8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 1/25

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 2/25

.ЕС 67381191877 ;<=>? @A@BC?@ D=>B 19 mCNC>=< >CnoK>C?CNB@2 MCLBKGN pNC mCNC>=<2 PVlk67381191877 Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина 12 cа'алTн$ вимо'и2 Qо&/$л 12cа'алTн$ прин%ипи2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 673811*1SE.ЕС 67381*9187b ;<=>? @A@BC?@ D=>B 19 mCNC>=< >CnoK>C?CNB@2 MCLBKGN XqG DGqC> oNKB@2 XC@B?CBGH@ =NH rC>FG>?=NLC L>KBC>K>2 PVlk 67381*9187b Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина12 cа'алTн$ вимо'и2 Qо&/$л *2 Джерела еле!троживленн)2 Мето/и випробуванT $ !ритер$ї )!ост$

 роботи2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 67381**1SE.ЕС 67381391877 ;<=>? @A@BC?@ D=>B 19 mCNC>=< >CnoK>C?CNB@2 MCLBKGN XJ>CC lNIK>GN?CNB=<BC@BKNO FG> =<=>? @A@BC?@2 PVlk 67381391877 Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина 12cа'алTн$ вимо'и2 Qо&/$л 32 Випробуванн) систем тривожної си'нал$&а%$ї на вплив &овн$sн$х(инни!$в2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 673813*1SE.ЕС 67381491878 ;<=>? @A@BC?@ D=>B 19 mCNC>=< >CnoK>C?CNB@2 MCLBKGN tGo> kGHC GF r>=LBKLC2PVlk 67381491878 Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина 12 cа'алTн$ вимо'и2 Qо&/$л 42Yрин%ипи &астосуванн)2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 673814*1SE.ЕС 6738**9187b ;<=>? @A@BC?@ D=>B *9 uCnoK>C?CNB@ FG> KNB>oHC> =<=>? @A@BC?@2 MCLBKGN XqG uCnoK>C?CNB@ FG> HCBCLBG>@ mCNC>=<2 PVlk 6738**9187b Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина *2 Вимо'и /о систем охоронної си'нал$&а%$ї2 Qо&/$л *2 Вимо'и /о спов$^ува($в2

cа'алTн$ прин%ипи2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738***1SE.ЕС 6738*39187b ;<=>? @A@BC?@ D=>B *9 uCnoK>C?CNB@ FG> KNB>oHC> =<=>? @A@BC?@2 MCLBKGNXJ>CC uCnoK>C?CNB@ FG> KNF>=>CHvC=? KNBC>>orBKGN HCBCLBG>@ KN voK<HKNO@2 PVlk 6738*39187bСистеми тривожної си'нап$&а%$ї2 астина *2 Вимо'и /о систем охоронної си'нал$&а%$ї2 Qо&/$л32 Вимо'и /о а!тивних $н#ра(ервоних л$н$Uних спов$^ува($в /л) &а!ритих прим$^енT2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738*3*3SE.ЕС 6738*49188 ;<=>? @A@BC?@ D=>B *9 uCnoK>C?CNB@ FG> KNB>oHC> =<=>? @A@BC?@2 MCLBKGN tGo>  w<B>=@GNKL WGrr<C> HCBCLBG>@ FG> o@C KN voK<HKNO@2 PVlk 6738*49188 Системи тривожноїси'нал$&а%$ї2 астина *2 Вимо'и /о систем охоронної си'нал$&а%$ї2 Qо&/$л 42 лTтра&ву!ов$/оплеровсT!$ спов$^ува($ /л) &а!ритих прим$^енT2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738*4*1SE.ЕС 6738*:9188 ;<=>? @A@BC?@ D=>B *9 uCnoK>C?CNB@ FG> KNB>oHC> =<=>? @A@BC?@2 MCLBKGN tKIC xKL>Gq=IC WGrr<C> HCBCLBG>@ FG> o@C KN voK<HKNO@2 PVlk 6738*:9188 Системи тривожноїси'нал$&а%$ї2 астина *2 Вимо'и /о систем охоронної си'нал$&а%$ї2 Qо&/$л :2 М$!рохвилTов$/опле ровсT!$ спов$^ува($ /л) &а!ритих прим$^енT2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738*:*1SE.ЕС 6738*69188 ;<=>? @A@BC?@ D=>B *9 uCnoK>C?CNB@ FG> KNB>oHC> =<=>? @A@BC?@2 MCLBKGN MKy D=@@KIC KNF>=>CH HCBCLBG>@ FG> o@C KN voK<HKNO@2 PVlk 6738*69188 Системи тривожноїси'нал$&а%$ї2 астина *2 Вимо'и /о систем охоронної си'нал$&а%$ї2 Qо&/$л 62 Yасивн$$н#ра(ервон$ спов$^ува($ /л) &а!ритих прим$^енT2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738*6*1SE

.ЕС 6738*b91884 ;<=>? @K@BC?@ D=>B *9 uCnoK>C?CNB@ FG> KNB>oHC> =<=>? @A@BC?@2 MCLBKGNMCICN D=@@KIC O<=@@v>C=z HCBCLBG>@ FG> o@C KN voK<HKNO@2 PVlk 6738*b91884 Системитривожної си'нал$&а%$ї2 астина *2 Вимо'и /о систем охоронної си'нал$&а%$ї2 Qо&/$л b2Yасивн$ спов$^ува($ ро&битт) с!ла /л) &а!ритих прим$^енT2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС6738*b*1SE.ЕС 6738:191881 ;<=>? @A@BC?@ D=>B :9 uCnoK>C?CNB@ FG> =<=>? B>=N@?K@@KGN @A@BC?@2 MCLBKGNpNC mCNC>=< >CnoK>C?CNB@ FG> @A@BC?@2 PVlk 6738:191881 Системи тривожної си'нал$&а%$ї, астина :2 Вимо'и /о систем пере/аванн) тривожних спов$^енT2 Qо&/$л 12 cа'алTн$ вимо'и /осистем2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738:1*3SE

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 3/25

.ЕС 6738:*91881 ;<=>? @A@BC?@ D=>B :9 uCnoK>C?CNB@ FG> =<=>? B>=N@?K@@KGN @A@BC?@2 MCLBKGNXqG mCNC>=< >CnoK>C?CNB@ FG> CnoKr?CNB2 PVlk 6738:*91881 Системи тривожноїси'нал$&а%$ї2 астина :2 Вимо'и /о систем пере/аванн) тривожних спов$^енT2 Qо&/$л *2cа'алTн$ вимо'и /о обла/нанн)2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738:**3SE.ЕС 6738:491881 ;<=>? @A@BC?@ D=>B :9 uCnoK>C?CNB@ FG> =<=>? B>=N@?K@@KGN @A@BC?@2 MCLBKGNtGo> ;<=>? B>=N@?K@@KGN @A@BC?@ o@KNO HCHKL=BCH =<=>? B>=N@?K@@KGN r=BJ@2 PVlk 6738:491881

Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина :2 Вимо'и /о систем пере/аванн) тривожнихспов$^енT2 Qо&/$л 42 Канали пере/аванн) тривожних спов$^енT систем тривожноїси'нал$&а%$ї2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738:4*3SE.ЕС 6738::91881 ;<=>? @A@BC?@ D=>B :9 uCnoK>C?CNB@ FG> =<=>? B>=N@?K@@KGN @A@BC?@2 MCLBKGNtKIC uCnoK>C?CNB@ FG> HKOKB=< LG??oNKL=BG> @A@BC?@ o@KNO BJC rov<KL @qKBLJCH BC<CrJGNC NCBqG>z2PVlk 6738::91881 Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина :2 Вимо'и /о системпере/аванн) тривожних спов$^енT2 Qо&/$л :2 Вимо'и /л) %и#рових !омун$!аторних систем,^о ви!ористову0тT с!омутовну теле#онну мережу &а'алTно'о !ористуванн)2 инниU в!раїн$ ДСТ .ЕС 6738::*3SE.ЕС 6738:691881 ;<=>? @A@BC?@ D=>B :9 uCnoK>C?CNB@ FG> =<=>? B>=N@?K@@KGN @A@BC?@2 MCLBKGNMKy uCnoK>C?CNB@ FG> IGKLC LG??oNKL=BG> @A@BC?@ o@KNO BJC rov<KL @qKBLJCH BC<CrJGNC NCBqG>z2

PVlk 6738:691881 Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина :2 Вимо'и /о системпере/аванн) тривожних спов$^енT2 Qо&/$л 62 Вимо'и /о систем пере/аванн) мовнихспов$^енT, ^о ви!ористову0тT с!омутовну теле#онну мережу &а'алTно'о !ористуванн)2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 6738:6*3S2.ЕС 6738119188: ;<=>? @A@BC?@ D=>B 19 ;<=>? @A@BC?@ FG> >G=H ICJKL<C@2 MCLBKGN pNC D=@@CNOC> L=>@2 PVlk 6738119188: Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина 12 Системитривожної си'нал$&а%$ї /л) /орожн$х транспортних &асоб$в2 Qо&/$л 12 Rе'!ов$ автомоб$л$2 инниU в !раїн$ ДСТ .ЕС 673811*3S2П"%7#а. В /уж!ах наве/ено пере!ла/ на&в стан/арт$в у!раїнсT!о0 мово0 та $н#орма%$)^о/о на)вност$ на%$оналTно'о стан/арту2

+АО+А/+ СТА+ДАРТ УFРАG+

ССТЕМ ТРВОH+ОG С'+АIАG!ас7%&а 10. С%с7% 7"%во4&оJ с%K&ал:ацJ 5лC 5о"о4&

7"а&спо"7&% :асов

Ро:5л 1. K#ов ав7оол

С-СТЕМ{ ТQЕВО|НО} С-\Н+R-c+"-- астT 12 Систем~ тревожноU си'нали&а%ии /л) /орожн~хтранспортн~х сре/ствQа&/ел 12 Rе'!ов~е автомобили

;•;ux M€MXlxM

D=>B 12 ;<=>? @A@BC?@ FG> >G=H ICJKL<C@MCLBKGN 12 D=@@CNOC> L=>@

!%&&%( в5 200D-01-01

1 СLЕРА IАСТОСУВА++M"еU стан/арт ви&на(а5 вимо'и $ мето/и випробуванн) систем охоронної си'нал$&а%$ї /л)транспортних &асоб$в PСОСТcS, при&на(ених /л) установленн) в межах транспортних &асоб$в,при&на(ених /л) переве&енн) пасажир$в, $ )!$ ма0тT не б$лTsе н$ж в$с$м м$с%T &а вин)т!омм$с%) во/$)2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 4/25

Мета стан/арту пол)'а5 в тому, ^об 'арантувати висо!иU р$венT бе&пе!и та на/$Uност$СОСТc $ &менsенн) хибних триво'2Стан/артн$ вимо'и /о СОСТc, ^о перебува5 в (ер'овому режим$, встановлено, ^об&абе&пе(ити ви)вленн) $ спов$^енн) про несан!%$оноване в$/(иненн) !ожної & /вереUтранспортно'о &асобу, ба'ажно'о в$//$ленн), !апота /ви'уна $, !р$м то'о, ^об &апоб$'ти у'онутранспортно'о &асобу2

Стан/артн$ вимо'и /о СОСТc стосу0тTс) )! первинно'о встановленн), та! $ встановленн)п$сл) поста(анн) транспортно'о &асобу22 +ОРМАТВ+ ПОСА++MНаве/ен$ стан/арти м$ст)тT положенн), )!$ (ере& посиланн) у %Tому те!ст$ с!ла/а0тT вимо'и%Tо'о стан/арту2 На (ас опубл$!уванн) по&на(ен$ ви/анн) були (инними2 с$ стан/артип$/л)'а0тT пере'л)/у, $ &а%$!авленим сторонам необх$/но ви&на(ити можлив$стT &астосуванн)наUнов$sих ви/анT стан/арт$в, наве/ених /ал$2 лени .ЕС $ VMp впор)/!ову0тT !атало'и(инних м$жнаро/них стан/арт$в2.ЕС 667191877 lNIK>GN?CNB=< BC@BKNO D=>B 19 mCNC>=< =NH OoKH=NLCVlk 667*91877 lNIK>GN?CNB=< BC@BKNO D=>B *9 XC@B@

Vlk 6:*891878 WCO>CC@ GF r>GBCLBKGN r>GIKHCH vA CNL<G@o>C@ PVD kGHCSVlk 67381391877 ;<=>? @A@BC?@ D=>B 19 mCNC>=< >CnoK>C?CNB@2 MCLBKGN XJ>CC lNIK>GN?CNB=<BC@BKNOkVMDu 1*9188 •K?KB@ =NH ?CBJGH@ GF ?C=@o>C?CNB GF >=HKG KNBC>FC>CNLC LJ=>=LBC>K@BKL@ GFICJKL<C@, ?GBG> vG=B@ =NH @r=>zKONKBCH CNOKNCH>KICN HCIKLC@VMp :1*918b8 uG=H ICJKL<C@ MGoNH @KON=<<KNO HCIKLC@ XCLJNKL=< @rCLKFKL=BKGN@ VMp b63b19188uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@@ vA LGNHoLBKGN =NH LGor<KNO D=>B 19 D=@@CNOC> L=>@ =NH<KOJB LG??C>LK=< ICJKL<C@ qKBJ NG?KN=< 1* h @orr<A IG<B=OC l<CLB>KL=< B>=N@KCNB LGNHoLBKGN =<GNO@orr<A <KNC@ GN<AVMp b63b39188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA LGNHoLBKGN =NH LGor<KNO D=>B 39D=@@CNOC> L=>@ =NH <KOJB LG??C>LK=< ICJKL<C qKBJ NG?KN=< 1* h @orr<A IG<B=OC =NH LG??C>LK=<

ICJKL<C@ qKBJ *4 h @orr<A IG<B=OC l<CLB>KL=< B>=N@KCNB B>=N@?K@@KGN vA L=r=LKBKIC =NH KNHoLBKICLGor<KNO IK= <KNC@ GBJC> BJ=N @orr<A <KNC@VMpiXu 16:91884 tFG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ F>G? C<CLB>G@B=BKL HK@LJ=>OC VMp114:119188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA hCJKL<C BC@B ?CBJGH@ D=>B 19 mCNC>=< =NH HCFKNKBKGN@VMp 114:1*9188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA hCJKL<C BC@B ?CBJGH@ D=>B *9 pFFICJKL<C >=HK=BKGN @Go>LCVMp 114:1391884 uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA hCJKL<C BC@B ?CBJGH@ D=>B 39 pNvG=>H B>=N@?KBBC> @K?o<=BKGNVMp 114:149188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKL

CNC>OA hCJKL<C BC@B ?CBJGH@ D=>B 49 do<z Lo>>CNB KNCLBKGN PВС.SVMp 114:*19188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B 19 mCNC>=< =NH HCFKNKBKGN@VMp 114:**9188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B *9 ;v@G>vC><KNCH LJ=?vC> VMp 114:*39188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B 39 X>=N@IC>@C C<CLB>G?=ONCBKL ?GHC PТЕМS LC<<

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 5/25

VMp 114:*49188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B 49 do<z Lo>>CNB KNCLBKGN PВС.SVMp 114:*:9188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B :9 MB>Kr<KNCVMpiWVM 114:*69188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCHC<CLB>G?=ONCBKL CNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B 69 D=>=<<C< r<=BC =NBCNN= PVN r>Cr=>=BKGNS

VMp 114:*b9188: uG=H ICJKL<C@ l<CLB>KL=< HK@Bo>v=NLC@ vA N=>>Gqv=NH >=HK=BCH C<CLB>G?=ONCBKLCNC>OA kG?rGNCNB BC@B ?CBJGH@ D=>B b9 WK>CLB >=HKG F>CnoCNLA PutS rGqC> KNCLBKGN

Н+".ОН+R‚НЕ YО]СНЕНН].ЕС 667191877 Випробуванн) на вплив нав!олиsнTо'о сере/ови^а2 астина 12 cа'алTн$положенн).ЕС 667*91877 Випробуванн) на вплив нав!олиsнTо'о сере/ови^а2 астина *2 Випробуванн.ЕС 6:*891878 Ступен$ &ахисту, ^о &абе&пе(у0тTс) оболон!ами PVD КласS.ЕС 67381391877 Системи тривожної си'нал$&а%$ї2 астина 12 cа'алTн$ вимо'и2 Qо&/$л 32Випробуванн) систем тривожної си'нал$&а%$ї на вплив &овн$sн$х (инни!$в2 PВпрова/жено в!раїн$ )! ДСТ .ЕС 673813*1S

kVMDu 1*9188 Обмеженн) $ мето/и вим$р0ванн) хара!теристи! ра/$о(астотних &ава/ в$/транспортних &асоб$в, моторних (овн$в $ пристроїв $с!рово'о &апал0ванн) /л) /ви'ун$вVMp :1*918b8 Дорожн$ транспортн$ &асоби2 cву!ов$ си'налTн$ пристрої2 Техн$(н$ хара!теристи!иVMp b63b19188 Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ !он/у!тивн$ $ наве/ен$ &ава/и2 астин12 Rе'!ов$ автомоб$л$ $ ле'!$ вантажн$ транспортн$ &асоби & ном$налTно0 напру'о0еле!троживленн) 1* В2 Еле!три(н$ !он/у!тивн$ &ава/и в лан%0'ах еле!троживленн)VMp b63b39188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ !он/у!тивн$ $ наве/ен$ &ава/и2 астин39 Rе'!ов$ автомоб$л$ $ ле'!$ вантажн$ транспортн$ &асоби & ном$налTно0 напру'о0еле!троживленн) 1* В $ ле'!$ вантажн$ транспортн$ &асоби & ном$налTно0 напру'о0еле!троживленн) *4 В2 Еле!три(н$ !он/у!тивн$ &ава/и & 5мн$сним та $н/у!тивним &в_)&!ом в !о

о!р$м !$л еле!троживленн)VMpiXu 16:91884 Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и в$/ еле!тростати(них ро&р)VMp 114:119188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT транспортних &асоб$в2 астина 12 cа'алTн$ положенн) тави&на(енн)VMp 114:1*9188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT транспортних &асоб$в2 астина *9 Випром$н0ванн) в$/транспортно'о &асобуVMp 114:1391884 Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT транспортних &асоб$в2 астина 39 .м$та%$) випром$н0ванв$/ бортово'о обла/нанн)VMp 114:149188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT транспортних &асоб$в2 астина 42 .нже!%$) струму вели!&на(енT PВС.SVMp 114:*19188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн), Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в2 астина 12 cа'алTн$ положенн) та ви&на(еннVMp 114:**9188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в2 астина *2 Q$вном$рнопо'линалTна !амераVMp 114:*39188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тн

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 6/25

випром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в2 астина 32 аст!а & попере(но0еле!трома'н$тно0 пол)р$&а%$50VMp 114:*49188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в, астина 42 .нже!%$) струму вели!их &на(енTPВС.SVMp 114:*:9188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тн

випром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в2 астина :2 Сму'ова л$н$)VMpiWVM 114:*69188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!оƒ сму'иеле!трома'н$тно'о випром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в2 астина 62 YаралелTнаплос!а антена Pв ро&$браному ви'л)/$SVMp 114:*b9188: Дорожн$ транспортн$ &асоби2 Еле!три(н$ &ава/и ву&T!ої сму'и еле!трома'н$тнвипром$н0ванн)2 Мето/и випробуванT с!ла/ни!$в2 астина b2 .нже!%$) енер'$ї & пост$Uно0 ра/$о(астото0

3 ТЕРМ+ ТА ВI+А!Е++M ПО+MТ/ %Tому стан/арт$ наве/ено та!$ терм$ни та ви&на(енн)93.1 с%с7а оо"о&&оJ с%K&ал:ацJ 5лC 7"а&спо"7&% :асов BСОСТIE PICJKL<C @CLo>KBA

=<=>? @A@BC? PhM;MS )Система си'нал$&а%$ї, при&на(ена /л) встановленн) на транспортних &асобах, )!а в (ер'овому режим$ ви)вл)5 та попере/жу5 про прони!ненн) або втру(анн) в транспортниU &ас$б23.2 *с7а7#ова&&C #о&7"олN 7а #"*ва&&C Bп"%ла5 п"%(аль&о-#о&7"оль&%(E PLGNB>G<CnoKr?CNBSКомпонент СОСТc, ^о по/а5 !оман/и постанов!и та &н)тт) & (ер'уванн) PохорониS, !еру5 $приUма5 спов$^енн) в$/ спов$^ува($вi(утливих елемент$в, ^об опов$стити про стан триво'и23.3 спов*ва;?;*7л%в%( л&7 PHCBCLBG>i@CN@G>SYристр$U, ^о ви)вл)5 та спов$^а5 про стан триво'и23.D с7а& 7"%воK% B"4%E P=<=>? LGNHKBKGNS

Стан системи, ^о 5 ре&улTтат ви)вленн) /$ї, ^о в$/булас)23.O ;"Kов%( "4% B"4% оо"о&%E P@CBSСтан системи, &а )!о'о може бути с#ормовано стан триво'и23.6 "4% P:&C7о : ;"K*ва&&CQ Bоо"о&%E PoN@CBSСтан системи, &а )!о'о не може бути с#ормовано стан триво'и23.A п"%с7"( пос7а&ов#% - :&C77C P@CBBKNO oN@CBBKNO HCIKLCSYристр$Ui!омпонент СОСТc, ^о ви!ористову5тTс), ^об ставитиi&н$мати & охорони СОСТc23.8 опов$^ува( (warning device)

Компонент системи, ^о опов$^а5 про стан триво'и2

3.9 п"%с7"( &ав%с&оKо в%#о"%с7а&&C B7"%воKа па&#%E PHC<KvC>=BC<A GrC>=BCH HCIKLC Pрап$с=<=>?SScас$б, ^о може &муsувати опов$^ува( пра%0вати, не&алежно в$/ то'о, (и перебува5 СОСТc у(ер'овому режим$, (и у режим$ `&н)то & охорониa23.10 в5о"а4&&C с7а&* P@B=Bo@ HK@r<=ASКомпонент СОСТc, ^о в$&уалTно опов$^а5 про стан СОСТc23.11 ола(:" Bп"о7%*Kо&&%( п"%с7"(E PK??GvK<KgC>S

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 7/25

Yристр$U, ^о &апоб$'а5 ви!ористанн0 транспортно'о &асобу &а /опомо'о0 Uо'о власно'о/ви'уна23.12 &ахист периметра (perimeter protection)

Yристр$U, при&на(ениU, /л) то'о ^об ви)вл)ти $ спов$^ати про в$/!ритт) !ожної & /вереUтранспортно'о &асобу, салонуiба'ажни!а, !апота /ви'уна23.13 об_5мниU &ахист (volumetric protection)

Yристр$U, при&на(ениU, /л) то'о ^об ви)вл)ти прони!ненн) та рух у межах пасажирсT!о'осалону23.1D #лN; P!еуSYристр$U, при&на(ениU $ побу/ованиU та!им (ином, ^об &абе&пе(увати !еруванн) системо0ви)вленн) $ !онстру!тивно &абе&пе(увати ви!ористанн) /л) %$5ї мети т$лT!и %Tо'о пристро02D ВМО'D.1 Оп%с с%с7%СОСТc повинна м$стити9 спов$^ува(P$Si(утливиUP$S елементPиS, устат!ованн) !онтрол0 та!еруванн), &о!рема пристрої постанов!и &н)тт) & охорони, /жерело еле!троживленн),опов$^ува(P$S $ протиу'онниU пристр$U транспортно'о &асобу2 с$ обов_)&!ов$ вимо'и повинн$

бути ви!онан$2СОСТc повинна м$стити принаUмн$ о/ин &ву!овиU опов$^ува( $ !р$м то'о може м$ститисв$тлов$ опов$^ува($ або в$//ален$ пристрої си'нал$&а%$ї таiабо $нs$ пристрої в бу/T)!$U їх!омб$на%$ї2СОСТc може вми!ати св$тлову о&на!у /л) опов$^енн) ^о/о режиму PстануS СОСТc2СОСТc може вми!ати св$тлову таiабо &ву!ову о&на!у /л) опов$^енн) ^о/о &м$ни стануPрежимуS СОСТc2СОСТc може м$стити $нs$ техн$(н$ &асоби обслу'овуванн), але вс$ %$ техн$(н$ &асобиобслу'овуванн) повинн$ в$/пов$/ати вимо'ам %Tо'о стан/арту2П"%7#а. Стру!турна схема системи, наве/ена на рисун!у 1, $л0стру5 &в_)&о! м$ж

с!ла/ни!ами, ^о 5 Pбе&перервн$ л$н$їS (и можутT Pпун!тирн$ л$н$їS бути присутн$ми у систем$2D.2 П"о#7*ва&&C с%с7%D.2.1 Загальні вимоги

СОСТc в (ер'овому режим$ повинна ви)вл)ти $ спов$^ати про в$/(иненн) !ожної & /вереUтранспортно'о &асобу, пасажирсT!о'о салонуiба'ажни!а, !апота /ви'уна $ унеможливл0вати рух транспортно'о &асобу п$/ /$50 власно'о /ви'уна, )!^о %е вже не було /ос)'нутоне&алежно0 протиу'онно0 системо02с$ !омпоненти СОСТc повинн$ бути сум$сн$ о/ин & о/ним $ у ра&$ їх встановленн) не повинн$&аважати робот$ транспортно'о &асобу в режим$ `&н)то & охорониa2СОСТc не повинна самов$лTно перехо/ити & (ер'ово'о режиму в режим `&н)то & охорониa,&м$н0вати св$U стан, не &муsувати бу/T)!иU пристр$U опов$^енн) випа/!ово припин)ти /$02

випа/!у перериванн) еле!троживленн), СОСТc не повинна &м$н0вати св$U стан в ра&$поновленн) еле!троживленн)2 В$/мова бу/T)!их опти(них пристроїв не повинна &аважатиправилTн$U /$ї $нsих (астин СОСТc2СОСТc, її !омпоненти $ (астини, !ерован$ не0, повинн$ бути ро&роблен$, побу/ован$ $встановлен$ та!им (ином, ^об м$н$м$&увати можлив$стT хибних триво'2П"%7#а. с) СОСТc повинна бути &ахи^ена проти ле'!о'о $ sви/!о'о /оступу абовтру(анн) неуповноважено0 особо02D.2.2 Виявлення

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 8/25

СОСТc повинна &абе&пе(увати &ахист периметра, ^о/о9 в$/(иненн) /вереU транспортно'о &асобуE в$/(иненн) пасажирсT!о'о салонуiба'ажни!аE в$/(иненн) !апота /ви'уна2СОСТc може м$стити /о/ат!ов$ спов$^ува($ /л) ви)вленн) втру(анн) або прони!ненн) утранспортниU &ас$б2 Д$) та!их /о/ат!ових спов$^ува($в може бути уs!о/жена ненавмисно

!ористува(ем2 О/на!, %е виве/енн) & ла/у повинне бути е#е!тивним т$лT!и прот)'ом о/но'опер$о/у постановленн) на охорону СОСТc,СОСТc може вми!ати навмисно ви!ористовуваниU пристр$U Pтриво'а пан$!иS, )!иU може бутиа!тив$&ованиU &сере/ини транспортно'о &асобу2 "еU пристр$U повинен а!тив$&увати &ву!овиUопов$^ува(, )! у (ер'овому режим$ та! $ в режим$ `&н)то & охорониa, але %е не повинно&аважати нормалTн$U робот$ стартера таiабо !еруванн0 транспортним &асобом2Yристр$U може та!ож а!тив$&увати св$тловиU таiабо &ву!овиU си'нал опов$^енн) про триво'у,не&алежно в$/ стану або режиму роботи таiабо #ун!%$онуванн) СОСТc2 Та!а триво'аповинна бути $н$%$Uована &сере/ини транспортно'о &асобу не&алежно в$/ стану СОСТc2 Та!ожповинна бути на/ана можлив$стT /л) !ористува(а транспортно'о &асобу с!асувати %0

триво'у2 випа/!у &ву!ово'о си'налу опов$^енн) тривал$стT &ву!ово'о си'налу не повиннабути обмежена2 Та!иU пристр$U не повинен &упин)ти роботу /ви'уна п$/ (ас рухутранспортно'о &асобу $ &упин)ти Uо'о2D.2.3 Контролювання

YриUмалTно!онтролTниU прила/ Pустат!ованн) !онтрол0 та !еруванн)S повинен &абе&пе(ити&в_)&о! &а /опомо'о0 sлеU#$в си'нал$&а%$ї, &в_)&о! &$ слов$^ува(ами та приUманн) в$/ нихспов$^енT2Коли СОСТc поставлена в (ер'овиU режим, приUмалTно!онтролTниU прила/ повинен!онтрол0вати (утливиUP$S елементPиSiспов$^ува(P$S, ^о ви/а0тT спов$^енн) про триво'у встан$ триво'и $ &абе&пе(ити у %Tому ра&$ ви/а(у $н#орма%$ї пристро)ми опов$^енн)тривал$ст0 не б$лTsе 1 с2

cн)тт) & охорони СОСТc &ви(аUними &асобами повинне с!асувати режим триво'и, $ у %Tому ра&$ тривал$стT си'нал$в опов$^енн) повинна бути не б$лTsе н$ж 1 с2D.2.D Постановка/зняття з охорони

СОСТc може мати св$тлову о&на!у /л) &абе&пе(енн) $н#орма%$50 в$/носно (ер'ово'оi`&н)то &охорониa стану СОСТc2СОСТc може мати св$тлову таiабо &ву!ову о&на!у, /л) &абе&пе(енн) $н#орма%$ї ^о/о &м$ни(ер'ово'оi`&н)то & охорониa стану СОСТc2cву!овиU си'нал /л) $н#ормуванн) &м$ни (ер'ово'оi`&н)то & охорониa стану СОСТc неповинен переви^увати 6: /e на в$/стан$ 1 м в$/ опов$^ува(а, $ тривал$стT си'налу не повиннапереви^увати 3 с2

Св$тловиU си'нал /л) $н#ормуванн) &м$ни (ер'ово'оi`&н)то & охорониa стану СОСТc, можета!ож бути &роблениU лампо0 опов$^ува(а, лампо0 пасажирсT!о'о салону, лампами'абаритними, лампами сто)но(ними Pв!л0(а0(и вс$ перел$(ен$ лампиS або в бу/T)!$U їх!омб$на%$ї2D.2.D.1 Постановлений на охоон!

Yостановленн) на охорону СОСТc може бути ви!онано бу/T)!ими при/атними &асобами2cахист периметра, ^о описаниU у 42*2*, повинен бути в (ер'овому режим$ в межах 1 с п$сл)&аверsенн) про%е/ури постанов!и п$/ охорону СОСТc2 До/ат!ов$ (утлив$ елементи повинн$бути в (ер'овому режим$ в межах 6 с п$сл) &аверsенн) про%е/ури постанов!и на охорону2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 9/25

D.2.D.2 "н#тт# $ охоони

Не повинно бути н$)!ої ви/имої о&на!и !о/у &н)тт) & охорони н$ &а )!им с!ла/ни!ом СОСТc2cн)тт) & охорони СОСТc повинно ви!онуватисT бу/T)!им способом або !омб$на%$50 та!ихспособ$в9аS ]!^о %е механ$(ниU !л0(овиU вими!а(Кл0(овиU вими!а(, повинниU бути та!ож9

об_5/наниU !л0(овиU механ$&м $ вими!а(E або механ$&м &а^$п!и /вереU, &_5/наниU & о!ремим вими!а(ем, &а /опомо'о0 )!о'о &/$Uсн05тTс)обов_)&!ова постанов!а п$/ охорону СОСТc, ви!ористову0(и внутр$sн$U механ$&м&а!риванн) /вереU2"ил$н/р !л0(ово'о вими!а(а не повинен виступати б$лTsе н$ж на 1 мм на/ обsив!о02Виступова (астина повинна бути с#ери(ноƒ #орми2cа!ла/ м$ж осер/)м %ил$н/ра $ !ожухом %ил$н/ра повинен бути &/атним протисто)ти ро&т)'увалTному &усилл0 6 Н та механ$(ному у/арному навантаженн0 *: Н м2Кл0(овиU вими!а( повинен &абе&пе(уватис) переs!о/о0 тренуванн) %ил$н/ра2 Кл0(овиUпро#$лT повинниU мати принаUмн$ 1 е#е!тивних перестаново!2

Кл0(овиU вими!а( не повинниU бути /$5вим !л0(ем $ повинен в$/р$&н)тисT т$лT!и о/н$50перестанов!о0 в$/ !л0(а, ^о в$/пов$/а5 !л0(овому вими!а(у2Кл0(овиU вх$/ниU отв$р &овн$sнTо'о !л0(ово'о вими!а(а повинен бути &ахи^ениUна!ла/!о0 або $на!sе &ахи^ениU проти прони!ненн) бру/у таiабо во/и2 vS Ко/овиU !л0(овиU вими!а(Ко/овиU !л0(овиU вими!а( повинниU бути вмонтованиU в транспортниU &ас$б у по5/нанн$ & ро&рахованим (асом на вх$/, ^о пере/ба(ено HS2"еU вими!а( повинниU мати не менsе н$ж 1 е#е!тивних !омб$на%$U2LS ]!^о %е еле!три(ниUiеле!тронниU пристр$U $нsиU (им т$, ^о &а&на(ен$ в vSЕле!три(ниUiеле!тронниU пристр$U, напри!ла/, пристр$U /истан%$Uно'о !еруванн), повинниU

мати !о/ованиU си'нал пере/ава(а & не менsе : е#е!тивними !омб$на%$)ми $ матим$н$малTниU (ас п$/бору *4 'о/ & : вар$ант$в !о/ової !омб$на%$ї &а умови, ^о математи(нав$ро'$/н$стT о/ержанн) правилTно'о !о/у в межах *4 'о/ 5 менsе0 н$ж 4 „2HS ]!^о %е механ$(ниU !л0(овиU вими!а( або еле!три(ниUiеле!тронниU пристр$U у межах&ахи^ено'о пасажирсT!о'о салону2 ]!^о %еU !л0(овиU вими!а(iпристр$U пристосованиU у межах транспортно'о &асобу впо5/нанн$ & ро&рахованим (асом на вх$/, (ас, /о&волениU, ^об &н)ти & охорони СОСТc п$сл)в$/(иненн) /вереU, не повинниU бути менsе н$ж : с $ не б$лTsе (им 1: с2D.2.O Оповіщення про тривогу за допомогою звукового сигналу

"еU &ву!овиU си'нал опов$^енн) повинниU бути ви/аниU9

&ву!овим опов$^ува(емE або &ву!овим си'налTним пристро5м в$/пов$/но /о VMp :1*E (и ними обома, у ра&$ втру(анн) /обу/T)!о'о & них опов$^ува( не повинен впливати на /$0 $нsо'о опов$^ува(а2cву!овиU си'нал опов$^енн) не повинниU вво/ити в оману ^о/о при(ини опов$^енн) $ неповинниU бути схожим на $нs$ си'нали, ^о ви!ористову0тTс) в /орожнTому рус$, напри!ла/,си'нал попере/женн) про на/&ви(аUн$ по/$ї2Опов$^енн) про триво'у ви/ане &а /опомо'о0 св$тлово'о си'налу Pси'наламиS в$//аленимопов$^енн)м &а /опомо'о0 пере/аванн) си'нал$в (и бу/T)!о0 їх !омб$на%$502

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 10/25

Си'нал опов$^енн) повинниU бути ви/аниU о/ин ра& /л) !ожно'о ви)вленн) бе& обмеженн)!$лT!ост$ ви)вл)нT2D.2.O.1 "в!%овий си&нал о'овенн#

Тривал$стT &ву!ово'о си'налу опов$^енн) повинна бути *:с в ра&$ ви)вленн) о&на!прони!ненн)2 cву!овиU си'нал опов$^енн) повинниU бути в межах /$апа&ону (астот в$/ 17/о 3:: \%2 Ма!сималTниU р$венT &ву!ово'о тис!у не повинниU переви^увати 1*: /e P+S, а

м$н$малTниU не повинниU бути менsе н$ж 1: /e P+S2cву!ов$ си'нали опов$^енн) повинн$ мати та!$ хара!теристи!и9=S Yост$UниU тон &ву(анн) повинниU бути перерив(атиU &9 (астото0 P* … 1S \%E похиб!о0 (асу … 1 „2HS Мо/ул)%$) тону %еU &ву! може мати /в$ або б$лTsе (астоти мо/ул)%$ї (астот2D.2.O.2 Св$тлов$ P/о/ат!ов$S си'нали опов$^енн) ра&$ по/аванн) св$тлових си'нал$в опов$^енн), си'нали опов$^енн) повинн$&абе&пе(уватисT вс$ма лампами осв$тленн) напр)м!у руху таiабо вс$ма лампами 'абарит$в таповорот$в Pу тому (исл$ вс$ лампи, &_5/нан$ & нимиS транспортно'о &асобу2 Кр$м то'о, св$тловиU

си'нал опов$^енн) може по/аватисT лампами осв$тленн) пасажирсT!о'о салону2Опти(н$ си'нали опов$^енн) повинн$ бути в &'о/$ & установленими &а!оном обмеженн)ми2Тривал$стT опти(но'о си'налу опов$^енн) повинна бути в$/ *: /о 3 с у ра&$ ви)вленн)прони!ненн)2 Опти(н$ си'нали опов$^енн) повинн$ бути ми'отливими &9 (астото09 P* … 1S \%E похиб!о0 (асу … 1 „2На в$/м$ну в$/ а!усти(но'о си'налу опов$^енн), опти(ниU си'нал опов$^енн) може бутисинхронниU (и асинхронниU2eу/T)!е втру(анн) або уs!о/женн) опти(них пристроїв опов$^енн) не повинн$ впливати направилTну /$0 а!усти(но'о пристро0 опов$^енн) $ навпа!и2

D.2.6 Іммоіліза!ія "протиугонна #унк!ія$ТранспортниU &ас$б повинниU бути автомати(но &упинениU прот)'ом 1 с в (ер'овому режим$СОСТc, )!^о %е вже не було &/$Uснено о!ремим не&алежним $моб$лаU&ером Pпротиу'оннимпристро5мS2 ]!^о на)вниU $моб$лаU&ер ран$sе вже був установлениU, в$н повинен в$/пов$/ати вимо'ам%Tо'о стан/арту2cупиненн) не повинне в$/бутис), )!^о /ви'ун пра%05 або )!^о !л0(, ^о !еру5 положенн)мPпо&и%$50S, &нахо/итTс) у &ам!у &апал0ванн)2.моб$лаU&ер повинен м$стити принаUмн$ /ва не&алежних &асоби &апоб$'анн) рухутранспортно'о &асобу &а /опомо'о0 Uо'о власно'о /ви'уна2

Yри!ла/и при/атних не&алежних &асоб$в9 первиниU механ$(ниU &ахисниU пристр$U проти несан!%$оновано'о ви!ористанн)E перериванн) стартера /ви'унаE перериванн) &апаленн)E перериванн) паливно'о поста(анн)2Yрое!туванн), ви'отовленн) та встановленн) $моб$лаU&ера повинн$ 'арантувати, ^о у випа/!у&бо0 в робот$ %Tо'о &асобу9

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 11/25

%е не поруsитT бе&пе(но'о #ун!%$онуванн) транспортно'о &асобу не&алежно в$/ то'о, (и&нахо/итTс) СОСТc в (ер'овому режим$ (и в режим$ триво'иE %е не поруsитT пра%е&/атност$ транспортно'о &асобу або Uо'о !омпонент$в, !оли СОСТc&нахо/итTс) в режим$ `&н)то & охорониa2D.2.A Ел#7"о4%вл&&CD.2.A.1 *сновне еле%то+ивленн#

Основним /жерелом еле!троживленн) /л) СОСТc повинна бути а!умул)торна батаре)транспортно'о &асобу2Напру'а еле!троживленн) у /$апа&он$ температур нав!олиsнTо'о сере/ови^а повинне бути9 ном$налTна напру'а еле!троживленн) 1* ВE /$апа&он напру'и еле!троживленн) в$/ 8 /о 1: В2Yото(не споживанн) СОСТc у (ер'овому режим$, в!л0(а0(и вс$ Uо'о (утлив$ елементи Pспов$^ува($S, не повинне переви^увати * м+ Pсере/н5 &на(енн)S &а ном$налTної напру'и2П"%7#а. cапропоновано, ^об %) вимо'а була &менsена /о 1 м+&а ном$налTної напру'ивiпере/ перsим пере'л)/ом %Tо'о стан/арту, ^о, )! о($!у5тTс), бу/е не п$&н$sе н$ж (ере&п_)тT ро!$в п$сл) Uо'о публ$!а%$ї2

D.2.A.2 ,е$евне еле%то+ивленн# -л# .*./" (-о-ат%ове) випа/!ах &абе&пе(енн) СОСТc ре&ервним еле!троживленн)м ви!ористову0тT а!умул)торн$батареї, ^о пере&ар)/жа0тTс), $ сух$ 'алTван$(н$ елементи2 Yервинн$ Pосновн$S а!умул)торн$батареї не повинн$ ви!ористовуватис) )! /жерело ре&ервно'о еле!троживленн)2 †мн$стT ре&ервно'о еле!троживленн) /л) СОСТc повинна бути /остатн) /л) пра%е&/атност$ СОСТc у(ер'овому режим$ не менsе 1* 'о/, в режим$ триво'и не менsе 3 с2D.2.A.3 "в!%овий (-о-ат%овий) 'истй о'овенн# $ автоно0ни0 еле%то+ивленн#0

 ]!^о ви!ористову5тTс) &ву!овиU опов$^ува( & автономним еле!троживленн)м в$н повиненви!ористовувати а!умул)торну батаре0, ^о пере&ар)/жа5тTс), $ сух$ 'алTван$(н$ елементи2Yервинн$ Pосновн$S а!умул)торн$ батареї ви!ористовувати /л) Uо'о еле!троживленн) не

/о&вол)5тTс)2 †мн$стT а!умул)торної батареї повинна бути /остатн) /л) ви!ористанн)&ву!ово'о опов$^ува(а, а саме не менsе 3 с2 cву!овиU опов$^ува( повинниU пра%0ватиавтомати(но, )!^о основне еле!троживленн) перерване (и &менsиласT Uо'о 5мн$стT2cву!овиU опов$^ува( повинниU та!ож пра%0вати автомати(но, )!^о бу/T)!иU або вс$прово/и, п$/_5/нан$ /о нTо'о, &а!оро(ен$ (и ро&_5/нан$2D.2.8 Конструк!ія

СОСТc $ Uо'о !омпоненти повинн$ бути ро&роблен$, ви'отовлен$ $ встановлен$ та!им (ином,^об протисто)ти /$ї нав!олиsнTо'о сере/ови^а в межах транспортно'о &асобу2Ви&на(ен$ /ва !ласи Pр$вн)S температури нав!олиsнTо'о сере/ови^аE=S в$/ м$нус 4 /о ‡7: ˆС /л) (астин, ^о бу/утT ро&м$^ен$ в пасажирсT!ому салон$ абоба'ажни!уE

 vS в$/ м$нус 4 /о ‡1*: ˆС /л) (астин, ^о бу/утT ро&м$^ен$ в маsинному в$//$ленн$, )!^о не&а&на(ен$ $нs$ параметри2Yовинн$ &абе&пе(уватисT наступн$ ступен$ &ахисту оболоно! &'$/но & .ЕС 6:*89 .Q4 /л) (астин, ^о бу/утT встановлен$ в пасажирсT!ому салон$E .Q4* /л) (астин, ^о бу/утT встановлен$ в пасажирсT!ому салон$ автомоб$л$в & в$/!$/нимиелементами /аху, )!^о м$с%е ро&таsуванн) установ!и вима'а5 б$лTs висо!о'о ступен)&ахисту (им .Q4E .Q:4 /л) вс$х $нsих (астин2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 12/25

Виробни! СОСТc повинниU ви&на(ити в $нстру!%$)х & установ!и бу/T)!$ обмеженн) на ро&таsуванн) бу/T)!ої (астини обла/нанн) в$/носно /$ї (инни!$в нав!олиsнTо'осере/ови^а2D.3 До#*&7ацCКомпле!т поста(анн) СОСТc повинен м$стити9 $нстру!%$ї & ви!ористанн)E

$нстру!%$ї & техн$(но'о обслу'овуванн)E /жерело еле!троживленн)2 випа/!у, )!^о СОСТc при&на(ена /л) пристосуванн) п$сл) поста(анн) транспортно'о&асобу, вона повинна &абе&пе(уватис) перел$!ом транспортних &асоб$в $ їх мо/елеU, /л) )!ихСОСТc при&на(ена $ $нстру!%$)ми & установ!и2 В %Tому перел$!у повинне бути &а&на(ено9напри!ла/, `вс$ автомоб$л$ & бен&иновими /ви'унами $ &а&емленн)м на !орпус не'ативно'оPм$нусово'оS пол0су 1* В а!умул)торної батареїa2O ВПРО)УВА++MO.1 IаKаль& в%оK%YовниU !омпле!т поста(анн) системи повинен бути &$браниU в$/пов$/но /о $нстру!%$U,

на/аних виробни!ом2 Кожен !омпонент, )!^о %е не ви&на(ено $на!sе, повинниU бутивстановлениU на випробувалTному обла/нанн$ в положенн$, ^о в$/пов$/а5 нормалTному їхви!ористанн0, &асобами, ^о ре!омен/у0тTс) виробни!ом2До вхо/$в СОСТc повинн$ бути п$/_5/нан$ пристрої &а схемо0, &/атно0 &абе&пе(итимо/ел0ванн) присутност$ в$/пов$/них си'нал$в вхо/у2КожниU вих$/ в$/ СОСТc повинен бути &_5/наниU & в$/пов$/ним устат!ованн)м!онтрол0ванн)2 ]!^о %е не ви&на(ено $на!sе, СОСТc повинна бути п$/!л0(ена /о /жерелаеле!троживленн) ном$налTно0 напру'о0 P1* … ,*S В2 Y$/ (ас прове/енн) випробуванTповинн$ &астосовуватисT умови, ^о &а&на(ен$ в табли%$ 1, )!^о %е не ви&на(ено $на!sе2Тал%цC 1  мови нав!олиsнTо'о сере/ови^а

Температура, ̂ С В$/носна воло'$стT, „ +тмос#ерниU тис!, !Yа

В$/ 1: ДО 3: В$/ *: /о b: В$/ 76 /о 16

П"%7#а. cм$ни температури $ воло'ост$ повинн$ бути м$н$малTними $ &бер$'атисT прот)'ом р)/у вим$р0ванT, ви!онаних )! (астина о/но'о випробуванн) на о/ному &ра&!у2 випа/!у, )!^о е!сплуата%$Uна /о!умента%$) не /о&вол)5 ви!онати вим$р0ванн) у %ихстан/артних атмос#ерних умовах випробуванT, у прим$т%$ повинне бути &а&на(ено $нs$умови, )!$ /о/а0тT /о прото!олу випробуванT2Випробуванн) повинн$ бути ви!онан$ на повному !омпле!т$ системи, )!а повинна бути у%$л!ом пра%е&/атному стан$2 СОСТc повинна &нахо/итисT в (ер'овому режим$, )!^о %е неви&на(ено $на!sе2

O.2 М7о5% в%п"о*ва&ьO.2.1 Повне #унк!іональне випроування

СОСТc випробову5тTс) на в$/пов$/н$стT вимо'ам ро&/$лу 42"е випробуванн) прово/)тT /о $ п$сл) прове/енн) вс$х $нsих випробуванT2О/ержан$ ре&улTтати перsо'о #ун!%$оналTно'о випробуванн) повинн$ бути &аре5строван$ $ви!ористовуватис) )! ба&ов$ /л) пор$вн)нн) & наступними випробуванн)ми2Yрот)'ом %Tо'о випробуванн) СОСТc не повинна самов$лTно ставитис) на охорону або&н$матис) & охорони, самов$лTно &м$н0вати св$U режим PстанS роботи, не &муsувати бу/T)!иUпристр$U опов$^енн) пра%0вати або припин)ти Uо'о /$02

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 13/25

O.2.2 Основні випроування

Основне випробуванн) повинне бути ви!онано п$сл) &аверsенн) !ожно'о о!ремо'о ви/увипробуванн)2Кр$м то'о, основне випробуванн) повинне бути ви!онано п$/ (ас прове/енн) о!ремо'овипробуванн), /е %е ви&на(ено2Основне випробуванн) повинне бути ви!онано та!им (ином9

=S перев$рити, (и &нахо/итTс) СОСТc в режим$ `&н)то & охорониaE vS поставити СОСТc в (ер'овиU режимELS перев$рити, (и а!тив$&у5тTс) вир$б в$/ $моб$лаU&ера в межах 1 сEHS ви!ли!ати Pспри(инитиS режим триво'и, ви!ористову0(и спов$^ува(i(утливиU елементEеS перев$рити, (и а!тиву5 вир$б пристр$UPоїS опов$^енн) у ра&$ отриманн) спов$^енн) &аsлеU#ом си'нал$&а%$ї в$/пов$/но /о 42*23EFS &н)ти & охорони СОСТcEOS перев$рити, (и /е&а!тивовано вир$б в лан%0'у $моб$лаU&ераEJS перев$рити, (и не а!тиву5 вир$б пристрої опов$^енн)2Yрот)'ом %Tо'о випробуванн), СОСТc не повинна самов$лTно ставитис) на охорону або&н$матис) & охорони, самов$лTно &м$н0вати св$U режим Pстан роботиS, не &муsувати бу/T)!иUпристр$U опов$^енн) пра%0вати або припин)ти Uо'о /$02O.3 Уов% в%п"о*ва&ьRампи, ^о ви!ористову0тT )! (астину св$тлово'о пристро0 опов$^енн) $ )!$ в!л0(ено встан/артну систему осв$тленн) автомоб$л), не п$/л)'а0тT наступним випробуванн)м2O.3.1 %лектри&не випроування

O.3.1.1 1а%си0ал2на на'!&а

СОСТc в (ер'овому режим$ $ режим$ `&н)то & охорониa повинна бути п$//ана ма!сималTн$Uнапру&$, )!а /ор$вн05 P17 … ,*S В, прот)'ом 1 'о/2СОСТc повинна в %Tому випа/!у ви!онувати вимо'и, &а&на(ен$ в основному випробуванн$2

СОСТc в (ер'овому режим$ $ режим$ `&н)то & охорониa повинна бути п$//ана ма!сималTн$Uнапру&$, )!а /ор$вн05 P*4 … ,*S В, прот)'ом 1 'о/2СОСТc повинна в %Tому випа/!у ви!онувати вимо'и, в!а&ан$ в основному випробуванн$2O.3.1.2 3оот%е $а0и%анн#

Корот!е &ами!анн) повинно &астосовуватис) /о !ожно'о $н/ив$/уалTно'о п$/!л0(енн) /оеле!тропоста(анн) СОСТc у сво0 (ер'у в$/носно !ожної пол)рност$ еле!троживленн)2Yере'ор$вsиU плав!иU &апоб$жни!PиS повинен бути &ам$нениU2 Y$сл) (о'о СОСТc повиннави!онати вимо'и, ви&на(ен$ в основному випробуванн$2O.3.1.3 "воотна 'ол#нст2

Напру'а P13 … ,*S В повинна по/аватисT в !оло еле!троживленн) СОСТc & %$л!ом &м$нено0

&воротно0 пол)рн$ст0 прот)'ом 1 хв2Yере'ор$вsиU плав!иU &апоб$жни!PиS потр$бно &ам$нити2 Y$сл) (о'о СОСТc повиннави!онати вимо'и, ви&на(ен$ в основному випробуванн$2O.3.1.D "0ен4енн# та5а6о 'ееиванн# на'!&и еле%то+ивленн#

Еле!троживленн) повинне бути в$/_5/нано в$/ СОСТc, ^о &нахо/итTс) в режим$ `&н)то &охорониa прот)'ом P3 … 1S с2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 14/25

Еле!троживленн) повинне бути повторно п$/_5/нано, у %Tому ра&$ режим PстанS СОСТc неповинен &м$н0ватис)2 Випробуванн) повинне бути повторено & СОСТc, ^о &нахо/итTс) в(ер'овому режим$2Напру'а еле!троживленн) повинна бути &менsена в$/ ном$налTно'о &на(енн) /о b,: В &$sви/!$ст0 P1 … ,1S В &а 'о/ину2 Qежим PстанS СОСТc не повинен &м$н0ватис)2Еле!троживленн) повинне бути &воротно &б$лTsено, у %Tому ра&$ режим PстанS СОСТc не

повинен &м$н0ватис)2П"%7#а. eу/T)!е /о/ат!ове ре&ервне /жерело еле!троживленн) або внутр$sн5 /жерелоеле!троживленн) олов$^у аа(а повинн$ бути в$/_5/нан$ прот)'ом %Tо'о випробуванн)2O.3.1.O /е0'еат!а та на'!&а еле%то+ивленн#

СОСТc повинна ви!онувати вимо'и, &а&на(ен$ в основних випробуванн)х, &а умов,&а&на(ених в табли%$ * $ в$/пов$/но /о 42*272Тал%цC 2  Температура $ напру'а п$/ (ас випробуванT

Температура ̂ С Напру'а, В

НормалTн$ умови P*3 … :S P1* … ,*S

Ни&T!а температураiнапру'а Pминус 4 … *S P8 … ,*SВисо!а температураiнапру'а P7: … *S P1*: … *S P1: … ,*S

с$ випробуванн) прово/)тTс) п$сл) 4 'о/ &нахо/женн) !омпонент$в у в$/пов$/нихтемпературних умовах2O.3.2 'емпература і прискорене старіння вологістю

СОСТc повинна ви!онати вимо'и, &а&на(ен$ в основному випробуванн$ п$сл) то'о, )! булап$//ана /$ї наступних (инни!$в2Т$ !омпоненти СОСТc, !р$м батареU еле!троживленн), ^о при&на(ен$ /л) роботи &атемператури нав!олиsнTо'о сере/ови^а в$/ м$нус 4 /о ‡ 7: ˆС, повинн$ бути випробуван$ &аверхнTо'о &на(енн) температури ‡7: ˆС, а т$ !омпоненти, ^о при&на(ен$ /л) роботи &а

температури нав!олиsнTо'о сере/ови^а в$/ м$нус 4 /о ‡ 1*: ˆС, повинн$ бути випробуван$&а верхнTо'о &на(енн) температури ‡1*: ˆС2Випробуванн) с!ла/а5тTс) & 1 %и!л$в прот)'ом *4 'о/ наступної випробувалTноїпосл$/овност$ Pрисуно! *S9=S С!ла/ов$ (астини, ^о повинн$ пра%0вати &а температури ‡1*: ˆС, повинн$ бутивипробуван$ &а пун!тами в$/ FS /о S &а !ласом температури випробуванT &а температури ‡1*:ˆС2 Yот$м вони &бира0тTс) в повниU с!ла/ СОСТc $ п$//а0тTс) вс$м випробуванн)м в$/ vS /о S &а !ласом температури випробуванT ‡7: ˆС2П"%7#а. Клас температури випробуванT ‡7: ˆС %е випробуванн) &а температури ‡7: ˆС2 vS Температура повинна п$/тримуватис) у межах P‡*3 … :S ˆС прот)'ом 4 'о/ &а в$/носної

воло'ост$ в$/ 4: „ /о b: „2LS Температура повинна бути п$/н)та /о P‡:: … *S ˆС &а в$/носної воло'ост$ в$/ 8: „ /о 88 „прот)'ом ,: 'о/2HS Температура повинна п$/тримуватис) у межах P‡:: … *S ˆС &а в$/носної воло'ост$ в$/ 8: „/о 88 „ прот)'ом 1 'о/2еS Температура повинна бути &нижена /о Pм$нус 4 … *S ˆС прот)'ом *,: 'о/2FS Температура повинна бути п$/тримана у межах Pм$нус 4 … *S ˆС прот)'ом * 'о/2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 15/25

OS Температура повинна бути п$/н)та /о !ласу температури випробуванT & то(н$ст0 … * ˆСв$/пов$/но /о 42*27 прот)'ом 1,: 'о/2JS Температура повинна бути п$/тримана в$/пов$/но /о !ласу температури випробуванT &то(н$ст0 ‡ * ˆС в$/пов$/но /о 42*27 прот)'ом * 'о/2 S Температура повинна бути &нижена /о P‡ *3 … :S ˆС прот)'ом 1,: 'о/2Останн$U %и!л %Tо'о випробуванн) повинниU бути &упинениU, !оли &_)вл)5тTс) !он/енсат,

п$сл) %Tо'о СОСТc повинна ви!онати вимо'и основно'о випробуванн)2П"%7#а 1. Yрот)'ом випробуванT &а пун!тами еS, FS, OS, $ JS, в$/носна воло'$стT неп$/триму5тTс)П"%7#а 2. cа необх$/н$ст0 (ас прове/енн) випробуванн) OS може бути &б$лTsенов$/пов$/но /о ви&на(ено'о !ласу температури випробуванT, у та!ому ра&$ с!оро(у0тT (асвипробуванT vS2П"%7#а 3. Напри!$н%$ %и!лу, випробуванн) може бути перервано2 Yрот)'ом (асуперериванн) &ра&!и, ^о випробуеа 0тTс), &апиsа0тTс) в умовах нав!олиsнTо'осере/ови^а, )! ви&на(ено в vS2 ас прове/енн) випробуванT &а&на(а0тT в прото!ол$випробуванT2

П"%7#а D. Див2 на рисун!у * 'ра#$!и випробувалTних %и!л$в2П"%7#а O. cа&на(ен$ температури не 5 наUви^ими температурами, &а )!их можутT бутивипробуван$ !омпоненти, )!$ встановл00тTс) в межах пасажирсT!о'о салону2 ]!^о!омпоненти при&на(ен$ /л) встановленн) в бе&посере/н$U бли&T!ост$ в$/ /ви'уна Pп$/!апотомS /ви'уна, температура ‡1*: ˆС повинна бути &б$лTsена на 1: ˆС2O.3.3 Корозія

с$ !омпоненти, ^о &нахо/)тTс) не в пасажирсT!ому салон$, повинн$ бути п$//ан$випробуванн0 /$ї !оро&$ї, описаному в .lС 667*11 прот)'ом 144 'о/2 "е випробуванн)прово/)тT &а умови вим!нуто'о еле!троживленн)2Y$сл) %Tо'о СОСТc повинна ви!онати вимо'и, &а&на(ен$ в основному випробуванн$,O.3.D Віра!і( 

Дл) %Tо'о випробуванн) !омпоненти по/$л)0тT на /ва типиEтип 19 !омпоненти &ви(аUно встановлен$ на транспортному &асоб$Eтип *9 !омпоненти при&на(ен$ /л) встановленн) на /ви'ун2Компоненти СОСТc повинн$ бути п$//ан$ синусої/алTн$U в$бра%$ї & та!имихара!теристи!ами9=S Дл) типу 1 астота в$бра%$ї повинна &м$н0ватисT в$/ 1 /о : \% $& ма!сималTно0 ампл$ту/о0 … ,: ммта ма!сималTним прис!оренн)м *8,4 мiс* P3 OS2 vS Дл) типу *

 астота в$бра%$ї повинна &м$н0ватисT в$/ * /о 3 \% $& ма!сималTно0 ампл$ту/о0 … * мм тама!сималTним прис!оренн)м 14b,* мiс* P1: OS2В обох випа/!ах9 &м$на (астоти 1 о!таваiхвE !$лT!$стT %и!л$в 12 Випробуванн) повинно бути ви!онано в напр)м!у !ожної & трTох осеU!оор/инатE випробуванн) ни&T!о(астотними !оливанн)ми прово/)тT при ма!сималTн$U пост$Uн$Uампл$ту/$ та ма!сималTному пост$Uному прис!оренн$2Y$сл) %Tо'о СОСТc повинна ви!онати вимо'и, &а&на(ен$ в основному випробуванн$2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 16/25

O.3.O )дарні наванта*ення

ВипробувалTниU стен/ $ мето/и!а випробуванT повинн$ в$/пов$/ати вимо'ам .ЕС 667**82СОСТc повинна бути встановлена на випробувалTн$U у/арн$U установ%$2 %Tому ра&$ вс$&овн$sн$ !абел$ $ &_5/нанн) повинн$ бути п$/!л0(ен$ $ &а!р$плен$ та!им (ином, ^об&мо/ел0ва'и стан, &а )!о'о система е!сплуату5тTс)2 eу/T)!иU переносниU пристр$UповинниU бути в!л0(ениU2

Yараметри випробуванT наве/ен$ в табли%$ 32 ‰орма у/арно'о $мпулTсу по!а&ана на рисун!у32Тал%цC 3  |орст!$стT умов випробуванн)

Yараметр |орст!$стT

Yрис!оренн), мiс* P/S 186,* P*S

Тривал$стT, PмсS 3

Напр)мо! Три в&а5мн$ перпен/и!ул)ри

К$лT!$стT у/ар$в у !ожному напр)м!у 1

Y$сл) при!ла/анн) у/арно'о навантаженн) в трTох напр)м!ах СОСТc п$//а0тT основномувипробуванн0 $ прово/)тT в$&уалTниU !онтролT ^о/о ви)вленн) механ$(них поs!о/женT2O.3.6 Вільне падіння

с$ переносн$ пристрої, напри!ла/ !л0($ PпристроїS /истан%$Uно'о !еруванн), повинн$ бутип$//ан$ випробуванн0 в$лTним па/$нн)м & висоти P1 … ,1S м на !он!ретну поверхн0 п_)тT ра&$в2Y$сл) %Tо'о випробуванн) пристр$U ма5 #ун!%$онувати правилTно $ не повинен бутиуs!о/жениU2O.3.A %лектромагнітна сумісность

П"%7#а 1. Випробуванн) на еле!трома'н$тну сум$сн$стT прово/)тT &'$/но :232b21 (и :232b2*&алежно в$/ випробувалTно'о обла/нанн), ^о ви!ористову5тTс)2П"%7#а 2. До ува'и2 /аниU (ас в автомоб$лTн$U промисловост$ ви!ористову5тTс) мето/ +2:232b21 1ето- 7

Ст$U!$стT /о /$ї &ава/, наве/ених в !олах еле!троживленн)Y$/ (ас випробуванн) &астосову5тTс) випробувалTниU $мпулTс 1, *, 3=, 3v, 4 $ : в$/пов$/но /оVMp b63b1, ^о /$5 на !оло еле!троживленн) та $нs$ !ола СОСТc, ^о можутT бути'алTван$(но пов_)&ан$ & !олами еле!троживленн),.*./" $нахо-ит2с# ! е+и0 8$н#то $ охоони9

ВипробувалTниU $мпулTс & 1 /о :, повинниU &астосовуватис) &$ ступенем жорст!ост$ VVV2Необх$/ниU #ун!%$оналTниU стан п$сл) /$ї при!ла/ено'о випробувалTно'о $мпулTсу повинниUбути +2.*./" $нахо-ит2с# ! :е&ово0! е+и0

Yовинен &астосовуватис) випробувалTниU $мпулTс & 1 /о :2 Необх$/ниU #ун!%$оналTниU станп$сл) /$ї всTо'о при!ла/ено'о випробувалTно'о $мпулTсу наве/ениU в табли%$ 42Тал%цC D  Ступ$нT жорст!ост$i‰ун!%$оналTниU стан !$л еле!троживленн)

ВипробувалTниU $мпулTс Ступ$нT жорст!ост$ ‰ун!%$оналTниU стан

1 VVV k

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 17/25

* VVV ;

3а VVV k

3‚ VVV ;

4 VVV В

4 V ;: 111 ;

.тй%ст2 -о -; $ава- на %ола :!тливих еле0ентв

Rан%0'и, ^о не пов_)&ан$ & !олами еле!троживленн) Pнапри!ла/, спе%$алTн$ !ола (утливо'оелементаS повинн$ бути випробуван$ в$/пов$/но /о VMp b63b32 Необх$/ниU #ун!%$оналTниUстан п$сл) /$ї всTо'о при!ла/но'о випробувалTно'о $мпулTсу наве/ено в табли%$ :2Тал%цC O  Ступ$нT жорст!ост$i‰ун!%$оналTниU стан !$л (утливо'о елемента

ВипробувалTниU $мпулTс Ступ$нT жорст!ост$ ‰ун!%$оналTниU стан

3а VVV С

3v VVV +

.тй%ст2 -о -; ви'о0н<ванн# висо%о:астотних а-о$ава-

Випробуванн) на ст$U!$стT СОСТc, ^о встановлена у транспортному &асоб$, може бутиви!онане в$/пов$/но /о о/но'о & мето/$в, описаних у VMp 114:11 /о 4, або випробуванн) влабораторних умовах може бути ви!онане в$/пов$/но /о о/но'о & мето/$в, описаних у VMp114:*1 /о b2Y$/ (ас випробуванT повинен &астосовуватис) ступ$нT жорст!ост$ VV2 ‰ун!%$оналTниU станповинен бути не&м$нним прот)'ом $ п$сл) випробуванн)2 Q$вн$ ступен$в жорст!ост$ в!а&ан$ ув$/пов$/них (астинах VMp 114:1 $ 114:*2 Опис #ун!%$оналTно'о стану наве/ениU в (астин$ 1

обох %их стан/арт$в2 =ле%ти:на стй%ст2 -о -; еле%тостати:них о$#-в

Ст$U!$стT /о /$ї еле!тростати(них ро&р)/$в повинна бути перев$рена в$/пов$/но /о VMpiXu16:2.тй%ст2 -о а-о:астотних $ава- (.,>)

Випробуванн) &'$/но & в$/пов$/ним пун!том kVMDu 1*2O.3.A.2 1ето- ?

 =ле%то0а&нтне ви'о0н<ванн#

СОСТc повинна бути п$//ана основному випробуванн02 Y$сл) %Tо'о вона повинна бутип$//ана випробуванн0 ^о/о еле!трома'н$тно'о випром$н0ванн), описаному в .ЕС 673813,

випробуванн) +13, в /$апа&он$ (астоти випром$н0ванн) /о 1 М\% $ р$внем : В на метр2 =ле%ти:ний 0'!л2с

СОСТc повинна бути п$//ана випробуванн0 на ст$U!$стT /о /$ї !он/у!тивних &ава/, описанихв VMp b63b1 $ b63b3, у %$л!овит$U в$/пов$/ност$2.тй%ст2 -о -; висо%о:астотних а-о$ава-

СОСТc повинна бути випробувана на ст$U!$стT /о /$ї висо!о(астотних ра/$о&ава/, )! %еви!ла/ено в VMp 114:*, (астинах в$/ 1 /о b, у %$л!овит$U в$/пов$/ност$2 =ле%ти:на стй%ст2 -о -; еле%тостати:них о$#-в

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 18/25

СОСТc повинна бути п$//ана основному випробуванн02 "е випробуванн) на ст$U!$стT /о /$їеле!тростати(них ро&р)/$в ви!ла/ено в 1ЕС 673813, випробуванн) +11 Pжорст!$стT 3S2СОСТc повинна бути випробувана на ст$U!$стT /о /$ї еле!тростати(них ро&р)/$в, )! %еви!ла/ено в VMpiXu 16:2 ,а-о:астотн $ава-и (,")

СОСТc повинна бути випробувана на ст$U!$стT /о /$ї ра/$о(астотних &ава/ в$/пов$/но /о

випробуванT, ви!ла/ених у в$/пов$/них kVMDu 1*2 =ле%ти:н с'лес%и

СОСТc повинна бути п$//ана основному випробуванн02 Y$сл) %Tо'о вона повинна бутип$//ана еле!три(ним сплес!ам )! %е ви!ла/ено .ЕС 673813, випробуванн) +8 Pжорст!$стT4S2O.3.8 'ривалість рооти звукового оповіщува&а "звукового сигнального пристрою$

cву!овиU опов$^ува( повинниU бути а!тив$&ованиU прот)'ом P3 … 1S с * ра&$в, & пер$о/омо($!уванн) м$ж а!тива%$)ми P1 … 1S с2Y$сл) %Tо'о випробуванн) опов$^ува( повинниU ви!онати &ву!ов$ нормалTн$ р$вн$ тис!у,&а&на(ен$ в 4,*2:212

O.3.9 Перевірка довгові&ності +О+'ЗСтан/артниU випробувалTниU %и!л9 постанов!а в (ер'овиU режим Pна охоронуS, $н$%$0ванн)спра%0ванн) Pтривожно'о режимуS системи, &н)тт) & охорони2cн)тт) & охорони повинно бути &/$Uснено (ере& P* … 1S с п$сл) то'о, )! &ву!овиU опов$^ува(по(не &ву(ати2"и!л повинниU бути повторениU : ра&$в &а вин)т!ом то'о, ^о !ожно'о *'о %и!луповинне &/$Uсн0ватисT &н)тт) & охорони т$лT!и п$сл) то'о, )! &ву!овиU опов$^ува( припинив&ву(ати автомати(но2Спов$^енн) про триво'у повинне на/$Uти в$/ ус$х спов$^ува($вi(утливих елемент$в по (ер&$2 ]!^о 5 1 (утливих елемент$в, ^о не вхо/)тT /о охорони периметру, то/$ !ожниU (утливиU

елемент повинен спра%0вати : ра&$в2O.3.10 ,унк!іональні випроування космі&них систем сигналіза!і( "у випадку

 застосування$

П"%7#а. Косм$(н$ системи си'нал$&а%$ї, ^о не 5 обов_)&!овими, повинн$ бути випробуван$$н/ив$/уалTно, $ в насл$/о! %Tо'о не вима'а5тTс) їх випробуванн) &а вимо'ами %Tо'остан/арту, а випробуванн) спов$^ува($в2 ^о вхо/)тT /о їх с!ла/у, ви!ону0тTс) &'$/ное!сплуата%$Uн$U /о!умента%$ї на !он!ретн$ спов$^ува($2Yри!ла/и випробуванT встановленої СОСТc & обла/нанн)м !осм$(них систем си'нал$&а%$їнаве/ен$ в /о/ат!у +21,O.3.11 Звукові сигнали оповіщення

Ма!сималTниU &ву!овиU р$венT тис!у в$/пов$/но /о 42*2:.1 повинен бути вим$р)ниUв$/пов$/но /о 621, 62* $ 624 VMp :1*2O.3.12 Види випроувань

Yронумерован$ &ра&!и повинн$ бути п$//ан$ випробуванн)м, наве/еним в табли%$ 62 ]!^о&ра&о! п$//а/утT /е!$лT!ом випробуванн)м, то !ожне & випробуванT повинне бути ви!онано у&а&на(ен$U посл$/овност$2К$лT!$стT &ра&!$в /л) випробуванT може бути &менsено &а умов ви!онанн) вимо' !ожно'овипробуванн)2Тал%цC 6  Ви/и випробуванT

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 19/25

На&ва випробуванн) Yун!т 1 * 3 4 : 6 b 7 8 1 11 1* 13

Ма!сималTна напру'а :232121 Š Š

Корот!е &ами!анн) :23212* Š Š

cворотна пол)рн$стT :232123 Š Š

cменsенн) таiабоперериванн) напру'иеле!троживленн)

:232124 Š Š

Температура танапру'аеле!троживленн)

:23212: Š Š

Температура $прис!орене стар$нн)воло'$ст0

:232* Š Š Š

Коро&$) :2323 Š

В$бра%$) :2324 Š Š Š

/ар :232: Š

В$лTне па/$нн) :2326 Š Š Š

Еле!трома'н$тнасум$сн$стT

:232b Š Š Š Š Š Š Š

Тривал$стT роботи&ву!ово'о опов$^ува(аP&ву!ово'о си'налTно'о

пристро0S

:2327 Š Š Š Š Š Š

Yерев$р!а/ов'ов$(ност$ СОСТc

:2328 Š Š

O МАРFУВА++M ТА ПОI+А!Е++MМар!уванн) приUмалTно!онтролTно'о прила/у СОСТc ви!ону0тT та!им (ином, ^обнанесена $н#орма%$) не була ви/имо0 $& &овн$sнTо'о бо!у транспортно'о &асобу2 cм$стмар!ованн)9 на&ва виробни!а СОСТc (и тор'ова мар!аE номер мо/ел$E номер парт$ї та /ата ви'отовленн)2

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 20/25

Р%с*&о# 1  Стру!турна схема СОСТc

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 21/25

Zирина !ривої л$н$ї P'ра#$!уS в!а&у5 на похиб!у п$/триманн) воло'ост$iтемпературиi(асувитрим!иР%с*&о# 2  "и!л$(н$стT п$/триманн) температуриiволо'ост$

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 22/25

Р%с*&о# 3  ‰орма у/арно'о $мпулTсуДОД+ТОК +P/ов$/!овиUSА.1 L*&#цо&аль& в%п"о*ва&&C #ос;&% с%с7 с%K&ал:ацJ 

А.1.1  Пи%ла- @

Система повинна ви)вл)ти $ попере/жувати про прони!ненн) в автомоб$лT $ перем$^енн)

усере/ин$ автомоб$л)2Дл) мо/ел0ванн) прони!ненн), необх$/но перем$^увати !ул0 /$аметром 1: мм &$sви/!$ст0 в$/ ,1 /о 1, мiс у напр)м!у осеU A  або B  по поверхн$ в$!он Pпри &а!ритих в$!нахS2Дл) перев$р!и ви)вленн) перем$^енн) усере/ин$ транспортно'о &асобу, необх$/ноперем$^увати !ул0 /$аметром 1: мм &$ sви/!$ст0 в$/ ,1 /о 1, мiс в$/ %ентратранспортно'о &асобу м$ж м$с%)ми во/$)iпасажира /о в$!на, )!е в$/!рива5тTс) Pу ра&$&а!ритих в$!онS2+212* Пи%ла- *Yристр$U опов$^енн) повинен бути а!тив$&ованиU, !оли !ул) /$аметром P16: … 1S ммпрони!а5 у пасажирсT!иU салон (ере& бу/T)!е в$/!рите в$!но автомоб$л) на в$/станT не

менsе н$ж ,3 м, )! %е по!а&ано на рисун!у +212Кул) виробл)5тTс) & /ерева або пластмаси та &а!р$пл05тTс) на /ержа!у /$аметром cО мм2Yрони!ненн) повинне в$/буватис) &$ sви/!$ст0 в$/ ,1 /о ,4 мiс п$/ !утом 4:ˆ … *ˆ в$/носнов$с$ симетр$ї, ^о прохо/итT в&/овж транспортно'о &асобу2+2123 Пи%ла- >

В%п"о*валь& ола5&а&&C

Yластина, )!у &а!р$пл0тT на л$н$Uному !ро!овому /ви'ун$, ^о встановлениU упасажирсT!ому салон$ транспортно'о &асобу2Qо&м$ри пластини9 висота 1: ммE

sирина 1 мм2Yластина повинна мати тон!е 'умове по!ритт)2 Qо&м$^енн) л$н$Uно'о !ро!ово'о /ви'унапо!а&ано на рисун!у +2*2По"C5о# п"ов5&&C в%п"о*ва&&C

.та-# @

Qе'ул0ванн) системи &астосову5тTс) т$лT!и у випа/!у, !оли 5 &ас$б ру(но'о ре'ул0ванн)(утливост$9аS ви&на(енн) м$н$малTної sви/!ост$ перем$^енн) стан/артної %$л$ в &он$ ви)вленн)пасажирсT!о'о салону, ^о ви!ли!а5 триво'у Pпластина повинна перем$^уватис) в напр)м!уобох осеUS2

 vS /л) &абе&пе(енн) перем$^енн) стан/артної %$л$ &$ sви/!$ст0 в$/пов$/но /о &а&на(енихвимо' перехо/)тT /о ста/$ї *, /ома'а0(исT %Tо'о &а /опомо'о0 ре'ул0ванн) (утливост$, &а)!ої можна ви)вити м$н$малTну sви/!$стT перем$^енн)2.та-# C

П"в"#а ;*7л%вос7 о5о $в%5#ос7 п"&&C

Випробуванн) ^о/о ви)вленн) прони!ненн) у пасажирсT!иU салон ви!ону0тT &ви!ористанн)м пристро0 вим$р0ванн) sви/!ост$ в /$апа&он$ в$/ ,8 /о *,1 мiс Pпластинаповинна перем$^уватис) в напр)м!у обох осеUS2 Yерем$^енн) пластини & ви&на(ено0

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 23/25

sви/!$ст0 ви!ону5тTс) : ра&$в2 Y$/ (ас !ожно'о перем$^енн) прово/итTс) вим$р0ванн)sви/!ост$2 [ара!теристи!а руху стан/артної %$л$ /л) перев$р!и (утливост$ ^о/о sви/!ост$перем$^енн) по!а&ана на рисун!у +232П"в"#а сп"ацNва&&C

Спра%0ванн) си'нал$&а%$ї, ^о !онтрол05 пасажирсT!иU салон, ма5 бути перев$рено &ви!ористанн)м пристро0 вим$р0ванн) (асу в /$апа&он$ в$/ ,1 /о ,b с Pпластина повинна

перем$^уватис) в напр)м!у обох осеUS2 Yерем$^енн) пластини & ви&на(ено0 sви/!$ст0ви!ону5тTс) : ра&$в в !ожному напр)м!у2 Y$/ (ас !ожно'о перем$^енн) прово/)тTвим$р0ванн) sви/!ост$2 [ара!теристи!а руху стан/артної %$п$ /л) перев$р!и спра%0ванн)по!а&ана на рисун!у +242

Yере/н$ /вер$ cа/н$ /вер$

Можлив$ м$с%) ро&таsуванн) улTтра&ву!ових cалежно в$/ #орми, 'абаритних ро&м$р$в$ матер$алу /е)!$ &они &а/нTої (астиниусере/ин$ транспортно'о &асобу можутTне !онтрол0ватис)2

(утливих елемент$в9

1 прила/ова панелT Pправаiл$ваSE

* +ст$U!а Pверsина праваiл$ваSE

>  прила/ова панелT P%ентрSE

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 24/25

D  пору( або на р$вн$ & /&ер!алом &а/нTо'оо'л)/уE

E  dст$U!а Pверsина праваiл$ваS2

Р%с*&о# А.1  Yри!ла/ *

Р%с*&о# А.2  Qо&м$^енн) л$н$Uно'о !ро!ово'о /ви'уна

Р%с*&о# А.3  [ара!теристи!а руху стан/артної %$л$ /л) перев$р!и (утливост$ ^о/оsви/!ост$ перем$^енн)

8/18/2019 DSTU 60839-10-1-2003_ Sistemy trevozhnoobili.docx

http://slidepdf.com/reader/full/dstu-60839-10-1-2003-sistemy-trevozhnoobilidocx 25/25

Р%с*&о# А.D  [ара!теристи!а руху стан/артної %$л$ /л) перев$р!и спра%0ванн$13231Кл0(ов$ слова9 системи тривожної си'нал$&а%$ї, системи тривожної си'нал$&а%$ї /л) /орожн$хтранспортних &асоб$в, ле'!ов$ автомоб$л$, мето/и випробуванT2