Info Curvas de Nivel

7/25/2019 Info Curvas de Nivel

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UNIVERSIDAD NACIONALDANIEL ALCIDES CARRIN

Ingeniera CIVILIngeniera CIVIL

Curso:

Topografa I

Tema:

Levantamiento Topogrco c!rva" #enive$

%r!po $o" trece

Docente:

Ing& 'amani 'amani( %ermn E$o)

Estudiante:

Semestre:

III

DEDICATORIA

Este trabajo lo dedicamos con mucho cario a

nuestros padres docentes !uienes nos brindan

su apoo incondicional para la "ormaci#n de

nuestra carrera pro"esional


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$i%elaci#n Le%antamiento Topogr&'co

INFORME N 002 - 2014

AL: Docente del curso de Topografa II

Ing. MAMANI MAMANI German Eloy

DE:

De los Alumnos integrantes del grupoLOS RE!E" del curso de Topografa II

AS#NO: Informe de prctica correspondiente:

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO CON ESTACIN TOTAL

FE!$A: 24 julio del 2014

Es grato dirigirme a usted, con la finalidad de acer de su conocimiento, !ue

se reali"# la prctica correspondiente al tema de LEVANTAMIENTO

TOPOGRFICO CON ESTACION TOTAL DE N TERRENO PARA CRVAS

DE NIVEL en el lugar de $%&A'A&% con todos los integrantes del grupo(

)ue corresponde al curso de topografa II( $ara lo cual detallo a continuaci#n:

INTRODCCI!N

La topografa es una ciencia y arte que pretende en sus objetivos medir

y representar terrenos a escala, es por eso que es de vital importancia elestudio de las curvas de nivel que es uno de los temas a tratar en este curso.Siendo est muy antigua, sigue teniendo gran vigencia en su aplicacin paradeterminar de manera exacta los proyectos de inversin y que constituyen ungran avance en mejorar las condiciones de vida de la poblacin, cuando losproyectos se refieren a obras de agua, alcantarillados, rellenos sanitarios, vas,redes elctricas y otros proyectos que representan progreso para lascomunidades.

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l curso de topografa participa en la formacin del profesional eningeniera civil impartiendo conocimientos que fomentan el desarrollo decapacidades y aptitudes orientadas a las mediciones de terrenos, con lafinalidad de obtener el relieve del terreno, !aciendo uso de instrumentos

topogrficos "estacin total# que luego !acen posible la elaboracin de losplanos topogrficos que nos servir a los estudiantes como elemento bsico enla elaboracin de nuestras obras de ingeniera que se apoyan en unarepresentacin grfica determinada.

n el siguiente informe doy a conocer como se !ace un plano a curvasde nivel con la estacin total y la gran importancia que tiene en nuestra carreraprofesional.

INDICE

$$%&'()*%'

%+(*)$&&%-+

)/(%0)S ). 1+*'LS

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).S2&%3%&)S

3+$'4+() ()*%&)

&*0'S $ +%0L $3%+%&%-+

&*'&%-+ $ &*0'S $ +%0L

4'(*%'LS 5 6%2) 2*)&$%4%+()

*SL('$)S

&)+&LS%)+S

%L%)1*'3%'

'+7)S

O"#ETIVOS

1+*'L8

' travs de los conocimientos adquiridos en la clase terica, el objetivo se

enfati9a al desarrollo de !abilidades y destre9as necesarias para confeccionar los

diversos datos de campo en la determinacin de un perfil que muestre con una

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precisin considerable las caractersticas reales del terreno dispuesto a levantamiento

topogrfico.

S2&:3%&)S8

$eterminar mediante el perfil longitudinal la rasante que pasa por dos puntos

obligados, correspondientes a la estacin inicial ;


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+)4* $L S($%) 8 Levantamiento topogrfico de curvas de

nivel para reali9ar una plataforma.

$%(% "ICACI!N POL)TICA:

$epartamento8 2asco 2rovincia8 2asco $istrito8 5anacanc!a $ireccin8 &olumna 2asco >rea8 2ucayacu

$%*% CLIMA: $a +ublado

(% ASPECTOS GENERALES' la operacin de nivelar puntos situados a corta distancia entre s, al o

largo de una alineacin determinada se le llama nivelacin de un perfil. n

los proyectos y levantamientos topogrficos para carreteras, ferrocarriles,

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canales, etc. Se colocan estacas u otras se?ales a intervalos regulares a os

largo de una alineacin ya fijada, ordinariamente en el eje de la obra. l

intervalo entre las estacas suele ser de =; metros, @; A; metros, de

acuerdo a la precisin requerida en el proyecto. Las secciones

transversales son necesarias determinarlas cuando se necesita conocer la

verdadera forma del terreno en una cierta extensin como trabajo previo y

auxiliar para obras de riego, movimiento de tierra, edificios, etc.

SECCIONES TRANSVERSALES + PERFIL LONGITDINAL

l empleo de este mtodo facilita el tra9ado de las curvas de nivel y si

dic!as secciones son debidamente escogidas, las precisiones en el tra9adode las curvas pueden compararse con las obtenidas empleando los

mtodos directos. Las secciones deben espaciarse de acuerdo con las

caractersticas del terreno, as en lugares donde las curvas de nivel tengan

una curvatura pronunciada deben !acerse menos separadas, debiendo

determinarse, en la parte ms baja de los valles, una seccin que coincida

lo ms aproximadamente posible con la lnea de vaguada. Los perfiles se

denominan Longitudinales, cuando se desarrollan en el sentido de las

alineaciones que los definen y (ransversales, cuando determinan un corte

o seccin de terreno perpendicular al anterior. Los perfiles transversales

tienen un punto comBn con el longitudinal en el que se intersecan, el cual

se conoce con el nombre de punto de eje, y es el origen del que parten las

operaciones, considerando el perfil transversal dividido en dos sentidos8

derec!o e i9quierdo, y por tanto, las distancias sern referidas a dic!o

punto segBn el sentido de avance de la obra.

PENDIENTE

Se entiende por pendiente de un terreno, en general, a su inclinacin

respecto a la !ori9ontalC puede ser ascendente o descendente, segBn el

punto de observacin. Se el terreno es !ori9ontal su pendiente es cero. Las

pendientes ascendentes se denominan particularmente rampas

conservndose el trmino pendiente para nombrarlas en general y para el

cado particular de las descendentes. La pendiente es el cociente que

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resulta de dividir la diferencia de nivel existente entre los dos puntos entre

la distancia que separa a ambos puntos. La forma ms usual de expresar

las pendientes es en tanto por ciento "D# indicando el nBmero la diferencia

de nivel existente por cada A;; unidades, aunque en la prctica esta muy

generali9ado indicar el tanto por uno, por resultar ms conveniente para los

clculos. 2or lo anterior expuesto la pendiente queda expresada de la

forma siguiente8 2 E ""levacin final F levacin inicial#G $#H A;;$onde8$ E

distancia !ori9ontal.

DI"#O DE PERFIL LONGITDINAL

Se construye a partir de los datos de campo, se empie9a el dibujo en la

parte i9quierda del palpe, aumentando !acia la derec!a de acuerdo alorden del estacionamiento, utili9ando dos escalas, una !ori9ontal "eje 7# y

una vertical "eje 5#, la escala vertical se dibuja siempre ms grande que la

!ori9ontal, generalmente es una relacin A;8A.

DI"#O DE SECCIONES TRANSVERSALES

Son de gran importancia para el clculo de las reas y volBmenes tanto

para obras longitudinales como superficiales, los datos del levantamiento

de este tipo sirven para confeccionar un plano con curvas de nivel para ellose determina la altura del instrumento para cada estacin por medio de

visuales de espalda en la estaca central y se va colocando la mira a

distancias constantes a la derec!a y a la i9quierda del eje central o en

aquellos puntos donde !aya cambios de pendientes bruscos. l dibujo de

secciones transversales es similar al del perfil longitudinal con la diferencia

que se dibuja a escala natural. La seccin transversal se dibuja una debajo

de la otra y en cada seccin se coloca el nBmero de estacin, el dibujo seinicia en la parte inferior del papel con la estacin inicial.

CRVAS DE NIVEL

na curva de nivel es aquella lnea que en un mapa une todos los puntos que

tienen igualdad de condiciones y de altura. Las curvas de nivel suelen imprimirse en

los mapas en color siena para el terreno y en a9ul para los glaciares y las

profundidades marinas. La impresin del relieve suele acentuarse dando

un sombreadoque simule las sombras que producira el relieve con una iluminacin

procedente del +orte o del +oroeste. n los mapas murales, las superficies

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comprendidas entre dos curvas de nivel convenidas se imprimen con determinadas

tintas convencionales "tintas !ipsomtricas#. 2or ejemplo8 verde oscuro para

las depresiones situadas por debajo del nivel del mar, verdes cada ve9 ms claros

para las altitudes medias, y sienas cada ve9 ms intensos para las grandes altitudes,reservando el rojo o violeta para las mayores cumbres de la tierra.

n 1eodesia, es cada una de las curvas de nivel que materiali9a una seccin

!ori9ontal de relieve representado. La equidistancia, diferencia de altitud entre dos

curvas sucesivas, es constante y su valor depende de la escala del mapa y de la

importancia del relieve.

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I. E,IPOS TILI-ADOS%

n la presente prctica se !ar uso de cuatro instrumentos, stos son el

taqumetro o estacin total, 12S, bastn de prisma, prisma, brBjula y la

flexmetro, de los cuales se !ace referencia a continuacin.

A. ESTACI!N TOTAL

Se denomina estaci.n tota/ a uninstrumento electroJptico utili9ado entopografa, cuyo funcionamiento seapoya en la tecnologa electrnica.&onsiste en la incorporacin de undistancimetro y un microprocesador aun teodolito electrnico.

'lgunas de las caractersticas que

incorpora, y con las cuales no cuentanlos teodolitos, son una pantallaalfanumrica de cristal lquido "L&$#,leds de avisos, iluminacinindependiente de la lu9 solar,calculadora, distancimetro, seguidorde trayectoria y la posibilidad deguardar informacin en formatoelectrnico, lo cual permite utili9arla

posteriormente en ordenadorespersonales. 0ienen provistas dediversos programas sencillos quepermiten, entre otras capacidades, elclculo de coordenadas en campo,

replanteo de puntos de manera sencilla y efica9 y clculo de acimutes ydistancias

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(% "ASTON DE PRISMA

structura de aluminio. xtensible !asta K.mts. +ivel esfrico "ojo depollo# calibrado. $os colores para mejor visuali9acin. 'daptador paraprismas a rosca o presin. 2unta de acero.

*% PRISMA

n ptica, un prisma es un objeto capa9 de refractar, reflejar ydescomponer la lu9 en los colores del arco iris. 1eneralmente, estosobjetos tienen la forma de un prisma triangular, de a! su nombre.

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http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93pticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Refracci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Reflexi%C3%B3n_(f%C3%ADsica)http://es.wikipedia.org/wiki/Reflexi%C3%B3n_(f%C3%ADsica)http://es.wikipedia.org/wiki/Descomposici%C3%B3n_de_la_luz_blancahttp://es.wikipedia.org/wiki/Luzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Arco_irishttp://es.wikipedia.org/wiki/Arco_irishttp://es.wikipedia.org/wiki/Prisma_(geometr%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/Refracci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Reflexi%C3%B3n_(f%C3%ADsica)http://es.wikipedia.org/wiki/Descomposici%C3%B3n_de_la_luz_blancahttp://es.wikipedia.org/wiki/Luzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Arco_irishttp://es.wikipedia.org/wiki/Prisma_(geometr%C3%ADa)http://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93ptica


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0% TR)PODE

l trpode o tripi es un aparato de tres patas y parte superior circular otriangular, que permite estabili9ar un objeto y evitar el movimiento propio deeste. La palabra se deriva de tripous, palabra griega que significa Mtres pies.

1% GPS

l 1lobal 2ositioning System "12S# o Sistema de 2osicionamiento1lobal originalmente llamado+'0S('*, es un Sistema 1lobal de+avegacin por Satlite "1+SS# el cual que permite determinar en todo elmundo la posicin de una persona, un ve!culo o una nave, con unadesviacin de cuatro metros. l sistema fue desarrollado e instalado, yactualmente es operado, por el $epartamento de $efensa de los stados

nidos.

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2% FLE3OMETRO%

s una cinta mtrica flexible,enrollada dentro de una caja de plstico o metal, que generalmente estgraduada en centmetros en un costado de la cinta y en pulgadas en elotro.

4% CADERNO DE CAMPOs un cuaderno donde se reali9a todas las anotaciones de los datosobtenidos en el campo con cada uno de los instrumentos de medicin paraluego en gabinete poder tener la informacin.

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PROCEDIMIENTO

TRA*A+O EN CA',O

a) Reconocimiento del terreno)

b) Re%isi#n de la estaci#n total para %eri'car su estado)

$% ESTACION TOTAL:

,!nto D

Instalaci#n del trpode* montado ni%elaci#n de la estaci#n

total en dicho punto)

+edici#n de altura de instrumento)

Obtenci#n de las coordenadas de dicho punto con la auda

del ,(-)

./s!ueda del punto A0 con la estaci#n total utili1ando el

m2todo del replanteo)

.ombardeo de puntos para las cur%as de ni%el desde dicho

punto)

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,!nto E





del ,(-)

./s!ueda del punto .0 con la estaci#n total utili1ando el

m2todo del replanteo)


punto)

,!nto *-





del ,(-)


punto)

TRA*A+O EN %A*INETE

$% Estaci.n tota/

Datos obtenidos del terreno con la estaci#n total

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CALCLOS

$% C5/cu/o de /a a/tura de/ instrumentoLa altura del instrumento ser igual a la suma del valor de la cota de un

punto c o n o c i d o " p u e d e s e r u n 4 , u o t r o p u n t o d e

co n t ro l , e t c . # y l a l e c t u ra de espalda correspondiente al

punto de valor de cota conocido. sto expresado

matemticamente es8 '% E levacin "4# < Lectura de spalda

(% C5/cu/o de /a a/tura de un 6unto determinado

2 a r a c a l c u l a r l a a l t u r a d e u n p u n t o e s

n e c e s a r i o c o n o c e r l a a l t u r a d e l instrumento con el

que se dio la lectura al estadal situado en dic!o puntoC ya

conocido ese valor, el procedimiento a seguir es relativamente

sencillo8 a la altura del instrumento debe restarse la lectura de frente

o intermedia reali9ada a l p u n t o e n c u e s t i n . s t a

s i t u a c i n r e p r e s e n t a d a m a t e m t i c a m e n t e

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corresponde a la expresin siguiente8 levacin "2& u otro punto en

cuestin# E '% F Lectura %ntermedia del pto.

*% C5/cu/o de /a rasante o 6endiente natura/

2+ E ""levacin final F levacin inicial#G $#H A;;$onde82+E pendiente

natural $E distancia !ori9ontal entre cada punto

&lculo de la elevacin de la rasante en los estacionamientos

ste clculo es ms que la suma de la elevacin del

estacionamiento ms el desnivel parcial

*E lv estacionamiento < NO parcial ste resultado se va acumulando y

se determina la elevacin de la rasante para los otros

estacionamientos.0% C5/cu/o de/ desni7e/ 6arcia/

NO parcial E ""2+Hd#GA;;# $onde8 d E distancia parcial desde un

estacionamiento a otro.

5. C5/cu/o de /as 6ro8undidades de corte 9 re//eno s t o n o e s m s q u e l a d i f e r e n c i a e n t r e l a e l e v a c i n

d e l a r a s a n t e e n u n determinado estacionamiento y la elevacin

del terreno natural en ese punto. ' travs de este resultado se

determina por el s igno si e l va lor corresponde a corte o a relleno.

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CONCLSIONES

L a d e t e r m i n a c i n d e a l t u r a d e p u n t o s p o r e l

m t o d o d e + i v e l a c i n t r i g o n o m t r i c a f a c i l i t a l a

r e a l i 9 a c i n d e t r a b a j o s t o p o g r f i c o s d e n d o l e

a l t i m t r i c o s , e n d o n d e p o d e m o s e n c o n t ra r d i v e r s o s f a c to re s

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t a les comoC e l tiempo requerido para efectuar el trabajo, la disposicin de

equipo topogrfico adecuado, el fcil manejo de los datos al momento de

reali9ar los clculos, etc. s to s ig ni f ica un a!o rro en los medi os

d is po ni b le s a u ti l i9 ar. 2 er o e st o n o s in t et i 9a l a v er da de ra

impo r tanc ia de l m todo , ya que gene ra lmen te es t d i r i g ido a

los t raba jos donde !aya p resenc ia de g randes ex tens iones de

terrenos y demasiados desniveles entre distancias mnimas.

"I"LIOGRAF)A

(cnicas modernas "()2)1*'3%'# F /orge 4endo9a

$ue?as nciclopedia virtualC topografa P curvas de nivel

!ttp8GGpt.QiRipedia.orgGQiRiG&urvaPdePnD&ID'$vel

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A$E3O-

(A$EL 4OTO,RA4ICO

A& RECONOCI'IENTO DE TERRENO

(5$TO CI+E$TADO

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$i%elaci#n de la estaci#n total

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