Proiect management

Call: Future and Emerging TechnologiesTopic: Open research projects Type of action: Research and Innovation Actions

Studenti:Stratan Vasile Leescu Sorin Grupa:935

Fisa Proiectului

De ce?Din cauza ca in majoritatea cazurilor de accidente aviatice,cele mai mari daune si pierderi de vieti sunt cauzate de aprinderea combustibilului si explozia acestuia.

Pentru cine?Beneficiari directi-Companiile producatoare de aeronave si aeroporturileBeneficiari indirecti: pasagerii transportului aerian si mediul inconjurator

Cum?Prin adaptarea in constructia aeronavelor 2 sisteme de siguranta :1. Sistem ant-explozie2.Sistem anti-trauma

Cu ce?Cu ajutorul unor substante chimice noi,revolutionare,care ar avea urmatoarele functii:-prima neutralizeaza combustibilul-a 2-a isi mareste volumul foarte mult,pentru a absoarbe energia impactului

Unde?Oras :BucurestiBulevardul Ion Ionescu nr.33

Cu ce scop? Cu scopul de a diminua numarul de catastrofe aeriene si numarul de victime ale acestora,insa si pentru a proteja mediul exterior de daunele aduse de acestea.

1 - General information

Proposal title*Sistem de siguranta impotriva coliziunilor din aviatie

Duration in months24

Free keywordsDezvoltarea unui sistem de siguranta pentru evitarea exploziilor si traumarea pasagerilor in caz de impact cu solul.

Abstract

Proiectul pune accent pe cresterea sigurantei pasagerilor din transportul aerian dar si al personalului avioanelor. Scopul proiectului este de a realiza cercetari si de a dezvolta un sistem autonom de siguranta,care fiind incadrat in echipamentul de bord al avionului,sa poata depista din timp defectiuni sau greseli umane ce pot duce la prabusirea aeronavelor,si sa intreprinda din timp doua actiuni pentru a minimiza numarul victimelor: -Injectarea in rezervoare a unei substante noi care sa modifice structura fizica si chimica a combustibilului facandu-l neinflamabil( SIM1) -Injectarea in interiorul avionului unei spume special ce isi mareste volumul de 416 ori reducand astfel forta de coliziune cu alte obiecte sau pasageri (SIM2) Principalul impact al sistemului ar fi cresterea ratei de supravieturire al pasagerilor,dar si minimizarea daunelor asupra mediului.

Page 3 of 11

Declarations

1) The coordinator declares to have the explicit consent of all applicants on their participation and on the content of this proposal.*

2) The information contained in this proposal is correct and complete.

3) This proposal complies with ethical principles (including the highest standards of research integrity as set out, for instance, in the European Code of Conduct for Research Integrity and including, in particular, avoiding fabrication, falsification, plagiarism or other research misconduct).

4) The coordinator confirms:

- to have carried out the self-check of the financial capacity of the organisation on https://ec.europa.eu/research/ participants/portal4/desktop/en/organisations/lfv.html. Where the result was weak or insufficient, the coordinator confirms being aware of the measures that may be imposed in accordance with the H2020 Grants Manual (Chapter on Financial capacity check); or

- is exempt from the financial capacity check being a public body including international organisations, higher or secondary education establishment or a legal entity, whose viability is guaranteed by a Member State or associated country, as defined in the H2020 Grants Manual (Chapter on Financial capacity check); or

- as sole participant in the proposal is exempt from the financial capacity check.

5) The coordinator hereby declares that each applicant has confirmed:

- they are fully eligible in accordance with the criteria set out in the specific call for proposals; and

- they have the financial and operational capacity to carry out the proposed action.

The coordinator is only responsible for the correctness of the information relating to his/her own organisation. Each applicant remains responsible for the correctness of the information related to him and declared above. Where the proposal to be retained for EU funding, the coordinator and each beneficiary applicant will be required to present a formal declaration in this respect.

According to Article 131 of the Financial Regulation of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union (Official Journal L 298 of 26.10.2012, p. 1) and Article 145 of its Rules of Application (Official Journal L 362, 31.12.2012, p.1) applicants found guilty of misrepresentation may be subject to administrative and financial penalties under certain conditions.

Personal data protection

Your reply to the grant application will involve the recording and processing of personal data (such as your name, address and CV), which will be processed pursuant to Regulation (EC) No 45/2001 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data. Unless indicated otherwise, your replies to the questions in this form and any personal data requested are required to assess your grant application in accordance with the specifications of the call for proposals and will be processed solely for that purpose. Details concerning the processing of your personal data are available on the privacy statement. Applicants may lodge a complaint about the processing of their personal data with the European Data Protection Supervisor at any time.

Your personal data may be registered in the Early Warning System (EWS) only or both in the EWS and Central Exclusion Database (CED) by the Accounting Officer of the Commission, should you be in one of the situations mentioned in:-the Commission Decision 2008/969 of 16.12.2008 on the Early Warning System (for more information see the Privacy Statement), or-the Commission Regulation 2008/1302 of 17.12.2008 on the Central Exclusion Database (for more information see the Privacy Statement) .

2 - Administrative data of participating organisations2 - Administrative data of participating organisations

Legal name: Safe Flight Technology

Short name: SFT

Address of the Organisation

Street: Bulevardul Ion Ionescu nr.33

City: Bucuresti

Postcode: 060254

Country: Romania

Webpage: www.SFT.com

Legal Status of your organisation

Research and Innovation legal statuses

Public body ....................................................noLegal person: Stratan Vasile Non-profit .....................................................noInternational organisation ................................noInternational organisation of European interest ...noSecondary or Higher education establishment .....noResearch organisation .....................................noSmall and Medium-sized Enterprises (SMEs) .......noAcademic Sector .............................................no

Nace code

Departments carrying out the proposed work

Departamente:

Department 1

Nume: Departamentul Cercetare-Dezvoltare


Town: Bucuresti

Postcode: 060254

Country: Romania

Department 2

name: Departamentul Financiar


Town: Bucuresti

Postcode: 060254

Country: Romania

Department 3

name: Departamentul Tehnic


Town: Bucuresti

Postcode: 060254

Country: Romania

Department 4

name: Departamentul Resurse Umane


Town: Bucuresti

Postcode: 060254

Country: Romania

Department 5

name: Departamentul de Marketing


Town: Bucuresti

Postcode: 060254

Country: Romania

Dependencies with other proposal participants

Character of dependenceParticipant

Departamentul FinanciarEurocontrol,SFTLegatura cu Departamentul financiar pentru costurile de achizitie a materialelor, siguranta si securitate.

Departamentul Cercetare- DezvoltareGKN plc,SAAB,SFTLegatura cu Departamentul de Cercetare Dezvoltare pentru cercetarea si dezvoltarea de noi tehnologii

Departamentul TehnicGKN plcSAABLegatura intre departamentele Tehnice pentru elaborarea planurilor tehnice de executie si dezvoltare

Departament Resurse Umane

SFTEurocontrolSe ocupa cu recrutarea personalului si asigurarea conditiilor legale de munca al acestora

Departamentul de MarketingSFTEurocontrolDezfasoara activitati de promovarea a proiectului si se ocupa cu atragerea clientilor

Person in charge of the proposal

Title: Inginer Sex:Male

First name: Vasile Family name:Stratan

E-mail: [email protected]

Position in org: Director de Departament

Departament: Cercetare Dezvoltare


Town: Bucuresti

Contry: Romania

Webstire: www.SFT.com

Phone: +40733789587

First Name Last Name [email protected]+40745662355

ParticipantCountry(A)Direct personnel costs/(B)Other direct costs/(C)Direct costs of sub- contracting /(E)Costs of inkind contributions not used on the beneficiary's premises/(F)Indirect Costs/ (=0.25(A+B-E))(G)Special unit costs covering direct & indirect costs(H)Total estimated eligible costs/ (=A+B+C+D+F+G)(I)Reimburse- ment rate(J)Max. grant / (=H*I)(K)Requested grant /

SFTRomnia384.000600.0005.00050.000223.50050.0001.262.500100%1.262.5001.300.000

GKL plcMarea Britanie200.000400.0005.00010.000157.50040.000812.500100%812.500820.000

SAABSuedia150.000400.0003.00010.000135.00020.000710.000100%710.000720.000

EurocontrolBelgia320.000150.0005.00015.000106.25080.000661.250100%661.250670.000

Total1.054.001.550.00018.00085000622.250190.0003.446.2503.446.2503.510.000

3 - Ethics issues table

1. HUMAN EMBRYOS/FOETUSES iPage

Does your research involve Human Embryonic Stem Cells (hESCs)?YesNo

Does your research involve the use of human embryos?YesNo

Does your research involve the use of human foetal tissues / cells?YesNo

2. HUMANSPage

Does your research involve human participants?YesNo

Does your research involve physical interventions on the study participants?YesNo

Does it involve invasive techniques?YesNo

3. HUMAN CELLS / TISSUESPage

Does your research involve human cells or tissues?If your research involves human embryos/foetuses, please also complete the section Human Embryos/Foetuses [Box 1].YesNo

4. PROTECTION OF PERSONAL DATAiiPage

Does your research involve personal data collection and/or processing?YesNo

Does your research involve further processing of previously collected personal data (secondary use)?YesNo

5. ANIMALS iiiPage

Does your research involve animals?YesNo

6. NON-EU COUNTRIESPage

Does your research involve non-EU countries?YesNo

Do you plan to use local resources (e.g. animal and/or human tissue samples, genetic material,live animals, human remains, materials of historical value, endangered fauna or flora samples, etc.)?YesNo

Do you plan to import any material - including personal data - from non-EU countries into the EU?If you consider importing data, please also complete the section "Protection of Personal Data" [Box 4].YesNo

Do you plan to export any material - including personal data -from the EU to non-EU countries?If you consider exporting data, please also complete the section "Protection of Personal Data" [Box 4].YesNo

If your research involves low and/or lower middle income countries, are benefits-sharing measures foreseen?YesNo

Could the situation in the country put the individuals taking part in the research at risk?YesNo

7. ENVIRONMENT PROTECTIONvi Directive 2001/18/EC - vii Directive 2009/41/EC - viii Regulation EC No 1946/2003 - ix Directive 2008/56/EC x Council Directive 92/43/EEC -xi Council Directive 79/409/EEC - xii Council Regulation EC No 338/97Page

Does your research involve the use of elements that may cause harm to the environment, to animals or plants?YesNo

Does your research deal with endangered fauna and/or flora and/or protected areas?YesNo

Does your research involve the use of elements that may cause harm to humans, including research staff?YesNo

8. DUAL USEXiiiPage

Does your research have the potential for military applications?YesNo

9. MISUSEPage

Does your research have the potential for malevolent/criminal/terrorist abuse?YesNo

10. OTHER ETHICS ISSUESPage

Are there any other ethics issues that should be taken into consideration? Please specifyYesNo

I confirm that I have taken into account all ethics issues described above and if any ethics issues apply, I have attached the required documents.

Proposal template (Technical annex)

Research and Innovation actions

Future and Emerging Technologies: Calls FETPROACT and FETOPEN

Cover page

List of participants

Participant No *

Participant organisation name

Country

1. Stratan VasileSFTRomania

2. Michael Turner

GKN plcMarea Britanie

3. Frank Brenner

EurocontrolBelgia

4. Gunnar WieslanderSaabSuedia

1.Excellence

1.1 Objectives

Obiectivul general al acestui proiect este de a gasi metode de minimizare a daunelor in urma catastrofelor aeriene si de a diminua numarul de victime.

Obiectivele specifice sunt: Efectuarea investigatiilor asupra accidentelor aeronavelor;

Analiza daunelor asupra pasagerilor si asupra mediului,produse in urma accidentelor aviatice; Analiza zonelor in care riscul daunelor este mai ridicat; Analiza substantelor ce neutralizeaza combustibilii ; Analiza substantelor ce isi pot mari volumul in contac direct cu aerul; Reducerea echipelor de pompieri

1.2 Relation to the work programme Conform Open research projects care finanteaza proiecte de cercetare a noilor tehnologii in diferite domenii precum si securitatea,compania Safe Flight Technology se angajeaza sa indeplineascaurmatoarele :

Dezvoltarea unei substante cu o capacitate de neutralizare a kerosenului cat mai mare;

Dezvoltarea unei alte substante ce poate, in contact cu aerul, sa isi mareasca volumul mai mult de 500 de ori dar in acelasi timp sa nu fie toxica pentru pasageri,dar si sa se dizolve dupa o perioada de circa 30-40 de secunde;

Proiectarea si incadrarea in randul aparaturii de bord a sistemului de injectie a substantelor;

Proiectarea unui sistem pasiv adaptabil la computerul avionului cu scopul de a prelua datele de la senzorii de zbor ,si care sa devina active in cazuri extreme.

1.3 Novelty, level of ambition and foundational character Printre particularitile tehnico-economice ale transportului aerian se numr:

-rapiditatea - este caracteristica esenial a transportului aerian. Aceasta este evideniat de viteza mare de deplasare a aeronavelor ce nu poate fi egalat de nici un alt mijloc de transport;

-regularitatea - const n aceea c transportul aerian se efectueaz dup un program precis n orice perioad a anului, att ziua, ct i noaptea

-oportunitatea se refer la faptul c acest mod de transport pune la dispoziia celor interesai, oricnd i oriunde sunt amenajate puncte terminale, cel mai modern mijloc de transport

Transportul aerian a revoluionat transportul global, reducnd dramatic timpul necesar cltoriei pe mari distane. Cltoriile peste oceane, care ar fi putut dura sptmni sau chiar ani, acum pot fi fcute n cteva ore Insa cu toate acestea avionul e deseori un pericol pentru oameni si pentru mediul inconjurator.Firmele proiectante de aeronave tind intotdeauna sa creasca siguranta pasagerilor si a mediului prin controlarea proceselor de zbor,incercand sa minimizeze sansa de a se intampla defectiuni la bordul aeronavei sau coliziunea acestora cu altele.Insa oricat de mult nu ar diminua aceste cazuri,intotdeauna exista sansa ca un avion sa se prabuseasca,din motive tehnice sau din greseli umane. Noutatea pe care o creem noi se bazeaza pe intervalul de timp de dupa aparitia problemelor pana la impact.Incercam sa atragem cat mai mult atentia la ce se intampla in interiorul aeronavel in momentul impactului. Prin studierea accidentelor v-om depista zonele in care distrugerile sunt mai mari astfel am adapta un system autonomy de injectie a substantelor mult mai efectiv . Substantele de neutralizare a combustibililor(facandu-i neinflamabili),existente pe piata ,au o capacitatea de neutralizare mica,astfel e nevoie de a folosi o cantitate mai mare .Problema insa consta in faptul ca sunt foarte scumpe iar pentru avion mare de peste 200 pasageri,costurile de echipare cu cantitatea necesara ar fi de doua ori mai mari decat pretul avionului.Dezvoltarea unui nou material cu o putere de neutralizare de 8 ori mai mare ar face posibila instalarea unui astfel de system pe orice tip de aeronava.In ce priveste a doua parte a proiectului,aceste ar fi o revolutie in domeniul securitatii aviatice ce ar diminua numarul de vieti pierdute,si daunele ecologice.

O alta noutate in domeniu ar fi ca datorita minimizarii daunelor in urma prabusirii ,ar fi posibila colectarea unei mai mare cantitati de echipamente si component c ear putea fi refolosite in constructia sau reparatia altor aeronave.

1.4 Research methods

Cercetarea se va face in concomitent in doua directii:

I. Dezvoltarea SIMS1;II. Dezvoltarea SIMS2;III. Adaptarea SIMS1 si SIMS2 in structura aeronavelor

Dezvoltarea SIMS1

Aceasta parte consta din cercetarea structurii fizice si chimice a combustibililor folositi in aviatie pentru a gasi alti componenti ce anihileaza proprietatii de inflamare,dar si care reduc toxicitatea acestora.Apoi urmeaza constructia rezervoarelor de stocare legate prin conducte cu rezervoarele do combustibil si fiind echipate cu pompe pentru injectia substantei direct in rezervorul de combustibil.

Dezvoltarea SIMS2

Aceasta parte consta din:

Simularea prabusirilor mai multor tipuri de aeronave cu scopul de a depista zonele mai mult expuse la distrugeri si cele mai putin expuse; Analiza si dezvoltarea unei spume ce isi poate mari volumul de peste 500 ori in contact direct cu aerul,fiind totodata netoxica organelor umane; Crearea unui system de rezervoare cu spuma,care urmeaza a fi amplasat intr-o anumita formatie astfel incat sa uniformizeze umplerea avionului cu spuma,intr-un timp cat mai scurt.

Adaptarea SIMS1 si SIMS2 in structura aeronavelor

Constructia unei unitati de procesare(EFIS1) ce comunica cu calculatorul de bord ,preluand astfel date necesare de la toti senzorii de zbor despre starea aeronavei Constructia unei unitati de procesare (PU1)ce ar folosi aceste date de la senzori pentru a verifica starea avionului si pentru a calcula momomentul de injectie a substantelor.

2. Impact

2.1 Expected impact

Ne asteptam ca proiectul sa aiba un impact pozitiiv in trei directii:Social,Economic si Ecologic

Din punct de vedere social impactul consta in diminuarea numarului de victime,totodata favorizarea in randurile oamenilor al aeronavelor ca mijloc de transport.

Asupra economiei acest proiect ar avea un impact foarte mare deoarece : -Va creste numarul de pasageri astfel si numarul de zboruri -Prin refolosirea pieselor ramase intacte in urma prabusirilor,costurile de productie vor fi mai mici -Crearea de locuri de munca

Din punct de vedere ecologic,evitand exploziile si scurgerile de combustibil nu ar mai fi daune la fel de mari asupra locurilor unde se prabuseste o aeronava

2.2 Measures to maximise impact

a) Dissemination and exploitation of results

Beneficiarii directi al acestui proiect vor fi companiile producatoare de aeronave si aeroporturile,iar beneficiarii indirecti for fi atat pasagerii transportului aerian care merita sa aiba un zbor placut fara nici o frica,cat si restul populatiei

Promovarea proiectului se va face prin crearea unui site www.TravelSafe.com in care vom descrie detaliile proiectului si mai ales impactul adus de acesta

Pentru inceput vom incerca achizitionarea unui avion mai mic pentru a implementa SIMS1 si SIMS2 si a demonstra functionabilitatea si eficacitatea acestuia intr-o simulare de catastrofa.Astfel rezultatele incercarilor le vom posta pe site dar le vom prezenta si in cadrul conferintelor din domeniul aeronauticii.

b) Communication activities

Pentru promovarea proiectului vom organiza conferinte in cadrul universitatilor mari,dar si in cadrul Institutelor de Cercetare.

Un alt mod de promovare e de a prezenta direct produsul companiilor si oferirea implementarii gratuite pentru o aeronava

3. Implementation

3.1 Work plan Work packages, deliverables and milestones

Planul de lucru al proiectului va contine intr-o prima etapa un studiu de fezabilitate in care se va determina gradul de realizare al conceptului dezvoltat.Ulterior va urma aprobarea proiectului si primirea finantarii.In etapa de implementare se va proiecta si construi SIM1,SIM2,SIMS1 ,SIMS2,EFIS1,UP1si se vor realiza testele necesare.In final va urma etapa de promovare a proiectului prin publicarea rezultatelor testelor.

Diagrama GANTT

Table 3.1 a Work package description

Work package number101.08.20154 luni

Work package titleStudiu de fezabilitate

Participant number1234

Short name of participantSFTGKN plcSAABEurocontrol

Person/months perparticipant:3112

ObjectivesObiectivul general al acestui pachet de lucru il reprezinta intocmirea unui studiu de fezabilitate prin care se va determina gradul de realizare al proiectului

Description of work Studiul de fezabilitate se va realiza de catre toti membrii proiectului,deoarece in elaborarea acestuia apar diverse elemente tehnice si economice.Conducatorul studiului va fi reprezentat de SFT. Studiul de fezabilitate trebuie sa defineasca si sa cuprinda urmatoarele activitati:1. Studiul pietei tehnologice 2. Selectarea partenerilor 3. Intalnire cu partenerii4. Sedinta pentru planul final

Deliverables In urma realizarii acestuiu studiu obtinem rapoarte privind activitatile necesare desfasurarii proiectului, reglementarile legislatiei internationale,precum si repartizarea functiilor si sarcinilor companiilor..


Work package titleOrganizarea proiectului


Short name of participantSFTGKN plcEurocontrol


Objectives Obiectivul general al acestui pachet de lucruu il constituie organizarea proiectului ce permite desfasurarea lui in conditii legale

Description of work In organizarea proiectului vor fi implicati SFT ,GKN plc si Eurocontrol si va cuprinde urmatoarele activitati:1. Prezentarea proiectului2. Sedinta de consiliu cu partenerii3. Semnarea contractului de intocmire a proiectului4. Semnarea contractului de executie5. Intocmirea listei de furnizori pentru materiile prime necesare6. Negocierea cu furnizorii si alegerea ofertei potrivite7. Semnarea contractelor de colaborare cu furnizorii

Deliverables In urma realizarii acestui pachet de lucru vom obtine actele necesare pentru aprobarea proiectului si primirea finantarii dar si implementarii proiectului prin semnarea contractelor cu ceilalti membri.Vom obtine actele necesare pentru primirea materialelor ce vor fi folosite in elaborearea proiectului.


Work package titleImplementarea proiectului


Short name of participantSFTGKN plcSAABEurocontrol


Objectives Obiectivul general al acestui pachet de lucru il constituie implementarea proiectului prin construirea si testarea conceptelor dezvoltate de acesta

Description of work In implementarea proiectului vor fi implicati toti membrii si va cuprinde urmatoarele activitati: 1. Efectuarea investigatiilor si simularilor catastrofelor aeriene2. Intocmirea caietului de sarcini pentru SIMS13. Intocmirea caietului de sarcini pentru SIMS24. Demararea cercetarilor pentru SIM15. Demararea cercetarilor pentru SIM26. Intocmirea caietului de sarcini pentru EFIS17. Intocmirea caietului de sarcini pentru UP18. Achizitia materialelor chimice pentru dezvoltarea SIM1 si SIM29. Achizitia materialelor necesare constructiei SIMS1,SIMS2,EFIS1,UP110. Construirea si asamblarea SIMS111. Construirea si asamblarea SIMS212. Construirea si asamblarea EFIS113. Construirea si asamblarea UP114. Achizitia unei aeronave pentru cercetari15. Montarea intregului sistem de siguranta pe aeronava16. Simularea unei catastrofe si verificarea eficacitatii sistemului

Deliverables In urma implementarii proiectului se obtin,caiete de sarcini,rapoarte de primire a materialelor,proiectarea componentelor , rapoarte cu rezultatele testarilor .


Work package titlePromovarea proiectului


Short name of participantSFTEurocontrol


Objectives Obiectivul general al acestui pachet de lucru este de a promova sistemul de siguranta si de a creste numarul de solicitari in vederea implementarii acestuia la scara larga.

Description of work In promovarea proiectului vor fi implicati membrii companiilor SFT si Eurocontrol si va cuprinde urmatoarele activitati: 1. Organizarea activitatii de publicitate2. Promovarea produsului in faza incipienta3. Realizarea unor prezentari in universitati si in institutii specializate4. Organizarea unei conferinte pentru prezentarea raportului final

Deliverables In urma promovarii proiectului se obtin documente privind organizarea acestui pachet de lucru si materiale necesare promovarii.De asemenea se realizeaza acorduri de parteneriat si contracte de confidentialitate intre membrii proiectului si institutiile ce asigura promovarea.

List of work packages

Work package NoWork Package TitleLead Participant NoLead Participant Short NamePerson- MonthsStart MonthEnd month

1Studiu de fezabilitate1SFT701.08.201530.11.2015

2Organizarea proiectului1SFT701.11.201531.01.2016

3Implementareaproiectului3SAAB1901.02.201631.03.2017

4Promovarea proiectului4Eurocontrol801.04.201730.07.2017

Total months24

List of Deliverables

Deliverable (number)Deliverable nameWork package numberShort name of lead participantTypeDissemination levelDelivery date

1.1Rapoarte privind activitati necesare1SFTRCOluna 1

1.2Reglementari legislative internationale1SFT

RPUluna 2

2.1Documentatia aprobarii proiectului1

SFT

R

COluna 4

2.2

Documentatia finantarii 1SFTRCOluna 4

2.3Documentatia semnarii contractelorcu membrii1SFTRCOluna 4

2.4Documentatia semnarii contractelor cu furnizorii

1

SFT

R

COluna 4

3.1Caiet de sarcini3SAAB

OTHERCOluna 10

3.2

Rapoarte de primire materiale3SAABRCOluna 5

3.3Proiectarea componentelor principale3SAABDEMCOluna 16

3.4

Rapoartele testarii3SAABDEMCOluna 20

4.1Contract de parteneriat4EurocontrolRCOluna 24

4.2Contract de confidentialitate4EurocontrolRCOluna 24

4.3Chestionare si afise

4EurocontrolDECPUluna 21

4.4Promovare in universitati si institute4EurocontrolDECPUluna 22

KEYDeliverable numbers in order of delivery dates. Please use the numbering convention ..

For example, deliverable 4.2 would be the second deliverable from work package 4.

Type:Use one of the following codes:R:Document, report (excluding the periodic and final reports) DEM: Demonstrator, pilot, prototype, plan designsDEC: Websites, patents filing, press & media actions, videos, etc. OTHER: Software, technical diagram, etc.

Dissemination level:Use one of the following codes:PU =Public, fully open, e.g. webCO = Confidential, restricted under conditions set out in Model Grant Agreement CI =Classified, information as referred to in Commission Decision 2001/844/EC.

Delivery dateMeasured in months from the project start date (month 1)

Drumul critic

3.2 Management structures and procedures Structura organizatioonala a acestui proiect este urmatoarea:-Managerul general reprezentat de Stratan Vasile stabileste obiectivele generale ale firmei in concordanta cu strategia elaborata de consiliul de administratie si subordoneaza :directorul de marketing,directorul tehnic,directorul de resurse umane si directorul financiar-Managerul financiar reprezentat de Leescu Sorin se ocupa de alocarea resurselor financiare catre toate departamentele.-Seful departamentului Tehnic se va ocupa de coordonarea activitatilor legate de construirea componentelor sistemului-Seful departamentului de Resurse Umane se va ocupa de asigurarea conditiilor legale de lucru a angajatilor -Seful departamentului de Marketing se va ocupa de vanzarile produsului si promovarea acestuia.

Table 3.2a: List of MilestonesMilestone numberMilestone nameRelated work package(s)Estimated date

1Obinerea datelor din studiul de fezabilitate1luna 2

2Selectarea partenerilor1luna 3

3Intocmirea proiectelelor tehnice3luna 5

4Caietele de sarcini3luna 7

5Proiectarea subansamblelor sistemului3luna 14

6Construirea componentelor sistemelor3luna 18

7Montarea cu succes a sistemului pe o aeronava3luna 19

8Efectuarea incercarilor si obtinerea rezultatelor3luna 21

9Contract de parteneriat4luna 22

10Finalizarea proiectului4luna 23

11Organizarea conferintelor4luna 24

Description of riskWork package(s) involvedProposed risk-mitigation measures

Estimarea nerealist a bugetului necesar realizrii proiectului1,2,3Opinia specialistului

Estimarea incorect a activitilor1,2,3Rapoarte de avansare

Lucru n echip defectuos2,3Instalarea unui concept tehnic de comunicare n echip, reguli de bun practic i de comportament

Aprovizionarea cu materii prime n condiii economice fluctuante3Tratarea unui pre ferm

Respingerea certificrii lucrrilor executate4Utilizarea unei tehnologii confirmate pentru diminuarea pobabilitii de a produce un lucru functionnd ru

Subestimarea duratei2,3Examinarea rezultatelor proiectului de-a lungul duratei pentru a vedea dac avansarile se amelioreaz sau se deterioreaz

Planificarea persoanelor cheie(alte responsabiliti la nivelul organizaiei care le restrng disponibilitatea pentru activittile derulate n proiect)1,2,3Strategii alternative

Table 3.2b: Critical risks for implementation

3.4 Resources to be comitted

Table 3.4a: Summary of staff effort

WP1WP2WP3WP4Total Person/Months per Participant

1. SFT3persoan/lun3persoane/lun6persoan/ lun4persoane/lun16persoane/lun

2. SAAB1persoan/lun0 persoane/lun4personae/lun0persoane/lun5persoane/lun

3.GKN plc1persoan/lun2persoane/lun4persoane/lun0persoane/lun7persoane/lun

4.Eurocontrol2persoan/lun2persoane/lun5persoane/lun4persoane/lun13persoane/lun

Total Person/Months7persoane/lun7personae/lun19persoane/lun8persoane/lun

Table 3.4b Other direct cost items (travel, equipment, other goods and services, large research infrastructure)1. SFTCost ()Justification

Personnel costs384.000Salariile personalului

Travel50.000 Deplasarea la conferinte organizate de parteneri

Equipment1.000.000procurarea echipamentelor necesare ,software

Other goods and services50.000Papetarie si consumabile

Total1.484.000

2.GKL plcCost ()Justification



Equipment500.000procurarea echipamentelor necesare ,software


Total750.000

3. SAABCost ()Justification





Total695.000

4.EurocontrolCost ()Justification





Total570.000

Declaraie pe propria rspundere privind condiiile de implementare aproiectului Sistem de siguranta impotriva coliziunilor din aviatie

Subsemnatul, Stratan Vasile, n calitate de reprezentant legal al SFT,cunoscnd prevederile legale n vigoare, declar pe propria rspundere, sub sanciunile aplicate faptei de fals n acte publice, urmtoarele:1. voi asigura resursele materiale i umane pentru implementare proiectului, ncazul aprobrii acestuia, pentru atingerea obiectivelor prevzute n contractulde finanare i n condiiile acestuia;2. voi asigura respectarea legislaiei naionale privind achiziiile publice, cuprivire la toate procedurile de achiziie derulate n cadrul i n scopulimplementrii proiectului, n cazul aprobrii acestuia;3. voi asigura respectarea cerinelor privind informarea i publicitateaproiectului, n cazul aprobrii acestuia, cu respectarea condiiilor Contractuluide Finanare;4. voi implementa proiectul, n cazul aprobrii acestuia, n vederea respectriiprincipiilor egalitii de anse, nediscriminrii i dezvoltrii durabile, conformprevederilor legislaiei n vigoare;5. voi implementa proiectul, n cazul aprobrii acestuia, cu respectarea legislaieiprivind ajutorul de stat.De asemenea, declar pe propria rspundere, sub sanciunile aplicate faptei de fals nacte publice, c proiectul Sistem de siguranta al coliziunilor din aviatie pentru care solicitm finanare din POS Transport nueste n situaia de a fi retrocedat i/ sau de a se solicita retrocedarea, ori s facobiectul unui litigiu, precum i c nu beneficiaz, n paralel de o alt finanare dinfonduri publice, nu reprezint o repetare a unei investiii publice anterioareimplementat prost i activitile propuse spre finanare n cadrul proiectului nu aufost finanate i finalizate din fonduri publice n ultimii 5 ani.

Semntura i tampila Data : 21.05.2015

Declaraie pe propria rspundere privind condiiile de implementare aproiectului Sistem de siguranta impotriva coliziunilor din aviatie

Subsemnatul, Leescu Sorin, n calitate de reprezentant legal al SFT,cunoscnd prevederile legale n vigoare, declar pe propria rspundere, sub sanciunile aplicate faptei de fals n acte publice, urmtoarele:1. voi asigura resursele materiale i umane pentru implementare proiectului, ncazul aprobrii acestuia, pentru atingerea obiectivelor prevzute n contractulde finanare i n condiiile acestuia;2. voi asigura respectarea legislaiei naionale privind achiziiile publice, cuprivire la toate procedurile de achiziie derulate n cadrul i n scopulimplementrii proiectului, n cazul aprobrii acestuia;3. voi asigura respectarea cerinelor privind informarea i publicitateaproiectului, n cazul aprobrii acestuia, cu respectarea condiiilor Contractuluide Finanare;4. voi implementa proiectul, n cazul aprobrii acestuia, n vederea respectriiprincipiilor egalitii de anse, nediscriminrii i dezvoltrii durabile, conformprevederilor legislaiei n vigoare;5. voi implementa proiectul, n cazul aprobrii acestuia, cu respectarea legislaieiprivind ajutorul de stat.De asemenea, declar pe propria rspundere, sub sanciunile aplicate faptei de fals nacte publice, c proiectul Sistem de siguranta al coliziunilor din aviatie pentru care solicitm finanare din POS Transport nueste n situaia de a fi retrocedat i/ sau de a se solicita retrocedarea, ori s facobiectul unui litigiu, precum i c nu beneficiaz, n paralel de o alt finanare dinfonduri publice, nu reprezint o repetare a unei investiii publice anterioareimplementat prost i activitile propuse spre finanare n cadrul proiectului nu aufost finanate i finalizate din fonduri publice n ultimii 5 ani.

Semntura i tampila Data : 21.05.2015

DOMNULE DIRECTOR GENERAL,

Compania Safe Flight Technology cu sediul in Bulevardul Ion Ionescu nr.33,Bucuresti,Romania, inregistrata la Registrul Comertului sub nr.752, avand CUI 28566945, prin reprezentant legal Stratan Vasile, in calitate de administrator, solicitam sprijin financiar nerambursabil acordat prin Fondul European pentru Programul Horizon 2020, pentru realizarea proiectului Sistem de siguranta impotriva coliziunilor din aviatie pentru care am depus prezenta Cerere de Finantare.

Data : Solicitant,21.05.2015 Stratan Vasile

Proiect management

Documents

Transcript of Proiect management