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Topografia & Strade

Software Tecnico ScientificoSoftware Tecnico ScientificoSoftware Tecnico Scientifico®®

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Topografia & StradeTopografia & Strade

appositamente sviluppato dalla STS per il disegno tecnico ingegne-ristico. Ciò consente all'utente di "miscelare", secondo le proprie necessità, i comandi della procedu-ra stradale con quelli propri del CAD. Grazie a questa particolare caratteristica WinROAD consente di ottenere elaborati grafici alta-mente professionali, senza dover ricorrere a farraginose operazioni di interscambio di dati, tramite file DXF, tra la procedura stradale ed il CAD esterno.

I comandi di WinCAD sono in tutto simili, anche nell'interfaccia, ai comandi che si è soliti utilizzare con i CAD commerciali più comuni. In particolare è possibile gestire svariate entità grafiche (punto, linea, arco, quote in vari stili, cerchio, polilinea, 3dface, poligoni, blocchi, tratteggio, etc...), molteplici modalità di osnap (centro, fine, nodo, intersezione, vicino, medio, oltre al comodissimo osnap dinamico) e numerosi comandi di tracciamento (copia, sposta, cima, offset, taglia, estendi,

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scala, sposta, ruota, stira, modifica testo, etc...). WinCAD gestice direttamente file in formato DWG o DXF contenenti blocchi, diversi tipi di linea e tratteggi, 16 milioni di colori e mille layers differenti. WinCAD , e q u i n d i a n c h e WinROAD, è in grado di gestire immagini raster, anche di grande formato, acquisite tramite scanner o fotocamera digitale. Tali immagini possono essere georeferenziate, ovvero riportate a coordinate reali, in modo da poterle utilizzare come supporto cartografico durante la fase di progetto o nelle successive fasi di verifica.

Il processo di georeferenzazione prevede sia la rototraslazione che la deformazione lineare ed angolare del raster in modo da correggere eventuali distorsioni dell'immagine.

È disponibile inoltre, integrato nel programma, un potente naviga-tore 3D che permette di realizzare eccezionali animazioni del modello tridimensionale lungo un percorso qualsiasi, potendo scegliere sia il

CARATTERISTICHE:Il package WinROAD è un

potente strumento software finaliz-zato alla risoluzione di problemati-che topografiche, di modellazione 3D del terreno, di progettazione stradale e di progettazione di reti tecnologiche. Winroad si interfac-cia e si integra con gli altri program-mi della STS costituendo un Ambiente di Progettazione Integrata (A.P.I.) che permette la gestione unitaria ed automatizzata di tutte le fasi progettuali di un opera.

WinROAD vanta, tra le tante caratteristiche, alcune innovative peculiarità. Una di queste è senz'altro quella di essere un applicativo di WinCAD, un potente CAD tridimensionale a 32 bit

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Organizzazione dell’interfaccia standard

Toolbar personalizzabili

Riga comandi AutoCad-like

Topografia & Strade WinROAD

Gestione librerie particolari personalizzabili

Rendering e navigatore 3D

Vista aerea con zoom dinamico

Finestra per interazione CAD

modello di illuminazione che di colorazione delle superfici.

La filosofia di base di Winroad, comune ai più innovativi CAD tridimensio-nali, è quella di basarsi su una modellazione tridimensionale del terreno, da cui è possibile estrarre, in maniera automatica e matematicamente coerente, tutti gli elaborati che sono alla base della progettazione: piani quotati, planimetrie a curve di livello, sezioni, profili, calcolo dei volumi, modelli 3D a triangoli o a maglie rettango-lari, viste prospettiche e rendering.

Accanto a queste gestioni

computare, non solo gli scavi e riporti del terreno, ma anche gli strati della pavimentazione, strati di fondazione, opere d'arte, cunette, fossi di guardia, barriere di sicurezza, blocchi DXF definibili dall'utente (corpi illuminanti, piantuma-zione etc...).

Winroad è organizzato secondo una struttura modulare per venire incontro alle diverse esigenze professionali. In particolare è disponibile sia il solo modulo TOPOGRAFIA (per chi non si occupa di progettazione stradale), che la v e r s i o n e c o m p l e t a d e l MODULO STRADALE.

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avanzate sono sempre disponi-bili modalità più tradizionali di operare quali l'inserimento manuale di piani quotati, libretti di campagna e sezioni.

Sul modello del terreno è possibile quindi progettare in maniera automatica, mantenen-do sempre un elevato grado di controllo e possibilità di intervento da parte del progetti-sta, assi stradali, modelli 3d di progetto, scavi, discariche colmate, scavi per reti tecnolo-giche.

Il grado di dettaglio delle sezioni, sia di tipo stradale che di tipo rete tecnologica, arriva a rappresentare graficamente ed a

Fig.III Calcolo volumi per differenza di modelli del terreno e visualizzazione grafica movimenti terra

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Fig.II Rendering del modello tridimensionale del terreno

Fig.IV Planimetria di progetto di tornante con ripulitura delle scarpate interferenti.

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MODULO TOPOGRAFICO

Il modulo di topografia generale permette la completa gest ione delle principali problematiche topografiche che spaziano dalla generazione del libretto delle misure fino alla modellazione tridimensionale del terreno.

WinROAD può acquisire i punti del rilievo da svariate fonti quali i f i les in formato PREGEO, DWG, DXF, ASCII e CSV (Excel), o dal registrato-re dati collegato tramite porta seriale.

WinROAD Pocket rappre-senta l'ultima novità della STS

nel campo della topografia che potenzia ulteriormente le funzionalità del software topografico e di progettazione stradale WinROAD . Con WinROAD Pocket è ora possibile registrare i dati di campagna su un qualsiasi Pocket PC e quindi riversarli comodamente, una volta in u f f i c i o , n e l p r o g r a m m a WinROAD. Potete quindi avere la stessa

comodità offerta dagli strumenti topografici più evoluti senza la necessità di dovere comprare costosi registratori dati dedicati o cambiare la vostra vecchia stazione totale.

Fig.1 Importazione diretta da strumenti o da WinROAD Pocket

Fig.2 Gestione tabellare del libretto delle misure

Fig.3 Estrazione di punti da entità grafiche

Con WinROAD Pocket è possibile registrare un qualsiasi numero di rilievi di campagna nella memoria del Pocket con la possibilità di organizzare il singolo lavoro per stazioni e punti battuti.Il programma simula il modo

di operare del topografo in campagna: prima si posiziona la stazione e successivamente si effettua il rilievo del dettaglio. Con WinROAD Pocket si opera in maniera identica, definendo prima la stazione attiva e quindi riportando i dati di libretto dei punti rilevati.Ad ogni punto rilevato è

possibile attribuire, oltre i dati

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Fig.5 Generazione automatica del disegno planimetrico

topografici, anche commenti di lunghezza qualsiasi utilissimi nella fase di restituzione del rilievo e di creazione degli elaborati grafici.Cancellare o modificare i dati

rilevati è semplicissimo e avviene con le stesse modalità di gestione dei dati tabellari già in uso in WinROAD, in modo da avere sempre un unico ambiente operativo.Per scaricare i dat i in

WinROAD basta collegare il palmare al PC tramite cavi o tecnologia Bluetooth; oppure, se il palmare è collegato ad Internet, tramite schede GSM-UMTS. È anche possibile

distanti anche centinaia di km. dai propri uffici tecnici.

I dati possono inoltre essere inseriti manualmente in formato tabellare.

I formati dei registratori dati direttamente supportati sono: - Geotronics- Zeiss- Leica - Nikon - Geotop - Memotop - Topkon - Sokkisha- Geodimetro - Wild

Per i formati non riportati la STS provvederà, su richiesta del cliente, gratuitamente a

Fig.6 Inserimento punti in coordinate geografiche

Fig.4 Risoluzione dei comuni problemi topografici di intersezione

inviare via Internet i dati di campagna direttamente in ufficio per elaborarli in tempo reale e quindi continuare in campagna il rilievo.È evidente come WinROAD

Pocket non sos t i tu isca semplicemente gli appunti cartacei durante il rilievo ma permetta anche un notevole salto tecnologico con la possibi-lità di effettuare, grazie alla connessione Internet ed ai collegamenti con cellulari, elaborazioni in tempo reale del rilievo. Questa possibilità sarà sicura-

mente apprezzata dalle imprese che spesso hanno cantieri

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realizzare i drivers opportuni.La gestione del rilievo

avviene tramite le seguenti funzioni:- Lettura e scrittura libretto

PREGEO anche nei nuovi formati 3D (PREGEO 8 o superiore) che comprendono i dati altimetrici del rilievo;

- Inser imento le t ture da tacheometro e stadia;

- Importazione dati da regi-stratore;

- Inserimento / modifica stazioni;

- Inserimento / modifica libretto delle misure

- Importazione e collegamen-to rilievi eseguiti in tempi e progetti diversi;

- Collegamento celerimetrico delle stazioni;

- Definizioni squadri, inseri-mento / modifica punti rilevati rispetto allo squadro;

- Intersezioni;- Poligonali;- Calcolo rilievo e rototrasla-

zione su punti fiduciali o vertici trigonometrici;Nelle figg. 1 e 2 è mostrata

l'importazione da un registratore dati di un rilievo di campagna e la visualizzazione del libretto importato come tabelle di foglio elettronico. Alcuni comandi comuni a tutte le tabelle di WinROAD consentono tra l’altro di selezionare blocchi di punti per cancellarli, modificar-

Fig.7 Calcolo di dividenti parallele ad un lato

Fig.8 Sovrapposizione di un frazionamento su un raster catastale georeferenziato .

li, o copiarli con il drag & drop, tale funzionalità permette di trasferire ad esempio, blocchi di punti da una stazione all'altra.

La modifica e/o l'inserimento dei punti può essere fatta anche in maniera completamente grafica utilizzando le funzioni base di WinCAD o semplice-mente selezionando una entità grafica su un disegno DWG o DXF.

Tutte le modifiche effettuate sulla tabella vengono immedia-tamente visualizzate nella finestra grafica.

Per la gestione delle stazioni sono presenti molti ed utili comandi tra cui la possibilità di importare in un rilievo dati

Fig.9 Importazione curve di livello da una planimetria in DWG.

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Fig.10 Generazione curve di livello come spline

rilevati precedentemente da altre stazioni o facenti parte di altri progetti in modo da potere fondere più rilievi in uno solo. A tal scopo è possibile scegliere quale rilievo e quali stazioni importare.

Il programma consente l’orientamento del rilievo tramite costruzioni topografiche come intersezioni o fuori centro, oppure l’orientamento su punti notevoli. Il rilievo può essere sviluppato o con un collegamento celerimetrico tra le stazioni o tramite poligonali usando le stazioni come vertici ed effettuando le compensazio-ni sia planimetriche che altime-triche. La rototraslazione del

3D del terreno come linee di discontinuità, frontiere, fori, etc....

La gestione è completamente compatibile, sia in importazione che esportazione, con le righe 7 del PREGEO.

È prevista sia la possibilità di definire il tipo di tratto della penna per ogni lato del contorno che il tipo di campitura.

Per i contorni chiusi viene calcolata sia la superficie che il perimetro e, come mostrato in figura, sono disponibili delle potenti funzioni per il calcolo delle dividenti. (figg. 7)

L'area può essere divisa sia assegnando una direzione e staccando aree con dividenti

Fig.11 Estrazione delle quote terreno e progetto lungo una sezione da modelli DTM.

Fig.12 Calcolo delle aree di scavo e riporto su una sezione calcolata da DTM terreno e progetto.

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rilievo può essere effettuata rigidamente o con adattamento su un numero qualsiasi di punti fiduciali e vertici, per riferire il rilievo stesso ad un sistema cartografico. È prevista inoltre la possibilità di inserire i punti in coordinate geografiche, come mostrato in fig.6.

GESTIONE AREE E CONTORNI

In Winroad è possibile gestire nel rilievo contorni chiusi o aperti che trovano utilizzo sia nella topografia catastale, per definire aree o confini, che nella modellazione

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Fig.13 Inserimento di linee di discontinuità in un DTM.

Fig.14 Colormap delle quote

Fig.15 Progetto di una piattaforma in rilevato : modello 3D, curve di livello, sezioni trasversali.

par t icolare model lazione garantisce nei punti rilevati non solo la continuità delle quote ma anche della pendenza, ottenendo così un modello privo di asperità (ovvero privo di punti angolosi).

I dati necessari per la genera-zione del modello numerico del terreno possono essere importati direttamente da file grafici in formato vettoriale tipo DWG o DXF, per desume-re da questi tutte le informazio-ni, rendendo superfluo effettua-re un rilievo in situ del terreno.

Dal modello numerico così ottenuto, e da apposite procedu-re di calcolo presenti in WinROAD, si possono ricavare tutti gli elaborati grafici e di

calcolo di interesse tecnico, tra cui:- Planimetria con curve di

livello potendo scegliere tra var ie rappresen taz ion i : segmenti, polilinee, curve l isce (spl ine cubiche) , interpolazione su modello bicubico.

- Profili e sezioni con la possibilità di gestire più strati, le cui quote sono calcolate da diversi modelli numerici di progetto o da rilievi effettuati in tempi diversi.

- Mappe a colori delle quote per aver una immediata r a p p r e s e n t a z i o n e dell'andamento del terreno con la sovapposizione o meno

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parallele, sia assegnando un vertice in comune alle aree da staccare.

MODELLO 3D DEL TERRENO

A partire dai dati di campagna il programma risolve il rilievo sia planimetricamente che altimetricamente calcolando le coordinate Est, Nord, Quota dei punti rilevati, in modo da poter poi generare il modello numerico del terreno. Tale modello potrà essere generato sia a maglie triangolari (TIN) che rettangolari (DTM), con interpolazione delle quote su un modello bicubico. Questa

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delle curve di livello. - Mappe a colori delle pen-

denze del terreno indispensa-bili sia per le valutazioni di impatto ambientale che la progettazione territoriale. Questo tipo di rappresentazio-ne è molto utile inoltre nel caso di studi dei dissesti di tipo geologico ed idrogeologico poiché evidenziano le aree a maggiore acclività Il calcolo dei volumi può

essere fatto sia con il classico metodo delle sezioni, passando per il calcolo delle quote dal DTM e successivamente per quello delle aree, oppure direttamente come confronto tra due modelli numerici, calcolan-

Fig.16 Estrazione di una sezione da un DTM ottenuto da cartografia numerica

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do il volume dei prismi di terreno.

Per avere una buona precisio-ne di calcolo anche nel caso di modelli tridimensionali con maglie triangolari molto diverse tra loro WinROAD effettua una suddivisione dei triangoli in sottomaglie, in modo da ottimizzare i prismi utilizzati per il calcolo dei volumi elementari.

Alla fine del calcolo il programma visual izza i l volume di scavo e riporto e calcola automaticamente la variazione delle quote di progetto necessaria per ottenere il compenso dei volumi (Volume di Scavo uguale a

Fig.17 Rendering del DTM ottenuto da cartografia numerica

quello di Riporto).Per il calcolo delle sezioni sono

previsti tre metodi di calcolo e di intersezione:

- Intersezioni della traccia con i triangoli.

- Intersezioni della traccia con i vincoli.

- Proiezione sul piano della sezione delle quote dei punti rilevati più vicini ad essa.Al fine di ottenere un modello

del terreno il più possibile rappresentativo della realtà sono disponibili varie funzioni per individuare linee di discontinui-tà, rotture di pendenza, cigli, terrazzamenti, aree da escludere dal calcolo delle curve di livello, etc....

Fig.18 Rendering del DTM del rilievo di una intersezione stradale Win

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MODULO STRADALE

Il modulo stradale è il naturale completamento di WinROAD finalizzato alla progettazione di rami stradali. Dalla versione 5.00 sono state introdotte le verifiche previste D.M. 5 novembre 2001 (S.O. n.5 alla G.U. n.3. del 4.1.02).

Questo modulo permette la completa gestione del tracciato plano-altimetrico e delle sezioni trasversali del solido stradale, utilizzando come base cartogra-fica e topografica il progetto elaborato dal modulo topogra-fico. Tutte le fasi progettuali, che vanno dal rilievo, alla cartografia fino agli esecutivi

Fig.19 Progetto di una fognatura insistente su un tronco stradale

Fig.20 Scelta della categoria della sezione stradale

contabili e di tracciamento, sono totalmente automatizzate da WinROAD.

L'input di uno o più rami stradali è articolato nelle seguenti fasi :- Definizione degli assi;- Definizione della categoria della sezione stradale (aggior-nata alla nuova normativa);- Sequenza Vertici;- Profili dei cigli;- Generazione in planimetria

delle sezione trasversali;- Correlazione delle sezioni

interferenti (appartenenti allo stesso asse o ad assi differenti);

- Calcolo quote del terreno, sezioni e profili;

- Definizione delle quote di

Fig.21 Inserimento di un raccordo circolare

progetto;- Definizione delle sezioni tipo;- Montaggio delle sezioni

trasversali;- Generazione disegni esecuti-

vi;Nella fase di definizione degli

assi è possibile definire un nuovo asse assegnando un identificativo e scegliendo la tipologia di asse da associare all’identificativo scelto. Questa fase permette di definire sullo stesso progetto anche assi di tipo diverso quali reti tecnolo-giche o semplici poligonali in modo da potere gestire in maniera unitaria tutte le infrastrutture che insistono sul territorio.W

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Per ogni asse stradale è necessario inoltre definire le caratteristiche geometriche e funzional i del la sezione trasversale. Per facilitare il compito del progettista in WinROAD sono state replicate le tipologie presenti nel recente D.M. 5/11/2001, per cui basta scegliere dalla lista la tipologia prevista e WinROAD imposterà le giuste dimensioni geometri-che e i parametri necessari alle verifiche previste dalla normati-va.

La fase Sequenza Vertici permette l ' inser imento e modifica degli elementi plani-metrici che costituiscono il

tracciato. In questa fase WinROAD permette di utilizza-re come planimetria di lavoro qualunque elaborato grafico sia vettoriale (DXF, DWG) che di tipo raster georeferenziato, in modo da avere sempre tutte le informazioni grafiche che servono al progettista.

Il tracciato planimetrico viene gestito interattivamente utilizzando una poligonale di controllo tangente agli elementi curvilinei. Questo tipo di gestione assicura sempre la coerenza tra i vari elementi del tracciato, infatti per modificarlo basta trascinare i vertici di controllo e WinROAD si Fig.22 Inserimento di un raccordo clotoidico

Fig.23 Progetto di una rampa di accelerazione

occuperà di ricalcolare automa-ticamente tutti gli elementi dell’asse stradale.

Durante l'input il progettista può richiedere la verifica o il progetto secondo la normativa vigente degli elementi plani-metrici (rettifili, curve circolari, raccordi clotoidici) e visualiz-zarne con un semplice click del mouse i parametri geometrici caratteristici.

WinROAD effettua infatti la verifica automatica dei raggi di curvatura, della sopraelevazio-ne dei cigli, il calcolo dei parametri minimi della clotoi-de, il calcolo della velocità di progetto effettiva in curva ed il Fig.24 Interrogazione in linea degli elementi planimetrici W

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calcolo dell'eventuale allarga-mento del ciglio interno alla curva.

Nel caso di rampe di accelera-zione/decelerazione il progetti-sta può scegliere di utilizzare spirali o iperclotoidi, il cui esponente viene calcolato in automatico in base alle velocità di percorrenza ed i valori di accelerazione / decelerazione.

Come previsto dal D.M. 5 novembre 2001 WinROAD effettua anche le verifiche di composizione degli elementi planimetrici e produce un tabulato di report per una disamina del tracciato elabora-to.

La generazione in planimetria delle sezioni trasversali viene facilitata da potenti comandi di generazione automatica. Inoltre la gestione interattiva di tutte le fasi connesse all’inserimento delle sezioni consente di modificare o inserire grafica-mente sezioni trasversali con semplici comandi CAD.

WinROAD può gestire contemporaneamente più assi stradali, in modo da risolvere le problematiche di progettazione delle intersezione e degli svincoli stradali. Per potere facilitare la gestione delle interferenze tra i vari corpi stradali sono state introdotte nuove funzionalità sia nella

Fig.26 Planimetrie di tracciamento di assi con raccordi a spirale e tornanti.

Fig.27 Generazione automatica delle sezioni

Dopo avere proget ta to l'andamento planimetrico, il progettista può visualizzare e modificare l'andamento dei cigli, che WinROAD progetta automaticamente in base alla normativa vigente, nella fase Profili dei cigli.

In tale fase (fig. 30) si possono inserire interattivamente sia altri nodi che modificare le pendenze trasversali proposte dal pro-gramma, avendo sempre in linea la possibilità di riverificare le modiche effettuate in base al n o r m a t i v a v i g e n t e . L'andamento dei cigli verrà inoltre visualizzato nel cartiglio del profilo longitudinale.Fig.25 Verifica del tracciato secondo normativa

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gestione della planimetria che delle sezioni trasversali . L’utente può infatti concentrarsi sul progetto dei singoli assi, e poi utilizzare le semplici ma potenti funzioni di correlazione delle sezioni in modo da effettuare il taglio ed il coordi-namento delle sezioni trasver-sali e quindi dei solidi stradali.

Le sezioni correlate vengono rappresentate nello stesso esecutivo in modo da avere una completa raffigurazione grafica dell'andamento trasversale dello svincolo. In questo caso corre-lando le sezioni è possibile visualizzarle accoppiate e quindi progettare correttamente le scarpate.

strumenti, i quali consentono di risolvere sempre in maniera ottimale le casistiche che si presentano nella pratica proget-tuale.

Le procedure disponibili sono:- Calcolo delle quote per

interpolazione delle quote dei vertici planimetrici

- Estrazione delle quote dalle sezioni trasversali.

- Calcolo delle quote in corrispondenza dei picchetti dal modello 3d del terreno (DTM)

- Estrazione di una polilinea tridimensionale dal modello 3D del terreno (DTM)

- Input manuale delle quote in

Fig.28 Inserimento di una nuova sezione

Fig.29 Correlazione tra sezioni di diversi assi

Fig.30 Progetto e verifica del profilo dei cigli

I computi metrici vengono sviluppati per ogni asse, sulle sezioni già tagliate, in modo da non incorrere in errate computa-zioni di volumi inesistenti che si verrebbero a creare nelle zone di influenza.

Il programma permette di costruire le quote terreno delle sezioni sia in maniera manuale, con input diretto della singola sezione, che automaticamente per intersezione con il modello numerico del terreno. Anche le sezioni generate in maniera automatica possono comunque essere modificate.

Per definire il profilo longitu-dinale del terreno, WinROAD offre al progettista molti

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corrispondenza dei picchetti.In fig.42 viene mostrata

l'estrazione di un profilo come polilinea 3D da un DTM. Come si può vedere l'andamento del terreno è molto più dettagliato rispetto ai pochi picchetti inseriti dal progettista.

Per quanto riguarda le quote di progetto, WinROAD permet-te di gestire 10 linee di progetto sullo stesso profilo, in modo da potere rappresentare, oltre la quota di progetto, muri, fossi, SAL, tubazioni , prof i l i idraulici (acquedotti e fogna-ture) etc...;

Le quote di progetto sono definite tramite livellette per quota o pendenza, la procedura

Per generare il solido stradale e quindi completare il progetto di un tronco stradale è necessa-rio definire le sezioni tipo. In esse sono raccolte tutte le informazioni necessarie non solo alla definizione geometrica del tronco stradale, ma anche quelle relative al capitolato, alla pavimentazione, alla geotecni-ca, ai manufatti ed ai particolari costruttivi.

In particolare in WinROAD si possono gestire:- Sezioni tipo in rilevato,

trincea, mezza costa; grazie alla grande flessibilità di WinROAD è poss ib i le definire delle vere sezioni esecutive complete di manu-

consente inoltre di inserire e verificare i raccordi verticali secondo la normativa vigente come mostrato in fig.32.

Durante questa fase è possibi-le richiedere la generazione di nuove sezioni trasversali in corrispondenza dei vertici delle livellette, dei raccordi verticali o in qualunque altra progressiva il progettista ritenga debba essere inserita.

In fase di creazione della planimetria WinROAD consen-te, tramite comandi dedicati, di generare automaticamente le quote della testa dei muri, dell'interesezione delle scarpe con il terreno etc... (figg.40 e 41)Fig.31 Diagramma di velocità

Fig.32 Progetto secondo normativa di un raccordo verticale

Fig.33 Profilo stradale completo di andamento planimetrico, cigli e quoteW

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fatti, modalità esecutive dello scavo per i muri in trincea ed i rilevato, sistemazione delle scarpate con banche e fossi di guardia, cunette, marciapiedi, cavedi ed altro.

- Sezioni tipo in galleria e viadotto;

- Sezioni con più carreggiate e spartitraffico;

- Catalogo in linea delle pavimentazioni stradali, suddivise per tipologia della strada, traffico, consistenza del sottofondo;

- Definizione manuale ed automatica di manufatti;

- Definizione sulle sezioni di un numero qualsiasi di linee di quota per graficizzare e

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computare, bonifiche, scavi di fondazioni, sistemazioni del piano di posa del rileva-to, etc...;

- Codici di capitolato per le quantità computate;

- Possibilità di inserire partico-lari costruttivi come blocchi DXF o DWG da parte del progettista.Definite le sezioni tipo si può

effettuare il montaggio automa-tico o manuale delle sezioni trasversali con generazione automatica delle eventuali opere di sostegno.

Oltre agli assi di tipo stradale è previsto un tipo di asse denominato rete tecnologica che gestisce le problematiche di

posa in scavo a sezione obbliga-ta di cavidotti o tubazioni (Fogne, acquedotti, etc...).

WinROAD prevede per le reti tecnologiche una sezione tipo in scavo, completa degli strati necessari per la posa del tubo, il ricolmo dello scavo e la f o r m a z i o n e d e l l a pavimentazione stradale.

WinROAD provvede a generare automaticamente un p r o f i l o l o n g i t u d i n a l e , specia l izzato per ques ta tipologia di lavori e completo dei cartigli per descrivere le quote di posa dei tubi, dei picchetti e di eventuali pozzetti. Viene inoltre generato il computo delle categorie dei

Fig.34 Sezione stradale tipo, catalogo in linea delle pavimentazioni

Fig.35 Sezione stradale tipo in trincea con riempimento e opere d’arte

Fig.36 Generazione di sezione stradale in galleria Win

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l a v o r i p re v i s t i s c a v i , demolizioni, tagli, tre strati di pavimentazione in bitume, rinterri, trasporto a rifiuto, letto di posa, posa dei tubi, misto cemen ta to , fondaz ione ) , effettuato in base alle differenze di quota di due linee del profilo.

DISEGNI ESECUTIVI E REPORT DI STAMPA

WinROAD produce sia gli elaborati grafici che i report in formato RTF che servono a descrivere e giustificare sia la parte topografica che la progettazione.

In particolare WinROAD genera in automatico i seguenti

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ELABORATI GRAFICI:- Piani quotati;- Disegni planimetrici a scala

settabile dall'utente completi di aree (fabbricati, particelle) e dividenti, poligonali, triangoli e punti fiduciali;

- Planimetrie a curve di livello;

- Modelli tridimensionali vettoriali del terreno;

- Planimetria di tracciamento;- Planimetrie complete dei

solidi stradali dei vari assi con indicazione degli elementi principali (asse, ciglio stradale, piede scarpata e muri);

- Andamento altimetrico delle livellette di progetto con

inserimento dei raccordi verticali;

- P r o f i l o l o n g i t u d i n a l e c o m p l e t o d i c a r t i g l i , andamen to de i c ig l i e curvature;

- Quaderno delle sezioni a colori per il calcolo delle aree;

- Esecutivi dettagliati delle sezioni trasversali complete di manufatti;

- Disegno esecutivo delle sezioni correlate appartenenti a diversi assi affiancate in unico elaborato;

- Modello 3D del singolo asse stradale o di tutti gli assi del p r o g e t t o , c o m p l e t o d i intersezioni, in modo da potere effet tuare s ia i l

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Fig.37 Inserimento nella sezione tipo di particolari esecutivi definibili come blocchi

Fig.38 Disegno di due sezioni correlate di un tornante

Fig.39 Disegno delle aree di calcolo della sezione

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rendering statico che la navigazione in tempo reale;

- Rendering del modello 3D con colorazione in base all'altimetria.

- Diagramma delle velocità in base a quanto prevsito dal D.M. 5 novembre 2001 e successive modifiche ed integrazioni.

- Planimetria dell’occupazione della sagoma stradale per il calcolo delle aree soggetto ad esproprio.Tutti gli elaborati cartografici

e topografici ottenuti in automatico quali sezioni, profili, piano quotato, etc..., p o s s o n o e s s e r e r i p r e s i , manipolati e stampati tramite il

cad interno WinCAD oppure esportati in formato DWG o DXF.Principali REPORT generati da WinROAD :- Libretti delle misure in

coordinate polari e dislivelli;- Piano quotato in coordinate

E,N,Q;- Risultati del calcolo delle

p o l i g o n a l i e d e l l e rototraslazioni;

- Risultati del calcolo delle aree e delle dividenti;

- Elenco delle coordinate E,N,Q per il tracciamento degli assi stradali;

- Elenco delle coordinate E,N,Q, per il tracciamento

Fig40 Generazione dei profili dei muri

Fig.41 Visualizzazione dei profili dei muri

Fig.42 Generazione di un profilo come polilinea dal DTM

delle sezioni trasversali;- Elenco degl i e lement i

planimetrici degli assi stradali (rettifili, archi di cerchio, raccordi clotoidici) completo dei dati necessari per il loro tracciamento;

- Risultati delle verifiche previste D.M. 5 novembre 2001;

- Calcolo dei volumi con il m e t o d o d e l l e s e z i o n i r a g g u a g l i a t e o p e r intersezione di modelli numerici;

- Calcolo delle aree e dei volumi fra strati qualsiasi per potere diversificare ad esempio, lo scavo in roccia dallo scavo in terreno sciolto.

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evitare la ridigitazione dei dati per il computo dei materiali, annullando la relativa possibi-lità di errore.

È da sottolineare che la versione junior light di ACR Win fornita in omaggio ai

possessori di WinRoad permette di redigere computi completi anche indipendente-mente da WinRoad, poiché include i moduli per il Computo Metrico, l’Analisi Prezzi, il Crono-programma e la gestione dei Capitolati.

Vengono inoltre messi a disposizione, sempre gratui-tamente, tutti i prezzari regionali in vigore, oltre 5000

Fig43 Calcolo delle aree di scavo in base alla stratigrafia del terreno

Fig.44 Profilo longitudinale di una fognatura

Fig.45 Inserimento del modello vettoriale di una strada su una vista raster satellitare

voci in archivio analisi precari-cate per impianti elettrici, termici, edili, idraulici, etc… e circa una ventina di Capitolati Speciali di Appalto.

È quindi possibile, senza costi aggiuntivi, usare un software altamente professio-nale per ottenere computi completi e graficamente eleganti, creando, aggiungen-do e/o modificando prezzari, voci, analisi e quantità, secon-do le necessità dell’utente.

Computare il costo delle opere non è mai stato così semplice, divertente ed … economico!

COMPUTO CON ACR Win

W i n R O A D g e n e r a i l computo metrico dettagliato del progetto stradale completo di tutte le categorie di lavoro (scavi, riporti, pavimentazioni, calcestruzzi, etc...). Il computo v i e n e d i r e t t a m e n t e riconosciuto dal programma ACR Win, un potente e versa t i le programma di computo metrico conosciuto ed apprezzato da decine di migliaia di utenti in tutta Italia.

L’integrazione tra WinRoad ed ACR Win permette quindi di

Win

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Fig.47 Preview di stampa e gestione della stampa all’interno di WinROAD

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Fig.46 Creazione di documenti in RTF contenenti testo ed esecutivi grafici.

INTERAZIONE CON ALTRI

APPLICATIVI

W i n R O A D s i i n t e r f a c c i a ergonomicamente con gli altri p rogrammi de l l a STS . I n particolare con i programmi di geotecnica e di computo metrico, si è creata una sinergia in grado di automatizzare tutte le fasi della progettazione stradale.

Infatti WinROAD genera in automatico i dati per effettuare il calcolo strutturale di tutti i muri di sostegno e di tutte le paratie presenti nel progetto stradale, con i programmi CDW Win e CDB Win.

I dati generati automaticamente da WinROAD ed esportati sui p rog rammi d i geo tecn ica , comprendono la geometria del manufatto relativa ad ogni sezione s t radale , la geometr ia del terrapieno, la stratigrafia completa dei dati geotecnici e l'eventuale sovraccarico sui rilevati.

Ogni sezione del terreno, a scelta dell’utente, può infine essere verificata nei confronti della sicurezza allo scivolamento del pendio con il programma CDD Win.

Le quantità delle categorie di lavoro gestite nelle sezioni tipo (scavi, riporti, pavimentazioni

flessibili e semirigide, calcestruzzi, guard rail etc.) sono calcolate in automatico da WinROAD e possono essere r i le t te nel programma di computo ACR Win in modo da avere in tempo reale la stima dei lavori e quindi potere valutare il costo delle varie soluzioni progettuali.

Win

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WinGEOProgrammi di geotecnica

Colormap del diagramma del momento flettente nel muro di sostegno generato da WinROAD e

calcolato in CDW

Visualizzazione 3D di una paratia con cordoli in c.a. ed acciaio

La suite di programmi WinGEO è finalizzata alla risoluzione di problematiche geotecniche. Essa è costituita da tre programmi CDW, CDB e CDD dedicati rispettivamente al calcolo di muri di sostegno, paratie e verifica di pendii. I programmi sono tutti integrati tra di loro e con WinROAD ed ACR Win.

CDW è un programma per il calcolo delle opere di sostegno rigide di più frequente impiego, che p o s s o n o a v e r e l e s e g u e n t i caratteristiche:

- muri in c.a. a mensola, ad andamento rettilineo o spezzato, con eventuale mensola di contrasto infissa nel terrapieno a monte;

- muri in c.a. a contrafforti interni o esterni;

- muri a gravità a profilo retto o con gradoni a monte e/o a valle;

- fondazione diretta con mensole rastremate, orizzontale o inclinata, con eventuale dente di fondazione a monte o a valle;

- fondazione su pali o micropali, (verticali o inclinati) disposti su una o più file, tra di loro allineate o sfalsate ;

- presenza di uno o più tiranti (solo per i muri in c.a. a mensola), passivi o dotati di sforzo di pretensione.

Il terreno spingente può avere profilo spezzato con un qualunque numero di vertici, e può essere soggetto a sovraccarichi distribuiti

nas tr i formi , l i n e a r i o puntiformi. È p o s s i b i l e applicare forze

e momenti concentrati in varie parti del muro. Il terreno spingente, come quello di fondazione, può essere costituito da una successione di strati con caratteristiche geotecni-che differenziate ed attraversato da eventuale falda.

Il singolo muro può essere calcola-to con diverse combinazioni di carico (sovraccarichi differenziati e diversi livelli di falda), con invilup-po finale automatico dei coefficienti di sicurezza e delle sollecitazioni di verifica.

CDB Win è un programma apposi-

tamente progettato dalla STS per affrontare il calcolo e la verifica di paratie e diaframmi flessibili, anche multi-tirantati, in terreni coerenti e/o incoerenti.

Sono previste varie tipologie di paratie: setti a sezione rettangolare o pali in c.a., berlinesi, profili metallici e sezioni generiche.

Il calcolo del diaframma può essere svolto tenendo conto anche dell'effetto sismico.

Per paratie multi-tirantate, oltre a potersi effettuare l'analisi per successive fasi di scavo e/o per diverse condizioni di messa in tiro dei tiranti, è possibile considerare la presenza del sovraccarico anche

Muro su micropali con particolare costruttivo

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Win

GEO

Visualizzazione dei risultati

durante la realizzazione dell'opera.Il calcolo della paratia viene

effettuato secondo una accurata analisi non lineare.

L'analisi non lineare della paratia permette di considerare più file di tiranti, con simultaneo calcolo, verifica e disegno esecutivo dei cordoli di collegamento che possono essere realizzati in calcestruzzo e/o in acciaio. Può essere tenuto in conto anche un eventuale sforzo di pretensione applicato ai tiranti.

Da citare il nuovo sistema di interfacciamento con WinCAD, potente CAD tridimensionale sviluppato e prodotto dalla STS, che permette di personalizzare l'input e l'output della paratia aggiungendo specifiche tecniche e/o grafiche a piacere dell'utente.

CDD Win è un programma specifi-

catamente realizzato dalla STS per risolvere il calcolo della verifica di stabilità dei pendii generici secondo i metodi di Bell, Bishop, Jambu, Morgestern-Price, Sarma e Spencer. Il programma, quindi, permette di eseguire tutte le verifiche necessarie relative al pendio anche secondo più teorie contemporanea-mente, consentendo così l'analisi comparata dei risultati.

La determinazione del coefficiente di sicurezza è condotta sia per superfici di scorrimento poligonali o circolari per tre punti noti, impostate dal progettista, sia tra una serie di possibili superfici di rottura circolari. In quest'ultimo caso, definita la griglia dei centri che può avere posizione del tutto generica, il programma genera in automatico

tutte le superfici di scorrimento circolari tangenti ad un segmento, ovvero passanti per un punto prefissato.

È possibile tenere in conto l'eventuale presenza di acqua, anche nel caso di falde freatiche e/o artesiane così come è possibile modellare terreni parzialmente saturi o in stato di sovra-saturazione.

Il terreno può essere schematizzato utilizzando fino a trenta diversi strati con andamento delle superfici di separazione del tutto generico e caratteristiche geotecniche differen-ti.

È possibile definire carichi verticali e orizzontali sia distribuiti sul profilo, anche ad andamento variabile, che concentrati. Il calcolo della stabilità può considera-

re la presenza di azioni sismiche orizzontali e verticali.

Il programma permette di inserire fino a trenta corpi rigidi di qualun-que forma e con peso specifico differente, per descrivere eventuali manufatti e/o inclusioni rocciose.

Sono inseribili anche elementi resistenti a taglio, quali paratie o palificate e tiranti sui quali può agire un eventuale sforzo di pretensione. Nel caso di tiranti, lo sforzo viene attivato solo se la superficie di scorrimento intercetta il corpo del tirante.

Il pacchetto è anche dotato di un modulo, opzionale, per il calcolo di pendii rinforzati con particolari manufatti quali le terre armate / geogriglie.

Paratia con particolari costruttivi

Verifica di stabilità globale del muro

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Win

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ACR Win & WinSAFEComputo Contabilità Capitolati Sicurezza

Modello 3D e rendering del cantiere ottenuto con WinROAD ai fini della valutazione della

sicurezza

Grafico di GANTT delle fasi lavorative in WinSAFE

ACR Win è un programma per la gestione della contabilità tecnica in grado di soddisfare in modo sempli-ce ed efficace le esigenze dei progettisti, delle amministrazioni pubbliche e delle imprese.

La redazione del computo metrico estimativo, dell'elenco prezzi, della contabilità dei lavori a corpo e a misura, vengono effettuate nel pieno rispetto degli obblighi previsti dalle norme vigenti in materia di lavori pubblici, pur assicurando al tecnico la possibilità di intervenire e control-lare i documenti contabili redatti in automatico.

L a c o n c e z i o n e s e m p r e all 'avanguardia del package, l'assoluta integrazione tra le fasi progettuali e quelle contabili, il mantenimento della semplice ed apprezzata impostazione di base del software, la possibilità di personaliz-zare, secondo le proprie esigenze, tutti gli elaborati testuali e grafici, la tecnologia interamente a 32 bit, rendono ACR Win lo strumento ideale per il tecnico che vuole stare al passo con i tempi.

Inoltre ACR Win si integra con tutti

i programmi della STS automatiz-zando in particolare i computi metrici delle categorie di lavoro gestite da WinROAD e delle opere d’arte progettate con CDB e CDW.

Il software WinSAFE 528 rappresenta la naturale evoluzione, a

Importazione automatica del computo metrico da WinROAD

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seguito degli aggiornamenti norma-tivi vigenti nel nostro Paese, dello strumento occorrente per la redazio-ne automatica del Piano di Sicurezza e Coordinamento (PSC), del Fascicolo dell'opera e della notifica preliminare da parte d e l C o o r d i n a t o r e p e r l a Progettazione, del Piano Operativo di Sicurezza (POS) da parte dell'Impresa e del Piano Sostitutivo di Sicurezza ove se ne renda necessaria la stesura.

Viene inoltre fornita, integrata nel modulo WinSAFE 528, gran parte

della modulistica occorrente alla gestione della sicurezza in cantiere (circa 40 modelli) da compilarsi a cura delle varie funzioni responsabili dei procedimenti (Committente, R e s p o n s a b i l e d e i L a v o r i , Coordinatore per la Progettazione, Coordinatore per l'Esecuzione), un ricco archivio di schede, ordinate per fasi o per categoria di lavoro, componibili a piacimento dell'utente a seconda delle Fasi Elementari e delle Macchine ed Attrezzature utilizzate nella singola Fase Operativa di lavoro.

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GRATIS ACR Win

(in verione junior light)

ai possessori di WinROAD

CDGs Win

Colormap cedimenti elastici plinti su pali

Computer Design of Geotechnical Structures

Calcolo Portanza delle Fondazioni

Mappa a colori cedimenti elastici

CDGs è un programma per il calcolo geotecnico di strutture di fondazione, sia superficiali (plinti e travi) che profonde (pali singoli e palificate), che permette di calcola-re la capacità portante, le tensioni indotte nel terreno, i cedimenti elastici e di consolidazione.

Tramite il criterio di progetto geotecnico viene effettuata la caratterizzazione geotecnica e stratigrafica del terreno in corri-spondenza di ciascun elemento di fondazione (travi, plinti diretti o pali).

L'introduzione del criterio geotecnico costituisce una novità di rilievo della versione 2007 poiché, consentendo di caratteriz-zare il terreno contestualmente alla definizione della struttura, permette una drastica semplifica-zione delle fasi di input geotecni-co.

L'input geometrico della struttura di fondazione può essere effettuato in maniera del tutto autonoma o mediante il programma di calcolo strutturale CDS, di cui il program-ma CDGs diventa in tal caso una integrazione. Sono in ogni caso disponibili, anche in CDGs, tutte le librerie di travi o di plinti con geometria predefinita presenti nel CDS.

Il calcolo della portanza per le verifiche agli SLU è eseguito, in

una potente procedura di visua-lizzazione dei risultati che riporta, in forma grafica, gli andamenti di varie grandezze mediante colora-zione degli elementi strutturali, mappe a colori o diagrammi.

In uscita infine vengono forniti, in stampa, i dati geometrici e geotecni-ci di input ed i risultati numerici dei diversi tipi di analisi, il tutto riportato in un elegante tabulato da allegare eventualmente alla relazio-ne di calcolo prodotta in automatico dal CDS.

Grazie al collegamento con WinROAD è possibile inserire direttamente nel rilievo del terreno sia i sondaggi geotecnici che la pianta dei fili fissi, automatizzando le procedure di posizionamento dei corpi di fabbrica nel lotto.

nici (Tab. 7.2.I per M1/M2, e Tab. 7.3.I per i coeff. Portanza Pali), sia i coefficienti parziali delle azioni (Tab. 7.2.II per A1/A2) con le relative combinazioni di carico.

La verifica agli SLE viene effet-tuata calcolando i cedimenti sia elastici che di consolidazione sulle combinazioni di tipo rare, frequenti e quasi permanenti.

È possibile effettuare anche il calcolo delle fondazioni compen-sate.

Il programma è dotato inoltre di

conformità a quanto disposto d a l D . M . 1 4 / 0 9 / 2 0 0 5 , tenendo in conto sia i coefficienti parziali geotec-

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CD

Gs W

in

Colormap in multifinestra cedimenti superficiali e tensioni lungo la verticale

®WinROAD Topografia & Strade

La versione ha le stesse caratteristiche della versione No Limits, ma è limitata a .

È possibile integrarla alla versione No Limits pagando la differenza

tra i prezzi di listino.

LIGHT250 punti di rilievo

Prezzi Versione LIGHT

640

1.280

2.100

320

640

1.050

Prezzi Versione No Limits

WinROAD Basic

WinROAD Full

WinROAD Entry

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GRATIS x 30 gg

www.stsweb.itwww.stsweb.itVersione in provaVersione in prova

Scaricala direttamente dal sito oppure richiedi il al seguente indirizzo

e-mail: CD

sts@stsweb.itDescrizione singole versioni WinRoad

WinROAD Entry

WinROAD Basic

WinROAD Full

: Topografia catastale, acquisizione dati da strumentazione, calcolo e suddivisioni aree, poligonali 3D, generazione del modello numerico 3D del terreno (dtm), gestione vincoli, sezioni e profili terreno, calcolo volumi per confronto di modelli 3D, generazione delle scarpate e calcolo dei movimenti terra dei modelli di progetto rispetto al DTM rilevato, navigatore e rendering tridimensionale con colorazione in base all'altimetria, interfaccia con i programmi di geotecnica.

: WinROAD Entry + progettazione planoaltimetrica stradale, profili e sezioni stradali, calcolo automatico delle quote terreno delle sezioni e dei profili, inserimento e/o modifica manuale delle sezioni, livellette di progetto, sezioni tipo stradali, calcolo volumi e computo materiali. Disegni esecutivi di planimetria stradale, sezioni, profili, reti tecnologiche, sezioni tipo rete (pozzetti, tubi, cavidotti), calcolo volumi e computo materiali rete.

: WinROAD Basic + gestione di più assi nello stesso progetto, sezioni correlate, taglio sezioni nelle zone di interferenza, disegno completo sezioni correlate.

topografia 3d,

Topografia & Strade per Palmare (Pocket PC) 150WinROAD Pocket

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