UNCITRAL (i.s.m. CMI)
description
Transcript of UNCITRAL (i.s.m. CMI)
UNCITRAL (i.s.m. CMI)
Convention on Contracts for the International Carriage of Goods
Wholly or Partly by Sea
United Nations Commission On International Trade law
• Harmonisatie/unificatie internationaal handelsrecht
Voorbeelden:• Weens koopverdrag• Verdrag NY 1958
Vindplaats
www.uncitral.org
→ Uncitral Texts and Status→ International Transport of Goods→ Working Groups→ Working Group III→ 21st Session 14-25 January 2008→ A/CN.9/WGIII/WP.101
Verslag beraadslaging Uncitral over laatste versie WG III: http://daccessdds.un.org/doc/UNDOC/GEN/V08/555/08/PDF/V0855508.pdf?OpenElementZeer uitgebreide achtergrondinformatie, handig bij toekomstige uitlegproblemen
Achtergrond
• Codificatie vervoercontract (i.v.m. elektronisch cognossement)
• Aansprakelijkheidsverdragen sterk verouderd (NB: eerder UNCITRAL-initiatief mislukt: Hamburg Rules)
• Containervervoer
Stand van zaken
• WG III 28e sessie: 14 - 25 januari 2008• Ter goedkeuring aan Commissie (16/6 -3/7 NY) • Draft op 3 juli 2008 goedgekeurd• Z.s.m. (sept. 2009?) ondertekeningsceremonie• Inwerkingtreding: jaar na 20e ratificatie
(EU 1 stem?)
En dan nu:
Een quiz!
Vraag 1
Het verdrag bestaat uit helder geschreven bepalingen
□ Ja, het is een hele verbetering
□ Nee, het is moeilijk leesbaar
Vraag 2
Het nieuwe verdrag telt:
□ Minder artikelen dan de HVR, namelijk 15
□ Meer artikelen dan de HVR, namelijk 100
Vraag 3
Het formele toepassingsgebied is:
□ Eng: vervoer tussen twee verdragsstaten
□ Ruim: indien plaats ontvangst goederen/plaats aflevering goederen/laadhaven/loshaven
Vraag 4
Welke stelling is juist:
□ Het verdrag is amfibisch
□ Het verdrag gaat alleen over zeevervoer
Vraag 5
Waar kan geprocedeerd worden?
□ Geen idee, dat regelt het verdrag – net als de HVR – niet.
□ Voor een aantal met name genoemde rechters of arbiters.
Vraag 6
Is het juist dat van de limiet bij overeenkomst zal mogen afgeweken?
□ Ja
□ Nee
Vraag 7
De tweejarige verjaringstermijn:
□ Geldt alleen voor vorderingen van ldbn op de vervoerder
□ Geldt ook voor vorderingen van de vervoerder op ldbn
Vraag 8
Zorg voor zeewaardigheid is uitgebreid naar hele reis:
□ Klopt, due diligence ook tijdens de reis
□ Nee, blijft bij het oude; due diligence alleen bij/voor aanvang reis
Vraag 9
De nautische fout:
□ Is niet langer een exceptie
□ Blijft een exceptie
Vraag 10
De vertragingslimiet is:
□ 1 x de vrachtprijs
□ 2,5 x de vrachtprijs
Vraag 11
De limiet is:
□ Hetzelfde gebleven als bij H’burg Rules (835 SDR package/2,5 SDR kg)
□ Verhoogd naar 875/3
Vraag 12
De kans is groot dat het verdrag bekend zal worden als de “Rotterdam Rules”.
□ Klopt
□ Onzin
Vraag 13
Op verzoek van ldbn moet de vervoerder een verklaring voor recht procedure intrekken.
□ Klopt
□ Onzin
Vraag 14
De brandexceptie komt niet meer terug in de
UNCITRAL-draft:
□ Inderdaad, die was niet meer van deze tijd
□ Nee, die is gebleven
Vraag 15
Een verjaarde vordering mag nog wel worden gebruikt voor verrekening.
□ Klopt
□ Nee, verjaard is verjaard
Vraag 16
Zou Nederland moeten ratificeren?
□ Ja, natuurlijk
□ Nee, dat is geen goed idee