Stevens Race 2011

STEVENS RACE 2011 1

2011 RACEAhEAd sinCE ’91

WAS WÄREN WIR OhnE dEn AsPhALT?

STEVENS RACE 2011 3

Die STEVENS Rennmaschinen dieses Kataloges unterscheiden wir nach Einsatzzweck und Anspruch. Eine leichte Naviagation zwischen und zu den Modellen erlauben Ihnen dabei unsere oben aufgeführten STEVENS-Symbole. Unsere LEVEL-Skala unterhalb der STEVENS-Symbole kennzeichnet den Anspruch und die Klasse der Modelle. Von BASIC für Einsteiger bis EXCELLENCE für die Profi Edelmaschine.

ALuminium miTTELkLAssE-REnnRädER

AnsPRuChsvOLLE WETTkAmPf-REnnRädER

TimE TRAiL ZEiTfAhRmAsChinEn

TRiAThLOnRädER füR LOngdisTAnCE / iROnmEn

CyCLOCROss gELändE- und univERsAL-BikEs

BAhnRädER

inhALT:

üBER sTEvEns 4

CusTOm ROAd 12

CARBOn 14

AERO CARBOn 26

ALuminium 30

LAdy 44

TimE TRAiL / TRiA 50

CyCLOCROss 60

TRACk 68

BikE WEAR 73

4

RACE kOmPETEnZ

GANZ VORNE giBT Es kEinEn WindsChATTEn.UM AN DER SPITzE zU SEIN, BRAUChT MAN KRAfT, AUSDAUER UND TEChNIK. WIR SIND SEIT 20 JAhREN VoRNE DABEI UND VERSUChEN STETS, BESSER zU WERDEN. GANz EINfACh, DAMIT AUCh DIE fAhRER UNSERER STEVENS BIKES BESSER WERDEN.

„Dabei machen wir keine Unterschiede, ob es unsere Profi-fahrer wie zum Beispiel Marianne Vos, hanka Kupfernagel, Philipp Walsleben oder Niels Albert sind, die um Titel fahren. oder ambitionierte hobby-Rennfahrer, die mit unseren Bikes zu persönli-chen Bestleistungen auflaufen.

Auch für Alltagsfahrer, die möglichst schnell und mit möglichst viel fahrspaß von A nach B kommen wollen, geben wir alles.

Die gesammelten Erfahrungen aus 20 Jahren fahr-radentwicklung und das feedback aus dem Spitzen-sport fließen direkt in unsere Serienentwicklungen ein - um technisch ausgereifte, hochwertige, leichte und komfortable Rennräder herzustellen, die allen Ansprüchen genügen.

Generell achten wir sehr auf Details, auch wenn sie noch so klein sind. Ein paar Gramm weniger Gewicht am hinterbau, einige Millimeter weniger Verwindung im Tretlagerbereich unter Vollbelastung oder etwas weniger Luftverwirbelung am Lenkkopf können die entscheidenden Sekunden bringen.

Die Details tragen auf jeden fall zum fahrspaß bei, und genau den wollen wir mit herzblut, Leidenschaft und unserer Erfahrung vermitteln.

Deshalb statten wir unsere innovativen Rennma-schinen auch mit hochwertigen Komponenten aus.

und lassen anschliessend die deutsche ingenieurs-kunst von den besten fahrern der Welt testen. davon können sie sich auf den folgenden seiten überzeugen.

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Gestartet sind wir 1991. Auf der ersten Eurobike haben wir unsere ersten eigenen Rahmen präsen-tiert. Im selben Jahr entwickelten wir unsere ersten Carbon-MTBs und -Rennräder.

Gegründet von den radsportbegeisterten Brüdern Werner und Wolfgang von hacht, war dies der Start einer neuen deutschen Marke, die sich mittlerweile auch international etabliert hat. Die Bikes aus ham-burg werden in 24 Ländern verkauft, es gibt allein 500 autorisierte STEVENS-händler in Deutschland. Diese wählten STEVENS in den letzten Jahren drei Mal auf Platz eins bei der „Markenattraktivität“ und 2010 sogar zum „besten fahrrad Anbieter“ (SAz).

1991 – 2010

STEVENS — AhEAd sinCE ’91DER BLICK zURüCK NACh VoRN. WER WIE WIR AUS DEM RADSPoRT KoMMT, hAT EINE GANz EINfAChE PhILoSoPhIE: SoLANGE WEITER MAChEN BIS MAN AM zIEL IST – UND DAS AM BESTEN ALS ERSTER.

STEVENS RACE 2011 7

Auf diese händler-Auszeichnungen sind wir na-türlich stolz. Genau so wie auf die damals bahn-brechenden Testgewinne unserer MTBs 7.1.2. und 8.1.2. in renommierten fahrradmagazinen. oder den ersten Testsieg des italienischen Rennrah-mens „STEVENS Star“. Das war Mitte der 90er. Als „Shooting Star“ sammelten unsere Bikes zahlreiche Auszeichnungen. Das STEVENS „Jazz“ als Stiftung Warentest-Sieger galt im Jahr 2004 mit als Baustein des nunmehrigen Erfolgs im Trekking- und City-Seg-ment. Als Krönung hat unser STEVENS Xenith den „Milestone of the year 2009“ gewonnen.

Auch auf die fahrerinnen und fahrer, die wir un-

terstützen und die uns unser Radsport-Engagement mit Titeln und vor allem aber mit sehr wertvollem feedback zu unseren STEVENS Bikes zurückzahlen, sind wir stolz. Darunter sind Profis, deutsche Meis-ter, Europameister, Weltmeister und olympiamedail-lengewinnerinnen aus allen Bereichen des Radspor-tes: Sie fahren bei Straßenrennen, beim Triathlon, beim Cyclocross, beim zeitfahren und bei Mountain Bike-Rennen für STEVENS.

Es sind echte Profis wie Jens Schwedler, hanka Kupfernagel, Marianne Vos, Daniel Unger, Lisa Nor-den, Philipp Walsleben, Niels Albert, Katie Compton, Amber Neben, die unseren Entwicklern seit 1991

sagen, an welchen Stellen STEVENS Bikes verbes-sert werden können. Die belgische Meisterin Sanne Cant bringt es auf den Punkt: „STEVENS – The best bike I‘ve ever had.“

Unsere Entwickler und Ingenieure schaffen es so, jedes Jahr für Innovationen zu sorgen, welche die Radsportwelt und den fahrradalltag optimieren. Denn besser geht immer.

Auf vieles, was wir in den letzten 20 Jahren ge-schafft haben, sind wir natürlich sehr stolz. Vor allem sehen wir es aber als Auftrag für die zukunft an.

Wir sind also noch lange nicht am Ziel.

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EnTWiCkLung

THEORIE UND PRAXIS Aus ZAhLEn und dATEn mAChEn WiR BikEs.BEI UNS SITzEN DIE PRofIS NIChT NUR IM SATTEL.

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Die Ingenieure und Techniker in der STEVENS for-schung- und Entwicklungsabteilung haben optimale Arbeitsbedingungen. Das Labor mit high-End-Technik kann man als Traum für jeden fahrradbe-sessenen Ingenieur bezeichnen. Moderne hoch-leistungscomputer, neueste Software, und analoge Prüfstände nach dem Stand der Technik. Nicht zu vergessen: Das Testrevier direkt vor der Labortür.

In dieser Abteilung werden aus Ideen und Anregungen STEVENS Bikes. Wenn zum Beispiel einer unserer Spitzensportler eine Verbesserung an seinem Bike vorschlägt, wird diese Anregung ausprobiert, getestet und im besten falle umgesetzt.

Niels Albert, Cyclocross-Weltmeister, hat uns zum Beispiel die entscheidende Anregung für die stotter-freie Bremsaufhängung gegeben.

In unserer Technikabteilung wird aber auch unab-hängig von Spitzensportlern getestet: zum Beispiel wird die Steifigkeit unserer Rahmen im Tretlager- und Lenkkopfbereich gemessen, und natürlich müssen alle Gabeln hier in Punkto Steifigkeit und Komfort überzeugen.

federungskomponenten der aktuellen Serie pas-sen wir hier an die fahrwerke der STEVENS Bikes an. Alle unsere theoretischen Konstruktionen wer-den hier auf herz und Nieren geprüft, bevor sie als

technisch ausgereifte STEVENS Bikes auf die Straße gelassen werden.

Entspricht ein Messwert – und ist er noch so klein – einmal nicht den Vorstellungen, wird neu ent-wickelt, konstruiert, getestet und gebaut. Und zwar so lange, bis wir alle zufrieden sind.

Und wirklich zufrieden sind wir erst dann, wenn wir das höchstmaß an ästhetischer funktionalität erreicht haben.

noch lieber als in unserem Labor testen unsere ingenieure übrigens auf der straße. Oder im Wald. das können unsere Computer nicht.

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CARBOn kOmPETEnZ

STEVENS UND CARBON diE PERfEkTE vERBindung. EIN MENSChLIChES AUGE hAT EChTE SChWIERIGKEITEN, EINE EINzELNE CARBoNfASER üBERhAUPT zU ERKENNEN. KEIN WUNDER, BEI EINEM DURChMESSER VoN GERADE MAL 0,006 MILLIMETERN. EIN MENSChLIChES hAAR IST UNGEfähR zEhNMAL DICKER.

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Trotzdem ist die zugfestigkeit einer Carbonfaser viermal so hoch wie die der besten Stahllegierung.Die Steifigkeit in faserlängsrichtung erreicht teilweise sogar den sechsfachen Wert von Aluminium. Ein-zelne Carbonfasern zu verarbeiten ist nicht möglich, weshalb die einzelnen fasern zu Rovings gebündelt werden. Diese Rovings werden zu Matten geflochten und mit Epoxidharz imprägniert.

Diese Verbindung aus Kohlefaser und harz setzt, was den Steifigkeits-Gewichts-Index im Rahmenbau angeht, seit Jahren die Maßstäbe. Der Werkstoff kann seine Eigenschaften allerdings erst richtig entfalten, wenn er intelligent und vor allem so effizient wie mög-

lich eingesetzt wird. Unsere STEVENS-Entwickler und Ingenieure haben das Wissen und vor allem die Erfahrung, durch ein intelligentes Carbonfaser-Layup wirklich perfekt durchdachte Carbonrahmen zu bauen. Ein hinterbau kann zum Beispiel seitlich steif, aber in vertikaler Richtung flexibel konstruiert und gebaut werden. Was sich jetzt vielleicht zu technisch anhört, bedeutet für den fahrer: minimaler Energie-verlust beim Antritt, weil die Muskelkraft durch die Steifigkeit direkt auf die Straße gebracht wird.

Gleichzeitig bieten durchdachte Carbonrahmen durch die vertikale flexibilität ein hohes Maß an Sitz-komfort. Es kommt aber nicht nur darauf an, wie man

die fasermatten anordnet, auch die faserstärke der Matten ist an einigen Stellen entscheidend, oder die Anordnung der fasern in den einzelnen Carbonmat-ten. In hoch beanspruchten Bereichen werden par-allel angeordnete fasern – UD-Gelege – verwendet. Auch die Auswahl der Epoxidharze ist entscheidend für den Charakter eines Carbonrahmens. Selbst die Ausfallenden der STEVENS Gabeln und Rahmen sind größtenteils aus dem „schwarzen Gold“ – Ingenieurs- und Produktionskunst auf höchstem Niveau. Wir könnten Ihnen noch viel mehr über Carbon erzählen.

Wir arbeiten nämlich seit 20 Jahren mit diesem stoff.

DAS ETWAS ANDERE AusTAusChPROgRAmm

für alle STEVENS Carbon Renn- und MTB- Rahmen ab Produktionsjahr 2010 bieten wir unser CRASh REPLACEMENT PRoGRAMM an: Im falle eines irreparablen Schaden durch einen Sturz oder einen Unfall können Sie einen Ersatzrahmen mit einem Sonderrabatt von 50% erwerben. Das macht den Kauf eines hochwertigen Carbon-Rades zu einer sicheren Sache – und das ohne Mehrkosten für Sie. Die Bedingungen und Kon-ditionen erläutert Ihnen der STEVENS händler, nachzulesen auch unter www.stevensbikes.de.

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CusTOm BikEs

SIE SIND EINZIGARTIG Tun siE ETWAs füR siChMIT UNSEREM STEVENS CUSToM-PRoGRAMM.

Sie wissen genau, was Sie wollen, und Sie holen es sich auch. Sie zeigen Individualität und Stil, Sie sind ein Enthusiast. Dieses sehr begrüßenswerte Verhal-ten aus Ihrem Alltag können Sie auf Ihr Bike-Leben übertragen. Ihr händler hält mit dem STEVENS Custom Road-Blatt alle STEVENS Custom-Ausstat-

tungsvarianten für Sie bereit, die Beratung und Aus-lieferung übernimmt der händler Ihres Vertrauens. Er ordert Ihre Eigenkreation dann auch bei STEVENS Sie können Ihr individuelles STEVENS Custom Bike aber auch im Netz zusammenstellen; Mit dem STEVENS Bike-Konfigurator. Die Endfertigung eines

jeden STEVENS Custom Bikes geschieht von hand – in unserer STEVENS-Manufaktur. Dort arbeiten die besten und erfahrensten Mechaniker, die wir uns vorstellen können. Die Mechaniker arbeiten aber eigentlich nicht für uns: sie tun es für sie.


den sTEvEns Bike-konfigurator, weiterführende informationen zu unserem Custom Bikes Programm sowie jede menge interessanter Testberichte und news finden sie auf unserer Website:

www.stevensbikes.com

Silber

105 RD-5700SS | 5700GS

105 fD-5700 | 5703

105 fC-5700 53-39 | 5703 50-39-30

105 fC-5750 50-34

105 CN-5701

105 CS-5700 11-28

Mavic Aksium

105 BR-5700

105 ST-5700 | 5703

Silber

Shimano RD-6700SS | 6700GS

Shimano fD-6700 | 6703

Shimano fC-6700 53-39 | 6703 50-34

Shimano fC-6750 50-34

Shimano CN-6700/6600, 108 L

Shimano CS-6700 12-25 | 11-28

Mavic Aksium

Ultegra BR-6700

Ultegra ST-6700 | 6703

Anthrazit-Silber

Dura Ace RD-7900SS | 7970SS

Dura Ace fD-7900 | 7970

Dura Ace fC-7900 53-39

Dura Ace fC-7950 50-34

Dura Ace CN-7900

Dura Ace CS-7900 11-23 | 12-25

Mavic Ksyrium Equipe

Dura Ace BR-7900

Dura Ace ST-7900 | ST 7970

** In Verbindung mit dem Tria-Kit: Aero-Bremshebel und Shimano Dura Ace Endschalthebel *** T = Tubular, Schlauchreifenmodell, C = Clincher, Drahtreifenmodell * incl. 1 Batterie und Ladegerät

** SRAM Gruppe in Verbindung mit dem Tria-Kit: Aero-Bremshebel und SRAM TT900 Endschalthebel

105 2*10 | 3*10 Ultegra 2*10 | 3*10 Dura Ace 2*10 | Electric*

Finish:

Schaltwerk:

Umwerfer:

Kurbelsatz:

Kurbelsatz Option 2*10:

Kette:

Cassette:

Laufrad Serie (Nabe/Felge):

Bremsen:

Schalt-Bremsgriff**:

Laufradoptionen:

Baugruppe

Silber poliert - Carbon

Athena

Athena

Athena Carbon 53-39

Athena Carbon 50-34

Chorus CN9-Ch1

Chorus 12-25

Campa Khamsin

Athena

Athena Carbon

Silber poliert - Carbon

Chorus

Chorus

Chorus 53-39

Chorus 50-34

Chorus CN9-Ch1

Chorus 12-25

Campa Khamsin

Chorus

Chorus

Schwarz - Carbon

Super Record

Super Record

Super Record 53-39

Super Record 50-34

Record CN11-RE1

Super Record 12-25

Campa Khamsin

Super Record

Super Record

Poliert - Carbon

force

force

force 53-39

force 50-34

Sram PC1071

Sram PG-1070 11-25

Mavic Aksium

force

force

Poliert - Carbon

Red

Red

Red 53-39

Red 50-34

Sram PC1090

Sram oG-1090 11-25

Mavic Ksyrium Equipe

Red

Red

Athena 2*11 Chorus 2*11 Super Record 2*11 Force Red

Finish:

Schaltwerk:

Umwerfer:

Kurbelsatz:

Kurbelsatz CT:

Kette:

Cassette:

Laufrad Serie (Nabe/Felge):

Bremsen:

Schalt-Bremsgriff**:

Laufradoptionen:

Baugruppe

Mavic Ksyrium Equipe, Elite, SL, Carbon SL, Carbon SLR - Easton Vista SL, EA90 - Scorpo T50, T85, T50-85, T85-Disc, C50, C85, C50-85***

Campagnolo Vento, zonda, Eurus, Easton EA 90, Scorpo T 50, T85, C50, C85 Wie ShIMANo ohne Easton Vista SL und Easton EA 90

CARBOn

GANZ STARk in ALLEn LAgEnLEIChT UND STEIf SIND DIE hAUPTEIGENSChAfTEN VoN CARBoN.

BEI UNS IST CARBoN AUCh NoCh INTELLIGENT, DENN GENAU So

SETzEN WIR DAS MATERIAL BEI UNSEREN STEVENS BIKES EIN.

vEnTOux – diE LEgEndE LEBTder prägnante Rohrverbund entsteht in einem hybrid-verfahren: Tube-to-tube und monocoque Elemente verbinden sich hier zu einem Optimum von Präzision und klasse. der namensgeber, ein Berg der Provence, ragt ebenso prägnant hervor wie der innovative sTEvEns Rahmen.


Wie schnell verlassen Wir GeWohntes?

die formgebung unterstreicht den Charakter des ventoux: Technisch anmutende, kantige Profile in den steifen Zonen kombiniert das ventoux mit runden formen in elastischen Be-reichen. das sechseckige sitzrohr überzeugt mit massiven dimensionen, das unterrohr in „double Chamber“ Technik mit vertikaler Zwischenwand durch überragende stabilität.

Multishape in vollendunG

filigrane sitzstreben münden in superflache und breite Oberrohre. diese gewinnen zum steuerrohr hin an höhe und volumen. die glatte Oberkante und markante Linien machen das ventoux unverwechselbar und eigenständig. schönheit steht hier nicht in Wider-spruch zu technischer Exzellenz. steifigkeit und gewicht sind klassenbildend.

sportfahrWerk und sänfte in eineM

Ein fahrrad ist nicht symmetrisch. die Antriebskomponenten befinden sich rechts-seitig – auf der linken seite jedoch, nutzt das design des ventoux den Bauraum, um mit maximalen Querschnitten die fahrstabilität zu steigern. Bereiche, die für komfort ausschlaggebend sind, wurden äußerst schlank ausgeführt. fazit: steif und elastisch ist ebensowenig ein Widerspruch wie eckig und rund.

koMfort, Wo Man ihn spürt

Tom Ritchey hat für sTEvEns eine besonders elastische version der WCs Carbon sattelstütze konzipiert. diese filtert merklich kleine vibrationen und auch größere schläge vom untergrund. vorteil: Längeres entspanntes fahren, minimales gewicht, starkes image. serienmäßig am sTEvEns ventoux und sLC Team 2011.

CARBONTEChnOLOgy

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Extravaganter Spitzenreiter! Stilvoll, leicht, komfortabel, antriebsstark. Das innovative Modell ist ein Trendsetter und brilliert in allen Disziplinen. für den ausgefallenen Geschmack auch mit elektrischer Dura Ace Ausstattung.

AUSSTATTUNGSBEISPIEl

gewicht 6.7 kggruppe Shimano Dura Ace, 50-34Laufrad | Reifen Scorpo Carbon C50 | Continental Grand Prix 4000SLenker | vorbau Ritchey Superlogic Evolution | WCS 4-Axis Carb.Matrixsattel | -stütze Selle Italia SLR Kit Carb. | Ritchey WCS Carbon Comfort

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon UD hMf hybrid Superlitegabel full Carbon SL UD, 1 1/8“-1 1/2“ größen 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cmsteuersatz fSA Integrated 42, Carbon Capgewicht (56cm) 965 gdi2 modell* Whitefarbe Carbon Red | White

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl

BAsiC AmBiTiOn ExCELLEnCE

Rahmen serienmäßig mit Ritchey Comfort Carbonstütze

Integrierte Kabelführungen. Eigene DI2 Version

VENTOUXCARBOn

* spezielle Version für Innen-Kabelführung



gewicht 6.4 kggruppe Campagnolo Super Record, 53-39Laufrad | Reifen Campagnolo Eurus | Continental GP 4000Lenker | vorbau Ritchey Superlogic | Ritchey WCS 4-Axis Carb.Matrixsattel | -stütze Selle Italia SLR Team | Ritchey WCS Carbon Comfort

hybrid Konstruktion: Tube-to-tube und Monocoque

Komfort-optimiertes Rahmendesign

Supersteife Pressfit Tretlager-Sektion

VENTOUXCARBOn

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Schneller und leichter geht nicht: Alles ist noch angenehmer, noch agiler, noch berauschender! Souveräner kann die Spitze nicht besetzt sein. Ganz auf Leichtgewicht und high-End getrimmt. Besonders feste Carbonfasern ermöglichen Traumgewichte. Auch als DI2-Version.


gewicht 5.9 kggruppe sram Red, 53-39Laufrad | Reifen scorpo Carbon T50 | Continental Competition 22Lenker | vorbau Ritchey superlogic | Ritchey WCS 4-Axis Carb.Matrixsattel | -stütze fi ´zi:k Antares Carbon | Ritchey WCS Carbon Comfort

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon 1K hMf Extralite gabel full Carbon Superlite 1K, 1 1/8“-1 1/4“ größen 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cmsteuersatz fSA Integrated 44, Carbon Capgewicht (56cm) 885 g di2 modell* Teamfarbe Team | White

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


Rahmen serienmäßig mit Ritchey Comfort Carbonstütze

Seitensteife und komfortable Carbongabel

SlC TEAmCARBOn

* spezielle Version für Innen-Kabelführung



gewicht 6.6 kggruppe Shimano Dura Ace DI2, 53-39Laufrad | Reifen Mavic Ksyrium SL | Continental GP 4000SLenker | vorbau Ritchey Superlogic | Ritchey WCS 4-Axis Carb.Matrixsattel | -stütze Selle Italia SLR Kit Carb. | Ritchey WCS Carbon Comfort

Pressure Mold-Verfahren mit minimiertem harzanteil

Top-Gewicht dank innovativer hochmodularer Carbonfasern

Superleichter Profirahmen mit Carbon Ausfallenden

SlC TEAmCARBOn

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Im neuen Modelljahr grundlegend überarbeitet, bietet das 945 g leichte Modell maximale Leistung in seiner Klasse. Profis wie auch hobbyfahrer finden im Xenon einen Best-Seller, der technisch, optisch und vor allem mit seinem fahrverhalten begeistert.


gewicht 7.4 kggruppe Shimano 105, 50-34Laufrad | Reifen Mavic Aksium | Continental GP 24Lenker | vorbau oxygen Scorpo | Scorposattel | -stütze fi´zi:k Arione | Scorpo 2-Bolt

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon UD hMf hybrid Superlitegabel full Carbon SL UD, 1 1/8“-1 1/4“ größen 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cmsteuersatz fSA Integrated 44, Carbon Capgewicht (56cm) 945 g farbe Carbon Red | Carbon Blue

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


Komfort hinterbau mit guter Dämpfung

Pressfit Innenlagersystem

XENONCARBOn



gewicht 7.1 kggruppe Campagnolo Chorus, 53-39Laufrad | Reifen Campagnolo Vento | Continental GP 4000Lenker | vorbau oxygen Scorpo | Scorposattel | -stütze oxygen Speedline | Scorpo 2-Bolt

XENONCARBOn

hybrid Konstruktion: Tube-to-tube und Monocoque

Superleicht-Rahmen mit Carbon Ausfallenden

Auch als Ladymodell „Sara“ in XS-L

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Ein trendiges Rad mit Top-Ausstattung. Der Vantage bietet mit einem Rahmengewicht von 1.150g erstklassige fahreigenschaften. Von der Geometrie her für Profisportler und ambitionierte freizeitfahrer ausgelegt, weiß das Rad mit dem Ultegra Compact oder 3-fach Antrieb auf langen Ausfahrten ebenso zu begeistern wie bei schnellen Rennen.

Komfortabler S-Bend hinterbau

hochwertiges Scorpo Cockpit

M Blade II 1 1/4“ Gabel: optimierte Steifigkeit

Leichter Profi-Rennrahmen mit Carbon-Ausfallenden

VANTAGE CTCARBOn

CHASSISgabel full Carbon M-Blade II, 1 1/8“-1 1/4“steuersatz fSA Integrated 44E, Carbon Cap 1 1/8“Bremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad Citec 3000 AeroReifen Continental Grand Prix 24, 700x24C faltbar

ANTRIEBTretlager Shimano Ultegra fC-6750, 50-34schaltung (h | v) Shimano Ultegra RD-6700SS | fD-6700kette Shimano Ultegra CN-6701Cassette Shimano Ultegra CS-6700 12-25

COCkPITLenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Spark, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6700

GEWICHT 7.6 kg

GRöSSEN 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

FARBE Red White

RAHmEN Carbon ud hmf superlite

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl



Bewährte Citec Aero 3000 Laufräder

Leichter und steifer Rennrahmen mit gutem Sitzkomfort

Shimano Ultegra 3 x 10 Vollausstattung

M Blade II 1 1/4“ Gabel: optimierte Steifigkeit

VANTAGECARBOn

CHASSISgabel full Carbon M-Blade II, 1 1/8“-1 1/4“steuersatz fSA Integrated 44E, Carbon Cap 1 1/8“Bremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad Citec 3000 AeroReifen Continental Grand Prix 24, 700x24C faltbar

ANTRIEBTretlager Shimano Ultegra fC-6703, 52-39-30schaltung (h | v) Shimano Ultegra RD-6700GS | fD-6703kette Shimano Ultegra CN-6600Cassette Shimano Ultegra CS-6700 12-25

COCkPITLenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Spark, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6703

GEWICHT 7.8 kg

GRöSSEN 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

FARBE grey White

RAHmEN Carbon ud hmf superlite

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


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AERO CARBOn

SCHlANk gEmAChTMANChMAL IST WENIGER MEhR. zUM BEISPIEL WENN ES UM DIE ANGRIffSfLäChE füR DEN fAhRTWIND GEhT.

Der Werkstoff Carbon ermöglicht schlanke und zu-gleich hochfeste formen. Aus diesen beiden Eigen-schaften bauen wir schnelle und leichte Rahmen.

Unser STEVENS SLR Aero hat durch ein schlan-keres Steuerrohr, eine schlankere Sattelstütze und durch aerodynamisch optimierte Rohrprofile an Rah-

men und Gabel eine um ungefähr 10 % minimierte Angriffsfläche. Damit sollten Sie schneller durch den Wind kommen.


AEROTEChnOLOgy

streaMlined Beauty

schwertförmige Rohrformen, flache Profile und eine moderne silhouette machen das sLR zur optimalen ma-schine für hohe geschwindigkeiten.

dynaMik und desiGn in vollendunG

das harmonisch nach unten gezogene steuerrohr verleiht dem sLR eine charakteristische front. in kombination mit Tria-Lenkern oder Renn-Cockpits beflügelt der Carbon-Aero-Rahmen jeden fahrer. die sprunghaft nach vorne ausgerichtete gabel steht für höchste dynamik und ebenso hohe Lenkpräzision.

inteGrierte lösunGen

im inneren des sLR Rahmens verlegte Züge – ästhetik und Aerodynamik weisen hier den Weg. die sitzrohr-schelle aus Aluminium ist nicht nur windschnittig und formschön, sie ist auch durchdacht: sie klemmt die Carbonstütze materialschonend.

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Exquisites Design und technische Konsequenz: Das SLR verbindet Details aerodynamischer zeitfahrmaschinen mit der Geometrie und dem fahrverhalten moderner Straßenrenner. Das Carbonrad der Superlative fährt sich leicht und spritzig.


gewicht 7.5 kggruppe Campagnolo Chorus, 53-39Laufrad | Reifen Campagnolo zonda | Continental GP 4000SLenker | vorbau Ritchey Superlogic | Ritchey WCS 4-Axis Carb.Matrixsattel | -stütze Selle Italia SLR Team Ed. | SLR Carbon Aero

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon UD Monocoque hMf Aerogabel full Carbon f-Bend, 1 1/8“-1 1/4“ größen 50, 52, 54, 56, 58, 60cmsteuersatz fSA Integrated 44, Carbon Capgewicht (56cm) 1.195 gfarbe Black Grey | White BlueExtras Sattelstütze serienmäßig

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn TRiAThLOn

lEVEl


Versenkbare Sattelstütze - Einbaumaß TT Multiposition

Innovativer Aeroshape Rahmen in slimline Bauweise

Supersteife Monobox Tretlager-Sektion

SlR AEROAERO CARBOn

ALuminium

PERFEkTE RAhmEnBEdingungEnhohER KoNSTRUKTIVER AUfWAND, DURChDAChTE TEChNoLoGIE UND

SINNVoLLE INNoVATIoNEN – DAS VERBINDEN WIR MIT ALUMINIUM.

PERfEkTiOnismus in ALuminiumharmonisch abgestimmte Rohrformen: hier trifft moderne ästhetik auf durch-dachte Technologie. Berechnete Rohr-querschnitte, sorgfältige schweißnähte, filigrane Rohrdurchmesser und nicht zuletzt die überzeugenden Eigenschaf-ten von Aluminium garantieren perfekte steifigkeit und Langlebigkeit.


AlUmINIUmTEChnOLOgy

kraftvoller vorWärtsdranG

die sTEvEns vollcarbon-gabeln nutzen einen optimierten Querschnitt am gabelkopf. das untere schaftmaß fällt mit 31.75 mm größer als oben mit 28.6 mm aus. Technische Ar-gumente für diese überaus formschöne Lösung: Top gewicht, höhere gabelsteifigkeit und maximale dauerfestigkeit.

detailverlieBtheit und technische intelliGenz

geschmiedete 3d-Compact Ausfallenden, individuelle Rohrquerschnitte, leichte und hochfeste Legierungen – auch Aluminium liebt stilvolle Auftritte.

üBerzeuGende Werte

unser sTEvEns vuelta fertigen wir aus einer moder-nen scandium Legierung, die minimale Wandstärke und hohe festigkeit vereint. das gewicht der ano-disierten version liegt mit knapp 1.100 g im Bereich moderner Carbonrahmen. Zudem schützt die Anodi-sierung das Rohr besser als jedes andere finish. das sitzrohr, im unteren Bereich stärker dimensioniert, vereint sitzkomfort und Top Antritts-steifigkeit

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Einfach atemberaubend! Rahmenbau in höchster Vollendung: Mit dem leichten Alu-Chassis mischen Sie die Carbon-Klasse auf und erreichen Seriengewichte von 6-7kg. Beschleunigung und fahrverhalten begeistern auf jeder fahrt.


gewicht 6.9 kggruppe Shimano Dura Ace, 53-39Laufrad | Reifen Scorpo Carbon C 50 | Continental GP 4000SLenker | vorbau Ritchey Superlogic | Ritchey WCS 4-Axis Carb.Matrixsattel | -stütze Selle Italia SLR Kit Carb. | Ritchey Superlogic Carbon

RAHmENkIT

Rohrmaterial Aluminium SC7000TB superlitegabel full Carbon Superlite UD, 1 1/8“-1 1/4“ größen 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cmsteuersatz fSA Integrated 44, Carbon Capgewicht (56cm) 1.100 (An. Blk), 1.305 (White Blue)farbe White Blue | Anodized Black

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


Komfortabel und antriebsstark: Differential Seattube

Weites Größenspektrum incl. 50cm Nachwuchs/Lady

VUElTAALuminium



gewicht 7.3 kggruppe Sram force, 50-34Laufrad | Reifen Mavic Ksyrium Equipe | Schwalbe Ultremo zXLenker | vorbau Ritchey WCS Alu | Ritchey WCS 4-Axis Alusattel | -stütze Ritchey WCS Stream Titan | Ritchey WCS Alu

VUElTAALuminium

Bewährter Alu-hochleistungsrahmen mit Top Gewicht

Leichte, seitensteife und komfortable Carbongabel

36

hervorragende fahreigenschaften prägen die Erscheinung des Izoard. Intelligent geformte und fahrstabile Rohrsätze ergeben eine leichte und zuverlässige Rennmaschine. In anodisiertem finish eine Top-Empfehlung für Traditionalisten.


gewicht 7.8 kggruppe Shimano Ultegra, 52-39-30Laufrad | Reifen Mavic Ksyrium Elite | Continental GP 4000Lenker | vorbau oxygen Scorpo | Scorposattel | -stütze fi´zi:k Antares Kium | Scorpo

RAHmENkIT

Rohrmaterial Aluminium 7005TB S-Wall hf-Shapegabel full Carbon M-Blade II, 1 1/8“-1 1/4“ größen 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cmsteuersatz fSA Integrated 44, Carbon Capgewicht (56cm) 1.340 g (anod.) | 1.445 g (lackiert)farbe Anodized Black | Blue

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


Top Steifigkeit und Komfort: Differential Seattube

Alu Spitzenklasse - Rahmen


IZOARD lITEALuminium

38

Leicht, erstklassig ausgestattet, und in jeder fahrsituation überlegen. Das stark verarbeitete Aspin brilliert auf Rennstrecken und alltäglichen Ausfahrten mit einem souveränen fahrverhalten. Vorbildlich: das weite Größenspektrum von 50 bis 64cm und 2 Antriebsvarianten.

CHASSISgabel Carbon M-Blade 3, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad Easton Vista SLReifen Schwalbe Durano S 700x23C, faltbar


COCkPITLenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6700

GEWICHT 8.3 kg

GRöSSEN 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm

FARBE Arctic White

RAHmEN Aluminium 6061TB superlite

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl



Shimano Ultegra Vollausstattung

ASPIN CTALuminium

Compact oder 3-fach Antrieb


CHASSISgabel Carbon M-Blade 3, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad Easton Vista SLReifen Schwalbe Durano S 700x23C, faltbar


COCkPITLenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6703

GEWICHT 8.3 kg

GRöSSEN 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm

FARBE Anodized Black


EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


ASPINALuminium

Top Steifigkeit und Komfort: Differential Seattube

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Edel schimmernde schwarze Anodisierung oder frisches Perlweiss: Das Aspin bietet einen toll verarbeiteten leichten Alurahmen und starke fahreigenschaften. Selten war es so einfach, in die Spitzentechnik der Rennmaschinen einzusteigen.

AUSSTATTUNGSBEISPIEl ANOD. BlACk

gewicht 7.8 kggruppe Sram force, 50-34Laufrad | Reifen Mavic Ksyrium Equipe | Continental GP 4000SLenker | vorbau Ritchey WCS Alu | Ritchey WCS Alusattel | -stütze fi´zi:k Antares Kium | Ritchey WCS Alu

AUSSTATTUNGSBEISPIEl ARCTIC WHITE

gewicht 8.2 kggruppe Shimano 105, 53-39Laufrad | Reifen Mavic Ksyrium Equipe | Schwalbe Ultremo zXLenker | vorbau oxygen Scorpo Comfort | Scorposattel | -stütze oxygen Cyrius | Scorpo

RAHmENkIT

Rohrmaterial Aluminium 6061TB Superlitegabel Carbon M-Blade 3, 1 1/8“ Aluschaftgrößen 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cmsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, Cartridgegewicht (56cm) 1.430 g (anod.) | 1.595 g (lackiert)farbe Anodized Black | Arctic White

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl



Attraktiver Aluminium-Renner in Wunschausstattung

feine Smooth Weld Schweißnähte

ASPINALuminium


Ein höchst attraktives Gesamtpaket für anspruchsvolle Radsportler: Der fein verarbeitete Alurahmen, kombiniert mit Carbon- gabel und kompletter Campagnolo Athena 11-Gang Gruppe, besticht durch unbändigen Vortrieb. Benvenuti in Vicenza!

Leichter und sehr fahrstabiler Rahmen

Campagnolo 11-Gang Chorus-Athena Antrieb

CHASSISgabel Carbon M-Blade 3, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Campagnolo Athena D-SkeletonLaufrad Campagnolo KhamsinReifen Schwalbe Durano S, 700x23C, faltbar

ANTRIEBTretlager Campagnolo Athena Alu CT, 50-34schaltung (h | v) Campagnolo Athena kette Campagnolo ChorusCassette Campagnolo Chorus 12-27

COCkPITLenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Campagnolo Athena Carbon

GEWICHT 8.4 kg

GRöSSEN 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64cm

FARBE White Red


EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


VICENZAALuminium


Lenkdirekte Carbongabel

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Novum: die innovative Shimano 105 Gruppe erfreut sich beim Stelvio eines leichten Rahmens, dessen feine Schweißnähte auch ästheten begeistern. Die Mittelklasse-Maschine steht für ungetrübten fahrspaß, Kletter-Reserven dank 3-fach Antrieb und tolles handling!

hochleistungsrahmen in Smooth-Weld-Verarbeitung

Rahmen mit ´differential Seattube´

Leichte und hochfeste Carbongabel

Innovative Shimano 105 Gruppe

STElVIOALuminium

CHASSISgabel Carbon T-Blade, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Shimano 105 BR-5700Laufrad Easton 700C Black SystemlaufradReifen Continental Ultra Race 700x23C, faltbar

ANTRIEBTretlager Shimano 105 hollow fC-5703, 50-39-30schaltung (h | v) Shimano 105 RD-5700GS | fD-5703kette Shimano 105 CN-5600Cassette Shimano 105 CS-5700 11-25

COCkPITLenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano 105 ST-5703

GEWICHT 8.7 kg

GRöSSEN 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

FARBE White Team

RAHmEN Aluminium 6061dB superlite smooth

EINSATZGEBIET

ROAd

lEVEl



Das rassige Einsteiger-Rennrad fährt sich sportlich und lebendig. Seine Shimano Tiagra 3-fach Ausstattung passt erstklassig zum robusten Aluminium-Rahmen. Auch in Junior- und Ladygrösse 49cm.

Endverstärkter Rahmen mit perfekter Spurtreue

Differential Seattube: 34.9mm unten, 31.8mm oben

CHASSISgabel Alu T-Blade, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Shimano Tiagra BR-4500 Laufrad Ryde flyer SL | Shimano Tiagra hB/fh-4500Reifen Continental Ultra Race 700x23C, faltbar

ANTRIEBTretlager Shimano Tiagra fC-4503, 50-39-30schaltung (h | v) Shimano Tiagra RD-4500GS | fD-4503kette Shimano CN-hG 53 Cassette Shimano CS-hG 50.9 12-25

COCkPITLenker oxygen Driver Anatomic Alu 6061DBvorbau oxygen Driver, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius | Driverschalt-/Br.griff Shimano Tiagra ST-4503

GEWICHT 9.4 kg

GRöSSEN 49, 52, 55, 58, 61cm

FARBE Active Blue

RAHmEN Aluminium 6061dB t-wall

EINSATZGEBIET

ROAd

lEVEl


SAN REmOALuminium

Shimano Tiagra Gruppe mit 3-fach Kurbelsatz

Seitensteife gewichtsoptimierte Voll-Alugabel

LAdy

DER klEINE unTERsChiEdWIR MAChEN EIGENTLICh üBERhAUPT KEINE UNTERSChIEDE,

oB MANN oDER fRAU. ES SEI DENN, ES GEhT UM fAhRRADRAhMEN.

UNSERE STEVENS LADyBIKES SIND AUf DIE ANAToMIE UND AUCh

AUf DAS GESChMACKSEMPfINDEN DER fRAU zUGESChNITTEN.

46

Was bedeutet Dein Bike für Dich? Ich hab so viele Bikes. Ich kann sagen, dass es 1, 2, 3, fahrräder gibt, die möchte ich um keinen Preis mehr hergeben, weil ich mit denen ein paar Rennen

gewonnen hab, und die würd ich auch nie verkau-fen. Ansonsten ist ein fahrrad für mich meistens Arbeitsmaterial, aber wenn ich mein Rad vor dem Rennen putze, dann läuft´s meistens besser.

LAdy kOmPETEnZ:

HANkA kuPfERnAgELSIE GEhöRT zUR WELTELITE – UND SEIT EINIGEN JAhREN AUCh zUM STEVENS-TEAM. IM WINDKA-NAL hAT SIE EIN PAAR MINUTEN zEIT GEfUNDEN, UM EINIGE fRAGEN zU BEANTWoRTEN.

Hanka, wie sehen Deine sportlichen Ziele für die nächsten Jahre aus?London 2012 und Crossweltmeisterschaften 2011 in St. Wendel sind höhepunkte – da möchte ich den besten Tag erwischen und ganz vorne dabei sein. Was denkt eine Hanka Kupfernagel, wenn sie ein Rennen gegen die Zeit fährt? Allerhand. Aber je weniger man denkt, desto schneller ist man. Wie überwindest Du den Schmerz während des Rennens?Gute frage. Das Rezept hab ich auch noch nicht so richtig raus gefunden. überwinden ist wahrschein-lich schwierig. So lange wie möglich aushalten – das ist das Motto.

Wenn es ein Hanka-Bike geben würde – wie müsste es aussehen? Das wäre ein leichtes zeitfahrrad mit einer elektronischen Schaltung und noch einem kleinen zusatz-bremshebel vorn am Auflieger.


Kann Leistung besser verpackt sein? Eine kompakte Sitzposition, niedriges Gewicht und die Ultegra Ausstattung machen Sara zur Gewinnerin. Im innovativen Rahmen mit Carbon Ausfallenden drehen sich bewährte Mavic Systemlaufräder und supersteife Pressfit-Trelager.

hybrid-Technology: Tube-to-Tube und Monocoque Rahmen-Konstruktion

Gewichtsoptimierter Rahmen mit Kompakt-Geometrie

CHASSISgabel full Carbon M-Blade II, 1 1/8“-1 1/4“steuersatz fSA Integrated 44E, Carbon Cap 1 1/8“Bremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad Mavic Ksyrium Equipe WhiteReifen Continental Grand Prix 24, 700x24C faltbar


COCkPITLenker oxygen Scorpo Comfort Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Damsel, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6703

GEWICHT 7.5 kg

GRöSSEN xs, s, m, L

FARBE White Burgundy

RAHmEN Carbon ud hmf hybrid superlite

EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


SARAPERfORmAnCE LAdy

Integriertes Pressfit Innenlager

Shimano Ultegra 3-fach Vollausstattung

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Ergonomie, ästhetik und Technik sprechen am Impala eine Sprache. Die schnelle Gazelle verbindet modernen Leichtbau, eine komfortable Geo-metrie und funktionale Komponentenwahl. Somit steht für schnelle Ausfahrten und gemütliche Touren ein höchstmaß stilvoller Eleganz am Start.

CHASSISgabel Carbon T-Blade, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad fulcrum Racing 7 SystemlaufradReifen Michelin Pro Race 3, 700x23C, faltbar


COCkPITLenker oxygen Scorpo Comfort Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Damsel, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6703

GEWICHT 8.3 kg

GRöSSEN xs (44), s (47), m (51), L (54cm)

FARBE iceblue White


EINSATZGEBIET

ROAd COmPETiTiOn

lEVEl


Bewährte Ultegra 3*10 Ausstattung

Ergonomisches oxygen Cockpit

Leichte und hochfeste Carbongabel

Kompakter Lady-Rahmen mit glatten Schweissnähten

ImPAlA UlTEGRAPERfORmAnCE LAdy


Das kurze oberrohr lässt eine entspannte Sitzposition und komfortables fahren zu. Sportlerinnen loben das niedrige Gewicht, Material-ästheten die feine Verarbeitung mit glatten Schweißnähten. Mit dem 105er 3-fach Antrieb verlieren selbst steilste Berge an Dominanz.

hightech Rahmen mit geglätteten Schweissnähten

Innovative Shimano 105 3-fach Gruppe

CHASSISgabel Carbon T-Blade, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA 8 Integrated 1 1/8“, CartridgeBremsen Shimano 105 BR-5700Laufrad Easton 700C Black SystemlaufradReifen Continental Ultra Race 700x23C, faltbar

ANTRIEBTretlager Shimano 105 hollow fC-5703, 50-39-30schaltung (h | v) Shimano 105 RD-5700GS | fD-5703kette Shimano 105 CN-5600Cassette Shimano 105 CS-5700 11-25

COCkPITLenker oxygen Scorpo Comfort Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Damsel, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano 105 ST-5703

GEWICHT 8.4 kg

GRöSSEN xs (44), s (47), m (51), L (54cm)

FARBE Red White


EINSATZGEBIET

ROAd

lEVEl


ImPAlA 105PERfORmAnCE LAdy

Leichte M-Blade Carbongabel mit Aluschaft

Komfortabler oxygen Lenker mit kleinem Bogen

TimE TRAiL

kEINE ZEIT vERLiEREnUNSERE zEITfAhRMASChINEN BRINGEN SIE INS zIEL. UND DAS So

AERoDyNAMISCh, äSThETISCh UND VoR ALLEM So SChNELL WIE

MöGLICh. So, UND JETzT SIND SIE DRAN. MIT UMBLäTTERN, MAL

SEhEN, WIE SChNELL SIE DABEI SIND.

AEROdynAmik und kRAfTfLuss im EinkLAng.Optimierte Tragflächenprofile, perfektes Airflow management, geringe stirnfläche, integration von Bremskörpern und Leitungen, hervorragend anpass-bare sitzposition. das alles wurde bei der Entwick-lung des volt konsequent umgesetzt. Ein weiteres Augenmerk liegt auf maximaler Antriebseffizienz. die fließenden formen bringen den fluss der kräfte zum Ausdruck. Oberrohr und sitzstreben verschmelzen zu einer Einheit, gemäß der vorgabe, kräfte auf kür-zestem Weg zu leiten. das volt-design ist für starke motoren ausgelegt und zeigt es auch.


VOlTTEChnOLOgy

airfloW ManaGeMent

Zeitfahrer und Triathleten auf dem Rad kennen einen natürlichen gegner: Wind und den damit verbundenen Luftwiderstand. strömungsgünstige Rohrformen und integrierte Bremsen ermöglichen spitzengeschwindigkei-ten und Bestzeiten. für die ästhetik gibt es ebenfalls Bestnoten.

routinG

Clean, integrativ, praktisch: schalt- und Bremskabel ver-laufen geschützt im innern des leichten Carbonrahmens. das volt können sie auch in einer di2-version mit innen verlegten kabeln für die elektrische shimano dura Ace gruppe aufbauen.

flexiBle position

modular und flexibel: der stufenlos verstell-bare Ritchey WCs sattel-schlitten lässt den volt sattel in eine gemäßigte straßenposition mit 74° sitzwinkel, wie bei einem straßenrad, und auch in eine extreme Zeitfahrposition von 78° gleiten.

inteGration Meets desiGn

Ein hinterbau ohne Bremse – was sonst an Bahnmaschinen üblich ist, macht das volt unvergleichlich. klare formen und optimierte strömungsverläufe lassen die hintere Bremse unter der kettenstrebe verschwinden. der monocoque Rahmen nutzt den Werkstoff Carbon perfekt, um gewicht, design und fahreffizienz in Einklang zu bringen.

54

ZEiTfAhR-TEsTs im WindkAnAL

HART Am WindDIE STEVENS INGENIEURE VERBRINGEN VIELE STUNDEN IM WINDKANAL. MIT DEM MESS-TRUPP DES NIEDER- GESChWINDIGKEITS-WINDKANALS IN DRESDEN-KLoTzSChE UND STEVENS SPITzENSPoRTLERN ABSoLVIERTEN SIE zAhLLoSE TESTS. DAS zIEL: MINIMALER KRAfTEINSATz, MAXIMALE GESChWINDIGKEITEN, BESTzEITEN UND NATüRLICh MEDAILLEN.


Die Strömungsanalysen im Windkanal erfolgen bei einer Windgeschwindigkeit von 45 km/h und mit 0° und 10° Anströmwinkel. Eine Dehnmesswaage ermittelt die Tangentialkraft des Systems fahrer/Rad entgegen der fahrtrichtung.

Die Unterschiede einzelner Rahmenmodellen be-wegen sich in einem Bereich von 5 –10%. zwischen zeitfahr- und klassischen Straßenrädern misst man einen Kraftunterschied von bis zu 25 %. felgenprofile unterschiedlicher höhe und form tragen ebenso wie der Rahmen maßgeblich zum Strömungsverhalten bei. Am wichtigsten ist und bleibt jedoch der fahrer. Je tiefer er sitzt, je schmaler und kleiner die Silhou-

ette von fahrer und Maschine, desto schneller lässt sich dem Wind ein Schnippchen schlagen. Die zeit-fahrweltmeisterinnen hanka Kupfernagel (foto) und Amber Neben (USA) haben an Ihren Volt- und Crono-Maschinen daher die niedrigst mögliche Lenkerposi-tion gewählt: „Die Damen-zeitfahren sind eher kurz und ich fahre da mit maximalem Krafteinsatz. Die extrem tiefe Position kommt mir da entgegen. Eine lange Ironman-Distanz würde ich damit jedoch nicht durchstehen“, so Cross- und zeitfahrspezialistin hanka Kupfernagel.

Spitzensportler optimieren im Windkanal ihre fahr-position. Wir haben unsere STEVENS zeitfahr- und

Triathlonmaschinen schon vorher auf minimalen Luft-widerstandsbeiwert getrimmt. Nach der Entwicklung des STEVENS Volt im Vorjahr stand nun die optimie-rung des Cockpits an. Mit den neuen 3ttt Aufsätzen Aura Pro und Brezza Team haben wir für Sie und Ihre Bestzeiten die ergonomisch wie aerodynamisch ausgetüftelten Top-Modelle im Einsatz. zudem stand die überarbeitung des STEVENS Crono TT an.

Mit dem Crono TT 11 finden Sie eine innovative Maschine mit angepasstem Sitz- und Unterrohr so-wie integrierten Kabeln neu im STEVENS Programm. farblich angepasste und aerodynamisch optimierte Laufräder und Cockpits runden das Bild ab.

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Dem Wind und der Konkurrenz ein Schnippchen schlagen: Ein Maximum an Dynamik und Innovation, formvollendet mit Integration von Bremsanlage und Sattelstütze. Bestzeiten und hohe Aufmerksamkeit serienmäßig.


gewicht 7.8 kggruppe Sram Red, 53-39Laufrad | Reifen Scorpo Carbon T85 | Conti. Competition 22Lenker | vorbau 3ttt Brezza Team Carbon | Scorposattel | -stütze fi´zi:k Antares Kium | Volt Carbon adjustable

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon Monocoque Composite Aerogabel full Carbon f-Bend II, 1 1/8“-1 1/4“ größen XS (48), S (52), M (55), L (58), XL (61cm)steuersatz fSA Integrated 44, Carbon Cap, 1 1/8“gewicht (m) 1.335 gdi2 modell für Dura Ace DI 2 Innenkabelführung farbe Carbon WhiteExtras Sattelstütze und Bremsen serienmäßig

EINSATZGEBIET

TimE TRAiL TRiAThLOn

lEVEl


VOlTTimE TRiAL



gewicht 7.9 kggruppe Shimano Dura Ace Di2, 53-39Laufrad | Reifen Scorpo Carbon T85-Disc | Conti. Competition 19Lenker | vorbau 3ttt Brezza Team Carbon | Ritchey WCSsattel | -stütze fi´zi:k Antares Carbon | Volt Carbon adjustable

VOlTTimE TRiAL

Verstellbare Sattelstütze: 74 - 78° Sitzwinkel

high End zeitfahr- und Triathlonmaschine

Innenliegende Schalt- und Bremszüge

Integrierte Bremsanlage mit innenverlegten zügen

Carbon Monocoque Rahmen mit Top Aerodynamik

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So schnell können Träume sein. Das Crono TT gewann die Damen zeitfahr-Weltmeisterschaft 2008! Neben der Multipositions-Sattelstütze überzeugen leichte und steife Carbonfasern. Auf Sieg getrimmt, mit tollen Ausstattungen verfeinert, und dazu noch erschwinglich.

Windschnittige 50mm Laufräder

CHASSISgabel Vollcarbon Straight-Blade, 1 1/8“steuersatz fSA Integrated 8C, Carbon Cap 1 1/8“Bremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad oxygen Scorpo Alu Aero 50mm Reifen Schwalbe Ultremo zX 700x23C, faltbar


COCkPITLenker 3ttt Aura Pro Carbon, S-Bendvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius | Carbon Aero Multipositionschalthebel Shimano Dura Ace SL-BS79Bremshebel TL 720 Alloy Time Trialschaltgriff Shimano Dura Ace SL-BS79

GEWICHT 8.3 kg

GRöSSEN xs (48), s (51), m (54), L (57), xL (60cm)

FARBE White Red | White Blue

RAHmEN Carbon T300 3k monocoque Composite Aero

EINSATZGEBIET

TimE TRAiL TRiAThLOn

lEVEl


Sattelstütze mit 20mm Verschiebe-Bereich

Superleichter zeitfahr-Rahmen in 5 Größen

Ideal für flache und abwechslungsreiche Kurse

3ttt Carbon Lenker-Kombination

CRONO TTTimE TRiAL


AUSSTATTUNGSBEISPIEl FARBE ROT-WEISS

gewicht 7.9 kggruppe Shimano Dura Ace, 53-39Laufrad | Reifen Mavic Cosmic Carbon SL | Schwalbe Ultremo zXLenker | vorbau 3ttt Aura Pro Carbon | Scorposattel | -stütze Selle Italia SLR | Crono TT Adjustable

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon Monocoque Composite Aerogabel Vollcarbon Straight-Blade, 1 1/8“größen XS (48), S (51), M (54), L (57), XL (60cm)steuersatz fSA Integrated 8C, Carbon Cap 1 1/8“gewicht (m) 1.375 gfarbe White Red | White BlueExtras Sattelstütze serienmäßig

Carbon Monocoque Rahmen mit überragender Steifigkeit

Verstellbare Sattelstütze: 75.5 - 77° Sitzwinkel

CRONO TTTimE TRiAL

Innenliegende Schalt- und Bremszüge

Aerodynamische Rohrprofile

Custom-Aufbau oder Serienrad in 2 Designs

CyCLOCROss

yEAH! yEAh! yEAh!WENN DAS RENNRADfAhREN KLASSISChE MUSIK IST, DANN IST CyCLoCRoSS

PUNK RoCK. CyCLoCRoSS-RENNEN SIND RIChTIG hART UND EXTREM DRECKIG

UND SIE VERLANGEN SoWohL DEM fAhRER ALS AUCh DEM MATERIAL ALLES

AB. DEN MATERIALPART üBERNEhMEN WIR.

Machen sich ein paar Gramm weniger am Rah-men während eines Rennens bemerkbar? Zum Beispiel wenn Ihr Euer Bike 30 Mal geschultert habt?Philipp Walsleben: Klar, mit der Dauer des Rennens merkt man jeden Gewichtsvorteil.niels Albert: Ein Paar Gramm wird man nicht wirklich bemerken, aber 100 Gramm fallen sicher auf. Als ich auf STEVENS umstieg, war ich spontan begeistert. Bei schlechtem Winterwetter hängen die Räder oft voll Schlamm, das merkt man sofort.

Das STEVENS Carbon Team Bike gilt als extrem agil. Könnt Ihr das bestätigen? Fällt Euch eine Situation im Rennen ein, wo Euch die Agilität besonders genutzt hat?

Philipp Walsleben: Diese Agilität ist ständig von Vor-teil. Sowohl im Schlamm, im Sand und auch auf dem Eis hat man sein Rad damit besser unter Kontrolle.niels Albert: Bei den technischen Rennen wie Kalmt-hout oder oostmalle ist das sicher ein Vorteil. Bei Rennen mit vielen Kurven.

Könnt Ihr beschreiben, was Ihr 1 Sekunde vor dem Start denkt?Philipp Walsleben: Sehr wenig eigentlich. Es herrscht volle Konzentration aufs Startsignal.niels Albert: Alles geben... In diesem Moment muss man nicht mehr anfangen nachzudenken. Dann muss im Kopf bereits alles klar sein, ein Plan A und ein Plan B vorhanden sein. Und den Rest müssen die Beine machen.

5 fRAgEn An:

NIElS AlBERT &PhiLLiP WALsLEBEnSIE SIND DAUERGäSTE AUf DEM PoDIUM – SoWohL NATIoNAL ALS AUCh INTERNATIoNAL, SIE fAhREN zUSAMMEN IN EINEM TEAM, GEWINNEN WELTCUP-RENNEN UND fAhREN AUf STEVENS CyCLoCRoSS-BIKES. UND JETzT STEhEN SIE UNS IN EINEM DoPPELINTERVIEW REDE UND ANTWoRT.

Was sind Eure sportlichen Ziele für 2011?Philipp Walsleben: Ich würde gern meinen DM-Titel verlängern und außerdem bei der WM unter die ers-ten zehn fahren.niels Albert: Eine gleichmäßige Saison fahren, Klas-sements und Meisterschaften gewinnen. ziele muss man sich selber stellen, das ist extra Motivation, um sie zu verwirklichen.

Könnt Ihr was zum Stellenwert des Cyclocross sagen? Würdet Ihr sagen, dass es eine „kommen-de“ Sportart ist?Philipp Walsleben: Cyclocross wird zunehmend interessanter bei hobbyfahrern und daher auch für Sponsoren und hersteller. Und auch, dass die WM in einigen Jahren in den USA statt findet, zeigt die Internationalisierung des Sports.niels Albert: Meiner Meinung nach hat Cyclocross immer noch die Möglichkeit zu wachsen. Cyclo-cross wird oft als kleiner Bruder des Straßenrennens betrachtet, ich persönlich hoffe, dass sich in den nächsten Jahren weiter ändert. Ich bin aber davon überzeugt, da in Belgien die Rennen wirklich Quasi-Volksfeste und absolute Publikumsmagnete sind und das eher noch zunimmt.


kontrollzentruM

An der leichten vollcarbongabel glänzt ein integrierter Cablehanger. diese sTEvEns-Entwicklung eliminiert lästiges Bremsstot-tern kurz vor Radstillstand. serienmäßig an allen Crossern mit Cantilever-Bremsen!

hiGh perforMance – für profis

höchstleistung. der monocoque Carbon Rah-men hat nicht weniger als 6 Wm siege in den letzten 2 Jahren eingefahren. das Traumgewicht und der gelungene mix aus komfort und Agilität machen ihn zum Lieblingsrahmen vieler Profis.

die ultiMative fahrWerkszentrale

steifigkeit im Tretlagerbereich suchen alle Profis. und finden es am sTEvEns Team, dessen Carbon-Layup für 2011 hier nochmals optimiert wurde.

CyClO CROSSTEChnOLOgy

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Der Klassiker: Ein Weltmeisterschafts-Sammler sondergleichen. Die seitensteife Gabel steckt im Gelände alle Unebenheiten souverän weg, der Rahmen ist dabei hinreichend komfortabel. Mit Dura Ace Gruppe und Superlogic Cockpit das Non-Plus-Ultra im Cross-Sport!

TRP Euro X Profi-Bremsen

Mavic Elite Systemlaufräder

Steife lenkdirekte Vollcarbongabel

Ritchey Superlogic Carbon Cockpit

CROSS CARBON TEAmCyCLO CROss

CHASSIS gabel STEVENS full Carbon Straight steuersatz fSA Ahead Integrated IS 2, 1 1/8“Bremsen TRP Euro-X, Powder WhiteLaufrad Mavic Ksyrium EliteReifen Schwalbe Rocket Ron 700x35C, faltbar ANTRIEB Tretlager fSA SL-K Light DU Carbon, 46-36schaltung (h | v) Shimano Dura Ace RD-7900 | fD-7900kette Shimano Dura Ace CN-7901Cassette Shimano Dura Ace CS-7900 12-27 COCkPIT Lenker Ritchey Superlogic DU Carbon Logic IIvorbau Ritchey WCS 4-Axis

Carbon Matrix 31.8mmsattel/stütze oxygen Speedline 3 |

Ritchey Superlogic Carbonschalt-/Br.griff Shimano Dura Ace ST-7900

GEWICHT: 7.4 kg

GRöSSEN: 52, 54, 56, 58, 61 cm

FARBE: Team (White Red-yellow)

RAHmEN: Carbon monocoque hmf

EINSATZGEBIET

CyCLO CROss COmPETiTiOn

lEVEl



Die Carbon-hightech-Maschine! In der Praxis zeigt das Team ein agiles handling, klettert rasch und behende und lässt sich blitzschnell schultern. Das Weltmeister-Bike mit dem 1.235g leichten Rahmen ist ein Traum-Partner. Edel. Schön. high End.

CHASSIS gabel STEVENS full Carbon Straight steuersatz fSA Ahead Integrated IS 2, 1 1/8“Bremsen fSA SLK CantileverLaufrad Mavic Ksyrium Equipe WhiteReifen Schwalbe Rocket Ron 700x35C, faltbar ANTRIEB Tretlager fSA SL-K Light DU Carbon, 46-36schaltung (h | v) Shimano Ultegra RD-6700 | fD-6700 kette Shimano Ultegra CN-6701Cassette Shimano Ultegra CS-6700 12-25 COCkPIT Lenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°,

stainless boltssattel/stütze oxygen Speedline 3, Litefoam |

Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shim. Ultegra ST-6700

GEWICHT: 7.9 kg

GRöSSEN: 52, 54, 56, 58, 61 cm

FARBE: White Red-Blue |

Team (White Red-yellow)

RAHmEN: Carbon monocoque hmf

EINSATZGEBIET


lEVEl


CROSS CARBON TEAmCyCLO CROss

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Das Prestige-Rad vereint die Leichtigkeit des Rennrads mit der Robustheit von MTBs. Beschleunigung und Klettern in steilen Anstiegen sind eine wahre freude, im Trail flitzt das Crossbike nur so um die Ecke. Top Empfehlung für Sport, Rennen und den Allround-Einsatz.

Bewährte Shimano Ultegra Gruppe

Leichte lenkdirekte Vollcarbongabel

Griffige leichtlaufende Racing Ralph Reifen

hochleistungsrahmen mit glatten Schweißnähten

CHASSIS gabel STEVENS full Carbon Straight steuersatz fSA Ahead Integrated orbit z 9, 1 1/8“Bremsen oxygen Cantilever Delta, stainlessLaufrad fulcrum Racing 7CXReifen Schwalbe Racing Ralph 700x35C, faltbar ANTRIEB Tretlager fSA Gossamer fC-C6021CC, 46-36schaltung (h | v) Shimano Ultegra RD-6700SS | fD-6700kette Shimano Ultegra CN-6701Cassette Shimano Ultegra CS-6700 12-25 COCkPIT Lenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius, Litefoam | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano Ultegra ST-6700 | zusatzbremshebel

GEWICHT 9.1 kg

GRöSSEN 49, 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

FARBE White Blue | White Red

RAHmEN Aluminium 7005TB smooth

EINSATZGEBIET


lEVEl


PRESTIGECyCLO CROss


Das Universal-Rad mit Shimano 105 Gruppe erlaubt eine etwas aufrechtere Sitzposition zum besseren Lenken im Gelände. Dadurch ist es auch für Einsteiger als Universal-Maschine eine Top-Empfehlung. highlight: der erstklassig verarbeitete Rahmen.

Neue Shimano 105 Gruppe mit Compact Antrieb

Allround-Rad für Strasse und Gelände

Leichter Rahmen mit Sport-Geometrie

CHASSIS gabel Alu C-Blade 1 1/8“ Aluschaft steuersatz fSA Ahead Integrated Nr. 11, 1 1/8“Bremsen oxygen Mini V-Brakes, stainlessLaufrad Mavic CXP22N |

Shimano 105 hB/fh-5700Reifen Schwalbe Racing Ralph Perf. 700x35C, faltbar ANTRIEB Tretlager Shimano 105 fC-5750, 50-34schaltung (h | v) Shimano 105 RD-5700SS | fD-5700kette Shimano 105 CN-5701Cassette Shimano 105 CS-5700 11-28 COCkPIT Lenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Cyrius, Cromoly | Scorpo 2-Boltschalt-/Br.griff Shimano 105 ST-5700 |

zusatzbremshebel

GEWICHT: 9.8 kg

GRöSSEN: 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

FARBE: Black White

RAHmEN: Aluminium 7005dB superlite

EINSATZGEBIET

CyCLO CROss

lEVEl


CyClO CROSS 105CyCLO CROss

Nachrüstbar mit Schutzblechen*

Leichte Scorpo Cockpit und zusatzbremshebel

* fußfreiheit je nach Schutzblech- und Reifendimension minimiert

TRACk

NÄCHSTE LinksIM BAhNRADSPoRT WIRD IMMER LINKS hERUM GEfAhREN,

GEGEN DEN UhRzEIGERSINN. MIT UNSEREN INNoVATIVEN

STEVENS TRACK BIKES fAhREN SIE DER zEIT VoRAUS. UND

DAS EXTREM SChNELL.


Wir Gehen voran

Wegweisend, schnittig und formschön. das Arena weiß, wo es langgeht: nach vorne, und das schnell. um das zu gewährleis-ten, wurde es aus sehr steifen 3k Carbonfasern gefertigt.die geometrie des Bahnrahmens gleicht dem Rad, mit dem marianne vos ihren Olympiasieg im Punktefahren errang.

20 years perforMance

neben dem signet für 20 Jahre sTEvEns weisen die Wm-streifen auf den spitzen-sport-Anspruch hin. die formvollendete sitzrohr-hinterbau-Einheit entsteht im mono-coque verfahren und gilt als die haltbarste aller fertigungstechniken.

TRACkTEChnOLOgy

stevens identity – Winner´s choice

das markante Oberrohr macht keinen hehl aus seinen Absichten. maximale steifigkeit und minimale verwindung machen das Arena zu einer Top-Empfehlung für ambitionierte, kraftvolle Athleten. Auch was die ästhetik angeht, hat der universelle Rahmen medaillenreife.

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Der Rahmen von olympiasiegerin Marianne Vos - ein auffällig gestalteter und ultrastabiler Carbonrahmen der Spitzenklasse. Mit seiner geduckten Silhouette und dem kraftvollen hinterbau sind Spurtstärke und hohe Endgeschwindigkeiten quasi vorprogrammiert.

RAHmENkIT

Rohrmaterial Carbon Monocoque Composite Aerogabel Straight-Blade, Alu-Schaft, 1 1/8“größen XS, S, M, Lsteuersatz fSA Integrated 8C, Carbon Cap 1 1/8“gewicht (m) 1.495 gfarbe White RedExtras Sattelstütze serienmäßig

EINSATZGEBIET

TRACk

lEVEl


ARENATRACk

Justierbare hintere Ausfallenden

Universelle Geometrie mit kurzem Steuer- und Sitzrohr

Aerodynamische Rohrprofile

Carbon Monocoque Bahn-Rahmen mit überragender Steifigkeit


Im Sechstage-zirkus auf dem Podium, kann das klassisch gestaltete Pista mit mächtigen Unterrohr überzeugen: Starke Antritte und Spurts bringen das Rad nicht aus der Ruhe. Bewährt und hochwertig: Die Miche Ausstattung mit stabilen Systemlaufrädern.

Robuster und leichter Smooth-Weld Rahmen

Am Ausfallende verstell-barer Radstand

Universelle Bahnmaschine

In Sechstagerennen bewährte Profigeometrie

CHASSIS gabel Carbon Aero Straight, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA Integrated 8, Alloy Cap 1 1/8“Laufrad Miche Pistard WR, 24 | 32 L.Reifen Schwalbe Durano S 700x23C, faltbar ANTRIEB Tretlager Miche Primato Alu, 52 z.

´Pista Advanced´kette Miche Pista 1 1/2“ x 1 1/8“ Cassette Miche Pista 16 z. COCkPIT Lenker oxygen Scorpo Anatomic Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°,

stainless boltssattel/stütze oxygen Speedline 3, Litefoam | Scorpo

GEWICHT: 7.4 kg

GRöSSEN: 52, 54, 56, 58, 60, 62cm

FARBE: Arctic White

RAHmEN: Aluminium 7005TB superlite

EINSATZGEBIET

TRACk

lEVEl


PISTATRACk

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Novum bei STEVENS und gleichzeitig ein Klassiker. Der sauber verarbeitete Aluminium-Rahmen zeigt flagge und Klasse. Als Singlespeed mit umschaltbarer Nabe – fixie und freilauf – lässt es sich mit flachem Lenker jederzeit beherzt beschleunigen. Rennradbremsen sichern die freie fahrt und Negativbeschleunigung.

Lenkdirekte steife Carbon-Gabel

Smooth Welded Alurahmen

Innenliegende Bremskabel

ohne Werkzeug von Starrgang auf freilauf umschaltbar

Leichter Singlespeed Racer

CHASSIS gabel Carbon Aero Straight, 1 1/8“ Aluschaftsteuersatz fSA Integrated 8, Alloy Cap 1 1/8“Bremsen Shimano Ultegra BR-6700Laufrad Ryde flyer White | fixie Alloy ´2 in 1´ Reifen Vittoria Randonneur 700x28C White ANTRIEB Tretlager fSA Gimoni CK-633S 46 z.kette KMC z 510 1/2 x 1/8“ WhiteZahnkranz Pista 16 z. COCkPIT Lenker oxygen Scorpo flatbar 580mm Alu 7075DBvorbau oxygen Scorpo, 31.8mm, 6°, stainless boltssattel/stütze oxygen Speedline Velocita | ScorpoBremshebel Shimano BL-R770Bremsen Shimano 105 BR-5700

GEWICHT: 8.4 kg

GRöSSEN: 52, 54, 56, 58, 60cm

FARBE: White Classic

RAHmEN: Aluminium 7005TB superlite

EINSATZGEBIET

ROAd uRBAn

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VElOCITAsingLEsPEEd


[1] Wm RETROJERSEymaterial Atmungsaktives funktionsmaterialExtras Kragen und Reißverschluß Lockerer Polo Schnittgröße XS, S, M, L, XL, 2XLfarben Blau, Schwarz

[2] Wm RENNSOCkEmaterial Coolmax größe 36-40, 41-44, 46+

[3] Wm RENNmüTZEmaterial Baumwolle, Unisize

[4] JACkE HAmBURG 91material 100% Baumwolle, 285ggröße S, M, L, XL, XXL

[5] JACkE ClUB 91material 93% Baumwolle, 7% Elasthan, 280ggröße S, M, L, XL, XXL

[6] mIlITARy CAPmaterial 100% Baumwolle, Unisizefarbe dark grey, anthracite light

[7] SHORT PEAk ARmy CAPmaterial 50% Baumwolle, 50% Nyon, Unisizefarbe Beige

STEVENS ’91BikE WEAR

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[1] FlASCHENHAlTER SCORPO Slmaterial Carbon 3K, glanzlackiertgewicht 22 g [2] mUlTITOOl CARBON-10funktionen 10 funktionen, ultraflach, mit Torx 25 [3] mINITOOl mICRO-8material Aluminium, Edelstahl-Einsätzefunktionen 8 funktionen, 60mm [4] SATTElTASCHEmaterial Nylon, schwarz, Klettbandschlauch Conti 700 x 18-25 od. 28-37 (Cross)Extras 2 Reifenheber

[5] EVOC RADREISETASCHEmaterial Tarpaulin, hervorragend gepolstertes InnenlebenExtras Separate Laufrad-Innenfächer mit Disc-Schutz Integriertes Gurtsystem Breite Rollen, leicht zu transportieren [6] lAUFRADTASCHE 26“/700C material 420D Nylon, Reissverschluss und Tragegriff,

NabenpolsterungExtras Innentasche für Schnellspanner

und Kleinmaterial

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ACCESSORIESBAgs / PARTs


[1] TRIkOT kURZ material Tilux Active Microhive Extras Durchgehender Reißverschluß Silikon-Abschlußband größe XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XL

[2] TRIkOT lANGARm (oh. Abb)material Super Energy 100% Polyester Extras Durchgehender Reißverschluß feste Winterqualität größe XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XL

[3] TRÄGERRENNHOSE material 80% Polyester, 20% Polyamid Extras Silikon-Abschlußband Gel Polster für optimale Druckverteilung Atmungsaktives Trägernetzteilgröße XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XL

WARm UP WESTE (oh. Abb)material Breezewall LeggeroExtras Wasser und windabweisendes funktionsmaterial,

Rückenteil mit Netzgewebe Unterlegter Reißverschlußgröße S, M, L, XL, 2XL [4] ARmlINGE, BEINlINGEmaterial Aquazero 80% Polyester, 20% ElastanExtras Wärmendes elastisches funktionsmaterialgröße S, M, L, XL

[5] RENNSOCkEmaterial Coolmax größe 36-40, 41-44, 46+

[6] RENNmüTZEmaterial Baumwolle, Unisize

AERO üBERSCHUHE (oh. Abb)material Lycra, Unisize

Silikon-AbschlußbandElastisch, hautfreundlich, schick: Sichert hose, Trikot, Arm- und Beinlinge vor dem Verrutschen. Serienmäßig an den meisten STEVENS Santini Bekleidungsstücken

CARBON TEAmBikE WEAR

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DAS AUGE fähRT miTUnsere STEVENS Bike wear wurde in zusammenarbeit mit dem Profi-Ausstatter Santini entwickelt. optimale Passform, high-Tech-Materialien und top-Design sollten höchstleistungen ermöglichen. Egal, ob bei hamburger Dauernieselregen oder bei tropischen Temperaturen wie auf hawaii.

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[1] TRIkOT kURZmaterial Tilux Active MicrohiveExtras Durchgehender Reißverschluß Silikon-Abschlußband, Reflex-Liniengröße XS (nur schwarz), S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XLfarben weiß, blau, schwarz

[2] TRIkOT lANGARm material Super Energy 100% PolyesterExtras Durchgehender Reißverschluß feste Winterqualität, Reflex-Liniengröße XS (nur schwarz), S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XLfarben weiß, blau, schwarz [3] TRÄGERRENNHOSEmaterial 80% Polyester, 20% PolyamidExtras Silikon-Abschlußband, Reflex-Linien Gel Polster für optimale Druckverteilung Atmungsaktives Trägernetzteilgröße XS (nur schwarz), S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XLfarben weiß, blau, schwarz WARm UP WESTE (oh. Abb)material Breezewall LeggeroExtras Wasser und windabweisendes funktionsmaterial,

Rückenteil mit Netzgewebe Unterlegter Reißverschlußgröße S, M, L, XL, 2XLfarbe schwarz [4] lANGE TRAININGSHOSEmaterial 80% Polyamid, 20% ElasthanExtras Wind- und wasserabweisend, elastisches atmungsaktives Trägerteil Reflex-Linien und -Punktegrößen XS, S, M, L, XL, 2XLfarbe schwarz [5] THERmO WINTERJACkEmaterial Breezewall WinterExtras Wasser- und Windabweisendes funktionsmaterial 3 Rückentaschen, atmungsaktivgröße S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4XLfarbe schwarz

S SERIEBikE WEAR

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[6] ARmlINGE, BEINlINGEmaterial Aquazero 80% Polyester, 20% ElastanExtras Silicon-Abschlußband Wärmendes elastisches funktionsmaterialgröße S, M, L, XLfarbe schwarz, weiß

[7] kNIElINGEmaterial Aquazero 80% Polyester, 20% ElastanExtras Silicon-Abschlußbandgröße XS/S, M/L, XL/XXLfarbe schwarz, weiß

[8] RENNSOCkEmaterial Coolmaxgröße 36-40, 41-44, 46+farbe schwarz, weiß, WM, Team AERO üBERSCHUHE (oh. Abb)material Lycra, Unisizefarbe schwarz, weiß [9] RENNmüTZE Wmmaterial Baumwolle, Unisize [10] TRINkFlASCHEgröße 500ml, 750mlfarbe schwarz-grau, blau, rot [11] HANDSCHUH CHIBA BIOXCEllmaterial Lycra Micronet / Neopren größe S, M, L, XL, XXL farbe weiß, blau, schwarz [12] HANDSCHUH CHIBA TRAIl / lANGE FINGER material Spantex Softshell / Neopren Temp. Bereich -5 bis +10° Cgröße S, M, L, XL, XXL farbe weiß, schwarz

S SERIEBikE WEAR

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[1] TRIkOT kURZmaterial Tilux Active MicrohiveExtras Durchgehender Reißverschluß Silikon-Abschlußbandgröße XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XLkid size 3 XS

TRIkOT lANGARm (oh. Abb.)material Super Energy 100% PolyesterExtras Durchgehender Reißverschluß feste Winterqualitätgröße XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XL

[2] TRÄGERRENNHOSEmaterial 80% Polyester, 20% PolyamidExtras Silikon-Abschlußband Gel Polster für optimale Druckverteilung Atmungsaktives Trägernetzteilgröße XS, S, M, L, XL, 2XL, 3XL, 4 XL

WARm UP WESTE (oh. Abb)material Breezewall LeggeroExtras Wasser und windabweisendes funktionsmaterial,

Rückenteil mit Netzgewebe Unterlegter Reißverschlußgröße S, M, L, XL, 2XL THERmO WINTERJACkE (oh. Abb)material Breezewall WinterExtras Wasser- und Windabweisendes funktionsmaterial 3 Rückentaschen, atmungsaktivgröße S, M, L, XL, 2XL [3] ARmlINGE, BEINlINGEmaterial Aquazero 80% Polyester, 20% ElastanExtras Wärmendes elastisches funktionsmaterialgröße S, M, L, XL

[4] RENNSOCkEmaterial Coolmax, weissgröße 36-40, 41-44, 46+ [5] RENNmüTZEmaterial Baumwolle, Unisize

[6] TRINkFlASCHEgröße 500ml, 750ml AERO üBERSCHUHE (oh. Abb)material Lycra, Unisize

RACINGBikE WEAR

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[1] TRIkOT kURZmaterial Tilux Active MicrohiveExtras Verdeckter Reißverschluß Silikon-Abschlußbandgröße XS, S, M, L, XL [2] RENNHOSE lADymaterial 80% Polyester, 20% PolyamidExtras Lady Gel Polster Gummizug und Kordel am Bundgröße XS, S, M, L, XL RENNHOSE lADy S-DESIGN (oh Abb.)material 80% Polyester, 20% PolyamidExtras Lady Gel Polster Gummizug und Kordel am Bundgröße XS, S, M, L, XLfarbe schwarz

[3] TRIkOT kURZmaterial Tilux Active MicrohiveExtras Verdeckter Reißverschluß Silikon-Abschlußbandgröße S, M, L, XL, XXL [4] TRÄGERRENNHOSEmaterial 80% Polyester, 20% PolyamidExtras Lady Gel Polster Gel Polster für optimale Druckverteilung Atmungsaktives Trägernetzteilgröße XS, S, M, L, XL

ImPAlA / T WHITEBikE WEAR

kEINE kOmPROmissEfunktion und fashion muss sich überhaupt nicht ausschließen. STEVENS Bike Wear erfüllt alle Anforderungen, die ambitionierte Sportler an Bike wear stellen können: optimale Passform, höchster Tragekomfort und feinstes Design.

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inTERviEW:

JOACHIm PAPROThDIE LAUfRADSChMIEDE CITEC – LAUfRADPARTNER füR STEVENS.

Citec ist ein kleiner feiner Anbieter. Wie produziert ihr? Die CITEC-Systemlaufräder werden vor den Toren Berlins in Beelitz hergestellt. Die Nabenfertigung mit dem von CITEC patentierten Power Block Speichen-befestigungssystem erfolgt bei uns auf modernen CNC-Maschinen. Viele felgenprofile fertigen wir kom-plett selbst auf Computer gesteuerten zum Teil selbst entwickelten Spezialmaschinen. Alle Endmontagen werden ebenfalls bei uns im haus durchgeführt. In den jüngsten ́ Tour´-Tests schneidet Ihr sehr gut ab. Was ist bei der Entwicklung von Laufrädern entscheidend? Laufräder müssen leicht, aerodynamisch und stabil sein. Alle 3 Eigenschaften optimal zu vereinen ist schwierig. Durch unsere Patentlösungen ist es

tes Nachzentrieren und Nachspannen. Die Naben sollten einmal im Jahr vom fachhändler nachgefettet und bei der Gelegenheit durchgesehen werden. Wie kam Joachim Paproth zum Laufrad und wel-cher Laufradtyp ist der Favorit?Bereits zur Schulzeit beeindruckte mich mein heu-tiger Geschäftspartner Moritz friebel mit seinem Rennrad, Da wollte ich nachziehen. Es folgten mehre-re Jahre aktiver Radsport, auch mit der Produktion eigener Scheibenräder – das war die Geburtsstunde der firma CITEC. Einen Laufradtyp, der für alle Einsatzzwecke optimal ist, gibt es nicht. Daher ist es am besten, für den jeweiligen Einsatzzweck einen optimalen Systemlaufradsatz einzusetzen. Der STEVENS-händler kennt sich da sehr gut aus.

gelungen hier für die jeweiligen Einsatzzwecke der Systemlaufräder bestmögliche Lösungen zu finden. Diese firmenphilosophie wird von der Presse mit guten Testergebnissen honoriert. Welche Rolle spielen Speichenanzahl und Speichenspannung für die Konstruktion und die Aerodynamik?Prinzipiell gilt, dass mit einer verminderten Speichen-anzahl eine erheblich bessere Aerodynamik erzielt werden kann. Natürlich muss die dadurch reduzierte Stabilität durch innovative konstruktive Lösungen wie unser Power Block System oder unsere Concave-Systemfelgen wieder hergestellt werden. Tipps für die Wartung von Laufrädern?Durch unser Power Block System entfällt permanen-

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felgen

nabengewichtspeichen

ExtrasCassette

SCORPO DISCAerodynamik Scheibenlaufrad

felgen Vollcarbon, flat surface für Schlauchreifennaben Scorpo, Rillenkugellager, für Shimano Cassettegewicht 995 g

C 50 AERO CARBONLeichter high-End Laufradsatz

Vollcarbon Monocoque 50mmfür DrahtreifenCitec-Scorpo, RillenkugellagerVR 698 g, hR 899 gAero VR 14, hR 16 ungekröpft

C 85 HIGH AERO CARBONAerodynamik Laufradsatz

Vollcarbon Monocoque 85mmfür DrahtreifenCitec-Scorpo, RillenkugellagerVR 854 g, hR 1.061 gAero VR 16, hR 20 ungekröpft

T 50 AERO CARBONLeichter high-End Laufradsatz

Vollcarbon Monocoque 50mmfür SchlauchchreifenCitec-Scorpo, RillenkugellagerVR 640 g, hR 799 gAero VR 14, hR 16 ungekröpft

T 85 HIGH AERO CARBONAerodynamik Laufradsatz

Vollcarbon Monocoque 85mmfür SchlauchreifenCitec-Scorpo, RillenkugellagerVR 812 g, hR 972 gAero VR 16, hR 20 ungekröpft

Laufradtasche, Carbon-Bremsgummis, Ventilverlängerung, SchnellspannerShimano, Sram, Campagnolo

C 50 / 85 UND T 50 / 85 sind auch im Programm: Vorderrad 50mm, hinterrad 85mm felgenprofil. Scorpo Disc wird meist mit T 85 Vorderrad kombiniert.

SCORPOWhEELs

DER DREH und AngELPunkTDie Laufräder sind entscheidend für den Charakter eines Bikes. Wir machen keine Kompromisse bei der Qualität von Lager, Leichtlauf, Rundlauf, Steifigkeit und vor allem: der fahrsicherheit. Deshalb arbeiten wir mit den besten Laufradanbietern zusammen. Citec fertigt 2011 exklusiv unsere SCoRPo Carbon C- und T-Modelle.

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TEsTfAhRTEn

DIE CREW vOm dEiChWIR hABEN hIER zWAR KEINE BERGE — ABER WIR hABEN DEN WIND.

Auf den Deichen im hamburger Umland werden zahlen und Daten aus der Rahmenbautheorie in blanke Emotionen und neue Erkenntnisse umge-setzt. Wie verhält sich die Gabel beim Wiegetritt,

wie steif ist das Tretlager beim Sprint, wie reagiert ein Rad auf Befehle? Und: Was macht das Material im Dauertest nach einer fünfstelligen Kilometerzahl oder im Dauerregen- oder Wintereinsatz?

Die gewonnenen Erkenntnisse fließen wieder in die STEVENS Bikes ein. Ein ziemlich perfektes Kreis-laufsystem

sERviCE

WIR mACHENdAs sChOn.WIR hABEN IN DEUTSChLAND UND IN MEhR ALS 20 WEITEREN LäNDERN AUToRISIERTE fAChhäNDLER.

Sie setzen unseren hohen Qualitätsanspruch, den wir an unser Material haben, im Service fort. hier werden Sie perfekt beraten, hier wird Ihr STEVENS Bike pünktlich ausgeliefert und perfekt montiert überge-

ben. Unsere STEVENS händler, ebenso fahrrad-begeistert wie wir selbst, sind die perfekten Partner in allen Dingen rund um Rad. Von Mensch zu Mensch und immer auf dem aktuellen Stand der Technik.

STEVENS PREmIUm DEAlERMehr Erlebnis. Mehr Wert.

VERTRAUEN IST GUT. vOR ALLEm, WEnn Es gETEsTET isT:

Testberichte und händlerbefragungen in den führen-den fachma gazinen bestätigen, dass wir mit unserem Innovationsanspruch und der engen Partnerschaft mit dem fachhandel auf dem richtigen Weg sind. Regelmäßig erhalten STEVENS Bikes dort die Bestnoten. So können auch unsere Kunden sicher sein, mit einem STEVENS Bike die richtige Entscheidung zu treffen.

SAZ HÄNDlERBEFRAGUNGAttraktivste europäische Marke 2008-2009

Bester Bike-Anbieter 2010

GRöSSTER CUSTOm BAUkASTEN mit über 100 Millionen Möglichkeiten

ImPRESSUmumsetzung igoma®, hamburgkonzeption, Redaktion Volker Dohrmann, Alexander BaronLayout Axel Kippenberger, ole UtikalActionfotos Stefan Eisend, Martin Bissig, holde Schneiderstills Marc Autenrieth, Kuhnle+Knoedler,

747 Studios – Michaela Rehn,

mEIlENSTEIN 2009

LESERUMFRAGE

BElIEBTESTE mARkE 2009


2011 ALLROUNDAHEAD SINCE ’91

2011 MTBAHEAD SINCE ’91

STEVENS AllROUNDBikEs 2011 Kommen Sie mit uns auf Touren. STEVENS City-, Cross- und Trekkingbikes machen es leicht, aktiven fahrspaß überall zu genießen.

STEVENS mTBBikEs 2011 hardtail oder fully – STEVENS MTBs meistern jedes Gelände bei maximalem fahrspaß und minimalem Gewicht. Die perfekten Begleiter offroad.

© 2010 sTEvEns vertriebs gmbh. änderungen in konstruktion, Ausstattung und farbe sowie druckfehler und irrtümer vorbehalten. Weitergehende aktuelle informationen,

technische hinweise und geometrietabellen auf www.stevensbikes.com. gewichte sind größenabhängig und unterliegen einer leichten streuung von bis zu 5%. die verwendung

der Texte und fotos aus dem vorliegenden katalog sowie ein Abdruck für eigene Zwecke bedarf der schriftlichen Zustimmung der sTEvEns vertriebs gmbh. stand: 09/2010

Ihr STEVENS händler

sTEvEns vertriebs gmbh Asbrookdamm 35 d-22115 hamburg

Tel. +49 40 71 60 70-0 fax: +49 40 46 53 14 [email protected]

STEVENSBIkES.COm

Stevens Race 2011

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