THE CIVITAS INITIATIVE IS CO-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION

THE CIVITAS INITIATIVE IS CO-FINANCED

BY THE EUROPEAN UNION

Srečanje s študenti krajinske arhitekture, BF, UL

“Od premikov v glavah do premikov v nogah”

Banketna dvorana Mestne hiše, 21. november 2011

Vita Kontić,

koordinatorka obveščanja o projektu CIVITAS ELAN, Mestna občina Ljubljana

Evropski projekt za boljši in trajnostno naravnan promet v mestih CIVITAS ELAN



Od premikov v glavah do premikov v nogah

Kolo vs. avto

Veselo na delo

Urbana dirka



Krepitev trajnostne miselnosti v Ljubljani

Kako od gneče …

… do sreče?



CIVITAS ELAN (CE)

Partnerji CE v Ljubljani: • Mestna občina Ljubljana

• Telargo

• Ljubljanski potniški promet

• Slovenske železnice

• Institut Jožef Stefan

• FDV, Univerza v Ljubljani

• Urbanistični inštitut RS

• Prometni inštitut

• Regionalni okoljski center za srednjo in JV Evropo – Slovenija

• Kmetijski inštitut Slovenije

• Etrel



Demonstracijski koridor “Zmajev rep"

Ukrepi v Ljubljani:• 17 lokalnih ukrepov +

4 skupni

• Razvoj bolj trajnostno usmerjenega, čistejšega in energetsko učinkovitega prometa

• Spodbujanje hoje, kolesarjenja, uporabe javnega prevoza, alternativnih pogonov vozil



Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost

Korak za korakom …• 2000+: potreba po prenovi in obuditvi javnega življenja → v

ospredju urejanje javnega prostora, urejanje prometa šele “nadgradnja” (trajnostna mobilnost – kaj je to?);

• ideje CIVITAS-a (Mobilis, 2005–2009; Elan, 2008–2012) se “srečajo” s projekti prenove Ljubljane (sekundarno);

• trajnostna mobilnost → sprememba vrednot in navad → drugačen življenjski slog = počasen, zahteven proces;

• počasno, premišljeno, preverjeno uvajanje sprememb, glede na kulturo, merjenje učinkov in popravljanje(!);

• MOL še nima prometne politike, a jo izvaja, zato je opaziti neskladnost med ukrepi → Prometna politika MOL + navodila za načrtovanje prometnih ureditev v MOL (Koželj, Lokar in sodelavci, 2012);

• izdelava prometnega modela s trajnostnimi ukrepi → kolaps, zastoji, preusmeritev prometnih tokov, alternative.

“Navada je železna srajca”




Nov pristop pri reševanju problemov prometa in oživljanja javnih prostorov – predpostavke:

• da je javno življenje v mestu povezano s prostorom, ki je osvobojen tekočega in mirujočega motornega prometa

Zapora mestnega jedra za ves motorni promet (z izjemami)

Umikanje parkirnih mest s površin v (podzemne) garažne hiše

Celovite preureditve javnega prostora




• da širitev cest in cestne mreže motorni promet povečuje in ga privablja v mesto

Širjenje obvoznice?!

Zamenjava rabe vozišča na najbolj obremenjenih vpadnicah – implementacija ločenih rumenih pasov na obstoječe prometne površine

Barjanska cestaDunajska cesta

Na tisoče novih parkirnih mest po presežnih normativih za Emoniko, novi Kolizej, Ilirijo, Šumi, sodno palačo … ?!




• da se ljudje ne vozijo v mesto, če tam ne morejo parkirati

Parkirna politika in sankcioniranjeP+R sistem: Stožice

(Cenovno) dostopno parkiranje za stanovalce in dražje parkiranje za dnevne vozače in obiskovalce v mestnem jedru

P+R sistem: Dolgi most




• da učinkovit in udoben javni prevoz ni dopolnilo, ampak nadomestilo za vožnjo z avtomobilom

Oblikovanje visokokakovostnega koridorja za javni potniški promet s P+R Barje in P+R Stožice – “Zmajev rep “

Prednost avtobusov v križiščih

Sodoben in tehnično napreden vozni park LPP (hibridni in CNG-avtobusi) Prikazovalniki EMK Urbana




• politika urejanja prometa v mestih naj bo naklonjena predvsem pešcem in kolesarjem v povezavi z različnimi vrstami javnega prevoza




• da je hoja edini naravni način gibanja po mestu, ki spodbuja mestni način življenja v javnih prostorih



Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: prometna politika

Usmerjena v “ponudbo”

• predvideti povpraševanje

• ponuditi ustrezno infrastrukturo, s katero se zadovolji povpraševanje

Usmerjena v “povpraševanje”

• upravljati povpraševanje

• vplivati na potovalne navade

• vpeljati sisteme za učinkovitejšo rabo obstoječe infrastrukture

• trajnostna prometna politika



Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: prometna politika MOL

Primerjava deležev uporabe različnih prometnih sredstev po letih; Makro-, mezo- in mikroskopska prometna preveritev koncepta trajnostnega prometa v Ljubljani (Guzelj, 2011*)

Prometna politika s součinkovanjem različnih ukrepov in ustrezno infrastrukturo spodbuja uporabo trajnostnih oblik mobilnosti in omejuje osebni motorni promet → uveljavitev obrnjene

prometne piramide



Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: komuniciranje in vključevanje javnosti



Prizadevanja za bolj trajnostno mobilnost: komuniciranje prek svetovnega spleta



Hvala za pozornost.

Vita Kontić, koordinatorka obveščanja o projektu CIVITAS ELAN

Mestna občina Ljubljana

Tel: +386 1 306 1095

E-pošta: [email protected]

www.civitasljubljana.si

www.civitas.eu

Vprašanja?

THE CIVITAS INITIATIVE IS CO-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION

Documents

Transcript of THE CIVITAS INITIATIVE IS CO-FINANCED BY THE EUROPEAN UNION