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7/25/2019 Comparacion Caterpillar 740 vs Volvo 8012 (1)
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www.CAT.com
Para el personal de ventas del distribuidor
Camiones articuladosCat 740 yVolvo A40D
Este documento contiene:
Informacin sobre rendimiento
Comparacin de caractersticas Comparacin de especificaciones
Julio 2002
Informacin sobre los productos Caterpillar
Comparacin de Productos
7/25/2019 Comparacion Caterpillar 740 vs Volvo 8012 (1)
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Indice
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Generalidades del 740. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cambios en el diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rendimiento y productividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Retardador/Freno de compresin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Diferenciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Distribucin de carga y par. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Comodidad para el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Facilidad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Durabilidad y fiabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Engranajes de los mandos finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Capacidad de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Intervalos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Acceso de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Especificaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
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3Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Introduccin
El Camin Articulado Cat 740 establece la nueva norma de excelencia
y aumenta considerablemente nuestras ventajas sobre el Volvo A40D.
Este nuevo camin de 36,3 toneladas mtricas (40 toneladas cortas)
reemplaza directamente el Cat D400E Serie II. El Camin Articulado
725 Cat ofrece un desplazamiento ms suave, un rendimiento mejorado,
una visibilidad superior y mayor comodidad para el operador.
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4 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Generalidades del 740
Competencia
Caterpillar es el lder del mercado en la clase de 36,3 toneladas mtricas
(40 toneladas cortas). El Volvo A40D es el mayor competidor de Caterpillar
en todo el mundo en esta clase de tamaos. La introduccin del A40D incorpor
cambios en la cabina, motor, capacidad de la caja y puntos de servicio.
El chasis trasero no ha cambiado prcticamente.El nuevo Cat 740 aumenta
nuestras ventajas sobre el Volvo A40D. El proceso de desarrollo del 740 empez
con el lanzamiento de los camiones articulados de la Serie E. El primer paso
de este desarrollo se llev a cabo en los Camiones E Serie II, que introdujeroncomponentes especiales en el tren de impulsin junto con un nuevo chasis
trasero. El 740 conserva, con muy pocos cambios, el diseo del remolque y
los ejes de los Camiones E Serie II. El diseo del eje, junto con la capacidad
sobre la marcha de las trabas de diferencial, representa una ventaja notable
en comparacin con el camin Volvo.
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5Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Generalidades del 740
Cambios en el diseo
Los principales cambios en el diseo del Camin Cat 740 se encuentran en el
tractor. El cambio ms evidente es el estilo: el cap corto curvado en pendiente
se eleva hacia la cabina montada en posicin central proporcionando una
visibilidad sin igual. Para lograr este diseo se movi el conjunto de radiador
a la parte trasera de la cabina, lo que ofrece tambin grandes ventajas en
el servicio.
El motor electrnico Cat 3406E est acoplado a una transmisin de control
electrnico de siete velocidades. Esta transmisin de funcionamiento demostradose basa en el diseo del Camin de Obras Cat 769. La comodidad del operador
supera en mucho a la competencia, debido en parte a su diseo de eje oscilante
con cilindros de suspensin hidrulica. La cabina no slo es la ms cmoda, sino
que tambin es la estacin del operador ms fcil de usar del mercado actual.
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6 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Rendimiento y productividad
Cat 740 Motor
a) Motor de funcionamiento demostrado de larga
duracin.
b) Cilindrada un 22 por ciento mayor que
contribuye a una mayor duracin y fiabilidad.
c) Motor controlado electrnicamente que
incorpora el Mdulo de Control Electrnico
(ADEM III), mejorando las emisiones, el
rendimiento y los diagnsticos.
d) Sistema de posenfriamiento de aire a aire
que disminuye el consumo de combustible.
e) Mando de ventilador hidrulico remoto
separado que permite una velocidad
constante del ventilador sea cual sea
la velocidad del motor.f) Cumple con las especificaciones de emisiones
del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005.
g) Opera hasta 4.572 m (15.000 pies) sin reducir
la potencia.
Volvo A40D Motor
a) Nuevo motor de duracin desconocida.
b) Menor cilindrada del motor.
c) Motor controlado electrnicamente.
d) Sistema de enfriamiento intermedio - sistema
de enfriamiento complicado de dos bombas
para el agua de la camisa del motor y sistemas
de posenfriador.
e) Ventilador de enfriamiento de dos velocidades
impulsado hidrostticamente. Cuando el
ventilador pasa a alta velocidad, ste consume
potencia adicional del motor, reduciendo la
potencia til.
f) Cumple con las especificaciones de emisiones
del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005.
g) No se dispone de informacin de reduccin
de potencia.
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7Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Rendimiento y productividad
Cat 740 Transmisin
a) Controlada electrnicamente con siete
marchas de avance y una marcha de retroceso
con relaciones modificadas para efectuar
cambios ms suaves. Basada en el diseo
demostrado del Camin de Obras Cat 769.
b) Cambios del acelerador de control que
administra el par de cambios y proporciona
una suavidad de cambios excepcional.
c) Configuracin grande de conjunto de embrague
con dos cambios de embrague en cada marcha
que permiten cambios suaves y firmes.
d) Control de la transmisin que ofrece una
funcin lmite de marcha mxima, capacidad
de retencin de transmisin y traba en neutral.
Volvo A40D Transmisin
a) Controlada electrnicamente con seis marchas
de avance y dos marchas de retroceso.
b) No dispone de Control de cambios del
acelerador (CTS).
c) Configuracin de conjunto de embrague
pequeo.
d) Cambio de marchas automtico de gama baja
a alta que debe pasar por neutral, acortando
la duracin de la transmisin.
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8 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Rendimiento y productividad
Cat 740 Retardador/Frenode compresin del motor
a) Freno de compresin automtico del motor de
tres pasos.
b) Operacin sencilla que permite un mejor
control en pendientes cortas y pronunciadas y
prolonga la duracin de los frenos de servicio.
c) No se genera calor al conectar el retardador.
Volvo A40D Retardador/Frenode compresin del motor
a) Retardador hidrulico con compresin del
motor y freno de escape.
b) Retardador hidrulico variable estndar
que permite una alta velocidad promedio
al desplazarse cuesta abajo.
c) Al usar el retardador hidrulico, aumenta
la temperatura del aceite de la transmisin,
reduciendo as la potencia de retardacin.
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9Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Rendimiento y productividad
Cat 740 Diferenciales
a) Las trabas de diferencial se conectan solamente
cuando se pisa el interruptor de pie.
b) Los embragues de platos mltiples en bao de
aceite se conectan y desconectan suavemente
sobre la marcha y resisten el desgaste.
c) Diferencial de eje intermedio que impulsa la
mquina en condiciones adversas y modifica
la distribucin del par cuando se traba para
aumentar la traccin. Trabas de diferencial de
eje transversal que proporcionan una traba del
100 por ciento. Todas se conectan y desconectan
sobre la marcha, dando al operador una mayor
traccin en terrenos en malas condiciones y
permitiendo una vuelta sencilla a las
operaciones normales.
d) Los diferenciales no pueden dejarse en la
posicin trabada de forma inadvertida.
Volvo A40D Diferenciales
a) Sistema de conexin de diferencial complicado
de interruptores mltiples.
b) Los embragues manuales del tipo fiador
pueden ser difciles de conectar y desconectar.
Pueden conectarse en movimiento; sin embargo,
en condiciones adversas, tal vez sea necesario
detener el camin para conectarlos.
c) El enrolle de la lnea de impulsin puede
hacer que la desconexin sea ms difcil.
Tal vez sea necesario que el operador detenga
el camin, lo gire de lado a lado e incluso lo
haga funcionar en retroceso para que los
desconecte. De no desengancharse se producen
daos potenciales e importantes en la direccin.
d) Los diferenciales se conectan usando
interruptores de volquete montados en el
tablero y un interruptor de pie; pueden dejarse
conectados de forma inadvertida si no se
desactivan los interruptores de volquete.
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10 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Cat 740
Eje Distribucin de la carga Distribucin del par
Delantero 34,3% 40%
Central 33,3% 30%
Trasero 32,3% 30%
Rendimiento y productividad
Cat 740 Distribucin de carga y par
a) Diferencial de eje intermedio que divide el par
enviando un 40 por ciento al eje delantero y
un 60 por ciento a los ejes central y trasero.
Como se muestra en la tabla, la distribucin
de par se aproxima a la distribucin de carga.Cuando est trabado, el diferencial de eje
intermedio modifica la distribucin del par
entre el tractor y el remolque para proporcionar
una traccin excelente en terrenos en malas
condiciones y en pendientes.
b) Es ms fcil operar las trabas del diferencial.
Las trabas de diferencial se pueden conectar y
desconectar en movimiento segn se desee para
mejorar la capacidad de traccin y direccin.
Volvo A40D
Eje Distribucin de la carga Distribucin del par
Delantero 28% 50%
Central 36% 25%
Trasero 36% 25%
Volvo A40D Distribucin de carga y par
a) El reparto de 50/50 del par del diferencial
potencialmente desgasta con ms rapidez los
componentes del eje delantero. La tabla indica
la carga desequilibrada de los ejes del A40D
y la distribucin de par, lo que reduce laeficiencia de traccin de la mquina.
b) Cuando est trabada un 100 por ciento, la
mquina no puede girar fcilmente. Es difcil
cambiar de direccin en terrenos en malas
condiciones as como desconectar las trabas
de diferencial para facilitar los cambios de
direccin.
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11Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Rendimiento y productividad
Cat 740 Caja
a) Menor capacidad nominal de la caja, pero
mayor rea objetivo que permite cargas tiles
mximas.
b) Compuertas traseras optativas colgantes
o plegables.
c) Diseo de caja de flujo divergente que
permite una expulsin del material ms
rpida y ms limpia.
Volvo A40D Caja
a) Mayor capacidad nominal de la caja.
b) Compuertas traseras optativas colgantes
y en voladizo.
c) Diseo de caja de flujo no divergente.
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12 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Rendimiento y productividad
Cat 740 Sistema hidrulico
a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos.
b) Tiempo de bajada de la caja: 7 segundos -
los tiempos combinados de subida y bajada
son los ms rpidos de su clase.
c) Bomba de desplazamiento fijo especial con
una capacidad de caudal mxima mayor que
produce una respuesta ms rpida.
d) Ventilador de enfriamiento del radiador
independiente de todos los sistemas
hidrulicos con bomba especializada.
Volvo A40D Sistema hidrulico
a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos.
b) Tiempo de bajada de la caja: 10 segundos.
c) Tres bombas de desplazamiento variable
dependientes del motor con menor capacidadde caudal mximo.
d) El ventilador del motor no funciona durante
el ciclo de levantamiento. Se necesita todo el
aceite hidrulico en el ciclo de levantamiento
para conseguir los tiempos de los ciclos.
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14 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Comodidad para el operador
Cat 740 Cabina
a) Cabina espaciosa bien ventilada con mayor
capacidad de almacenamiento para crear un
ambiente seguro y cmodo del operador.
b) Nueva cabina montada en el centro.
c) La calefaccin, acondicionamiento de aire
y descongelacin son estndar - dispone
de 12 orificios de ventilacin que aseguran
una distribucin uniforme del aire para
descongelar la ventana y mayor comodidad
del operador.
d) Asiento de suspensin neumtica estndar
Cat Comfort con apoyabrazos ajustables y
desplazamiento ms ajustable.
e) Asiento de capacitacin acolchado de tamaocompleto con cinturn de seguridad retrctil
ancho y compartimiento de almacenamiento
integrado. El instructor est colocado junto al
operador, lo que le permite una visin clara
del tablero de instrumentos, los controles y
la obra.
Volvo A40D Cabina
a) Cabina ms pequea con menos espacio
de almacenamiento.
b) Cabina montada en el centro.
c) El acondicionador de aire es optativo.
d) Asiento de suspensin neumtica estndar.
e) Asiento de capacitacin pequeo con
apoyabrazos ubicado detrs del asiento del
conductor y colocado a travs de la cabina,
haciendo que sea difcil para el instructor
ver el tablero de instrumentos, los controles
o la carretera.
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15Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Facilidad de operacin
Cat 740 Cabina
a) Volante de direccin inclinable/telescpico.
b) El EMS III supervisa las funciones crticas dela mquina.
c) Cabina de diseo ergonmico estilo automvilcon todos los controles en la lnea de visindel operador y de fcil alcance, permitiendo aloperador aumentar al mximo la productividad.
d) La ubicacin del radiador detrs de la cabinapermite un cap corto en pendiente y unavisibilidad inigualable.
e) El parabrisas curvado y los limpiaparabrisasde largo alcance mantienen una visin sinobstrucciones de la parte delantera del camin.
f) Interruptor de traba de diferencial elevadoen el apoyo del pie del operador para realizaruna operacin limpia y sencilla.
g) Interruptor de pie para trabas de diferencialubicado en el apoyo del pie a fin de facilitarla operacin. Dispone de un solo interruptormontado en el tablero para seleccionar lastrabas de eje transversal.
Volvo A40D Cabina
a) Volante de direccin ajustable.
b) Luces de advertencia para problemasde operacin y sistema.
c) Tablero de instrumentos con interruptoresy controles mltiples configurados deforma confusa.
d) Bajo perfil del cap que mejora la visibilidad.
e) No tiene limpiaparabrisas para limpiar lasventanas laterales en ngulo. Cuando estasventanas estn sucias, la visibilidad haciaadelante es muy limitada.
f) Interruptor de traba de diferencial malcolocado en el piso e incmodo de operar.
g) Configuracin complicada de interruptores depie y montados en el tablero que proporcionanopciones innecesarias para la seleccin detrabas de diferencial.
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16 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Durabilidad y fiabilidad
Cat 740 Motor
a) Mayor durabilidad debido a una mayor
cilindrada y menores presiones y temperaturas
de combustin.
b) Menor presin efectiva media al freno que aplica
menos carga a los componentes del motor.
c) Mayor cilindrada del motor y menor
velocidad del motor que causan menos
fatiga en el motor.
d) Parada externa de emergencia del motor
estndar.
Volvo A40D Motor
a) Es probable que el motor tenga una menor
duracin hasta el reacondicionamiento general
debido a una cilindrada considerablemente
menor y altas presiones y temperaturas de
combustin.
b) Mayor presin media efectiva al freno
(BMEP), que es una medida de la presin
de la cmara de combustin.
c) Menor cilindrada del motor que compromete
la duracin del motor.
d) Parada externa de emergencia del motor
optativa.
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17Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Durabilidad y fiabilidad
Cat 740 Suspensin
a) Bastidor en A oscilante con cilindros
de suspensin independientes de aceite
y nitrgeno de baja presin. Acumulador
de nitrgeno sobre aceite que absorbe los
impactos de acarreo y carga mejor queel montaje de caucho de Volvo para
proporcionar una marcha ms suave.
b) Suspensin trasera que usa un balancn
mecnico con dimensiones optimizadas
que prolongan la duracin. Ejes de fundicin
montados en bastidores en A. Permite el
movimiento independiente de las ruedas.
c) Puntos de montaje de la suspensin integrados
en la caja del eje, aumentando la fiabilidad de
la suspensin delantera.
d) Mayor ngulo de oscilacin del eje que
proporciona una marcha ms cmoda sobre
terrenos irregulares.
Volvo A40D Suspensin
a) Amortiguadores estilo automvil y bastidor
en A montado sobre tres puntos con dos
resortes de caucho con absorcin de impacto
en el fondo a cada lado.
b) Sistema de soportes basculantes de terreno
BM que usa un diseo mecnico sencillo
con juntas montadas en caucho. Permite la
oscilacin individual entre ejes.
c) Juntas empernadas mltiples para diversos
resortes de caucho, topes y amortiguadores.
Juntas empernadas que confieren menos rigidez.
d) Menor ngulo de oscilacin del eje.
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18 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Durabilidad y fiabilidad
Cat 740 Frenos
a) Dispone de un solo freno de estacionamiento
de discos secos libres de mantenimiento
conectados por resorte, desconectados
hidrulicamente y operados pulsando
un botn.
b) El freno de estacionamiento est montado en
el semieje de entrada central, lo que aumenta
la fiabilidad y el rendimiento en rasante.
c) Sistema de freno de circuito doble con
circuitos independientes delantero y trasero y
acumuladores. Sistema hidrulico de potencia
mxima que acciona unos frenos de discos
encerrados en bao de aceite.
d) Al inclinar la carga, el operador sencillamente
conecta el freno de estacionamiento o el freno
de servicio y selecciona neutral.
Volvo A40D Frenos
a) Freno de estacionamiento de discos conectado
por resorte y desconectado por presin de aire.
b) Freno de estacionamiento montado en el eje
de impulsin.
c) Sistema de frenos de discos secos de circuito
doble con un circuito para el eje delantero y
otro para los ejes de los soportes basculantes.
d) Al usar el freno de carga y descarga, el
operador debe pulsar un botn para conectar
automticamente los frenos y poner la
transmisin en neutral.
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19Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Durabilidad y fiabilidad
Cat 740 Enganche
a) Hecho de dos piezas empernadas que facilita
la remanufacturacin. La seccin de tubo
forjado es de acero termotratado endurecido
que proporciona una resistencia excelente al
desgaste y la seccin de la cabeza es un piezade fundicin de acero de alta resistencia.
b) Cojinetes de mayor dimetro en el tubo del
enganche que permiten la oscilacin y soportan
altas cargas verticales y longitudinales.
Volvo A40D Enganche
a) Enganche de fundicin de acero que conecta
los bastidores delantero y trasero.
b) Hay dos cojinetes de bolas en el eje de
impulsin y un cojinete de rodillos bicnicos
ms complejo en las juntas de articulacin que
soportan algunas de las altas cargas verticales
y longitudinales. Estos cojinetes se desgastan
rpidamente, limitando la vida til.
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20 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Durabilidad y fiabilidad
Cat 740 Engranajes de los mandos finales
a) Engranajes planetarios montados exteriormente
de gran dimetro que aminoran las cargas de
par en los otros componentes de la lnea de
impulsin. Se usan cojinetes de rodillos cnicos
de gran capacidad y sellos Cat Duo-Conepara disfrutar de una mxima fiabilidad en
condiciones de trabajo rigurosas.
Volvo A40D Engranajes de los mandos finales
a) Reducciones de maza de tipo planetario en todos
los ejes. Los engranajes de menor dimetro y
ms estrechos tienen menor duracin.
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21Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Durabilidad y fiabilidad
Cat 740 Caja
a) Acero termotratado de gran elasticidad que
confiere una resistencia superior sin el peso
adicional.
b) Opcin del sistema de calentamiento por los
gases de escape que utiliza una conexin de
caja delante de la caja del camin. Se han
efectuado cambios de diseo menores para
adaptar la configuracin del tractor.
Volvo A40D Caja
a) Acero endurecido y templado.
b) La opcin de sistema de calentamiento por los
gases de escape es un accesorio empernado
ubicado en la parte delantera de la caja, que
se conecta a los conductos dentro y fuera de la
caja del camin. Los conductos internos para
los gases de escape calientes le dan un aspecto
extrao a la forma de la caja y pueden hacer
que vuelva el material.
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22 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002
Capacidad de servicio
Cat 740 Intervalos de servicio
a) Intervalo de cambio de aceite del motor
cada 500 horas. Intervalo de cambio de
aceite hidrulico de direccin/enfriamiento
cada 4.000 horas.
b) Tanque de combustible ms grande que reduce
las paradas para su reabastecimiento.
c) No dispone de un sistema de aire comprimido,
eliminando la necesidad de mantener el
compresor de aire, tanques de aire o secador
de aire.
d) Se han eliminado todos los ajustes de los
cojinetes de la ruedas.
e) Slo hay que cambiar un filtro de aceite en
cada intervalo de servicio de aceite del motor.
Volvo A40D Intervalos de servicio
a) Intervalo de cambio de aceite del motor
cada 500 horas. Intervalo de cambio de
aceite hidrulico cada 2.000 horas.
b) Menor capacidad del tanque de combustible.
c) Debe mantener y efectuar el servicio del
compresor de aire, tanques de aire y secador
de aire para el sistema de aire comprimido.
d) Se han eliminado todos los ajustes de los
cojinetes de ruedas.
e) Hay que cambiar un total de tres filtros en
cada intervalo de servicio del aceite del motor.
Los filtros estn montados en la parte
delantera de la mquina, sometindolos a
posibles daos a consecuencia del retornoindebido del peldao delantero.
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23Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Capacidad de servicio
Cat 740 Acceso de servicio
a) El cap se levanta elctricamente mediante
un sistema de anulacin mecnico.
b) Los puntos de servicio estn agrupados
debajo del cap. Puntos de prueba del sistema
hidrulico agrupados debajo del radiador para
permitir el acceso al nivel del terreno.
c) La colocacin del radiador detrs de la cabina
permite un acceso sencillo al lado de salida y
entrada del radiador.
d) Centro de servicio elctrico con conexiones
de 12/24 voltios, conector de diagnstico y
conector de enlace de datos de Cat en la cabina.
e) Plataforma de servicio grande con asideros.
f) Las superficies calientes estn protegidas.
g) La cabina se inclina hacia un lado para
facilitar el acceso.
Volvo A40D Acceso de servicio
a) El cap se sube por medio de una bomba
hidrulica impulsada electrnicamente.
El sentido de la bomba debe fijarse y el
motor debe conectarse, lo que requiere
dos palancas remotas.
b) Puntos accesibles para el servicio y
mantenimiento de rutina.
c) El radiador est montado a un lado debajo
del cap.
d) Fusibles y conexin de alimentacin dentro
de la cabina.
e) Pequea plataforma de servicio sin asideros.
f) Las superficies calientes no estn protegidas
y potencialmente pueden causar lesiones.
g) Los paneles del piso de la cabina son
desmontables.
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Motor Cat 740 Volvo A40D
Modelo de motor Cat 3406E ATAAC EUI Volvo D12C ACE2
Potencia bruta kW (hp) 329 (441) 313 (420)
Potencia en el volante kW (hp) 309 (415) 301 (404)
ISO 9249 kW (hp) 309 (415)
EEC 80/1269 kW (hp) 309 (415)
SAE J1349 kW (hp) 309 (414)
Calibre mm (pulg) 137 (5,4) 130,2 (5,1)
Carrera mm (pulg) 165 (6,5) 150 (5,9)
Cilindrada L (pulg3) 14,64 (893) 12 (732)
Pesos Cat 740 Volvo A40D
Carga til nominal toneladas (toneladas corta) 36,3 (40) 37 (41)
Capacidades de la caja Cat 740 Volvo A40D
Colmada 2:1 SAE m3 (yd3) 21,9 (28,6) 22,5 (29,4)
A ras m3 (yd3) 16,5 (21,6) 16,9 (22,1)
Colmada 1:1 SAE m3 (yd3) 27,3 (35,5)
Transmisin Cat 740 Volvo A40D
Avance 1 km/h (mph) 9,3 (5,8) 9 (6)
Avance 2 km/h (mph) 12,8 (8) 13 (8)
Avance 3 km/h (mph) 17 (11) 23 (14)
Avance 4 km/h (mph) 22,5 (14) 33 (20)
Avance 5 km/h (mph) 30,5 (19) 42 (26)
Avance 6 km/h (mph) 40,6 (25,2) 55 (34)
Avance 7 km/h (mph) 55,1 (34,2)
Retroceso 1 km/h (mph) 13,4 (8,3) 8 (5)
Retroceso 2 km/h (mph) 14 (9)
Niveles de ruido Cat 740 Volvo A40D
Cabina interior dB(A) 79 76
Medidos segn los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT 98.
Especificaciones tcnicas
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25Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D
Pesos en orden de trabajo Cat 740 Volvo A40D
Eje delantero - vaco kg (lb) 19.060 (42.020) 16.300 (35.860)
Eje central - vaco kg (lb) 7.075 (15.598) 7.485 (16.467)
Eje trasero - vaco kg (lb) 6.415 (14.142) 7.485 (16.467)
Total - vaco kg (lb) 32.550 (71.760) 31.270 (68.794)
Eje delantero - carga nominal kg (lb) 4.531 (9.990) 2.870 (6.314)
Eje central - carga nominal kg (lb) 15.878 (35.005) 17.065 (37.543)
Eje trasero - carga nominal kg (lb) 15.878 (35.005) 17.065 (37.543)
Total - carga nominal kg (lb) 36.287 (80.000) 37.000 (81.400)
Eje delantero - cargado kg (lb) 23.592 (52.010) 19.170 (42.174)
Eje central - cargado kg (lb) 22.953 (50.602) 24.550 (54.010)
Eje trasero - cargado kg (lb) 22.293 (49.148) 24.550 (54.010)
Total - Cargado kg (lb) 68.838 (151.760) 68.270 (150.194)
Espesor de la plancha de la caja Cat 740 Volvo A40D
Parte delantera mm (pulg) 8 (0,31) 8 (0,31)
Parte trasera mm (pulg) 16 (0,63) 16 (0,63)
Lado mm (pulg) 12 (0,47) 12 (0,47)
Base mm (pulg) 16 (0,63) 16 (0,63)
Capacidades de llenado Cat 740 Volvo A40D
Tanque de combustible L (gal) 560 (148) 480 (126,8)Sistema de enfriamiento L (gal) 80 (21,1) 117 (30,9)
Sistema hidrulico L (gal) 233 (61,6) 250 (66,1)
Crter del motor L (gal) 38 (10) 50 (13,2)
Transmisin L (gal) 72 (19) 48,5 (12,7)
Mandos finales/Diferencial L (gal) 80 (21) 55 (14,5)
Caja de engranajes de transferencia de salida L (gal) 21 (5,6) 10,5 (2,6)
Levantamiento de la caja Cat 740 Volvo A40D
Tiempo de subida Segundos 12 12Tiempo de bajada Segundos 7 10
Especificaciones tcnicas
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Notas
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Notas
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Julio 2002
www CAT com
La informacin aqu contenida est pensada para su circulacin slo entre los empleados del distribuidor y de Caterpillar cuyas responsabilidades requieran
el conocimiento de tales informes y est pensada exclusivamente para su informacin y capacitacin tcnica. Pueden contener hechos o anlisis sin verificar
observados por varios empleados del distribuidor o de Caterpillar. No obstante, se ha hecho un esfuerzo para proporcionar resultados fiables en lo que
respecta a las mquinas de la competencia y a las construidas por Caterpillar. Se ha hecho un esfuerzo para utilizar la ltima hoja de especificaciones
disponible y otros materiales teniendo siempre en cuenta que stos estn sujetos a cambios sin previo aviso. Se prohibe cualquier reproduccin de esta
publicacin sin previa explicacin.