7/28/2019 COMPRESORES NEUMATICOS

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JLTC

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CONCEPTOLos compresores son artefactos utilizados para comprimir gases, es decir, que losmismos son prensados para ocupar un menor volumen o para aumentar la presin. Los

compresores de aire pueden ser clasificados segn sus caractersticas en:

Compresores Alternativos. La compresin se realiza al aspirar aire de un recintohermtico y reducir su volumen hasta alcanzar la presin deseada.

Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las leyes de ladinmica de fluidos. Transforman la energa cintica de un fluido en energa de presin.

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CLASIFICACION

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COMPRESOR DE MBOLO

El compresor ms habitual en las industrias ya que es barato y robusto. Por otro lado, necesita

lubricacin para su funcionamiento y produce elevado calentamiento del aire.

Se puede utilizar tanto para equipos estacionarios como mviles, en una gran variedad de

tamaos. Los ms grandes pueden llegar a entregar caudales superiores a los 500 m3/min. Las

presiones suelen alcanzar los 6-7 bares.Su principio de funcionamiento es sencillo. El eje desplaza a un mbolo con movimientos

alternativos. En la fase de aspiracin, el aire llena la cavidad del pistn. En la fase de

compresin, al desplazarse el mbolo hacia arriba, reduce el volumen del gas y lo impulsa hacia

la lnea de distribucin.

Para alcanzar mayores presiones y aumentar el rendimiento, algunos compresores disponen devarios pistones (compresores multietapas) dispuestos en serie. El aire que sale de una etapa se

vuelve a comprimir en la siguiente, hasta alcanzar presiones cercanas a los 200 bares.

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COMPRESOR DE MBOLO

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COMPRESOR DE MEMBRANA

Su funcionamiento es similar a los de mbolo. Una

membrana se interpone entre el aire y el pistn, de

forma que se aumenta su superficie til y evita que

el aceite de lubricacin entre en contacto con el aire

estos compresores proporcionan aire limpio, por lo

que son adecuados para trabajar en industriasqumicas o alimentarias.

Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se

utilizan para presiones inferiores a los 7 bares.

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COMPRESOR DE PALETAS

Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro de un crter cilndrico.Este rotor est provisto de aletas que se adaptan a las paredes del crter, comprimiendo el aire

que se introduce en la celda de mximo.

Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las paletas y mejorar la

estanqueidad.

Suelen utilizarse en campos o instalaciones que exijan caudales inferiores a 150m3/h y presiones

mximas de 7 bares.

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COMPRESOR TIPO ROOTS (LBULOS)

Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. La compresin se

efecta gracias a la introduccin de ms volumen de aire del que puede salir. Los caudales

mximos est entorno a los 1500m3/h. Las presiones no suelen superar los 1-2 bares.

Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cmara que

disminuye su volumen. Est compuesto por dos rotores, cada uno de los labes, con unaforma de seccin parecida a la de un ocho. Los rotores estn conectados por dos ruedas

dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario, produciendo un efecto de

bombeo y compresin del aire de forma conjunta.

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Caractersticas constructivas

* Un soplante trilobular RNT.

* Un filtro-silenciador, en aspiracin.

* Un bastidor, que a su vez es un silenciador reactivo de impulsin, totalmente

metlico y ecolgico.

* El accionamiento previsto mediante un motor elctrico y la transmisin porcorreas y poleas con taper-lock.

* Una proteccin de la transmisin de acero, incluso con cabina de insonorizacin.

* Una vlvula de seguridad, capaz de evacuar todo el aire, en el caso de

sobrepresin.

* Una vlvula de retencin que protege el grupo soplante contra cualquier retorno,

a travs de la tubera de impulsin.

* La conexin del grupo soplante al sistema se realiza mediante manguito de gomade neopreno.

* Todo el grupo se apoya sobre pies elsticos antivibratorios.

* Sistema de llenado y de vaciado de aceite

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COMPRESOR DE TORNILLO

Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un crter en sentidos contrariose impulsan el aire de forma continua. El rotor macho, conectado al motor, arrastra al rotor hembra

como consecuencia del contacto de sus superficies, sin ningn engranaje auxiliar. El volumen libre

entre ellos disminuye comprimiendo el aire

Es necesario lubricar las piezas mviles con aceite, para evitar severos desgastes y refrigerar los

elementos. Este aceite se deber separar del aire comprimido mediante un separador aire-aceite.Pueden dar caudales elevados, 24.000m3/h y presiones cercanas a los 10 bares. Tambin se

pueden colocar en serie varias etapas, llegando a presiones de 30 bares.

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COMPRESOR RADIAL

Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrifuga y constan de un rotorcentrifugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando aire en sentido axial y arrojndolo a

gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que acta sobre el aire lo comprime contra

la cmara de compresin.

Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose presiones de 8-12

bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son maquinas de alta velocidad, siendo esta un

factor fundamental en el funcionamiento ya que esta basado en principios dinmicos, llegando a

velocidad de rotacin del orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m.

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