HERRAMIENTAS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL

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EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 1 16/10/2016 HERRAMIENTAS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL: OPTIMIZAR LA PLANEACIÓN Y EL CICLO DE VIDA DEL ACTIVO. copyright

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EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 1

16/10/2016

HERRAMIENTAS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL: O P T I M I Z A R L A P L A N E A C I Ó N Y E L C I C L O D E V I D A D E L A C T I V O .

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EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 2

CONTENIDO1 GRUPO EGIS: EXPERIENCIA INTERNACIONAL EN

INFRAESTRUCTURA

2 LA GESTIÓN DEL ACTIVO: DEFINICIÓN E INTERÉS PARA EL

CONCESIONARIO

3 IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO (GA)

FASE DE EVALUACIÓN INICIAL

FASE DE OPERACIÓN

4 EGIS: LA HERRAMIENTA DE GA

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GRUPO EGIS : E X P E R I E N C I A E N I N V E R S I Ó N Y O P E R A C I Ó N D E I N F R A E S T R U C T U R A

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Egis, una visión global del

desarrollo de infraestructuras:

Consultoría

Ingeniería

Estructuración de proyectos

Soluciones llave-en-mano

Operaciones & servicios

CONSTRUCCIÓN

DESARROLLO URBANO

ENERGÍA

MEDIO AMBIENTE

INDUSTRIA

MINERÍA

INFRAESTRUCTURAS

TRANSPORTE

AGUA

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CIFRAS CLAVES: €937 M DE FACTURACIÓN Y 13 000 EMPLEADOS

78 % INGENIERÍA22 % OPERACIÓN DE

CARRETERA Y

AEROPUERTO

21

%

17

%

16

%

7

%

5

%

5

%

4

%

3

%

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EGIS PROJECTS: SOCIO DE LARGO PLAZO DE LOS

PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA

|Egis Projects: Socio en estructuración de proyectos APP & Inversión

Socio en el consorcio de oferta desde una etapa temprana del proyecto hasta la implementación

Amplia experiencia en aspectos técnicos, financieros, legales, comerciales del proyecto de desarrollo para esquemas de financiamiento privados

Inversionista “equity” y relación cercana con inversionistas institucionales en capital y prestamistas

|Egis Road Operation: Implementación del O&MR

Durante la fase de pre operación y la fase de operación:

Asistencia técnica para la capacitación,

Interfaz con la compañía constructora,

Definición de las necesidades funcionales

Implementación y gestión de nuestras 25 compañías operadoras

Suministro, integración y mantenimiento del Equipo Fijo de Operación (FOE)

Organización y recolección de peajes

Operación de túneles: 76km en operación

Manejo del trafico y seguridad

Mantenimiento de autopistas y de equipos

Reparaciones pesadas y política de renovación de equipo

Gestión del patrimonio

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EGIS ROAD OPERATION: MANDATO DE GESTIÓN DEL

PATRIMONIO

| Proveedor de servicios completos de Operación,Mantenimiento & Renovación (O&MR)

Incluyendo servicios de gestión patrimonial durante la fase deoperación

Excluyendo riesgos sobre los activos de obra civil

| Mandato de gestión patrimonial

Servicios a la SPE para el desarrollo de la estrategia de gestión delpatrimonio

Planeación del ciclo de vida completo, modelo de costos y análisis deriesgos

| Egis Asset Management Services

Suministro de servicios basados en los sistemas de gestión paraimplementar la estrategia de gestión del activo y seguirla.

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TIPOS DE CONTRATO: CONCESIÓN, APP, PFI…

Atribución

Provisional

Acuerdos

Financieros

Contrato de construcción Contrato de ingeniero

independiente

CONTRATISTA DE OBRA PUBLICA

INGENIERÍA INDEPENDIENTE

Contrato de Equipos Contrato de Diseño

INVERSIONISTAS EXTERNOS

INSTITUCIONES FINANCIERAS

ATRIBUCIÓN

Contrato de

concesión

Contrato de

Operación y Mantenimiento

PROVEEDOR DE TAA

Acuerdo de asistencia

técnica

Egis Projects:

un modelo

de negocio

original

CONSORCIO DE LICITACIÓN

EMPRESA CONCESIONARIA

OPERATIONCOMPANY

COMPAÑÍA DE OPERACIÓN

CONTRATISTA DE EQUIPOS DE PRIMER USO

COMPAÑÍA DE INGENIERIA

Participación de EGIS

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LA GEST IÓN DEL ACT IVO: D E F I N I C I Ó N E I N T E R É S P A R A E L C O N C E S I O N A R I O

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INTERÉS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL(1/3)

¿Por qué desarrollar una estrategia de gestión patrimonial?

Optimización de las redes existentes (Brownfield) en lugar de construir nuevasredes (Greenfield)

En redes maduras, la Conservación & Renovación (Mantenimiento Mayor) es el riesgo mayor que se destaca.

En proyectos Brownfield, el mantenimiento mayor tiene un impacto desde la Retoma del activo (al contrario del Greenfield, varios años después)

Estrategias agresivas de activos en competencias elevadas de APP requierecuestionar y documentar cada etapa para asegurar la solidez del proyecto.

Nueva certificación ISO 55000

El número y la complejidad de los equipos está aumentando (ITS…)

Importancia de una estructuración financiera óptima

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INTERÉS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL (2/3)| Si no están planeadas y documentadas correctamente, las reparaciones pueden

presentar un riesgo mayor para la SPE y los Prestamistas.

La falta de planeación

Incrementará el costo de las obras y el costo de la Gestión del Tráfico

Perturbará la disponibilidad de las vías e interferirá con la estacionalidad

La falta de fondos disponibles

Atrasará la inversión en ciclo de vida (conservación y renovación) generando:

Un incremento en los costos de mantenimiento rutinario

Una degradación severa de los activos que, a su vez, costarán más en rehabilitación

El incumplimiento del contrato si el Concesionario no puede remediar estos defectos

La falta de documentación

Impedirá la capacidad a convencer los Accionistas y Prestamistas que el Plan de Gestióndel activo es robusto

Impedirá tomar las lecciones de errores pasados

Tendrá un impacto negativo en el proceso de reversión

Un proceso documentado, paso por paso, permite tomar decisiones informadas

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INTERÉS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL(3/3)

| Durante el periodo de concesión, la inversión se mide a través del proceso de ciclo de vida

Una estrategia integrada de vida completa para diseñar, trabajar,

operar y mantener el activo reduce los requerimientos de

mantenimiento y en consecuencia los costos en el ciclo de vida

completo.

La inversión en renovaciones bien construidas puede, a su vez,

permitir ahorros significativos en los gastos corrientes.

El dinero gastado en un buen diseño y obra de calidad se puede

recuperar varias veces en el ciclo de vida del activo.

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IMPLEMENTAR LA GEST IÓN DEL ACT IVO

23/11/2016TITRE DE LA PRESENTATION 13

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

| Fase de evaluación

Estrategia

Hipótesis

Claves

Riesgos &

Oportunidades

Plan de gestión

del activo (GA)

Precio

Modelo de

costo de GA

Modelo

Financiero

Cuestionar

Disponibilidad

de la vía

Modelo de costo

del O&M rutinario

Requerimientos

contractuales

Recolectar

diagnostico de

datos

Experiencia en

Deterioración

CuestionarChallenge

Cuestionar

Retos técnicos & corporativos que

permiten a los revisores:

Cuestionar hipótesis claves

Evaluar la robustez de los

precios y de la transferencia de

riesgos

Apuntar al mejor precio “de vida

completa”

Cuestionar

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

Fase de evaluación (1/3)

| Análisis de los requerimientos del contrato (“Reglas del Juego”)

Criterio de condiciones minimales ( no atraer penalidades /no llegar a un

incumplimiento del contrato)

Requerimientos de reversión (típicamente vida residual al final de la

concesión)

| Evaluación de las condiciones actuales del activo / Diagnostico

Análisis de los datos disponibles (inspecciones de maquinaria e inspecciones

visuales);

Cerrar las “brechas” o posibles incumplimientos al contrato (due diligence)

Agrupar todos los datos para preparar un inventario incluyendo las

condiciones del activo

Mapeo del activo

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

Fase de Evaluación (2/3)

| Establecer una Estrategia/ Hipótesis claves con sensitividad basadaen:

Las condiciones existentes del activo

Degradación típica/Vida útil (caso básico, visión positiva / negativa)

Pago/penalidad/mecanismo de transferencia (“Reglas del juego”)

Riesgo que el dueño del activo está dispuesto a tomar

| Desarrollar un Registro de Riesgo & Oportunidad para identificar, cuantificar (probabilidad / impacto en el costo) y mitigar el riesgo de Mantenimiento Mayor

Estrategia de GA de largo plazo (al contrario de obras reactivas) dispuestas a ser cuestionadas

| Desarrollar (o actualizar lo existente) un Plan de Largo Plazo de Reparaciones y Mantenimiento Mayor en línea con la estrategia

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| Desarrollar una estrategia robusta para cada tipo de activo

Curvas típicas de deterioración

Árbol de decisión que permite elegir estrategias

‘Reglas del juego’ (pago/ penalidad/ mecanismos de renta de vías/ niveles de servicio/

requerimientos de reversión)

Hipótesis claves y sensibilidades

Riesgos que el “dueño” del activo está dispuesto a tomar

Matriz de Riesgo & Oportunidad

Skid resistance Skid

resistance Index 4 3 2 1 0

4 4 3 2 1 0

3 4 3 2 1 0

2 3 2 1 1 0

1 2 2 1 0 0

PMT

0 1 1 0 0 0

IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

Fase de evaluación (3/3)

| Desarrollar un modelo para recolectar datos de tarifas / precios de los proveedores

Costo de las obras en función de la estrategia (trabajos nocturnos, restricciones ligadas al tráfico…)

Costo de inspecciones específicas

TM (sinergias entre actividades de Mantenimiento Mayor y Rutinario, Costos de movilización / demovilización)

Costos de Diseño, Procura y Supervisión

Cuestionar los datos de tarificación

| Desarrollar el modelo de costos (combinando precio y estrategia)

Costo por activo/reconciliación

Ajustes/ Alisamiento

Modelo de Costos del Mantenimiento Mayor listo para ser cuestionado

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

Comparar las estrategias de ciclo de vida

0

0.1

0.2

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0.6

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1

-5 5 15 25 35 45Years

Cum

ula

tive

de

teri

ora

tio

n

Estructura del ciclo de vida progresiva a través del mantenimiento preventivo

Retraso en el mantenimiento 1

Retraso en el mantenimiento 2

Ciclo de vida

Mantenimiento mayor

o

ReconstrucciónEfecto del retraso

1ra intervención

Efecto del retraso

2nda intervención

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

Fase Operacional: Ciclo de la gestión del activoInspecciones

Análisis del Desempeño del

Activo

Evaluación técnica

Gestión del Valor

Procura

Entrega & Reversión

Revisión Anual del

Desempeño

Borrador del Plan

de GA

Plan de GA ValidadoPaquetes de obras

detallados

Paquetes de Obras

Identified

Work packages

Informes de GA

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Fase Operacional (1/3) – Proceso continuo liderado por el Gestor del Activo

| Mapeo de las condiciones del activo (Inspecciones & Pruebas)

Desarrollar un Plan de Inspección

Entrenar controladores/ Organizar / Llevas a cabo inspecciones – “Rol de vigilancia”

| Gestionar la base de datos del activo

Llenar las bases de datos

Actualizar de forma regular/ registrar la condición del activo

| Actualizaciones periódicas del Plan de GA

Actualizar el inventario & las condiciones

Agrupar las obras en la misma sección para minimizar los trabajos de mantenimiento

3 horizontes

• Corto plazo (durante el 1er año) – Presupuesto

• Medio Plazo (Años 2 a 5) – Programación de las obras

• Largo Plazo (Año 5 hasta el final de la concesión) – Gestión estratégica

IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

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Fase Operacional(2/3)

| Subrayar el diseño/ Las especificaciones técnicas claves para los paquetes de obra para work packages

Cuestionamiento técnico de los paquetes de obra

| Ingeniería del Valor/ Gestión del Valor Value Management (Programa respaldado por el Concesionario)

Priorización de las obras– “valor por el dinero”

Mantenimiento mejorado vs. Renovaciones

Cuestionamiento /validación del Plan de GA antes de sersometido al Consejo de Administración

IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

Planeación de Obras & Programas

El concesionario cuestiona y respalda el Plan:

| Activos críticos de servicios están identificados

| Ejercicio de Gestión del Valor

Para agrupar las obras en la misma sección

Para priorizar los paquetes de obra (arbitraje entre renovaciones y mantenimientorutinario mejorado)

| Suministro a través de un planteamiento en 2 etapas

Contrato de entrega + supervisión estricta los primeros años (periodo de prueba)

Desempeño de largo plazo con la cadena de suministro, que se compromete enniveles de calidad y soluciones innovadoras

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Fase Operacional (3/3)

| Diseño & Suministro

Establecer una lista de contratistas/proveedores potenciales para cualquier tipo de actividad

Seleccionar un panel marco

Detallar el diseño de los paquetes de obras, bajo un enfoque integrado (“Diseño para el Mantenimiento”)

Finalizar el contrato con los contratistas/proveedores seleccionados

| Supervisión / Puesta en marcha de las obras

| Informes

Informes de la condición del activo

Informe anual de gestión del activo

IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

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Innovación & Mitigación de riesgos

| Horizonte de largo plazo y volumen que llevan a invertir en:

Material (p. ej. cantera)

Maquinaria (p. ej. máquina para mover barreras de concreto prefabricadas)

Proceso (p. ej. Desgaste muy ligero, concreto de fraguado rápido)

| Transferir a la Compañía de O&M Co el riesgo completo de mantenimiento y de renovación (mantenimiento llave-en-mano) enalgunos activos, típicamente:

Equipo energizado (equipo mecánico y eléctrico, alumbrado de la carretera e ITS)

Equipos conexos (señalización horizontal y vertical, barreras de seguridad, cercas…)

IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO

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EGIS - LA HERRAMIENTA DE GA

23/11/2016TITRE DE LA PRESENTATION 26

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EGIS - SOLUCIONES DE GESTIÓN DEL ACTIVO

Egis desarrolló su propia solución de TI, un software de alto rendimiento para la gestión del activo incl. SIG y herramientas específicas para planear las obras de renovación y probar escenarios.

Acceso a través de un portal SIGSERVIDOR ORACLE

Estructuras

INFRA

Referencial

Drenaje

PavimentoPendientes

Edificios

AMS

Perfil de Usuario

Punto de entrada GIS

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EGIS ASSET MANAGEMENT SOLUTIONS

Egis AMS cubre todos los tipos de activos, con módulos que siguen el mismo patrón

Medición AGR

Encuesta

Pavimento

Monitoreo

Historial de Trabajo

Encuesta

AutoScan

Integración

Puentes

Monitoreo

Historial de Obras

Inspección

Restitución

Inspecciones

Survey

PV

Integración

Control de Datos e Integración

As built

Mapas

Video

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INNOVACIÓN

La Gestión del Activo amplía su perspectiva para incorporar:

| Adaptación al cambio climático

Objectivo : asegurar resiliencia de la Red

| Desarrollo Sustentable

Objetivos : optimizar el costo del ciclo de vida y respetar el medio ambiente; mitigar la huella de carbono

| Optimización de la disponibilidad de las vías (“TrabajosDiscretos”)

Objetivos : minimizar el impacto de los trabajos de mantenimiento (y Penalidades relacionadas)

| Modelización de la Información de la Construcción

Desarrollada en la fase de diseño- cada activo se vuelve un objetocon atributos

Egis está bien posicionada para atender estas evoluciones

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REFERENCIAS EN GA DE EGIS

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© Danny RobinsonA8 – Germany M25 - UK

A88 – France

Real Toll

A88 – France

Real Toll

A24 – Portugal

Shadow Toll

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LA EXPERIENCIA DE EGIS A SU SERVICIO

Gracias por su atención

[email protected]

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