Alpina Tubeless 2008

7/27/2019 Alpina Tubeless 2008

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INDICE/IN

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TEAM&Sponsoring_La passione era e iscerale erso gli sport motociclistici, e lacollaborazione con i proessionisti delle competizioni, gli espertidel settore, i piloti e il legame con il mondo a due ruote e a tutti isuoi amanti hanno permesso ad ALPINA di gareggiare in uestianni nelle pi importanti competizioni nazionali, europee e mon-

diali.Molti piloti hanno gareggiato sudato e into sulle nostre ruotetubeless e molti altri ancora lo aranno.

The authentic passion or motorcycle sports, the collaborationwith proessionals o competitions, experts o this domain, the ri-ders, contacts with the world on two wheels and all enthusiastsallowed ALPINA during these years to attend the most important,national, european and international races. Many riders raced andwon on our tubeless wheels and many in the uture will do.

SEASON_2007TEAM ITALY SMSUPERMOTO WORLD CHAMPIONSHIP 07

APRILIA: APRILIA

TEAM AZZALIN: HUSQVARNA

ONLY MOTOR: HONDA

NASTEDO TEAM: KAWASAKI

RIGO MOTO: SUZUKI

TEAM MIGLIO: KTM

MOTORACING DI MOLLO: KTM

TEAM USA SMMOTOSTRANO: HONDA - SUZUKI - KTM

TEAM USA SM/MX/RXHART E HUNTINGTON: HONDA - SUZUKI - KTM

HMC: KTM

TEAM USA MXSTAR RACING: YAMAHA

MOTORWORLD: YAMAHA

BBMX: HONDA


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N.1

RACING

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2006&

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PRODUCTS AND SYSTEMS PATENTED BYALPINA

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SUPERMOTO TEAM REPLICA SERIESRange of SuperMoto wheels realized with special designed hubs -

solid piece machined aluminium.

The Alpina wheels maintain unchanged bearings, brake discs

and sprocket position.The wheel alignment, is ready to be correctly mounted by the user.

SPOKES Alpina- Stainless steel double-butted spokes for Tubeless application use AISI 304

- Produced with Tubeless technology (Patented)

- Rear Spokes : 36 spokes, mm. 4.0 / 3.5 / 4.0

- Front Spokes: 36 spokes, mm. 3.5 / 3.0 / 3.5

NIPPLES Alpina- ABS (Alpina Block System - Patented)

- Produced with zinc-chrome plated steel HUB AlpinaProduced in high resistant Aluminium Alloy from a solid piece

The hubs are predisposed for nipples attachments and sand blasted finishing

RIM

Front rim : 16,5x3,50 / 17x3,50

Rear rim: 17x4,25 / 17x4,50 / 17x5,00 / 17x5,50

The rims will be supplied with SAND BLASTED finishing and ANODIZED

WHEEL ADAPTABILITY Standard motorcycles series:

APRILIA, HONDA, HUSqvARNA, KAWASAKI, KTM, SUZUKI E YAMAHA

SERIE REPLICA TEAM SUPERMOTO Gamma di ruote SuperMoto realizzate con mozzi dedicati e perfettamente adattabili alle

moto standard di serie.

Le ruote Alpina mantengono inariate le posizioni dei cuscinetti e gli alloggiamenti dei

dischi freno e della corona. La posizione del cerchio (campanatura) della ruota, gipredisposta per il corretto montaggio da parte dellutente.

RAGGI Alpina- In Acciaio Inox alleggeriti - AISI 304

- Realizzati secondo le applicazioni Tubeless (Patented)

- Posteriori: numero 36 mm. 4.0 / 3.5 / 4.0

- Anteriori: numero 36 mm. 3.5 / 3.0 / 3.5

NIPPLES Alpina

- ABS (Alpina Block System - Patented)

- Prodotti in acciaio con trattamento zinco-cromato MOZZI Alpina- In lega dalluminio ad alta resistenza

- Ricaati dal pieno

- Predisposti per alloggiamento nipples

- Caratterizzati da una finitura sabbiata

CERCHIAnteriori: 16,5x3,50 / 17x3,50

Posteriori: 17x4,25 / 17x4,50 / 17x5,00 / 17x5,50

I cerchi saranno forniti con una finitura: SABBIATA e ANODIZZATA

ADATTABILITA Moto di serie gamma:APRILIA, HONDA, HUSqvARNA, KAWASAKI, KTM, SUZUKI, e YAMAHA

SERIE TUBELESS SUPERMOTORUOTA ALPINA SUPERMOTO TUBELESS SERIESALPINA WHEELS


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* TUBELESS A-SYSTEM REG.DES. - LE RUOTE ALPINA BICOLOR SONO COPERTE DA UN BREvETTO INTERNAZIONALE SUL DESIGN DELLA DOPPIA COLORAZIONE.

ALPINA TUBELESS A-SYSTEM

COMPLETE WHEELS

SUPERMOTO TEAM REPLICA SERIES

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* TUBELESS A-SYSTEM PATENTED


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RUOTA ALPINA A-SYSTEM SERIE NAKED

Le innoatie ruote a raggi Alpina senza camera daria sono destinate ancheallunierso delle moto Naked.

RAGGI Alpina- In Acciaio Inox - AISI 304- Realizzati secondo le applicazioni Tubeless (Patented)- Posteriori: numero 36 mm. 4.0- Anteriori: numero 36 mm. 4.0

NIPPLES Alpina

- ABS (Alpina Block System - Patented)- Prodotti in acciaio con trattamento zinco-cromato

MOZZI Alpina

- In lega dalluminio- Ricaati dal pieno- Predisposti per alloggiamento nipples- Caratterizzati da una finitura sabbiata

CERCHI

Anteriori: 17x3,50Posteriori: 17x4,50 / 17x5,50I cerchi saranno forniti con una finitura: SABBIATA e ANODIZZATA

La doppia colorazione del cerchio preista sia nellauoa ersione grafica LONGITUDINALE che BICOLO R tradizionale

ADATTABILITA: DUCATI MONSTER (no monobraccio)/ PAUL SMART / SPORT 1000 / SPORT 1000S / GT 1000HONDA HORNET / BUELL / GUZZI v11

RUOTA ALPINA SERIE TUBELESS NAKED NAKED TUBELESS SERIES

ALPINA A-SYSTEM WHEEL NAKED SERIESThe innoatie Alpina Tubeless A-System spoked wheels are aailable alsofor Naked Motorcycles.

SPOKES Alpina

- Stainless steel double-butted spokes for Tubeless application use AISI 304- Produced with Tubeless technology (Patented)- Rear Spokes : 36 spokes, mm. 4.0- Front Spokes: 36 spokes, mm. 4.0

NIPPLES Alpina

- ABS (Alpina Block System Patented)- Produced with zinc-chrome plated steel

HUB Alpina

Produced in high resistant Aluminium Alloy from a solid pieceThe hubs are predisposed for nipples attachments and sand blasted finishingRealized with a radial assembly

RIM

Front rim: 17x3,50Rear rim: 17x4,50 / 17x5,50

The rims will be supplied with SAND BLASTED finishing and ANODIZEDThe rims will be aailable both in the double coloured longitudinal ersionand traditional bicolor

ADAPTABILITY: DUCATI MONSTER (no single swingarm)/ PAUL SMART / SPORT 1000 / SPORT 1000S / GT 1000HONDA HORNET / BUELL / GUZZI v11

*All the Alpina Tubeless A-System wheels Naked Series are produced with a special slot allowing to use thestandard cush-drie rubber and maintaining the same attachments for the standard brake discs

*Tutte le ruote Alpina Tubeless A-System Serie NAKED sono dotate di specifico alloggiamento per parastrappioriginali e mantengono gli ancoraggi dei dischi freno di serie

ALPINA WHEELS


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CROSS MULTITYPE SERIES

The Alpina Tubeless Multi-type wheel three in one is mounted with tubeless tyres and is born without inner tube.This wheel has two ale holes situated in diametrically opposed position. This particular detail raises the applicabilityof the wheel, because it gies the possibility to decide between the use of:

1)THE TUBELESS SYSTEM:the wheel will hae two ale holes

2)THE INNER TUBE: One hole is for the ale of the inner tube and one for the rim-lock3)MOUSSE The two ale holes for one or two rim-locks

THE RIMS ARE CHARACTERIZED BY A REVOLUTIONARY DESIGN

ROUNDED PROfILEPreents from accumulation of mud on the borders, maintaining its characteristics of easy handling during the races withheay and wet ground.

DEEP CHANNELThe inner profile (specific for tubeless) needs a deeper channel as usual. This option increases considerably the rimresistance caused by compression.

PROfILE WITH DOUBLE HUMPThe rims are euipped with a hump that ensures to keep the bead of the tyre accurately fitted . The tyre deformationduring its use is more regular.

Alpina SPOKES- Stainless steel AISI 304- Rear: 36 spokes, mm. 4.0 / 3.5 / 4.0- Front: 36 spokes , mm. 3.5 / 3.0 / 3.5

Alpina NIPPLES- ABS (Alpina Block System - Patented)- Steel with zinc chrome-plated surface treatment

Alpina HUBS - made of aluminium alloy- from a solid piece- Proided to contain the nipples- With sand-blasted surface

CROSS RIMS- Front: 21 x 1.6- Rear: 19 x 2,15The rims are supplied with sand-blasted and anodized surface treatment

ADAPTABILITYSeries production for motorcycles product rangeAPRILIA, HONDA, HUSqvARNA, KAWASAKI, KTM, SUZUKI e YAMAHA

RUOTA ALPINA SERIE CROSS MULTIUSO

La ruota Tubeless Multiuso 3 in 1 di Alpina montata con pneumatici tubeless e nasce senza camera d'aria.questa ruota dotata di 2 fori alola in posizione diametralmente opposta. questa particolarit fa aumentare lepossibilit di utilizzo della ruota, in uanto si puo decidere di utilizzare:

1)IL SISTEMA TUBELESSLa ruota monter effettiamente 2 alole

2)LA CAMERA DARIA Utilizzando un foro per il passaggio della alola della camera d'ariae laltro per l'eentuale fermacopertone

3)LA MOUSSEI due fori possono alloggiare opportunamente uno o due fermacopertoni

I CERCHI SONO CARATTERIZZATI DA UN DISEGNO RIVOLUZIONARIO:

PROfILO ARROTONDATOlimita gli accumuli di fango sui bordi preserando le caratteristiche di leggerezza e maneggeolezza durante gare conterreno pesante o bagnato.

CANALE CON GOLA PROfONDAil profilo interno (specifico per il tubeless) richiede una gola pi profonda del consueto. questa ariante incrementanoteolmente la resistenza del cerchio alle sollecitazione di compressione.

PROfILO CON DOPPIO HUMPi cerchi sono proisti di labbro (il cos detto hump) che proede a trattenere in sede con precisione il tallone dellacopertura. La deformazione della copertura in esercizio pi regolare.

RAGGI Alpina- In Acciaio Inox AISI 304- Posteriori: numero 36, mm. 4.0 / 3.5 / 4.0- Anteriori: numero 36, mm. 3.5 / 3.0 / 3.5

NIPPLES Alpina- ABS (Alpina Block System - Patented)- Prodotti in acciaio con trattamento zinco-cromato

MOZZI Alpina - In lega dalluminio- Ricaati dal pieno- Predisposti per alloggiamento nipples- Caratterizzati da una finitura sabbiata

CERCHI CROSSAnteriori: 21 x 1.6Posteriori: 19 x 2,15I cerchi saranno forniti con una finitura: SABBIATA e ANODIZZATA

ADATTABILITAMoto di serie gamma: APRILIA, HONDA, HUSqvARNA,KAWASAKI, KTM, SUZUKI e YAMAHA

ALPINA WHEELS


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RUOTA ALPINA SERIE ENDURO MULTIUSO ALPINA WHEELS

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The Alpina Tubeless Multi-type wheel three in one is mounted with tubeless tyres and is born without inner tube.This wheel has two ale holes situated in diametrically opposed position. This particular detail raises the applicabilityof the wheel, because it gies the possibility to decide between the use of:

1)THE TUBELESS SYSTEM:the wheel will hae two ale holes

2)THE INNER TUBE: One hole is for the ale of the inner tube and one for the rim-lock3)MOUSSE The two ale holes for one or two rim-locks

THE RIMS ARE CHARACTERIZED BY A REVOLUTIONARY DESIGN

ROUNDED PROfILEPreents from accumulation of mud on the borders, maintaining its characteristics of easy handling during the races withheay and wet ground.

DEEP CHANNELThe inner profile (specific for tubeless) needs a deeper channel as usual. This option increases considerably the rimresistance caused by compression.

PROfILE WITH DOUBLE HUMPThe rims are euipped with a hump that ensures to keep the bead of the tyre accurately fitted . The tyre deformationduring its use is more regular.

Alpina SPOKES- Stainless steel AISI 304- Rear: 36 spokes, mm. 4.0 / 3.5 / 4.0- Front: 36 spokes , mm. 3.5 / 3.0 / 3.5

Alpina NIPPLES- ABS (Alpina Block System - Patented)- Steel with zinc chrome-plated surface treatment

Alpina HUBS - made of aluminium alloy- from a solid piece- Proided to contain the nipples- With sand-blasted surface

ENDURO RIMS- Front: 21 x 1.6- Rear: 18 x 2,15The rims are supplied with sand-blasted and anodized surface treatment

ADAPTABILITYSeries production for motorcycles product rangeAPRILIA, HONDA, HUSqvARNA, KAWASAKI, KTM, SUZUKI e YAMAHA

La ruota Tubeless Multiuso 3 in 1 di Alpina montata con pneumatici tubeless e nasce senza camera d'aria.questa ruota dotata di 2 fori alola in posizione diametralmente opposta. questa particolarit fa aumentare lepossibilit di utilizzo della ruota, in uanto si puo decidere di utilizzare:

1)IL SISTEMA TUBELESSLa ruota monter effettiamente 2 alole

2)LA CAMERA DARIA Utilizzando un foro per il passaggio della alola della camera d'ariae laltro per l'eentuale fermacopertone

3)LA MOUSSEI due fori possono alloggiare opportunamente uno o due fermacopertoni

I CERCHI SONO CARATTERIZZATI DA UN DISEGNO RIVOLUZIONARIO:

PROfILO ARROTONDATOlimita gli accumuli di fango sui bordi preserando le caratteristiche di leggerezza e maneggeolezza durante gare conterreno pesante o bagnato.

CANALE CON GOLA PROfONDAil profilo interno (specifico per il tubeless) richiede una gola pi profonda del consueto. questa ariante incrementanoteolmente la resistenza del cerchio alle sollecitazione di compressione.

PROfILO CON DOPPIO HUMPi cerchi sono proisti di labbro (il cos detto hump) che proede a trattenere in sede con precisione il tallone dellacopertura. La deformazione della copertura in esercizio pi regolare.

RAGGI Alpina- In Acciaio Inox AISI 304- Posteriori: numero 36, mm. 4.0 / 3.5 / 4.0- Anteriori: numero 36, mm. 3.5 / 3.0 / 3.5

NIPPLES Alpina- ABS (Alpina Block System - Patented)- Prodotti in acciaio con trattamento zinco-cromato

MOZZI Alpina - In lega dalluminio- Ricaati dal pieno- Predisposti per alloggiamento nipples- Caratterizzati da una finitura sabbiata

CERCHI ENDUROAnteriori: 21 x 1.6Posteriori: 18 x 2,15I cerchi saranno forniti con una finitura: SABBIATA e ANODIZZATA

ADATTABILITAMoto di serie gamma: APRILIA, HONDA, HUSqvARNA,KAWASAKI, KTM, SUZUKI e YAMAHA


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Sono diSponibili Sul mercato le coperture tubeleSS da motocroSS & enduro prodotte da dunlop e GoldentYre

TUBELESS TYRES FOR MOTO CROSS & ENDURO PRODUCED BY DUNLOP AND GOLDENTYRE ARE AvAILABLE ON THE MARKET

Gomma Dunlop Tubeless - Tyre Dunlop TubelessGomma GoldenTyre Tubeless - Tyre GoldenTyre Tubeless


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COLORI&COMBINAZIONICOLOURS & COMBINATIONS


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* I Cerchi possono essere richiesti in altre combinazioni di colori * Tutti i mozzi monocolor sono abbinabili ai cerchi bicolor richiesti

* The rims can be supplied with other colour combinations * All the hubs can be combined with the reuested double colour rims

CERCHIO / RIM RAGGI / SPOKES MOZZO / HUB COMBINAZIONI / COMBINATIONS

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"APRILIA" (cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"APRILIA" (cross/enduro/sm)

ARGENTO / SILvER ROSSO / RED ARGENTO / SILvER ROSSO / RED

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:

"KAWASAKI" (cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"KAWASAKI" (cross/enduro/sm)

NERO / BLACK vERDE / GREEN NERO / BLACK vERDE / GREEN

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"SUZUKI" (cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"SUZUKI" (cross/enduro/sm)

NERO / BLACK GIALLO / YELLOW NERO / BLACK GIALLO / YELLOW

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"YAMAHA" (cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"YAMAHA" (cross/enduro/sm)

ARGENTO / SILvER BLU / BLUE ARGENTO / SILvER BLU / BLUE

COLORI e COMBINAZIONICOLOUR & COMBINATIONS

COLORI&CO

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CERCHIO / RIM RAGGI/ SPOKES MOZZO/ HUB COMBINAZIONI / COMBINATIONS

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"KTM" (cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:

"KTM" (cross/enduro/sm)ARANCIO / ORANGE NERO / BLACK NERO / BLACK ARANCIO / ORANGE

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:"HONDA"(cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"HONDA" (cross/enduro/sm)

ROSSO / RED NERO / BLACK NERO / BLACK ROSSO / RED

Colorazione proposta per ruote dedicate alle moto di serie:

"HUSqvARNA" (cross/enduro/sm)

Colouring proposed for wheels dedicated to standard motorcycle series:"HUSqvARNA" (cross/enduro/sm)

GIALLO / YELLOW BLU / BLUE NERO / BLACK BLU / BLUE

Colorazione proposta per ruote dedicate AREA NAKED TUBELESS*

Colouring proposed for NAKED TUBELESS AREA wheels*

ARGENTO / SILvER / NERO/BLACK - ARGENTO / SILvER NERO / BLACK ARGENTO / SILvER

Colorazione proposta per ruote dedicate AREA NAKED TUBELESS*

Colouring proposed for NAKED TUBELESS AREA wheels*

ARGENTO / SILvER / NERO/BLACK - ARGENTO / SILvER NERO / BLACK NERO / BLACK

* Disponibili anche nella ersione Bicolor tradizionale / Also aailable in traditional two tones ersion


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NIPPLES A B SAlpina Block System

Nipples autobloccanti, cio dotati di una coppia frenateantisitamento, generata dallinterferenza tra il filetto del raggio elanellino di Nylon allinterno dei nipplo.

Durante lesercizio la ruota si muoe causando dei cali ditensionamento dei raggi rendendo instabile laccoppiamento raggio/nipplo.

Il sistema ABS impedisce uesto inconeniente consentendo allaruota di rimanere centrata e tensionata nel tempo.

Il sistema ABS utilizzato da anni con successo nel settore ciclo.

NIPPLES A B SAlpina Block System

Self blocking, means a kind of nipple that also without a pre-loadgenerated by the interference between the threaded spoke borderand the nylon ring inserted in the nipple itself, has an unscrewablebraking couple.

The wheel is moing. This moement creates some loss in thespoke tension and this phenomenon destabilises the spoke/nipple

connection (if the nipples is un-loaded it can be unscrewed).

Since years the ABS system is successfully used in the bicyclesector.

U.S.A. PATENT n 6205664EUROPEAN PATENT n 838352


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CARATTERISTICHE PRINCIPALITUBELESS A-SYSTEM

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Il sistema

uninnoatia ruota raggiata pria di cameradaria, capace di utilizzare la tecnologia tubeless,e conseguentemente gode dei beneici di sicurezzatipici dei sistemi antioratura.

Il Prodotto destinato ad un uso agonisticoe conseguentemente non si presta ad essereutilizzato su strada pubblica.

Il suo rioluzionario sistema di sigillatura ermeticadei ori nel cerchio e lutilizzo di un terminalesolidale con guarnizione, garantisce lassenzaassoluta di trailature daria durante lutilizzo dellaruota.Il cerchio orato tradizionalmente, ma i orisono orientati con una certa precisione e ilettati.

Allinterno del oro ilettato simpegna un terminaleproisto di guarnizione. Il raggio trattenuto dal

terminale con un incolo a ginocchiera, mentre nelmozzo troa alloggiamento il nipplo ABS* (AlpinaBlock System)

La ruota di casa Alpina grazie alla sua itta

raggiatura che collega mozzo e cerchio, permetteunottima distribuzione dei carichi, uindi in casodi rottura di uno o pi raggi il suo unzionamentonon compromesso.Lassenza della orte rigidit tipica delle ruoteintegrali, permette inoltre alla ruota TUBELESSA-SYSTEM di sopportare orti sollecitazioni,passando senza problemi da una guida su stradaad un percorso uoristrada, un ulteriore antaggioche alza la ualit delle insostituibili ruote a raggie libera tutte le potenzialit prestazionali dellecoperture.

ALPINA propone una noit assoluta nel mondoSupermotard, una generazione di ruote estremee dal design accattiante, capaci di migliorare

le prestazioni di SICUREZZA, PERFORMANCE eUTILIZZO del mezzo.Le ruote Alpina sono realizzate esclusiamente conmozzi ricaati dal pieno

CRESCE LA RESISTENZA ALLA FORATURA

AUMENTANO PERFORMANCE E MANEGGEvOLEZZA

DIMINUISCE IL PESO DELLA MASSA ROTANTE

SOPPORTA FORTI SOLLECITAZIONI

ELIMINA GLI SvANTAGGI CAUSATI DA UNECCESSIvA RIGIDITA

SI RIDUCE ENORMEMENTE IL CONSUMO DEI PNEUMATICI


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BY IMPROvING THE PUNCTURE RESISTANCE

BY INCREASING THE MANAGEABILITY OF THE BIKE

BY LOWERING THE WEIGHT OF THE ROTATING BULK

BY COPING WITH HEAvY IMPACT STRESS

BY REMOvING THE DISADvANTAGES OF GREATER RIGIDITY

TUBELESS WHEELS GIvE WAY TO A SMOOTHER RIDE AND ENHANCED TYRE PERFORMANCE

The System

LEADING PARTICULARS

A-System by Alpina is an innoatie TubelessSpoked Wheel.

This reolutionary system consists o hermeticallysealing the holes within the rim.Moreoer the use o a terminal with gasket,guarantees the complete absence o air strainduring the normal use o the wheel .

The rim is traditionally hole punched, but in thecase o A-System by Alpina the holes are orientedin a particular direction and are also threaded.A terminal with gasket is inserted into the threadedhole.

The spoke is held by the terminal through a togglejoint and the ABS (Alpina Block System) nipple isbased in the hub.

The Alpina wheel, thanks to its close-knit spokes

connects the hub and the rim, and allows anoptimum load distribution.Should a spoke break the wheel will still continuesto work. The lexibility o the tubeless A-Systemin contrast to integral wheels means any kind oimpact can be absorbed.This means A-System wheels are particularlysuitable or cross country and road riding races.They also improe tyre perormance. Alpina isnow launching an innoation in the SUPERMOTOworld, a generation o extreme wheels created witha uturistic design.These new wheels hae enhanced the perormance,the saety and the use itsel o the bike.

The wheels are supplied with hubs made o highresistant Aluminium Alloy and made o a solidpiece.


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UTILIZZO

wviene esaltata la potenzialit della coperturagrazie allassente rigidezza della cameradaria e del calore generato localmente dagliattriti camera/copertura

w Le basse pressioni - molto apprezzate nelfuori strada per migliorare il grip - dientanopi facili da gestire poich la copertura molto pi libera di deformarsi ciclicamentee senza controindicazioni

w Attraerso leliminazione dei fori aperti dipassaggio nipplo nel cerchio, inibita lapossibilit che acua e sporco possanoessere centrifugati allinterno della ruota, tracerchio e camera daria

MANUTENZIONE

w Esente da manutenzioni straordinarie, salola sostituzione della copertura usurata odelle normali registrazioni di centratura

w Il montaggio e lo smontaggio della coper-tura facilitato e reso sicuro

w Non esistono pi parti facilmente danneg-giabili

SICUREZZA

wAumenta la resistenza alla foratura wviene meno il problema dellesplosione del

pneumaticowScompare il problema dei surriscaldamenti

douti dallattrito camera/copertura w La moto pi reattia e maneggeole w In caso di rotazione della copertura sul cerchio

non i pericolo di strappare la alola w La ruota raggiata indistruttibile ed in grado

di subire forti sollecitazioni senza cedere

SCORREVOLEZZA

wSi elimina la dispersione di energia causatadallattrito tra camera daria e copertura

PESO/MANEGGEVOLEZZA

w La scomparsa delle camere daria consente unaperdita di circa 1,5 Kg per coppia di ruote

w Grazie alleliminazione di una massa perifericadella ruota, la MASSA ROTANTE ridottae ci permette di ottimizzare accelerazione,frenata e maneggeolezza del mezzo

Il sistema

VANTAGGI TECNICI


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SAFETY

wIncreases puncture resistance wTyre explosion is minimized wOerheating damage, due to friction

between inner tube and coer tyre, iseliminated

wBetter managabilitywSpoked wheels are indestructible and able

to cope with heay impact stress withoutbending

wCoer rotation on the rim creates no dangerof ale being ripped out

SMOOTHNESS OF THE RIDE

wNo dispersion of energy caused by innertube coer tyre friction

WEIGHT/RIDER HANDINESS

wThe absence of the tubes, allows a loss ofweight of about 1,5 Kg for each wheel set

wThe rotating bulk is reduced due to theelimination of peripheral wheel bulk. Thisoptimizes the acceleration and both therider handiness and the brake system

USE

wThe tyre potential power is highlightedby the absence of rigidity in the tube, andthe heat locally generated by the frictionbetween the tube and the coer tyre

wLow pressure, ery much appreciated incross-country races optimizes the grip,therefore improing the managability of thecoer tyre positioned between the rim andthe outer tyre

wThe shape then adjusts according to theroad conditions, without added precau-tions

wThe tyre is completely sealed, allowing nowater or dirt to get in

MAINTENANCE

w The wheel doesnt reuire any particularmaintenance, except the usual balance

wheel register and tyre substitution wThere are no longer any easily damageable

parts wThe mounting and remoal of the tyres, is

safer and more practical wThe tyre wear is hugely reduced

The System

TechNICAL ADVANTAGE


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MODELLO D / D MODEL


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CALCOLO AD ELEMENTI FINITI

La progettazione e il dimensionamento deicomponenti della ruota, uali i mozzi ed iraggi, iene supportata dal calcolo strutturalemediante lutilizzo di programmi dedicatiallanalisi ad elementi initi (FEA).Lobiettio di ottimizzare il prodottogarantendone la piena unzionalit e

sicurezza.Nelle analisi condotte engono simulate lecondizioni di carico a cui sono soggetti i diersicomponenti della ruota nelle arie condizionidi unzionamento e montaggio, in modo daalutare eentuali modiiche da apportare alprogetto per migliorare il prodotto.

FINITE ELEMENTS ANALYSIS

The wheel components design andmeasurements (spokes & hubs) are realizedby using programs speciically dedicated tothe inite elements analysis (FEA).The aim o these programs are to optimize eachproduct, guaranteeing its whole unctionalityand saety.

During this kind o analysis , take place thesimulation o some stress-load conditionstypical o the mounting and unctioning settingo the product itsel. The result o this studyingprocess is to improe the product eatures,ealuating the possibility to make changesinto the technical project.


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KitTube

lessS

TS


07_08

CATALOGU

E


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COME UNZIONA?

Il sistema STS preede lutilizzo di un nipples speciale (STS)munito di una guarnizione che sigilla completamente lanaturale essura esistente ra il oro del cerchio e il nipplostesso.Il sistema di successo perch la sua applicazione non pre-ede sostanziali ariazioni nella ruota, che rimarr concet-tualmente e strutturalmente identica a uella di serie, inatti ilmozzo originale e mantenuto.varia con il kit: lunghezza dei raggi - nipples speciale STS- oro del cerchio di dimensione adeguata al diametro delnipples STS1 KIT PER 3 OPZIONI DI UTILIZZO / LA RUOTA 3 IN 1

Focus: Cross - EnduroI cerchi del KIT STS hanno 2 ori alola in posizione dia-metralmente opposta. questa particolarit a aumentare lepossibilit di utilizzo della ruota, in uanto si puo decideredi utilizzare:1) Il sistema tubeless

La ruota monter eettiamente 2 alole2) La camera dariaUtilizzando un oro per il passaggio della alola della ca-mera d'aria e laltro per l'eentuale ermacopertone3) La mousseI due ori possono alloggiare opportunamente uno o dueermacopertoni

RONTIERE DI UTILIZZOGli orizzonti del sistema STS sono molteplici, il primo am-biente in cui ha esordito stato il SUPERMOTARD (cam-pionato del mondo e italiano 2007) ed il MOTOCROSS. Lesue applicazioni sono alide anche per larea ENDURO &ALLROADDA COSA E COMPOSTO IL KIT?il KIT ALPINA TUBELESS STS composto da raggi liscicon nitura ECOZINC O CROMATI (diametro e numero pezziadeguato al modello di moto a cui il KIT destinato) + cor-rispondenti nipples STS con guarnizione preassemblata eingrassata (pronti al montaggio) + relatii anelli di sicurezza(da assemblare sul nipplo a ruota montata).Il tutto dor essere associato al cerchio appositamente o-rato per accogliere il sistema STS, adatto alla moto da tra-sormare.QUANTO E IL RISPARMIO DI PESO SCEGLIENDO STS?Il peso del nipples STS supera di poco uello di un tradizio-

nale nipples ma consente di togliere fap, camera, (ed een-tualmente erma copertone per il cross).il risparmio di peso globale uindi di circa 600g per la

ruota anteriore e 900g per uella posteriore / uesto ale siaper il cross enduro che per il motard - allroad

l sistema STS - standard tubeless system viene sviluppato e brevettato da Alpina, allo scopo di rendere-TUBELESS le ruote raggiate, in modo ECONOMICO e SICURO.

HOW DOES IT WORK?

The STS system proides the application o a spe-cial nipple (STS) with a gasket that seals in a naturalway the slot between the rim hole and the nipple.The system is successul because its applicationdoesnt basically change the wheel, that as conceptand structurally is identical with the series wheel, inact the original hub remains the sameKit options: spoke length special STS nipple rimhole with adeuate dimensions or the STS nipple

1 KIT OR THREE APPLICATIONSTHE THREE IN ONE WHEELFocus: Mx - RxThe rims o the STS KIT hae two ale holes indiametrically opposed position. This particular de-tail raises the applicability o the wheel, because itgies the possibility to decide between the use o:

1) The tubeless systemThe wheel will hae 2 ale holes2) The inner tube

One hole is or the ale o the inner tube and oneor the rim-locks (i present)3) MousseThe two ale holes or one two rim-locks

APPLICATION SKYLINESThere exist multiple skylines or the STS system:it receied its premiere in the SUPERMOTO scene(Italian and world Championship 2007) and MO-TOCROSS. Its applications are also alid or theENDURO&ALLROAD ambience

WHAT DOES THE KIT CONSIST O?The ALPINA TUBELESS STS KIT consists o straightspokes with ECOZINC surace treatment or CHRO-ME- PLATED (diameter and number o pieces is ade-uate to the motorbike or which the KIT is made or)and correspondent STS nipples with pre-assembledand lubricated gasket (ready or assembly) and retai-ning ring (to assemble on the nipple once the wheelis mounted). All this will go together with the espe-cially drilled rim in order to locate the STS system orthe motorbike that is going to be transormed

HOW MUCH IS THE SAVING O WEIGHT BYCHOOSING THE STS?

The weight o the nipple is a little bit more than o atraditional nipple but it allows to take away the fap,inner tube and eentually the rim-lock or crossuse. The saing o the total weight is about 600g orthe ront wheel and 900g or the rear wheel/ that isalid or the Cross-Enduro-Supermoto-Allroad

The STS standard tubeless system is developed and patented by Alpina, or the purpose tofnd a solution to create a sae and at the same time convenient spoked tubeless wheel.


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A) Alpina Raggi - Spokes EcozincB) Nipples Alpina Sts

C) Anelli di arresto - Retaining Rings

Optional

Jacket in plastica coloratiFinalit: estetica e antipolereJacket coloured plasticPurpose: aesthetics and dust protection

JACKET BY ALPINA

Yellow Red Siler Black

CERCHI *

Ex: Model Ktm 990 Adenture Ex: Model Cross Husarna

* Tutti i modelli di cerchio in commercio orati secondo tolleranze e speciche Alpina(edi pag. 57). Finitura sabbiata/anodizzata nero

* All rim models in trade drilled according to Alpina specications and tolerances(s. page 57). Surace treatment: sand blasted / black anodized

a B C

KIT


50/64

5050

The STS Equation

KIT

Original Hubs


51/64

55

Optional

ALPINA STS TUBELESS KIT CHART 10/10/07

ALPINA STS - CONVERSION TUBELESS KIT CHART


52/64

KAWASAKI SUZUKI HONDA YAMAHA APRILIA HUSQVARNA K T M TRIUMPH

code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N code N

KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM

spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples

FRONT U7 U0 U8 U0 T6 T4 U0

CROSS & 1 KA 8 SU 15 HN 22 YA 29 AP 36 HU 43 KT

ENDURO

U9 V1 U3 V2 T7 T5 V3

REAR 2 KA 9 SU 16 HN 23 YA 30 AP 37 HU 44 KT

CROSS

V4 V5 V6 V7 V8 V9 W1


ENDURO

W2-6 W3-6 W4-6 W3-6 W5-6 S1-6 W3-6

FRONT 4 KA 11 SU 18 HN 25 YA 32 AP 39 HU 46 KT

MOTARD

W2-7 W3-7 W4-7 W3-7 W5-7 S1-7 W3-7

FRONT 5KA 12 SU 19 HN 26 YA 33 AP 40 HU 47 KT

MOTARD

W6-50 W7-50 W8-50 W9-50 X1-50 S2-50 X2-50


MOTARD

W6-55 W7-55 W8-55 W9-55 X1-55 S2-55 X2-55


MOTARD

U1 52 TR W0

FRONT 50 KT 53 TR X3

ALLROAD

U2 54 TR X0

REAR 51 KT

ALLROAD

SUPERM

OTARD_

5


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KaWaSaKI SUZUKI HONDa YaMaHa aPRILIa HUSQVaRNa K T M TRIUMPH

KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM KIT STS RIM

spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples spokes&nipples

code N 1 KA code N U7 code N 8 SU code N U0 code N 15 HN code N U8 code N 22 YA code N U0 code N 29 AP code N T6 code N 36 HU code N T4 code N 43 KT code N U0

FRONT Per Mod. KX-F Cerchio 21/1,6 Per Mod. RM-Z Cerchio 21/1,6 Per Mod. CR-F Cerchio 21/1,6 Per Mod. WR-F

e YZ-F

Cerchio 21/1,6 Per Mod. MXV e RXV Cerchio 21/1,6 Per Mod. TC

e TE

Cerchio

21/1,6Per Mod. SX-F e

EXC-F

Cerchio 21/1,6

CROSS & 36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5 ecozinc sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

ENDURO 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS

M4.

36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS

M4.

36 Nipplo STS M4.

code N 2 KA code N U9 code N 9 SU code N V1 code N 16 HN code N U3 code N 23 YA code N V2 code N 30 AP code N T7 code N 37 HU code N T5 code N 44 KT code N V3

REAR Per Mod. KX-F Cerchio

19/2,15Per Mod. RM-Z Cerchio

19/2,15Per Mod. CR-F Cerchio

19/2,15Per Mod. YZ-F Cerchio 19/2,15 Per Mod. MXV Cerchio 19/2,15 Per Mod. TC Cerchio

19/2,15Per Mod. SX-F Cerchio 19/2,15

CROSS 36 Raggi D4ecozinc

sabbiato anod-izzato/nero

36 Raggi D4ecozinc

sabbiato anodiz-zato/nero

32 Raggi D4 ecozinc sabbiato anodiz-zato/nero

36 Raggi D4ecozinc


36 Raggi D4 ecozinc sabbiato anodiz-zato/nero

36 Raggi D4ecozinc


36 Raggi D4ecozinc


36 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STSM4,5

32 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STSM4,5

36 Nipplo STSM4,5

code N 3 KA code N V4 code N 10 SU code N V5 code N 17 HN code N V6 code N 24 YA code N V7 code N 31 AP code N V8 code N 38 HU code N V9 code N 45 KT code N W1

REAR Per Mod. KX-F Cerchio18/2,15

Per Mod. RM-Z Cerchio18/2,15

Per Mod. CR-F Cerchio18/2,15

Per Mod. WR-F Cerchio 18/2,15 Per Mod. RXV Cerchio 18/2,15 Per Mod. TE Cerchio18/2,15

Per Mod. EXC-F Cerchio 18/2,15

ENDURO 36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

32 Raggi D4 ecozinc sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero


zato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STS

M4,5

32 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STS M4,5 36 Nipplo STS

M4,5

36 Nipplo STS

M4,5

code N 4 KA code N W2-6 code N 11 SU code N W3-6 code N 18 HN code N W4-6 code N 25 YA code N W3-6 code N 32 AP code N W5-6 code N 39 HU code N S1-6 code N 46 KT code N W3-6

FRONT Per Mod. CR-F Cerchio

16,5/3,5Per Mod. RM-Z Cerchio

16,5/3,5Per Mod. CR-F Cerchio

16,5/3,5Per Mod. WR-F

e YZ-F

Cerchio 16,5/3,5 Per Mod. SXV Cerchio 16,5/3,5

oPer Mod. SM Cerchio

16,5/3,5 oPer Mod. SX-F e

EXC-F

Cerchio 16,5/3,5

MO TARD 36 Ra ggi D3 ,5

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5 ecozinc sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D3,5

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS

M4.

36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS

M4.

36 Nipplo STS M4.

c od e N 5 K A c od e N W 2- 7 c od e N 1 2 S U c od e N W3 - 7 c od e N 1 9 H N c od e N W 4 - 7 c od e N 2 6 YA c od e N W 3 - 7 c od e N 3 3 A P c od e N W 5 - 7 c od e N 4 0 H U c od e N S 1- 7 c od e N 4 7 K T c od e N W 3- 7

FRONT Per Mod. CR-F Cerchio 17/3,5 Per Mod. RM-Z Cerchio 17/3,5 Per Mod. CR-F Cerchio 17/3,5 Per Mod. WR-F

e YZ-F

Cerchio 17/3,5 Per Mod. SXV Cerchio 17/3,5 Per Mod. SM Cerchio


EXC-F

Cerchio 17/3,5

MOTARD 36 Raggi D3,5ecozinc


36 Raggi D3,5ecozinc






36 Raggi D3,5 ecozinc sabbiato anodiz-zato/nero





36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STSM4.

36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STS M4. 36 Nipplo STSM4.

36 Nipplo STS M4.

code N 6 KA code N W6-50 code N 13 SU code N W7-50 code N 20 HN code N W8-50 code N 27 YA code N W9-50 code N 34 AP code N X1-50 code N 41 HU code N S2-50 code N 48 KT code N X2-50

REAR Per Mod. KX-F Cerchio 17/5,0 Per Mod. RM-Z Cerchio 17/5,0 Per Mod. CR-F Cerchio 17/5,0 Per Mod. WR-F

e YZ-F

Cerchio 17/5,0 Per Mod. SXV Cerchio 17/5,0 Per Mod. SM Cerchio


EXC-F

Cerchio 17/5,0

MOTARD 36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero


zato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero


zato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero



36 Nipplo STSM4,5

code N 6 KA code N W6-55 code N 13 SU code N W7-55 code N 20 HN code N W8-55 code N 27 YA code N W9-55 code N 34 AP code N X1-55 code N 41 HU code N S2-55 code N 48 KT code N X2-55

REAR Per Mod. KX-F Cerchio 17/5,5 Per Mod. RM-Z Cerchio 17/5,5 Per Mod. CR-F Cerchio 17/5,5 Per Mod. WR-F

e YZ-F

Cerchio 17/5,5 Per Mod. SXV Cerchio 17/5,5 Per Mod. SM Cerchio17/5,5

Per Mod. SX-F e

EXC-F

Cerchio 17/5,5

MOTARD 36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero


zato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero


zato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anod-

izzato/nero

36 Raggi D4

ecozinc

sabbiato anodiz-

zato/nero



36 Nipplo STSM4,5

code N 50 KT code N U1 code N 52 TR code N W0

Per Mod. 990 ADV Cerchio 21"/2,15" Per Mod. Thruxton Cerchio 18/2,50

36 Raggi D5/3,9

Cromati

sabbiato anodiz-

zato/nero

36 Raggi D5/3,9 Cromati sabbiato/anodizzato/nero

36 Nipplo STS

M4,5

36 Nipples STS M4,5

FRONT code N 53 TR code N X3

Per Mod. Scrambler-Bon-

eville

Cerchio 19/2,50

ALLROAD 36 Raggi D5/3,9 Cromati sabbiato anodizzato/nero

36 Nipples STS M4,5

code N 51 KT code N U2 code N 54 TR code N X0

REAR Per Mod. 990 ADV Cerchio 18/4,25 Per Mod. Boneville - Scram-

bler -Thruxton

Cerchio 17/3,50

ALLROAD 36 Raggi D5/3,9

Cromati

sabbiato anodiz-

zato/nero

40 Raggi D5/3,9 Cromati sabbiato anodizzato/nero

36 Nipplo STSM4,5

40 Nipples STS M4,5

5

Applications Gallery Honda Cross


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555

Husqvarna Cross

pp y


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55

ktm 990 adventure


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55

CHANGE

tHe Kit conSiSt oF:- 36 + 36 ALPINA CHROME

optional:- RIM SET SAND BLASTED


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PLATED SPOKES- 36 + 36 ALPINA STS NIPPLES

ANODIZED- 36 + 36 COLOURED JACKETS

55

KIT TUBELESS STS ALPINA AVAILABLE X KTM990ADVENTURE

YOUR MIND


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Con lapplicazione di nipples modicati GARANTISCE:The application o the modied nipple GUARANTEES:

1) Sicurezza e modernitdi una ruota tubeless

A secure and modern tubeless wheel

2) Semplicitdouta dallutilizzo degli stessi mozzi, cerchi e raggi gi

in uso.

Simple handling by using the same hubs, rims and spokes.

3) Economicitgrazie allutilizzo dalle stesse macchine e metodologie di assemblaggio

Economic eciency by using the same assembling machineries and methodologies.

Gi

arrAxi

an O-RING

Gioco in direzione assialetra anello di arresto e bu-gna del cerchio

Axial clearance betweenretaining ring and the pun-ching hole of therim

Anello di arrestoRetaining ring

Anello di arresto / Retaining ring

ASSEMBLAGGIO CON STS ASSEMBLING WITH STS

SPECIFICHE O-RINGO-Ring specications

OR ualitstandard OR standard uality

Materiale elastomero NBRMaterial Elastomer NBR

Resistenza termica: -30C+100CThermal resistance: -30C+100C

Compatibilitchimica con idrocarburi

Chemical compatibility with hydrocarbons

Compressione standard (P35 bar)1530%Standard compression (P35 bar)1530%

STS compressione1520%STS compression1520%

O-ringSPECIFICHE O-RINGO-Ring specications

Cerchio con Raggio e Nipples+ guarnizione OR e Anello di SicurezzaRim with Nipples and Spokes+ O-ring and Retaining Ring


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DISASSAMENTO CONSENTITO TRA ASSE FORODIAM. 9 E CENTRO BUGNA PARI A 0.5mm.MAXIMAL MISALIGNMENT ALLOWED BETWEENDIAMETER 9 HOLE AXIS AND CENTER OF THEPUNCHING HOLE IS 0.5mm

INCLINAZIONI MASSIME ESEGUIBILI SECONDODIRETTIVE COSTRUTTORE CERCHIMAX. INCLINATION POSSIBLE (CORRESPONDINGTO RIM BUILDER INSTRUCTIONS)

Rsferico

min. 6.5

SphericalRADIUS6.5

x

x

INCLINAZIONI MASSIME ESEGUIBILI SECONDO DIRETTIvE COSTRUTTORE CERCHI

MAX. INCLINATION POSSIBLE (CORRESPONDING TO RIM BUILDER INSTRUCTIONS)

DISASSAMENTO CONSENTITO TRA ASSE FORO DIAM. 9 E CENTRO BUGNA PARI A0.5mm.

MAXIMAL MISALIGNMENT ALLOWED BETWEEN DIAMETER 9 HOLE AXIS AND CENTEROF THE PUNCHING HOLE IS 0.5mm

Cerchio / Rim

dsg r vv rh r z ubssth rwg h vv h h rm fs r ubss s


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000

PER RUOTA TRADIZIONALE CON CAMERA AD ARIA

36 NIPPLES M 4.5 = Gr. 245+

1 CAMERA DARIA= Gr. 620 (F.) / Gr. 920 (R.)FLAP= Gr. 100TOTALE = GRAMMI 965 (F.) / 1265 (R.)

PER RUOTA TUBELESS CON NIPPLES STS

36 NIPPLES STS M 4.5 = Gr. 365+ASSENZA DI CAMERA DARIA / SENZA FLAP

TOTALE = GRAMMI 365

RISULTATO: GRAMMI 965 (F.) / 1265 ( R.) - 365 = GRAMMI 600 (F.) / 900 (R.)RISPARMIO DI PESO CON STS

ALPINA CONCLUSIONI: CON STS SI RISPARMIANO CIRCA 600 GRAMMI (RUOTA ANTERIORE) E

900 GRAMMI (RUOTA POSTERIORE) SULLA MASSA ROTANTE ESTERNA

IL PESO DI STS /WEIGHT OF STS

Scegliendo di montare il sistema sts di alpina, si ottiene una ruota tubeless con un peso diCIRCA- 600 GRAMMI (F.) e - 900 GRAMMI (R.)rispetto ad una ruota tradizionale con camera daria.

Mounting the sts system o alpina, you can obtain a tubeless wheel by loosing

- 600 GRAMS (F.) and - 900 GRAMS (R.)o weight in comparison with a set o tube type wheels.

OR TRADITIONAL TUBE TYPE WHEEL

36 NIPPLES M 4.5 = Gr. 245+

1 AIR TUBE = GGr. 620 (F.) / Gr. 920 (R.)FLAP= Gr. 100TOTAL = GRAMS 965 (F.) / 1265 (R.)

OR STS NIPPLES TUBELESS WHEEL

36 NIPPLES STS M 4.5 = Gr. 365+NO AIR TUBE / WITHOUT FLAP

TOTAL = GRAMS 365

THAT MEANS: 965 (F.) / 1265 ( R.) - 365 = 600 (F.) / 900 (R.) GRAMSSAvING OF WEIGHT BY USING STS ALPINA

CONCLUSIONS: WITH ALPINA STS YOU SAvE 600 GRAMS (FRONT WHEEL) AND 900 GRAMS

(REAR WHEEL) ON THE EXTERNAL ROTATING BULK


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Il sistema STS di Alpina, Standard Tubeless System e un breetto riolto a chi desidera migliorare le PRESTAZIONI

e la SICUREZZA della ruota raggiata. Leliminazione della camera daria la rende piu TECNOLOGICA e COMPETITIvAgrazie anche ad un noteole risparmio di peso (circa 1,5 kg sulla coppia di ruote)

ALPINA STS, Standard Tubeless System, is a patent or eeryone who wants to improe the uality and the SAFETY ospoked wheels. By eliminating the air tube, the wheel becomes more TECHNOLOGICAL and COMPETITIvE, thanks to aremarkable sae o weight (1,5 kg or each wheels set)

Conclusioni / Conclusion

T

U

DI

O

3

57

!


62/64

T U B E L E S S R A G G I & C A R B O N IO

www.alpinaraggi.it [email protected]

Look, Performance+ST


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T U B E L E S S S Y S T E M C A R B O N & S P O K E S


64/64

ALPINA RAGGI S.p.A.via Piae, 10 - 23871LOMAGNA (Lecco) ItaliaTel. + 39 039 92281Fax + 39 039 9220294

mail:[email protected]

07_08

CATALOGUE

Alpina Tubeless 2008

Documents

Transcript of Alpina Tubeless 2008