Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi / The Journal of ... · tarafından hazırlanan...

Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi / The Journal of International Social Research Cilt: 12 Sayı: 65 Ağustos 2019 www.sosyalarastirmalar.com

Volume: 12 Issue: 65 August 2019 Issn: 1307-9581

Doi Number: http://dx.doi.org/10.17719/jisr.2019.3458

DİSİPLİNLERARASI ATÖLYE ÇALIŞMASI KAPSAMINDA SÜRDÜRÜLEBİLİR DONATI TASARIM SÜRECİ

SUSTAINABLE FURNITURE DESIGN PROCESS IN SCOPE OF INTERDISCIPLINARY WORKSHOP

Sultan Sevinç KURT KONAKOĞLU Banu Çiçek KURDOĞLU**

Öz Günümüzde artan nüfusa, gelişen teknolojiye ve hızlı kentleşmeye bağlı olarak plansız bir şekilde gelişen kentlerde çevre ve

ulaşım sorunları kaçınılmaz hale gelmiştir. Bu duruma çözüm olabilmek için motorlu taşıtlara alternatif bir ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı gündeme getirilmiştir. Bu çalışmada, kent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüsler ele alınarak Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016-5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6-7 ve 13-14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası atölye çalışması gerçekleştirilerek ‘KTÜ Kanuni Kampüsü’ için yaya ve bisiklet kullanıcılarına yönelik tasarlanan 6 donatı elemanının tasarım süreci ele alınmıştır. Bu donatı elemanları tasarlanırken arazi plastiğine uygun, çağdaş, sürdürülebilir, çok işlevli, estetik, yenilikçi, uygulanabilir, geleceğin ihtiyaçlarını karşılayabilecek nitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir. Tasarlanan 6 donatı elemanından 4 tanesi 1/5, 1/10 ve 1/20 ölçekli maketi yapılmıştır. Maketi yapılan 4 donatı elemanı, 02.11.2017-03.11.2017 tarihlerinde KTÜ Orman Fakültesi’nde ve 20.11.2017-24.11.2017 tarihlerinde Trabzon’da bir alışveriş merkezinde farklı zamanlarda sergilenmiştir.

Anahtar Kelimeler: KTÜ Kanuni Kampüsü, Bisiklet Yolu Güzergâhı, Donatı Tasarım Süreci, Sürdürülebilir Donatı Tasarımı. Abstract Today, increasing population, unplanned way in developing cities due to rapid urbanization and evolving technology

environment and transportation issues has become inevitable. In order to solve this situation, the use of bicycles as an alternative means of transportation to motor vehicles has been brought to the agenda. In this study, small scale campuses are considered as urban models. An interdisciplinary workshop was held on 6-7 and 13-14 May 2017 within the scope of the project called ‘Greenway Planning in Campuses: Example of Kanuni Campus-Karadeniz Technical University’ within the scope of the project number KTU BAP FYL 2016-5504, which was held interdisciplinary in the Department of Landscape Architecture at Karadeniz Technical University. During the workshop, the design process of six furniture designed for campus pedestrian and bicycle user was discussed. While designing this furniture, it has been paid attention that it is suitable for land plastic, contemporary, sustainable, multifunctional, aesthetic, innovative, applicable, capable of meeting the needs of the future and intended for all campus users. With these characteristics, furniture elements are sustainable because they can produce the energy they need. 4 of 6 designed furniture were selected and 1/5, 1/10 and 1/20 scale models were made. This 4 furniture were exhibited at KTU Faculty of Forestry on 02.11.2017-03.11.2017 and at a shopping center on 20.11.2017-24.11.2017 at different times.

Keywords: KTU Kanuni Campus, Bicycle Route, Furniture Design Process, Sustainable Furniture Design. 1. GİRİŞ Günümüzde nüfus artışı, kentleşme hareketleri, yaşam standartlarının yükselmesi ve teknolojik

gelişmelere bağlı olarak canlıların yaşaması için gerekli olan su, hava, toprak gibi kaynaklar devamlı kirlenmekte, enerji ve kent içerisinde ulaşım ihtiyacı giderek artmaktadır. Bu durum doğal kaynaklar üzerindeki olumsuz baskıyı arttırarak gelecek nesillere daha az kaynak bırakılmasına neden olmaktadır. Mevcut kaynakların etkin biçimde kullanılması, gelecek nesillerinden de bundan yararlanması ve çevre sorunlarına çözüm olması için birçok alanda sürdürülebilirlik yaklaşımı ortaya çıkmıştır.

Sürdürülebilirlik kelimesi anlam olarak; çeşitliliğin ve üretkenliğin devamlılığını sağladığı gibi, insanların daimi olabilme yeteneklerini korumaktır (Holmberg & Sandbrook, 1992). Sürdürülebilirlik kavramı 1972 yılında çevre alanında ilk küresel değerlendirme olan Stockholm Konferansı’nda kabul edilmiş olup resmi olarak ilk kez 1987 yılında Birleşmiş Milletler Dünya Çevre ve Kalkınma Komisyonu (WCED) tarafından hazırlanan Brundtland Raporu (Ortak Geleceğimiz)’nda kullanılmıştır. Raporda sürdürülebilirlik kavramı, ‘Gelecek nesillerin ihtiyaçlarını karşılama olanaklarını ellerinden almadan, şimdiki neslin ihtiyaçlarının karşılanabildiği gelişme süreci’ şeklinde tanımlanmıştır (WCED, 1987).

Sürdürülebilir kentler ise günümüz kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamakta, motorsuz ulaşım sistemini benimsemekte, yeni yaşam biçimlerine ve teknolojik gelişmelere uyum sağlamaktadır (UNDP, 2019). Son zamanlarda kentlerde nüfus artışı ve yoğun yapılaşmaya bağlı olarak yenilenemez enerji kaynakları (fosil Dr. Öğr. Üyesi, Amasya Üniversitesi, Mimarlık Fakültesi, Kentsel Tasarım ve Peyzaj Mimarlığı Bölümü, [email protected] ** Doç. Dr., Karadeniz Teknik Üniversitesi, Orman Fakültesi, Peyzaj Mimarlığı Bölümü, [email protected]

yakıtlar) azalmakta olup durum, günümüz tasarım yaklaşımlarında sürdürülebilirlik kaygısı içinde yenilenebilir enerji kaynaklarının(güneş enerjisi, Yenilenebilir enerji kaynakları;

devamlılığı ve ihtiyacı karşılama konusunda, yerli kaynakların geliştirilmesinde, dışa bağımlılığı azaltmada, elektrik fosil yakıt kullanımını azalttığı için çevresel açıdan önemli rol oynamaktadır

Evans, 2009; Sürdürülebilir kentlerde çevresel, erişilebilirlik ve ul

mesafeli yolculuklarda (Kocaman & Elbeyli, 2011)alarak esneklik sağlamaktadıraçıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak değerlendirilmektedir (Cengiz & Kahvecioğlu, 2016;

Kent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı kalp

riskini azaltmakta, fiziksel hareketsizlik sorununu çözmekte, kentte yaşayanların trafik ve park etme sorununu ortadan kaldırmakta, çev seyahat mesafesini kısaltmakta, insanlarda farkındalık yaratmada, kent ekonomisine olumlu katkı sağlamakta

ÇŞB, 2017)Kent modeli olarak küçük

dinlenme ve ulaşım gibi temel fonksiyonları yerine getirmektedir (küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birerİdeal kampüslerde motorlu(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayr2018; Kurdoğlu, Demirel, Akıncı, Konakoğlu & Gömeli, 2018).

Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerielemanları oluşturulmalıdır. bireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve işlevsel açıdan anlam kazandıran, mekânıkullanılan donatı elemanlarının üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, gerektirmeyen, istenmektedirBayramoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018

azalmakta olup ünümüz tasarım yaklaşımlarında sürdürülebilirlik kaygısı içinde yenilenebilir enerji kaynaklarının

(güneş enerjisi, rüzgâr enerjisi, su enerjisi, jeotermal enerjiYenilenebilir enerji kaynakları;

devamlılığı ve ihtiyacı karşılama konusunda,yerli kaynakların geliştirilmesinde,dışa bağımlılığı azaltmada,elektrik götürmenin zor olduğu coğrafi bölgelere elektrik kullanılmasını sağlamada,fosil yakıt kullanımını azalttığı için çevresel açıdan önemli rol oynamaktadırEvans, 2009; WWF, 2019)

Sürdürülebilir kentlerde çevresel, erişilebilirlik ve ulmesafeli yolculuklarda (Kocaman & Elbeyli, 2011)

esneklik sağlamaktadıraçıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak değerlendirilmektedir (Cengiz & Kahvecioğlu, 2016;

Kent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımıkalp hastalıkları, kanser ve erken ölüme sebebiyet veren diğer sağlık sorunlarıyla karşılaşma riskini azaltmakta, fiziksel hareketsizlik sorununu çözmekte,kentte yaşayanların trafik ve park etme sorununu ortadan kaldırmakta,çevre, hava ve gürültü kirliliğini azaltmaseyahat mesafesini kısaltmakta,insanlarda farkındalık yaratmada,kent ekonomisine olumlu katkı sağlamaktaÇŞB, 2017). ent modeli olarak küçük

dinlenme ve ulaşım gibi temel fonksiyonları yerine getirmektedir (küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birerİdeal kampüslerde motorlu(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu, Kurt Konakoğlu & Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Demirel, Akıncı, Konakoğlu & Gömeli, 2018).

Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerielemanları oluşturulmalıdır. bireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve işlevsel açıdan anlam kazandıran, mekânıkullanılan donatı elemanlarının üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, gerektirmeyen, modern, kimlikli, ergonomik, işlevselistenmektedir (Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018Bayramoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018

Uluslararası Sosyal Araştırmalar DergisiCilt: 12 Sayı: 65 Ağustos 2019

azalmakta olup çevre kirliliği, iklim değişikliği gibi olumsuz sonuçlara neden olmaktadır. Bu ünümüz tasarım yaklaşımlarında sürdürülebilirlik kaygısı içinde yenilenebilir enerji kaynaklarının

rüzgâr enerjisi, su enerjisi, jeotermal enerjiYenilenebilir enerji kaynakları;

devamlılığı ve ihtiyacı karşılama konusunda,yerli kaynakların geliştirilmesinde,dışa bağımlılığı azaltmada,

götürmenin zor olduğu coğrafi bölgelere elektrik kullanılmasını sağlamada,fosil yakıt kullanımını azalttığı için çevresel açıdan önemli rol oynamaktadır

WWF, 2019). Sürdürülebilir kentlerde çevresel, erişilebilirlik ve ul

mesafeli yolculuklarda motorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir(Kocaman & Elbeyli, 2011). Çünkü kısa mesafeli yolculuklarda bisiklet motorlu taşıtlara oranla

esneklik sağlamaktadır (Forester, 1994)açıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak değerlendirilmektedir (Cengiz & Kahvecioğlu, 2016;

Şekil Kent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı

hastalıkları, kanser ve erken ölüme sebebiyet veren diğer sağlık sorunlarıyla karşılaşma riskini azaltmakta, fiziksel hareketsizlik sorununu çözmekte,kentte yaşayanların yaşam trafik ve park etme sorununu ortadan kaldırmakta,

hava ve gürültü kirliliğini azaltmaseyahat mesafesini kısaltmakta,insanlarda farkındalık yaratmada,kent ekonomisine olumlu katkı sağlamakta

ent modeli olarak küçükdinlenme ve ulaşım gibi temel fonksiyonları yerine getirmektedir (küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birerİdeal kampüslerde motorlu taşıt ku(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli,

amoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu, Kurt Konakoğlu & Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Demirel, Bayramoğlu,Akıncı, Konakoğlu & Gömeli, 2018).

Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerielemanları oluşturulmalıdır. Güremen (2011)’e göre; dbireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve işlevsel açıdan anlam kazandıran, mekânıkullanılan donatı elemanlarının kullüreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren,

modern, kimlikli, ergonomik, işlevselBayramoğlu & Kurdoğlu, 2018

Bayramoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018


çevre kirliliği, iklim değişikliği gibi olumsuz sonuçlara neden olmaktadır. Bu ünümüz tasarım yaklaşımlarında sürdürülebilirlik kaygısı içinde yenilenebilir enerji kaynaklarının

rüzgâr enerjisi, su enerjisi, jeotermal enerji

devamlılığı ve ihtiyacı karşılama konusunda,yerli kaynakların geliştirilmesinde, dışa bağımlılığı azaltmada,


. Sürdürülebilir kentlerde çevresel, erişilebilirlik ve ul

motorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştirÇünkü kısa mesafeli yolculuklarda bisiklet motorlu taşıtlara oranla

(Forester, 1994) açıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak değerlendirilmektedir (Cengiz & Kahvecioğlu, 2016;

Şekil 1: Ortalama seyahat mesafeleriKent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı

hastalıkları, kanser ve erken ölüme sebebiyet veren diğer sağlık sorunlarıyla karşılaşma

fiziksel hareketsizlik sorununu çözmekte,yaşam kalitesini artırmakta

trafik ve park etme sorununu ortadan kaldırmakta,hava ve gürültü kirliliğini azaltma

seyahat mesafesini kısaltmakta, insanlarda farkındalık yaratmada, kent ekonomisine olumlu katkı sağlamakta

ent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüsler; eğitimdinlenme ve ulaşım gibi temel fonksiyonları yerine getirmektedir (küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birer

taşıt kullanımı azaltılıp(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli,

amoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu, Kurt Konakoğlu & Gömeli, Bayramoğlu, Düzgüneş, Demir, Şatıroğlu, Pouya, Erbaş, Kurt Konakoğlu, Cındık

Akıncı, Konakoğlu & Gömeli, 2018). Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda dinlenmeleri

edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerini sağlamakGüremen (2011)’e göre; d

bireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve işlevsel açıdan anlam kazandıran, mekânı tanımlayan objelerdir

kullanıcının gereksinimlerine cevap veren, üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren,

modern, kimlikli, ergonomik, işlevselBayramoğlu & Kurdoğlu, 2018

Bayramoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018).

Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi Cilt: 12 Sayı: 65 Ağustos 2019


rüzgâr enerjisi, su enerjisi, jeotermal enerji

devamlılığı ve ihtiyacı karşılama konusunda,


Sürdürülebilir kentlerde çevresel, erişilebilirlik ve ulmotorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

Çünkü kısa mesafeli yolculuklarda bisiklet motorlu taşıtlara oranla (Şekil 1). Bisiklet kullanımı bireyler için fiziksel ve ruhsal

açıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak değerlendirilmektedir (Cengiz & Kahvecioğlu, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018).

Ortalama seyahat mesafeleriKent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı


fiziksel hareketsizlik sorununu çözmekte, kalitesini artırmakta,

trafik ve park etme sorununu ortadan kaldırmakta,hava ve gürültü kirliliğini azaltmakta,

kent ekonomisine olumlu katkı sağlamaktadır (Çörek Öztaş, Akı, Köse, İmamoğlu & Selvi, 2014;

ölçekte değerlendirilen kampüsler; eğitimdinlenme ve ulaşım gibi temel fonksiyonları yerine getirmektedir (küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birer

azaltılıp yayalaştırma(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli,

amoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu, Kurt Konakoğlu & Gömeli, Düzgüneş, Demir, Şatıroğlu, Pouya, Erbaş, Kurt Konakoğlu, Cındık

dinlenmelerini sağlamak için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı

Güremen (2011)’e göre; donatı elemanları insanın kent dokusu ibireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve

tanımlayan objelerdiranıcının gereksinimlerine cevap veren,

üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, modern, kimlikli, ergonomik, işlevsel ve estetik özelliklere sahip Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli, 2018; Kurdoğlu,

The Journal of International Social Volume: 12 Issue: 65 August 2019


rüzgâr enerjisi, su enerjisi, jeotermal enerji, biyoenerji


Sürdürülebilir kentlerde çevresel, erişilebilirlik ve ulaşılabilirlik sorunlarınmotorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

Çünkü kısa mesafeli yolculuklarda bisiklet motorlu taşıtlara oranlaBisiklet kullanımı bireyler için fiziksel ve ruhsal

açıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018).

Ortalama seyahat mesafeleri (ÇŞB, 2017)Kent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı


trafik ve park etme sorununu ortadan kaldırmakta,

(Çörek Öztaş, Akı, Köse, İmamoğlu & Selvi, 2014;

ölçekte değerlendirilen kampüsler; eğitimdinlenme ve ulaşım gibi temel fonksiyonları yerine getirmektedir (Dober, 2000). küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birer

laştırma ve bisiklet (Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli,


dinlenmelerini, toplu taşıma araçlarına bağlı kalmadan için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı

onatı elemanları insanın kent dokusu ibireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve

tanımlayan objelerdir. Kentlerde dış anıcının gereksinimlerine cevap veren,

üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, ve estetik özelliklere sahip

Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli, 2018; Kurdoğlu,

The Journal of International Social ResearchVolume: 12 Issue: 65 August 2019


nerji) kullanımını


aşılabilirlik sorunlarınmotorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

Çünkü kısa mesafeli yolculuklarda bisiklet motorlu taşıtlara oranlaBisiklet kullanımı bireyler için fiziksel ve ruhsal


(ÇŞB, 2017) Kent yaşamında çevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak bisiklet kullanımı;



ölçekte değerlendirilen kampüsler; eğitim-öğretim görme, barınma, Dober, 2000). Kampüsler hızla gelişebilen,

küreselleşmeye, teknolojik gelişmelere kolay adapte olabilen küçük birer laboratuvar görevi üstlenmektedirve bisiklet kullanımı yaygınlaştırılmalıdır

(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli, amoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu, Kurt Konakoğlu & Gömeli,

Düzgüneş, Demir, Şatıroğlu, Pouya, Erbaş, Kurt Konakoğlu, Cındık

toplu taşıma araçlarına bağlı kalmadan için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı


entlerde dış mekânanıcının gereksinimlerine cevap veren, ihtiyaç duyduğu enerjiyi kendisi

üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, ve estetik özelliklere sahip


Research Volume: 12 Issue: 65 August 2019


nı ön plana çıkarmıştır

götürmenin zor olduğu coğrafi bölgelere elektrik kullanılmasını sağlamada, fosil yakıt kullanımını azalttığı için çevresel açıdan önemli rol oynamaktadır (Evans, Strezov &

aşılabilirlik sorunlarının çözümü için motorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

Çünkü kısa mesafeli yolculuklarda bisiklet motorlu taşıtlara oranla daha hızlı yoBisiklet kullanımı bireyler için fiziksel ve ruhsal




öğretim görme, barınma, Kampüsler hızla gelişebilen, uvar görevi üstlenmektedir

kullanımı yaygınlaştırılmalıdır (Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli,


toplu taşıma araçlarına bağlı kalmadan için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı


mekân düzenlemelerinde ihtiyaç duyduğu enerjiyi kendisi

üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, ve estetik özelliklere sahip şekilde tasarlanması


- 425 -


ön plana çıkarmıştır.

Evans, Strezov &

çözümü için kısa motorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

daha hızlı yol Bisiklet kullanımı bireyler için fiziksel ve ruhsal

açıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak



öğretim görme, barınma, Kampüsler hızla gelişebilen, uvar görevi üstlenmektedir.

kullanımı yaygınlaştırılmalıdır (Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli,


toplu taşıma araçlarına bağlı kalmadan park için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı

onatı elemanları insanın kent dokusu içerisinde bireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve

düzenlemelerinde ihtiyaç duyduğu enerjiyi kendisi

üreten, yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanan, geri dönüşümlü malzemelere yer veren, fazla bakım şekilde tasarlanması


-


.

Evans, Strezov &

kısa motorlu taşıtlara alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

l Bisiklet kullanımı bireyler için fiziksel ve ruhsal

açıdan olumlu, çevreye duyarlı, enerji korunumu ilkeleriyle uyumlu bir ulaşım aracı olarak



öğretim görme, barınma, Kampüsler hızla gelişebilen,

. kullanımı yaygınlaştırılmalıdır

(Kurdoğlu & Çelik, 2016; Bayramoğlu & Kurdoğlu, 2018; Gömeli, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu & Gömeli, amoğlu & Kurt Konakoğlu, 2018; Kurdoğlu, Bayramoğlu, Kurt Konakoğlu & Gömeli,

Düzgüneş, Demir, Şatıroğlu, Pouya, Erbaş, Kurt Konakoğlu, Cındık

park için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı

çerisinde bireysel ve toplumsal yaşamını kolaylaştıran, bireyler arası iletişimi sağlayan, bulunduğu mekâna estetik ve

düzenlemelerinde ihtiyaç duyduğu enerjiyi kendisi

fazla bakım şekilde tasarlanması


Tasarım süreci genel olarak, problemin tanımlanmasından tasarım ürününün ortaya çıkma sürecini kapsamaktadırbelirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadırDonatı tasarım süreci de tasarım sürecine benzer bir süreç i

Bu tanesi (ana arter) donatı elemanının 2. MATERYAL VE YÖNTEM

2.1. Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı

BAP FYL 2016çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kampseçilmiştir (Şekil 3fakülte, 4 yüksekokul, 1 konservatuvar, 7 enstitü, 12 meslek yüksekokulu ve 28 uygulama araştırma merkezi yer almaktadır. bulunmaktayaklaşık 5 dakikamerkezine ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır.kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştirkonut alanları ve alt merkezlerini yönlendirerek kent makroolmaya devam etmektedir

Tasarım süreci genel olarak, problemin tanımlanmasından tasarım ürününün ortaya çıkma sürecini kapsamaktadır. Aksoy (1987)’a göre ise tasarım süreci; sorun belirleme, bilgi toplama, çözümleme, amaç belirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadırDonatı tasarım süreci de tasarım sürecine benzer bir süreç i

Bu çalışmada; KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı(ana arter) için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan

donatı elemanının tasarım süreci MATERYAL VE YÖNTEM

2.1. Çalışma AlanıKaradeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı

BAP FYL 2016-5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamındaçalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kamp

(Şekil 3). KTÜ Kanuni Kampüsü fakülte, 4 yüksekokul, 1 konservatuvar, 7 enstitü, 12 meslek yüksekokulu ve 28 uygulama araştırma merkezi yer almaktadır. Kampüs, bulunmaktadır. Uluslararası yaklaşık 5 dakikada, Trabzon Otobüs Terminali’ne

ne ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır.kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştirkonut alanları ve alt merkezlerini yönlendirerek kent makroolmaya devam etmektedir


Tasarım süreci genel olarak, problemin tanımlanmasından tasarım ürününün ortaya çıkma sürecini . Aksoy (1987)’a göre ise tasarım süreci; sorun belirleme, bilgi toplama, çözümleme, amaç

belirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadırDonatı tasarım süreci de tasarım sürecine benzer bir süreç i

Şekil 2: Tasarım süreci modeli (Aksoy, 1987; Ertaş & Koç, 2018)KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı

için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan tasarım süreci detaylı bir şekilde

MATERYAL VE YÖNTEMÇalışma Alanı

Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı 5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında

çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni KampKTÜ Kanuni Kampüsü

fakülte, 4 yüksekokul, 1 konservatuvar, 7 enstitü, 12 meslek yüksekokulu ve 28 uygulama araştırma merkezi Kampüs, Trabzon-Uluslararası Trabzon

Trabzon Otobüs Terminali’ne ne ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır.

kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştirkonut alanları ve alt merkezlerini yönlendirerek kent makroolmaya devam etmektedir (Çelik, 2015; Gömeli, 2018)

Şekil



belirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadırDonatı tasarım süreci de tasarım sürecine benzer bir süreç i

Tasarım süreci modeli (Aksoy, 1987; Ertaş & Koç, 2018)KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı

için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan detaylı bir şekilde

MATERYAL VE YÖNTEM

Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı 5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında

çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni KampKTÜ Kanuni Kampüsü 1.061.118,76

fakülte, 4 yüksekokul, 1 konservatuvar, 7 enstitü, 12 meslek yüksekokulu ve 28 uygulama araştırma merkezi -Rize Sahil Yolu’na paralel ve ulaşım anlamında elverişli bir konumda

Trabzon HavaalanıTrabzon Otobüs Terminali’ne

ne ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır.kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştirkonut alanları ve alt merkezlerini yönlendirerek kent makro

(Çelik, 2015; Gömeli, 2018)

Şekil 3: KTÜ Kampüsünde



belirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadırDonatı tasarım süreci de tasarım sürecine benzer bir süreç izlemektedir.

Tasarım süreci modeli (Aksoy, 1987; Ertaş & Koç, 2018)KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı

için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan detaylı bir şekilde ele alınmıştır.

Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ 5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında

çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kamp1.061.118,76 m

fakülte, 4 yüksekokul, 1 konservatuvar, 7 enstitü, 12 meslek yüksekokulu ve 28 uygulama araştırma merkezi Yolu’na paralel ve ulaşım anlamında elverişli bir konumda

Havaalanı’na yürüme mesafesinde olup Trabzon Otobüs Terminali’ne motorlu araçla ulaşım

ne ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır.kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştirkonut alanları ve alt merkezlerini yönlendirerek kent makro

(Çelik, 2015; Gömeli, 2018).

KTÜ Kampüsünde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı



belirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadırzlemektedir.

Tasarım süreci modeli (Aksoy, 1987; Ertaş & Koç, 2018)

KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhıiçin yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan

ele alınmıştır.

Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ 5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında

çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kampm2 büyüklüğünde


yürüme mesafesinde olup motorlu araçla ulaşım

ne ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır.kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştirkonut alanları ve alt merkezlerini yönlendirerek kent makro-formunun biçimlenmesinde etkili olmuş ve

belirlenen 3 bisiklet güzergâhı



belirleme, bireşim, değerlendirme ve geliştirme aşamalarından oluşmaktadır (Ertaş & Koç, 2018)

Tasarım süreci modeli (Aksoy, 1987; Ertaş & Koç, 2018) KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı

için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan


çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kampbüyüklüğündedir. Üniversite bünyesinde 17


yürüme mesafesinde olup motorlu araçla ulaşım yaklaşık 10 dakika

ne ise motorlu araçla ulaşım yaklaşık 20 dakikada sağlanmaktadır. KTÜ Kanuni Kampüsü kentinin demografik, ekonomik ve fiziksel gelişiminde etkin bir rol üstlenmiştir. Kampüsün

formunun biçimlenmesinde etkili olmuş ve

belirlenen 3 bisiklet güzergâhı



(Ertaş & Koç, 2018)

KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhıiçin yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan


çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kampniversite bünyesinde 17


yürüme mesafesinde olup motorlu araçla yaklaşık 10 dakika

Kanuni Kampüsü . Kampüsün konumu, kentin


- 426 -


(Ertaş & Koç, 2018) (Şekil 2).

KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhından bir için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan 6


çalışma alanı olarak Trabzon il sınırları içerisinde yer alan Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Kampüsü niversite bünyesinde 17


araçla ulaşım yaklaşık 10 dakikada, şehir

Kanuni Kampüsü Trabzon konumu, kentin


-


.

ndan bir 6


üsü niversite bünyesinde 17


ulaşım şehir

Trabzon konumu, kentin



The Journal of International Social Research Volume: 12 Issue: 65 August 2019

- 427 -

Proje kapsamında KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde 3 bisiklet güzergâhı belirlenmiştir. Bu güzergâhlardan birincisi Şekil 1’de turuncu renkle belirtilen kampüsün C kapısından Trabzon-Rize Sahil Yolu’na paralel bir şekilde yer alan, deniz manzarasına sahip farklı topoğrafyada tepe ve çukurları takip ederek Faik Ahmet Barutçu Kütüphanesi’nden A Kapısı’na uzanmaktadır. İkinci güzergâh Şekil 1’de kırmızı renkle belirtilen, A Kapısı ile D Kapısı arasında kampüsün ana aksını oluşturan ana arterdir. Üçüncü güzergâh ise Şekil 1’de mavi renkle belirtilen, kampüsün D Kapısı’ndan kampüs eğitim binalarının arkasındaki yolu takip ederek öğrenci yurtlarına ulaşımı sağlamaktadır. Bu çalışmada kampüs öğrencileri, lojman sakinleri, akademik ve idari personeli tarafından yoğun olarak kullanılan ve Şekil 1’de kırmızı renkle belirtilen ana arter çalışma alanı olarak ele alınmıştır.

2.2. Yöntem 6-7 Mayıs 2017 ve 13-14 Mayıs 2017 tarihlerinde gerçekleştirilen atölye çalışmasında KTÜ Kanuni

Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen 3 bisiklet güzergâhı için yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayan ve onlara olanaklar sunan toplam 19 donatı elemanı tasarlanmıştır. 19 donatı elemanı atölye çalışmasına katılan 35 peyzaj mimarı, 20 iç mimar ve 20 orman endüstri mühendisi öğrencileri ile 10 öğretim elemanı tarafından tasarlanmıştır.

Bu çalışmanın amacı ise; 6-7 Mayıs 2017 ve 13-14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında, ana arter üzerinde yaya ve bisiklet kullanıcılarının ihtiyacını karşılayacak şekilde 7 peyzaj mimarı, 2 iç mimar ve 1 orman endüstri mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim elemanından oluşan bir grup tarafından tasarlanan 6 sürdürülebilir donatı elemanının tasarım sürecini ele almaktır. 6 donatı elemanı tasarlanırken arazi plastiğine uygun, çağdaş, sürdürülebilir, çok işlevli, estetik, yenilikçi, uygulanabilir, geleceğin ihtiyaçlarını karşılayabilecek nitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik (öğrenciler, akademisyenler, lojman sakinleri, bisiklet kulübü, idari personel) olmasına dikkat edilmiştir. 4 gün süren atölye etkinliğinde grup tarafından izlenen donatı tasarım süreci Şekil 4’te özetlenmiştir.

Şekil 4: Atölye etkinliğinde izlenen donatı tasarım süreci

2.3. Donatı Tasarım Süreci Atölye çalışmasına katılan tüm öğrenciler, atölye çalışması bilim ve düzenleme kurulunda yer alan

öğretim elemanlarının liderliğinde meslek grupları açısından dengeli bir biçimde 8 gruba ayrılmıştır. Bu çalışmada ele alınan 6 donatı elemanı ise; 7 peyzaj mimarı, 2 iç mimar ve 1 orman endüstri mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim elemanından oluşan bir grup tarafından tasarlanmıştır.

Atölye çalışmasının ilk gününde öğrenciler için tanışma-kaynaşma etkinliği gerçekleştirilmiştir. Etkinliğin ardından projede bilim kurulu ve düzenleme kurulunda yer alan öğretim üyeleri konuyla ilgili sunumlarını yapmıştır. KTÜ Kanuni Kampüsü sınırları içerisinde belirlenen ana arter için bisiklet yolu güzergâhlarından hangisi için donatı elemanı tasarlanacağına, konseptin ne olacağı hakkında grup



- 428 -

üyeleriyle beyin fırtınası gerçekleştirilmiştir (Şekil 5). Çalışma alanı ana arter ve konsept ‘Farkındalık’ olarak belirlenmiştir. Konsept için;

‘Bisiklete binmenin bir yolu olmalı!’, ‘Seni mutlu eden şeylerin farkında mısın?, ‘Çevrenin farkında mısın?’, ‘Gördüklerinin farkında mısın?’, ‘Hareketsizliğinin farkında mısın?’, ‘Fazla kilolarının farkında mısın?’, ‘Peki KTÜBİS (Karadeniz Teknik Üniversitesi Bisiklet Klübü)’in farkında mısın?’ şeklinde

sloganlar oluşturulmuştur. İlk günün sonunda, belirlenen konseptle ilgili diğer gruplara bilgilendirme sunumu yapılmıştır.

Şekil 5: Atölye çalışmasının ilk gününde gerçekleştirilen etkinliklerden görünümler

Atölye çalışmasının ikinci gününde; konsepti en iyi şekilde ifade edebileceğimiz donatı elemanları ile ilgili literatür taraması yapılarak bilgi toplanmıştır. Donatı elemanlarını kullanırken insanların sosyalleşmesine imkân tanıyan oturma birimleri, şarj etme üniteli aydınlatma birimleri, bisiklet kiralama-park depo alanları, bisiklet tamir alanı, çok amaçlı otobüs durakları, çeşme, spor aletleri, bilgilendirme panolarının tasarlanması düşünülmüştür. KTÜBİS ve grup üyeleriyle ana arter üzerinde farkındalığı yaratmanın en etkili yolunun yönlendirici tabelalar ve çok amaçlı bilgi panoları tasarlamak olduğuna karar verilmiştir. Bu nedenle donatı tasarımlarında; uygulanabilirlik, yenilenebilir enerji, sürdürülebilirlik, estetik, işlevsellik, doğaya uyumlu olmasına ve çevre dostu malzeme kullanılmasına dikkat edilmiştir. Bu doğrultuda;

solar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı, bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimi, bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş

havuzlu çöp kutusu, şarj etme ünitesine sahip bisikletle yemek yeme birimi, enerji üretebilen bilgilendirici bisiklet park yeri olan otobüs durağı, hayvanların su içmesine imkân tanıyan bilgilendirme panosu olan çeşme tasarlanması ön

görülmüştür. Öngörülen tasarımlar için ilham kaynağı olabilecek örneklerden oluşan ve bütün grup üyeleri

tarafından ortak 1 adet konsept paftası hazırlanmıştır (Şekil 6).

Şekil 6: Atölye çalışmasının ikinci gününde gerçekleştirilen etkinliklerden görünümler



- 429 -

Atölye çalışmasının üçüncü gününde; konsept dâhilinde tasarlanması düşünülen donatı elemanlarının eskiz çizimi yapılmıştır. Eskiz çizimleri bilgisayar ortamına aktarılarak Autocad, Photoshop, ArchiCAD ve Lumion programları aracılığıyla görselleştirilmiştir (Şekil 7).

Şekil 7: Atölye çalışmasının üçüncü gününde gerçekleştirilen etkinliklerden görünümler

Atölye çalışmasının son gününde; grup üyeleri tarafından tasarlanan her bir donatı elemanının tasarım süreci ve konseptini anlatan, plan, kesit, görünüş, 3 boyutlu görüntülerinden oluşan bireysel donatı paftaları oluşturulmuştur. Proje yürütücüsünün atölye çalışması etkinliğine katılan öğrencilere katılım belgesi vermesiyle 4 gün süren atölye etkinliği başarıyla tamamlanmıştır (Şekil 8).

Şekil 8: Atölye çalışmasının son gününde gerçekleştirilen etkinliklerden görünümler

Atölye çalışması bittikten sonra tasarlanan 6 donatı elemanından 4 tanesi, solar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı, bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimi, bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş

havuzlu çöp kutusu, bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân tanıyan bilgilendirme panosu olan çeşme

seçilerek 1/5, 1/10 ve 1/20 ölçekli maketleri yapılmıştır (Şekil 9).



- 430 -

Seçilen bu 4 donatı elemanının maketleri ile her bir donatının tasarım süreci ve konseptini anlatan, plan, kesit, görünüş, 3 boyutlu görüntülerinden oluşan bireysel donatı paftaları da 02.11.2017-03.11.2017 tarihlerinde KTÜ Orman Fakültesi’nde ve 20.11.2017-24.11.2017 tarihlerinde Trabzon’da bir alışveriş merkezinde farklı zamanlarda sergilenmiştir (Şekil 10-11).

solar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı

bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimi

bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş havuzlu çöp kutusu

bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân tanıyan bilgilendirme panosu olan çeşme

Şekil 9. Maketi yapılan donatı elemanları

Şekil 10. Sergi için oluşturulan bireysel donatı paftaları

3. BULGULAR6-7 Mayıs 2017 ve 13

tasarım ürünü olarak ortaya konulanDonatı 1, s

Çok amaçlı otobüs durağı tasarlanırken; sürdürülebilir, doğa ile entegre olabilmesine dikkat edilmiştir. Durağın üst kısbisiklet park yeri, renkli cam ve renkli ışıklarla günün her saatinde farkındalık sağlayacak bilgilendirme panoları yer alacaktır. Durağın taşıyıcı ayakları ve oturma ysisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir

Donatı 2, btasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının oturma yeri ile üst örtüsünde ahşap, oturma birimininkullanılması tercih edilmiştir

Donatı 3tanıyan kuş havuzlu çöp kutusudur. hem bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına hem kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri malzeme kullanılması tercih edilmiştir

BULGULAR 7 Mayıs 2017 ve 13

tasarım ürünü olarak ortaya konulanDonatı 1, solar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu

Çok amaçlı otobüs durağı tasarlanırken; sürdürülebilir, doğa ile entegre olabilmesine dikkat edilmiştir. Durağın üst kısmında solar enerji ile gece aydınlatmasını sağlayacak bir sistem, durağın yan tarafında bisiklet park yeri, renkli cam ve renkli ışıklarla günün her saatinde farkındalık sağlayacak bilgilendirme panoları yer alacaktır. Durağın taşıyıcı ayakları ve oturma ysisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir

Şekil 12:

Donatı 2, bisiklet park yeri ile örtü elemantasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının oturma yeri ile üst örtüsünde ahşap, oturma birimininkullanılması tercih edilmiştir

Donatı 3, bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş havuzlu çöp kutusudur. hem bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına hem kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri malzeme kullanılması tercih edilmiştir


7 Mayıs 2017 ve 13-14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında

tasarım ürünü olarak ortaya konulanolar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu

Çok amaçlı otobüs durağı tasarlanırken; sürdürülebilir, doğa ile entegre olabilmesine dikkat edilmiştir. mında solar enerji ile gece aydınlatmasını sağlayacak bir sistem, durağın yan tarafında

bisiklet park yeri, renkli cam ve renkli ışıklarla günün her saatinde farkındalık sağlayacak bilgilendirme panoları yer alacaktır. Durağın taşıyıcı ayakları ve oturma ysisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir

Solar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı

isiklet park yeri ile örtü elemantasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının oturma yeri ile üst örtüsünde ahşap, oturma birimininkullanılması tercih edilmiştir (Şekil 13

Şekil 13: Bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimiisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân

tanıyan kuş havuzlu çöp kutusudur. hem bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına hem kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri malzeme kullanılması tercih edilmiştir


Şekil 11. Sergi etkinliğinden görünümler

14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasındatasarım ürünü olarak ortaya konulan 6 donatı elemanı

olar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosuÇok amaçlı otobüs durağı tasarlanırken; sürdürülebilir, doğa ile entegre olabilmesine dikkat edilmiştir.

mında solar enerji ile gece aydınlatmasını sağlayacak bir sistem, durağın yan tarafında bisiklet park yeri, renkli cam ve renkli ışıklarla günün her saatinde farkındalık sağlayacak bilgilendirme panoları yer alacaktır. Durağın taşıyıcı ayakları ve oturma ysisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir

olar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı

isiklet park yeri ile örtü elemantasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının oturma yeri ile üst örtüsünde ahşap, oturma biriminin

(Şekil 13).

Bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimiisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân

tanıyan kuş havuzlu çöp kutusudur. Kuş havuzlu çöp kutusu tasarlanırken; sürdürülebilirlik esas alınarak hem bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına hem kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri malzeme kullanılması tercih edilmiştir (Şekil 14)


Sergi etkinliğinden görünümler

14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasındaelemanı şu şekildedir:


mında solar enerji ile gece aydınlatmasını sağlayacak bir sistem, durağın yan tarafında bisiklet park yeri, renkli cam ve renkli ışıklarla günün her saatinde farkındalık sağlayacak bilgilendirme panoları yer alacaktır. Durağın taşıyıcı ayakları ve oturma yerinde ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji sisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir


isiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimidir.tasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının oturma yeri ile üst örtüsünde ahşap, oturma biriminin üst örtüsünün taşıyıcı ayaklarında çelik malzeme


Kuş havuzlu çöp kutusu tasarlanırken; sürdürülebilirlik esas alınarak hem bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına hem kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri

).


Sergi etkinliğinden görünümler

14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasındaşu şekildedir:


mında solar enerji ile gece aydınlatmasını sağlayacak bir sistem, durağın yan tarafında bisiklet park yeri, renkli cam ve renkli ışıklarla günün her saatinde farkındalık sağlayacak bilgilendirme

erinde ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji sisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir


ı olan çok amaçlı oturma birimidir.tasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının

üst örtüsünün taşıyıcı ayaklarında çelik malzeme


Kuş havuzlu çöp kutusu tasarlanırken; sürdürülebilirlik esas alınarak hem bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına hem de kuşların su içmesine yardımcı, kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri


14 Mayıs 2017 tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında

olar enerjili bisiklet park yeri ile bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağıdır. Çok amaçlı otobüs durağı tasarlanırken; sürdürülebilir, doğa ile entegre olabilmesine dikkat edilmiştir.


erinde ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji sisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir


ı olan çok amaçlı oturma birimidir.tasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının


Bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı oturma birimi isiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân

Kuş havuzlu çöp kutusu tasarlanırken; sürdürülebilirlik esas alınarak de kuşların su içmesine yardımcı,

kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri



olan çok amaçlı otobüs durağıdır. Çok amaçlı otobüs durağı tasarlanırken; sürdürülebilir, doğa ile entegre olabilmesine dikkat edilmiştir.


erinde ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji sisteminde çelik, bilgilendirme panolarında renkli cam malzeme kullanılması tercih edilmiştir (Şe


ı olan çok amaçlı oturma birimidir. Oturma birimi tasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının


isiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân Kuş havuzlu çöp kutusu tasarlanırken; sürdürülebilirlik esas alınarak

de kuşların su içmesine yardımcı, kullanışlı, uygulanabilir olmasına ve farkındalık yaratmasına dikkat edilmiştir. Bu donatı için ahşap lambri

- 431 -




erinde ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji (Şekil 12).

Oturma birimi tasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının




-




erinde ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji

Oturma birimi tasarlanırken fonksiyonel, uygulanabilir, çağdaş, estetik ve işlevsel olmasına dikkat edilmiştir. Donatının




Şekil 11: Bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken

Donatı 4kullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek yeme yeri malzeme kullanılması tercih edilmiştir

Donatı 5insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını sağlayan bisiklet park yeri tasarlanmıştır.ahşap, durağın üst kısmındaki kullanılması tercih edilmiştir

Donatı 6çeşmedir. Bilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel özellikler göz önünde bulundurulmuştur. Kampüs genelinde çeşme olmamasından dolayı tasarlanan çok amaçlı donat

Bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken

Donatı 4, şarj etme ünitesine sahipkullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek yeme yeri ahşap lambri, donatının üst kısmındaki solar enerji sisteminde ve taşıyıcı ayaklarında çelik malzeme kullanılması tercih edilmiştir

Donatı 5, enerji üretebilen bisiklet park insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını sağlayan bisiklet park yeri tasarlanmıştır.ahşap, durağın üst kısmındaki kullanılması tercih edilmiştir

Donatı 6, bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine Bilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel

özellikler göz önünde bulundurulmuştur. Kampüs genelinde çeşme olmamasından dolayı tasarlanan çok amaçlı donatı, kampüste yaşayan hayvanların su içmesine imkân tanımakta, kampüsle ilgili bilgilere kolayca


Bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken

şarj etme ünitesine sahipkullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek

ahşap lambri, donatının üst kısmındaki solar enerji sisteminde ve taşıyıcı ayaklarında çelik malzeme kullanılması tercih edilmiştir

Şekil 12:

enerji üretebilen bisiklet park insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını sağlayan bisiklet park yeri tasarlanmıştır.ahşap, durağın üst kısmındaki solar enerji sisteminde çelik, bkullanılması tercih edilmiştir (Şekil 15

Şekil 15: Enerji üretebilen bisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağı

bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine Bilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel

özellikler göz önünde bulundurulmuştur. Kampüs genelinde çeşme olmamasından dolayı tasarlanan çok ı, kampüste yaşayan hayvanların su içmesine imkân tanımakta, kampüsle ilgili bilgilere kolayca


Bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş havuzlu çöp kutusu

şarj etme ünitesine sahip bisikletle yemek yeme birimidir.kullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek

ahşap lambri, donatının üst kısmındaki solar enerji sisteminde ve taşıyıcı ayaklarında çelik malzeme kullanılması tercih edilmiştir (Şekil 14)

: Şarj etme ünitesine sahip

enerji üretebilen bisiklet park insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını sağlayan bisiklet park yeri tasarlanmıştır. Durağın taşıyıcı ayakları,

solar enerji sisteminde çelik, b(Şekil 15).

Enerji üretebilen bisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağı




çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş havuzlu çöp kutusu

bisikletle yemek yeme birimidir.kullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek

ahşap lambri, donatının üst kısmındaki solar enerji sisteminde ve taşıyıcı ayaklarında çelik ).

Şarj etme ünitesine sahip bisikletle yemek yeme birimi

enerji üretebilen bisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağıdır.insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını

Durağın taşıyıcı ayakları, solar enerji sisteminde çelik, b






bisikletle yemek yeme birimidir.kullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek

ahşap lambri, donatının üst kısmındaki solar enerji sisteminde ve taşıyıcı ayaklarında çelik

bisikletle yemek yeme birimi

n bilgilendirici otobüs durağıdır.insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını

Durağın taşıyıcı ayakları, oturma yerisolar enerji sisteminde çelik, bilgilendirme panolarında


bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân tanıyan bilgilendiBilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel




bisikletle yemek yeme birimidir. Bu birim tasarlanırken bisiklet kullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek


bisikletle yemek yeme birimi

n bilgilendirici otobüs durağıdır.insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını

oturma yeri ve bisiklet park yeriilgilendirme panolarında


imkân tanıyan bilgilendiBilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel




Bu birim tasarlanırken bisiklet kullanıcılarının hem bir şeyler yemesi hem de bir şeyler yerken birimin üst örtüsünde yer alan solar enerji paneli sayesinde teknolojik aletlerini şarj edebilmesi göz önünde bulundurulmuştur. Bu donatı için yemek


n bilgilendirici otobüs durağıdır. Durak üzerinde insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzertekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını

ve bisiklet park yeriilgilendirme panolarında cam malzeme


imkân tanıyan bilgilendirme panosu olan Bilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel


- 432 -




Durak üzerinde insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için bilgilendirme panoları, durağın yan tarafına yerleştirilen özel aparatlar sayesinde bisikletin üzerinde tekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını

ve bisiklet park yerinde cam malzeme

rme panosu olan Bilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel


-



Durak üzerinde insanların hareketsiz yaşamlarından dolayı sağlıksız bir yaşamın farkına varmalarını sağlamak için

inde tekerlek çevirdikçe kalori yakılmasına yardımcı olan ve bisiklet pedalını çevirdikçe durağın aydınlatılmasını

nde cam malzeme

rme panosu olan Bilgilendirme panolu çeşme tasarlanırken; fonksiyonellik, uygulanabilirlik, estetik ve işlevsel


ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin sembolü yer almakta olup bu donatı için ahşap malzeme ku

4. TARTIŞMA VE SONUÇGünümüzde hızlı

kentlerde çevreselkalitesini olumsuz yönde etkilemektedir.alternatif bisiklet gibi motorsuz ula

Kent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüslerçevre ve insan dosplanlaması yapılmalıdır. kalmadan park edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerini sağlamak için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı elemanları olMimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6disiplinlerarası atölye çalışması gerçekleştirilerekkullanıcılarına yönelik uygun, çağdaş, sürdürülebilir, çonitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir.

Farklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem üyeleri için verimli olmuştur. malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanımimarı, 2 iç mimar ve 1 orman endüstrelemanı tarafından tasarlanmıştır. üzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağıoturma birimitanıyan kuş havuzlu çöp kbisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağıtanıyan bilgilendirme panosu olan çeşmeihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyiüretebileceğinden dolayı s

Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları tve iç mimartasarımı-3 boyutlu çizimkullanılan malzeme konusunda katkıları olmuştur. iletişimi sağlayarak donatı tasarım süreciniboyunca tasarım süreci aşamaları

Son yıllarda estetik, yenilikçi, uygulanabilir, tasarlanmaktadır. Bu doğrultuda ve kentler için benzer nitelikteki başka çalışmalara da


Şekil 16: Bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân tanıyan bilgilendirme panosu olan çeşme

TARTIŞMA VE SONUÇGünümüzde hızlı

kentlerde çevresel, erişilebilirlkalitesini olumsuz yönde etkilemektedir.alternatif bisiklet gibi motorsuz ula

ent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüslerçevre ve insan dostu ulaşım aracı olarak planlaması yapılmalıdır. kalmadan park edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerini sağlamak için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı elemanları olMimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6disiplinlerarası atölye çalışması gerçekleştirilerekkullanıcılarına yönelik donatı elemanları tasarlanmıştıruygun, çağdaş, sürdürülebilir, çonitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir.

arklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem için verimli olmuştur.

malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanımimarı, 2 iç mimar ve 1 orman endüstrelemanı tarafından tasarlanmıştır. üzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağıoturma birimi’, ‘bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş havuzlu çöp kbisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağıtanıyan bilgilendirme panosu olan çeşmeihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyiüretebileceğinden dolayı s

Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları tve iç mimarlık bölümü

3 boyutlu çizimmalzeme konusunda katkıları olmuştur.

iletişimi sağlayarak donatı tasarım süreciniboyunca tasarım süreci aşamaları

Son yıllarda modern çağın getirisi olarak yenilikçi, uygulanabilir,

tasarlanmaktadır. Bu doğrultuda ve kentler için örnek teşkil edecekbenzer nitelikteki başka çalışmalara da



Bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân tanıyan bilgilendirme panosu olan çeşme

TARTIŞMA VE SONUÇ Günümüzde hızlı artan nüfus

, erişilebilirlik ve ulaşılabilirlik sorunlarına neden olmakta ve kent insanının yaşam kalitesini olumsuz yönde etkilemektedir.alternatif bisiklet gibi motorsuz ulaşım araçları önerilmiştir

ent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüslertu ulaşım aracı olarak

planlaması yapılmalıdır. Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda dinlenmelerini, toplu taşıma araçlarına bağlı kalmadan park edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerini sağlamak için kent ya da kampüs içerisinde yer yer donatı elemanları oluşturulmalıdır.Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6disiplinlerarası atölye çalışması gerçekleştirilerek

donatı elemanları tasarlanmıştıruygun, çağdaş, sürdürülebilir, çok işlevli, estetik, yeninitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir.

arklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem için verimli olmuştur. Atölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti

malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanımimarı, 2 iç mimar ve 1 orman endüstrelemanı tarafından tasarlanmıştır. KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı aüzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı

bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân tanıyan kuş havuzlu çöp kutusu’, ‘şarj etme ünitesine sahipbisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağıtanıyan bilgilendirme panosu olan çeşmeihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyiüretebileceğinden dolayı sürdürülebilirdir

Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları tlık bölümü öğrencilerin

3 boyutlu çizimi, orman endüstri mühendismalzeme konusunda katkıları olmuştur.

iletişimi sağlayarak donatı tasarım süreciniboyunca tasarım süreci aşamalarını göz önünde bulundurarak 6 donatı elemanını tasarlamıştır.

modern çağın getirisi olarak yenilikçi, uygulanabilir, geri d

tasarlanmaktadır. Bu doğrultuda ‘KTÜ Kanuni Kampüsüteşkil edecek

benzer nitelikteki başka çalışmalara da




artan nüfusa bağlı motorlu taşıt sayısı her geçen gün artmaktadır.

ik ve ulaşılabilirlik sorunlarına neden olmakta ve kent insanının yaşam kalitesini olumsuz yönde etkilemektedir. Bu doğrultuda sorunlara çözüm olabilmesi

şım araçları önerilmiştirent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüsler

tu ulaşım aracı olarak bisiklet Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda dinlenmelerini, toplu taşıma araçlarına bağlı

kalmadan park edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerini sağlamak için kent ya da kampüs içerisinde uşturulmalıdır. Bu

Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6disiplinlerarası atölye çalışması gerçekleştirilerek

donatı elemanları tasarlanmıştırk işlevli, estetik, yeni

nitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir.arklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem

tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanımimarı, 2 iç mimar ve 1 orman endüstri mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim

KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı aüzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı

bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân şarj etme ünitesine sahip

bisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağıtanıyan bilgilendirme panosu olan çeşme’ tasarlanmıştır.ihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyi

ürdürülebilirdir. Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları t

öğrencilerinin donatı elemanlarının orman endüstri mühendis

malzeme konusunda katkıları olmuştur. iletişimi sağlayarak donatı tasarım sürecini başarılı şekilde

nı göz önünde bulundurarak 6 donatı elemanını tasarlamıştır.modern çağın getirisi olarak

geri dönüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak KTÜ Kanuni Kampüsü

teşkil edecek bir çalışma olduğubenzer nitelikteki başka çalışmalara da yol gösterici


ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin sembolü yer almakta olup bu donatı için ahşap malzeme kullanılması tercih edilmiştir


ı motorlu taşıt sayısı her geçen gün artmaktadır. ik ve ulaşılabilirlik sorunlarına neden olmakta ve kent insanının yaşam

Bu doğrultuda sorunlara çözüm olabilmesişım araçları önerilmiştir.

ent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüslerbisiklet kullanımı yaygınlaştırılmalı ve k

Bisiklet kullanıcılarının yorulduğunda dinlenmelerini, toplu taşıma araçlarına bağlı kalmadan park edip günlük yaşantılarına devam edebilmelerini sağlamak için kent ya da kampüs içerisinde

Bu nedenden dolayı,Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6disiplinlerarası atölye çalışması gerçekleştirilerek ‘KTÜ Kanuni Kampüsü’ için

donatı elemanları tasarlanmıştır. Tasarlanan bk işlevli, estetik, yenilikçi, uygulanabilir,

nitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir.arklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem

tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanı

i mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı a

üzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için bilgilendirme panosu olan çok amaçlı otobüs durağı’, ‘bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı

bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân şarj etme ünitesine sahip

bisiklet park yeri olan bilgilendirici otobüs durağı’ ile ‘bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân tasarlanmıştır. D

ihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyi

Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları tdonatı elemanlarının

orman endüstri mühendisliği bölümümalzeme konusunda katkıları olmuştur. Grup lideri öğretim elemanları ise, grup üyeleri arasında

başarılı şekilde nı göz önünde bulundurarak 6 donatı elemanını tasarlamıştır.

modern çağın getirisi olarak donatı elemanları önüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak

KTÜ Kanuni Kampüsü’ için tasarlanan şma olduğu ve

yol gösterici olacağı düşünülmektedir.


ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin llanılması tercih edilmiştir



Bu doğrultuda sorunlara çözüm olabilmesi

ent modeli olarak küçük ölçekte değerlendirilen kampüslerdekullanımı yaygınlaştırılmalı ve k


nedenden dolayı, Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6-7 ve 13

‘KTÜ Kanuni Kampüsü’ için Tasarlanan bu donatı elemanları

likçi, uygulanabilir, nitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir.

arklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti

malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanıi mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim

KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı aüzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için

bisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân

şarj etme ünitesine sahip bisikletle yemek yeme birimibisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân

Donatı elemanlarının aydınlatmasında ve elektrik ihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyi

Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları tdonatı elemanlarının tasarımı-uygulanabilirliği

ği bölümü öğrencilerinGrup lideri öğretim elemanları ise, grup üyeleri arasında

başarılı şekilde yönetmiştir. Grup üyeleri nı göz önünde bulundurarak 6 donatı elemanını tasarlamıştır.

donatı elemanları önüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak

’ için tasarlanan ve bu çalışmada izlenen donatı tasarım sürecinin

düşünülmektedir.


ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin llanılması tercih edilmiştir



Bu doğrultuda sorunlara çözüm olabilmesi

de, motorlu taşıt kullanımıkullanımı yaygınlaştırılmalı ve kampüsler için


Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj Mimarlığı Bölümü’nde disiplinlerarası gerçekleştirilen KTÜ BAP FYL 2016-5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde

7 ve 13-14 Mayıs 2‘KTÜ Kanuni Kampüsü’ için

u donatı elemanlarılikçi, uygulanabilir, ihtiyaçlarını karşılayabilecek

nitelikte ve tüm kampüs kullanıcılarına yönelik olmasına dikkat edilmiştir. arklı meslek disiplinlerinin katılımıyla 4 gün süren atölye çalışması hem öğrenciler

tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanı

i mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı a

üzerinde ‘Farkındalık’ konseptini en iyi şekilde ifade edebilmek için ‘solar enerjili bibisiklet park yeri ile örtü elemanı olan çok amaçlı

bisiklet kullanıcılarının seyir halindeyken çöp atmasına ve kuşların su içmesine imkân bisikletle yemek yeme birimi

bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân onatı elemanlarının aydınlatmasında ve elektrik

ihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji)malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyi

Disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında donatı elemanları tasarlanırken peyzaj mimarlığıuygulanabilirliği

öğrencilerin de Grup lideri öğretim elemanları ise, grup üyeleri arasında

miştir. Grup üyeleri nı göz önünde bulundurarak 6 donatı elemanını tasarlamıştır.

donatı elemanları sürdürülebilir, önüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak

’ için tasarlanan 6 donatı elemanınınu çalışmada izlenen donatı tasarım sürecinin

düşünülmektedir.


ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin llanılması tercih edilmiştir (Şekil 16).



Bu doğrultuda sorunlara çözüm olabilmesi için motorlu taşıtlara

motorlu taşıt kullanımıampüsler için bisiklet yolu


Karadeniz Teknik Üniversitesi Peyzaj 5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde

14 Mayıs 2017 tarihlerinde ‘KTÜ Kanuni Kampüsü’ için yaya ve bisiklet

u donatı elemanlarının arazi plastiğine ihtiyaçlarını karşılayabilecek

öğrenciler hem de öğretim tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti

malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanıi mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim

KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı asolar enerjili bisiklet park yeri ile


bisikletle yemek yeme birimi’, ‘enerji üretebilen bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân

onatı elemanlarının aydınlatmasında ve elektrik ihtiyacının sağlanmasında yenilenebilir enerji kaynağı olan güneş enerjisi (solar enerji) ile çevre dostu ahşap malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyi

rlanırken peyzaj mimarlığıuygulanabilirliği-ölçülendirmesi

de donatı elemanlarında Grup lideri öğretim elemanları ise, grup üyeleri arasında

miştir. Grup üyeleri atölye etkinliği nı göz önünde bulundurarak 6 donatı elemanını tasarlamıştır.

sürdürülebilir, çağdaş, önüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak

elemanının, diğer kampüs u çalışmada izlenen donatı tasarım sürecinin

- 433 -

ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin

ı motorlu taşıt sayısı her geçen gün artmaktadır. Bu durum ik ve ulaşılabilirlik sorunlarına neden olmakta ve kent insanının yaşam

için motorlu taşıtlara

motorlu taşıt kullanımı azaltılarak bisiklet yolu



017 tarihlerinde yaya ve bisiklet

arazi plastiğine ihtiyaçlarını karşılayabilecek

hem de öğretim tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti

malzeme ve özellik açısından en iyi şekilde ifade edebilecek 6 sürdürülebilir donatı elemanı; 7 peyzaj i mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim

KTÜ Kanuni Kampüs kullanıcılarının yoğun olarak kullandığı ana arter siklet park yeri ile


enerji üretebilen bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân

onatı elemanlarının aydınlatmasında ve elektrik çevre dostu ahşap

malzeme kullanımı tercih edilmiştir. Bu özellikleri ile donatı elemanları ihtiyacı olan enerjiyi kendisi

rlanırken peyzaj mimarlığıölçülendirmesi-pafta

donatı elemanlarında Grup lideri öğretim elemanları ise, grup üyeleri arasında

tölye etkinliği

çok işlevli, önüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak

diğer kampüs u çalışmada izlenen donatı tasarım sürecinin

-

ulaşmayı sağlayan dijital ekrana ve bisiklet park etme yerine sahiptir. Donatının üzerinde üniversitenin

Bu durum ik ve ulaşılabilirlik sorunlarına neden olmakta ve kent insanının yaşam

için motorlu taşıtlara

azaltılarak bisiklet yolu



017 tarihlerinde yaya ve bisiklet

arazi plastiğine ihtiyaçlarını karşılayabilecek

hem de öğretim tölye çalışmasında sürecin başından sonuna kadar belirlenen konsepti

7 peyzaj i mühendisi öğrencileri ile grup lideri 2 peyzaj mimarı öğretim

na arter siklet park yeri ile


enerji üretebilen bisiklet park yeri olan hayvanların su içmesine imkân

onatı elemanlarının aydınlatmasında ve elektrik çevre dostu ahşap

kendisi

rlanırken peyzaj mimarlığı pafta

donatı elemanlarında Grup lideri öğretim elemanları ise, grup üyeleri arasında

tölye etkinliği

işlevli, önüşümlü malzemelerin kullanımı göz önünde bulundurularak

diğer kampüs u çalışmada izlenen donatı tasarım sürecinin



- 434 -

TEŞEKKÜR Bu çalışmada ele alınan 6 adet donatı birimi, KTÜ Bilimsel Araştırma Birimi tarafından desteklenen BAP FYL 2016-5504 kod numaralı ‘Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği’ isimli proje kapsamında 6-7 Mayıs ile 13-14 Mayıs tarihlerinde disiplinlerarası gerçekleştirilen atölye çalışmasında tasarlanmıştır. Desteğinden dolayı KTÜ BAP birimine, proje ekibine ve bu süreçte emeği geçen herkese teşekkürlerimizi sunarız. Ayrıca, bireysel donatı paftalarının ve maketlerin oluşturulmasında katkılarından dolayı Adile Çiloğlu, Seda Kayıkçıoğlu, Elif Şengül, Umut Büyükkurt, Busegül Yüksel, Gülşah Topkara, Esra Ön’e teşekkürü borç biliriz. KAYNAKÇA Bayramoğlu, Elif, Kurdoğlu, B. Çiçek (2018). Bisiklet Yolu İçin Sürdürülebilir Donatı Tasarımı Süreci: KTÜ Kampüs Örneği. Akademik Sosyal Araştırmalar Dergisi, S. 65, s. 152-163. Cengiz, Tülay, Kahvecioğlu, Ceren (2016). Sürdürülebilir Kent Ulaşımında Bisiklet Kullanımının Çanakkale Kent Merkezi Örneğinde İncelenmesi. Tekirdağ Ziraat Fakültesi Dergisi, S. 2, s. 55-66. Çörek Öztaş, Çiğdem, Akı, Merve, Köse, Pınar, İmamoğlu, Tolga, Selvi, Sercan (2014). İstanbul’da Güvenli Bisiklet Yolları Uygulama Kılavuzu. https://wrisehirler.org/sites/default/files/%C4%B0stanbul%27da%20G%C3%BCvenli%20Bisiklet%20Yollar%C4%B1%20Uygulama%20K%C4%B1lavuzu_0.pdf. Çelik, K. Tolga (2015). CBS Tabanlı Bir Yerleşke Donatı Bilgi Sisteminin (YEDBİS) Oluşturulması: Karadeniz Teknik Üniversitesi Kanuni Yerleşkesi Örneği. Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Karadeniz Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Peyzaj Mimarlığı Anabilim Dalı, Trabzon. ÇŞB (2017). Şehir İçi Bisiklet Yolları Kılavuzu. https://webdosya.csb.gov.tr/db/meslekihizmetler/ustmenu/ustmenu1010.pdf. Forester, John (1994). Bicycle Transportation: A Handbook for Cycling Transportation Engineers. Massachussetts: The MIT Press. Dober, Richard (2000). Campus Landscape: Functions, Forms, Features. USA: John Wiley&Sons. Ertaş, Şebnem, Koç, Selver (2018). İç Mimarlık Proje Dersi Sürecinde Dijital Öykünün Kullanılması. Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi, S. 59, s. 528-535. Evans, Annette, Strezov, Vladimir, Evans, Tim J. (2009). Assessment of Sustainability Indicators for Renewable Energy Technologies. Renewable and Sustainable Energy Reviews, S. 13, s. 1082-1088. Gömeli, Diğdem (2018). Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği. Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Karadeniz Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Peyzaj Mimarlığı Anabilim Dalı, Trabzon. Holmberg, Johan, Sandbrook, Richard (1992). Sustainable Development: What is to be done?, In: J. Holmberg (Ed.), Making Development Sustainable: Redefining Institutions, Policy and Economics, Washington D. C.: Island Press. Kocaman, Burhan, Elbeyli, Şefik (2011). Bisikletle Bütünleşik Kent İçi Ulaşım Planlaması ve Yerel Yönetimlerin Uzmanlığının Geliştirilmesi. İMO 9. Ulaştırma Kongresi, 16-18 Mayıs, İstanbul. Kurdoğlu, B. Çiçek, Bayramoğlu, Elif, Gömeli, Diğdem (2018). Fikirden Ürüne Eğlenceli Bir Serüven Donatı Tasarımı Atölye Çalışması. PLANT Peyzaj ve Süs Bitkiciliği Dergisi. S. 26, s. 124-128. Kurdoğlu, B. Çiçek, Bayramoğlu, Elif, Kurt Konakoğlu, S. Sevinç (2018). Kampüslerde Yaya ve Bisiklet Yollarına Uygun Sürdürülebilir Donatı Tasarım Kriterleri. Uluslararası Bilimsel Araştırmalar Dergisi (IBAD Journal), S. 2, s. 493-502. Kurdoğlu, B. Çiçek, Bayramoğlu, Elif, Kurt Konakoğlu, S. Sevinç, Gömeli, Diğdem (2018). KTÜ Kanuni Yerleşkesi Örneğinde Donatı Tasarımına Yönelik Bir Workshop Süreci. Journal of Social & Humanities Sciences Research, S. 27, s. 3134-3143. Kurdoğlu, B. Çiçek, Çelik, K. Tolga (2016). Investigation of the Effect of Street Furniture Placed at the University Campuses on Quality of Life, Sustainability-Ecology and Identity. International Refereed Journal of Design and Architecture, S. 07, s. 184-196. Kurdoğlu, B. Çiçek, Demirel, Öner, Bayramoğlu, Elif, Düzgüneş, Ertan, Demir, Sara, Şatıroğlu, Elif, Pouya, Sima, Erbaş, Y. Selçuk, Kurt Konakoğlu, S. Sevinç, Cındık Akıncı, Yasemin, Konakoğlu, Berkant, Gömeli, Diğdem (2018). Yerleşkelerde Yeşilyol Planlamaları KTÜ Örneği. Karadeniz Teknik Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projesi Sonuç Raporu, Trabzon. UNDP (2019). http://www.tr.undp.org/content/turkey/tr/home.html, 07.07.2019. WCED (1987). Our Common Future. Oxford: Oxford University Press. WWF (2019). https://www.wwf.org.tr/ne_yapiyoruz/iklim_degisikligi_ve_enerji/yenilenebilirnerji_ve_enerjiverimliligi/kisakisayenilenebilirenerjikaynaklari/, 07.07.2019.

Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi / The Journal of ... · tarafından hazırlanan...

Documents

Transcript of Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi / The Journal of ... · tarafından hazırlanan...