ANALISIS FEDEX

ANALISIS STRATEGIC MANAGEMENT

By

Disusun oleh:

General Manajer :Rimbun Anggraeni F0207106,Manajer Keuangan : Rizal Arya

Setyawan F0207107, Manajer Pemasaran : Adhi Rohman Tri Widagdo F0207028,

Manajaer SDM : Laily AbidahF0207137, Manajer Operasi : Mohamad Arif

Budiman F0207068, Staf Keuangan : Normaning Adhitya Pranatatami F0207141,

Mohammad Ari C F0205110, Staf Pemasaran : Hanifa Nur Hidayati F0207073,

Andesthi Wahyu W F0207036, Staf SDM : Aloysius Gonzaga T F027035, Sugeng

Fitriono F0207115, Staf Operasi : Annisa Khairani H F0207038, Silvie Yulia N

F0207114, Syahrizal Anwar F0207117

Pengantar

Federal Express adalah sebuah perusahaan transportasi ekspres, didirikan pada

tahun 1973 oleh Frederick W. Smith.

Federal Express menjadi sukses begitu cepat karena semua kompetitor mereka

melemah pada waktu yang sama. Mereka membangun super-hub di Memphis,

Tennessee, di mana semua paket dari Amerika Serikat akan dimuat pada transportasi

yang benar dan dikirim keluar setiap malam. Saat ini, Federal Express memiliki lebih dari

143.000 pekerja di seluruh dunia, dan memberikan lebih dari 3 juta paket ekspres untuk

200 negara setiap hari. Salah satu perubahan besar telah mempengaruhi Federal

Express. Pada bulan Januari tahun 1998, Federal Express berubah menjadi FDX

Corporation.

FDX Corporation sekarang meliputi Federal Express, Roadway Packaging System

(RPS), Viking Freight, Roberts Express, dan Caliber Logistics. Meskipun FDX memiliki

semua perusahaan tersebut, Federal Express masih tetap independen. Strategi FDX

adalah untuk memperkuat penjualan dan sinergi untuk semua perusahaan FDX, tetapi

menjalankan operasi secara terpisah dan menjaga kekuatan masing-masing perusahaan

dan pasar yang terpisah. Oleh karena itu, beberapa informasi akan mengarah tentang

FDX, tapi kebanyakan akan menjadi Federal Express sebagai perusahaan sendiri. Sebagai

contoh, Frederick Smith, pendiri Federal Express, sekarang adalah Chief Executive Officer

FDX. CEO Federal Express saat ini Theodore Weise.

Misi

Misi FDX adalah "untuk menghasilkan keuntungan keuangan yang superior untuk

pemegang saham, dengan menyediakan logistik nilai-tambah tinggi, pengangkutan dan

jasa informasi terkait melalui perusahaan beroperasi fokus".

Pengertian Stretegic management

Manajemen strategik dapat diartikan sebagai seni dan ilmu dalam

memformulasikan, mengimplementasikan dan mengevaluasi keputusan lintas-

bidang dalam rangka membantu sebuah organisasi mencapai tujuannya. Fred R.

David

Tahapan dari Manajemen Strategik adalah sebagai berikut :

Strategy formulation

Penyusunan strategi meliputi mengembangkan visi dan misi, mengidentifikasi

peluang dan ancaman eksternal perusahaan, mengukur kekuatan dan kelemahan

internal, mengembangkan tujuan jangka-panjang, menyusun strategi alternatif, dan

memilih strategi tertentu untuk dilakukan.

Strategy implementation

Implementasi strategi mengaharuskan perusahaan untuk menentukan tujuan

tahunan, menentukan kebijakan, memotivasi karyawan, dan mengalokasi sumber daya

sehingga strategi yang telah disusun dapat dilakukan. Implementasi strategi meliputi

mengembangkan budaya yang mendukung strategi, menciptakan struktur

organisasional yang efektif, mengerahkan aksi pemasaran, menyiapkan anggaran,

Strategy formulation

Strategy implementation

Strategy evaluation

membangun dan melengkapi sistem informasi, dan menghubungkan pengupahan

pegawai dengan kinerja organisasi.

Strategy evaluation

Evaluasi strategi adalah tingkat terakhir dalam manajemen strategi. Manajer-

manajer harus tahu jika ada beberapa strategi yang tidak berjalan dengan baik; evaluasi

strategi adalah cara utama untuk memperoleh informasi itu. Semua strategi adalah

subjek bagi modifikasi masa depan karena faktor-faktor eksternal dan internal berubah

secara konstan. Tiga aktivitas utama evaluasi strategi adalah (1) mereview faktor-faktor

eksternal dan internalyang menjadi basis strategi saat ini, (2) menilai kinerja, dan (3)

melakukan aksi perbaikan.

ANALISIS LINGKUNGAN EKSTERNAL

Analisis lingkungan eksternal perusahaan, diawali dengan analisis lingkungan

makro yang terdiri dari analisis tren ekonomi secara umum, keadaan politik, keadaan

atau perkembangan teknologi industri.

Makro Environment

1. Keadaan Ekonomi Secara Global

Keadaan perekonomian secara keseluruhan merupakan salah satu sisi yang

akan dilihat terkait dengan analisis ekstenal khususnya untuk lingkungan makro,

disini analisis yang diakukan adalah dengan melihat keterkaitan antara indikator-

indikator perekonomian seperti persaingan antar perushaan jasa maupun dari segi

persaingan harga (ketika terjadi perekonomian memburuk). keadaan perekonomian

secara global tak mencerminkan suatu keadaan yang nyaman untuk terus

melenggang dan terus berkembang, paling tidak berdasar wall streest journal pada

saat itu harga minyak dunia yang melambung yang berkaitan serta dengan

meningkatnya harga bahan bakar, dan juga tingkat suku bunga yang terus melonjak

sebagai efek lain dari hal tersebut. Selain itu berdasar indentifikasi kasus, nilai mata

uang dollar juga sedang mengalami penurunan dibanding nilai mata uang (hard)

yang lainnya, yang tentunya akan semakin meningkatkan biaya operasi yang

selanjutnya akan membuat margin fedex menurun.

2. Perkembangan Politik

Perkembangan politik juga merupakan suatu hal yang perlu dibahas lebih

lanjut kaitannya dengan pengaruhnya pada sepak terjang automotif dalam lingkup

politis tertentu, politikal tren disini kerap muncul sebagai suatu peranan pemerintah

pada lingkup makro yang sedikit banyak telah mempengaruhi atmosfer dunia

otomotif di amerika.

Dengan merujuk pada data dari a national study of political data and beliefes”

dengan judul State of american Political Ideology of 2009, keadaan politis di

amerika kini didodrong oleh the rising generation yang berusaia antara 18

hingga 29 tahun, yang sering disebut dengan the milennial generation, mereka

telah memilih presiden terbaru amerika, Barrack Obama yang memiliki visi

progresif, memberikan titik berat pada beberapa aspek seperti perdagangan

internasional, kebijakan politis dan ekonomi serta telah melakukan suatu “New

deals” dengan negara lainnya.

Lembaga studi amerika ini menemukan hasil survei bahwa arah politik Mereka

kurang lebih 2/3 warga amerika lebih suka pada suatu tipe kebijakan yang

progresif, dengan beberapa aspek atau isu penting yang terus diperhatikan

adalah sustainable lifesyle, green energy, pendidikan, infrastruktur, bantuan

finansial untuk simiski, dan juga regulasi yang melindungi pekerja nbaik dari sisi

kesehatan maupun keselamatan kerja.

Negara amerika kini benar-benar mendapat sebutan “new progressive america”

3. Tren Teknologi

Teknologi selalu menjadi keunggulan dari fedex, setiap tahunya fedex

menginvestasikan lebih dari 1 miliar dolar AS. Layanan fedex ditunjang oleh 7

ribu karyawan TI didunia. Fedexlah yang mulai merintis penggunaan teknologi

nirkabel 25 tahun lalu saat mulai menggunakan Digital Assisted Dispatch

System untuk mengkoordinasikan on-call pickups bagi konsumen.

Kesungguhan fedex dalam investasi TI menghasilkan penghargaan peringkat

pertama dalam bidang TI diantara 50 perusahaan kargo udara terkemuka

didunia. Penghargaan tahun 2008 itu diberikan oleh Air Cargo Excellence

Survey.

Berikut adalah Fitur teknologi yang sudah digunakan didalam Fedex :

- Pendokumentasian data yang berupa library digital.

- Fasilitas Web Internet dan Pertukaran data elektronik (EDI).

- E-commerce, E-bisnis, E-tailing, barcoding scanner genggam pada paket yang

akan dikirim.

- Pengembangan strategi bisnis yang berupa sistem operasi 24 jam

Untuk bersaing secara global, dimanapun bisnis berada, infrastruktur fisik (IT)

harus berada di tempat yang tepat termasuk pengelolaan dan pemanfaatan

aliran informasi, yang berkaitan dengan pengiriman fisik. Wujud implementasi IT

yang mendukung strategi perusahaan diantaranya :

1. Tahun 1980-an, FedEx memberikan lebih dari 100.000 paket PC beserta

perangkat lunaknya yang dirancang untuk menghubungkan pelanggan dengan

system pemesanan dan pelacakan FedEx.

2. FedEx merupakan yang pertama mengeluarkan scanner genggam kepada

pengemudi sebagai tanda bahwa customer sudah menerima pesanannya.

3. FedEx menjadi perusahaan pertama yang memulai sebuah situs website untuk

mengembangkan strategi dalam e-business dan e-tailing.

Pemanfaatan teknologi yang mengedepankan pelanggan juga merupakan

knowledge strategi yang penting dalam perusahaan. FedEx memiliki COSMOS

yaitu Customer, Operations, Services – Master Online System yang

didalamnya termasuk call center sebagai pelayanan pelanggan. Perusahaan

dapat mempercepat resolusi pelanggan dan meningkatkan kepuasan

pelanggan.

4. Keadaan Sosial dan Budaya

FedEx melayani costumer khususnya bidang ekspedisi secara global atau lintas

internasional, dengan berimbas pada pengaruh lintas budaya di perusahaan. FedEx

harus menyesuaikan dengan budaya yang ada di negara dimana FEDEX melakukan

ekspansinya. Meskipun FedEx telah menetapkan standar biaya dan kinerja perusahaan,

tetapi tetap saja FedEx harus melakukan penyesuaian budaya, agar layanan yang

diberikan FedEx tersebut menjadi pilihan tepat bagi customer dan dapat diterima di

negara ekspansinya.

5. Regulasi Pemerintah

Peran pemerintah sangat penting artinya bagi fedex untuk mengembangkan

jangkauan perusahaanya. Karena fedex beroperasi dilebih dari 200 negara dan teritorial,

kebijakan-kebijakan yang dilakukan pemerintah dapat meningkatkan effisiensi dari

operasi fedex itu sendiri. Berikut adalah kebikan dari pemerintah yang mendukung

operasi dari fedex :

Deregulasi industri airline, diijinkannya pesawat barang berbadan besar

mendarat di bandara, menyebabkan turunnya operating cost FedEx.

Deregulasi trucking industry, diijinkannya FedEx memiliki regional

trucking system.

Deregulasi perdagangan di Asia Pasific. Dibukanya market baru yang

menjadi prioritas FedEx adalah mengembangkan market global

INDUSTRI ENVIRONMENT

Berikut ini adalah lima kekuatan yang dimiliki oleh FedEx Corporation :

Industri pengiriman jasa termasuk didalamnya Federal Express, mengahadapi

5 tekanan model dari kompetisi:

1. Pendatang baru potensial

Industri global dari transportasi dan logistik ekspres memiliki halangan

yang tinggi untuk dimasuki pemain baru karena industry ini membutuhkan

sumber daya yang besar, skala ekonomis, dan identitas merk. Perusahaan besar

memiliki biaya dan keuntungan dari performanya dalam industry ini. Perusahaan

yang sudah ada memiliki pijakan yang kuat di pasar global. Selain itu skala

ekonomis yang harus dimiliki sebuah perusahaan di bidang ini seperti: harus bisa

memberikan layanan di banyak Negara, harus bisa menghemat biaya. Hal-hal

tersebut yang membuat pemain baru sulit untuk memasuki industry ini. Di

Supplier’s Power

LOW

New commers competitor

LOW to MODERATE

Substitute Products

LOW

- Shipping - commodity

Buyers’ Power

HIGH

large buyerslow switching cost

Existing Rivals

HIGH

- FedEx, UPS, DHL

Existing Rivals

HIGH

- FedEx, UPS, DHL

industry ini hampir tidak ada perbedaan dalam produk dan layanan. Sehingga

sulit untuk membuat perbedaan antar perusahaan

2. Supplier’s Power (Daya Tawar pemasok jasa)

Fedex membutuhkan armada transportasi darat dan udara untuk

layanan pengiriman, serta layanan perawatan untuk kendaraan tersebut.

Juga, software terbaru untuk pemantauan perangkat dan peralatan

elektronik yang mendukung software ini. Semua kebutuhan ini dapat

dengan mudah dibeli dari pemasok di pasar. Supplier tidak memiliki

pengaruh yang besar karena kebutuhan Fedex merupakan kebutuhan

standar dan mudah didapatkan. Fedex adalah sebuah perusahaan besar

yang selalu membeli dalam volume tinggi sehingga Fedex memiliki

bargaining power. Fedex bisa beralih ke pemasok lain jika pemasok saat

ini tidak bisa memenuhi kebutuhan perusahaan.

3. Buyer’s Power (Daya tawar pembeli)

Bargaining power pembeli sangat tinggi. Pembeli dapat dengan

mudah memilih jenis jasa dari perusahaan jasa pengiriman barang yang

paling mereka sukai, pembeli memiliki porsi terbesar dalam peningkatan

pendapatan perusahaan.

4. Subtitute Products (Produk pengganti)

Dalam industri jasa pengiriman barang subtitute product hampir

dipastikan tidak ada, karena jasa pengiriman barang menggunakan

instrumen dan peralatan yang sama, misalkan pesawat kargo, kapal, truk

dan lain sebagainya. Begitu pula jasa pengiriman barang yang lain, sampai

saat ini belum ada produk pengganti yang secara signifikan menggantikan

peran perusahaan jasa pengiriman.

5. Existing Rivals (Pesaing yang masih ada sekarang)

Meskipun sudah banyak perusahaan jenis ini di berbagai negara di

dunia, industri ini masih pada tahap pertumbuhan karena tidak setiap

perusahaan menggunakan layanan titipan kilat. Seiring dengan mobilitas

usaha yang berjalan semakin cepat, kebutuhan akan layanan titipan kilat

akan semakin banyak dan dengan demikian pangsa pasar akan

meningkat. Saat ini, ada empat pemain besar di industri kurir

internasional,termasuk fedex, yang menguasai sekitar sembilan puluh

persen dari pasar dunia. Tiga pemain lainya adalah DHL, UPS dan TNT.

Mereka menggunakan sistem pemantauan paket berbasis internet

dan juga melayani penjemputan paket atas permintaan pelanggan.

Semua pemain di pasar ini memiliki ukuran yang hampir sama dan

membangun reputasi yang kuat dalam bisnis ini, sehingga ada kesetaraan

dalam keunggulan kompetitif diantara perusahaan yang ada. Semua

perusahaan dalam industri ini memiliki diversifikasi yang beragam yang

masih melibatkan bidang transportasi dan pengiriman.

ANALISIS PESAING FEDERAL EXPRESS

DHL

DHL merupakan perusahaan multinasional dalam bidang kurir ekspres dan

logistik yang bermarkas di Bonn, Jerman dan Plantation, Florida, Amerika Serikat.

Perusahaan ini didirikan tahun 1969 oleh Adrian Dalsey, Larry Hillblom, dan Robert Lynn.

Saat ini DHL mempekerjakan 285.000 pekerja dan beroperasi di lebih dari 220 negara.

Sejak tahun 2003 perusahaan ini berada dibawah 'payung' grup Deutsche Post Wolrd

Net (DPWN) Jerman. Jumlah kantor mereka 6.500. Transportasi penerbangan berjumlah

420 serta kendaraan berjumlah 76.200. Arus pengiriman barang dan dokumen di seluruh

dunia mencapai lebih dari 1 milyar kiriman per tahun

DHL melakukan keahliannya dalam memberikan layanan Express internasional,

kargo udara dan laut, transportasi jalan dan kereta api, kontrak logistik dan layanan

surat internasional kepada para pelanggannya. Sebuah jaringan global yang terdiri dari

lebih dari 220 negara dan teritori serta 300.000 karyawan di seluruh dunia menawarkan

kualitas layanan yang unggul dan pengetahuan lokal untuk memenuhi persyaratan

rantai suplai mereka.

UPS

Didirikan oleh Jim Casey dan Claude Ryan pada tahun 1907 sebagai perusahaan

kurir di Amerika Serikat, UPS telah tumbuh menjadi perusahaan multi-miliar dolar

dengan berfokus pada tujuan untuk memungkinkan perdagangan di seluruh dunia. Hari

ini, UPS adalah sebuah perusahaan global dengan salah satu merek yang paling dikenal

dan dikagumi di dunia. UPS telah menjadi perusahaan pengiriman paket terbesar di

dunia dan penyedia transportasi global terkemuka dan jasa logistik. Setiap hari, UPS

mengelola aliran barang, dana, dan informasi di lebih dari 200 negara dan teritori di

seluruh dunia. Saat ini UPS merupakan market leader dalam pengiriman barang parcel.

TNT

TNT merupakan perusahaan internasional dalam bidang kurir yang bermarkas di

Hoofddorp, Belanda. Perusahaan ini didirikan tahun 1996 dengan mempekerjakan

161.000 pekerja dan beroperasi lebih dari 200 negara. TNT mengoperasikan Royal TNT

Post BV, TNT Express, TNT Logistics, dan TNT Post yang beroperasi di semua negara-

negara di Eropa.

TNT menyediakan berbagai layanan untuk pengiriman dokumen dan paket secara

ekspres bagi pelanggan perorangan maupun korporasi di seluruh dunia. Pada tahun

2009, TNT mencatatkan pendapatan sebesar €10,4 miliar dan pendapatan operasional

sebesar €648 juta. TNT terdaftar di bursa saham Amsterdam.

ANALISIS SWOT

berikut ini merupakan analisis swot kelompok kami terhadap perusahaan fedex

pada tahun 2009.

Strength

1. Market Leader dalam pengiriman overnight

Fedex merupakan perusahaan yang menjadi market leader dalam pengiriman

overnight (wikinvest). Perusahaan ini merupakan pionir dalam jasa pengiriman

overnight. Sehingga memiliki brand image yang kuat dalam benak konsumen.

Menurut laporan keuangan tahun 2009, pendapatan Fedex dari jasa pengiriman

overnight merupakan yang tertinggi, yaitu sebesar 62% dari total pendapatan

perusahaan ini.

2. Brand Image yang kuat

Dunia pemasaran tidak akan bisa lepas dari yang apa disebut sebagai

merek (brand). Segala teori dan praktik dalam marketing selalu berawal dan

berujung pada merek. Bahkan, bila suatu perusahaan sedang membangun

sebuah brand miliknya bisa diartikan pula bahwa ia sedang membangun jati

dirinya. Merek yang kuat akan menjadi top of mind, selalu muncul pertama

dalam benak konsumen. Dan, apabila perusahaan mampu mengembangkan

merek hingga menjadi top of mind, bisa dipastikan dia akan mampu

mempertahankan diri dari serangan pesaing. Merek yang sudah menjadi simbol,

berasosiasi pada sesuatu yang positif, dan menjadi top of mind merupakan

merek yang sukses. Merek tersebut mengandung banyak value dan kekuatan,

atau dianggap memiliki ekuitas merek (brand equity) yang tak ternilai.

Seperti yang kita ketahui, brand image fedex yang dibentuk dari tahun

1973 telah mampu membuatnya dikenal diseluruh belahan dunia. Frederick W

Smith telah mampu membuat brand image fedex diasosiasikan dengan

kecepatan dan ketepatan. Hal ini merupakan kekuatan yang berharga bagi fedex

dan harus tetap dipertahankan jika ingin fedex menjadi nomer satu perusahaan

jasa pengiriman barang. Sebagai tambahan, Fedex termasuk dalam top 100

global brands 2008 menurut versi BusinessWeek-Interbrand. BusinessWeek-

Interbrand menilai merek Fedex di kisaran $ 3,359 juta di 2008.

3. Teknologi

Teknologi selalu menjadi keunggulan dari fedex, setiap tahunya fedex

menginvestasikan lebih dari 1 miliar dolar AS. Layanan fedex ditunjang oleh 7

ribu karyawan TI didunia. Fedexlah yang mulai merintis penggunaan teknologi

nirkabel 25 tahun lalu saat mulai menggunakan Digital Assisted Dispatch System

untuk mengkoordinasikan on-call pickups bagi konsumen. Kesungguhan fedex

dalam investasi TI menghasilkan penghargaan peringkat pertama dalam bidang

TI diantara 50 perusahaan kargo udara terkemuka didunia. Penghargaan tahun

2008 itu diberikan oleh Air Cargo Excellence Survey.

Fedex telah berhasil memadukan jaringan fisik, informasi dan orang-

orangnya. Investasi fedex yang sangat besar dalam teknologi informasi dan

orang-orang TI terhebat telah menghasilkan manfaat kecepatan internet bagi

bisnis. Hasilnya, para pelanggan fedex kini menghasilkan lebih dari 2 juta

pengapalan barang perhari melalui transaksi online. Internet-FedEx.com

mendapat sekitar 4,5 juta pengunjung per bulan, yang menghemat $25 juta

setiap bulan dengan tanpa melibatkan tenaga manusia dalam memproses

permintaan pelacakan paket.

Selain itu Fedex juga merupakan pionir dalam kemudahan konsumen

untuk melacak proses pengiriman barang dengan fitur tracking yang dapat

diakses melalui website perusahaan tersebut.

4. Jaringan Yang Luas

Sejak tahun 1973, fedex telah berusaha untuk mengembangkan perusahaanya

keseluruh dunia. Hasilnya yang terlihat sekarang adalah :

- Lebih dari 200 negara diseluruh dunia yang tercover layanan Fedex

- 705 world services center

- 1.804 fedex office location

- 664 pesawat angkut berbagai jenis dan sekitar 49.000 kendaraan darat

di seluruh dunia.

Dengan jaringan yang luas, perusahaan bisa meningkatkan revenue atau

pendapatan dan mengurangi biaya operasi.

5. Aliansi Strategis

Fedex telah banyak bekerja sama dengan penyedia perangkat teknologi.

Beberapa diantaranya adalah Sun Microsystems dalam mengembangkan sistem

manajemen transportasi (SMT) yang bakal menjadi tulang punggung bisnis ini.

SMT diharapkan dapat membantu Fedex menentukan jalan paling efisien dan

efektif memindahkan truk, traktor, trailer dan mobil-mobil pengangkutnya di

antara 29 hub-nya dan lebih dari 500 terminal pengiriman/pengangkutan.

Hasilnya SMT diperkirakan menghemat biaya administrasi dan staffing sekitar

US$ 100 ribu per hari, dan membuat efisien jalur pengiriman Fedex. Beberapa

aliansi lainya adalah dengan perusahaan IBM, HP, Oracle, AT&T, Business

Objects dan EMC

Weakness

1. Harga Produk

Kelemahan dari Fedex menurut kami terletak pada harganya servicenya yang

mahal dibandingkan dengan kompetitor lainya. Hal ini menjadi kelemahan

karena apabila servis yang diberikan oleh Fedex tidak lebih bagus dari

kompetitor lainya, maka pelanggan bisa dengan mudah berpindah

menggunakan layanan pesaing lainnya.

2. Pendapatan Menurun

Sejak tahun 2005 sampai tahun 2008 tren pendapatan dari fedex cenderung

naik. Namun pada tahun 2009 terjadi penurunan pendapatan sebesar $ 2,5

miliar. Hal ini bisa mendatangkan sentimen negatif dari para investor yang

menyebabkan harga saham fedex turun. Hal ini terbukti dari harga saham tahun

2008 sebesar $ 91,71 turun menjadi $ 55,43 pada tahun 2009. Perusahaan harus

segera memperbaiki pendapatanya agar tidak terjadi tren negatif pada tahun-

tahun yang akan datang.

Opportunities

1. Efisiensi dan Efektivitas Perusahaan

Desentralisasi operasi perusahaan yang dikembangkan lewat anak perusahaan

Fedex dapat meningkatkan efisiensi dan efektivitas perusahaan. Sehingga dapat

meningkatkan kualitas kinerja dan pendapatan dari perusahaan.

2. Perkembangan E-Commerce

Berkembangnya bisnis online sangat berpeluang untuk meningkatkan

pendapatan Fedex. Hal ini dikarenakan peluang para konsumen baru dari bisnis

online untuk menggunakan jasa perusahaan ini.

Threat

1. Melonjaknya Harga Minyak Dunia

Dengan mengoperasikan lebih dari 80 ribu kendaraan darat dan 664

pesawat terbang berbagai jenis, kebutuhan fedex akan bahan bakar sangatlah

tinggi. Kenaikan akan harga minyak mentah dunia dapat mengakibatkan dampak

yang signifikan terhadap biaya operasional fedex. Seperti pada tahun 2009 yang

terjadi lonjakan harga minyak dunia yang sangat signifikan dari level $ 40

perbarel hingga mencapai $80 perbarel. Bagaimana pun, melonjaknya harga

bahan bakar juga akan mempengaruhi keseluruhan industri tidak hanya Fedex

sendiri. Para pelanggan mungkin akan berpindah pada alternatif lain pada kasus

ini.

Ancaman lain adalah para pesaing mungkin akan menurunkan harga.

Bagaimana pun, hal ini tidak akan terjadi karena tiga perusahaan yang lain tidak

ingin memulai perang harga. Tidak akan ada yang menang dalam perang harga.

Layanan pos ekspres akan menjadi ancaman kalau mereka benar-benar dapat

meningkatkan kecepatan layanan pengiriman sama dengan Fedex. Ini sangat

sulit dicapai karena layanan pos ekspres hanya beroperasi dalam pasar

domestik.

2. Hubungan dengan Negara Asing

Dalam ekspansi Federal Express seara global, mereka tunduk pada

hukum dan peraturan dari semua negara asing. Mungkin ada masalah utama di

daerah ini, melemahnya pertumbuhan dan meningkatkan biaya. Inggris tidak

akan membiarkan Federal Express menerbangkan pesawat mereka sendiri untuk

pengiriman. Federal Express baik harus memuat kargo pesawat mereka ke

Inggris, atau menggunakan transportasi darat. Hal ini sangat tidak efisien untuk

Federal Express, namun itu membuat kompetisi untuk perusahaan Transportasi

Udara Inggris. Di mana-mana Federal Express pergi, mereka berisiko untuk

menghadapi peraturan yang menghalangi operasi mereka atau efisiensi.

3. Krisis Ekonomi Dunia

Pada tahun 2009 dampak dari krisis ekonomi global telah menurunkan

pendapatan tapi setelah kuartal pertama 2010 dimana perekonomian dunia

mulai pulih pendapatan dari FEDEX mengalami peningkatan yang hampir dua

kali lipat. Oleh karena itu, bila terjadi krisis ekonomi global lagi dalam waktu

dekat dapat diprediksikan FEDex akan mengalami kerugian yang sangat besar.

REKOMENDASI DAN STRATEGI YANG BISA DILAKUKAN OLEH FEDEX:

1. Global Strategy / Multicountry

Strategi multicountry yang tepat untuk industri dimana dominasi persaingan

multinasonal dan tanggapan lokal diperlukan. Sedangkan strategi global bekerja paling

baik di pasar yang bersifat global.

FedEx yang merupakan salah satu perusahaan ekspedisi cepat didunia dituntut

mampu untuk dapat memperkenalkan layanan mereka. Karine Skobinsky sebagai

Manajer Divisi Keseluruhan Periklanan dari FedEx bagian Amerika Latin dan Karibia

menyatakan bahwa mereka mengambil tema ini dikarenakan karena mereka ingin

menghubungkannya dengan target yang diinginkan. Mereka menyampaikan sesuatu

kepada target pasar melalui humor sebagai suatu bentuk suara dalam kaitannya dengan

produk mereka. Karena hal ini bukan saja mengingat iklan tersebut, melainkan juga

dapat mengulang pesan, cerita, dan siapa yang mensponsorinya. Tetapi pada dasarnya

Multicountry

Strategy

Global

Strategy

Country A

Country

B

Country

C

Country

A

Country

B

Country

C

Country

D

Country

E

Country

D

Country

E

Strategy varies somewhat across nations

Consistent strategy

for each country

bukan hanya itu saja, melainkan juga bagaimana perubahan aspek budaya didalamnya.

Dimana bukan saja bagaimana memilih gaya hidup, melainkan juga apa yang menjadi

nilai (dinilai), dan bagaimana berfikir serta merasakannya.

Budaya merupakan kompleks keseluruhan dimana dimasukkannya

pengetahuan, keyakinan, seni, hukum, moral, adat-istiadat, dan kemampuan lain

apapun serta kebiasaan yang diperoleh oleh manusia sebagai anggota masyarakat.

Beberapa aspek dari perlunya perluasan budaya yang terjadi pada FedEx antara lain:

1. Pertama, budaya merupakan konsep yang meliputi banyak hal (luas). Hal

tersebut termasuk segala sesuatu dari pengaruh proses pemikiran individu dan

perilakunya. Ketika budaya tidak menentukan sifat dasar dari frekuensi pada

dorongan biologis seperti lapar atau seks, hal tersebut berpengaruh jika, kapan,

dan bagaimana dorongan ini akan memberi kepuasan.

2. Kedua, budaya adalah hal yang diperoleh. Ia nya tidak dimasukkan mewarisi

respon dan kecenderungan. Bagaimanapun, semenjak perilaku manusia dari

perilaku.

3. Ketiga, kerumitan dari masyarakat modern merupakan kesungguhan dimana

budaya jarang memberikan ketentuan yang terperinci atas perilaku yang tepat.

2. Fedex sebaiknya tetap melanjutkan strategi diversifikasi horizontal

Strategi diversifikasi horizontal adalah strategi dimana FEDex menambah

pelayanan atau jasa baru yang tidak terkait untuk pelanggan yang sudah ada. Untuk saat

ini FEDEX membuat / mendirikan anak perusahaan dengan spesialisasi yang berbeda

dibandingkan dengan FEDex sendiri. Disini FEDex mendirikan FEDex gorund (yang

sebelumnya RPS) yang khusus small package lewat darat, FEDex Express (yang

sebelumnya Federal Express), FedEx Custom Critical (yang sebelumnya Roberts Express),

FedEx Logistics (yang sebelumnya Caliber Logistics), Viking Freight

3. FEDex tetap mengembangkan sistem pemakaian armada hibrid yang ramah

lingkungan

dengan melihat bahwa harga minyak dunia yang fluktuatif dan cadangan minyak

dunia yang semakin sedikit maka diharuskan mencari sumber energi lain.

Sebuah keuntungan tambahan dari program konversi ini adalah bahwa

hal tersebut memperpanjang umur kendaraan, untuk membantu mengurangi

limbah. Sebuah truk retrofit hibrida diproyeksikan dapat meningkatkan efisiensi

bahan bakar sebesar 44 persen, penurunan partikulat sebesar 96 persen dan

mengurangi asap yang menyebabkan emisi (NOx) sebesar 75% dibandingkan

dengan truk FEDexexpress standar

ALTERNATIF STRATEGI LAIN

1. Bekerja sama dengan perusahaan pengiriman domestik, Contohnya di Indonesia

FEDex bekerjasama dengan RPX

2. Mengaplikasikan teknologi yang meningkatkan efisiensi seperti Tracking via sms

3. Melakukan Promosi dengan lebih gencar terutama untuk segmen e-commerce

4. Membuat jaringan baru disebuah negara dengan cara mengakuisisi perusahaan

pengiriman barang domestik di negara tersebut.