducir

hasta la EBAR de Alaior.

La topografía del terreno indica un desnivel prácticamente nulo, tan solo 4 cm, entre la salida del

bombeo y la llegada a la EBAR, con una longitud de 3,697 km. El desnivel máximo a superar en

el tramo intermedio de la conducción es decir 9,51 metros de altura, por lo que se instalará un

equipo de bombeo por tal de solventar las perdidas manométricas, debidas al desnivel y las

pérdidas de carga por la longitud del tramo. La conducción para la impulsión se realizará por

medio de una tubería de 110 mm de diámetro en PEAD PN10. Además, se instalarán válvulas de

descarga y ventosas en las zonas bajas y altas del trazado respectivamente y un antiariete

hidroneumático con membrana recambiable de 200 litros en la propia estación de bombeo.

Las estaciones de bombeo, que contarán con sus acometidas a la red eléctrica de la urbanización,

se han pre dimensionado con una capacidad suficiente para poder acumular en ellas el caudal

calculado durante dos horas, periodo de tiempo suficiente para poder permitir su correcto

funcionamiento en caso de posibles cortes de corriente eléctrica. Además, contarán con un equipo

de Telecontrol, para comunicar incidencias a distancia y poder prevenir e informar del

funcionamiento de los equipos.

Hay que tener en cuenta que se ha aumentado la dotación recomendada de 200 litros por

habitante y día, hasta los 300 litros y con un coeficiente de punta de más de 4, es decir que el

caudal punta en nuestro caso está siendo de 1200 litros por habitante y por día.

5.-EJECUCIÓN EN FASES Dada la particularidad de la obra, se ha previsto cuatro zonas y/o fases para desarrollar este

proyecto de obras, el motivo es el estacional, no es lo mismo intervenir en una zona poblada, en

una estación o en otra, o en la zona rústica, donde tal vez no se interfiere con la vida rural, al

mismo momento que la urbana, o en una carretera, que en la temporada alta turística, es

conveniente y aconsejable no ejecutar obras, además de las tramitaciones administrativas, que

podrían priorizar unos sectores sobre otros, por ello se propone la ejecución en fases, siendo las

mismas:

Fase 1: Delimitada según los planos, y comprende todas aquellas actuaciones dentro del núcleo

de la Urbanización de la Argentina, referentes a los viales secundarios,y comprende todas las

tubería de gravedad, sus acometidas a parcelas, los pozos de registro, las estaciones secundarias

de impulsión y sus conductos de impulsión, e incluso la estación principal de impulsión, que con

su tubería de impulsión conducirá las aguas residuales, hasta la Ebar de Alaior, pero en esta fase,

esa tubería de impulsión, solo se ejecuta hasta el límite con el vial principal de la Argentina (Ses

Vuit Quarterades).

El presupuesto de la fase 1, asciende a la suma de 636.850,96 €, de ejecución por contrata.


MEMORIA 8

Fase 2: Delimitada en los planos, y comprende todas aquellas actuaciones dentro del núcleo de

la Urbanización de la Argentina, referentes al vial principal “Ses Vuit Quarterades”,y comprende

todas las tubería de gravedad, sus acometidas a parcelas, los pozos de registro, e incluso las

tuberías de impulsión para la estación SM6 y para la impulsión general hasta el “Canaló de Baix.


Fase 3: También descrita en los planos, es más sencilla, y comprende las obras, solamente de la

tubería de impulsión, desde el núcleo de la Argentina, hasta la Carretera de Torralba, tramo que

discurre primero unos 980 metros por campo rustico, donde se constituirá una servidumbre

perpetua de acueducto, para luego llegar al Cami de Torralba.

El presupuesto de la fase 3, asciende a la suma de 27.542,70€, de ejecución por contrata.

Fase 4: Descrita en los planos, comprende las obras, solamente de la tubería de impulsión, desde

la salida de la finca rustica en el camí de Torralba, hasta la Ebar de Cala en Busquet, en la entrada

de Alaior, donde se construirá un depósito de decantación, para asumir el aumento del caudal,

producto de esta conexión.


6.-DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Las obras a realizar se componen básicamente de las siguientes unidades, que pasamos a

detallar a continuación:

En toda la urbanización, se recogerán las aguas residuales, en una tubería de 315 mm, que

discurre aproximadamente por el eje de las calles, con una pendiente determinada que permite

una velocidad mínima del fluido, para evitar sedimentaciones y erosiones, a una profundidad

mínima de 1,5 metros. Las acometidas a parcela, se realizarán por medio de una tubería de 200

mm conectadas a pozos de registro, que compensen las diferencias de profundidad, generadas

por las pendientes existentes. Estos pozos, funcionarán a modo de pozos de resalto.

Para la ejecución de la tubería, se deberá prever, las afecciones al tránsito y a la vida de los

vecinos. Antes de la firma del Acta de Replanteo, se deberá coordinar con los vecinos y con la

empresa constructora, cuales son las zonas y en qué orden se deberán ejecutar, para minimizar

las molestias. De ello, surgirá un plan de obra y de ejecución, que analice la movilidad, tenemos

que tener en cuenta, la estacionalidad de los habitantes, para optimizar ese plan de trabajos.

La primera unidad de obra consistirá en corte del aglomerado con disco, a una distancia de 20

o 30 cm del límite de la anchura de la zanja a excavar, con el objeto de que, como penúltima

tarea, previo al asfaltado, se ejecute una losa de hormigón que evite los asientos diferenciales

que se producen en las calzadas existentes.

Después de vaciar la zanja y colocar la tubería, se ejecutarán los pozos de registro, a los cuales,

se les dejará las esperas de las acometidas a parcela, que se deberán ejecutar, conforme a una

programación, para no cortar el tránsito.

Una vez colocadas todas las tuberías de gravedad con base y capa por la parte superior de

arena, se rellenarán las zanjas con material seleccionado y finalmente con revuelto de cantera,

con la humectación y compactación que indiquen los pliegos.

Posteriormente se ejecutan las tuberías de las impulsiones de las estaciones de bombeo, (en

algunos casos, según el plan de trabajos, se podrán realizar juntamente con las de gravedad),

con los mismos criterios de acabados que las anteriores.

Todas las zanjas, irán protegidas con una losa de hormigón, previa al asfaltado, para evitar los

asentamientos diferenciales.


MEMORIA 9

Previamente o no, o paralelamente, se estarán ejecutando las estaciones de bombeo, la obra

civil, tanto para la propia estación, como su acometida eléctrica a la red de baja tensión, para

instalar finalmente los equipos de bombas, válvulas y piezas especiales.

7.-NORMATIVA APLICADA Para la redacción del presente Proyecto se ha tenido en cuenta la siguiente normativa vigente,

sin ser de carácter excluyente:

Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, Ley 9/2017 del 8 de

Noviembre.

Instrucción para el proyecto y ejecución de obras de hormigón estructural (EHE-08). Real Decreto 1247/08 de 18 de julio.

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de Poblaciones, aprobado por Orden del Ministerio de Obras Públicas y Transportes de 15 de septiembre de 1986.

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto.

Norma UNE-EN 12201:2012. Sistemas de canalización en materiales plásticos para

conducción de agua y saneamiento con presión. Polietileno (PE).

Norma UNE 53394:2006 IN. Plásticos. Código de instalación y manejo de tubos de polietileno (PE) para conducción de agua a presión. Técnicas recomendadas.

Pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes (PG3) y sus OC.

CODIGO TECNICO DE LA EDIFICACION (CTE).

Plan Hidrológico de las Islas Baleares vigente.

8.- REPLANTEO

El replanteo se realizará tomando como referencia las edificaciones señaladas en los planos de

planta topográfica y estado actual. Antes del Replanteo, se definirán bases en coordenadas

UTM, para verificar las coordenadas, en sus tres parámetros.

9.-SERVICIOS AFECTADOS Se ha recopilado información de la base de datos del IDE Menorca, sobre las redes existentes

en la zona que nos afecta en el presente proyecto.

A continuación, se adjuntan varias capturas extraídas de la web oficial del servicio IDE Menorca. Redes Existentes en la urbanización de l’Argentina


MEMORIA 10

Fig.5. Captura del servicio IDE Menorca del sector de l’Argentina.

Se identifica una red de agua potable existente, que distribuye en la urbanización, además de

una red de baja tensión de Gesa-Endesa, desde dos estaciones transformadoras dentro de la

urbanización. También se observan algunas farolas de alumbrado aisladas.

Se han solicitado planos de la instalación de Mt y Bt a Endesa, que se adjuntan en el anejo.

10.- EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

En el presente apartado se analiza la posible afectación de este proyecto por parte de la Ley

12/2016, de 17 de agosto, de Evaluación Ambiental de las Illes Balears.

Según la Ley 12/2016, de 17 de agosto, de Evaluación Ambiental de las Islas Baleares, artículo

14, los proyectos sujetos a evaluación de impacto ambiental directamente o cuando lo decida el

órgano ambiental, serán los contenidos en los anexos I y II de la ley.

“Capítulo II Evaluación de impacto ambiental de proyectos Artículo 14 Ámbito de aplicación de la evaluación de impacto ambiental Serán objeto de evaluación ambiental, de acuerdo con esta ley, los proyectos incluidos en los siguientes apartados que deban ser adoptados, aprobados o autorizados por las administraciones autonómica, insular o local de las Illes Balears, o que sean objeto de declaración responsable o comunicación previa ante las mismas. 1. Serán objeto de evaluación de impacto ambiental ordinaria los proyectos siguientes, públicos o privados: a) Los proyectos incluidos en el anexo I y los proyectos que se presenten fraccionados y alcancen los umbrales del anexo I mediante la acumulación de las magnitudes o las dimensiones de cada uno. b) Los proyectos incluidos en el anexo II, cuando así lo decida, caso por caso, el órgano ambiental en el informe de impacto ambiental de acuerdo con los criterios del anexo III. c) Cualquier modificación de las características de un proyecto consignado en el anexo I o el anexo II, cuando esta modificación cumpla los umbrales que establece el anexo I. d) Los proyectos sujetos a evaluación de impacto ambiental simplificada cuando el promotor solicite que se tramite por medio de una evaluación de impacto ambiental ordinaria. 2. Serán objeto de evaluación de impacto ambiental simplificada los proyectos siguientes, públicos o privados: a) Los proyectos incluidos en el anexo II. b) Los proyectos no incluidos ni en el anexo I ni en el anexo II pero que puedan afectar de manera apreciable, directa o indirectamente, a espacios protegidos Red Natura 2000. c) Cualquier modificación de las características de un proyecto del anexo I o del anexo II, diferente de las modificaciones descritas en el apartado 1.c) anterior, ya autorizados, ejecutados o en proceso de ejecución, que pueda tener efectos adversos significativos sobre el medio ambiente. Se entiende que una modificación puede tener efectos adversos significativos sobre el medio ambiente cuando representa: i. Un incremento significativo de las emisiones a la atmósfera. ii. Un incremento significativo de los vertidos en lechos públicos o en el litoral.

iii. Un incremento significativo de la generación de residuos. iv. Un incremento significativo en la utilización de recursos naturales. v. Una afección apreciable a espacios protegidos Red Natura 2000. vi. Una afección significativa al patrimonio cultural. d) Los proyectos que se presenten fraccionados y alcancen los umbrales del anexo II mediante la acumulación de las magnitudes o las dimensiones de cada uno. e) Los proyectos del anexo I que sirven exclusivamente o principalmente para desarrollar o ensayar nuevos métodos o productos, siempre que la duración del proyecto no sea superior a dos años.”

A continuación, se describen parcialmente los Anexos I y II, donde se observa la no inclusión en

los mismos de este Proyecto, en todo caso por similitud, sería inferior a los 10 km de conducción

por caminos existentes, del apartado 7 del grupo 8.

“ANEXO 1” Proyectos sometidos a evaluación de impacto ambiental ordinaria Grupo 7. Proyectos de infraestructuras 1. Carreteras: a) Construcción de autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras convencionales de nuevo trazado. b) Actuaciones que modifiquen el trazado de autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras convencionales preexistentes en una longitud continuada de más de 1 km o más de 3 km discontinuamente. c) Ampliación de carreteras convencionales que las transforme en autopistas, autovías o carreteras de doble calzada en una longitud continuada de más de 1 km o más de 3 km discontinuamente. d) Variantes para la supresión de travesías de núcleos urbanos y túneles, los dos de más de 500 m de longitud. 2. Construcción de líneas de ferrocarril, tranvías, metros aéreos o subterráneos, líneas suspendidas o similares. 3. Electrificación de ferrocarriles. 4. Aeropuertos y aeródromos, excepto helipuertos. 5. Puertos comerciales, pesqueros o deportivos, o su ampliación cuando aumente la superficie de la lámina de agua ocupada. 6. Nuevas instalaciones de recepción de combustibles ubicadas fuera de puertos actuales. 7. Espigones y pantalanes para carga y descarga conectados a tierra que admitan barcos de arqueo superior a 1.350 t. 8. Obras costeras destinadas a combatir la erosión y obras marítimas que puedan alterar la costa, por ejemplo, la construcción de diques, espigones y otras obras de defensa contra el mar, excepto el mantenimiento y la reconstrucción de estas obras. Grupo 8. Proyectos de ingeniería hidráulica y de gestión del agua 1. Embalses y otras instalaciones destinadas a retener el agua o a almacenarla de manera permanente, cuando el volumen nuevo o adicional de agua almacenada sea superior a 500.000 m³. 2. Plantas de tratamiento de aguas residuales con una capacidad superior a 5.000 habitantes equivalentes. 3. Instalaciones de desalinización de agua con un volumen nuevo o adicional superior a 1.000 m³/día de capacidad. 4. Acueductos y conducciones que supongan trasvases de unidades hidrogeológicas o de acuíferos. 5. Proyectos para la extracción de aguas subterráneas o la recarga artificial de acuíferos, si el volumen anual de agua extraída o aportada es igual o superior a 500.000 m³. 6. Emisarios submarinos de aguas depuradas y de plantas de desalinización. 7. Instalaciones de conducción de agua en suelo rústico que no discurran íntegramente por camino existente cuando la longitud sea superior a 10 km y, en todo caso, las que transcurran por espacios naturales protegidos, espacios de relevancia ambiental o ANEI de alto nivel de protección. En ningún caso se considerarán instalaciones de conducción de aguas las instalaciones de riego en las fincas cuando estén autorizadas por la autoridad agraria o hidráulica. Grupo 11. Otros proyectos 1. Parques temáticos. 2. Equipamientos sanitarios, docentes y deportivos no previstos en el planeamiento urbanístico con una ocupación de parcela superior a 2.700 m². 3. Equipamientos comerciales no previstos en el planeamiento urbanístico con una superficie construida superior a 400 m². 4. Campos de golf y de pitch-and-putt. 5. Pistas de esquí, remontes o teleféricos y construcciones asociadas. 6. Astilleros para barcos superiores a 1.000 t. 7. Dragados marinos para la obtención de arena. 8. Regeneración artificial de playas. 9. Pistas de carreras y de pruebas para vehículos a motor. 10. Hundimientos de barcos de eslora superior a 25 m para crear arrecifes artificiales. 11. Cualquier modificación o extensión de un proyecto previo a este anexo, cuando la modificación o extensión cumpla, por sí misma, los posibles umbrales establecidos en este anexo. 12. Cualquier proyecto que suponga un cambio de uso del suelo en una superficie igual o superior a 100 ha.


MEMORIA 11

13. Emplazamientos de almacenaje de conformidad con la Ley 40/2010, de 29 de diciembre, de almacenaje geológico de dióxido de carbono. 14. Instalaciones para la captura de flujos de CO con fines de almacenaje geológico de conformidad con la Ley 40/2010, 2 de 29 de diciembre, de almacenaje geológico de dióxido de carbono, procedente de instalaciones incluidas en este anexo, o cuando la captura total anual de CO2 sea igual o superior a 1,5 Mt. El fraccionamiento de proyectos no impide la aplicación de los umbrales que establece este anexo y, a este efecto, se acumularán las magnitudes o dimensiones de cada uno de los proyectos considerados.

En el Anexo II, tampoco se incluyen proyectos como el que nos ocupa.

“ANEXO 2 Proyectos sometidos a la evaluación de impacto ambiental simplificada Grupo 4. Proyectos de infraestructuras 1. Proyectos de zonas industriales. 2. Proyectos de urbanización. 3. Construcción de centros comerciales. 4. Aparcamientos y marinas secas en suelo rústico. 5. Construcción de instalaciones de transbordo intermodal y de terminales intermodales. 6. Helipuertos. Grupo 7. Otros proyectos 1. Campamentos permanentes para tiendas de campaña o caravanas. 2. Recuperación de tierras al mar. 3. Dragados, excepto cuando el objeto del proyecto sea mantener las condiciones hidrodinámicas o de navegabilidad en la zona de servicios del puerto con un volumen extraído inferior a 5.000 m3/año. 4. Jardines botánicos y zoológicos. 5. Obras de canalización y proyectos de defensa de cursos naturales. 6. Urbanizaciones de vacaciones e instalaciones hoteleras fuera de áreas urbanas y construcciones asociadas. 7. Infraestructuras de telecomunicación o energía que unen los diversos territorios insulares. 8. Infraestructuras de telecomunicación ubicadas en suelo rústico con la calificación de ANEI y ARIP, espacios naturales protegidos al amparo de la Ley 42/2007 y espacios de relevancia ambiental de la Ley 5/2005. 9. Cualquier proyecto o actuación que pueda afectar a los ecosistemas marinos. 10. Paseos marítimos o senderos litorales que alteren la orografía del dominio público marítimo-terrestre. 11. Instalaciones o bancos de prueba de motores, turbinas o reactores. 12. Instalaciones para recuperar o destruir sustancias explosivas. 13. Equipamientos sanitarios, docentes y deportivos no previstos en el planeamiento urbanístico con una ocupación de parcela inferior a 2.700 m². 14. Todas las actuaciones que, de acuerdo con el plan de ordenación de los recursos naturales, el plan rector de uso y gestión o el plan de gestión de la zona donde se ubiquen, serán objeto de un estudio de evaluación de impacto ambiental. El fraccionamiento de proyectos no impide la aplicación de los umbrales que establece este anexo, y a este efecto se acumularán las magnitudes o dimensiones de cada uno de los proyectos considerados. En el caso de los proyectos incluidos en el planeamiento territorial o urbanístico, la evaluación de impacto ambiental tendrá en cuenta la evaluación ambiental estratégica del planeamiento que los incluye y evaluará únicamente los aspectos propios del proyecto que no hayan sido evaluados en la evaluación ambiental estratégica, siempre que la declaración ambiental esté vigente.

En nuestro caso, por lo tanto, el proyecto no está incluido en los anexos I y II.

Se ha redactado la Memoria Ambiental, que se adjunta en el anejo correspondiente y el Consell

Insular de Menorca ha Declarado el Interés General del Proyecto.

11.- SERVIDUMBRES Y EXPROPIACIONES

En las zonas urbanas, todas las instalaciones a construir se encuentran en suelo de propiedad

municipal.

En la zona de suelo rústico, entre la urbanización y el cami de Torralba, se atraviesan dos

propiedades particulares, a la cuales se deben afectar con una servidumbre perpetua de

acueducto, ambas propiedades pertenecen a un mismo dueño.

También, a estas propiedades les afecta una ocupación temporal, durante el período, en que se

ejecuten las obras, en el anejo correspondiente, se detalla esta ocupación, así como la

servidumbre de acueducto.

Se adjuntan las fichas catastrales de las mismas a continuación:

Fig.6. Captura del Catastro de la finca con ref. catastral: 07002A012001470001HK.


MEMORIA 12

Fig.7. Captura del Catastro de la finca con ref. catastral: 07002A012001460000GI.

Al llegar al camino de Torralba, al tratarse de una vía con una sección de paso de vehículos y

otra de peatones y bicicletas, se instalará la tubería de impulsión en el margen derecho,

coincidiendo con el carril bici, hasta el pk 3+000, donde termina la vía ciclista y solo se ocupará

el arcén de la calzada, hasta llegar a la EBAR, en el cruce con el carrer de Es Migjorn Gran.

12.-ARQUEOLOGÍA Y BIENES ETNOLÓGICOS Se ha previsto, que la partida del 1% cultural, sea destinada a la protección de todos aquellos

bienes que se pudieran localizar en el entorno de las obras, tanto los de carácter arqueológico

como etnológico. Se deberá incorporar la figura de un especialista en Arqueología, para realizar

el seguimiento arqueológico de las mismas.

13.-ENSAYOS Los ensayos que se realizarán serán los necesarios para asegurar que los materiales empleados

se ajustan a las especificaciones del Pliego de Condiciones Técnicas, y que la ejecución de las

distintas unidades es adecuada al buen acabado de la obra.

De acuerdo con el artículo 14 del Capítulo II de la Leí 11/1998 de la C.A.I.B del 14 de diciembre

“El hecho imponible de estas tasas por la administración, de acuerdo con las previsiones de la

Dirección de la Obra según Normativa vigente, repercutirá en el sujeto pasivo en todo lo que

supere el 1% del Presupuesto de la Obra.

El total de la valoración se prevé que no supere el 1% del Presupuesto de ejecución Material,

por lo cual su abonamiento será a cargo del contratista.

14.-PLAZO DE EJECUCIÓN Dadas las características de la obra, se estima que puede realizarse en los meses indicados

para cada fase:

En el caso de la ejecución en fases, los plazos serán:

Fase 1: 5 meses Fase 2: 3,5 meses Fase 3: 1,5 meses Fase 4: 3 meses Al no coincidir físicamente, la fase 1 y 2 con la fase 3 y 4, se pueden ejecutar simultáneamente.

15.-PRESUPUESTO El presupuesto de Ejecución Material de la Obra sumando las cuatro fases del proyecto, asciende a OCHOCIENTOS SESENTA Y TRES MIL SEIS CIENTOS DIEZ Y OCHO EUROS CON SETENTA Y NUEVE CÉNTIMOS (863.618,79 €), cantidad que comporta aplicando los coeficientes de Gastos generales (13%) y Beneficio Industrial (6%), así como el I.V.A.


MEMORIA 13

correspondiente (10%), un Presupuesto de Ejecución por contrato de UN MILLÓN CIENTO TREINTA MIL CUATRO CIENTOS SETENTA Y SIETE EUROS (1.130.477 €).

PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN

Total P.E.M. (Fase 1 + Fase 2 + Fase 3 + Fase 4) 874.253,83 €

13% G.G. 113.653,00 €

6% B.I. 52.455,23 €

SUMA. 166.108,23 €

10% IVA. 104.036,21 €

Total Presupuesto Base de Licitación 1.144.398,27 €

1% Cultural (Ley 3/1987 de 18 de marzo B.O.I.B. Nº 41 de 2-4-87) 11.443,98 €

Total Presupuesto para conocimiento de la Administración 1.155.842,25 €

El Presupuesto para conocimiento de la Administración asciende a la cantidad de UN MILLÓN CIENTO CINCUENTA Y CINCO MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y DOS EUROS CON VEINTE Y CINCO CÉNTIMOS (1.155.842,25 €).

16.-DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO Todos los documentos se relacionan en el Índice General del Proyecto.

DOCUMENTO Nº 1.- MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA

1.- ANTECEDENTES

2.- OBJETO DEL PROYECTO

3.- DATOS DE PARTIDA

4.- JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA

5.- EJECUCIÓN DE FASES

6.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

7.- NORMATIVA APLICADA

8.- REPLANTEO

9.- SERVICIOS AFECTADOS

10.- EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

11.- SERVIDUMBRES Y EXPROPIACIONES

12.- ARQUEOLOGÍA Y BIENES ETNOLÓGICOS

13.- ENSAYOS

14.-PLAZOS DE EJECUCIÓN

15.- PRESUPUESTO

16.- DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PRESENTE PROYECTO

17.- CONCLUSIÓN

ANEJOS

ANEJO 1: CÁLCULOS RED DE SANEAMIENTO POR GRAVEDAD

ANEJO 2: CÁLCULOS RED DE IMPULSIÓN

ANEJO 3: SERVICIOS EXISTENTES Y JUSTIFICACION DE PRECIOS

ANEJO 4: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

ANEJO 5: EXPROPIACIONES

ANEJO 6: PLAN DE OBRA

ANEJO 7: GESTIÓN DE RESIDUOS

ANEJO 8: PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN

ANEJO 9: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

ANEJO 10: PLAN MEDIOAMBIENTAL

ANEJO 11: DECLARACIÓN DE INTERÉS GENERAL


MEMORIA 14

DOCUMENTO Nº 2.- PLANOS

DOCUMENTO Nº 3.- PRESUPUESTO

17.-CONCLUSIÓN Con todo lo expuesto en la presente Memoria y los Anejos que a continuación se incluyen, así

como en el resto de los Documentos del Proyecto, consideramos suficientemente definido y

justificado el mismo.

Maó, noviembre de 2019.

EL AUTOR DEL PROYECTO INGENIERO DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS



DOCUMENTO Nº 1

ANEJOS

ANEJO Nº 2: CÁLCULOS RED DE IMPULSIÓN SANEAMIENTO

“PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN “LA ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – EJECUCIÓN EN FASES - ”

Nº bombas necesarias: 1 + 1 (1 bomba mas una de reserva)H geométrica Diámetro e Material Diámetro Caudal Caudal Caudal Velocidad Longitud Reynolds Rugosidad f v2/(2·g) Perdidas Perdidas Total H manométrica Modelo

exterior interior equivalente Colebroock lineales localizadas perdidas bombam mm mm mm m3/h m3/s l/s m/s m mm m m m m m seleccionada

SM1 (Canaló des Bouer) 2.71 50 3.00 PEAD 44.00 0.99 0.00027 0.27 0.18 103.54 6055.86 0.0015 0.03394 0.002 0.13 0.01 0.15 2.86 AS 0530WSM2 (Pla d'es Pou) 3.08 50 3.00 PEAD 44.00 0.17 0.00005 0.05 0.03 82.96 1024.57 0.0015 0.05859 0.000 0.01 0.00 0.01 3.09 AS 0530WSM3 (Pla gran) 3.92 50 3.00 PEAD 44.00 0.99 0.00027 0.27 0.18 143.55 6055.86 0.0015 0.03394 0.002 0.18 0.02 0.20 4.12 AS 0530WSM4 (Sin nombre) 1.64 50 3.00 PEAD 44.00 0.17 0.00005 0.05 0.03 45.41 1024.57 0.0015 0.05859 0.000 0.00 0.00 0.00 1.64 AS 0530WSM5 (Canaló des Garrovers) 2.13 50 3.00 PEAD 44.00 3.70 0.00103 1.03 0.68 23.56 22673.82 0.0015 0.02410 0.023 0.30 0.03 0.33 2.46 AS 0530WSM6 (Ses Vuit Quarterades) 1.89 50 3.00 PEAD 44.00 1.95 0.00054 0.54 0.36 79.37 11987.70 0.0015 0.02830 0.006 0.33 0.03 0.36 2.25 AS 0530WSM7 Principal Argentina 9.51 110 6.60 PEAD 96.80 17.52 0.00487 4.87 0.66 3697.00 48869.83 0.0015 0.02000 0.022 17.03 1.70 18.73 28.24 XFP101G VXSM8 (Sa Naveta) 2.11 50 3.00 PEAD 44.00 0.82 0.00023 0.23 0.15 133.36 5057.60 0.0015 0.03579 0.001 0.13 0.01 0.14 2.25 AS 0530W

Consumo Nº Viviendas Qm Cp Qp Hg Lunitario x

l/dia 3 personas l/dia m3/h m mSM1 (Canaló des Bouer) 300 18 5400 4.39 0.987 2.71 103.54SM2 (Pla d'es Pou) 300 3 900 4.45 0.167 3.08 82.96

Cálculo impulsión

CÁLCULOS BOMBAS IMPULSIÓN

ANEJO Nº 4: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS


FASE 3

CUADRO DE DESCOMPUESTOS CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE

CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES G22D1011 m2 Desbroce terreno anch.<0,6m,+medios mec.,carga mec.

Desbroce del terreno de menos de 0,6 m, con medios mecánicos y carga mecánica sobre camiónC1315020 0.015 h Retroex cav adora mediana 60.38 0.91

Maquinaria .............................................................. 0.91

TOTAL PARTIDA .................................................... 0.91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS

CAPÍTULO 02 SANEAMIENTO SUBCAPÍTULO 02.01 CONDUCCIÓN DE IMPULSIÓN G2225243MOD m Excavación, cualquier terreno, con zanjadora

Ex cav ación de zanja de 0,31 m de anchura y hasta 0,9 m de produndidad, en todo tipo de terreno incluso roca,con zanjadora y carga mecánica del material ex cav ado.

A0140000 0.011 h Peón 15.10 0.17%NAAA00000150 0.002 % Medios aux iliares 1.50 0.00C1315230ZN 0.120 h Zanjadora equipada con cadena de cuchillas 40.00 4.80

Mano de obra.......................................................... 0.17Maquinaria .............................................................. 4.80

TOTAL PARTIDA .................................................... 4.97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS

GFB1E425 m Tubo PE 100,DN=110mm,PN=10bar,serie SDR 17,UNE-EN 12201-1,soldadTubo de polietileno de designación PE 100, de 110 mm de diámetro nominal, de 10 bar de presión nominal, serieSDR 17, según la norma UNE-EN 12201-1, soldado y colocado en el fondo de la zanja, incluído parte proporcionalde piezas especiales, codos, reductores, v entosas y v álv ulas de retención a criterio de la DO, etc, totalmente ins-talado y probado., incluso conex ión a red ex istente.

A012M000 0.201 h Oficial 1a montador 19.82 3.98A013M000 0.201 h Ay udante montador 16.56 3.33%NAAA00000150 0.073 % Medios aux iliares 1.50 0.11BFB1E420 1.021 m Tubo PE 100,DN=110mm,PN=10bar,serie SDR 17,UNE-EN

12201-1,soldad5.01 5.12

Mano de obra.......................................................... 7.31Materiales ............................................................... 5.12Otros...................................................................... 0.11

TOTAL PARTIDA .................................................... 12.54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS

SGFHYJG m3 Colocación de Arena para zanja Colocación de arena de cantera de piedra calcárea, de 0 a 3,5 mm en el fondo de zanja y recubriendo la conduc-ción 15cm por encima y por abajo, y 10cm por los laterales del conducto. Totalmente acabado y colocado. Inclu-y e cinta señalizadora y su colocación en la parte superior de la arena.

B0311500 1.020 m3 Arena piedra calc. 0-3,5 mm 14.50 14.79C1311120 0.028 h Pala cargadora s/,mediana,s/,neumáticos 117kW 56.03 1.57

Maquinaria .............................................................. 1.57Materiales ............................................................... 14.79

TOTAL PARTIDA .................................................... 16.36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS

G2263211 m3 Extendido+compact.suelo selec.obra,e<=50cm,95%,PM,rodillo,humedeEx tendido y compactación de suelo seleccionado de la obra, en tongadas de 50 cm de grueso, como máx imo,con compactación del 95 % PM, utilizando rodillo v ibratorio autopropulsado, y humedeciendo

B0111000 0.050 m3 Agua 1.16 0.06C1311120 0.014 h Pala cargadora s/,mediana,s/,neumáticos 117kW 56.03 0.78C1331200 0.007 h Motoniv eladora mediana 62.96 0.44C13350C0 0.014 h Rodillo v ibratorio autopropulsado,12-14t 66.20 0.93C1502D00 0.007 h Camión cisterna 6m3 41.38 0.29

Maquinaria .............................................................. 2.44Materiales ............................................................... 0.06

TOTAL PARTIDA .................................................... 2.50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS

5 de nov iembre de 2019 Página 1

CUADRO DE DESCOMPUESTOS CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE

G2R4506A m3 Carga mec.+transp.tierras,instal.gestión residuos,camión 12t,recCarga con medios mecánicos y transporte de tierras a instalación autorizada de gestión de residuos, con camiónde 12 t, con un recorrido de más de 20 km hasta 25 km.

C1315230 0.006 h Retroex cav adora grande,orugas 75.00 0.45C1501800 0.160 h Camión transp.12 t 38.50 6.16

Maquinaria .............................................................. 6.61

TOTAL PARTIDA .................................................... 6.61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS

GSFGNGR5 Ud Hitos señalizadores de hormigón con barra de anclaje Instalación y ejecución de hitos señalizadores de hormigón en masa con una barra corrugada de diametro 12 deanclaje de 0,6m, para marcado de zanja en campo a trav es.

00204 0.010 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/II 140.15 1.40G32B2101 0.550 kg ACERO B/CORRUGADA B 500 S <=20MM P/ARMADURA MURO

CONTEN. 1.22 0.67

Mano de obra.......................................................... 0.25Materiales ............................................................... 1.70Otros...................................................................... 0.12

TOTAL PARTIDA .................................................... 2.07

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SIETE CÉNTIMOS

CAPÍTULO 03 GESTIÓN DE RESIDUOS G2RA7580 m3 Deposición controlada Triatges Menorca, escombro limpio

Deposición controlada en v ertedero autorizado (Planta Triatges Menorca) de escombro limpio, procedentes deconstrucción o demolición.

B2RA7580 0.170 t Deposición controlada Triatges Menorca, escombro limpio 45.29 7.70

Otros...................................................................... 7.70

TOTAL PARTIDA .................................................... 7.70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SETENTA CÉNTIMOS

CAPÍTULO 04 VARIOS DFGDFHB34 PA Partida alzada para reposición de servios afectados

Partida alzada a justificar para reposición de serv icios afectados durante la ejecución de las obras.Sin descomposición

TOTAL PARTIDA .................................................... 1,500.00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL QUINIENTOS EUROS

FGH5DBVH PA Partida alzada para supervisión de arqueólogo a pie de obra Partida alzada para la superv isión por parte de un arqueólogo a pie de obra durante la ejecución de la misma.

Sin descomposición

TOTAL PARTIDA .................................................... 1,115.00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CIENTO QUINCE EUROS

CAPÍTULO 05 SEGURIDAD Y SALUD 32434FG PA PA PARA SEGURIDAD Y SALUD

Partida alzada de abonamiento integro para Seguridad y Salud.Sin descomposición

TOTAL PARTIDA .................................................... 858.70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHOCIENTOS CINCUENTA Y OCHO EUROS con SETENTA CÉNTIMOS


LISTADO DE MANO DE OBRA VALORADO (Pres) CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO IMPORTE

A012M000 196.980 h Oficial 1a montador 19.82 3,904.14A013M000 196.980 h Ay udante montador 16.56 3,261.99A0140000 10.780 h Peón 15.10 162.78

Grupo A01............................ 7,328.91

MANO1 0.040 h Oficial 1a 17.29 0.69MANO3 0.040 h Peón 13.82 0.55MANO8 0.110 H Oficial 1a ferrallista 18.31 2.01

OFICIAL 1A FERRALLISTAMANO9 0.132 H Ay udante ferrallista 14.40 1.90

AYUDANTE FERRALLISTA

Grupo MAN.......................... 5.16

TOTAL ........................................................................... 7,334.07


LISTADO DE MAQUINARIA VALORADO (Pres) CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO IMPORTE

C1311120 5.572 h Pala cargadora s/,mediana,s/,neumáticos 117kW 56.03 312.18Pala cargadora mediana sobre neumáticos, de 117 kW

C1315020 44.100 h Retroex cav adora mediana 60.38 2,662.76C1315230 0.747 h Retroex cav adora grande,orugas 75.00 56.05

Retroexcavadora grande sobre orugasC1315230ZN 117.600 h Zanjadora equipada con cadena de cuchillas 40.00 4,704.00C1331200 1.042 h Motoniv eladora mediana 62.96 65.61C13350C0 2.084 h Rodillo v ibratorio autopropulsado,12-14t 66.20 137.96

Rodillo v ibratorio autopropulsado, de 12 a 14 t

Grupo C13............................ 7,938.56

C1501800 19.930 h Camión transp.12 t 38.50 767.29Camión para transporte de 12 t

C1502D00 1.042 h Camión cisterna 6m3 41.38 43.12Camión cisterna de 6 m3

Grupo C15............................ 810.41

TOTAL ........................................................................... 8,748.97


LISTADO DE MATERIALES VALORADO (Pres) CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO IMPORTE

B0111000 7.443 m3 Agua 1.16 8.63

Grupo B01............................ 8.63

B0311500 127.051 m3 Arena piedra calc. 0-3,5 mm 14.50 1,842.24Arena de cantera de piedra calcárea, de 0 a 3,5 mm

Grupo B03............................ 1,842.24

B0641080 0.210 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/IIIa,>= 200KG/M3 CEMENTO 120.00 25.20HORMIGÓN HM-20/P/20/IIIa DE CONSISTENCIA PLÁSTICA, TAMAÑOMÁXIMO DEL ÁRIDO 20 MM, CON >= 200 KG/M3 DE CEMENTO, APTO PARACLASE DE EXPOSICIÓN IIIa

Grupo B06............................ 25.20

B0A14200 0.176 KG Alambre recocido,d=1,3mm 0.72 0.13ALAMBRE RECOCIDO DE DIÁMETRO 1,3 MM

Grupo B0A........................... 0.13

B0B2A000 11.550 KG Acero b/corrugada B 500 s 0.75 8.66ACERO EN BARRAS CORRUGADAS B 500 S DE LÍMITE ELÁSTICO >= 500N/MM2

Grupo B0B........................... 8.66

BFB1E420 1,000.580 m Tubo PE 100,DN=110mm,PN=10bar,serie SDR 17,UNE-EN 12201-1,soldad 5.01 5,012.91Tubo de polietileno de designación PE 100, de 110 mm de diámetro nominal, de 10 barde presión nominal, serie SDR 17, según la norma UNE-EN 12201-1, soldado

Grupo BFB........................... 5,012.91

TOTAL ........................................................................... 6,897.77


ANEJO Nº 5: SERVIDUMBRES Y OCUPACIONES TEMPORALES


SERVIDUMBRES Y OCUPACIONES TEMPORALES

1

ÍNIDICE DEL ANEJO 5. SERVIDUMBRES Y OCUPACIONES TEMPORALES

1. SERVIDUMBRES Y OCUPACIONES TEMPORALES ..................................................................................... 2

1.2. SITUACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS TERRENOS .............................................................................................. 2 1.3. CRITERIOS DE VALORACIÓN ........................................................................................................................... 2 1.4. VALORACIÓN DE LAS FINCAS .......................................................................................................................... 2 1.5. OTROS BIENES ............................................................................................................................................ 2 1.6. RELACIÓN DE PARCELAS AFECTADAS ................................................................................................................ 2 1.7. IMPORTE DE LA SERVIDUMBRE DE ACUEDUCTO Y LA OCUPACIÓN TEMPORAL ........................................................... 3



2

1. SERVIDUMBRES Y OCUPACIONES TEMPORALES

El presente anexo contiene la descripción de los bienes y derechos (junto a una relación de sus titulares), que resultarán afectados, con motivo de la construcción de las obras definidas en este Proyecto, así como la valoración de los elementos a constituir servidumbres perpetuas de acueducto y ocupaciones temporales, de acuerdo con la Ley de Expropiación Forzosa, de 16 de diciembre de 1954 (en adelante LEF), en sus artículos 108 al 119, desarrolla las ocupaciones temporales, en particular el punto 2 del art 108 y con Código Civil y Real Decreto 849/1986, de 11 de abril, por el que se aprueba el Reglamento del Dominio Público Hidráulico que desarrolla los títulos preliminar, I, IV, V, VI, VII y VIII del texto refundido de la Ley de Aguas, aprobado por el Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, para la servidumbre de acueducto. Y de la Ley del Suelo Vigente. Todo ello de acuerdo con las ocupaciones de terrenos que se obtienen de los planos del Documento nº 2, del presente Proyecto.

1.2. Situación y características de los terrenos

Los terrenos afectados por el presente Proyecto se ubican en el término municipal de Alaior de la Isla de Menorca.

Para elaborar los planos parcelarios se han tomado como base los planos parcelarios de la Gerencia Territorial del Catastro de las Illes Balears, cuyas fotocopias reducidas se adjuntan en el Anexo I.

Para fijar los límites de las servidumbres y ocupaciones temporales a efectuar se ha tenido en cuenta, tanto la estricta ocupación de los terrenos necesarios, así como una zona de movimiento de maquinarias de 4 metros de amplitud.

1.3. Criterios de Valoración

En la valoración se han tenido en cuenta los siguientes criterios:

a) Valor del suelo ocupado.

b) Valor de los bienes materiales afectados, tales como edificaciones, muros de pared seca, etc.

c) Premio de afección del 5% prescrito por la LEF.

d) Previsión de posibles indemnizaciones a arrendatarios u otros.

e) Previsión de posibles indemnizaciones por cosechas pendientes, árboles, etc.

f) Gastos de publicación a efectuar en periódicos, B.O.E., etc.

Se tendrán en cuenta los criterios ordenados por la normativa vigente, para el caso de valoración del suelo.

1.4. Valoración de las fincas Aplicando los criterios contenidos en la normativa citada anteriormente, resulta una valoración del suelo de 3,6 € / m2, en el caso de la servidumbre de acueducto y de 1,2 € / m2 en la ocupación temporal.

1.5. Otros bienes No se prevén otros bienes afectados. Las paredes de piedra seca serán repuestas a su estado original

1.6. Relación de parcelas afectadas

Se adjunta una relación individualizada de las parcelas afectadas por las obras, en este caso es una sola finca, con expresión del número de finca (según planos de expropiación del Proyecto), identificación catastral, polígono y parcela, nombre del propietario, dirección del mismo, m2 afectados por la expropiación, por ocupación temporal y metros lineales de demolición y reposición de pared seca afectada:

FINCA REF CATASTRAL POLIGONO PARCELA PROPIETARIO SUPERFICIE

1 07002A012001470001HK 12 147 PINEAU DOROTHEE MARIE PIERRE

188.601 M2

NIE Y5400070Y C/ Sarravaleta,3 07701 Maó



3

FINCA REF CATASTRAL POLIGONO PARCELA PROPIETARIO SUPERFICIE

1 07002A012001460000GI 12 146 PINEAU DOROTHEE MARIE PIERRE 28.702 M2 NIE Y5400070Y C/ Sarravaleta,3 07701 Maó

1.7. Importe de la Servidumbre de Acueducto y la ocupación temporal

Aplicando los criterios y precios unitarios expuestos anteriormente se estima que la valoración de la expropiación de los terrenos necesarios para la realización de las obras es la siguiente:

longitud (m) amplitud (m) parcial unitario TOTAL SERVIDUMBRE DE ACUEDUCTO ( 3,6€ M2) 980,00 0,50 490,00 3,60 € 1.764,00 € OCUPACION TEMPORAL (1,2€ M2) 980,00 4,00 3.920,00 1,20 € 4.704,00 €

6.468,00 €

Asciende el valor a la expresada cantidad de SEIS MIL CUATROCIENTOS SESENTA Y OCHO EUROS.



4

ANEJO Nº 6: PLAN DE OBRA


PLAN DE OBRA

1

ÍNDICE ANEJO 6. PLAN DE OBRA

1. PROGRAMA DE TRABAJO ............................................................................................. 2

1.1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2

1.2. DESARROLLO DE LOS TRABAJOS ........................................................................... 2

2. PLAN DE OBRA ............................................................................................................... 2


PLAN DE OBRA

2

1. PROGRAMA DE TRABAJO

1.1. INTRODUCCIÓN

Para llegar al establecimiento de un Plan de Obra con garantías de viabilidad, se han tenido en cuenta las siguientes consideraciones:

- Optimización de procedimientos constructivos

- Mediciones de las unidades de obra más significativas por su repercusión en el plazo de ejecución

- Estudios de rendimientos medios de los sistemas a emplear en dichas unidades con relación a tipos de maquinaria, distancias de transporte, vertederos préstamos, etc.

- Optimización de los programas de revegetación para obtener el máximo rendimiento de las especies autóctonas propuestas.

- Protección de las unidades de obra de las condiciones climáticas

La combinación de los distintos aspectos, nos da un Programa de Trabajo de 5 meses para la fase 1 del proyecto, 3,5 meses para la fase 2, 1,5 meses para la fase 3, y 3 meses para la fase 4, con la distribución temporal que se refleja en los diagramas que se adjuntan.

Debe significarse el carácter de mera propuesta que tienen estas programaciones y plazos.

1.2. DESARROLLO DE LOS TRABAJOS

El presente proyecto corresponde a la obra “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN “LA ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – EJECUCIÓN EN FASES -.

Los citados trabajos de construcción no interfieren significativamente en el tráfico actual. Por otra parte, se contempla el desarrollo de los trabajos con vallado completo perimetral, de manera que se pueda ejecutar la obra con la mayor seguridad posible dado las dimensiones de las excavaciones propuestas en proyecto.

2. PLAN DE OBRA

Se parte de equipos de personal y maquinaria normales para este tipo de obra, por lo que puede decirse que no existe ningún condicionante que pudiera representar tiempos de espera o retrasos que no se tengan en cuenta a la hora de calcular los rendimientos implícitos en la descomposición de los precios unitarios.

En función del volumen de cada unidad de obra, y cuando los plazos de ejecución que resulten para una determinada, representen un plazo total para su terminación que condicione la organización de otros tajos o dilate en exceso el plazo total del subtramo, el contratista tendrá que disponer simultáneamente de varios equipos de trabajo en estas actividades.

Este plan de obra es solo un procedimiento para garantizar que la obra puede realizarse en el tiempo estimado.

A partir de los rendimientos previstos y de los volúmenes calculados para cada una de las unidades de obra fundamentales, se han determinado los plazos parciales que resultan para las diferentes actividades.

Es de señalar que todas las actividades permiten una ejecución simultánea durante períodos de mayor o menor duración, por lo que el plazo total de ejecución no resulta de la suma de los plazos parciales previsto.

Las unidades que consideramos más importantes son:

Red de saneamiento:

Ésta es sin duda la partida más importante del presupuesto debido a la complejidad y la cantidad de acciones a realizar, desde la ejecución de las zanjas para la red de saneamiento por gravedad en DN315, hasta la ejecución de la red de impulsión dentro de la Argentina para la fase 1 y 2 así como la red de impulsión general hasta el núcleo urbano de Alaior incluida en la Fase 3 y 4, teniendo en cuenta también la ejecución de las diferentes estaciones de bombeo. Por todo ello, se ha establecido un plazo de ejecución de 3 meses para la fase 1, 2,5 meses para la fase 2, 5 semanas para la fase 3 y 2 meses para la fase 4. Hay que destacar


PLAN DE OBRA

3

Firmes y pavimentos:

Las actividades correspondientes a este capítulo, se ejecutarán de forma paulatina, una tras otra y dejando entre ellas los decalajes que sean precisos para optimizar su ejecución.

Así pues, se adopta un plazo de ejecución de 2 meses para la reposición de los firmes de la fase 1, 5 semanas para la fase 2 y 1,5 meses para la fase 4 tanto de las calles de la Argentina como de la propia impulsión general que discurre por la carretera de Torralba, incluso por carril bici.

Para la terminación de los demás plazos parciales, se ha operado de forma similar a la expuesta, adjudicando siempre plazos parciales con ciertas holguras que permitan la compensación de imponderables, pero teniendo en cuenta que algunas actividades, por sus interdependencias, presentan grandes influencias entre sí, influencias que determinan en gran medida plazos y secuencias para su ejecución.

Sobre la base de lo expuesto se puede elaborar el plan de obra en el que la superposición de tareas, no tiene otra trascendencia que la necesidad de realizar trabajos que no dependen de otra unidad.


PLAN DE OBRA

4

PLAN DE OBRA – FASE 1

Euros1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

1.- Instalación, replanteo2.- Demoliciones 1236,59 1236,59 1236,59 1236,59 1236,59 1236,59 1236,59 1236,59 9892,743.- Saneamiento 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 33547,42 402569,014.- Pavimentación 2471,52 2471,52 2471,52 2471,52 2471,52 2471,52 2471,52 2471,52 19772,165.- Gestión de residuos 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 1178,27 23565,476.- Varios 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 900,00 9000,007.- Seguridad y Salud 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 1085,89 21717,78

CERTIFICACIÓN (semanal) 3500,76 3500,76 37048,17 37048,17 37948,17 37948,17 37948,17 37948,17 36711,58 36711,58 36711,58 36711,58 39183,10 39183,10 4735,68 4735,68 4735,68 4735,68 4735,68 4735,68 486517,16

CERTIFICACIÓN (mensual) 81097,86 151792,69 146846,32 87837,57 18942,73

CERTIFICACIÓN (mensual acumulativa) 81097,86 232890,55 379736,87 467574,43 486517,16

PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN " LA ARGENTINA" E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR POR EL CAMINO DE TORRALBA - FASE 1

5º MES 4º MES 3º MES 2º MES 1º MES

CONCEPTO

PLAN DE OBRA


Euros1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

1.- Instalación, replanteo2.- Demoliciones 1249,13 1249,13 1249,13 1249,13 1249,13 1249,13 1249,13 8743,913.- Saneamiento 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 15875,69 158756,904.- Pavimentación 3724,15 3724,15 3724,15 3724,15 3724,15 18620,775.- Gestión de residuos 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 915,57 12818,046.- Varios 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 150,00 1500,007.- Seguridad y Salud 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 668,77 9362,78

CERTIFICACIÓN (semanal) 2833,47 2833,47 18859,16 18859,16 18859,16 18859,16 18859,16 17610,03 17610,03 21334,19 21334,19 21334,19 5308,50 5308,50 209802,40

CERTIFICACIÓN (mensual) 43385,28 74187,53 81612,60 10617,00

CERTIFICACIÓN (mensual acumulativa) 43385,28 117572,80 199185,40 209802,40

4º MES 3º MES 2º MES 1º MES


CONCEPTO

PLAN DE OBRA


PLAN DE OBRA

5


Euros1 2 3 4 5 6 7 8

1.- Instalación, replanteo2.- Demoliciones 2675.40 2675.403.- Saneamiento 4086.90 4086.90 4086.90 4086.90 4086.90 20434.494.- Gestión de residuos 159.85 159.85 159.85 159.85 159.85 159.85 959.115.- Varios 523.00 523.00 523.00 523.00 523.00 2615.006.- Seguridad y Salud 143.12 143.12 143.12 143.12 143.12 143.12 858.70

CERTIFICACIÓN (semanal) 2978.37 4912.87 4912.87 4912.87 4912.87 4912.87 27542.70

CERTIFICACIÓN (mensual) 17716.97 9825.73

CERTIFICACIÓN (mensual acumulativa) 17716.97 27542.70

1º MES 2º MES


CONCEPTO SEMANAS

PLAN DE OBRA


Euros1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1.- Instalación, replanteo2.- Demoliciones 1988,48 1988,48 1988,48 1988,48 1988,48 9942,393.- Saneamiento 10949,51 10949,51 10949,51 10949,51 10949,51 10949,51 10949,51 10949,51 87596,054.- Pavimentación 4301,48 4301,48 4301,48 4301,48 4301,48 4301,48 25808,895.- Gestión de residuos 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 269,96 3239,536.- Varios 2034,30 2034,30 2034,30 2034,30 2034,30 2034,30 2034,30 2034,30 16274,397.- Seguridad y Salud 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 627,53 7530,32

CERTIFICACIÓN (semanal) 15869,77 15869,77 15869,77 15869,77 15869,77 13881,29 18182,77 18182,77 5198,97 5198,97 5198,97 5198,97 150391,57

CERTIFICACIÓN (mensual) 63479,08 66116,61 20795,88

CERTIFICACIÓN (mensual acumulativa) 63479,08 129595,69 150391,57

1º MES 2º MES 3º MES


CONCEPTO SEMANAS

PLAN DE OBRA

ANEJO Nº 7: GESTIÓN DE RESIDUOS


GESTIÓN DE RESIDUOS - FICHAS

1

FASE 1 DEL PROYECTO

La Argentina Municipi: Alaior CP:Ajuntament d'Alaior CIF: Tel.:

ÍNDEX:

Avaluació del volum i característiques dels residus procedents de DEMOLICIÓ

Altres tipologies

Avaluació del volum i característiques dels residus de CONSTRUCCIÓ

Residus de Construcció procedents d'OBRA NOVA:

GESTIÓ Residus de Construcció i Demolició: - S'han de destinar a les PLANTES DE TRACTAMENT AUTORIZATS

Avaluació dels residus d'EXCAVACIÓ

Avaluació dels residus d'EXCAVACIÓ:

GESTIÓ Residus d'excavació: - De les terres i desmunts (no contaminats) procedents d'excavació destinats directament a la restauració de PEDRERES ( amb Pla de restauració aprovat )

Alberto Correa Rodríguez Núm. col.legiat:

2

3

Fitxa per al càlcul del volum i caracterització dels residus de construcció i demolició generats a l'obra

Emplaçament:Promotor:

Projecte:PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN “LA ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL

NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – FASE 1 -

Firma:Autor del projecte:

1 D

1

2 B

3


Altres tipologies: MILLORA DE PAVIMENTS I XARXA DE SERVEIS URBANS

Justificació càlcul:

M3 Demolición de pavimento de aglomerado asfáltico Densidad Peso

Medición m2Espesor mVolumen m3

1 D

1

122,18

2036,330,06

2,1000 256,58



2

Gestió Residus de Construcció - demolició: - S'han de destinar a les PLANTES DE GESTOR DE RESIDUOS AUTORIZATS

- Avaluació del volum i característiques dels residus de construcció i demolició

-RESIDUS DE DEMOLICIÓ Volum real total: m3

Pes total: t

- Mesures de reciclatge in situ durant l'execució de l'obra:

- t- t

t

M3

Fiança: TOTAL* x

* Per calcular la fiança

**Tarifa.Pavimento Asfaltico Densitat: (0,5-1,5) t/m3

- Mesures de separació en origen durant l'execució de l'obra:


3 m3Avaluació residus d'EXCAVACIÓ: excavats

Materials:

Terrenys naturals: Grava i sorra compactadaGrava i sorra soltaArgilesAltres

Reblerts: Terra vegetalRelleno de zanja mat. ExcavaciónPedraplèAltres

0,00

€/m3 **

1.800,01.800,0

1.700,0

1.700,0

2.100,0

2.000,0

Kg/m3 RESIDU REAL

(Kg/m3) (m3) (Kg)

3

2620,92 4455564,00

1.800,00,00

0,00

122,18

256,58

1 122,18

27,7

TOTAL*:

2620,92

0,00

3384 €

0,00

TOTAL: 2.620,9 4.455.564,00

1.700,00,00

GESTIÓ Residus d'excavació: - De les terres i desmunts (no contaminats) procedents d'excavació destinats directament a la restauració de PEDRERES (amb Pla de restauració aprovat)

-RESIDUS D'EXCAVACIÓ: Volum real total: m3

Pes total: t

- Observacions (reutilitzar a la pròpia obra, altres usos,...)El material es podrà utilitzar en la mateixa obra o es podrà portar a escombrer autoritzat - t

- t- t- t

Fiança: TOTAL* x

Notes: -D'acord al PDSGRCDVPFUM ( BOIB Num, 141 23-11-2002):* Per destinar terres i desmunts (no contaminats) directament a la restauració de pedreres,

per decisió del promotor i/o constructor, s'ha d'autoritzar per la direcció tècnica de l'obra* Ha d'estar previst al projecte d'obra o per decisió del seu director. S'ha de realitzar la conseqüent

comunicació al promotor

4455,56

4455,56

2620,923

20181 €7,7 €/m3 **

0,00



3

FASE 2 DEL PROYECTO


ÍNDEX:


Altres tipologies








2 B

3


1 D

1





2

3






239,422,1000

114,01

1900,160,06

1

1 D



4




Pes total: t


- t- t

t

M3

Fiança: TOTAL* x






Materials:



0,00

TOTAL: 1.254,5 2.132.718,00

1.700,00,00

3158 €

0,00

1254,54

27,7

TOTAL*:

239,42

1 114,01

0,00

114,01

3

1254,54 2132718,00

1.800,00,00

1.700,0

1.700,0

2.100,0

2.000,0

Kg/m3 RESIDU REAL

(Kg/m3) (m3) (Kg)

€/m3 **

1.800,01.800,0 0,00



Pes total: t


- t- t- t

Fiança: TOTAL* x




9660 €7,7 €/m3 **

0,00

3

2132,72

2132,72

1254,54



5

FASE 3 DEL PROYECTO


ÍNDEX:


Altres tipologies








2 B

3


1 D

1





2

3






0,002,1000

0,00

00,06

1

1 D



6




Pes total: t


- t- t

t

M3

Fiança: TOTAL* x






Materials:



0.00

TOTAL: 124.6 211 752.00

1 700.00.00

0 €

0.00

124.56

27.7

TOTAL*:

0.00

1 0.00

0.00

0.00

3

124.56 211752.00

1 800.00.00

1 700.0

1 700.0

2 100.0

2 000.0

Kg/m3 RESIDU REAL

(Kg/m3) (m3) (Kg)

€/m3 **

1 800.01 800.0 0.00



Pes total: t


- t- t- t

Fiança: TOTAL* x




959 €7.7 €/m3 **

0.00

3

211.75

211.75

124.56



7

FASE 4 DEL PROYECTO


ÍNDEX:


Altres tipologies








2 B

3


1 D

1





2

3






131,042,1000

62,40

10400,06

1

1 D



8




Pes total: t


- t- t

t

M3

Fiança: TOTAL* x






Materials:



0,00

TOTAL: 196,2 333.608,00

1.700,00,00

1728 €

0,00

196,24

27,7

TOTAL*:

131,04

1 62,40

0,00

62,40

3

196,24 333608,00

1.800,00,00

1.700,0

1.700,0

2.100,0

2.000,0

Kg/m3 RESIDU REAL

(Kg/m3) (m3) (Kg)

€/m3 **

1.800,01.800,0 0,00



Pes total: t


- t- t- t

Fiança: TOTAL* x




1511 €7,7 €/m3 **

0,00

3

333,61

333,61

196,24


1 GESTIÓN DE RESIDUOS - MEMORIA

ÍNDICE DEL ANEJO 7. ESTUDIO GESTIÓN DE RESIDUOS

MEMORIA

1 OBJETO DEL ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS ................................................................................................ 1

2 CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA ........................................................................................................................... 1

2.1 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA Y SITUACIÓN .......................................................................................................................... 1 2.2 PROPIEDAD .............................................................................................................................................................. 1 2.3 PRESUPUESTO .......................................................................................................................................................... 1

3 UNIDADES DE CONSTRUCCIÓN PREVISTAS EN LA OBRA ...................................................................................... 1

4 RESIDUOS GENERADOS ...................................................................................................................................... 1

5 MEDIDAS A ADOPTAR EN OBRA ......................................................................................................................... 3

5.1 SEPARACIÓN DE RESIDUOS .......................................................................................................................................... 3 5.2 INVENTARIO DE RESIDUOS PELIGROSOS ......................................................................................................................... 3 5.3 DESTINO FINAL ......................................................................................................................................................... 4

6 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES ............................................................................................. 4

7 PRESUPUESTO .................................................................................................................................................... 4

8 GESTIÓN DE OBRA .............................................................................................................................................. 4

8.1 PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS .................................................................................................................................... 5 8.2 ACTIVIDADES DE REUTILIZACIÓN Y RECICLADO DE RCD’S EN OBRA ....................................................................................... 5 8.3 OBLIGACIONES DEL POSEEDOR ..................................................................................................................................... 5

9 CONCLUSIONES .................................................................................................................................................. 5



1 OBJETO DEL ESTUDIO DE GESTIÓN DE RESIDUOS

En cumplimiento del RD 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, se redacta el presente estudio, en el que se establece, durante la ejecución de la obra, las previsiones respecto a la a producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, con el fin de fomentar, su prevención, reutilización, reciclado durante las obras.

2 CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA

2.1 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA Y SITUACIÓN El presente Proyecto tiene por objeto la realización de las obras que se detallan en la memoria del proyecto situadas en el T.M de Alaior, concretamente en la urbanización “La Argentina” y se representan en los planos de dicho proyecto, sujetándose, su ejecución, a lo dispuesto en las condiciones del Pliego y a las instrucciones que dicte la Dirección de la obra, para resolver de la manera más conveniente, aquellas dificultades de detalle que puedan presentarse.

Las obras incluidas en el presente proyecto consisten en:

PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN “LA ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – EJECUCIÓN EN FASES -

Este proyecto consiste en la ejecución completa de la red de saneamiento para la urbanización “La Argentina”, así como la impulsión general de ésta hasta el núcleo urbano de Alaior, concretamente hasta la ebar de Cala’n Busquets donde se ejecutará una estación de Decantación. También se contempla el reasfaltado del tramo afectado dentro de la urbanización y fuera de ella para la impulsión general que discurre por la carretera de Torralba incluso por carril bici. Los detalles de las obras a ejecutar están reflejados en la memoria y planos del proyecto.

Plazo de ejecución: 5 meses para la Fase 1, 3,5 meses para la fase 2, 1,5 meses para la fase 3, y 3 meses para la fase 4. Personal previsto (media): 8 operarios.

2.2 PROPIEDAD El promotor de la obra es el ayuntamiento de Alaior.

2.3 PRESUPUESTO El presupuesto de Ejecución Material de la Obra sumando las cuatro fases del proyecto, asciende a OCHOCIENTOS SETENTA Y CUATRO MIL DOS CIENTOS CINCUENTA Y TRES EUROS CON

OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS (874.253,83 €), cantidad que comporta aplicando los coeficientes de Gastos generales (13%) y Beneficio Industrial (6%), así como el I.V.A. correspondiente (10%), un Presupuesto de Ejecución por contrato de UN MILLÓN CIENTO CUARENTA Y CUATRO MIL TRES CIENTOS NOVENTA Y OCHO EUROS CON VEINTE Y SIETE CÉNTIMOS (1.144.398,27 €).

3 UNIDADES DE CONSTRUCCIÓN PREVISTAS EN LA OBRA

Las unidades más significativas de las que se compone la obra son:

- Demoliciones

- Recorte de firme con disco.

- Excavación de zanjas para Red de saneamiento e impulsión.

- Mezclas bituminosas en caliente.

- Riegos de adherencia.

- Canalización de saneamiento

- Estaciones de bombeo para impulsión saneamiento

- Estación de decantación para la EBAR de Cala’n Busquets.

4 RESIDUOS GENERADOS

Se establece una clasificación de RCD’s generados, según los tipos de materiales de los que están compuestos:

RCD DE NIVEL I

1. Tierras y pétreos de la excavación RCD DE NIVEL II

RCD de naturaleza no pétrea

1. Asfalto

2. Madera

3. Metales

4. Papel y cartón

5. Plástico



6. Vidrio

7. Yeso

RCD de naturaleza pétrea

1. Arena, grava y otros áridos

2. Hormigón

3. Ladrillos, tejas y materiales cerámicos

RCD potencialmente peligrosos

1. Basuras

2. Otros

Tabla 1. Clasificación de RCD

La estimación de cantidades se realiza a partir de las mediciones de proyecto, tomando como referencia los ratios estándar sobre volumen y tipificación de residuos de construcción y demolición más extendidos y aceptados. Dichos ratios han sido ajustados y adaptados a las características de la obra. La utilización de ratios en el cálculo de residuos permite la realización de una "estimación inicial" que es lo que la normativa requiere en este documento, sin embargo, los ratios establecidos no permiten una definición exhaustiva y precisa de los residuos finalmente obtenidos para cada proyecto con sus singularidades por lo que la estimación contemplada en el listado inferior se acepta como estimación inicial y para la toma de decisiones en la gestión de residuos pero será el fin de obra el que determine en última instancia los residuos obtenidos.

El volumen de excavación de las tierras y de los materiales pétreos no utilizados en la obra, se ha calculado a partir de las mediciones de proyecto, afectado por un coeficiente de esponjamiento según la clase de terreno.

Se presenta a continuación una estimación de los residuos generados en obra, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero.

FASE 1

Código LER Descripción del residuo Cantidad

(T) Volumen aparente (m3)

17.05.04 Excavación 4455,56 2620,92

17.03 Demolición o escarificado de pavimentos con mezclas bituminosas 256,58 122,18

Tabla 2. RCD generados en la obra en Fase 1.

FASE 2



17.05.04 Excavación 2132,72 1254,54



FASE 3



17.05.04 Excavación 211,75 124,56

17.03 Demolición o escarificado de pavimentos con mezclas bituminosas 0 0


FASE 4



17.05.04 Excavación 333,61 196,24



Los volúmenes y pesos de los residuos generados reseñados previamente se han determinado en unas hojas de cálculo, cuyos resultados se presentan en el apéndice I del presente documento, así como de mediciones desglosadas en el documento 4 del presente proyecto.

En el apéndice II, se presenta la “Fitxa per al càlcul del volum i caracterització dels residus de construcció i demolició generats a l'obra” de acuerdo al Pla Director de Gestió de Residus de Construcció, Demolició, Voluminosos i Pneumàtics fora d'Ús (BOIB Núm.141 23-11-2002)”.



5 MEDIDAS A ADOPTAR EN OBRA

Con objeto de conseguir una mejor gestión de los residuos generados en la obra de manera que se facilite su reutilización, reciclaje o valorización y para asegurar las condiciones de higiene y seguridad que se requiere en el artículo 5.4 del Real Decreto 105/2008 que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y de demolición se tomarán las siguientes medidas:

– La actividad de limpieza y desbroce genera materia vegetal que se utilizará, tras su mezcla con la tierra vegetal, para la cobertura final de los rellenos.

– Las actividades de hormigonado pueden generar sobrantes de hormigón que bajo ningún concepto serán vertidos en el terreno. Asimismo, la limpieza de las cubas de los camiones hormigonera y otros medios empleados para el hormigonado se realizará en una balsa artificial habilitada especialmente para ello. La balsa prevista, se impermeabilizará mediante una lámina plástica de PVC y se delimitará perimetralmente mediante malla plástica. Se retirará a la finalización de los trabajos, restaurándose la zona a su situación inicial.

– El material procedente de la excavación se acopiará al borde de zanja, reutilizándose en el relleno posterior, todo el que sea posible, y los excesos se retirarán de obra diariamente.

– El material procedente del fresado de pavimentos se empleará en los rellenos de excavaciones.

– Los restos vegetales procedentes de la poda y tala de árboles se triturarán en obra y se 1mezclarán con la tierra vegetal procedente del desbroce para la cobertura final del terreno.

– Los restos de ferralla y materiales metálicos se almacenarán independientemente.

– Las zonas de obra destinadas al almacenaje de residuos quedarán convenientemente señalizadas y para cada fracción se dispondrá un cartel señalizador que indique el tipo de residuo que recoge. Así los residuos, una vez clasificados se enviarán a gestores autorizados o donde se prevea su disposición final, evitándose transportes innecesarios porque los residuos sean demasiado heterogéneos o porque contengan materiales no admitidos por el gestor correspondiente.

– Todos los envases que lleven residuos deben estar claramente identificados, indicando en todo momento el nombre del residuo, código LER, nombre y dirección del poseedor y el pictograma de peligro en su caso.

– La zona de almacenaje para los residuos peligrosos estará suficientemente separada de las de los residuos no peligrosos, evitando de esta manera la contaminación de estos últimos. Se habilitará una zona con solera impermeable y cubierta. Los residuos peligrosos se depositarán sobre contenedores especiales apropiados a su volumen; además de cumplir con la normativa vigente (estanqueidad, protección contra el sol y la lluvia, etiquetados, etc).

– Materiales pétreos de nivel I. Se almacenarán en la obra. No se necesitan contenedores especiales. Como se ha indicado previamente, se acopiará junto a las zanjas abiertas y se reutilizará en el relleno posterior, siendo retirados diariamente los excesos no utilizables en obra.

– Los residuos no peligrosos se almacenarán en contenedores adecuados, tanto en número, como en volumen, evitando en todo caso la sobrecarga de los contenedores por encima de sus capacidades límite.

– EI personal de la obra que participa en la gestión de los residuos deberá tener una formación suficiente sobre los aspectos administrativos necesarios. EI personal dispondrá de la formación necesaria para ser capaz de rellenar partes de transferencia de residuos al transportista (apreciar cantidades y características de los residuos), verificar la calificación de los transportistas y supervisar que los residuos no se manipulan de modo que se mezclen con otros que deberían ser depositados en vertederos especiales.

– Semanalmente se realizará un repaso de la obra, en materia de gestión de residuos, verificando las instalaciones y contenedores dispuestos, la correcta clasificación de los mismos y la limpieza general de la obra.

5.1 SEPARACIÓN DE RESIDUOS Según el Real Decreto 105/2008 que regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, los residuos de construcción y demolición deberán separarse en las siguientes fracciones, cuando, de forma individualizada para cada una de dichas fracciones, la cantidad prevista de generación para el total de la obra supere las siguientes cantidades:

Descripción Cantidad (Tn) Hormigón 80 Ladrillos, tejas, cerámicos

40

Metal 2 Madera 1 Vidrio 1 Plástico 0,5 Papel y cartón 0,5

Tabla 6. Separación de RCD generados en la obra

Se comprueba que no es necesaria la clasificación de estos materiales ya que se van a generar menos que las cantidades mencionadas en la Tabla 3.

5.2 INVENTARIO DE RESIDUOS PELIGROSOS No se prevé la generación los residuos peligrosos en obra. En cualquier caso, los mismos se retirarían de manera selectiva, con el fin de evitar la mezcla entre ellos o con otros residuos no peligrosos y se garantizará el envío a gestores autorizados de residuos peligrosos.



5.3 DESTINO FINAL El destino final de los residuos generados que queden, después de reutilizar en obra el material excedente de las excavaciones en zanja, será la planta de Triatges Menorca, tanto para los escombros RCD’s como para el escombro limpio obtenido en obra.

6 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES

El Pliego contiene los siguientes documentos:

1. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES

a. DEFINICIONES

b. NORMATIVA EN MATERIA DE RESIDUOS APLICABLE A LA OBRA

c. OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS

d. ACTIVIDADES DE VALORIZACIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

e. ACTIVIDADES DE VALORIZACIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN EN LA OBRA EN QUE SE HAN PRODUCIDO

f. TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN MEDIANTE PLANTAS MÓVILES EN CENTROS FIJOS DE VALORIZACIÓN O DE ELIMINACIÓN DE RESIDUOS

g. ACTIVIDADES DE ELIMINACIÓN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN MEDIANTE DEPÓSITO EN VERTEDERO

h. ACTIVIDADES DE RECOGIDA, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

i. UTILIZACIÓN DE RESIDUOS INERTES EN OBRAS DE RESTAURACIÓN, ACONDICIONAMIENTO O RELLENO

2. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

j. DEFINICIÓN Y CONDICIONES DE LAS PARTIDAS DE OBRA

k. PREVENCIÓN DE RESIDUOS

l. CLASIFICACIÓN Y ALMACENAMIENTO TEMPORAL

m. TRANSPORTE O CARGA Y TRANSPORTE DEL RESIDUO

n. SUMINISTRO Y RETIRADA DEL CONTENEDOR DE RESIDUOS

o. DISPOSICIÓN DEL RESIDUO NO REUTILIZADO EN OBRA

p. UNIDAD Y CRITERIOS DE MEDICIÓN

q. NORMAS PARA CERTIFICACIÓN DE PARTIDAS PARA GESTIÓN DE RESIDUOS

7 PRESUPUESTO

Todas las medidas a adoptar para la correcta gestión de los residuos generados en la obra, deberán valorarse económicamente y se incluirán en el presupuesto general de la obra, en un capítulo independiente.

En el caso de los residuos inertes y/o no peligrosos, por islas se distinguen:

– Menorca: TRIATGES MENORCA1: el canon de vertido de RCD’s es de 27,7 €/m3. Si el escombro es limpio se considera un canon de 7,70 €/m3.

Las tasas presentadas son tarifas sin IVA y vigentes en julio de 2017.

Los residuos peligrosos deben ser gestionados por un gestor autorizado, de los presentados en el apéndice I. El listado puede consultarse en la página web de la Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat, Direcció General de Canvi Climàtic i Educació Ambiental, Servei de Residus cuyo enlace es: http://www.caib.es/govern/sac/fitxa.do?estua=919&lang=ca&codi=269206&coduo=919 o en http://www.sab-web.com/_pia/final/pagina.php?codepage=41&idioma=cas.

Los residuos generados en el movimiento de tierras, excesos de las excavaciones, pueden ser empleados en la regeneración de canteras. En el apéndice II, se presentan los listados de las canteras autorizadas en las distintas islas. Las canteras autorizadas de Mallorca, son publicadas por la Direcció General d’Indústria, de la Conselleria de Comerç, Indústria i Energía. Las listas de las canteras de Menorca, Ibiza y Formentera han sido facilitadas por Punt d'Informació Ambiental (PIA) de la Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat, [email protected], http://pia.caib.es.

El transporte de residuos debe ser realizado por transportistas autorizados, los cuales se relacionan en el apéndice III. El listado actualizado puede consultarse en la página web del PIA, http://www.sab-web.com/_pia/final/pagina.php?codepage=41&idioma=cas.

8 GESTIÓN DE OBRA

El RD 105/2008, también incluye una serie de obligaciones durante la obra que se consideran importante reseñar en el presente documento, de cara a la Dirección Facultativa de la obra.

1 http://www.triatgesmenorca.es/



8.1 PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS El Artículo 5. Obligaciones del poseedor de residuos de construcción y demolición, indica:

“1. Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o jurídica que ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un plan que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra, en particular las recogidas en el artículo 4.1. y en este artículo. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa, y aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

2. El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un acuerdo voluntario o convenio.”

Por tanto, se deducen las siguientes obligaciones:

– El adjudicatario de la obra presentará un Plan de Gestión de Residuos, que además de contemplar las indicaciones del estudio, estará particularizado para la ejecución real que realizará en la obra

– La Dirección Facultativa revisará y aprobará el plan, aun cuando se entiende que si durante el transcurso de la obra, es pertinente su modificación y/o ampliación, se deberá revisar convenientemente.

– La Propiedad aceptará el plan de gestión de residuos.

8.2 ACTIVIDADES DE REUTILIZACIÓN Y RECICLADO DE RCD’S EN OBRA Suele ser bastante común la trituración de materiales inertes procedentes de demoliciones, para la obtención de áridos reciclados.

El Article 92. Obligacions dels productors de residus de construcció-demolició, señala:

“c) Les mesures previstes de separació en origen o reciclatge in situ durant la fase d’execució de l’obra.”

Se deduce que las actividades de reutilización y/o reciclado de RCD’S, en concreto el machaqueo de productos de demolición, requieren realizarse en la misma obra, con lo cual el emplazamiento físico de las instalaciones debe considerarse zona de obra y estar así reflejado en los distintos documentos de obra.

Por otro lado, se recomienda la aprobación, por parte de la Dirección Facultativa de la obra, de los medios previstos.

2 Pla Director Sectorial per a la gestió dels residus de construcció‐demolició, voluminosos i pneumàtics fora d’ús de l’illa de Mallorca

Estos puntos deben quedar claramente definidos en el Plan de Gestión de Residuos de la obra.

8.3 OBLIGACIONES DEL POSEEDOR De acuerdo a lo indicado en el artículo 4 del RD, el poseedor de RCD’s debe:

“c) Disponer de la documentación que acredite que los residuos de construcción y demolición realmente producidos en sus obras han sido gestionados, en su caso, en obra o entregados a una instalación de valorización o de eliminación para su tratamiento por gestor de residuos autorizado, en los términos recogidos en este real decreto y, en particular, en el estudio de gestión de residuos de la obra o en sus modificaciones. La documentación correspondiente a cada año natural deberá mantenerse durante los cinco años siguientes.”

Parece recomendable que dicha documentación sea recopilada también por el Director de las Obras3, previa a la certificación de partidas correspondientes al capítulo de gestión de residuos.

9 CONCLUSIONES

Con todo lo descrito en la presente memoria, junto con las especificaciones recogidas en el Pliego, quedan analizados los residuos generados en la ejecución del proyecto por los métodos previstos por el proyectista y definidas las medidas de gestión de los mismos que se consideran adecuadas.

Si se realizase alguna modificación en alguna de las medidas aquí propuestas, es obligado constatar que los residuos de construcción y demolición realmente producidos en la obra han sido gestionados convenientemente.

Mahón, abril de 2018


Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

3 Quien también es responsable, de velar porque la gestión de los residuos de la obra se realice de acuerdo a lo programado en el Plan de Gestión de Residuos aprobado y en cualquier caso está obligado a adoptar y a ejecutar las medidas de prevención, de evitación y de reparación de daños medioambientales, según el artículo 9 de la Ley 26/2007 de Responsabilidad Medioambiental.

ANEJO Nº 8: PRESUPUESTO PARA EL

CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN


PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN

1

PRESUPUESTO BASE LICITACIÓN FASE 1

Total P.E.M. 486.517,16 €

13% G.G. 63.247,23 €

6% B.I. 29.191,03 €

SUMA. 92.438,26 €

10% IVA. 57.895,54 €

Total Presupuesto Base de Licitación 636.850,96 €

Total Presupuesto Base de Licitación Fase 1 636.850,96 €

El Presupuesto para conocimiento de la Administración asciende a la cantidad de SEISCIENTOS TREINTA Y SEIS MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA EUROS con NOVENTA

Y SEIS CÉNTIMOS (636.850,96 €).



2


Total P.E.M. 209.802,40 €

13% G.G. 27.274,31 €

6% B.I. 12.588,14 €

SUMA. 39.862,45 €

10% IVA. 24.966,49 €



El Presupuesto para conocimiento de la Administración asciende a la cantidad de DOSCIENTOS SETENTA Y CUATRO MIL SEISCIENTOS TREINTA Y UN EUROS con

TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS (274.631,34 €).



3


Total P.E.M. 27.542,70 €

13% G.G. 3.580,55 €

6% B.I. 1.652,56 €

SUMA. 5.233,11€

10% IVA. 3.277,58€



El Presupuesto para conocimiento de la Administración asciende a la cantidad de TREINTA Y SEIS MIL CINCUENTA Y TRES EUROS con TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS (36.053,39 €).



4


Total P.E.M. 150.391,57 €

13% G.G. 19.550,90 €

6% B.I. 9.023,49 €

SUMA. 28.574,39 €

10% IVA. 17.896,60 €



El Presupuesto para conocimiento de la Administración asciende a la cantidad de CIENTO NOVENTA Y SEIS MIL OCHOCIENTOS SESENTA Y DOS EUROS con CINCUENTA

Y SEIS CÉNTIMOS (196.862,56 €).



5

PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN

Total P.E.M. (Fase 1 + Fase 2 + Fase 3 + Fase 4) 874.253,83 €

13% G.G. 113.653,00 €

6% B.I. 52.455,23 €

SUMA. 166.108,23 €

10% IVA. 104.036,21 €

Total Presupuesto Base de Licitación 1.144.398,27 €

1% Cultural (Ley 3/1987 de 18 de marzo B.O.I.B. Nº 41 de 2-4-87) 11.443,98 €

Total Presupuesto para conocimiento de la Administración 1.155.842,25 €

El Presupuesto para conocimiento de la Administración asciende a la cantidad de UN MILLÓN CIENTO CINCUENTA Y CINCO MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y DOS EUROS CON VEINTE Y CINCO CÉNTIMOS (1.155.842,25 €).

ANEJO Nº 9: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD


FASE 3


ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD - MEMORIA

1

ÍNDICE ANEJO 9. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

1. MEMORIA

1.1.- OBJETO DEL ESTUDIO

1.2.- CARACTERISTICAS DE LA OBRA

1.2.1. Descripción de la obra y situación.

1.2.2. Presupuesto, plazo de ejecución y mano de obra

1.2.3. Interferencias y servicios afectados

1.2.4. Unidades constructivas que componen la obra

1.3.- RIESGOS.

1.3.1. Riesgos profesionales

1.3.2. Riesgos de daños a terceros

1.4.- PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES

1.4.1. Protecciones individuales

1.4.2. Protecciones colectivas

1.4.3. Formación

1.4.4. Medicina preventiva y primeros auxilios

1.5.- PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS

2.- PLANOS

3.- PLIEGO DE CONDICIONES

3.1.- DISPOSICIONES LEGALES DE APLICACIÓN

3.2.- OBLIGACIONES DE LAS PARTES IMPLICADAS

3.3.- NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD

3.4.- CONDICIONES DE LOS MEDIOS DE PROTECCIÓN

3.4.1. Protecciones personales

3.4.2. Protecciones colectivas

3.5.- TIPOS DE OBRAS

3.5.1. En zonas peatonales y bicicletas

3.5.2. En zonas de circulación.

3.5.2.1. Cierre transversal de ángulo recto

3.5.2.2. Corte transversal

3.5.2.3. Cierre total

3.5.2.4. Cierres longitudinales

3.5.3. Obras en movimiento

3.6.- DESVIOS DE TRÁFICO

3.7.- SERVICIOS DE PREVENCIÓN

3.7.1. Servicio Técnico de Seguridad y Salud

3.7.2. Servicio Médico

3.8.- VIGILANTE DE SEGURIDAD Y COMITE DE SEGURIDAD Y SALUD

3.9.- INSTALACIONES MÉDICAS

3.10.- INSTALACIONES DE SALUD Y BIENESTAR

3.11.- CASOS NO PREVISTOS

3.12.- PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

4.- PRESUPUESTO

4.1.- MEDICIONES Y PRESUPUESTO

4.2.- RESUMEN DEL PRESUPUESTO



2

1.1.- OBJETO DE ESTE ESTUDIO

Este Estudio de Seguridad y Salud establece, durante la construcción de la obra, las previsiones respecto a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, así como los derivados de los trabajos de reparación, conservación, entretenimiento y mantenimiento, y las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores.

Sirve para dar unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo sus obligaciones en el campo de la prevención de riegos profesionales, facilitando su desarrollo, bajo el control de la Dirección Facultativa, de acuerdo con el Real Decreto 1627/1998 de 24 de octubre, por el que se implanta la obligatoriedad de la inclusión de un Estudio de Seguridad y Salud en el Trabajo en los Proyectos de edificación y obras públicas.

1.2.- CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS

1.2.1.- Descripción de la obra y situación

Las obras se sitúan en el término municipal de Alaior. Consisten en el “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN “LA ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR, POR EL CAMINO DE TORRALBA, TÉRMINO MUNICIPAL DE ALAIOR – EJECUCIÓN EN FASES -

1.2.2.- Presupuesto, plazo de ejecución y mano de obra

Presupuesto

El presupuesto de Ejecución Material de la Obra sumando las cuatro fases del proyecto, asciende a OCHOCIENTOS SETENTA Y CUATRO MIL DOS CIENTOS CINCUENTA Y TRES EUROS CON OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS (874.253,83 €), cantidad que comporta aplicando los coeficientes de Gastos generales (13%) y Beneficio Industrial (6%), así como el I.V.A. correspondiente (10%), un Presupuesto de Ejecución por contrato de UN MILLÓN CIENTO CUARENTA Y CUATRO MIL TRES CIENTOS NOVENTA Y OCHO EUROS CON VEINTE Y SIETE CÉNTIMOS (1.144.398,27 €).

Incluye en las protecciones colectivas la señalización de obra: permanente, móvil y por desvíos, así como la reposición de la misma y señalistas en regulación de tráfico durante las obras.

Plazo de ejecución

El plazo de ejecución es de: 5 meses para la Fase 1, 3,5 meses para la fase 2, 1,5 meses para la fase 3, y 3 meses para la fase 4.

Personal previsto

En cuanto al personal se prevé un número máximo de 8 obreros.

1.2.3.- Interferencias y servicios afectados

- Línea B.T. GESA.

- Línea M.T. GESA

- Red de Agua potable

1.2.4.- Unidades constructivas que componen la obra

- Demoliciones

- Recorte de firme con disco.

- Excavación de zanjas para Red de saneamiento e impulsión.

- Mezclas bituminosas en caliente.

- Riegos de adherencia.

- Canalización de saneamiento

- Estaciones de bombeo para impulsión saneamiento

- Estación de decantación para la EBAR de Cala’n Busquets.



3

1.3.- RIESGOS

1.3.1.- Riesgos profesionales

En desbroce y movimiento de tierras.

- Atropellos por maquinaria y vehículos.

- Atrapamientos.

- Colisiones y vuelcos.

- Caídas a distinto nivel.

- Desprendimientos.

- Interferencia con línea de baja tensión.

- Polvo.

- Ruido.

En ejecución de estación de bombeo

- Golpes contra objetos.

- Caída a distinto nivel.

- Heridas punzantes en pies y manos.

- Salpicaduras de hormigón en ojos.

- Erosiones y contusiones en manipulación

- Atropellos por maquinaria.

- Atrapamientos por maquinaria.

- Heridas por máquinas cortadoras.

En bases y aglomerado


- Atrapamientos por maquinaria y vehículos.


- Interferencias con líneas de alta tensión.

- Por utilización de productos bituminosos.

- Salpicaduras.

- Polvo.

- Ruido.

En remates y señalización


- Atrapamientos.


- Caídas de altura.

- Caída de objetos.

- Cortes y golpes.

Riesgos producidos por agentes atmosféricos

Riesgos eléctricos

Riesgos de incendio

1.3.2.- Riesgos de daños a terceros

Fundamentalmente por circulación de vehículos, al tener que realizar desvíos provisionales y pasos alternativos.

Las obras dentro de un núcleo urbano siempre entrañan un riesgo, debido a la circulación de personas ajenas, una vez iniciados los trabajos.



4

1.4.- PREVENCIÓN DE RIESGOS PROFESIONALES

1.4.1.- Protecciones individuales

- Cascos: para todas las personas que participan en obra incluidos visitantes.

- Guantes de uso general.

- Guantes de goma.

- Guantes de soldador.

- Guantes dieléctricos.

- Botas de agua.

- Botas de seguridad de lona.

- Botas de seguridad de cuero.

- Botas dieléctricas.

- Monos o buzos: se tendrán en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra, según convenio Colectivo Provincial.

- Trajes de agua.

- Gafas contra impactos y antipolvo.

- Gafas para oxicorte.

- Pantalla de soldador.

- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Polainas de soldador.

- Mangitos de soldador.

- Mandiles de soldador.

- Cinturón de seguridad de sujección.

- Cinturón antivibratorio.

- Chalecos reflectantes.

1.4.2.- Protecciones colectivas

- Pórticos protectores de líneas eléctricas.

- Vallas de limitación y protección.

- Señales de tráfico.

- Señales de seguridad.

- Cinta de balizamiento.

- Topes de desplazamiento de vehículos.

- Jalones de señalización.

- Soportes y anclajes de redes

- Tubo de sujeción cinturón de seguridad

- Anclajes para tubo.

- Balizamiento luminoso.

- Extintores.

- Interruptores diferenciales.

- Tomas de tierra.

- Válvulas antirretroceso.

- Riegos.

1.4.3.- Formación

Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposición de los métodos de trabajo y los riesgos que éstos pudieran entrañar, juntamente con las medidas de seguridad que deberá emplear.

Eligiendo el personal cualificado, se impartirán cursillos de socorrismo y primeros auxilios, de forma que todos los tajos dispongan de algún socorrista.

1.4.4.- Medicina preventiva y primeros auxilios

- Botiquines



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Se dispondrá de un botiquín conteniendo el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad y Salud en el Trabajo.

- Asistencia a accidentados

Se deberá informar a la obra del emplazamiento de los diferentes Centros Médicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc.) donde debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento.

Es obligatorio disponer en la obra, y en sitio bien visible, de una lista con los teléfonos y direcciones de los Centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc; para garantizar un rápido transporte de los posibles accidentados a los Centros de asistencia.

- Reconocimiento médico

Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deberá pasar un reconocimiento médico previo al trabajo.

Se analizará el agua destinada al consumo de los trabajadores para garantizar su potabilidad, si no proviene de la red de abastecimiento de la población.

1.5.- PREVENCIÓN DE RIESGOS DE DAÑOS A TERCEROS

Se señalizará los accesos naturales a la obra, prohibiéndose el paso a toda persona ajena a la misma, colocándose en su caso los cerramientos necesarios.

Mahón, Noviembre de 2019

El Ingeniero Autor del Proyecto

Alberto Correa Rodríguez de la torre

ANEJO Nº 10: ESTUDIO MEDIOAMBIENTAL

PROMOTOR: AYUNTAMIENTO DE ALAIOR

FECHA: julio 2019

TORRALBA. T.M. DE ALAIOR ‐ MENORCA.

“LA

DEL

DE NÚCLEO URBANO DE ALAIOR POR EL CAMINO

ESTUDIO AMBIENTAL SOBRE EL PROYECTO BÁSICO PARA

RED DE SANEAMIENTO EN LA URBANIZACIÓN

ARGENTINA” E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA

BALMA GONZÁLEZ PÉREZ

Licenciada en Ciencias Ambientales

Ingeniera Técnico Agrícola, col. nº 265 de Baleares

Teléfono: 665 93 78 23 ‐ e‐mail: [email protected]

AUTORA DEL DOCUMENTO:

Balma González Pérez

Licenciada en Ciencias Ambientales

COAUTOR:

Alberto Correa

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

DOCUMENTO AMBIENTAL. RED SANEAMIENTO LA ARGENTINA

BALMA GONZÁLEZ PÉREZ ‐ Ingeniera Técnico Agrícola ‐ Licenciada CC Ambientales Teléfono: 665 93 78 23 ‐ e‐mail: [email protected]

INDICE 1.‐ INTRODUCCIÓN 1

1.1.‐ JUSTIFICACIÓN DE LA REDACCIÓN DEL DOCUMENTO AMBIENTAL 2 2.‐ DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 3

2.1.‐ DESCRIPCIÓN Y LOCALIZACIÓN 3

2.2.‐ ACCIONES SUSCETIBLES DE GENERAR IMPACTO 9 3.‐ CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL DEL ÁREA DE ACTUACIÓN 10

4.‐ IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.‐ PROPUESTA DE MEDIDAS PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS 21

6.‐ CONCLUSIONES 27

ESTUDIO AMBIENTAL. RED SANEAMIENTO LA ARGENTINA 1


1. INTRODUCCIÓN

El proyecto básico objeto de estudio describe las actuaciones necesarias para la

realización de la red de saneamiento de la Urbanización “La Argentina” e impulsión

hasta la entrada del núcleo urbano de Alaior por el camino de Torralba, punto en el

que se realiza el vertido.

Se pretende la ejecución de la red de saneamiento del sector de La Argentina y su

conducción hasta la Estación de Bombeo de Aguas Residuales ubicada en la entrada de

la población de Alaior, en la esquina del Camí de Torralba con el carrer de Es Migjorn

Gran.

Figura 1. Áreas de Protección de Riesgos.

Fuente: elaboración propia a partir de IDEMenorca.



El trazado sigue un camino existente en la mayor parte del recorrido, a excepción de la

zona más al sur, punto de enganche de la conducción con la urbanización, en la que

debido a la inexistencia de un acceso o camino rodado, deberá hacerse campo a

través, eso sí, siguiendo un sendero existente dentro de la finca rústica colindante

conocida como Torralba Petit o Torralba de’n Salort.

Como muestra la imagen, a lo largo de su recorrido el trazado de la conducción

atraviesa diferentes zonas catalogadas por la normativa territorial como Áreas de

Protección de Riesgos (APR), concretamente aparecen zonas con riesgo de inundación,

zonas con riesgo moderado de contaminación de acuíferos y zonas con riesgo de

erosión medio.

1.1.‐ JUSTIFICACIÓN DE LA REDACCIÓN DEL ESTUDIO AMBIENTAL

El presente documento ambiental se redacta para dar respuesta a la Norma Territorial

Transitoria, que establece en su artículo 20.7:

“en las APR, cuando así lo indique el régimen de usos, el proyecto o el documento

técnico para obtenerla licencia correspondiente debe ir acompañado de un estudio

ambiental que establezca las medidas para evitar el riesgo”

Así, de acuerdo con el régimen normativo para los usos en suelo rústico para las

infraestructuras, se establece como uso condicionado en ANEI, ANIT, ARIP, AIP y APR,

donde se especifica que

“b) En las APR, el proyecto o el documento técnico para obtenerla licencia correspondiente

debe ir acompañado de un estudio ambiental que establezca las medidas para evitar el riesgo y

los informes de la Administración autonómica competente en materia de los riesgos de que se

traten las deben revisar y, cuando corresponda, establecer condiciones adicionales. La



administración que otorgue la licencia debe hacer el seguimiento de la aplicación de estas

medidas. En las APR por inundación se debe aplicar lo que disponga el Plan Hidrológico de les

Illes Balears.”

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1.‐ DESCRIPCIÓN Y LOCALIZACIÓN.

La urbanización no cuenta con red de saneamiento en la actualidad, sin embargo, si

dispone de red de agua y electricidad, teléfono y alumbrado público con algunas

farolas, aunque escasas.

Figura 2. Situación de las obras.

Fuente: proyecto básico. Ingeniero Alberto Correa



Se ha diseñado un sistema combinado de conducciones por gravedad e impulsiones,

todo debido a la configuración de la vialidad y a su topografía, con importantes

pendientes, tanto positivas como negativas, que obligan a la instalación de varios

equipos de bombeo, hasta 7 estaciones de bombeo.

La zona presenta una muy diversa configuración topográfica, que hace que no se

pueda evacuar las aguas residuales por gravedad hacia un único punto, ya que se ha

adaptado la vialidad a la configuración del terreno, sin crear terraplenes y/o

desmontes, lo que obliga a la evacuación por sectores por gravedad hacia

determinados puntos bajos, donde, mediante pequeñas estaciones de bombeo, se

recupera la cota y se continúa por gravedad hasta confluir en una estación principal,

donde se bombea todo el caudal hacia la EBAR situada en la entrada de Alaior, por el

camino de Torralba.

La obra, por tanto, consistirá en efectuar la construcción de una estación de bombeo

principal, donde se recogerá todo el vertido de la urbanización, que llegará por medio

de la conducción general por gravedad de 315 mm de diámetro en PP‐PE corrugado

SN8, para luego impulsar hasta la EBAR por medio de una conducción en PEAD PN10

de 90 mm de sección.

Para el dimensionamiento de las estaciones de impulsión se ha partido del techo de

población, que está calculado en función del número de parcelas existentes y

permitidas en los instrumentos de planeamiento, aplicando un factor de tres

habitantes por vivienda. Esto resulta que, se puede tener una población de 288

habitantes, y además, teniendo en cuenta el art 87 (d), del PGOUA, en el sector 3‐3

l’Argentina, donde el área unifamiliar es de 182.685 m2, con una parcela mínima según

la descrita en los planos de consolidación de aproximadamente 2.000 m2, esto resulta

unas 91 parcelas, que es inferior a las 96, grafiadas en el plano parcelario, y además



una zona comercial de 36.000 m2, sin ordenación específica, por ello se ha

incrementado el caudal resultante en un 20%, para absorber este posible desarrollo.

Estos resultados, que son bastante mayores al censo de población (177 habitantes),

sirven de base, al aplicar una dotación de 300 litros por habitante y por día, lo que

otorga un coeficiente de seguridad al cálculo, obteniendo el caudal medio de aguas

residuales.

La obra requiere del corte del aglomerado con disco, excavación de la zanja, colocación

de las tuberías de gravedad y ejecución de pozos, ejecución de todas las zanjas en

caminos no asfaltados, relleno de la zanja con material seleccionado y revuelto de

cantera, losa de hormigón y restitución de la capa de asfaltado, en su caso.

Posteriormente se ejecutan las tuberías de impulsión de las estaciones de bombeo,

con el mismo acabado que las anteriores y paralelamente la obra civil para las

estaciones de bombeo, incluso su acometida eléctrica a la red de baja tensión.

Según el Plan General de Ordenación Urbana del Ayuntamiento de Alaior y el propio

Plan Territorial Insular de Menorca, los terrenos donde se pretende la realización de la

actividad, se clasifican como:

CALIFICACIÓN: Suelo no urbanizable. Suelo rústico.

CLASIFICACIÓN: Rústico no protegido.

ÁREA DE INTERÉS AGRARIO (AIA).

ÁREA DE TRANSICIÓN (AT).

Suelo urbano.



Figura 3. Norma Territorial Transitoria.

Fuente: elaboración propia a partir de la cartografía de la NTT de Menorca

.



Como se ha visto ya en el punto 1, a largo de su recorrido el trazado de la conducción

atraviesa diferentes zonas catalogadas por la normativa territorial como Áreas de

Protección de Riesgos (APR), concretamente aparecen zonas con riesgo de inundación,

zonas con riesgo moderado de contaminación de acuíferos y zonas con riesgo de

erosión medio.

Figura 4. Plano suelo rústico. Áreas de Protección de Riesgos

Fuente: elaboración propia a partir de IDE

Menorca (ide.cime.es)



2.2. ACCIONES SUSCEPTIBLES DE GENERAR IMPACTO.

Como se ha citado en puntos anteriores, se pretende la realización de la red de

saneamiento del núcleo de La Argentina y su conducción hasta la estación de bombeo

de Aguas Residuales de Alaior.

La obra requiere del corte del aglomerado con disco, excavación de la zanja, colocación

de las tuberías de gravedad y ejecución de pozos, relleno de la zanja con material

seleccionado y revuelto de cantera, losa de hormigón y capa de asfaltado.

Posteriormente se ejecutan las tuberías de impulsión de las estaciones de bombeo,

con el mismo acabado que las anteriores y paralelamente la obra civil para las

estaciones de bombeo, incluso su acometida eléctrica a la red de baja tensión.

Estas actuaciones generan impactos por la generación de polvo y ruidos durante el

movimiento de tierras y el corte del asfalto existente, otros relacionados con la

protección de la fauna, tanto por el peligro de que pequeños mamíferos puedan caer

en las zanjas, como relacionado con el ruido de la maquinaria.

Puesto que en la zona existe riesgo de inundación será importante también la correcta

programación en realización de los trabajos de manera que se minimicen los riesgos

durante la excavación, el relleno y el asfaltado, gestionando los residuos y

minimizando las emisiones contaminantes y los vertidos.

3. CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL DEL ÁREA DE ACTUACIÓN

La finalidad de este Estudio ambiental es analizar si la infraestructura proyectada

puede tener afecciones o impactos sobre los valores de conservación de la zona de



manera que en su caso se puedan proponer las recomendaciones y medidas

correctoras para evitar o paliar los impactos negativos.

El trazado de la conducción hasta el punto de vertido transcurre por suelo rústico no

protegido, Área de Interés Agrario excepto en las Áreas de Transición alrededor de las

zonas urbanas. Además no atraviesa zonas protegidas por otras figuras como los

espacios Red Natura 2000.

Los terrenos atravesados por la infraestructura proyectada son terrenos de cultivo,

mayoritariamente en secano y algunas zonas de hortales y frutales, al que el paso de la

conducción no afectará directamente puesto que el trazado se ajusta a caminos o

senderos existentes.

Dada la topografía de la zona, existe una pequeña red de torrentes que desaguan en

los numerosos barrancos del sur. Estos son los que conforman la zona con riesgo de

inundación.

La identificación de impactos tiene como objetivo el conocimiento de los problemas

ambientales o alteraciones que se produzcan sobre los distintos factores ambientales

analizados, derivados del planeamiento, diseño, ejecución y explotación del proyecto

analizado.

Para poder determinar que acciones son susceptibles de generar impacto se realiza

una identificación y valoración de las diferentes afecciones sobre el medio natural de

las acciones incluidas en el proyecto. Inicialmente se identifican los aspectos

ambientales, sobre los que se valora el impacto ambiental y posteriormente se valora

4. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.



el impacto sobre el medio ambiente, tanto durante la fase de ejecución como en la

fase de funcionamiento.

Se entiende como un aspecto ambiental todo aquello que una actividad, producto o

servicio general (en cuanto a emisiones, vertidos, residuos, ruido, consumos, etc.) que

tiene o puede tener incidencia sobre el medio ambiente.

Obras, excavaciones y movimiento de tierras

Se prevé la necesidad de realizar actuaciones de corte del asfalto y excavación de todas

las zanjas para el paso de las tuberías y la realización de pozos. En este punto es posible

que se produzcan emisión de partículas a la atmosfera y ruidos, cuyo volumen se

considera poco significativo dada la escasa entidad de las labores necesarias y su

programación en fases.

Materiales de construcción

Los materiales escogidos para la construcción son menos contaminantes que los

utilizados en las instalaciones antiguas, al sustituir el fibrocemento por plásticos de alta

densidad (PEAD) para las tuberías de conducción.

El impacto originado por el asfaltado puede mitigarse utilizando mezclas de asfalto en

frío, templadas o semicalientes, ya que se reducen los consumos energéticos y las

emisiones de GEI.

Generación de residuos de construcción y demolición

La actuación implica la generación de residuos principalmente de mezclas bituminosas al

eliminar la capa de asfalto existente y las tierras procedente de la excavación y que no

sean reutilizadas “in situ”.

La gestión de todos los residuos generados durante la obra deberá realizarse siguiendo la

planificación prevista en el plan de gestión de residuos de construcción y demolición

(RCD) del proyecto ejecutivo.



Alteraciones del medio hídrico

Hay que considerar que existen en la zona afectada por las obras, varios cauces de

torrentes, conformando un área de protección de riesgos por riesgo de inundación, de

manera que se deberá vigilar que las mismas no provoquen ninguna alteración a la

calidad de las aguas superficiales por vertidos, depósitos de polvo, etc.

Alteración por ruidos

Se analiza en este caso el potencial ruido producido durante la ejecución de las obras,

destacando el carácter puntual de los mismos.

Se velará por limitar las emisiones sonoras ajustándose a la normativa municipal

marcada al tal efecto en la ordenanza correspondiente.

También debe vigilarse el impacto que pueda afectar a las viviendas particulares al

actuarse en parte en zonas urbanas.

La propuesta de medidas preventivas o protectoras y correctoras desarrolladas a

continuación, se ha enfocado hacia la eliminación o reducción de los efectos

ambientales negativos que pudiera ocasionar el desarrollo del proyecto,

especialmente sobre el riesgo de inundación y de contaminación de acuíferos.

Entre las medidas propuestas se encuentran las de carácter preventivo, cuyo fin es

evitar o reducir en origen los posibles daños, es decir, que se aplican para evitar o

minimizar un efecto antes de que éste llegue a producirse (previenen la aparición de

las consecuencias).

5. PROPUESTA DE MEDIDAS PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS.



El grupo de medidas correctoras está dirigido a reparar los efectos ambientales

ocasionados por las acciones del Proyecto mediante la aplicación de diversos

tratamientos, básicamente dirigidos a la protección del medio.

Protección de las aguas

La protección de las aguas superficiales y subterráneas se realizará de acuerdo

a lo referido en la normativa estatal de la Ley de Aguas, donde se establece la

prohibición de efectuar vertidos directos o indirectos que contaminen las aguas

y la de acumular residuos sólidos, escombros o sustancias, cualquiera que sea

su naturaleza o lugar donde se depositen, que constituyan o pueden constituir

un peligro de contaminación de las aguas o de degradación de su entorno.

Se deberán extremar los cuidados durante las obras y se tendrá especial

precaución en el mantenimiento y reparación de maquinaria.

Para el lavado de hormigoneras y maquinaria se dispondrá de una zona de

limpieza, para evitar que los vehículos que abandonen las zonas de obras

depositen restos de tierra, barro, etc., en las carreteras adyacentes.

Se observará la limpieza general del entorno de las obras y la gestión adecuada

de los residuos sólidos y líquidos de obra, teniendo especial cuidado en la

vigilancia de su vertido a las aguas, controlando, sobre todo, que éste no se

produzca ni directa ni excesivamente próximo a lugares que pudieran provocar

contaminación y/o deterioro de los ecosistemas.

Se adoptarán medidas adicionales de protección en las instalaciones

susceptibles de generar impacto (fosas, depósitos, etc…) para aumentar el

grado de protección de las aguas que puedan verse afectadas por el proyecto.

Protección de los suelos

La zona de las obras estará perfectamente deslindada impidiendo el paso de

maquinaria de obra fuera de las mismas afectando, así, a suelos adyacentes.



Durante la fase de construcción se puede producir el vertido de residuos tales

como aceites, hidrocarburos, etc., procedentes fundamentalmente de la

maquinaria pesada, que deberán ser retirados inmediatamente y ser

gestionados adecuadamente.

Siempre que sea posible se utilizará maquinaria ligera para el acopio y traslado

de materiales, y con carácter general se tratará de afectar la mínima superficie

en el entorno.

Se deberá prohibir la contaminación y los vertidos en el suelo, así como de las

aguas por aceites y grasas y alquitranes.

Al finalizar las obras, se retirarán todos los materiales de desecho: embalajes,

cartones, basuras, restos de cemento, escombros y otros materiales de obra,

etc. En puntos posteriores se indicarán medidas más específicas referentes a la

gestión de los residuos generados en las obras.

Se llevará a cabo el correcto mantenimiento y vigilancia de todas las

infraestructuras instaladas para evitar riesgos de roturas y accidentes.

Protección de la vegetación

Se procurará minimizar la superficie a alterar en las áreas con las comunidades

vegetales de mayor interés, como es el caso de los pinares, vegetación de

ribera y zonas de cultivo.

Se conservarán, en la medida de lo posible, los arbustos y árboles aislados

existentes en las proximidades de las construcciones.

Protección de la fauna

Se deberá llevar a cabo el manejo de forma cuidadosa para evitar destrozos

innecesarios de hábitats interesantes de fauna, como son las zonas de matorral

y los cultivos, ya que estas zonas constituyen enclaves de nidificación y refugio

para muchas especies de la fauna.



Es comprobará que las obras de zanjas, drenajes, cunetas, etc, se realizan de

manera que no sean potenciales trampas para pequeños animales.

En cuanto a los drenajes se comprobará que enlazan a nivel cursos

preexistentes y que son viables para ser utilizados como pasos de fauna.

Prevención, detección y extinción de incendios

Quedarán prohibidas, como medida de precaución general en los terrenos

forestales y en los colindantes, la quema de restos forestales o de cualquier

tipo. Se solicitará autorización administrativa para este tipo de labores,

cumpliendo con las consideraciones establecidas en la correspondiente

autorización. La quema de rastrojos o restos forestales estará siempre

supervisada por personal competente.

Como norma general, se evitará la quema de residuos de cualquier tipo. En

caso de que fuera imprescindible, se realizará siempre en zonas carentes de

vegetación y despejando siempre antes la zona circundante de materiales

combustibles.

Se dispondrá de equipos de extinción de incendios en las zonas de obras en los

momentos de riesgo.

Medidas sobre la calidad del aire

Se puede influir tomando una serie de medidas, en particular para la fase de

construcción, que minimicen la presencia de partículas sólidas en la atmósfera, como

las que a continuación se detallan:

Riego de los viales de salida hacia las carreteras durante las obras para atenuar

la concentración de partículas en suspensión, sobre todo en épocas secas.

Construir plataformas de limpieza de las ruedas antes de las conexiones con la

red de carreteras para evitar transportar barro y polvo a las mismas. El agua

resultante de esta limpieza se conducirá a la balsa de decantación.



Medidas sobre los ruidos

Será de aplicación la legislación vigente en materia de ruidos, que regula las

emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas al aire

libre, así como los límites marcados por las NNSS de Alaior.

El horario de maquinaria trabajando también vendrá dispuesto por las NNSS

de Alaior.

Medidas sobre la gestión de residuos

La gestión de los diferentes residuos generados durante las obras se realizará de

acuerdo con real decreto legislativo 1/2016, de 16 de diciembre, por el que se aprueba

el texto refundido de la Ley de prevención y control integrados de la contaminación.

Está prohibido, por tanto, su vertido directo o mezclado con otros materiales,

debiendo acreditarse ante el órgano ambiental competente en la materia, por parte

del contratista de las obras, el correcto destino de tales residuos.

Se deberá proceder a la valorización de aquellos residuos que presenten las

características adecuadas, todo ello en coherencia con lo previsto en el Real Decreto

105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos

de construcción y demolición.

Residuos inertes, procedentes fundamentalmente de los movimientos de

tierras, de las demoliciones y diversos restos de obra (restos de materias

primas, áridos, cauchos, embalajes de materias primas como palets, etc.).

Residuos peligrosos, constituidos por diversos restos de obra (pinturas,

disolventes, lacas y barnices, resinas, envases que los contiene, baterías de

todo tipo, toner, etc.), distintos fluidos agotados de vehículos y maquinaria



(aceites usados, valvulina, fluidos refrigerantes en general, líquido de frenos,

etc.).

El objetivo del proyecto sobre el que se realiza el presente Estudio Ambiental es la

realización de las obras para la red de saneamiento de la Urbanización de La Argentina

y su conducción hasta la estación de Bombeo de Aguas Residuales de Alaior.

El presente Estudio Ambiental se ha desarrollado tomando en consideración los

aspectos ambientales que pueden verse afectados tanto por la realización de las obras,

como en su posterior funcionamiento. Se ha elaborado una caracterización de los

potenciales impactos y se han establecido las medidas correctoras y preventivas

necesarias.

Se considera que siempre que se cumplan con las consideraciones sobre gestión de

residuos, aguas residuales y otros efluentes, medidas de mitigación de impactos sobre

las zonas de protección de riesgos (APR), etc… NO SE PRODUCIRÁN IMPACTOS

SIGNIFICATIVOS.

Todo lo cual queda manifestado bajo el leal saber y entender de la técnico redactora

del presente Estudio Ambiental.

Maó, Julio de 2019.

Lda. Ciencias Ambientales

6. CONCLUSIONES

Balma González Pérez

ANEJO Nº 11: DECLARACIÓN DE INTERÉS GENERAL

La senyora presidenta del Consell Insular de Menorca, mitjançant Decret núm.2018/143, de data 9 de febrer de 2018, ha resolt el següent:

En data 18 d'agost de 2017 (RE 16248) va tenir entrada en el Consell Insular deMenorca un ofici de l'Ajuntament de d'Alaior en relació amb una sol·licitud dedeclaració d'interès general per a obres de la xarxa de sanejament de la urbanitzaciól'Argentina i la seva impulsió fins a l'estació de bombament de l'entrada del nucli urbàd'Alaior pel camí de Torralba del TM d'Alaior.

Atès que en data 5 de febrer de 2018, s'emet informe tècnic per part de l'arquitectetècnic del Departament d'Ordenació del Territori del CIM que es transcriu acontinuació:

"Informe sobre la declaració d'interès general per a la xarxa de sanejament de la urbanitzacióde l'Argentina i la seva impulsió fins a l'estació de bombament de l'entrada del nucli urbà pelcamí de Torralba, en el TM d'Alaior

Expedient: NUI 2017/15

Promotor: Ajuntament d'Alaior

Antecedents

1. La urbanització de l'Argentina es troba en la part central del terme municipal d'Alaior, a unadistància de devers 2,5 km cap al sud-est del nucli urbà principal. La superfície de la urbanitzacióés aproximadament de 26 hectàrees, classificades íntegrament com sòl urbà. La seva capacitatmàxima de població és de 288 habitants.Actualment s'hi troben censats 177 habitants.

2. El nucli compta amb xarxes de distribució d'aigua, electricitat i telèfon així com amb enllumenatpúblic, però no disposa de xarxa de sanejament.

3. El dia 1.12.16 el Ple de l'Ajuntament d'Alaior va manifestar el compromís de dotar de clavegueramper a l'evacuació de les aigües residuals a les zones urbanes de l'Argentina, Son Vitamina i CalesCoves.

4. El dia 18.08.17 es va rebre(Registre 016248/2017)còpia de la Resolució d'alcaldia de dia 16.08.17d'emetre informe favorable al projecte per dotar de sanejament a la urbanització de l'Argentina iproposant la remissió de l'expedient administratiu al CIM per tal que aquesta administració declaril'interès general del projecte. S'adjuntava la següent documentació:

- Projecte bàsic de la xarxa de sanejament. Està integrat per memòria, annexos, plànols ipressupost.

- Estudi ambiental.- Informes municipals tècnic i jurídic sobre el projecte.

5. El dia 26.01.18 es va lliurar per part de l'Ajuntament (Registre 001680/2018) la següentdocumentació per adjuntar a l'expedient:

- Representació gràfica mitjançant secció transversal d'un tram sense carril bici del camí deTorralba.

- Certificat del Registre de la Propietat de la finca FR 4.137 d'Alaior, coneguda com Torralba Petit.

Descripció del projecte i de la resta de documentació tècnica presentadaPlaça de la Biosfera, 5 – 07703 Maó – Tel. 971 356050 – Fax 971 368216 – www.cime.es

- Proyecto básico de la red de saneamiento de la urbanización «La Argentina» e impulsiónhasta la entrada del núcleo urbano de Alaior por el camino de Torralba. Término municipal deAlaior

- Autor del projecte: Alberto Correa, enginyer de camins, canals i ports- Promotor: Ajuntament d'Alaior- Data del projecte: agost de 2017

L'objecte del projecte és definir els elements necessaris per executar la xarxa de sanejament del nucliurbà de l'Argentina. Aquesta infraestructura inclou la xarxa local de sanejament mitjançant col·lectorsper gravetat de PP-PE corrugat, les escomeses per cada parcel·la, set estacions de bombamentsecundàries amb els seus tubs d'impulsió, una estació de bombament principal i la conducciód'impulsió que transcorrerà per sol rústic (bàsicament pel camí de Torralba) arribant fins a la EBARque es troba a l'entrada del nucli urbà d'Alaior. D'aquesta forma, les aigües residuals de l'Argentinafinalment seran impulsades fins a l'EDAR situada a la carretera de Son Bou, on seran tractades.

El termini d'execució de les obres és de sis mesos. El pressupost d'execució material és de761.481,03 euros, mentre que el pressupost per contracte és d'1.096.456,54 euros.

El projecte descarta que s'hagin de realitzar expropiacions, si bé s'haurà d'efectuar una servitudperpètua per aqüeducte vinculada al pas de les conduccions pels terrenys rústics privats que hi haentre la urbanització i la carretera de Torralba.

Descripció detallada de la part del projecte que ha de ser objecte de declaració d'interèsgeneral

El present informe es centra en la part de la infraestructura que transcorrerà per sòl classificat rústic ique, per tant, ha de ser declarada d'interès general. En concret, s'emplaçarà en aquesta categoria desòl la major part de la conducció d'impulsió que connectarà el nucli de l'Argentina amb el nucli urbàd'Alaior.

Per impulsar les aigües residuals des del nucli de l'Argentina fins a la xarxa general del municipi s'haprevist una estació de bombament principal amb dues bombes (SM7) que s'emplaçarà dins el sòlurbà, prop del límit oest de la urbanització.

Des de l'estació de bombament SM7, la conducció transcorrerà per sòl urbà en una longitud de 280 mfins a arribar al límit sud-oest de la urbanització, en el carrer des Canaló de Baix. A partir d'aquestpunt, la conducció travessarà per sòl rústic en una longitud total de 3.160 m. El darrer tram, de 211 mde longitud, passarà pel sòl urbà del nucli d'Alaior fins a arribar al punt de connexió amb la xarxageneral del municipi. Aquest punt es troba en la intersecció entre el camí de Torralba i el carrer desMigjorn Gran, on hi ha l'EBAR en una caseta de SOREA.

Del traçat en sòl rústic, el primer tram de 750 m sortint de la urbanització travessarà camp a travésper l'interior de la finca Torralba Petit (polígon 12, parcel·la 147 de cadastre d'Alaior). S'aprofitarà partdel traçat d'un viarany existent.

El tram següent, de 2.410 m de longitud, continuarà pel camí de Torralba: els primers 150 m passaranpel marge dret del camí (en el sentit de circulació en direcció a Alaior), els següents 1.790 m pelsubsòl del carril bici i els darrers 470 m novament pel marge dret del camí.

En tot el recorregut del tub d'impulsió, des de l'EBAR SM7 fins al punt de connexió amb la xarxageneral, es preveu la instal·lació d'una canonada de PEAD de 90 mm de diàmetre per la que circularà

un cabal màxim de 4,87 l/s o 17,52 m3/h. Es soterrarà a una fondària variable entre 150 i 240 cmrespecte de la cota del paviment o del terreny. Segons les seccions tipus de la conducció que constenen els plànols de la part gràfica del projecte, la síquia on es col·locarà el tub té una amplada constantde 29 cm. En les representacions gràfiques es defineix l'encaix de la rasa que contindrà la conducció

Plaça de la Biosfera, 5 – 07703 Maó – Tel. 971 356050 – Fax 971 368216 – www.cime.es

en els diferents trams de terreny i de vies afectats: per l'interior de la finca Torralba Petit, pel tram ambcarril bici del camí de Torralba i pel tram sense carril bici del mateix camí.

Pel que fa al desnivell del recorregut per sòl rústic, es produiran pendents positius i negatius percausa de l'adaptació de la conducció al relleu lleugerament ondulat del terreny. La cota a nivell depaviment en el límit del sòl urbà de l'Argentina (pk 0+280) es troba + 104,13 m, arribant-se a una cotamàxima de +109,30 m en el pk 3+180. La cota al final del traçat en sòl rústic (pk 3+460) es situa a+100,97 m.

- Estudio Ambiental sobre el proyecto básico para red de saneamiento en la urbanización «LaArgentina» e impulsión hasta la entrada del núcleo urbano de Alaior por el camino deTorralba. T.M. de Alaior – Menorca

- Autors: Balma González. Llicenciada en ciències ambientals Alberto Correa, enginyer de camins, canals i ports

- Data de l'estudi ambiental: agost de 2017

L'estudi conté en primer lloc la descripció del projecte i una relació d'accions susceptibles de generarimpacte. A continuació es realitza una caracterització ambiental de l'àrea d'actuació, que queda almarge de zones protegides (espais de la xarxa Natura 2000). S'identifiquen i valoren els potencialsimpactes ambientals, entre els quals destaquen la generació de residus de construcció, lesalteracions del medi hídric i els renous. Finalment es proposen diverses mesures per a minimitzar elsriscs, agrupades de la següent forma: protecció de les aigües, protecció dels sòls, protecció de lavegetació, protecció de la fauna, prevenció d'incendis, mesures sobre la qualitat de l'aire, mesuressobre els renous i gestió de residus.

L'autora conclou que no es produiran impactes significatius sempre que s'acompleixin lesconsideracions de l'estudi sobre la gestió dels residus, les aigües residuals i la mitigació d'impactessobre les zones de protecció de riscs.

Legislació vigent. Normativa territorial, urbanística i sectorial d'aplicació

1. Pla Hidrològic de les Illes Balears(Reial Decret 701/2015, de 17 de juliol)

Es transcriuen els articles 76 a 78 del Pla Hidrològic de les Illes Balears, que tracten sobre elsanejament de les aigües residuals en àmbits urbans.

Article 76. Sanejament de les aigües residuals.

El sanejament de les aigües residuals integra una activitat doble: la recollida i l’evacuaciód’aquestes aigües des del lloc en què es produeixen per mitjà de la xarxa de clavegueram i eltractament previ a l’abocament a les lleres d’aigües continentals o el mar.

Article 77. Objectius en matèria de sanejament i depuració d’aigües residuals.

1. Són objectius del Pla en matèria de sanejament i depuració d’aigües residuals:

a) Impedir el deteriorament de la qualitat que s’estableixen en els articles 73 i 74 per a massessubterrànies i masses superficials.

b) Complir, pel que fa als rendiments i les dates d’entrada en servei, els objectius que fixen elReial decret llei 11/1995, de 28 de desembre, i el Reial decret 509/1996, de 15 de març, queestableixen les normes aplicables al tractament de les aigües residuals urbanes.


c) Promoure el desenvolupament dels mecanismes necessaris per assolir el ple compliment detotes les normes legals a què estan subjectes els abocaments, especialment el Text refós dela llei d’aigües.

d) Aconseguir un repartiment equitatiu de les càrregues econòmiques entre tots els agentsimplicats suficients per assolir i mantenir els objectius de qualitat que estableix la legislacióvigent.

e) Reutilitzar les aigües de les EDAR per a regadiu agrícola i altres usos compatibles.

Article 78. Requisits en matèria de sanejament d’aigües residuals.

1. Els projectes de nous desenvolupaments urbanístics han d’establir xarxes de sanejamentseparatives d’aigües residuals i pluvials o bé mesures alternatives que minimitzin l’impactederivat de l’existència de xarxes unitàries de sanejament i pluvials. L’Administració localcompetent ha de procurar dotar les urbanitzacions ja existents d’aquest sistema separatiu,segons la viabilitat tècnica i econòmica. En el cas que aquesta separació no sigui viable, s’hande dotar de les instal·lacions necessàries que permetin retenir les primeres aigües devessament i evacuar-les adequadament cap a l’estació depuradora. (...)

2. Llei 6/99 de 3 d'abril de les Directrius d’Ordenació Territorial de les Illes Balears i mesurestributàries

Segons les definicions de la Llei 6/99 de lesDirectrius d’Ordenació Territorial de les Illes Balears(DOT), les «conduccions i esteses» (conjunt de xarxes de distribució d'energia elèctrica, aigua,telecomunicacions, sanejament i similars) estan incloses dins la categoria genèrica d’infraestructures.

En aplicació de les matrius d’ordenació del sòl rústic contingudes en l’annex I de la Llei (modificadaparcialment pel Decret llei 1/2016) resulta que tant en sòl qualificat AT i AIA (sol rústic comú) com ensòl qualificat APR i APT (sòl rústic protegit), les infraestructures constitueixen un ús condicionatsegons estableixi el Pla territorial insular de Menorca (PTI).

3. Llei 6/1997, de 8 de juliol, del Sòl Rústic de les Illes Balears

A continuació es transcriuen diversos articles de la Llei 6/1997, de 8 de juliol, del Sòl Rústic de lesIlles Balears (LSR) que tenen incidència damunt la infraestructura, una part de la qual s'ha de declarard'interès general.

Article 18. Usos i actuacions.

1. Als efectes d’aquesta llei, les activitats en sòl rústic es regularan segons l’ús al qual es vinculin iel tipus d’actuació que comportin.

2. Amb aquesta finalitat, es distingiran tres classes d’usos: admesos, condicionats i prohibits, enrelació amb els quals es diferenciaran tres classes d’actuacions, segons que no comportinl’execució d’obres d’edificació, comportin l’execució d’obres en edificacions o instal·lacionsexistents o, finalment, suposin la construcció d’edificacions o instal·lacions de nova planta.

Article 19. Classes d’usos.

1. Són usos admesos aquells que, amb caràcter general, poden efectuar-se en sòl rústic il’autorització dels quals no requereix cauteles especials, ja que les actuacions que s’hi vinculen noalteren les característiques essencials dels terrenys o tenen una incidència que ja estavaprèviament avaluada i corregida.


Es consideraran usos admesos:

a) els usos relacionats amb la destinació o naturalesa de les finques.b) els usos relacionats amb l’execució de les infraestructures públiques.(…)Article 24. Activitats relacionades amb les infraestructures públiques.

1. Tindran la consideració d’activitats relacionades amb les infraestructures públiques lesvinculades a l’execució, l’ús i el manteniment dels sistemes territorials següents:(...)d) Les xarxes de sanejament, les estacions de depuració, els sistemes vinculats a la reutilització

de les aigües residuals, així com els dipòsits d'emmagatzemament i les xarxes de distribució.(…)2. Perquè els usos vinculats a aquestes infraestructures tenguin la condició d’admesos s’haurande preveure en els instruments de planejament general o en els instruments d’ordenació territorial.Si no n’hi hagués, l’execució de l’activitat exigirà la declaració prèvia d’interès general, llevat quel’aprovació del projecte comporti, en virtut de la legislació específica, tal declaració.

Article 35. Autorització d'activitats relacionades amb les infraestructures públiques.

1. Les activitats relacionades amb les infraestructures públiques s’ajustaran, per a la sevaautorització, a allò que disposen la normativa específica i la general reguladora dels usos, obres iactivitats.

2. Quan es necessitin llicències municipals, la sol·licitud d’aquestes activitats haurà d’incorporar elcertificat de l’administració competent sobre el compliment de les condicions establertes a l’article24 d’aquesta llei i a la normativa a què es refereix el punt anterior.

3. Una vegada completat l’expedient, la corporació municipal tindrà, per resoldre, el terminiassenyalat per la normativa general reguladora dels usos, obres i activitats.

Article 37. Autorització d’activitats declarades d’interès general.

1. El procediment per a l’autorització d’activitats que s’hagin de declarar d’interès general s’iniciaràper la persona interessada davant l’ajuntament, que la trametrà a l’òrgan que l’hagi de declararjuntament amb un informe municipal raonat sobre la dita autorització.

2. L’òrgan que hagi d’efectuar la declaració sotmetrà l’expedient al tràmit d’informació públicadurant el termini de quinze dies, mitjançant anunci en el Butlletí Oficial de la Comunitat Autònomade les Illes Balears i en el tauló d’anuncis de l’ajuntament corresponent, i a informe, durant idèntictermini, dels organismes i administracions amb competències en la matèria de què es tracti. (...)

4. Pla Territorial Insular de Menorca(PTI, AD 25 d’abril de 2003)i Norma Territorial Transitòria(NTT, AD 22 de desembre de 2014)

El capítol III del títol IV del PTI de Menorca tracta les determinacions dispositives sobre lesinfraestructures de subministrament d'aigua i de sanejament. A continuació es transcriu part del'article 21 de la normativa del PTI integrat en l'esmentat capítol.

3. En matèria de sanejament i depuració, les actuacions dels municipis i, si escau, del ConsellInsular s'han de centrar prioritàriament en les següents.

a) En matèria d'infraestructures de sanejament: nous col·lectors i instal·lacions d'impulsió iconnexió amb les estacions depuradores d'aigües residuals.(...)


Tot i l'establert genèricament en l'article21.3.ade la normativa, els plànols de la sèrie d'infraestructuresdel PTI no contemplen la xarxa de sanejament pel nucli urbà de l'Argentina així com tampoc la sevaconnexió amb la xarxa general d'Alaior.

L'objecte del projecte és dotar de sanejament un nucli urbà aïllat que es troba a certa distància delnucli principal i de les estacions depuradores (EDAR) que hi ha en el municipi. Per tant, una partimportant de l'àmbit on s'implantarà la infraestructura té la classificació de sòl urbà d'acord amb el PTIi no requereix la declaració d'interès general. Així i tot, per connectar l'esmentada infraestructuraurbana amb la xarxa general de clavegueram d'Alaior resulta necessària una conducció de 3,2 km delongitud, que haurà d'implantar-se necessàriament en terrenys classificats rústics.

De l’anàlisi de la part gràfica del PTI se’n desprèn que en sòl rústic, la conducció d'impulsiótranscorrerà en primer lloc seguint un viarany i camp a través per l'interior d'una finca privada (FR4.137 d'Alaior). La qualificació dels terrenys en aquest àmbit serà la següent:

Sòl rústic comú:

- Àrees d'interès agrari(AIA): Tram 1, sortint de l'Argentina(750 m de longitud, 24% del traçat en rústic)

En segon lloc, la conducció seguirà el traçat del camí de Torralba. En l'àmbit del camí, lainfraestructura lineal transcorrerà íntegrament per sòl rústic protegit qualificat «Àrea de proteccióterritorial de carreteres» (APT).

La qualificació dels terrenys subjacents és, al marge de l'esmentada APT, la següent:

Sòl rústic comú:

- Àrees d'interès agrari(AIA): Tram 2, camí de Torralba (2.030 m de longitud, 64% del traçat en rústic)

- Àrees de transició (AT): Tram 3, camí de Torralba, fins arribar al sòl urbà (380 m de longitud, 12% del traçat en rústic)

Els plànols de protecció de riscs del PTI indiquen que la nova infraestructura passarà per diversosàmbits que es troben afectats per un o per diversos riscs:

- APR d'inundació: Un 42% del traçat en sòl rústic travessarà espais que compten amb aquest risc.En concret, el trobam en un tram de 310 m a la sortida de l'Argentina, en un tram de 970 m en el camíde Torralba i en un tram de 55 m coincidint amb el final del camí i l'arribada al sòl urbà d'Alaior.

- APR de contaminació d'aqüífers: Afecta un tram continu del camí de Torralba de devers 1.640 m delongitud, coincidint amb la meitat oest del traçat per sòl rústic de la conducció d'impulsió.

- APR d'erosió: La seva incidència és poc significativa i es troba en un 20% del recorregut per sòlrústic. Afecta tres trams de conducció de 370 m, 150 m i 115 m de longitud de la xarxa d'impulsió.

Un únic tram de 985 m (entre el Pk 0+700 i el Pk 1+685) passarà per espais que no compten amb captipus de risc.

Les matrius del sòl rústic de l'Annex I de PTI determinen per les qualificacions incloses en sòl rústiccomú que les conduccions i esteses, englobades dins la categoria genèrica d'infraestructures,constitueixen un ús admès. En la resta de categories pertanyents al sòl rústic protegit, lesconduccions i esteses estan condicionades.


- AIA i AT: ús admès

-APT de carreteres, ús condicionat (Instal·lacions noves soterrades i en conreus i pastures: que segueixin vies de transport)

- APR per inundació per contaminació d'aqüífers per erosió ús condicionat (Estudi d'incidència ambiental)

De l'anàlisi del projecte se'n desprèn que el tram en sòl rústic de la conducció d'impulsió que formapart de la xarxa de clavegueram de la urbanització de l'Argentina s'ajusta als condicionants establertsen les matrius per totes les categories de sòl.

Així, la instal·lació serà soterrada i seguirà una via de transport en la major part del seu recorregut(camí de Torralba). En l'únic tram on no es transcorrerà per un vial existent (interior de la fincaTorralba Petit), el pas camp a través de la infraestructura lineal resulta admesa atenent a la particularqualificació del sòl de la zona (AIA). Així i tot, s'haurà d'adoptar la servitud de pas d'instal·lacions queresulti adient per garantir el seu manteniment. Es considera recomanable, a més, senyalitzar el pasde les conduccions mitjançant fites o altres elements adequats sobre el terreny.

Per altra banda, el projecte es complementa amb un estudi ambiental que permet analitzar, entrealtres aspectes, la incidència de la infraestructura sobre els riscs existents: principalment decontaminació d'aqüífers i d'inundació. En relació a l'anterior, l'esmentat document ambiental proposaonze mesures concretes de protecció de les aigües i de protecció dels sòls per a minimitzar els riscsque assenyala el PTI. També s'indiquen una sèrie de mesures per a la protecció de la vegetació i lafauna o per la prevenció d'incendis, així com altres mesures específiques sobre la qualitat de l'aire, elsrenous o la gestió dels residus generats durant la fase d'obres.

En el moment de redactar el present informe no s'han incorporat a l'expedient els informes sobre elsriscs sol·licitats a la Direcció general d'espais naturals i biodiversitat i a la Direcció general derecursos hídrics del Govern de les Illes Balears. En qualsevol cas, les condicions que puguinassenyalar les esmentades administracions competents en matèria de riscs, si finalment emeteninforme, s'hauran d'incorporar a la resolució de l'expedient.

Podem concloure que la infraestructura projectada és plenament coherent amb el previst en l'article21 del PTI en el sentit que suposarà la instal·lació d'un nou col·lector d'impulsió que connectarà laxarxa de clavegueram del nucli urbà de l'Argentina amb la xarxa general de sanejament del municipid'Alaior, que finalment conduirà les aigües residuals fins a l'EDAR situada en la carretera de Son Bou.Així mateix, les característiques i el traçat de les conduccions respecten, tal com estan projectades,els condicionants que estableixen les matrius del PTI per les diferents categories de sòl rústic quetravessaran.

5. PGOU d'Alaior (AD 24 de març de 1994)

Entre els plànols d'infraestructures del PGOU d’Alaior no s'ha observat cap determinació gràfica quedefineixi la xarxa de sanejament de l'Argentina, ja sigui en sòl rústic o en sòl urbà. Tampoc es faesment d'aquesta infraestructura en la part normativa del pla.

Segons la part gràfica del PGOU, el camí de Torralba pel que discorrerà bona part de lainfraestructura projectada en sòl rústic forma part de la xarxa viària secundària i es defineix com una«carretera local municipal».

Les qualificacionsdel sòl rústic per on es preveu implantar la conducció d'impulsió són les ques'assenyalen a continuació, segons es desprèn dels plànols 1.1 i 1.2 d'estructura orgànica del territori:


Urbanització La Argentina

- Zona d1«zones de caràcter agrícola» 100 m per la finca FR 4.137

-Zona d5«zones de caràcter rústic» 450 m per la finca FR 4.137

- Zona d4«recintes arqueològics» 550 m (*)

- Zona d5«zones de caràcter rústic» 2.060 m pel camí de Torralba

Nucli urbà d'Alaior

(*) 250 m per la finca FR 4.137 i 300 m pel camí de Torralba

Es dóna la circumstància que devers la meitat del tram de conducció que transcorrerà per la zona d4 iel 90% de la longitud dels trams que transcorreran per la zona d5 estaran integrats en el traçat delcamí de Torralba, considerat com zona V «sistema viari».

Els articles 72 a 76 de les ordenances del PGOU regulen el referent al «sistema viari - zona V», quecomprèn carreteres i camins rurals del municipi, així com el sistema de «serveis tècnics - zona S»sense que es faixi cap menció a la xarxa de distribució de sanejament de l'Argentina.

L'article 217 es refereix a les normes particulars de la «zona de protecció agrícola ramadera -d1-» queafecta un tram de només 100 m de conducció. El seu punt tercer especifica que s'admeten totes lesconstruccions i instal·lacions previstes pels articles 86.1 i 85.1.2 de la llei del sòl i 136 de les mateixesnormes, previ informe de la conselleria d'agricultura.

Les normes particulars i els usos admesos en les «zones de protecció arqueològica -d4-» estandefinits en l'article 220. El seu règim de protecció és estricte, no admetent-se més edificacions que lesexistents i el seu manteniment. No es regulen les instal·lacions ni les infraestructures.

Es transcriu part de l'article 221 que regula el «sòl rústic de règim general -d5-», per on passaràmajoritàriament la conducció que és objecte de la declaració d'interès general:

Article 221. Normes particulars de la zona de rústic general (d5).

1. Definició.Es consideren dins de l’àmbit d’aquesta zona els sòls agrícoles i ramaders poc productius, degarriga, rocosos, que si bé interessa la seva conservació com àrees obertes, poden admetrecertes transformacions i usos diferents al destí agrari, a pesar de la integració paisatgística ques’ha de respectar.

2. Incompatibilitats d’ús.S’admeten els usos actuals agrícola ramaders i la seva ampliació.Seran admesos tots els usos no urbans o industrials però es permetran prèvia declaració d’utilitatpública, acompanyant-se el projecte de labors amb estudi d’avaluació d’impacte ambiental i derestitució paisatgística, les explotacions mineres a cel obert.

Segons el projecte, les conduccions s'implantaran en sòl rústic i aniran majoritàriament enterrades enel marge de la calçada i del carril bici d'un camí, en sòl qualificat «sistema viari - zona V».

Si ens fixam en la categoria del sòl dels trams que es troben fora del sistema viari (també en lacategoria de sòl subjacent al mateix sistema viari), s'ha de tenir en compte que l’article 221 de lesnormes del PGOU defineix el règim aplicable per les zones qualificades -d5- assenyalant els usosincompatibles. Se'n desprèn que la xarxa de sanejament prevista no resulta incompatible amb elsusos admesos, encara que serà necessària la prèvia declaració d'utilitat pública (o d'interès general


en l'actual cas) que s'està tramitant. Aquesta categoria de sòl afecta el 80% del traçat de la conduccióen sòl rústic.

Pel tram que la conducció que transcorrerà per sòl qualificat «zona de protecció arqueològica -d4-» elPGOU no indica si resulta compatible amb el planejament. S'ha de tenir en compte, no obstantl'anterior, que el projecte preveu que la meitat de la conducció en aquesta categoria transcorriintegrada en el subsòl d'una infraestructura viària ja existent i contemplada en el mateix PGOU. Pertant, no suposaria l'afectació ni la transformació del terreny natural. Per altra banda, el servei dePatrimoni històric del CIM ha emès informe favorable al projecte amb diverses prescripcions quetenen a veure, precisament, amb el seguiment arqueològic durant l'execució de les obres en l'entorndel jaciment de Torralba.

Podem concloure que el PGOU d'Alaior no conté cap disposició contrària a la instal·lació per sòl rústicde la conducció d'impulsió vinculada a la infraestructura de sanejament de l'Argentina.

6. Decret 28/2006, de 24 de març, pel qual es declaren zones d’Especial Protecció per a les Aus(ZEPA) a l’àmbit de les Illes Balears i a l’Acord del Consell de Govern de 30 de maig de2008 ampliant la superfície d’algunes zones existents

La part d'infraestructura que ha de ser objecte de declaració d'interès general seguirà bàsicament eltraçat del camí de Torralba. L'àmbit d'actuació del projecte queda al marge de les zones que formenpart de la Xarxa Natura 2000. L'espai protegit més pròxim és la zona LIC ES0000237, des Canutells aLlucalari, l'extrem nord de la qual queda a una distància de devers 800 m cap al sud-oest de laconducció prevista.

7. Llei 5/1990, de 24 de maig, de carreteres de les Illes Balears (Modificada parcialment pel Decretllei 3/2014, de 5 de desembre, de mesures urgents destinades a potenciar la qualitat, lacompetitivitat i la desestacionalització turística a les Illes Balears)

La infraestructura de sanejament prevista transcorrerà soterrada en el subsòl d'un camí i creuarà unacarretera:

a) Seguint el traçat del camí de Torralba hi transcorreran aproximadament 2.410 m de conducció.Aquesta via és de competència municipal.

b) L'encreuament per un pas inferior de la carretera Me-1 (de Maó a Ciutadella), afectarà un tramd'aproximadament 100 m de conducció. Es tracta d'un branc de la Variant d'Alaior que forma partde la carretera Me-1 que és competència del Consell Insular de Menorca.

Es transcriu una part de l'article 33 de la llei, que fa referència a l'execució d'obres que afectin lescarreteres:

33.1 L'execució d'obres de qualsevol classe a una carretera, en les zones definides en els articlesanteriors haurà de comptar amb l'autorització de l'organisme titular o gestor d'aquesta, senseperjudici d'altres autoritzacions pertinents.

2. Les obres i activitats en les esmentades zones, no podran afectar la seguretat del trànsit i hande mantenir com a mínim les condicions prèvies de visibilitat i geometria.

3. A més de les condicions assenyalades, l'execució d'obres de qualsevol classe en l'entorn de lacarretera s'ha de sotmetre a les limitacions següents:

(...)e) Per a la implantació o la construcció de les infraestructures imprescindibles per a la prestacióde serveis d’interès públic com a xarxes de transport i/o distribució de gas, d’energia elèctrica,


hidràuliques, telecomunicacions i similars, es pot autoritzar l’ocupació del subsòl de la zona dedomini públic preferentment en un rang d’un metre situada en la part més exterior d’aquestazona. L’administració actuant ha de determinar les condicions d’execució dels treballs deconstrucció.

En cas de necessitat per part del titular de la via de modificar les conduccions que discorrin perdomini públic que hagin estat autoritzades amb posterioritat a l’entrada en vigor d’aquestadisposició, i sempre que no hi hagi una alternativa tècnica que eviti l’afecció sobre aquestesconduccions, el titular de la via ha d’assumir el cost de l’obra civil i el titular del servei d’interèspúblic ha d’assumir la resta del cost.

En els altres casos les conduccions soterrades només es poden autoritzar a una distància noinferior als tres metres de l’aresta de l’explanació de la carretera, fora de la zona de dominipúblic. L’administració actuant ha de determinar les condicions a les quals s’han de subjectaraquestes autoritzacions, els drets i les obligacions que assumeix el subjecte autoritzat, el cànond’ocupació que, si escau, es fixi, i els supòsits de revocació.(...)

El projecte indica que la conducció d'impulsió del sanejament passarà pel marge dret de camí deTorralba i travessarà per un pas inferior de la carretera Me-1 per arribar fins al punt de connexió ambla xarxa de clavegueram existent en el sòl urbà d'Alaior.

En la planimetria i les seccions del projecte que representen el camí de Torralba, s'observa que laplataforma està integrada en la major part del seu traçat per la calçada i per un carril bici de 2,5 md'amplada que es troben separats per una vorada de formigó.

Els primers 150 m de conducció prevista en la via pública per sòl classificat rústic es soterraran en elmarge dret del camí de Torralba, els següents 1.790 m de conducció passaran pel subsòl del carrilbici i els darrers 470 m tornaran al marge dret del mateix camí, en el sentit de circulació en direcció aAlaior. En tot el recorregut es preveu la instal·lació d'una canonada de PEAD de 90 mm de diàmetre,convenientment protegida dins una síquia de 29 cm d'amplada i a una fondària variable entre 150 i240 cm respecte de la cota del paviment.

Tractant-se el camí de Torralba d'una via de competència i de gestió municipals, correspon al'Ajuntament d'Alaior vetllar per l'adequació de les obres a la Llei de carreteres i, en concret, a l'article33.3.e. En els informes municipals que consten en l'expedient no es justifica explícitament elcompliment d'aquesta llei. Ateses les especials característiques de la via, encaixada en quasi tot elseu recorregut entre pares seques, s'entén que s'ha d'ocupar necessàriament el domini públic (enaquest cas el subsòl del carril bici) a causa de no existir una alternativa tècnica per a la prestació d'unservei que es considera d'interès públic.

Es dóna la circumstància que l'Ajuntament actua en aquest cas en qualitat de titular del servei derecollida de les aigües residuals i de titular del camí, per la qual cosa no existiran discrepàncies entreles dues parts.

Pel que fa a l'encreuament per un pas inferior de la carretera Me-1, l'afectació resulta sensiblementinferior a la que es produirà en el camí de Torralba. L'informe del Departament de Mobilitat del CIMsobre la declaració d'interès general del projecte, en qualitat d'administració competent en aquestavia, és favorable. Així i tot, estableix diverses prescripcions que es tindran en compte en la resolucióde l'expedient.

Altres informes sol·licitats durant la tramitació de l'expedient

1. Ajuntament d'Alaior:


- 11.08.17. Informe tècnic de l'enginyer municipal, favorable amb dues condicions que s'hauran detenir en compte en el tràmit de la llicència urbanística. La primera condició fa referència a lanecessitat de sol·licitar diversos informes (al Departament de carreteres del CIM, al gestor del'EDAR d'Alaior i a l'empresa concessionària de l'aigua i sanejament). La segona condició esrefereix a la documentació específica de la qual s'haurà de disposar abans del començament deles obres (projecte d'execució, estudi bàsic de seguretat i salut, PCQ)

- 11.08.17. Informe jurídic dels serveis tècnics municipals. No troba inconvenient per què la Juntade Govern municipal informi de forma favorable el projecte per la seva declaració d'interès generalper part del CIM. Tot l'anterior sense perjudici de les autoritzacions que s'hauran de sol·licitar aaltres administracions amb competència concurrent.

- 16.08.17. Resolució d'alcaldia d'emetre informe favorable i de remetre l'expedient administratiu alCIM per tal que, si escau, declari l'interès general del projecte.

2. Departament de Mobilitat del CIM. 2.10.17. Emet informe favorable sobre la declaració d'interèsgeneral del projecte pel que fa a les afeccions a la carretera Me-1, de titularitat del CIM, amb lessegüents prescripcions:

1. En quant al projecte, respecte a la síquia definida per a la Me-1, la reposició del paviment del'aglomerat asfàltic tindrà un espessor de característiques iguals o similars al pavimentexistent al de la calçada actual de forma que no s'alteri el paviment existent. Per la qualcosa, s'ha de tenir en compte que la capa d'aglomerat asfàltic podrà arribar fins als 15 cm i lallosa de formigó haurà de tenir un espessor de 20 cm.

2. Prèviament a l'execució de les obres, es deurà sol·licitar autorització conforme a l'art. 26 Llei5/1990 de 24 de maig, de Carreteres de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears ijustificar que el projecte ha obtingut la declaració d'interès general.

3. Les obres i activitat definida no podran afectar a la seguretat del tràfic i hauran de mantenircom a mínim les condicions prèvies de visibilitat i geometria.

4. En el cas de necessitat per part del CIM de modificar les conduccions que discorrin perdomini públic de la Me-1, i sempre que no hi hagi una alternativa tècnica que eviti l'afecciósobre aquestes conduccions, el titular de la via assumirà el cost de l'obra civil i el titular delservei d'interès públic assumirà la resta del cost.

5. Les actuacions de manteniment i conservació de la canalització hauran de dur-se a terme pelpromotor d’aquesta. Respecte al creuament de calçada, haurà d’estar en condicions d'ús atot moment.

6. En cas de produir-se alguna avaria sobre la canalització que produís un perjudici enl'explotació de la carretera, el titular de l'autorització serà el responsable dels danys iperjudicis causats.

3. Departament de Cultura i Educació del CIM (Servei de Patrimoni). Resolució 2017/144 de 9.10.17emetent informe favorable al projecte, amb les següents prescripcions:

1. El projecte executiu s'haurà d'autoritzar pel departament de Cultura i Educació d'acord ambl'establert a l'article 37 de la Llei 12/1998 del patrimoni històric de les Illes Balears prèviamenta l'atorgament de la llicència municipal.

2. El projecte executiu preveurà els treballs arqueològics a desenvolupar per part d'unarqueòleg/a professional consistents en: la prospecció arqueològica prèvia de les tanques deTorralba Petit, el control dels treballs d'excavació de la síquia amb especial cura dins l'entornde protecció de la zona arqueològica de Torralba d'en Salort i el control de les mesures de


protecció dels béns etnològics situats a la vorera de la xarxa. Tot amb la preceptivaautorització establerta en l'article 9 del Reglament d'intervencions arqueològiques de les IllesBalears.

3. El projecte executiu preveurà les mesures de protecció adequades per a la conservació delsbéns etnològics localitzats a la vorera de la xarxa.

4. Agència Balear d'Aigua i Qualitat Ambiental (ABAQUA). En el moment de redactar el presentinforme, no hi consta en l'expedient.

5. Direcció general d'espais naturals i biodiversitat. En el moment de redactar el present informe, no hiconsta en l'expedient.

6. Direcció general de recursos hídrics. En el moment de redactar el present informe, no hi consta enl'expedient.

Tràmit d'informació pública

La informació pública de la declaració d'interès general per a la xarxa de sanejament projectada es vapublicar en el BOIB núm. 109 de dia 5.09.17. No es van presentar al·legacions.

Consideracions tècniques al voltant del projecte presentat

L'objecte del projecte presentat és definir les obres de la xarxa de sanejament per gravetat i lesestacions de bombament del nucli urbà de l'Argentina així com la conducció d'impulsió fins a la xarxageneral del municipi que es troba en el nucli urbà d'Alaior.

El PGOU d'Alaior no preveu de forma concreta la xarxa de clavegueram pel nucli de l'Argentina itampoc contempla cap conducció en sòl rústic vinculada a l'esmentat sistema tècnic.

El projecte és coherent amb els objectius del PTI de Menorca i del Pla Hidrològic de les IllesBalearsen tant que pretén impedir el deteriorament de la qualitat de les masses subterrànies isuperficials d'aigua a partir de la substitució de les actuals fosses sèptiques individuals per un sistemaintegral de recollida de les aigües residuals domèstiques de totes les parcel·les de la urbanització. Lanova xarxa es connectarà amb la xarxa general del municipi d'Alaior i finalment conduirà les aigüesresiduals cap a l'EDAR situada a la carretera de Son Bou.

No obstant constituir una prioritat segons l'article 21 del PTI, ni la part gràfica d'aquest instrumentd'ordenació territorial ni el vigent PGOU d'Alaior, com hem vist, contemplen en els respectius plànolsd'infraestructures cap tipus conducció en sòl rústic que connecti la xarxa de sanejament de l'Argentinaamb la xarxa general del municipi.

La llei 6/1997 de sòl rústic de les Illes Balears estableix que les infraestructrures no previstes en uninstrument de planejament o d'ordenació territorial s'han de declarar d'interès general.

Tal com s’ha vist en l’anàlisi del PTI de Menorca i del PGOU d'Alaior, el pas de les conduccionsvinculades a la xarxa sanejament per les diferents categories de sòl rústic no representa uninconvenient des del punt de vista territorial o urbanístic.

Les matrius d’ús del sòl rústic contingudes en l’Annex I del PTI estableixen que el pas de conduccionsper les diferents categories de sòl rústic per on passarà la infraestructura que s'ha de declarard'interès general és, en funció del seu nivell de protecció, un ús admès o bé està condicionat al fetque els tubs siguin soterrats i segueixin vies de transport existents. Les conduccions previstes en el


projecte transcorreran majoritàriament enterrades seguint el traçat del camí de Torralba per la qualcosa s’adapten a aquests requeriments bàsics.

Considerant que el projecte presenta afectacions a un pas inferior de la carretera Me-1 així com enl'entorn de la zona arqueològica de Torralba, s'hauran de tenir en compte les prescripcions del Serveide Patrimoni històric i del Departament de Mobilitat del CIM.

Conclusió

Per tot l'anterior, emet informe favorable sobre la declaració d'interès general de la canalitzaciód'impulsió entre l'Argentina i el nucli urbà d'Alaior definida en el «Projecte bàsic de la xarxa desanejament de la urbanització La Argentina i impulsió fins a l'entrada del nucli urbà d'Alaior» redactatper l'enginyer de camins, canals i ports Alberto Correa en data d'agost de 2017. La conducciótranscorrerà parcialment per l'interior de la finca Torralba Petit (FR 4.137 d'Alaior) i parcialment pelcamí de Torralba.S'hauran de tenir en compte les següents condicions:

1. S'haurà d'inscriure sobre la finca Torralba Petit (FR 4.137) una servitud perpètua per aqüeductevinculada al pas de les conduccions pel seu l'interior (entre la urbanització de l'Argentina i lacarretera de Torralba) a fi de possibilitar que el gestor de la xarxa tengui accés a qualsevol punt deles instal·lacions.

2. S'han de complir totes les mesures per a minimitzar els riscs (sobre la protecció de les aigües, elssòls, la vegetació i la fauna) proposades en l'estudi ambiental d'agost de 2017 redactat per BalmaGonzález i Alberto Correa. S'hauran de tenir en compte, així mateix, les mesures de prevenciód'incendis i les mesures sobre la qualitat de l'aire, els renous i la gestió de residus indicades en elmateix estudi ambiental.

3. El sistema de tractament de les aigües residuals ha de complir amb el que estableix el PlaHidrològic de les Illes Balears.

4. Durant l'execució de les obres s'han d'adoptar les màximes precaucions per evitar l'abocament desubstàncies contaminants, incloses les derivades del manteniment de les maquinàries.

D'acord amb l'informe del Departament de Mobilitat del CIM de dia 2.10.17.

5. En quant al projecte, respecte a la síquia definida per a la Me-1, la reposició del paviment del'aglomerat asfàltic tindrà un gruix de característiques iguals o similars al paviment existent al de lacalçada actual de forma que no s'alteri el paviment existent. Per la qual cosa, s'ha de tenir encompte que la capa d'aglomerat asfàltic podrà arribar fins als 15 cm i la llosa de formigó haurà detenir un gruix de 20 cm.

6. Prèviament a l'execució de les obres, es deurà sol·licitar autorització conforme a l'art. 26 Llei5/1990 de 24 de maig, de Carreteres de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears i justificar queel projecte ha obtingut la declaració d'interès general.

7. Les obres i activitat definida no podran afectar a la seguretat del tràfic i hauran de mantenir com amínim les condicions prèvies de visibilitat i geometria.

8. En el cas de necessitat per part del CIM de modificar les conduccions que discorrin per dominipúblic de la Me-1, i sempre que no hi hagi una alternativa tècnica que eviti l'afecció sobreaquestes conduccions, el titular de la via assumirà el cost de l'obra civil i el titular del serveid'interès públic assumirà la resta del cost.


9. Les actuacions de manteniment i conservació de la canalització hauran de dur-se a terme pelpromotor d’aquesta. Respecte a l'encreuament de calçada, haurà d’estar en condicions d'ús a totmoment.

10. En cas de produir-se alguna avaria sobre la canalització que produís un perjudici en l'explotacióde la carretera, el titular de l'autorització serà el responsable dels danys i perjudicis causats.

D'acord amb l'informe del Departament de Cultura i Educació del CIM (Servei de Patrimoni) de dia9.10.17.

11. El projecte executiu s'haurà d'autoritzar pel departament de Cultura i Educació d'acord ambl'establert a l'article 37 de la Llei 12/1998 del patrimoni històric de les Illes Balears prèviament al'atorgament de la llicència municipal.

12. El projecte executiu preveurà els treballs arqueològics a desenvolupar per part d'un arqueòleg/aprofessional consistents en: la prospecció arqueològica prèvia de les tanques de Torralba Petit,el control dels treballs d'excavació de la síquia amb especial cura dins l'entorn de protecció de lazona arqueològica de Torralba d'en Salort i el control de les mesures de protecció dels bénsetnològics situats a la vorera de la xarxa. Tot amb la preceptiva autorització establerta en l'article9 del Reglament d'intervencions arqueològiques de les Illes Balears.

13. El projecte executiu preveurà les mesures de protecció adequades per a la conservació dels bénsetnològics localitzats a la vorera de la xarxa.

En el tram que discorre camp a través i seguint un viarany per l'interior de la finca Torralba Petit, esrecomanasenyalitzar el pas de la conducció mitjançant fites o altres elements adequats sobre elterreny."

Atès que en data 6 de febrer de 2018, s'emet informe jurídic per part de l'assessor jurídic delDepartament d'Ordenació del Territori del CIM que es transcriu a continuació:

"INFORME JURÍDIC

EXPEDIENT: NUI 15/2017ASSUMPTE: Declaració d’interès general xarxa de clavegueram per dotar de servei el nucli urbà del’Argentina i la seva impulsió fins l’estació de bombament de l’entrada del nucli urbà d’Alaior pel camíde Torralba (terme municipal d’Alaior).PROMOTOR: Ajuntament d’Alaior

El present informe té per objecte l’anàlisi del procediment seguit per a l’autorització de l’activitat quees demana sigui declarada d’interès general, així com l’adequació als criteris per a la declaraciód'interès generalrecollits a l’art. 26.2 de la LSR.

Consta l’informes de l’arquitecte tècnic del Consell Insular, de data 05.02.2018, quant a la sevaadequació als instruments d’ordenació territorial i de planejament urbanístic, així com a la resta denormativa d’aplicació.

Antecedents de fet

1. Documentació presentada.


En data 18.08.2017 (reg. núm. 16.248), l’Ajuntament d’Alaior remet al CIM documentació per a ladeclaració d’interès general de la xarxa de clavegueram per dotar de servei el nucli urbà del’Argentina i la seva impulsició fins l’estació de bombament que es troba situada a l’entrada delnucli urbà d’Alaior, xarxa que trancorre pel camí de Torralba (terme municipal d’Alaior), actuaciópromoguda pel propi ajuntament.

La documentació que consta a l’expedient, aportada en diversos moments procedimentals, ja siguiadjunta a la petició esmentada o arran dels requeriments de correcció de deficiències efectuats pelConsell Insular, és la següent:

. Resolució d’Alcaldia/notificació núm. 2017/0290, exp. núm. 5500/2017G, de data 16.08.2017, pelque s’informa favorablement el projecte bàsic per xarxa de sanejament de l’Argentina i la sevaimpulsió fins a l’estació de bombament de l’entrada del nucli urbà d’Alaior pel camí de Torralba, is’acorda remetre la documentació tècnica i ambiental juntament amb l’acord i els informes del’enginyer municipal i de l’assessora jurídica municipal, al Consell Insular per tal que, si escau, declarid’interès general. . Informe tècnic de l’enginyer industrial municipal, de data 11.08.2017.. Informe jurídic de la TAE d’urbanisme, de data 11.08.2017.. Projecte bàsic redactat per l’enginyer de camins, canals i ports Alberto Correa, de data agost de2017.. Estudi ambiental redactat per la llicenciada en ciències ambientals Balma González Pérez, de dataagost de 2017.. Representació gràfica mitjançant secció transversal del tram del camí de Torralba que no té carrilbici, amb la situació de la conducció d’impulsió.. Certificat registral del Registre de la Propietat de Maó sobre la titularitat, les característiques i lasuperfície de la finca núm. 4.137, terreny per on transcorre en part la xarxa.

En data 15.01.2018 es va requerir l’Ajuntament per a l’aportació de documentació, requeriment que vaser complimentat el 26.01.2018.

2. Informació pública

En compliment dels tràmits establerts a l’article 37 de la llei 6/97, se sol·licita la inserció d’anunci alButlletí Oficial de les Illes Balears, per al tràmit d’informació pública de l’expedient per un termini de 20dies.

En data 05.09.2017 (BOIB núm. 109) va tenir lloc la publicació de l’anunci al Butlletí Oficial.

Així mateix, es va publicar l’anunci a la pàgina web i al tauler d’edictes del Consell, des del dia05.09.2017 fins al 04.10.2017.

La secretària del CIM certifica en data 10.10.2017 la no presentació d’al·legacions.

3. Informes requerits.

D’acord amb el que disposa l’art. 37.2 de la Llei 6/1997, de sòl rústic de les illes Balears, s’han dedemanar els informes a les administracions afectades. En aquest cas, s’han demanat els següents:

Departament de Cultura i Educació (Servei de Patrimoni)

En data 09.11.2017, el conseller executiu del Departament de Cultura i Educació emet Resoluciónúm. 2017/144, per la que resol informar favorablement la declaració d’interès general amb tresprescripcions.


Departament de Mobilitat

En data 02.10.2017 l’enginyera de camins, canals i ports del Departament de Mobilitat emetinforme el projecte quant a les afeccions a la carretera Me-1 de titularitat del CIM, amb sisprescripcions.

Direcció General de Recursos Hídrics

En data 11.09.2017 es reb informe signat per la cap del Departament Tècnic de Coordinació iGestió de l’Aigua, en què s’assenyala que el Decret Llei 1/2016, de 12 de gener, estableix lesnormes específiques per a les àrees de prevenció de riscs per vulnerabilitat d’aquífers, que sónles que s’hauran de seguir:

a. El sistema de tractament de les aigües residuals ha de complir amb el que estableix el PlaHidrològic de les illes Balears.

b. Durant l’execució de les obres s’han d’adoptar les màximes precaucions per evitarl’abocament de substàncies contaminants, incloses les derivades del manteniment de lesmaquinàries.

Direcció General d’Espais Naturals i Biodiversitat

Es va demanar en data 01.09.2017 (justificant de recepció 07.09,2917). No rebut a hores d’ara.

Direcció General de Recursos Hídrics

Es va demanar en data 01.09.2017 (justificant de recepció 07.09.2017). No rebut a hores d’ara.

Agència Balear de l’Aigua i la Qualitat Ambiental (ABAQUA)

Es va demanar en data 01.09.2017 (justificant de recepció 08.09.2017). No rebut a hores d’ara.

4. Tramitació ambiental.

El projecte, d’acord amb la normativa aplicable, no està sotmès a tràmit ambiental, amb excepció del’informe pel que afecta al risc d’erosió, en aplicacio del disposat pel Pla Territorial Insular i la NormaTerritorial Transitòria, informe que ha estat requerit.

5. Informes interns.

Consta l’informe de l’arquitecte tècnic del CIM, de data 05.02.2017, que resulta favorable a la petició,amb les següents condicions:

1. S'haurà d'inscriure sobre la finca Torralba Petit (FR 4.137) una servitud perpètua per aqüeductevinculada al pas de les conduccions pel seu l'interior (entre la urbanització de l'Argentina i la carreterade Torralba) a fi de possibilitar que el gestor de la xarxa tengui accés a qualsevol punt de lesinstal·lacions.





D'acord amb l'informe del Departament de Mobilitat del CIM de dia 2.10.17.

5. En quant al projecte, respecte a la síquia definida per a la Me-1, la reposició del paviment del'aglomerat asfàltic tindrà un gruix de característiques iguals o similars al paviment existent al de lacalçada actual de forma que no s'alteri el paviment existent. Per la qual cosa, s'ha de tenir en compteque la capa d'aglomerat asfàltic podrà arribar fins als 15 cm i la llosa de formigó haurà de tenir ungruix de 20 cm.

6. Prèviament a l'execució de les obres, es deurà sol·licitar autorització conforme a l'art. 26 Llei5/1990 de 24 de maig, de Carreteres de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears i justificar que elprojecte ha obtingut la declaració d'interès general.


8. En el cas de necessitat per part del CIM de modificar les conduccions que discorrin per dominipúblic de la Me-1, i sempre que no hi hagi una alternativa tècnica que eviti l'afecció sobre aquestesconduccions, el titular de la via assumirà el cost de l'obra civil i el titular del servei d'interès públicassumirà la resta del cost.



D'acord amb l'informe del Departament de Cultura i Educació del CIM (Servei de Patrimoni) de dia9.10.17.

11. El projecte executiu s'haurà d'autoritzar pel departament de Cultura i Educació d'acord ambl'establert a l'article 37 de la Llei 12/1998 del patrimoni històric de les Illes Balears prèviament al'atorgament de la llicència municipal.

12. El projecte executiu preveurà els treballs arqueològics a desenvolupar per part d'un arqueòleg/aprofessional consistents en: la prospecció arqueològica prèvia de les tanques de Torralba Petit, elcontrol dels treballs d'excavació de la síquia amb especial cura dins l'entorn de protecció de la zonaarqueològica de Torralba d'en Salort i el control de les mesures de protecció dels béns etnològicssituats a la vorera de la xarxa. Tot amb la preceptiva autorització establerta en l'article 9 delReglament d'intervencions arqueològiques de les Illes Balears.

13. El projecte executiu preveurà les mesures de protecció adequades per a la conservació dels bénsetnològics localitzats a la vorera de la xarxa.En el tram que discorre camp a través i seguint un viarany per l'interior de la finca Torralba Petit, esrecomanasenyalitzar el pas de la conducció mitjançant fites o altres elements adequats sobre elterreny.

Fonaments de dret


1. Legislació i normativa d’aplicació:

Llei 6/1997, de 8 de juliol, de les Illes Balears, de sòl rústic. (LSR) Llei 6/1999, de 3 d’abril de les Directrius d’Ordenació Territorial de les Illes Balears. (DOT). Llei 11/2006, de 14 de setembre, d’avaluacions d’impacte ambiental i avaluacions ambientals

estratègiques a les illes Balears. Llei 21/2013, de 9 de desembre, d’avaluació ambiental. Pla Territorial Insular de Menorca (Aprovació definitiva 25.4.2003. BOIB núm. 69 ext. 16.5.2003;

Modificació 26.6.2006 BOIB núm. 105 de data 27.7.2006). (PTI) Norma Territorial Transitòria (Aprovació definitiva 22.12.2014. BOIB núm. 3 05.01.2015).

Derogada parcialment per acord del Ple del CIM de 16.10.2017 (BOIB núm. 132, de 28.10.2017). Pla General d’Ordenació Urbana d’Alaior (aprovació definitiva 24.03.1994). Decret 75/1989, de 6 de juliol, sobre criteris per a l’autorització d’edificis, instal·lacions i usos

d’utilitat pública o interès social en sòl urbanitzable no programat, sense programa d’actuacióurbanística o en sòl no urbanitzable. (BOIB núm. 88, de 20.7.1989).

Decret Llei 1/2016, de 12 de gener, de mesures urgents en matèria urbanística. Llei 39/2015, d’1 d’octubre, del procediment administratiu comú de les administracions públiques

(LPACAP). Decrets de Presidència del CIM núms. 120/2017 i 123/2017, de 7 de juliol (BOIB núm. 83, de

08.07.2017).

2. Amb caràcter previ: definició de l’actuació, l’interès general de la qual se sol·licita.

L’Ajuntament d’Alaior pretén dotar de xarxa de clavegueram el nucli urbà de l’Argentina. La declaraciód’interès general que en el present expedient s’insta, correspon al tram de la canonada que discorreper sòl rústic, concretament pel camí de Torralba fins a l’estació de bombament de l’entrada del nucliurbà d’Alaior.

La petició de declaració d’interès general respon al fet que l’esmentada xarxa no està prevista ni alplanejament general d’Alaior ni a cap altre instrument de planificació territorial, urbanística o sectorial.

3. Des del punt de vista formal: tramitació del procediment per a la declaració d’interèsgeneral d’activitat en sòl rústic.

Consten a l’apartat “Antecedents” els tràmits duts a terme en el present procediment.

L’article 32 Llei 6/1997, del sòl rústic de les illes Balears (LSR) regula la sol·licitud d’activitats en sòlrústic i documentació annexa:

“1. Tota sol·licitud d’activitats en sòl rústic haurà de reunir els requisits establerts a l’article 70 de laLlei 30/1992 (…).

2. A la sol·licitud s’haurà d’acompanyar la documentació en què es detalli la titularitat, l’emplaçament iles característiques fonamentals de l’activitat pretesa (...)”.

La documentació que consta a l’expedient compleix amb els requisits prevists a l’article precedent.

L’article 37 de la Llei 6/97 regula la tramitació del procediment per a l’autorització d’activitats quehagin de ser declarades d’interès general:

“1. El procediment per a l’autorització d’activitats que s’hagin de declarar d’interès general s’iniciaràper la persona interessada davant l’ajuntament, que la trametrà a l’òrgan que l’hagi de declararjuntament amb un informe municipal raonat sobre la dita autorització.


2. L’òrgan que hagi d’efectuar la declaració sotmetrà l’expedient al tràmit d’informació pública durantel termini de quinze dies, mitjançant anunci en el Butlletí oficial de la Comunitat Autònoma de les IllesBalears i a l’adreça o punt d’accés electrònic corresponent, i a informe, durant idèntic termini, delsorganismes i administracions amb competències en la matèria de què es tracti.

3. Efectuats els tràmits assenyalats al punt anterior, que, llevat dels casos d’interrupció del terminiderivats de l’aplicació de la normativa específica, s’hauran de substanciar en el termini de tres mesosdes de la iniciació, a la vista dels informes i al·legacions emesos, l’òrgan competent resoldrà de formamotivada i la notificarà a l ‘ajuntament i a la persona interessada. (…)”.

En el cas que ens ocupa i pel que fa als tràmits formals establerts en l’esmentat article, hem deconsiderar que s’ha complert amb el següent:

Remissió de l’expedient per l’ajuntament, que inclou l’informe tècnic i jurídic municipal favorable,segons Resolució d’Alcaldia de 16.08.2017.

Quant al tràmit d’informació pública, s’ha dut a terme la publicació de l’anunci al BOIB i a lapàgina web del Consell Insular. El termini d’exposició pública ha estat de 20 dies. Consta certificatde la secretària del Consell Insular, de no presentació d’al·legacions.

S’ha sotmès el projecte a informe de les administracions afectades, en aquest cas, elDepartament de Cultura i Educació (Patrimoni Històric), el Departament de Mobilitat, la DireccióGeneral d’Espais Naturals i Biodiversitat (per afectar una APR d’erosió), la Direcció General deRecursos Hídrics i l’Agència Balear de l’Aigua i la Qualitat Ambiental (ABAQUA). Solament elsdos primers han emès els informes requerits. Les dues direccions generals i ABAQUA no hanemès informe al dia de la data. De conformitat amb el que estableix l’art. 80.4 de la Llei 39/2015(LPACAP), es poden prosseguir les actuacions.

L’arquitecte tècnic del CIM ha emès informe, en data 05.02.2017, que resulta favorable ambcondicions, al qual es fa íntegra remissió per evitar reiteracions innecessàries.

De tot l’anterior resulta que s’han complert els tràmits del procediment per a la declaració d’interèsgeneral d’activitat en sòl rústic.

4. Competència per a tramitar i resoldre la sol·licitud.

El Decret de Presidència núm. 123, de 7 de juliol de 2017, estableix com a pròpies dels diferentsconsellers executius i en atenció a la seva condició de titulars dels respectius departaments, l’atribucióde dictar, quan quedin enquadrats dintre del sector d’activitat o matèries pròpies del departament i entot cas conforme a allò establert per la corresponent normativa sectorial aplicable, els actesadministratius de tràmit o definitius que tenguin per objecte l’atorgament d’acreditacions, habilitacions,llicències i d’altres autoritzacions administratives.

El Decret de Presidència núm. 120, de 7 de juliol de 2017, crea –entre d’altres-- el Departament dePresidència, on s’enquadra l’activitat –entre d’altres-- en relació a les matèries d’ordenació i gestió delterritori, urbanisme, litoral i habitabilitat. En conseqüència, correspondrà a la presidenta dictarresolució administrativa sobre la declaració d’interès general sol·licitada.

5. Adequació als criteris per a la declaració d'interès general.

La redacció donada a l'art. 26.2 de la Llei 6/1997 per l’art. 5è del Decret Llei1/2016, de 12 de gener,de mesures urgents en matèria urbanística (BOIB de 13.01.2016) , estableix que la declaració


d'interès general es podrà atorgar a totes aquelles activitats que, respectant les limitacions dels usosque s'establesquin en els instruments d’ordenació territorial i urbanístics, transcendeixin els mersinteressos individuals, siguin compatibles amb el grau de protecció de la zona i, en cas que suposinactuacions de construcció, edificació o instal·lació, resultin d’ubicació necessària en el sòl rústic per laseva vinculació funcional directa. Els consells insulars podran regular específicament el concepted’interès general en cada illa sense perjudici de l’establert a la llei.

Això no obstant, en punt 5 del mateix article ens assenyala que aquestes limitacions no són aplicablesquan es tracti de la declaració d’interès general de dotacions de serveis o infraestructures públiques.En aquest cas, únicament resulten d’aplicació les limitacions específiques definides per la LSR per aambdós tipus d’activitat. Ens trobam, doncs, davant un supòsit de petició de declaració d’interèsgeneral per a una infraestructura pública.

D’acord amb els anteriors antecedents de fet i fonaments de dret, s’extreuen les següents

Conclusions

S’informa favorablement la declaració d’interès general de la xarxa de clavegueram per dotar deservei el nucli urbà de l’Argentina i la seva impulsició fins l’estació de bombament que es troba situadaa l’entrada del nucli urbà d’Alaior, xarxa que trancorre pel camí de Torralba (terme municipal d’Alaior),actuació promoguda per l’Ajuntament d’Alaior, d’acord amb el projecteredactat per l'enginyer decamins, canals i ports Alberto Correa, de data agost de 2017, amb les següents condicions:

1. S'haurà d'inscriure sobre la finca Torralba Petit (FR 4.137) una servitud perpètua per aqüeductevinculada al pas de les conduccions pel seu l'interior (entre la urbanització de l'Argentina i la carreterade Torralba) a fi de possibilitar que el gestor de la xarxa tengui accés a qualsevol punt de lesinstal·lacions.




5. Respecte a la síquia definida per a la Me-1, la reposició del paviment de l'aglomerat asfàltic tindràun gruix de característiques iguals o similars al paviment existent al de la calçada actual de forma queno s'alteri el paviment existent. Per la qual cosa, s'ha de tenir en compte que la capa d'aglomeratasfàltic podrà arribar fins als 15 cm i la llosa de formigó haurà de tenir un gruix de 20 cm.

6. Prèviament a l'execució de les obres, s’haurà de sol·licitar autorització conforme a l'art. 26 Llei5/1990 de 24 de maig, de Carreteres de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears i justificar que elprojecte ha obtingut la declaració d'interès general.


8. En el cas de necessitat per part del CIM de modificar les conduccions que discorrin per dominipúblic de la Me-1, i sempre que no hi hagi una alternativa tècnica que eviti l'afecció sobre aquestesconduccions, el titular de la via assumirà el cost de l'obra civil i el titular del servei d'interès públicassumirà la resta del cost.




11. El projecte executiu haurà de ser autoritzat pel Departament de Cultura i Educació d'acord ambl'establert a l'article 37 de la Llei 12/1998 del patrimoni històric de les Illes Balears prèviament al'atorgament de la llicència municipal.

12. El projecte executiu preveurà els treballs arqueològics a desenvolupar per part d'un arqueòleg/aprofessional consistents en: la prospecció arqueològica prèvia de les tanques de Torralba Petit, elcontrol dels treballs d'excavació de la síquia amb especial cura dins l'entorn de protecció de la zonaarqueològica de Torralba d'en Salort i el control de les mesures de protecció dels béns etnològicssituats a la vorera de la xarxa. Tot amb la preceptiva autorització establerta en l'article 9 delReglament d'intervencions arqueològiques de les Illes Balears.

13. El projecte executiu preveurà les mesures de protecció adequades per a la conservació dels bénsetnològics localitzats a la vorera de la xarxa.

En el tram que discorre camp a través i seguint un viarany per l'interior de la finca Torralba Petit, esrecomanasenyalitzar el pas de la conducció mitjançant fites o altres elements adequats sobre elterreny.

És el criteri del tècnic que subscriu, sense perjudici d’altre millor fonamentat en Dret."

Atesos el Decret núm. 120/2017, de 7 de juliol, que ha dictat aquesta presidència, pel quals'aprova la creació dels departaments en què s'organitza el Consell Insular i s'acorda decrear el Departament de Presidència, que comprèn l’activitat del Consell Insular en relacióamb les matèries de presidència, relacions institucionals i comunicació externa, a més de lesmatèries d'ordenació i gestió del territori, urbanisme, habitabilitat, litoral, ordenació turística iels procediments d'intervenció administrativa en matèria d'activitats; així com el Decret dePresidència núm. 121/2017, de 7 de juliol, pel qual vaig resoldre assumir directament laresponsabilitat i la gestió directa del Departament de Presidència, ambdós publicats en elBOIB número 83, de 8-7-2017.

RESOLC:

PRIMER. Declarar l'interès general de la xarxa de clavegueram per dotar de servei el nucliurbà de l’Argentina i la seva impulsició fins l’estació de bombament que es troba situada al’entrada del nucli urbà d’Alaior, xarxa que trancorre pel camí de Torralba (terme municipald’Alaior), actuació promoguda per l’Ajuntament d’Alaior, d’acord amb el projecteredactat perl'enginyer de camins, canals i ports Alberto Correa, de data agost de 2017, amb les següentscondicions:

1. S'haurà d'inscriure sobre la finca Torralba Petit (FR 4.137) una servitud perpètua peraqüeducte vinculada al pas de les conduccions pel seu l'interior (entre la urbanització del'Argentina i la carretera de Torralba) a fi de possibilitar que el gestor de la xarxa tenguiaccés a qualsevol punt de les instal·lacions.


2. S'han de complir totes les mesures per a minimitzar els riscs (sobre la protecció de lesaigües, els sòls, la vegetació i la fauna) proposades en l'estudi ambiental d'agost de 2017redactat per Balma González i Alberto Correa. S'hauran de tenir en compte, així mateix, lesmesures de prevenció d'incendis i les mesures sobre la qualitat de l'aire, els renous i lagestió de residus indicades en el mateix estudi ambiental.


4. Durant l'execució de les obres s'han d'adoptar les màximes precaucions per evitarl'abocament de substàncies contaminants, incloses les derivades del manteniment de lesmaquinàries.

5. Respecte a la síquia definida per a la Me-1, la reposició del paviment de l'aglomeratasfàltic tindrà un gruix de característiques iguals o similars al paviment existent al de lacalçada actual de forma que no s'alteri el paviment existent. Per la qual cosa, s'ha de teniren compte que la capa d'aglomerat asfàltic podrà arribar fins als 15 cm i la llosa de formigóhaurà de tenir un gruix de 20 cm.

6. Prèviament a l'execució de les obres, s’haurà de sol·licitar autorització conforme a l'art. 26Llei 5/1990 de 24 de maig, de Carreteres de la Comunitat Autònoma de les Illes Balears ijustificar que el projecte ha obtingut la declaració d'interès general.

7. Les obres i activitat definida no podran afectar a la seguretat del tràfic i hauran demantenir com a mínim les condicions prèvies de visibilitat i geometria.

8. En el cas de necessitat per part del CIM de modificar les conduccions que discorrin perdomini públic de la Me-1, i sempre que no hi hagi una alternativa tècnica que eviti l'afecciósobre aquestes conduccions, el titular de la via assumirà el cost de l'obra civil i el titular delservei d'interès públic assumirà la resta del cost.

9. Les actuacions de manteniment i conservació de la canalització hauran de dur-se a termepel promotor d’aquesta. Respecte a l'encreuament de calçada, haurà d’estar en condicionsd'ús a tot moment.

10. En cas de produir-se alguna avaria sobre la canalització que produís un perjudici enl'explotació de la carretera, el titular de l'autorització serà el responsable dels danys iperjudicis causats.

11. El projecte executiu haurà de ser autoritzat pel Departament de Cultura i Educaciód'acord amb l'establert a l'article 37 de la Llei 12/1998 del patrimoni històric de les IllesBalears prèviament a l'atorgament de la llicència municipal.

12. El projecte executiu preveurà els treballs arqueològics a desenvolupar per part d'unarqueòleg/a professional consistents en: la prospecció arqueològica prèvia de les tanquesde Torralba Petit, el control dels treballs d'excavació de la síquia amb especial cura dinsl'entorn de protecció de la zona arqueològica de Torralba d'en Salort i el control de lesmesures de protecció dels béns etnològics situats a la vorera de la xarxa. Tot amb lapreceptiva autorització establerta en l'article 9 del Reglament d'intervencions arqueològiquesde les Illes Balears.


13. El projecte executiu preveurà les mesures de protecció adequades per a la conservaciódels béns etnològics localitzats a la vorera de la xarxa.

En el tram que discorre camp a través i seguint un viarany per l'interior de la finca TorralbaPetit, es recomanasenyalitzar el pas de la conducció mitjançant fites o altres elementsadequats sobre el terreny.

SEGON. Notificar la present resolució a l'Ajuntament d'Alaior.

La qual cosa us comunic perquè en prengueu coneixement i tengui els efectes quecorresponguin, al mateix temps que us faig saber que contra l'acte precedent, podeuinterposar, en el termini de dos mesos a partir de l'endemà de la data de recepció d'aquestanotificació, recurs contenciós administratiu davant el Jutjat contenciós administratiucompetent; tot això sens perjudici de la possibilitat d’efectuar el requeriment a què fareferència l’article 44 de la Llei 29/1998, de 13 de juliol, que regula de la jurisdicciócontenciosa administrativa, que s’haurà de dirigir a aquest mateix òrgan en el termini màximde dos mesos comptats d’ençà de la data de la notificació del present acord.

Finalment, escau d'indicar que el fet de formular el requeriment o d’interposar el recurscontenciós administratiu a què s’ha fet referència en el paràgraf anterior no suspèn l'eficàciade l’acord impugnat ni interromp els terminis que se'n puguin derivar, excepte que l'autoritatcompetent ho acordi expressament.

Atentament,

LA SECRETÀRIA INTERINA

Rosa Salord Olèo

Signat a Maó en la data de la signatura electrònicaque consta en aquest document

Sra. batlessa de l'Ajuntament d'AlaiorExp. NUI 15/2017


Consell Insular de MenorcaInformación de documento electrónico___________________________________________________________________________________________________Versión NTI:http://administracionelectronica.gob.es/ENI/XSD/V1.0/documento-e

Identificador documento:ES-07CIM-2018-D77FF401-41B2-4060-A9F2-39ED19909914

Órgano:Consell Insular de Menorca

Fecha y hora:13/02/2018 8:09:31

Identificador :ES-07CIM-2018-D77FF401-41B2-4060-A9F2-39ED19909914

Identificador (Pdf417):ES-07CIM-2018-D77FF401-41B2-4060-A9F2-39ED19909914

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DOCUMENTO Nº 2

PLANOS

SM7

N

S

W E

N

S

W E

LEYENDA

CONDUCCIÓN PEAD ∅110 - PN10

POR IMPULSIÓN

SM1ESTACIÓN DE BOMBEO

PUNTO DE VERTIDO

PROYECTO BÁSICO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN " LA ARGENTINA"E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR POR EL CAMINO DETORRALBA

AJUNTAMENT D'ALAIOR

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IMPULSIÓN POR CARRIL BICI

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IMPULSIÓN POR CAMPO A TRAVÉS -SENDERO EXISTENTE -SENDERO EXISTENTE -

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LOCALIZADOR

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HOJA 1

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HOJA 2

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HOJA 3

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HOJA 4

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HOJA 5

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SISTEMA DE REFERENCIA:

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AUTOR DEL PROYECTO

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ESCALA:

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NÚM. PLANO:

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HOJA:

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NOMBRE DEL PLANO:

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FECHA:

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ARCHIVO:

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ETRS 89\ UTM Zona 31N

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ALBERTO CORREA E.C.C.P.

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06

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04 DE 05

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IMPULSIÓN GENERAL SANEAMIENTO

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DIN-A3 1/2000

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NOVIEMBRE-2019

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planos.dwg

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PLANTA

SM7

PROYECTO BÁSICO DE LA RED DE SANEAMIENTO DE LA URBANIZACIÓN " LA ARGENTINA"E IMPULSIÓN HASTA LA ENTRADA DEL NÚCLEO URBANO DE ALAIOR POR EL CAMINO DETORRALBA

AJUNTAMENT D'ALAIOR

N

S

W E

LEYENDA

CONDUCCIÓN PEAD ∅110 - PN10

POR IMPULSIÓN

SM1ESTACIÓN DE BOMBEO

PUNTO DE VERTIDO

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RELLENO SELECCIONADO

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TUBERÍA IMPULSIÓN SANEAMIENTO PEAD PN10 110

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ARENA

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CINTA SEÑALIZADORA

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DETALLE ZANJA IMPULSIÓN GENERAL POR CAMPO A TRAVÉS

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ESCALA 1/20

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HITO SEÑALIZADOR DE HORMIGÓN

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BARRA CORRUGADA ANCLAJE HITO

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SISTEMA DE REFERENCIA:

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AUTOR DEL PROYECTO

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ESCALA:

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NÚM. PLANO:

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HOJA:

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NOMBRE DEL PLANO:

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FECHA:

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ARCHIVO:

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ETRS 89\ UTM Zona 31N

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ALBERTO CORREA E.C.C.P.

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06

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05 DE 05

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IMPULSIÓN GENERAL SANEAMIENTO

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DIN-A3 1/2500

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NOVIEMBRE-2019

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planos.dwg

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PLANTA

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IMPULSIÓN POR CAMPO A TRAVÉS


DOCUMENTO Nº 3

PLIEGO DE CONDICIONES


PLIEGO DE CONDICIONES

(Partida a incluir en Pliego original)


GFB1 TUBOS DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD SPB\1.- DEFINICIÓN Y CONDICIONES DE LAS PARTIDAS DE OBRA EJECUTADAS Canalizaciones con tubo de polietileno para transporte y distribución de fluidos a presión y la colocació n de accesorios en canalizaciones enterradas con uniones soldadas, colocados superficialmente o en el fondo de la zanja. Se han considerado los siguientes tipos de material: - Polietileno extruido de alta densidad para el transporte de agua a presión con una temperatura de servicio hasta 40°C Se han considerad o los siguientes grados de dificultad de montaje para los tubos: - Grado bajo, que corresponde a una red de tramos largos, con pocos accesorios y situada en lugares fá cilmente accesibles (montantes, instalaciones de hidrantes, etc.). - Grado medio, que corresponde a una red equilibrada en tramos lineales y con accesorios (distribuciones de agua, gas, calefacción, etc.) - Grado alto, que corresponde a una red con predominio de accesorios (sala de calderas, instalación de bombeo, etc.) - Sin especificación del grado de dificultad, que corresponde a una red donde pueden darse tramos lineales, equilibrados y con predominio de accesorios indistintamente a lo largo de su recorrido (instalaciones de obras de ingeniería civil, etc.) Se han considerado los siguientes tipos de unión: - Soldada (para tubos de polietileno de alta y media densidad) - Conectada a presió n (para tubos de polietileno de alta y baja densidad) La ejecución de la unidad de obra incluye las siguientes operaciones: - Comprobación y preparación del plano de soporte (en canalizaciones para enterrar) - Replanteo de la conducción - Colocación del elemento en su posición definitiva - Ejecución de todas las uniones necesarias - Limpieza de la tubería - Retirada de la obra de recortes de tubos, materiales para juntas, etc. No se incluye, en las instalaciones sin especificación del grado de dificultad, la colocación de accesorios. La variación del grado de dificultad en los distintos tramos de la red no permite fijar la repercusión de accesorios; por ello, su colocación se considera una unidad de obra distinta. CONDICIONES GENERALES: La posición será la reflejada en la DT o, en su defecto, la indicada por la DF. Las juntas serán estancas a la presión de prueba, resistirán los esfuerzos mecánicos y no producirán alteraciones apreciables en el régimen hidráulico de la tubería. Estará hecha la prueba de presión. Todas las uniones, cambios de dirección y salidas de ramales se harán únicamente mediante accesorios normalizados. Las uniones se harán con accesorios que presionen la cara exterior del tubo o bien soldados por testa, según sea el tipo de unión definido para la canalización. El paso por elementos estructurales se hará con pasamuros y el espacio que quede se llenará con material elástico. Los pasamuros sobresaldrán >= 3 mm del paramento. Dentro del pasamuros no quedará ningún accesorio. El tubo de polietileno extruído se puede curvar en frío con los siguientes radios de curvatura: +--------------------------------------------------------+ ¦ ¦ Polietileno ¦ Polietileno ¦ ¦ ¦ alta densidad ¦ baja y media densidad ¦ ¦--------------¦----------------¦------------------------¦ ¦ A 0°C ¦ <= 50 x Dn ¦ <= 40 x Dn ¦ ¦ A 20°C ¦ <= 20 x Dn ¦ <= 15 x Dn ¦ +--------------------------------------------------------+ Entre 0°C y 20°C el radio de curvatura puede determinarse por interpolación lineal. COLOCACION SUPERFICIAL: Los tubos serán accesibles. Las tuberías se extenderán perpendicular o paralelamente con respecto a la estructura del edificio. Las horizontales pasarán preferentemente cerca del pavimento o del forjado. Los dispositivos de sujeción estarán situados de tal manera que aseguren la estabilidad y alineación de la tubería. Sobre tabiques, los soportes se fijarán con tacos y tornillos, y en paredes, se empotrarán. Si la abrazadera del soporte es metálica, entre ella y el tubo se interpondrá un anillo elástico. Debido al elevado coeficiente de dilatación lineal es necesario que los puntos singulares (soportes, cambios de dirección, ramales, tramos largos, etc.), permitan al tubo efectuar los movimientos axiales de dilatación. La tubería no atravesará chimeneas ni conductos. Distancia entre soportes: - Tubo polietileno alta densidad: - Tramos verticales: DN x 20 mm - Tramos horizontales: DN x 15 mm COLOCACION ENTERRADA: La profundidad de la zanja permitirá que el tubo descanse sobre un lecho de arena de río. Por encima habrá un relleno de tierra bien apisonada por tongadas de 20 cm. Las primeras capas que envuelven el tubo se compactaran con precaución. Espesor del lecho de arena: - Polietileno extruido: >= 5 cm - Polietileno reticulado: >= 10 cm Espesor del relleno (sin tráfico rodado): - Polietileno extruido: >= 60 cm - Polietileno reticulado: >= 50 cm Espesor del relleno (sin tráfico rodado): >= 80 cm El tubo se colocará dentro de la zanja serpenteando ligeramente para permitir las contracciones y dilataciones debidas a cambios de temperatura. Para contrarrestar las reacciones axiales que se producen al circular el fluido, los puntos singulares (curvas, reducciones, etc.), estará n ancladas en dados macizos de hormigón. En caso de coincidencia de tuberías de agua potable y de saneamiento, las de agua potable pasarán por un plano superior a las de saneamiento e irán separadas tangencialmente 100 cm.

Por encima del tubo habrá un relleno de tierras compactadas, que cumplirá las especificaciones de su pliego de condiciones. 2.- CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN CONDICIONES GENERALES: La descarga y manipulación de los elementos se hará de forma que no reciban golpes. Para realizar la unión de los tubos no se forzarán ni deformarán los extremos. La unión entre los tubos y otros elementos de obra se realizará garantizando la no transmisión de cargas, la impermeabilidad y la adherencia con las paredes. Cada vez que se interrumpa el montaje, se taparán los extremos abiertos. El tendido del tubo se hará desenrollándolo tangencialmente y haciéndolo rodar verticalmente sobre el terreno. En las uniones elásticas el extremo liso del tubo se limpiará y lubrificará con un lubrificante autorizado por el fabricante del tubo, antes de hacer la conexión. El extremo del tubo se achaflanará. Si se cortase algún tubo, se hará perpendicularmente al eje y se eliminarán las rebabas. En caso de aplicarse un accesorio de compresión hay que achaflanar la arista exterior. El tubo se encajará sin movimientos de torsión. Se utilizará un equipo de soldadura que garantice la alineación de los tubos y la aplicación de la presión adecuada para hacer la unión. Una vez terminada la instalación se limpiará interiormente haciendo pasar agua para arrastrar residuos. Si la tubería es para abastecimiento de agua, se procederá a un tratamiento de depuración bacteriológica después de limpiarla. COLOCACION ENTERRADA: Antes de bajar los elementos a la zanja la DF los examinará, rechazando los que presenten algún defecto. Antes de la colocación de los elementos se comprobará que la rasante, la anchura, la profundidad y el nivel freá tico de la zanja corresponden a los especificados en la DT. En caso contrario se avisará a la DF. El fondo de la zanja estará limpio antes de bajar los elementos. Si la tubería tiene una pendiente > 10%, la colocación de los tubos se realizará en sentido ascendente. De no ser posible, habrá que fijarla provisionalmente para evitar el deslizamiento de los tubos. Los tubos se calzarán y acodarán para impedir su movimiento. Una vez colocados los elementos dentro de la zanja, se comprobará que su interior esté libre de elementos que puedan impedir su asentamiento o funcionamiento correctos (tierras, piedras, herramientas de trabajo, etc.). Las tuberías y las zanjas se mantendrán libres de agua, achicando con bomba o dejando desagües en la excavación. No se montarán tramos de más de 100 m de largo sin hacer un relleno parcial de la zanja dejando las juntas descubiertas. Este relleno cumplirá las especificaciones técnicas del relleno de la zanja. Una vez situada la tubería en la zanja, parcialmente rellena excepto en las uniones, se realizarán las pruebas de presión interior y de estanqueidad según la normativa vigente. No se procederá al relleno de la zanja sin autorización expresa de la DF. Los dados de anclaje se realizarán una vez lista la instalación. Se colocarán de forma que las juntas de las tuberías y de los accesorios sean accesibles para su reparación. 3.- UNIDAD Y CRITERIOS DE MEDICIÓN TUBOS: m de longitud instalada, medida según las especificaciones de la DT, entre los ejes de los elementos o de los puntos a conectar. Este criterio incluye las pérdidas de material por recortes y los empalmes que se hayan efectuado. En las instalaciones con grado de dificultad especificado, se incluye, ademá s, la repercusión de las piezas especiales a colocar. COLOCACION ENTERRADA: No se incluyen en este criterio los dados de hormigón para el anclaje de los tubos ni las bridas metálicas para la sujeción de los mismos. 4.- NORMATIVA DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO La normativa será la específica al uso al que se destine, que en este caso es saneamiento por impulsión con tuberías PEAD, con lo que deberá cumplir lo especificado en la norma UNE-EN 12201:2012, en cuanto a definiciones, características, material, dimensiones y tolerancias. 5.- CONDICIONES DE CONTROL DE EJECUCIÓN Y DE LA OBRA ACABADA CONTROL DE EJECUCIÓN. OPERACIONES DE CONTROL: Las tareas de control a realizar son las siguientes: - Comprobación de la correcta implantación de las conducciones en la obra según el trazado previsto. - Control visual de la ejecución de la instalación, comprobando: - Suportación - Verticalidad y pendientes en tramos horizontales según dest ino de la instalación - Utilización de los accesorios adecuados en empalmes y entroncamientos - Distancia a otros elementos y conducciones. - Realización de pr uebas de estanqueidad y resistencia mecánica - Realización de pruebas de estanqueidad y evacuación a instalaciones de saneamiento . CONTROL DE LA OBRA ACABADA. OPERACIONES DE CONTROL: Las tareas de control a realizar son las siguientes: - Mantenimiento de la instalación. - Realización y emisión de informe con resultados de los controles y de los ensayos realizados y de cuantificación de los mismos. CRITERIOS DE TOMA DE MUESTRAS: Se comprobará la totalidad de la instalación.


INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS Y ACTUACIONES EN CASO DE INCUMPLIMIENTO: En caso de deficiencias de material o ejecución, si s e puede enmendar sin cambiar materiales, se procederá a hacerlo. De lo contrario, se procederá a cambiar todo el material afectado. En caso de falta de elementos o discrepancias con el proy ecte, se procederá a la adecuación, de acuerdo con lo que determine la DF.


DOCUMENTO Nº 4

PRESUPUESTO


FASE 3

CUADRO DE PRECIOS 1 CÓDIGO UD RESUMEN PRECIO

CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES G22D1011 m2 Desbroce terreno anch.<0,6m,+medios mec.,carga mec. 0.91

Desbroce del terreno de menos de 0,6 m, con medios mecánicos y carga mecánica sobre ca-mión

CERO EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOSCAPÍTULO 02 SANEAMIENTO SUBCAPÍTULO 02.01 CONDUCCIÓN DE IMPULSIÓN G2225243MOD m Excavación, cualquier terreno, con zanjadora 4.97

Excavación de zanja de 0,31 m de anchura y hasta 0,9 m de produndidad, en todo tipo de terre-no incluso roca, con zanjadora y carga mecánica del material excavado.

CUATRO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOSGFB1E425 m Tubo PE 100,DN=110mm,PN=10bar,serie SDR 17,UNE-EN 12201-1,soldad 12.54

Tubo de polietileno de designación PE 100, de 110 mm de diámetro nominal, de 10 bar de pre-sión nominal, serie SDR 17, según la norma UNE-EN 12201-1, soldado y colocado en el fondode la zanja, incluído parte proporcional de piezas especiales, codos, reductores, ventosas y vál-vulas de retención a criterio de la DO, etc, totalmente instalado y probado., incluso conexión ared ex istente.

DOCE EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOSSGFHYJG m3 Colocación de Arena para zanja 16.36

Colocación de arena de cantera de piedra calcárea, de 0 a 3,5 mm en el fondo de zanja y recu-briendo la conducción 15cm por encima y por abajo, y 10cm por los laterales del conducto. To-talmente acabado y colocado. Incluye cinta señalizadora y su colocación en la parte superior dela arena.

DIECISEIS EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOSG2263211 m3 Extendido+compact.suelo selec.obra,e<=50cm,95%,PM,rodillo,humede 2.50

Extendido y compactación de suelo seleccionado de la obra, en tongadas de 50 cm de grueso,como máximo, con compactación del 95 % PM, utilizando rodillo v ibratorio autopropulsado, yhumedeciendo

DOS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOSG2R4506A m3 Carga mec.+transp.tierras,instal.gestión residuos,camión 12t,rec 6.61

Carga con medios mecánicos y transporte de tierras a instalación autorizada de gestión de resi-duos, con camión de 12 t, con un recorrido de más de 20 km hasta 25 km.

SEIS EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOSGSFGNGR5 Ud Hitos señalizadores de hormigón con barra de anclaje 2.07

Instalación y ejecución de hitos señalizadores de hormigón en masa con una barra corrugada dediametro 12 de anclaje de 0,6m, para marcado de zanja en campo a traves.

DOS EUROS con SIETE CÉNTIMOSCAPÍTULO 03 GESTIÓN DE RESIDUOS G2RA7580 m3 Deposición controlada Triatges Menorca, escombro limpio 7.70

Deposición controlada en vertedero autorizado (Planta Triatges Menorca) de escombro limpio,procedentes de construcción o demolición.

SIETE EUROS con SETENTA CÉNTIMOSCAPÍTULO 04 VARIOS DFGDFHB34 PA Partida alzada para reposición de servios afectados 1,500.00

Partida alzada a justificar para reposición de serv icios afectados durante la ejecución de lasobras.

MIL QUINIENTOS EUROSFGH5DBVH PA Partida alzada para supervisión de arqueólogo a pie de obra 1,115.00

Partida alzada para la superv isión por parte de un arqueólogo a pie de obra durante la ejecuciónde la misma.

MIL CIENTO QUINCE EUROSCAPÍTULO 05 SEGURIDAD Y SALUD 32434FG PA PA PARA SEGURIDAD Y SALUD 858.70

Partida alzada de abonamiento integro para Seguridad y Salud.

OCHOCIENTOS CINCUENTA Y OCHO EUROS conSETENTA CÉNTIMOS



CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES G22D1011 m2 Desbroce terreno anch.<0,6m,+medios mec.,carga mec.

Desbroce del terreno de menos de 0,6 m, con medios mecánicos y carga mecánica sobre ca-mión

Maquinaria..................................................... 0.91

TOTAL PARTIDA........................................... 0.91CAPÍTULO 02 SANEAMIENTO SUBCAPÍTULO 02.01 CONDUCCIÓN DE IMPULSIÓN G2225243MOD m Excavación, cualquier terreno, con zanjadora

Excavación de zanja de 0,31 m de anchura y hasta 0,9 m de produndidad, en todo tipo de terre-no incluso roca, con zanjadora y carga mecánica del material excavado.

Mano de obra................................................. 0.17Maquinaria..................................................... 4.80

TOTAL PARTIDA........................................... 4.97GFB1E425 m Tubo PE 100,DN=110mm,PN=10bar,serie SDR 17,UNE-EN 12201-1,soldad

Tubo de polietileno de designación PE 100, de 110 mm de diámetro nominal, de 10 bar de pre-sión nominal, serie SDR 17, según la norma UNE-EN 12201-1, soldado y colocado en el fondode la zanja, incluído parte proporcional de piezas especiales, codos, reductores, ventosas y vál-vulas de retención a criterio de la DO, etc, totalmente instalado y probado., incluso conexión ared ex istente.

Mano de obra................................................. 7.31Resto de obra y materiales............................... 5.23

TOTAL PARTIDA........................................... 12.54SGFHYJG m3 Colocación de Arena para zanja

Colocación de arena de cantera de piedra calcárea, de 0 a 3,5 mm en el fondo de zanja y recu-briendo la conducción 15cm por encima y por abajo, y 10cm por los laterales del conducto. To-talmente acabado y colocado. Incluye cinta señalizadora y su colocación en la parte superior dela arena.

Maquinaria..................................................... 1.57Resto de obra y materiales............................... 14.79

TOTAL PARTIDA........................................... 16.36G2263211 m3 Extendido+compact.suelo selec.obra,e<=50cm,95%,PM,rodillo,humede

Extendido y compactación de suelo seleccionado de la obra, en tongadas de 50 cm de grueso,como máximo, con compactación del 95 % PM, utilizando rodillo v ibratorio autopropulsado, yhumedeciendo

Maquinaria..................................................... 2.44Resto de obra y materiales............................... 0.06

TOTAL PARTIDA........................................... 2.50G2R4506A m3 Carga mec.+transp.tierras,instal.gestión residuos,camión 12t,rec

Carga con medios mecánicos y transporte de tierras a instalación autorizada de gestión de resi-duos, con camión de 12 t, con un recorrido de más de 20 km hasta 25 km.

Maquinaria..................................................... 6.61

TOTAL PARTIDA........................................... 6.61GSFGNGR5 Ud Hitos señalizadores de hormigón con barra de anclaje

Instalación y ejecución de hitos señalizadores de hormigón en masa con una barra corrugada dediametro 12 de anclaje de 0,6m, para marcado de zanja en campo a traves.

Mano de obra................................................. 0.25Resto de obra y materiales............................... 1.82

TOTAL PARTIDA........................................... 2.07CAPÍTULO 03 GESTIÓN DE RESIDUOS G2RA7580 m3 Deposición controlada Triatges Menorca, escombro limpio

Deposición controlada en vertedero autorizado (Planta Triatges Menorca) de escombro limpio,procedentes de construcción o demolición.

Resto de obra y materiales............................... 7.70

TOTAL PARTIDA........................................... 7.70CAPÍTULO 04 VARIOS



DFGDFHB34 PA Partida alzada para reposición de servios afectados Partida alzada a justificar para reposición de serv icios afectados durante la ejecución de lasobras.

TOTAL PARTIDA........................................... 1,500.00FGH5DBVH PA Partida alzada para supervisión de arqueólogo a pie de obra

Partida alzada para la superv isión por parte de un arqueólogo a pie de obra durante la ejecuciónde la misma.

TOTAL PARTIDA........................................... 1,115.00CAPÍTULO 05 SEGURIDAD Y SALUD 32434FG PA PA PARA SEGURIDAD Y SALUD

Partida alzada de abonamiento integro para Seguridad y Salud.

TOTAL PARTIDA........................................... 858.70


PRESUPUESTO Y MEDICIONES CÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE

CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES

G22D1011 m2 Desbroce terreno anch.<0,6m,+medios mec.,carga mec.

Desbroce del terreno de menos de 0,6 m, con medios mecánicos y carga mecánica sobre camiónDesbroce en campo a trav iesa 1 980.00 3.00 2,940.00

2,940.00 0.91 2,675.40

TOTAL CAPÍTULO 01 DEMOLICIONES................................................................................................................ 2,675.40CAPÍTULO 02 SANEAMIENTO SUBCAPÍTULO 02.01 CONDUCCIÓN DE IMPULSIÓN

G2225243MOD m Excavación, cualquier terreno, con zanjadora

Excavación de zanja de 0,31 m de anchura y hasta 0,9 m de produndidad, en todo tipo de terreno in-cluso roca, con zanjadora y carga mecánica del material excavado.Conducción impulsión campo a trav és- fase 3

1 980.00 980.00

980.00 4.97 4,870.60

GFB1E425 m Tubo PE 100,DN=110mm,PN=10bar,serie SDR 17,UNE-EN 12201-1,soldad

Tubo de polietileno de designación PE 100, de 110 mm de diámetro nominal, de 10 bar de presiónnominal, serie SDR 17, según la norma UNE-EN 12201-1, soldado y colocado en el fondo de lazanja, incluído parte proporcional de piezas especiales, codos, reductores, ventosas y válvulas deretención a criterio de la DO, etc, totalmente instalado y probado., incluso conexión a red ex istente.Conducción impulsión - fase 3 1 980.00 980.00

980.00 12.54 12,289.20

SGFHYJG m3 Colocación de Arena para zanja

Colocación de arena de cantera de piedra calcárea, de 0 a 3,5 mm en el fondo de zanja y recubrien-do la conducción 15cm por encima y por abajo, y 10cm por los laterales del conducto. Totalmenteacabado y colocado. Incluye cinta señalizadora y su colocación en la parte superior de la arena.Arena Zanja - TUBO 110 1 980.00 0.31 0.41 124.56

124.56 16.36 2,037.80

G2263211 m3 Extendido+compact.suelo selec.obra,e<=50cm,95%,PM,rodillo,humede

Extendido y compactación de suelo seleccionado de la obra, en tongadas de 50 cm de grueso, co-mo máximo, con compactación del 95 % PM, utilizando rodillo v ibratorio autopropulsado, y humede-ciendofase 3 - tubo 110 1 980.00 0.31 0.49 148.86

148.86 2.50 372.15

G2R4506A m3 Carga mec.+transp.tierras,instal.gestión residuos,camión 12t,rec

Carga con medios mecánicos y transporte de tierras a instalación autorizada de gestión de residuos,con camión de 12 t, con un recorrido de más de 20 km hasta 25 km.Arena Zanja - TUBO 110 1 980.00 0.31 0.41 124.56

124.56 6.61 823.34

GSFGNGR5 Ud Hitos señalizadores de hormigón con barra de anclaje

Instalación y ejecución de hitos señalizadores de hormigón en masa con una barra corrugada de dia-metro 12 de anclaje de 0,6m, para marcado de zanja en campo a traves.Hitos señalizadores 20 20.00

20.00 2.07 41.40

TOTAL SUBCAPÍTULO 02.01 CONDUCCIÓN DE IMPULSIÓN..... 20,434.49

TOTAL CAPÍTULO 02 SANEAMIENTO.................................................................................................................. 20,434.49CAPÍTULO 03 GESTIÓN DE RESIDUOS

G2RA7580 m3 Deposición controlada Triatges Menorca, escombro limpio

Deposición controlada en vertedero autorizado (Planta Triatges Menorca) de escombro limpio, proce-dentes de construcción o demolición.Escombro limpio SaneamientoImpulsión

124.56 124.56

124.56 7.70 959.11


PRESUPUESTO Y MEDICIONES CÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD PRECIO IMPORTE

TOTAL CAPÍTULO 03 GESTIÓN DE RESIDUOS.................................................................................................. 959.11CAPÍTULO 04 VARIOS

DFGDFHB34 PA Partida alzada para reposición de servios afectados

Partida alzada a justificar para reposición de serv icios afectados durante la ejecución de las obras.Presupuestos anteriores 1.00

1.00 1,500.00 1,500.00

FGH5DBVH PA Partida alzada para supervisión de arqueólogo a pie de obra

Partida alzada para la superv isión por parte de un arqueólogo a pie de obra durante la ejecución de lamisma.Presupuestos anteriores 1.00

1.00 1,115.00 1,115.00

TOTAL CAPÍTULO 04 VARIOS............................................................................................................................... 2,615.00CAPÍTULO 05 SEGURIDAD Y SALUD

32434FG PA PA PARA SEGURIDAD Y SALUD

Partida alzada de abonamiento integro para Seguridad y Salud.Presupuestos anteriores 1.00

1.00 858.70 858.70

TOTAL CAPÍTULO 05 SEGURIDAD Y SALUD...................................................................................................... 858.70

TOTAL...................................................................................................................................................................... 27,542.70


RESUMEN DE PRESUPUESTO

CAPITULO RESUMEN EUROS %

01 DEMOLICIONES.......................................................................................................................................... 2,675.40 9.7102 SANEAMIENTO............................................................................................................................................ 20,434.49 74.19

-02.01 -CONDUCCIÓN DE IMPULSIÓN ................................................................................ 20,434.4903 GESTIÓN DE RESIDUOS.............................................................................................................................. 959.11 3.4804 VARIOS....................................................................................................................................................... 2,615.00 9.4905 SEGURIDAD Y SALUD................................................................................................................................. 858.70 3.12

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 27,542.7013.00% Gastos generales.......................... 3,580.556.00% Beneficio industrial ........................ 1,652.56

SUMA DE G.G. y B.I. 5,233.11

10.00% I.V.A....................................................................... 3,277.58

TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA 36,053.39

TOTAL PRESUPUESTO GENERAL 36,053.39

Asciende el presupuesto general a la expresada cantidad de TREINTA Y SEIS MIL CINCUENTA Y TRES EUROS con TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS

, a Nov iembre de 2019.


MODIFICADO DEL “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE …El objeto de este modificado es la corrección de los...

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