064-PM-2000 Manual de Mantenimiento preventivo Cinta Azufre .docx

MANUAL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CINTA TRANSPORTADORA DE AZUFRE

UO-064-PM-2000

Rev. Fecha Emisión Original Elaborado por Miguel

Angel Olivera

Revisado porJ. Omaña

Aprobado porJ. Díaz

00 Abril 2004

UNIDADES 64 Y 68 DE PETROLERA AMERIVEN

PROCEDIMIENTO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

UNIDAD DE CONTROL DE DOCUMENTOS AIMVENCA: UO-064SUB-UNIDAD: UO-064-PM

CINTA TRANSPORTADORA DE AZUFRE

DOC. No.UO-064-PM-2000

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FECHA ABRIL 2004 Pág. 2

REGISTRO DE REVISIONES EFECTUADAS A ESTE DOCUMENTO

Rev. Fecha Descripción del Cambio

Cargo / Elaboración

Cargo / Revisión

Cargo / Aprobación

Número de paginas

0 Mayo 2004

Emisión Original Técnico Especialista En

Manejo De Sólidos

Gerente Mantenimiento

Gerente General 31






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REGISTRO DE DISTRIBUCION DE ESTE DOCUMENTO

Copia No. Cargo del Usuario Fecha Entrega

Firma Recepción / Cargo

Original Coordinador de Sala Técnica

01 Gerente General

02 Superintendente de Operaciones

03 Gerente de Seguridad, Salud y Ambiente

04 Superintendente de Mantenimiento

05 Coordinador de Materiales

06 Coordinador de Relaciones Laborales

07 Sala de Control

08 Gerente de Protección Industrial

09 Superintendente AH&S de Petrolera Ameriven

10 Superintendente DCU de Petrolera Ameriven.

11 Superintendente SRU de Petrolera Ameriven.

12 Control de documentos de Petrolera Ameriven






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INDICEPagina

1 OBJETIVO............................................................................................................................................................... 6

2 ALCANCES............................................................................................................................................................. 6

3 DEFINICIONES....................................................................................................................................................... 6

4 RESPONSABILIDADES........................................................................................................................................7

4.1 COORDINADOR / SUPERVISOR DE OPERACIONES DE TURNO …….…………….…..……7

4.2 PERSONAL DE MANTENIMIENTO RESPONSABLE DE LA ACTIVIDAD …………......…….…8

5 ASPECTOS DE SEGURIDAD Y AMBIENTE ...................................8

5.1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.............................................................................................................8

5.2 PRECAUCIONES AMBIENTALES..............................................................................................................9

5.3 PERMISOS DE TRABAJO.............................................................................................................................9

5.4 PREVENCIÓN DE INCENDIO....................................................................................................................10

5.5 RIESGOS POR ENERGÍA ELECTRICA.....................................................................................................10

5.6 RIESGOS POR CONTACTO CON EQUIPO ROTATIVOS.......................................................................11

5.7 SISTEMA HIDRAULICO Y NEUMATICO................................................................................................11

5.8 RUIDO...........................................................................................................................................................12

5.9 GAS, POLVO, VAPOR, HUMO..................................................................................................................12

5.10 ACEITE, GRASAS Y OTRAS SUBSTANCIAS QUIMICAS...................................................................12

6 REFERENCIAS.....................................................................................................................................................13

7 PREREQUISITOS................................................................................................................................................13

8 HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS......................................................................................................................13

9 MATERIALES Y REPUESTOS..........................................................................................................................14

10 TAREA A EJECUTAR.............................................................................................................................................14






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10.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A CHUMACERAS (REENGRASE)...............................................14

10.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A CHUMACERAS (CAMBIO DE GRASA)...................................15

10.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACOPLES STEELFLEX...................................................................17

10.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACOPLES DE ENGRANAJE..........................................................18

10.5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACOPLES HIDRAULICOS.............................................................18

10.6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO CORREAS Y POLEAS SISTEMA DE TRANSMISIONDE POTENCIA..........................................................................................................................21

10.7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO REDUCTORES.................................................................................22

10.7.1 AREA DE ENGRANAJES.....................................................................................................................22

10.7.2 AREA DE RODAMIENTO DEL EJE....................................................................................................23

10.8 MANTENIMIENTO PREVENTIVO SISTEMA DE INSTRUMENTACION.............................................28

10.8.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CORDONES DE PARADA DEEMERGENCIA (PULL CORD)...............................................................................................27

10.8.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SWITCHES DE DESBANDAMIENTO (MISALIGNMENT SWITCH)..................................................................................................27

10.8.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE ALUMBRADONORMAL Y DE EMERGENCIA..........................................................................................................................28

10.8.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SIRENA Y LUCES INTERMITENTES (HORNAND BEACOM)........................................................................................................................28

10.8.5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SENSORES DE VELOCIDAD (SPEEDSENSOR)...................................................................................................................................28

10.8.6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SWITCH DE TAPONAMIENTO ( PLUGCHUTE).....................................................................................................................................29

10.9 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A MOTORES....................................................................................29






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1 PROPÓSITO

Este procedimiento tiene por objeto describir paso a paso las actividades rutinarias de inspección y mantenimiento preventivo de

los equipos, y los requerimientos para la realización de las mismas.

2 ALCANCE

Este procedimiento aplica a empleado propio o contratado de Aimvenca o terceros que deban desarrollar actividades de

inspección y mantenimiento preventivo en las facilidades de manejo de sólidos de Ameriven.

3 DEFINICIONES

✓ CINTA TRANSPORTADORA: En esencia es una larga banda de goma tensada entre dos o mas poleas, viajando con mas o menos consistencia, con una rata de velocidad determinada, cargando cierta cantidad de material.

✓ CHUMACERAS: Es un porta rodamiento que sirve para fijar, proteger y mantener la grasa en contacto con el rodamiento.

✓ TAMBOR: Es el equipo compuesto por un tambor con un recubrimiento de goma que sirva de superficie de rodamiento o grip y un eje maquinado el cual une el tambor con los rodamientos.

✓ REDUCTOR: Es un equipo mecánico encargado de transferir, reducir y controlar el torque y la velocidad aplicada por un motor a otro equipo o polea.

✓ ACOPLES: Es la unión mecánica o hidráulica responsable de transferir potencia y torque entre equipo.

✓ FRENO ANTIRETORNO: es el equipo responsable de evitar que la cinta y sus componentes giren en algún sentido no deseado, produciendo retorno de la cinta y del material transportado.

✓ SWITCH DE TAPONAMIENTO (PLUG CHUTE): Es un sensor ubicado dentro de la tolva de carga y descarga responsable de indicar el momento en que se llena de producto la misma producido por algún taponamiento. Estos sensores generalmente envían una señal para detener el sistema y se debe revisar en sitio la condición antes de reiniciar la operación.

✓ SENSORES DE VELOCIDAD (SPEED SENSOR): Es un instrumento el cual verifica si el tambor libre está girando a una velocidad pre-indicada en el sensor. La función del instrumento es indicar cuando existe un problema de velocidad en el componente a vigilar. Es un instrumento de mucha utilidad para avisar cuando existen posibles deslizamientos entre la cinta y el tambor, rotura de la cinta, etc. Estos sensores generalmente envían una señal para detener el sistema y se debe revisar en sitio la condición antes de reiniciar la operación.






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✓ SWITCHES DE ALINEACIÓN (MISALIGMENT SWITCH): Son instrumentos que avisan si la cinta presentaproblemas de alineación. Estos sensores generalmente envían una señal para detener el sistema y se debe revisar en sitio la condición antes de reiniciar la operación.

✓ CORDONES DE PARADA DE EMERGENCIA (PULL CORD): Son instrumentos ubicados a lo largo de la cinta transportadora conectados a través de un cable o guaya y se usan para detener el sistema en forma manual como una parada de emergencia.

4 RESPONSABILIDADES

4.1 COORDINADOR / SUPERVISOR DE OPERACIONES DE TURNO

✓ Generar el permiso de trabajo, referir los riesgos operacionales, de seguridad, salud y ambiente específicos presentes en el área de trabajo, requerir el análisis de riesgo específico para desarrollar la actividad.

✓ Cumplir con todas las actividades operacionales para entregar un equipo o sistema en forma segura al personal de mantenimiento.

✓ Asegurarse que el personal ejecutor del trabajo este debidamente adiestrado, que posee y utiliza debidamente los equipos de protección personal pertinentes a la actividad.

✓ Deberá detener todo trabajo en ejecución si las condiciones originales del permiso varian. Realizar un nuevo permiso de trabajo si aplica.

✓ Exigir equipos y herramientas en buen estado de funcionamiento.

✓ Coordinar con Ameriven los bloqueos eléctricos que se requieran, así como cualquier coordinación operacional necesaria para realizar la actividad.

4.2 PERSONAL DE MANTENIMIENTO RESPONSABLE DE LA ACTIVIDAD

✓ Revisará el permiso de trabajo antes de iniciar la actividad y una vez entendido y aceptado lo firmará para avalar dicha aceptación.

✓ Realizará el análisis de trabajo seguro para ejecutar la actividad, una vez completado, entendido y aceptado lo firmará para avalar dicha aceptación.

✓ Verificar que todo el personal involucrado en la actividad conozca los riesgos asociados, y firme tanto el permiso de trabajo como el análisis de trabajo seguro.






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✓ Respetará todas las instrucciones de seguridad y de trabajo escritas en el procedimiento y recibidas delsupervisor y deberá comunicar aquellas que no pueda cumplir para que en conjunto con el supervisor se tomen los correctivos pertinentes.

✓ Revisará las condiciones del área de trabajo, verificará la disponibilidad del equipo a intervenir y realizará los pasos previstos por el procedimiento previo al inicio de la actividad.

✓ Deberá participar todo incidente o accidente ocurrido a su supervisor inmediato.

✓ Deberá estar familiarizado con el área de trabajo y sus limitaciones.

✓ Deberá mantenerse atento, deberá tener control visual de toda el área donde este laborando y los sistemas de emergencia.

✓ Deberá estar familiarizado con el área de trabajo y sus limitaciones.

✓ Deberá detener todo trabajo en ejecución si las condiciones originales del permiso varian. Solicitará y generará un nuevo permiso de trabajo y ATS si aplica.

✓ Deberá participar cualquier condición insegura que encuentre en la ejecución de su trabajo y paralizar éste hasta que se corrija la situación. Si aplica debe solictar un nuevo permiso de trabajo.

5 ASPECTOS DE SEGURIDAD Y AMBIENTE

5.1 PRECAUCIÓNES DE SEGURIDAD QUE DEBEN SER CUMPLIDAS POR EL PERSONAL EJECUTANTE DE

LA ACTIVIDAD.

✓ Solicitar permisos de trabajos.✓ Elaborar análisis de riesgos.✓ Usar Equipo de Protección personal recomendado en el Permiso de Trabajo.✓ Proceder al bloqueo y aislamiento eléctrico del equipo para realizar cualquier actividad cuando lo requiera el permiso

de trabajo.

✓ Activar un cordón de halado de emergencia cuando lo requiera el permiso de trabajo.✓ Los equipos electricos deben disponer de su conexión a tierra instalada.

5.2 PRECAUCIÓNES AMBIENTALES QUE DEBEN SER CUMPLIDAS POR EL PERSONAL EJECUTANTE DE

LA ACTIVIDAD

✓ Evitar derrame de aceite, grasa, azufre u otros productos químicos.






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✓ Disponer de los materiales usados, trapos o guantes contaminados, repuestos dañados, aceite o grasa usada, etc., según

las Guías de manejo de desechos.

5.3 PERMISO DE TRABAJO

✓ El supervisor emite un permiso de trabajo y un certificado de aislamiento eléctrico del equipo y un análisis de riesgo, previa orden de trabajo (O.D.T).

✓ Obtenido el permiso de trabajo, el supervisor le comunica al operador de sala de control, que el equipo será intervenido

para su inspección, remoción, reparación y/o reemplazo y autoriza sacar fuera de servicio el sistema cuando se

requieran actividades de inspección donde se requiera el equipo en operación este deberá permanecer operando, así

como en aquellas actividades de lubricación donde los puntos a lubricar se encuentren fuera del radio de acción de la

cinta transportadora y sus elementos rotativos

✓ El supervisor autoriza al técnico mantenedor en conjunto con el técnico electricista que proceda con el aislamiento del equipo e instala la tarjeta y el candado de seguridad.

✓ Proceder a la ejecución del trabajo.

5.4 PREVENCIÓN DE INCENDIO

✓ Personal operador debe tener suficientes conocimientos en técnicas de combate contra incendio.

✓ Inspeccione periódicamente los sistemas de lucha contra incendio de la cinta transportadora. Realice mantenimiento a los mismos.

✓ Mantenga el área alrededor de las cajas de engranajes limpias de restos de aceite, evite los riesgos de incendio causado por auto ignición.

✓ No almacene químicos de limpieza, grasa, aceite, etc., en las torres de transferencia. Ubíquelos en áreas especiales de almacenamiento.

✓ Antes de comenzar un trabajo revise la ubicación de los extintores de incendio más cercanos. Si el permiso lo requiere mantenga un extintor o manguera presurizada en el sitio de trabajo.






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5.5 RIESGOS POR ENERGÍA ELÉCTRICA

✓ Solamente electricistas especializados y personal entrenado deberá ejecutar los trabajos en sistemas y equipos eléctricos.

✓ Asegurar el cumplimiento de lo establecido en los Manuales de Operación y Mantenimiento emitidos por los fabricantes de equipos eléctricos.

✓ Usar solamente fusibles originales con el amperaje especificado. En caso de mal funcionamiento del suministro de energía eléctrica, parar inmediatamente la cinta transportadora.

✓ Siempre realizar los trabajos de mantenimiento con el suministro de energía principal desconectado.

✓ Cada vez que se realicen pruebas funcionales en un sistema energizado, tener certeza de minimizar los riesgos del personal de mantenimiento y de las otras personas. No está permitido realizar ningún trabajo en equipos energizados o

en un radio cercano a los mismos, y el trabajo se realizará con herramientas aprobadas y de acuerdo con métodos de

trabajo aprobados.

✓ Los equipamientos eléctricos de la cinta transportadora se deberán verificar/inspeccionar periódicamente. Defectos, como conexiones o cables sueltos, se deberán reparar sin demora.

✓ Nadie puede permanecer directamente frente a celdas de alto voltaje con las puertas abiertas.

✓ Se deberá contar con procedimientos adecuados, aprobados y conocidos, para ser desarrollados por personal calificado y competente.

✓ Se deberá asegurar el control y/o descarga de la energía almacenada siguiendo procedimientos de bloqueo, etiquetado, prueba y puesta en marcha. Dicho procedimiento deberá contemplar que:

✓ Asegurar que los equipos a ser intervenidos sean probados y estén en posición segura.

✓ Se deberán mantener equipos de prueba para ausencia de tensión y equipos de protección personal adecuados para realizar maniobras eléctricas.






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✓ Se deberá asegurar que los equipos eléctricos estén sujetos a inspecciones que aseguren su confiabilidad y den certeza

de su condición de operatividad.

5.6 RIESGOS POR CONTACTO CON EQUIPOS ROTATIVOS

✓ Nunca debe acercarse o tocar ninguna parte rotativa (rodillos, eje, etc.), cuando se esté en mantenimiento o inspeccionando en operación la cinta transportadora en general.

✓ No se debe usar ropa holgada o suelta ya que puede quedar enganchada a las partes rotantes y resultar en severos daños, heridas graves y/o casos fatales.

✓ Manténgase alejado de la cinta y todas las partes en movimiento. Al efectuar trabajos en los polines, como ajustes o

reemplazo de rodillos desgastados, el transportador debe ser detenido y bloqueado. (Ver procedimiento de Cierre y

Etiquetado (LO/TO).

✓ Al poner en marcha (arranque) la cinta transportadora, una alarma sonora y visual se activará, indicándole al personal con suficiente tiempo para despejar todas las partes móviles antes de la puesta en marcha verdadera.

5.7 SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS

✓ Solamente personal especializado con conocimientos y experiencia en sistemas hidráulicos / neumáticos podrá realizar trabajos en los sistemas hidráulicos / neumáticos.

✓ Mangueras, bridas abulonadas y accesorios deben ser verificados periódicamente con respecto a pérdidas y daños visibles. Eliminar esos defectos inmediatamente. Las pérdidas de aceite pueden ser la causa de accidentes.

✓ Cualquier sección de líneas a presión (hidráulica, aire comprimido) deberá ser liberada de la presión antes de iniciar cualquier trabajo de reparación, como requerido en la descripción del sistema.

5.8 RUIDO

✓ Use protectores auditivos.

5.9 GAS, POLVO, VAPOR, HUMO






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✓ Antes de soldar, cortar con soplete o esmeril, limpiar la cinta transportadora y sus entornos de polvo y substancias

inflamables, asegurando también ventilación adecuada. Proteja la cinta transportadora con una lona autoignutante para

evitar daños al equipo.

✓ Antes del inicio de trabajos en caliente, verifique el nivel de gas o el contenido de polvo.

✓ Para minimizar el impacto, utilizar los mecanismos de supresión de polvo (agua, químicos).

5.10 ACEITES, GRASAS Y OTRAS SUBSTANCIAS QUÍMICAS

✓ Cuando se manejen aceites, grasas y otras substancias químicas, examinar las reglamentaciones de seguridad (hojas de datos de seguridad) aplicables al producto.

✓ Los productos consumibles (como aceite de cajas de engranajes, grasa lubricante) deberán recolectarse en contenedores adecuados durante el trabajo de reparación y substitución de lubricantes.

✓ La manipulación de lubricantes calientes puede causar lesiones como quemaduras y/o escaldaduras.

✓ El equipo de Protección Personal requerido para realizar labores de revisión, trasegado o reparación de bombas, tuberías y/o accesorios de sistemas donde exista o pudiese existir químicos es el siguiente:

o Traje de Neopreno Tipo “D” versión compuesta por:

o Chaqueta de Neopreno con capucha integrada.

o Pantalón de Neopreno con pechera.

o Botas de Neopreno con punta de acero.

o Guantes de Neopreno de 14” de longitud.

o Casco de Seguridad.

o Pantalla contra Impactos.

o Lentes de Seguridad con protección lateral.






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o Tapones auditivos.

6 REFERENCIAS✓ Manual del fabricante.✓ Conveyor Equipment Manufacturers Association. CEMA✓ CEMA 102: Conveyor Terms and Definitions (Conveyor Equipment Manufacturers Association)✓ Procedimiento de Permisos de Trabajo.✓ Manejo de Desechos Sólidos No Peligrosos.✓ Manejo Interno de Desechos Peligrosos.✓ Manejo de Materiales Peligrosos.✓ Manejo de Desechos Peligrosos: Renglón Aceites Usados.✓ Bloqueo, Etiquetado, Prueba y Puesta en Marcha.✓ ANSI/ASME B20.1: Safety Standards for conveyors & related equipment.✓ ANSI B15.1: Safety Standards for Mechanical Power Transmission Apparatus.

7 PRE-REQUISITOS✓ Herramientas adecuadas disponibles.✓ Personal adiestrado en la actividad y notificado de los riesgos a que está expuesto.✓ Verificar que el sitio de trabajo se encuentre limpio y libre de objetos que entorpezcan la actividad a realizar.

8 HERRAMIENTAS Y / O EQUIPOS✓ Juego de llaves combinadas.✓ Juego de llaves allen.✓ Destornillador de pala de 8”.✓ Juego de rache con dados.✓ 1 engrasadora manual de 40 lts.✓ 2 envases para líquidos con tapa 25 lts.✓ 1 envase para grasa usada.✓ 1 tester multiuso.✓ 1 pinza amperimetrica.






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✓ Alicate de electricista.✓ Juego de destornilladores para electricistas.✓ Nivel.✓ Regla Metálica.✓ Medidor De Tensión De Correas.

9 MATERIALES Y REPUESTOS

✓ Grasa EP Nº 2.✓ Desengrasante.✓ Trapos.✓ Graseras de ¼”, 3/8”, ¾”¨✓ Aceite antidesgaste para engranajes.✓ Aceite hidráulico.✓ Limpiador de contactos eléctricos.✓ Desplazador de humedad.✓ Silicón.✓ O-ring (s).

10 TAREAS A EJECUTAR.

10.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A CHUMACERAS (REENGRASE):

✓ Quitar todo el exceso de grasa encontrada en los alrededores y dejar libre el área de residuos.

✓ Quitar tapón de purga.

✓ Inyectar la grasa a través de graseras hasta desplazar toda la grasa vieja depositada en su interior.

✓ Verificar que los sellos de labios no presenten fugas.

✓ Reinstalar tapón de purga en chumacera.






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✓ Reengrasar guardapolvo de la chumacera.

✓ Limpiar el exceso de grasa en el equipo.

✓ Limpiar toda el área de trabajo.

10.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A CHUMACERAS (CAMBIO DE GRASA):

✓ Proceder a abrir la parte superior de la chumacera y a dejar expuesto la pista, los rodamientos y el anillo separador, (en

el caso del lado del tambor).

✓ Eliminar todo resto de la grasa con trapo de la superficie del rodamiento y de la carcaza.

✓ Verificar la tolerancia entre la pista interior y los rolines o bolas de los rodamientos usando calibrador de láminas, según la tabla anexa.






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TABLA DE TOLERANCIA DE LOS RODAMIENTOS.






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✓ Empaquetar la grasa en la chumacera.

✓ Proceder a reinstalar la tapa de la chumacera.

✓ Verificar la correcta colocación de los sellos y tapas en ambos lados de la chumacera.

✓ Apernar y ajusta la tapa.

✓ Reengrasar guardapolvo de la chumacera.


10.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACOPLES STEELFLEX:

✓ Limpiar las áreas adyacentes.

✓ Desmantelar los protectores de los acoples.

✓ Quitar todo el exceso de grasa encontrada en los alrededores y dejar libre el área de residuos de producto.

✓ Quitar tapón de purga.

✓ Inyectar la grasa a través de graseras hasta desplazar toda la grasa vieja depositada en su interior.

✓ Verificar que los sellos no presenten fugas.

✓ Instalar tapón de purga en chumacera.


✓ Armar de nuevo protectores de los acoples.

✓ Limpiar todas las áreas involucradas.






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10.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACOPLES DE ENGRANAJE:

✓ Limpiar las áreas adyacentes.


✓ Quitar todo el exceso de grasa encontrada en los alrededores del equipo y dejar libre el área de presencia de producto.

✓ Verificar que los sellos no presenten fugas.

✓ Aflojar tornillería del acople.

✓ Proceder a desacoplar y liberar la masa de las tapas.


✓ Verificar estado de los dientes del acople.

✓ Asegurar que el sello no este dañado y que no se dañe al instalar la tapa en la masa.

✓ Empaquetar con grasa los acoples.

✓ Instalar los pernos y tuercas en el acople.

✓ IMPORTANTE: Apretar los pernos en forma de cruz.

✓ Quitar todo el exceso de grasa encontrada en los alrededores del equipo.


✓ Limpiar todas las áreas involucradas.

10.5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACOPLE HIDRAULICO:


✓ Quitar todo el exceso de grasa encontrada en los alrededores del equipo y dejar libre el área de presencia de producto.






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✓ Verificar que no existan fugas en los siguientes puntos:

✓ Revisar visor y fusible térmico.

✓ Revisar torque en tornillos de fijación según tabla:






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✓ Seguir los siguientes pasos para realizar verificación de nivel:

✓ Girar el acople hasta que el nivel se observe por el visor.






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✓ Comparar el nivel del aceite con lo sugerido por el fabricante a 310° o 50° del visor colocado a 0° (en su punto más

alto), y completar de ser necesario con aceite con las siguientes características:

✓ Grado de viscosidad ISO 46.

✓ Viscosidad a 40 °C 46 cSt (215 SSU).

✓ Índice de viscosidad de 105.

✓ Punto de inflamación de 204 °C.

✓ Gravedad especifica 0,87.

✓ Aditivos a utilizar deben ser antioxidantes y antiespuma.


✓ Limpiar el área de trabajo.

NOTA: ES IMPORTANTE MANTENER UN ALTO NIVEL DE LIMPIEZA AL LUBRICAR LOS EQUIPOS

10.6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO CORREAS Y POLEAS SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA:


✓ Desmontar protectores y cubiertas del sistema de potencia del equipo.

✓ Verificar que las poleas estén ajustadas, bien alineadas, paralelas y niveladas.

✓ Revisar el estado de las correas, desgaste y tensión de las mismas.

✓ Rearmar los protectores y cubiertas.






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10.7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO REDUCTORES:

10.7.1 AREA DE ENGRANAJES:


✓ Verificar que los sellos y cubiertas de inspección no tengan fugas.

✓ Desmontar cubierta de visita del reductor y verificar estado de los piñones y engranajes.






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IDENTIFICACION DE CUBIERTA DE INSPECCION

✓ Quitar tapón de drenaje en reductor, verificar condición del tapón imantado y revisar cantidad de virutas de metal

depositadas.

✓ Drenar el aceite usado por el reductor de forma tal que no se derrame y colocarlo en recipiente.

✓ Sacar filtro de partículas del respiradero y cambiar.

✓ Realizar purga del sistema colocándole una pequeña cantidad de aceite nuevo y esperara que se drene por completo.






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✓ Colocar el tapón de nuevo en posición.

✓ Colocar aceite nuevo en el reductor hasta que la medida llegue a la marca de lleno en el visor, tipo grado de viscosidad ISO 320, o según tabla de viscosidad y lubricantes tipo industrial a base de petróleo con inhibidores de

oxido y desgaste.

✓ Reinstalar cubierta de inspección, respiradero y filtro de partículas en el reductor.

✓ Colocar en sitio varilla de medir el aceite.

✓ Quitar todo el exceso de aceite encontrado en los alrededores y dejar libre el área de residuos de producto.


NOTA: ES IMPORTANTE MANTENER UN ALTO NIVEL DE LIMPIEZA AL LUBRICAR LOS EQUIPOS.

10.7.2 AREA DE RODAMIENTO DE EJES:


✓ Verificar que los sellos y cubiertas de inspección no tengan fugas.

✓ Engrasar sellos del eje con grasa NLGI grado # 2 y engrasadora manual.

NOTA: NO UTILIZAR ENGRASADORAS NEUMATICAS O ELECTRICAS YA QUE PUEDEN DAÑAR EL SELLO

INTERNO.

✓ Quitar el exceso de aceite encontrado en los alrededores y dejar libre el área de residuos.







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DESPIECE DEL REDUCTOR






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LISTADO DE PARTE Y PIEZA






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10.8 SISTEMAS DE INSTRUMENTACION.

10.8.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CORDONES DE PARADA DE EMERGENCIA (PULL

CORD):

✓ Chequear el estado del cordón de amarre, reemplazar si las “U” están oxidadas.

✓ Inspeccionar la condición de los tornillos de soporte del instrumento

✓ Quitar la tapa del instrumentos, aplicar limpiador de contactos electrónico, ajustar (si aplica) los tornillos de los switch y chequear el estado de los cables.

✓ Activar el instrumento y confirmar su funcionamiento en campo mediante un “clip” y vía radio en sala de control mediante la activación de una alarma, confirmar estas pruebas ya que este es un dispositivo de emergencia.

✓ Inspeccionar el estado del prensa estopa.

10.8.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SWITCHES DE ALINEACIÓN (MISALIGMENT

SWITCH):

✓ Chequear el estado del rodillo sensor y verificar la condición de los rodamientos, asegurándose que tenga un giro libre.

✓ Verificar el ajuste del tornillo del rodillo sensor al eje del switch, e inspeccionar el ángulo de activación del switch (este ángulo debe ir paralelo al rodillo de carga mas cercano).

✓ Quitar la tapa del instrumento, aplicar limpiador de contactos electrónico, ajustar si aplica los tornillos de los switch y chequear el estado de los cables.

✓ Verificar y ajustar las levas del switch.

✓ Activar el instrumento y confirmar su funcionamiento en campo mediante un “clip” y vía radio en sala de control (se

debe tener activado por espacio de 8 segundos ya que este tiene en la lógica alrededor de 5 segundos de retardo por

efecto de una falsa alarma).

✓ Inspeccionar el estado del prensa estopa..






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10.8.3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE ALUMBRADO NORMAL Y DE

EMERGENCIA:

✓ Para el alumbrado normal realizar caminata para evaluar si existe algún circuito fuera de servicio; si es así chequear si hay un corto circuito, lámpara dañada o balastos dañados.

✓ Para el alumbrado de Emergencia se debe colocar el breaker que alimenta a todos los circuitos de alumbrado en OFF y verificar que enciendan todas las lámparas de emergencia, si no enciende alguna se debe chequear los componentes (las

baterías y las tarjetas electrónicas).

10.8.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SIRENA Y LUCES INTERMITENTES (HORN AND

BEACOM):

✓ Chequear que el instrumento este bien sellado.

✓ Verificar el prensa estopa.

✓ Ubicar en el PLC las salidas discretas de las sirenas y luces intermitentes, forzarla para simular su funcionamiento confirmando el mismo en campo.

10.8.5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SENSORES DE VELOCIDAD (SPEED SENSOR):

✓ Inspeccionar la alineación y el estado del acople flexible.

✓ Ajustar los tornillos de sujeción del soporte.

✓ Chequear estado y sellado del prensa estopa.

✓ Verificar estado del eje, revisar que no tenga juego o estén dañados los rodamientos de bola.






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✓ Desenroscar la tapa del instrumento y chequear el estado de los cables en el Terminal block.

✓ Aplicar limpiador electrónico a la tarjeta y revisar la configuración de la misma.

✓ Chequear el estado del disco de precisión.

✓ Confirmar si la cinta esta parada, que esta activada la alarma de baja velocidad.

10.8.6 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SWITCH DE TAPONAMIENTO (PLUG CHUTE):

✓ En la caja de control: Verificar el sellado, aplicar limpiador de contactos electrónico a la tarjeta de la unidad de control y chequear condición de los bombillos.

✓ Activar el switch a más de 15 ° de inclinación y verificar tanto en la unidad de control como en la sala de control la alarma activada.

✓ Inspeccionar la condición del cable.

10.9 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ELECTRICO DE MOTORES :

✓ Verificar el funcionamiento de la estación de control local cambiando el switch de local a remoto y confirmando el estado en Sala de control.

✓ Realizar limpieza a la carcaza del motor.

✓ Anualmente medir el nivel de aislamiento del cable del motor (500V DC 20 seg.) mediante la prueba de megado, tomar los datos y bajarlos al programa para su respectivo registro.

✓ Semestralmente destapar la tapa de conexión, verificar el estado de los terminales, ajustar (si aplica), limpiar y aspirar el sucio o polvillo presente (asegurarse que la caja quede bien sellada).

✓ Quitar la tapa y verificar la condición del aspa (si aplica).






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✓ Chequear el estado y sellado del prensa estopa.

✓ Limpiar las áreas de trabajo.

✓ Limpiar el exterior del cuerpo del motor de la banda.

✓ Verificar temperatura de los cojinetes.

✓ Verificar nivel de vibración del motor.

✓ Medición de Aislamiento Cable-motor (1kV DC 1min)

✓ Verificar corriente del motor y voltaje del sistema

✓ Verificación funcionamiento de Control Local

✓ Revisar ajuste de las patas, verificar las lainas por ajuste y corrosión.

✓ Quitar tapa de purga de engrase.

✓ Engrasar el punto hasta que salga grasa nueva por la purga Con grasa viscosidad ISO grado NGLI #2.

✓ Colocar de nuevo el tapón de la purga.

✓ Limpiar todas las áreas de trabajo.

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