Routes over de Waddenzee - Varen doe je samen · 2019-07-22 · 3. Voorwoord. Het bevorderen van de...

Routes over de Waddenzee

A S S E N

G R O N I N G E N

E M M E N

L E E U W A R D E N

S N E E K

D E L F Z I J L

D R A C H T E N

D E N H E L D E R

W I N S C H O T E N2

3

4

1

7

6

8

5

5a2019

2

InhoudInleiding 3Aanvullende informatie 45 1 Den Oever – Oudeschild – Den Helder 95 2 Kornwerderzand – Harlingen 135 3 Harlingen – Noordzee 155 4 Vlieland – Terschelling 175 5 Ameland 195 6 Lauwersoog – Noordzee 215 7 Lauwersoog – Schiermonnikoog – Eems 235 8 Delfzijl 25Colofon 26

Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners die bij dit project betrokken zijn. Overname van illustraties en/of teksten is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland, www waterrecreatienederland nl

3

VoorwoordHet bevorderen van de veiligheid voor beroeps- en recreatievaart op dezelfde vaarweg. Dat is kortweg het doel van het project ‘Varen doe je Samen!’.

In het kader van dit project zijn ‘knooppunten’ op vaarwegen beschreven. Plaatsen waar beroepsvaart en recreatievaart elkaar ontmoeten en waar een gevaarlijke situatie kan ontstaan. Per regio krijgt u aanbevelingen hoe u deze drukke punten op het vaarwater vlot en veilig kunt passeren.

De weergegeven kaarten zijn niet geschikt voor navigatiedoeleinden. Dat klinkt wat tegenstrijdig voor aanbevolen routes, maar hiermee is bedoeld dat de kaarten een aanvulling zijn op de officiële waterkaarten. Gebruik aan boord altijd de meest recente kaarten uit de 1800-serie en de ANWB-Wateralmanak. Neem in dit vaargebied ook de getijtafels en stroomatlassen (HP 33 Waterstanden en stromen) van de Dienst der Hydrografie mee.

Op getijdenwater is de meest actuele informatie onmisbaar voor veilige navigatie. Geulen en ondiepten verplaatsen zich voortdurend. Vlakbij een zeegat, waar het hard stroomt en veel deining is, zijn de grootste veranderingen. Daarom is het zaak dat u alle correcties in uw kaart zet. Op www hydro nl vindt u een database van de Berichten aan Zeevarenden.

Op www varendoejesamen nl vindt u meer informatie over veilig varen en kunt u diverse gratis folders downloaden. De website van ‘Varen doe je Samen!’ werkt ook goed op een smartphone.

De overzichten ‘Knooppunten vaarwegen’ zijn tot stand gekomen met medewerking van de Convenantpartners (zie het colofon), de Hydrografische Dienst en de Politie.

Namens de samenstellers,

Rowena van der MaatProjectleider ‘Varen doe je Samen!’

DisclaimerDe makers hebben de overzichten ‘Knooppunten vaarwegen’ zo zorgvuldig mogelijk samengesteld. Niettemin kunnen er onvolkomenheden voorkomen door tikfouten of door gewijzigde situaties op het water. De gebruiker van de ‘Knooppunten vaarwegen’ blijft zelf eindverantwoordelijk voor een veilige vaart. U kunt geen rechten ontlenen aan de inhoud van deze uitgaven. In alle gevallen wordt verwezen naar de letterlijke tekst van het Binnenvaartpolitiereglement, het Rijnvaartpolitiereglement, BVA 1972 of de plaatselijk geldende reglementen en meest recente kaarten. De Stichting Waterrecreatie Nederland sluit als uitgever van de ‘Knooppunten vaarwegen’ aansprakelijkheid voor schade en/of letsel als gevolg van het gebruik van deze uitgaven uit.

http://www.hydro.nl

http://www.varendoejesamen.nl

4

Aanvullende informatieVaar rechtsVaar zoveel mogelijk aan de rechterkant (stuurboordzijde) van het vaarwater.

Blijf uit de dode hoek!Vrachtschepen hebben een dode hoek. Vuistregel: als u de stuurhut en de schipper van een vrachtschip niet kunt zien, dan ziet de schipper u ook niet.

Veilig overstekenVaar niet blindelings vanaf een nevenvaarwater een hoofdvaarwater op. Kijk goed rond en beluister het marifoonverkeer. Sla eerst ‘rechtsaf ’, met eventueel een uitkijk voorop, en vaar een kort stukje aan stuurboordwal. Steek het kanaal pas over als het veilig genoeg is.

het kanaalzijwater

goed (over)zicht?is het veilig omover te steken?

Open varenDat wil zeggen: neem de bocht iets ruimer als u een haveningang invaart, mits dat geen hinder geeft. Deze koers geeft meer overzicht en andere schippers zien u sneller.

Centrale Meldpost en ZeeverkeerscentralesDe Centrale Meldpost Waddenzee (CMW - VHF 4) en de Zeeverkeerscentrale Brandaris (VHF 2) zijn gevestigd op Terschelling. De meldpost fungeert als eerste aanspreekpunt voor alle vaarweggebruikers op de hele Waddenzee.

5

Zeeverkeerscentrale BrandarisBinnen het werkgebied (VTS-gebied) van de Zeeverkeerscentrale Brandaris is uitluisteren op marifoonkanaal 2 verplicht. Let op: u hoeft zich niet te melden. Op VHF 2 en 5 en op VHF 27 worden scheepvaartberichten, waaronder ook het scheepsweerbericht en actuele waterstanden, uitgezonden. Tijdstip: een half uur na elk oneven uur.

Zeeverkeerspost SchiermonnikoogOp marifoonkanaal 5 zendt de post de scheepvaartberichten en actuele waterstanden en een eventuele afwijking uit. Tijdstip: een half uur na elk even uur.

Haven Coördinatie Centrum Den HelderHet Rijks Haven Coördinatie Centrum Den Helder (HCC ‘verkeerscentrale Den Helder’ marifoonkanaal 62) handelt het scheepvaartverkeer rond Den Helder af. Aandachtsgebieden: Schulpengat, Molengat, Marsdiep, de rede van Den Helder, de marinehavens, de rijkszeehaven Het Nieuwe Diep en de veerhaven. In het werkgebied (VTS-gebied) is uitluisteren marifoonkanaal 62 verplicht. Het HCC geeft via de marifoon weer- en vaarinformatie. Tijdstip: 5 minuten na ieder even uur. Let op: in het Marsdiep is druk met veerponten, marineschepen en andere beroepswerkvaartuigen. Waarschuwing: het Molengat verzandt en is niet langer betond als vaarweg. Er liggen gele markeringsboeien. Doorvaart van het Molengat wordt dringend afgeraden bij krachtige aanlandige wind en hoge deining. Ondiepten rond de Haaksgronden zijn aan verandering onderhevig. Volg de betonning.

Voor het eerst naar het wadDe Waddenzee is een niet te onderschatten vaargebied met getijstromen en ondieptes. Varen op het Wad vraagt voorbereiding. Verzamel vaarinformatie en weerberichten. Maak uw schip ‘zeeklaar’, (zie de VDJS brochure ‘Veiligheid aan boord’). Luister op de marifoon naar de verkeersposten (Brandaris VHF 2 en Schiermonnikoog VHF 5). Bestudeer voor vertrek de kaart(en) en maak bij twijfel een boeienlijst met peilingen van boei tot boei. Streep de nummers af als u ze passeert, dan mist u de eventuele knikken niet.Als u ’s nachts op het wad gaat varen, maak dan een lichtenlijstje.

Vaar niet door drijvende mosselveldenIn het westelijke deel van het wad liggen mosselzaadinvanginstallaties (MZI’s). Grote aaneengesloten velden met drijvende verbindingen. Vaar er niet doorheen!Een MZI wordt aangegeven door gele tonnen met radarreflector en/of een wit licht en gele tonnen boven de ankers. De meeste MZI’s liggen aan de randen van diepere vaargeulen en nooit in het betonde vaarwater. Download een folder over de MZI’s via www varendoejesamen nl

DiepteDe vermelde diepte op de papieren 1800-kaarten is niet altijd actueel, vanwege de productietijd. Ook digitale kaarten kunnen ‘achterlopen’. Check dieptestaten op www hydro nl en www nautin nl. Als de diepte in een geul van cruciaal belang is, dan kunt u op kanaal 4, afhankelijk of u in het westelijke dan wel oostelijke waddengebied vaart, de meest recente informatie opvragen.

StromingEen paar uur rond laagwater (LW) volgt de stroming de vaargeulen. Rond hoogwater (HW) en zeker bij springtij loopt de stroming over de platen en dat kan een flinke dwarsstroom opleveren. Bij doodtij zijn de hoogwaters relatief laag en bij springtij relatief hoog. Tussen opeenvolgende hoogwaters kunnen forse verschillen ontstaan tot wel 3 decimeter.Houd rekening met open afwaaien.

http://www.varendoejesamen.nl

http://www.hydro.nl

http://www.nautin.nl

6

SnelvarenDe Waddenzee is een beschermd natuurgebied. Menselijke activiteit is beperkt toegestaan. Het is verboden om met motorschepen sneller te varen dan 20 km/uur. Voor volgende vaargeulen geldt een uitzondering.1. De betonde vaargeulen van:a. Zee naar de havens van Den Helder, Oudeschild en Den Oever via het Marsdiep, de Texelstroom en het Visjagersgaatje.b. Den Helder naar de havens van Kornwerderzand en Harlingen via de Texelstroom, Doove Balg en Boontjes.c. Zee naar de havens van Harlingen via de Vliestroom en de Blauwe Slenk.d. Zee naar de haven van Lauwersoog via de Zoutkamperlaag.e. Zee naar de scheidingston WA22-MG1 (Westgat Ameland).2. De veerbootroutes van en naar de Waddeneilanden.Het is uitsluitend toegestaan voor snelle motorboten om sneller te varen dan 20 km/u. op de lateraal verlichte vaarwegen tijdens daglichtperioden. Het is niet toegestaan om snel te varen in de gemarkeerde nevengeulen voor recreatie.

Slecht zichtBij slecht zicht (mist) is het verboden om zonder type-goedgekeurde radar op de Wadden te varen. Let op: u kunt hiervoor een bekeuring krijgen. Een schip moet op de dichtstbijzijnde daarvoor geschikte plaats gaan stilliggen (ankeren), wanneer de vaart niet zonder gevaar kan worden voortgezet.

KitesurfenOfficieel is kitesurfen in Nederland verboden volgens het Binnenvaartpolitiereglement (BPR), tenzij door Rijkswaterstaat ontheffing is verleend. Rijkswaterstaat heeft vier kitesurfgebieden aangewezen in de Waddenzee: Westzijde veerdam Nes (bij Ameland), Groene Strand (bij Terschelling) , Westerzeedijk (bij Harlingen) en Hoek van de Bant (bij het Lauwersmeer). Meer informatie staat op www nederlandsekitesurfvereniging nl

Erecode voor wadliefhebbersWie van de Waddenzee wil genieten, moet zich aan ‘spelregels’ houden. Daarom is de ‘Erecode voor wadliefhebbers’ opgesteld. Deze Erecode geldt voor iedereen op de Waddenzee. Wie zich er niet aan houdt loopt kans op een bekeuring. Zie: www ikpasophetwad nl

(Plastic) zwerfafval• Houdt rekening met het wegwaaien van afval, • gooi geen afval over boord, • zorg dat alle voor de wind vatbare objecten zijn vastgezet.

http://www.nederlandsekitesurfvereniging.nl

http://www.ikpasophetwad.nl

7Foto: www.wadvanels.blogspot.com

www.wadvanels.blogspot.com

8

20

DEN HELDER

B 3

T 3

Obstn

20

VC-GAS

Vaa

rwat

ernaa

rde

Cock

sdorp

VC 9

S l e n k

T 19

BO 1SO 12

SO 11

SO 9

SO 14

10

BO 2-VVG 1

De Hooge Berg

Balg

T 5-MH 2

Bollen

SO 10 Sc

he

ur r a k

W 7

BO 8

BO 12

BO 4

BO 3

SS Sluice

BO 9

T 17

D 25

10

T 7

MH 4-M 1

BO 7-KZ 2

T 22

B 5A

IJSSELMEER

Kornwerderzand

MH 6

Kooysluis

D 7-J 2

D 9D 8

D o o v e B a l g

Normerven

D 10

J 2A

D 14

Vaarwater beoosten de Javaruggen

HetKuitje

J 1

Hippolytushoef

(39)

CG

D 6

Napoleondam

AD 5

Balgzandkanaal

Den Oever

Stenen

10

M 7

T 9

T 11-GVS 2

Ho

og

eK

welv

aart

(R Lts)

N e s s e r z a n d

L U T J E S W A A R D

Gat

vanStom

pe

Amstelmeerkanaal

We

st

w

a

l

Burgzand

VG 9

VG 8

WRAK-STIER

M 6

VG 10

VG 11

D 4

R i e p e l

W 6

W 5

W 4

SO 7

T 25

Tr

T-OBSTN

Mt

10

T 24

STENEN-ZUID

Anna Paulowna

20

10

SO 15 SO 17

W 10

W 9

W 16

Timmekesplaat

No

ord

ho

llan

dsc

hK

an

aa

l

AD-NBW-B

AD-NBW-A

De Kooy

B 1AT-ScheerObstn

Robbenzand

VG 2A

VG 2

B 9

Breezand

J 3

D 15

AD 12-J 5

Oosterland

AD 12A

D 11

D 12

Obstn

T 6-VH 1

SO 19

(78,5)

M-Obstrn

Kooihoekschor

IJzerenkaap

STENEN-OOST

10

VH 2

D 13

OudeschildAD-NBW-E

VL 2A

VL 4

AD 4

AD-NBW-D

Haven NIOZ

(2x)(4x)

10

D 21

10

D 2

D 120

Bollen

10

B 2A

VL 1

VL 3

Westerland

VG 1A

W 18

D-MZI-B

10

T 30

M-WRAK-Z

B R E E H O R N

Boereplaat

20

B o s c h

AMD7

M 15-W 2

AD WRAK

AMD9

D 17

AMD11

SO 3D 18

GVS-KL-D

AMD13

D 19-AD 18

T 13

Vogelzand

VL-D

M 4

VL-B

M 14-B 11

M 17

VL-A

VL 5

T-KL-B

T 8

AD 7

Stompe

VL-C

W 2a

T

EX

EL

ST

RO

OM

W A A R D

D 16

De Haukes

Va

arw

ate

ro

ve

rd

eB

olle

n

Wk

W 12

W 14

10

AD 6

VL-F

T 10

VL 6

VL-E

W 11

Wk

M 12

AD 10

van Ewijcksluis

20

M 9

GvS 3-M 8

M 3

T 18-VC 1

VG 18

T 20

VG 19

Middelplaat

Rug

M2

VG 17

10

T 21

SO 8

VG 21

Mo

sselg

aat je

Zu

id

w

al

T 19A-B 2

D 5

VC 7

B 7

ObstnVl

ie

te

r

AD OBSTN

AD 8-VL 9

Ma l z w i n

GvS 4

T 14-OS 1

10

VG 16

W 15

Gat van de Stier

J a v a r u g g e n

W 13

T 12

VG 13

T 15

B 9A

M 16

VG 14

GvS 1

B 6

M-KL-H

GvS 6

VG 1

B 4

10

M-KL-G

GVS-KL-E

M 5

M 11

AD 14

AD 9

VG 20

SO 2

VG 22

B A L G Z A N D

T 31

AMD5

BR 6

Bi n

ne

nB

r ee

se

m

Ro

bb

ev

aa

rt

BR 4

BR 2B

T 33

Am

ste

ldie

p

VL 7

D 3-VL 2

M 10

van Ewijcksluisschor

SO 4

Compensatieschor

Den

Oevers

ch

eV

aart

Mok

T 28-SO 1

M 13

T 27

T 26-BR 1

20

T 29

BR 2A

BR 2

AMD3

1811.

1811.3

O e r g a t

VC 5

VC 3

T 16

Den Burg

Oosterend

W I E R I N G E R M E E R

SO 6

SO 5

VG 6

VG 15

SO 13

AMD1

D 24

BO 10

AD-NBW-C

VG 7

VG 5

D 23

(15/5-1/9)

AD 16

Vi s

j ag

er s

ga

at

j e

Boontjes

VG 3

IJSSELMEER

B 1

W 3

BO 5

D 22

D 20

BO 6

VVG 1A

vanEw

ijcks

vaart

T-Scheer Wrak

Ulkesluis

VG 4

W 1

T 23

W 8

VG 12

W

i

e

rb

a l g

B 5

AMSTELMEERN O O R D - H O L L A N D

291º

207º

(4-5

m)

T E X E L

191º

208º

359,5

º

322º

Breezanddijk

268º

(3,4-5m)

Stenen

Veerhaven't Horntje

KM/RA 2

Mosselkweekgebied Marine farmOntraden vaar- en ankergebiedSailing and anchoring not recommended

MK 2

WADDENZEEDen Helder tot Kornwerderzand

1 : 75 000 (54ºN)

Mercator projectie (WGS 84)

5.1

Legendaaanbevolen vaarroute

gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten

april 2017

9Regionale vaarwegbeheerder:

5 1 Den Oever – Oudeschild – Den HelderSluis Den Oever (marifoonkanaal 20) • In de sluis van Den Oever hebt u stroom mee hebt als u naar het wad schut. Dit komt door de uitwisseling van zoet en zout

water. Blijf achter grote (beroeps)schepen tijdens het schutten. • Maak de achterlijn (of de lijn op de middenbolder) als eerste vast, zodat de stroom het achterschip niet wegzet.

Het wad op • Na de sluis en twee bruggen (Afsluitdijk) komt u in de Voorhaven. Aan bakboord is de ingang naar de Vissershaven en de

Noorderhaven. Let goed op uitvarende of binnenvarende vissersschepen en charterschepen.• In de havenmond bij het einde van de pieren kan stroming staan uit de uitwateringssluizen. • Ook in het smalle slingerende Visjagersgaatje (VG) kan het ook stevig stromen. • Ter hoogte van de Wierbalg (W) zit een flinke knik in het Visjagersgaatje. Mis deze knik niet, bestudeer de lichtkarakters

goed als u er in het donker vaart. De VG17 en VG18 knipperen snel (Q) en vallen op tussen de andere lichten. • Als de platen onderlopen staat de stroom op een aantal plaatsen schuin op de vaarrichting. • De Texelstroom (T) is eveneens behoorlijk onstuimig, zeker bij wind tegen stroom. Een alternatief is het vaarwater over de

Bollen (B), maar houd goed rekening met de geringe diepte. • In dit gebied liggen dikwijls vissersschepen voor anker met vissende passagiers. Passeer deze schepen op afstand, vanwege

ver uitstaande vislijnen.

Texel - OudeschildDe haveningang van Oudeschild is smal en bestaat uit stenen dammen, aan de binnenzijde voorzien van remmingswerk. Oudeschild heeft een Zuiderhaven, Noorderhaven, Werkhaven, de havens van de WSV Texel en de Waddenhaven Texel (marifoonkanaal 31). • Geef in- en uitvarende grote schepen de ruimte. • Vraag bij twijfel informatie bij de Havendienst Oudeschild via marifoonkanaal 9.

Molengat en HaaksgrondenWaarschuwing: het Molengat verzandt en is niet langer betond als vaarweg. Er liggen gele markeringsboeien. Doorvaart van het Molengat wordt dringend afgeraden bij krachtige aanlandige wind en hoge deining. Ondiepten rond de Haaksgronden zijn aan verandering onderhevig. Volg de betonning.

Foto: Scheepswijs Vaarcursussen


Den HelderIn het Marsdiep kan de stroomsnelheid oplopen tot 3 tot 4 knopen (1 knoop is 1 zeemijl per uur). De windsterkte en –richting zijn factoren waarmee u rekening moet. Pas op voor de snelvarende veerboten van en naar Texel.• De Veerhaven (TESO-haven), west van de marinehaven, is verboden gebied. • Houd bij binnenkomst van de Marinehaven Willemsoord de noordoostelijke kop van het Harssens Schiereiland (met radar-

installatie) ruim vrij aan stuurboord, vanwege sterke dwarsstroom voor de havenmond. • De lichtenlijn ineen = 191˚.• Kijk goed om u heen, ook achterom en let goed op in- en uitvarende scheepvaart. • De marinehaven Den Helder wordt soms gesperd in verband met vertrekkende of aankomende (marine)schepen. Er bran-

den dan twee rode sperlichten, zowel aan de haven- als aan de wadzijde. De afsluiting wordt gemeld op marifoonkanaal 62. • Volgens BPR-artikel 13.02 mag u de marinehaven alleen gebruiken voor doorvaart.• Aan stuurboord is de jachthaven van de Koninklijke Marine Jacht Club. Let bij het invaren op de stroming. • De havendienst van Den Helder is bereikbaar via marifoonkanaal 14. • Luister marifoonkanaal 62 uit zodra u het VTS-gebied van Den Helder binnenvaart.

• Aan stuurboord is een laad- en loskade met bevoorradingsschepen voor de offshore. Als deze schepen manoeuvreren moet de recreatievaart wachten.

• Stuurboord uit = richting de jachthaven in het Willemsdok, via de Zeedoksluis en beweegbare brug. De sluis (marifoonka-naal 14) wordt op vaste tijden bediend.

• Omgekeerd – vanuit de jachthaven naar buiten – gaat u ook via Zeedoksluis. De sluiswachter geeft pas een vrije doorgang na overleg met de verkeerscentrale. • Uitvaren van de Zeedoksluis = melden op marifoonkanaal 62.

Haven Coördinatie Centrum Den HelderHet operationele scheepvaartverkeer rondom Den Helder wordt afgewikkeld door het Rijks Haven Coördinatie Centrum Den Helder (HCC ‘verkeerscentrale Den Helder’ marifoonkanaal 62 of telefoonnummer 0223-657522). Deze post is 24 uur per dag bezet en heeft als aandachtsgebied de vaarwegen Schulpengat, Molengat, Marsdiep, de rede van Den Helder, de marinehavens, de rijkszeehaven Het Nieuwe Diep en de veerhaven. Wie een marifoon aan boord heeft, is verplicht uit te luisteren op marifoonkanaal 62 binnen het VTS-gebied. • Het HCC geeft via de marifoon op gezette tijden informatie over meteo, waterstand, zicht, loodsdienst, et cetera. Tijdstippen:

5 minuten na ieder even uur, dus 08.05, 10.05 uur, et cetera.• Op verzoek geeft het HCC informatieve radarassistentie rond de positie van uw vaartuig.

Zie ook: Wateralmanak 2, Den Helder.

Foto: Hylke Steensma

12



5.2april 2017


5 2 Kornwerderzand – HarlingenWaar: Afsluitdijk, aan de Friese kust De Lorentzsluizen-complex (marifoonkanaal 18) bij Kornwerderzand bestaat uit spui- en schutsluizen, plus twee verkeersbruggen. Er zijn twee sluiskolken: een grote en een kleine sluis. Een luchtbellenscherm voorkomt dat er te veel zout water in het IJsselmeer komt.De sluis wordt 24 uur per dag bediend (behalve bij een waterstand op de Waddenzee van NAP + 2,15 m en een waterverschil tussen Waddenzee en IJsselmeer van meer dan 2,10 m).• Let op: tijdens het vaarseizoen zijn de sluizen een druk knooppunt met veel beroeps- en recreatievaart.

Een route van Kornwerderzand naar Vlieland, Terschelling of de Noordzee is het traject Verversgat (VVG) – Molenrak (MR) – Zuidoostrak (ZR) – Inschot (IN) – Vliestroom (VL). Hiermee vermijdt u de Pollendam; let wel goed op de diepte.

Harlingen• Houd bij de haven van Harlingen rekening met de veerboten, vissersschepen en de overige beroepsvaart. Deze schepen heb-

ben zowel breedte als diepte nodig. Geef ze de ruimte. • Kijk goed om u heen, ook achterom.• Houd rekening met een mogelijke dwarsstroom voor de havenmond.• Luister uit op marifoonkanaal 11 (Verkeerspost Haven Harlingen; 0517-412512). Op dit kanaal kunt u tevens een ligplaats of brugbediening aanvragen.

SluizenIn het hoogseizoen worden de Grote en Kleine Sluizen in Harlingen zeven dagen in de week bediend voor de watersporters. De sluizen bieden een alternatief voor de Tsjerk Hiddessluizen, voor schepen met maximale afmetingen 16 x 4 x 1,40 meter. In verband met het getij gaat de bediening in overleg bediend; aanmelden via 06-53752587. Zie ook: Wateralmanak 2, Kornwerderzand, Harlingen, Waddenzee.


14



Pannengat

BS 4A

BS 1-IN 2

PG-D

VL 10

BS-C

BS-B

BS 18

BS 19A

BS 20

VVG 7

Midsland

ZR 29

SO 35

BS 17

BS 14

BS 13

SO 39

SO 45

J A C O B S R U G G E N

SO 8

SO 12

SO 9

SO 10

SO 43

Paardenhoek

SO 48

Wk

Oude Vlie

SO 11

SO 6

SO 38

SO 36

Westkom

Robbenhoek

SO 19

ZS 9

Kaap Bol

PG-J

BS 7

BS 9

Jetting

ZS 14

VS 1

Witte Lid

ZS-KB 1

Vuurduin

Riepel

PG-E

ZS 7

BO 18

BO 15

BS 10

PG-G

Harlingergat

StaartvanSchieringhals

BS 7A

BS 8A

BS 8

SO 13

BS 3

BO 40

WM 4

BS 2

WM 5

R 6

Cornwerd

SO 17

BO 6

BO 8

D 24

BO 2-VVG 1

W A A R D

SM 2

BO 4

BO 3BO 1

SM 1-ZS 10

Zuider Stortemelk

SM 4

SM 3

BS 15

Hendrik

Tjaarsplaat

VVG 5

VVG 6

VVG 4-ZR 41

ZR 39

VVG 2

MR-KL 3BO 38

B A L L A S T P L A A T

BO 37

BO 41

BO-KL 2

O 14

BO 42

Noorder

Balgen

MR 21 BO-KL 1

IN 15-SO 52

IN-GAS Z

BO 39

Zuidwal

MR 17

Molenrak

Zwanenbalg

ZR 1

MR 15

MR-KL 2

MR 10

MR 13

SO 51

MR 9

MR-KL 1

MR 8

IN 14

Driesprong

MR 11

IN 18

BS 3A

SO 40

SO 42

IN 13

IN 11

SO 44

NB 8

NB 6

I nschot

SO 46

ZR 3

IN-KL 2

NB 4

ZR 4

ZR 5

Kimstergat

K 4

(15/5 - 1/9)

K 2

ZR 7

NM 11

Pollendam

MR-KL 5

Hanerak

ZR 8

(74)

K 6

NB 2

K 3

R 4

K 1

ZR 9 ZR 10

P 2

ZR 12

ZR 6

ZR 11

SG 3

MR 25

VL 1

SG 2

FranscheGaatje

OM 4

Zurich

Vliesloot

O 24

Oost

Meep

OM 3

Mon

Franekergat

SM 8

VL 3

ZM 3

VL 4

VL 2 - SG 1

SO 21

ZM 4

O 15-NB 12 O 30 O 32

Gasboeiengat

NB 5

O 28O 26

O 17

W A A R D G R O N D E N

SO-KL 2

IN 2A

IN 3 IN 4

IN 1A

IN 7

Wolfshoek

IN 5 IN 6

IN 8

Boontjes

BO 13

O 22O18 O 20

NB 10

T E R S C H E L L I N G E R W A D

O 12

O 13-R 2

P O L L E N

D 25

VVG 3

SM 7-ZS 16

Schuitenzand

K o r n w e r d e r z a n d

BS 20A

BS 22

O 10

O 11

B L A U W E S L E N K

BS 11A

S 20

SM 6

Doodemanshoek

SM 5SM-KB 1

ZS 13

VS-NBW

PG-A

STMO1

Botslenk

BO 16

Oosterend

ZR 33

ZR 31

Ve

rversgat

VVG 11

Obstn

BS 12A

Vaargeullangs

Pollendam

Vlielanderbalg

VVG 14

VVG 12

VVG 10

VVG 9

VVG 13

MR 7-VVG 18

MR 5

VVG 8

VVG 15

NM 15

ZM 6

ZM 15

NM 17-ZM 10

ZM 17ZM 8

NM 16

ZS 12

(R Lts)

VVG 16

West-Terschelling

(15/5 - 1/9)

BO 5

D 22

IN 1

VL 11

BO 32

BO 28

BO 31

BO 23

BO 27

BO 24

BS 2a

BO 22

BO 25

IN 16

BO 29

BS 5

BO 30

Oude Inschot

BO 34

BO 36 BO 35

ZM 11

ZM 13

Stortemelk

NM 14

BO 33

Noordsvaarder

ZM 5

MR 19

ZM 9ZM 7

BO 11

NM 13

Boomkensdiep

Kornwerderzand

Engelschhoek

BO 21

NM 18

OM 1

BO 17

BO 26

BS 4

BO 19BO 20

VL 7-FG 4

MR 23

BO 7-KZ 2

VL 5

VL 9

BO 9

VL 8-WM 1

VLIESTROOM

BO 10

SS(Storm)

Zui doostrak

SO-KL 1

ZR 27

BS-D

BS-E

ZR 21

K 8

MR 1-ZR 22

MR 4

BS-A

BS 21

BS 16

NB 3

NM 12-NB 1

ZR 23

GW

ZR 25

MR 2

BS 17ABS 18A

BS 19

MR 3

km 0

SM-KB 2

MR 6

D 23

BS 11

BO 12

OBSTN-NM

O-IN

NM 2

BO 14

WM 6

WM 3

VL 6

Wons

PG-F

IN-GAS N

IN 10

VL-NBW

WestMeep

L A N G E Z A N D

IN 12

IN 9

WM 2

(R Lts)

km 10

IJSSELMEER

ZR 20ZR 18

Pannenplaat

ZR 2

ZR 13

O 16

BS 1A

Oost-Vlieland

ZR 16

O 6

O 7

NM 8

NM 10-R 1

O 8

NM 9NM 7

O 9

ZR 14

ZR 15

Badpaviljoen

SO 50

BS 12

ZS 11-VS 2

Schuiteng

at

ZR 17

ZR 19

SO 41

Pannenwrak

SO 47

SO 37

Omdraai

O o s t e r o m

SO 29

Oude Z

uidMee

p

G R O O T E

P L A A T

Jetjes Zand

SO 15

SO 18

SO 14

O 4

O 5

SO 20 VVG 1A

WM 7

PG-C

PG-B

SO 16

Hoorn

ZR 37

BS-NBW

ZR 35

BS 6

Anker B

No

or d

Me ep

PG-I

PG-H

Grienderwaard

Anker A

Zachtebed

SO 7

Timmekesplaat

NM 5

Scheu rr ak

ZM-NBW

ZM 1

SO 22

SO 23

Z ui d

Meep

SO 33SO 34

SO 31

SO 30

NM 1-ZM 2

S 19

NM 6

NM 4-S 21

SO 28

Oosterom

SO 27

NM 3

SO 26 SO 25

SO 32

OM 2

O 38

SO 49

O 36

IN 17

O 40

S l e n k

IN-KL 1

SO 24

O 34

O-KL 2

T ER S

C HE L

L IN G

FRIESLAND

RICHEL

Brandaris

P 10

GRIEND

P 6

P 4

P 8

HARLINGEN

Gevaarlijke

lading

WADDENZEEZeegat van Terschelling tot Harlingen

1 : 75 000 (54ºN)


Wantij

Mt

(2x)

SS Sluice

Vele windmolens

Pannengat

BS 4A

BS 1-IN 2

PG-D

VL 10

BS-C

BS-B

BS 18

BS 19A

BS 20

VVG 7

Midsland

ZR 29

SO 35

BS 17

BS 14

BS 13

SO 39

SO 45

J A C O B S R U G G E N

SO 8

SO 12

SO 9

SO 10

SO 43

Paardenhoek

SO 48

Wk

Oude Vlie

SO 11

SO 6

SO 38

SO 36

Westkom

Robbenhoek

SO 19

ZS 9

Kaap Bol

PG-J

BS 7

BS 9

Jetting

ZS 14

VS 1

Witte Lid

ZS-KB 1

Vuurduin

Riepel

PG-E

ZS 7

BO 18

BO 15

BS 10

PG-G

Harlingergat

StaartvanSchieringhals

BS 7A

BS 8A

BS 8

SO 13

BS 3

BO 40

WM 4

BS 2

WM 5

R 6

Cornwerd

SO 17

BO 6

BO 8

D 24

BO 2-VVG 1

W A A R D

SM 2

BO 4

BO 3BO 1

SM 1-ZS 10

Zuider Stortemelk

SM 4

SM 3

BS 15

Hendrik

Tjaarsplaat

VVG 5

VVG 6

VVG 4-ZR 41

ZR 39

VVG 2

MR-KL 3BO 38

B A L L A S T P L A A T

BO 37

BO 41

BO-KL 2

O 14

BO 42

Noorder

Balgen

MR 21 BO-KL 1

IN 15-SO 52

IN-GAS Z

BO 39

Zuidwal

MR 17

Molenrak

Zwanenbalg

ZR 1

MR 15

MR-KL 2

MR 10

MR 13

SO 51

MR 9

MR-KL 1

MR 8

IN 14

Driesprong

MR 11

IN 18

BS 3A

SO 40

SO 42

IN 13

IN 11

SO 44

NB 8

NB 6

I nschot

SO 46

ZR 3

IN-KL 2

NB 4

ZR 4

ZR 5

Kimstergat

K 4

(15/5 - 1/9)

K 2

ZR 7

NM 11

Pollendam

MR-KL 5

Hanerak

ZR 8

(74)

K 6

NB 2

K 3

R 4

K 1

ZR 9 ZR 10

P 2

ZR 12

ZR 6

ZR 11

SG 3

MR 25

VL 1

SG 2

FranscheGaatje

OM 4

Zurich

Vliesloot

O 24

Oost

Meep

OM 3

Mon

Franekergat

SM 8

VL 3

ZM 3

VL 4

VL 2 - SG 1

SO 21

ZM 4

O 15-NB 12 O 30 O 32

Gasboeiengat

NB 5

O 28O 26

O 17

W A A R D G R O N D E N

SO-KL 2

IN 2A

IN 3 IN 4

IN 1A

IN 7

Wolfshoek

IN 5 IN 6

IN 8

Boontjes

BO 13

O 22O18 O 20

NB 10

T E R S C H E L L I N G E R W A D

O 12

O 13-R 2

P O L L E N

D 25

VVG 3

SM 7-ZS 16

Schuitenzand

K o r n w e r d e r z a n d

BS 20A

BS 22

O 10

O 11

B L A U W E S L E N K

BS 11A

S 20

SM 6

Doodemanshoek

SM 5SM-KB 1

ZS 13

VS-NBW

PG-A

STMO1

Botslenk

BO 16

Oosterend

ZR 33

ZR 31

Verversgat

VVG 11

Obstn

BS 12A

Vaargeullangs

Pollendam

Vlielanderbalg

VVG 14

VVG 12

VVG 10

VVG 9

VVG 13

MR 7-VVG 18

MR 5

VVG 8

VVG 15

NM 15

ZM 6

ZM 15

NM 17-ZM 10

ZM 17ZM 8

NM 16

ZS 12

(R Lts)

VVG 16

West-Terschelling

(15/5 - 1/9)

BO 5

D 22

IN 1

VL 11

BO 32

BO 28

BO 31

BO 23

BO 27

BO 24

BS 2a

BO 22

BO 25

IN 16

BO 29

BS 5

BO 30

Oude Inschot

BO 34

BO 36 BO 35

ZM 11

ZM 13

Stortemelk

NM 14

BO 33

Noordsvaarder

ZM 5

MR 19

ZM 9ZM 7

BO 11

NM 13

Boomkensdiep

Kornwerderzand

Engelschhoek

BO 21

NM 18

OM 1

BO 17

BO 26

BS 4

BO 19BO 20

VL 7-FG 4

MR 23

BO 7-KZ 2

VL 5

VL 9

BO 9

VL 8-WM 1

VLIESTROOM

BO 10

SS(Storm)

Zui doostrak

SO-KL 1

ZR 27

BS-D

BS-E

ZR 21

K 8

MR 1-ZR 22

MR 4

BS-A

BS 21

BS 16

NB 3

NM 12-NB 1

ZR 23

GW

ZR 25

MR 2

BS 17ABS 18A

BS 19

MR 3

km 0

SM-KB 2

MR 6

D 23

BS 11

BO 12

OBSTN-NM

O-IN

NM 2

BO 14

WM 6

WM 3

VL 6

Wons

PG-F

IN-GAS N

IN 10

VL-NBW

WestMeep

L A N G E Z A N D

IN 12

IN 9

WM 2

(R Lts)

km 10

IJSSELMEER

ZR 20ZR 18

Pannenplaat

ZR 2

ZR 13

O 16

BS 1A

Oost-Vlieland

ZR 16

O 6

O 7

NM 8

NM 10-R 1

O 8

NM 9NM 7

O 9

ZR 14

ZR 15

Badpaviljoen

SO 50

BS 12

ZS 11-VS 2

Schuiteng

at

ZR 17

ZR 19

SO 41

Pannenwrak

SO 47

SO 37

Omdraai

O o s t e r o m

SO 29

Oude Z

uidMee

p

G R O O T E

P L A A T

Jetjes Zand

SO 15

SO 18

SO 14

O 4

O 5

SO 20 VVG 1A

WM 7

PG-C

PG-B

SO 16

Hoorn

ZR 37

BS-NBW

ZR 35

BS 6

Anker B

No

or d

Me ep

PG-I

PG-H

Grienderwaard

Anker A

Zachtebed

SO 7

Timmekesplaat

NM 5

Scheu rr ak

ZM-NBW

ZM 1

SO 22

SO 23

Z ui d

Meep

SO 33SO 34

SO 31

SO 30

NM 1-ZM 2

S 19

NM 6

NM 4-S 21

SO 28

Oosterom

SO 27

NM 3

SO 26 SO 25

SO 32

OM 2

O 38

SO 49

O 36

IN 17

O 40

S l e n k

IN-KL 1

SO 24

O 34

O-KL 2

T ER S

C HE L

L IN G

FRIESLAND

RICHEL

Brandaris

P 10

GRIEND

P 6

P 4

P 8

HARLINGEN

Gevaarlijke

lading

WADDENZEEZeegat van Terschelling tot Harlingen

1 : 75 000 (54ºN)


Wantij

Mt

(2x)

SS Sluice

Vele windmolens

5.3b

5.3a

Noot: Recreatievaart wordt dringend verzocht de geul evenwijdig aan de “Vaargeul langs Pollendam” te gebruiken. De gele drijfbakens markeren minimaal de 1.8 meter dieptelijn.

Note: Pleasure-craft are urgently requested to use the channel parallel to the “Vaargeul langs Pollendam”. The yellow floating beacons mark at least the 1.8 metre depth contour.



april 2017

april 2017


5 3 Harlingen – NoordzeeDe route van Harlingen naar de Noordzee loopt via de Vaargeul langs Pollendam (P), Blauwe Slenk (BS), Vliestroom (VL) en Zuiderstortemelk (ZS) naar de Noordzee. Bij aankomst of vertrek van grote geulgebonden schepen kan de havenmond van Harlingen voor een korte periode worden gestremd. Dan branden twee rode lichten onder elkaar. Aanwijzingen worden op marifoonkanaal 11 gegeven.

PollendamDit is een stenen stroomgeleidingsdam die de vaargeul naar Harlingen op diepte houdt. • Eb- en vloedstroom lopen dwars over het vaarwater en de dam. • Beide verzonken uiteinden van de Pollendam - het zogenaamde ‘blinde werk’ - liggen altijd onder water. Op het blinde werk

aan de oostkant (P22 en P24) lopen bij vloedstroom veel schepen vast. Daar liggen bij vloed de drijfbakens pal boven de stenen. Houd afstand!

• Beschouw de rode palen (steekbakens) niet als boeien. De rode kopbakens staan evenals de lichtopstanden bovenop de Pollendam, vaar er niet vlak langs, maar houd minstens 30 meter afstand!

• Let op: door stroming kunnen de rode tonnen ook boven de stenen van de Pollendam drijven. • Advies: mijd de hoofdvaargeul en gebruik de recreatiegeul (het Hanerak). • In de hoofdvaargeul moet beroepsvaart vanwege de stroom dikwijls ‘opsturen’ en heeft daardoor veel ruimte nodig. • De markering van de recreatiegeul bestaat uit gele drijfbakens, die minimaal de 1,80 m dieptelijn markeren. Deze

recreatiegeul ligt tussen de grote groene en de kleine gele tonnen. • Let op: ten zuiden van de gele drijfbakenlijn van het Hanerak wordt het snel ondieper!• Houd in de recreatiegeul (Hanerak) rekening met tegemoetkomend verkeer.

VliestroomDe Vliestroom is een ruim, diep vaarwater. Met een matige tot krachtige wind ontstaat een vervelende, hoge golfslag; zeker als wind en stroom tegen elkaar in staan. Dit geldt nog meer voor het Zuiderstortemelk. Vooral na een stevige noordwestenwind staat de deining hier nog dagenlang door en zorgt voor hoge golven. Tevens staat hier een krachtige getijdenstroom.Als u met stroom mee door de Vliestroom vaart en stuurboord uit richting Terschelling vaart, krijgt u in de West Meep (WM) stroom tegen. Bij westenwind (wind tegen stroom) ontstaat hier ook een hoge golfslag.

Alternatieve routesMaak gebruik van de aanbevolen routes met gele betonning van Harlingen naar zee. • Vanaf de westzijde van de Pollendam aan de noordzijde van de hoofdgeul Blauwe Slenk ligt de recreatieroute met gele

betonning naar de BS18 (Let op! deze route is ook toegestaan voor beroepsvaart/grote schepen).• Vervolgens ligt er vanaf de BS8 nog een recreatieroute met gele betonning aan de noordzijde. Deze loopt tot aan de Vlierede.• Alternatieve route om Pollendam en Blauwe Slenk te vermijden loopt via het Molenrak (MR) - Zuidoostrak (ZR) – Inschot

(IN) – Vliestroom (VL). Voor het overige gedeelte van de vaarweg Harlingen-Noordzee geldt: • Houd zoveel mogelijk de stuurboordzijde van de vaargeul. • Ga niet kruisen bij naderend verkeer.

Het Schuitengat is weer betond en is een goede route als er geen hoge golven staan. Geen stroming tegen als je de kentering oppakt bij de Vliestroom.Houd rekening met de veerdienst tussen Harlingen en Terschelling/Vlieland en met de Noordzeekotters die vooral van zondag op maandag naar zee gaan en vanaf donderdagmiddag/vrijdag van zee komen. De kotters trekken doorgaans hoge golven.

16

Pannengat

BS4A

BS1-IN2

PG-D

VL10

BS-C

BS-B

BS18

BS19A

BS20

VVG7

Midsland

ZR29

SO35

BS17

BS14

BS13

SO39

SO45

JA

CO

BS

RU

GG

EN

SO8

SO12

SO9

SO10

SO43

Paard

en

ho

ek

SO48

Wk

OudeVlie

SO11

SO6

SO38

SO36

Westkom

Robbenhoek

SO19

ZS9

KaapBol

PG-J

BS7

BS9

Jetting

ZS14

VS1

WitteLid

ZS-KB1

Vuurduin

Riepel

PG-E

ZS7

BO18 BO15

BS10

PG-G

Harlingergat

Staartvan

Schieringhals

BS7A

BS8A

BS8

SO13

BS3

BO40

WM4

BS2

WM5

R6

Cornwerd

SO17

BO6

BO8

D24

BO2-VVG1

WA

AR

D

SM2

BO4

BO3

BO1

SM1-ZS10

Zuider

Stortemelk

SM4

SM3

BS15

Hen

dri

k

Tja

ars

pla

at

VVG5

VVG6

VVG4-ZR41

ZR39

VVG2

MR-KL3

BO38

BA

LL

AS

TP

LA

AT

BO37

BO41

BO-KL2

O14

BO42

Noorder

Balgen

MR21

BO-KL1

IN15-SO52

IN-GASZ

BO39

Zuidwal

MR17

Molenrak

Zwanenbalg

ZR1

MR15

MR-KL2

MR10

MR13

SO51

MR9

MR-KL1

MR8

IN14

Driesprong

MR11

IN18

BS3A

SO40

SO42

IN13

IN11

SO44

NB8

NB6

I nschot

SO46

ZR3

IN-KL2

NB4

ZR4

ZR5

Kimstergat

K4

(15/5-1/9)

K2

ZR7

NM11

Pollendam

MR-KL5

Hanerak

ZR8

(74)

K6

NB2

K3

R4

K1

ZR9

ZR10

P2

ZR12

ZR6

ZR11

SG3

MR25

VL1

SG2

FranscheGaatje

OM4

Zurich

Vliesloot

O24

Oost

Meep

OM3

Mon

Fr

anekergat

SM8

VL3

ZM3

VL4

VL2-SG1

SO21

ZM4

O15-

NB12

O30O32

Gasboeiengat

NB5

O28

O26

O17

WA

AR

DG

RO

ND

EN

SO-KL2

IN2A

IN3

IN4

IN1A

IN7

Wolfshoek

IN5

IN6

IN8

Boontj

es BO13O22

O18O20

NB10

TE

RS

CH

EL

LI

NG

ER

WA

D

O12

O13-R2

POLLEN

D25

VVG3

SM7-ZS16

Sch

uit

en

zan

d

Ko

rn

we

rd

er

za

nd

BS20A

BS22

O10

O11

BLAUWESLENK

BS11A

S20

SM6

Do

od

em

an

sh

oek

SM5

SM-KB1

ZS13

VS-NBW

PG-A

STMO1

Botslenk

BO16

Oosterend

ZR33

ZR31

Ve

r ve rs g a

t

VVG11

Obstn

BS12A

Vaargeullangs

Pollendam

Vlielanderbalg

VVG14 VVG12 VVG10

VVG9

VVG13

MR7-VVG18

MR5

VVG8

VVG15

NM15

ZM6

ZM15

NM17-

ZM10

ZM17

ZM8

NM16

ZS12

(RLts)

VVG16

West-Terschelling

(15/5-1/9)

BO5

D22

IN1

VL11

BO32

BO28

BO31

BO23

BO27

BO24

BS2a

BO22

BO25

IN16

BO29

BS5

BO30

OudeInschot

BO34

BO36

BO35

ZM11

ZM13

Stortemelk

NM14

BO33

Noordsvaarder

ZM5

MR19

ZM9

ZM7

BO11

NM13

Boomkensdiep

Kornwerderzand

En

gels

ch

ho

ek

BO21

NM18

OM1

BO17

BO26

BS4

BO19

BO20

VL7-FG4

MR23

BO7-KZ2

VL5

VL9

BO9

VL8-WM1

V LI E S

T R OO M

BO10

SS(S

torm

)

Zui doostrak

SO-KL1

ZR27

BS-D

BS-E

ZR21

K8

MR1-ZR22

MR4

BS-A

BS21

BS16

NB3

NM12-

NB1

ZR23

GW

ZR25

MR2

BS17A

BS18A

BS19

MR3

km0

SM-KB2

MR6

D23

BS11

BO12

OBSTN-NM

O-IN

NM2

BO14

WM6

WM3

VL6

Wons

PG-F

IN-GASN

IN10

VL-NBW

WestMeep

LA

NG

EZ

AN

D

IN12

IN9

WM2

(RLts)

km10

IJSSELMEER

ZR20

ZR18

Pan

nen

pla

at

ZR2

ZR13

O16

BS1A

Oost-Vlieland

ZR16

O6

O7 NM8

NM10-R1

O8

NM9

NM7

O9

ZR14

ZR15

Bad

paviljo

en

SO50

BS12

ZS11-VS2

Schuitengat

ZR17

ZR19

SO41

Pannenwrak

SO47

SO37

Omdr aa i

Oosterom

SO29

OudeZuidMeep

GR

OO

TE

PL

AA

T

Jetj

es

Zan

d

SO15

SO18

SO14

O4

O5

SO20

VVG1A

WM7

PG-C

PG-B

SO16

Hoorn

ZR37

BS-NBW

ZR35

BS6

AnkerB

No

ord

Meep

PG-I

PG-H

Gri

en

derw

aard

AnkerA

Zach

teb

ed

SO7

Tim

mekesp

laat

NM5

Scheurrak

ZM-NBW

ZM1

SO22

SO23

Zuid

Meep

SO33

SO34

SO31

SO30

NM1-ZM2

S19

NM6

NM4-

S21

SO28

Oosterom

SO27

NM3

SO26

SO25

SO32

OM2

O38

SO49

O36

IN17

O40

Slenk

IN-KL1

SO24

O34

O-KL2

TERSCHELLING

FRIESL

AND

RICHEL

Brandaris

P10

GRIEND

P6

P4

P8

HARLINGEN

Gevaarlijke

lading

WADDENZEE

ZeegatvanTerschellingtotHarlingen

1:

75

000

(54ºN

)

Merc

ato

rpro

jectie

(WG

S84)

Wantij

Mt

(2x)

SS

Sluice

Vele

win

dm

ole

ns



5.4april 2017


5 4 Vlieland – TerschellingBestemming Vlieland• Volg varend vanaf de Vliestroom (VL) dezelfde route als van Harlingen naar de Noordzee, vaar vanuit het Zuiderstortemelk

(ZS) via de Vliesloot (VS). Pas op voor sterke stroom en hoge zeegang.

Beschutte route• Vanaf de Vliestroom (VL) via het Franse Gaatje, bezuiden de Richel, door de Vlielanderbalg naar de Vliesloot. • Let op: deze route is tij-gebonden. Alleen voor vaartuigen met een geringe diepgang.

Bestemming Terschelling• Ga halverwege de Vliestroom (VL) stuurboord uit via de West Meep (WM) en Noord Meep (NM) naar de relatief smalle

Slenk (S). Pas op voor een sterke dwarsstroom. Alternatief: via het Schuitengat.• Houd rekening met de veerboten en blijf aan de stuurboordkant van het vaarwater.

Voor de Slenk gelden de volgende vaaraanwijzing:• Houd uw motor stand-by.• Ga niet kruisen bij naderend verkeer (veerboot).• Luister uit op marifoonkanaal 2 (VTS Terschelling).

Veerboten en charterschepenAls de veerboot de haven van Terschelling binnenloopt, terwijl u wilt uitvaren, wacht dan even ter hoogte van de veerbootterminal tot de veerboot bij zijn ligplaats is.Komt u van buiten naar binnen en vertrekt een veerboot of charterschip uit de haven, wacht dan aan de groene zijde van het Schuitengat of vaar de haveningang iets voorbij. Zo blijft u uit de buurt van het schip en in het zicht de schipper.

SchuitengatDe vaargeul maakt geen onderdeel uit van de snelvaarroutes op de Waddenzee. Er geldt een maximumsnelheid van 20 km/u. • Het Schuitengat verandert snel. Check de laatste lodingen via www wadvaarders nl, www nautin nl of de Brandaris VHF 2.

Volle havenWaddenhavens kunnen vol zijn in het hoogseizoen. Dan moet u terug- of doorvaren of ankeren op het wad. Neem tijdig contact op met de havenmeester. De Brandaris meldt in het 2 uurs-bericht of een haven vol is.• Anker bij Vlieland niet in de geul tussen jachthaven en veerdam, maar zoek een ankerplaats buiten de geul, of voorbij de

veerdam.• Goed ankergerei is op het wad onmisbaar. Het anker moet gebruiksklaar zijn en u moet er vlot mee overweg kunnen.

Oefen het ankeren. Zie voor haveninformatie: www waddenhavens nl.

Zie ook: Wateralmanak 2, Vlieland, Waddenzee.

http://www.wadvaarders.nl


http://www.waddenhavens.nl

18

5.5



april 2017


5 5 AmelandKomend uit het oosten kunnen vaartuigen met een geringe diepgang vanuit de Zoutkamperlaag (Z) via de Paesensrede (PR) naar het Wierumerwad (WW). Over dit wantij kunt u via het Friesche wad (FW) of het voormalig Smeriggat (SG) naar de Holwerderbalg (HB), om vervolgens via het Pinkegat en Zuiderspruit (ZS) naar Ameland te gaan.• De geul tussen Engelsmanplaat en het Rif is door verzanding onbevaarbaar en niet betond.

Komend vanuit het westen (Terschelling) komt u weinig beroepsvaart tegen. • Houd in de buurt van het Oosterom en de Meep rekening houden met mosselpercelen. • De geul is goed betond, maar pas op: een staak van de mosselaars kan op een ton van de route lijken, of andersom. Verdwaal

dus niet. • Vermijd het zeegat, neem rond hoogwater de Blauwe Balg (BB).• Een alternatieve route zuidelijker dan de Blauwe Balg loopt via de Waardgronden. Alleen buiten het werp- en zoogseizoen

van de zeehonden en alleen bevaarbaar voor ondiep stekende schepen. Zie ww nautin nl

Diepstekende jachten moeten ‘buitenom’ van Terschelling, Vlieland of Lauwersoog naar Ameland varen. De jachthaven van Ameland is echter niet heel diep en rond laagwater voor deze jachten niet bereikbaar. De bodem van de haven is zacht, dus droogvallen kan. • Let op: bij het binnenlopen van de haven van Nes, net na het havenhoofd, ligt aan bakboordzijde een plaat. Deze staat niet

aangegeven. Houd hier absoluut het midden van het vaarwater aan.• Houd vanaf het Veerbootgat rekening met de veerdienst. Wacht tot de veerboot is afgemeerd; u vaart er namelijk dicht langs.

Er is ook vaart van Harlingen naar Ameland: via het Kimstergat, Vingegat. Zwarte Haan, naar het Dantziggat. De route over het Kimstergat is momenteel alleen bevaarbaar door ondiepe schepen. Zie www nautin nl

Zie ook: Wateralmanak 2, Ameland, Waddenzee.

Foto: ScheepsWijs Vaarcursussen

http://ww.nautin.nl


20

5.6b

5.6a





Reegeul SchiermonnikoogIn 2012 lag ten oosten van de Reegeul (R) een alternatieve route naar de jachthaven van Schiermonnikoog. Deze route werd in de volksmond het Harmsgeultje genoemd en was gemarkeerd met gele betonning. Deze route is inmiddels dieper dan de oorspronkelijke Reegeul. Zodoende wordt de gele betonning in het Harmsgeultje vervangen door laterale markering, en wordt deze Reegeul genoemd. De betonning van de oorspronkelijke Reegeul (vanaf de GVS 16 – R 1 richting de jachthaven) zal door Rijkswaterstaat worden verwijderd.

april 2017

april 2017


Foto: Janny du Bois

5 6 Lauwersoog – NoordzeeVanaf het Lauwersmeer bereikt u het wad via de Robbengatsluis (marifoonkanaal 84). • Let in de sluis op de overgang zoet-zout. Direct na de sluis komt u in de Veer-Buitenhaven en passeert u aan stuurboord de ingang naar de Vissershaven

(marifoonkanaal 11). • Houd rekening met de veerboot en in- en uitvarende vissersvaartuigen. In de buitenhaven van Lauwersoog is een passantenhaven.• Als u van zoet naar zout water schut, hebt u stroom mee in de sluis. Maak altijd eerst achter vast.

Vanuit de buitenhaven Lauwersoog komt u in de Zoutkamperlaag (Z). Een breed en diep vaarwater, waar een stevige golfslag ontstaat door wind tegen stroom.Ter hoogte van de Engelsmanplaat gaat de benaming van de geul over in Westgat (WG). Het Westgat gaat benoorden het Rif in noordwestelijke richting door de Wierumergronden naar de Noordzee.

De Zeeverkeerspost Schiermonnikoog heeft actuele informatie over betonning, diepten. De verkeerspost geeft op marifoonkanaal 5 ieder even uur + 30 min. (00.30, 02.30, etc.) informatie, inclusief een weerbericht. • Houd rekening met de veerdienst tussen Lauwersoog en Schiermonnikoog en met de Noordzeekotters die vooral op

maandag naar zee gaan en op vrijdag van zee komen. De kotters trekken doorgaans hoge golven.

Zie ook: Wateralmanak 2, Lauwersoog, Waddenzee.

22



5.7

Reegeul SchiermonnikoogIn 2012 lag ten oosten van de Reegeul (R) een alternatieve route naar de jachthaven van Schiermonnikoog. Deze route werd in de volksmond het Harmsgeultje genoemd en was gemarkeerd met gele betonning. Deze route is inmiddels dieper dan de oorspronkelijke Reegeul. Zodoende wordt de gele betonning in het Harmsgeultje vervangen door laterale markering, en wordt deze Reegeul genoemd. De betonning van de oorspronkelijke Reegeul (vanaf de GVS 16 – R 1 richting de jachthaven) zal door Rijkswaterstaat worden verwijderd.

april 2017


5 7 Lauwersoog – Schiermonnikoog – Eems• Vaar vanuit de Zoutkamperlaag (Z) in westelijke richting naar de geul de Glinder (GL). Deze geul begint bij de

scheidingsboei Z8 - GL1. Deze route is ook bestemd voor de veerdienst naar Schiermonnikoog. De veerboot is in de Glinder geulgebonden, geef hem voldoende ruimte.

• Steek vanuit de Glinder over in noordelijke richting het Gat van Schiermonnikoog (GvS) en naar de Rede van Schiermonnikoog (R).

• Volg op circa 2 uur vóór hoogwater de drijf- en steekbakens over de Siegewal. Dit bochtige geultje naar de jachthaven is tot circa 1 uur na hoogwater te bereiken, maar is niet geschikt voor diepstekende kieljachten van meer dan 1,30 meter.

Geul van BrakzandEen alternatief is de Geul van Brakzand (BZ). Deze route is echter tijgebonden. De geul is slechts bevaarbaar met een geringe diepgang bij hoogwater. De markering van deze geul over de plaat van Brakzand bestaat uit groene bakens.

Lauwersoog – EemsWie vanuit Lauwersoog over de Waddenzee naar de Eems (verdere bestemmingen: Borkum, Greetsiel, Delfzijl of Emden) wil varen, moet rekening houden met drie wantijen, weinig beschutting en moet mogelijk een tijstop maken. Vanaf het Oort loopt een geel betonde route door het schietgebied. Deze alternatieve route (gele betonning) is in feite de juiste route, mits er geen schietoefeningen worden gehouden in de Marnewaard. Dit is ook de diepere route! Als er geschoten wordt branden er knipperende lampen op de hoge palen van het schietgebied. Let op: vanaf de GB 1 zijn dit stompe tonnen (zuid erlangs varen, zoals rode tonnen en vanaf de LW-A1 zijn dit spitse tonnen, te beschouwen als groene tonnen, vaar daar noord langs.Noordpolderzijl is alleen bereikbaar omstreeks hoog water en dan alleen voor heel ondiepe jachten en kano’s. Check de actuele informatie over diepte op www nautin nl en Quicktide of bij Zeeverkeerspost Schiermonnikoog VHF 5.

De enige haven aan het Groninger wad is Noordpolderzijl. Deze getijdenhaven is alleen aan te lopen (en te verlaten) rond hoogwater. • Pas op bij het in- en uitvaren van de smalle toegangsgeul voor de Rijsdam, ten westen van de geul, die bij hoogwater onder

water staat. Passeer altijd de gebonden prikken aan de oostkant! Neem voor de actuele stand van zaken contact op met de Zeeverkeerspost Schiermonnikoog via marifoonkanaal 5 of telefoonnummer 088 7974388.

De EemsDe Eems is ook getijdenwater en woelig vergeleken met de Waddenzee. Het stroomt er harder (drie tot vier knopen) en er is veel vaarverkeer: veerboten van en naar Borkum vanuit Emden, Delfzijl of Eemshaven, vrachtschepen en viskotters. Zij kunnen onaangename golfslag veroorzaken die het stroom-windpatroon doorbreekt. • Luister uit op marifoonblokkanaal 20 of 21. • Op de Eems is het mogelijk om buiten het betonde vaarwater te varen. Maar let op: het varen aan de verkeerde zijde binnen

het betonde vaarwater kan een flinke bekeuring kosten. • Houd in dit vaarwater rekening met in- en uitgaande zeeschepen, veerdiensten en zandzuigers. • Op de Eems is de Duitse verkeersdienst Eems Traffic verantwoordelijk (marifoonkanalen 18, 20 en 21). • Hier geldt het Scheepvaartreglement Eemsmonding.

De Eems is geen vaarwater voor beginners en is voor overige watersporters af te raden bij harde noordwestenwind. Een uitgaande stroom en inkomende krachtige wind zorgen voor korte, hoge golven met diepe golfdalen vanaf het Dukegat (Doekegat). Bij slecht zicht (mist) is het verboden om zonder type-goedgekeurde radar op de Eems te varen. Let op: u kunt hiervoor een bekeuring krijgen. Een schip moet op de dichtstbijzijnde daarvoor geschikte plaats gaan stilliggen (ankeren), wanneer de vaart niet zonder gevaar kan worden voortgezet.


24

43

BB

Opwierde

SchüttstelleDukegat B

BDD

Jukwerd

36

Eemskan

aal

(5x)

Manslagter Nacken

Ra

Tjamsweer

(74)

Farmsumerhaven

Ra

AKZO 2

AKZO 4

AKZO 3

54

Knock

52

Silo's

K-Knock Pegel 1

K-Knock Pegel 2

Knockster Watt

P A A P

10

(5x)

Zone I

48 / Knock 2

AKZO 1

(occas)

Mittelplate

Hamswehrum

Upleward

Campen

34

10

Rysum

Loquard

Oosterhornhaven

Rysumer Nacken

Zone I

AKZO NOBEL

Silo

Gaatjebo

cht

K 4

10

Oosterhornhaven

10

Zeehavenkanaal

SchüttstelleDukegat A

49

55

Ra

47

10

OudeEemskanaal

10

Silo's

(39)

47A

3 Tanks

44

Bochtvan

Wat um

with 120m radius

Riool 2

Riool 1

45

Farmsum

64

Damsterd

iep

10

Termunterzijl

Ra

APPINGEDAM

Godlinze

Oudeschip

Vele windturbines

Amsweer

10

DELFZIJL

50

Voolhok

40/Gastanker-Reede

51-PS 1

D 1

Bierum

Electrabel Eemscentrale

46A

Emder Fahrwasser

Holwierde

Krewerd

Knock

K 6

39

46

10

53-PS 2Oterdum-Reede

PSO-Rede

O 44

Campen

32

42

38-O 54

58

O 50

O 52

PS 3

O 48

Knockster Tief

Doekegat

plaat

Aluminiumfabriek

Delfzijl B.V.

Marsum

Biessum

Uitwierde

Spijk

H O N D

10

Vierhuizen

10

41

BW-KB 2

57-Oterdum Reede

59VHF 21

BW-KB 1

BW-GAS 2

10

(38)

Oostfrie

scheGaatje

Termunten

Monding van de Dollard

37

Vele windturbines

BW-GAS 1

10

10

10

10

Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer

10

EEMSHAVEN

Robben

plaat

10

Beppegat

56/ Knock 8

DO-Rede

WerkhavenElectrabel Ra

10

10

35

D-TM

(128)

O 46

DOEKEGAT

12

4

Boorlocatie

31B

G R O N I N G E N

Stortplaats

Stortplaats

2B

16

1715

11

13

14

10

9

6

20

Gastanker-Reede

1A

18

175º

5

7

195º

203º

2A

19

OSTFRIESLAND (D)

EEMSEemshaven tot Knock

1 : 50 000 (54ºN)


5.8



april 2017


5 8 DelfzijlWie van of naar Delfzijl vaart, wil bij voorkeur stroom mee hebben. Laat in uw keuze de windrichting meewegen en vermijd nare tijzeeën die ontstaan bij wind tegen stroom. Ter hoogte van de ingang van de Eemshaven, in het Dukegat (Doekegat), werken meerdere stromingen op elkaar in. De Eemshaven is niet bedoeld voor recreatievaart. • Rond de havenhoofden van Delfzijl is de diepte zeer variabel; let op uw dieptemeter en vaar niet pal langs de havenhoofden. • Het zeehavenkanaal naar Delfzijl is circa 4 km lang. Houd in het kanaal goed stuurboordwal in verband met in- en uitva-

rende scheepvaart. • Luister uit op marifoonblokkanaal 3. • Marifoonkanaal Zeesluizen: 26.

DollardDe Dollard is een zeearm, onderdeel van de Waddenzee, op het grensgebied van Nederland en Duitsland. De rivier de Ems mondt hier in uit en stroomt richting de Noordzee. Het getijverschil in de Dollard is meer dan drie meter. Op de Dollard vaart buiten de betonde vaargeulen weinig tot geen beroepsvaart.

Zie ook: Wateralmanak 2, Delfzijl.

Foto: Groningen Seaports

ColofonKnooppunten Vaarwegen – Project ‘Varen doe je Samen!’ 2019

Uitgave: Stichting Waterrecreatie NederlandBron kaarten: ANWB, Dienst der Hydrogra� e en Stentec So� ware

Samenwerkende partijen:Agentschap Telecom, ANWB, Koninklijke BLN-Schuttevaer, Havenbedrijf Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam, HISWA Vereniging, KNRM, Rijkswaterstaat, Platform Waterrecreatie, de Provincies, Reddingsbrigade Nederland, Sportvisserij Nederland, Stichting Waterrecreatie Nederland, Unie van Waterschappen, Watersportverbond.

Project ‘Varen doe je Samen!’ wordt uitgevoerd door:Waterrecreatie Nederland, Postbus 37111, 1030 AC [email protected] / www.varendoejesamen.nlAan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners van dit project. Overname van beeld en teksten is uitsluitend toegestaan na schri� elijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland.

met medewerking van

BLN-SCHUTTEVAERK O N I N K L I J K E

Routes over de Waddenzee - Varen doe je samen · 2019-07-22 · 3. Voorwoord. Het bevorderen van de...

Documents

Transcript of Routes over de Waddenzee - Varen doe je samen · 2019-07-22 · 3. Voorwoord. Het bevorderen van de...