ÍNDICE

INTRODUCCION ............................................................................................................................................................ 1

OBJETIVO .......................................................................................................................................................................... 1

ALCA NCES Y LIMITA CIONES .................................................................................................................................. 2

1.1 CONCEPTOS BÁSICOS........................................................................................................................................ 3

Logíst ica .................................................................................................................................................................. 3

Cadena de suministro ...................................................................................................................................... 4 1.1.1 DIFERENCIA ENTRE LOGÍSTICA CADENAS DE SUMINISTRO Y ADMINISTRACIÓN DE LA CADENA DE

SUMINISTRO (“SUPPLY CHAIN”) .............................................................................................................................. 5

Administración de cadenas de suministro ........................................................................................... 6

Principios para la gestión de la cadena de suministros ............................................................... 9

1.1.2 HISTORIA DE LA LOGÍSTICA.......................................................................................................................... 11

Cambio en el management logíst ico ..................................................................................................... 13

1.2 LA IMPORTA NCIA DE LA LOGÍSTICA ...................................................................................................... 14

La Logística y su importancia para la competit ividad de una empresa ........................... 16

1.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPA LES............................................................................................................ 16

Objetivos y metas de la logíst ica ............................................................................................................ 18

1.4 LA IMPORTA NCIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO ...................................................................... 19

Funciones de la cadena de Suministro ................................................................................................ 20

1.5 TIPOS DE CADENAS DE SUMINISTRO .................................................................................................... 22

CONCLUSION................................................................................................................................................................. 24

BIBLIOGRA FIA ............................................................................................................................................................. 24

CUESTIONARIO ............................................................................................................................................................ 24

1

INTRODUCCION

Esta asignatura aporta al perfil del Ingeniero en Gestión Empresarial la capacidad para

diseñar, implementar, administrar y optimizar de manera integral los sistemas de

producción y las tareas de aprovisionamiento, así como el transporte y la distribución de

los bienes y servicios, tomando como referencia la normativa a nivel nacional e

internacional.

Al inicio de este curso, buscando una visión de conjunto, hace referencia y de manera

clara de las diferencias inherentes entre la Logística y la Cadena de Suministro, sus

inicios y desarrollos. Es también en este punto donde se hace patente la importancia de

la cadena de valor dentro del proceso de suministros, dado que a partir de ésta se hacen

los procesos más exactos y confiables.

OBJETIVO

Se busca saber los principios básicos para en un futuro diseñar y mejorar sistemas de

producción, abastecimiento y distribución empleando lo más avanzado en tecnología.

A su vez se explican las bases de la logística y la cadena de suministros y como estas

van de la mano para tener una mayor rentabilidad dentro de cualquier organizacion

2

ALCANCES Y LIMITACIONES

Dentro de los alcances aprenderemos conceptos básicos para así poder tener una idea

de lo que se está desarrollando en el tema así como una reseña o explicación sobre lo

que es una cadena de sumisitos y la logística, y sus diferentes tipos.

Conocer sus características y su importancia dentro de la organización.

Para sus limitaciones podemos citar que aún no se tocan aspectos como metodologías

para la creación de cadenas de suministro ni ejemplos más allá de lo básico para poder

dar tiempo a la comprensión de cada tema antes de pasar a la práctica.

3

1.1 CONCEPTOS BÁSICOS

Logística

Es la ciencia que le permite a las empresas ser lo más eficiente en el combate día a día.

Principalmente está orientada a reducir los costos de la empresa y a la satisfacción

del cliente.

La gestión del almacenamiento y flujo de mercancías, servicios e información a través de

una organización.

La logística es el grupo de métodos como medios que necesitamos para poder realizar

la organización de una compañía o empresa, como también un servicio en particular”

Se entiende por logística al conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados a

prever y proveer los recursos necesarios para realizar una actividad principal en tiempo,

forma y al menor costo en un marco de productividad y calidad. Es decir, la logística

es la encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada

empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente.

4

Cadena de suministro

La secuencia de proveedores que contribuyen a la creación y entrega de una mercancía

o un servicio a un cliente final.

El tiempo que lleva terminar un producto depende en gran parte del suministro de

materias primas, de elementos de ensamblaje o de piezas sueltas en todos los niveles

de la cadena de producción. Por lo tanto, el término "cadena de suministro" hace

referencia a todos los eslabones de esa cadena.

Compras

Suministro

Gestión de existencias

Transporte

Mantenimiento

El término "cadena de suministro" es global, en especial dentro de la empresa, pero

también incluye a todos los proveedores y a sus subcontratistas. La cadena de

suministros es el conjunto de procesos para posicionar e intercambiar materiales,

servicios, productos semiterminados, productos terminados, operaciones de pos

acabado logístico, de posventa y de logística inversa, así como de información, en la

logística integrada que va desde la procuración y la adquisición de materia prima hasta

la entrega y puesta en servicio de productos terminados al consumidor final.

La Cadena de Suministro de una compañía se nutre de distintos departamentos; desde

las unidades de compra de materiales, hasta las unidades de Atención al Cliente.

La Cadena de Suministro incluye actividades asociadas con los inventarios, adquisición

de materiales, almacenamiento, producción, tránsito y entrega a clientes. Las

actividades son planificadas, ejecutadas y monitorizadas bajo las reglas establecidas por

la empresa y deben estar en línea con los niveles de Servicio al Cliente que se hayan

establecido, así como con otros objetivos fijados.

5

1.1.1 Diferencia entre logística cadenas de suministro y

administración de la cadena de suministro (“Supply Chain”)

La logística representaba tradicionalmente la actividad de suministro de productos desde

la planta de fabricación o el proveedor hasta la entrega al cliente final. Ahora se ha

integrado al concepto de “Supply Chain Management” o SCM, en español Cadena de

suministro, cuyo objetivo es optimizar la gestión de los flujos físicos, administrativos y de

la información a lo largo de la cadena logística desde el proveedor hasta el cliente .

Pues está presente en todos los niveles de la empresa, también a nivel operacional para

la gestión de los flujos físicos de los productos que hay que entregar a nivel táctico para

definir las organizaciones y pilotar estos flujos a medio plazo que a nivel estratégico

para definir las orientaciones durables.

Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la producción y la distribución de

los productos, adecuándose y respetando las demandas de los clientes. Esta podría ser

una definición sintética de la optimización de la Supply Chain.

6

La cadena de suministro no es una función de la empresa, ni un servicio contratado a un

prestatario de servicios logísticos, no es tampoco una aplicación informática,

simplemente es un proceso de funcionamiento cuyo fin es asegurar una gestión y una

sincronización del conjunto de los procesos que permite a una empresa y sus

proveedores responder a las necesidades de los clientes finales.

La Supply Chain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la

transformación de los productos, desde las materias primeras hasta el producto

terminado entregado al cliente final, así como los flujos administrativos y de

informaciones asociados.

La Cadena de suministro, el SCM o “Supply Chain Management” se define entonces

como la integración de estas actividades. Representa una ventaja competitiva para la

empresa colocando en el centro del sistema la satisfacción de las necesidades cliente.

Administración de cadenas de suministro

El término SCM (gestión de la cadena de suministro, del inglés Supply Chain

Management) se refiere a las herramientas y métodos cuyo propósito es mejorar y

7

automatizar el suministro a través de la reducción de las existencias y los plazos de

entrega. El término producción "justo a tiempo" caracteriza el concepto de reducir al

mínimo las existencias a lo largo de toda la cadena de producción.

Las herramientas SCM se basan en información sobre la capacidad de producción que

se encuentra en el sistema de información de la empresa para hacer pedidos

automáticamente. Por eso, las herramientas SCM tienen una fuerte correlación con la

gestión integral de la empresa (ERP, Enterprise Resource Planning en inglés) dentro de

la misma empresa.

En teoría, una herramienta SCM permite rastrear el paso de las piezas (rastreabilidad)

entre los distintos participantes de la cadena de suministro.

La administración de la cadena de suministro (ACS) es el proceso de

planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la cadena de

suministro con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente con tanta

eficacia como sea posible. La gerencia de la cadena de suministro atraviesa

todo el movimiento y almacenaje de materias primas, el correspondiente

inventario que resulta del proceso, y las mercancías acabadas desde el punto

de origen al punto de consumo. La correcta administración de la cadena de

suministro debe considerar todos los acontecimientos y factores posibles que

puedan causar una interrupción.

Algunos expertos distinguen entre la gerencia de la cadena de suministro y a la

gerencia de la logística, mientras que otros los consideran términos

intercambiables. Desde el punto de vista de una empresa, el alcance de la

primera está limitado, en lo relativo a los recursos, por los abastecedores de su

proveedor, y en el lado del cliente, por los propios contratistas

8

La administración de la logística de la cadena de suministro es la ciencia y la práctica de

controlar estos intercambios, monitoreados por la información asociada, en este proceso

logístico.

Este proceso se dispara desde el diseño no sólo de producto sino mercadotécnico de

nuevos productos y va hasta el fin del ciclo de vida del mismo.

En la planeación estratégica de la cadena de suministro, no nada más se considera al

consumidor final persona o empresa que utiliza un producto o servicio ya sea para uso

personal o como componente para crear otros productos, sino que debe tenerse en

cuenta también a los clientes intermedios como los distribuidores y los minoristas.

Todas las empresas están de un modo u otro en una cadena de suministro, dado que no

son autosuficientes en un mercado cada vez más especializado.

La selección de proveedores, combinada con los clientes, crea el núcleo de la cadena de

suministro de una empresa. La tecnología juega un papel importante al facilitar la

integración con los clientes, así como con proveedores de materiales y servicios. Existe

consenso del potencial beneficio de relaciones más integradas derivadas de una

administración consciente de las cadenas de suministro. Los esfuerzos compartidos

entre los actores en la cadena de suministros conducen a una mayor satisfacción del

consumidor final y al mismo tiempo eliminan duplicidad de operaciones y desperdicio de

recursos.

9

Principios para la gestión de la cadena de suministros

Se ha propuesto una lista de 7 principios para la gestión de la cadena de suministros,

basados en la experiencia de las iniciativas de mejora de la cadena de suministros en

más de 100 empresas industriales, distribuidoras y detallistas.

La implementación de estos principios permite balancear las necesidades de un

excelente servicio a clientes con los requerimientos de rentabilidad y crecimiento. Al

determinar qué es lo que los clientes demandan y cómo se coordinan los esfuerzos en

toda la cadena de suministros para satisfacer estas demandas más rápidas, más baratas

y mejor.

Principio No. 1: Segmente a sus clientes basado en las necesidades de servicio de los

diferentes grupos y adapte la cadena de suministros para servir a estos mercados

rentablemente.

Tradicionalmente hemos segmentado a los clientes por industria, producto o canal de

ventas y hemos otorgado el mismo nivel de servicio a cada uno de los clientes dentro de

un segmento.

Una cadena de suministros eficiente agrupa a los clientes por sus necesidades de

servicio, independiente de a qué industria pertenece y entonces adecua los servicios a

cada uno de esos segmentos.

Principio No. 2: Adecue la red de logística a los requerimientos de servicio y a la

rentabilidad de los segmentos de clientes.

Al diseñar la red de logística debemos enfocarnos intensamente en los requerimientos

de servicio y la rentabilidad de los segmentos identificados. El enfoque convencional de

crear redes monolíticas es contrario a la exitosa gestión de la cadena de suministros.

10

Aun el pensamiento menos convencional acerca de la logística emerge en ciertas

industrias que comparten clientes y cobertura geográfica que resulta en redes

redundantes. Al cambiar la logística para industrias complementarias y competitivas bajo

la propiedad de terceras empresas, se pueden lograr ahorros para todas las industrias.

Principio No. 3: Esté atento a las señales del mercado y alinee la planeación de la

demanda en consecuencia con toda la cadena de suministro, asegurando pronósticos

consistentes y la asignación optima de los recursos.

La planeación de ventas y operaciones debe cubrir toda la cadena, buscando el

diagnóstico oportuno de los cambios en la demanda, detectando los patrones de cambio

en el procesamiento de órdenes las promociones a clientes, etc. Este enfoque intensivo

en la demanda nos lleva a pronósticos más consistentes y la asignación optima de los

recursos.

Principio No. 4: Busque diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente. Ya no es

posible que acumulemos inventario para compensar por los errores en los pronósticos

de ventas. Lo que debemos hacer es posponer la diferenciación entre los productos en

el proceso de manufactura lo más acerca posible del cliente final.

Principio No. 5: Maneje estratégicamente las fuentes de suministro. Al trabajar más de

cerca con los proveedores principales para reducir el costo de materiales y servicios,

podemos mejorar los márgenes tanto para nosotros, como para nuestros proveedores.

El concepto de exprimir a los proveedores y ponerlos a competir ya no es la forma de

proceder, ahora la tendencia es "ganar-ganar"

Principio No. 6: Desarrolle una estrategia tecnológica para toda la cadena de

suministros. Una de las piedras angulares de una gestión exitosa de la cadena de

suministros es la tecnología de información que debe soportar múltiples niveles de toma

de decisiones así como proveer una clara visibilidad del flujo de productos, servicios,

información y fondos.

11

Principio No. 7: Adopte mediciones del desempeño para todos los canales. Los sistemas

de medición en las cadenas de suministro hacen más que monitorear las funciones

internas, deben adoptarse mediciones que se apliquen a cada uno de los eslabones de

la cadena. Lo más importante es que estas mediciones no solamente contengan

indicadores financieros, sino que también nos ayuden a medir los niveles de servicio,

tales como la rentabilidad de cada cliente, de cada tipo de operación, unidad de negocio,

y en última instancia, por cada pedido.

1.1.2 Historia de la logística

Si un caleidoscopio describe algo que está en cambio constante y que se construye con

base en la experiencia pasada, entonces se puede afirmar que la evolución de la

logística es caleidoscópica.

Durante estos últimos 50 años, el alcance de la logística se ha expandido más allá de la

mera actividad de transporte para abarcar una perspectiva amplia y más integrada de la

administración de costos y el suministro de servicios, para un posicionamiento en tiempo

y oportunidad “correctos”, según un costo “correcto”, del producto “correcto” conforme la

demanda del mercado. El acierto radica en administrar los procesos y gestionar las

operaciones que implican, para lograr que en cada caso el adjetivo devaluatorio haya

sido justamente... “correcto”.

Desde Marco Polo, los gerentes de logística comenzaron a entender y conseguir

alcanzar compromisos de equilibrio de costos entre áreas clave de la operación logística,

como el transporte y los inventarios. Además, resultó evidente que se podía ganar una

ventaja competitiva sustancial al proveer un servicio logístico de clase superior a clientes

selectos, en particular, a los estratégicos.

Un detonador importante para un mejor desarrollo de las capacidades de la logística fue

la reducción de los costos de la tecnología para obtener y manejar información. La actual

era digital, hasta ahora, es la non plus ultra...

12

Se pueden resumir los últimos 50 años de la evolución de la logística como sigue:

1950: Descubrimiento del gran potencial de la logística integral y la concienciación

de los costos totales. El enfoque de costo como estructura sistémica permitió

revelar que para llegar al costo total menor, no siempre es necesario minimizar

alguno de los componentes de costo. El descubrimiento del compromiso entre

costos condujo a proclamar el “equilibrio costo-costo”.

1955: La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de

la logística fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja

competitiva. Ahora se trataba del “equilibrio costo-servicio”. Aunque este concepto

fue introducido en los cincuenta no fue hasta los ochenta cuando se usó

ampliamente.

1965: La logística se centró en un nuevo recurso, el outsourcing. Los beneficios

del “equilibrio costo-servicio” se podían obtener integrando servicios

“multioperacionales”, brindados por empresas “operadores logísticos” (3PL o third

party logistics services suppliers). Este concepto fue intensificado en la práctica

en los noventa con las alianzas estratégicas en logística, imprescindibles para

manejar negocios globales en retailing, en particular cadenas franquiciadas, y en

subcontratación internacional derivados de la segmentación y deslocalización de

procesos de fabricación.

1970: En esta época existió un nuevo interés en la integración de las operaciones

logísticas de la empresa. La reducción del costo de la tecnología de información

permitió a los gerentes concentrarse más en el mejoramiento de la calidad

operativa. En esta etapa se cambiaron prácticas para el ordenamiento de pedidos

just in- time (JIT), es decir, una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y

donde se necesitara, para satisfacer los requerimientos de cada cliente. El

concepto JIT se implantó esencialmente en procesos de manufactura y se

consolidó en los sectores aeronáutico y espacial, automotriz y de

electrodomésticos.

13

1985: En esta etapa se modificaron las prácticas para el ordenamiento de

pedidos. El enfoque del JIT alcanzó al consumidor final con las estrategias QR

(quick response) y ECR (efficient consumer response) se buscaba una entrega

precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitara, para satisfacer los

requerimientos de cada cliente. Los grandes distribuidores comerciales, en

particular las tiendas por departamento y los supermercados, impulsaron estos

esquemas, ante las restricciones de espacio en anaqueles de venta y la

diversificación de la mezcla que sus proveedores ofrecían al consumidor final.

Esto generó que de la noche a la mañana se elevaran las expectativas del

servicio operativo. También los gerentes de logística comenzaron a medir y

reportar el desempeño operativo en términos financieros, en particular midiendo el

desempeño de la logística por generación de ganancias, por reducción de capital

de trabajo, etcétera.

1995: Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con

los denominados “clientes estratégicos” y se puso más énfasis en establecer

alianzas con los proveedores; todo con el afán de aumentar el control logístico

total sobre la empresa. Esta necesidad creció debido a la globalización del

mercado y la producción. Las necesidades y capacidades de los proveedores de

materiales y de servicios, y en especial de los clientes, se incorporaron a la

planeación estratégica de la empresa y se consagró la necesidad del plan

estratégico en logística. También en esta época se descubrió que en el enfoque

de negocios había que reemplazar las actitudes de competencia por las de

colaboración y cooperación a todo lo largo de la cadena de suministros.

2000: Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformación

en la administración para poder afrontar con éxito la administración logística de la

cadena de suministros.

Cambio en el management logístico

Hoy en día los desafíos logísticos más difíciles tienen que ver con los procesos de

integración dentro y fuera de la empresa.

14

Todo proceso de integración logística revela que las dificultades para la integración

interfuncional están en las mismas estructuras organizacionales, en la responsabilidad

efectiva de los inventarios, en las prácticas de compartir información y en la naturaleza

de los sistemas de medición del desempeño.

Para satisfacer los nuevos objetivos de desempeño, el proceso logístico debe integrar

todo el trabajo necesario y obviamente evitar el que no sea necesario. El trabajo interno

relacionado con la logística de la empresa por un lado, debe ser coordinado, y por otro

integrarse operativamente a lo largo de la cadena de suministros.

El desafío del cambio en el management logístico consiste en “reinventar” el proceso

logístico que actualmente se aplica en la empresa.

A nivel operativo, es importante para los gerentes de logística identificar y compensar

deficiencias: debe existir una integración y cooperación interfuncional en la gestión de

las operaciones de los procesos logísticos, desde la procuración de los insumos hasta la

entrega de productos con el nivel de servicio al cliente establecido.

1.2 La importancia de la logística

Hoy en día, la Logística interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida de los

productos, y la Política Logística es una gran preocupación de las grandes direcciones

de la Empresa: Dirección de Compras, Dirección de la Producción, Dirección

Comercial… La actividad del encargado de logística está encaminada a tomar las

buenas decisiones relativas a los medios utilizados en un universo de exigencias muy

complejas, que abarcan las exigencias humanas, físicas, geográficas y

medioambientales... El encargado de logística procura simplificar y mejorar

permanentemente los procesos de aprovisionamiento, de producción y de distribución

con el fin de reducir los costes o el plazo de entrega para el cliente.

15

De una fase anterior a una fase posterior, la Cadena Logística ha sido en adelante

elevada al rango de un proceso fundamental, estratégico para la empresa. Se ha

convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la empresa orientado al

Cliente, que es el Proceso de Diseño, que permite poner a punto las ofertas de

productos en función de las informaciones sobre la demanda del mercado.

Al mismo tiempo, la Logística se ha convertido en una rama de industria y de servicios

por entero, que emplea a cerca de 900 000 personas en Francia y 6,5 millones en la

Unión Europea. En efecto, en muchos casos, las etapas del proceso logístico son

externalizadas, confiadas a empresas especializadas en las numerosas actividades

requeridas. La Logística del 3er milenio está caracterizada, por lo tanto por una

profesionalización mayor y cooperaciones múltiples, bajo fuertes exigencias de tiempo y

de calidad, entre muy numerosos actores con competencias variadas dentro de un

entorno cada vez más complejo.

La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a un

cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de

las actividades que puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son las

siguientes:

Aumento en líneas de producción.

La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.

La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.

Desarrollo de sistemas de información.

Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes beneficios.

Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para

acometer el reto de la globalización.

Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional.

Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de compra:

calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.

16

Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en un modelo, un

marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y externas de la

empresa.

La Logística y su importancia para la competitividad de una

empresa

Actualmente, la logística es un tema muy importante para las empresas que se

encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, ¿qué es la

logística?

Ahora bien, en términos empresariales se entiende por logística, al proceso de gerenciar

estratégicamente el movimiento y almacenamiento de materias primas, partes y

productos terminados, desde los proveedores a través de la empresa hasta el usuario

final, debido a que se afirma que el producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe

en el tiempo, forma adecuada y al menor costo posible.

La logística como actividad empresarial es antigua y se podría decir que es lo que antes

se conocía como distribución. Tiene sus orígenes en la actividad militar, que desarrolló

esta herramienta para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos

(municiones, armas, etc.) necesarios para afrontar las largas jornadas y los

campamentos en situación de guerra. Al ámbito empresarial trascendió hace unas cuatro

décadas y ha sido en éste donde ha encontrado su mayor campo de desarrollo.

1.3 Características principales

En cuanto a la función de los inventarios en la cadena logística, podríamos destacar

como características principales las siguientes:

Conseguir el equilibrio entre la oferta (producción o venta) y la demanda (consumo).

17

La reducción de costos.

Existen otras características, pero quizás estas sean las más significativas. Los

inventarios están estrechamente ligados al proceso productivo. Fijar los niveles

apropiados de inventarios teniendo en cuenta el lead time del producto, es lo que

persigue la correcta gestión de materiales a través de sus diferentes métodos, (punto de

pedido, previsiones, etc.). Esto nos evitará roturas de stock, mejorará nuestro nivel de

servicio al cliente y facilitará la posibilidad de venta de nuestros productos (posible

ampliación de cota de mercado).

En la mayoría de los negocios los riesgos y costos derivados de no poder servir los

pedidos, causan mayor daño que mantener mayores niveles de stocks de reserva, para

poder atender los pedidos de nuestros clientes.

Aunque se debe tener en cuenta que al elevar los niveles de inventarios se elevarán los

costes financieros (directos e indirectos) producidos por estos.

La búsqueda de este equilibrio entre oferta y demanda, a través de los inventarios, es lo

que producirá la tan deseada reducción de costes.

Además de los ya nombrados, existen otros factores que intervienen o se vinculan con la

logística, en especial a la hora de su evolución, nos referimos a la eficiencia en la

actividad productiva, el aumento en las líneas de producción, la cadena de distribución

debe mantener menos inventarios a medida que transcurre el tiempo, los sistemas de

información deben estar sumamente desarrollados, etc. Si todo esto ocurre entonces es

muy probable que la logística conlleve a los siguientes beneficios:

Incremento de la competitividad y una mejor rentabilidad para el ente comercial.

Optimización de la gerencia y la gestión logística.

18

A nivel nacional e internacional, una óptima coordinación a la hora de decisiones

relevantes tales como la compra, precio, empaque, distribución, servicio, etc.

La logística es, de alguna manera, el servicio al cliente pero visto de una manera mucho

más técnica; es por ello que entre sus cualidades encontramos “el grado de certeza”; la

misma hace referencia a que no es sumamente urgente que el transporte de la

mercadería llegue rápido, sino “con certeza”. La confiabilidad es otro aspecto

fundamental que debe incluir la logística, decimos esto porque “la cadena logística”

posee varios eslabones y si se agregan algunos que no están relacionados las

responsabilidades comienzan a segmentarse y si estas últimas se desconocen,

entonces el cliente pierde confianza. La flexibilidad es fundamental en el proceso

logístico, el prestador debe poder adaptarse de manera eficaz a los picos de demanda

que puedan surgir, si esto no ocurre entonces el cliente quedará insatisfecho. Por último

contamos con los aspectos cualitativos, aquí no hablamos de la calidad de la

mercadería, sino del servicio que nuestra empresa brinde, éste debe ser

homogéneo y para que esto suceda se debe prestar más atención en el proceso

productivo, desde el diseño del packaging hasta el transporte de cada uno de los bienes.

Objetivos y metas de la logística

El producto adecuado

La cantidad precisa

El momento exacto

Al mínimo coste

Flexibilidad Fiabilidad entrega

Tiempo espera

entrega

Nivel de Inventario

19

1.4 La importancia de la cadena de suministro

La importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso que tienen las

organizaciones las unas con las otras, este compromiso es de realizar su trabajo de la

manera más óptima para reducir todos los costos posibles y en cada fase del proceso se

proporcione un valor agregado al producto, lo que resulta en un producto altamente

competitivo. Este compromiso nos proporciona seguridad para adaptarnos a las

demandas del mundo cambiante.

En los últimos años, los fabricantes fueron los impulsores de la cadena de suministro -

gestionar el ritmo al que los productos fueron fabricados y distribuidos. Hoy en día, los

clientes son la última palabra, y los fabricantes se esfuerzan por satisfacer las demandas

de los clientes para conocer las opciones / estilos / características, cumplimiento de

pedidos rápida y entrega rápida.

La calidad de fabricación - un diferenciador competitivo de largo plazo - se acerca a la

paridad en todos los ámbitos, por lo que satisfacer las demandas específicas de los

clientes para la entrega de productos se ha convertido en la próxima oportunidad crítica

para la ventaja competitiva.

Las empresas que aprenden a mejorar la gestión de su cadena de suministro se

convertirán en las historias de éxito en el nuevo mercado global.

20

Funciones de la cadena de Suministro

Las funciones que componen la Cadena de Suministro interna a una empresa de

manufactura son:

Administración del Portafolio de Productos y Servicios (PPS), que es la oferta que la

compañía hace al mercado. Toda la Cadena de Suministro se diseña y ejecuta para

soportar esta oferta.

Servicio a Clientes (SAC), que es responsable de conectar la necesidad del cliente con

la operación interna de la compañía. Los sistemas transaccionales permiten que la

organización visualice los compromisos derivados de las órdenes procesadas, pero en

términos simples, si existe inventario para satisfacer la demanda del cliente, SAC, pasa

sus instrucciones directamente a Distribución; si hay que producir, pasa sus

instrucciones a Control de Producción.

21

Control de Producción (CP), que, derivado de las políticas particulares de servicio que

tenga la compañía y de la Administración de la Demanda, se encarga de programar la

producción interna y, como consecuencia, dispara la actividad de Abastecimiento de

insumos.

Abastecimiento (Aba), que se encarga de proveer los insumos necesarios para

satisfacer las necesidades de Producción (Materia prima y Materiales) cuidando los

tiempos de entrega de los proveedores y los niveles de inventario de insumos.

Abastecimiento (Aba) que se encarga de custodiar insumos y producto terminado (en

algunas organizaciones solo producto terminado), hacerlo llegar a los Clientes y/o a su

red de distribución, que puede incluir otros almacenes o Centros de Distribución (CD's) o

no.

Estas 5 funciones deben operar coordinadamente para que la Cadena de Suministro

interna (o la Logística interna) sea eficiente y efectiva.

Hay que tomar en cuenta que además de los almacenes propiedad del productor, (en la

planta y regionales) se cuenta en ocasiones con almacenes aduanales o almacenes de

depósito. La Cadena de Suministros engloba aquellas actividades asociadas con el

movimiento de bienes desde el suministro de materias primas hasta el consumidor final.

22

1.5 Tipos de cadenas de suministro

• La cadena de suministros estratégica: que consiste en decidir acerca de la

tecnología de la producción, el tamaño de la planta, la selección del producto, la

colaboración del producto, la colocación del producto en la planta y la selección del

proveedor para las materias primas.

• La cadena de suministros táctica: supone que la cadena de suministros está dada y

se encarga de decidir la utilización de los recursos específicamente: los proveedores, los

centros de depósitos y ventas, a través de un horizonte de planificación.

Podemos distinguir dos tipos cadena de suministro en la que existe de forma clara un

participante que ejerce un dominio sobre los otros componentes, mientras que el

segundo tipo incluiría las cadenas de suministro en las que ninguno de los componentes

tiene un efecto preponderante sobre el resto.

23

En el primero de los casos, la organización dominante puede hacer uso de su control

jerárquico para alcanzar el control integral de la cadena. Las organizaciones

subordinadas en la cadena de suministro están obligadas a seguir las instrucciones de la

organización dominante. En este caso la gestión integral suele venir proporcionada por

un sistema de información central, que posee unos procedimientos fijos que marcan los

procesos de las organizaciones subordinadas en la cadena de suministro. Además, la

posición de la organización dominante suele permitir conseguir menores costes y

mayores niveles de calidad. Por el contrario, la misma posición dominante resta

flexibilidad a la cadena de suministro, necesaria para poder ofrecer una amplia variedad

de productos. Es muy difícil para cualquiera de las empresas subordinadas cambiar su

papel en la cadena o incluso cambiar de cadena de suministro.

El segundo de los tipos incluye a aquellas cadenas de suministro en la que ninguno de

sus componentes tiene un papel dominador sobre el resto. Este tipo de cadena permite

una mayor flexibilidad al permitir acomodar su estructura a la demanda cambiante del

mercado. Las características en este caso de la misma suele ser el control autónomo de

las organizaciones pertenecientes, metas comunes, confianza mutua, intercambio de

información y estrecha colaboración. Cada organización puede cambiar su posición en la

cadena de suministro para responder a las circunstancias cambiantes del mercado.

Además, pueden surgir nuevas cadenas para proporcionar nuevos productos, mientras

que desaparecen las cadenas que proporcionaban productos ya sin éxito. La facilidad en

la modificación de relaciones entre las empresas tiene como resultado una cadena de

suministro dinámica.

24

CONCLUSION

Como conclusión podemos decir que el estudio de la logística y de las cadenas de suministro

nos beneficiara y marcara una ventaja al implementarlo dentro de alguna organización o hasta

dentro de un negocio propio, ya que se optimiza cada proceso y acción a realizar en las

operaciones de las organizaciones.

Como se pudo notar en esta unidad se enfatiza en la logística y las cadenas de

suministro ya que son tan importantes dentro de la administración de las organizaciones para

un desarrollo efectivo y el desempeño óptimo de los procesos.

BIBLIOGRAFIA

http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria%5Findustrial/cadenasuministro/

http://amazon-tec-scm.over-blog.es/article-28318655.html

http://gestionlogistica.blogspot.com/2006/04/introduccion-logstica.html

http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/cadenasuministro/default3.asp

http://www.upct.es/~gio/cadena%20de%20suministro.htm

http://www.soyentrepreneur.com/cadena%20de%20suministros%201.htm#top

http://www.aecoc.es

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CUESTIONARIO

1. ¿Cuál es el significado de logística?

R: proceso mediante el cual se planifica, implementa y controla eficaz y eficientemente el

flujo y almacenamiento de M.P., P.T. o semielaborado, y mantener la comunicación

desde el origen hasta el lugar de entrega.

2. ¿Qué es la administracion de la cadena de suministros?

R: es el proceso de planificación, puesta en ejecución y control de las operaciones de la

cadena de suministros con el propósito de satisfacer los requisitos del cliente

3. ¿Cuál es la función del encargado de logística?

a) Cumplir con su horario como lo marca la ley

b) Simplificar, mejorar procesos de aprovisionamiento y distribución

c) Verificar que la mercancía se entregue en tiempo y forma

4. ¿Cuáles son los beneficios de la logística?

a) Mejor rentabilidad e incremento de competitividad

b) Fácil manejo de producto

c) Tener un mejor transporte de materiales

5. ¿Cuál es la importancia de una cadena de suministros?

R: Proporcionar un valor agregado al producto mediante el compromiso de las

organizaciones

6. ¿Cuáles funciones llevan a una cadena de suministros por el camino de la

eficacia y eficiencia?

R: administracion de portafolio de productos y servicios, servicio al cliente, control de

producción, abastecimiento P.T., abastecimiento M.P.

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7. ¿En qué consiste la cadena de suministros estratégica?

R: en la decisión de tecnología aplicada en la producción, el tamaño de planta, selección

del producto, la colaboración de producto, selección de proveedores

8. ¿En qué consiste la cadena de suministros táctica?

R: se encarga de decisiones sobre la utilización de recursos, proveedores centros de

depósito y ventas.

9. Son objetivos de la logística

a) flexibilidad, fiabilidad, tiempos, nivel de inventario

b) entregar el producto

c) no tener perdidas

10. forman parte de los costos de la cadena de suministros

a) sueldos, tiempos extra, seguro de trabajador.

b) servicios como luz, agua y papelería.

c) insumos, inventario, trasportación, comunicación, manufactura.