HERRAMIENTAS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL
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EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 1
16/10/2016
HERRAMIENTAS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL: O P T I M I Z A R L A P L A N E A C I Ó N Y E L C I C L O D E V I D A D E L A C T I V O .
co
pyrig
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EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 2
CONTENIDO1 GRUPO EGIS: EXPERIENCIA INTERNACIONAL EN
INFRAESTRUCTURA
2 LA GESTIÓN DEL ACTIVO: DEFINICIÓN E INTERÉS PARA EL
CONCESIONARIO
3 IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO (GA)
FASE DE EVALUACIÓN INICIAL
FASE DE OPERACIÓN
4 EGIS: LA HERRAMIENTA DE GA
EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 3
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GRUPO EGIS : E X P E R I E N C I A E N I N V E R S I Ó N Y O P E R A C I Ó N D E I N F R A E S T R U C T U R A
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Egis, una visión global del
desarrollo de infraestructuras:
Consultoría
Ingeniería
Estructuración de proyectos
Soluciones llave-en-mano
Operaciones & servicios
CONSTRUCCIÓN
DESARROLLO URBANO
ENERGÍA
MEDIO AMBIENTE
INDUSTRIA
MINERÍA
INFRAESTRUCTURAS
TRANSPORTE
AGUA
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CIFRAS CLAVES: €937 M DE FACTURACIÓN Y 13 000 EMPLEADOS
78 % INGENIERÍA22 % OPERACIÓN DE
CARRETERA Y
AEROPUERTO
21
%
17
%
16
%
7
%
5
%
5
%
4
%
3
%
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EGIS PROJECTS: SOCIO DE LARGO PLAZO DE LOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA
|Egis Projects: Socio en estructuración de proyectos APP & Inversión
Socio en el consorcio de oferta desde una etapa temprana del proyecto hasta la implementación
Amplia experiencia en aspectos técnicos, financieros, legales, comerciales del proyecto de desarrollo para esquemas de financiamiento privados
Inversionista “equity” y relación cercana con inversionistas institucionales en capital y prestamistas
|Egis Road Operation: Implementación del O&MR
Durante la fase de pre operación y la fase de operación:
Asistencia técnica para la capacitación,
Interfaz con la compañía constructora,
Definición de las necesidades funcionales
Implementación y gestión de nuestras 25 compañías operadoras
Suministro, integración y mantenimiento del Equipo Fijo de Operación (FOE)
Organización y recolección de peajes
Operación de túneles: 76km en operación
Manejo del trafico y seguridad
Mantenimiento de autopistas y de equipos
Reparaciones pesadas y política de renovación de equipo
Gestión del patrimonio
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EGIS ROAD OPERATION: MANDATO DE GESTIÓN DEL
PATRIMONIO
| Proveedor de servicios completos de Operación,Mantenimiento & Renovación (O&MR)
Incluyendo servicios de gestión patrimonial durante la fase deoperación
Excluyendo riesgos sobre los activos de obra civil
| Mandato de gestión patrimonial
Servicios a la SPE para el desarrollo de la estrategia de gestión delpatrimonio
Planeación del ciclo de vida completo, modelo de costos y análisis deriesgos
| Egis Asset Management Services
Suministro de servicios basados en los sistemas de gestión paraimplementar la estrategia de gestión del activo y seguirla.
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TIPOS DE CONTRATO: CONCESIÓN, APP, PFI…
Atribución
Provisional
Acuerdos
Financieros
Contrato de construcción Contrato de ingeniero
independiente
CONTRATISTA DE OBRA PUBLICA
INGENIERÍA INDEPENDIENTE
Contrato de Equipos Contrato de Diseño
INVERSIONISTAS EXTERNOS
INSTITUCIONES FINANCIERAS
ATRIBUCIÓN
Contrato de
concesión
Contrato de
Operación y Mantenimiento
PROVEEDOR DE TAA
Acuerdo de asistencia
técnica
Egis Projects:
un modelo
de negocio
original
CONSORCIO DE LICITACIÓN
EMPRESA CONCESIONARIA
OPERATIONCOMPANY
COMPAÑÍA DE OPERACIÓN
CONTRATISTA DE EQUIPOS DE PRIMER USO
COMPAÑÍA DE INGENIERIA
Participación de EGIS
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LA GEST IÓN DEL ACT IVO: D E F I N I C I Ó N E I N T E R É S P A R A E L C O N C E S I O N A R I O
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INTERÉS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL(1/3)
¿Por qué desarrollar una estrategia de gestión patrimonial?
Optimización de las redes existentes (Brownfield) en lugar de construir nuevasredes (Greenfield)
En redes maduras, la Conservación & Renovación (Mantenimiento Mayor) es el riesgo mayor que se destaca.
En proyectos Brownfield, el mantenimiento mayor tiene un impacto desde la Retoma del activo (al contrario del Greenfield, varios años después)
Estrategias agresivas de activos en competencias elevadas de APP requierecuestionar y documentar cada etapa para asegurar la solidez del proyecto.
Nueva certificación ISO 55000
El número y la complejidad de los equipos está aumentando (ITS…)
Importancia de una estructuración financiera óptima
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INTERÉS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL (2/3)| Si no están planeadas y documentadas correctamente, las reparaciones pueden
presentar un riesgo mayor para la SPE y los Prestamistas.
La falta de planeación
Incrementará el costo de las obras y el costo de la Gestión del Tráfico
Perturbará la disponibilidad de las vías e interferirá con la estacionalidad
La falta de fondos disponibles
Atrasará la inversión en ciclo de vida (conservación y renovación) generando:
Un incremento en los costos de mantenimiento rutinario
Una degradación severa de los activos que, a su vez, costarán más en rehabilitación
El incumplimiento del contrato si el Concesionario no puede remediar estos defectos
La falta de documentación
Impedirá la capacidad a convencer los Accionistas y Prestamistas que el Plan de Gestióndel activo es robusto
Impedirá tomar las lecciones de errores pasados
Tendrá un impacto negativo en el proceso de reversión
Un proceso documentado, paso por paso, permite tomar decisiones informadas
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INTERÉS DE LA GESTIÓN PATRIMONIAL(3/3)
| Durante el periodo de concesión, la inversión se mide a través del proceso de ciclo de vida
Una estrategia integrada de vida completa para diseñar, trabajar,
operar y mantener el activo reduce los requerimientos de
mantenimiento y en consecuencia los costos en el ciclo de vida
completo.
La inversión en renovaciones bien construidas puede, a su vez,
permitir ahorros significativos en los gastos corrientes.
El dinero gastado en un buen diseño y obra de calidad se puede
recuperar varias veces en el ciclo de vida del activo.
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IMPLEMENTAR LA GEST IÓN DEL ACT IVO
23/11/2016TITRE DE LA PRESENTATION 13
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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
| Fase de evaluación
Estrategia
Hipótesis
Claves
Riesgos &
Oportunidades
Plan de gestión
del activo (GA)
Precio
Modelo de
costo de GA
Modelo
Financiero
Cuestionar
Disponibilidad
de la vía
Modelo de costo
del O&M rutinario
Requerimientos
contractuales
Recolectar
diagnostico de
datos
Experiencia en
Deterioración
CuestionarChallenge
Cuestionar
Retos técnicos & corporativos que
permiten a los revisores:
Cuestionar hipótesis claves
Evaluar la robustez de los
precios y de la transferencia de
riesgos
Apuntar al mejor precio “de vida
completa”
Cuestionar
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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
Fase de evaluación (1/3)
| Análisis de los requerimientos del contrato (“Reglas del Juego”)
Criterio de condiciones minimales ( no atraer penalidades /no llegar a un
incumplimiento del contrato)
Requerimientos de reversión (típicamente vida residual al final de la
concesión)
| Evaluación de las condiciones actuales del activo / Diagnostico
Análisis de los datos disponibles (inspecciones de maquinaria e inspecciones
visuales);
Cerrar las “brechas” o posibles incumplimientos al contrato (due diligence)
Agrupar todos los datos para preparar un inventario incluyendo las
condiciones del activo
Mapeo del activo
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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
Fase de Evaluación (2/3)
| Establecer una Estrategia/ Hipótesis claves con sensitividad basadaen:
Las condiciones existentes del activo
Degradación típica/Vida útil (caso básico, visión positiva / negativa)
Pago/penalidad/mecanismo de transferencia (“Reglas del juego”)
Riesgo que el dueño del activo está dispuesto a tomar
| Desarrollar un Registro de Riesgo & Oportunidad para identificar, cuantificar (probabilidad / impacto en el costo) y mitigar el riesgo de Mantenimiento Mayor
Estrategia de GA de largo plazo (al contrario de obras reactivas) dispuestas a ser cuestionadas
| Desarrollar (o actualizar lo existente) un Plan de Largo Plazo de Reparaciones y Mantenimiento Mayor en línea con la estrategia
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| Desarrollar una estrategia robusta para cada tipo de activo
Curvas típicas de deterioración
Árbol de decisión que permite elegir estrategias
‘Reglas del juego’ (pago/ penalidad/ mecanismos de renta de vías/ niveles de servicio/
requerimientos de reversión)
Hipótesis claves y sensibilidades
Riesgos que el “dueño” del activo está dispuesto a tomar
Matriz de Riesgo & Oportunidad
Skid resistance Skid
resistance Index 4 3 2 1 0
4 4 3 2 1 0
3 4 3 2 1 0
2 3 2 1 1 0
1 2 2 1 0 0
PMT
0 1 1 0 0 0
IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
Fase de evaluación (3/3)
| Desarrollar un modelo para recolectar datos de tarifas / precios de los proveedores
Costo de las obras en función de la estrategia (trabajos nocturnos, restricciones ligadas al tráfico…)
Costo de inspecciones específicas
TM (sinergias entre actividades de Mantenimiento Mayor y Rutinario, Costos de movilización / demovilización)
Costos de Diseño, Procura y Supervisión
Cuestionar los datos de tarificación
| Desarrollar el modelo de costos (combinando precio y estrategia)
Costo por activo/reconciliación
Ajustes/ Alisamiento
Modelo de Costos del Mantenimiento Mayor listo para ser cuestionado
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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
Comparar las estrategias de ciclo de vida
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
-5 5 15 25 35 45Years
Cum
ula
tive
de
teri
ora
tio
n
Estructura del ciclo de vida progresiva a través del mantenimiento preventivo
Retraso en el mantenimiento 1
Retraso en el mantenimiento 2
Ciclo de vida
Mantenimiento mayor
o
ReconstrucciónEfecto del retraso
1ra intervención
Efecto del retraso
2nda intervención
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IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
Fase Operacional: Ciclo de la gestión del activoInspecciones
Análisis del Desempeño del
Activo
Evaluación técnica
Gestión del Valor
Procura
Entrega & Reversión
Revisión Anual del
Desempeño
Borrador del Plan
de GA
Plan de GA ValidadoPaquetes de obras
detallados
Paquetes de Obras
Identified
Work packages
Informes de GA
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Fase Operacional (1/3) – Proceso continuo liderado por el Gestor del Activo
| Mapeo de las condiciones del activo (Inspecciones & Pruebas)
Desarrollar un Plan de Inspección
Entrenar controladores/ Organizar / Llevas a cabo inspecciones – “Rol de vigilancia”
| Gestionar la base de datos del activo
Llenar las bases de datos
Actualizar de forma regular/ registrar la condición del activo
| Actualizaciones periódicas del Plan de GA
Actualizar el inventario & las condiciones
Agrupar las obras en la misma sección para minimizar los trabajos de mantenimiento
3 horizontes
• Corto plazo (durante el 1er año) – Presupuesto
• Medio Plazo (Años 2 a 5) – Programación de las obras
• Largo Plazo (Año 5 hasta el final de la concesión) – Gestión estratégica
IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 22
Fase Operacional(2/3)
| Subrayar el diseño/ Las especificaciones técnicas claves para los paquetes de obra para work packages
Cuestionamiento técnico de los paquetes de obra
| Ingeniería del Valor/ Gestión del Valor Value Management (Programa respaldado por el Concesionario)
Priorización de las obras– “valor por el dinero”
Mantenimiento mejorado vs. Renovaciones
Cuestionamiento /validación del Plan de GA antes de sersometido al Consejo de Administración
IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 23
IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
Planeación de Obras & Programas
El concesionario cuestiona y respalda el Plan:
| Activos críticos de servicios están identificados
| Ejercicio de Gestión del Valor
Para agrupar las obras en la misma sección
Para priorizar los paquetes de obra (arbitraje entre renovaciones y mantenimientorutinario mejorado)
| Suministro a través de un planteamiento en 2 etapas
Contrato de entrega + supervisión estricta los primeros años (periodo de prueba)
Desempeño de largo plazo con la cadena de suministro, que se compromete enniveles de calidad y soluciones innovadoras
EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 24
Fase Operacional (3/3)
| Diseño & Suministro
Establecer una lista de contratistas/proveedores potenciales para cualquier tipo de actividad
Seleccionar un panel marco
Detallar el diseño de los paquetes de obras, bajo un enfoque integrado (“Diseño para el Mantenimiento”)
Finalizar el contrato con los contratistas/proveedores seleccionados
| Supervisión / Puesta en marcha de las obras
| Informes
Informes de la condición del activo
Informe anual de gestión del activo
IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
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Innovación & Mitigación de riesgos
| Horizonte de largo plazo y volumen que llevan a invertir en:
Material (p. ej. cantera)
Maquinaria (p. ej. máquina para mover barreras de concreto prefabricadas)
Proceso (p. ej. Desgaste muy ligero, concreto de fraguado rápido)
| Transferir a la Compañía de O&M Co el riesgo completo de mantenimiento y de renovación (mantenimiento llave-en-mano) enalgunos activos, típicamente:
Equipo energizado (equipo mecánico y eléctrico, alumbrado de la carretera e ITS)
Equipos conexos (señalización horizontal y vertical, barreras de seguridad, cercas…)
IMPLEMENTAR LA GESTIÓN DEL ACTIVO
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EGIS - LA HERRAMIENTA DE GA
23/11/2016TITRE DE LA PRESENTATION 26
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EGIS - SOLUCIONES DE GESTIÓN DEL ACTIVO
Egis desarrolló su propia solución de TI, un software de alto rendimiento para la gestión del activo incl. SIG y herramientas específicas para planear las obras de renovación y probar escenarios.
Acceso a través de un portal SIGSERVIDOR ORACLE
Estructuras
INFRA
Referencial
Drenaje
PavimentoPendientes
Edificios
AMS
Perfil de Usuario
Punto de entrada GIS
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EGIS ASSET MANAGEMENT SOLUTIONS
Egis AMS cubre todos los tipos de activos, con módulos que siguen el mismo patrón
Medición AGR
Encuesta
Pavimento
Monitoreo
Historial de Trabajo
Encuesta
AutoScan
Integración
Puentes
Monitoreo
Historial de Obras
Inspección
Restitución
Inspecciones
Survey
PV
Integración
Control de Datos e Integración
As built
Mapas
Video
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INNOVACIÓN
La Gestión del Activo amplía su perspectiva para incorporar:
| Adaptación al cambio climático
Objectivo : asegurar resiliencia de la Red
| Desarrollo Sustentable
Objetivos : optimizar el costo del ciclo de vida y respetar el medio ambiente; mitigar la huella de carbono
| Optimización de la disponibilidad de las vías (“TrabajosDiscretos”)
Objetivos : minimizar el impacto de los trabajos de mantenimiento (y Penalidades relacionadas)
| Modelización de la Información de la Construcción
Desarrollada en la fase de diseño- cada activo se vuelve un objetocon atributos
Egis está bien posicionada para atender estas evoluciones
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REFERENCIAS EN GA DE EGIS
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pyri
gh
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Caption text
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© Danny RobinsonA8 – Germany M25 - UK
A88 – France
Real Toll
A88 – France
Real Toll
A24 – Portugal
Shadow Toll
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EGIS APPROACH TO ASSET MANAGEMENT MM/DD/YYYY 31
LA EXPERIENCIA DE EGIS A SU SERVICIO
Gracias por su atención
co
pyri
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