Jean-Marc Thomas Président Aerospace Valley Info day Clean Sky 1 er février 2011.
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Jean-Marc ThomasPrésidentJean-Marc ThomasPrésident
Aerospace Valley
Info day Clean Sky1er février 2011
INDUSTRIE
RECHERCHE FORMATION
Airbus, Latécoère, Dassault-Aviation, Sogerma… Alcatel Alenia Space, Astrium, EADS ST, SAFRAN…Alstom, Freescale, Siemens VDO automotive, Thales, …
Universités, CNRS, ONERA, INRIA, CNES, CEA
SUPAERO, ENSICA, ENAC, EMAC, UNIVERSITES, INPT, ENSAM,ENSEIRB…
120 000 emplois industriels
en Midi-Pyrénées et Aquitaine
Près de 4 000 étudiants diplômés par an avec 3 des 4 grandes écoles aéronautiques
Un total de près de 8 500 chercheurs dédiés au secteur
• 120 000 emplois industriels • 1600 établissements industriels • 80% des emplois industriels dans les 2 régions aquitaine et Midi-Pyrénnées • 3 des 4 écoles de formation en aéronautique et espacePyrénnées • 546 membres en 2010
Energie, Propulsion et
Motorisation
Navigation spatiale et
rentrée atmosphérique
Conduite des aéronefs
Maintenance, Services et
entraînement
Matériaux et structures des
aéronefs nouvelle
génération
Aéronautique et
Environnement
Navigation,
Positionnement,
Télécommunication
Sécurité, Sûreté du
transport aérien
Terre vivante et espace
Systèmes embarqués
Architecture et Intégration
1. Aéromécanique, Matériaux, Structure
2. Energie, Propulsion, Environnement
3. Sécurité, Sûreté du transport aérien
4. Terre vivante et Espace
5. Navigation, Positionnement, Télécommunications
6. Systèmes embarqués
7. Architecture et Intégration
8. Maintenance, Services, Entraînement
9. Accès à l’Espace et infrastructures orbitales
Bonus
Ministèresexemple DGAPEA
Appels à projets spécifiquesEtat, Conseils Régionaux, FEDER
Projet coopératif de R&D labellisé par Aerospace Valley
Coopération européenne
Fondations :FNRAE, RTRA STAE,…
EUREKA
7e PCRDFonds UniqueInterministériel (OSEO)
(ou agréé)
Recherche amont
Conseils Régionaux
Ministèresexemple DGARAPID, ASTRID
Projets R&Dstructurants (OSEO)
OSEO–ISI Projetsstratégiques
Autres aides OSEO
DémonstrateursCORAC, Espace
avec cofinancement desCollectivités Territoriales
Programme d’Investissements d’Avenir ( grand emprunt national)
Sources de financement public pour les projets de R&D
Partenariat Public Privé
368 projets labellisés ou agréés(coopérations grands groupes/PME/labo.)
195 dossiers retenus pour financement :- Coût total des projets financés : 601M€- Montant total des financements privés : 340 M€ - Montant total de l’aide publique : 261 M€
Sur les projets financés par le FUI :- Les PME (< 250 pers.) portent 31% des projets- Les PME représentent 32% des participations
Synthèse projets de R&D Septembre 2010
Filière composite
FERMAT VECHAT
•Aircraft suppliers and manufacturers
•Engine suppliers and manufacturers
• Réduction de la masse avion• Structures et pièces en composites• Processus d’industrialisation• Composites hautes températures• Nanotechnologies
FERMAT
VECHATVANNES HAUTE TEMPERATURE
MACHINES-OUTILS
Centre de démantèlement des avions en fin de vie
Centre de démantèlement des avions en fin de vie
TARMAC assure le démantèlement des avions en fin de vie dans le respect de l’environnement et garanti la qualité des pièces d’occasion récupérées.
Zone aéroportuaire de Tarbes Lourdes-Pyrénées. Zone aéroportuaire de Tarbes Lourdes-Pyrénées.
Développer des activités nouvelles, durables et propres
Ses missions : Proposer une Feuille de route pour la recherche aéronautique civile française. Prendre les mesures nécessaires à sa mise en œuvre Assurer le suivi et de rendre compte de l’état d’avancement des recherches en cours sur la base d’un rapport annuel
COnseil pour la Recherche Aéronautique Civile création en juillet 2008 à partir d’engagements pris fin 2007 lors du «Grenelle de l’Environnement »Etabli sur le modèle de l’ACARE européen, regroupe sous l'impulsion de la DGAC et du GIFAS, l’ensemble des acteurs français du secteur du transport aérien : industrie aéronautique, compagnies aériennes, aéroports, ONERA, institutionnels et ministères concernés
Plateformes de Démonstrations Technologiques
Avion Futur Composite
EPICE (moteurs et intégration motrice)
AME (Avionique modulaire étendue)
Cockpit du futur
GENOME (Energie)
AFU3E (Trains électriques/trains et volets faible bruit)
Turbomoteur de forte puissance
Page 19
Avion futur compositeLeader Airbus
11/04/23 Page 20
EPICELeader SNECMA
21
Aile avion
Mât
Nacelle Moteur
Attaches moteur
PDT AMELeader Thales
Page 22
Les objectifs technologiques majeurs pour 2015 : Un processus de conception
d’architectures multi-fonction au niveau Aéronef
Les outils de spécification et de dimensionnement des plates-formes
Les briques de base des plates-formes en complément des actions en cours
Trois démonstrateurs d’infrastructure de
traitement d’aéronefs :
Avions de transport (AIRBUS)
Avions d’affaires (DASSAULT)
Avions régionaux (THALES)
PDT COCKPITLeader Airbus
11/04/23 Page 23
PDT GENOME Leader Airbus
11/04/23 Page 24
PDT AFUE3Leader : Messier-Bugatti
Page 25
Atterrisseur ÉlectriqueUne structure de train optimisée pour des fonctions d’actionnements électriques :
trappes, trains avant et arrière, orientation, freinage, taxi autonome
Atterrisseur ÉcologiqueTrain et hypersustentateurs faible bruit
Matériaux plus légers & écologiques
Atterrisseur ÉconomiqueHealth monitoring
Meilleure disponibilité opérationnelle
L’approche Intégrée “Clean Sky”
Eco-designFor Airframe ans Systems
Vehicle Platforms
Tra
nsv
erse
P
latf
orm
s fo
r al
l ve
hic
les
Smart Fixed-Wing Aircraft
Green Regional
Aircraft Green
Rotorcraft
Clean Sky Technology Evaluator
Sustainable and Green Engines
Systems for Green Operations
Les plateformes sont désormais appelées ITD « Integrated Technology Demonstration »
Merci de votre attention