Vadémécum Cat. C/CE - Qualification initiale - CAP cat C... · Vade-mecum épreuve pratique...

Vade-mecum épreuve pratique qualification initiale cat. C-CE CAP. v. D

Vadémécum

Cat. C CE

Qualification Initiale

CAP

Vade-mecum épreuve pratique qualification initiale cat C-CE CAP. v. D

GOCA©2011 – VM Cat. C CE QI CAP – DF – 02/04/2012 PRINT DATE : 30/03/2012 of 98

Vademecum Examinateur

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VM cat C/C1 –CE/C1E . v. D (02/04/2012)

Epreuve pratique de qualification initiale

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Table des matières

1 Introduction Catégories C-C1/CE-C1E ......................................................... 5

2 Véhicule d’examen C/C1 .................................................................................. 7

2.1 Véhicule d’examen « Général ». ..................................................................................... 7 2.1.1 Véhicule d’examen ................................................................................................................................ 7 2.1.2 Dispositions transitoires ....................................................................................................................... 8 2.1.3 Exception ............................................................................................................................................... 9

2.2 Véhicule d’examen « Guide ». ...................................................................................... 10

2.3 Véhicule d’examen « Auto-école » ............................................................................... 12

3 Véhicule d’examen CE/C1E .......................................................................... 13

3.1 Véhicule d’examen « Général » .................................................................................... 13 3.1.1 Catégorie C1E ..................................................................................................................................... 13 3.1.2 Catégorie CE ....................................................................................................................................... 15 3.1.3 Chargement ......................................................................................................................................... 17 3.1.4 Exception ............................................................................................................................................. 18

3.2 Véhicule d’examen « Guide ». ...................................................................................... 19 3.3 Véhicule d’examen « Auto-école » ............................................................................... 21

4 Admission à l’examen pratique ..................................................................... 22

4.1 Règle générale concernant l’admission à l’examen pratique. ....................................... 22

4.2 Conditions d’admission administrative ......................................................................... 22 4.3 Conditions d’admission technique ................................................................................ 23

5 Appréciation .................................................................................................... 24

5.1 Généralités ..................................................................................................................... 24 5.2 Annotations sur le formulaire d’examen ....................................................................... 24

5.3 Pondérations .................................................................................................................. 26 5.4 Décision – Résultat ........................................................................................................ 26

6 Arrêt de l’épreuve........................................................................................... 27

7 Directives ......................................................................................................... 28

7.1 Directives à donner par l’examinateur AVANT le début de l’épreuve pratique de

qualification initiale. .................................................................................................................. 28

7.2 Consignes durant l’examen ........................................................................................... 28 7.3 Communication du résultat ........................................................................................... 28

8 Explication concernant l’exécution des scénarios ....................................... 30

8.1 Directive générale ......................................................................................................... 30 8.2 Matériel à prévoir .......................................................................................................... 30 8.3 Utilisation du véhicule d’examen .................................................................................. 31 8.4 Organisation de l’épreuve ............................................................................................. 32

9 Protocole d’examen ........................................................................................ 46

10 Description détaillée des cinq rubriques ................................................... 47

1. Rubrique 1 : TECHNIQUES D’ARRIMAGE ............................................ 50

1.1 4 fûts (sur palette) .......................................................................................................... 50 1.2 2 fûts .............................................................................................................................. 52

1.3 4 fûts (sur tapis) ............................................................................................................. 54

2. Rubrique 2 : URGENCE ............................................................................... 57

2.1. Procédure d’appel .......................................................................................................... 57 2.2. Procédure en cas d’incendie .......................................................................................... 57

2.3. Changement d’un pneu .................................................................................................. 58



2.4. Feu sous siège ............................................................................................................... 58

3. Rubrique 3 : CONSTAT ................................................................................ 59

3.1. Preneur assurance + Point choc + Conducteur + Circonstances + Croquis .................. 59 3.2. Véhicule + Dégâts apparents + Conducteur + Circonstances + Croquis ...................... 60

3.3. Société d’assurance + Date/Heure + Conducteur + Circonstances + Croquis .............. 61 3.4. Conducteur + Lieu + Dégâts matériels+ Circonstances + Croquis ............................... 62 3.5. Point choc + Circonstances + Témoins + Conducteur + Croquis ................................. 63 3.6. Témoins+ Croquis + Blessés + Conducteur + Circonstances ....................................... 64

4. Rubrique 4: CHARGEMENT ....................................................................... 65

4.1. Chargement palette (prévention des risques physiques) ............................................... 65 4.2. Lettre de voiture modèle CMR ..................................................................................... 65

5. Rubrique 5 : CRIMINALITE ....................................................................... 66

5.1. Mesures pour quitter le véhicule ................................................................................... 66

5.2. Chargement ................................................................................................................... 66



1 Introduction Catégories C-C1/CE-C1E

4 mai 2007 - Arrêté Royal relatif au permis de conduire, à l’aptitude professionnelle et à la

formation continue des conducteurs de véhicules des catégories C, C+E, D, D+E et des sous-

catégories C1, C1+E, D1, D1+E

L'examen pratique combiné visé à l'article 21, § 1er

, alinéa 3, porte sur les matières énumérées

dans l'annexe de cet arrêté et dans l'annexe 5 de l'Arrêté Royal relatif au permis de conduire.

L'examen est subi à bord d'un véhicule de la catégorie ou de la sous-catégorie pour laquelle le

permis de conduire ou le certificat d'aptitude professionnelle est demandé.

L'examen pratique combiné est constitué d’une épreuve pratique de qualification initiale qui

couvre au moins les points 1.4, 3.2, 3.3, et 3.5 de l'annexe à cet arrêté. Cette épreuve dure au

moins 30 minutes

EXAMEN PRATIQUE : CONTROLE DES APTITUDES ET DES COMPORTEMENTS

RELATIFS AUX CATEGORIES C ET C1/ CE ET C1E

I. Epreuve pratique de qualification initiale qui couvre au moins les points 1.4, 3.2, 3.3, et

3.5 de l'annexe à cet arrêté.

Annexe à l’Arrêté Royal du 4 mai 2007 relatif au permis de conduire, à l'aptitude professionnelle

et à la formation continue des conducteurs de véhicules des catégories C, C+E et des sous-

catégories C1, C1+E.

Liste des matières

1.4. Objectif : être capable d'assurer un chargement en respectant les consignes de sécurité et

la bonne utilisation du véhicule.

Forces s'appliquant aux véhicules en mouvement, utilisation des rapports de boîte

de vitesses en fonction de la charge du véhicule et du profil de la route, calcul de la

charge utile d'un véhicule ou d'un ensemble, calcul du volume utile, répartition du

chargement, conséquences de la surcharge à l'essieu, stabilité du véhicule et centre

de gravité, types d'emballage et supports de charge.

Principales catégories de marchandises nécessitant un arrimage, techniques de

calage et d'arrimage, utilisation de sangles d'arrimage, vérification des dispositifs

d'arrimage, utilisation des moyens de manutention, bâchage et débâchage;

3.2. Objectif : être capable de prévenir la criminalité et le trafic de clandestins.

Information générale, implications pour les conducteurs, mesures de prévention,

liste de vérifications, législation relative à la responsabilité des transporteurs;



3.3. Objectif : être capable de prévenir les risques physiques.

Principes ergonomiques : gestes et postures à risques, condition physique, exercices

de manutention, protections individuelles;

3.5. Objectif : être apte à évaluer des situations d'urgence.

Comportement en situation d'urgence : évaluer la situation, éviter le sur-accident,

prévenir les secours, secourir les blessés et appliquer les premiers soins, réagir en

cas d'incendie, évacuer les occupants du poids lourd/des passagers du bus, garantir

la sécurité de tous les passagers, réagir en cas d'agression; principes de base de la

rédaction du constat amiable;



2 Véhicule d’examen C/C1

2.1 Véhicule d’examen « Général ».

L’épreuve pratique de qualification initiale qui se déroule sur le terrain privé ne peut être réalisée

avec un véhicule de la catégorie C1 si le candidat se présente à l’examen pratique combiné pour

l’obtention du permis de conduire C.

2.1.1 Véhicule d’examen

Ces conditions doivent obligatoirement être remplies par les véhicules immatriculés pour la

première fois après le 04/09/2005.

Ces conditions peuvent également être remplies par les véhicules immatriculés avant cette date.

Tout véhicule immatriculé pour la première fois avant le 05/09/2005 doit soit remplir

entièrement les conditions énoncées ci-dessous, soit remplir entièrement les conditions

d’application uniquement pour les anciens véhicules ; Il n’est pas question de faire un mixe des

conditions d’avant le 05/09/2005 et d’après le 05/09/2005.

2.1.1.1 Catégorie C1

Le candidat au permis de conduire pour la sous-catégorie C1 subit l’examen pratique avec un

véhicule de la sous-catégorie C1 d’une masse maximale autorisée d’au moins 5.500kg (sans

dépasser 7.500kg) et d’une longueur d’au moins 5,5 m et qui atteint, sur une route en palier la

vitesse d’au moins 80km/h.

2.1.1.2 Catégorie C

Le candidat au permis de conduire pour la catégorie C subit l’examen pratique à bord d’un

véhicule appartenant à la catégorie C d’une masse maximale autorisée d’au moins 12.000 kg et

d’une longueur d’au moins 9 m et d’une largeur d’au moins 2,40 m, qui atteint, sur une route en

palier, une vitesse d’au moins 80 km/h.

Le véhicule est présenté avec un poids réel minimum de 10.000 kg.

Le véhicule est équipé d’une boîte de vitesses comprenant au moins 8 rapports en marche avant.

2.1.1.3 Catégories C et C1

Le véhicule doit être équipé d’une carrosserie fermée ou d’une bâche couvrant complètement la

surface de chargement dont les dimensions en hauteur et en largeur sont au moins équivalentes à

celles de la cabine du véhicule, les rétroviseurs non compris (véhicule et remorque).



Le véhicule doit être équipé d’un enregistreur conforme au Règlement (CEE) n°3821/85.

Le véhicule est équipé d’un ABS.

Le véhicule équipé d’une cabine couchette dans laquelle a été aménagée une place pour

l’examinateur doit être pourvu de vitres latérales.

Le véhicule doit avoir un chargement d’un poids au moins équivalent à la moitié de la charge

utile du véhicule. L’examinateur peut au besoin faire procéder au pesage du véhicule.

Le chargement ne peut être constitué de produits ADR, d’animaux vivants ou de produits

nauséabonds. Le chargement doit être correctement arrimé.

Calcul de la moitié de la charge utile :

MTM du véhicule – tare du véhicule

--------------------------------------------

2

Lorsque le véhicule d’examen est équipé d’un ralentisseur, ce dispositif ne peut être déconnecté

lors de l’examen.

2.1.2 Dispositions transitoires

Les dispositions suivantes ne sont applicables qu’aux véhicules qui ont été immatriculés pour la

première fois avant le 5/09/2005.

2.1.2.1 Catégorie C1

Le candidat au permis de conduire pour la sous-catégorie C1 subit l’examen pratique avec un

véhicule de la sous-catégorie C1 d’une masse maximale autorisée d’au moins 5.500 kg (sans

dépasser 7.500 kg) et d’une longueur d’au moins 5,5 m et qui atteint, sur une route en palier la

vitesse d’au moins 80 km/h.

2.1.2.2 Catégorie C

Le candidat au permis de conduire pour la catégorie C subit l’examen pratique à bord d’un

véhicule appartenant à la catégorie C d’une masse maximale autorisée d’au moins 12.000 kg et

d’une longueur d’au moins 9 m, qui atteint, sur une route en palier, une vitesse d’au moins 80

km/h.



2.1.2.3 Catégories C et C1

Le véhicule doit être équipé d’une carrosserie fermée ou d’une bâche couvrant complètement la

surface de chargement dont les dimensions en hauteur et en largeur sont au moins équivalentes à

celles de la cabine du véhicule, les rétroviseurs non compris (véhicule et remorque).

Le véhicule doit être équipé d’un tachygraphe conforme au Règlement (CEE) n°3821/85.

Le véhicule équipé d’une cabine couchette dans laquelle a été aménagée une place pour

l’examinateur doit être pourvu de vitres latérales

Le véhicule doit avoir un chargement d’un poids au moins équivalent à la moitié de la charge

utile du véhicule. L’examinateur peut au besoin faire procéder au pesage du véhicule. Le

chargement ne peut être constitué de produits ADR, d’animaux vivants ou de produits

nauséabonds. Le chargement doit être correctement arrimé.

Calcul de la moitié de la charge utile :

MTM du véhicule – tare du véhicule

--------------------------------------------

2

Lorsque le véhicule d’examen est équipé d’un ralentisseur, ce dispositif ne peut être déconnecté

lors de l’examen.

2.1.3 Exception

Le candidat qui, pour cause de déficience physique, ne peut conduire que certains types de

véhicules ou des véhicules adaptés, subit l’examen pratique avec un tel véhicule. Il peut le cas

échéant, subir l’examen avec un véhicule qui ne répond pas aux normes fixées ci-dessus. Les

caractéristiques auxquelles doit répondre le véhicule figurent sur l’attestation médicale sous

forme de codes décrits à l’annexe 7 de l’AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire. Cette

attestation doit être présentée au centre d’examen.



2.2 Véhicule d’examen « Guide ».

Le véhicule doit être muni, à l’arrière et à un endroit apparent, du signe « L » dont le modèle est

déterminé par le Ministre.

Annexe 1 à l’arrêté ministériel du 27 mars 1998 déterminant les modèles des documents visés à

l’arrêté royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire et à l’arrêté royal du 23 mars 1998

relatif aux conditions d’agrément des écoles de conduite de véhicules à moteur.

Blauw

Bleu

Blau

Wit

Blanc

Wei

A, A3 B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

a 70 mm 115 mm

b 40 mm 80 mm

c 10 mm 20 mm

a

b

c

c



Le véhicule doit être muni de rétroviseurs extérieurs droits placés de telle façon que le

conducteur et le guide puissent chacun surveiller de manière satisfaisante la circulation vers

l’arrière et sur la droite.

Lorsque le véhicule est équipé de rétroviseur panoramique permettant au guide de surveiller la

circulation, il n’est pas obligatoire d’ajouter un rétroviseur supplémentaire.

Aucun objet non fixé qui pourrait constituer un projectile dangereux pour les occupants en cas

d’accident ou de freinage brusque ne peut se trouver sur le dessus du tableau de bord ou sur les

sièges du véhicule d’examen.

Les véhicules doivent être dans un état de propreté suffisant faute de quoi l’examinateur peut

inviter le candidat à le nettoyer.



2.3 Véhicule d’examen « Auto-école »

Les véhicules d’examens des auto-écoles agréées doivent se conformer aux prescriptions ci-

dessous :

Les véhicules de la catégorie C ou de la sous-catégorie C1 sont approuvés au

préalable par le ministre ou son délégué et répondent aux conditions suivantes ;

- avoir les commandes de l’embrayage, du dispositif de freinage de service et de

l’accélérateur dédoublée de telle sorte que l’élève et l’instructeur puissent les

actionner chacun séparément sans que les performances prescrites pour ces

dispositifs en soient altérées.

En outre, l’instructeur doit pouvoir éteindre les feux de route et allumer en

remplacement les feux de croisement. Cette double commande n’est pas imposée en

ce qui concerne les dispositifs de séries qui sont automatiques ou qui sont aisément

accessibles par l’instructeur sans risque de gêner l’élève ;

- être équipé d’un dispositif d’alarme constitué d’un signal sonore qui indique que

l’instructeur actionne ou évite l’actionnement des commandes des dispositifs de

freinage de service, de l’embrayage ou de l’accélérateur. Le bon fonctionnement du

dispositif d’alarme, lorsqu’il est enclenché, est indiqué par un témoin lumineux qui

s’éteint quand le signal sonore d’alarme se met en marche ;

- être équipé d’un système de rétroviseurs disposés de telle manière que l’élève et

l’instructeur puissent avoir la visibilité prescrite par l’article 34 de l’A.R du

01/12/75 portant règlement général sur la police de la circulation routière et de

l’usage de la voie publique, ainsi que d’un système permettant de visualiser l’angle

mort ;

- être équipés de ceintures de sécurité pour le conducteur, l’instructeur et

l’examinateur.

Les véhicules de la catégorie C et sous-catégorie C1 sont équipés d’un ou de plusieurs

panonceaux, lisible de l’avant et de l’arrière à une distance d’au moins 30m, éclairés ou

réfléchissants entre la tombée et le lever du jour, portant l’inscription « auto-école »,

suivi du numéro d’agrément de l’école de conduite. La hauteur des signes des

inscriptions autres que « auto-école » ne peut être supérieure à la moitié de celle de cette

inscription. Peuvent seuls figurer sur le véhicule de cours, le nom ou la raison sociale de

la personne morale, la dénomination, le logo, l’adresse, l’adresse électronique, le numéro

de téléphone et le numéro de fax de l’école de conduite.



3 Véhicule d’examen CE/C1E

3.1 Véhicule d’examen « Général »

Tout véhicule immatriculé pour la première fois avant le 05/09/2005 doit soit remplir

entièrement les nouvelles conditions applicables aux véhicules immatriculés pour la première

fois avant le 5/09/2005, soit remplir entièrement les conditions d’application uniquement pour

les anciens véhicules. Il n’est pas question de faire un mélange des conditions d’avant le

05/09/2005 et d’après le 05/09/2005.

Quand il y a une différence entre la date de première immatriculation du véhicule tracteur et

celle de la remorque, c’est la date la plus ancienne qui sera prise en compte pour déterminer les

conditions du véhicule d’examen.

Ainsi si un véhicule tracteur a été immatriculé pour la première fois après le 5/09/2005 et que la

remorque a été immatriculée pour la première fois avant le 5/09/2005, l’ensemble sera soumis

aux conditions applicables aux véhicules immatriculés avant le 5/09/2005 : le véhicule d’examen

pourra soit répondre complètement aux anciennes conditions, soit complètement aux nouvelles,

mais il ne sera pas permis que le véhicule tracteur réponde aux nouvelles conditions tandis que la

remorque répond aux anciennes.

3.1.1 Catégorie C1E

Véhicules immatriculés pour la première fois avant le 05/09/2005

Pour l’examen de la catégorie C1E l’ensemble est composé d’un véhicule tracteur appartenant à

la catégorie C1 et d’une remorque.

o Le véhicule tracteur de la catégorie C1 doit répondre aux conditions

suivantes :

MMA de minimum 5500 kg et maximum 7500kg ;

longueur minimum 5,5 m ;

être pourvu d’un tachygraphe conforme au Règlement (CEE)

n°3821/85 ;

être équipé d’une carrosserie fermée ou d’une bâche ;

vitesse d’au moins 80 km/h sur une route en palier.

o La remorque doit répondre aux conditions suivantes :

MMA minimum 2500kg ;

être équipée des cales nécessaires à son immobilisation (minimum

2) ;

être équipée d’une carrosserie fermée ou d’une bâche.

o L’ensemble doit répondre à la condition suivante :

longueur minimale : 9 m.



Le véhicule d’examen de la catégorie C1E, équipé d’une cabine couchette dans

laquelle a été aménagée une place pour l’examinateur, doit être pourvu de vitres

latérales.

Le véhicule d’examen doit être équipé d’une bâche ou d’une carrosserie fermée

couvrant complètement la surface de chargement dont les dimensions en hauteur

et en largeur sont au moins équivalentes à celles de la cabine du véhicule, les

rétroviseurs extérieurs non compris.

Véhicules immatriculés pour la première fois après le 04/09/2005

Pour l’examen de la catégorie C1E l’ensemble est composé d’un véhicule tracteur appartenant à

la catégorie C1 et d’une remorque.

o Le véhicule tracteur de la catégorie C1 doit répondre aux conditions

suivantes :

MMA de minimum 5500 kg et maximum 7500 kg ;


être pourvu d’un enregistreur conforme au Règlement (CEE)

n°3821/85 ;

être équipé d’ABS ;

le compartiment à marchandises consiste en une construction

fermée au moins aussi large et aussi haute que la cabine, couvrant

complètement la surface de chargement ;

vitesse d’au moins 80 km/h sur une route en palier.

o La remorque doit répondre aux conditions suivantes :

MMA minimum 2500kg ;

poids réel minimum 800 kg ;

être équipée des cales nécessaires à son immobilisation (minimum

2) ;

le compartiment à marchandises de la remorque doit consister en

une construction fermée au moins aussi large et aussi haute que la

cabine du véhicule tracteur. La construction fermée peut également

être légèrement moins large que le véhicule tracteur à condition

que la vue vers l'arrière ne soit possible qu'en utilisant les

rétroviseurs extérieurs du véhicule tracteur.

o L’ensemble doit répondre aux conditions suivantes :

longueur minimale : 9 m.

Le véhicule d’examen de la catégorie C1E, équipé d’une cabine couchette dans


latérales.



3.1.2 Catégorie CE

Véhicules immatriculés pour la première fois avant le 05/09/2005

Pour l’examen de la catégorie CE, le véhicule doit répondre à une des deux possibilités

suivantes :

o soit il s’agit d’un véhicule articulé qui répond aux conditions suivantes :

longueur minimum de 14 m ;

vitesse d’au moins 80 km/h sur une route en palier ;

MMA minimum 18000 kg ;

être équipé d’un tachygraphe conforme au Règlement (CEE)

n°3821/85;

être équipé des cales nécessaires à son immobilisation (minimum

2) ;

être équipé d’une carrosserie fermée ou d’une bâche.

o soit il s’agit d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur de la catégorie

C et d’une remorque.

Le véhicule tracteur de la catégorie C doit répondre aux conditions

suivantes :

MMA minimum 12000 kg ;

longueur minimum 9 m ;


être équipé d’un tachygraphe conforme au Règlement

(CEE) n°3821/85;


La remorque doit répondre aux conditions suivantes :


être équipée des cales nécessaires à son immobilisation

(minimum 2) ;


L’ensemble doit répondre aux conditions suivantes :

longueur minimale 14 m ;

MMA minimum 18000 kg.

Le véhicule d’examen de la catégorie CE, équipé d’une cabine couchette dans


latérales.

Le véhicule d’examen doit être équipé d’une bâche ou d’une carrosserie fermée

couvrant complètement la surface de chargement dont les dimensions en hauteur

et en largeur sont au moins équivalentes à celles de la cabine du véhicule, les

rétroviseurs extérieurs non compris.



Véhicules immatriculés pour la première fois après le 04/09/2005

Pour l’examen de la catégorie CE, le véhicule doit répondre à une des deux possibilités

suivantes :

o soit il s’agit d’un véhicule articulé qui répond aux conditions suivantes:

longueur minimum de 14 m ;

largeur minimum 2,40 m ;


MMA minimum 20 000 kg ;

poids réel minimum 15 000 kg ;

être équipé d’un enregistreur conforme au Règlement (CEE)

n°3821/85;

être équipé d’un ABS ;

être équipé d’une boîte vitesse comprenant au moins 8 rapports en

marche avant ;

être équipé des cales nécessaires à son immobilisation (minimum

2) ;

le compartiment à marchandises de la remorque consiste en une

construction fermée au moins aussi large et aussi haute que le

véhicule tracteur. La construction fermée peut également être

légèrement moins large que le véhicule tracteur à condition que la

vue vers l'arrière ne soit possible qu'en utilisant les rétroviseurs

extérieurs du véhicule tracteur.

o soit il s’agit d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur de la catégorie

C et d’une remorque .

Le véhicule tracteur de la catégorie C doit répondre aux conditions

suivantes :

MMA minimum 12 000kg ;

poids réel minimum 10 000 kg ;




être équipé d’un enregistreur conforme au Règlement

(CEE) n°3821/85;

être équipé d’un ABS ;

être équipé d’une boîte vitesse comprenant au moins 8

rapports en marche avant ;

le compartiment à marchandises consiste en une

construction fermée au moins aussi large et aussi haute que

la cabine, couvrant complètement la surface de chargement.



La remorque doit répondre aux conditions suivantes :


être équipée des cales nécessaires à son immobilisation

(minimum 2) ;

le compartiment à marchandises de la remorque consiste en

une construction fermée au moins aussi large et aussi haute

que le véhicule tracteur. La construction fermée peut

également être légèrement moins large que le véhicule

tracteur à condition que la vue vers l'arrière ne soit possible

qu'en utilisant les rétroviseurs extérieurs du véhicule

tracteur.

L’ensemble doit répondre aux conditions suivantes :

longueur minimale 14 m ;


MMA minimum 20 000 kg ;

poids réel minimum 15 000 kg.

Le véhicule d’examen de la catégorie CE, équipé d’une cabine couchette dans


latérales.

3.1.3 Chargement

Le chargement doit toujours être correctement arrimé. Le chargement ne peut être constitué de

produits ADR, d’animaux vivants ou de produits nauséabonds.

En outre dans les véhicules des catégories CE et C1E, il doit être réparti entre le véhicule tracteur

et la remorque.

Le véhicule articulé CE et l’ensemble C1E et CE doivent avoir un chargement d’un poids au

moins équivalent à la moitié de la charge utile du véhicule articulé ou de l’ensemble.

Le calcul de la charge utile nécessaire est basé sur la fiche technique ou le rapport

d’identification du véhicule tracteur et de la remorque.

Dans le cas d’un véhicule articulé :

La moitié de la charge utile =

MTM du train – TARE du véhicule tracteur – TARE de la semi-remorque

-----------------------------------------------------------------------------------------

2



Après avoir effectué le calcul de la moitié de la charge utile, il convient de vérifier que celle-ci

ne dépasse pas la charge utile autorisée de la semi-remorque. Celle-ci se calcule comme suit :

MMA de la semi-remorque – TARE de la semi-remorque. Si la moitié de la charge utile dépasse

la charge utile autorisée de la semi-remorque, la charge exigée pour l’examen pratique est la

charge utile maximale de la semi-remorque pour autant que la semi-remorque ait été

immatriculée avant le 01/01/2000. Dans le cas contraire, le véhicule sera refusé à l’examen.

Dans le cas d’un ensemble :

La moitié de la charge utile du camion =

MTM du camion – TARE du camion

------------------------------------------------

2

La moitié de la charge utile de la remorque =

MTM de la remorque – TARE de la remorque

---------------------------------------------------------

2

3.1.4 Exception

Le candidat qui, pour cause de déficience physique, ne peut conduire que certains types de

véhicules ou des véhicules adaptés, subit l’examen pratique avec un tel véhicule. Il peut le cas

échéant, subir l’examen avec un véhicule qui ne répond pas aux normes fixées ci-dessus. Les

caractéristiques auxquelles doit répondre le véhicule figurent sur l’attestation médicale sous

forme de codes décrits à l’annexe 7 de l’AR du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire. Cette

attestation doit être présentée au centre d’examen.



3.2 Véhicule d’examen « Guide ».

Le véhicule doit être muni, à l’arrière et à un endroit apparent, du signe « L » dont le modèle est

déterminé par le Ministre.

Annexe 1 à l’arrêté ministériel du 27 mars 1998 déterminant les modèles des documents visés à

l’arrêté royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire et à l’arrêté royal du 23 mars 1998

relatif aux conditions d’agrément des écoles de conduite de véhicules à moteur.

Blauw

Bleu

Blau

Wit

Blanc

Wei

A, A3 B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E

a 70 mm 115 mm

b 40 mm 80 mm

c 10 mm 20 mm

a

b

c

c



Le véhicule doit être muni de rétroviseurs extérieurs droits placés de telle façon que le

conducteur et le guide puissent chacun surveiller de manière satisfaisante la circulation vers

l’arrière et sur la droite. Lorsque le véhicule est équipé d’un rétroviseur panoramique permettant

au guide de surveiller la circulation, il n’est pas obligatoire d’ajouter un rétroviseur

supplémentaire.

Aucun objet non fixé qui pourrait constituer un projectile dangereux pour les occupants en cas

d’accident ou de freinage brusque ne peut se trouver sur le dessus du tableau de bord ou sur les

sièges du véhicule d’examen.

Les véhicules doivent être dans un état de propreté suffisant faute de quoi l’examinateur peut

inviter le candidat à nettoyer.



3.3 Véhicule d’examen « Auto-école »

Les véhicules tracteurs de la catégorie CE, C1E répondent aux conditions

suivantes : o les commandes de l'embrayage, du dispositif de freinage de service, et de

l'accélérateur doivent être dédoublées de telle sorte que l'élève et l'instructeur

puissent les actionner chacun séparément sans que les performances prescrites

pour ces dispositifs en soient altérées ;

o en outre, l'instructeur doit pouvoir éteindre les feux de route et allumer en

remplacement les feux de croisement.

Cette double commande n'est pas imposée en ce qui concerne les dispositifs de

série qui sont automatiques ou qui sont aisément accessibles par l'instructeur sans

risque de gêner l'élève;

o un dispositif d'alarme constitué d'un signal sonore doit indiquer que l'instructeur

actionne ou évite l'actionnement des commandes des dispositifs de freinage de

service, de l'embrayage ou de l'accélérateur. Le bon fonctionnement du dispositif

d'alarme, lorsqu'il est enclenché, est indiqué par un témoin lumineux qui s'éteint

quand le signal sonore d'alarme se met en marche;

o être équipés d'un système de rétroviseurs disposés de telle manière que

l'instructeur et l'élève puissent avoir la visibilité prescrite par l'article 34 de l'arrêté

royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la

circulation routière et de l'usage de la voie publique, ainsi que d'un système

permettant de visualiser l'angle mort;

o être équipés de ceintures de sécurité pour le conducteur, l'instructeur et

l'examinateur.

Les véhicules de la catégorie C+E et de la sous-catégorie C1+E sont équipés d'un ou

de plusieurs panonceaux, lisibles de l'avant et de l'arrière à une distance d'au moins 30 m,

éclairés ou réfléchissants entre la tombée et le lever du jour, portant l'inscription " auto-

école ", suivi du numéro d'agrément de l'école de conduite.

La hauteur des signes des inscriptions autres que " auto-école " ne peut être supérieure à

la moitie de celle de cette inscription. Peuvent seuls figurer sur le véhicule de cours, le

nom ou la raison sociale de la personne morale, la dénomination, le logo, l'adresse,

l'adresse électronique, le numéro de téléphone et le numéro de fax de l'école de conduite.



4 Admission à l’examen pratique

4.1 Règle générale concernant l’admission à l’examen pratique.

Il appartient au responsable du centre de décider sur place si les circonstances atmosphériques du

jour font obstacle au déroulement de l’épreuve.

4.2 Conditions d’admission administrative

Pour être admis à l’examen pratique l’examinateur doit vérifier les documents mentionnés sous

l’article 35 et 36 de l’AR du 23 mars 1998 concernant le permis de conduire.

Lors d’une défaillance administrative l’examinateur doit remplir la case A sur le protocole

d’examen et il doit inscrire la raison de l’éventuel arrêt d’examen au verso du protocole

d’examen destiné au classement et dans le mémo du système informatique qui le permet.

Lorsque le candidat est dispensé de l’apprentissage, la remarque 9 « Exemption d’écolage » doit

être cochée.

Lorsqu’un des documents suivants manque, le candidat ne sera admis pas admis sur le terrain

privé:

- le document d’identité du candidat en cours de validité (ou une attestation de perte,

délivrée par la commune de résidence et comportant une photo et un cachet) ;

- le document d’identité du guide en cours de validité (ou une attestation de perte, délivrée

par la commune de résidence et comportant une photo et un cachet) ;

- le permis de conduire du guide en cours de validité (une attestation de perte, même

revêtue d’une photo et d’un sceau NE PEUT être acceptée) ;

- le permis de conduire belge ou européen du candidat au moins valable pour la catégorie

B (ou C) ou pour une catégorie équivalente (une attestation de perte, même revêtue d’une

photo et d’un sceau NE PEUT être acceptée) ;

- le permis de conduire provisoire en cours de validité délivré depuis plus d’un mois ou le

certificat d’enseignement pratique délivré par une école de conduite agréée (une

attestation de perte, même revêtue d’une photo et d’un sceau NE PEUT être acceptée) ;

- si le candidat n’a pas obtenu de permis de conduire provisoire, l’attestation médicale en

cours de validité ou le permis de conduire, en cours de validité, pour lequel une

attestation médicale a déjà été présentée ;

- le certificat d’assurance responsabilité civile du véhicule tracteur et de la remorque ;

- le certificat d’immatriculation du véhicule tracteur et de la remorque ;

- le certificat de couleur verte du contrôle technique en cours de validité, la fiche technique

ou le rapport d’identification pour le véhicule tracteur et la remorque ;



- le CMR, la lettre de voiture ou un bon de pesée (CE, C1E) reprenant clairement les

coordonnées du véhicule, et émis au plus tard la veille de l’examen pour les filières libres

et depuis moins de 7 mois pour les écoles de conduite. Ce bon de pesée devra reprendre

clairement les informations suivantes :

- l’identification de la balance, l’immatriculation du véhicule, le poids en charge et la

date.

Avant l’examen pratique, le guide et le candidat rempliront l’attestation relative à la

nature de la charge et au poids réel du véhicule chargé.

Dans le cadre des nouvelles conditions des véhicules d’examen pour la sous-catégorie C1E, il est

demandé que la remorque ait un poids réel minimum de 800 kg et pour les véhicules d’examen

CE, il est demandé que le véhicule ait un poids réel d’au moins 15 000 kg Le candidat devra être

en mesure de prouver que ce poids est bien atteint :

soit parce que la tare du véhicule atteint ce poids ;

soit avec un bon de pesée.

Par poids réel, il faut entendre : tare du véhicule plus masse du chargement avec ou sans les

personnes transportées.

Lorsque le candidat n’a pas de disque vierge avec un marquage d’homologation (ou un numéro

« e »), l’épreuve peut avoir lieu.

4.3 Conditions d’admission technique

Conditions de base

Pour être admis à l’examen pratique le véhicule d’examen doit répondre aux conditions

mentionnées sous l’article 8 ou 12 (dispositions transitoires) de l’AR du 15 juillet 2004

concernant le permis de conduire.

Lorsque le véhicule ne répond pas aux conditions demandées, l’épreuve pratique de qualification

initiale ne peut pas avoir lieu.

L’épreuve pratique peut avoir lieu même si le véhicule ne répond pas à toutes les prescriptions

techniques, sauf si le véhicule peut être considéré comme dangereux et que de ce fait la sécurité

soit compromise. C’est le cas lorsque la carrosserie du véhicule est abîmée et présente des arrêtes

tranchantes.

Pour être admis à l’examen pratique le candidat doit avoir des gants de sécurité. Lorsque le

candidat n’a pas avec lui de gants de sécurité, l’épreuve de qualification initiale ne peut pas avoir

lieu.

Lors d’une défaillance technique, l’examinateur doit remplir la case T sur le protocole d’examen

et il doit inscrire la raison de l’éventuel arrêt d’examen au verso du protocole d’examen destiné

au classement et dans le mémo du système informatique qui le permet.



5 Appréciation

5.1 Généralités

Le but de l’épreuve pratique de qualification initiale est de vérifier si le candidat maîtrise

suffisamment son véhicule afin d'assurer un chargement en respectant les consignes de sécurité

et la bonne utilisation du véhicule, de prévenir les risques physiques, d’évaluer des situations

d'urgence et de prévenir la criminalité et le trafic de clandestins.

Dans la mesure où les permis de conduire catégories C/C1- CE/C1E donnent accès à des

professions de conducteurs de camion, l’examinateur sera particulièrement attentif à une attitude

respectueuse par rapport au matériel et en adéquation par rapport à la bonne pratique

professionnelle.

Pour apprécier cette maîtrise du véhicule, l’examinateur, en tant qu’expert, se basera sur un

schéma d’observation préétabli, ainsi que sur sa formation et sur son expérience professionnelle.

Ce schéma d’observation comporte les 5 rubriques suivantes :

1. Techniques d’arrimage

2. Urgence

3. Constat d’accident

4. Chargement

5. Criminalité

5.2 Annotations sur le formulaire d’examen

Dans le but de rendre la cotation la plus objective possible, elle a lieu à deux niveaux différents :

1) pendant l’examen ou en en fin d’examen du candidat, l’examinateur observe et annote le

protocole en attribuant des cotations en regard des sous-rubriques en fonction des

prestations effectuées et noircit la case adéquate en regard de la sous-rubrique concernée ;

2) l’examinateur attribue une cotation en tête de rubrique.



Afin de permettre l’appréciation de chaque sous-rubrique isolément, l’examinateur noircira la

case correspondante du protocole d’examen en regard du nombre de prestations réalisées par

le candidat et en regard de prestations jugées Insuffisant si non effectuées.

L’examinateur attribuera une cotation en tête de rubrique : Mauvais - Insuffisant –

Réserve – Satisfaisant en fonction de la cotation la plus lourde attribuée dans chaque

sous rubrique



5.3 Pondérations

Le vade-mecum reprend chaque rubrique du protocole et y décrit sous-rubrique par sous-

rubrique toutes les prestations à réaliser par le candidat et leur appréciation.

Dans certaines sous-rubriques, des prestations non réalisées (ou des parties de prestation)

donnent directement lieu à une cotation Insuffisant pour la sous-rubrique.

Pour certaines sous-rubriques des prestations du candidat peuvent directement donner lieu à un

mauvais s’il s’agit d’un comportement dangereux mettant en cause la sécurité immédiate du

véhicule d'examen, de ses passagers ou des autres usagers de la route.

5.4 Décision – Résultat

A la fin de l’épreuve, chacune des cinq rubriques sera jugée isolement sur base des erreurs

retenues en :

Mauvais - Insuffisant – Réserve – Satisfaisant Et l’examinateur noircit la case correspondante par rubrique.

C’est donc sur base de l’appréciation formulée pour chacune des 5 rubriques que l’examinateur

constate si le candidat a réussi ou est ajourné et il noircit la case ad hoc sur le document

d’observation.

Le candidat est ajourné lorsque :

1. deux rubriques ont été jugées « Insuffisant »

2. une rubrique a été jugée « Insuffisant » et deux rubriques « Réserve »

3. quatre rubriques ont été jugées « Réserve »



6 Arrêt de l’épreuve

Raisons possibles

- Intervention du moniteur ou du guide (AR 23/03/1998 art 39 §5). Dans ce cas,

l’examinateur mentionne sur le protocole l’erreur commise par le candidat et coche la

remarque 7 « Intervention de l’instructeur ».

- Intervention de l’examinateur. Dans ce cas, l’examinateur mentionnera sur le protocole

d’examen l’erreur commise par le candidat et cochera la remarque 12 « Intervention de

l’examinateur ».

- Appréciation « Mauvais » attribuée pendant l’examen.

- Ne pas se conformer aux instructions données par l’examinateur et ceci après un

avertissement préalable (AR 23/03/1998 art 39 §5). Dans ce cas, aucune cotation ne doit

être attribuée pour ce problème, mais la remarque 11 « Non respect des consignes » doit

être cochée.

Dans tous les cas mentionnés ci-dessus, le candidat est ajourné.

- A la demande du candidat (remarque 6).

- A la demande du moniteur ou du guide (remarque 5).

- Véhicule défectueux (remarque 2).

- En cas de force majeure (conditions atmosphériques défavorables, indisposition du

candidat, …) (remarque 8).

Dans les cas mentionnés ci-dessus, l’examen est arrêté. L’examinateur peut accorder la

réussite ou l’échec s’il estime avoir vu suffisamment que pour pouvoir asseoir sa

décision. Dans le cas contraire, aucun résultat ne sera donné.



7 Directives

7.1 Directives à donner par l’examinateur AVANT le début de l’épreuve

pratique de qualification initiale.

L’examinateur dira au candidat :

Mme, Mlle, M., nous allons entamer à présent l’épreuve pratique de qualification initiale.

Vous avez tiré votre scénario au sort.

En fonction du scénario qu’il a tiré au sort, l’examinateur lui indique quel est le déroulement de

l’épreuve et les thèmes qui seront demandés (l’intitulé des 5 rubriques). Il précise également

qu’il lui dira au fur et à mesure de l’épreuve les directives (de chaque sous-rubrique présente

dans le scénario) à effectuer.

7.2 Consignes durant l’examen

L’examinateur doit remettre le candidat sur la voie de la réponse lorsqu’il constate

qu’après avoir dit une directive, le candidat répond correctement mais pas dans le sens de

ce qui est attendu.

Pour permettre une plus grande cohérence dans le scénario, l’examinateur complétera

celui-ci en introduisant des phrases de transition supplémentaires si nécessaire entre les

directives.

7.3 Communication du résultat

L’examinateur dira au candidat :

« Mlle, Mme, M. X,

Vous avez fait un assez bon (bon, très bon) examen dans l’ensemble et vous avez prouvé que

votre maîtrise du véhicule présente suffisamment de sécurité pour que vous puissiez continuer à

vous perfectionner et acquérir de l’expérience.

Vous avez réussi.

J’ai cependant des remarques à vous faire. »

(Développer ensuite, sur base des annotations sur le protocole d’examen les points principaux

qui sont améliorables. En aucun cas ce commentaire ne peut prendre la forme d’une leçon.)



OU

« Mlle, Mme , M. X,

Votre prestation d’aujourd’hui démontre que vous ne réunissez pas les conditions minimales

requises et que votre maîtrise de votre véhicule ne présente pas encore suffisamment de sécurité.

Vous êtes ajourné.

Vous devez donc poursuivre votre apprentissage.

Voici les remarques que j’ai à vous faire… »

(Développer ensuite, sur base des annotations sur le protocole d’examen les points principaux

qui ont entraîné l’échec. En aucun cas ce commentaire ne peut prendre la forme d’une leçon.)

L’examinateur mentionnera également les points positifs aussi bien aux candidats qui ont raté

qu’à ceux qui ont réussi.

A l’issue de chaque examen pratique, le candidat recevra, aussi bien en cas de réussite qu’en cas

d’échec, la feuille de résultat avec indication des fautes commises.



8 Explication concernant l’exécution des scénarios

8.1 Directive générale

L’épreuve pratique se fera sous la forme d’un scénario (déterminé par tirage au sort) dans lequel

on demande au candidat d’effectuer certaines directives.

Au début de l’examen, l’examinateur fournira au candidat les thèmes abordés dans cette épreuve

(intitulé des cinq rubriques). Il lui indiquera au fur et à mesure de l’épreuve les directives (de

chaque sous-rubrique présente dans le scénario) à effectuer.

Chaque examen contient une sous-rubrique par rubrique et les deux sous-rubriques de la rubrique

« Chargement ».

8.2 Matériel à prévoir

Des dessins d’accident pour le constat d’accident

Des dessins d’accident sur autoroute reprenant plusieurs situations possibles.

Un extincteur de minimum 3 kg poudre vide muni d’une goupille.

Un formulaire de constat

Un permis de conduire fictif

Une lettre de voiture

Des ordres de chargement

Matériel pour les exercices de la rubrique 1 techniques d’arrimage à mettre à la disposition du

candidat :

2 manilles ;

4 fûts vides d’un diamètre d’environ 60 cm et d’une capacité de 200 litres en métal ;

1 palette solide (plastique ou bois) d’1m20 x 1 m 20 (utilisée pour l’exercice 4.1 si

scénario avec les exercices 1.1) ;

1 palette solide (plastique ou bois) d’1m20 x 0,80 m (utilisée pour l’exercice 4.1 si

scénario avec l’exercice 1.2) ;

1 balai ;

1 boite comprenant :

2 sangles agréées de 210 daN STF /2500 daN LC avec crochets fermés de minimum.

6m ;

2 sangles agréées de 300daN STF (de 320daN STF)/2500 daN LC avec crochets

fermés de minimum 6 m ;



2 sangles de 500 daN STF / 2500 daN LC avec crochets fermés et tendeur de pression

de minimum 6 m ;

2 cornières de minimum 80 cm et maximum 1m20 chacune ;

2 protège-coins ;

6 tapis antiglisse de minimum 120 cm x 15 cm ;

1cale (sous forme de trapèze rectangle) en bois d’une base minimale de 20 cm, d’une

hauteur minimale de 10 cm (rayon du fut /3) et d’un angle d’environ 45° chacune ;

2 cales (sous forme de triangle isocèle) en bois d’une base minimale de 20 cm, d’une

hauteur minimale de 10 cm (rayon du fut /3) et de deux angles d’environ 45°

chacune.

Les écoles de conduite peuvent se présenter à l’épreuve de qualification initiale avec leur propre

matériel. L’examinateur vérifiera si le matériel est conforme à celui mentionné dans le vade-

mecum.

L’examinateur veillera à ce que tout le matériel soit désarrimé et déchargé avant le début de

l’épreuve pratique de qualification initiale.

8.3 Utilisation du véhicule d’examen

Le candidat doit pouvoir entrer dans son véhicule (ou dans la remorque de celui-ci s’il vient avec

un véhicule d’examen C1E/CE) d'une manière sécurisée et doit savoir y entrer avec une palette et

4 fûts. Ce chargement doit être posé et arrimé sur le plancher du camion (ou de la remorque) ou

sur un double plancher (c.à.d. une surface plane prévue sur toute la largeur et d’une longueur

minimum de 2m50 munie d’au moins 4 crochets d’arrimage (ces crochets doivent avoir une

résistance à la traction d’au moins minimum 500 daN) et ce double plancher se situe à une

hauteur maximum de 35 cm du plancher d’origine du camion).

Pour le cas où le véhicule n’est pas équipé d’anneaux permettant la traction dans le sens

longitudinal, il sera permis de simuler cet anneau en ajoutant une manille sur le système de

traction latérale afin de permettre la réalisation de l’exercice 1.3.

Le candidat peut utiliser l’élévateur de son véhicule pour monter dans son véhicule afin

d’arrimer son chargement conformément à la directive de l’examinateur provenant de la rubrique

«techniques d’arrimage ».

Le candidat ne peut par contre pas utiliser l’élévateur pour charger la palette dans son véhicule

conformément à la directive de l’examinateur provenant de la rubrique «Chargement ».

Le désarrimage et le déchargement du véhicule n’est pas compris dans le temps d’examen. Le

candidat aidé au besoin de son moniteur, formateur ou guide effectuera ceux-ci pendant le temps

administratif consacré à l’impression du résultat d’examen. La remise des résultats n’aura lieu

qu’après avoir constaté que ceux-ci ont été accomplis.



8.4 Organisation de l’épreuve

L’épreuve pratique se fera sous la forme d’un scénario (déterminé par tirage au sort) dans lequel

on demande au candidat d’effectuer certaines directives.

Tout scénario commencera par les directives concernant le chargement et l’arrimage. Les portes

de chargement du véhicule sont ouvertes ou la bâche du véhicule est maintenue ouverte. Le

nombre de fûts nécessaires à l’examen (selon le tirage au sort) sont placés dans le camion (ou la

remorque) par le candidat, aidé au besoin par son moniteur, formateur ou guide.

L’arrimage doit être réalisé pour un transport par route et se faire selon les normes du guide

européen.

Pour la manipulation des charges, il est demandé au candidat de porter à l’examen des gants de

protection appropriés et il est conseillé au candidat de porter des chaussures de sécurité.

Pour sa sécurité, le candidat ne peut pas sauter et descendre dos tourné au véhicule, courir,

monter en passant des marches et se tenir au volant pour monter ou descendre et laisser la

portière conducteur ouverte.

Les directives sont indexées en fonction de la sous-rubrique (et rubrique) dont elles proviennent.

Cette indexation renvoie à leur appréciation par sous-rubrique. Chaque examen contient une

sous-rubrique par rubrique.

Scénario 1 (Demander au candidat de mettre son véhicule sur le terrain privé, d’ouvrir les portes de

chargement du véhicule ou de maintenir ouverte la bâche du véhicule et de placer 4 fûts dans le

camion (ou la remorque).)

4..1 Vous devez placer cette palette (palette 120cm x 120 cm) dans votre véhicule (ou dans la

remorque de votre véhicule).

1..1 Vous devez placer ces 4 fûts debout sur une palette dans l’espace de chargement.

On considère que vous avez solidarisé ces fûts entre eux.

Veillez à centrer le chargement et à le sécuriser au maximum tout en utilisant le matériel

adéquat mis à votre disposition et en tenant compte de la friction la plus élevée.

Veillez à utiliser qu'UN SEUL moyen d’arrimage avec lequel on peut exercer la force de

tension la plus élevée pour arrimer le chargement.

Vous mentionnez quand vous avez arrimé votre chargement.

(L’examinateur demande au candidat de s’asseoir au volant de son véhicule et donne la

directive suivante. Il précise au candidat qu’il désarrimera et déchargera le matériel à la fin de

l’épreuve.)

2.1 Vous venez d’avoir un accident sur autoroute avec blessé comme montré sur ce dessin

(dessin 1). Vous n’êtes pas blessé. Vous avez pris les mesures nécessaires pour éviter le

sur-accident. Qui appelez-vous et que dites-vous ? (L’examinateur précise au candidat

qu’il doit mimer ce qu’il fait si celui-ci se contente de dire ce qu’il fait.)

5..1 Votre véhicule est correctement garé et vous allez aller manger dans un restaurant. Que

faites-vous quand vous quittez votre véhicule ? (L’examinateur précise au candidat qu’il

doit mimer ce qu’il fait si celui-ci se contente de dire ce qu’il fait.)



3..1 Vous venez d’avoir un accident comme décrit sur ce dessin (dessin 1). Vous êtes le

véhicule blanc et il n’y a pas de blessé. Après avoir déplacé votre véhicule, afin qu’il ne

gêne pas la circulation, remplissez dans ce constat, les cases 6, 9, 10, 12 et 13.

(L’examinateur précise au candidat qu’il peut demander un autre formulaire s'il s'est

trompé en remplissant le constat pour éviter les ratures)

(L’examinateur précise au candidat qu’il dispose de 15 minutes pour remplir le constat.

A la fin des 15 minutes, ce formulaire sera repris. Si le candidat le remet avant la fin du

temps, il signifie ainsi la fin de l'épreuve. Il sera évalué en fonction des données

complétées sur ce formulaire).

4..2 Vous devez charger ce chargement aujourd’hui, à ce moment comme décrit sur cet ordre

de chargement (ordre 1). Remplissez les case 1-2-3-4-5-10 de cette lettre de voiture

modèle CMR.


trompé en remplissant la lettre de voiture pour éviter les ratures)

(L’examinateur précise au candidat qu’il dispose de 15 minutes pour remplir la lettre de

voiture. A la fin des 15 minutes, ce formulaire sera repris. Si le candidat le remet avant

la fin du temps, il signifie ainsi la fin de l'épreuve. Il sera évalué en fonction des données


(L’examinateur demande au candidat de désarrimer et décharger son camion du matériel mis à

sa disposition. La remise des résultats n’aura lieu qu’après avoir constaté que ceux-ci ont été

accomplis).



camion (ou la remorque))


remorque de votre véhicule)

1..3 Vous devez placer ces 4 fûts debout « sous forme d’un cube » sur le sol de l’espace de

chargement.

Le tout doit être arrimé en utilisant une combinaison de techniques d’arrimage.

Pour chaque technique d’arrimage, veiller à utiliser qu’UN SEUL moyen d’arrimage

avec lequel on peut exercer la force de tension la plus élevée.

Vous devez empêcher le chargement de se déplacer vers l’avant.

Veiller à centrer le chargement et à le sécuriser au maximum tout en utilisant le matériel



(Dans le cas où le véhicule n’est pas équipé d’anneaux permettant la traction dans le

sens longitudinal, l’examinateur ajoutera une manille sur le système de traction latérale

en précisant au candidat que c’est une simulation d’un anneau conforme.)



l’épreuve)

2..1 Vous venez d’avoir un accident sur autoroute avec blessé comme montré sur ce dessin




(L’examinateur demande au candidat de sortir de son véhicule.)



5..2 Vous allez reprendre votre véhicule après une halte. Dans le cadre de la criminalité, que

faites-vous avant de partir? (L’examinateur précise au candidat qu’il doit mimer ce qu’il

fait si celui-ci se contente de dire ce qu’il fait.)


véhicule blanc et il n’y a pas de blessé. Après avoir déplacé votre véhicule afin qu’il ne










modèle CMR.









accomplis).






1..2 Vous devez placer ces 2 fûts couchés sur le sol de l’espace de chargement.

Veiller à centrer le chargement, à le sécuriser au maximum tout en utilisant le matériel


Veillez à utiliser qu' UN SEUL moyen d’arrimage avec lequel on peut exercer la force de



(L‘examinateur demande au candidat de positionner la palette à plat sur le sol et de

considérer que c’est un autre chargement contre lequel les fûts peuvent prendre appui.)



l’épreuve.)

2..2 Vous avez arrêté votre véhicule après que vous ayez constaté que de la fumée venait de la

zone de chargement. Vous vous trouvez en agglomération, vous n’êtes pas en mesure

d’intervenir. L’incendie a attiré beaucoup de passants (pour éviter tout malentendu,

l’examinateur indique si le vent vient de face ou de l’arrière). Quelle attitude allez-vous

adoptez ? (L’examinateur précise au candidat qu’il doit mimer ce qu’il fait si celui-ci se

contente de dire ce qu’il fait.)

(L’examinateur demande au candidat de s’asseoir au volant de son véhicule.)

















modèle CMR.









accomplis).















l’épreuve)

2..3 Vous roulez sur autoroute. Un de vos pneus vient de crever côté chauffeur. Que faites-

vous? (L’examinateur précise au candidat qu’il doit mimer ce qu’il fait si celui-ci se




fait si celui-ci se contente de dire ce qu’il fai.)





gêne pas la circulation, remplissez dans ce constat les cases 2, 4, 9, 12 et 13.









modèle CMR.









accomplis.)




4..1 Vous devez placer cette palette (palette 120cm x 80cm) dans votre véhicule (ou dans la












l’épreuve.)







(L’examinateur demande au candidat de s’asseoir au volant de son véhicul.)



doit mimer ce qu’il fait si celui-ci se contente de dire ce qu’il fai.t.)














modèle CMR.









accomplis.)










tension la plus élevée pour arrimer le chargement .






l’épreuve)

2..4 Vous revenez à votre véhicule stationné sans passager et vous constatez un début

d’incendie sous un siège de votre véhicule. Vous avez averti les services de secours.

Vous constatez que l’incendie vient de commencer. Après évaluation de cette situation,

vous concluez que du point de vue sécurité, vous pouvez intervenir car le feu est encore

assez limité. Comment allez-vous éteindre ce début d’incendie? (Si le candidat prend

l’extincteur à sa disposition directement, l’examinateur demandera au candidat de lui

montrer où se trouve l’extincteur de son véhicule) (l’examinateur précise au candidat

qu’il doit mimer ce qu’il fait si celui-ci se contente de dire ce qu’il fait).

















modèle CMR.









accomplis.)










tension la plus élevée pour arrimer le chargement .






l’épreuve.)










véhicule blanc et il n’y a pas de blessé. Après avoir déplacé votre véhicule, afin qu’il ne










modèle CMR.









accomplis.)













(L’examinateur demande au candidat de sortir de son véhicule et donne la directive suivante. Il

précise au candidat qu’il désarrimera et déchargera le matériel à la fin de l’épreuve.)









(L’examinateur demande au candidat de sortir de son véhicule.)

















modèle CMR.









accomplis.)









chargement.













l’épreuve)

2..1 Vous venez d’avoir un accident sur autoroute avec blessé comme montré sur ce dessin





faites-vous quand vous quittez votre véhicule? (L’examinateur précise au candidat qu’il













modèle CMR.









accomplis.)

















l’épreuve)
















trompé en remplissant le constat pour éviter les ratures).







modèle CMR.


trompé en remplissant la lettre de voiture pour éviter les ratures).







accomplis.)









chargement.











(L’examinateur demande au candidat de s’asseoir au volant de son véhicule et précise au

candidat qu’il désarrimera et déchargera le matériel à la fin de l’épreuve.)







(L’examinateur demande au candidat de s’asseoir au volant de son véhicule.)















modèle CMR.











accomplis.)







chargement.













l’épreuve.)


















modèle CMR.











accomplis.)



9 Protocole d’examen



10 Description détaillée des cinq rubriques Exemple :

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

2.3 Changement d’un pneu

On attend du candidat:

• qu’il dise qu’il se place sur la bande d’arrêt d’urgence ;

• qu’il mette sa veste de sécurité (Insuffisant) ;

• qu’il sorte de son véhicule de préférence du côté passager ;

• qu’il dise qu’il place son triangle de sécurité à 100 m (Insuffisant) ;

• qu’il dise qu’il se place à un endroit sécurisé (derrière le rail de sécurité)

(Insuffisant) ;

• qu’il dise qu’il appelle le service de dépannage (ou son patron).

• qu’il dise qu’il met son tachygraphe sur la position « disponibilité ».

S’il décide de changer sa roue avant l’arrivée des services de dépannage = Mauvais

Appréciation

1-2-3 prestations réalisées = Insuffisant

4 prestations réalisées = Réserve

5-6-7 prestations réalisées = Satisfaisant

S’il ne met sa veste de sécurité = Insuffisant

S’il ne dit pas qu’il place son triangle de sécurité à 100 m = Insuffisant

S’il ne dit pas qu’il se place à un endroit sécurisé (derrière le rail de sécurité) = Insuffisant


S’il saute de son camion = Mauvais

S’il descend de son camion dos tourné = Mauvais

S’il descend de son camion en se tenant au volant = Réserve

S’il court = Réserve

S’il laisse la porte conducteur ouverte = Mauvais

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

2.3 Changement d’un pneu

Mot-clef que l'on peut retrouver sur le protocole d'examen

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_____________________________________________________________________________









(Insuffisant) ;

• qu’il dise qu’il appelle le service de dépannage (ou son patron).


Prestations que le candidat doit réaliser pour la sous-rubrique.

_____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

Appréciation




Si le candidat réalise moins de 4 prestations, une cotation Insuffisant sera attribuée pour la sous-

rubrique.

Si le candidat réalise 4 prestations, une cotation Réserve sera attribuée pour la sous-rubrique.

Si le candidat réalise plus de 4 prestations, une cotation Satisfaisant sera attribuée pour la sous-

rubrique.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________




(Insuffisant).

Appréciation




Prestations non réalisées donnant directement lieu à une cotation Insuffisant pour la sous-

rubrique.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________




Appréciation





Prestation donnant directement lieu à une cotation Mauvais pour la sous-rubrique.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Appréciation



Prestation donnant directement lieu à une cotation Réserve pour la sous-rubrique.



1. Rubrique 1 : TECHNIQUES D’ARRIMAGE

1.1 4 fûts (sur palette)

On attend du candidat :

1. qu’il regarde que son plateau de chargement est en bon état pour être chargé et

qu’il le dise à l’examinateur (Insuffisant) ;

2. qu’il balaie le plancher (Insuffisant) ;

3. qu’il place correctement et à la bonne place 3 tapis antiglisse sur le plancher

(Insuffisant) ;

4. qu’il place la palette à la bonne place sur les tapis en pliant les genoux de façon à

garder son dos droit (Insuffisant) ;

5. qu’il place correctement 3 tapis antiglisse sur la palette (Insuffisant) ;

6. qu’il dispose les 4 fûts correctement sur les tapis (Insuffisant) ;

7. qu’il place les cornières (Mauvais) ;

8. qu’il place les protège coins en cas de cornières munies d’arrêtes vives (Mauvais) (si

il ne place pas les protège-coins, le candidat doit expliquer que ce sont des cornières

munies d’arrêtes arrondies) (Insuffisant) ;

9. qu’il choisisse le tendeur avec la plus haute valeur STF (insuffisant si sangle au lieu

de tendeur) ;

10. qu’il explique à l’examinateur (à la demande de celui-ci) son choix (mention sur

l’étiquette en comparaison des étiquettes des autres tendeurs) (Insuffisant) ;

11. qu’il fixe le crochet de la sangle dans le crochet d’arrimage (Mauvais) ;

12. qu’il passe la sangle sans la tordre au-dessus des fûts (Insuffisant) ;

13. qu’il passe la sangle dans la fente du tendeur de pression (Insuffisant) ;

14. qu’il fixe le crochet du tendeur dans le crochet d’arrimage à l’intérieur du camion

(Mauvais) ;

15. qu’il tende suffisamment la sangle en pliant les genoux de façon à garder son dos

droit (Insuffisant) ;

16. qu’il verrouille le clapet de sécurité du tendeur de pression (Insuffisant) ;

17. qu’il range le surplus de la sangle (Insuffisant).

(Schéma en annexe du déroulement des prestations.)

Appréciation

Une prestation non réalisée = Insuffisant

17 prestations réalisées = Satisfaisant

3 prestations donnant lieu à un Insuffisant = Mauvais

S’il décide de ne pas mettre de tapis antiglisse = non respect des directives

S’il décide de ne pas mettre la palette = non respect des directives

S’il décide de ne pas mettre les fûts = non respect des directives

S’il ne prend pas de tendeur = non respect des directives

S’il ne choisit pas le tendeur avec la plus haute valeur STF = non respect des directives



S’il ne passe la sangle au-dessus des fûts = non respect des directives

S’il ne tend pas la sangle = non respect des directives

L’examinateur attend la fin de la réalisation de l’arrimage pour répéter au candidat la directive en

cas où celle-ci n’a pas été suivie.

Centrer la palette (placer correctement et à la bonne place la palette sur les tapis) = voir dessin

ci-joint.

Si lorsque le candidat tend la sangle, il se rend compte qu’il n’a pas correctement attaché la

sangle dans le tendeur de pression ou attaché le crochet du tendeur dans le crochet d’arrimage à

l’intérieur du camion et qu’il corrige cela, aucune cotation ne sera donnée. Si par contre, il

entame l’étape suivante sans se corriger, l’examinateur intervient et une cotation « Mauvais »

sera attribuée.

Le candidat peut effectuer les prestations à réaliser dans l’ordre qu’il veut (sauf lorsqu’il tend la

sangle avec le tendeur) étant donné qu’il sera sanctionné par le temps (ainsi s’il oublie de balayer

avant de placer les fûts, il peut s’il s’en rend compte avant la fin de l’épreuve, tout désarrimer

pour balayer, ce sera le temps qui le sanctionnera).

Le candidat dispose de 20 minutes pour réaliser cette épreuve. Au-delà des 20 minutes, une

cotation « Mauvais » sera attribuée.

Le temps commence à s‘écouler dès que l’examinateur a fini de donner les directives de

l’épreuve « Techniques d’arrimage » et s’arrête lorsque le candidat mentionne qu’il a arrimé son

chargement. Ce temps comprend la répétition des directives et le fait de faire recommencer

certaines prestations.

Le temps sera évalué progressivement:

lorsque le candidat finit son arrimage et qu’il lui reste au moins de 5 minutes avant que le

temps maximum ne soit écoulé, il obtient un « Satisfaisant »;

lorsque le candidat finit son arrimage et qu’il lui reste moins de 5 minutes avant que le

temps maximum ne soit écoulé, il obtient un « Insuffisant » (15 min) ;

lorsque le candidat dépasse la limite de temps, il obtient un « Mauvais ».

Si le candidat enlève ses gants lorsqu’il passe la sangle dans le tendeur ou lorsque qu’il soulève

le crochet d’arrimage du plancher, aucune remarque ne lui sera faite.



1.2 2 fûts




2. qu’il balaie le plancher(Insuffisant) ;

3. qu’il place correctement la palette qui sert d’appui (Insuffisant) ;

4. qu’il mette correctement les 2 tapis antiglisse longitudinalement (Insuffisant) ;

5. qu’il place 1 fût transversalement sur les tapis anti glisse (Insuffisant) ;

6. qu’il place correctement une cale contre le fut de façon à ce qu’il ne puisse pas

rouler (Insuffisant) ;

7. qu’il place le 2ème

fût transversalement sur les tapis anti glisse contre le 1er

fut

(Insuffisant) ;

8. qu’il place correctement les2 cales (avec les 2 angles) contre ce 2ème

fût (Insuffisant) ;

9. qu’il indique que les cales doivent être fixées règlementairement au plancher

(Insuffisant) ;


11. qu’il place les protège coins en cas de cornières munies d’arrêtes vives (Mauvais) (si

il ne place pas les protège-coins, le candidat doit expliquer que ce sont des cornières

munies d’arrêtes arrondies (Insuffisant)) ;

12. qu’il choisisse le tendeur avec la plus haute valeur STF (insuffisant si sangle au lieu

de tendeur) ;


l’étiquette en comparaison des étiquettes des autres tendeur) (Insuffsant) ;




17. qu’il fixe le crochet du tendeur dans le crochet d’arrimage à l’intérieur du camion

(Mauvais) ;





(Schéma en annexe du déroulement des prestations.)

Appréciation





S’il décide de ne pas mettre la palette qui sert d’appui= non repect des directives




S’il décide de ne pas mettre de cales = non respect des directives


S’il ne choisit pas le tendeur avec la plus haute valeur STF = non respect des directives





Centrer la palette (placer correctement et à la bonne place la palette) = voir dessin ci-joint.

Centrer les fûts (placer correctement et à la bonne place les fûts sur les tapis) = voir dessin ci-

joint.





sera attribuée.





Le fait de placer correctement les cales : voir dessin ci-joint.

Le candidat dispose de 20 min pour réaliser cette épreuve. Au-delà des 20 minutes, une cotation

« Mauvais » sera attribuée. Le temps commence à s‘écouler dès que l’examinateur a donné les

directives de l’épreuve « Techniques d’arrimage » et s’arrête lorsque le candidat mentionne qu’il

a arrimé son chargement. Ce temps comprend la répétition des directives et le fait de faire

recommencer certaines prestations.



temps maximum ne soit écoulé, il obtient un « Satisfaisant » ;








1.3 4 fûts (sur tapis)




2. qu’il balaie le plancher (Insuffisant) ;

3. qu’il place correctement et à la bonne place 3 tapis antiglisse sur le plancher

(Insuffisant) ;

4. qu’il dispose les 4 fûts correctement sur les tapis (Insuffisant) ;


6. qu’il place les protège coins en cas de cornières munies d’arrêtes vives (Mauvais)

(si il ne place pas les protège-coins, le candidat doit expliquer que ce sont des

cornières munies d’arrêtes arrondies (Insuffisant)) ;

7. qu’il choisisse le tendeur avec la plus haute valeur STF (Insuffisant si sangle au

lieu de tendeur ) ;


l’étiquette en comparaison des étiquettes des autres tendeurs) (Insuffisant) ;




12. qu’il fixe le crochet du tendeur dans le crochet d’arrimage à l’intérieur du

camion (Mauvais) ;




15. qu’il range le surplus de la sangle (Insuffisant) ;

16. qu’il place la palette verticalement avec 1 des 2 petits côtés sur le sol (Mauvais) à

l’avant du chargement (dans le sens normal de la marche) et contre les fûts en

pliant les genoux de façon à garder son dos droit (Insuffisant) ;

17. qu’il fixe le crochet de la sangle dans le crochet d’arrimage (il doit utiliser 1

crochet d’arrimage pourvus si nécessaire de manille) (Mauvais) (se tromper de

crochet d’arrimage (même crochet que pour sangle passant au-dessus des fûts)=

Insuffisant);

18. qu’il place correctement la sangle sans la tordre autour de la palette et devant

les fûts (Insuffisant) ;


20. qu’il fixe le crochet du tendeur dans le crochet d’arrimage à l’intérieur du

camion (il doit utiliser 1 crochet d’arrimage pourvus si nécessaire de manille)

(Mauvais) (se tromper de crochet d’arrimage (même crochet que pour sangle

passant au-dessus des fûts) = Insuffisant);

21. qu’il tende suffisamment la sangle (Insuffisant) ;



(Schéma en annexe du déroulement des prestations)



Appréciation







S’il ne choisit pas le tendeur avec la plus haute valeur STF (pour l’arrimage = non respect des

directives



S’il décide de ne pas mettre la palette = non respect des directives

S’il place la palette à l’arrière des fûts = non respect des directives


S’il ne place pas la sangle autour de la palette et devant les fûts = non respect des directives




Placer correctement les fûts = veiller que les fûts soient « sous forme d’un cube » dans toutes les

directions.

Centrer les fûts (placer correctement et à la bonne place les fûts sur les tapis) = voir dessin ci-

joint.

Placer la sangle correctement autour de la palette = au-dessus des blocs du milieu dans la palette

verticale





sera attribuée.





Le candidat dispose de 20 minutes pour réaliser cette épreuve. Au-delà des 20 minutes, une

cotation « Mauvais » sera attribuée.



Le temps commence à s‘écouler dès que l’examinateur a fini de donner les directives de

l’épreuve « Techniques d’arrimage » et s’arrête lorsque le candidat mentionne qu’il a arrimé son

chargement. Ce temps comprend la répétition des directives et le fait de faire recommencer

certaines prestations.



temps maximum ne soit écoulé, il obtient un « Satisfaisant » ;








2. Rubrique 2 : URGENCE

2.1. Procédure d’appel


• qu’il donne les numéros du service d’urgence (100 ou 112) (Insuffisant) ; • qu’il donne son nom ;

• qu’il décrive la situation (type d’accident (feu) (Insuffisant)- blessés ou pas –le nombre

de blessés- état des blessés (conscient ou pas)) ;

• qu’il décrive clairement où il se trouve sans oublier le sens circulation (Insuffisant).

Appréciation

1 prestation réalisée = Insuffisant


3-4 prestations réalisées = Satisfaisant

S’il ne donne pas les numéros du service d’urgence (100 ou 112) = Insuffisant

S’il ne décrit pas le type d’accident et s’il y a ou pas le feu = Insuffisant

S’il ne décrit pas clairement où il se trouve sans oublier le sens circulation = Insuffisant

2.2. Procédure en cas d’incendie


• qu’il descende de son camion après avoir pris les précautions nécessaires ;

• qu’il explique qu’il demandera aux passants de s’éloigner et qu’il s’assure de sa propre

sécurité ;

• qu’il donne les numéros du service d’urgence (100 ou 112) (Insuffisant) ;

• qu’il indique les informations qu’il va communiquer (nom, endroit où il se trouve,

raison de son appel) (Insuffisant).

Appréciation




S’il ne donne pas les numéros du service d’urgence (100 ou 112) = Insuffisant

S’il n’indique pas les informations qu’il va communiquer (nom, endroit où il se trouve, raison de

son appel) = Insuffisant








2.3. Changement d’un pneu







(Insuffisant) ;

• qu’il dise qu’il appelle le service de dépannage (ou son patron) ;


Appréciation













2.4. Feu sous siège


• qu’il se dirige vers l’extincteur de son véhicule et montre où il est (Si le candidat prend

l’extincteur à sa disposition, l’examinateur demandera au candidat de lui montrer où se

trouve l’extincteur de son véhicule).

• qu’il prenne l’extincteur de démonstration mis à sa disposition par l’examinateur

• qu’il dégoupille l’extincteur et l’arme

• qu’il appuie avec une courte pression sur la manette de l’extincteur en dirigeant celui-ci

dans une direction sécurisée

• qu’il vise avec l’extincteur la base des flammes (si ce n’est pas clair, l’examinateur

demande où le candidat vise)

• qu’il s’approche du siège concerné à une distance d’attaque du feu (il commence dès que

possible et avance progressivement)

Appréciation

1-2 prestations réalisées = Insuffisant



S’il ne sait pas où se trouve son extincteur = Mauvais

S’il ne sait pas dégoupiller et armer l’extincteur = Mauvais

S’il commence à attaquer le feu de trop près et/ou n’avance pas progressivement = Insuffisant

S’il retourne l’extincteur = Mauvais



3. Rubrique 3 : CONSTAT

3.1. Preneur assurance + Point choc + Conducteur + Circonstances + Croquis

On attend du candidat qu’il complète correctement dans la bonne colonne les données

concernant :

• le preneur d’assurance (nom, adresse, code postal, pays (Réserve) ;

• le conducteur (nom-prénom-date de naissance-adresse-pays, n°-catégorie-validité du

permis de conduire) (Réserve) ;

• le point de choc initial (Réserve) ;

• les circonstances (en fonction du dessin donné) (Réserve) ;

• le croquis de l’accident (6 éléments doivent être présents: le tracé des voiries, la direction

des véhicules, leur position au moment du choc, les signaux routiers (si présents sur le

dessin), le nom des rues et l’identification des véhicules) (Réserve).

Appréciation

1 prestation donnant lieu à une Réserve = Réserve


3 prestations donnant lieu à une Réserve = Insuffisant


S’il ne consulte pas le document adéquat (carte verte) pour obtenir les données (preneur

d’assurance)= Insuffisant

Le candidat remplit les données concernant le permis de conduire sur base de son permis de

conduire. Il choisit la catégorie et il mentionne la date de validité correspondante à son choix

(pour les écoles professionnelles, le candidat qui ne possède pas de permis de conduire, remplit

ces données en fonction d’un permis de conduire fictif présenté par l’examinateur).

L’examinateur entoure sur le protocole d’examen les données non complétées correctement.

Pour l'évaluation des circonstances, le nombre de croix doit correspondre au nombre repris en

bas de la colonne. L’examinateur n’évalue pas le bien fondé des cases cochées.



3.2. Véhicule + Dégâts apparents + Conducteur + Circonstances + Croquis


concernant :

• le véhicule (marque, type, n° et pays d’immatriculation) (Réserve) ;



• les dégâts apparents (quelques données relatives à l’accident) (Réserve) ;


• le croquis de l’accident (6 éléments doivent être présents : le tracé des voiries, la

direction des véhicules, leur position au moment du choc, les signaux routiers (si présents

sur le dessin), le nom des rues et l’identification des véhicules) (Réserve).

Appréciation



3 prestations donnant lieu à un Réserve =Insuffisant











3.3. Société d’assurance + Date/Heure + Conducteur + Circonstances +

Croquis


concernant :

• la société d’assurance (nom, n° de contrat ou n° de carte verte, dates de validité,)

(Réserve) ;

• la date et l’heure (jour et moment de l’épreuve pratique) (Réserve) ;







Appréciation














3.4. Conducteur + Lieu + Dégâts matériels+ Circonstances + Croquis


concernant :

• le lieu (lieu de l’épreuve pratique) (Réserve) ;

• les dégâts matériels (cocher la case « non ») (Réserve) ;

• le conducteur (nom-prénom-date de naissance-adresse-pays , n°-catégorie-validité du






Appréciation







(pour les écoles professionnelles, le candidat qui ne possède pas de permis de conduire,

remplit ces données en fonction d’un permis de conduire fictif présenté par l’examinateur).


Pour l'évaluation des circonstances, le nombre de croix doit correspondre au nombre repris

en bas de la colonne. L’examinateur n’évalue pas le bien fondé des cases cochées.



3.5. Point choc + Circonstances + Témoins + Conducteur + Croquis


concernant :

• les témoins (phrases « personne n’a voulu témoigner » ou « pas de témoins ») (Réserve) ;

• le point de choc initial (Réserve) ;







Appréciation














3.6. Témoins+ Croquis + Blessés + Conducteur + Circonstances


concernant :

• les blessés (cocher la case « non ») (Réserve) ;

• les témoins (phrases « personne n’a voulu témoigner » ou « pas de témoins ») (Réserve) ;







Appréciation





Le candidat remplit les données concernant le permis de conduire sur base de son permis

de conduire. Il choisit la catégorie et il mentionne la date de validité correspondante à son

choix (pour les écoles professionnelles, le candidat qui ne possède pas de permis de

conduire, remplit ces données en fonction d’un permis de conduire fictif présenté par

l’examinateur).

L’examinateur entoure sur le protocole d’examen les données non complétées

correctement.

Pour l'évaluation des circonstances, le nombre de croix doit correspondre au nombre

repris en bas de la colonne. L’examinateur n’évalue pas le bien fondé des cases cochées.



4. Rubrique 4: CHARGEMENT

4.1. Chargement palette (prévention des risques physiques)


• qu’il porte des gants de protection appropriés (Insuffisant) ;

• qu’il veille à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles sur le chemin vers le véhicule ;

• qu’il soupèse la palette avant de la porter ;

• qu’il se place de façon à éviter de devoir pivoter avec la charge sans bouger ses pieds ;

• qu’il fléchisse les genoux pour soulever la palette ;

• qu’il ne soulève pas la palette avec le dos courbé ;

• qu’il ne bouge pas brusquement ;

• qu’il la redresse avec les deux mains ;

• qu’il la hisse dans son véhicule avec les deux mains ;

• qu’il ne la porte pas bras tendus ;

• qu’il ne cherche pas l’endroit où poser la palette lorsqu’il l’a déjà soulevée ;

• qu’il dépose la palette sans la jeter.

Appréciation

1-2-3-4-5 prestations réalisées = Insuffisant


7-8-9-10-11-12 prestations réalisées = Satisfaisant

S’il ne porte pas des gants de protection appropriés = Insuffisant

4.2. Lettre de voiture modèle CMR


concernant :

• le- nom-et l’adresse de l’expéditeur(Réserve) ;

• le nom, l’adresse, le numéro de licence du transporteur et la plaque d’immatriculation du

véhicule (Réserve) ;

• le nom et l’adresse du destinataire; (Réserve) ;

• la date, l’heure et le lieu de la prise en charge de la marchandise (Réserve) ;

• le lieu pour la livraison (Réserve) ;

• marchandises transportées, nombre, nature, poids (Réserve).

Appréciation







5. Rubrique 5 : CRIMINALITE

5.1. Mesures pour quitter le véhicule


• qu’il mette son tachygraphe sur la position de repos ;

• qu’il précise qu’il s’assure qu’aucun incitant au vol n’est apparent (Insuffisant) ;

• qu’il sorte du camion ;

• qu’il précise qu’il s’assure que toutes les fenêtres et portes de chargement sont fermées ;

• qu’il ferme complètement son véhicule à clefs (Insuffisant). Appréciation

1-2 prestations réalisées = Insuffisant



S’il ne ferme pas complètement son véhicule à clefs = Insuffisant

S’il ne précise pas qu’il s’assure qu’aucun incitant au vol n’est apparent = Insuffisant






5.2. Chargement


• qu’il fasse le tour de son véhicule (déchirure- intrusion apparente-ouverture des portes) ;

• qu’il regarde sous son véhicule.

Appréciation


1 prestation réalisée = Réserve


•



• ANNEXE



Ordre de chargement 1 pour lettre de voiture

CMR 1

Expéditeur :

Transport Maenhout NV, Zandvoordestraat 362, 8400 Oostende (Belgique)

Prise en charge de la marchandise:

Monks International NV, Grote Molstenstraat 21, 8710 Wielsbeke (Belgique)

Marchandises:

18 Europalettes – 450 appareils de conditionnement d’air – 5.500 kg

Destinataire:

Penne NV, Wijngaardveld 32, 9300 Aalst (Belgique)

Livraison :

Eutraco, Industrieweg 35, 8800 Roeselare (Belgique)

Transporteur principal:

DHL INTERNATIONAL NV, Woluwelaan 151, 1831 Machelen (Belgique)

Plaques d’immatriculation:

NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 2

Expéditeur:


Prise en charge de la marchandise :


Marchandises:

6 GRV – Eau distillée - 8.390 kg

Destinataire:

Fontana Logistik, Darmstädter landstrasse 185, 60598 Frankfurt (Allemagne)

Livraison :



GEFCO BENELUX SA, Rue PC Industriel 27, 7822 Ath (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 3

Expéditeur:




Marchandises:

30 Europalettes – Pièces de moteur - 19.520 kg

Destinataire:

Solvay GMBH, Brüningstrasse 50, 65929 Frankfurt/Main (Allemagne)

Livraison :



KUEHNE EN NAGEL NV, Frankrijklei 115, 2000 Antwerpen (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 4

Expéditeur:

Volutra Transport en Expeditie, Spoorwegstraat 28, 8530 Harelbeke (Belgique)



Marchandises:

420 boîtes aliments pour animaux sur 21 Europalettes – 7.350 kg

Destinataire:

Jespers - Lauwers NV, Beemdenstraat 3, 2340 Beerse (Belgique)

Livraison :



ZIEGLER SA, Rue D. Lefevre 160, 1020 Bruxelles (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 5

Expéditeur:




Marchandises:

800 jerricans sur 32 Europalettes – Solutions ophtalmiques - 14.920 kg

Destinataire:

Vermeulen BVBA, Nijverheidslaan 4, 9990 Maldegem (Belgique)

Livraison :



J&B TRANS SPRL, Venelle Marronniers 21, 1301 Wavre (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 6

Expéditeur:

Tolimpex NV, Transcontinentaalweg 15, 2030 Antwerpen (Belgique)



Marchandises:

10 caisses de freins à tambour - 8.005 kg

Destinataire:

Anmatrans BVBA, Van Braeckmanlaan 121, 9040 Sint Amandsberg (Belgique)

Livraison:

Vermeulen BVBA, Nijverheidslaan 4, 9990 Maldegem (Belgique)


ALTRANSPORT NV, Essenestraat 49, 1740 Ternat (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 7

Expéditeur:

De Sauter, Pathoekweg 152, 8000 Brugge (Belgique)


Tolimpex NV, Transcontinentaalweg 15, 2030 Antwerpen (Belgique)

Marchandises:

15 Europalettes de grains de café – 8.025 kg

Destinataire:

Carl Grove Spedition, Taubenstrasse 11, 38106 Braunschweig (Allemagne)

Livraison :



VACATRANS BVBA, Averbodesesteenweg 96, 2230 Herselt (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 8

Expéditeur:

Heppner Agen, ZI Jean Malèze, 47240 Bon-Encontre (France)



Marchandises:

11.000 bouteilles de vin sur 22 Europalettes – 12.220 kg

Destinataire:

Galliker Logistics, Av du Parc Industriel, 4041 Herstal (Belgique)

Livraison :



APPELTRANS BVBA, Muggenbergstraat 6, 3590 Diepenbeek (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 9

Expéditeur:

CTB Logistics SA, Rue du Pont Val Saint-Lambert 76, 4100 Seraing (Belgique)



Marchandises:

132 fûts graisse de beurre sur 33 Europalettes – 23.900 kg

Destinataire:

Schenker S.A., ZI du Coupat, 47550 Boé (France)

Livraison :

Galliker Logistics, Av du Parc Industriel, 4041 Herstal (Belgique)


AREX SA, Bd de la Sauvenière 34, 4000 Liège (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 10

Expéditeur:

Somef SA, Rue de L'Ile Monsin 87, 4020 Liège (Belgique)



Marchandises:

23 Europalettes de riz – 22.300 kg

Destinataire:

Albert Frères, Route de Rabanel 47, 47450 Colayrac Saint-Cirq (France)

Livraison :



DECOTRA SPRL, Rue de Maestricht 90, 4651 Herve (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 11

Expéditeur:

SPRL Transportaine, Zoning Industriel 9, 4400 Flemalle (Belgique)



Marchandises:

28 Europalettes de papier toilette – 8.400 kg.

Destinataire:

Hoeben Transport NV, Bosstraat 175, 3930 Hamont Achel (Belgique)

Livraison :



SPRL FRECA, Route des Forts 18, 5100 Namur (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800




CMR 12

Expéditeur:

TTS Multimodal Belgium SA, Rue de l’Aéropostale 8, 4460 Grâce-Hollogne

(Belgique)



Marchandises:

10 Europalettes de pommes de terre – 3.350 kg

Destinataire:

Clauni SA, Centre Routier Gaussens, 47520 Le Passage (France)

Livraison :

DECOTRA SPRL, Rue de Maestricht 90, 4651 Herve (Belgique)


GRANDFILS AIMEE, Rue de Frumont 23, 5520 Onhaye (Belgique)


NEQ036 – UTA662

N° de licence:

V5*5800



Schéma du déroulement des prestations de la sous-rubrique avec 4 fûts

sur palette

2,5 M ESPACE LIBRE

GOCA©2011 - Dessins- 4 fûts sur palette

2,5 M ESPACE LIBRE

1,20 M

1,2

M

PALLETTE

0,8

0 M

– 1

,20

M

0,6 M

1,20 M

0,1

5 M

TAPIS

ANTIGLISSE

CORNIÈRES

0,80 M

PROTÈGE-

COINS




2,5 M ESPACE LIBRE

1,20 M

1,2

MPALLETTE

0,8

0 M

– 1

,20

M

0,6 M

1,20 M

0,1

5 M

TAPIS

ANTIGLISSE

CORNIÈRES

0,80 M

PROTÈGE-

COINS


LES CROCHETS D’ARRIMAGE





AB

A – B < 30 cm





2,5 M ESPACE LIBRE

GOCA©2011 – Dessins 2 fûts

2,5 M ESPACE LIBRE

0,80 M

1,2

M

PALLETTE

0,8

0 M

– 1

,20

M

0,6 M

1,20 M

0,1

5 M

TAPIS

ANTIGLISSE

0,20 M

0,1

0 M

45°

0,80 M

PROTÈGE-

COINS

CORNIÈRES





AB

A – B < 30 cm




AB






sur tapis

2,5 M ESPACE LIBRE

1

GOCA©2011 – Dessins - 4 fûts sur tapis

2,5 M ESPACE LIBRE

0,80 M

1,2

0 M

PALLETTE

0,8

0 M

– 1

,20

M

0,6 M

1,20 M

0,1

5 M

TAPIS

ANTIGLISSE

CORNIÈRES

0,80 M

PROTÈGE-

COINS

2




2,5 M ESPACE LIBRE

0,80 M

1,2

M

0,8

0 M

– 1

,20

M

0,6 M

1,20 M

0,1

5 M

TAPIS

ANTIGLISSE

CORNIÈRES

0,80 M

PROTÈGE-

COINS

PALLETTE

3


LES CROCHETS D’ARRIMAGE

4




5


A – B < 30 cm

AB

6




7


8




9


10




11


Vadémécum Cat. C/CE - Qualification initiale - CAP cat C... · Vade-mecum épreuve pratique...

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