(Se) détacher de l’objet voiture

Thèses et controverses sur les mobilités de demain, le 27/05/2011

Laurent Fouillé

Google images « car jacking » & « carBQ »

Forme active domination du sujet

L’automobiliste conduit la voiture

Forme passive domination de l’objet

La voiture conduit l’automobiliste

L’attachement selon Bruno Latour

Forme neutre, l’association et le « faire faire » L’automobile fait conduire l’automobiliste « Telle association est-elle plus forte que telle

autre ?» Pourquoi ? De quoi se compose cette association qui attache les êtres?

Hypothèse

Homo auto-

mobilis

voiture

collectif

En observant les collectifs et dispositifs qui tentent de

détacher les automobilistes, nous pourrons mieux

connaître cette relation

En observant les collectifs et dispositifs qui tentent de

détacher les automobilistes, nous pourrons mieux

connaître cette relation

Hypothèse

Homo auto-

mobilis

voiture

collectif

véloTC

marche

logement

activités

personnes

Chapitres1. Le plasma automobile2. L’addiction automobile3. La niche écologique de

l’espèce automobile4. L’organisation des

mobilités alternatives5. Ré-investir le quartier6. Conclusion

Matériaux Théorie Autopatch et Autoholics

Anonymous Saint-Marcel, Saint

Sulpice, Manchester, Compiègne

Rennes Métropole

Éco-quartier Vauban

Synthèse/plan

1. L’automobile comme atmosphère/milieu : l’injonction à conduire & le renoncement interdit

2. Culpabiliser l’automobiliste : à quand une politique automobile pour adulte ?

3. Détacher à l’aide de barrières : quand la dynamique des fluides rencontre la démocratie

4. Mieux connaître le voyageur : vie privée sur voie publique, l’inacceptable transparence

5. Attacher au quartier : reconfigurer l’architecture & l’habitant, petits pas et grands changements

Résultats de la recherche

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La circulation en France Les comptes transports de la nation, base 100 en 1990

Voitures particulières

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Voyageurs.kilomètres annuels par mode comptes transports de la nation, base 100 en 1990

Voitures particulières

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Voyageurs.kilomètres par mode et par ancomptes transports de la nation

Transports aériens

Transports en commun ferroviaires

Autobus, autocars

Voitures particulières

Péage urbain ? Pour un post-paiement dégressif dans les TC et une TIPP progressive. Tarification discriminante ? Oui, mais sur l’usage.

Recensement des mobilités ? Accepter de tracer les déplacements motorisés et/ou faire participer les habitants/usagers/citoyens à la planification des déplacements.

Organisation temporelle et spatiale ? raccourcir et synchroniser. La société « fluide » (ab)use de la mobilité en compensation de sa désorganisation/ dispersion

Suggestions d’actions, de politiques ou d'expérimentations

Paris et ses voies sur berges

Urbanisme car light et car free (Masdar & Co)

Nouvelles chrono-organisations

Bilan des VLS et culture du vélo

Suggestions de pistes de recherche

3 interrogations et un avis tranché: Comment attacher au vélo ? Comment faire converger les vies dans la ville ou

comment faire revenir les péri-urbains exilés ? Transports publics de masse : les TCSP sont-il

sous-dimensionnés ?

Le piège électrique : le problème n’est pas la source énergétique, mais la consommation irréversible d’énergie, de temps et d’espace.

Enjeux prospectifs à l’horizon 2020/2030

Pour en savoir plus sur ma thèse : http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/56/04

/16/PDF/thesefinale.pdf

laurent.fouille@mines-nantes.fr

Merci de votre attention