Informe de Practicas 1

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA, ELECTRICA, ELECTRONICA Y MINAS

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

INFORME DE PRÁCTICAS

PRE-PROFESIONALES I

ALUMNO : QUILLA CJUNO Raúl.

CODIGO : 073206-J

CUSCO-PERU

2013

Ingeniería mecánica Página 1

MANTENIMIENTO DE SELECCIÓN DE CUCHARON

PARA EXCAVADORA CAT 330B

PRESENTACION.

El presente informe de prácticas Pre – Profesionales se realiza con el objetivo de

dar a conocer los procedimientos y pasos a seguir en el mantenimiento de

maquinaria pesada, específicamente de una “Excavadora Hidráulica”, Ia cual se

llevó a cabo en la “DIRECCION REGIONAL DEL MINISTERIO DE

AGRICULTURA CUSCO” en el área de MAQUINARIA AGRICOLA Y PESADA, DE

LA DIRECCION REGIONAL DE AGRICULTURA CUSCO. Como asistente de la

institución y apoyo en el taller de la de dicha entidad, ubicada en la ciudad del

Cusco en el distrito de San Sebastián –AV La Cultura 1536. En la cual las

practicas pre profesional fueron netamente prácticas y también con trabajos en

gabinete.

Obviamente que las practicas que se realizaron cumplieron con las normas que

exige el reglamento interno de la carrera profesional de ingeniería mecánica.

Hoy en día las maquinas requieren un buen plan de mantenimiento este tiene que

ser muy bien planificado para que no haya perdidas en paradas que se podrán

evitar debido a un buen manejo de las actividades de mantenimiento, ya que lo

que buscan las empresas es que las maquinas trabajen todo el tiempo posible en

el tiempo de producción ya sean en las diferentes actividades que realizan

El gobierno regional del CUSCO maneja lo que es la maquinaria pesada, mientras

tengamos más maquinas a disposición se podrán realizar más obras en beneficio

de todos pero si esta se para debido a que sufrió fallas las cuales pudieron

evitarse pero no se logró por falta de un buen mantenimiento, es por eso que se

bebe realizar diagnósticos a tiempo a la máquina para determinar los posible

orígenes de las fallas.


INDICE

CAPITULO 1…………………………………………………………………..…..……….6

1 DESCRIPCION DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA………………..............61.1 PRINCIPIOS……………………………………………………………….………….6

CAPITULO 2……………………………………………………………………..……..….8

2 DATOS GENERALES……………………………..………………………………..82.1 GENERALIDADES Y FUNDAMENTOS………………………………..…………82.2 LOCALIZACION………………………………………………………….…………..82.3 RESEÑA HISTORICA…………………………………………………….…………82.4 MISION Y VISION……………………………………………………………………82.5 OBJETIVOS…………………………………………………………….…………….92.6 FUNCIONES……………………………………………………………….………..102.7 ORGANIZACIÓN……………………………………………………………………11

CAPITULO 3………………………………………………………………..……………15

3 MARCO TEORICO (excavadora hidráulica)…………………………..…………153.1 DEFINICION…………………………………………………………………………153.2 TIPOS DE EXCAVADORAS HIDRAULICAS…………………………………….163.3 COMPONENTES DE UNA EXCAVADORA HIDRAULICA…………...………..183.4 CICLO DE TRABAJO DE UNA EXCAVADORA…………………………………26

CAPITULO 4………………………………………………………………………..…….27

4 EXCAVADORA HIDRAULICA CAT 330 B………………………………………..274.1 ESPECIFICACIONES TECNICAS……………………………………….………..274.2 DIMENSIONES DE EMBARQUE………………………………………..………..284.3 PESOS DE COMPONENTES PRINCIPALES…………………..………………304.4 LIMITES DE ALCANCE…………………………………………………….………314.5 CAPACIDAD DEL CUCHARON RETROEXCAVADOR………………………..324.6 FUERZAS DE ATAQUE……………………………………………………..…….324.7 ACCESORIOS ESPECIALES…………………………………………….……….35

CAPITULO 5………………………………………………………………………..……35

5 INSPECCION DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO EN EXCAVADORAS.36


CAPITULO 6…………………………………………………………………..…..……..38

6 PLAN DE MANTENIMIENTO EN MAQUINARIA PESADA……………..……..386.1 MANTENIMIENTO…………………………………………………………………..386.2 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO…………………………………….……...386.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO…………………………………….…….……386.4 MANTENIMIENTO PREDICTIVO………………………………………...….……406.5 MANTENIMIENTO RUTINARIO…………………………………………...….…..446.6 MANTENIMIENTO PERIODICO…………………………………………….…….45

CAPITULO 7……………………………………………………………………………..46

7 COMPONENTES Y ELEMENTOS SOMETIDOS A DESGASTE………….….477.1 DETERIORO DE LAS HERRAMIENTAS DE EXCAVACION……………..…..477.2 DESGASTE DE PIEZAS EN LA PRODUCCION DE POTENCIA……………..49

CAPITULO 8……………………………………………………………….……………..51

8 ELECCION DE CUCHARON PARA UN RENDIMIENTO OPTIMO………..….518.1 RENDIMEINTO DE CUCHARON…………………………………………..……..518.2 ALTERNATIVAS………………………………………………………………..…..518.3 FABRICADOS DE ALTA DURACION………………………………...…………..518.4 PARTES DE UN CUCHARON PARA EXCAVADORA……………..………….528.5 TIPOS DE CUCHARONES PARA EXCAVADORA…………………..…………548.6 HERRAMIENTAS DE CORTE…………………………………………..…………588.7 ACOPLADORES…………………………………………………………….………638.8 ELECCION DE CUCHARON Y SUS RESPECTIVOS ACOPLADORES……..67

CAPITULO 9……………………………………………………………………………...70

9 PLANIFICACION Y ORGANIZACIÓN DE TAREAS…………………………….709.1 FOTOS………………………………………………………………………………..70

CAPITULO 10………………………………………………………………………….…73

10 CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS……………………………………….……73

CAPITULO 11…………………………………………………………………………….74


INTRODUCCION.

La importancia de hacer estas prácticas es aprender a desarrollarnos como

profesionales, tener el conocimiento necesario para poder desempeñar en los

oficios de un ingeniero mecánico para desarrollar los problemas con satisfacción y

aprender a relacionarse con personas de todos los campos profesionales, etc.

Mi labor diaria consistió básicamente en inspeccionar todo el proceso de

mantenimiento de la maquinaria con la cual se cuenta en la municipalidad,

asegurando la calidad del mismo, según las horas de operación (sugeridas en los

manuales de operación y mantenimiento) de la maquinaria. Dicha labor

comprendió no sólo la supervisión del Cargador Frontal, sino de toda la demás

maquinaria con la cual se cuenta:

Excavadora hidráulica CAT 330 B

Tractor Oruga CAT D6MXL

Cargador frontal CAT 938G

Camión Volquete Volvo NL12

Retroexcavadora New Holland B110

Vehículo Cisterna.

El tipo de mantenimiento realizado fue, en su totalidad preventivo, ya que en la

municipalidad, por el momento, no consideran necesario el implementar un

mantenimiento predictivo.

Otras actividades realizadas durante mis prácticas pre-profesionales fueron:

Revisión y envío de facturas a proveedores, Órdenes de compra, etc.


CAPITULO 1

1 DESCRIPCION DEL MINISTERIO DE AGRICULTA REGION CUSCO.

El Ministerio de Agricultura fue creado bajo la Ley Nº 9711, formulada el 31 de

diciembre del año 1942, durante el gobierno del presidente, Dr. Manuel Prado

Ugarteche y en un contexto de conflicto global, pues acontecía la Segunda

Guerra Mundial.

En el marco de la creación del Ministerio de Agricultura fueron creadas,

asimismo, las Direcciones de Agricultura, Ganadería, Aguas e Irrigación,

Colonización y Alimentación Nacional.

El presidente Prado Ugarteche dictaminó a través de la mencionada ley que se

autorizase abrir los créditos necesarios para la vigencia del portafolio y que el

Poder Ejecutivo velara por el funcionamiento de las diversas reparticiones del

Ministerio y de sus Secciones, “indispensables para el estudio de los

problemas de la Costa, Sierra y Montaña, de acuerdo con las necesidades de

las diversas regiones del país”, como lo indica la ley textualmente.

El 2 de enero de 1943 fue firmada La Ley 9711, al año siguiente de su

creación, y fue publicada en el diario oficial El Peruano el 26 de febrero de

1943.

1.1 PRINCIPIOS DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA.

Competitividad: Incrementar la capacidad productiva de Costa, Sierra

y Selva, para competir e insertarse en el mercado doméstico e

internacional con productos de calidad y de alto valor agregado.

Sostenibilidad: Aprovechar responsablemente los recursos naturales y

sus potencialidades en un marco de gestión ambiental integrada.

Equidad: Promover una distribución adecuada de los beneficios del

desarrollo y de la creación de capacidades y oportunidades en cadenas

agro productivas y territorios rurales, además de llegar claramente con

programas sociales compensatorios.


Gobernabilidad: Fortalecer la participación y la acción coordinada

pública-privada a través de la conciliación de los intereses de los

distintos actores y su coparticipación en el proceso de modernización y

desarrollo del agro nacional, seguridad alimentaria y al desarrollo rural

integral y sostenible, para una mejor calidad de vida.

Cooperación: Este valor es expresado en los diversos tipos de alianzas

público-privadas y formas asociativas, en los planos sectorial de

cadenas productivas y territorios con el fin de lograr economías de

escala y sinergias en el sector agrario peruano, como respuesta a los

desafíos que nos da el mundo globalizado.

Innovación: Para ser competitivo el sector agrario requiere mantener

un proceso permanente de innovación enfocado a reducir costos de

producción, incrementar la productividad, mejorar la rentabilidad,

obtener calidad y desarrollar productos con valor agregado.

Interculturalidad: Respeto, valoración y mutuo aprendizaje de la

diversidad cultural de nuestro país.

Honestidad: Actuar con honestidad significa generar confianza y

transparencia, expresa conciencia de las cosas para la auténtica vida

comunitaria.


CAPITULO 2

2 DATOS GENERALES.

2.1 GENERALIDADES Y FUNDAMENTOS.

A continuación se brindará información necesaria para familiarizarse con la

institución, con el equipo y procesos que existen en dicha institución

DIRECCION REGIONAL DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA CUSCO. Al

mismo tiempo los conocimientos teóricos para la comprensión de los análisis

de capítulos posteriores.

2.2 LOCALIZACION.

La Institución DIRECION REGIONAL DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA

CUSCO. Se encuentra ubicado en Av. Micaela Bastidas N°310-314 –

Wanchaq – Cusco-Perú. Y el taller de la dirección regional se encuentra en la

Av. la Cultura en el quinto paradero de San Sebastián.

2.3 RESEÑA HISTORICA.

La Institución desde hace años se encuentra comprometida con el desarrollo

del país y sobre todo de nuestra región. En la institución se cuenta con

herramientas y personal debidamente capacitado para el mantenimiento de la

maquinaria pesada.

2.4 MISION Y VISION.

Misión.

Conducir la política nacional agraria, aplicable en todos los niveles de

gobierno, generando bienes y servicios de excelencia a los sectores

productivos agrarios, con énfasis en la familia campesina y el pequeño

productor, promoviendo, en un ambiente sostenible, el crecimiento y

desarrollo competitivo con equidad social e identidad cultural.


La “DIRECCION REGIONAL DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA

CUSCO” tiene como misión, alquilar y prestar maquinaria a las

instituciones o empresas que demanden de dicha maquinaria.

Visión.

Sector agrario competitivo, sostenible e inclusivo, con organizaciones

eficientes, eficaces y transparentes en su gestión, basadas en un uso

intensivo de tecnologías de información, operadas por equipos

humanos de alta calificación y rendimiento; en el marco de un desarrollo

agrario descentralizado, participativo y concertado, garantizando la

soberanía alimentaria y contribuyendo a mejorar el nivel y calidad de

vida de la población peruana.

2.5 OBJETIVOS.

Objetivo Institucional.

La “DIRECCION REGIONA DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA

CUSCO” tiene como objetivo administra, fomentar y controlar las

actividades agrícolas en el ámbito de su jurisdicción conforme al

principio de sostenibilidad de los recursos y su aprovechamiento

responsable.

Objetivos Específicos.

Definir la estrategia regional para el marco de desarrollo de las

actividades agrícolas y mantenimiento de carreteras construcciones de

todo tipo de obras civiles y fortaleciendo su competitividad. Fortalecer

las actividades de industria de construcción, como fuente de empleo,

ingresos y, promover su integración.


2.6 FUNCIONES.

Dirigir, coordinar, ejecutar, supervisar y evaluar las políticas generales y

sectoriales en materia de agroindustria de manera concertada en el

ámbito de su jurisdicción.

Proponer políticas y normas de carácter regional para el desarrollo de

las actividades de agroindustria medio ambiente y recursos naturales.

Formular, ejecutar, supervisar y evaluar los planes regionales

sectoriales de desarrollo.

Promover la calidad, la competitividad y el valor agregado en la

producción de bienes y el incremento de la demanda de servicios

tecnológicos.

Identificar oportunidades, difundir y promover el crecimiento de las

inversiones, propiciando el aprovechamiento de las ventajas

competitivas y comparativas.

2.7 ORGANIZACIÓN.

2.7.1 Estructura orgánica a nivel nacional.

La institución DIRECCION REGIONAL DEL MINISTERIO DE

AGRICULTURA CUSCO. Es un órgano nacional.

2.7.2 Jefatura de cargos de la institución.

Director Regional de Agricultura: Ing. Walter Velásquez Núñez

Coordinador maquinaria agrícola y pesada: Ing. Franklin Mormontoy

Ludeña.


2.7.3 Organigrama de la institución.


2.7.4 Cuadro esquemático del taller.


2.7.5 Descripción de Practicas Pre-Profesionales.

Me presente ante los técnicos de dicha institución cuales ya se encontraban

trabajando en dicha entidad, en la que encontré un camión volquete

VOLVO NL12, internado para ser reparado y mantenimiento a la tolva y en

general, una excavadora CAT 330B internada para ser reparada y hacer

mantenimiento en el brazo hidráulico, al igual que otras maquinarias para

su respectivo mantenimiento preventivo.

Empezamos al desmontaje del motor del camión volquete volvo NL12, para

sacar dicho motor primero sacamos las partes de la cabina como el capot,

parachoques y en el interior los asientos, después desconectamos las

cañerías de aire, agua y alguno cables, para luego empezar a desenroscar

los perdón que sujetaban el motor con el chasis.

Después empezamos con el desmontaje del motor , para esto instalamos

un tecle entre la cabina para asi poder levantar el motor para luego

trasladarlo, dicho motor tenía un peso de 2 toneladas por lo tanto el tecle

que escogimos fue de 4 toneladas. Entonces se llevó el procedimiento a

levantar el motor y ponerlo encima de una camioneta pequeña en dicho

trasporte se llevó el motor a 70m a adentro del taller para su total

desmantelamiento.

Se sacaron los pistones de las bielas el cigüeñal el volante estas piezas

móviles se desecharon por que se encontraban muy desgastadas debido a

la fricción y las altas temperaturas que están sometidas. Las otras piezas

fueron limpiadas con petróleo y posteriormente con gasolina, el

mantenimiento de cada parte de este motor estuvo guiado por el técnico

encargado, la limpieza de las otras partes fue con mucho cuidado.

Después de esto se hizo la rectificación de la culata, cigueñal en un taller

exterior al ministerio de agricultura una vez llegada se hizo el pedido de las


piezas móviles (pistones, bielas, camisetas, etc.) y se empezó el montaje

del motor que se trabajó en orden y con mucho cuidado.

Una vez terminado el trabajo de montaje se procedió a montar el motor

encima del chasis del camión, para esto se puso el motor en una camioneta

y se llevó al chasis del camión previamente sujeto de un tecle como lo

habíamos indicado anteriormente.

Después de esto se hizo el mantenimiento del cilindro hidráulico telescópico

se pusieron nuevos empaques cambiando el aceite.

Seguidamente se desmonto la tolva del camión que estaba totalmente

deteriorada por la parte interna enseguida se procedió a sacar las planchas

metálicas q estaban muy deterioradas, para luego reemplazarlas por otras,

se puso en la base de la tolva unas tablas de madera esto con la finalidad

de amortiguar los golpes durante el cargado de material y encima se

soldaron unas plancha de acero de 5mm de espesor, encima de la plancha

se soldó unos angulares, de igual manera se hizo para los costados.

Después de esto hicimos la limpieza de la tolva esmerilamos y pintamos,

después de esto limpiamos la cabina del camión pusimos los asientos, una

vez terminado este trabajo se prendió el motor y estuvo en prueba durante

5 horas.

Una vez terminado el mantenimiento del volquete, se entró al desmontaje

de la excavadora CAT 330B que tuvimos que empezar con sacar el motor y

la bomba hidráulica, este último es la parte más importante de la maquina

por que a ella es debido el movimiento del brazo hidráulico las botellas el

aguilón y el propio movimiento de la cadena de la máquina.


CAPITULO 3

MARCO TEORICO.

3 EXCAVADORA HIDRULICA.

3.1 DEFINICION.

Máquina empleada para el movimiento de tierras y otros materiales. Aunque

una excavadora es un vehículo autopropulsado, es decir, capaz de

desplazarse de un lugar a otro, su posición de trabajo permanece invariable, a

veces mediante su fijación al terreno. Esto la distingue de las demás máquinas

para movimiento de tierras, como los *bulldozers y otras que, por el contrario,

trabajan excavando y cargando con movimientos de avance. Cuando una

excavadora se halla montada sobre una embarcación recibe el nombre de

draga.

Una excavadora está constituida por una o más cucharas, una estructura

adecuada que imprime a éstas la fuerza necesaria y un bastidor móvil sobre

carriles, o bien dotado de orugas, ruedas u otros medios que permiten su

desplazamiento. Cuando una excavadora no es autopropulsada, el sistema de

elevación suele estar formado por una cadena de cangilones que llevan a

cabo las diferentes operaciones sucesivamente sin interrupciones: excavación,

transporte y descarga.


3.2 TIPOS DE EXCAVADORAS HIDRAULICAS.

3.2.1 Infraestructura.

Por el tren de rodaje:

Sobre ruedas: velocidad 0 – 20 km/h.

Sobre orugas: velocidad 0 – 3 km/h.


3.2.2 Superestructura.

Por el equipo de trabajo:

Equipo de empuje frontal.

Equipo retro.


Equipo bivalva.

3.3 COMPONENTES DE UNA EXCAVADORA HIDRAULICA.

3.3.1 Base de desplazamiento.

Es un componente sobre el cual se asientan todos los demás componentes

de la excavadora, su misión es de transmitir de forma uniforme al tren de

rodaje las cargas de la superestructura.


En el cual se distinguen las siguientes partes:

Zona de corona de giro: en castrada en un anillo del bastidor

principal. Con el dentado de la corona de giro se encuentra en toma

constante el piñón de giro, normalmente se encuentra enterizada con

el chasis.

Zona de unión del bastidor con el sistema de desplazamiento: se

fabrican redondeadas para conseguir eliminar tensines de forma

gradual.

Bastidor de rodillos: son vigas de sección en caja sobre los q se

montan los rodillos de los trenes de rodaje.

3.3.2 Bastidor de la súper- estructura.

El bastidor de la estructura es giratoria suele ser de sección en caja y

soporta entre otros los siguientes componentes:

La cabina: situada en la posición más avanzada en el lado izquierdo

del bastidor, con el fin de conseguir la máxima visibilidad posible.

El anclaje de la pluma: situado al lado derecho de la cabina

compuesto por placas de acero con al menos 4 taladros cuyas

distancias influyen tanto en la resistencia del propio anclaje como en

la profundidad de la excavación.

El motor diesel: encargado de proporcionar movimiento a los

restantes componentes de la excavadora.


El sistema de refrigeración: es uno de los componentes a los q se

dará a lo largo un mayor mantenimiento.

Los depósitos de gal-oil y aceite del sistema hidráulico: esta

junto al grupo de bombas.

El contrapeso de la excavadora: equilibra la excavadora cuando

hay q hacer esfuerzos en su parte delantera con el equipo de trabajo.

3.3.3 Motor diesel.

En las excavadoras hidráulicas tienes una forma de trabajo que es diferente

a la de otros tipos de máquinas.

La única misión del motor es dar movimiento a un grupo de bombas

hidráulicas que varía en funcional tamaño y el fabricante, estos

proporcionan caudal de aceite necesario para todos los movimientos de la

máquina, incluido su desplazamiento.

Como cualquier tipo de máquina, los sistemas auxiliares del motor tales

como el de admisión, engrase y refrigeración deben ser controlados

continuamente mientras se trabaja con la máquina para evitar importantes

averías y son:


El sistema de lubricación.

El sistema de refrigeración: mantiene a los componentes del motor

dentro de los límites aceptables de temperatura.

El sistema de admisión:

3.3.4 Sistema hidráulico.

Este sistema es sin duda el elemento más importante de la máquina,

porque todos sus movimientos son accionados por este sistema, y se

compone de los siguientes elementos:

El depósito: recipiente en el cual se almacena el aceite en cantidad

suficiente para suministrar el caudal necesario para que la

excavadora realice todos sus movimientos.

Las bombas: son encargadas de enviar el caudal de aceite para

mover los diferentes elementos de la máquina que suelen ser:

Motores de traslación.

Motor de giro de la superestructura.

Sistema piloto.

Desconexión de los frenos.

Válvulas de control.

o Pluma.

o Balancín.

o Cucharon.

o Giro.

o Sistema piloto

Grupo de válvulas: son los que dirigen el aceite hacia los punto

adecuados al movimiento que se quiere realizar. Cada circuito itene

una válvula de carrete para controlar el movimiento, normalmente

con tres posiciones las que consiguen los dos sentidos de

movimiento y una tercera en neutro, en la q el aceite retorna la

tanque sin accionar el cilindro correspondiente.


Válvula de seguridad.

Válvulas limitadoras de presión.

Válvulas sensores de presión.

Válvulas anti-caída.

Las mangueras: son tuberías fabricadas en goma de alta

resistencia, con hilos metálicos en su interior, a los que se encarga la

mision de conducir el aceite desde las válvulas a los cilindros

hidráulicos o a los motores de traslación.

Los motores de traslación y de giro: son motores hidráulicos

normalmente de pistones, que realizan el trabajo inverso a las

bombas, es decir reciben aceite a alta presión y lo transforman en un

movimiento giratorio, la velocidad de revolucione depende a la

inclinación del plato de la bomba, las de plato fijo entregan solo una

velocidad y las de palto oscilante entregan dos una larga y otra corta,

el cambio de sentido de marcha se logra cambiando el sentido de

llegada del aceite y su salida por las correspondientes mangueras,

normalmente las excavadoras disponen de dos motores de

traslación, uno para el movimiento de cada cadena

El motor de giro recibe aceite en un determinado caudal y lo

transforma en giro de su eje de salida, las rpm de este eje se

reducen por medio de un mando final.

Cilindros hidráulicos: destinados a transmitir los movimientos de

cada uno de los componentes del equipo de trabajo normalmente

hay dos cilindros para la pluma, una para el balancín y otra para el

cucharon.

El cilindro tiene una carcasa exterior y un embolo interior con sus

correspondientes empaquetaduras y dos accesos para entrada y

salida indistinta de aceite, normalmente los cilindros son de doble

efecto en el q el aceite entre por el extremo del vástago y se

introduce dentro de la carcasa, mientras el aceite que se encontraba

en su interior es expulsado por el otro orificio y enviado al retorno.


Enfriadores de aceite: el trabajo del aceite hace aumentar su

temperatura con lo q a partir de un cierto nuero de grados se vería

afectada su viscosidad, por esta razón se utilizan enfriadores de

aceite, los cuales consiguen mantener el aceite en un límite

aceptable.

Sistema piloto: sistema a baja presión que permite controlar el

movimiento de los mando con mucha mayor suavidad y precisión

este sistema polito tiene su propia bomba.

3.3.5 Sistema electrónico.

El sistema electrónico es el que permite conseguir varios objetivos tales

como:

Combinar adecuadamente el régimen del motor con las presiones y

los caudales que necesita el sistema hidráulico.

Ajustar la inyección del combustible a las necesidades de potencia.

Seleccionar entre diferentes modos de trabajo dando prioridad a un

movimiento sobre otro.

Informar al operador sobre las anomalías que se producen durante el

funcionamiento de la excavadora activando el sistema de alarmas.

Guardar en memoria estas anomalías.

En algunos casos identificar donde se produce alguna anomalía.

Ajustar determinados parámetros de la maquina.


3.3.6 Corona de giro.

Es uno de los puntos de la excavadora que está sometida a mayores

esfuerzos, su interior esta hueco y en él se introduce grasa para su

lubricación, por otra parte el rodamiento sobre el cual se produce el giro, es

un punto clave para conseguir que este conjunto se mantenga en perfecto

estado a lo largo de muchas horas de trabajo.

Las operaciones de engrase de la corona y del rodamiento, se realizan

desde el pie de la pluma y desde el interior de la cabina.

3.3.7 Sistema de desplazamiento – Tren de rodaje.

Los rodajes de las excavadoras son los encargados de desplazar la

maquina en su zona de trabajo, aunque son de tipo tractor su diseño es

diferente.

Las excavadoras se mueven a velocidades que no superan los 3 o 4 km/h

para evitar q los impactos les supongan un desgaste excesivo.

En su parte posterior se sitúan dos mandos finales que reciben el

movimiento de los motores de tracción, los cuales se accionan por aceite.

Las excavadoras llevan dos motores de tracción , uno para cada una de las

cadenas y esto le permite ir en línea recta o hacer giros graduables, giros

cerrados e incluso hacer que las cadenas vayan en sentido contrario con

los que la maquina gira sobre su propio eje.


3.3.8 Equipo de trabajo.

En las excavadoras el equipo de trabajo se compone de pluma, balancín o

brazo y cucharon.

La pluma tiene la influencia en la profundidad de la excavación y el

alcance para depositar la carga, lo habitual en las canteras son las

plumas de una pieza, o monobloques que son las ligeras y

resistentes que las dos piezas.

Balancín y el cucharon: son elementos con los que se excava en

realidad, la combinación adecuada de ambos elementos logra

excavar el material y llenar el cucharon en una cantidad adecuada.


3.4 CICLO DE TRABAJO DE UNA EXCAVADORA.

Se compone de cuatro fases:

3.4.1 llenado del cucharon.

Es un punto de vital importancia cara al rendimiento que podamos

conseguir con la excavadora, esto se consigue con una adecuada

combinación entre el balancín y el cucharon.

3.4.2 Giro con el cucharon cargado.

3.4.3 Descarga.

3.4.4 Giro en vacío.

3.5 Medio ambiente.

El impacto ambiental que generamos con los movimientos de tierras y en

especial con la maquinaria pesada es muy grande, por este motivo debemos

tratar de minimizar el daño que causamos al medio ambiente con este tipo de

intervenciones. Un operario ético debe evitar al máximo el derrame de

combustibles lubricantes o cualquier otro agente contaminante en el sitio de

trabajo.

El Ruido que genera la maquinaria casi siempre sobre pasa los 80 dB, por este

motivo es obligatorio el uso de protección auditiva.


CAPITULO 4

4 EXACAVADORA HIDRAULICA CAT 330B…………….

4.1 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA EXCAVADORA HIDRAULICA CAT

330B.


4.2 DIMENSIONES DE EMBARQUE.


4.3 PESOS DE COMPONENTES PRINCIPALES.


4.4 LIMITES DE ALCANCE.


4.5 CAPACIDAD DEL CUCHARON RETROEXCAVADOR.

Caterpillar clasifica los cucharones de excavadoras de acuerdo con la norma

PCSA No. 3 y la SAE J-296. Las capacidades de los cucharones se clasifican

colmados y a ras de la manera siguiente:

4.5.1 CAPACIDAD AL RAS.

El volumen de material dentro del contorno de las planchas laterales,

delantera y trasera sin contar material en la plancha de derrame ni en los

dientes.

4.5.2 CAPACIDAD DE COLMADO.

El volumen del cucharón cargado a ras más el volumen de material encima

del nivel a ras, con un ángulo de reposo de 1:1 sin contar material en la

plancha de derrame ni en los dientes.

La comisión de Equipo de Construcción Europeo (CECE) clasifica el

volumen de cucharón colmado con un ángulo de reposo de 2:1 para el

material encima del nivel a ras.

4.6 FUERZAS DE PLEGADO Y DE ATAQUE.

La penetración del cucharón en un material se logra mediante la fuerza de

plegado del cucharón (FB) y la fuerza de empuje del brazo (FS). Las fuerzas

de excavación nominales son las fuerzas máximas que se pueden ejercer en

el punto de corte más alejado. Se pueden calcular estas fuerzas aplicando

presión hidráulica de alivio al(los) cilindro(s) que proporciona(n) la fuerza de


excavación. Las fuerzas de excavación que se indican en la siguiente página

conforman con las normas SAE J1179 y PCSA No. 3. Estos valores no se

pueden comparar directamente con valores obtenidos por otro método que no

sea el descrito a continuación.


La fuerza radial máxima de los dientes debida al cilindro del cucharón (fuerza

de plegado del cucharón) es la fuerza de excavación generada por el(los)

cilindro(s) del cucharón, tangente al arco de radio D1. Se debe posicionar el

cucharón para obtener el máximo momento del(los) cilindro( s) del cucharón y

del mecanismo de conexión. Al hacer los cálculos, se produce la máxima

fuerza radial FB cuando el factor — Brazo A * Brazo C dividido por Brazo B —

Alcanza su valor máximo.

La fuerza radial máxima de los dientes debida al cilindro del brazo (fuerza de

ataque del brazo) es la fuerza de excavación generada por el(los) cilindro(s)

del brazo y tangente al arco de radio F. Se debe posicionar el brazo para

obtener el máximo momento del cilindro del brazo y del cucharón posicionado

como está descrito en la fuerza nominal del cucharón. Al hacer los cálculos, se

produce la máxima fuerza FS cuando el eje del cilindro del brazo en la

dirección de trabajo está perpendicular a la línea que une el pasador del

cilindro del brazo y el pasador del extremo delantero de la pluma.


4.7 ACCESORIOS ESPECIALES.


CAPITULO 5

5 INSPECCION DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTOS EN EXCAVADORAS.

La inspección la haremos de acuerdo a la siguiente ficha a la cual tuvimos

acceso:


CAPITULO 6

6 PLAN DE MANTENIMIENTO EN MAQUINARIA PESADA.

6.1 MANTENIMIENTO.

Es asegurar que todos los elementos físicos continúen desempeñándose con

las funciones deseadas.

Es la ciencia dedicada del estudio ala operatividad de las maquinas tiene como

propósito “mantener todas las operaciones necesaria que permiten conservar

el potencial óptimos de los equipos y materiales, con el fin de asegurar la

continuidad y calidad de la producción.

6.2 OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO.

En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar

encaminada a la permanente consecución de los siguientes objetivos:

Optimización de la disponibilidad del equipo productivo.

Disminución de los costos de mantenimiento.

Optimización de los recursos humanos.

Maximización de la vida de los equipos

6.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

El mantenimiento puede ser ejecutado normalmente por un taller debidamente

equipado

El mantenimiento se realiza unas ves establecido el trabajo del vehículo,

debiendo hacer este tipo de mantenimiento de acuerdo al tipo de utilización de

cada vehículo y maquinaria pesada

En este mantenimiento se lo realiza una vez transcurrido el periodo

establecido o del trabajo del vehículo. La condición de servicio de cada una de

esta pieza no puede determinarse mediante el procedimiento normal de

inspección.

Por consiguiente, deben recambiarse de acuerdo al programa sin importar si

parecen o no estar en buenas condiciones.


Análisis de aceite.

Mediante el análisis este método se puede saber que partes del motor

están sometidas a mayor desgaste, pues se drena el aceite del motor y

se lleva a un laboratorio de fluidos. Entonces se hace un estudio de

elementos presentes en el aceite.

Aquí se presentas los elementos contaminantes que se suelen medir

en una muestra de aceite del motor así como sus posibles

procedencias.

ELEMENTO QUIMICO ORIGEN

Aluminio Cojinetes Pistones

Boro Trazas de inhibidores de anticongelante

Cobre Cojinetes

Cromo Segmentos ,camisas, pistones,

Estaño Cojinetes, Conductos del lubricante

Hierro Camisa de cilindroLevas y balancinesEngranajes ,Muñones del cigüeñal

Molibdeno Pistones

Níquel Cilindros elementos de distribución

Plomo CojinetesTrazas de combustible

ZincAditivos antifricciónAditivo antioxidantes


6.4 MANTENIMIENTO PREDICTIVO.

El mantenimiento predictivo (MPD) emplea varias tecnologías para determinar

La condición del equipo o de los componentes mediante la medición y el

análisis de la tendencia de parámetros físicos con el efecto de detectar,

analizar y corregir problemas en los equipos antes de que se produzca la falla.

6.4.1 CARACTERISTICAS.

Se trata de un sistema de advertencia temprana que le indica que algo

malo está sucediendo en el equipo, antes de que Ud. pueda oírlo, verlo

o sentirlo.

Por lo general, un problema detectado por medio del MPD se puede

corregir con un costo equivalente a 1 - 10% de lo que le hubiera costado

reparar la falla.

6.4.2 TECNOLOGIAS DEL MPD.

Elementos mecánicos.

Equipo o componentes giratorios (motores, bombas,

generadores, ventiladores, turbinas, engranajes, cojinetes).

o Lubricacion.


o Fuerzas.

Equipo o componentes fijos (equipo de producción, máquinas

herramientas, calderos, válvulas, intercambiadores de calor,

trampas de vapor, etc.).

o Calor.


o Espesor o defecto.

o Fuerzas.

Elementos eléctricos.

Equipos eléctricos (Generadores, motores, Transformadores,

capacitores, disyuntores, alimentadores de energía, cables,

etc.).


o Calor.

o Capacitancia.

o Resistencia.


o Vibración.

Técnicas de MPD.

Análisis de impulso de choque.

Análisis de espectrografico de aceite.

inspección infrarroja.

Ensayo de ultrasonido.

Termografía.

Análisis acústico.

Ensayos no destructivos.

Análisis de rayos X.

Resistencia eléctrica (Megger).

Medición de temperaturas.

Medición de presión, etc.

6.5 MANTENIMIENTO RUTINARIO.

Este mantenimiento debe realizarse todos los días antes de iniciar labores y

consta de Medidas Pre-Operacionales. Se debe comprobar (Programa de

Mantenimiento Diario).


Chequear nivel de refrigerante en tanque de radiador. (R)

Chequear separador de agua en línea de combustible. De ser

necesario drenar. (L)

Drenar agua y sedimento de tanque de combustible. (L)

Chequear nivel de aceite del motor. (R)

Chequear nivel de aceite hidráulico. (R)

Chequear indicador de polvo en filtro de aire. (L)

Chequear nivel de aceite tren de potencia.

Chequear debajo de la maquina por fugas.

Chequear nivel de combustible (mantener mínimo 1/4). (R)

Chequear Turbo Cargador, Fugas? (I)

Chequear elementos de desgaste, puntas de cucharón. (I) (A)

Calentar máquina todas las mañanas por 5 minutos antes de trabajar.

Dejar máquina encendida en ralentí por 5 minutos antes de apagar.

Al terminar jornada parquear maquina en terreno seco y nivelado.

6.6 MANTENIMIENTO PERIODICO.

Este mantenimiento se brinda cada determinado número de horas trabajadas

según recomendación del fabricante o basado en tablas de la empresa, este

puede variar dependiendo el tipo de labor y el material con que se trabaje, y

consta de planes o programas de mantenimiento semanal y son:

Chequear nivel de electrolito en las baterías. (R)

Chequear tensión de correas del ventilador. (A)

Chequear limpieza de radiador. (L)

Engrasar todos los puntos del equipo de trabajo, especialmente junta de

balde y pivote diferencial trasero. (E)


Limpiar respiradero: tanque de combustible, transmisión y diferencial.

(L)

IMPORTANTE:

No deje que el agua suba más allá de la mitad del diferencial.

Engrase con más frecuencia diaria aquellas partes que están en el agua

todo el tiempo.

Evite usar baldes sucios al rellenar el tanque de combustible.

Informe inmediatamente cuando la maquina presente excesivo humo

negro y pérdida de potencia, así como fugas y temperatura excesiva.


.CAPITULO 7

7 COMPONENTES Y ELEMENTOS SOMETIDOS A DESGASTE.

7.1 DETERIORO DE LAS HERRAMIENTAS DE EXCAVACION.

Las principales causas para desechar los elementos de excavación en la

industria son:

7.1.1 ROTURA O FALLA PREMATURA.

Es la consecuencia de problemas de fabricación, diseño o sobreesfuerzo;

estas posibles causas se presentan con poca frecuencia en la industria,

debido a que ahora se hacen más rigurosamente los controles de calidad a

las herramientas, antes de salir a la venta.

7.1.2 DESGASTES.

Se manifiesta por el agotamiento o el desprendimiento de la superficie de

un material como resultado de la acción mecánica. Generalmente en la

práctica son cinco los mecanismos de desgaste que aparecen en pares

sólido-sólido, ellos son:

7.1.2.1 DESGASTE ADHESIVO.

A menudo llamado rayado o escoriado. Sucede cuando las superficies

en movimiento entran en contacto una con la otra, ocasionando que las

partículas de desgaste se suelten de una y se transfieran hacia la otra.


7.1.2.2 DESGASTE CORROSIVO.

Remoción progresiva de material de una superficie de frotación

producida por la combinación de un ataque químico y una acción

mecánica.

7.1.2.3 DESGASTE POR LAMINACION.

Proceso complejo del desgaste donde una superficie de la máquina se

remueve o es retirada por las fuerzas que actúan sobre ella en un

movimiento deslizante.

7.1.2.4 DESGASTE SUPERFICIAL POR FATIGA.

Formación de grietas superficiales o sub-superficiales y propagación de

la grieta por fatiga. Es el resultado de aplicar cargas cíclicas en una

superficie.

7.1.2.5 DESGASTE ABRASIVO.

También conocido como “Desgaste cortante”. Es uno de los efectos que

mayor pérdida de materiales y energía produce.

Es el desgaste producido por partículas abrasivas que se deslizan sobre

la superficie metálica produciendo desprendimiento de material,

dislocaciones de cristales y ralladuras profundas. Este desgaste se pone

de manifiesto en equipos agrícolas, de construcción y minería. También

se observa en el equipamiento empleado en la preparación de las

arenas de moldeo de fundición. En una estructura determinada la

intensidad de desgaste por abrasión depende de la forma, dureza y

tamaño de los granos y partículas abrasivas.

La velocidad de desgaste depende del grado de penetración del

abrasivo en la superficie y por lo tanto es función de la dureza superficial

del material. La dureza, la tenacidad y sobre todo la rugosidad de las

partículas abrasivas, acentúan la abrasión, mientras que la fragilidad de

éstas atenúa su efecto.


Otros factores que afectan el desgaste abrasivo son:

La temperatura.

Las cargas que actúan sobre la superficie de trabajo.

Condiciones ambientales tales como la humedad.

El grado de compactación de las partículas.

7.1.3 OPCIONES CONTRA EL DESGASTE.

7.1.3.1 APLICAR UNA PROTECCION O RECUBRIMIENTO ANTIDESGASTE.

La industria actual en su búsqueda por prolongar la vida útil de las

herramientas de corte a optado por dar recubrimientos a las piezas,

estos recubrimientos protegen a la pieza contra múltiples tipos de

desgaste que en la práctica es lo que realmente se requiere, se pueden

aplicar a la herramienta nueva así como también se puede usar sobre

piezas recuperadas por soldadura.

7.1.3.2 APLICACIÓN DE SOLDADURA.

La soldadura es un opción que se aplica para recuperar piezas que han

sido desgastadas, se busca obtener las características técnicas iniciales

de fabricación de la herramienta, si es necesario se puede maquinar o

no la pieza.

7.1.3.3 USO DE NUEVOS MATERIALES.

Hierro fundido aleado resistente al desgaste abrasivo.

Hierros Blancos al Cromo-Níquel.

Hierros blancos con elevado cromo.

Hierros Blancos con alto Cromo modificados con Molibdeno.

7.2 DESGATE DE PIEZAS EN LA PRODUCCION DE POTENCIA.

Las piezas de desgaste como los filtros, el elemento del filtro de aire, los

dientes del cucharon, deben cambiarse en el momento del mantenimiento

periódicamente o antes de que alcancen sus límites de abrasión.


Las piezas deben cambiarse correctamente para lograr una operación

económica de la máquina.


CAPITULO 8

8 ELECCION DE CUCHARON PARA UN RENDIMIENTO OPTIMO EN

EXCAVADORA HIDRAULICA.

Debido al desgaste y deterioro que el cucharon de la excavadora hidráulica

CAT 330 B en mantenimiento presentaba se decidió adquirir uno nuevo, para

lo cual tuvimos q elegir el más apropiado debido al trabajo que este realizaría.

La condición de trabajo en la que la excavadora se desempeñaría será en una

cantera para la extracción de piedra, la cual sería utilizada en el drenaje de

agua para la construcción de moderna autopista, en la cual el cucharon

sufriría un mayor desgaste abrasivo.

8.1 RENDIMIENTO DE CUCHARON.

El cucharón incorrecto puede fácilmente reducir su producción y aumentar sus

costos de operación de 10% a 20% o más.

También puede causar desgaste y fatiga innecesarios de la máquina y del

cucharón.

8.2 ALTERNATIVAS.

El mercado nos ofrece una gran cantidad y variedad de cucharones para

excavadora, entre ellas unas de las marcas más reconocidas es CAT.

Caterpillar ofrece una amplia gama de cucharones especializados, cada uno

de ellos diseñado y probado para funcionar como parte integral de su

excavadora y proporcionar el mejor rendimiento posible en su aplicación

particular.


8.3 FABRICADOS DE ALTA DURACION.

Los Cucharones CAT están diseñados y fabricados de acuerdo con las

especificaciones de Caterpillar.

El acero templado de alta fortaleza proporciona mayor duración sin necesidad

de planchas más gruesas y pesadas, permitiendo obtener mayor duración y

mayor carga útil.

8.4 PARTES DE UN CUCHARON PARA EXCAVADORA.


8.5 TIPOS DE CUCHARONES PARA EXCAVADORA.

8.5.1 CUCHARON DE USO GENERAL.

Para excavar en materiales moderadamente abrasivos y de bajos impactos,

como tierra, barro, grava y arcilla.

El radio de plegado grande optimiza la capacidad del cucharón para

suelos fácil de penetrar.

Las estructuras más ligeras reducen el tiempo de carga y aumentan

el peso que se puede levantar.

Barras laterales pre agujereadas para orejetas optativas.

Cucharones con las capacidades más grandes.

8.5.2 CUCHARON DE SERVICIO PESADO.

Diseñado para usarlo en aplicaciones abrasivas como una mezcla de tierra,

arcilla y roca.

El radio de plegado más pequeño proporciona una fuerza de

desprendimiento más grande en las puntas.

Planchas laterales e inferior más gruesas para aumentar su

duración.

Construcción más robusta que la de los cucharones de uso general.


Barras laterales pre taladradas para orejetas y protectores de barra

lateral optativos.

Adaptadores y puntas de mayor tamaño para aumentar el

rendimiento y la duración.

Menos capacidad que los cucharones de uso general para mantener

el rendimiento de operación.

8.5.3 CUCHARON DE SERVICIO PESADO PARA ROCAS.

Para carga agresiva del cucharón en aplicaciones muy abrasivas tales

como roca dinamitada y granito.

El radio de plegado más pequeño proporciona una fuerza de

desprendimiento más grande en las puntas. El mismo radio de

plegado que los cucharones de servicio pesado.

Las planchas laterales más gruesas disponibles para prolongar la

duración del cucharón en aplicaciones severas.

Construcción más robusta que la de los cucharones de servicio

pesado.

Las planchas laterales de desgaste extienden aún más el cucharón

para obtener máxima protección en materiales rocosos.


Barras laterales pretaladradas para orejetas y protectores de barra

lateral optativos.

Adaptadores y puntas de mayor tamaño para aumentar el

rendimiento y la duración.

Igual capacidad que los cucharones de servicio pesado.

8.5.4 CUCHARON DE SERVICIO PESADO ESPECIAL.

Para usar en aplicaciones abrasivas en las que la fuerza de

desprendimiento y los tiempos de ciclo son los factores más importantes y

para usar en materiales tales como tierra y roca mezcladas y muy

compactadas. Muy bueno para Canteras de Rocas en combinación con las

puntas cruciformes de penetración, afiladas dobles o afiladas largas.

Aumenta al máximo la fuerza de desprendimiento gracias a la

reducción del radio de plegado y al aumento de la distancia entre

pasadores.

Mejora los tiempos de ciclo de la máquina en casi todos los

materiales en comparación con los cucharones de servicio pesado.

La misma larga duración que los cucharones de servicio pesado.



lateral optativos.


8.5.5 CUCHARON PARA LIMPIEZA DE ZANJAS.

Para limpieza de zanjas, formación de pendientes, nivelación y otros

trabajos de acabado.

Su poca profundidad y tamaño compacto le permiten trabajar en

espacios reducidos.

Los agujeros de drenaje permiten salir el líquido para facilitar la

descarga del material.

Cuchilla empernable optativa.


8.5.6 CUCHARONES ESPECIALES.

Diseñaremos un cucharón a la medida de sus necesidades. Nuestros

cucharones especiales se diseñan a la medida para acomodar una amplia

gama de aplicaciones.

8.6 HERRAMIENTAS DE CORTE.

Características de las puntas

Fabricadas con acero templado DH-2 o DH-3.

Diez diseños de punta diferentes para cualquier aplicación.

Sujeción con pasador lateral.

Ventajas de las puntas

Resistentes al desgaste y la rotura.

Máxima productividad.

Facilidad de reemplazo.

Excelente retención de punta.


8.6.1 PUNTA DE PENETRACION.

Se usa en material de compactación densa, como arcilla. Aumenta la

penetración.

Autoafilable.

8.6.2 PUNTA CORTA.

Se usa en trabajos de dislocación con altos impactos como en rocas.

Extremadamente fuertes.

8.6.3 PUNTA LARGA.

Se usa en la mayoría de las aplicaciones generales.


8.6.4 PUNTA LARGA DE SERVICIO PESADO.

Se usa en máquinas grandes en trabajos de excavación y carga general.

Tiene mayor resistencia al desgaste y más fortaleza.

8.6.5 PUNTA DE ABRASION DE SERVICION PESADO.

Se usa en máquinas grandes cuando se trabaja en arena, grava y rocas

sueltas.

Cantidad máxima de material de desgaste.

8.6.6 PUNTA DE SERVIVIO PESADO DE LARGA DURACION.

Material resistente a la abrasión (A.R.M.) colocado de forma que se

aumenta la resistencia al desgaste y la penetración. No se recomienda para

trabajos de impacto extremo (no habrá vida útil prolongada en condiciones

de impacto extremo).


8.6.7 PUNTA DE PENETRACION DE SERVICIO PESADO.

Se usa cuando se desea penetración y larga duración.

Buena combinación de fortaleza y resistencia al desgaste.

8.6.8 PUNTA AFILADA.

Se usa cuando la penetración es la única preocupación. Proporciona menos

material de desgaste.

8.6.9 PUNTA AFILADA LARGA.

Se usa cuando la penetración es la consideración más importante.

Proporciona más material de desgaste que la punta afilada estándar.

8.6.10 PUNTA AFILADA DOBLE.

Se usa por su mayor capacidad de fractura.

Menos penetración que la punta afilada.

Más material de desgaste que la punta afilada.


8.6.11 PUNTA DE PENETRACION DE LARGA DURACION.

El Material resistente a la abrasión (A.R.M.) aumenta la resistencia al

desgaste en condiciones de impactos moderados a altos.

La punta autoafilable aumenta la penetración.

8.6.12 PUNTA ANCHA.

Deja un suelo limpio.

Aumenta la capacidad con menos derrame de material.

8.6.13 PUNTA DE PENETRACION CRUCIFORME.

Se usa en materiales difíciles de penetrar con condiciones de impactos

moderados a altos, como en roca sedimentaria, grava cementada o roca

poco dinamitada. Recomendada especialmente para cucharones de

excavación de gran volumen.


8.7 ACOPLADORES.

Las orejetas como accesorios de cucharones de retroexcavadoras

proporcionan la flexibilidad necesaria para trabajar en diferentes condiciones

de terreno.

CARACTERISTICAS.

Superficie de desgaste reemplazable.

Orejetas afiladas.

El cucharón es más ancho y tiene una mayor capacidad colmado.

VENTAJAS.

Bajos costos de mantenimiento del cucharón.

Mejor penetración del cucharón.

Cargas útiles mayores.

8.7.1 OREJETA TIPO DE CUCHILLA.

Eficaz en condiciones normales de excavación.

Apropiadas para la mayoría de las condiciones del suelo.

Proporciona una cuchilla fuerte y resistente al desgaste que ayuda a

proteger los costados del cucharón.

8.7.2 OREJETA DE COMBINACION.

Para condiciones de excavación ligeras a moderadas.

La orejeta de combinación reduce los costos al permitir que se

reemplace la cuchilla de extensión desgastada en lugar de

reemplazar la cuchilla de base que siempre es más cara.


8.7.3 OREJETA DE TIPO DIENTE.

Para condiciones de excavación difíciles.

Utiliza puntas reemplazables sujetas con pasador a adaptadores de

montaje lateral.

El adaptador acepta todas las puntas disponibles para cucharones

de excavadora.

8.7.4 PROTECTOR DE BARRA LATERAL.

Protege las barras laterales contra desgaste y daños.

Se sujeta con pasador para que sea fácil de instalar y quitar.

Pueden apilarse, uno sobre otro en el costado del cucharón, para

obtener más protección.

8.7.5 OREJETAS DE USO GENERAL.

Eficaces en condiciones de impactos moderados.

Apropiadas para la mayoría de las condiciones del suelo.

Proporciona una cuchilla fuerte y resistente al desgaste que ayuda a

proteger los costados del cucharón.

Prolonga el ancho del costado del cucharón para coincidir con el

alcance de los dientes.


8.7.6 OREJETA DE SERVICIO PESADO.


Más material de desgaste.

Cubre una mayor parte de la barra lateral para aumentar la

protección del cucharón.

8.7.7 OREJETA ENRASADORA.

En forma de media flecha para proporcionar mejor penetración que

con el cucharón solo, protegiendo al mismo tiempo las esquinas y los

costados inferiores del cucharón.

Se usa en condiciones de moderadas a ligeras.

Pueden apilarse para obtener mayor protección.

8.7.8 ACOPLADORES.

Permiten intercambiar herramientas con rapidez y facilidad para mejorar la

producción y aumentar la versatilidad.

ACOPLADOR EXCLUSIVO CON TRABA DE CUÑA.

Se usa con herramientas que tienen una interface exclusiva en lugar de una

interface sujeta con pasadores.

No se aumenta el radio de plegado del cucharón ni se pierde fuerza

de desprendimiento del cucharón.

Intercambiabilidad de herramientas entre muchos modelos de

máquinas.

Disponible en versiones manual e hidráulica.


Puede usarse con martillos, cizallas, trituradores y

multiprocesadores, así como con cucharones.

ACOPLADOR RAPIDO CON SUJETADOR.

Se usa con herramientas normales sujetas con pasador.

Se pueden voltear los cucharones para usarlos como palas frontales.

Se pueden usar con todas las herramientas sujetas con pasador

existentes.

Se pueden usar con algunas herramientas de la competencia.


8.8 ELECCION DE CUCHARON Y SUS RESPECTIVOS ACOPLADORES.

Debido a la condición de trabajo en que se desempeñara la excavadora

elegimos lo siguiente:

8.8.1 CUCHARON DE SERVICIO PESADO ESPECIAL.

Para usar en aplicaciones abrasivas en las que la fuerza de

desprendimiento y los tiempos de ciclo son los factores más importantes y

para usar en materiales tales como tierra y roca mezcladas y muy

compactadas. Muy bueno para Canteras de Rocas en combinación con las

puntas cruciformes de penetración, afiladas dobles o afiladas largas.

Aumenta al máximo la fuerza de desprendimiento gracias a la

reducción del radio de plegado y al aumento de la distancia entre

pasadores.

Mejora los tiempos de ciclo de la máquina en casi todos los

materiales en comparación con los cucharones de servicio pesado.

La misma larga duración que los cucharones de servicio pesado.


lateral optativos.



8.8.2 PUNTA DE PENETRACION DE LARGA DURACION.

El Material resistente a la abrasión (A.R.M.) aumenta la resistencia al

desgaste en condiciones de impactos moderados a altos.

La punta autoafilable aumenta la penetración.

8.8.3 PROTECTOR DE BARRA LATERAL.

Protege las barras laterales contra desgaste y daños.

Se sujeta con pasador para que sea fácil de instalar y quitar.

Pueden apilarse, uno sobre otro en el costado del cucharón, para

obtener más protección.

8.8.4 OREJETA DE SERVICIO PESADO.


Más material de desgaste.

Cubre una mayor parte de la barra lateral para aumentar la

protección del cucharón.

8.8.5 OREJETA DE TIPO DIENTE.



Utiliza puntas reemplazables sujetas con pasador a adaptadores de

montaje lateral.

El adaptador acepta todas las puntas disponibles para cucharones

de excavadora.


CAPITULO 9

9 PLANIFICACION Y PROGRAMACION DE TAREAS.

La programación de la obra consiste en estimar todos los tiempos de cada uno

de los procesos necesarios para la ejecución de mantenimiento, y

sincronizarlos de modo que todos los procesos empiecen y terminen en los

tiempos necesarios, para que el siguiente proceso que dependa del anterior,

pueda empezar en su tiempo justo.

Se deben tomar en cuenta todos los contratiempos posibles, para evitar que

esta programación se salga de su cronograma previsto. Lo más importante

para garantizar una programación confiable, es tener en cuenta todas las

causas posibles de retraso en la ejecución de la obra, y sincronizarlas dentro

de la programación, para que sean tomadas en cuenta dentro de la

programación general.

9.1 FOTOS.


CAPITULO 10

10 CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS.

En este taller se aprendió a organizar al personal y resolver los problemas de mayor urgencia

Los cursos de mecánica de fluidos nos ayudaron a entender mucho mejor estos sistemas como el cilindro hidráulico y la bomba de combustible que son dispensables en todo tipo de máquinas.

Los manuales de (operación y mantenimiento) de cada maquinaria son

elaborados muchas veces por personal técnico o personal no muy

capacitado en el tema, lo cual conlleva a ciertos errores en los mismos

o inclusive a mal interpretarlos, ya que dichos manuales son elaborados

para ciertas situaciones ambientales muy diferentes a las nuestras.

El tipo de mantenimiento que se aplica en EL MINISTERIO DE

AGRICULTURA REGION CUSCO es netamente preventivo, ya que

dicha actividad se rige a lo que dice el manual de las respectivas

máquinas (en este caso de la excavadora hidráulica).

La única forma de evitar tantos riesgos es seguir las medidas de

seguridad respectivas en la operación y en el mantenimiento de la

maquinaria.

La aplicación de mantenimiento preventivo, no nos brinda tantos

beneficios como sí lo haría la aplicación de un mantenimiento predictivo,

por lo que sería recomendable.

La implementación de un mantenimiento predictivo comprendería la

compra y uso de instrumentos de medición (vibrómetro, pirómetro, etc)

con los cuales se podría predecir algún tipo de falla, además incluiría un


análisis de fallas (de acuerdo a un historial de las mismas) con el cual

se podría hacer un estudio de la confiabilidad de cada sistema y

elemento de la máquina, para así poder elaborar un programa de

mantenimiento mucho más acorde a las situaciones y circunstancias

ambientales que se presentan en nuestro medio, de tal manera que no

se tenga que incurrir en gastos innecesarios ocasionados por la mala

implementación del mantenimiento el cual no tiene por qué ceñirse a lo

que dicen los manuales.

El saber tener un poco de cordura con los trabajadores del taller porque

piensan que uno viene de centro de formación técnica y no saben que

es la ingeniería.

CAPITULO 11

11 BIBLIOGRAFIA.

HÉCTOR ALFONSO. Hidráulica experimental, 1ª Ed. Santafé de Bogotá

POTTER, MERLE C. Y WIGGERT, DAVID C. Mecánica de fluidos, 3ª Ed.

México. Thompson, 2002.

BOHN, RALPH C. Y MACDONALD, ANGUS J., POWER: Mechanics of

Energy Control, Second Edition, Bloomington, Illinois: McKnight Publishing

Company.

http://grupos.emagister.com/documento/diagnostico_de_maquinas/1838-

351867,

http://grupos.emagister.com/mantenimiento_de_maquinaria_pesada/1838 ,

http://www.mantenimientomundial.com/sites/mmnew/bib/notas/w65.pdF ,

www.newholland.com


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http://grupos.emagister.com/documento/diagnostico_de_maquinas/1838-351867

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Informe de Practicas 1

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