ルネサスオートモーティブ...01-02 RENESAS AUTOMOTIVE...

BIG IDEASFOR EVERY SPACE

ルネサスオートモーティブ

2016.12© 2016 Renesas Electronics Corporation.

All rights reserved. Printed in Japan.Document No. R30CA0007JJ0450

01-02

RENESAS AUTOMOTIVE

魅力的なクルマの未来をルネサスが実現します。わたしたちルネサスは、車載制御向けマイコンや車載情報分野向けSoCの

No.1企業として、クルマの未来をお客さまと共に見つめています。次世代低燃

費型エンジンの開発による燃費の向上、点検や整備の手間を軽減するメンテ

ナンス性の実現、運転支援システムの高度化と安全性の向上、そしてクルマの

IT化とセキュリティの強化という時代のトレンドに対応したトータルソリュー

ションプロバイダーとして、制御とITを融合させた多彩なソリューションメ

ニューを提供し、高付加価値で魅力あるクルマの実現に貢献していきます。

WE MAKE YOUR

BIG IDEAS FIT TOEVERY SPACE.

エコカー・燃費向上

ガソリン代の節約

安全性向上

クルマのIT化メンテナンス性ディーラーに持ち込む手間

メンテを楽にしたい

ぶつからない

こわれない

運転者の高齢化

保険料の節約クラウドサービス

スマートフォンとの連携クルマに乗る楽しさ

若者のクルマ離れ

利便性

乗っ取られない

CONTENT人と環境に優しい安心・安全なクルマ社会に貢献するために＿＿＿ 03Here are Our Solutions＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 05自動車の新時代を切り拓く、40nmマイコン「RH850」＿＿＿＿ 07安全運転システムを支えるSoC（R-Car）ソリューション＿＿＿ 09自動車のエコを支えるアナログパワーテクノロジ＿＿＿＿＿ 11HEV/EV ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 13Powertrain＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 17Chassis & Safety ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 22ADAS ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 27Body ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 31

車載向けローパワーマイコンRL78＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 37Cockpit System Solution＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 39Cockpit Systemに特化したSoC R-Car ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 44Instrument Cluster ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 45Car Audio＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 49支える技術＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 52自動車向け機能安全・セキュリティサポートプログラム＿＿＿ 54ルネサスとAUTOSAR の3つの力＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 55RH850ファミリ開発環境＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 57ルネサスパートナーベンダ製開発環境＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 59

低燃費エンジン、HEV/EV向けソリューション世界で進むCO2、NOx排出規制に向け、低燃費エンジ

ン・HEVインバータへのマイコンとアナログ&パワー

の最適なキットソリューションをご提供。

次世代低燃費エンジンが求める高度な制御演算と

高精度センシング技術、デジタルアシスト技術との融合

により高精度化と高集積化を実現した低損失アナログ

技術を実現。また、モータ制御インバータの容積を半減

させました。

人と環境に優しい安心・安全なクルマ社会に貢献するために

クルマのメンテナンス性クルマの所有者と製造者の双方にとって重要な課題。

フラッシュマイコンの大容量化とセキュリティ技術によ

り、Over-the-airに対応。ネットワークを介してプログラ

ムの診断、更新、修復が可能となり、メンテナンス性が

劇的に向上、メンテナンスコストを大幅に削減します。

世界最先端の車載セーフティマイコンクルマの安全制御をリードする世界最先端の車載セー

フティマイコンを製品化、走行安全制御に不可欠な

４つの技術をオールインワンで実現。

最先端フラッシュマイコン技術を用い、安全走行に不

可欠な自動ブレーキ、自動ステアリング、自動姿勢制

御に対応。セキュリティ、センシング、ネットワーク、

セーフティを網羅した世界標準の車載セーフティマイ

コンです。

ルネサス統合コクピットコクピットにて、必要な情報を必要なタイミングですば

やく表示。

ルネサスは、メータ表示系と車載情報系インフォテイン

メントの両分野で、フレキシビリティ、スケーラビリ

ティ、パーソナライズの3つのコンセプトを実現する統

合コクピットプラットフォームを提供しています。

世界各国のCO2排出規制の強化

高効率化エンジンの追及

クルマを安全に制御する技術課題

最先端40nmフラッシュマイコン

最先端90nmBiCDアナログ

HEVインバータの小型化

最先端40nmモータ制御用マイコン

高効率IGBT

パワーデバイス

115g/km

95g/km101g/km@2025

2005

(g/km)

200

150

220

(170)

(161)

140

130

150137

100

2010 2015 2020

米国日本

欧州

セキュリティHWセキュリティ(Evita対応)データ堅牢性ネットワーク連動

安全走行のための協調制御

省電力・高性能

センシング高速リアルタイムセンシング連動複数センサフュージョン

ネットワーク協調安全制御CAN FD, Ethernet20ch以上の

車載ネットワーク

セーフティISO26262準拠ASIL D完全適合Field Logic BIST各種診断機能

0

4,411

0.1M 0.2M 0.3M

35,490

42,434

43,869

231,027

世界中で、交通事故により毎年124万人の方が亡くなっています

275,983

53,339

Japan

U.S.

Indonesia

世界の交通事故

Brazil

India

China

Nigeria

ダッシュボードドライビングアシストインフォテインメント

ブレーキ制御

姿勢制御ハンドル制御

(Research by WHO in 2010)

エコカー・燃費向上

メンテナンス性クルマのIT化

安全性向上

03-04

Surround detection〈キーテクノロジ〉・画像変換、画像合成、見やすくする技術・認識・距離計測（ステレオ、ソナー、レーダ）・カメラ高精細化、高解像度、カメラネットワーク

Rear detection〈キーテクノロジ〉・見やすくする技術・認識（停止物、人、etc）・小型化、低価格化

DSRC5.8GHz4Mbps

C2X (V2X)R-C communication10Mbps

ETC5.8GHz1Mbps

C2X (V2X)C-C communication10Mbps

LTE100Mbps

Cloud service

レーダ

カメラ

ルネサスは高性能化と低消費電力の双方を実現した

マイコンをはじめ、アナログ半導体、パワー半導体など

幅広い製品ラインアップで、あらゆるアプリケーション

に最適なソリューションを提供し、ゼロ／ローエミッ

ションの実現に貢献します。

Here are Our SolutionsZero/Low Emission

Safety/Security

Connectivity

高齢者ドライバーの増加もあいまって自動運転への期待が益々高まっています。自動運転の実現には自車位置を把握して経路を算出し、先行車、

歩行者など危険を検知するなど高度なコグニティブ処理、センシング処理やドライバーとクルマのより高度なヒューマンインタフェースの実現、

さらにはクルマとしての高い信頼性を実現する車載システムの実現が求められています。また、近い将来は交通環境、天候環境、コミュニティ情

報など外部とつながったことによるさらに高度なサービスの提供も期待されています。ルネサスは大容量RAM を内蔵した高性能マイコンや、画

像認識エンジンを搭載したSoC などをラインアップし、安全性と利便性を向上させたクルマ社会の実現に貢献いたします。高速データ通信や双方向通信で交わされる情報の確実性、安全性を確保するには、LTE

などを活用した高度なクラウドコンピューティング技術やセキュア技術が求められます。

ルネサスは、マイコン、アナログ半導体、パワー半導体、認証IC（セキュアマイコン）などを

トータルで提供し、実績あるセキュリティ技術で安全で確かな車載ネットワークの構築に

貢献いたします。

Powertrain Chassis Airbag Brakes HEV/EV

IGBT, Power MOSDC/DC ConverterOptical CouplerMixed Signal IC

Power MOSPre DriverCAN TransceiverMixed Signal IC

Power MOSIntelligent PowerMixed Signal IC

Power MOSIntelligent PowerCAN TransceiverMixed Signal IC

Power MOSIntelligent PowerMixed Signal IC

Body

Collision avoidanceWarningsLane recognition

Domainコントローラ I/Oコントローラ

Signs

Pedestrian detection

Internet access

Advanced Driver Assistance System

Parking assistRear-view monitor

Real-timegreen navigation

Intelligent HMI

Motor/GeneratorInverter

Motor/Generator

Motor

Charger Station

BatteryManagement

Li-Ion Battery

HVACCompressor

Plug in ChargerDC/DC Converter

Vehicle Control

Motor MCU

CAN Transceiver

Power ICPre-driverwith Isolator†

IGBT/FRD

Control MCU

CAN Transceiver

Motor MCU

CAN Transceiverwith Isolator

CANTransceiver

Cell MonitorMCU

IGBT/FRD

Control MCU

CAN Transceiver

Isolator †

CellCellCellCell

Analog-IC †

Analog-IC †

Analog-IC †

Analog-IC †

Control MCU

CAN Transceiver

Isolator †

IGBT/FRD †

Power MOS FET ‡

†: Planning‡: Idea

〈キーテクノロジ〉・認識（視線、暗所）・人間工学

V2XVehicle to infrastructure communication10Mbp

V2XVehicle to vehicle communication10Mbps

05-06

徹底した低消費電力施策で、クルマ全体の消費電力削減に貢献●動作電力削減

40nmプロセス採用で、回路の微細化を推進、動作時の電力を削減

●リーク電力削減　

低リーク・トランジスタ採用で、無駄なリーク電力を削減

●待機電力削減　

待機時に動作しない回路の電源を部分的に遮断し、無駄な電力をさらに

削減

■高性能かつ低消費電力をベースに、機能安全、セキュリティを充実■スケーラブルアーキテクチャでローエンドからハイエンドまでカバー■実績豊富なV850とSuperHマイコンの強みを融合

自動車の新時代を切り拓く、40nmマイコン「RH850」

低消費電力

マルチコア技術で、低消費電力かつ高性能を実現

マルチコア技術

制御系アプリケーション群をフルサポートスケーラブルアーキテクチャでローエンドからハイエンドまでカバー

ソフトウェア開発負担の増加を抑えるCPUコア、メモリ、周辺機能をスケーラブルに提供し、ユーザのソフトウェアの資産化に貢献●基本的IP（シリアル、カウンタなど）

既存仕様を洗練した汎用仕様とし、今後も互換性を維持

●差異化IP（エンジン制御・モータ制御用タイマなど）　

仕様をさらに進化させ、ユーザ製品の競争力向上に貢献

HW冗長演算、高速演算、入出力処理を行う各コア

を組み合わせて高性能なコア構成が可能

●自動車のエコを支える ――――――――― 「低消費電力」

●ひとつ上の安心を――――――――――― 「高温度動作保証」

●機能安全にさらなる進化を ――――――― 「マルチコア技術」

●ベーシックからラグジュアリーモデルまで――― 「制御系アプリケーション群フルサポート」

●ソフトウェア開発を容易に ――――――― 「スケーラビリティ」「AUTOSAR 対応」

High ScalabilityHigh PerformanceHigh Reliability

■ 同一動作周波数での消費電力比較

■周辺機能IPの統合とスケーラビリティの実現

■ マルチコア

1.00

0.380.28

Renesas90nm

A社90nm

-62%

-26%

相対性能比較

HW冗長演算高速演算

バスブリッジ

入出力処理

周辺IP

HW冗長演算

高速演算 Flash

タイマタイマ機能

周辺機能部品

CPU メモリ

RH850プラットフォーム

バスプラットフォーム

デバイスプラットフォーム（40nmプロセス）

アナログ機能

通信機能　他

ADC

シリアル

インプットキャプチャアウトプットコンペア

FlexRay/CAN/LIN

DAC

USB/Ether

PWM電源/クロックLVD

SRAM入出力処理

etc.

etc.

etc.

RH850製品_y

CPU HW冗長演算

入出力処理

メモリ（Flash/SRAM）

タイマ機能

アナログ機能

通信機能　他

RH850製品_z

CPU 入出力処理

メモリ（SRAM）

タイマ

LVD

シリアル

RH850製品_x

CPU 入出力処理

メモリ（Flash/SRAM）

電源/クロック

高速演算

HW冗長演算

PWM

LVD

タイマ

ADC

FlexRay/CAN/LIN

必要な部品を選択

■エンジン

■シャシー

■エアバッグ

■カーオーディオ

■HEV/EV

■ボディ

■予防安全

電源/クロック

電源/クロック

■メータ

07-08

安全性向上のためのコグニティブ・コンピューティング、クルマのIT化に向けたHMIコンピューティングが重要に。

自動運転世代の車載コンピューティング

求められるテクノロジの進化に従い、システムが複雑化しています。

テクノロジロードマップとソフト開発の複雑化

IT技術を活用し、クルマがドライバーを「思いやる」ことで安全性と快適性を高め安心へ。

HMIコンピューティング

ソフトの複雑化に対し、パートナーと一緒にソリューションを強化、開発をサポートします。

R-Car H3 プラットフォームソリューション

■ R-Car Roadmap

安全運転システムを支えるSoC（R-Car）ソリューション

2011 2012 2013 2014 2015 2016 201x

Generation 1 (40nm)

ナビゲーションプラットフォーム

R-Car E1

R-Car M1A

R-Car H1

ITS/V2X

Generation 2 (28nm)

統合コクピットプラットフォーム

性能向上/ソフトウェア互換性維持

性能・機能のスケーラビリティ/ソフトウェア互換性

R-Car M2

R-Car H2

ASSPR-Car T2

R-Car W2R

R-Car D1R-Car V2H

Generation 3 (16nm)

車載コンピューティングプラットフォーム

…

R-Car H3

R-Car xx

next generation

…R-Car yy

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 ～

R-Car E2

NEW

NEW

外部環境

パートナー強化 Time to Marketのソリューション OSサポート強化

センシング・通信コンピューティング車両制御

車両環境

通　信ドライバー

センサ

駆動系

制動系

操舵系

安全性向上↓

コグニティブコンピューティング

クルマのIT化↓HMI*

コンピューティングカメラ

車両制御

　ゲートウェイ

*HMI: ヒューマン･マシン･インタフェース

●安心で魅力的な運転環境の提供 ➡ ドライバーへの価値●クルマの価値を高め、販売を促進 ➡ 自動車メーカへの価値

既存のR-Carとの互換性に裏打ちされたパートナーやOSのサポート

IT技術／クラウド連携によるインテリジェントHMI

画像認識・ドライバー認識・人工知能の活用によるAugmented Reality （拡張現実）

センサ多様化によるドライバー・環境知覚

多画面化・大画面化によるアクティブ・ダッシュボード

制御連携によるロボット化

高性能コンピューティングによる究極のコンシェルジェ

R-Car ソリューション

さまざまなメディアへの対応（マルチメディア）さまざまなメディアへの対応（マルチメディア）

ヒューマン・マシン・インタフェースの刷新ヒューマン・マシン・インタフェースの刷新

スマートフォン連携・クラウドサービスの取り込みスマートフォン連携・クラウドサービスの取り込み

高精細・高品質化とメータクラスタとの統合高精細・高品質化とメータクラスタとの統合

ADAS・カメラ、センサ応用ADAS・カメラ、センサ応用

ADAS・制御連携ADAS・制御連携

制御連携・自動運転

HMI ヘッドアップディスプレイ Augmented Reality 一部自動運転自動運転

スマートフォンコネクティビティフルHD～4K 障害物検知危険予測・回避人工知能オーディオ/ビデオマルチメディア

アプリケーション

テクノロジ・トレンド

統合コクピットプラットフォーム第二世代 R-Car

次世代 R-Car車載コンピューティングプラットフォーム第三世代 R-Car

アプリケーションの高度化に伴い、ソフトが複雑化

ソフトの複雑化

R-Car H1 R-Car M1 R-Car E1 R-Car H2

既存R-Car との互換性

R-Car M2 R-Car E2 R-Car V2H

OEMメーカ

海外サポートパートナー

運転支援技術パートナー

Tier1メーカ OEM A OEM B

Customer's application

OEM C

Software Platform

Hardware

R-Car H3　システム評価ボード

09-10

最先端の車載アナログ向けBiCDプロセスの低損失優位性で、車載制御システムに貢献

●車載分野での数多くの採用実績（パワートレイン、シャシー、ブレーキ、EPS、Airbagなど）●最先端のBiCDプロセス技術で世界をリード●デジタルアシスト技術により従来のアナログ回路の　微細化と高性能化を実現

世界最先端のBiCDプロセス（車載アナログ向け）

電動化のニーズに対応すべく高性能のIGBT技術を提供してまいります。

車載向けIGBT

ECUの小型化・ハイパワー化に対応すべく超低オン抵抗パワーMOSFETを提供してまいります。

車載向けPowewMOS

■ Automotive PMIC (ASSP) Product Roadmap

■ 90nmBiCDプロセスによる低損失優位性

■ Automotive IGBT Roadmap

CY 2014 2016 2018 2020

2008 2010 2012 2014 2016 2018

■ Automotive Power MOSFET Roadmap2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

MCU: ⇒V850

マルチパワーレール

シングルパワーレール

⇒RH850 ⇒次世代MCU Nch 100V

Process development

Process development

Nch 40V

AE2FS type*

AE3Adv. FS type

AE4Fine cell FS type

Next Gen(Concept)

UMOS3

ANM1

ANM2

48V battery system

12V system

ANL2

ANL3

ANL4

次世代MCU向けシステムPMICRAA27001x

シャシーおよびセーフティMCU (RH850/P1x eVR)用

RAA270005KFP40QFP (9x9)*

WSのタイミング

* パッケージタイプ（ピン間サイズ）

* FS: Field Stop

SOPのタイミング

量産中

開発中

計画中

コンセプト

量産中

開発中（サンプルあり）

計画中

コンセプトレベル

ペリフェラル統合

機能安全対応

プログラマブルレール

EMCの改善

車載アナログ向け90 nm BiCD

車載分野での数多くのアナログ開発実績（100品種以上）

A社B社C社D社

BiCDアナログプロセスの開発

250nm 180nm 150nm-130nm 110nm 90nm

80

60

40

20

40 50 60 70 80 耐圧(V)

オフ時スイッチング損失

オン時定常損失

面積あたりのオン抵抗(mΩ・㎜2)

100

120

DevelopmentStart

WS

DevelopmentStart

WS

On Resistance Index

Power Loss Index

パワートレインおよびグリーンカーMCU(RH850/E1x & C1x)用

RAA270000KFT64QFP (12x12)*

シャシーおよびセーフティMCU(V850/Px4)用

µPD16889052QFN (8x8)*

自動車のエコを支えるアナログパワーテクノロジ

A社 0.18µ

A社 0.35µ

B社 0.13µ

A社 90nm

90nm BiCD

0.15µ BiCD

特性良好

650V/300A Class

High Perfomance

Competitor A

Competitor B

AE3AE4Sw-loss -20%

11-12

環境へ配慮しつつ快適で安全に暮らせる「持続可能な社会」の実現のために、地球温暖化対策の一環として、自

動車のCO2排出量削減要求が高まる中、HEV/EV*（いわゆるエコカー）の普及拡大が進んでいます。

HEVは、従来の内燃機関（ガソリンエンジン）と電動機（モータ）を組み合わせたシステムであり、発進時・低速走

行時・急加速時にモータにより走行することで低燃費・低CO2排出量を実現できるシステムです。減速時には、モー

タを発電機として用いることで減速時の運動エネルギーを電力に変換し、HEV用バッテリへの充電（回生制御）も

行っています。EVは、内燃機関を完全に無くしモータのみで走行・回生を行っているシステムであり、HEVよりも低

CO2排出量が実現できるシステムです。

HEV/EVシステムでは、モータ走行時に大きな電力量を消費するため、ガソリンエンジン車には無かったHEV/EV

用高電圧バッテリ（数100Vレベル）を搭載しており、HEV/EV用バッテリの電圧検出や充電制御も行っています。

ルネサスでは、これらHEV/EVシステムにおける新技術（モータ・ジェネレータシステム、バッテリ充電・DC/DCコ

ンバータシステム）へマイコン、ASIC、パワーデバイス（IGBT、パワー MOSFET）など、キットによる提案、提供をし

ています。* HEV/EV : Hybrid Electric Vehicle/Electric Vehicle

HEV/EV向けモータ制御ソリューションHEV/EVの効率化には、モータ駆動ECUの小型化・軽量化が必須。モータ制御マイコンとμアイソレータ/IGBTの

キットによりECU容積の大幅削減に貢献

■ MCU Roadmap for HEV/EV

Applications▪HEV/EV　▪Powertrain▪Chassis & Safety

Application Systems ▪Advanced Driver Assistance System▪Body▪Instrument Cluster

▪Car Audio▪Car Information System▪In-Vehicle Networking

MG (Motor Generator)

DC/DC

Vehicle Control

Battery Management

20112009 2013 2015 2017MP Start

RH850/C1H2 Resolver/Digital Converters

4 MB Flash/ 240 MHzDual Core

RH850/C1M1 Resolver/Digital Converter

2 MB Flash/ 240 MHzSingle Core

V850E2/Px4Max. 1 MB Flash

Max 160 MHz

SH72AW/SH72AY768KB Flash,

Resolver/Digital Converter

SH72A0/SH72A2Max. 512 KB Flash

Max. 100 MHz

V850E2/PG4-SMax. 512 KB Flash

Resolver/Digital Converter

V850E2/FF4-M

V850ES/Fx3

V850E2/Fx4-HV850E2/FK4-G

V850E2/Fx4V850E2/Fx4-L

RH850/P1x

RH850/F1x

SH72A0-512KB RL78/F15

RL78/F14RL78/F13

エコカー・燃費向上HEV/EV

ルネサス HEV/EV向けモータ制御キットソリューション

モータ制御マイコン

CPUコア

モータ制御IP

マイクロアイソレータ（プリドライバ）

高速遮断

モータ制御（+機能安全）

温度精度向上キャリブレーション

IGBT

ベクトル演算回路

R/Dコンバータ

レゾルバ

容量: 4.9L

HEV/EVモータ

容量: 2.9L 容量: 0.9L(-80%+α)

従来に比較しECU（インバータ）容積を大幅削減

13-14

充電器および昇圧用DC/DCシステムは、家庭用電源からのAC 入力制御およびDC/DC 回路にてバッ

テリ電圧に昇圧し、バッテリセルに充電を行います。

制御用マイコンはPFC* 制御および昇圧用DC/DC 回路の制御を行います。

ルネサスは、電池セル監視用マイコンの他、アナログ、パワーデバイスを提供いたします。

Battery Charger / DC/DC Control System

MCU

RH850/C1x

V850E2/PG4-S

SH72A0/A2

SH72AW/AY

RH850/P1x

RH850/F1L

RL78/F13

RL78/F14

RL78/F15

SH72A0/A2

Motor-generator

control system

main MCU

Battery charger/

DC/DC control system

main MCU

2M-4M

512K

256K-512K

768K

512K-2M

256K-2M

16K-128

48K-256K

128K-512K

256K-512K

128K-240K

32K

32K-64K

96K

64K-128K

32K-192K

1K-8K

4K-20K

10K-32K

32K-64K

240(×2)

80/96

80-100

160

160

80/96

32

32

32

80-100

144-252

100

64-100

176

100-144

48-176

20-80

30-100

48-144

64-100

DCLS*2, ECM, CLMA, ECC, TSG3, CAN, 12-bit ADC, RDC2, EMU2

32K-Data Flash,PWM出力,12-bit ADC, RDC*1, CAN

32K-Data Flash, PWM出力, 12-bit ADC, CAN

32K-Data Flash, RDC*1, PWM出力, 12-bit ADC, CAN, Motor-IP

DCLS*2, ECC, BIST, ECM, TSG3, CAN, 12-bit ADC, ICU-S

ECC, CAN, 12-bit ADC, ICU-S

4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN


16K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN,IEBus

32K-Data Flash, PWM出力, 12-bit ADC, CAN

推奨製品特長ROM[バイト]

RAM[バイト]

動作周波数[MHz]

パッケージ[ピン数]

特長

IGBT

IGBT driver

CAN transceiver

ベアダイ対応製品

R2A251xx※※R2A25110KSP

R2A25416SP

低Vce(sat)特性、高速スイッチング特性

絶縁機能（マイクロアイソレータ）付き、絶縁耐圧：2.5KVrms、過電流保護機能、ミラークランプ、ソフトターンオフなど

High speed CAN, 8pin SOP

アナログ＆パワーデバイス推奨製品

*1 RDC:RD Converter　*2 DCLS: Dual Core Lock Step 　※※：企画中

■ HEV/EV 推奨製品

PFC* CircuitPrimary-Side

Switching CircuitSecondary-Side

Switching Circuit

Transformer

AC Volt.

PWM

PWM

High-VoltageDetection

Circuit

Pre-Driver

CurrentTransformer

ShuntRegulator

lsolator

HEV/EVSecondary Battery

MotorInverter

CurrentDetection

CAN Thermistor

Pre-Driver

CANTransceiver

Main MCUCurrent Detection

* PFC: Power Factor Correction

モータ・ジェネレータシステムでは、主に走行用モータ制御、モータを発電機とする回生制御を行います。低燃費、低CO2 排出の実現に向

けモータ制御、回生制御は日々進歩しており、高性能、高機能のMCU が求められます。

ルネサスは、これらの要求に応えるため、高性能CPU、モータ制御、回生制御に最適なタイマ、ADC の搭載、さらにはシステムコストを低

減するRDCを搭載したマイコンを豊富にラインアップしています。この他にアナログ、パワーデバイスも提供いたします。

Motor-Generator Control System

PowerManagement

IC

CAN Transceiver

VB IG

CAN

PWM output

3 phase PWM (U/V/W) x6

SIN/COS signal

x2 x4

Current

Motor current detection (U/V/W)

Inverter Control Circuit

x3

Chopper Circuit

IGBT

ResolverSensor

RD Converter

Motor temp.

Inverter temp.

Motor

*2

Excitation signal

Pre-Driver with Isolator

Main MCU*1

OP-AMP

Pre-Driver with

Isolator

OP-AMP

*1: For 3-phase motor control, self-diagnosis

*2: Motor sensor

15-16

エンジンECUでは低燃費を実現するためにリアルタイム制御が求められます。近年ではアイドリングストップ機構や減速エネルギー回生

システムなどの新たな制御が加わってきています。また、エンジン本体では吸排気弁の連続可変機構、大量EGR* によるポンピングロス

低減など、さまざまな手法で燃費の改善が実現、検討されています。

ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現したエンジンECU向けマイコン

やアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。

Gasoline Engine System

* EGR: Exhaust Gas Recirculation

CAN

Brake Instrument Cluster

Automatic Transmission

Electric Power

Steering

Battery

Crank Angle Sensor

Throttle Position Sensor

Knocking Sensor

O2 Sensor

Accelerator Pedal Sensor

EGR*1 Sensor

Diagnostic *1 EGR: Exhaust Gas Recirculation *2 SH725x includes EEPROM*3 VVT: Variable Valve Timing

Sub MCU IGBT

Main MCU Drivers

- Discrete- Motor IC- Driver IC

etc.

Pre Driver

CAN Transceiver

FlexRay Transceiver

Injector Driver

SensorI/F

Regulator IC

w/DC/DC

LIN Transceiver

Temp Sensor

Pressure Sensor

Air Flow Sensor

Cam Shaft Sensor

A/F Sensor

EGR Motor Driver

O2 SensorDriver

A/F Sensor Driver

EEPROM*2

Ignition (Gasoline)

Fuel Injectors

EGR Motor

VVT*3 Solenoid

Fuel Pump

Solenoid

Throttle Motor

Swirl / Tumble Control Motor

Relay

Canister Purge Valve

O2, A/F Heater

Immobilizer

Diagnostic

Idle Stop System

Injector Driver Circuit

EGR Motor Driver CircuitVbb

Pre-Driver and

Power IC

Motor Drive MOSFETs PWM control fsw = 20 kHz

■ Gasoline Engine System

パワートレインシステムは、年々厳しくなる排ガス規制や燃費向上のため、より高精度の制御が求められています。

また、業界標準化のトレンドや協調制御の取り組み、環境技術と新興国といった二極化への対応なども期待され、

マイコンへの性能要求はより一層高まっています。

ルネサスは、パワートレイン用マイコンとして既に市場で認知されているSH725xシリーズに加え、今後はより高

性能なRH850コアで製品を展開し、更なる高性能化と低消費電力を実現していきます。

また、電源IC、周辺IC、パワー MOSFETやCANトランシーバなどもラインアップしトータルソリューションを提供い

たします。

Powertrainエコカー・燃費向上 Over 240 MHz

Up to 240 MHz

Up to 200 MHz

20092007 2011 2013 2015

SH72567R200 MHz

4 MB

SH72533160 MHz

2 MB

SH72531120 MHz1.25 MB

SH72543R200 MHz

2 MB

SH72543R

SH72544R200 MHz2.5 MB

SH72546R200 MHz3.75 MB

RH850/E1M-S320 MHz

4 MBBGA304/252

RH850/E1x

RH850/E1L240 MHz

2 MBBGA252,

QFP144/176

RH850/E1M-S2320 MHz

4 MBBGA304/252

■ MCU Roadmap for Powertrain

次世代低燃費エンジン実現に向けた最新技術次世代低燃費エンジン開発には、高速な制御演算を可能とする高性能マイコンと高精度・低損失なアナログが不可欠

エネルギー利用効率の向上30%-40%

次世代低燃費エンジンの開発

■ エンジン制御性能評価テスト結果

他社製品 55/65nm(264MHz)

3

2.5

2

1.5

1

0.5

0

同周波数

Renesas 40nm (264MHz)

Renesas28nm(400MHz)

A0.18µ

面積あたりの許容電流70V 耐圧

B0.13µ

A90nm

Renesas90nm

■ 高精度/低損失なアナログ技術(BiCD)

高性能

高性能

×2.9倍 ×1.5倍

17-18

ディーゼルエンジンは内燃機関の中でも熱効率に優れ、低精製の燃料でも使用可能です。吸入した空気を圧縮し、その中に燃料を噴射

して自己着火させる圧縮着火方式なので、過給を行ってもノッキングなどが起こりにくく、過給機との併用が主流となっています。

ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現したディーゼルエンジンECU 向

けマイコンやアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。

Diesel Engine System

トランスミッションECU は高温環境での動作が求められます。

ルネサスのトランスミッションECU 向けマイコンは高温度でも低消費電流を実現できます。

また、アナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。

Transmission Control System

CAN



Electric Power

Steering

Battery

Crank Angle Sensor


Knocking Sensor

O2 Sensor


EGR*1 Sensor


Sub MCU

Main MCU Drivers


etc.

CAN Transceiver

FlexRay Transceiver

Injector Pre

Driver

DriverCircuit

SensorI/F

Regulator IC

LIN Transceiver

Temp Sensor

Pressure Sensor

Air Flow Sensor

Cam Shaft Sensor

A/F Sensor

EGR Motor Driver

O2 SensorDriver

A/F Sensor Driver

EEPROM*2

Glow Plug

Fuel Injectors

Throttle Motor Swirl / Tumble Control Motor

Relay


O2, A/F Heater

Immobilizer

Diagnostic

High Pressure Pump

EGR Motor

Solenoid

VVT*3 Solenoid

Fuel PumpCommon-rail (Diesel)

Idle Stop System

■ Diesel Engine System

■ Transmission Control System

EGR Motor Driver Circuit

Direct Injection

Vbb

Vbb Step-Up MOS High-Side MOS

Low-Side MOS

Step-Up Coil

Injector#1

Injector#2

Injector#3

Injector#4

Pre-Driver and

Power IC


MCU

Glow Plug Heater

Diagnostic

Solenoids

Clutch

Actuators

HydraulicPump

ASIC

Flex Ray*2

Transceiver

Ignition

Steering Angle

Vehicle Speed

Gear Speed

Gear PositionSwitch

AcceleratorSensor

Temperature

*1. SH725x includes EEPROM *2. SH72567R, RH850/E1M-S, E1M-S2 include FlexRay　

Main MCU

CANTransceiver

CANTransceiver

EEPROM*1

SensorI/F

Regulator Battery

Belt Pressure Fail Safe Switch

TransmissionLinear

SolenoidDriver

CAN

Engine ElectricPower

Steering Brake Diagnostic

直噴エンジンは高圧燃料ポンプで高圧化された燃料をインジェクタからシリンダ内に直接噴射することで、MPI* 方式に比べて燃料噴射

のタイミングや噴射量の自由度を向上させることができ、燃費向上が期待されます。

ルネサスは、これらの複雑化する制御へのソリューションとして、高性能CPUと低消費電力の双方を実現した直噴エンジンECU 向けマイ

コンやアナログ、パワーデバイスなど、豊富なラインアップを提供いたします。

Gasoline Direct Injection Engine System

*MPI: Multi Point Injection

CAN



Electric Power

Steering

Battery

Crank Angle Sensor


Knocking Sensor

O2 Sensor


EGR*1 Sensor


Sub MCU IGBT

Main MCU Drivers


etc.

Pre Driver

CAN Transceiver

FlexRay Transceiver

Injector Pre

Driver

DriverCircuit

SensorI/F

Regulator IC

LIN Transceiver

Temp Sensor

Pressure Sensor

Air Flow Sensor

Cam Shaft Sensor

A/F Sensor

EGR Motor Driver

O2 SensorDriver

A/F Sensor Driver

EEPROM*2

Ignition

Fuel Injectors

Throttle Motor

Swirl / Tumble Control Motor

Relay


O2, A/F Heater

Immobilizer

Diagnostic

High Pressure Pump

EGR Motor

Solenoid

VVT*3 Solenoid

Fuel Pump

Idle Stop System

EGR Motor Driver Circuit

Direct Injection

Vbb

Vbb Step-Up MOS High-Side MOS

Low-Side MOS

Step-Up Coil

Injector#1

Injector#2

Injector#3

Injector#4

Pre-Driver and

Power IC


■ Gasoline Direct Injection Engine System

MCU

19-20

■ Powertrain 推奨製品

MCU

RH850/E1M-S2

RH850/E1M-S

RH850/E1L

SH725x

RL78/F13

RL78/F14

RL78/F15

Main MCU

Sub MCU

4M

4M

2M

1.25M-4M

16K-128K

48K-256K

128K-512K

320K

320K

160K

64K-256K

1K-8K

4K-20K

10K-32K

240-320

240-320

160-240

160-200

24-32

24-32

32

252-304

252-304

252

176

144

176-272

20-80

30-100

48-144

DS ADC*1, SAR ADC*2, DFE*3, ATU-IV*4, APA*5, CAN, RHSB*6,FlexRay*7, CAN FD*8,SENT*8, ICU-S*8

DS ADC*1, SAR ADC*2, DFE*3, ATU-IV*4, APA*5, CAN, RHSB*6, FlexRay*7

FPU, ATU-Ⅲ*4, A-DMAC, RSPI, AUD-Ⅱ, CAN

4K-Data Flash, Motor Control Timer, CAN, LIN, 10-bit ADC 20ch, LVD*9, 150℃

8K-Data Flash, Motor Control Timer, CAN, LIN, 10-bit ADC 31ch, 8-bit DAC, Comparator, LVD*9, 150℃

16K-Data Flash, Motor Control Timer, CAN, LIN,10-bit ADC 31ch, 8-bit DAC, Comparator, LVD*9, IE Bus

推奨製品

アナログ＆パワーデバイス推奨製品特長

特長ROM[バイト]

RAM[バイト]



*1 DS ADC: Delta-Sigma A/D Converter*2 SAR ADC: Successive-Approximation -Register A/D Converter*3 DFE: Digital Filter Engine*4 ATU: Advanced Timer Unit*5 APA: Autonomous Pulse Adaptor

*6 RHSB: Renesas High Speed Bus*7 FlexRay: RH850/E1M-S,E1M-S2にのみ搭載*8 RH850/E1M-S2にのみ搭載*9 LVD: Low Voltage Detection

Injector driver

Direct injection injector driver Low-side MOSFET High-side MOSFET Step-up MOSFET

EGR motor drive MOSFET

EGR pre-driver and power IC

Micro-hybrid (start/stop)motor drive MOSFET

Glow plug heater

O2 sensor driver

Transmission linear solenoid driver

Failsafe switch

CAN transceiver

Dual ローサイド IPD, 130V/1.7A 90mΩ, 20-pin SOP

60V 23A 27mΩ 27nC 8pin HSON





100V 40A 26mΩ 47nC TO-252

60V 30A 14mΩ 25nC 8pin HSON dual


120V 30A 55mΩ DPAK

200V 40A 75mΩ LDPAK

55V/9.5mΩ TO-252

60V/17.5mΩ TO-252

55V/37mΩ TO-252

60V/27mΩ HSON8

60V/14mΩ HSON8

40V/9.7mΩ HSON8

7 ～ 36V（24V バッテリシステム対応）, 3 相 BL モータ制御 , 48pin LQFP

40V 180A 1.05mΩ 198nC TO-263-7pin

40V 180A 1.25mΩ 160nC TO-263-7pin

40V 160A 1.5mΩ 126nC TO-263-7pin

55V 180A 1.4mΩ 194nC TO-263-7pin

55V 180A 1.75mΩ 160nC TO-263-7pin

55V 160A 2.1mΩ 126nC TO-263-7pin

ハイサイド IPD,42V 6mΩm TO-252-7pin

Dual Nch, 40V/42mΩ, 8-pin SOP

60V/25mΩ TO-252

ハイサイド IPD,42V,80mΩ,SOP8pin

ハイサイド IPD,42V,100mΩ,OpAmp内蔵、SOP8pin

ハイサイド IPD,42V,8mΩ,TO-252-7pinHigh speed CAN, 8pin SOP

安全性の向上、メンテナンス性Chassis & Safety

自動車の電気・電子制御化、電動化がます

ます進む中、“曲がる”、“ 止まる”に関わる

シャシー &セーフティシステム* には、高い

安全性と環境対応が要求されます。さらに

自動車向け機能安全規格ISO26262で車載

システムとしての機能安全対応が求められ

ています。そのため、マイコンではリダンダ

ントコアなどのセーフティ機構、高い処理

能力、周辺デバイスとの通信、高精度

ADC、低消費電力などさまざまな機能・性

能が要求されています。

ルネサスでは、車両システムの要求を満たし、お客さまの安全なクルマ作りをサポートするためにローエンドからハイエンドまで、マイコ

ンやアナログ、パワーデバイスなど幅広いラインアップにより、最適なソリューションを提案いたします。*:シャシーシステム／例:電動パワーステアリング（EPS）、横滑り防止機能（ESC）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、電動パーキングブレーキ（EPB）セーフティシステム／例:エアバッグ

μPD166104

NP23N06YDG

NP33N06YDG

NP33N075YDF

NP20N10YDF

NP40N10YDF

NP40N10VDF

NP30N06QDK

NP29N06QDK

RJK1206JPE

RJK2061JPE

NP55N055SDG

NP52N06SLG

NP22N055SLE

NP23N06YDG

NP33N06YDG

NP35N04YLG

R2A25107KFP

NP180N04TUK

NP179N04TUK

NP160N04TUK

NP180N055TUK

NP179N055TUK

NP160N055TUK

μPD166033T1U

μPA1764NP52

N06SLG

μPD166035GR

μPD166036GR

μPD166034T1U

R2A25416SP

世界最先端の車載セーフティマイコンクルマの安全制御をリードする世界最先端の車載セーフティマイコンを製品化、走行安全制御に不可欠な４つの技術をオールインワン

で実現。

クルマを安全に制御する技術課題車載の安全制御をオールインワンで実現

RH850P1x-CセキュリティHWセキュリティ(Evita対応)データ堅牢性ネットワーク連動

センシング高速リアルタイムセンシング連動複数センサフュージョン

安全走行のための協調制御

省電力・高性能

ネットワーク協調安全制御CAN-FD, Ethernet20ch以上の車載ネットワーク

セーフティISO26262準拠ASIL-D完全適合Field Logic BIST各種診断機能

ブレーキ制御

姿勢制御ハンドル制御

車載の安全制御に向けた業界標準プラットフォーム

21-22

“環境に優しいクルマ作り”の中で、ステアリングのアシストに油圧ではなく電気モータを利用して軽量化を図り、燃費を向上させる電動パ

ワーステアリング（EPS）の導入が進んでいます。近年では、単なるパワーアシストにとどまらず、車速と舵角に応じてステアリングのギア

比を無段階に変化させるなど、ドライバーの運転を支援する機能との連携も進んでおり、マイコンに対しては、高度なモータ制御を支え

る、高性能CPU、大容量内蔵メモリ、専用タイマユニット、高速・高精度ADC、他の制御ユニットとの通信インタフェースなどが求められて

います。

また近年、自動車の電気・電子制御化、電動化が進む中、“曲がる”“止まる”に関わるシャシーシステムには高い安全性が要求され、多くの

システムでは自動車向け機能安全規格ISO26262において最も高い安全要求レベルとなるASIL D*への対応が必要となります。更に環境

への対策としてシステムの低消費電力化も求められます。

ルネサスは、高性能CPUコアなどをベースに、システムの進化を支える最適ソリューションを提供します。

Electric Power Steering (EPS)

* ASIL: Automotive Safety Integrity Level （自動車向け安全度水準）

ASIL D: 自動車向け安全度水準の最上位

ブレーキ・システムは、ABS*をはじめ、横滑り防止機能のように車両状態の安定性を確保する機能、ブレーキペダルのアシスト機能、ハ

イブリッド車や電気自動車向けの回生ブレーキやブースタ制御、パーキングブレーキの電動化などさまざまなシステムがあり、またステ

アリング、エンジンなどと協調した車両の統合制御などによりマイコンにもさまざまな機能・性能が要求されています。

また、自動車でも最も高い安全度水準が求められるブレーキシステムではリダンダントコアなどのセーフティ機構を内蔵したマイコンが

求められます。

ルネサスは、システム要求を満たすローエンドからハイエンドまでの幅広いマイコンのラインアップとアナログ、パワーデバイスなど、各

種最適なソリューションを提供いたします。

Brake System

* ABS: Antilock Brake System

FlexRayTransceiver

PowerManagement

IC

SensorI/F

CAN Transceiver

Predriver

MotorDrive

MOSFET

FlexRay

CAN

Steering Wheel

Resolver

BrushlessDC Motor

EngineBrake

Gateway

MotorCurrent

SteeringTorque Sensor

FlexRayTransceiver

Regulator

Sensor I/F CAN Transceiver

Predriver

MotorDrive

MOSFET

Hydraulic SolenoidDrive MOSFET

FlexRay

CAN

Solenoid

EPSEngine

Wheel Speed

Sensors• Yaw Rate• G-Sensor• Current Monitor

M

MCU

Main MCU

■ MCU Roadmap for Chassis

■ MCU Roadmap for Airbag

Integrated Safety UnitChassis Server Controller

Stability ControlHigh EPS

EPS/Braking

EPS/ABS/EPB

Low

2011 2013 2015 2017

Middle-High

2011 2013 2015 2017

RH850/P1H-C8MB, 2xDCLS

RH850/P1H-C4MB, 2xDCLS

RH850/P1M-C2MB, DCLS

RH850/P1M512KB, DCLS

RH850/P1M2MB, DCLS

V850E2/Px41MB, DCLS*

V850E2/Px4512KB, DCLS V850E2/PG4-L

384KB, DCLS

SH72A0/A2512KB

V850E2/Fx4

RL78/F12

R8C/5x

RL78/F13

RL78/F14 RL78/F15

V850E2/Fx4-L

V850E2/Px4

SH72A0/A2

V850E2/Fx4

V850E2/Fx4-L

RH850/P1M1MB, DCLS

RH850/P1M1MB, DCLS RH850/P1M

512KB, DCLS

RH850

RH850/P1H-C

RH850/P1H-CE (FCC)10MB, 2xDCLS

*DCLS: Dual Core Lock Step

23-24

MCU

RH850/P1M*

V850E2/Px4

V850E2/Px4-L

SH72A0/A2

RH850/P1H-C*

RH850/P1M-C*

RH850/P1M*

V850E2/Px4

V850E2/Px4-L

V850E2/Fx4-L

SH72A0/A2

RH850/P1M*

V850E2/Fx4-L

RL78/F13

RL78/F14

RL78/F15

EPS main MCU

Brake system main MCU

Airbag main MCU

Airbag sub MCU

512K-2M

512K-1M

384K

256K-512K

4M-8M

2M

512K-2M

512K-1M

384K

256K-1M

256K-512K

512K-2M

256K-1M

16K-128K

48K-256K

128K-512

64K-128K

40K-80K

24K

32K-64K

1M

448K

64K-128K

40K-80K

24K

24K-64K

32K-64K

64K-128K

24K-64K

1K-8K

4K-20K

10K-32K

160

80-160

80

80-100

240

240

160

80-160

80

48-64

80-100

160

48-64

32

32

32

100-144

144

100

64-100

292

144-292

100-144

144

100

64-144

64-100

100-144

64-144

20-80

30-100

48-144


RAM[バイト]



特長

R2A25108KFP

NP180N04TUK

NP179N04TUK

NP160N04TUK

NP110N04PUK

NP109N04PUK

NP100N04PUK

NP100N04PUK

NP89N04PUK

NP90N04VUK

NP60N04VUK

NP75N04YUK

NP110N04PUK

NP109N04PUK

NP100N04PUK

NP75N04YUK

NP33N06YDG

NP29N06QDK

μPD166033T1Uなど

RJE0603JPE など

NP15P06SLG

NP20P06SLG

R2A25416SP

3相プリドライバ:駆動能力Ciss=10000pF, 電流センスアンプ, モータ位置検出, デッドタイム機能など内蔵, 48pinLQFP

40V 180A 1.05mΩ 198nC TO-263-7pin

40V 180A 1.25mΩ 160nC TO-263-7pin

40V 160A 1.5mΩ 126nC TO-263-7pin

40V 110A 1.4mΩ 198nC TO-263

40V 110A 1.75mΩ 126nC TO-263

40V 100A 2.3mΩ 80nC TO-263

40V 100A 2.3mΩ 80nC TO-263

40V 90A 2.95mΩ 68nC TO-263

40V 90A 2.8mΩ 68nC TO-252

40V 60A 3.85mΩ 42nC TO-252

40V 75A 3.3mΩ 58nC 8pin HSON

40V/1.4mΩ, TO-263

40V/1.75mΩ, TO-263

40V/2.3mΩ, TO-263

40V 75A 3.3mΩ 58nC 8pin HSON

60V/14mΩ, 8pin HSON


42V/6mΩ　ハイサイドIPD

-60V/15mΩサーマルFET

60V/15A/70mΩ, 23nC TO-252

60V/20A/48mΩ, 34nC TO-252



■ Chassis & Safety 推奨製品

EPS 3-phase brushless motor pre-driver

EPSMotor drive MOSFETfor 3-phase brushless motors

EPSMotor drive MOSFETfor H-bridge motors

Brake systemMotor drive MOSFET

Brake systemHydraulic solenoid drive MOSFET

Brake systemMOSFET and IPD for failsafe switches

AirbagMOSFET for failsafe switches

CAN transceiver

DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ**

DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay

DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ

12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ

2x DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ

DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 汎用タイマ, FlexRay, セキュリティ


DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ, FlexRay

DCLS*1, Safety, 12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ, 汎用タイマ

PWM出力, 10-bit ADC, CAN, LIN

12-bit ADC, 高機能モータ制御用タイマ


CSIG, 10-bit ADC, FCN, Data Flash, LQFP

4K-Data Flash, PWM出力, 10-bit ADC, CAN, LIN

8K-Data Flash, PWM出力, 10-bit ADC, CAN, LIN

16K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, CAN,LIN,IEBus*:開発中　　**:オプション　　*1 DCLS: Dual Core Lock Step

エアバッグシステムは、衝突時の乗員の安全性をさらに高めるために、衝突を検知するサテライトセンサが増加する傾向にあります。これ

らのセンサから入力された多くのデータを高速に処理するには、マイコンに対しより高い処理性能が求められます。また、周辺デバイスと

の通信のため、高速SPI* 互換インタフェースや、その他のECU の協調制御を行うためのタイマモジュール、CAN モジュールなどのフレキ

シブルな周辺インタフェースが必要です。

ルネサスは、ローエンドからハイエンドの幅広い製品ラインアップで、乗員検知からエアバッグ本体のコントローラにいたる、あらゆる

セーフティシステムにソリューションを提供しています。

また、システムのアプローチに応じて豊富な車載実績をもつアナログ製品をベースにしたスクイブドライバ、センサASIC も提供すること

ができます。

Airbag

* SPI: Serial Peripheral Interface

SatelliteSensor

SatelliteSensor

SatelliteSensor

SatelliteSensor

Side ImpactSensor

CAN

PWM

OccupantDetection

WeightSensor

PretensionSystem

MotorizedSeatbelt

Radar

CAN

Engine /Automatic Transmission

ElectricPower Steering

Squib Driver

Fail Safe Switch

Sensor I/F

Regulator

X/Y Sensor

Main MCU

Sub MCU

CAN Transceiver

CAN Transceiver

CurtainAirbags

DriverAirbag Passenger

Airbag

SideAirbags

25-26

自動車事故の90%以上がドライバー起因と言われています。

ADAS*とは、わき見運転や見通しが悪い状況などにおいて、事故が起きる可能性を事前に検知し回避するなど、

事故を未然に防止、軽減するもので、今後の安全性と利便性を向上させたクルマ社会を実現するために重要な技

術です。

ルネサスのADAS向け製品は、サラウンドディテクションシステム、フロントディテクションシステム、ミリ波レーダ、

センサフュージョンシステムとADASに求められる製品ラインアップを提供しております。

さらには車車間通信ソリューションも加え、一歩進んだADASラインアップの実現に貢献いたします。

ADAS安全性向上、メンテナンス性、クルマのIT化 Sensor Fusion/

ADAS Control ECU

Surround Detection Systems

Front Detection Systems/ Vision

Front Detection Systems/ Milliwave Radar

V2X Systems

20092007 2011 2013 2015 2018

R-Car H1 R-Car H2

R-Car Gen3

RH850/V1x

R-Car W1R

R-Car W2R

R-Car W2H

■ SoC/MCU Roadmap for ADAS

* ADAS: Advanced Driver Assistance System

ルネサスADASオープンプラットフォーム

R-Car V2H

SH77664ch NTSC dec

Image recognition2D graphics

SH7455/56200MHz

RenesasSolution

Target Application

SW Platform

Sillicon

Dvpt. Solution

Front Detection SystemsMillimeter-wave Radar

Front Detection SystemsVision


Sensor fusionADAS Control ECU V2X Systems

Radar toolbox

RH850/V1x

Rader SDK

R-CarV2HR-CarGen3

Vision SDK

SH7766R-CarV2HR-CarGen3

S.View SDK

R-CarGen3

HAD solution kit

R-Car W1RR-Car W2RR-Car W2H

V2X Starter kit

Computer vision platform MW eco system

RTOS

Linux

Complex OSRTOS

Autosar

SENSORFUSION

27-28

サラウンドビューモニタは、画像認識技術を用いたサラウンドディテクションシステムへと進化していきます。

R-Car V2H/SH7766は、ルネサス画像認識SoCシリーズの最新LSIで、歪補正エンジン、グラフィック、画像認識エンジンなどサラウンドディ

テクションシステムに必要なハードウェアエンジンを搭載しています。


カメラを使用して走行中に白線や歩行者などを検知し、ドライバーの運転を支援します。

ルネサスのADAS向けSoCは、高性能かつ機能安全対応にて、ハイエンドからローエンドまで幅広い車種展開を可能にします。

Front Detection Systems / Vision

Cameras

RightCameraLeft

Camera

Front Camera

Rear Camera CPU

Main MCU

Image RecognitionEngine

GraphicEngine

Video Input*

DistortionCompensation Module

Dynamic RangeControl

Display Unit

Image Recognition ECU

DDR- SDRAM

Flash ROM

Regulator

CAN Transceiver

System PowerSupply IC

ADASECU

Night Vision Top View Monitor Rear Monitor

*SH7766 support NTSC ADC, R-Car V2H support Digital Video in

Flash ROM

DDR SDRAM

EEPROM

Regulator

CAN Transceiver

Main SoCSync. Signals

Control

Millimeter-Wave Radar Sensor ECU

Image SensorCCD, CMOS

CameraModule

ADASECU

CAN/Ethernet

Front Collision WarningLane Recognition

Pedestrian Detection

Camera Sensor ECU

ミリ波レーダを使用して走行中に障害物を検知し、ドライバーの運転を支援します。

ルネサスのADAS 向けマイコンは、ミリ波レーダに必要なミリ波信号の高速受信と、高速演算性能、大容量RAM、小型パッケージによる

ソリューションを提供いたします。

Front Detection Systems/Millimeter-Wave Radar

レーダとカメラのセンシング結果と車両のアクセル、ブレーキ、ハンドルシステムをつなぐセンサフュージョン、ADASコントロールシステ

ムです。ルネサスのADAS向けSoC/MCUは、高性能かつ機能安全対応にて、ハイエンドからローエンドまで幅広い車種展開を可能にし

ます。

Sensor Fusion/ADAS Control ECU

Sensor Fusion SoC

Road Information

*MMIC: Monolithic Microwave IC

EEPROM

Regulator

CAN Transceiver

Main MCUMMIC*

ADC

Control

Control

12-bit

CAN/Ethernet

Camera Sensor ECU

ADASECU

Instrument Cluster

Engine

Steering

Brake

Seat Belt

Airbag

Millimeter-Wave Radar Sensor ECU

EEPROM

Regulator

CAN Transceiver

FlexRay Transceiver

CAN/Ethernet/FlexRay

ADAS*-ECU

Main MCUMillimeter-WaveRadar Sensor ECU

Camera Sensor ECU/SoC

CAN

*ADAS: Advanced Driver Assistance System

■ ADAS 推奨製品

MCU

SH745x

R-Car V2H

SH7766

Main MCU

Main SoC

1M-2M

－

－

280K-536K

1M

32K

160-240

1000

533

176-292

647

440


RAM[バイト]



DRI, PDAC, 多機能タイマATU-IIIS, FlexRay, FBGA

IMP-X4, IMR-LSX3, IMR-LX3, DDR-SDRAM

DDR3-SDRAM, IMP, IMR, DRC, 2DG

V2X用デバイス

R-Car W1R

R-Car W2R

R-Car W2H

V2X Radio for JP

V2X Radio for EU/US

V2X Host SoC

32kB

32kB

-

128KB

128KB

512KB

160

160

800

176

176

501


RAM[バイト]



760MHz RF with BB and MAC

5.9GHz RF with BB and MAC

高性能セキュリティIP搭載

特長

R2A25416SP High speed CAN, 8pin SOP


CAN transceiver

29-30

ボディシステムは、パワーウィンドウ、オートエアコン、車内LEDライト制御、運転者に合わせたシート位置制御

など自動車の快適性向上や、盗難防止制御、ハンドル角度に連動したヘッドライト照射制御などの安全性向上

の実現のための電子化が進み、各システムの統合化と再利用がより求められています。また、近年のHEV/EV

の普及で、ボディシステムにおいてもバッテリ性能に直結する軽量化や暗電流の削減による電費向上が更に

強く求められています。

ルネサスはこのような要求に応えるために、高性能かつ低消費電力を実現しつつ、開発効率を低減可能な機

能安全＆セキュリティ・サポートプログラムにも対応した幅広いマイコンのラインアップと、各システムに最適

なアナログ、パワーデバイスとのキットソリューションを提案し、高品質・低コストなボディ制御システムを実現

いたします。

■ MCU Roadmap for Body

2007 2009 2011 2013 2015 2016 2017 2018 2019 2020

メンテナンス性、安全性向上、クルマのIT化Body

Body Domain ControllerGateway240MHz6MB - 8MB

BCMHVAC100/120MHz1MB - 4MB

BCM / GatewayController120MHz3MB - 6MB

DoorSeatHVAC80/96MHz256KB - 2MB

20 - 80MHz64K - 2MB1-6ch CAN

16-32MHz32-512KB0-2ch CAN

RH850/F1x RH850/F1x(CAN FD)

Under Planning

F1H 120MHz

Dual Core6MB Flash

V850/Fx4-H

V850/Fx4

RL78/F14RL78/F13

V850/Fx4-L

F1K240MHz

4MB Flash

F1K120MHz

2MB Flash F1K120MHz

1MB Flash

RH850/F1x

F1K240MHz

Dual Core8MB Flash

F1M120MHz

4MB Flash

F1L96MHz

2MB Flash

R32C

R8C/2x R8C/3x

R8C/5x

RL78/F12

RL78/F15

RL78/F1A

M16C

78K0/Fx2&Kx2 78K0R/Fx3

78K0/Fx2-L78K0S/Kx1+

31-32

ボディコントロールモジュール（BCM）は、各種ライトやドアロックなどの機能を統合させたモジュールで、CANやLINのゲートウェイ機能

を持ちます。このユニットには、CAN/LINネットワーク対応、規模に応じたパッケージ/メモリ展開、車内配線引き回しによるラジオノイズ

障害対策のための低EMI、スタンバイ時にバッテリ消費を抑えるための低消費電流が求められます。

ルネサスはマイコン、アナログ、パワーデバイスなどのキットソリューションで最適なボディ制御を実現いたします。

また、近年普及拡大しているLEDヘッドライトユニットには、過電流検出機能や診断機能を持つLEDヘッドライトコントローラにパワーデ

バイスを提供し、低消費電力を実現しています。

Body Control Module (BCM) / LED Head Light Unit

High-Intensity Discharge Lighting System (HID)近年搭載が進んでいる高輝度放電式ヘッドランプは、

マイコンによる電子制御が必要です。

このユニットはエンジンルーム内に搭載されるため、

超小型で広温度対応のマイコンが要求されます。

また、最近ではAFS* に連動させるため、ネットワーク

対応も重要になってきました。

ルネサスCAN/LIN マイコンは、小型パッケージ、

－40℃～125℃の広温度保証対応が可能で、このよう

な用途に最適です。* AFS: Adaptive Front-Lighting System

LED Head Light Unit

Main MCU

etc.

Voltage Step-Up MOSFET

LED Headlight Unit (Right)

Battery Reverse Connection Protection MOSFET

NTC Thermistor

LED Headlight Unit (Left)

Voltage Step-UpCircuit

LED

LIN

Motor

CAN

HID(R) ECUBattery Reverse Connection

Protection MOSFET

Supply Monitor

ON/OFF

Battery

Current Monitor

PWMPressor Pulse

Rectangular WaveLight Intensity Control

Main MCU

HID(L) ECU

Switches

Steering WheelAngle Sensor

Interior Lamp DriveThermal FET

CAN Transceiver

PchMOS

Abnormal Current Cutoff MOSFET

PchMOS

CAN

CAN Transceiver

LED Head Light UnitPower Switch

LIN Transceiver

Column Lock LED Controller

Sound Generator

Head Light (Right)(High/Low Beam)

ColumnSwitch

H-Bridge(Inverter)

XenonBulb (R)

XenonBulb (L)

FlybackConverter

Head Light (Left)(High/Low Beam)

Fog LampHead Light Fog Lamp

Rear Light

Flasher

Trunk Lock

Door Lock

Room Lamp

Lamp Drive IPD

CAN

LIN

NchMOS

Regulator

Wiperワイパ制御には滑らかなモータ制御が要求されます。

ルネサスは、16ビットCPUコアを搭載し高性能なモー

タ制御を実現する小型マイコンを幅広くラインアップ

しています。

Power Doorモータで自動的に開閉するパワードアユニットには、

ネットワーク機能の他に、ドア開閉動力のための3相

モータ制御が要求されます。

ルネサスは、3相モータ制御機能を搭載したCAN/LIN

マイコンを幅広くラインアップしています。

Rain Sensor

Lever SwitchMain MCU Regulator

ASIC

LINTransceiver

MotorDriver

CAN CAN Transceiver

LIN Transceiver

Main MCU

LIN

Safety Sensor

Pulse Sensor

Motor

Motor

Power Window

Pre-Driver

PowerMOS FET

DoorMotor

Power Windowパワーウィンドウやドアユニットのメイン（運転席側）

マイコンにはCAN/LINネットワーク、サブ（助手席/後

席側）にはLINネットワークの対応が要求されます。ま

た、挟み込み防止機能には高速演算性能が要求され

ます。

ルネサスでは、このような要求に適した小型高性能マ

イコンを幅広くラインアップしています。さらに小型化

への対応として、電源/通信ドライバなどを1パッケー

ジ化したカスタムASICや、レギュレータおよびLINトラ

ンシーバを内蔵したマイコンを提供いたします。 CAN

Power MOS FET

Power MOS FET

Power MOS FET

Power MOS FET

CAN Transceiver

LIN Transceiver

Main MCU

LIN

Up/Down

Pulse Sensor

Up CancelGear Key SwitchLocked/Unlocked

Auto

Motor

Power Window

Switch Input

Down Cancel

Door Lock/Unlock

Other Doors

33-34

HVACシステムには、メインユニットと各種モータ分散ユニットとの連動構成を可能にするネットワーク対応マイコンが要求されます。

ルネサスは、CAN/LIN対応マイコンを豊富にラインアップし、さらに、各種モータユニットに最適なアナログ、パワーデバイスも幅広く提

供いたします。

Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC)

Main MCU

Outside Air Temperature

Inside Temperature

Supply Voltage Monitor

Blower Motor(Air Volume Control)

CANCAN Transceiver

モータ駆動MOSFET

Seat Heater

Damper Motor(Mode Control)

Damper Motor(Temperature Control)

Damper Motor(Inside and Outside Air Control)

Compressor(Air Conditioning Control)

ヒータ駆動IPD

LIN Transceiver

LIN

Switch Panel M

MCU

RH850/F1L

RH850/F1M

RH850/F1H

RH850/F1K

RL78/F13

RL78/F14

RL78/F15

RL78/F13

RL78/F14

RL78/F1A

BCM/ LED head light unit and HVAC main MCU

HID, wiper, power door and power window ｍain MCU

512K-2M

3M/4M

3M/4M/6M

768K-2M

16K-128K

48K-256K

128K-512K

16K-128K

48K-256K

32K-128K

32KB-192KB

256KB-320KB

320KB-576KB

96K-192K

1K-8K

4K-20K

10K-32K

1K-8K

4K-20K

2K-8K

80/96

120

2x 120

80/120

32

32

32

32

32

32

48-176

144-233

176 -272

100-176

20-80

30-100

48-144

20-80

30-100

48

PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, ICU-S

PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, ICU-S

PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, Ethernet, ICU-M

PWM出力, 12-bitADC, CAN/CAN FD, LIN, ICU-S






4K-Data Flash, PWM出力,10-bit ADC, LIN,LINトランシーバ,電源回路


RAM[バイト]



Interior lamp drive thermal FET

Voltage step-up MOSFET

Battery reverse connection protection/Abnormal current cutoff MOSFET

Battery reverse connectionprotection MOSFET

Flyback converter drive MOSFET

Pre-driver and power IC for power door

Motor drive MOSFET for power window, wiper, power door

Motor drive MOSFET for mirror

Motor drive MOSFETfor blower motor

Heater driver IPD for seat heater

CAN transceiver

μPD166029T1J

μPD166030T1K

μPD166031T1U

μPD166032T1U

μPD166033T1U

μPD166034T1U

μPD166037T1J

μPD166038T1J

HAF2017

HAF2011

HAF2007

NP22N055SLE

NP32N055SLE

NP40N10VDF

NP70N10KUF

NP36P04SDG

NP36P04KDG

NP90N04VDK

NP60N04VDK

NP82N10PUF

NP70N10KUF

R2A25108KFP

NP90N04VUK

NP90N055VUK

NP89N04PUK

NP89N055PUK

NP75N04VUK

NP75N04YUK

μPA2793GR

μPA2794GR

2SK3408

NP80N06MLG

NP82N06MLG

2SK3755

2SK4144

μPD166023T1J

μPD166024T1K

μPD166025T1J

μPD166026T1K

μPD166031T1U

μPD166032T1U

μPD166033T1U

μPD166034T1U

RAJ280002 4H11HPF※

RAJ280003 4H11HPF※

RAJ280004 4H11HPF※

RAJ280002 4H12HPF※

RAJ280003 4H12HPF※

RAJ280004 4H12HPF※

R2A25416SP

42V/70mΩ, Dual channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持

42V/70mΩ, Quad channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持

42V/10mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持


42V/6mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護




60V/43mΩ, LDPAK, 過熱保護機能

60V/20mΩ, LDPAK, 過熱保護機能

60V/75mΩ, DPAK, 過熱保護機能

55V/37mΩ, Ciss＝1100pF, TO-252

55V/24mΩ, Ciss＝2000pF, TO-252

100V/26mΩ, Ciss＝2400pF, TO-252

100V/17mΩ, Ciss＝3750pF TYP.@10V, TO-263

40V/17mΩ, TO-252

40V/17mΩ, TO-263

40V/2.8mΩ, TO-252

40V/3.85mΩ, TO-252

82V/15mΩ, TO263

100V/20mΩ, TO263

3相プリドライバ：駆動能力Ciss=10000pF, 電流センスアンプ, モータ位置検出, デッドタイム機能など内蔵, 48pinLQFP

40V/2.8mΩ, TO-252

40V/3.85mΩ, TO-252

40V/2.95mΩ, TO-263

40V/4.0mΩ, TO-263

40V/5.7mΩ, TO-252

40V/3.3mΩ, 8pin HSON

40V/7A/52mΩ/SOP8

60V/5.5A/97mΩ/SOP8

メカリレー駆動用　43±5V/1.0A/195mΩ/SC96

60V, 80A, 10mΩ, TO-220

60V, 82A, 7.4mΩ, TO-220

40V, 45A, 12mΩ, Isolated TO-220

60V, 70A, 5.8mΩ, Isolated TO-220









40V/1.6mΩ, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持, バッテリ逆接保護, クランキング対応







*MCP: Multi Chip Package, Power door , power window の推奨部品　※：開発中

■ Body 推奨製品

特長

Lamp drive IPDLED headlight power switch

μPD166023T1J

μPD166024T1K

μPD166025T1J

μPD166026T1K

μPD166027T1J

μPD166028T1K






42V/35mΩ, Quad channel, 保護機能, 自己診断機能, 高精度負荷電流センス, 低電源電圧オフ保持


35-36

RL78/F13,F14,F15

●20pin～80pin/16KB～128Kをラインアップ。　CAN製品とCAN無し製品でPINコンパチ。●同一コア、周辺、ピンレイアウトのため、移行が容易。　ソフトコンパチを実現。

RL78/F13の特長

●RL78/F13,F14とアッパーコンパチにより移行が容易●CAN,LINの搭載チャネル拡張、およびIEBusコントローラを搭載。車載Gateway対応製品として機能を強化

RL78/F15の特長

●高耐圧アナログを搭載したMCP（Multi Chip Package）製品です

―電源回路内蔵し、外部電源が不要

　―LINトランシーバ内蔵し、LINモジュールと合わせることでLIN通

信を1チップで可能

―故障診断機能を持ち、適切な故障対策を取ることが可能

●RL78/F13内蔵し、マイコンソフト継承が可能

RL78/F1Aの特長

RL78/F1xグループは、高温動作対

応・LIN/CAN通信機能搭載を特長

とし、車載用途のたくさんのアプリ

ケーションでお使いいただけます。

代表的なアプリケーションは以下

のとおりです。

RL78/F1xアプリケーション

●AUTOSAR対応（R3.2、4.0を予定）MCALおよびCAN/LIN S/Wドライバ対応予定➡S/W品質向上にも貢献●モータ機能も拡充コンパレータおよびD/Aコンバータ搭載によりTimerRDと組み合わせることでBLDCなどのモータ制御にも対応可能●RL78/F13とアッパーコンパチにより移行が容易

RL78/F14の特長

●Legacy通信S/W仕様を継承できるアーキテクチャ

　―従来CANモジュールから機能を継承

●割り込み処理の負荷軽減

　―割り込み内で実施する代表的な処理をH/W化

　―CAN送受信完了割り込みによるオーバヘッドを軽減

　―不要メッセージによるCAN受信完了割り込み処理を抑制

●自己診断機能強化

　―CAN用RAMのRead/Writeテストが可能

●通信制御ソフト処理のH/W化によるCPUの負荷削減

　― AUTOSAR準拠CAN MCAL部

とPdu_Routerの一部H/W化

　―ECU自己診断機能（OBDⅡ対応機能）のH/W化

CAN モジュール LIN モジュール

RL78/F1Aブロック図

PCB実装イメージマイコン

電源ICLINトランシーバIC

アナログチップ

マイコンチップ

1パッケージ化

RL78/F13

RL78/F1A

アナログ部

LINトランシーバ電源回路故障診断

100-pin product

Power Management

TimersCommunication

HALTRTS, DMA, Enabled

———————————————SNOOZE

Serial, ADC, Enabled———————————————

STOPSRAM On

Memory

Program FlashUp to 256KB

———————————————SRAM

Up to 20KB———————————————

Data FlashUp to 8KB

System

ELC(Event Link Controller)

Link src. Max. 26Link dst. Max. 9

———————————————DTC

(Data Transfer Controller)Max. 44 sources

———————————————External INT 16ch

Key Return 8ch———————————————

Int. high-speed oscillator(CPU：32 MHz, IP：64 MHz)

———————————————Int. low-speed oscillator

(15 kHz)———————————————

Ext. oscillator(1 to 20 MHz, 32.768 kHz)

———————————————POR, LVD

———————————————On Chip Debug

Hot plugin with live debug Timer Array16-bit, 16ch

———————————————Motor Control Timer

2 units———————————————

Timer（Timer RJ）16-bit, 1ch

———————————————WDT

Window WDT, 1ch———————————————

RTC Calender

1x I2CMulti-Master

———————————————4x CSI/2x UART

/4x Simple I2C———————————————

1x CAN———————————————

1x LIN/UART———————————————

1x LIN/UART

Safety

RAM ECC———————————————

ADCSelf-diagnostic

———————————————Clock

Monitoring———————————————

MemoryCRC

Analog

ADC10-bit, 31ch

———————————————DAC

8-bit, 1ch———————————————

Comparator 1ch(With multiplexer)

■ RL78/F14ブロック図

■ RL78/F13,F14,F15ラインアップ

●高機能化

　・32MHz動作（2.7V to 5.5V@105℃）

　・3相波形出力機能（タイマRD）

　・4KByte BGO Data flash（RL78/F13）

　・8KByte BGO Data flash（RL78/F14）

　・16KByte BGO Data flash (RL78/F15)

　・高速内蔵発振器（±2%@-40 to +105℃）

　　CPU:32MHz 周辺:64MHz（TimerRD）

　・高機能オンチップデバッグ

　　RAMモニタ/Live debug

　・機能安全対応

●小型パッケージ

　・QFN Package lineup

　　Ex）32ピンSSOP→QFN

●高温対応

　・Ta=150℃動作 (RL78/F13,F14)

●高耐圧アナログ機能・電源回路内蔵―5V±2％、60mA最大出力外付けPNPを使うことで電源出力を250mAに拡張

―動作範囲：6～19V―周辺部品用電源スイッチ搭載

・LINトランシーバ内蔵： ―LIN2.x対応―出力スルーレート制御機能内蔵

●RL78/F13内蔵●Ta＝125℃動作対応

4K

CAN 1ch White numbers indicate RAM size（B）.

RL78/F13

LIN CAN 2ch

128KBROM

pin

96KB

64KB

48KB

32KB

16KB

20 30 32 48 64 80

4K3K2K1K

4K3K2K1K

4K3K2K1K

4K6K8K

3K2K1K

4K6K8K

3K2K

8K6K4K3K2K

8K6K4K3K2K

8K6K4K3K2K

6K8K 8K

6K4K

8K6K4K3K2K

RL78/F14

256KBROM

pin

192KB

128KB

96KB

64KB

48KB

30 32 48 64 80 100

10K16K20K

8K6K4K

6K4K

6K4K

10K16K20K

8K6K

10K16K20K

8K6K

10K16K20K

8K6K

RL78/F15

RL78/F1xマイコンは、78K0RおよびR8Cの後継製品で、高性能かつ低消費電力を特長としており、CAN/LIN通信機能、高機能タイマ、安全機能など車載用途はもちろんのこと、産業向けにも最適です。

RL78/F1A　RL78/F13にLINトランシーバ、電源搭載

●R32C、M16Cで実績のあるLINプロトコ

ルエンジン部を継承

●マスタ機能&スレーブ機能をフルハード

ウェア化

●ヘッダ送受信からレスポンス送受信完了

およびエラー検出を完全自動化

●LIN Revision1.3、2.0、2.1、SAEJ2602に準拠

●AUTOSARを考慮した機能（フレームのヘッダとレスポンスを

別々のコマンドで発行可能etc.）の採用

69％down

RL78 CAN

R8CM16CCAN

78KCAN

車載用途に対応した高信頼性は、

産業用途のアプリケーションにも

ご活用いただけます。

●各種モータ制御 ●各種ボディ制御●カーオーディオ

●パワートレイン（サブMCU）●エアバッグ（サブMCU）

各種モータ制御●

車載向けローパワーマイコンRL78

512KB

384KB

256KB

192KB

128KB

ROMpin

32K26K

32K26K

32K26K

32K26K20K16K10K

32K26K20K16K10K

48 64 80 100 144

37-38

ルネサスでは、ローエンドからハイエンドまで幅広いソリューションを実現するためのラインアップを用意しています。

2D/3Dグラフィックス機能や、音声/ 画像処理機能、画像の認識処理機能など、車載情報端末としての使い勝手を向上する豊富な周辺機

能を内蔵しています。

ロードマップとしては車両協調の処理を考慮したハイエンド機器向け製品やエントリクラス機器、ミッドレンジ機器向けに専用機能を内

蔵した製品の展開をしています。

さらにシステム電源ICと組み合わせ、低消費電力の環境を提供していきます。

■ SoC Roadmap for Cockpit System

2011 2012 2013 2014 2015 2016 201x

クルマのIT化Cockpit System Solution

Generation 1 (40nm)

ナビゲーションプラットフォーム

R-Car E1

R-Car M1A

R-Car H1

Generation 2 (28nm)

統合コクピットプラットフォーム

性能向上/ソフトウェア互換性維持

性能・機能のスケーラビリティ/ソフトウェア互換性

R-Car M2

R-Car H2

ASSP

R-Car T2

R-Car W2R

R-Car V2H

Generation 3 (16nm)

車載コンピューティングプラットフォーム

…

R-Car H3

R-Car xx

next generation

…

R-Car yy

R-Car E2

NEW

R-Carプラットフォームプレミアム～エントリまで、スケーラブルなR-Carのハードウェアプラットフォームと、フレキシブルなソフトウェアのプラットフォーム。

複数のオープンOS環境もプラグイン対応します。

スケーラブルなプラットフォームオープン環境対応フレキシブルなプラットフォーム

R-Car H

R-Car M

R-Car E

プレミアムクラス

ミドルクラス

エントリ（新興国）

お客さまのアプリケーション

ソフトウェアプラットフォーム

ハードウェア

39-40

■ R-Car H2

R-Car H2

Cortex®-A15NEONVFP

Cortex®-A15NEONVFP

Cortex®-A15NEONVFP

Cortex®-A15NEONVFP

SD Card

GPS R/F

CAN Transceiver

Front Monitor

Rear Monitor

Cameras

Cameras

MOST PHY

VICS R/F

WiFi Module

Tuner Module

Ether PHY

DVDHDD

USB Device

DDR3-SDRAMAudio Codec

Speaker

Microphone

Mobile Phone

BluetoothModule

Instrument Cluster

Instrument Cluster

Snoop Controller

L2 Cache

Cortex®-A7NEONVFP

Cortex®-A7NEONVFP

Cortex®-A7NEONVFP

Cortex®-A7NEONVFP

Snoop Controller

L2 Cache

SH-4A

PCI-ExpressTS-IF

USB 2.0 Host (3ch)

USB 3.0 Host

SD Card Host I/F (4ch)

MMC I/F

Ethernet AVB

Serial ATA

GPS B/B

CAN (2ch)

MOST I/F

DARC

Video Accelerator(H.264, MPEG-2/4, VC-1)

Audio DSP(AAC, MP3, WMA)

DDR3 I/F(800MHz)(32-bit bus)(2ch)

Display Out (3ch)

3D Graphics Processor(PowerVR G6400)

Renesas 2D Graphics Processor

High Speed SerialI/F(2ch)

Sound Routing Unit(10ch x SSI, SRC)

Video Capture (4ch)

Image Recognition Engine

FPUCPU

■ R-Car M2

GPS R/F

CAN Transceiver

MOST PHY

VICS R/F

DVD

DVD/Blu-ray Disc

HDD

Cameras

Audio Codec

Speaker

Microphone

SD Card

Center Display

Head-up Display

WiFi/BTCombo Module

Tuner Module

Ether PHY

USB Device

DDR3-SDRAM

Mobile Phone

R-Car M2

Cortex®-A15NEONVFP

Cortex®-A15NEONVFP

Snoop Controller

L2 Cache

SH-4A

PCI-Express

TS-IF

USB 2.0 Host (2ch)

USB 3.0 Host


MMC I/F

Ethernet AVB

Serial ATA

GPS B/B

CAN (2ch)

MOST I/F

DARC



DDR3 I/F(800MHz)(32-bit bus)(2ch)

Display Out (2ch)

3D Graphics Processor(SGX544MP2)

Renesas 2DGraphics Processor

High Speed SerialI/F (3ch)


Video Capture (3ch)

Distortion Compensation Module

FPUCPU

■ R-Car E2

CAN Transceiver

MOST PHY

VICS R/F

Cameras

Audio Codec

Speaker

Microphone

SD Card

Front Monitor

Rear Monitor

WiFi/BTCombo Module

Tuner Module

Ether PHY

USB Device

DDR3-SDRAM

Mobile Phone

Front Monitor

Rear Monitor

R-Car E2

Cortex®-A7NEONVFP

Cortex®-A7NEONVFP

Snoop Controller

L2 Cache

SH-4A

TS-IF

USB 2.0 Host (2ch)


MMC I/F

Ethernet AVB

CAN (2ch)

MOST I/F

DARC



DDR3 I/F(32-bit bus)

Display Out (2ch)

3D Graphics Processor(PowerVR SGX540)

High Speed SerialI/F (3ch)


Video Capture (2ch)

Distortion Compensation Module

FPUCPU

■ R-Car H3

車両内 LANSD Card

Smart PhoneUSB Device

Cloudservice

CAN Tranceiver

MOST INIC

Cortex®-A57

Cortex®-A57

Cortex®-A57

Cortex®-A57 Cortex®-A53

Cortex®-A53

Cortex®-A53Cortex®-R7Dual Lock

StepCortex®-A53

Flashmemory

Video codec processorH.265, H.264, MPEG-2/4, VC-1...

QSPI/HyperFlash

L2 Cache L2 Cache

LPDDR4 SDRAM

LPDDR4 SDRAM

LPDDR4 SDRAM

LPDDR4 SDRAMLPDDR4-320032-bit bus 4ch

R-Car H3 SiP module

3D graphics processorIMG PowerVR Series 6XT GX6650

Ether PHY

WiFi/BluetoothCombo module

RadioFront-end

module

DigitalTV Tuner

Audio CodecMIC in

Display Out(3ch)

SATA

MOST I/F

Audio DSP

USB3.0 Host

USB2.0 Host OTG

Ethernet MACEthernet AVB

High Speed Serial I/F

CAN/CAN FD(2ch)Stream Processor SSP

Video Signal Processor

Image Renderer IMR

Image Processing UnitIMP-XS

Secure Engine(AES, DES,Hash, RSA)

Sound routingUnit(I2S I/F, SRC)

SD Card Host I/FMMC I/F

Video Capture(8ch)

Transport Stream I/F

Digital Radio I/F

PCI Express

41-42

R-Carコンソーシアムは、R-Carを核としたさまざまなパートナーとのコラボレーションによ

り、Cockpit Systemのソリューションを追求、創出するための会員制(登録制)メニューです。

●パートナーとのコラボレーション

●開発期間短縮（開発加速）のための相互協力

●サポート体制の拡充

●次世代統合コクピットソリューションの実現

を通じてCockpit System市場の牽引役となることを目指します。

Cockpit Systemに特化したSoC R-Carオープンプラットフォーム活用でソリューションが充実

■汎用OSに対応し、標準APIでソフトの共通化を推進■システムメーカへ提供できるソフトウェアソリューションが充実

ルネサスが提供できる充実のソリューション

https://www.renesas.com/ja-jp/support/partners/r-car-consortium.html

ACIF: Audio Codec InterfaceADC: Analog-to-Digital ConverterATAPI: AT Attachment Packet InterfaceCF: Compact FlashCPG: Clock Pulse GeneratorDARC:Data Radio ChannelDDR-SDRAM: Double-Data-Rate Synchronous Dynamic Random Access MemoryDMAC: DMA (Direct Memory Access) ControllerDU: Display UnitGPIO: General Purpose I/OGPS: Global Positioning SystemGPS B/B: GPS BasebandHSCIF: High-speed Serial Communication Interface with FIFH/SPDIF: Sony/ Phillips Digital Interface FormatH-UDI: User Debugging Interface

IC: Instruction CacheI2C: Inter-Integrated CircuitIMP: IMage ProcessorIMR: IMage Rendering processorINTC: Interrupt ControllerIrDA: Infrared Data Association (IrDA) StandardLBSC: Local Bus State ControllerLCDC: LCD ControllerLVDS: Low Voltage Differential SignalingMMC I/F: Multi Media Card InterfaceMMU: Memory Management UnitMOST: Media Oriented Systems TransportNTSC: National Television System CommitteeOC: Operand CachePATA: Parallel ATAPWM: Pulse Width Modulator

RCAN: Renesas Controller Area Network InterfaceSCIF: Serial Communication Interface with FIFOSPI: Serial Peripheral InterfaceSRC: Source Rate ConverterSSI: Serial Sound InterfaceTMU: Timer UnitTS-IF: Transport Stream interfaceUBC: User Brake ControllerURAM: User RAMVICS: Vehicle Information and Communication SystemVPU: Video Processing UnitWDT: Watchdog TimerWMV: Windows Media Video2DG: 2D Graphics Engine3DG: 3D Graphics Engine　

すべての商標および登録商標は、それぞれの所有者に帰属します。SuperH は、ルネサスエレクトロニクス株式会社の商標です。Windows、Windows Media は、米国Microsoft Corporation の米国およびその他の国における商標または登録商標です。Windows®の正式名称はMicrosoft® Windows® Operating Systemです。WMA（ Windows Media® Audio）および WMV（ Windows Media®Video）は、それぞれ米国Microsoft Corporation で開発された音声圧縮および動画圧縮技術です。Windows Media®DRM は、米国Microsoft Corporation で開発されたデジタル著作権管理技術です。FlexRay はDaimler AG の登録商標です。Ethernet は、米国Xerox corporation の商品名称です。Bluetooth の商標はその商標権者が所有しており、ルネサスはライセンスに基づき使用しています。OpenGL®、OpenGL®ES は、Silicon Graphics,Inc.の商標または登録商標です。ARM はARM Limited の登録商標です。また、Cortex® はARM Limited の商標です。PowerVR、SGX はImagination Technologies Limited の登録商標または商標です。写真や図の大きさは同比率ではありません。本資料中の製品名やサービス名は全てそれぞれの所有者に属する商標または登録商標です。

■ R-Car T2

CAMERA I/F

H.264 Encoder

CortexM3

Ethernet AVB MAC

R-Car T2センサ車載カメラ

表示機能付きバックミラー

センターパネル

クラスタ

ISP

EtherPHY

EtherSwitch

43-44

■ D1x Lineup By Instrumentation Segments

RL78/D1A

Low

RH850/D1L1

Fixed Pattern(CPU controlling)

Segment LCD

CAN/LIN

Basic

2D�(CPU Drawing)

2.3” Dot-Matrix, �QVGA Monochrome

CAN/LIN

RH850/D1L2(H)

RH850/D1L1

Low-2D

2D�(Sprite)

3.5” to 4.2”(W)QVGA

CAN/LIN

RH850/D1M1(H)

Mid-2D

2.5D(Sprite, OVG)

4.2” to 8”W(Q)VGA

CAN/LINETH

Video

RH850/D1M2(H)

High-2D

2.5D(Sprite, OVG)

Dual 4.2” to 12.2”W(Q)VGA to 1280x480

CAN/LINETH,MOST

Video

NAV

HUD

R-Car Series

+

High/Ultra-3D

2.5D + 3D(OVG, OGLES)

Triple 8” to 12.2”WVGA to 1920x720

CAN/LINETH,MOST,USB

Video

NAV

HUD

CenterDisplay

新興国における自動車の普及に向けてシステムコストの低減やソフトウェア開発コストの低減が求められています。

ルネサスは、どのシステムでも共通に使用される外付け部品の内蔵化と、ステッピング・モータ用ドライバの搭載数などを変えたライン

アップを用意し、お客さまのご要求に応えます。

Low-End Instrument Cluster

Main MCU

CAN

Data Flash

SMC/D

LCDC/D

LEDs

Speed Sensor

Speed Meter

Taco Meter

Fuel Meter

Temp. Meter

Buzzer

Segment LCD Panel

Taco Sensor

CANなし

Data Flash非内蔵製品の場合

CANあり

CAN

SoundGeneratorI2C

Timer(PWM)

SoundGenerator

CANTransceiver

EEPROM

Timer(Capture)

インスツルメントクラスタは、統合コクピット化に向けて表示画面の高解像度化や表示の高速化が進展しています。

システム・コスト低減に効果のある１チップでの２Ｄグラフィックス表示に対応した製品ラインアップや、より高度なグラフィックスに対応

した製品との２チップ構成にも対応しています。

■ SoC/MCU Roadmap for Instrument Cluster

SOP 2011 2013 2015 2017 2019

Instrument Cluster

Premium Nav / HUDriver Assist

High 2D/3D ClusterDisplay Audio

Premium ClusterMid Nav / HU

Mid 2D Cluster

Basic Cluster & Companion chip

Low Cluster

SOC Platform

MCU Platform

R-CARGen1

up to 4x 1GHz

R-CARGen2

CA7/CA15/SH-4Aup to 4x 1.4GHz

RH850/D1Mup to 240MHz

On-chip Flash, Gauge, �2D Graphics, DDR2

RH850/D1L120MHz

On-chip Flash, Gauge

R-CARGen3

CA53/CA57/R7up to 4x 2GHz

V850/DR4-3D400MHz

V850/Dx480-120MHz

V850/Dx4-H80-160MHz

SH7769533MHz

RL78/D1A

R-CAR D1 CA7

Up to 2x 780MHz

45-46

MCU

RL78/D1A

RH850/D1Mx

RH850/D1Lx

R-CarD1

Low-end main MCU

2D graphics instrument cluster with guage main MCU

High-end main MCU for non/2D/3D graphics instrument cluster

3D graphics instrument cluster with guage SoC for graphics

24K-256K

3.75M-5M

2M-4M

－

2K-16K

512K

256K-512K

－

32

160-240

120

660-780

48-100

176-484

144-176

543

ステッピング・モータ・コントローラ/ドライバ、LCDコントローラ/ドライバ、8K-Data Flash

ステッピング・モータ・コントローラ/ドライバ、2Dグラフィックス・エンジン、VRAM、ビデオ入出力, FlexRay

ステッピング・モータ・コントローラ/ドライバ、LCDバスインタフェース

3D/2Dグラフィックス・エンジン, DRGB/LVDS/RSDS出力（最大 3出力）, MIPICSI/Digital入力（2入力）、MMC/RawNANDインタフェース,H.264,Ethernet AVB, 1x 32-bit DDR3L-1066/1333, 1mm pin pitch, FuSa


RAM[バイト]



■ Instrument Cluster 推奨製品

特長

CAN transceiver R2A25416SP High speed CAN, 8pin SOP


ドライバーへの各種情報をわかりやすく伝えるために、カラー・グラフィックスによる表示が増えています。

ルネサスは、ゲージを駆動するためのステッピング・モータ用ドライバなど従来システムに必要とされている機能に加え、ベクタ描画に対

応したグラフィックス・エンジン、フレーム・バッファ用の大容量RAMを内蔵したラインアップを用意し、お客さまのご要求に応えます。

2D Graphics Instrument Cluster with Gauge

Main MCU

Graphics Subsystem

CAN

Video Decoder

Serial Flash

Speed Meter

Taco Meter

Temp. Meter

Oil Meter

Audio DAC

QVGA

Fuel Meter

Main TFT LCD Panel

Batt. Meter

Video Out

2D DrawingEngine

Video Out

EmbeddedVRAM

VideoInput

CANTransceiver

CAN CANTransceiver

CAN CANTransceiver

Switch &Sensors

NTSC/PAL

LEDs

車種の個性・グレードにあわせてグラフィックス、ヘッドアップ・ディスプレイなどを使って、的確な情報を適切なタイミングでわかりやすく・安

全にドライバーへ提供できるシステムが実現できます。グレード毎にあわせたラインアップとしスケーラブルなソリューションを提供します。

3D Graphics Instrument Cluster with Gauge

Serial Flash

DDR3

Cluster Display

WVGA～1920x720

Safety

Head Up Display

Camera

Head Unit

Smart phone

R-CarGen2/Gen3, R-Car D1

Ethernet AVBMOST, USB

and Vin

H.264Decoder

Vout2Warping

Vout Check

Vout1

CAN

I2S

RH850/D1LCAN

LIN

47-48

ディスプレイオーディオ/コネクティビティオーディオは、ラジオ、音楽CD の再生だけでなく、携帯音楽プレーヤとの接続や、Bluetoothを

用いた携帯電話のハンズフリー通話機能など多機能化が求められています。

また、バックモニタ機能などのためにTFTディスプレイを備えた製品も増えています。

ルネサスでは、これらの製品に対応して32ビットRISC マイコンSH7260シリーズをご用意します。

SH7260シリーズはSDメモリカードインタフェース、USB、CD-ROMデコーダ、シリアルサウンドインタフェースなどを内蔵しておりMP3、

WMA などのデコーダミドルウェアにより、メディアプロセッサとしての役割を果たすと同時に、ビデオディスプレイコントローラ、大容量

RAMを内蔵しグラフィックICとしての役割も担うことができます。

また、パワーマネジメントやシステム制御を行うサブマイコン、CD-LSI などもラインアップし、フレキシブルな拡張機能やシステム開発期

間の短縮が図れ、容易にディスプレイオーディオ/コネクティビティオーディオシステムを構築することができます。

ルネサスはお客さまのコネクティビティオーディオ開発を支援するため、MediaSDKソフトウェアソリューションを準備しております。

さまざまなオーディオフォーマットの再生をお客さまのセットで簡単に実現いたします。

Display Audio / Connectivity Audio

Bluetooth

USB Audio

PowerAmplifier

SpeakerSound DSP

Radio Tuner Unit

UART

RNA519xx

R1EX24xxxR1EX25xxx

USBI2S*1

I2S*1

I2S*1

I2S*1

SDRAM EEPROM

Rearview Camera

Memory Card

DAC

DAC

DAC

RF

CD

AM/FM

Serial I/O

CD Servo / DSP

INT*5

INT*5

SDHI

Control MCUSH7266, SH7267SH7268, SH7269SH726A, SH726BRZ/A1

MP3/WMA*3/AAC*4

Decoder

• Tuner Control • CD Control• Sound DSP Control• Digital Audio Decoding• Camera Input*6

• Key Input • Display Output*7

• CD-ROM Decoder

Display,KeyInput Display

FLASHROM

ResetIC

SI/O*2

SI/O*2

Radio TunerDSP

Tone/Volume ControlGraphic/Parametric

Equalizer

PowerManagement IC

*1 I2S: Inter IC Sound*2 SI/O: Serial Input/Output*3 WMA: Windows Media Audio*4 AAC: Advanced Audio Coding*5 INT: Interrupt*6 Function available on SH7268 and SH7269 only.*7 Function not available on SH726A and SH726B.

R8C/2x

カーオーディオシステムはラジオ、音楽CD の再生だけ

でなく、携帯音楽プレーヤとの接続や、Bluetoothを用

いた携帯電話のハンズフリー通話機能など多機能化

が求められています。

また、バックモニタの表示や操作性を向上させるため

TFTディスプレイを備えた製品も増えています。

一方で新興国を中心にラジオとUSB 経由での携帯音

楽プレーヤとの接続のみを行うCD の無い廉価オー

ディオの提供も求められています。

ルネサスではカーオーディオの市場に向けてシステム

制御や車載ネットワークに最適なV850シリーズ、USB、

Bluetooth などのコネクティビティに最適なSH7260

シリーズを準備し、廉価からハイエンドモデルまでの

ソリューションを提供いたします。

■ MCU Roadmap for Car Audio

2009 2011 2013 2015 2017

Car Audio

Display Audio

Enhanced Networking

Connectivity Audio

System Controlfor Car Audio

Sub MCU Low-Pin-CountPackage

R-Car E1

V850E2/Sx4-H

V850ES/Sx3 V850E/Sx3-H

78K0/Kx2 78K0R/Kx3 RL78/F12

RL78/F15

R32C/100 RH850/F1xR32C/100M32C/8X

M16C R8C/3x

RH850/S1x

SH7262/64

SH7268/69

SH726A/6B SH726A/B+MediaSDK

SH7266/67

R-Car E2

RZ/A1MRZ/A1LU

RL78/F14RL78/F13

Open OS Platform

RTOSPlatform

Feature & Performance Enhancement

2D Graphics

Multi USB

Optimize

49-50

機能安全ISO26262とセキュリティの動向

自動車は安心、安全、快適、エコを実現するために、ECUなどの電子システムによる制御の高度化や高性能化が進んでいます。特に、衝突

被害軽減ブレーキや自動追尾システムなどの運転支援システムのように、電子システムが自動車制御の主要機能を担うようになってきて

おり、電子システムによる制御の異常によって安全を侵害するリスクが増加しています。さらに、近年研究開発が盛んに行われている自動

運転の実現には、電子システムによる複雑な制御が必要になると同時に、より高度な安全性が求められます。このため、故障が発生しても

安全に対処する機能安全技術や外部攻撃からシステム動作を守るセキュリティ技術の適用が必要不可欠となってきています。

2011年に自動車の電気・電子システムに求められる機能安全の国際規格ISO26262が登場し、開発プロセスの中での機能安全が厳格に問

われるようになりました。その後、自動車においてサイバーセキュリティの問題が大きく取りざたされるようになり、自動車のセキュリティに

対応した設計においても開発プロセスの登場が期待されるとともに、ISO26262第2版の中でその関連性が言及されようとしています。

ルネサスの機能安全・セキュリティソリューション世界の機能安全・セキュリティ技術をリード

支える技術MCU

V850ES/Sx3

V850E/Sx3-H

RH850/F1L

RH850/F1M

RH850/F1H

RH850/F1K

RL78/F13

RL78/F14

RL78/F15

SH7266, SH7267

SH7268, SH7269

SH726A, SH726B

RZ/A1LU

RZ/A1M

Control MCU for car audio

Control MCU for display audioand connectivity audio

256K-1M

512K-1.5M

256K-2M

3M/4M

3M/4M/6M

768K-2M

16K-128K

48K-256K

128K-512K

－

－

－

－

－

24K-60K

60K-92K

32KB-192KB

256KB-320KB

320KB-576KB

96K-192K

1K-8K

4K-20K

10K-32K

1.5M

2.5M

1.25M

3M

5M

32

48

80/96

120

2x 120

80/120

32

32

32

144

266

216

400

400

100-144

144-176

48-176

144-233

176-272

100-176

20-80

30-100

48-144

144-176

208-272

120-144

176pin QFP

208pin QFP

256pin QFP

324pin BGA

PWM出力, 10-bitADC, CAN, LIN, IEBus

PWM出力, 10-bitADC, CAN, LIN, IEBus

PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, ICU-S

PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, ICU-S

PWM出力, 12-bitADC, CAN, LIN, FlexRay, Ethernet, ICU-M

PWM出力, 12-bitADC, CAN/CAN FD, LIN, ICU-S




USB2.0, Video Display Controller, CAN, IEBus

USB2.0, Video Display Controller, 2DG, CAN, IEBus

USB2.0,SPI Multi I/O Bus Controller,CAN,IEBus

USB2.0 × 2ch, Video Display Controller(VDC), CAN, IEBus,EthernetAVB

USB2.0 × 2ch, 2D Gfx, CAN, IEBus ,Ethernet AVB


RAM[バイト]



■ Car Audio 推奨製品

特長

CAN transceiver R2A25416SP High speed CAN, 8-pin SOP


特長

SoC for car information system R-Car E2 ・ARM® Cortex®-A7 ×2 + SH-4Aコア

・3D対応、マルチ・コーデック動画像処理IP、オーディオ専用DSP、歪み補正モジュール、

SDホストインタフェース、MOSTインタフェース、EtherAVB対応

・BGA-501

SoC 推奨製品

51-52

自動車向け機能安全・セキュリティサポートプログラム機能安全・セキュリティを4つのコンテンツで総合的にサポート

● 4つのコンテンツ：①ハードウェア　②ソフトウェア　③機能安全ワークプロダクト　④コンサルティング

● 安全分析・セキュリティ脅威分析の実績やノウハウが集約されたツールで簡単に実現

● ハードウェアと密接に関わるソフトウェアへの支援でシステム構築を簡単に実現

● 規格対応を作業成果物セットで簡単に実現

機能安全・セキュリティサポートプログラムのご紹介

ルネサスは、次世代車載システムにおける、機能安全とセキュリティ両方の要求を考慮したソリューションで、お客さまのシステム開発を

容易にします。

機能安全・セキュリティ統合ソリューションの展開

ルネサスは、機能安全とセキュリティの両面で、お客さまのシステム開発をサポートいたします。

機能安全・セキュリティに対応した製品の展開

　機能安全 eラーニング／コンサル

機能安全ソリューション

安全分析ツール

自己診断S/W(CPU)

機能安全ワークプロダクト

　セキュリティ eラーニング／コンサル

機能安全・セキュリティソリューション

　機能安全 eラーニング／コンサル

セキュリティ分析ツール

安全分析ツール

自己診断S/W(CPU、周辺)

セキュリティS/W機能安全ワークプロダクト

SAFETY SECURITY

HEV/EV

Powertrain

Chassis/Safety

Body

Instrument Cluster

Cockpit

ADAS

SecuritySafetyTarget ASILApplication

MCU & SoC

MCU & SoC

<High Performance> <Flexibility> <Cost Effectiveness>

ASIL B to D

ASIL B to D

ASIL D

ASIL B

ASIL B

ASIL B

ASIL B

ICU-S*3

ICU-S*3

ICU-S*3

ICU-S*3

ICU-S*3

ICU-M*2

ICU-M*2

Gen3*1

TrustZone＋CryptoCell (ARM)

Gen3*1

専用IP(EvitaLight、SHE)

Gen3*1

Gen3*1

*1 2016年3月時点サンプル出荷対応中のR-CarH3として対応。後続品計画中。 *2 Evita Midium　　*3 Evita Light SHE

機能安全規格”ISO26262”とは、3.5トン以下の乗用車の電気/電子に関する機能安全についての国際規格です。パート1からパート10で

構成され、機能安全の管理要件、安全度水準(ASIL)指向・安全指向の分析、システム開発、ハードウェア・ソフトウェア開発、生産・運用、

支援プロセス、などについて定義されています。

機能安全ISO26262とは？

ルネサスは、規格制定・標準化活動*へ積極的に参画し、機能安全、セキュリティ技術をリードしています。

機能安全とセキュリティの標準化動向

安全設計の十分性を証明するための世界共通のツールの必要性

■ 近年の技術動向

安全要求実現の十分さ、適切さを安全侵害リスクに応じて規定

作業内容

ASIL D

作業成果物

想定技術安全要求作成

安全分析マイコンデザイン一致性検証

マイコン妥当性検証

ASIL C

ASIL B

ASIL A

使用条件想定

想定ASIL設定

者三第

証検

者発開析

分全安

プイタトロプ

想定安全要求に対する妥当性検証

FMEA

FTA

FTA

想定技術安全要求

安全分析レポート

デザイン一致性検証レポート

妥当性検証レポート

▶安全目標：走行中、意図しないフロントエアバッグ展開をしない（ASIL D）

● システム協調制御　● 高性能化、高機能化などシステムの複雑化、規模拡大

● 電動化など (HEV/EV*1、バイワイヤ技術など)新技術導入

■ ISO26262の要求内容

■ ASILに応じたマイコン開発フロー例 ■ エアバッグでの定量分析例

● 適切な開発手順　● 分析手法　● 組織によるレビュー● ドキュメント化　など

開発プロセスに関する要件

● 故障発生に対する十分な手当て　など

製品仕様に関する要件　

安全設計のヌケ・モレ

自動車機能安全規格ISO26262

これまでは各車両メーカで異なる独自の基準による安全設計

…

・安全設計の出来栄えは？・手厚さの定量的評価はできているか？・効果的、効率的な安全設計管理になっているか？

ASIL*2（レベルD～A）ASILに応じた自動車システム開発が必要

*1 HEV/EV: Hybrid Electric Vehicle / Electric Vehicle*2 ASIL: Automotive Safety Integrity Level

シングルポイントフォールトメトリック（SPFM）≧99%レイテントフォールトメトリック（ LFM）≧90%

*ルネサスが参画する標準化活動: ISO/TC22/SC32/WG08 (ISO26262) / ISOPAS 19451, SAE, 自動車技術会, JasPar, AUTOSAR など

SafetyandSecurity

Collaboration

ISO262622nd edition

Securitystandard

Evita

SAE

SHE

ISO/TC22/SC32/WG08

JasPar

自動車技術会

ISOPAS19451

自動車技術会

53-54

モデルからの自動コード生成によるECUソフトウェア開発の革新的な高効率化、パートナーとの連携で、ルネサスのAUTOSARソリュー

ションが実現します。

革新力

多種多様なECUの量産開発ですでに多くの実績を持つルネサスのAUTOSARソリューションは、さらに応用範囲を展開し続けます。

展開力

■ ルネサスMCALラインアップ

■ ルネサスマイコンをベースとしたAUTOSARエコシステム

※：開発中

Instrument ClusterChassis & SafetyHEV/EVPowertrainBodySeries ComputingAUTOSAR Release

R4.2

R4.0

R3.x

RH850R-Car

RH850

V850

RH850

V850

R-Car H3※

RH850/F1K※

RH850/F1LRH850/F1MRH850/F1HV850E2/Fx4V850E2/Fx4-LV850E2/Fx4-HRH850/F1HRH850/F1MRH850/F1LV850E2/Fx4V850E2/Fx4-LV850E2/Fx4-HV850ES/Fx3

RH850/E1x

RH850/C1MRH850/C1H

V850E2/Px4

V850E2/Px4

RH850/P1H-CRH850/P1M-CRH850/P1M

V850E2/Px4

V850E2/Px4

RH850/D1MRH850/D1L

V850E2/Dx4V850E2/Dx4-H

V850E2/Dx4V850E2/Dx4-H

AUTOSAR authoring UML modeling tool

AUTOSAR RTE editor and generator

AUTOSAR basic software

calibrationSoftware

Coding

Test

Verification

Calibration

Validation

SoftwareDevelopment

Proto Typing

Simulation

Modeling

Microcontroller (MCU)

AUTOSAR Runtime Environment (RTE)

Application Layer

ECU Abstraction Layer

Services Layer

ComplexDrivers

Microcontroller Abstraction Layer

自動車の高機能化に伴う、車両内通信増加やソフトウェア開発規模の拡大といった車両ソフトウェア、ECUソフトウェア開発の問題を、

ルネサスのAUTOSARソリューションが解決します。

ルネサスとAUTOSAR の3つの力拡がりゆくAUTOSARをルネサスが加速

解決力

■ AUTOSARレイヤードアーキテクチャ

■ ルネサスMCALブロック図

*：ソフトウェアモジュールの構成、ソフトウェアモジュール名は対象マイコンによって異なります。

マイコン、ECUハードウェア非依存サービス層

マイコン非依存、ECUハードウェア依存、ECU抽象化層、コンプレックス・デバイス・ドライバ

BasicSoftware(BSW)

マイコン依存、マイコンの抽象化層

MCALソフトウェアモジュール*

マイコン搭載の周辺機能

ルネサスは全てのお客さまが活用できるMCALをマイコンと共に供給し、

車載ソフトウェア開発全体の最適化を図ります。


AUTOSAR Runtime Environment (RTE)

Application Layer

ECU Abstraction Layer

Services Layer

ComplexDrivers

Microcontroller Abstraction Layer

ルネサスから提供

MicrocontrollerDrivers

GPT Driver

WDG Driver

MCU Driver

Flash Driver

SPI Handler Driver

LIN Driver

CAN Driver

FlexRay Driver

Ethernet Driver

ICU Driver

(Input Capture Unit Driver)

PWM Driver

ADC Driver

DIO Driver

PORT Driver

GPT

WDG

MCU

Power &

Clock Unit

FLASH

SPI

LIN or UART

CAN

FlexRay

Ethernet

Timer

Unit

ADC

DIO

MemoryDriver

CommunicationDrivers

I/O Drivers


55-56

基盤ソフトウェアAUTOSAR仕様OS RV850● RH850ファミリに最適化● AUTOSAR R4.0仕様に準拠スケーラビリティクラス１、および３をサポート

● OSコンフィギュレーションは、2種類の方式に対応XML 形式（AUTOSAR仕様準拠）、OIL形式（OSEK/VDX仕様準拠）

● 開発環境： Green Hills Software社製統合開発環境MULTI

μITRON仕様OS RI850V4 V2● 業界標準のμITRON4.0仕様に準拠● RH850 ファミリ (車載用) に対応● 高い移植性を実現● ROM化を意識したコンパクト設計● リンク時は必要なモジュールのみの自動選択でシステムを軽量化

● ルネサス統合開発環境CS+と連携し、OSビルドに必要なオプションの自動設定、タスクやセマフォなどのOS管理オブジェクトの状態を表示する機能（リソース情報パネル）やタスクの動作履歴やサービス・コール発行履歴をグラフィカルに表示する機能（タスク・アナライザ）をサポート

エミュレータオンチップデバッギングエミュレータ E1● 全てのRH850ファミリに対応● 低価格で実開発に十分なデバッグ機能を実現● USBバスパワーで電源不要● オンチップトレース対応● フラッシュプログラマとしても使用可能

E1用デバッグMCUボード● RH850/F1Lグループに対応● トレース機能を持たない小ピンマイコンでも、トレース取得可能

開発支援サービスコンパイラ評価サービス（機能安全対応）コンパイラ製品をお使いいただいているお客さまに、機能安全規格ISO26262で求められる「開発ツールの認定」を支援する有償サービスです。詳細：http://www.renesas.com/compiler-qualification.html

コンパイラ保守サービス（バージョン固定保守契約）特定のコンパイラバージョンを長期間使用されるお客さまに「安心」を提供するための有償のサポートサービスです。詳細：http://www.renesas.com/compiler-maintenance

フルスペックエミュレータ IE850● RH850/E1xおよびRH850/D1xシリーズに対応● 大容量トレース取得● ターゲットマイコンの機種展開には、対象デバイス用ポッドの交換で対応可能

モデルベース開発環境ルネサス統合開発環境CS+とMathWorks Japan（マスワークス合同会社）MATLAB/Simulinkを連携させてアルゴリズム検証を行い、お客さまのモデルベース開発を支援します。● Embedded CoderからCソースを自動生成● Simulinkモデルにおけるアルゴリズムをターゲット上で実行するPILS環境を構築● モデルと実コードによる特性の違いを評価● 対応マイコン：RH850、RX、RL78、V850、78K0R

ソフトウェア開発環境RH850ファミリ用Cコンパイラパッケージ（統合開発環境CS+同梱）● ANSI規格C89、C99（一部の機能）準拠● MISRA‐C:2004ルールに基づくCソースコード記述の自動チェックをコンパイラオプションでサポート

● 当社従来品に対して新たに大域最適化を実現して最適化機能を強化

フラッシュ書き込みツール書き込みソフト Renesas Flash Programmer● E1またはシリアルを使用したPC制御書き込み● 簡単なプロジェクト作成● バッチ処理による実行で他ソフトウェアとの連携も可能● 指定したフラッシュメモリ領域へのユニークコードの書き込み設定が可能

フラッシュプログラマ PG‐FP5● スタンドアロン書き込み● 専用GUIによるPC制御書き込み● 最大8種類の書き込み環境を保存可能● 生産ラインに特化（コマンド制御、リモート制御）● 指定したフラッシュメモリ領域へのユニークコードの書き込み設定が可能

その他、パートナー製コンパイラも充実*1

● RH850ファミリに最適化*1. Green Hills Software製コンパイラ、IARシステムズ株式会社製コンパイラが使用できます。

リソース情報パネル

CS+ウィンドウ

タスク・アナライザ

リアルタイムOSデバッグイメージ

E1

またはシリアルユーザシステム

ユーザシステムPG-FP5*1

ACアダプタQB-COMMON-PW-xx*2

（別売）

*1. PC接続も可能です。*2. xxは仕向け国により異なります。

E1E20

ターゲットコネクタ（付属）

デバッグMCUボード

RH850デバイス（内部トレース機能あり）HQPACK（付属）

デバッガコネクタユーザシステム

PC

E1

IE850

CS+Simulink 差分

MILS

PILS

データ送受信

ソフトウェア資産よりコンパクトなRH850用オブジェクト

ルネサス統合開発環境CS+

最適化

RH850ファミリ用Cコンパイラパッケージ

RH850ファミリ開発環境パートナーと連携し、最適な開発環境のトータルソリューションをご提案

ルネサス開発環境ルネサスでは「高品質なソフトウェアをいかに素早く効率よく開発できるか」という自動車用アプリケーション開発のニーズに応え、多彩な開発ツールおよび開発支援サービスを幅広いラインアップでご用意しています。●ルネサス開発環境全体：http://www.renesas.com/tools●自動車向け開発環境： hhttp://www.renesas.com/rh850_tools

モデルベース開発環境

仮想環境

ソフトウェア開発環境

基盤ソフトウェアエミュレータ

検証ツール連携

SoftwareCoding

Modeling

Simulation

ProtoTyping

SoftwareDevelopment

Verification

Calibration

Validation

Test

モデルベース開発環境実行可能な仕様書と呼ばれるシステムモデルによるソフトウェア開発プロセス

仮想環境 SystemCおよびTLM（モデルI/F標準仕様）に基づくシミュレーション環境

検証ツール連携実装マイコンソフトを動作させる評価支援ツール

各パートナーの詳細は右記のURLから検索できます。　　http://www.renesas.com/rh850_partners

E1

IE850

ルネサス統合開発環境CS+

57-58

■ パートナーソリューション ■ パートナーソリューションルネサスはパートナーベンダとの連携により、お客さまのニーズに対応したソリューションをグローバルに提供します。

Renesas Development Environmentsルネサスパートナーベンダ製開発環境

IARシステムズ株式会社

キーサイト・テクノロジー合同会社

株式会社アドバンスドデータコントロールズ

イーソル株式会社

ウインドリバー株式会社

株式会社エーアイコーポレーション

ガイオ・テクノロジー株式会社

京都マイクロコンピュータ株式会社

テクマトリックス株式会社

株式会社東陽テクニカ

株式会社日立ソリューションズ

富士通ミドルウェア株式会社（販売）

メンター・グラフィックス・ジャパン株式会社

ユークエスト株式会社

リネオソリューションズ株式会社

単体検証ツールキーサイト・テクノロジー合同会社


株式会社アルファプロジェクト

イータス株式会社

ウェーブテクノロジー株式会社

エーワン株式会社

SMH Technologies（イーグローバレッジ株式会社）


株式会社京栄

京都マイクロコンピュータ株式会社

株式会社コスモ

株式会社コンピューテックス

株式会社サニー技研

株式会社彗星電子システム

株式会社 Sohwa & Sophia Technologies

dSPACE Japan 株式会社

データ・アイ・オー（株式会社東陽テクニカ）

テクマトリックス株式会社

ASTC

エレクトロビット日本株式会社

株式会社ガイア・システム・ソリューション

キャッツ株式会社

KPIT Technologies Ltd.



富士設備工業株式会社

ベクター・ジャパン株式会社

MathWorks Japan

ECU設計ツールIARシステムズ株式会社

株式会社アイ・エル・シー

イーソル株式会社


イー・フォース株式会社

株式会社ヴィッツ

株式会社エーアイコーポレーション

Eberspacher Electronics



キャッツ株式会社

QNXソフトウエアシステムズ株式会社

株式会社京都ソフトウェアリサーチ

株式会社グレープシステム

KPIT Technologies Ltd.


株式会社スリーディー


日本シノプシス合同会社



株式会社ミスポ

メンター・グラフィックス・ジャパン株式会社

株式会社ユビキタス

ルネサスセミコンダクタパッケージ＆テストソリューションズ株式会社

機能設計ツール実装ツールVLAB RH850 Virtual Platform Toolbox、VLAB Super-H Virtual Platform Toolbox

EB GUIDE Studio/GUIDE GTF

CoMET, METeor, Metrix, PDB

ZIPC Feature

ZIPC AUTOSAR

SysConf with SWCD Builder

複雑なシステムアーキテクチャの開発 SystemDesk®

モノづくり支援ソリューション「MICrew」（エムアイクルー）

ソフトウェアプロダクトライン開発バリアント管理支援 pure::variants

ドメインスペシフィックモデリング・コード自動生成 MetaEdit+

Network Designer CAN

Network Designer LIN

Network Designer FlexRay

MATLAB/Simulinkプロダクトファミリ

IAR visualSTATE

組み込み機器向けGUI開発環境 GENWARE®4（ジェンウェアフォー）

AUTOSAR仕様ベースのプロフェッショナルサービス

PrFILE2､PrFILE2/exFAT、PrFILE2 FAT Safe、PrUSB/Device､PrUSB/Host、PrCONNECT/Pro

RTA-OS/RTA-RTE、CycurHSM

μC3/Standard

Owls -Automotive Package-

Owls -AUTOSAR Package-

TOPPERS-Pro/PX

FlexConfig

EB tresos® Studio

EB tresos® AutoCore

EB tresos® Safety OS

EB tresos® Osek OS

組み込み用プログラムチャート自動生成ツール CasePlayer2（※MISRA-C 静的解析機能）

ISO26262版 SCDL対応安全コンセプト設計ツール「Safilia」

組み込みシステム向けCASEツール ZIPC

QNX Neutrino®，QNX Momentics

信頼性に特化したファイルシステム「Fugue」＆「Chi」( 開発コード)

ThreadX, ThreadX-μITRON

ECU Spectrum、RTEジェネレータ、BSWジェネレータ

LINライブラリ、通信ミドルウェア

REMO

量産コード自動生成ツール TargetLink®

バーチャル・プロトタイピング・ソリューション Virtualizer

Ethernet AVB / CAN FD 向けVDK

組み込みデータベース Entier（エンティア）

CANbedded

osCAN

LIN driver

CANfbl

ベクター AUTOSARソリューション

MICROSAR組み込ソフトウェア製品群

NORTi Professional、NORTi Professional II

Nucleus ReadyStart

超高速、超極小なデータベース Ubiquitous DeviceSQL

Smalight OS

画像認識システム SoftVP

IAR Embedded Workbench (EW)

CAN/LIN対応リアルタイム・オシロスコープ用デコード・オプション N5424A or DSOX3AUTO

FlexRay対応リアルタイム・オシロスコープ用デコード・オプション N5432C

FlexRay 対応ロジック・アナライザ 16800A/16900Aシリーズ

FlexRay物理層コンフォーマンス試験ソフトウェア

Green Hills Software 社製統合開発環境 MULTI

T-Kernel/μITRONベースシステム開発スイート eBinder

ウインドリバー汎用プラットフォーム製品 “General Purpose Platform”

Cantata++

クロス統合開発環境 XASS-Vシリーズ / フレームワーク

組み込み用プログラムチャート自動生成ツール CasePlayer2（※MISRA-C 静的解析機能）

組み込み開発専用 C/C++コンパイラ exeGCC ver.4

C/C++ 対応静的解析・動的解析ツール C++test

QA・C/QA・C++ C/C++ 言語静的解析ツール

anyWarp CodeDirector for C/C++

anyWarp CodeDirector for Java

UDFファイルシステムOptifiler（オプティファイラ）

プログラム品質向上支援ツール PGRelief 2015

Sourcery CodeBench

USBホストドライバ MatrixQuestUSBシリーズ

無線LANソリューション MatrixQuestWLANシリーズ

組み込みLinux統合クロス開発環境 Lineo uLinux ELITE





Green Hills Probe

マルチファンクションデバッガ・ライタ XrossFinder Evo（クロスファインダエボ）

JTAGデバッガ XrossFinder（クロスファインダ）

リモートデバッガ Visual Monitor Ver.2

SH-2A SH7269搭載CPUボード AP-SH2A-6A

スタンドアロン機能搭載オンボードフラッシュ書込みキット XFE-FW

ETK / XETK

FLASHプログラミングシステム Y3000

H-デバッガ AH7000

製造ライン向けインシステムプログラマ FlashRunner

自動車機能安全規格ISO26262ツール認証取得 C/C++ 組み込み向け単体テストツール「カバレッジマスター winAMS」

MC-Checker 自動車ECU モデル/コード一致性確認ツール

モデルベース開発モデル/コードBack-to-Back テスト統合ツール「MC-Verifier」

自動車制御ソフト検証向けFault Injectionシミュレーター「VFIS1」

オンボードライタ I.S.P-310

超高速JTAG-ICE PARTNER-Jet2

CEB-V850ES/FJ3

PALMiCE3 - 高機能JTAGエミュレータ

TOPPERS Platform Board S810-TPF

モータ制御用SH72AY マイコン評価ボード S810-MGS

超小型フラッシュマイコンプログラマ S550-SFWv3

超軽量スタンドアロン MCUシリアルプログラマ EFP-LC

小型軽量スタンドアロン MCUシリアルプログラマ EFP-RC2

EJSCATT Debugger for SH Series

汎用シリアルインタフェース DCI-GSI1/DCI-GSI2

Data I/O社FLX500 新世代プログラミングシステム

C/C++ 対応静的解析・動的解析ツール C++test

59-60

■ パートナーソリューション ■ パートナーソリューション

単体検証ツールテセラ・テクノロジー株式会社

株式会社内藤電誠町田製作所

日本ノーベル株式会社

日本ローターバッハ株式会社

ビットラン株式会社

ファルコン電子株式会社（HI-LO SYSTEMS総代理店兼務）

富士設備工業株式会社

フラッシュサポートグループ株式会社

株式会社北斗電子

ポジティブワン株式会社

ミナトホールディングス株式会社ミナトデバイスカンパニー

横河ディジタルコンピュータ株式会社

ECU検証ツールアジレントテクノロジー株式会社



Eberspacher Electronics





テセラ・テクノロジー株式会社

日本シノプシス合同会社


StickWriter、Stick GANG Writer

StickCAN-V850

Flashpro5 FL-PR5

組み込み機器向け検証製品・サービス

TRACE32-ICD PowerTools

オンチップ・デバッガ Code Debugger DSシリーズ

ユニバーサルプログラマ ALL-100AX

高速フラッシュプログラマ FLASH-100

高速 1 個書きフラッシュプログラマ FLASH-100AM

XJTAG バウンダリスキャンテストツール

単体テスト・カバレッジ解析・MISRA・要件トレーサビリティ LDRA

形式検証・テスト自動生成 T-VEC TTM ＆ Simulink Tester

低価格汎用型AF9709C FLASHプログラマ

AF9710 FLASHプログラマ

AF9723B ギャングプログラマ

オンボードプログラマFM-ONE

Base Board Series

HSB Series MCU Board

iSystem フルICE統合開発環境

デバイスプログラマ

adviceLUNAⅡ、adviceLUNA、advicePRO、advicePLUSエミュレータ

G-NETIMPRESS、NETIMPRESS next、NETIMPRESS air





SymTA/S

LABCAR、INTECRIO+EHOOKS、INCA

FlexCard USB

FlexXCon Midget

EB 61x0 + EB tresos Inspector

EB 5100 + EB tresos Busmirror

組み込みシステム統合検証環境 No.1システムシミュレータ

FlexRay対応マルチECU仮想検証ソリューション VFSF-G

VMPF-G 複数ECU実コード連携検証ソリューション

VECU-G 自動車仮想ECU 検証ソリューション

多チャネル・ゲートウェイ対応 CANアナライザ MicroPecker CAN Analyzer

小型軽量マルチLINアナライザ MicroPecker LIN Analyzer

FlexRay高速バスモニタリングツール FlexRay Station

dSPACEシミュレータを用いた HILテスト

ラピッドコントロールプロトタイピング― フルパス手法とバイパス手法

SA-CAN

AP-IEB2

バーチャル・プロトタイピング・ソリューション Virtualizer

Virtual CanBus

CANoe

CANalyzer

CANalyzer.LIN

CANoe.LIN

FRstress

VN7600

VN8900

ECU検証ツール横河ディジタルコンピュータ株式会社

横河メータ＆インスツルメンツ株式会社カストマサポートセンター

Warwick Control Technologies

機能検証ツールIPETRONIK

アジレントテクノロジー株式会社


ATI Japan

CAPELEC


ガイロジック株式会社

日本ノーベル株式会社


横河ディジタルコンピュータ株式会社

RAMScope-EX GT150シリーズ

RAMScopeシリーズ

DLM2000 シリーズ FlexRay, CAN, LIN, UART波形観測とプロトコル解析

スコープコーダビークルエディション DL850E/DL850EVシリーズ

X-Analyzer package

M-LOG





LABCAR、INTECRIO+EHOOKS、INCA

AUD対応適合、測定ツール VISION

CAP4120

AUD、N-Wire 対応ECUデータ測定・実車適合ツール MicroPecker RAM Monitor for Renesas NSD

OCD対応 ECUデータ測定・実車適合ツール MicroPecker RAM Monitor for Renesas OCD

Softing DTS8

コンパイラ評価サービス

Quality Commander

CANape

長時間記録ツール TRQer

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MemoWeb紹介

Webサイトリニューアルのお知らせ https://www.renesas.comお客さまがより情報が探しやすく、快適にご利用できるサイトを目指し、構成やデザインを全面的に見直しました。■ リニューアルの強化ポイント

① 個人ポータル機能ユーザさまに必要な情報をご自分用にまとめて保存できます！保存情報はいつでも確認OK！まずはMyRenesasにログインしてご確認ください。

② キーワード検索今までカテゴリごとに分かれていた検索機能を関連キーワードで一発検索！ツール情報、ドキュメント情報、製品スペック情報を1回の検索で表示します。

③ ソリューション情報ルネサスが提案するソリューションをワンページでご紹介！関連する製品情報、ドキュメント情報、ツール情報など、こちらのページでご確認いただけます。

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