Session 68 Claes Tingvall

1

23-04-14

Swedish Road Administration

Hur går arbetet med Ledningssystem för Trafiksäkerhet?

Anders Lie, (Ordförande SIS/TK 511 Ledningssystem för trafiksäkerhet )

Claes Tingvall, (Ordförande, International Standards Organisation ISO/PC 241,

Management System for Traffic Safety )

2

23-04-14


Presentationens innehåll

• Nollvisionen och ansvar• Tylösandsdeklarationen• ISO 39000 Ledningssystemstandard för trafiksäkerhet

3

23-04-14


Vägtransportsystemet är ett öppet och komplext system

•Infrastruktur•Fordon•Trafikanter•Transporter av gods och passagerare•Trafikanter under tjänsteutövning•Företag och organisationer

•Regelverk•Övervakning•Etc.

4

23-04-14


Vägtransportsystemet är ett öppet och komplext system, med betydande problem

GlobaltCirka1,2 miljoner döda

EU (25) Cirka 40 000 döda

Sverige Cirka 400 döda

5

23-04-14


Nollvisionen och systemutformare

Till systemutformarna hör främst väghållare, fordonsindustri, transportindustri, köpare av person- och godstransporter, polisen, politiker och lagstiftande organ

De har ansvaret för att tillhandahålla ett system som kan ta hand om de misstag som trafikanter kommer att göra. Men även många andra aktörer har ansvar för trafiksäkerheten. Det är exempelvis transportföretag, sjukvården, rättsväsendet, skolan och trafiksäkerhetsorganisationer som NTF, MHF med flera

Den enskilde trafikantens ansvar är att följa lagar och regler

6

23-04-14


Många fler än den enskilda trafikanten kan och vill ta ansvar för trafiksäkerheten

Samhälle Individ

SamhälleOrganisation/ Företag

Individ

7

23-04-14


Organisationer och företag kan förväntas ha ett mer moget synsätt och en mer ansvarstagande normbildning. Ett nytt sätt att möta trafikanterna

Samhälle Individ

SamhälleOrganisation/ Företag Individ

8

Vägverket

23-04-14

Nollvisionen är vårt mål

Nollvisionen•är bilden av en framtid där människor inte dödas eller skadas för livet i vägtrafiken.•är också grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige, vilket har fastställts i ett beslut i riksdagen. •är både ett förhållningssätt till livet och en strategi för att forma ett säkert vägtransportsystem. •slår fast att det är oacceptabelt att vägtrafiken kräver människoliv.

9

Vägverket

23-04-14

Nollvisionen är vårt mål

Trafiksäkerhetsarbetet i Nollvisionens anda innebär att vägar, gator och fordon i högre grad ska anpassas till människans förutsättningar.

Ansvaret för säkerheten delas mellan de som utformar och de som använder vägtransportsystemet.

10

23-04-14

Swedish Road AdministrationTYLÖSANDSDEKLARATIONEN

Tylösandsdeklarationen beskriver medborgarens grundläggande rättigheter till en säker trafik.

Rättigheterna är till för att skydda medborgarna från förlust av liv och hälsa orsakad av vägtrafiken.

De vilar på antagandet att ingen trafikant vill skada sig själv eller någon annan, oavsett skälen att färdas på gator och vägar.

11

23-04-14

Swedish Road AdministrationTYLÖSANDSDEKLARATIONENArtiklar1. Alla har rätt att använda gator och vägar utan

att riskera liv och hälsa.

2. Alla har rätt till säker och hållbar mobilitet – säkerhet och hållbarhet ska komplettera varandra

3. Alla har rätt att använda vägtransportsystemet utan att riskera att omedvetet utsätta andra för risk

12

23-04-14

Swedish Road AdministrationTYLÖSANDSDEKLARATIONEN

4. Alla har rätt till information om säkerhetsproblem och säkerhetsnivå på alla komponenter, produkter, åtgärder och tjänster i vägtransportsystemet

5. Alla har rätt att förvänta sig ett systematiskt och kontinuerligt förbättringsarbete; alla ansvariga i vägtransportsystemet har en skyldighet att vidta korrigerande åtgärder då säkerhetsbrister som kan åtgärdas, upptäcks.

13

23-04-14


Trender i näringslivet

•Märkesnamn (Brand) blir allt viktigare

•Är beredda till ansvarstagande (Corporate Social Responsibility)

•Vill agera transparent

Vår strävan är att skapa bilar som inte skall krocka och att ingen ska dödas eller skadas i eller av en Volvo år 2020

15

23-04-14


Trafiksäkerhetstrender i näringslivet

•Resepolicies

•Krav på produkter och tjänster

•Märkningssystem

•Bedömningar

Trafiksäkerhet sätts ut på marknaden

16

23-04-14


Trafiksäkerhetstrender i näringslivet

Tylösandsdeklarationen:Alla har rätt att förvänta sig ett

systematiskt och kontinuerligt förbättringsarbete; alla ansvariga i vägtransportsystemet har en

skyldighet att vidta korrigerande åtgärder då säkerhetsbrister som kan åtgärdas, upptäcks.

17

23-04-14


Ledningssystem för trafiksäkerhet (ISO 39001)

Under framtagande internationellt

Bygger på erfarenheter från kvalitet miljö (ISO 9000 och 14000)

Slår fast viktiga principer för högsta ledningen

Slår fast viktiga trafiksäkerhetsmått/indikatorer (SPI Safety Performance Indicators)

18

23-04-14


19

23-04-14


Draft ISO 39001 Innehåll ( totalt 18 sidor )1 Scope

2 Normative references

3 Terms and definitions

4 Top management responsibilities and commitment

5 RTS management systems requirements

5.1 General requirements

5.2 Role of the organization related to RTS

5.3 RTS policy

5.4 Planning

5.4.1 RTS performance indicators and operational aspects

5.4.3 Objectives, targets, and programme(s)

5.4.4 Coordination

5.5 Implementation and operation

5.6 Checking

5.7 Management review

20

23-04-14


ISO 39001 Högsta ledningens ansvar

• Fokus på förlust av liv och hälsa• Partnerskap och samarbete• Resultatfokus• Ledarskap• Processorientering• Ständiga förbättringar• Bästa tillgängliga information• Anpassat införande• Del av beslutsfattandet

21

23-04-14


ISO 39001 Inre och yttre kontext

• Syftar till insikter i hur organisationen påverkar och påverkas av trafik och trafiksäkerhet

• Detta sker genom kartläggning

22

23-04-14


23

23-04-14


Indikatorer att sätta mål på, mäta och följa upp 1(6)

Användning och tillgängliggörande av säkra fordon

•Skydd vid krock•Undvikande av krock•Skydd av fotgängare•Kompatibilitet med övriga fordon•Fordonsunderhåll•Lastsäkring

24

23-04-14



Användning och tillgängliggörande av säkra gator och vägar

•Rätt hastighet i blandtrafik•Rätt hastighet på gata med korsningar•Rätt hastighet på vägar med mötande trafik•Rätt hastighet på vägar utan oskyddade trafikanter, korsningar eller mötande trafik•Rätt vägval beroende på fordonstyp•Rätt väg-/gatuutformning som är förlåtande för trafikanters fel och brister

25

23-04-14



Användning och tillgängliggörande av personlig säkerhetsutrustning

•Användning av bilbälte, bilbarnstolar etc.•Användning av cykel- och mc-hjälm•Användning av synbarhetsprodukter

26

23-04-14



Säkring av och stöd för säker användning

•Användning av hastigheter som inte överskrider hastighetsgräns•Användning av förare som är i gott skick speciellt avseende trötthet, alkohol och droger•Säkra avstånd till framförvarande trafik•Anpassning till väder och trafik•Brukande inom gällande lagstiftning

27

23-04-14



Tillgängliggörande av räddning vård och rehabilitering

•Kunskap om första hjälpen och tillgång till utrustning•Beredskap att larma räddningstjänst•Vård och rehabilitering av skadade personer

28

23-04-14



Det finns en möjlighet att komplettera med verksamhetsspecifika indikatorer

29

23-04-14


Tylösandsdeklarationens genomslag i ny ISO-standard

Så hittade vi något?

Fokus på liv och hälsa

Systematiskt angreppssätt

Ledarskapets engagemang

Planera för den felande människan

30

23-04-14


Kontakter

Anders LieVä[email protected]

Claes TingvallVä[email protected]

Secretary ISO PC241Marcus [email protected]

mailto:[email protected]



Session 68 Claes Tingvall

Documents

Transcript of Session 68 Claes Tingvall