Ajuste de Regulador RE 30 Preparación para el Banco

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  • 7/30/2019 Ajuste de Regulador RE 30 Preparacin para el Banco

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    Reservados todos os direitos includos os de patentes, assim como, os de uso, cpia e reproduo, em favor de

    Robert Bosch Ltda.

    Mastertitelformat bearbeitenAjuste del Sistema EDC

    Centro de Capacitacin

    Asistencia Tcnica

    Divisin Automotriz

    Documentacin de Trabajo

    Diesel Regulador RE 30 (Preparacin

    para las Pruebas en Banco)

    Nombre:

    Fecha: / / Local:

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    Representacin de Conjunto

    Componentes del Motor1) Regulador RE

    2) Sensor de revoluciones del motor

    3) Sensor de la cremallera

    4) Solenoide de mando

    5) Bomba inyectora6) Cremallera

    7) ELAB (galeria de combustible)

    8) Pedal del acelerador

    9) Sensor de presion del coletor

    10) Sensor de temperatura del liguido refrigerante

    11) Sensor de temperatura ar

    12) Sensor de velocidad del vehiculo

    13) Unidad de operacion de velocidad de cruzero

    14) Rele de frenos

    15) Rele de embraque

    16) Rele de freno motor

    17) Rele codificador del torque (opcional)

    18) Sensor secundario de revoluciones (alter. W)

    19) Lampara de diagnose

    20) Unidad de mando

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    RE 30 Componentes

    1) Cremallera

    2) Resorte de retorno

    3) Solenoide de mando

    4) Sensor de poisicin de la cremallera

    5) Buje quia

    6) Conector de 7 pins

    7) Sensor de revolucion

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    Comparacin de los sistemas de mando

    mecanico y electronico

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    Sensor de pedal del acelerador

    El sensor de pedal es uno potencimetro, o sea, es una

    resistencia variable que es accionada travs del movimiento

    del pedal. El seal generado el el potencimetro informa la

    unidad de mando la posicin del pedal a cada instante.

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    Sensor de temperatura

    Todos los sensores de temperatura del liguido refrigerante y

    en ar de admision son conocidos como resistencia NTC o

    PTC o sea coficente de temperatura positivo o coeficente de

    temperatura negativo.

    Eso es, con el aumento de la temperatura se puede tener una

    disminuicion o aumento de la resistencia.

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    Sensor de presion del turbo

    Eso sensor mide la suma de la presion del turbo con la

    presion atmosferica y fornece para la unidad de mando un

    senal sob la forma de tension electrica, que es proporcional a

    eso presion.

    La unidad de mando considera eso valor para calcular el

    caudal a ser inyectado.

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    Sensor de posicin de la cremallera

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    Sensor de posicin de la cremallera

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    Sensor de posicin de la cremallera

    Ralent

    Carrera maxima

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    Sensor de posicin de la cremallera

    Bomba de aceite

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    Valvula de presion constante (GDV)

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    Mapa de caracteristica del sistema EDC

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    Ajuste en Banco de Preubas

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    Senal del sensor de revoluciones

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    Instruciones de pruebas

    Verificacion de entrada:Servo mecanismo posicionador con coneccion redonda fija en

    la carcaza

    Medidas de resistencia entre los pins de contacto:

    1-6 (transmisor del circuito de regulagen, Bobina 1) = 1723 Ohm6-5 (transmisor del circuito de regulagen, Bobina 2) = 1723 Ohm

    1-5 (transmisor del circuito de regulagen, conjunto ) = 3446 Ohm

    2-7 (Iman de ajuste) = 1723 Ohm

    3-4 (transmisor de numero de revoluciones) = 9001200 Ohm

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Ocupaciones de la conexcion Deustsch en la placa del

    servo mecanismo.

    Coneccion Color Pin para soldadura

    A Verde 1

    B Marron 2C Azul 3

    D Blanco 4

    E Negro 5

    F Rojo 6

    G Marron 7

    H,J Libre -

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Medida A = Poner el nuevo empaque de servo

    mecanismo con uno poco de grasa en la carcaza.

    Apretar la cremallera en el maximo (posicion de

    arranque) y determinar la medida de la superficie de

    separacion (con junta) hasta la tuerca ciega de la

    cremallera con el calibre de profundidad.Anotar la medida A.

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Medida B = Conectar el conductor de pruebas universal

    0 986 610 102 en el adaptador correspondiente a la

    version del servo mecanismo en la tapa del

    posicionador y poner en una base apropriada.

    Conectar el condutor de mando del iman para laconeccion redonda.

    Roja = positiva; negro = negativo en la fuente de poder

    12V/15 A

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Medida B = Poner dos reguas de la misma medida de

    aprox. 25 mm sobre la tapa del servo mecanismo (sin

    Junta).

    Conectar el estabilizador, ajustar el valor de corrirnte

    hasta que el eletroima salga para el maximo.

    Efectuar la lectura y descontar el valor de la regua.Limitar eso prueba para el maximo 1 minuto.

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    Calculo de la medida X:

    X = Medida A Medida B

    Ejemplo = Medida A = 21,4 mm

    Medida B = 20,9 mm

    Medida X = 0,5 mm

    Valor nominal de la medida X = 0,10,3 mmCorrecion = cambiar el pin de presion del electroima.

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Evaluar el desgaste del iman de ajuste

    El juego maximo del cossinete no puede esceder a

    0,16 mm

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Evaluar las condiciones del anillo de corto circuito,

    utilizando la herramienta calibre.

    El pin de medicion debe ser mantenido introduzido con

    la primer escala (menor diametro) el anillo de corto

    debe tocar en el canto inferior izquerdo desse ultimo.

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Evaluar las condiciones del anillo de corto circuito,

    utilizando la herramienta calibre.

    En caso de no conformidad, cambiar la cremallera, o

    sea, desarmar la bomba inyectora, y despues evaluar

    novamiente el anillo de corto.

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Evaluar las condiciones del gerador del impulsos de

    revoluciones.

    Utilizando el calibre de ajuste, verificar se la punta del

    gerador de impulsos esta sin presion en la superficie

    de medicion.

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    Reparos en la tapa del servo mecanismo posicionador

    Verificacion de la divergencia de centricidad de las

    aletas de la rueda generadora de impulsos (interior).

    Poner el relojo comparador 0,01mm en uno dispositivo

    de medicion y hacer la lecturas.

    De aleta a aleta = max. = 0,03 mm

    En una vuelta = max. = 0,10 mm

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    Procedimiento de ajuste en el banco de pruebas RE 30

    1) Hacer la ligacion de los equipos conforme abajo;

    Cable de la unidad de mando: -Pluque rojo: Positivo

    Fuente de poder 12V/3A o bateria -Pluque negro: negativo

    Cable ligado en el regulador: - Pluque negro: negativo

    Fuente 12V/15A - Pluque rojo: positivo

    Cable con 3 pluques: - Pluque azul: negativo en

    multimetro el multimetro

    - Pluque rojo: positivo del

    multimetro, para medir la

    tension del sensor de la

    cremallera

    Cable con 2 pluques: - Pluque azul: cable del

    osciloscopio

    - Pluque verde: Cable del

    osciloscopio

    2) Prender la tension de alimentacion de la unidad de mando, en la

    fuente de 3A o una bateria de 12 V, la tension de entrada es de 12 V,

    pero el valor indicado en el multimetro es de 5 V, que es generado por la

    unidad de mando, utilizar los pluques azul (-) y rojo (+) conectadoe en el

    multimetro.

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    Procedimiento de ajuste en el banco de pruebas RE 30

    3) Prender la fuente de 15A y aumentar la tension hasta que la

    cremallera alcance el valor de 21mm, ajustando el relojo en la posicion

    de 21mm.

    4)Ajustar con auxilio de la fuente de 15A el curso basico (conforme tabla)

    y travar la cremallera con el dispositivo de medicion.

    5) Cambiar el pluque rojo por el verde en el multimetro para medir el

    valor de tensao, ajustando en 3,100V (valor exato) para eso deslocar el

    sensor de carrera de regulagen para dentro o para afuera.

    6) Disminuir para 1700V, (conforme la tabla), el recorrido de la

    cremallera debe recuar para 5,906,40mm

    7) Desligar la fuente de poder de 15A, el recorrido debe ser de 0,51,0

    mm y la tension debe ser de 0,5600,200 V

    8) Con 60 RPM ajustar el traso del osciloscopio en la linha horizontal

    central. Ajustar en el boton en 0,5 V/div. Y 10ms/div. La amplitud debe

    estar entre 0,82,0 V

    9) Con 600 RPM ajustar el traso en la linha central novamiente y con

    5V/div. Y 5ms/div. La maxima diferencia de amplitud debe ser de 1,4V.

    10) En la revolucion indicada en la tabla de calibracion, ajustar el valor

    de tensaion y ajustar plena carga. Para se lograr ajustar la posicion de la

    cremallera manualmente hasta el valor indicado y trabar la cremallera