Manuales Honda Eco Deluxe
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HONDA POWER START
CD DELUXE
MANUAL DEL PROPIETARIO
HONDA MOTOR Co. Ltda. 2010
MANUAL DEL PROPIETARIO HONDA CD Deluxe, Power StartPor favor, leer antes de usar.
PREFACIOGracias por seleccionar una Honda CD-Deluxe. Le deseamos un gran kilometraje de continuo placer al usar nuestro producto en los próximos años.Nosotros en Honda Hero estamos comprometidos a demostrar excelencia en nuestro desempeño ambiental de manera continua, como un elemento intrínseco en nuestra filosofía corporativa. Para alcanzar esto nos comprometemos a continuas innovaciones de productos que mejoren la compatibilidad del medio ambiente, que cumplan con toda la legislación aplicable y fortalezcan la cadena de suministro verde.Su motocicleta se encuentra conforme con las últimas normas (Normas Bharat etapa III) para emisiones, seguridad y niveles de ruido. Utilizamos también pastilla de frenos sin asbestos y juntas de motor que son ambientalmente amigables por naturaleza.
Este folleto es su guía para la operación básica y mantenimiento de su nueva Honda CD-Deluxe. Por favor, tomese el tiempo de leerlo cuidadosamente. Como con cualquier máquina, un cuidado y mantenimiento apropiado son esenciales para la operación libre de problemas y desempeño optimo.
Su distribuidor autorizado Honda se alegrará de suministrarle mayor información o asistencia y está equipado para manejar sus futuras necesidades de servicio.Permitanos hacer de este mundo, un lugar más seguro, saludable y ambientalmente amigable.NOTA:TODA LA INFORMACIÓN, ILUSTRACIONES, FOTOGRAFÍA, DIRECCIONES, ESPECIFICACIONES Y DEMÁS CONTENIDOS CUBIERTOS EN ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO ESTÁN BASADOS EN LA ULTIMA INFORMACIÓN DEL PRODUCTO DISPONIBLE AL MOMENTO DE SU APROBACIÓN PARA IMPRESIÓN. HONDA HERO MOTORES LIMITADA SE RESERVA EL DERECHO DE HACER CAMBIOS EN SUS CONTENIDOS EN CUALQUIER MOMENTO Y SIN AVISAR Y SIN INCURRIR EN CUALQUIER OBLIGACIÓN, CUALQUIERA QUE SEA.
NADIE ESTÁ PERMITIDO A REPRODUCIR NINGUNA PARTE DE ESTA PUBLICACIÓN SIN OBTENER PREVIA AUTORIZACIÓN ESCRITA POR HONDA HERO MOTORES LIMITADA.
Indice
IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA 2 ESPECIFICACIÓN DEL PRODUCTO 3CONSEJOS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA 6CONSEJOS PARA UN MEDIO-AMBIENTE SALUDABLE 8DESCRIPCIÓN 9FUNCIONES DE LAS PARTES 12 INSTRUMENTOS E INDICADORES 12INTERRUPTOR DE IGNICIÓN 13CONTROLES DEL MANUBRIO IZQUIERDO 14 SEGURO DE LA DIRECCIÓN 15 SEGURO DEL CASCO/SEGURO DEL CABALLETE PRINCIPAL 16GATILLO DEL COMBUSTIBLE 16TANQUE DE COMBUSTIBLE 18ACEITE DEL MOTOR 19RE-ABASTECIMIENTO DEL ACEITE DE MOTOR 19PROCESO DE REEMPLAZO DEL ACEITE DEL MOTOR 20LLANTAS 21INSPECCIÓN PRE-CONDUCCION 23ENCENDIENDO EL MOTOR 24CONDUCIENDO 25FRENANDO 26CASILLERO 27EQUIPO DE HERRAMIENTAS/EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS 28MANTENIMIENTO 29PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 29PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE/FILTRO CENTRIFUGO 31BUJÍA 32FILTRO DEL AIRE 33OPERACIÓN DE ACELERACIÓN 34ADMISIÓN DE LA VÁLVULA 35
CARBURADOR 36EMBRAGUE 37CADENA DE CONDUCCIÓN 38FRENO DELANTERO 41FRENO TRASERO 42BATERÍA 45INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA 47AJUSTE DE LA FAROLA DELANTERA 48SUSPENSIÓN 48DES-INSTALACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA 49DES-INSTALACIÓN DE LA RUEDA TRASERA 51LAVANDO LA MOTOCICLETA 53CONVERTIDOR CATALÍTICO 54VÁLVULA DE SUCCIÓN DE AIRE 54GUÍA BÁSICA PARA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 55
1
IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA
Numero del Bastidor Numero del MotorUbicación: Estampado en el más bajo del cárter izquierdo.Núnero del Motor: XXXEDYZXYYM
XXXED Y Z X YYYY Descripción
del motor Año de
Mfg. Planta de
Emsamble Mes
de Mfg.Númerooficial
2
Ubicación: Estampado en el lado derecho de la cabeza del tubo de dirección.Número del Bastidor:MBLXXXYZXYYYYY
MBLCódigo de
Manufactura
XXXXER
Descripción del Vehículo
Y
Año de Mfg.
Z
Planta de Ensamble
X
Mes de Mfg.
YYYY
Número Serial
CD-Deluxe (Arranque a Pedal/Tambor/Radio en Radios ) EM EC
CD-Deluxe (Arranque a Pedal/Tambor/Rueda en Aleación) EN EC
CD-Deluxe (Arranque Eléctrico/Tambor/Rueda en Radios) EP ED
CD-Deluxe (Arranque Eléctrico/Tambor/Rueda en Aleación) ER ED
Modelo Bastidor Motor
El Número de Bastidor y el Número del Motor se pueden requerir:
1. Durante el registro de la motocicleta2. Para tratar con los Departamentos Jurídicos y de Seguros.
ESPECIFICACIONES
3
Ítem
DIMENSIONES Largo total 1965 mm Ancho total 720 mm Altura total 1045 mm Base de la rueda 1235 mm Separación del Suelo 165 mm
PESOPeso total 109 Kg. (Arranque de Pedal) /112 Kg. (Arranque Eléctrico)
CAPACIDADESAceite del motor 1.0 Litros
0.80 litros en secoTanque de combustible 10.5 litrosCapacidad de Reserva de combustible 1.8 LitrosAceite del Freno Delantero al desensamblar 163 cm3
MOTOREnergía 5.74 kW (7.8 Ps) @ 7500 rpmDiámetro y Recorrido 50.0 x 49.5 mm Relación de Compresión 9.0:1Desplazamiento 97.2 cc Bujía NGK-CR7HSAIntervalo de la bujía 0.6-0.7 mmAdmisión de la válvula (En Frio) Admisión: 0.10mm EX: 0.10mmVelocidad de marcha lenta 1400 +- 100 rpm
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CHASIS Y SUSPENSIÓN
Suspensión Delantera Amortiguadores Telescópicos Hidráulicos
Suspensión Trasera Brazo de horquilla con Amortiguadores Hidráulicos Ajustables en 2 pasos.
Rueda giratoria 26°Longitud del Arrastre 79 mm Tamaño de la rueda delantera 2.75 x 18-4 PR/42PTamaño de la rueda trasera 2.75 x 18-6 PR/48PFreno Delantero Tipo Tambor Día 130 mmFreno Trasero Tipo Tambor Día 110 mmRueda Delantera/ Trasera Rueda en Radios Rueda en Aleación (Opcional)
TRANSMISIÓN DE ENERGÍA
Reducción primaria 3.722 (67/18)Reducción final 3.143 (44/14)Relación de cambio de marcha,1ª 3.181 (35/11)
2ª 1.706 (29/17) 3ª 1.238 (26/21) 4ª 0.958 (23/24)
5
ELECTRICO
Batería 12V-3 Ah Batería MF** Alternador 120 WSistema de Encendido Encendido a Pedal/ Encendido
Eléctrico (Opcional)Luz Delantera (Alta/Baja) 12V 35/35W (Bombilla Halógena)
Rectangular MFR*Luz Trasera /Luz de Parada 12V 5/21W -MFR Señal Direccional 12V 10W x 4 MFRIndicador de Iluminación 12V 1.7 W x 3 Indicador de Neutro 12V 1.7 WIndicador de Señal Direccional 12V 3.0 W x 2 Indicador de Luz Alta 12V 1.7W
FUSIBLE 7A/ 10ª
*MFR: Reflector Multifocal **MF: Libre de Mantenimiento
CONSEJOS PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA
HACER1. Siempre realice inspecciones pre conducción (ref. página No. 20).
2. Utilice siempre un casco (marcado ISI) con barbiquejo ajustado con seguridad e insista en el casco para el pasajero.
3. Mientras conduzca, siéntese en una posición cómoda con sus piernas cerca al tanque de combustible.
4. Conduzca defensivamente y a una velocidad constante (entre 40-50 km/hora).
5. Para detener la motocicleta, utilice ambos frenos de manera simultánea, manteniendo el acelerador en la posición de cierre.
6. Respete las señales de la carretera y obedezca las reglas del tráfico por su propia seguridad y la de los demás en la carretera (ref. Página No. 56-57).
7. Durante la noche, ponga las luces delanteras de su motocicleta hacia el tráfico que se aproxima, o cuando sigue a otro vehículo.
8. De vía a otros en el camino y haga señales antes de realizar un giro.
9. Para hacerse más visible, utilice ropa reflectiva que se ajuste bien.
10. Encárguese de ropas sueltas o colgantes mientras conduce solo o con pasajero.
11. Haga revisar su motocicleta con regularidad por el Taller de Reparación Autorizado Honda Hero.
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NO HACER
1. Nunca utilice teléfono celular mientras conduce la motocicleta.
2. Evite aceleración repentina, el frenar y girar la motocicleta.
3. Nunca realice cambios de marchas sin liberar el embrague y cerrar el acelerador.
4. Nunca toque alguna parte del sistema caliente del escape como el silenciador.
5. Nunca conduzca bajo la influencia del alcohol o drogas.
6. Concéntrese en el camino y evite hablar con el pasajero u otros en el camino.
7. No arroje basura a la carretera.
8. No cruce la línea continua blanca/amarilla en el centro del camino, al realizar sobrepasos.
9. No amarre objetos pesados o grandes a los manubrios, tenedores delanteros o el guardabarros.
10. Nunca retire sus manos del manubrio de dirección mientras conduce.
CONSEJOS PARA UN MEDIO AMBIENTE SALUDABLE
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Los siguientes consejos garantizaran una motocicleta segura, un medioambiente seguro, y un conductor seguro.
1. Motor Seguro: El motor es la línea de vida de cada vehículo. Para mantenerlo en buenas condiciones, este debe ser optimizado con regularidad, lo cual ayudará también a reducir la polución y mejorar el desempeño del vehículo y la eficiencia del combustible.
2. Revisión Regular: Haga revisar su motocicleta en un Taller Autorizado Honda Hero, según el programa de revisión, para un desempeño óptimo y mantenga los niveles de emisión bajo inspección.
3. Partes Genuinas: Siempre insista en partes genuinas Honda Hero dado que piezas o accesorios falsos o incompatibles pueden alterar o deteriorar la condición de operación de la motocicleta.
5. Aceite Genuino de Motor: Utilice aceite de motor Honda Hero 4T Plus SAE 10W 30 grado SJ (JASO MA), y asegúrese de cambiarlo cada 6000 kilómetros (llenándose totalmente cada 2000 Kms.) para mantener el motor a punto y el medioambiente saludable.
6. Polución de Ruido: El ruido más allá de cierto decibel es polución. Sin importar si es por pitos o silenciadores defectuosos, el ruido excesivo causará dolores de cabeza y molestias.
7. Ahorro de combustible y reducción de polución: Apague el motor mientras espera en puntos de señales de tráfico para ahorrar combustible y reducir la polución, si el período de espera es largo.
DESCRIPCIÓN
LOCALIZACION DE PIEZAS
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VISTA DEL LADO IZQUIERDO
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(1) Gatillo del Combustible (11) Protector Sari(2) Carburador (12) Seguro del Casco(3) Pedal de Cambio de Marcha (13) Número de la Licencia Trasero(4) Válvula de Succión de Aire (14) Indicador Trasero(5) Apoyo para el pie del Conductor (15) Reflector(6) Caballete Principal (16) Luz Trasera(7) Cubierta del lado izquierdo (17) Agarradera Trasera(8) Caballete Lateral (18) Palanca del Embrague(9) Apoyo para el pie del Pasajero (19) Indicador Frontal(10) Apoyo para el pie del Pasajero mujer (20) Número de la Licencia Delantero
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VISTA DEL LADO DERECHO
(1) Apoyo del pie del Pasajero (8) Casillero(2) Compartimiento de la Batería (Interior) (9) Suspensión Delantera(3) Pedal de Arranque (10) Palanca del Freno Delantero(4) Apoyo del pie del Conductor (11) Luz Delantera(5) Motor de Arranque (12) Visor(6) Varilla Medidora (13) Amortiguador Trasero(7) Pedal del Freno Trasero
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Instrumentos e indicadores
Los indicadores se encuentran en el panel del velocímetro, encima de la luz delantera. Las funciones son como sigue:
4 Indicador de Neutro
3 Indicador de Señal de Giro
5 Indicador de Luz Alta
2 Odómetro
1 Velocímetro
6 Indicador de combustible
La luz destella cuando el vehículo se encuentra en marcha neutra
Parpadea cuando se opera el interruptor de señal de giro
La luz destella cuando la luz delantera se encuentra en luz alta
Muestra el kilometraje acumulado
Indica la velocidad de conducción
SI.No. Descripción Función
FUNCIÓN DE LAS PARTES
Indica cantidad aproximada de combustible
Interruptor de Ignición
1) Interruptor de ignición2) Llave de ignición3) Posición de asegurado de la dirección
Posición de la llave
Función Remoción de la llave
ON
La llave no puede ser retirada
OFF E o puede encenderse y l motor n
las luces, no pueden ser operadas La llave puede ser retirada
“ASEGURADO” La dirección puede asegurarse
Posición de Encendido
Posición OFF/(apagado)Seguro Abierto
Posición deAsegurado
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La llave puede ser retirada
El motor puede encenderse. Las Señales Indicadoras de Giro, la bocina, la Luz de parada, y el Medidor de Combustible pueden operarse.
Controles en el Manubrio Izquierdo
1) Interruptor de la luz delantera
El interruptor tiene dos posiciones “ ” y “ ” marcado por un punto blanco.
Seleccione para la luz alta y para la luz baja.
Posición Acción
“OFF”
- Luz delantera- Luz trasera - Luz indicadora de combustible, - Luz del velocímetro.
Los siguientes se encuentran“ON” (encendidos)
2. Regulador de la luz delantera
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3. Interruptor de Señal de GiroCambie el interruptor de señal de giro hacia l o s l a d o s p a r a i n d i c a c i o n e s d e Derecha/Izquierda y déjelo regresar a su posición normal por sí mismo.
IMPORTANTE: Para "apagar" la señal de giro después de completar el viraje, cuidadosamente presione hacia adentro como se indica en la perilla.
4. Interruptor de la BocinaPresione el interruptor para operar la bocina.
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(1) Interruptor de arranque eléctrico.
(1)Llave de ignición
Interruptor de Arranque (para el modelo de arranque eléctrico)Asegúrese de que el interruptor de arranque (1) se opera cuando el vehículo se encuentra en marcha neutra. Si el vehículo se encuentra acoplado en marcha presione la palanca del embrague antes de operar el interruptor de inicio. Suelte el interruptor de arranque luego de que el motor haya encendido.Interruptor del Embrague (Para el modelo de arranque eléctrico)Hay un interruptor para el embrague provisto para la seguridad del conductor. La motocicleta no puede encenderse por el interruptor de arranque eléctrico hasta que la palanca del embrague se opere cuando el vehículo esté acoplado en marcha.
PRECAUCIÓNNunca mantenga el interruptor de arranque eléctrico de manera continua más de diez segundos puesto que el encender continuamente el motor descargará la batería.
Seguro de la DirecciónPara asegurar la dirección con el interruptor de ignición, ponga la llave (2) en la posición "OFF" (apagado) y gire la barra de la dirección hacia la izquierda o la derecha y presione la llave hacia abajo y gírela hacia la posición "Lock" (asegurado). Luego de asegurarse retire la llave.
Seguro del Casco
3) Candado
1) Seguro del casco 2) Perilla
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Para abrir el seguro (1), inserte la llave y gírela en contra de las manecillas del reloj. Para asegurar, empuje la perilla (2) completamente hasta el fondo.
Seguro del Caballete PrincipalComo una característica antirrobo existe un suministro provisto para asegurar el caballete principal por medio de un "candado" (3).
GATILLO DEL COMBUSTIBLELa válvula de combustible de tres posiciones se encuentra al lado izquierdo del carburador.
OFFEn la posición "OFF" (apagado), el combustible no podrá fluir del tanque al carburador. Cierre la válvula a "OFF" cuando la motocicleta no esté en uso.
(1) Posición OFF (apagado)
ONEn "ON", el combustible fluirá desde el tanque de combustible al carburador.
RES En la posición "RES", el combustible fluirá desde el suministro de reserva de combustible hacia el carburador. Utilice el combustible de reserva únicamente si el suministro principal se haya agotado. Llene de nuevo el tanque lo más pronto posible después de cambiar a "RES". El suministro de reserva de combustible es de 1.8 litros.
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(2) Posición ON (encendido)
(3) Posición RESERVA
NOTANo opere la motocicleta con la válvula de combustible en la posición "RES"luego de reabastecer. Usted puede quedarse sin combustible, sin reserva.No mantenga la válvula de combustible entre las posiciones "ON" y "OFF" mientras conduce, ya que esto puede agotar el combustible de reserva del tanque.
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TANQUE DE COMBUSTIBLE La capacidad del tanque de combustible es de 10.5 litros (mínimo) incluyendo el suministro de la reserva de 1.8 litros. 1. Para quitar la tapa del tanque de combustible (1), inserte la llave de ignición (2), gírela en el sentido de las manecillas del reloj y retire la tapa.2. No rebose el tanque. No debe haber combustible en el cuello de llenado (3). 2. Para asegurar, ubique la tapa de nuevo en la abertura y presione cuidadosamente. La llave saltará de nuevo a la posición normal y la tapa se asegurará.
(1) Tapa del Tanque de Combustible(2) Llave de Ignición
PRECAUCIÓNNo parquee la motocicleta bajo la luz directa del sol ya que causará evaporación de la gasolina debido al calor y el deterioro de la pintura debido a los rayos ultravioletas.
La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo ciertas condiciones. Re-abastezca en un área bien ventilada con el motor detenido. No fume o permita llamas o chispas en el área donde la motocicleta se re-abastece o donde la gasolina se encuentra almacenada.
(3) Cuello de Llenado (4) Combustible
ADVERTENCIA
ACEITE DEL MOTORUtilice únicamente Aceite de Motor Original Honda Hero.MARCA: Honda Hero 4T PlusGRADO: SAE 10W 30 SJ Grado (JASOMA).Desarrollado por:1. Tide Water Oil Company (en colaboración con Nippon Oil, Japón).2 . Sav i ta Chemica ls L imi ted (en colaboración con Idemitsu, Japón).3. PBC Limited (Aceite BPCL 4T).CAPACIDAD DEL ACEITE: 1.0 LitrosRevisión del Nivel del Aceite del MotorRevise el nivel de aceite del motor diariamente antes de operar la motocicleta.El medidor (1) se encuentra en la cubierta derecha del cárter para medir el nivel del aceite. El nivel de aceite debe mantenerse entre las marcas superior (2) e inferior (3) del medidor de aceite.Llénese si el nivel de aceite alcanza la marca de nivel inferior o cada 2000 kms. La condición que ocurra primero.
REABASTECIMIENTO DEL ACEITE DE MOTOR 1. Encienda el motor y déjelo en marcha de
3 a 5 minutos.
(1) Varilla medidora(2) Marca de nivel Superior(3) Marca de nivel Inferior
2. Detenga el motor y coloque la motocicleta sobre su caballete central sobre suelo n ive lado, re t i re e l medidor de aceite y límpielo.
3. Reinserte la varilla medidora sin atornillarla hacia adentro y verifique el nivel del aceite.
4. Si se requiere, adicione el aceite especificado hasta la marca de nivel superior. No lo sature.
5. La cantidad de aceite a llenarse es de 0.8 litros (aprox.) durante los cambios del aceite.
6. Reinstale la varilla medidora, revísese posibles fugas.
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PROCESO DE REEMPLAZO DEL ACEITE DEL MOTORReemplace el aceite de motor una vez cada 6000 kms., o a los 6 meses, la condición que ocurra primero. Drene el aceite del motor con el motor caliente y la motocicleta sobre su caballete central.
1. Para drenar el aceite, retire la varilla medidora y el tornillo de drenado (1).
2. Luego de que el aceita se haya drenado completamente, asegúrese de que el sello de lavado se encuentre en buenas condiciones y reinstale el tornillo de vaciado.
3. Llene el cárter a través del orificio de llenado con aproximadamente 0.80 litros (cuando la cubierta del embrague no ha sido quitada) del aceite del grado recomendado.
4. Reinstale el medidor de aceite.5. Encienda el motor y déjelo en marcha
por algunos minutos.6. Detenga el motor7. cuentra en la marca superior de la varilla
medidora con la motocicleta parqueada sobre su caballete principal y que no haya fugas de aceite.
(1) Tornillo de Drenado
PRECAUCIÓN Hacer funcionar el motor con escaso aceite puede causar serios daños al motor. Hacer funcionar el motor con aceite en exceso puede causar mal olor y pérdida de desempeño.El aceite de motor es un muy importante factor que afecta el desempeño y la vida útil del motor. Aceites de motor de ricino, sin detergente, o de tipo vegetal no se recomiendan.
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Solamenteel Conductor
Conductor yPasajero
solamente y pasajero
Delantera 1.75 kg/ cm2 (25 psi) 1.75 kg/ cm2 (25 psi)
Trasera 2.00 kg/ cm2 (28 psi) 2.80 kg/ cm2 (41 psi)
Delantera 2.75 x 18 – 42P/4PR Trasera 2.75 x 18 – 48P/6PR
LLANTAS Las llantas que se encuentran equipadas en su motocicleta están diseñadas para igualar las capacidades de su motocicleta y proveer la mejor combinación de manejo, frenado, durabilidad y comodidad. Para operar con seguridad su motocicleta, las llantas deben ser del tipo y tamaño recomendados, en buena condición con fibras adecuadas, y correctamente infladas.El tamaño recomendado de las llantas es de:
PRESIÓN DEL AIRELas l lantas debidamente in f ladas proporcionan la mejor combinación de manejo, vida útil y comodidad de conducción. Generalmente, las llantas mal infladas se gastan de manera desigual, a fectando de manera adversa la conducción, y son más probables de que fallen debido al recalentamiento. Las llantas subinfladas pueden dañar la rueda en terreno rocoso. Las llantas sobre infladas hacen que su motocicleta se conduzca de una manera rígida, y son más propensas a dañarse dados los peligros de la carretera, y se gastan de manera desigual.
(1) Calibrador de la Presión del Aire
Asegúrese de que las tapas de las válvulas del aire se encuentran aseguradas. Si es necesario, instale tapas nuevas.Las presiones recomendadas para llantas "frías" son:
PRECAUCIÓNSobre/Sub inflar las llantas afectará el desempeño.
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InspecciónCada vez que revise la presión de las llantas, deberá también inspeccionar la superficie y los lados de las llantas, de desgaste, daños y objetos incrustados.Busque:
Golpes o bultos a los lados de la llanta o en el grabado. Reemplace la llanta si encuentra estas características. Cortes, aberturas o rajaduras en la llanta. Reemplace la llanta si se observa la estructura o cordón. Uso excesivo de rodaje. Si la motocicleta se estrella con postes u o b j e t o s d u r o s , i n s p e c c i o n ecuidadosamente la llanta de posibles daños.
Desgaste de rodamiento Reemplace las llantas inmediatamente cuando el indicador de desgaste (1) aparezca en la llanta. Los límites de desgaste son:Profundidad de desgaste mínimo:
Delantera: 1.0 mmTrasera: 1.0 mm
Revise el indicador de desgaste de huella para el desgaste de las llantas.
Llantas UnidireccionalesAsegúrese de que la marca de la flecha (2) en la llanta se encuentra en la misma dirección de la rotación delantera de la rueda, cuando la llanta sea retirada o instalada en caso de pinchazo.
- Utilizar llantas que se encuentran e x c e s i v a m e n t e g a s t a d a s o inadecuadamente infladas pueden causar una colisión de la cual puede resultar seriamente herido o muerto.- La operación con llantas excesivamente gastadas es peligroso y afectará de manera adversa la tracción y el manejo.- Siga todas las instrucciones de este m a n u a l d e l u s u a r i o r e s p e c t o a l mantenimiento e inflado de llantas.- El sub inflado de llantas puede resultar en el deslizamiento de las mismas, o en su salida del aro.
(1) Indicador de Desgaste de la Llanta (2) Marca de la Flecha
ADVERTENCIA
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INSPECCIÓN PRE-CONDUCCIÓN
Usted debe realizar inspecciones antes de conducir la motocicleta para aumentar la comodidad al conducir y la seguridad.Limpie su motocicleta con regularidad. Ello protege el acabado de la superficie. Evite limpiarla con productos que no están diseñados específicamente para las superficies de las motocicletas.Inspeccione su motocicleta diariamente antes de encender el motor. Los ítems listados aquí solo tomaran algunos minutos, y a la larga le ahorrarán tiempo, gastos, y posiblemente su vida. Por favor siga los consejos como siguen a continuación:
1. Nivel del Aceite del motor - Revise y adicione aceite de motor si se requiere (Pág. 16). Revise posibles fugas.
2. Nivel de Combustible - Asegúrese de que hay suficiente combustible disponible en el tanque de combustible para su viaje. (Págs. 13-15). Revise posibles fugas.
3. Frenos Delanteros y Traseros - Revise su operación. Ajuste la holgura si es necesario (Págs. 38-41)
4. Llantas - Revise su condición y presión.
(Pág. 18-19).5. Embrague - Revise que opere
suavemente. Ajuste la holgura. (Pág. 34-35)
6. Cadena de Conducción - Revise su conducción y tensión (Págs. 35-38). Ajuste y Lubrique si es necesario.
7. Acelerador- Revise que haya una apertura y cierre de manera suave en todas las posiciones de giro. (Págs. 31-32).
8. Luces y Bocina- Revise que la luz delantera, la luz trasera o de parada, las señales de giro, los indicadores y la bocina funcionan adecuadamente.
9. Espejo Retrovisor - Asegúrese de que el espejo retrovisor ofrezca una buena
vista trasera cuando usted se encuentra sentado en la motocicleta.
10. Accesorios y Cierres - revise y asegure en caso de ser necesario.
11. Dirección - revise que funcione de m a n e r a s u a v e p a r a f á c i l maniobrabilidad.
12. Válvula de Succión de Aire - verifique que todas las conexiones de tubos se encuentran debidamente aseguradas. (Pág. 51).
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Gire el interruptor de ignición a “ON”
Gire el gatillo de
combustible a “ON”
Encuentre la posición de Neutro y verifique que la luz “N” alumbre en elgrupo de instrumentos con la ignición en “ON”
saque la palanca del choque hacia arriba a la posición de “ON” según se indica (Utilice el choque bajo condiciones de frío.
Abra ligeramente el acelerador y de arranque de pedal.
Presione la palanca del choque hacia abajo en la posición “OFF” como se indica, luego de calentar el motor por algunos segundos.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ENCENDIDO DEL MOTOR
NOTA:Para encender el motor en cualquier posición de marcha utilizando el encendido eléctrico, presione la palanca del embrague y presione el interruptor de encendido.El arranque a pedal no será posible cuando las marchas de transmisión estén acopladas. Cambie la transmisión a neutro antes de dar arranque a pedal.Nunca intente dar arranque a pedal cuando la motocicleta se mueva hacia adelante o hacia atrás. Esto puede conducir a dañar el producto y tampoco es seguro.PRECAUCION
Nunca opere el motor en un área cerrada. El exhosto contiene gases venenosos.
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Motor InundadoSi el motor falla en encender luego de repetidos intentos, pude que esté inundado con exceso de combustible. Para desatascar un motor inundado, gire el interruptor de ignición a "OFF" y gire la palanca del Choque a "OFF". Cierre el acelerador completamente y dele arranque varias veces con el arranque de pedal. Gire el interruptor de ignición a "ON" y encienda el motor sin utilizar el botón del Choque.
Sobre la marcha Durante los primeros 1000 kms, no opere la motocicleta a mas de 60 kms/hr en la marcha más alta, 45 kms/hr en tercera marcha, 30 kms/hr en segunda marcha y 15 kms/hr en primera marcha. Evite operar en aceleración máxima.
Durante la marcha inicial las superficies entrarán en contacto entre sí y se gastarán rápidamente. Las precauciones de la marcha inicial hasta llegar a los 1000 kms de recorrido, reducirán el desgaste inicial de los componentes del motor e incrementarán su vida útil.
CONDUCIENDO1. Luego de que el motor se ha calentado,
la motocicleta estará lista para ser conducida.
2. Mientras el vehículo se encuentre en marcha lenta, presione la palanca del embrague y baje el pedal de cambio de marcha a primera (1ª) marcha (baja).
3. Lentamente, suelte la palanca del embrague y al mismo t iempo incremente gradualmente la velocidad del motor abriendo el acelerador.La coordinación del acelerador y de la palanca de embrague asegurará un positivo arranque suave.
4. Cuando la motocicleta logre una velocidad moderada, cierre el acelerador y presione la palanca del embrague y cambie a segunda (2ª) marcha presionando el pedal de cambio.
5. E s t a s e c u e n c i a s e r e p i t e progresivamente para cambiar a las marchas 3ª y 4ª (marchas superiores).
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Velocidad máxima de operación recomendada para cada marcha.1ª 25 km/hr2ª 45 km/hr3a 70 km/hr4ª 95 km/hr
PRECAUCIÓNNo cambie las marchas sin operar el embrague y sin cerrar el acelerador, de otra manera esto conllevaría al daño de las marchas.
FRENANDO 1. Para frenar de manera normal, cierre el
acelerador y gradualmente aplique el freno delantero y trasero de manera simultánea mientras baja las marchas para igualar la velocidad de carretera.
2. Para una desaceleración máxima o una parada rápida, cierre el acelerador y aplique los frenos delantero y trasero simultáneamente.
El uso independiente del freno delantero o trasero aumentará la distancia de parada.
El frenar de manera extrema puede causar que la rueda se asegure, reduciendo el control de la motocicleta.
Cuando sea posible, reduzca la velocidad o presione el freno al hacer un giro, cerrar el acelerador o frenar a la mitad del giro puede causar que se deslice la rueda. Tal deslizamiento va a reducir el control sobre la motocicleta.
ADVERTENCIA
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Cuando conduzca bajo condiciones húmedas o de lluvia, o en superficies deslizantes la capacidad para detener la motocicleta se reducirá. Todas sus acciones deberán ser suaves bajo estas condiciones. La aceleración rápida, el frenar o el girar pueden causar pérdida de control. Por su seguridad, ejercite la precaución extrema cuando frena, acelera o realiza cruces. Cuando descienda de una loma larga y bastante inclinada, use la capacidad de freno del motor al bajar los cambios con el uso intermitente de ambos frenos. La aplicación continua de los frenos puede sobrecalentarlos reduciendo su efectividad.
PARQUEOLuego de detener la motocicleta, cambie la transmisión a neutro, gire la válvula de combustible a "OFF", gire el interruptor de ignición a "OFF", ponga la motocicleta sobre su caballete principal, asegure la dirección y retire la llave.
PRECAUCIÓN "Parquee la motocicleta en una superficie firme y nivelada, para prevenir caídas. "Mientras parquea sobre el caballete lateral, ponga el vehículo en primera marcha.
CASILLEROPara guardar algunos artículos importantes, se ha provisto un casillero.
Para abrir, inserte la llave (1), gírela en el sentido de las manecillas del reloj, hale la cubierta (2), y deslícela hacia los lados para desacoplarla del gancho (3).
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Para cerrar, acople el gancho y presiónelo ligeramente. Sostenga la llave en el sentido de las manecillas del reloj, deslice la cubierta y suelte la llave.
EQUIPO DE HERRAMIENTASEl equipo de herramientas (1) está almacenado en el casillero. Algunas reparaciones de emergencia, ajustes menores y reemplazo de piezas se pueden realizar con las herramientas contenidas en el equipo.El equipo consta de las siguientes herramientas:" Destornillador No. 2 en Cruz/Pala " Bolsa de Herramientas" Llave para bujías" Llave Eye 19 *" Llave Inglesa 14 x 17
EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS
El equipo de primeros auxilios (2) está almacenado en el casillero. Algunos primeros auxilios de emergencia pueden ser llevados a cabo con la medicina contenida en el equipo.
El equipo contiene los siguientes elementos:1) Vendas a prueba de agua- 22) Venda Enrollada - 1 3) Vendas en Algodón Crepe -14) Vendaje Elástico Adhesivo 15) Gasa Estéril -16) Crema Antiséptica -17) Bolsa
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PROGRAMA DE MANTENIMIENTOApreciado cliente,
Le recomendaríamos enfáticamente el programa siguiente, con el fin de mantener su motocicleta en perfectas condiciones de conducción de la mano de un medio ambiente saludable. Una motocicleta sujeta al uso severo o conducida en aéreas polvorientas va a requerir revisiones más frecuentes.
ITEM
DURANTE EL PERIODO DE SERVICIO GRATUITODESPUES DEL SERVICIO
GRATUITO UNA VEZ CADA1a 2a 3a 4a 5a 6a
Todos los cupones de servicio gratuito son válidos por 365 días desde la fecha de compra
SERVICIO
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9000-9500 7000-7500 5000-5500 2000 4000 6000 10000 12000
Linea de Combustible
Operación de Aceleración
Carburador
Filtro de Aceite*
Bujía
Holgura de Válvula
Aceite de Motor**
Pantalla de Filtro del Aceite del Motor
Filtro Centrifugal del Aceite del Motor
Arranque Eléctrico
Cadena de Arranque Eléctrico
Circulación de Aceite
Cadena de Conducción
Batería
Desgaste de las Pastillas de Freno
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* Puede requerirse limpieza más frecuente cuando se conduzca en aéreas polvorientas** Reemplace el aceite del motor una vez cada 6000 kms. Reabastecer completamente una vez cada 2000 kms.*** Reemplácese una vez cada dos años o a los 30000 kms. La condición que ocurra primero.**** Inspeccione y Mantenga el torque especificado. # Para la versión de encendido eléctrico únicamente." Revise las emisiones de CO en marcha lenta así como la velocidad de marcha lenta y el ajuste sobre el CO
(si se requiere).
NOTA: Limpie siempre el agua de la motocicleta luego de lavarla. Utilice un paño seco o aire presurizado para terminar de secar el agua.I: INSPECCIONAR R: REEMPLAZAR C: LIMPIAR L: LUBRICAR A: AJUSTAR SI SE REQUIERE O: CAMBIO DE ACEITE T: SATURAR E: REVISION DE EMISIONES
Sistema de frenos (Freno de
Leva/Freno de Pedal)
Interruptor de la luz del freno
Foco Delantero
Embrague
Caballete lateral Caballete Principal
Cierres***
Ruedas/Llantas
Orientación del Manubrio
Suspensión Delantera/Aceite***
Mofle (Convertidor Catalítico)
DESPUES DEL SERVICIO
GRATUITO UNA VEZ CADA
DURANTE EL PERIODO DE SERVICIO GRATUITO
SERVICIO
EL QUE
PRIMERO
OCURRA
DIAS Todos los cupones de servicio gratuito son válidos por 365 días desde la fecha de compra
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PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE Y FILTRO CENTRIFUGO1. Drene completamente el aceite del
motor 2. Retire el Pedal de Arranque (1),
desconecte el Cable del Embrague (2), retire la Cubierta Derecha del Cárter (3).
3. Retire la pantalla del filtro de aceite (4) y ávela en gasolina limpia.
4. Reinstale la pantalla del filtro de aceite.
(1) Pedal de Arranque(2) Cable del Embrague(3) Cubierta Derecha del Cárter
4) Pantalla del Filtro de Aceite(5) Cubierta del Filtro Centrifugo(6) Filtro Centrífugo
5. Retire la cubierta del filtro centrífugo (5) y limpie el filtro (6) con gasolina.
6. Reinstale la cubierta del filtro centrífugo, la cubierta derecha del cárter y el pedal de arranque.
7. Llene el cárter con aceite de motor limpio según se especifica.
NOTA:Limpie los filtros según se especifica en el programa de mantenimiento.
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BUJÍA
Bujía Recomendada: NGK-CR7HSAPara la mayoría de las condiciones de conducción este número de rango de calor de la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la motocicleta va a operarse por períodos largos a velocidades altas o cerca a su poder máximo en climas cálidos, la bujía deberá cambiarse a un número de rango frio, consulte con su taller de reparación Honda Hero sobre esto si se requiere.1. Limpie cualquier suciedad alrededor de la base de la bujía.2. Desconecte la tapa de la bujía y retire la bujía utilizando la llave para bujías suministrada en la bolsa de herramientas.3. Inspeccione visualmente los electrodos de la bujía de signos de desgaste. El
(1) Bujía
electrodo central debe tener bordes rectangulares y el electrodo lateral no debe tener signos de erosión. Descarte la bujía si existe desgaste aparente o si el aislante se encuentra roto o astillado.4. Asegúrese de que el espacio de la bujía es de 0.6-07mm utilizando un calibrador graduador tipo alambre. Si el ajuste es necesario, doble el electrodo lateral cuidadosamente. Asegúrese de que el limpiador de bujías se encuentra en buenas condiciones. 5. Con el limpiador de bujías amarrado, enhebre la bujía a mano para evitar que se enrede.6. Apriete una bujía nueva ½ de giro con una llave para bujías para apretar el limpiador. Si usted está reutilizando una bujía solo se requiere 1/8 - 1/4 de giro luego de la bujía que se asiente.
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FILTRO DEL AIREEl filtro del aire deberá reemplazarse a intervalos regulares (página 26). Cuando se conduce en áreas de mucho polvo, puede requerirse reparaciones más frecuentes.1. Retire la cubierta la cubierta lateral (1)
quitando los tornillos (2). Retire el asa (3) y deslice la cubierta hacia el cojín trasero.
2. Retire los tornillos de la cubierta del filtro de aire (4) y la cubierta (5).
3. Hale el ensamble del filtro separando la montura sujetadora (6) del sujetador del elemento (7). Separe el elemento del iltro del aire (8).
(1) Cubierta lateral(2) Tornillo de la cubierta lateral(3) Asa
(4) Tornillos (5) Cubierta del filtro del aire
(6) Montura Sujetadora(7) Sujetador del Elemento(8) Elemento del Filtro del Aire
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4. Limpieza del Filtro del Aire Retire el Elemento del Filtro del Aire (9) del sujetador (10).
El papel del elemento filtro del aire deberá limpiarse utilizando aire presurizado libre de humedad.Comience a limpiar dirigiendo la boquilla de aire (11) dentro del elemento y limpiándolo al rotar el elemento sobre su eje.
PRECAUCIÓNNo lave nunca el filtro de papel. Sople aire únicamente en el filtro de papel para limpiar el polvo, según se explica. Reemplace el papel del elemento del filtro cada 12000 Km.Reemplácese antes si se vuelve muy sucio, o si se daña en la superficie o en el área de sellado.5. Instale el elemento del filtro del aire, sobre el sujetador, inserte la unidad del filtro dentro del conducto de salida y presione ligeramente para fijar la montura sujetadora en su alojamiento. Asegúrese de que el asa protectora se asiente de manera apropiada al otro lado de la montura sujetadora.OPERACIÓN DE ACELERACIÓNInspección del cableRevise que el acelerador tenga una rotación suave desde la posición totalmente abierta a la posición totalmente cerrada. Revise las posiciones de giro desde la izquierda hasta la derecha completamente. Inspeccione el estado del cable de aceleración desde el acelerador hasta el carburador. Si el cable se encuentra enredado, maltratado o inadecuadamente gu iado, deberá reemplazarse o guiarse de manera diferente. La holgura (1) estándar del agarre del acelerador es aproximadamente de 2-6 mm de la rotación del agarre.
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Ajuste de la HolguraDeslice la arandela (2), afloje la tuerca de ajuste (3) y gire el ajustador (4).
(1) Holgura
(2) Arandela (A) Reducir Holgura(3) Tuerca de Ajuste (B) Incrementar Holgura(4) Ajustador
(1) Tapa del Escape del Cárter (3) Marca "T”(2) Tapa de Tiempo del Motor (4) Marca de Índice
ADMISIÓN DE LA VÁLVULAUna admisión excesiva de la válvula causará ruido, y poca o ninguna admisión evitará que la válvula se cierre causándole daño y pérdida de energía. Revise la admisión de la válvula en los intervalos especificados (Pág. 26).
NOTALa revisión o el ajuste de holgura debe ser realizada mientras el motor esté en frio. La holgura cambiará mientras sube la temperatura del motor. 1. Retire la tapa del escape del cárter (1) y la
tapa del tiempo del motor (2).
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2. Gire el volante en contra de las manecillas del reloj y alinee la marca "T" (3) con la marca de índice (4). Asegúrese de que el pistón se encuentre en la parte máxima de la línea de compresión moviendo los brazos de las válvulas con sus dedos.
Si se encuentran libres, el pistón se encuentre en la parte máxima de la línea de compresión. Si están muy apretados, gire el volante 360° grados y re-alinee las marcas.
3. Revise la holgura insertando un calibrador graduador (7) entre los tornillos de ajuste (5) y el vástago de la válvula.
(5) Tornillo de Ajuste(6) Tuerca de Ajuste(7) Calibrador
Holgura EstándarToma: 0.10 mm Escape: 0.10 mm Ajústese aflojando la tuerca de ajuste (6) y girando el tornillo ajustador (5) hasta que haya un ligero arrastre en el calibrador graduador.Después de apretar la tuerca de ajuste (6), revise el ajuste de holgura de nuevo. 4. Instale todas las partes en el orden inverso a como se de-sinstaló.
NOTAAntes de insertar el calibrador graduador, aplíquele un poco de aceite de motor para evitar dañarlo.CARBURADORMarcha LentaEl carburador viene con ajustes de fábrica con el fin de alcanzar un desempeño óptimo y cumplir así con los estándares de emisión.
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Sin embargo, en el caso de requerimientos específicos de optimización debido a que el motor se atasque en marcha lenta, por favor siga las indicaciones dadas a continuación:1. Caliente el motor, y ponga la motocicleta sobre su caballete central.2. Ajuste la marcha lenta con el tornillo de parada de aceleración (1).MARCHA LENTA: 1400 ± 100 RPM
PRECAUCIÓNNunca ajuste el tornillo del aire (2). El ajuste del tornillo del aire debe realizarse exclusivamente por el taller de Servicio Autorizado. Si el tornillo del aire se altera, ello afectaría todas las características de desempeño del vehículo.
(1) Holgura (2) Palanca del Embrague
Sistema de Ignición de Aceleración Controlada (TCIS)El interruptor sensor del acelerador (3) altera el tiempo de ignición según la operación de aceleración y asegura el desempeño óptimo en la conducción.EMBRAGUEEl ajuste del embrague puede requerirse si la motocicleta se atasca cuando se realiza cambio de marcha o si tiende a arrastrarse, o si se desliza el embrague, causando que la aceleración se retrase de la velocidad del motor. La holgura normal de la palanca del embrague (1) es 10-20 mm en la palanca (2).1. Para ajustar la holgura, afloje la tuerca de asegurado (3). Gire la tuerca de ajuste (4) para obtener la holgura que se especifica. Apriete la tuerca y revise el ajuste.
(1) Tornillo de parada de aceleración (A) Reducir Rpm(2) Tornillo del Aire (B) Incrementar Rpm(3) Interruptor Sensor del Acelerador
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Otras RevisionesInspeccione el cable del embrague de dobleces o signos de desgaste que pudieran causar atascos o fallas.Revise el modelo del cable del embrague. Utilice cables de embrague originales.Inspeccione la ruta del cable del embrague.
CADENA DE CONDUCCIÓNLa vida útil de la cadena depende de la adecuada lubricación y ajuste. Un mantenimiento pobre puede causar un desgaste prematuro o daños a la cadena y sus piñones. La cadena (1) debe ser revisada y lubricada como parte de la inspección Pre-conducción (Pág. 20). Bajo uso severo, o cuando la motocicleta se conduzca en aéreas inusuales de polvo, será necesario un mantenimiento más frecuente.Inspección: 1. Apague el motor, coloque la motocicleta sobre su caballete central y cambie la transmisión a neutro. Retire la tapa de inspección (2).
2. La tensión de la cadena (3) deberá ajustarse para permitir aproximadamente 25mm (1 pulgada) de movimiento vertical a mano.
2. Encienda el motor, presione la palanca del embrague y realice el cambio. Asegúrese de que el motor no se atasque y que la motocicleta no se arrastre. Libere de manera gradual la palanca del acelerador y abra el acelerador. La motocicleta debe arrancar suavemente y acelerar.
NOTAVerifique que la ruta del cable sea la correcta
NOTASi el ajuste apropiado no puede obtenerse o el embrague no funciona correctamente visite su taller Autorizado Honda Hero.
(3) Tuerca aseguradora(4) Tuerca de Ajuste del Cable del Embrague(A) Reducir Holgura (B) Aumentar Holgura
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Gire la rueda y revise la tensión de la cadena a medida que la rueda gira. La tensión de la cadena debe permanecer constante mientras la rueda gira. Si la cadena está floja en una sección y esta apretada en otras, algunos eslabones se encuentran doblados y trabados. Esto puede el iminarse usualmente con lubricación.
3. Gire la cadena para visualizar la lámina aseguradora de la cadena (4) dentro del orificio. Asegúrese de que el extremo abierto (5) de la lámina aseguradora se encuentra instalado en dirección opuesta a la rotación de la cadena.4. Inspeccione la rueda dentada de daño o desgaste.
(1) Cadena de Conducción(2) Tapa de Inspección(3) Tensión de la Cadena
(4) Lámina Aseguradora de la Cadena(5) Extremo Abierto
Diente de piñón desgastado
Diente de piñón dañado
Diente de piñón normal
5. Si la cadena de conducción o la rueda dentada se encuentran gastados en exceso o deteriorados deberán reemplazarse. Nunca utilice una cadena nueva con piñones desgastados ya que esto produciría un desgaste prematuro de la cadena.
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Ajuste " Coloque la motocicleta sobre su
caballete central con la transmisión en neutro y con el interruptor de ignición en la posición "OFF" (apagado).
" Afloje la tuerca del eje trasero (1) y la funda de la tuerca (2).
" Afloje la tuerca de asegurado de la cadena (3).
" Gire ambas tuercas de ajuste (4) un número igual de giros hasta que se obtenga la tensión correcta de la cadena. Gire la tuerca de ajuste en sentido de las manecillas del reloj para reducir la tensión o en contra de las manecillas del reloj para incrementar la tensión de la cadena.
" Alinee la marca del índice (5) de ajuste de la cadena con la escala de graduación (6) correspondiente de la misma manera en ambos lados del brazo de horquilla.
" Si la tensión de la cadena es excesiva cuando el eje trasero se mueve al límite más lejano posible, la cadena está gastada y debe ser reemplazada.
" Apriete la tuerca del eje trasero y la funda de la tuerca.Torque del eje trasero en la tuerca: 5.0-6.0 kg-m.
" Verifique el ajuste de la cadena nuevamente.
(1) Tuerca del eje trasero(2) Funda de la tuerca(3) Tuerca de aseguramiento de la cadena(4) Tuerca de ajuste de la cadena(5) Marca del Índice(6) Escala de Graduación
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" La holgura del pedal del freno trasero se afecta cuando se reposiciona la rueda trasera para ajustar la tensión de la cadena. Inspeccione la holgura del pedal del freno trasero y ajústela según se requiera. (Pág. 39).
Lubricación1. Apague el motor, ponga la motocicleta
sobre su caballete principal y cambie la transmisión a neutro.
2. Lubrique la cadena aplicando una generosa cantidad de aceite SAE-90 o lubricante de cadena.
PRECAUCIÓNEl ajuste regular y la lubricación según el programa de mantenimiento aseguran un alto desempeño y una mayor vida útil.
(1) Palanca del freno delantero(2) Holgura
FRENO DELANTEROAjuste
1. Mida la distancia a la que la palanca del freno delantero (1) se mueve antes de que el freno empiece a sujetar. La holgura (2) debe ser de 10-20 mm en la punta de la palanca del freno. 2. Realice el ajuste de holgura girando la tuerca de ajuste (3) en el brazo delantero del freno (4).Asegúrese de que la muesca en la tuerca de ajuste se sitúa en la clavija del brazo del freno (5) después de hacer los ajustes de holgura finales.3. Presione el freno y verifique la rotación libre cuando se suelta el freno.
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FRENO TRASEROAjuste1. Ponga la motocicleta sobre su caballete
central.2. Mida la distancia a la que el pedal del
freno (1) se mueve antes de que el freno empiece a sujetar. La holgura (2) debe estar entre 20-30mm.
3. Si el ajuste es necesario, gire la tuerca de ajuste del freno trasero (3).Asegúrese de que la muesca en la tuerca de ajuste se sitúa en la clavija del brazo del freno (4) después de que se han hecho los ajustes finales.
4. Presione el Freno varias veces y verifique que la rueda gire libremente cuando se suelta el freno.
Versión de la Rueda en Radios
`
Versión de la Rueda en Aleación
(3) Tuerca de Ajuste(5) Clavija del brazo del freno(A) Reducir Holgura (En el sentido de las manecillas del reloj)(B) Incrementar Holgura (en contra de las manecillas del reloj)
(1) Pedal del Freno Trasero (2) Holgura
NOTASi el ajuste apropiado no puede obtenerse por este método, visite su taller autorizado Honda Hero.
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INDICADORES DE DESGASTE DEL FRENO(Versión de la Rueda en Radios)Cuando se utiliza el freno, una flecha (1), asegurada al brazo del freno (2), se desplaza hacia una marca de referencia (3) en el panel del freno (4).Si la flecha se alinea con la marca de referencia al aplicar completamente el freno, deberán cambiarse las pastillas de frenos.
Indicador de Desgaste del Freno Delantero
Versión de la Rueda en Radios
Versión de la Rueda en Aleación
NOTASi el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este método, visite su taller autorizado Honda Hero.
(3) Tuerca de Ajuste(5) Clavija del brazo del freno(A) Reducir Holgura (En el sentido de las manecillas del reloj)(B) Incrementar Holgura (en contra de las manecillas del reloj)
(1) Flecha (3) Marca de Referencia(2) Brazo del Freno (4) Panel del Freno
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INDICADORES DE DESGASTE DE LOS FRENOS(Versión de la Rueda en Aleación)Cuando se utiliza el freno, una flecha (1), asegurada al brazo del freno (2), se desplaza hacia una marca de referencia (3) en el panel del freno (4).Si la flecha se alinea con la marca de referencia al aplicar completamente el freno, deberán cambiarse las pastillas de frenos.
(1) Flecha (3) Marca de Referencia(2) Brazo del Freno (4) Panel del Freno
(1) Flecha(2) Marca de Referencia(2) Brazo del Freno(4) Panel del Freno
(1) Flecha(2) Marca de Referencia(2) Brazo del Freno(4) Panel del Freno
Indicador de Desgaste del Freno Delantero
Indicador de Desgaste del Freno Trasero
Indicador de Desgaste del Freno Trasero
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(1) Batería (4) Tornillo(2) (-) terminal ve (5) Abrazadera de la Batería (3) (+) terminal ve
Modelo de Arranque a Pedal 12V-3Ah MF- Batería Húmeda
Modelo de Arranque Eléctrico 12V-3Ah MF- Batería Húmeda
BATERÍAUbicaciónLa batería (1) se localiza detrás de la cubierta del lado derecho.Especificación
No es necesario revisar el nivel de electrolito de la batería o añadir agua destilada puesto q u e l a b a t e r í a e s d e L i b r e d e Mantenimiento (sellada). Si su batería parece débil y/o está con fugas de electrolito (causando dificultad para encender u otros problemas eléctricos), contacte a su taller autorizado Honda Hero.
NOTA:Este símbolo en la batería significa que este producto no debe ser t ratado como desperdicio casero.
Este símbolo en la batería significa que la batería anterior debe regresarse a su Taller Autorizad Honda Hero y debe t ra ta rse como mater ia l reciclable
Su bater ía es de l t ipo L ibre de Mantenimiento (sellada) y puede ser dañada permanentemente si se quita la cinta de la tapa.Una batería desechada de manera equivocada puede ser perjudicial para el medioambiente y para la salud humana. Confirme siempre las normas locales para la eliminación de baterías.
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La batería genera gas explosivo de hidrógeno durante la operación normal.
Una chispa o llama puede causar que la batería explote con suficiente fuerza para herirlo seriamente.
Utilice ropa protectora y un escudo para la cara o provéase de un mecánico para realizar el mantenimiento a la batería. REEMPLAZO DE FUSIBLESCaja de Fusibles (1): Ubicación: Montada sobra la banda de la batería (4).Tipo de Fusible: Fusible tipo lámina (2)15A, 10AFusibles de Repuesto (3) 15A, 10A
- No utilice nunca un fusible de categoría diferente a la que se especifica. Ello puede llevar a daños serios en el sistema eléctrico o incendio debido al corto circuito.- La batería genera gas explosivo, mantenga chispas, llamas y cigarrillos alejados.
PRECAUCIÓN- No intente encender o conducir la motocicleta sin la batería cargada, ello puede causar que se fundan los bombillos y d a ñ a r p e r m a n e n t e m e n t e c i e r t o s componentes eléctricos. - Gire el interruptor de ignición a la posición "OFF" antes de revisar o reemplazar los fusibles para prevenir un cortocircuito accidental. Recarga de BateríaSiempre visite su Taller Autorizado Honda Hero para hacer recargar la batería lo más pronto posible si usted ve cualquier síntoma de descarga. La batería tiene la tendencia a descargarse rápidamente si se le adaptan accesorios eléctricos opcionales.Almacenamiento de la Batería1. En caso de que su motocicleta no vaya a utilizarse por más de un mes, retire la batería, recárguela completamente y guárdela en un lugar fresco y seco.
ADVERTENCIAADVERTENCIA
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2. Si se espera que la batería permanezca almacenada por más de dos meses, asegúrese de recargarla completamente una vez por mes.3. Asegúrese siempre de que la batería se encuentra cargada completamente antes de la instalación.4. Asegúrese de que las tomas de la batería se encuentran conectadas debidamente a los terminales de la batería durante la instalación.Des-instalación de la batería1. Asegúrese de que el interruptor de ignición se encuentra en "OFF" (apagado).2. Retire el asiento (Pág. 13)3. Retire los tornillos de la cubierta del lado derecho y quite la cubierta.4. Retire el perno sujetador (Pág. 42)5. Desconecte primero el terminal negativo (-) en plomo de la batería, luego desconecte el terminal positivo (+).6. Saque la batería de la caja.Instalación de la batería1. Reinstale en el orden inverso de des-iinstalación. Asegúrese de conectar el terminal positivo (+) primero, luego el terminal negativo (-).2. Revise que todos los tornillos y cierres estén asegurados. (1) Interruptor de Luz de Parada (A) Adelantar
(2) Tuerca de Ajuste(B) Retrasar
INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADAEl interruptor de luz de parada (1) debe ajustarse para que la luz de parada parpadee cuando se utilice el freno trasero. La holgura del freno trasero (Pág. 39) debe ajustarse antes de realizar ajustes del interruptor de la luz de parada. El procedimiento para ajustar la luz de parada es como sigue:1. Gire el interruptor de ignición a la posición "ON" (encendido).2. Gire la tuerca de ajuste (2) para posicionar el interruptor de luz de parada a un punto donde la luz de parada alumbre justo antes de que el pedal del freno se presione al límite de su holgura. Gire la tuerca de ajuste en la dirección (A) para adelantar el tiempo del interruptor o en la dirección (B) para retrasarlo.
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SUSPENSIÓNInspección
Rev ise los tenedores de lan te ros asegurando el freno delantero y agitando fuertemente el tenedor hacia arriba y abajo. El accionar de la suspensión debe ser suave y no debe haber fugas de aceite.
Inspeccione el amortiguador trasero presionando fuerte hacia abajo en la agarradera trasera mientras la motocicleta no se encuentre parqueada sobre el caballete. La acción de la suspensión deberá ser suave y no debe haber fugas de aceite.
Delantera Trasera
AJUSTE DE LA FAROLA DELANTERALa farola delantera viene con una configuración de fábrica. Sin embargo en caso de que se requiera ajuste, por favor siga los pasos como se explican abajo:1. El ajuste de la farola delantera se realiza por medio del perno ajustable (1) ubicado por debajo de la farola.2. Ponga la motocicleta sobre suelo firme.3. Ajuste verticalmente el haz de la farola delantera aflojando el perno y mueva la unidad hacia adelanta y hacia atrás para un correcto ajuste del enfoque.
Una farola delantera mal ajustada puede cegar a un conductor que se aproxime o puede fallar en alumbrar la carretera para establecer distancias seguras.
ADVERTENCIA
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Ajuste del Amortiguador TraseroEl ajuste del Amortiguador Trasero puede realizarse de acuerdo a las condiciones puede realizarse de acuerdo a las condiciones de conducción en solitario o con pasajero y de las condiciones de carga y del camino. A Más Rígida. (Con pasajero)Se recomienda para la conducción con pasajero o mientras conduzca sobre condiciones duras en el camino.
PRECAUCIÓNAjuste siempre ambos amortiguadores traseros a la posición más rígida o más suave.
Conducir el vehículo con un cojín en la posición de conducción en solitario y con el otro en la posición de conducción con pasajero es inseguro.
DES-INSTALACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA
(Versión de la Rueda en Radios) 1. Levante la rueda delantera del suelo.2. Retire el cable del velocímetro (1)
presionando el asa (2) y retirando el cable.
3. Desconecte el cable del freno (3) del brazo del freno (4) y el panel del freno (5) retirando la tuerca de ajuste del freno delantero (6).
4. Retire la tuerca del eje (7).5. Retire el eje, después retire la rueda.
B Más Suave. (Conducción en solitario) Se recomienda para la conducción en solitario o condiciones suaves del camino.
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I n v i e r t a e l p r o c e d i m i e n t o d e desinstalación.Instale la rueda delantera asegurándose de que el asa (8) del tenedor de la izquierda se localiza en la abertura (9) del panel del freno.
(1) Cable del velocímetro(2) Asa (3) Cable del freno delantero(4) Freno del brazo (5) Panel del freno(6) Tuerca de ajuste del freno Delantero(7) Tuerca del eje
(8) Asa (9) Abertura
Gire la rueda delantera y verifique si la aguja del velocímetro está funcionando.Apriete la tuerca del eje.Torque del eje: 4.0-5.0 kg-mAjuste el freno (Pág. 38).Luego de instalar la rueda, presione el freno varias veces y verifique la rotación libre de la rueda cuando se suelte el freno.
DES-INSTALACIÓN DE LA RUEDA DELANTERAVersión de la Rueda en Aleación)
1. Levante la rueda delantera del suelo.2. Retire el cable del velocímetro (1)
presionando el asa (2) y retirando el cable.
3. Desconecte el cable del freno (3) del brazo del freno (4) y el panel del freno (5) retirando la tuerca de ajuste del freno delantero (6).
4. Retire la tuerca del eje (7).5. Retire el eje, y después retire la rueda.
Notas de Instalación
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I n v i e r t a e l p r o c e d i m i e n t o d e desinstalación.Instale la rueda delantera asegurándose de que el asa (8) del tenedor de la izquierda se localiza en la abertura (9) del panel del freno.
(1) Cable del velocímetro(2) Asa (3) Cable del freno delantero(4) Freno del brazo (5) Panel del freno(6) Tuerca de ajuste del freno Delantero(7) Tuerca del eje
(8) Asa (9) Abertura
Notas de Instalación
Gire la rueda delantera y verifique si la aguja del velocímetro está funcionando.Apriete la tuerca del eje.Torque del eje: 4.0-5.0 kg-mAjuste el freno (Pág. 38).Luego de instalar la rueda, presione el freno varias veces y verifique la rotación libre de la rueda cuando se suelte el freno.
DES-INSTALACIÓN DE LA RUEDATRASERAVersión de la Rueda en Radios)1. Levante la rueda trasera del suelo.2.Retire la tuerca de ajuste (1) del freno
trasero y desconecte la varilla del freno (2) del brazo del freno (3) presionando el pedal del freno. Desconecte el eslabón torque (4) del panel del freno (5) quitando el pasador hendido (6) y la tuerca de aseguramiento (7).
3.Retire la tuerca del eje (8) y saque el eje (9). Retire la rueda.
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DES-INSTALACIÓN DE LA RUEDA TRASERA(Versión de la rueda en Aleación)1. Levante la rueda trasera del suelo.2. Retire la tuerca de ajuste (1) del freno
trasero y desconecte la varilla del freno (2) del brazo del freno (3) presionando el pedal del freno. Desconecte el eslabón torque (4) del panel del freno (5) quitando el pasador hendido (6) y la tuerca de aseguramiento (7).
3. Retire la tuerca del eje (8) y saque el eje (9). Retire la rueda.
(8) Tuerca del eje (9) Eje
(1) Tuerca de ajuste del freno trasero(2) Varilla del freno Trasero (3) Brazo del freno (4) Eslabón Torque (5) Panel del Freno(6) Pasador hendido (7) Tuerca aseguradora
Notas de InstalaciónI n v i e r t a e l p r o c e d i m i e n t o d e des-instalaciónTorque del eje 5.0-6.0 kg-m Torque del eslabón torque 1.8-2.5 kg-mAjuste el freno (Pág. 39) y la cadena de conducción (Págs. 35-38).Después de instalar la rueda, presione el freno varias veces y verifique que la rueda gire libremente cuando se libere el freno.
PRECAUCIÓNSiempre reemplace pasadores hendidos gastados por pasadores nuevos.
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(8) Tuerca del eje (9) Eje
Notas de InstalaciónI n v i e r t a e l p r o c e d i m i e n t o d e des-instalaciónTorque del eje 5.0-6.0 kg-m Torque del eslabón torque 1.8-2.5 kg-mAjuste el freno (Pág. 39) y la cadena de conducción (Págs. 35-38).Después de instalar la rueda, presione el freno varias veces y verifique que la rueda gire libremente cuando se libere el freno.
PRECAUCIÓNSiempre reemplace pasadores hendidos gastados por pasadores nuevos.
LAVANDO LA MOTOCICLETASiga los pasos mencionados abajo para lavar la motocicleta.
1. Lave la motocicleta con un rociador de agua ligera. Evite mojar directamente las tomas del mofle y las piezas eléctricas.
2. Lave las lentes de la farola delantera y de otras piezas de plástico utilizando un paño o esponja humedecida con una solución de detergente suave y agua. Frote las áreas sucias enjuagándolas frecuentemente con agua limpia.
3. Después de limpiar rocíe con agua completamente.
4. Seque la motocicleta con un paño suave.
NOTAEn los talleres tomamos todas las precauciones mencionadas arriba como detergentes recomendados y el empleo de cubiertas para mofle durante el lavado para asegurar que este sea de calidad.
No emplee agua en alta presión (o aire). Ello puede dañar ciertas partes de la motocicleta.
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CONVERTIDOR CATALÍTICOEsta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico en el silenciador (mofle). El convertidor catalítico contiene metales preciosos que sirven como catalizadores, promoviendo reacciones químicas para convertir CO y HC del exhosto a CO2 y H2O (vapor de agua).
Un convertidor catalítico defectuoso contribuye a la polución del aire, y puede perjudicar el funcionamiento de su motor.Siga estas indicaciones para proteger el convertidor catalítico de su motocicleta.
Utilice siempre gasolina libre de plomo. Aun una pequeña cantidad de gasolina con plomo puede contaminar los metales catalizadores, haciendo inefectivo el convertidor catalítico.
Mantenga el motor en estado óptimo.
(1) Válvula de Succión de Aire.
VALVULA DE SUCCIÓN DE AIREBuscando cumplir con los estándares de emisión esta motocicleta se encuentra equipada con una válvula de succión de aire.
La válvula de Succión de Aire (1) suministra aire fresco desde el filtro del aire al colector del exhosto para convertir monóxido de carbono a dióxido de carbono. Esto reduce el porcentaje de monóxido de carbono en el exhosto del vehículo.
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GUÍA BÁSICA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS1. PROBLEMAS DE ARRANQUE - EL MOTOR NO ARRANCAA) SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VERIFIQUE LA POSICIONDEL GATILLO
DE COMBUSTIBLE
VERIFIQUE COMBUSTIBLE EN EL
TANQUE
VERIFICAR LINEAS DE COMBUSTIBLE
CONSULTAR TALLER AUTORIZADO HONDA
GIRELA A LA POSICIÓN “ON”
REBASTECER
RECTIFICAR
“OFF”
SINCOMBUSTIBLE
FUGA / SEGURO DEL AIRE
OK
“ON”
OK
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B) ENCENDIDO ELÉCTRICO (Únicamente el modelo de Encendido Eléctrico)
NO FUNCIONA EL
VERIFICAR FUSÍBLE
INSPECCIONAR BATERÍA
REVISE CONÉCCIONES, E INTERRUPTORDE ENCENDIDO
REEMPLAZARFUSIBLE(ref. Pág. 43)
CONSULTARTALLER AUTORIZADOHONDA
ASEGURAR CONEXIONES
FUSIBLE
DÉBIL
FLOJO
OK
OK
OK
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CONSULTAR TALLER AUTORIZADO HONDA
C) BUJÍA SIN CHISPA
VERIFICAR INTERRUPTORDE IGNICION
INSPECCIONAR IMPUREZAS,DESGASTE DE BUJIAS,APERTURA IMPROPIA
DEL ELECTRODO
INSPECCIONAR POSIBLESBUJIAS MAL CONECTADAS OALAMBRE DE BUJIA FLOJO
GIRAR INTERRUPTORDE IGNICION A “ OFF”
REEMPLACE BUJÍA/AJUSTE APERTURAINTERVALO(0.6 - 0.7 mm)
ASEGURESE ADECUADAMENTE
Posición ”OFF”
SIN CHISPA
CONTACTOFLOJO
OK
OK
OK
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CONSULTAR TALLER AUTORIZADO HONDA
2. EL MOTOR ARRANCA PERO SE ATASCA
VERIFICAR POSICION DEPALANCA DE CHOQUE
“ON”GIRAR APOSICIÓN “OFF”
SUCIO
LÍMPIARREUBICAR
VERIFICAR FILTRO DE AIRE
OK
Posición “OFF”
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CONSULTAR TALLER AUTORIZADO HONDA
3. ACELERACION DEFICIENTE
BUJIA FLOJA EN LA CABEZA DEL CILINDRO
VERIFICAR FILTRO DEL AIRE
VERIFICAR EL ACCIONARDEL FRENO
VERIFICAR PRESION DEL INFLADO DE
LLANTAS
APRETAR BUJIA
FLOJO
OBSTRUIDO
AJUSTE IMPROPIO
MAL INFLADAS
LIMPIARY REUBICAR
REAJUSTARHOLGURA DE LAPALANCA/PEDAL DEL FRENO
CORREJIR PRESION DE LA LLANTA
OK
OK
OK
OK
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CONSULTAR TALLER AUTORIZADO HONDA
4. SISTEMA ELECTRICO. DEBIL SONIDO DE LA BOCINA O FALTA DE LUZ
VERIFICAR FUSIBLE
INSPECCIONAR LA BATERIA
VERIFICAR LAS BOMBILLAS
VERIFICAR LAS CONEXIONES
REEMPLAZAR FUSIBLE
REEMPLAZARBOMBILLAS
ASEGURAR CONEXIONES
FUSIBLE
DEBIL
FUSIBLE/VATIAJE EQUIVOCADO
FLOJO
OK
OK
OK
OK
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CONSULTAR TALLER AUTORIZADO HONDA
CONSULTARTALLER AUTORIZADOHONDA
