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ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

PROYECTO CARRETERAS NACIONALES E INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

CONVENIO DE FINANCIAMIENTO AIF N° 4923 - BOPartes 1, 3 (a)(i) y 3(b)

PARTE II - ESTADOS FINANCIEROS BASICOS DEL PROYECTO

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DICTAMEN DEL AUDITOR INDEPENDIENTE

30 de junio de 2016

Ing. Noemi Eliana Villegas TufiñoPresidenta Ejecutiva a.i.Administradora Boliviana de CarreterasLa Paz

1 Hemos examinado el estado de fuentes y usos de fondos, por el período comprendido entre el 1' de enero y el31 de diciembre de 2015 y el estado de inversiones acumuladas al 31 de diciembre de 2015 del ProyectoCarreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria, financiado con recursos provenientes del Convenio deFinanciamiento AIF N° 4923 - BO, de la Asociación Internacional de Fomento y el aporte local proveniente delTesoro General de la Nación y el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz y ejecutado en sus partes 1, 3(a)(i), y 3 (b) por la Administradora Boliviana de Carreteras, así como las Notas 1 a 10 que se acompañan.Estos estados financieros son responsabilidad del Administradora Boliviana de Carreteras. Nuestraresponsabilidad es expresar una opinión sobre estos estados financieros basados en nuestra auditoría. Losestados financieros del Proyecto Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria por el periodocomprendido entre el 1° de octubre de 2013 y el 31 de diciembre de 2014 fueron examinados por otrosauditores, cuyo informe de fecha 18 de diciembre de 2015, expresó una opinión con una salvedad debido a quela Administradora Boliviana de Carreteras, en fecha 31 de octubre de 2013, efectuó el pago del anticipo a laempresa supervisora ACCIONA INGENIERIA S.A., sin embrago a la fecha de emisión del informe del auditorindependiente aún no se habían iniciado las obras.

2 Efectuamos nuestro examen de acuerdo con normas de auditoría generalmente aceptadas en Bolivia y losrequerimientos del Banco Mundial. Esas normas requieren que planifiquemos y ejecutemos la auditoría paraobtener razonable seguridad respecto a si los estados financieros examinados están libres de presentacionesincorrectas significativas. Una auditoría incluye examinar, sobre una base de pruebas, evidencias que sustentenlos importes y revelaciones en los estados financieros. Una auditoría incluye también evaluar las normas decontabilidiai utili7zs y las estimaciones significativas hechas por el Adminictraira Rlin d Carreteras,así como también evaluar la presentación de los estados financieros en su conjunto. Consideramos que nuestroexamen proporciona una base razonable para nuestra opinión.

3 Tal como se describe en la Nota 2 a los estados financieros, la Administradora Boliviana de Carreteras, tienecomo política preparar los estados financieros del Proyecto por el método de efectivo. Por este método losingresos se reconocen cuando se reciben y los egresos en el momento de su pago. Esta es una base decontabilidad aceptable, diferente de las normas de contabilidad generalmente aceptadas en Bolivia.

4 En nuestra opinión, los estados financieros mencionados en el párrafo 1 anterior, presentan razonablemente,en todos sus aspectos significativos, las fuentes y los usos de fondos por el período comprendido entre el 1° deenero y el 31 de diciembre de 2015 y las inversiones acumuladas al 31 de diciembre de 2015, del ProyectoCarreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria, partes 1, 3 (a)(i), y 3(b), de conformidad con la basede contabilidad descrita en la Nota 2 a los estados financieros y con los términos del Convenio deFinanciamiento AIF N° 4923 - BO.

PricewaterhouseCoopers S.R.L. La Paz - Bolivia Pasaje Villegas # 383 Edif. Ana María pisos 1, 2 y 3, San JorgeT: Teléfono (591-2) 2408181, F: (591-2) 211-2752, www.pwc.com/bo

pwc

5 Al 31 de diciembre de 2015, la ejecución acumulada del Proyecto asciende a un importe de US$ 19.099.684,que representa el 16,09% del presupuesto vigente del Proyecto, asignado para las partes 1, 3 (a) (i), y 3 (b). Alrespecto, el Convenio de Financiamiento AIF N° 4923 - BO del Proyecto Carreteras Nacionales eInfraestructura Aeroportuaria establece como fecha de cierre el 31 de diciembre de 2016. Sin embargo, seencuentra en proceso las gestiones ante el Financiador, para la ampliación del plazo de cierre del Proyecto.

6 Este informe ha sido preparado únicamente para uso del Administradora Boliviana de Carreteras para supresentación a la Asociación Internacional de Fomento y a las autoridades pertinentes y no deberá ser utilizadopara ningún otro propósito, ni por ninguna otra parte.

PricewaterhouseCoopers S.R.L.

(Socio)Dadiel Moncada O.MAT. PROF. N° CAUB-9445MAT. PROF. N° CAULP-3510

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ADMINISTRADØRA DOLIVIANA DE CARRETERAS

PRUIVECTO CARRETERAS NACIONALES E INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA

CONVENIO DE FINANCIANIIENTO AIF N- 4923-DOParle , 1,3 (11) il) y 3(

ESTADO DE FUENTES Y USOS DE FONDOS

POR EL PERIODO COMPRENDIDO ENTRE ELi ' DE ENERO V EL 31 DE DICIEMDRE DE 2115

(Expreredo en, dóar'en estarllimnideenele

Par el perldak Pør el perledømnpelahdel Ale i lem cendidodel Per el pediedo

31/lu2013 al un e 30/1011/213 l cmoprendid. del Acumulld. .l

1122b1431/1314 11211l1/12/2o15 31/12/2ø15

(As lede)

FUENTES DE FONDOS

Af

Convenio de Creddli AIF N' 4923- BO

A.igealn lotlirieda conenol de financlendeele:

Adelail cuenta desgnada 263.819 263.89 494.464 758.353

hgos directo, 1,09.915 1,098995 17470.749 11,569734

SlbI leil 4 1(62J874 - 13162. 974 7965213 193287

Aporle de clnimp.rte local 67.6.. .6 751,11 188.9111 256.461

Sublobil 5 67560 67.560 18.901 256.461

Toaal fueneus de fondls 1430.434 1.43.434 18.154.114 19.584,548

USOS DE FONDOS

UeSlLS,911da

Com,penile I Mejoraiento de la Crreler. Sal Buen. Venrlua - Islimas:

Coeciei. " 17.470,749 17,4711.749

Snperv5s.en 319.861 1.033.013 1.352.,74 10.0ffi 1,362.874

Plan de puebl.s indigenos 4.464 4.464 5.136 9.601)

Audilerias

SubI lell Bnco MIdial 324.323 1,033.013 1,357.33118 17,485.885 18,843.223

Componenle I Mejoalieente de la Carreleti Sen Bealu Veluml - Klamss:

lødemneizciones - - 149.455 149.455

Sib total - 149.455 149.455

Coponente 3 Fertalecimienieo nsuecinal:

Fortalecimiente ABC 67.560 - 67.560 39.446 107.006

Suib lal 67.56 67,560 39.446 107.M06

Subalel Apoice Locel 67,560 - 67,560 188.901 256,461

Telal uss de fndos Banc Mundal y Aperte Lceal 6 31.85 1.0133.0m13 1,44.F98 17,674,786 19.099,614

Subital 1.039,549 (1.033.013) 5.536 479.328 484.164

PARTIDAS CONCILIATORIAS

Antiecipos olorgd 7 (1.033.013) 1.033.013 -

(1.033,013) 1.033.013

Selde disponible al inici del perlede 5 336 -

Selde disponible al cee del perlodo 3 5.36 3.36 4411 484.864

Las olasl I 110 que se lcompnill. forman pare integrale de esle es~ado.

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CONVENIO DE FINANCLUffiENTO AIF No 4923 - BOPartes 1, 3 (a)(¡) y 3 (b)

NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS POR EL PERIODO COMPRENDIDO ENTRE EL lo DE ENERO Y EL 31DE DICIEMBRE DE 2015

NOTA 1 -ANTECEDENTES DEL PROYECTO

ANTECEDENTES

Mediante Decreto Supremo N' 872 del 11 de mayo de 2011, se autorizó la suscripción del Convenio deFinanciamiento por un monto de hasta DEG's 69.650.000 destinados a financiar la ejecución del Proyecto"Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria" y se autoriza al Ministerio de Economía y FinanzasPublicas, la suscripción del Convenio Subsidiario con los organismos ejecutores.

En fecha 17 de mayo de 2011, se suscribió el Convenio de Financiamiento NO 4923-BO entre representantes delEstado Plurinacional de Bolivia y la Asociación Internacional para el Desarrollo, por un monto equivalente a DEG's69.650.000 (Sesenta y Nueve Mifiones Seiscientos Cincuenta Mil Derechos Especiales de Giro), destinados afinanciar el Proyecto "Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria".

La Asamblea Plurinacional de Bolivia, mediante Ley N' 171 de fecha 16 de septiembre de 2011, aprobó el Conveniode Financiamiento N' 4923-BO por DEG 69.650.000, equivalente a US$ 109.500.000, destinados a apoyar elfinanciamiento del Proyecto "Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria".

En fecha 13 de enero de 2012, se suscribió el Convenio Subsidiario entre representantes del Ministerio dePlanificación del Desarrollo, el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, el Ministerio de Obras Públicas,Servicios y Vivienda y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) a objeto de otorgar al ejecutor(Administradora Boliviana de Carreteras) en calidad de transferencia la suma de hasta DEG's 65.850.000,destinado a financiar la Parte 1 del Proyecto, que corresponde al componente "Mejora de la Carretera SanBuenaventura - Ixiama? de los recursos del Convenio de Financiamiento y establecer las condiciones que regiránla utilización de dichos recursos en la ejecución del Proyecto.

En fecha 11 de diciembre de 2013, se suscribió el Convenio Interinstitucional ABC N' 47/13 GNT - SCT - CIN-GADLP entre la Administradora Boliviana de Carreteras y el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz,mediante la cual se COMDromete v garantiza la d imonibifid nd de ]n.o rpri 1 r.qnq ilprP,nrinz <-nrrpznnnri ipnt-Pz n 1 A nnrtp

Local para la ejecución del Proyecto y para garantizar la ejecución del mismo.

EJECUCION DEL PROYECTO

Objetivos del Proyecto

El objetivo del Proyecto es: (i) mejorar la transitabilidad año redondo de la carretera San Buenaventura -Ixiamas; y (ii) la seguridad, protección y la operatividad confiable del Aeropuerto de Rurrenabaque.




NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS POR EL PERIODO COMPRENDIDO ENTRE EL 1° DE ENERO Y EL 31DE DICIEMBRE DE 2015

NOTA 1 -ANTECEDENTES DEL PROYECTO (Cont.)

EJECUCION DEL PROYECTO (Cont.)

El proyecto consta de las siguientes partes:

Parte 1: Mejora de la carretera San Buenaventura - Idamas

(a) Mejora de la carretera San Buenaventura - Ixiamas a través de las obras civiles necesarias y actividades desupervisión, entre otros: (i) completar el asfalto de pavimento de concreto; (ii) rehabilitación de drenajesexistentes y otras medidas de protección caminera; y (iii) la construcción de aproximadamente 21 puentes.

(b) Apoyo para las auditorías necesarias dentro del proyecto.

Parte 2: Mejora delAeropuerto de Rurrenabague

(a) Fase II del Programa de Mejora del Aeropuerto de Rurrenabaque a través de: (i) las obras civiles necesariasy supervisión de las construcción de una pista, estacionamiento de naves torre de control, edificio deoperaciones, edificios para rescate e incendios, camino de acceso y terminal de pasajeros; y (ii) la adquisicióne instalación de equipo de control de aviación, rescate y contra incendios.

(b) Provisión de apoyo a las auditorias necesarias para el proyecto.

Parte 3: Fortalecimiento institucionalde ABC yAASANAy otras agendas relevantes.

(a) Fortalecimiento de las capacidades de (i) ABC y (ii) AASANA a fin de que cumplan sus funciones de maneraefectiva y eficiente a través del apoyo técnico, capacitación y costos increméntales de operación requeridospara el proyecto, su administración y monitoreo así como la implementación del Plan de Buena Gobernabilidady Anticorrupción (PGAC).

(b) (i) Fortalecer la capacidad de monitoreo de ABT a través de: (A) La construcción de dos Puntos de controlpara prevenir el transporte de tala ilegal y supervisión de actividades turísticas en las áreas al norte de Ixiamasy San Buenaventura integrado con control de pesaje administrado por VIAS BOLIVIA (B) la provisión devehículos, computadores y equipo de comunicación para la inspección de las aéreas bajo jurisdicción de ABT;(C) la provisión de asistencia técnica para efectuar estudios dirigidos a: (1) evaluación de talas ilegales y las(PGAC) recomendaciones respectivas, (2) revisión y actualización de políticas existentes para la concesión debosques y la actualización de sus instrumentos si fuera necesario (Ej. Planes operacionales y evaluación decapacidad financiera); (D) adquisición de imágenes satelitales de alta resolución durante la implementacióndel Proyecto que permita hacer trazados en los bosques y áreas que se beneficien del Proyecto y (E) tallerespara las comunidades interculturales, poblaciones indígenas y autoridades municipales sobre temasrelacionados al mantenimiento sostenible de bosques.

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CONVENIO DE FINANCIAMIENTO AIF N° 4923- BOPartes 1, 3 (a)(i) y 3(b)


NOTA 1 -ANTECEDENTES DEL PROYECTO (Cont.)


Parte 3: Fortalecimiento institucional de ABC yAASANAy otras agendas relevantes. (Cont.)

(ii) Fortalecimiento de la capacidad de monitoreo del Servicio Nacional de Áreas Protegidas (SERNAP) a travésde: (A) la provisión de personal, equipo y vehículos para la prevención de la tala y caza ilegal en la zona deimpacto al este del Parque Nacional Madidi; (B) la construcción de infraestructura de campamentos que sirvade cuartel para los guardaparques localizado a 4 Km de Tumupasa en la Villa Sadiri; (c) talleres para fortalecerla coordinación entre los diferentes interesados en el Parque Madidi; (D) preparación de planes operacionalesanuales para el Parque Madidi y la zona de impacto y (E ) la provisión de asistencia técnica para el diseño deun mecanismo financieramente sustentable para el manejo del Parque Nacional Madidi así como un marcolegal y de políticas para otorgar concesiones para el ecoturismo y promover el turismo.

Estructura de financiamiento del Proyecto

El Convenio de Financiamiento incluye la siguiente tabla que especifica las categorías de los Gastos Elegibles quepueden ser financiados con los recursos del Financiamiento, los montos asignados, así como el porcentaje a serfinanciado como Gastos Elegibles en cada Categoría.

Categoría Monto asignado Porcentaje a ser financiadosDEG (inclusive impuestos)

1) Bienes, obras, servicios de consultoría incluyendo 65.850.000 100%auditorías), servicios ajenos a consultoría, Costos deOperación y Capacitación dentro de a Parte 1 del Proyecto(2) Bienes, Obras, Servicios de consultoría (incluyendo 3.800.000 100%auditorías) Costos operativos y Capacitación para la Parte 2del Proyecto

Total 69.650.000

El Documento de Evaluación del Proyecto (PAD), detalla la siguiente estructura de financiamiento del Proyectopor componentes:

Monto asignado Monto asignado

Entidad ejecutora Componentes IDA GDB Total

Us$ Us$ Us$Administradora Boliviana de Componente 1. Mejoramiento de la Carretera San 103.500.000 14.700.000 118.200.000Carretera (ABC) Buenaevntura - Ixiamas

Administradora de Aeropuertos y Componente 2. Mejoramiento del Aeropuerto en 6.000.000 0 6.000.000Servicios Auxiliares de Navegación RurrenabaqueAérea (AASANA)

ABC y AASANA Componente 3. Fortalecimiento Institucional 5.000.000 5.000.000

Total 109.500.000 19.700.000 129.200.000

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NOTA 1 - ANTECEDENTES DEL PROYECTO (Cont.)


Estructura de financiamiento del Proyecto (Cont.)

Asimismo, el Documento de Evaluación del Proyecto (PAD), detalla la siguiente estructura de financiamiento delProyecto por componentes y actividad:

Monto asignado IDA Monto asignadoEntidad ejecutora Costos estimados del Proyecto por componente y GDB a dM asig Total parcialEntiad jecuoraactividad

Us$ Us$ Us$Componente 1. Mejoramiento de la Carretera SanBuenaventura - Ixiamas

A. Mejora de la carretera, inclyendo la estrucutra de 87.900.000pavimentado para SB - Tumupasa y Tumupasa - Ixiamas y 20puentes (incluye servicios de apoyo para la supervisión)B. Desvio Tumupasa (incluye 1 puente) - 1.600.000C. Acceso a Tumupasa - 1.300.000D. Mitigación Ambiental 1.600.000

Administradora E. Reasentamiento involuntario (costo físico solamente) - 1.300.000Boliviana de F. Plan de pueblos indigenas (con aportes técnicos de CIPTA) 700.000

Carretera (ABC)G. Servicios de ingeniería 5.800.000H. Auditorías - 100.000I. Precios ycontingencias 9.900.000

Sub total - 110,200.000

J. Indemnizaciones (no se financiaran con recursos del - 8.000.000crédito)

Sub total Componente 1 103.500.000 14.700.000 118.200.000

Administradora de Componente 2. Mejoramiento del Aeropuerto en 6.000.000 - 6.000.000Aeropuertos y RurrenabaqueServicios Auxiliaresde Navegación Aérea(AASANA)

Sub total Componente 2 6.000.000 6.000.000

ABCyAASANA Componente 3. Fortalecimiento Institucional - 5.000.000 5.000.000

Sub total Componente 3 - 5.000.000 5.000.000

Total 109.500.000 19.700.000 129.200.000

(*) Aporte del Gobierno de Bolivia.(**) De acuerdo con el Documento de Evaluación del Proyecto (PAD), no se tiene la distribución por fuente de

financiamiento a nivel de actividad.

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NOTA 1 - ANTECEDENTES DEL PROYECTO (Cont.)


Estructura de financiamiento del Proyecto (Cont.)

Finalmente, considerando lo anteriormente mencionado y la nota MPD/VIPFE/DGGFE/UOF-001451/2013 del 24de junio de 2013, emitida por el Viceministerio de Inversión Pública y Financiamiento Externo, se detalla lasiguiente estructura de financiamiento del Proyecto por componentes y actividad:

Monto asignado IDA Monto asignadoEntidad ejecutora Costos estimados del Proyecto por componente y GDB (**) Total parcialactividad

Us$ Us$ Us$Componente 1. Mejoramiento de la Carretera SanBuenaventura - Ixiamas

A. Mejora de la carretera, inclyendo la estrucutra de 87.900.000pavimentado para SB - Tumupasa y Tumupasa - Ixiamas y 20puentes (incluye servicios de apoyo para la supervisión)B. Desvio Tumupasa (incluye 1 puente) 1.600.000

C. Acceso a Tumupasa 1.300.000D. Mitigación Ambiental 1.600.000

Administradora E. Reasentamiento involuntario (costo fisico solamente) 1.300.000Boliviana de F. Plan de pueblos indigenas (con aportes técnicos de CIPTA) 700.000

Carretera (ABC)G. Servicios de ingeniería 5.800.000H. Auditorías 100.0001. Precios y contingencias 9.900.000

Sub total 110.200.000

J. Indemnizaciones (no se financiaran con recursos del - 8.000.000crédito)

Sub total Componente 1 103.500.000 14.700.000 (a) 118.200.000

Administradora de Componente 2. Mejoramiento del Aeropuerto en 6.000.000 6.000.000Aeropuertos y RurrenabaqueServicios Auxiliaresde Navegació Aérea(AASANA)

Sub total Componente 2 6.000.000 6.000.000

ABCyAASANA Componente 3. Fortalecimiento Institucional

1. Fortalecimiento de capacidades ABC - 500.000 (a) 500.000

1. Fortalecimiento de capacidades AASANA 500.000 500.000

2. Fortalecer la capacidad de monitoreo de ABT 4.000.000 4.000.000

Sub total Componente 3 - 5.000.000 5.000.000

Total 109.500.000 19.700.000 129.200.000

(*~) Aporte del Gobierno de Bolivia.(**) De acuerdo con el Documento de Evaluación del Proyecto (PAD), no se tiene la distribución por fuente de

financiamiento a nivel de actividad.(a) El importe de US$ 15.200.000 corresponde al aporte local a ser ejecutado por la ABC.

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CONVENIO DE FINANCIAMIENTO AIF N° 4923 - BOPartes 1,3 (a)(i) y 3(b)


NOTA 2 - POLITICAS CONTABLES

Las políticas contables más significativas aplicadas en la preparación de los estados financieros del ProyectoCarreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria, partes 1, 3 (a) (i) y 3(b), son las siguientes:

2.1 Base para la preparación de los estados financieros

a) Los estados financieros del Proyecto han sido elaborados en base a la información financiera y contable obtenidadel Sistema de Gestión y Modernización Administrativa (SIGMA) de la Administradora Boliviana de Carreteras(ABC) y solamente incluyen las transacciones efectuadas con fondos del Convenio de Financiamiento No. 4923-BO. Los registros contables de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) son llevados de acuerdo con lasnormas básicas del sistema de contabilidad gubernamental integrada, emitidas por la Dirección General deContaduría del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas.

Para fines de presentación al financiador, los estados financieros del Proyecto han sido preparados sobre la basede la información extraída de dicho sistema, de acuerdo con la base de efectivo.

b) Los estados financieros del Proyecto, el estado de la Cuenta Unica de Tesoro en dólares estadounidenses y el estadode solicitudes de desembolso, surgen de los registros contables de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC)y para efectos de presentación a la Asociación Internacional de Fomento, han sido preparados sobre la base deefectivo. Esta es una base de contabilidad aceptable, diferente a las normas de contabilidad generalmenteaceptados en Bolivia.

2.2 Valuación de los componentes del estado financiero

a) Desembolsos recibidos e inversiones ejecutadas

Asociación Internacional de Fomento

El efectivo recibido de la Asociación Internacional de Fomento, se origina en dólares estadounidenses, estos sontransferidos a la Cuenta Única del Tesoro (CUT) en dólares estadounidenses. Para la conversión en moneda localse efectúan las transferencias a una Libreta de la Cuenta Única del Tesoro en bolivianos, utilizando el tipo decambio oficial de compra vigente a esa fecha.

Los pagos realizados con esta fuente de recursos se realizan en moneda nacional, y para reportar al financiador seefectúa el cálculo de conversión al tipo de cambio oficial de compra vigente establecido por el Banco Central deBolivia, correspondiente a la fecha efectiva de pago.

La diferencia de cambio, si hubiere, que se genera por la variación en la cotización de compra del dólarestadounidense con relación al boliviano entre el momento de la recepción de los recursos y el momento de pago,es registrada como diferencia de cambio.

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NOTA 2 - POLITICAS CONTABLES (Cont.)

2.2 Valuación de los componentes del estado financiero (Cont.)

a) Desembolsos recibidos e inversiones ejecutadas (Cont.)

Aporte Local

Los desembolsos de la contraparte local, provenientes del Tesoro General de la Nación (TGN), corresponden a lospagos en directos en bolivianos realizados por el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, con recursos de lalibreta bancaria donde se administran los recursos del TGN y se registran en los estados financieros del Proyectoen dólares estadounidenses al tipo de cambio oficial de compra vigente establecidos por el Banco Central deBolivia, al día de la operación de pago.

Los desembolsos de la contraparte local, provenientes del Gobierno Autónomo Departamental de La Paz, sereciben en bolivianos en la Cuenta Única del Tesoro (CUT) donde se administran los recursos del GobiernoAutónomo de La Paz, y se registran en los estados financieros del Proyecto en dólares estadounidenses al tipo decambio oficial de compra vigente establecidos por el Banco Central de Bolivia, al día de la operación.

NOTA 3 - SALDO DISPONIBLE

La composición del saldo al 31 de diciembre de 2015 y 2014, es como sigue:

2014 2015Detalle US$ US$

Banco MundialLibreta N° 02910104351 - CU N° 5970034001 en moneda extranjera - 484.464Libreta N° 02910104351 - CU N° 3987069001 en moneda nacional 5.536 400

5.536 484.864Aporte local Gobierno Autónomo Departamental de La PazLibreta N 02911204101 - CUT N° 3987069001 en moneda nacionalCuenta fiscal N° 10000007249192 - ABC - Oficina Departamental La Paz - Fondo Rotativo -_-

Aporte local Tesoro General de la NaciónLibreta 00990201001 TGN Recursos Ordinarios

Total 5.536 484.864

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NOTA 4 - FONDOS RECIBIDOS DE LA AIF

La composición de los aportes efectuados provenientes de la Asociación Internacional de Fomento, es la siguiente:

Fecha de Parcial Totaldesembolso US$ US$

Banco MundialRecursos recibidos al 31 de diciembre de 2014 1.362.874

Solictudes de desembolso:

SOE N° 3 09/03/2015 494.464SOE N° 6 (pago directo) 23/12/2015 13.657.673SOE N' 7 (pago directo) 28/12/2015 3.813.076 17.965.213

Total recursos recibidos del Banco Mundial al 31 de diciembre de 2015 19.328.087

NOTA 5 - FONDOS RECIBIDOS DE APORTE LOCAL

Durante la gestión 2015, se recibieron desembolsos del aporte local provenientes del Tesoro General de la Nacióny del Gobierno Autónomo Departamental de La Paz, mismos que se detallan a continuación:

Parcial TotalUS$ USS

Aporte Local

Gobierno Autónomo Departamental de La Paz

Recursos recibidos al 31 de diciembre de 2014 .

Desembolsos gestión 2015 149455 149.455

Total recursos recibidos del Gobierno Autónomo Departamental de La Paz al 31 de diciembre de 2015 149.455

Tesoro General de la Nación

Recursos recibidos al 31 de diciembre de 2014 67.560

Desembolsos gestión 2015 39.446 39.446

Total recursos recibidos del Tesoro General de laNación al 31 de diciembre de 2015 107.006

Total recursos recibidos del Aporte Local al 31 de diciembre de 2015 256.461

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CONVENIO DE FINANCIAIVENTO AIF N° 4923 - BOPartes 1, 3 (a)(i) y 3(b)


NOTA 6 - USO DE FONDOS

La composición de los gastos por el período comprendido entre el 10 de enero y el 31 de diciembre de 2015, escomo sigue:

Ejecución de gastos de la gestión 2015

Acumulado Gobierno TesoroAutonomo Teeorol Toa Acumuladoal 31/12/2014 AIF Departamental d eal Toral al 31/12/2014Categoría de inversión/Componente (Ajustado) de La Paz de la Nación

Us$ US$ US$ US$ US$ US$

Componente 1 Mejoramiento de la Carretera San Buenaventura - Ixiamas

Servicios no personales ..Activos reales 1.357.338 17.485.885 149.455 - 17.635.340 ii) 18.992.678Sub Total Componente 1 1.357.338 17.485.885 149,455 - 17.635.340 18.992.678

Componente 3 Fortalecimiento Institucional

Servicios o peonkales 2.868 2.868 i) 2.868Activosreales 67.560 36.578 36.578 ii) 104.138Sub Total Componente 3 67.560 - - 39.446 39.446 107.006

Total Inversiones del proyecto 1.424.898 17.485.885 149.455 39.446 17.674.786 19.099.684

En la partida "Servicios no personales", se registran gastos por concepto de aguinaldo de los servicios deconsultoría.

ii. En la partida "Activos reales", se registran los gastos por concepto de la construcción y supervisión de la obra,servicios de consultoría de línea y el pago de indemnizaciones a los propietarios de los terrenos afectados por laejecución del Proyecto.

NOTA 7-AJUSTES A SALDOS INICIALES

Los estados financieros del Proyecto al 31 de diciembre de 2014, fueron sujetos a ajuste de acuerdo al siguientedetalle:

Saldo al Saldo al 31/12/201431/12/2014 Ajuste Ajustado

Categoría de inversión US$ US$ US$USOS DE FONDOS

Componente 1 Mejoramiento de la Carretera San Btenaventura - IxiamaSupervision 319,861 1.033,013 (a) 1.352.874

PARTIDAS CONCILIATORIAS

Anticipos otorgados (1.033.013) 1.033.013 (a)

(a) Corresponde al pago del 20% por concepto de anticipo a la empresa consultora Acciona Ingeniería por el serviciode Revisión, Validación y Complementación del Diseño y Supervisión Técnica y Sociambiental de las obras deMejoramiento y Construcción del tramo carretero San Buenaventura - Ixiamas, registrado al 31 de diciembre de2014, en una cuenta por cobrar "Anticipo otorgado". Al respecto, considerando la base de preparación de losestados financieros (base efectivo) y el reporte del sistema Wordl Bank Clien Connection, este pago es consideradocomo parte de la inversión de la gestión 2014, razón por la cual se realizó el ajuste correspondiente a los saldosiniciales de dicha gestión.

9



CONVENIO DE FINANCIAMIENTO AIF N° 4923 - BOPartes 1, 3 (a)(¡) y 3(b)

NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS POR EL PERIODO COMPRENDIDO ENTRE EL 1° DE ENERO Y EL 31 DEDICIEMBRE DE 2015

NOTA 8 - JUSTIFICACIONES DE DESEMBOLSOS PENDIENTES

Al 31 de diciembre de 2015, no se tienen gastos pendientes de justificación a la Asociación Internacional deFomento.

NOTA 9- CONTINGENCIAS

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) como Organismo Ejecutor del Proyecto Carreteras Nacionales eInfraestructura Aeroportuaria, partes 1, 3 (a)(i) y 3(b), declara no tener contingencias al 31 de diciembre de 2015por la ejecución del Convenio de Financiamiento AIF N° 4923.

NOTA 10 - HECHOS POSTERIORES

No se han presentado, después del 31 de diciembre de 2015, hechos o circunstancias que afecten o pudiesen afectarsignificativamente los estados financieros del Proyecto.

teLic. 0 i Vargas

O,m s rBolm~ana de ar~

Lic, a Pe ran TapiaGERENT NACI0 AL

ADMINISTRAT VO FI ANCIEROriministradora oliviana e Carreteras

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