Comparacion Caterpillar 740 vs Volvo 8012 (1)

7/25/2019 Comparacion Caterpillar 740 vs Volvo 8012 (1)

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www.CAT.com

Para el personal de ventas del distribuidor

Camiones articuladosCat 740 yVolvo A40D

Este documento contiene:

Informacin sobre rendimiento

Comparacin de caractersticas Comparacin de especificaciones

Julio 2002

Informacin sobre los productos Caterpillar

Comparacin de Productos


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Indice

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Generalidades del 740. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Cambios en el diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Rendimiento y productividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Retardador/Freno de compresin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Diferenciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Distribucin de carga y par. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Comodidad para el operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Facilidad de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Durabilidad y fiabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Enganche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Engranajes de los mandos finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Capacidad de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Intervalos de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Acceso de servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Especificaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24


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3Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D

Introduccin

El Camin Articulado Cat 740 establece la nueva norma de excelencia

y aumenta considerablemente nuestras ventajas sobre el Volvo A40D.

Este nuevo camin de 36,3 toneladas mtricas (40 toneladas cortas)

reemplaza directamente el Cat D400E Serie II. El Camin Articulado

725 Cat ofrece un desplazamiento ms suave, un rendimiento mejorado,

una visibilidad superior y mayor comodidad para el operador.


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4 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D Julio 2002

Generalidades del 740

Competencia

Caterpillar es el lder del mercado en la clase de 36,3 toneladas mtricas

(40 toneladas cortas). El Volvo A40D es el mayor competidor de Caterpillar

en todo el mundo en esta clase de tamaos. La introduccin del A40D incorpor

cambios en la cabina, motor, capacidad de la caja y puntos de servicio.

El chasis trasero no ha cambiado prcticamente.El nuevo Cat 740 aumenta

nuestras ventajas sobre el Volvo A40D. El proceso de desarrollo del 740 empez

con el lanzamiento de los camiones articulados de la Serie E. El primer paso

de este desarrollo se llev a cabo en los Camiones E Serie II, que introdujeroncomponentes especiales en el tren de impulsin junto con un nuevo chasis

trasero. El 740 conserva, con muy pocos cambios, el diseo del remolque y

los ejes de los Camiones E Serie II. El diseo del eje, junto con la capacidad

sobre la marcha de las trabas de diferencial, representa una ventaja notable

en comparacin con el camin Volvo.


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Generalidades del 740

Cambios en el diseo

Los principales cambios en el diseo del Camin Cat 740 se encuentran en el

tractor. El cambio ms evidente es el estilo: el cap corto curvado en pendiente

se eleva hacia la cabina montada en posicin central proporcionando una

visibilidad sin igual. Para lograr este diseo se movi el conjunto de radiador

a la parte trasera de la cabina, lo que ofrece tambin grandes ventajas en

el servicio.

El motor electrnico Cat 3406E est acoplado a una transmisin de control

electrnico de siete velocidades. Esta transmisin de funcionamiento demostradose basa en el diseo del Camin de Obras Cat 769. La comodidad del operador

supera en mucho a la competencia, debido en parte a su diseo de eje oscilante

con cilindros de suspensin hidrulica. La cabina no slo es la ms cmoda, sino

que tambin es la estacin del operador ms fcil de usar del mercado actual.


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Rendimiento y productividad

Cat 740 Motor

a) Motor de funcionamiento demostrado de larga

duracin.

b) Cilindrada un 22 por ciento mayor que

contribuye a una mayor duracin y fiabilidad.

c) Motor controlado electrnicamente que

incorpora el Mdulo de Control Electrnico

(ADEM III), mejorando las emisiones, el

rendimiento y los diagnsticos.

d) Sistema de posenfriamiento de aire a aire

que disminuye el consumo de combustible.

e) Mando de ventilador hidrulico remoto

separado que permite una velocidad

constante del ventilador sea cual sea

la velocidad del motor.f) Cumple con las especificaciones de emisiones

del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005.

g) Opera hasta 4.572 m (15.000 pies) sin reducir

la potencia.

Volvo A40D Motor

a) Nuevo motor de duracin desconocida.

b) Menor cilindrada del motor.

c) Motor controlado electrnicamente.

d) Sistema de enfriamiento intermedio - sistema

de enfriamiento complicado de dos bombas

para el agua de la camisa del motor y sistemas

de posenfriador.

e) Ventilador de enfriamiento de dos velocidades

impulsado hidrostticamente. Cuando el

ventilador pasa a alta velocidad, ste consume

potencia adicional del motor, reduciendo la

potencia til.

f) Cumple con las especificaciones de emisiones

del Nivel II/Etapa 2 hasta 2005.

g) No se dispone de informacin de reduccin

de potencia.


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Cat 740 Transmisin

a) Controlada electrnicamente con siete

marchas de avance y una marcha de retroceso

con relaciones modificadas para efectuar

cambios ms suaves. Basada en el diseo

demostrado del Camin de Obras Cat 769.

b) Cambios del acelerador de control que

administra el par de cambios y proporciona

una suavidad de cambios excepcional.

c) Configuracin grande de conjunto de embrague

con dos cambios de embrague en cada marcha

que permiten cambios suaves y firmes.

d) Control de la transmisin que ofrece una

funcin lmite de marcha mxima, capacidad

de retencin de transmisin y traba en neutral.

Volvo A40D Transmisin

a) Controlada electrnicamente con seis marchas

de avance y dos marchas de retroceso.

b) No dispone de Control de cambios del

acelerador (CTS).

c) Configuracin de conjunto de embrague

pequeo.

d) Cambio de marchas automtico de gama baja

a alta que debe pasar por neutral, acortando

la duracin de la transmisin.


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Cat 740 Retardador/Frenode compresin del motor

a) Freno de compresin automtico del motor de

tres pasos.

b) Operacin sencilla que permite un mejor

control en pendientes cortas y pronunciadas y

prolonga la duracin de los frenos de servicio.

c) No se genera calor al conectar el retardador.

Volvo A40D Retardador/Frenode compresin del motor

a) Retardador hidrulico con compresin del

motor y freno de escape.

b) Retardador hidrulico variable estndar

que permite una alta velocidad promedio

al desplazarse cuesta abajo.

c) Al usar el retardador hidrulico, aumenta

la temperatura del aceite de la transmisin,

reduciendo as la potencia de retardacin.


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Cat 740 Diferenciales

a) Las trabas de diferencial se conectan solamente

cuando se pisa el interruptor de pie.

b) Los embragues de platos mltiples en bao de

aceite se conectan y desconectan suavemente

sobre la marcha y resisten el desgaste.

c) Diferencial de eje intermedio que impulsa la

mquina en condiciones adversas y modifica

la distribucin del par cuando se traba para

aumentar la traccin. Trabas de diferencial de

eje transversal que proporcionan una traba del

100 por ciento. Todas se conectan y desconectan

sobre la marcha, dando al operador una mayor

traccin en terrenos en malas condiciones y

permitiendo una vuelta sencilla a las

operaciones normales.

d) Los diferenciales no pueden dejarse en la

posicin trabada de forma inadvertida.

Volvo A40D Diferenciales

a) Sistema de conexin de diferencial complicado

de interruptores mltiples.

b) Los embragues manuales del tipo fiador

pueden ser difciles de conectar y desconectar.

Pueden conectarse en movimiento; sin embargo,

en condiciones adversas, tal vez sea necesario

detener el camin para conectarlos.

c) El enrolle de la lnea de impulsin puede

hacer que la desconexin sea ms difcil.

Tal vez sea necesario que el operador detenga

el camin, lo gire de lado a lado e incluso lo

haga funcionar en retroceso para que los

desconecte. De no desengancharse se producen

daos potenciales e importantes en la direccin.

d) Los diferenciales se conectan usando

interruptores de volquete montados en el

tablero y un interruptor de pie; pueden dejarse

conectados de forma inadvertida si no se

desactivan los interruptores de volquete.


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Cat 740

Eje Distribucin de la carga Distribucin del par

Delantero 34,3% 40%

Central 33,3% 30%

Trasero 32,3% 30%


Cat 740 Distribucin de carga y par

a) Diferencial de eje intermedio que divide el par

enviando un 40 por ciento al eje delantero y

un 60 por ciento a los ejes central y trasero.

Como se muestra en la tabla, la distribucin

de par se aproxima a la distribucin de carga.Cuando est trabado, el diferencial de eje

intermedio modifica la distribucin del par

entre el tractor y el remolque para proporcionar

una traccin excelente en terrenos en malas

condiciones y en pendientes.

b) Es ms fcil operar las trabas del diferencial.

Las trabas de diferencial se pueden conectar y

desconectar en movimiento segn se desee para

mejorar la capacidad de traccin y direccin.

Volvo A40D

Eje Distribucin de la carga Distribucin del par

Delantero 28% 50%

Central 36% 25%

Trasero 36% 25%

Volvo A40D Distribucin de carga y par

a) El reparto de 50/50 del par del diferencial

potencialmente desgasta con ms rapidez los

componentes del eje delantero. La tabla indica

la carga desequilibrada de los ejes del A40D

y la distribucin de par, lo que reduce laeficiencia de traccin de la mquina.

b) Cuando est trabada un 100 por ciento, la

mquina no puede girar fcilmente. Es difcil

cambiar de direccin en terrenos en malas

condiciones as como desconectar las trabas

de diferencial para facilitar los cambios de

direccin.


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Cat 740 Caja

a) Menor capacidad nominal de la caja, pero

mayor rea objetivo que permite cargas tiles

mximas.

b) Compuertas traseras optativas colgantes

o plegables.

c) Diseo de caja de flujo divergente que

permite una expulsin del material ms

rpida y ms limpia.

Volvo A40D Caja

a) Mayor capacidad nominal de la caja.

b) Compuertas traseras optativas colgantes

y en voladizo.

c) Diseo de caja de flujo no divergente.


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Cat 740 Sistema hidrulico

a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos.

b) Tiempo de bajada de la caja: 7 segundos -

los tiempos combinados de subida y bajada

son los ms rpidos de su clase.

c) Bomba de desplazamiento fijo especial con

una capacidad de caudal mxima mayor que

produce una respuesta ms rpida.

d) Ventilador de enfriamiento del radiador

independiente de todos los sistemas

hidrulicos con bomba especializada.

Volvo A40D Sistema hidrulico

a) Tiempo de subida de la caja: 12 segundos.

b) Tiempo de bajada de la caja: 10 segundos.

c) Tres bombas de desplazamiento variable

dependientes del motor con menor capacidadde caudal mximo.

d) El ventilador del motor no funciona durante

el ciclo de levantamiento. Se necesita todo el

aceite hidrulico en el ciclo de levantamiento

para conseguir los tiempos de los ciclos.


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Comodidad para el operador

Cat 740 Cabina

a) Cabina espaciosa bien ventilada con mayor

capacidad de almacenamiento para crear un

ambiente seguro y cmodo del operador.

b) Nueva cabina montada en el centro.

c) La calefaccin, acondicionamiento de aire

y descongelacin son estndar - dispone

de 12 orificios de ventilacin que aseguran

una distribucin uniforme del aire para

descongelar la ventana y mayor comodidad

del operador.

d) Asiento de suspensin neumtica estndar

Cat Comfort con apoyabrazos ajustables y

desplazamiento ms ajustable.

e) Asiento de capacitacin acolchado de tamaocompleto con cinturn de seguridad retrctil

ancho y compartimiento de almacenamiento

integrado. El instructor est colocado junto al

operador, lo que le permite una visin clara

del tablero de instrumentos, los controles y

la obra.

Volvo A40D Cabina

a) Cabina ms pequea con menos espacio

de almacenamiento.

b) Cabina montada en el centro.

c) El acondicionador de aire es optativo.

d) Asiento de suspensin neumtica estndar.

e) Asiento de capacitacin pequeo con

apoyabrazos ubicado detrs del asiento del

conductor y colocado a travs de la cabina,

haciendo que sea difcil para el instructor

ver el tablero de instrumentos, los controles

o la carretera.


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Facilidad de operacin

Cat 740 Cabina

a) Volante de direccin inclinable/telescpico.

b) El EMS III supervisa las funciones crticas dela mquina.

c) Cabina de diseo ergonmico estilo automvilcon todos los controles en la lnea de visindel operador y de fcil alcance, permitiendo aloperador aumentar al mximo la productividad.

d) La ubicacin del radiador detrs de la cabinapermite un cap corto en pendiente y unavisibilidad inigualable.

e) El parabrisas curvado y los limpiaparabrisasde largo alcance mantienen una visin sinobstrucciones de la parte delantera del camin.

f) Interruptor de traba de diferencial elevadoen el apoyo del pie del operador para realizaruna operacin limpia y sencilla.

g) Interruptor de pie para trabas de diferencialubicado en el apoyo del pie a fin de facilitarla operacin. Dispone de un solo interruptormontado en el tablero para seleccionar lastrabas de eje transversal.

Volvo A40D Cabina

a) Volante de direccin ajustable.

b) Luces de advertencia para problemasde operacin y sistema.

c) Tablero de instrumentos con interruptoresy controles mltiples configurados deforma confusa.

d) Bajo perfil del cap que mejora la visibilidad.

e) No tiene limpiaparabrisas para limpiar lasventanas laterales en ngulo. Cuando estasventanas estn sucias, la visibilidad haciaadelante es muy limitada.

f) Interruptor de traba de diferencial malcolocado en el piso e incmodo de operar.

g) Configuracin complicada de interruptores depie y montados en el tablero que proporcionanopciones innecesarias para la seleccin detrabas de diferencial.


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Durabilidad y fiabilidad

Cat 740 Motor

a) Mayor durabilidad debido a una mayor

cilindrada y menores presiones y temperaturas

de combustin.

b) Menor presin efectiva media al freno que aplica

menos carga a los componentes del motor.

c) Mayor cilindrada del motor y menor

velocidad del motor que causan menos

fatiga en el motor.

d) Parada externa de emergencia del motor

estndar.

Volvo A40D Motor

a) Es probable que el motor tenga una menor

duracin hasta el reacondicionamiento general

debido a una cilindrada considerablemente

menor y altas presiones y temperaturas de

combustin.

b) Mayor presin media efectiva al freno

(BMEP), que es una medida de la presin

de la cmara de combustin.

c) Menor cilindrada del motor que compromete

la duracin del motor.

d) Parada externa de emergencia del motor

optativa.


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Cat 740 Suspensin

a) Bastidor en A oscilante con cilindros

de suspensin independientes de aceite

y nitrgeno de baja presin. Acumulador

de nitrgeno sobre aceite que absorbe los

impactos de acarreo y carga mejor queel montaje de caucho de Volvo para

proporcionar una marcha ms suave.

b) Suspensin trasera que usa un balancn

mecnico con dimensiones optimizadas

que prolongan la duracin. Ejes de fundicin

montados en bastidores en A. Permite el

movimiento independiente de las ruedas.

c) Puntos de montaje de la suspensin integrados

en la caja del eje, aumentando la fiabilidad de

la suspensin delantera.

d) Mayor ngulo de oscilacin del eje que

proporciona una marcha ms cmoda sobre

terrenos irregulares.

Volvo A40D Suspensin

a) Amortiguadores estilo automvil y bastidor

en A montado sobre tres puntos con dos

resortes de caucho con absorcin de impacto

en el fondo a cada lado.

b) Sistema de soportes basculantes de terreno

BM que usa un diseo mecnico sencillo

con juntas montadas en caucho. Permite la

oscilacin individual entre ejes.

c) Juntas empernadas mltiples para diversos

resortes de caucho, topes y amortiguadores.

Juntas empernadas que confieren menos rigidez.

d) Menor ngulo de oscilacin del eje.


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Cat 740 Frenos

a) Dispone de un solo freno de estacionamiento

de discos secos libres de mantenimiento

conectados por resorte, desconectados

hidrulicamente y operados pulsando

un botn.

b) El freno de estacionamiento est montado en

el semieje de entrada central, lo que aumenta

la fiabilidad y el rendimiento en rasante.

c) Sistema de freno de circuito doble con

circuitos independientes delantero y trasero y

acumuladores. Sistema hidrulico de potencia

mxima que acciona unos frenos de discos

encerrados en bao de aceite.

d) Al inclinar la carga, el operador sencillamente

conecta el freno de estacionamiento o el freno

de servicio y selecciona neutral.

Volvo A40D Frenos

a) Freno de estacionamiento de discos conectado

por resorte y desconectado por presin de aire.

b) Freno de estacionamiento montado en el eje

de impulsin.

c) Sistema de frenos de discos secos de circuito

doble con un circuito para el eje delantero y

otro para los ejes de los soportes basculantes.

d) Al usar el freno de carga y descarga, el

operador debe pulsar un botn para conectar

automticamente los frenos y poner la

transmisin en neutral.


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Cat 740 Enganche

a) Hecho de dos piezas empernadas que facilita

la remanufacturacin. La seccin de tubo

forjado es de acero termotratado endurecido

que proporciona una resistencia excelente al

desgaste y la seccin de la cabeza es un piezade fundicin de acero de alta resistencia.

b) Cojinetes de mayor dimetro en el tubo del

enganche que permiten la oscilacin y soportan

altas cargas verticales y longitudinales.

Volvo A40D Enganche

a) Enganche de fundicin de acero que conecta

los bastidores delantero y trasero.

b) Hay dos cojinetes de bolas en el eje de

impulsin y un cojinete de rodillos bicnicos

ms complejo en las juntas de articulacin que

soportan algunas de las altas cargas verticales

y longitudinales. Estos cojinetes se desgastan

rpidamente, limitando la vida til.


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Cat 740 Engranajes de los mandos finales

a) Engranajes planetarios montados exteriormente

de gran dimetro que aminoran las cargas de

par en los otros componentes de la lnea de

impulsin. Se usan cojinetes de rodillos cnicos

de gran capacidad y sellos Cat Duo-Conepara disfrutar de una mxima fiabilidad en

condiciones de trabajo rigurosas.

Volvo A40D Engranajes de los mandos finales

a) Reducciones de maza de tipo planetario en todos

los ejes. Los engranajes de menor dimetro y

ms estrechos tienen menor duracin.


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Cat 740 Caja

a) Acero termotratado de gran elasticidad que

confiere una resistencia superior sin el peso

adicional.

b) Opcin del sistema de calentamiento por los

gases de escape que utiliza una conexin de

caja delante de la caja del camin. Se han

efectuado cambios de diseo menores para

adaptar la configuracin del tractor.

Volvo A40D Caja

a) Acero endurecido y templado.

b) La opcin de sistema de calentamiento por los

gases de escape es un accesorio empernado

ubicado en la parte delantera de la caja, que

se conecta a los conductos dentro y fuera de la

caja del camin. Los conductos internos para

los gases de escape calientes le dan un aspecto

extrao a la forma de la caja y pueden hacer

que vuelva el material.


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Capacidad de servicio

Cat 740 Intervalos de servicio

a) Intervalo de cambio de aceite del motor

cada 500 horas. Intervalo de cambio de

aceite hidrulico de direccin/enfriamiento

cada 4.000 horas.

b) Tanque de combustible ms grande que reduce

las paradas para su reabastecimiento.

c) No dispone de un sistema de aire comprimido,

eliminando la necesidad de mantener el

compresor de aire, tanques de aire o secador

de aire.

d) Se han eliminado todos los ajustes de los

cojinetes de la ruedas.

e) Slo hay que cambiar un filtro de aceite en

cada intervalo de servicio de aceite del motor.

Volvo A40D Intervalos de servicio

a) Intervalo de cambio de aceite del motor

cada 500 horas. Intervalo de cambio de

aceite hidrulico cada 2.000 horas.

b) Menor capacidad del tanque de combustible.

c) Debe mantener y efectuar el servicio del

compresor de aire, tanques de aire y secador

de aire para el sistema de aire comprimido.

d) Se han eliminado todos los ajustes de los

cojinetes de ruedas.

e) Hay que cambiar un total de tres filtros en

cada intervalo de servicio del aceite del motor.

Los filtros estn montados en la parte

delantera de la mquina, sometindolos a

posibles daos a consecuencia del retornoindebido del peldao delantero.


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Capacidad de servicio

Cat 740 Acceso de servicio

a) El cap se levanta elctricamente mediante

un sistema de anulacin mecnico.

b) Los puntos de servicio estn agrupados

debajo del cap. Puntos de prueba del sistema

hidrulico agrupados debajo del radiador para

permitir el acceso al nivel del terreno.

c) La colocacin del radiador detrs de la cabina

permite un acceso sencillo al lado de salida y

entrada del radiador.

d) Centro de servicio elctrico con conexiones

de 12/24 voltios, conector de diagnstico y

conector de enlace de datos de Cat en la cabina.

e) Plataforma de servicio grande con asideros.

f) Las superficies calientes estn protegidas.

g) La cabina se inclina hacia un lado para

facilitar el acceso.

Volvo A40D Acceso de servicio

a) El cap se sube por medio de una bomba

hidrulica impulsada electrnicamente.

El sentido de la bomba debe fijarse y el

motor debe conectarse, lo que requiere

dos palancas remotas.

b) Puntos accesibles para el servicio y

mantenimiento de rutina.

c) El radiador est montado a un lado debajo

del cap.

d) Fusibles y conexin de alimentacin dentro

de la cabina.

e) Pequea plataforma de servicio sin asideros.

f) Las superficies calientes no estn protegidas

y potencialmente pueden causar lesiones.

g) Los paneles del piso de la cabina son

desmontables.


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Motor Cat 740 Volvo A40D

Modelo de motor Cat 3406E ATAAC EUI Volvo D12C ACE2

Potencia bruta kW (hp) 329 (441) 313 (420)

Potencia en el volante kW (hp) 309 (415) 301 (404)

ISO 9249 kW (hp) 309 (415)

EEC 80/1269 kW (hp) 309 (415)

SAE J1349 kW (hp) 309 (414)

Calibre mm (pulg) 137 (5,4) 130,2 (5,1)

Carrera mm (pulg) 165 (6,5) 150 (5,9)

Cilindrada L (pulg3) 14,64 (893) 12 (732)

Pesos Cat 740 Volvo A40D

Carga til nominal toneladas (toneladas corta) 36,3 (40) 37 (41)

Capacidades de la caja Cat 740 Volvo A40D

Colmada 2:1 SAE m3 (yd3) 21,9 (28,6) 22,5 (29,4)

A ras m3 (yd3) 16,5 (21,6) 16,9 (22,1)

Colmada 1:1 SAE m3 (yd3) 27,3 (35,5)

Transmisin Cat 740 Volvo A40D

Avance 1 km/h (mph) 9,3 (5,8) 9 (6)

Avance 2 km/h (mph) 12,8 (8) 13 (8)

Avance 3 km/h (mph) 17 (11) 23 (14)

Avance 4 km/h (mph) 22,5 (14) 33 (20)

Avance 5 km/h (mph) 30,5 (19) 42 (26)

Avance 6 km/h (mph) 40,6 (25,2) 55 (34)

Avance 7 km/h (mph) 55,1 (34,2)

Retroceso 1 km/h (mph) 13,4 (8,3) 8 (5)

Retroceso 2 km/h (mph) 14 (9)

Niveles de ruido Cat 740 Volvo A40D

Cabina interior dB(A) 79 76

Medidos segn los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT 98.

Especificaciones tcnicas


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Pesos en orden de trabajo Cat 740 Volvo A40D

Eje delantero - vaco kg (lb) 19.060 (42.020) 16.300 (35.860)

Eje central - vaco kg (lb) 7.075 (15.598) 7.485 (16.467)

Eje trasero - vaco kg (lb) 6.415 (14.142) 7.485 (16.467)

Total - vaco kg (lb) 32.550 (71.760) 31.270 (68.794)

Eje delantero - carga nominal kg (lb) 4.531 (9.990) 2.870 (6.314)

Eje central - carga nominal kg (lb) 15.878 (35.005) 17.065 (37.543)

Eje trasero - carga nominal kg (lb) 15.878 (35.005) 17.065 (37.543)

Total - carga nominal kg (lb) 36.287 (80.000) 37.000 (81.400)

Eje delantero - cargado kg (lb) 23.592 (52.010) 19.170 (42.174)

Eje central - cargado kg (lb) 22.953 (50.602) 24.550 (54.010)

Eje trasero - cargado kg (lb) 22.293 (49.148) 24.550 (54.010)

Total - Cargado kg (lb) 68.838 (151.760) 68.270 (150.194)

Espesor de la plancha de la caja Cat 740 Volvo A40D

Parte delantera mm (pulg) 8 (0,31) 8 (0,31)

Parte trasera mm (pulg) 16 (0,63) 16 (0,63)

Lado mm (pulg) 12 (0,47) 12 (0,47)

Base mm (pulg) 16 (0,63) 16 (0,63)

Capacidades de llenado Cat 740 Volvo A40D

Tanque de combustible L (gal) 560 (148) 480 (126,8)Sistema de enfriamiento L (gal) 80 (21,1) 117 (30,9)

Sistema hidrulico L (gal) 233 (61,6) 250 (66,1)

Crter del motor L (gal) 38 (10) 50 (13,2)

Transmisin L (gal) 72 (19) 48,5 (12,7)

Mandos finales/Diferencial L (gal) 80 (21) 55 (14,5)

Caja de engranajes de transferencia de salida L (gal) 21 (5,6) 10,5 (2,6)

Levantamiento de la caja Cat 740 Volvo A40D

Tiempo de subida Segundos 12 12Tiempo de bajada Segundos 7 10

Especificaciones tcnicas


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Notas


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27Julio 2002 TSJB8012 Camiones articulados Cat 740 y Volvo A40D 27

Notas


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TSJB8012

Julio 2002

www CAT com

La informacin aqu contenida est pensada para su circulacin slo entre los empleados del distribuidor y de Caterpillar cuyas responsabilidades requieran

el conocimiento de tales informes y est pensada exclusivamente para su informacin y capacitacin tcnica. Pueden contener hechos o anlisis sin verificar

observados por varios empleados del distribuidor o de Caterpillar. No obstante, se ha hecho un esfuerzo para proporcionar resultados fiables en lo que

respecta a las mquinas de la competencia y a las construidas por Caterpillar. Se ha hecho un esfuerzo para utilizar la ltima hoja de especificaciones

disponible y otros materiales teniendo siempre en cuenta que stos estn sujetos a cambios sin previo aviso. Se prohibe cualquier reproduccin de esta

publicacin sin previa explicacin.

Comparacion Caterpillar 740 vs Volvo 8012 (1)

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