2/1/2013

Platicas

Enero 2013

Transporte de materiales peligros por

ferrocarril

Programa

Visión General de las Actividades de la FRA-

DOT

Transporte y Reglamento Ferroviario

Incidentes

Accidentes

Documento de Embarque

Pre-inspección de carros tanques

Inspección y Seguridad

01/02/2013

Quien es la

Federal Railroad

Administration ?

2/1/2013

www.fra.dot.gov

01/02/2013

Actividades de la FRAVerificar el cumplimiento de las

Reglas Federales

Investigar accidentes e incidentes

Proporcionar fondos para el desarrollo de nuevos

sistemas y pruebas de equipo

Mantener una relación de trabajo con

la industria química y ferroviaria

Trabajar y cooperar con la industria ferroviaria y quimica

AAR

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Porque hay reglas de Seguridad?

Hay Dios mío!

Revised as of October 1,

2010

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Reglas acerca de

Materiales Peligrosos

49 CFR ( Codigo Federal de Regulaciones)

AAR (Asociación Americana de Ferrocarriles)

TDG (Reglas de Canada)

NOMS (Normas Oficiales Mexicanas)

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Parte 107 - Procedimientos

Parte 171 – Información General

Parte 172 – Comunicaciones y Capacitación

Parte 173 – Requisitos para el Expedidor / Embalaje

Parte174 – Requisitos para el Ferroviario

Parte178 – Especificaciones para Envases y Embalaje

Parte 179 – Especificaciones para Carros Tanques

Parte 180 – Calificación y Mantenimiento de Carros Tanques

CFR 49 Partes 100-185

13

Train accidents per million train-

miles

14

Accidentes

1999-2008 (Promedio)

Total Accidentes 14,729

Accidents de tren 2,927

Desacarrilamientos y choques 2,320

Descarrilamientos 2,140 (14.6%)

Choques 216 (1.4%) Ratio 1/10

Trenes con MP (Deramme) 727 (33)

Carros con MP 7,533

Danados 970 (12.8%)

Derrame 59 (0.78%)

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ARCADIA, OHIO

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Incidentes reportados a la DOT2012 2011 2010 2009 2008

# Incidents by Highway 14,712 12,808 12,651 12,730 14,805

# Incidents by Air 1,293 1,400 1,293 1,356 1,278

# Incidents by Rail 562 742 749 642 748

# Incidents by Water 54 71 105 90 99

Total # HM incidents (all modes) 13,424 15,021 14,798 14,4818 16,930

# Injuries by Highway 121 129 152 153 153

# Injuries by Air 19 7 2 10 7

# Injuries by Rail 10 20 13 38 63

# Injuries by Water 0 8 2 0 0

Total # HM injuries (all modes) 150 164 169 201 223

# Fatalities by Highway 10 12 8 11 6

# Fatalities by Air 0 0 0 0 0

# Fatalities by Rail 0 1 0 1 0

# Fatalities by Water 0 0 0 0 3

Total # HM fatalities (all modes) 10 13 8 12 9

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Carros tanques Originados en

Canadá, US, y MexicoUS, &

Canada

All Mexico %

2005 1,309,826 1,355,070 45,244 3.34%

2006 1,335,533 1,370,674 35,141 2.56%

2007 1,411,779 1,440,341 28,562 1.98%

2008 1,414,648 1,444,194 29,546 2.05%

2009 1,338,053 1,379,949 41,896 3.04%

2010 1,495,134 1,525,540 30,406 1.99%

2011 1,585,131 1,616,580 31,449 1.94 %

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2011 Estadísticas– HM IncidentesLas 5 causas de derrame en el transporte de

materiales peligrosos

1. Flojos: 52 %

2. Defectuosos, quebrados, perdidos: 22.1 %

3. Deteriorados o viejos: 7.2 %

4. Embalaje sobre presionado: 4.5 %

5. Todas las demás causas: 14.2 %

Fase de transporte – Incidentes en ferrocarril

• En transporte : 26.1%

• Embarque: 19.8 %

• Desembarque: 50.4 %

• Storage in-transit : 3.8 %

Rockford, Illionois

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Reducir los NAR’s

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EZ Closure manway- Union Tankcar

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Documento de

Embarque

Shipper’s

CertificationBasic

Description Emergency

Contact

Phone

Hazardous Waste

ManifestEDI

404 / 417

Emergency

Response

Information

El Documento de EmbarqueDescripción Básica ( En secuencia)

1. Designación oficial de transporte (Nombre oficial)

2. La clase o cuando proceda, la división

3. El número de identificación de las Naciones Unidas (Otra opción es que se permite que se coloque primero)

4. Grupo de envases y embalajes (Sí aplica)

Numero Telefónico de Emergencia (Que sea atendido por una persona las 24 horas)

Un Certificado o una Declaración para Transporte (Solo para carros tanques llenos)

Identificación del Carro Tanque

Cantidad, i.e. 1TC

Información Adicional (Radioactivos, tóxicos por Inhalación)

Ejemplo

STRAIGHT

Carrier Waybill

802 - UNION PACIFIC RAILROAD COMPANY – 802********************* DANGEROUS *********************DUPX 026045 T INFO COPY

7280491902 11 17 08 432790 PAGE 1

58334 NORTH CHATTANOOGA TN 52650 ORANGE TX6465 ST LOUIS MO 63103

13 TH & OLIVE, ROOM 400 DESK 7

UP, NEWOR NS INVISTA S.A.R.L.

INVISTA S.A.R.L. DO NOT WEIGH – SHIPPER CERT SCALE4501 N ACCESS RDCHATTANOOGA TN 37415

SHPR. CERTIFIED SCALE WEIGHTSLOADED FULL VISIBLE / SHELL CAP

TO BE PREPAID4935640

WEIGHT AND CHARGES TO FOLLOW

1/TC 177,350HEXAMETHYLENEDIAMINE, SOLID8UN2280PG IIIEMERGENCY CONTACT:

8004249300HAZMAT STCC = 4935640

HEXAMETHYLENEDIAMINE,SOLIDID=037140147TP1

1 CAR RAIL, TANK

802 – UNION PACIFIC RAILROAD COMPANY - 802

Car initial & no

Shipper ID # Release date Waybill #

Origin location

Shipper

STCC Code

Net Wt.

HM shipping description

Dangerous Endorsement (not

required by DOT)

Equip. Type

Route

Consignee

Como identificar

Equipo que contenga material peligroso

Waybill

- IDP RAILROAD COMPANY -

******************** * DANGEROUS *

********************

TXPX 33021 SACRAMENTO CA KANSAS CITY KS

KORTHALS INC

IDP, DENVER, JLP

4905781 PREPAID WEIGHT AND CHARGES TO FOLLOW

1 T/C PROPANE 2.1 UN1075

EMERGENCY CONTACT: 800-424-9300

HAZMAT STCC = 4905781

— IDP RAILROAD COMPANY —

Declaracion

Requerida en el documento de embarque para carros tanques llenos -§172.204(a)

No se requiere para: - §172.204(b)(2)

Remanentes en carros tanque

Carros tanques limpios

Opcion 1: This is to certify that the above-named materials are properly

classified, described, packaged, marked and labeled, and are in proper

condition for transportation according to the applicable regulations of the

Department of Transportation.

Opcion 2: I hereby declare that the contents of this consignment are fully and accurately described above by the proper shipping name, and are classified, packaged, marked and labeled/placarded, and are in all respects in proper condition for transport according to applicable international and national governmental regulations.

Numero de telefono

para la respuesta de

emergencia

Indicado en el Documento de Embarque !

Debe ser atendido todo el tiempo en que el material

este en transporte !

Persona responsable y con conocimiento del

material !

El expedidor puede usar contratistas que sean

capaces y que acepten las responsabilidades,

Tanto el Expedidor como el transportista son

responsables !

Who’ya gonna call ?

§172.604

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Carteles

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Inspección de carros tanques

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Tank Specification Markings

DOT 111 A 100 ALW 1

Approving AuthorityDOT – Dept. of Transport.

AAR – Assoc. Amer. RR

ICC – Interstate CommerceCommission

CTC – CanadianTransport Commission

TC – Transport Canada

Tank Car Class NumberNon-Pressure: 103/ 104/

111/ AAR 201/ 115/ AAR 203/AAR 206/ AAR 211

Pressure: 105/ 109 / 112/ 114/ 120Cryogenic: 113/ AAR 204W

Specialty: 107

Delimiter Letter

A = top & bottom shelf couplers

S = tank head shields + top & bottom shelf couplers

J = jacketed thermal protection, tank head protection, top & bottom shelf couplers

T = spayed on thermal protection, head shields, top & bottom shelf couplers

Tank Test Pressure

Expressed in PSI

Material of Construction

No letter = Carbon steel

AL = Aluminum

N = Nickel

C/D/E = Stainless Steel Alloy

Fittings / Lining

1 = Bottom outlet & washout optional

2 = No bottom outlet or washout

3 = Insulated, bottom outlet & washout optional

4 = Insulated, no bottom outlet or washout

5 = Elastomer lined, no bottom outlet or washout

6 = Alloy steel, bottom outlet & washout optional

7 = Alloy steel, no bottom outlet or washout

Weld Construction

W = Fusion welded

F = Forged welded

Baja presion

77% del flete y transportan MP y no MP .

Capacidad de 4,000 a 45,000 galones.

Pueden tener chaquetón e aislamiento

Alta Presion

Estos tipicamente transportan MP

con presiones de 100, 200, 300, 340, 400, 500 & 600 psi.

Con capacidad de 4,000 a 45,000 galones.

Estos representan 22% de los carros tanque

Especializados

Estos representan ½ of 1%.

Líquidos Criogénico en DOT 113 o AAR 204W.

Estos carros tanques transportan Argon, Etileno, Hidrogeno, Nitrógeno, Oxigeno, etc

a bajas presiones, generalmente abajo de 25 psig.

Este es un tanque dentro de otro tanque.

DOT 113 Tank Car DOT 107 Tank Car

NATX 75112LD LMT 170,000 lbs

LT WT 93,000 lbs

Liquefied Petroleum Gas

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Responsabilidades del

Expedidor

Describir & clasificar el material peligroso

Escojer el embalaje autorizado

Cumplir con las excepciones aplicables

Capacitar cada uno de sus empleados y agentes/contratistas acerca de todas las reglas aplicables

Limitar la cantidad de producto de acuerdo a los estandardes de DOT

Complir con los requerimientos aplicables de carga y descarga

Examinar el embarque antes de ofrecerlo al transportista

Examinar los carros tanques antes de trasnportarlos

Aplica a ambos llenos & remanentes !

Una inspección general de que todo este en orden

Inspección de válvulas y empaques

A ver si faltan o están flojos: tuercas y tornillos

Que todas las tapaderas y están bien cerradas y apretadas. Usando una herramienta apropiada

La tapa protectora para las válvulas este asegurada

La válvula este cerrada y apretada

Colocar los sellos en los sitios asignados.

Asegurar que los carteles estén en su lugar (4)

§ 173.31 (d)

Problemas

Se pueden ver estos problemas?

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2/1/2013

Correcto

Correcto

FRA Movement Approvalsfor transporting

Nonconforming or Leaking Bulk Packagings

A bulk packaging that no longer conforms to the regulations may NOT be forwarded by rail unless repaired or approved for movement by the AssociateAdministrator for Safety, FRA, Washington, D.C.Notification & approval must be furnished in writing orthrough telephonic or electronic means. - §174.50

Telephone / Fax Numbers: (Mon - Fri 8:00 am – 4:30 pm EST)

Kevin Blackwell (202) 493-6315 Kevin.Blackwell@dot.gov

Erich Rudolph (202) 493-6248 Erich.Rudolph@dot.gov

Lisa Matsinger (202) 493-0324 Lisa Matsinger@dot.gov

Fax (202) 493-6478 / 493-6309

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Civil

Penalties

(Sanciones)

Hasta $27,500 por cada deficiencia (Se incrementara a

$50,000 o a $100,000 si resulta en perdida de vida o lesiones serias o

destrucción de propiedad)

Mínimo $250 ($450 para Capacitación)

Cada día es una multa separada

Individuo

Aseguramiento (alguna apertura al carro-tanque)

(mas común)

$1000 - $7,500

DOT

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Francisco González , IIITank Car and Hazardous Materials Project Manager

Office of Research and Development

U.S. Department of Transportation

Federal Railroad Administration

202-493-6076

dotfrancisco@gmail.com

Reportes Publicados

http://www.fra.dot.gov/eLib/Find#p1_z10_lRT_s23

Reportes

http://www.fra.dot.gov/Page/P0505

The End