Curs Logistica Test 1
-
Upload
ashanna-maria -
Category
Documents
-
view
217 -
download
0
Transcript of Curs Logistica Test 1
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
1/35
Logistica afacerilor industrialeNotare
Termeni uzuali
Curs Logistica afacerilor industriale 1
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
2/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Notare
Pe timpul semestrului:
•30p Proiect;•40p Verificari in timpul anului la seminar
Nota: Pentru a intra in verificare finala trebuie acumulate cel putin 30p din activitateadin timpul semestrului.
Verificarea finala:
•30p Verificarea finala- prezentare orala Power Point pe tema data/aleasa – 10-15 minute
2
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
3/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Definire termeni utilizati (1)
Logistica
- utilizat pentru prima data in domeniul militar sec XX: se ocupa de miscareasi aprovizionarea trupelor;
- parte a Supply Chain unei firme.(alaturi de aprovizionare si productie)
- cei 6 P: Cantitatea potrivită a bunurilor potrivite, la timpul potrivit, de
calitatea potrivită, la costurile potrivite, la locul potrivit.
Afacere
= idee pusa in practica in scopul obtinerii de profit.
Companie = firma = intreprindere = societate comerciala
S.C. ALBA S.R.L. (tautologie) intrucat SRL este o SC
3
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
4/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Definire termeni utilizati (2)
Produs, marfa, articol, brand
1) Produs = rezultatul material al procesului de productie
2) Marfa = produs + pret
Clasificare: tangibile(materiale) = bunuri
intangibile(imateriale) = servicii (invizibile)
3) Articol = element de identificare/codificare dintr-un portofoliu deproduse/marfuri
4) Brand(marca) = insusirile unei marfi care o diferentiaza de celelalte si opozitioneaza pe piata
4
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
5/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Definire termeni utilizati (3)
Eficacitate
= capacitatea unei persoane/organizatii de a indeplini sarcinile stabilite.
Eficienta
= capacitatea unui persoane/organizatii de a obtine mai mult decat ainvestit
“ A face lucrurile bine inseamna eficienta, adica sa obtii maximulposibil pe baza resurselor existente.
A face lucrurile juste inseamna eficacitate, adica sa iti propuiobiective pe care apoi sa te asiguri ca le atingi.”Peter Drucker
5
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
6/35
6Curs Logistica afacerilor industriale
Definire termeni utilizati (4)
Productivitate
= specifica muncii;
= obtinerea mai multor produse in aceeasi unitate de timp;
= trebuie sa stea la baza cresterilor salariale.
Rentabilitate = Profitabilitate= capacitatea agentilor economici de a obtine profit
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
7/35
Logistica afacerilor industrialeSubsistemele logistice
Curs Logistica afacerilor industriale 7
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
8/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Subsistemele logistice
Logistica
aproviziona
rii
Intrarea
marfurilor
Comisionarea
Depozitarea
.....
Logistica
productiei
Depozitarea
intermediara
Mijloacele de
transport
Supravegherea
fabricatiei
.....
Logistica
distributiei
Comisionarea
Incarcarea
Iesirea
marfurilor
.
....
P i e t e
d
e a pr o vi z i on a r e
P i e t e
d e
d e s f a c e r e
Logistica retrodistributiei
Colectare,Transport,Depozitare
8
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
9/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Logistica aprovizionarii
• subsistem al logisticii;• serveste la aprovizionarea cu bunuri materiale si servicii incorporate in produsele finite
ulterioare;
• functiuni: cumparare, comanda, transport, depozitare, punerea la dispozitie amaterialelor/materiilor prime.
• particularitate: asigura permanent necesarul productiei fara a perturba procesul defabricatie;• componentele logisticii aprovizionarii:
1. Sistemul de transport si depozitare;2. Dispersia locatiilor si conectarea depozitelor cu ajutorul mijloacelor de transport;3. Managementul stocurilor;
4. Asocierea in cooperative de aprovizionare a micilor producatori;5. Cooperarea cu furnizorii de servicii logistice
Moduri de livrare a marfurilor• Aprovizionarea simpla (de cate ori este necesar) evita costurile depozitarii• Aprovizionarea pe stoc evita momentele dificile in aprovizionare• Aprovizionarea sincronizata cu productia
9
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
10/35
10Curs Logistica afacerilor industriale
Logistica distributiei
• subsistem al logisticii;• invinge disparitatile cauzate de distanta si timp intre locul productiei si locul unde este
formulata cererea;
Cele mai importante hotarari importante in cadrul logisticii distributiei se refera la:•alegerea amplasamentului depozitelor de distributie•planificarea operatiunilor de transport•managementul stocurilor/existentului in depozitele de distributie•comisionarea si ambalarea•planificarea rutelor de transport, planificea operationala a mijloacelor de transportplanificarea termenelor de livrare
•derularea comenzilor de la clienti.•posibilitatea informarii la orice ora asupra stadiului livrarii („tracking&tracing“)
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
11/35
11Curs Logistica afacerilor industriale
Logistica productiei
• subsistem al logisticii;• functiuni: depozitarea si transportul;• depozitele: de intrare;
intermediare(spatiile de productie);
de desfacere.
Importanta crescanda a delocalizarii internationale a productiei duce, printre altele,la reducerea costurilor logistice.
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
12/35
Curs Logistica afacerilor industriale
Logistica retrodistributiei
• subsistem al logisticii;• colectarea asa numitelor reziduuri existente in circuitul economic in vederea reciclarii sau
refolosirii.•In principal, acestea constau in deseuri(rezultate din activitatea de productie vazuta insens larg), bunuri de consum si ambalaje(inclusiv paleti printre altele).
• Distributia puternic dispersata spatial a acestor bunuri in conformitate cu locuriledispersate de utilizare sau consum presupune adesea procese extinse de colectare,depozitare si transport.• In unele cazuri sunt necesare operatiuni de sortare, separare, demontare inaintea depropriu-zisei utilizari.•In linia tendintei de extindere continua a principiului de colectare a bunurilor vechi de laconsumatori( in domenii precum elektrocasnice, automobile, ambalaje etc.) se vor
dezvolta diferite sisteme care sa asigure o mai buna gestionare a reziduurilor.•Sistemul garantiei obligatorii(Pflichtpfand) introdus in 2003 in Germania si discutiile pemarginea introducerii altor sisteme similare confirma complexitatea ridicata a acestuisubsistem logistic.
12
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
13/35
Transportul rutier international Definitie, caracteristici, componente, contract, tarife
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 13
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
14/35
A: Definitie, avantaje, limite(1)
Definitie- forma de transport terestru care asigura deplasarea in timp si spatiu a marfurilor
cu ajutorul autovehiculelor si mijloacelor tractate intre 2 locatii aflate, de obicei, peteritoriul a 2 state diferite.
Avantaje
1. Mobilitate ridicata, nefiind legate de instalatii speciale fixe (linii de cale ferata,depouri, porturi, aeroporturi, etc.) => componenta a transp. multimodale
2. Asigura transportul door-to-door 3. Se realizeaza cu viteze tehnica si comerciala ridicate.4. Asigura temperaturi optime pentru conservarea calitatii marfurilor pe parcursul
transportului (-20° C si + 20° C)5. Face posibila livrarile succesive, la termene stabilite, care-l scutesc pe beneficiar sa
creeze stocuri de siguranta (tampon) importante
6. Flexibilitate ridicata7. Investitii specifice mici
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 14
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
15/35
A: Definitie, avantaje, limite, tendinte(2)
Limite
• Capacitatea de transport relativ redusa fata de TF si TN => costuri specifice petona-kilometru mai ridicate
• Eficienta in special pe distante scurte.(apr. 2.000 km)• Cheltuielile ridicate cu combustibilii in conditiile preturilor ridicate ale petrolului.
Tendinte• Cresterea puterii si capacitatii de transport a mijloacelor auto.• Extinderea tractiunii diesel• Adancirea specializarii mijloacelor de transport auto
• Preocuparea spre construirea de mijloace de transport cu consumuri mici sau pebaza de resurse de energie regenerabile.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 15
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
16/35
B: Componentele transportului rutier(1)
1. DRUMUL • Suport material pe care se deruleaza circulatia autovehiculelor• Caracteristicile unui drum optim:
Solicita o forta de tractiune mai mica din partea autovehiculului
Permite circulatiacu viteza mare in limitele legale admise
Prezinta un grad de uzura minim
Asigura o siguranta maxima pentru circulatie
• Totalitatea drumurilor de pe teritoriul unei tari = retea rutiera (198 589 km in Romania)
• Densitatea retelei rutiere in Romania =0.67 Km/km2(sub media europeana)
Clasificare:
Drumuri publice = drumurile administrate de catre stat care satisfaccerintele de transport rutier ale intregii economii nationale(82 386 km) Drumuri de interes republican
o Autostrazile( 529km(2012) in Romania) – caracteristici:- drumuri de mare capacitate- rezervate exclusiv circulatiei autovehiculelor
-cai de rulare undirectionale separate intre ele
- intersecteaza denivelat orice alta cale de rulare
- accesul si iesirea autovehiculelor permisa numai prin locuri amenajate
o Drumurile nationale(16 552 km in Romania) – leaga principalele orase ale tarii si acestea de granite.
Drumuri de interes localTransporturi, expeditii si asigurari internationale 16
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
17/35
B: Componentele transportului rutier(2)
Drumuri de interes local
o Drumurile judetene (35 221 km in Romania)- fac legatura intre princiaplele localitati ale judetelor
- administrate de primariile judetene
o Drumurile comunale ( 30 613 km in Romania)- se ramifica din cele judetene
- administrate de primariile comunale
o Reteau stradala a localitatilor (120 598 km)- strazile care nu se suparapun peste drumuri nationale, judetene, comunale-
- administrate de primariile localitatilor respective
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 17
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
18/35
B: Componentele transportului rutier(3)
2. AUTOVEHICULELEConditii de a circula pe drumurile publice:
• Sa fie omologate- de catre RAR din judetul in care isi are domiciliul/sediul persoanacare solicita omologarea.
- dovada omologarii: cartea de identitate a autovehiculului
- tip sau individuala Tip – pentru autovehiculele si remorcile noi, construite in tara sau
importate in serie mai mare de 10 buc/an din acelasi tip;
Individuala – pentru autovehiculele inmatriculate anterior in alte tari,
pentru cele construit din piese detasabile sau importate inserie mai micade 10 buc./an din acelasi tip;
• Starea tehnica sa corespunda normelor si standardelor nationalede siguranta circulatiei si a protectiei mediului
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 18
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
19/35
B: Componentele transportului rutier(4)
2. AUTOVEHICULELE
• Starea tehnica sa corespunda normelor si standardelornationale de siguranta circulatiei si a protectiei mediului
Autovehiculele peste 3,5 t – ITP la max. 1 an; Autovehicule sub 3,5 t – ITP la max. 2 ani ITP consta in verificarea starii tehnice a autovehiculului fara
demontare
Se efectueaza in statii de inspectie tehnica autorizate la un tarifunic
In certificatul de inmatriculare se mentioneaza data pana la caresa fie efectuata urmatoarea ITP.
Daca starea tehnica nu corespunde in totalitate normelor, SITpoate elibera o adeverinta provizorie pe max. 30 zile.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 19
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
20/35
B: Componentele transportului rutier(5)
3. CONDUCATORUL AUTOObligatii:
- sa posede permise de conducere valabile pentrucategoria din care face parte autovehiculul condus.
- sa verifice starea tehnica a autovehiculului(sistemele detransmisie, directie, franare,rulare, lumini, semnalizare)
Daca autovehiculul nu indeplineste conditiile tehnice,conducatorul nu va pleca in cursa.
- sa posede pe tot parcursul transportului: Permisul de conducere;
Certificatul de inmatriculare a autovehiculului;
Foaia de parcurs;
Dovada verificarii tehnice anuale
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 20
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
21/35
IV. Tarifele aplicabile in transportul rutierinternational(1)
- se stabilesc prin negociere intre caraus/broker si expeditor.
- Criterii in negociere :
pretul si valabilitatea acestuia;
durata transportului;
conditia si modalitatea de plata;
aria de acoperire in destinatii/tari;
tipul autovehiculului;
bonitatea carausului/brokerului;
renumele acestuia
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 21
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
22/35
IV. Tarifele aplicabile in transportul rutierinternational(2)
Transporturi, expeditii si asigurari internationale
STRUCTURA COSTURILOR CARAUSILOR
1. Costul combustibililor
= pretul unitar al combustibilului x consumul normat
- consumul normat se determina in functie de:
Parcursul autovehiculelor in km echivalenti;
Consumul mediu de combustibil fara incarcatura;
Coeficient corectie pentru sarcina transportata; Coeficient corectie pentru conditii climaterice nefav(polei, zapada);
Spor de consum pentru incarcari multiple
22
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
23/35
IV. Tarifele aplicabile in transportul rutierinternational(3)
Transporturi, expeditii si asigurari internationale
STRUCTURA COSTURILOR CARAUSILOR(2)
2. Costul lubrifiantilor
= pretul unitar al uleiului x consumul normat
- consumul normat se determina in functie de:
Parcursul autovehiculelor in km echivalenti;
Consumul specific de ulei in km echivalenti;
Numarul schimburilor de ulei scadente ; Capacitatea baii de ulei;
Tipul uleiului
23
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
24/35
IV. Tarifele aplicabile in transportul rutierinternational(4)
Transporturi, expeditii si asigurari internationale
STRUCTURA COSTURILOR CARAUSILOR(2)
3. Cheltuieli materiale cu intretinerea = spalari, verificari tehnice
4. Costul anvelopelor = pretul anvelopelor raportat la km parcursi x nr.anvelope
5. Cheltuieli cu amortizarea
6. Salariul conducatorului auto
7. Cota-parte a cheltuielilor intreprinderii/km parcursi intr-o luna
24
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
25/35
IV. Tarifele aplicabile in transportul rutierinternational(5)
Transporturi, expeditii si asigurari internationale
CONSIDERENTE DE CONSTRUCTIE TARIFARA
Autovehicul amenajat, cu temperatura dirijata;
Termen garantat de executie;
Marfa speciala; Gradul de prelucrare a marfii;
Valoarea unitara a marfii;
Spatiul ocupat de o tona de marfa stivuita (marfa “usoara” sau “grea”);
Client permanent sau ocazional;
Existenta cursei in ambele sensuri Cererea si oferta de transport la momentul respectiv
25
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
26/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(1)
DEFINITIE- contractul prin care un caraus/broker se angajeaza sa-i asigure expeditorului
transportul unei cantitati de marfa intre doua localitati din tari diferite, inschimbul unui pret determinat sau determinabil si intr-un anumit termen.
CARAUS = transportatorul rutierBROKER = casa de expeditie
EXPEDITOR = exportatorul
AVANTAJELE BROKERULUI Experienta si relatiile in domeniul transportului rutier;
Contact permanent cu piata transporturilor;
Supravegleaza executarea contractului
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 26
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
27/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(2)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMR- dovada existentei contractului rutier international.- nr. egal de seturi cu cel al mijloacelor de transport;
- se intocmeste in set de 3 exemplare originale, semnate si stampilate
de expeditor si transportator: Exemplarul 1 – ramane la expeditor la predarea marfii;
Exemplarul 2
- insoteste marfa la destinatar,
- este semnat si stampilat de destinatar- dovada a primirii marfii in
bune conditii,
- se remite apoi platitorului transportului;
Exemplar 3 – se retine de catre transportator
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 27
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
28/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(3)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMRCampuri obligatorii: Locul si data intocmirii;
Numele si adresa expeditorului;
Numele si adresa transportatorului;
Numele si adresa destinatarului;
Locul si data primirii marfii spre incarcare;
Locul prevazut pentru elibererarea marfii;
Denumirea generica a marfii si felul ambalajului;
Numarul coletelor, marcajelor speciale si numerele lor; Greutatea bruta( si uneori volumul);
Instructiunile cu privire la vamuire;
Transport reglementat de CMR
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 28
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
29/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(4)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMRMentiuni facultative:
Interzicerea transbordarii; Cheltuielile pe care transportatorul le ia asupra sa;
(conditia de livrare Incoterms 2010)
Instructiuni de asigurare a marfii;
Termenul de livrare agreat;
Lista documentelor remise transportatorului
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 29
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
30/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(5)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMRObligatiile carausului:
Sa verifice exactitatea mentiunilor privitoare la numarul
coletele; Sa verifice starea aparenta a marfii si a ambalajului ei; Sa inmaneze destinatarului documentele anexate CMR; Sa permita expeditorului sa-si exercite dreptul de
dispozitie, inainte de remiterea ex. 2 de CMRdestinatarului: oprirea transportului; schimbarea locului de destinatie; eliberarea marfii unui alt destinatar.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 30
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
31/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(6)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMRDrepturile carausului:
Sa inscrie in CMR rezervele sale siargumentarea lor;
Sa solicite verificarea greutatii brute si a
continutului coletelor;
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 31
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
32/35
III. Contractul de transportului rutierinternational(6)
SCRISOARE DE TRASURA TIP CMRRaspunderea carausului:
Pentru pierderea marfurilor
Daca marfa nu a fost predata in 30 zile de la termenul convenit
sau
In termen de 60 zile de la predarea marfii carausului
daune: 100% valoarea facturata a marfurilor;
Pentru deterioarea marfurilor => daunele constatate de catre o instituie
neutra(SGS) sau prin negociere; Pentru intarziere in livrare la destinatie => daunele nu depasesc valoarea
facturata a marfurilor;
Pentru pierderea documentele => daune la concurenta valorii facturate amarfurilor.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 32
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
33/35
V. Reglementari in transportului rutierinternational(1)
Conventia T.I.R. de la Geneva(1959)
Reglementeaza transportul international sub acoperirea carnetului TIR;
Romania a aderat in 1963;
De la 01.01.2007 nu se mai foloseste pentru transporturile spre si dinspreUniunea Europeana;
Avantajele circulatiei sub acoperirea carnetului TIR:
Eliminarea operatiunilor de deschidere in punctele vamale ale tarilorde tranzit pentru controlul vamal;se verifica numai starea sigiliilor.
Scuteste carausii sa depuna garantii vamale proportionale ca marimecu valoarea marfurilor transportate
Se intocmeste un singur carnet TIR, valabil pentru o singura calatorie,pentru o singura tara de destinatie
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 33
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
34/35
V. Reglementari in transportului rutierinternational(2)
Conventia C.M.R de la Geneva(1956)
Reglementeaza conditiile generale in care se incheie si se executacontractul de transport rutier de marfuri, reprezentat de scrisoarea
de trasura tip CMR; Romania a aderat in 1973;
Se aplica oricarui transport de marfuri cu autovehicule:
In cazul exitentei unui contract cu titlu oneros;
Locul de incarcare si cel de descarcare se afla in tari diferite;
Cel putin una din locatii este tara contractanta.
Transporturi, expeditii si asigurari internationale 34
V l i
-
8/17/2019 Curs Logistica Test 1
35/35
35
Va multumesc pentru atentiaacordata!