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Team&Sponsoring
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TEAM&Sponsoring_
La passione vera e viscerale verso gli sport motociclistici, e lacollaborazione con i professionisti delle competizioni, gli esper-ti del settore, i piloti e il legame con il mondo a due ruote e atutti i suoi amanti hanno permesso ad ALPINA di gareggiare inquesti anni nelle pi importanti competizioni nazionali, europeee mondiali.Molti piloti hanno gareggiato sudato e vinto sulle nostre ruotetubeless e molti altri ancora lo faranno.
The authentic passion for motorcycle sports, the collaborationwith professionals of competitions, experts of this domain, theriders, contacts with the world on two wheels and all enthu-siasts allowed ALPINA during these years to attend the mostimportant, national, european and international races. Many ri-ders raced and won on our tubeless wheels and many in thefuture will do.
SEASON_2008APRILIA OFF ROAD
Van Den Bosch - Lazzarini Beltrami
Iddon - Merriman - Paganon - Melotte
CROSS 2R HUSQVARNA
Bidart - Berthome - Peroni
HDI TEAM KTM
Boissiere
NASTEDO KAWASAKY
Testu
RIGORACING SUZUKI
Seel - Daverio
TEAM AZZALIN HUSKY
A. Chareyre T. Chareyre - Delepine
TEAM MIGLIO KTM
Hiemer - Pignotti
TEAM ROBINSONKTM
Winstanley
TM RACING MOTO TM
Gozzini Chambon - Serafni
Supermoto World
Champion2006 - 2007 - 2008
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* TUBELESSA-SYSTEM REG.DES.- LERUOTE ALPINABICOLORSONO COPERTEDAUN BREVETTO INTERNAZIONALESULDESIGN DELLADOPPIACOLORAZIONE.
Alpina Tubeless A-System Complete Wheels
SUPERMOTOTEAM REPLICA SERIES
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TUBELESS
NAKED
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ANTHONY
BOISSIERE
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Gomma GoldenTyreTubeless - TyreGoldenTyre Tubeless
WITH THE ExTRAORDINARY PARTNERSHIP OF
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*I Cerchipossonoessererichiestiinaltrecombinazionidicolori *Tuttii mozzimonocolor sonoabbinabiliaicerchibicolor richiesti*The rimscanbe suppliedwithother colour combinations *All thehubscanbe combinedwiththereuesteddoublecolour rims
CERCHIO / RIM COMBINAZIONI / COMBINATIONS
Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"APRILIA" (cross/enduro/sm)
Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"APRILIA" (cross/enduro/sm)
ARGENTO / SILVER ROSSO / RED
Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:
"KAWASAKI" (cross/enduro/sm)
Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"KAWASAKI" (cross/enduro/sm)
NERO / BLACK VERDE / GREEN
Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"SUZUKI" (cross/enduro/sm)
Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"SUZUKI" (cross/enduro/sm)
NERO / BLACK GIALLO / YELLOW
Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"YAMAHA" (cross/enduro/sm)
Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"YAMAHA" (cross/enduro/sm)
ARGENTO / SILVER BLU / BLUE
COLORI e COMBINAZIONICOLOUR & COMBINATIONS
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CARATTERISTICHE PRINCIPALI
TUBELESS A-SYSTEM
Il sistema
uninnovativa ruota raggiata priva di camera
daria, capace di utilizzare la tecnologia tubeless, e
conseguentemente gode dei beneici di sicurezza
tipici dei sistemi antioratura.
Il Prodotto destinato ad un uso agonistico
e conseguentemente non si presta ad essere
utilizzato su strada pubblica.
Il suo rivoluzionario sistema di sigillatura ermetica
dei ori nel cerchio e lutilizzo di un terminale
solidale con guarnizione, garantisce lassenza
assoluta di trailature daria durante lutilizzo della
ruota.Il cerchio orato tradizionalmente, ma i ori
sono orientati con una certa precisione e ilettati.
Allinterno del oro ilettato simpegna un terminale
provvisto di guarnizione. Il raggio trattenuto dal
terminale con un vincolo a ginocchiera, mentre nel
mozzo trova alloggiamento il nipplo ABS* (Alpina
Block System)
La ruota di casa Alpina grazie alla sua itta
raggiatura che collega mozzo e cerchio, permette
unottima distribuzione dei carichi, quindi in caso
di rottura di uno o pi raggi il suo unzionamento
non compromesso.
Lassenza della orte rigidit tipica delle ruote
integrali, permette inoltre alla ruota TUBELESS
A-SYSTEM di sopportare orti sollecitazioni,
passando senza problemi da una guida su strada
ad un percorso uoristrada, un ulteriore vantaggio
che alza la qualit delle insostituibili ruote a raggi
e libera tutte le potenzialit prestazionali delle
coperture.
ALPINA propone una novit assoluta nel mondo
Supermotard, una generazione di ruote estreme
e dal design accattivante, capaci di migliorare
le prestazioni di SICUREZZA, PERFORMANCE e
UTILIZZO del mezzo.
Le ruote Alpina sono realizzate esclusivamente
con mozzi ricavati dal pieno
crescelaresiste nZaallaforatura
aumentanoperformancee maneggevoleZZa
diminuisceil pesodellamassa rotante
sopportafortisollecitaZion i
eliminagli svantaggicausatidaunec cessivarigidita
siriduceen ormementeilco nsumodeipneu matici
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SICUREZZAAumenta la resistenza alla oratura
Viene meno il problema dellesplosione del pneumatico
Scompare il problema dei surriscaldamenti dovuti
dallattrito camera/copertura
La moto pi reattiva e maneggevole
In caso di rotazione della copertura sul cerchio non vi
pericolo di strappare la valvola
La ruota raggiata indistruttibile ed in grado di subire
orti sollecitazioni senza cedere
SCORREVOLEZZASi elimina la dispersione di energia causata dallattrito
tra camera daria e copertura
PESO/MANEGGEVOLEZZALa scomparsa delle camere daria consente una perdita
di circa 1,5 Kg per coppia di ruote
Grazie alleliminazione di una massa perierica della
ruota, la MASSA ROTANTE ridotta e ci permette di
ottimizzare accelerazione, renata e maneggevolezza
del mezzo
UTILIZZOViene esaltata la potenzialit della copertura grazie
allassente rigidezza della camera daria e del calore
generato localmente dagli attriti camera/copertura
Le basse pressioni - molto apprezzate nel uori strada
per migliorare il grip - diventano pi acili da gestire
poich la copertura molto pi libera di deormarsi
ciclicamente e senza controindicazioni
Attraverso leliminazione dei ori aperti di passaggio
nipplo nel cerchio, inibita la possibilit che acqua
e sporco possano essere centriugati allinterno dellaruota, tra cerchio e camera daria
MANUTENZIONEEsente da manutenzioni straordinarie, salvo la sostitu-
zione della copertura usurata o delle normali registrazio-
ni di centratura
Il montaggio e lo smontaggio della copertura acilitato
e reso sicuro
Non esistono pi parti acilmente danneggiabili
VANTAGGI TECNICI
TUBELESS A-SYSTEM
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MODELLO_3D
3D MODEL
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1 kit per 3 opzioni di utilizzo
LA RUOTA 3 IN 1Focus: cross - Enduro
I cerchi del KIT STS hanno 2 ori valvola inposizione diametralmente opposta. Questaparticolarit a aumentare le possibilit diutilizzo della ruota, in quanto si puo decide-re di utilizzare:
1) IL sIstemA tubeLessLa ruota monter eettivamente 2 valvole
2) LA cAmerA dArIAUtilizzando un oro per il passaggio del-la valvola della camera d'aria e laltro perl'eventuale ermacopertone
3) LA mousseI due ori possono alloggiare opportuna-mente uno o due ermacopertoni
1 KIT for three applications
The ThRee IN ONe wheeLFocus: Mx - rx
The rims o the STS KIT have two valve ho-
les in diametrically opposed position. This
particular detail raises the applicability o the
wheel, because it gives the possibility to de-
cide between the use o:
1) the tubeLess systemThe wheel will have 2 valve holes
2) the INNer tubeOne hole is or the valve o the inner tube and
one or the rim-locks (i present)
3) mousseThe two valve holes or one two rim-locks
APPLIcAtIoN skyLINesThere exist multiple skylines or the STS system: it
received its premiere in the SUPERMOTO scene
(Italian and world Championship 2007) and MO-
TOCROSS. Its applications are also valid or the
ENDURO&ALLROAD ambience
Wa kIt ni f?
The ALPINA TUBELESS STS KIT consists o straightspokes with ECOZINC surace treatment or CHRO-
ME- PLATED (diameter and number o pieces is ade-
quate to the motorbike or which the KIT is made or)
and correspondent STS nipples with pre-assembled
and lubricated gasket (ready or assembly) and re-
taining ring (to assemble on the nipple once the whe-
el is mounted). All this will go together with the espe-
cially drilled rim in order to locate the STS system or
the motorbike that is going to be transormed
hw i aving f wig ing sts?The weight o the nipple is a little bit more than o a
traditional nipple but it allows to take away the ap,
inner tube and eventually the rim-lock or cross use.
The saving o the total weight is about 600g or the
ront wheel and 900g or the rear wheel/ that is valid
or the Cross-Enduro-Supermoto-Allroad
c fnzina?Il sistema STS prevede lutilizzo di un nipples speciale (STS) munito di una guarnizione che sigilla completa-
mente la naturale essura esistente ra il oro del cerchio e il nipplo stesso.
Il sistema di successo perch la sua applicazione non prevede sostanziali variazioni nella r uota, che rimarr
concettualmente e strutturalmente identica a quella di serie, inatti il mozzo originale e mantenuto.
Varia con il kit: lunghezza dei raggi - nipples speciale STS - oro del cerchio di dimensione adeguata al dia-
metro del nipples STS.
IL sIsTemA sTs - staa Tbele sytemViene sviluppato e brevettato da Alpina, allo scopo di rendereTUBELESS le ruote raggiate, in modo ECONOMICO e SICURO.
hw i w?The STS system provides the application o a special nipple (STS) with a gasket that seals in a natural
way the slot between the rim hole and the nipple.
The system is successul because its application doesnt basically change the wheel, that as concept
and structurally is identical with the series wheel, in act the original hub remains the same
Kit options: spoke length special STS nipple rim hole with adequate dimensions or the STS nipple.
The sTs - staa Tbele sytemIs developed and patented by Alpina, for the purpose tofind a solution to create a safe and at the same time convenientspoked tubeless wheel.
Fni i ilizzGli orizzonti del sistema STS sono molteplici, il primo
ambiente in cui ha esordito stato il SUPERMOTARD
(campionato del mondo e italiano 2007) ed il MOTO-
CROSS. Le sue applicazioni sono valide anche per
larea ENDURO & ALLROAD
da a p il i?
il KIT ALPINA TUBELESS STS composto da raggilisci con fnitura ECOZINC O CROMATI (diametro e
numero pezzi adeguato al modello di moto a cui il
KIT destinato) + corrispondenti nipples STS con
guarnizione preassemblata e ingrassata (pronti al
montaggio) + relativi anelli di sicurezza (da assem-
blare sul nipplo a ruota montata).
Il tutto dovr essere associato al cerchio apposita-
mente orato per accogliere il sistema STS, adatto
alla moto da trasormare.
Quano il ispamiodi pso sglindo ss?Il peso del nipples STS supera di poco quello di un
tradizionale nipples ma consente di togliere ap,
camera, (ed eventualmente erma copertone per il
cross). il risparmio di peso globale quindi di circa
600g per la ruota anteriore e 900g per quella poste-
riore / questo vale sia per il cross enduro che per il
motard - allroad
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APPLICATIONS GALLERY
Honda Cross
HusqvarnaCross
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Con lapplicazione di nipples modifcati GARANTISCE:
The application o the modifed nipple GUARANTEES:
1)Sicurezza e modernitdi una ruota tubeless
A secure and modern tubeless wheel
2)Semplicitdovuta dallutilizzo degli stessi mozzi, cerchi e raggi gi
in uso.
Simple handling by using the same hubs, rims and spokes.
3)Economicitgrazie allutilizzo dalle stesse macchine e metodologie di assemblaggio
Economic efciency by using the same assembling machineries and methodologies.
U ,
U U. . .
U U .
U I L L I , I II I U I U I I
L I I . . .VI L I I II LL UL I I I L U I .
::
Gio arrAxiand
restong
- -
ING
i i i i
lili
i l li l l
i i -l i
i ili i i i ii l i i li i
ii
Gioco in dire-zione assialetra anello di
arresto ebugna delcerchio
Axialclearancebetween retai-ning ring andthe punchinghole oftherimAnello di arresto
Retaining ring
Anello di arresto / Retaining ring
ASSEMBLAGGIO CON STSASSEMBLING WITH STS
SPECIFICHE O-RING / O-Ring specifcationsOR qualit standard / OR standard quality
Materiale elastomero NBRMaterial Elastomer NBR
Resistenza termica: -30C+100CThermal resistance: -30C+100C
Compatibilitchimica con idrocarburi
Chemical compatibility with hydrocarbons
Compressione standard (P35 bar)1530%Standard compression (P35 bar)1530%
STS compressione1520%STS compression1520%
O-ringCerchio con Raggio e Nipples+ guarnizione OR e Anello di SicurezzaRim with Nipples and Spokes+ O-ring and Retaining Ring
O-Ring
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Per ruota tradizionale
con camera ad aria
36 nipples m 4.5 = gr. 245 +1 camera daria= gr. 620 (.) / gr. 920 (r.)
ap= gr. 100totale = grammi 965 (.) / 1265 (r.)
Per ruota tubeless
con nipples sts
36 nipples sts m 4.5 = gr. 365 +assenza di camera daria / senza ap
totale = grammi 365
Risultato:
grammi 965 (.) / 1265 ( r.) - 365 = grammi 600 (.) / 900 (r.)risparmio di peso con sts
Alpina conclusioni:
Con sts si risparmiano circa 600 grammi (ruota anteriore)e 900 grammi (ruota posteriore) sulla massa rotante esterna
IL PESO DI STSWEIGHT OF STS
Scegliendo di montare il sistema sts di Alpinasi ottiene una ruota tubeless con un peso di- 600 GRAMMI (F.) e - 900 GRAMMI (R.) rispetto ad unaruota tradizionale con camera daria.
Mounting the sts system o Alpina,you can obtain a tubeless wheel by loosing- 600 GRAMS (F.) and - 900 GRAMS (R.) in comparisonwith a set o tube type wheels.
For traditional
tube type wheel
36 nipples m 4.5 = gr. 245+1 air tube = gr. 620 (.) / gr. 920 (r.)
ap= gr. 100total = grams 965 (.) / 1265 (r.)
For sts nipples
tubeless wheel
36 nipples sts m 4.5 = gr. 365+no air tube / without aptotal = grams 365
That means
965 (.) / 1265 ( r.) - 365 = 600 (.) / 900 (r.) gramssaving o weight by using sts alpina
Conclusions:
with alpina sts you save 600 grams (ront wheel)and 900 grams (rear wheel) on the external rotating bulk
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