Evaluating Electronic Toll Collection System against Conventional Toll Plaza
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Copyright ⓒ 2012 SAMSUNG SDS Co., Ltd. All rights reserved sTraffic Toll Collection System May. 2015
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Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved
sTrafficToll Collection System
May 2015
sTrafficToll Collection System
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2014 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 239 -
We provide the fast and safe transportation solutionsfor humans and nature
General
Resources
bull 54 registeredPatents
bull Road Multilane Toll System and 7 others
bull Railroad Signaling System and 4 others
History
bull sTraffic Co LtdName
bull Moon ChanjongCEO
bull 338 pangyo-robundang-guSeongnam City
Address
bull 31 Galmachi-ro244-gil Jungwon-gu Seongnam City
Factory
bull 144-81-09125Tax ID
bull 28 Jan 2013Founded at
Business Area bull Solution provider for Transportation and SW development
bull Spin-off from SAMSUNG SDSbull UTIS for 5 major citiesbull Busan metro Line 4 Signalingbull Busan ITSbull Incheon Bridge Traffic Sysbull Hi-pass open nation wide for KECbull Daejun metro Line 1 Signalingbull Seoul Bus Management Systembull KTX signaling phase 1bull Move to SAMSUNG SDSbull Daegu metro Line 1 Signalingbull TCS open for Korea Expressway Corpbull Start Railroad business
20132011201120102009200720062004200419981997199419931991 bull Start Road Transportation Business at
SAMSUNG Electronics
Solutions
bull TCSETCS for Bukhang Bridgebull TCS 2013 for KECbull Unmanned Toll Systems for KECbull E-payments for Gwangan Bridgebull KTX Signaling for Phohang Line
2013
bull ETCS for Misiryung Tunnelbull TCSETCS for Yongma Tunnel
2014
sTraffic History 1 sTraffic Overview
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 339 -
Ensure business continuity by road transport business railroad signaling communications business related tangible and intangible assets transferred from SAMSUNG SDS
Managing Support Team
Road Transportation Division
Railroad Transportation Division Research Institute
Toll Collection System(TCS)Electronic Toll Collection System (ETCS)Traffic Management SystemBus Management System
High speed railroad signaling systemRailroad signaling systemRailroad Communication SystemTransportation SI
Next generation Toll Collection SystemNext generation Railroad System
CEO
sTraffic Organization 1 sTraffic Overview
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2014 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETCS(RFIDIRRF)
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 539 -
Toll Collection History in Korea
Manual Toll PaymentPaper Ticket
Mechanical Toll PaymentAutomatic Ticket Issuing and PPCard
Smart Card Open System
1 Toll Collection System
PPCard(PrePaidCard)
IRRF SystemNon Stop
Fast Pass to Toll gateuarr 2000
Cashmanual
TCSTouchPass
MultiLane
System
ClosedETC
1969 1994 2004 2007 2014
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
1 Toll Collection SystemBenefit of Toll Collection System
- 639 -
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
sTrafficToll Collection System
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
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General
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History
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Business Area bull Solution provider for Transportation and SW development
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20132011201120102009200720062004200419981997199419931991 bull Start Road Transportation Business at
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2013
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2014
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Toll Collection System(TCS)Electronic Toll Collection System (ETCS)Traffic Management SystemBus Management System
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Toll Collection History in Korea
Manual Toll PaymentPaper Ticket
Mechanical Toll PaymentAutomatic Ticket Issuing and PPCard
Smart Card Open System
1 Toll Collection System
PPCard(PrePaidCard)
IRRF SystemNon Stop
Fast Pass to Toll gateuarr 2000
Cashmanual
TCSTouchPass
MultiLane
System
ClosedETC
1969 1994 2004 2007 2014
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
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Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
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Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 239 -
We provide the fast and safe transportation solutionsfor humans and nature
General
Resources
bull 54 registeredPatents
bull Road Multilane Toll System and 7 others
bull Railroad Signaling System and 4 others
History
bull sTraffic Co LtdName
bull Moon ChanjongCEO
bull 338 pangyo-robundang-guSeongnam City
Address
bull 31 Galmachi-ro244-gil Jungwon-gu Seongnam City
Factory
bull 144-81-09125Tax ID
bull 28 Jan 2013Founded at
Business Area bull Solution provider for Transportation and SW development
bull Spin-off from SAMSUNG SDSbull UTIS for 5 major citiesbull Busan metro Line 4 Signalingbull Busan ITSbull Incheon Bridge Traffic Sysbull Hi-pass open nation wide for KECbull Daejun metro Line 1 Signalingbull Seoul Bus Management Systembull KTX signaling phase 1bull Move to SAMSUNG SDSbull Daegu metro Line 1 Signalingbull TCS open for Korea Expressway Corpbull Start Railroad business
20132011201120102009200720062004200419981997199419931991 bull Start Road Transportation Business at
SAMSUNG Electronics
Solutions
bull TCSETCS for Bukhang Bridgebull TCS 2013 for KECbull Unmanned Toll Systems for KECbull E-payments for Gwangan Bridgebull KTX Signaling for Phohang Line
2013
bull ETCS for Misiryung Tunnelbull TCSETCS for Yongma Tunnel
2014
sTraffic History 1 sTraffic Overview
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 339 -
Ensure business continuity by road transport business railroad signaling communications business related tangible and intangible assets transferred from SAMSUNG SDS
Managing Support Team
Road Transportation Division
Railroad Transportation Division Research Institute
Toll Collection System(TCS)Electronic Toll Collection System (ETCS)Traffic Management SystemBus Management System
High speed railroad signaling systemRailroad signaling systemRailroad Communication SystemTransportation SI
Next generation Toll Collection SystemNext generation Railroad System
CEO
sTraffic Organization 1 sTraffic Overview
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2014 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETCS(RFIDIRRF)
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 539 -
Toll Collection History in Korea
Manual Toll PaymentPaper Ticket
Mechanical Toll PaymentAutomatic Ticket Issuing and PPCard
Smart Card Open System
1 Toll Collection System
PPCard(PrePaidCard)
IRRF SystemNon Stop
Fast Pass to Toll gateuarr 2000
Cashmanual
TCSTouchPass
MultiLane
System
ClosedETC
1969 1994 2004 2007 2014
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
1 Toll Collection SystemBenefit of Toll Collection System
- 639 -
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 339 -
Ensure business continuity by road transport business railroad signaling communications business related tangible and intangible assets transferred from SAMSUNG SDS
Managing Support Team
Road Transportation Division
Railroad Transportation Division Research Institute
Toll Collection System(TCS)Electronic Toll Collection System (ETCS)Traffic Management SystemBus Management System
High speed railroad signaling systemRailroad signaling systemRailroad Communication SystemTransportation SI
Next generation Toll Collection SystemNext generation Railroad System
CEO
sTraffic Organization 1 sTraffic Overview
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2014 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETCS(RFIDIRRF)
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 539 -
Toll Collection History in Korea
Manual Toll PaymentPaper Ticket
Mechanical Toll PaymentAutomatic Ticket Issuing and PPCard
Smart Card Open System
1 Toll Collection System
PPCard(PrePaidCard)
IRRF SystemNon Stop
Fast Pass to Toll gateuarr 2000
Cashmanual
TCSTouchPass
MultiLane
System
ClosedETC
1969 1994 2004 2007 2014
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
1 Toll Collection SystemBenefit of Toll Collection System
- 639 -
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2014 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETCS(RFIDIRRF)
Copyright 2012 SAMSUNG SDS Co Ltd All rights reserved - 539 -
Toll Collection History in Korea
Manual Toll PaymentPaper Ticket
Mechanical Toll PaymentAutomatic Ticket Issuing and PPCard
Smart Card Open System
1 Toll Collection System
PPCard(PrePaidCard)
IRRF SystemNon Stop
Fast Pass to Toll gateuarr 2000
Cashmanual
TCSTouchPass
MultiLane
System
ClosedETC
1969 1994 2004 2007 2014
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
1 Toll Collection SystemBenefit of Toll Collection System
- 639 -
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
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Toll Collection History in Korea
Manual Toll PaymentPaper Ticket
Mechanical Toll PaymentAutomatic Ticket Issuing and PPCard
Smart Card Open System
1 Toll Collection System
PPCard(PrePaidCard)
IRRF SystemNon Stop
Fast Pass to Toll gateuarr 2000
Cashmanual
TCSTouchPass
MultiLane
System
ClosedETC
1969 1994 2004 2007 2014
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
1 Toll Collection SystemBenefit of Toll Collection System
- 639 -
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Various Payment Method
Inspection Transparency amp
Accuracy
Reduce Tollgate
Congestion
Intelligent Automatic
System
1 Toll Collection SystemBenefit of Toll Collection System
- 639 -
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Toll fee according to Vehicle classificationAdapted to short distance road in urban areaCash magnetic prepaid card Smart cardand ETC(Electronic Toll Collection) payment
Open TCS
Entry and exit lanesAdapted to long sections with few interchangesToll fee according to mileage and vehicle classification Transaction based on entrance ticket or OBU (ETC)
Exits
ExitsEntries
EntriesExitEntry
Exit Entry
ExitEntry
Toll PlazaToll Plaza
Toll PlazaToll Plaza
Toll Plaza
InterchangeInterchange Toll Plaza
1 Toll Collection SystemType of Toll road
Closed TCS
- 739 -
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Open type Toll Collection System 1 Toll Collection System
- 539 -
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
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- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
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- Sniacutemek čiacuteslo 19
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- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Closed type TCS (Entrance) 1 Toll Collection System
- 639 -
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
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Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
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ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Closed type TCS (Exit) 1 Toll Collection System
- 739 -
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Certification authority
User
Computer for Issuing
Server
Computer for chargecertification
Web server
Firewall
Card issuer
HSM
HSM
Other Clearing Center
Network
InternetTCS Toll Plaza Server
Computer for charge
Eletronic card Reader
WAN
Fare Terminal
Clearing CenterToll Plaza
Operating Terminal
BankCard company
Network
Rest shopGas station
Prepaid cardmachine
Receipt Printer
Booth Equipment
Display Vehicle Classification System
Enforcement camera system
Lane Equipment
1 Toll Collection SystemToll Collection Payment System Diagram
External Terminal for Smart card
HSM(Hardware Security Module)- 1139 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
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- Sniacutemek čiacuteslo 7
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- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
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- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
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- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
1 Toll Collection SystemMain Equipments
Collet photographing with under 70Kmh
Control the light by judging whether the day or night
Backup data for 2 days while disconnected
Constant temperature dust prevention Structure
Display the transmitted information within a second
Display various characters symbols figures and information
Light control function
Antenna can separate on a collisionVoice informationElectronic card reading ability over 50mmPre and post-payment processing possible
Classify Small vehicle Classify the class of vehicles with under 120kmh
Sense tow-bar with over 30mmClassify cars by sampling tread wheel width per 10mm units(997 Accuracy)
Vehicle Classification System Vehicle Class amp Fare Display
External Terminal For Smart Card Enforcement Camera System
- 1239 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
1 Toll Collection SystemMain Equipments
3 different issuing mouth with magnetic strip reader Fast issuing time by separation of
issuing and holding parts (15 Sec) Ticket cassette changeable
High-speed printingIndicate for shortage of paperAuto Cutting function
Protect a fault and wrong by using prepaid card in collection processMagnetic Type UseCard Reading ability 999Prevent Falsification by usinghologram
Main Controller for toll collectionToll Terminal amp Lane Controller separate model15rdquo color graphic TFT LCD22000 vehicles backup while
disconnected
Toll Terminal Receipt Printer
Prepaid Card Machine Automatic Ticket Issuer
BLDC Motor(Brushless DC Motor)- 1339 -
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
1 Toll Collection SystemMain Equipments
1 Intuitive view through concisely shaped Lane
2 Improve readability by using iconic images and color which representing vehicle according to vehicle class
3 Focus through animation effect when currentlyprocessing vehicle is moving
4 Rated representation with video information and processing information
5 Display information about previouslyprocessed vehicle
6 Optimized button configuration fitted to work flow
⑥
①
②
③ ④
⑤
Touch Screen Toll Terminal
- 1439 -
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
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1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Reporting and SW
Shift report
Customer Web
Daily report
1 Toll Collection System
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
sTrafficToll Collection System
Contents
Contact Informationdalmastrafficcokr3rd Fl KTNET Bld338 pankyoroBundang-guSeungnam Gyeonggi-do463-400Copyright copy 2012 sTraffic Co Ltd All rights reserved | strafficcokr
1 sTraffic Overview
2 Toll Collection System
3 ETC(RFIDIRRF)
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Improvement of Traffic Flow at Tollgate
ETC(IRRFIR)
TCS Entrance
TCS Exit
600 vehicleshour
260 vehicleshour
1200~1500 대시
Improvement Thanks to the NOx Reduction
Before
After
TollgateSpeed down rarr Speed uprarr
EmIssIon
NOx reduction after ETC introduction
Amount
2 ETCSBenefits of ETCS(Electronic Toll Collection Systems)
23000
28000
16000
18000
12000
24000
17000
22000
12000
28000
00
5000
10000
15000
20000
25000
30000
2007 2008 2009 2010 201100
5000
10000
15000
20000
25000
30000
Manual ETC
ETC 233 Increase(1200 thousand rarr 2800 thousand)
Manual 43 Decrease(2800 thousand rarr 1200 thousand)
(Unit Thousand Vehicles)
Manual vs ETC (Traffic Vol per day)
- 1739 -
ETC(Multi) 1200~1500 시 시
1200 vehicleshour
Over 2000 vehicleshour
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
Chart5
Manual
ETC
2800
1200
2300
1700
1800
2200
1600
2400
1200
2800
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
| 2007 | 2007 | ||
| 2008 | 2008 | ||
| 2009 | 2009 | ||
| 2010 | 2010 | ||
| 2011 | 2011 |
분석(1)
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
| 기간 2005 10 24(월)~1218(일) 1주 단위 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 95~99 | 117~1111 | 1121~1125 | 1226~1230 | 123~127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | OBU 보급량 | 소계 | TCS | 하이패스 | 비율(1) | 비율(2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 1주간 | 누계 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | 교통량 | 일평균 | 1일1차로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계 | 52475 | 5372390 | 5178759 | 1035752 | 52610 | 193631 | 38726 | 19363 | 368 | 36 | 72052 | 5427869 | 5115475 | 1023095 | 51808 | 245975 | 62479 | 31239 | 603 | 46 | 78499 | 5428524 | 5092893 | 1018579 | 51517 | 255048 | 67126 | 33563 | 651 | 48 | 100274 | 5147363 | 4615001 | 923000 | 46953 | 532362 | 106472 | 53236 | 1134 | 103 | 111158 | 5311023 | 4727695 | 945539 | 47834 | 583328 | 116666 | 58333 | 1219 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 525 | 53724 | 51788 | 10358 | 526 | 1936 | 387 | 194 | 721 | 54279 | 51155 | 10231 | 518 | 2460 | 625 | 312 | 785 | 54285 | 50929 | 10186 | 515 | 2550 | 671 | 336 | 00 | 1003 | 51474 | 46150 | 9230 | 470 | 5324 | 1065 | 532 | 00 | 1112 | 53110 | 47277 | 9455 | 478 | 5833 | 1167 | 583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2차개통 | 소계 | 346 | 2186654 | 2186654 | 437331 | 17797 | 0 | 0 | 0 | 3987 | 2189884 | 2189884 | 437977 | 17826 | 0 | 0 | 0 | 6002 | 2193632 | 2193632 | 438726 | 17866 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18050 | 2056513 | 1900426 | 380085 | 15475 | 156087 | 31217 | 15609 | 1009 | 76 | 0 | 23063 | 2144105 | 1963640 | 392728 | 15989 | 180465 | 36093 | 18047 | 1129 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21867 | 21867 | 4373 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21899 | 21899 | 4380 | 178 | 00 | 00 | 00 | 21936 | 21936 | 4387 | 179 | 00 | 00 | 00 | 20565 | 19004 | 3801 | 155 | 1561 | 312 | 156 | 21441 | 19636 | 3927 | 160 | 1805 | 361 | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구리 | 124 | 765123 | 765123 | 153025 | 5886 | 0 | 0 | 1453 | 767022 | 767022 | 153404 | 5900 | 0 | 0 | 2166 | 766624 | 766624 | 153325 | 5897 | 0 | 0 | 5925 | 714595 | 661838 | 132368 | 5091 | 52757 | 10551 | 5276 | 1036 | 74 | 7508 | 759270 | 698431 | 139686 | 5373 | 60839 | 12168 | 6084 | 1132 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시흥 | 125 | 698599 | 698599 | 139720 | 6351 | 0 | 0 | 1040 | 701119 | 701119 | 140224 | 6374 | 0 | 0 | 1448 | 709063 | 709063 | 141813 | 6446 | 0 | 0 | 4601 | 663095 | 612135 | 122427 | 5565 | 50960 | 10192 | 5096 | 916 | 77 | 6026 | 691392 | 632092 | 126418 | 5746 | 59300 | 11860 | 5930 | 1032 | 86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 김포 | 97 | 722932 | 722932 | 144586 | 5561 | 0 | 0 | 1494 | 721743 | 721743 | 144349 | 5552 | 0 | 0 | 2388 | 717945 | 717945 | 143589 | 5523 | 0 | 0 | 7524 | 678823 | 626453 | 125291 | 4819 | 52370 | 10474 | 5237 | 1087 | 77 | 9529 | 693443 | 633117 | 126623 | 4870 | 60326 | 12065 | 6033 | 1239 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 544 | 1254997 | 1254997 | 250999 | 17128 | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 | 7669 | 1260255 | 1193836 | 238767 | 16227 | 66419 | 13284 | 6642 | 409 | 53 | 9663 | 1255090 | 1174507 | 234901 | 16003 | 80583 | 16117 | 8058 | 504 | 64 | 0 | 13799 | 1202088 | 1101200 | 220240 | 14807 | 100888 | 20178 | 10089 | 681 | 84 | 0 | 18390 | 1229395 | 1114025 | 222805 | 14900 | 115370 | 23074 | 11537 | 774 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12550 | 12550 | 2510 | 171 | 00 | 00 | 00 | 12603 | 11938 | 2388 | 162 | 664 | 133 | 66 | 12551 | 11745 | 2349 | 160 | 806 | 161 | 81 | 12021 | 11012 | 2202 | 148 | 1009 | 202 | 101 | 12294 | 11140 | 2228 | 149 | 1154 | 231 | 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 인천 | 320 | 667418 | 667418 | 133484 | 6067 | 0 | 0 | 00 | 00 | 4073 | 676285 | 648227 | 129645 | 5893 | 28058 | 5612 | 2806 | 476 | 41 | 5289 | 671018 | 635089 | 127018 | 5774 | 35929 | 7186 | 3593 | 622 | 54 | 7822 | 653209 | 607113 | 121423 | 5519 | 46096 | 9219 | 4610 | 835 | 71 | 9098 | 672946 | 613956 | 122791 | 5581 | 58990 | 11798 | 5899 | 1057 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 남인천 | 170 | 374368 | 374368 | 74874 | 4404 | 0 | 0 | 00 | 00 | 2861 | 368783 | 344199 | 68840 | 4049 | 24584 | 4917 | 2458 | 607 | 67 | 3457 | 367648 | 338965 | 67793 | 3988 | 28683 | 5737 | 2868 | 719 | 78 | 4703 | 352197 | 315397 | 63079 | 3711 | 36800 | 7360 | 3680 | 992 | 104 | 5505 | 360823 | 323306 | 64661 | 3804 | 37517 | 7503 | 3752 | 986 | 104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토평 | 54 | 94697 | 94697 | 18939 | 2706 | 0 | 0 | 00 | 00 | 735 | 94659 | 90161 | 18032 | 2576 | 4498 | 900 | 450 | 175 | 48 | 917 | 97753 | 92375 | 18475 | 2639 | 5378 | 1076 | 538 | 204 | 55 | 1274 | 85691 | 79587 | 15917 | 2274 | 6104 | 1221 | 610 | 268 | 71 | 1443 | 85653 | 79094 | 15819 | 2260 | 6559 | 1312 | 656 | 290 | 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 하남 | 37 | 118514 | 118514 | 23703 | 3950 | 0 | 0 | 00 | 00 | 1236 | 120528 | 111249 | 22250 | 3708 | 9279 | 1856 | 928 | 250 | 77 | 1544 | 118671 | 108078 | 21616 | 3603 | 10593 | 2119 | 1059 | 294 | 89 | 2052 | 110991 | 99103 | 19821 | 3303 | 11888 | 2378 | 1189 | 360 | 107 | 2344 | 109973 | 97669 | 19534 | 3256 | 12304 | 2461 | 1230 | 378 | 112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기존 | 소계 | 49296 | 1930739 | 1737108 | 347422 | 17685 | 193631 | 38726 | 19363 | 1095 | 100 | 55331 | 1977730 | 1731755 | 346351 | 17756 | 245975 | 49195 | 24598 | 1385 | 124 | 56862 | 1979802 | 1724754 | 344951 | 17648 | 255048 | 51010 | 25505 | 1445 | 129 | 0 | 61056 | 1888762 | 1613375 | 322675 | 16671 | 275387 | 55077 | 27539 | 1652 | 146 | 0 | 64031 | 1937523 | 1650030 | 330006 | 16944 | 287493 | 57499 | 28749 | 1697 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19307 | 17371 | 3474 | 177 | 1936 | 387 | 194 | 19777 | 17318 | 3464 | 178 | 2460 | 492 | 246 | 19798 | 17248 | 3450 | 176 | 2550 | 510 | 255 | 18888 | 16134 | 3227 | 167 | 2754 | 551 | 275 | 19375 | 16500 | 3300 | 169 | 2875 | 575 | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 성남 | 9676 | 633854 | 586531 | 117306 | 5332 | 47323 | 9465 | 4732 | 888 | 75 | 10873 | 644457 | 582814 | 116563 | 5298 | 61643 | 12329 | 6164 | 1163 | 96 | 11236 | 646348 | 581548 | 116310 | 5287 | 64800 | 12960 | 6480 | 1226 | 100 | 12264 | 602851 | 532273 | 106455 | 4839 | 70578 | 14116 | 7058 | 1459 | 117 | 12903 | 623009 | 547087 | 109417 | 4974 | 75922 | 15184 | 7592 | 1527 | 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 청계 | 16279 | 831719 | 760318 | 152064 | 5849 | 71401 | 14280 | 7140 | 1221 | 86 | 18650 | 834344 | 745652 | 149130 | 5736 | 88692 | 17738 | 8869 | 1546 | 106 | 19319 | 839012 | 745747 | 149149 | 5737 | 93265 | 18653 | 9327 | 1626 | 111 | 21148 | 791693 | 689335 | 137867 | 5303 | 102358 | 20472 | 10236 | 1930 | 129 | 22401 | 824047 | 714429 | 142886 | 5496 | 109618 | 21924 | 10962 | 1995 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 판교 | 23341 | 465166 | 390259 | 78052 | 6504 | 74907 | 14981 | 7491 | 1152 | 161 | 25808 | 498929 | 403289 | 80658 | 6721 | 95640 | 19128 | 9564 | 1423 | 192 | 26307 | 494442 | 397459 | 79492 | 6624 | 96983 | 19397 | 9698 | 1464 | 196 | 27644 | 494218 | 391767 | 78353 | 6529 | 102451 | 20490 | 10245 | 1569 | 207 | 28727 | 490467 | 388514 | 77703 | 6475 | 101953 | 20391 | 10195 | 1575 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU 보급과 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1차개통전 | 1차개통후 | 2차개통전 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OBU보급량 | 52475 | 72052 | 78499 | 111158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일평균 교통량 | 38726 | 62479 | 67126 | 116666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9월둘째주 | 11월첫주 | 11월세째주 | 12월넷째주 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TCS vs 하이패스 일일 평균교통량 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manual | 28000 | 23000 | 18000 | 16000 | 12000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ETC | 12000 | 17000 | 22000 | 24000 | 28000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 785 | 1112 | 1182 | 1243 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11월넷째 | 1월 | 2월 | 3월 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 향후 OBU 보급과 교통량 예측 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 현재 | 10 | 30 | 2차개통후 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 97690 | 72052 | 78499 | 97690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 교통량 | 103607 | 62479 | 67126 | 103607 |
분석(1)
OBU보급량
일평균 교통량
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
분석(2)
Manual
ETC
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
분석(3)
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
| OBU 보급량 | |||||||||||||||||||||||
| 월 | 059월 | 10월 | 11월 | 12월 | 061월 | ||||||||||||||||||
| OBU 보급량 | 57103 | 63964 | 82123 | 100274 | 111158 | ||||||||||||||||||
| 일평균교통량 | |||||||||||||||||||||||
| 하이패스 vs TCS 일일 교통량비교 | |||||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 계 | |||||||||||||||||||||
| 913189 | 108964 | 1022153 | |||||||||||||||||||||
| 영업소별 이용율 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 05년 | 06년 | 성남 | 청계 | 판교 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 구리 | 시흥 | 김포 | ||||||||||||
| 62 | 123 | 134 | 145 | 216 | 99 | 120 | 85 | 128 | 92 | 101 | 105 | ||||||||||||
| 1일 1차로 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4488 | 4923 | 6087 | 15498 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 6199 | 8892 | 8976 | 24067 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS | 5105 | 3461 | 2182 | 3142 | 13890 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4237 | 2912 | 542 | 1051 | 8741 | ||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS | 4770 | 5146 | 4549 | 14466 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 4601 | 4408 | 4445 | 13454 | |||||||||||||||||||
| 1시간 1차로 최대 교통량 분석 | |||||||||||||||||||||||
| 구분 | 성남 | 청계 | 판교 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 478 | 493 | 1438 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 1015 | 1336 | 1396 | 3747 | |||||||||||||||||||
| 2173 | 2795 | 2832 | 2606 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | 인천 | 남인천 | 토평 | 하남 | 계 | ||||||||||||||||||
| TCS최대 | 467 | 406 | 261 | 338 | 1472 | ||||||||||||||||||
| 하이패스 | 610 | 435 | 121 | 177 | 1343 | ||||||||||||||||||
| 1306 | 1071 | 464 | 524 | 912 | |||||||||||||||||||
| 구분 | 구리 | 시흥 | 김포 | 계 | |||||||||||||||||||
| TCS최대 | 600 | 478 | 527 | 1605 | |||||||||||||||||||
| 하이패스 | 864 | 581 | 717 | 2162 | |||||||||||||||||||
| 1440 | 1215 | 1361 | 1347 | ||||||||||||||||||||
| 구분 | Before | After | 062 | 063 | 066 | ||||||||||||||||||
| Manual | 10186 | 9455 | 946 | 9151 | 9301 | ||||||||||||||||||
| Hi-Pass | 671 | 1167 | 1221 | 1286 | 1467 |
분석(3)
OBU 보급량
단말기보급량
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
분석(4)
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
분석(5)
이용율()
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
분석(6)
TCS
하이패스
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
분석(7)
TCS
하이패스
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
TCS
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
TCS최대
하이패스
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
TCS최대
하이패스
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
이용율()
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
ampA
Page ampP
Manual
Hi-Pass
9460
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
| 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | |||||
| 중부본부 | 5674 | |||||||
| 소계 | 52559 | 65150 | 124 | |||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | |||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | |||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | |||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | |||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | |||||
| 소계 | 52925 | 51516 | 97 | |||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | |||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | |||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | |||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | |||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | |||||
| 영업소명 | 단말기보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | |||||
| 계 | 1112 | 1167 | 105 | |||||
| 중부본부 | 57 | |||||||
| 소계 | 526 | 652 | 124 | |||||
| 김포 | 95 | 121 | 127 | |||||
| 인천 | 91 | 118 | 130 | |||||
| 남인천 | 55 | 75 | 136 | |||||
| 시흥 | 60 | 119 | 198 | |||||
| 청계 | 224 | 219 | 98 | |||||
| 소계 | 529 | 515 | 97 | |||||
| 구리 | 75 | 122 | 163 | |||||
| 토평 | 14 | 13 | 93 | |||||
| 하남 | 23 | 25 | 109 | |||||
| 성남 | 129 | 152 | 118 | |||||
| 판교 | 287 | 204 | 71 |
OBU보급량
일평균교통량
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
단말기보급량
일평균교통량
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
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- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 1차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 87706 | 43853 | 6875 | 3438 | 82832 | 111158 | 7279 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 5955 | 5674 | 281 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 46368 | 23184 | 0 | 0 | 35427 | 52559 | 0 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 9098 | 4549 | 0 | 0 | 7186 | 9529 | 0 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 10210 | 5105 | 0 | 0 | 7873 | 9098 | 0 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 6922 | 3461 | 0 | 0 | 5079 | 5505 | 0 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 10292 | 5146 | 0 | 0 | 5229 | 6026 | 0 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 9846 | 4923 | 0 | 0 | 10060 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 41338 | 20669 | 6875 | 3438 | 41450 | 52925 | 6998 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 9540 | 4770 | 0 | 0 | 5886 | 7508 | 0 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 4364 | 2182 | 3052 | 1526 | 4800 | 1443 | 3357 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 6284 | 3142 | 3823 | 1912 | 5985 | 2344 | 3641 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 8976 | 4488 | 0 | 0 | 7628 | 12903 | 0 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 12174 | 6087 | 0 | 0 | 17151 | 28727 | 0 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 2차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 175412 | 87706 | 60978 | 30489 | 165665 | 111158 | 56787 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 11910 | 5674 | 6236 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 92736 | 46368 | 29818 | 14909 | 70855 | 52559 | 20576 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 18196 | 9098 | 6131 | 3066 | 14371 | 9529 | 4842 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 20420 | 10210 | 8622 | 4311 | 15747 | 9098 | 6649 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 13844 | 6922 | 6341 | 3171 | 10157 | 5505 | 4652 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 20584 | 10292 | 8724 | 4362 | 10459 | 6026 | 4433 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 19692 | 9846 | 0 | 0 | 20120 | 22401 | 0 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 82676 | 41338 | 31160 | 15580 | 82900 | 52925 | 29975 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 19080 | 9540 | 6912 | 3456 | 11773 | 7508 | 4265 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 8728 | 4364 | 7416 | 3708 | 9599 | 1443 | 8156 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 12568 | 6284 | 10107 | 5054 | 11970 | 2344 | 9626 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 17952 | 8976 | 2768 | 1384 | 15255 | 12903 | 2352 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 24348 | 12174 | 3957 | 1979 | 34302 | 28727 | 5575 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 3차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 263118 | 131559 | 146452 | 73226 | 248497 | 111158 | 137339 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 17865 | 5674 | 12191 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 139104 | 69552 | 73954 | 36977 | 106282 | 52559 | 53723 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 27294 | 13647 | 15229 | 7615 | 21557 | 9529 | 12028 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 30630 | 15315 | 18832 | 9416 | 23620 | 9098 | 14522 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 20766 | 10383 | 13263 | 6632 | 15236 | 5505 | 9731 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 30876 | 15438 | 19016 | 9508 | 15688 | 6026 | 9662 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 29538 | 14769 | 7614 | 3807 | 30181 | 22401 | 7780 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 124014 | 62007 | 72498 | 36249 | 124350 | 52925 | 71425 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 28620 | 14310 | 16452 | 8226 | 17659 | 7508 | 10151 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 13092 | 6546 | 11780 | 5890 | 14399 | 1443 | 12956 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 18852 | 9426 | 16391 | 8196 | 17956 | 2344 | 15612 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 26928 | 13464 | 11744 | 5872 | 22883 | 12903 | 9980 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 36522 | 18261 | 16131 | 8066 | 51452 | 28727 | 22725 | ||||||||||||||||
| 향후 적정 단말기 보급량 분석(TCS 4차로 역활) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 구 분 | 영업소명 | OBU보급량 | 일평균교통량 | 이용율 | 1일1차로 평균 교통량 | 목표 교통량(평균값) | 확충 교통량 | 적정 보급 수량 | 비고 | ||||||||||||||||||||
| TCS | 하이패스 | 비율 | 1일 | 1일1차로 | 1일 | 1일1차로 | 목표수량 | 기보급량 | 향후보급수량 | ||||||||||||||||||||
| 계 | 111158 | 116666 | 105 | 43853 | 58333 | 133 | 350824 | 175412 | 234158 | 117079 | 331329 | 111158 | 220171 | ||||||||||||||||
| 중부본부 | 5674 | 23821 | 5674 | 18147 | |||||||||||||||||||||||||
| 1구간 | 소계 | 52559 | 65150 | 124 | 23184 | 32575 | 141 | 185472 | 92736 | 120322 | 60161 | 141709 | 52559 | 89150 | |||||||||||||||
| 김포 | 9529 | 12065 | 127 | 4549 | 6033 | 133 | 36392 | 18196 | 24327 | 12164 | 28743 | 9529 | 19214 | ||||||||||||||||
| 인천 | 9098 | 11798 | 130 | 5105 | 5899 | 116 | 40840 | 20420 | 29042 | 14521 | 31494 | 9098 | 22396 | ||||||||||||||||
| 남인천 | 5505 | 7503 | 136 | 3461 | 3752 | 108 | 27688 | 13844 | 20185 | 10093 | 20315 | 5505 | 14810 | ||||||||||||||||
| 시흥 | 6026 | 11860 | 197 | 5146 | 5930 | 115 | 41168 | 20584 | 29308 | 14654 | 20917 | 6026 | 14891 | ||||||||||||||||
| 청계 | 22401 | 21924 | 98 | 4923 | 10962 | 223 | 39384 | 19692 | 17460 | 8730 | 40241 | 22401 | 17840 | ||||||||||||||||
| 2구간 | 소계 | 52925 | 51516 | 97 | 20669 | 25758 | 125 | 165352 | 82676 | 113836 | 56918 | 165799 | 52925 | 112874 | |||||||||||||||
| 구리 | 7508 | 12168 | 162 | 4770 | 6084 | 128 | 38160 | 19080 | 25992 | 12996 | 23546 | 7508 | 16038 | ||||||||||||||||
| 토평 | 1443 | 1312 | 91 | 2182 | 656 | 30 | 17456 | 8728 | 16144 | 8072 | 19199 | 1443 | 17756 | ||||||||||||||||
| 하남 | 2344 | 2461 | 105 | 3142 | 1231 | 39 | 25136 | 12568 | 22675 | 11338 | 23941 | 2344 | 21597 | ||||||||||||||||
| 성남 | 12903 | 15184 | 118 | 4488 | 7592 | 169 | 35904 | 17952 | 20720 | 10360 | 30510 | 12903 | 17607 | ||||||||||||||||
| 판교 | 28727 | 20391 | 71 | 6087 | 10196 | 167 | 48696 | 24348 | 28305 | 14153 | 68603 | 28727 | 39876 | ||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 단말기보급량 | 108139 | 159282 | 238923 | 318564 | |||||||||||||||||||||||||
| 예상 교통량 | 114612 | 175412 | 263118 | 350824 | |||||||||||||||||||||||||
| 이용율 | 110 | 160 | 222 | 275 | |||||||||||||||||||||||||
| TCS교통량 | 923000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 구분 | 1차로역할 | 2차로역할 | 3차로역할 | 4차로역할 | |||||||||||||||||||||||||
| 누계 | 1081 | 1601 | 2389 | 3185 | |||||||||||||||||||||||||
| 추가보급 | 78 | 598 | 1386 | 2182 | |||||||||||||||||||||||||
| 택배 | 03 | 59 | 116 | 172 | |||||||||||||||||||||||||
| 보급 구분 | 1구간 | 09 | 239 | 575 | 920 | ||||||||||||||||||||||||
| 2구간 | 66 | 300 | 695 | 1090 | |||||||||||||||||||||||||
| 기보급량 | 1003 |
누계
추가보급
택배
1구간
2구간
보급량(천대)
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
단말기보급량
예상 교통량
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
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- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
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OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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- Sniacutemek čiacuteslo 27
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- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
| 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | 단말기 보급 대비 예상 교통량 산출 | ||||||||||||||||||||||||||
| 단말기 보급량 | 예상 교통량 | 단말기 보급량 | 예상 교통량 | ||||||||||||||||||||||||
| 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | 계 | 수도권 | 지방 | ||||||||||||||||
| 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | 500000 | 175000 | 325000 | 325250 | 185500 | 139750 | ||||||||||||||||
| 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | 1000000 | 350000 | 650000 | 650500 | 371000 | 279500 | ||||||||||||||||
| 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | 2000000 | 700000 | 1300000 | 1301000 | 742000 | 559000 | ||||||||||||||||
| 3000000 | 1050000 | 1950000 | 1951500 | 1113000 | 838500 | 3000000 | 943396 | 2056604 | 1884339 | 1000000 | 884340 | ||||||||||||||||
| 5000000 | 1050000 | 3950000 | 2811500 | 1113000 | 1698500 | 5594559 | 943396 | 4651163 | 3000000 | 1000000 | 2000000 | ||||||||||||||||
| 단말기 보급 비율 | 단말기 보급 비율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 035 | 개방식 | 035 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 065 | 폐쇄식 | 065 | ||||||||||||||||||||||||
| 단말기 이용율 | 단말기 이용율 | ||||||||||||||||||||||||||
| 개방식 | 106 | 개방식 | 106 | ||||||||||||||||||||||||
| 폐쇄식 | 043 | 폐쇄식 | 043 |
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
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| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
| 구분 | 입구 | 출구 | ||||||||
| 일일 | 1차로 | 일일 | 1차로 | |||||||
| 12월26일 | 101068 | 7774 | 99178 | 2834 | ||||||
| 12월27일 | 99397 | 7646 | 100289 | 2865 | ||||||
| 12월28일 | 98332 | 7564 | 101562 | 2987 | ||||||
| 12월29일 | 99565 | 7659 | 102048 | 2835 | ||||||
| 12월30일 | 102698 | 7900 | 104357 | 2899 | ||||||
| 평균 | 100212 | 7709 | 101487 | 2884 | ||||||
| 보급량 | 233051 | 17927 | 236016 | 6707 | ||||||
| 입구 | 출구 | 계 | ||||||||
| 서울 | 7709 | 17928 | 2884 | 6707 | ||||||
| 수원 | 9982 | 23214 | 3302 | 7679 | ||||||
| 기흥 | 6292 | 14633 | 1972 | 4586 | ||||||
| 오산 | 5726 | 13316 | 3003 | 6984 | ||||||
| 북수원 | 4888 | 11367 | 3030 | 7047 | ||||||
| 동수원 | 5915 | 13756 | 3412 | 7935 | ||||||
| 대전 | 4468 | 10391 | 2121 | 4933 | ||||||
| 서대구 | 5868 | 13647 | 2857 | 6644 | ||||||
| 광주 | 4583 | 10658 | 2164 | 5033 | ||||||
| 부산 | 3994 | 9288 | 2383 | 5542 | ||||||
| 단말기보급량(TCS 1차로 역할) | 59425 | 138198 | 27128 | 63088 |
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
| 영업소별 하이패스 이용율 변화 | ||||||||||||||||
| (단위 ) | ||||||||||||||||
| 구분 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 전체 | 46 | 103 | 110 | 114 | 123 | 126 | ||||||||||
| 2차 개통 | 소계 | 76 | 84 | 90 | 100 | 106 | ||||||||||
| 구리 | 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | |||||||||||
| 시흥 | 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | |||||||||||
| 김포 | 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | |||||||||||
| 1차개통 | 소계 | 53 | 84 | 94 | 98 | 107 | 110 | |||||||||
| 인천 | 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | ||||||||||
| 남인천 | 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | ||||||||||
| 토평 | 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | ||||||||||
| 하남 | 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | ||||||||||
| 기존 | 소계 | 124 | 146 | 148 | 151 | 158 | 159 | |||||||||
| 성남 | 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | ||||||||||
| 청계 | 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | ||||||||||
| 판교 | 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 | ||||||||||
| 구리영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 74 | 80 | 95 | 107 | 114 | ||||||||||||
| 시흥영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 86 | 84 | 93 | 95 | ||||||||||||
| 김포영업소 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | |||||||||||
| 77 | 87 | 92 | 102 | 108 | ||||||||||||
| 인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 41 | 71 | 88 | 92 | 100 | 104 | |||||||||||
| 남인천영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 67 | 104 | 104 | 107 | 121 | 123 | |||||||||||
| 토평영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 48 | 71 | 77 | 78 | 84 | 85 | |||||||||||
| 하남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 77 | 107 | 112 | 117 | 129 | 126 | |||||||||||
| 성남영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 96 | 117 | 122 | 125 | 132 | 133 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 106 | 129 | 133 | 136 | 143 | 146 | |||||||||||
| 청계영업소 | 200511월 | 12월 | 20061월 | 2월 | 3월 | 4월 | ||||||||||
| 192 | 207 | 208 | 209 | 214 | 214 |
이용율()
하이패스 이용율 변화(전체)
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
이용율()
하이패스 이용율 변화(구리)
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
- Sniacutemek čiacuteslo 13
- Sniacutemek čiacuteslo 14
- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
- Sniacutemek čiacuteslo 23
- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
이용율()
하이패스 이용율 변화(시흥)
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
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-
이용율()
하이패스 이용율 변화(김포)
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
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- Sniacutemek čiacuteslo 6
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- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
이용율()
하이패스 이용율 변화(인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
이용율()
하이패스 이용율 변화(토평)
이용율()
하이패스 이용율 변화(하남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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-
이용율()
하이패스 이용율 변화(남인천)
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이용율()
하이패스 이용율 변화(성남)
이용율()
하이패스 이용율 변화(청계)
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
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2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
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Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
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2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
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Toll Plaza
OBU
RFID TAG
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Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
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- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
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- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
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- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
이용율()
하이패스 이용율 변화(판교)
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
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- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
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- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
2 ETCSETCS Diagram
Main Center Server
IRRFRFID Beacon Integrated lane controller
Enforcement camera systemVehicle
classification System
Fare Display
Smart CardRF Beacon
IR BeaconIntegrated
lane controller Enforcement
camera system
Automatic Barrier
Vehicle sensorFare DisplayVehicle width
sensor
Vehicle classification system
Automatic Barrier
Vehicle facilities Lane facilities
Main Center
Toll Plaza
OBU
RFID TAG
Operation terminal Video
Server
Toll Plaza main Computer
- 1839 -
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
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Operation Management
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Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
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Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
- Sniacutemek čiacuteslo 4
- Sniacutemek čiacuteslo 5
- Sniacutemek čiacuteslo 6
- Sniacutemek čiacuteslo 7
- Sniacutemek čiacuteslo 8
- Sniacutemek čiacuteslo 9
- Sniacutemek čiacuteslo 10
- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
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- Sniacutemek čiacuteslo 15
- Sniacutemek čiacuteslo 16
- Sniacutemek čiacuteslo 17
- Sniacutemek čiacuteslo 18
- Sniacutemek čiacuteslo 19
- Sniacutemek čiacuteslo 20
- Sniacutemek čiacuteslo 21
- Sniacutemek čiacuteslo 22
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- Sniacutemek čiacuteslo 24
- Sniacutemek čiacuteslo 25
- Sniacutemek čiacuteslo 26
- Sniacutemek čiacuteslo 27
- Sniacutemek čiacuteslo 28
- Sniacutemek čiacuteslo 29
- Sniacutemek čiacuteslo 30
- Sniacutemek čiacuteslo 31
-
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
OBU TagIR DSRC OBU58GHz DSRC OBU
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
OBU(On Board Unit)
- 1939 -
Vehicle Classification System 97 vehicle type classification at a speed of below 160Kmh999 vehicle detection at a speed of below 120Kmh
Enforcement Camera SystemImage of violation vehicle photographingAutomatic letter extraction from photographed license plate
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
system
Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
Gateway
Internet PC
Statistics
Data of policy execution
Internet
Government office
Searching Information
citizenThe authorites staff Public Transportation User
PSTN
ADSL
PSTN Financial Institution
RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
- Sniacutemek čiacuteslo 1
- Sniacutemek čiacuteslo 2
- Sniacutemek čiacuteslo 3
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- Sniacutemek čiacuteslo 5
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- Sniacutemek čiacuteslo 11
- Sniacutemek čiacuteslo 12
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- Sniacutemek čiacuteslo 24
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-
Fare Display
Display various letters signs and numberSelf-diagnose function and the test points are had built-in
Automatic Barrier
Swing off functionWithin 06 second operation
2 ETCSETCS Equipments Specification
- 2039 -
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)
TagRFID Tag (ISO 18000-6C)
Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
OBU(On Board Unit)
DSRC(Dedicated Short Range Communication)- 2139 -
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID)
Toll Collection System by using RFID Tag
Support ISO 18000-6C Protocol (EPC Class 1 Gen2)
UHF(865~928 MHz) Frequency
Passive RFID Technology
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Process
Lane Controller
Vehicle Identification Equipment
The Direction of Vehicle
Front Laser Part
Post Laser Part
Antenna
Reader Laser Processing Unit
EnforcementCamera System
Fare Indicator Display
GantryFootPrint
AnyToll Tag is an Electronic Toll Collection System using RFID with UHF(860~960MHz ) bandThe Tag and Reader support ISO 18000-6C protocol The system has the capacity to collect toll from the vehicle which is passing at 160Kmh in a single laneA reader can process the received data of 4 antennas There are two types of tags One is for inside vehicle the other is outside vehicle
Collecting System
Issue TagServer for prerepayment developmentClearing System
Prepaymentrepayment
system
Tag Management
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Operation Management
system
Customerservice system
Enforcement vehicle image server
Center System(clearing communication collection internet)
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citizenThe authorites staff Public Transportation User
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ADSL
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RFID Reader
Tag
Antenna
Vehicle Detector
EnforcementCameraToll plaza operating
server
ADSL
2 ETCS(RFID)ETCS(RFID) Network Diagram
Clearing SystemRelated Institute
Operation Corpbull RFID ETC system operation Public Relation
Managementbull Cooperation with related authoritiesbull Customer Service for public servicebull Decision of applying major policy to system
Customer
ISSUEIssue Equipment
Entrance Traffic Jam
2 ETCS(Multi)ETCS(multi Lane)
3
1rd ~1994
4rd
Exit Traffic Jam2rd 1994~2010
Increase Accident3rd 2002~
MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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Lane Controller SystemProcess 40000 vehicles while disconnectedAccommodate IR and RF simultaneously
IR Beacon100 localizationIR(800nm ~ 900nm) DSRC1Mhz Communication Speed
2 ETCSETCS Equipments Specification
RFID AntennaPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF band
OBU TagIR OBURFID Tag (ISO 18000-6C)
RF Beacon100 localization58Ghz RF DSRC1Mhz Communication Speed
RFID ReaderPassive RFID860 ~ 960 MHz UHF bandRF Power less than 1 W (30dBm)
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Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
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bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
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IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
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Toll Collection System by using RFID Tag
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UHF(865~928 MHz) Frequency
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Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
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IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
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IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
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60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
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Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
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Board Unit)bull Toll Result to Toll
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bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
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IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
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MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
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Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
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MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Features
Multi-lane Tolling amp Structure
Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
RF Antenna Unit
IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
Server
bull Start of Transactionbull Check of IR OBU
Location
bull Start of Transactionbull Check of RF OBU
Location
bull Toll Result to Toll Server
ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
bull 1 ANPR Cameras on Gantry 1 take 2 pictures of car rear plate
bull Plate Image to Toll Server
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Process
IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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MTS- Multi-Lane- Free Flow- No Island
- -No need of cash- Lane capacity over 1800 vehicles
lane hour
ETC- Single Lane- Lane capacity over 1200 vehicles lane hour(ETCS)
MTS is free-flow multi-lane toll collection system using DSRC technologies There is no need for complicated tollgate structures any more MTS ensures safety and smooth traffic flow by eliminating the need for lane change or speed decrease to pay a toll In addition MTS helps reduction of fuel consumption and carbon dioxide emission from vehicles due to slowdown or congestion around the tollgate ensures the comfortable city environment
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Multi-lane Tolling amp Structure
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IR Antenna Unitbull Wakeup IR OBU(On
Board Unit)bull Toll Result to Toll
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ANPR Camerabull 2 ANPR Cameras on
Gantry 4 take 2 pictures of car front plate
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IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
ANPR Camerabull Active Pixel 1920(H) x 1080 (V)bull Scan type Progressivebull Flash IRED type Dualbull Flash 8 million
MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
RF Antennas)
2 ETCS(Multi)ETCS(Multi) Equipments Specification
2 ETCS(Multi)Test Road
- sTraffic has a Test Road which is located in Hwang-Gan Chungcheongbuk-do South Korea - Length 2km temporary develop office and Gantries for several ETCS RFID Toll Multi-lane Equipment- Test driving speed up to 120KmH~160KmH
wwwstrafficcokr Tel+82-31-601-3500 Fax+82-31-601-3502 dalmastrafficcokr
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IR Antenna Unitbull Wave length 870 nmbull Sensitivity 08mWm2 or lessbull Standard KS X 6915 bull Transmission Speed 100 Mbps
RF Antenna Unitbull Center Frequency 85GHzbull Max EIRP +32 dBmbull Standard TTAS_KO-060025R1bull Transmission Speed 1024Mbps
Vehicle Classification Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Scanning Frequency 25Hz or higher
Vehicle Detection Sensorbull Laser Protection Class Class 1 (IEC
60825-1 2007)bull Pulse Repetition requency2kHzbull Beam Radiation Angle 2 mrad
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MDCbull MTS DSRC Controllerbull IR amp RF DSRC Processing Unitbull Total 36 Antennas Control (20 IR amp 16
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