TESIS JHORELIS COMPLETA (Con referencias) COMPLETAAAAAA.pdf

8/17/2019 TESIS JHORELIS COMPLETA (Con referencias) COMPLETAAAAAA.pdf

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UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDTFACULTAD: CIENCIAS SOCIALES

ESCUELA DE COMERCIO INTERNACIONAL

ANÁLISIS AL COMERCIO INTRAINDUSTRIAL EN EL SECTORELECTRÓNICO DEL SUDESTE ASIÁTICOCASO SINGAPUR-MALASIA. 2009-2014

Trabajo de Grado presentado como requisito para optar al Títulode Licenciado en Comercio Internacional

Autor: Jhorelis HurtadoTutor: Allan Sosa

CARACAS, ABRIL 2015


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APROBACIÓN DEL TUTOR

En mi carácter de tutor del Trabajo de Grado “Análisis al comerciointraindustrial en el Sector electrónico del sudeste Asiático CasoSingapur-Malasia. 2009-2014”, elaborado por la ciudadana JhorelisJetsile Hurtado Parra titular de la Cédula de identidad Nº 19.885.020, para optar al Grado Académico de Licenciado en Comercio Internacionalen la Universidad Alejandro de Humboldt, considero que dicho trabajoreúne los requisitos y méritos suficientes para ser aprobado y recibido porlas autoridades competentes.

En la ciudad de Caracas a los 06 días de Abril del 2015.

Calificación obtenida: ______ pts.

_____________________ ____________________

Allan Sosa Jhorelis J. Hurtado P.

C.I. 10.118.647 C.I. 19.885.020


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INDÍCE GENERAL

pp.

ÍNDICE GENERAL……………………………………………………….. iii AGRADECIMIENTOS………………………………………………….… iv LISTA DE CUADROS…………………………………………………….. vLISTA DE TABLAS.................................................................................... viLISTA DE MAPAS..................................................................................... viiiRESUMEN................................................................................................... ix

INTRODUCCIÒN....................................................................................... 1

CAPITULO

I EL PROBLEMA……………………………………………….…… 3Planteamiento del Problema……………...……………………..... 3Interrogantes de la Investigación………………………………… 5Objetivos de la Investigación…………...………………………... 5

Objetivo General………………………………………………. 5Objetivos Específicos………………………………………….. 5

Justificación……………………………………………………….. 6

II MARCO TEÓRICO REFERENCIAL………………………….. 10

Antecedentes de la Investigación…………………………………. 10Bases teóricas………………………………………………………. 13Bases Legales…………………………………………………...…. 17

III MARCO METODOLÓGICO………………………………….... 20Diseño de la Investigación…………………………………….…. 20Tipología de la Investigación…………………………………..... 22Análisis de los instrumentos de recolección de datos y resultados 24Instrumentos de recolección de datos…………………………… 25Hipótesis de la Investigación…………………………………...... 26

IV PRESENTACIÓN Y ANALISIS DE LOS RESULTADOS......... 27Caso de Singapur............................................................................... 27Caso de Malasia............................................................................... 48

V CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................. 70Conclusiones...................................................................................... 70Recomendaciones.............................................................................. 79


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AGRADECIMIENTOS

Gracias primeramente a mi DIOS, por siempre darme la oportunidad de crecer

como persona y a nivel profesional. Gracias le doy por su respaldo, su consuelo enlos tiempos duros y la fortaleza con la que cada día me invistió para cumplir con losobjetivos que planteaba y por el Amor con el que me enseña a realizar cadaactividad en mi vida. Por eso y muchísimo más gracias Señor Jesucristo (Mi mejoramigo).

De igual manera agradezco todo el apoyo que he recibido de parte de mi familia,entre ellos a mis amados padres Isolina y Juan, quienes apoyaron con su amor yapoyo incondicional todo mi trayecto en estos 5 años de estudios. A mis abuelosmaternos (Josefa y Alcides) que aunque ya partieron de esta tierra sus enseñanzas yvalores mantuvieron intacta mi integridad como persona. Mis abuelos paternos(Carlos y Beatriz) quienes aun siguen guiándome en mi camino de vida y mi abuelaquien hoy en día con sus 83 años cursa el 9no Semestre en derecho, mi gran ejemplode perseverancia y esfuerzo. Gracias también le doy a mis Hermana Mayor(Yusmary) mi gran amiga y a mi hermana menor (Jhorle), con todo su cariño me

impulsaron a seguir siempre adelante. A mis hermanos (Jona y Rut) a quienes Amocon todo mi corazón. A los amigos que han llegado a mi vida dándome aliento hastacon una simple sonrisa. Y por ultimo pero con gran importancia para mi, quieroagradecerle a mi mejor amigo y Amado que ha estado presente para ayudarme entodo lo que he necesitado, muchas gracias Mi Amor (Romin) .

A la Universidad Alejandro de Humboldt por formarme como profesional y todosmis profesores que aportaron de sus conocimientos para capacitarme y ayudarme en

mi proceso de desarrollo académico. En particular a mi tutor Allan Sosa, quien consu conocimiento y su paciencia supo direccionarme al logro de esta meta. Muchasgracias.


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LISTA DE CUADROS

CUADROpp.

1. Cuadro deSistema de Variables ……………………….…. 8

2. Cuadro de Operacionalización de lavariable…………….. 9


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LISTA DE TABLAS

TABLApp.

1. Población Total y porcentaje del crecimientoanual de Singapur ............................................................................. 33

2. Esperanza de Vida....................................................................... 34

3. Población Económicamente Activa de Singapur..................… 35

4. P.E.A (por sector económico y genero)..............……………. 35

5. Balanza de Pago de Singapur, comparación con laBalanza de Pago Regional del Sudeste Asiático(Millones US$) .……................................................................. 37

6. Movimiento de petróleo en el Puerto de Singapur.TOE (Tonelada equivalente de petróleo)(Millones de Toneladas métricas)..........…….. ..................... 38

7. PIB de Singapur…………………………………................. 38

8. Los mayores destinos de las exportacionesde Singapur………...................................………………….. 40

9. Los mayores orígenes de lasimportaciones de Singapur.........………………………….. 41

10. Comercio bilateral entre China y Singapur(10 primeros rubros)..……………………….............……. 42

11. Comercio bilateral entre Japón y Singapur(10 primeros rubros)..............……………………………. 43

12. Comercio bilateral entre Malasia y Singapur(10 primeros rubros)...............…………………………… 44


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13. Comercio bilateral entre Corea del Sur y Singapur(10 primeros rubros)..........................……………………..… 45

14. Población Total y porcentaje del crecimientoanual de Singapur........................…………………………. 52

15. Esperanza de Vida de Malasia............…………………..... 54

16. P.E.Ade Malasia…………………………….............….... .54

17. P.E.A (Por sector económico y genero) …….................... 55

18. Balanza de Pago de Singapur, comparación con laBalanza de Pago Regional del Sudeste Asiatico(Millones US$)………………….......................………… 56

19. PIB de Malasia…………………........................................ 57

20. Los mayores destinos de lasexportaciones de Malasia.....…………...……………... 59

21. Los mayores orígenes de las

importaciones de Malasia................................................. 6022. Comercio bilateral entre China y Malsia

(10 primeros rubros)........................................................... 61

23. Comercio bilateral entre Japón y Malsia(10 primeros rubros)............................................................ 62

24. Comercio bilateral entre China y Malsia(10 primeros rubros)............................................................ 63


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LISTA DE MAPAS

MAPApp.1. Mapa político de Singapur............................................................... 27

2. Ubicación de los puentes de Singapur............................................ 28

3. Países miembros de la ASEAN (Singapur)................................... 30

4. Ubicación de las multinacionales Japonesas en Singapur........... 31

5. Demografía de Singapur................................................................... 336. Ruta marítima a través del estrecho de Malaca............................ 47

7. Mapa político de Malasia.................................................................. 48

8. Actividades de extracción petroleras y de gas de Malasia.......... 49

9. Oleoductos y gasoductos en el sudeste asiático............................. 50

10. Países Integrantes de la ASEAN (Malasia)................................. 5111. Densidad de la población en Malasia........................................... 53

12. Relación de comercio intra-industrial entre Singapur yMalasia con China, Japón y Corea del Sur..................................... 77


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ANÁLISIS AL COMERCIO INTRAINDUSTRIAL EN EL SECTORELECTRÓNICO DEL SUDESTE ASIÁTICO

CASO SINGAPUR-MALASIA. 2009-2014

Autor: Jhorelis HurtadoTutor: Allan SosaFecha: Abril 2015

RESUMEN

El nivel de industrialización que se presenta en el continente Asiático es la basenecesaria para que el comercio de bienes del sector electrónico se desarrolle. Es porello que el presente proyecto de investigación busca analizar el comercio intra-industrial presente en el sudeste Asiático, específicamente los papeles que tienen países como Malasia y Singapur dentro de la cadena de valor de bienes electrónicos.Basado en las diferentes revistas especializadas de organismos internacionales,antecedentes que plantearon sus estudios referentes al intercambio simultaneo de bienes dentro de la industria de manufacturas (donde se encuentra el sector

electrónico), entre las naciones miembros de la ASEAN+3, que se dedican al estudiodel movimiento comercial a nivel mundial. Es así como se llegaron a las conclusionesde que verídicamente existe un movimiento intra-industrial entre Singapur, Malasia ylas grandes potencias como Corea del Sur y China principalmente en bienes comocircuitos integrados, refinado de petróleo, partes y piezas varias, computadoras,componentes de maquinas de oficina entre otros rubros. Por otro lado, el aporte deJapón se presentó por la inversión extranjera directa que inyecta anualmente en estaseconomías a través de las empresas multinacionales instaladas, así como el traspasode tecnología de punta. Singapur por su parte se destaco en su participación dentro dela cadena de valor electrónico con el refinamiento de petróleo y como nodo logístico por contar con el puerto más activo a nivel mundial. Malasia en cambio, se posiciono

dentro de esta línea de producción por la provisión de materia prima, principalmente petróleo y gas a toda la Región.

Descriptores:

- Comercio Intra-industrial - Singapur - Malasia - Deslocalización industrialJaponesa - Cadena de valor - Balanza comercial bilateral


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INTRODUCCIÓN

El comercio intra-industrial (CII) es aquel en el que se intercambian productos dela misma industria, es decir, de la misma naturaleza, por lo que no se actúa según lasteorías de la ventaja comparativa y de la dotación factorial, a diferencia de lo queocurre en el comercio internacional común. Puede presentarse en el modo horizontaldonde los bienes intercambiados mantienen similitud en sus características principales, mientras que el modelo vertical los bienes pueden presentarse condiversas modificaciones pero se mantienen en la misma industria.

Uno de los indicadores más relevantes para intuir que pudiera estarse presentandoeste fenómeno comercial, lo plantea la hipótesis de Linder (1961), la cual proponeque mientras similitudes existen entre las estructuras de demanda y oferta entre los países, mayor será el potencial de comercio-intraindustrial a desarrollarse.

Este es el caso que se presenta en la Región Asiática, puesto que sus niveles deindustrialización y especialización empresarial en el sector electrónico, permite queexista un movimiento de comercio intra-industrial entre los países del Sudeste

Asiático específicamente. Esto por su capacidad de producción de bieneselectrónicos, piezas o partes, bienes semi-elaborados o terminados y donde su nivelde consumo de dichos bienes también es similar entre ellos. A lo largo de los últimoscinco años dicho movimiento ha aumentado apreciablemente entre economías comola de Filipinas, Indonesia, Malasia, la República de Corea, Singapur, la provinciachina de Taiwán, Tailandia y China.

Por ello, el propósito general de la presente investigación es analizar este movimiento

intra-industrial dentro de la Región Asiática y que participación efectúan países delSudeste Asiático, tomando como punto de estudio a Malasia y Singapur.

Como se trata de un tipo de comercio no común, se busca aportar métodos deidentificación de los elementos que (para estos países en cuestión) pudieransignificar un impulso a su participación dentro de la cadena de valor en el sector


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electrónico que se desenvuelve en esta Región y así comprender las ventajas que seobtienen a nivel económico, político y de relaciones internaciones, cuando se presentaun escenario tan prometedor como el del Sudeste Asiático, donde además las políticas

implementadas por estas naciones, amplían las oportunidades del intercambiosimultaneo de bienes electrónicos entre Singapur, Malasia y grandes potencias comoJapón, China y Corea del Sur.

Para el desarrollo de dichas formulaciones dentro de este proyecto deinvestigación, fue necesario aplicar un tipo de investigación de carácter netamentedocumental, puesto que al no contar con representantes de dichos países dentro delterritorio nacional, y cuya información es más certera al provenir de documentación

publicadas por sus gobiernos, por aquellas organismos internacionales que cuentancon acceso a este tipo de información, estadísticas, gráficos, mapas útiles para eldesarrollo de la investigación en cuestión.

La estructura de este proyecto consta de cinco capítulos. El capítulo I plantea unadescripción a detalle del problema que se busca trabajar, así como los objetivos sobrelos cuales se desarrollara el análisis.

El capítulo II, nos plantean las bases teóricas que permitirán entender más a fondoconceptos esenciales sobre el cual se desarrolla el comercio intra-industrial tanto anivel de la Región Asiática como a nivel global.

El capítulo III, Plantea la metodología que fue implementada y el basamentoteórico sobre el cual se identifico de esa manera así como la justificación en base altema estudiado.

Y por último, los capítulos IV y V donde plantea los resultados obtenidos a trabesdel análisis de toda la información recopilada de las diferentes fuentes y lasconclusiones a las que llego el autor en respuesta a los objetivos planteados al inicio.


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CAPITULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

Hasta finales de los años cincuenta, el uso de las teorías clásicas del comerciointernacional entró en un periodo que limitaba dichas teorías o modelos, ya que estasno justificaban del todo las razones por las cuales se originaba el comercio entre países. Dado el aumento del flujo comercial y el desarrollo de nuevas tecnologías en

las diferentes industrias, se fueron presentando fenómenos, no comunes dentro delmarco comercial internacional, que pusieron en cuestionamiento, los planteamientosclásicos, entre los cuales esta uno muy destacado en sudeste Asiático, conocido comoel comercio intraindustrial. Este fenómeno surge, justamente de las nuevas teorías decomercio exterior basado en determinados supuestos teóricos como por ejemplo; elaprovechamiento de las economías de escala, las diferencias tecnológicas de los países, la competencia imperfecta y la diferenciación de productos, entre otras.

Países como Singapur y Malasia ubicados en el sudeste asiático, no han sido laexcepción a este fenómeno, al contrario significan un punto de estudio importante, para el resto del mundo, por el hecho de que al pertenecer ambos a la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) han llegado a un nivel de integraciónregional mayor, que se proyecta en un proceso mucho más vasto que la simpleglobalización. Por un lado Malasia ha venido constituyendo un tentativo y beneficioso punto de producción de determinados productos dentro del sectorelectrónico a causa de resultar en precios más económicos para las economías másgrandes, por lo que presenta un índice de inversión extranjera considerable por partede países como China, Japón y por su puesto su mayor asociado Singapur, el cual le proporciona los diferentes canales de transporte principalmente por vía marítima,además los bienes de equipo necesarios para efectuar la trasformación de materia prima otorgada también por malasia como petróleo y gas. Además del uso de


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políticas liberadoras (comerciales) por parte del gobierno, permitiendo el desarrollode su industria electrónica. Por su parte Singapur presenta los niveles de exportaciónmás significativas en cuanto a maquinarias y vehículos de transporte, para lo cual

invierten en la producción de partes y piezas de estos productos en países donde sereducen los costes de producción (Malasia) para luego efectuar el ensamblaje yrealizar la exportación de los productos terminados. En sí, la proyección internacionalde Singapur y Malasia, se pone de manifiesto en el elevado número de acuerdosmultilaterales suscritos con otros países y organismos, así como también en las políticas implementadas, que acondicionan el escenario para dar paso al comerciointraindustrial, para lo cual es ineludible la atracción de los inversionistas extranjeros,aumentar el índice de calidad en cada uno de los procedimientos participantes en lacadena de valor, tanto en Singapur como en Malasia y la eliminación de algunas barreras no arancelarias para bienes electrónicos y la materia prima de la cual nacen.

Si bien la teoría de la aplicación del comercio intra-industrial es cierta, quieredecir entonces que posiblemente ambas economías busquen un crecimiento en cuantoa sus industrias electrónicas, producto de las economías a escala presentes en ellos, junto con el resto de beneficios que plantean los estudios referentes a este tipo de

comercio. Así pues, es necesario que se establezca detalladamente el conjunto deelementos que (para ambos países) afectan sus posibilidades de desarrollo industrial ylas relaciones existentes entre ellos, para determinar el nivel de comerciointraindustrial presente y la dependencia de uno hacia el otro, puesto que tantoSingapur como Malasia poseen diversos convenios o tratados de libre comerciooficiales a nivel regional, o con otros países del mundo lo que abre aún más las puertas que les permiten ser parte de la cadena de valor electrónico en el SudesteAsiático.

Por todo lo anterior planteado, esta investigación proyecta analizar el comerciointraindustrial que se presenta en el sudeste asiático, dentro del bloque de laASEAN+3 específicamente el papel que representan Singapur y Malasia, por lo quesurgen las siguientes interrogantes:


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- 1) ¿Cuál es la cadena de valor en el sector electrónico en Singapur?

- 2) ¿Cuál es la cadena de valor en el sector electrónico en Malasia?- 3) ¿Cómo son las políticas implementadas por Singapur y Malasia que

promueven el comercio intraindustrial?

Objetivos de la Investigación

Objetivo General

- “Analizar el comercio intraindustrial en el sector electrónico del sudeste asiáticoCaso Singapur – Malasia. 2008-2013”

Objetivos Específicos

1.- Identificar la cadena de valor en el sector electrónico en Singapur.

2.- Explicar la cadena de valor en el sector electrónico en Malasia.

3.-Evaluar las políticas implementadas por Singapur y Malasia que promueven elcomercio intraindustrial.


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Justificación de la investigación

Hoy en día la deslocalización industrial se ha presentado mucho entre los países dealto calibre comercial al buscar la reducción de los gastos de producción, y elaumento de sus ventas a nivel internacional aumentando las ventajas obtenidas por elfraccionamiento de la cadena de valor. Por este motivo surge la necesidad dedesarrollar una investigación basada en el estudio del indicador que puede decirnoscomo está constituido dicho fraccionamiento el cual es el índice de comerciointraindustrial presente, específicamente en el sudeste asiático donde se toma el casode Singapur y Malasia, dos países posicionados a nivel global, por su desempeñoeconómico y comercial.

Ambos países han venido demostrando durante las últimas dos décadas sudesarrollo sostenido en sus respectivas economías aplicando los lineamientos de laventaja comparativa, por lo cual el enfoque de esta investigación ira enmarcada alanálisis de todos los indicadores estadísticos económicos y comerciales entre ellos,esto tomando como punto de partida las relaciones existentes entre los diferentesactores de la cadena de valor en dicho sector, tanto en Singapur como en Malasia paraasí corroborar la viabilidad de la aplicación del comercio intraindustrial para eldesarrollo y la especialización de las economías de escala.

Así mismo, es pertinente y adecuado establecer esta investigación debido lanecesidad de implementar políticas públicas para un efecto liberalizador sobre losintercambios de bienes y forma de producción ligada a los factores productivos tantoen Singapur como en Malasia, lo que resulta en el impulso del comerciointraindustrial dentro de ambas economías, conllevando al posicionamiento globaldentro del sector electrónico y el incremento de la inversión extranjera para elaumento de la producción, lo que también lleva al aumento de los niveles detecnología dentro de la región. Así el desarrollo que se presenta no es solo limitado aestos dos países sino que también trae creces a toda la región tanto en temática


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económica como en sus relaciones intra-regionales e interregionales (el cambiocomercial con otras regiones).

Este proyecto trae beneficios por cuanto busca incorporar ideas relativas a lanecesidad de un modelo de desarrollo que implique el uso de políticas liberalizadorasdel intercambio de bienes y un incentivo a la especialización industrial de cada país yfortalecer sus factores productivos determinantes.


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SISTEMA DE VARIABLES

1.- En la Región Asiática, existen diversos procesos productivos que seinterrelacionan para dar forma a la cadena de valor en el sector electrónico. Se busca

identificar el papel tiene Singapur en dicha cadena.2.- En la Región Asiática, existen diversos procesos productivos que seinterrelacionan para dar forma a la cadena de valor en el sector electrónico. Se buscaidentificar el papel tiene Malasia en dicha cadena.

3.- Para que el comercio-intraindustrial pueda ejecutarse de manera optima y para sumayor aprovechamiento, es necesario que los gobiernos tanto de Singapur como deMalasia hagan uso de aquellos métodos que liberalicen el comercio de bieneselectronicos

CUADRO 1OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES

Objetivos específicos Variables Conceptualización

Identificar la cadena devalor en el sector

electrónico en Singapur

La cadena de valor en elsector electrónico en

Singapur

Relaciones establecidas entre losdiferentes actores que participan

directa o indirectamente en laactividad productiva de bienesdentro del sector electrónico en

Singapur

Explicar la cadena de valoren el sector electrónico en

Malasia

La cadena de valor en elsector electrónico en

Malasia

Relaciones establecidas entre losdiferentes actores que participan

directa o indirectamente en laactividad productiva de bienesdentro del sector electrónico en

Malasia

Evaluar las políticasimplementadas por

Singapur y Malasia que promuevan el comercio

intraindustrial

Políticas implementadas por Singapur y Malasia

que promuevan elcomercio intraindustrial

Actividades o métodosestratégicos implementados por

los gobiernos de Singapur yMalasia cuya ideología es laliberalización del comercio

bilateral y simultaneo de bienes provenientes de la misma

industria


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CUADRO 2OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES

Variables Dimensiones Indicadores

La cadena de valor enel sector electrónico en

Singapur

Geográfica

Demográfica

Económica

Logística

- Mapa político- Mapa de miembros de la ASEAN- Mapa ubicación de multinacionales

- Mapa Demográfico- Población total- Población Económicamente Activa- Distribución de la población en el país

- PIB total, PIB per cápita- PIB por sector económico- Balanza comercial

- Balanza comercial- Estadísticas de carga

La cadena de valor enel sector electrónico en

Malasia

Geográfica

Demográfica

Económica

Logística

- Mapa político- Mapa económico- Mapa Demográfico.

- Población total- Población Económicamente Activa- Distribución de la población en el país- Balanza comercial

- PIB total, PIB per cápita

- PIB por sector económico- Balanza comercial

- Balanza comercial- Estadísticas de carga

Políticasimplementadas por

Singapur y Malasia que promuevan el comercio

intraindustrial

Política

Económica

Estratégica

-Política Industrial- Política Económica- Tratados de Libre comercio- Balanza Comercial

- Inversión extranjera directa- Incidencia en el PIB

- Deslocalización industrial - ASEAN


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CAPITULO IIMARCO TEORICO REFERENCIAL

Antecedentes de la investigación

Isabelle Ahlströn y Camila Stalros (2005) plantearon un trabajo de grado titulado paraoptar por el titulo de Licenciadas en Economía titulada “Integración, relacióncomercial, y comercio intra-industrial en la ASEAN”. La misma plantea que elmovimiento intra-industrial de los países de la ASEAN se ve afectada por elcomportamiento general del comercio antes y después de la crisis asiática. Y el usodel comercio intra-industrial como medida de integración económica en el marco dela ASEAN, donde los países de ingresos medianos muestran claramente lo más positivo en términos de integración debido a los continuos aumentos en el comerciointraindustriall..

Esta investigación suministro una gama de conceptos teóricos de relevancia así comola explicación de ciertos indicadores como lo son las economías de escala, ladiferenciación de los productos, el aumento del ingreso per cápita y la similitud en losingresos per cápita.

Sotomayor, M. (2008), realizo una investigación titulada “Un estudio al comerciointra-industrial de México en el tratado de libre comercio de América del Norte”,Para optar por el doctorado en Ciencias Económicas, otorgado por la UniversidadAutónoma de Barcelona, tuvo como objetivo general Estudiar el comercio intra-industrial de México en el tratado de libre comercio de América del Norte, con el finde medir y estimar los determinantes de los índices de comercio intra-industrial bilateral para la industria manufacturera no maquiladora de México en el contexto dedicho tratado (TLCAN) que corresponde al periodo 1994-2006. La misma es unainvestigación de carácter documental cuya técnica fue la indagación e interpretación


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de documentos ya existentes cuyo aporte es de carácter directo e indirecto. El análisisde los resultados arroja la presencia real de CII y los diferentes niveles entre Méxicoy sus diferentes socios de la TLCAN los cuales se inclinan un tipo de CII de carácter

horizontal.

Esta investigación aporto su metodología en la identificación de los indicadores delcomercio intra-industrial.

En concatenación con dicho estudio, Kawai Masahiro (2011), decano y directorejecutivo del Instituto Bancario para el Desarrollo económico Asiático desarrollo unlibro que lleva por título “Tratados de libre comercio Asiáticos, ¿Cómo está

respondiendo el negocio?” , cuyo objetivo fue informar sobrelos resultados de unestudio basado en la evidencia existente y relativa al impacto en el negocio de losasiáticos“tazón de fideos” de múltiples y superposición de los TLC en seis países deAsia Oriental, Japón, República Popular de China, Tailandia, Singapur, República deCorea y Filipinas . Estos seis países representan una mezcla de niveles de desarrollo yexperiencias en cuanto a TLC se refiere, lo cual destaca las lecciones para los paísesrezagados a los TLC. La motivación de dicho estudio fue la propagación rápida deacuerdos de libre comercio (TLC) en Asia durante la última década y el debate encurso sobre los impactos del negocio del TLC asiático “tazón de fideos”. Losresultados de dicho estudio, indicaron que de los seis países involucrados en lamuestra de estudio, Singapur fue uno de los que presento mayor movimiento en laimplementación de los TLC como herramienta de abertura al mercado exterior y posicionamiento global, tanto a nivel regional como intra-regional.

La investigación de Masahiro, aportó a la presente investigación, las relacionesempíricamente comprobadas y el efecto que trae el uso de los TLC dentro de laRegión Asiática, donde uno de los países enfocados con mayor numero de ellos, esSingapur, el cual es punto focal de este proyecto.

Adicionalmente Roldan. A, Alama. S, Eusse. M ( 2013) elaboraron un documentotitulado “ Comercio intraindustrial entre las economías de Asia y el Pacifico y la


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Alianza del pacifico”, abalado por la Comisión Económica para América Latina y elCaribe (CEPAL) de las Organización Naciones Unidas y la Universidad EAFITMedellín Colombia, cuyo objetivo fue identificar la existencia o ausencia de

comercio intra-industrial entre ambos bloques. Su metodología se basó en identificarlos indicadores económicos para cada región, y desarrollan algunos índices decomercio internacional propuestos por diferentes economistas. Los resultadosarrojaron que los sectores con índice de comercio intraindustrial más pronunciado sonlos TICs , cuidado de la salud y el sector automotriz. Sin embargo, en cuanto al sectorelectrónico, se presenta un fuerte potencial de CII entre la ASEAN y países comoPerú y México, no obstante, para el logro de dicho comercio es necesario laeliminación de ciertas barreras arancelarias en diversas industrias y sus bienes por parte de los países Asiáticos.

Dicha investigación sirvió en cuanto a su mención al potencial comercio intra-industrial que pudiera desenvolverse entre los países asiáticos y América Latina,aportando sus datos teóricos y prácticos en la identificación de estos indicadores deCII.


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Bases Teóricas

El comercio intraindustrial (CII) ha representado en las últimas décadas uno defenómenos más estudiados en cuanto al estudio del comercio internacional, debido asus particulares características, las cuales no encajan con las teorías o modelos neo-clásicos más utilizados para la determinación de los elementos y circunstancias quedan paso al comercio internacional. Según Berumen (2006) el CII se refiere alintercambio de manufacturas por manufacturas, es decir, de bienes diferenciados. Porotro lado, es importante tener en cuenta la diferencia que existe entre este tipo decomercio con el comercio inter-industrial, el cual vendría significando el intercambio

de bienes totalmente diferentes y se presente mayormente entre países con diferentenivel de desarrollo, es decir, entre países ricos y pobres, tal y como explica la ventajacomparativa. En este sentido se entiende que mientras más similitud exista entre dos países el índice de CII será más alto, mientras que si hay manifiesto un nivel dedesigualdad, entonces el índice que predominara será el de comercio inter-industrial.

Entre los modelos clásicos más relevantes y que dieron durante muchos años laexplicación del comercio interindustrial, está la teoría de la ventaja absoluta planteada por Adam Smith, en donde se plantea que, los países importaran aquellos bienesdonde posean mayor desventaja de producción en relación al coste de producciónextranjero, mientras que exportaran aquellos bienes cuya coste de producción seamenor que el coste de producción extranjero, así se identifica entonces la presencia deuna ventaja absoluta. Por su parte David Ricardo (1821) y Robert Torrens (1808)describen el beneficio de los países que practican el comercio internacional, donde noera necesario poseer ventaja absoluta (diferencias absolutas de costes entre los

países), sino más bien una ventaja comparativa, donde un país A se intercambiaran bienes a menor costo con un país B, al dedicarse a la producción de los bienes quefueran más rentables según su nivel de industrialización o posesión de materia prima,esto se resumiría en costes relativamente diferentes. Ambos apoyaban el planteamiento de que el valor de una mercancía era determinada por el número de


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horas implicadas para su producción, donde el trabajo sería el único factor productivo para este modelo. En cuanto a estos planteamientos surgen dos conceptos importantesque son: competencia perfecta y competencia imperfecta.

En el primer caso de competencia perfecta, se refiere a aquel en el que existe un grannúmero de compradores y vendedores de una mercancía; se ofrecen productossimilares (tipificados); existe libertad absoluta para los compradores y vendedores yno hay control sobre los precios ni reglamentos para fijarlos. Por ello el precio deequilibrio se da cuando la cantidad ofrecida es igual a la cantidad demandada. En elsegundo caso, se está en presencia de una competencia imperfecta cuando se presentauna situación de fallo de mercado en la que, a diferencia de la situación de

competencia perfecta, un solo agente de los que funcionan en el mercado o unos pocos manipulan la condición del producto y pueden afectar directa la formación delos precios. En una situación de competencia imperfecta las empresas que residen enese mercado pueden llegar a tener suficiente poder de mercado para afectar al preciodel mismo, es decir, existe una diferenciación de productos.

La diferenciación de productos es entonces, una estrategia de marketing donde se busca resaltar las características directas o accesorias del producto para la percepcióndel mismo sea único frente a su competencia, aunque este dentro del mismo nivel productivo. Para lograr que este elemento se destaque frente al mercado internacionales necesario entonces que cada empresa, o país tenga una inclinación hacia laespecialización de la industria productora de dicho o dichos bienes que se quierendiferenciar. Esta especialización se presenta en las economías de escala.

Pueden existir dos tipos de economías de escala según Bajo Oscar (1991) , la primera es a nivel nacional, internas a la empresa y dependen del tamaño de la planta; pueden tener su origen en la reducción de costes debidas a una mayor especializaciónque viene acompañada con una mejor organización ó en la existencia de costes fijos.La segunda economía de escala es la de carácter internacional, donde son externas ala empresa pero internas a la industria, y depende del tamaño del mercadointernacional y se basan en las ventajas derivadas de la división internacional del


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trabajo, esta puede verse beneficiada por la fragmentación de la producción, en buscade bajos costes.

Años atrás en la economía tradicional la mayoría de los productos (como lascompañías de las cuales provenían) tenían diferentes nacionalidades.Pero en la nueva economía hay menos productos que tengan nacionalidadesdistintivas. Los productos se pueden fabricar eficientemente en diferentes lugares, yarmarse de múltiples maneras a fin de satisfacer las necesidades de los consumidoresen diversos lugares, lo que se conoce como fragmentación de la producción y es deeste tipo de procedimientos de los cuales surgen las cadenas de valor mundiales endiferentes sectores económicos.

La cadena de valor describe el modo en que se desarrollan las acciones y

actividades de la producción de un bien. Ella permite hallar los diferentes eslabones

que intervienen en un proceso económico: se inicia con la materia prima y llega hasta

la distribución del producto terminado. En cada eslabón, se añade valor, que, en

términos competitivos, está entendido como la cantidad que los consumidores están

dispuestos a abonar por un determinado producto o servicio, y así mismo incluye las

relaciones existentes entre estos eslabones.

Por ello surge la necesidad implementar políticas económicas por parte de las

naciones participes de dicha cadena, que permitan el intercambio comercial de forma

más libre, para que el resultado sea más económico de producir, con un nivel de

calidad alto. Por supuesto que dentro de este movimiento existe un término particular

llamado el Interés Nacional de cada Economía participe.

Este generalmente está determinado por las preferencias subjetivas de los líderes políticos y puede definirse en dos niveles: - a nivel de las aspiraciones, brota de lahistoria y de la ideología, como proyección de la imagen de un querer ser, expresiónde un voluntarismo político frecuentemente carente de fundamento real en lascapacidades y recursos disponibles por el Estado; - a nivel de actividades operativas,

http://definicion.de/valor/http://definicion.de/valor/


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proviene de consideraciones prácticas y circunstanciales , se basa en una apreciaciónmás o menos correcta de las capacidades y recursos disponibles.

Cuando en el caso de una Nación Desarrollada, resulta costoso algún proceso de producción dentro de esta cadena de valor, suele recurrir a la deslocalizaciónindustrial.

Este recurso se basa enEl emplazamiento ideal de una empresa industria, el cualvendría siendo aquel que ofrece los menores costes de producción (en elaprovisionamiento de materias primas, en el proceso de elaboración y lacomercialización) y los mayores beneficios. Por ello, las industrias se localizan en los

lugares que ofrecen las condiciones más convenientes para alcanzar ese objetivo(reducir los gastos y aumentar los beneficios). Esto representa una gran ventaja uoportunidad para la Nación donde se localicen este tipo de empresas movilizadas,conocidas como multinacionales.

Estas son empresas que no solamente se establecen en su país de origen, sino quetambién hacen presencia en otros países, no sólo en la venta de sus productos sinocon establecimientos que elaboran sus productos en estas otras naciones.

Por medio de estas empresas las naciones reciben del país origen de ellas unindicador económico que influye sobre el PIB de las naciones el cual es la InversiónExtranjera directa.Estos aportes pueden hacerse directamente en divisas que posteriormente son convertidas en moneda local, o en especie, mediante laimportación no reembolsable de bienes tangibles como maquinaria y equipos, ointangibles, como tecnología y patentes.


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Bases legales

Acuerdos Regionales

Comunidad Económica de la ASEAN:

“La Comunidad Económica de la ASEAN contempla las siguientes característicasclave:

a) unmercado único y unabase de producción unificada,

b) una región económica altamente competitiva,

c) una región de desarrollo económico continuado

d) una región plenamente integrada en la economía mundial.”

Teniendo en cuenta la gran diversidad cultural de sus países, por medio de un bloqueeconómico, la ASEAN pretende convertir las diferencias en oportunidades quecomplemente las economías y hagan de la ASEAN un mercado fuerte y dinámico en

medio de la economía globalizada

Área de Libre Comercio de la ASEAN:

Fue establecida en 1992 y tiene como fin promover una producción unitariacompetitiva, la eliminación de tarifas y barreras de aduana entre sus países miembroscon la intención de promover la eficiencia económica, la producción y lacompetitividad.

La mayor parte de la región del Sudeste Asiático es ahora una zona de libre comercio,representando más del 96 % de todo el Comercio Exterior de la ASEAN.

Los seis primeros firmantes del esquema "Arancel Preferencial Efectivo Común" delÁrea de Libre Comercio de la ASEAN han reducido sus aranceles de importación


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para el comercio intrarregional a no más del 5 % para casi todos los productos de laLista de Inclusión o incluso los ha anulado por completo.

Singapur

En términos generales, dentro de la legislación de Singapur la principal ley que rige elcampo comercial internacional es la Ley de reglamentación de las Importaciones yExportaciones, que incluye restricciones a las importaciones y las exportaciones pormotivos de seguridad y salud o de conformidad con os acuerdos internacionales.Además, la Ley de Aduanas aborda cuestiones relativas a los aranceles aduaneros ylos impuestos especiales e incluye todos los tipos preferenciales que puedan derivarsede los acuerdos de libre comercio regionales o bilaterales. Los incentivos a lainversión entran en su mayoría dentro de la Ley de incentivos a la ExportaciónEconómica (Exoneración del impuesto sobre la renta).

Singapur ha concluido Acuerdos de Libre Comercio con Japón, China bajo lacobertura de la ASEAN.El Acuerdo establecido entre Japón y Singapur va dirigido a la eliminación de losderechos de aduana. Entre los artículos que lo conforman dentro del cual el artículo

de mayor relevancia es el número 2, el cual establece:

“A petición de cualquiera de ellas, las Partes celebrarán consultas para estudiar la posibilidad de:

a) Acelerar la eliminación de los derechos de aduana respecto a los productosque figuren en las listas del anexo I.

b) Establecer el calendario de eliminación de los derechos de aduanas respectode productos que no figuren todavía en dichas listas”

En tal sentido se manifiesta el interés de ambas naciones a la liberalización delcomercio, entre ellos los productos electrónicos.”


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Así mismo Singapur posee un TLC con China el cual busca liberalización delcomercio exterior de productos sobre la base del Acuerdo sobre Comercio de productos del acuerdo China – ASEAN.

El Tratado de Libre Comercio China Singapur abarca el comercio internacional de productos, servicios, reglas de origen, medidas de defensa comercial, medidassanitarias, obstáculos técnicos al comercio, procedimientos aduaneros, cooperacióneconómica y solución de controversias etc.

Malasia

En el caso de Malasia, las principales leyes relacionadas con el comercio comprendendisposiciones sobre procedimientos de aduana, el registro de empresas, la inversión yreglamentos sectoriales. Desde el 2005, varios textos jurídicos han sido objeto deenmiendas y se han promulgado otros nuevos.

Dentro del marco regional a estudiar Malasia no posee ningún TLC bilateral conJapón, China o Singapur de forma directa, sino que sus relaciones comerciales sederivan de los TLC entre China-ASEAN y Japón – ASEAN.


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CAPITULO IIIMARCO METODOLÓGICO

Diseño de la Investigación

El término diseño según Hernández y otros (2003, p. 184).

“… se refiere al Plan o Estrategia concebida paraobtener la información que se desea, es decir, la formacomo la investigación se llevará a cabo con miras a

responder las interrogantes formuladas en el estudio.”

Dicha definición plantea la necesidad que presenta todo proyecto de investigación declasificar el diseño sobre el cual se ha venido desarrollando y sobre el cual continuarasu realización, para de esa forma cumplir con los objetivos del mismo, haciendo usode los elementos correctos para la obtención de la data efectiva y precisa.

En cuanto a la clasificación se tomó como referencia la clasificación planteada porArias (2006, p.26):

“En atención al diseño, la investigación se clasifica en:investigación documental, investigación de campo einvestigación experimental”

En lo que respecta al presente proyecto de investigación, se emplearon pasos que secaracterizan dentro del diseño de investigación documental que describe Bravo J. yotros (1987, p. 160):

“es la verificación de relaciones entre variables (…) através de la indagación exhaustiva, sistemática y


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rigurosa, utilizando en forma precisa ladocumentación existente”.

Según Kerlinger (2000, p. 420) la investigación No experimental:

“En la investigación no experimental no es posiblemanipular las variables o asignar aleatoriamente a los participantes y tratamientos “

En base a las referencias anteriores, se cataloga al presente proyecto dentro del diseño

Documental-No experimental, ya que el mismo se desenvuelve en un marcointernacional, y de negociaciones entre países del continente asiático en unconsiderado fenómeno comercial (comercio intraindustrial), por lo que es necesaria larevisión exhaustiva de las diferentes fuentes de información disponibles, tales comodocumentos, informes, estudios, ponencias, leyes, normas, convenios y bibliografíarelacionada directa o indirectamente con el comercio intraindustrial, el sectorelectrónico, las cadenas de valor, la inversión extranjera dirigida al sector electrónicoy políticas presentes en Singapur y Malasia que impulsen específicamente este tipo decomercio, de esta forma se establecerán las relaciones existentes entre dichasvariables inquiriendo su importe a las respuesta de los objetivos específicos para asídar solución al planteamiento del problema.

Así mismo se clasifica en el diseño de investigación No experimental dado el hechode no poder manipular las variables presentes en la investigación al tratarse de datos propios ya existentes en los determinados países en cuestión (Singapur y Malasia),

con lo cual se busca establecer la relación entre los mismos para llegar a un análisisde la situación de ambos países en cuanto al desenvolvimiento del comerciointraindustrial específicamente en sus sectores electrónicos. Por ende, es necesaria la búsqueda de información dentro de las fuentes primarias y secundarias originarias deestos países o en su defecto de organismos internacionales que manejen este tipo deinformación, así como los documentos que circunscriban las líneas legales de cada


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uno y datos cuantitativos que sirvan de referencia al momento de realizar el análisis pertinente al planteamiento del problema, los cuales no pueden ser alterados o perderían su validez.

Tipología de la investigación

De acuerdo con el problema que se plantea en el presente estudio, acorde a losobjetivos que de él se derivan y las bases teóricas acerca del mismo, la presente seubica dentro de la definición de una investigación de tipo exploratoria – documental – descriptiva (correlacional)

Según Bernalt (2000, p. 111)

“la investigación documental consiste en el análisis dela información escrita…con el propósito de establecerrelaciones, diferencias, etapas, posturas o estado actualdel conocimiento respecto al tema objeto de estudio.”

Según Arias (2012, p.23)

“La investigación exploratoria es aquella que seefectúa sobre un tema u objeto desconocido o pocoestudiado, por lo que sus resultados constituyen unavisión aproximada de dicho objeto, es decir, un nivelsuperficial de conocimientos”

Según Ary, Jacobs y Razavieh (1989, p.318)

“Los estudios correlaciónales son un tipo deinvestigación descriptiva que intenta determinar elgrado de relación existente entre las variables”

En el intento de dar respuesta al tema de estudio se dirige esta investigación a travésde esta rama ya que es necesario identificar los actores involucrados en lasdeterminadas cadenas de valor tanto en Singapur como en Malasia, así como también


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evaluar las políticas implementadas por ambos gobiernos que impulsen el comerciointraindustrial presente o futuro entre estos países, indicar dentro de la legislaciónvigente de Malasia y Singapur la relación directa e indirecta que existe con el

desenvolvimiento de este tipo de comercio específicamente dentro de sus sectoreselectrónicos, que nivel presenta tomando como referencia estudios realizados con elíndice de Gruble Loyd y de esa forma evaluar las estrategias que estánimplementando, donde la ASEAN representa una gran influencia en cuanto al uso deTratados de Libre Comercio y lo que esto conlleva. De igual forma es importanteresaltar el hecho de que por tratarse de un tema relativamente poco estudiado, ya quelos antecedentes de los cuales se basa la presente investigación, presenta sus planteamientos referentes al índice de comercio intraindustrial general de todas lasindustrias sin tomar una en específico y explorarla a profundidad, por ello el presente planteamiento se requiere de una minuciosa búsqueda de información que sirva parallegar a resultados aproximados de la situación del comercio intraindustrial en elsector electrónico presente en Singapur y Malasia.


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Análisis de los instrumentos de recolección de datos y resultados

Los instrumentos utilizados para la obtención de datos deben ser los correctos paracontar con la información correcta. Con esto se quiere decir que deben indicar lo quees de interés saber de una forma fácil y eficiente, tal como lo indica Namakforoosh(2002), para ello es necesario que dichos instrumentos consideren tres características principales que son:Validez , el grado en que la data obtenida respalda en la realidadlo que se quiere plantear; Confiabilidad : la exactitud y precisión de los la proveniencia de los datos; y la Factibilidad , se refiere a los factores que determinan la posibilidad de realización.

Es por tanto que mientras los instrumentos mantengan en consideración dichascaracterísticas serán válidos para la realización de la investigación.

Para la presente investigación no se hizo ni se hará uso de instrumentos derecolección de datos ya que no es factible al tratarse de un proyecto de tipodocumental, en el cual se recurrirá a la información disponible de los países encuestión ( Singapur y Malasia).


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Instrumentos de recolección de datos

Luego de haber descrito el diseño y tipo de investigación, así como lascaracterísticas que deben tener los instrumentos de recolección de datos, es necesariocomo parte del marco metodológico de la investigación que se va a realizar,establecer precisamente, los distintos métodos, técnicas y procedimientos que posibilitarán obtener la información requerida.

Con el fin de alcanzar los conocimientos necesarios que permitirán alcanzar elobjetivo de la investigación que darán respuesta al estudio en cuestión, se empleará la

técnica documental para la recolección u obtención de información y datos. Ésta tiene por objeto elaborar un marco teórico conceptual para formar un cuerpo de ideas sobreel objeto de estudio, a través de las fuentes primarias de información tales comolibros, revistas, monografías, tesis, entre otras, así como de las fuentes secundariascomo enciclopedias, manuales, leyes, convenios, informes internacionales y otros.Con el uso de ésta técnica se sentarán las bases teóricas y legales fundamentales paralograr el manejo del tema con propiedad.

Para lograr un análisis profundo de las fuentes documentales se utilizarán lastécnicas denominadas observación documental, presentación resumida, resumenanalítico y análisis crítico. La primera de ellas es el punto de inicio ya que permiterealizar una lectura general de los textos, dando arranque a la investigación.

El instrumento diseñado para extraer la información es la matriz de análisis; ésta proporciona los criterios necesarios para reagrupar las características de un evento enla unidad de estudio y es empleada porque los indicios son detectados directamente

por el investigador a partir de la observación.


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Hipótesis de la investigación

De acuerdo con Kerlinger (1983) las hipótesis deben cubrir dos requisitos:

a) Expresar la relación entre una variable y otra.

b) Indicar la necesidad de verificar la relación entre las variables

Si no se cumplen ambos requisitos no se tiene una verdadera hipótesis científica. Lahipótesis es importante porque ayuda a darle una dirección a la investigación, además

es también una predicción que puede ser probada y que se deriva lógicamente del problema de investigación. De acuerdo con Therese L. Baker (1997) si el objetivo delestudio es una explicación entonces una pregunta de investigación puede ser la base para formular una o más hipótesis.

Tomando en consideración los lineamientos anteriores, se plantea la siguientehipótesis para la presente investigación:

“Si las relaciones existentes entre los actores participes en el proceso de producciónde bienes electrónicos (tanto en Singapur como en Malasia) vienen desarrollándoseen un plano de especialización industrial y las políticas implementadas por elgobierno eliminan las barreras arancelarias y no arancelarias del mismo, entonces elcomercio intraindustrial tendrá más campo de desarrollo dentro de estas naciones,específicamente en la industria donde presentan mayor incidencia en cuanto a sunivel de productividad y competencia, en este caso la industria electrónica.”


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CAPITULO IV PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

4.1 CASO SINGAPUR 4.1.1 Dimensión Geográfica

Singapur es un país-capital-estado ubicado en el Sureste Asiático, específicamente alextremo sur de la península malaya (separados por el estrecho de Johor) y al norte deIndonesia (separados por el estrecho de Singapur). Cuenta con una superficie de 687Km2 con aproximadamente 193 Km de costas. Está constituido por 63 islas en total,incluyendo la pr incipal, comúnmente denominada “Isla de Singapur” o “PulauUjong” en malayo. La capital es Ciudad de Singapur y sus principales ciudades son,Jurang, Tuas, Choa, Kranji, Woodlans, Punggol y Changi.

Mapa 1. Mapa político de Singapur Fuente: Perry Castañeda, Universiad deTexas (2005)


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Al estar estratégicamente ubicado en el cruce de las rutas comerciales este-oeste,Singapur ofrece acceso a los mercados de rápido crecimiento como China e India,representando una base fundamental a partir del cual las empresas asiáticas pueden

internacionalizarse y entrar en el mercado global.

Mapa 2. Ubicación de los puentes de Singapur Fuente: Mapamundi.co (2015),modificado por la Autora.

Está unido a la península malaya por dos puentes. El primero es la CalzadaJohor -Singapur la cual mide 1.056 metros y se encuentra localizada desde la ciudadde Johor Bahru en Malasia a través del Estrecho de Johor con la localidad deWoodland en Singapur. El segundo puente es conocido como el Second Link oSegundo enlace el cual fue construido en los años noventa con la finalidad de aliviarla congestión que se producía en la Calzada Johor motivado a la gran masa de

vehículos que diariamente transita por la frontera y los procedimientos de seguridadde ambas aduanas, la cual a su vez juega un papel importante dentro de losmultimodales de transporte en Singapur.


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Es por ello que Singapur (para satisfacer la gran demanda de transporte internacional)también cuenta con uno de los mayores puertos del mundo (Puerto de Singapur) encuanto al volumen de carga que se mueve anualmente. Se encuentra ubicado a la

orilla norte del Estrecho de Singapur,el cual en conjunto con el resto de puertos quelaboran en Singapur, convierten a este país en uno de los mejores centros detransporte de carga marítima, donde los puertos de contenedores son los más activos anivel mundial y ofrecen una variedad de 200 líneas navieras con enlaces a 600 puertos en 123 países, entre los cuales se encuentran, Malasia (11 puertos), Indonesia(154 puertos), China (172 puertos), Japón (292 puertos) entre otros, significando estoque Singapur no solo se desenvuelve en un papel simple en materia de transporte, sino que por el contrario, estaría ejecutando el papel de Nodo Logístico para elContinente Asiático.

Ciertamente la ventaja que posee Singapur a nivel de comercio marítimo esexcepcional. No obstante, también posee otros puntos estratégicos que insentivan su participación dentro de la cadena de valor de bienes electrónicos que se desenvuelveen Asia. Por ejemplo, Singapur no solo resalta en materia de transporte marítimo,sino que también resalta a nivel mundial por su índice de refinamiento de crudos conun aproximado de 1.000.000 a 1.200.000 barriles de petróleo al día entre sus tresrefinadoras más importantes:

1) ““ExxonMobil Jurong Island Refinery” 2) Singapore Petroleum Company”3) “Shell Pulau Bukom Refinery”

Tanto ExxonMobil como Singapore Petroleum Company están ubicados en la isla deJurong al Sureste de Singapur, y en particular la Refineria Exxomovil, transforma unaproximado de 605.000 barriles por día lo que la posiciona como una de las refineríasmás grandes en el mundo. Es esta la que proporciona el mayor índice de refinamientode crudos a plásticos y partículas de resinas.


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Estas ventajas comparativas (posición geográfica estratégica, acceso a un grannúmero de puertos a nivel global y el alto índice de refinamiento de crudos para laexportación al mercado de bienes electrónicos), es lo que le permite a Singapur ser

visto como un participante importante dentro del comercio Regional. Por ello, el proceso de integración internacional viene presentándose como otro punto ineludible para su actuación dentro de la cadena de valor electrónica.

Mapa 3. Países miembros de la ASEAN (Singapur). Fuente: dreamstime(2014)

En ese sentido, el enlace de más relevancia al mercado mundial lo obtiene al sermiembro de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) junto con los9 países restantes, donde buscan la armonización de sus políticas comerciales para uncrecimiento Regional conjunto. Para el caso de Singapur, las políticas deliberalización del comercio con la cual se desenvuelven, influyen sobre la logísticacomercial de Singapur al tener acceso a nuevos mercados por medio del uso de


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Tratados de Libre Comercio entre ellos y países inter-regionales de gran influenciacomo China, Japón y Corea del Sur, quienes pasaron a formar parte de la Asociaciónen una nueva denominación conocida como ASEAN+3. Entre algunos de los

acuerdos que se han establecido entre los fundadores de la ASEAN están los acuerdossobre mercancías (Acuerdo sobre el Comercio de Mercancías de la ASEAN-ATIGA)servicios (Acuerdo Marco sobre Servicios de la ASEAN-AFAS) e inversiones(Acuerdo Marco de la Zona de Inversiones de la ASEAN-AIA), entre otras medidasde crecimiento comercial regional y junto con ello Singapur busca lograr su objetivode adaptación al crecimiento económico y comercial de la Región.

Así mismo Singapur se ha visto beneficiado a través de esa red relacional, por el

incentivo que puesto representa para la entrada de Inversión Directa Extranjera (IED)que se presenta a través de las diferentes multinacionales activas en Singapur (lamayoría de origen Japonés), en materia de producción de partes, piezas ycomponentes de los bienes electrónicos, así como el ensamblaje medio o final de losmismos.

Mapa 4. Ubicación de las multinacionales Japonesas en Singapur. Elaborado porla Autora. (2015)


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Conocidas corporaciones japonesas como: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki yDenso son las que mantienen operaciones en Singapur para el Área Automovilísticaen específico.

Para el área de Electrónica operan: Panasonic, Sony, Toshiba, Sanyo, Mitsubichi,entre otras.

Finalmente para también son importantes mencionar multinacionales como Canon, Nec, Fujitsu y Ricoh.

En ese sentido, como puede distinguirse en el mapa anterior, no se trata pocasmultinacionales activas que son destino de una gran cantidad de divisas proveniente

de Japón, sino que por el contrario, se encuentran abarcando una gran parte del Pais;y para el 2013 dieron lugar a 80 mil millones de dólares aproximadamente provenientes de Japón según el departamento estadístico de Singapur.

La adaptación que debe tener Singapur para continuar atrayendo la inversiónextranjera viene representando un reto para un país tan pequeño y al mismo tiempofomenta la necesidad del desarrollo en cuanto a infraestructura industrialespecializada para el desarrollo de las actividades dispuestas por dichas

multinacionales, así como cerciorarse preparar una cantidad significativa de la población en mano de obra calificada para cada actividad, todo esto con la finalidadde posicionarse cada vez en la cadena de valor de electrónicos comercializados porestas, y dando como resultado un aumento en el comercio intraindustrial entre los países Asiáticos.

4.1.2 Dimensiona Demográfica

En cuanto a la población de la que dispone Singapur para estos fines, Según el Banco para el Desarrollo Asiático, para el año 2013 se tenía un total de 5,40 millones dehabitantes, manteniendo un porcentaje promedio de 2.0% de crecimiento anual.


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Mapa 5. Mapa demográfico de SingapurFuente: Singapore MagnamentUniversity (2010)El mayor nivel de densidad poblacional se ubica en las principales ciudades, con un promedio de 100.000 a más de 200.000 habitantes por estado para el caso del

Woodland y Jurong East como se refleja en el anterior Mapa Demográfico.

Así mismo también se observa una alta densidad en las ciudades de Bedok yTampines.

PoblaciónTotal 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % 2012 % 2013

Millones 4,84 3,01 4,99 1,77 5,08 1,93 5,18 2,44 5,31 1,675,40Tabla 1. Población Total y % crecimiento anual de Singapur. Elaborado por la autora,datos suministrados por el Banco para el Desarrollo Asiático.


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Como se refleja en el cuadro Nº 2,Singapurcerró el 2013 con una población de5.400.000 personas, lo que supone un incremento de 86.600 habitantes respecto a2012, en el que la población fue de 5.312.400 personas.

Para ese mismo año contaba con una altísima densidad de población, con 7.541habitantes por Km2, donde la población femenina era mayoritaria, con 2.734.560mujeres, lo que supone el 50.64% del total, frente a los 2.665.440 hombres que son el49.36%.

EDAD 2008 2009 2010 2011 2012

TOTAL 80,8 81,2 82,5 81,7 82,1

MUJERES 83,3 83,7 84 84,1 84,5

HOMBRES 67,8 68 68,3 68,5 68,7 Tabla 2. Esperanza de Vida de Singapur. Elaborado por la autora, datos obtenidos porEl Banco Mundial y la OIT

Según los datos que suministra el Banco mundial en conjunto con la Organización

Internacional del Trabajo La población posee una esperanza de vida promedio entreel 2008 y el 2013 de 68,3 años para los hombres y 81,6 para las mujeres, el cual es uníndice bastante favorable, puesto que mientras más duradera sea la población de lamisma forma la fuerza laboral.

P.E.A 2008 2009 2010 2011 2012 2013Total 2.644.490 2.737.054 2.819.903 2.906.975 3.021.715 3.072.611

Mujeres

(% del total)

39,8 39,7 39,7 39,7 39,7 39,6

Hombres(% del total)

60,2 60,3 60,3 60,3 60,3 60,4

Tabla 3. PEA de Singapur. Elaborado por la autora, datos obtenidos por El Banco Mundial y laOIT

http://www.datosmacro.com/paises/singapurhttp://www.datosmacro.com/paises/singapur


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En cuanto a la población económicamente activa se visualiza un nivel ligeramentediferente entre un 11% y 12% del porcentaje de hombres y mujeres en Singapur, conlo cual pudiera detectarse la constancia de la capacitación y preparación de ambos

géneros, lo que significaría un grado de desarrollo mayor en cuanto alaprovechamiento de toda la mano de obra disponible, y así el aumento de los índicesde producción interna. Para el año 2013 Singapur contaba con una poblacióneconómicamente activa de 3.072.611 habitantes de los cuales se subdividen en1.216.753,956 mujeres y 1.855.857,044 hombres lo cual a pesar de equivaler al porcentaje con respecto a la totalidad de la población económicamente activa del añoanterior, representa un incremento de 17.133,101 mujeres y 33.762,899 hombres.

En ese sentido con respecto al total de la población, entre hombres y mujereseconómicamente activos representaban un 56,90% de la población total, siendo esteel índice de actividad general del país.

DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN 2008 2009

Mujeres en el Sector Agrícola (% del total ) 0,7 0,6

Hombres en el Sector Agrícola (% del total) 1,6 1,7

Mujeres en el Sector Servicios (% del total) 82,6 82,7

Hombres en el Sector Servicios (% del total) 71,4 72,8

Mujeres en el Sector Industrial (% del total) 16,7 16,6

Hombres en el Sector Industrial (del total %) 27 25,7Tabla 4. PEA (por sector económico y género). Elaborado por la Autora.Datos suministrados por el Banco Mundial y la OIT

Así mismo, la PEA se subdivide en la cantidad de mujeres y hombres que laboran en

los diferentes sectores económicos (Agrícola, Servicios e Industrial), teniendo que para el año 2013 (con respecto a los totales planteados en el Cuadro Nº 5) donde seutilizaron los índices del 2008 al 2009 para observar la incidencia de la población conrespecto a los sectores donde laboran. Se presentó un total de 6.519,66 mujeresactivas en el sector agrícola para el año 2009 de con una disminución del 11,50% con


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respecto al 2008 donde el total de mujeres en el sector agrícola era de 7.367,55. Conrespecto a los hombres de este sector se presentó un total para el 2009 de 28.057,54trabajadores masculinos, donde por el contrario del caso femenino, hubo un

incremento del 9,21 % en comparación a los 25.471,73 empleados del 2008.

Como se aprecia en el Cuadro Nº5, el sector que representa el mayor porcentaje detrabajadores en ambos sexos es el de servicios, donde la totalidad es de 897.540,22trabajadoras y 1.364.916,83 trabajadores para el año 2009.

Finalmente en el sector industrial las totalidades para el año 2009 fueron de180.377,33 trabajadoras y 424.164 trabajadores.

Así pues se puede encontrar la relación entre la mano de obra disponible en Singapury el efecto que tienen en cada uno de los sectores económicos en los cuales sedesenvuelven, determinando la influencia que ellos tendrán sobre el PIB de la Nación, es decir, sobre su dimensión económica en General.

4.1.3 Dimensión Económica

En un aspecto general la economía de Singapur está basada en el comercio, laconstrucción naval, el refinado de crudo, los productos electrónicos, la banca, lasfinanzas y en menor proporción en el turismo. El dinamismo económico de Singapurcompensa la falta de recursos naturales, razón por la cual la agricultura es un sectorcon poca actividad; se cultivan plantas y vegetales, pero la mayor parte de los productos alimenticios y de materias primas se importan del extranjero.

La Balanza de pago es un indicador de suma importancia donde se ve reflejada la

incidencia del desarrollo que presenta Singapur, así como su nivel de desarrollo encomparación a la región en General.


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País/Región B.P 2008 2009 2010 2011 2012 2013

SUDESTE ASIATICO

IMP 939.039 728.238 955.444 1.150.886 1.225.406 1.242.370

EXP 988.287 813.295 1.051.891 1.238.302 1.252.687 1.271.080

BAL 49.248 85.057 96.447 87.416 27.281 28.709

SINGAPUR IMP 319.781 245.785 310.791 365.770 379.723 373.016

EXP 338.176 269.832 351.867 409.503 408.393 410.250 BAL 18.396 24.048 41.076 43.733 28.670 37.234

Tabla 5. Balanza de Pago de Singapur, comparación con la Balanza de Pago de laRegión del Sudeste Asiático (Millones US$) Elaborado por la Autora. Datos: División de Estadísticas de las Naciones Unidas

Se observa entonces que a lo largo del periodo entre el año 2008 al 2013 Singapurmantiene un índice bastante representativo en comparación a la balanza de pago totaldel sudeste Asiático. Para el 2013 sus importaciones representaban el 30,02% de lasimportaciones regionales y sus exportaciones el 32,28%.

Entre el año 2010 y el 2011 se puede distinguir una disminución en cuanto al montode la balanza de pago regional, sin embargo Singapur mantuvo su crecimiento. Estoes gracias a las medidas de promoción a las exportaciones que se implementan en

Singapur lo que permite ver un resultado de Superavit, el cual para el año 2012alcanzo un 5,09% sobre la balanza de pago regional y en el 2013 la superonuevamente con un 29,69% por encima.

Con respecto al PIB obtenido en Singapur, presento su mayor índice de crecimientoen el año 2010 con un 18,61% con respecto al 2009 donde se presenta unadisminución significativa debido a la crisis mundial que se presentó en ese año lo quetambién ocasionó que posteriormente fuera descendiendo en 13,75% para el 2011 y

4,46 para el 2012 culminando con un 3,69 para el 2013, dando como resultado un promedio de crecimiento anual de 10,13%. Sim embargo, a pesar de que los porcentajes de crecimiento anual fueran en descenso,

Dentro de los rubros que se comercian entre los países del Sudeste Asiatico y el pacifico, que dan lugar a los presentes índices de las balanzas comerciales, resalta el


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intercambio en materia energética (tanto para Singapur como para la región), es decirel comercio de petróleo, gas crudo y así también el refinado de los mismos.

Singapur no cuenta con recursos naturales propios para sustentar el mercado demateria prima en este campo, pero si cuenta con uno de los índices más altos derefinamiento a nivel mundial el cual se desarrolla en su puerto principal.

SINGAPUR 2008 2009 2010 2011 2012IMPORTACIÓN 515.415,0 472.300,0 503.342,0 531.,345,0 538.012,0

CONSUMO 53,7 57,3 62,9 65,7 66,2CAPACIDAD DEREFINAMIENTO

1385,0 1385,0 1385,0 1395,0 1395,0

Tabla 6. Movimiento de petróleo en el Puerto de Singapur. TOE (Toneladaequivalente de petróleo) (Millones de Toneladas métricas). Fuente MPASingapore, Anual Report 2012 y BP Statistical Review of World Energy.

Como se observa en el cuadro anterior la importación que Singapur realiza desde el2008 al 2013 tiene un valor constante a excepción del año 2009 donde el índice deimportación disminuyo a causa de la crisis económica mundial que se presento, sinembargo su capacidad de refinamiento fue superior al periodo anterior. Para el 2010Singapur ya había superado los efectos más duros de la crisis y consiguió elevarnuevamente para el 2011 y 2012 su capacidad de refinamiento así como su cantidadde petróleo importado.Donde en su mayoría el mayor porcentaje de refinado de petróleo se dirige hacia Malasia, China, Corea del Sur e Indonesia

SINGAPUR 2009 2010 2011 2012 2013PIB Total

(Miles de MillonesUS$)

192,4 236,4 274,1 286,9 297,9

PIB Per CápitaUS$

38.576,96 46.559,69 52.870,54 54.007,30 55.182,48

Tabla 7. PIB de Singapur Elaborado por la Autora. Datos: Banco Mundial


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Para el año 2012 la industria de la manufactura represento el 19% del total del PIBobtenido, lo que es un equivalente a 6,62 mil Millones de Dólares Americanos, segúndatos suministrados por el Instituto de estadísticas oficial de Singapur. Este monto a su

vez se subdivide en los diferentes sectores manufactureros. Según el Instituto deestadísticas de Singapur, en el primer lugar se encuentra el sector de químicos con un33,9% del total de la industria manufacturera, seguido por el sector electrónico con un27,5%, El sector de Ingeniería de Transporte y precisión represento un 21,3%, CienciaBiomédica 9,8% y por último el sector de manufacturas generales con un 7,5%.

Esto lleva a que el nivel de vida medio es ciertamente alto, teniendo la población deSingapur un poder adquisitivo reseñable. El PIB per cápita fue de 55.182,48 US$ en el

2013, muy superior a la media de las economías avanzadas. A pesar del pequeñotamaño de Singapur en comparación a sus vecinos del Sudeste Asiático, su PIB percápita está muy por encima que muchos de los países más grandes de Asia, ya que su producción y sus políticas comerciales, le permiten competir en la Región a nivelcomercial, y ya que su población no es tan grande como en otros países, su PIB percápita es mayor.

Otro de los índices que tiene influencia sobre el PIB es la IED que se presenta en

Singapur por medio de las multinacionales japonesas.

Singapur goza actualmente de dos acuerdos de libre comercio con Japón como elacuerdo entre el Japón y la República de Singapur para un Acuerdo de AsociaciónEconómica en la Nueva Era (JSEPA) y la ASEAN-JAPON Cooperación deEconómica Integral (AJCEP). La JSEPA ha traído beneficios sustanciales a Japón ySingapur, como sentar una base sólida para una mejor cooperación económica entrelos dos países. Por otro lado la revisión de este mismo acuerdo va en mejora delacceso al mercado de bienes y servicios, los procedimientos aduaneros revisados y lafacilidad de las inversiones.Es claro que cada país busca satisfacer su Interés Nacional y Singapur no es laexcepción. Gracias a las la inversión extranjera que recibe a podido desarrollarse elmejoramiento de su infraestructura tecnológica a un precio mucho más bajo, así como


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adquirir de las grandes potencias las maquinarias y tecnología necesaria paraaumentar los procesos de producción.

4.1.4 Dimensión Logística

El Banco Mundial clasificó a Singapur como el eje No. 1 en logística entre 155 paísesa nivel mundial. Singapur marcó un 4.13 en el Indicador de Desempeño Logístico(IDL) del 2012, en el que se utiliza una escala de 1 a 5 (5 como el más alto) en laclasificación de los países con mejor logística.

Otros países de la ASEAN también tuvieron un buen desempeño en el IDL,

consiguiendo más de 3 puntos. Entre ellos también esta Malasia, con una puntuaciónde 3,49 demostrando una mejora en comparación al rendimiento del año 2011.

Esta logística de Singapur se ve reflejada en las los orígenes y destinos de lasimportaciones y exportación, pues observando el intercambio bilateral que ha presentado y el tipo de mercancía objeto de este ejercicio, se observara el nivel decomercio intraindustrial presente en Asia lo cual da paso a la cadena de valorelectrónica.

IMPORTADORES PORCENTAJE DEL TOTAL

DE EXPORTACIONES

CHINA 13,62% MALASIA 11,66 %

INDONESIA 11,56%

HONG KONG 7,45%

INDIA 3,45% JAPÓN 3,07%

TAILANDIA 2,9% Tabla 8. Los mayores destinos de las exportaciones de Singapur. Datossuministrados del OEC (Observatory of Economic Complexity). 2012.Elaborado por la Autora.


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Singapur ciertamente tiene una diversa variedad de destino para sus importaciones anivel mundial; y entre ellas se ubican los primeros 7 puestos para sus socios Asiáticoscon un total entre ellos de 53,71% del total de exportaciones de Singapur para el año.

Siendo los tres mayores destinos; China, Malasia e Indonesia.

EXPORTADORES PORCENTAJE DEL TOTAL

DE IMPORTACIONES

CHINA 12,14%

MALASIA 10,14%

COREA DEL SUR 8,37%

JAPÓN 6,33%

INDONESIA 5,01% ARABIA SAUDITA 4,44%

EMIRATOS ARABES 6,31% Tabla 9. Los mayores orígenes de las importaciones de Singapur. Datossuministrados del OEC (Observatory of Economic Complexity). 2012.Elaborado por la Autora.

Para el caso de las importaciones que realiza Singapur se Observa que paísescomo China, Malasia, Indonesia y Japón mantienen su postura como activosexportadores, uniéndose ahora a este grupo Corea del Sur, Arabia Saudita y EmiratosÁrabes. China sigue manteniendo su posición número uno entre los mayores paísesorigen de las importaciones realizadas por Singapur, seguido por su vecino y gransocio comercial Malasia y en tercer lugar Corea del Sur.

Ahora bien, conociendo los destinos y orígenes de la Balanza de Pago de Singapur puede visualizarse de forma más clara con que países se presenta el movimiento decomercio intraindutrial. Sin embargo, es preciso definir en qué mercancías especificasse presenta.

Por ello se presentaran una serie de cuadros donde se especificaran las relacionescomerciales bilaterales entre Singapur y sus mayores socios comerciales.


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- Caso de Singapur con China:

RUBROSEXPORTADOS A

SINGAPUR

PORCENTAJEDEL TOTAL DE

LASEXPORTACIONES

RUBROSIMPORTADOS

DESDESINGAPUR


LASIMPORTACIONES Circuitos

Integrados 11,77% Circuitos Integrados 22,25%

Computadoras 11,19% Refinado de Petróleo 16,01%

Equipo deRadiofusión

6,54% Blank Audio Media 3,68%

Refinado dePetróleo

6,07% Polímeros de etileno 3,05%

Componentes demáquinas de oficina

5,97% Polimreros dePropileno

2,94%

Teléfonos 3,78% Alcoholes acíclicos 2,74%

DispositivosSemiconductores

2,18% Mira movimientos 2,70%

ImpresorasIndustriales

1,42% Computadoras 2,43%

Equipos de

Protección de bajatensión

1,23% Hidrocarburoscíclicos 2,19%

Otros Muebles 1,03% Grabaciones de

sonido 2,12%

Tabla 10. Comercio bilateral entre China y Singapur (10 primeros rubros). Datos suministrados del OEC (Observatory of Economic Complexity). 2012.Elaborado por la Autora.

Como se planteó en el cuadro 11, China representa en Asia el mayor movimientocomercial tanto en las importaciones como en las exportaciones de Singapur.Ciertamente se distinguen rubros en los cuales China y Singapur mantienen un índicede intercambio simultáneo. De entre toda la mercancía intercambiada, los circuitosintegrados se destacan en el primer lugar entre la balanza bilateral de ambos países, y


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posteriormente (aunque en menor proporción) le siguen, las computadoras y elrefinado de petróleo dando pruebas de un movimiento intraindustrial.

- Caso de Singapur con Japón:

RUBROSEXPORTADOS A

SINGAPUR


LASEXPORTACIONES

RUBROSIMPORTADOS

DESDESINGAPUR


LASIMPORTACIONES

Refinado dePetróleo

16,61% Medicamentos

envasados 18,43%

ImpresorasIndustriales


Oro 3,82% Refinado de Petróleo 5,28% Maquinaria conFunción Propia

3,52% Aparatos

Ortopédicos 2,99%

Equipo degrabación de video

2,88% Oxigeno

CompuestosHeterocíclicos

2,91%

Piezas-Repuestos 1,96% Antidetonante 2,81%

Rodamientos de

bolas 1,71% Chocolate 2,76%

Computadoras 1,64% Extracto de malta 2,55%

Tubos de hierro 1,45% Metales Preciosos

Scraps 2,19%

CondensadoresElectricos

1,40% Componentes de

máquinas de oficina 1,90%

Tabla 11. Comercio bilateral entre Japon y Singapur (10 primeros rubros). Datossuministrados del OEC (Observatory of Economic Complexity). 2012.Elaborado por la Autora.

Para el comercio bilateral entre Singapur y Japón también se presenta el caso decomercio simultáneo del mismo rubro, donde nuevamente el Refinado de petróleo secoloca como una de las mercancías que indica la presencia de comerciointraindustrial, que como se ha mencionado con anterioridad es uno de los mayores


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aportes de Singapur para la cadena de valor electrónica en Asia. Sin embargo, se puede visualizar que los rubros que indican algún tipo de movimiento intra-industrialentre estos países vienen inclinados hacia bienes de la industria electrónica como por

ejemplo: las computadoras, Piezas-Repuestos, Rodamiento de bolas, Componentes demaquinas de oficinas. Del refinado de petróleo en particular se derivan alguno de las partes y componentes de los bienes electrónicos que serán ensamblados si bien enSingapur, Malasia o Taiwan así como en otros puntos de ensamblaje de Asia.

- Caso de Singapur con Malasia:

RUBROSEXPORTADOS A

SINGAPUR


LASEXPORTACIONES

RUBROSIMPORTADOS

DESDESINGAPUR


LASIMPORTACIONES Refinado de

Petróleo 32,56% Refinado de petróleo 41,47%

Componentes demaquinas de

oficina 3,71% Circuitos integrados 11,96%

Computadoras 3,56% Oro 2,78%

Joyería 2,85%

Componentes de

maquinas de oficina 2,26% Circuitosintegrados


Gas de petróleo 2,53% Dispositivos

Semiconductores 1,43%

Equipo deradiodifusión

2,33% Polímeros de etileno 1,33%

Blank Audio Media 1,68% Teléfonos 1,27%

Aceite de Palma 1,63% Hidrocarburos

cíclicos 1,12%

Teléfonos 1,48% Otros productos demetales preciosos

0,94%

Tabla 12. Comercio bilateral entre Malasia y Singapur (10 primeros rubros). Datos suministrados del OEC. 2012. Elaborado por la Autora.


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Malasia y Singapur desde tiempos remotos han sido grandes socios comerciales, puesto que la cercanía de la que disponen el uno del otro les permite realizar el

intercambio de bienes y servicios sin mayores barreras.

Para el a

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