PRINCIPIOS BASICOS INDUSTRIAL- yung.ppt

8/18/2019 PRINCIPIOS BASICOS INDUSTRIAL- yung.ppt

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COPEC

Principios Básicos de LubricaciónPrincipios Básicos de LubricaciónIndustrialIndustrial

Paneles Arauco S.A. – Planta Yungay

Expositor:elipe Boeri !.

"# de Enero $"%"


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Tipos de Desgastes

&esgaste 'ecánico o Abrasi(o

)u*+ico o ,orrosi(o

Abrasi(oPor part*culas conta+inantesPor part*culas de desgaste del+is+o co+ponente

Por part*culas pro(enientes de

productos de co+bustión

,orrosi(o Por presencia de sustanciasácidas- alcalinas o agua


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Tipos de Desgastes

Abrasi(oPor part*culas conta+inantes

$as partículas se ubican entre las superficies

produciendo raado superficial %desgaste&


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Tipos de Desgastes

$as partículas se ubican entre las superficies

produciendo raado superficial %desgaste&

Abrasi(o Por part*culas de desgaste del+is+o co+ponente

Anillo

Pistón

,ilindro


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Tipos de Desgastes

$as partículas se ubican entre las superficies produciendo raado superficial %desgaste&

Abrasi(oPor part*culas pro(enientes deproductos de co+bustión:

Reacción de combustión:

Combustible + O2 del aire → 2O + CO2 +!C + "O2 +CO + #u$ % Calor

!C es el &oll'n % es mu% abrasi(o )*fecto rena,


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Tipos de Desgastes

,orrosi(o Por presencia de sustanciasácidas- alcalinas o agua

*n la reacción de combustión tenemos dos productos .ueproducen un ata.ue corrosi(o:

→ gua )/orma &errumbre u o0idación del metal,→ Compuestos "ulfurosos )"O2,1 .ue generan cido

sulfrico cuando se combinan con agua )ta.ue cido,


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*l enemigo deMobil:

• /ricción o Roce ' ()u* es+

' $a ricción o -oce es una fuera que se opone

al movimiento relativo entre los cuerpos cuando*stos están en contacto entre si.

' /n tercio de la energía del planeta se consumeen fricción

• *s buena o mala7 Concepto Relati(o 8


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*n .u consiste la /ricción

• $a fricción se produce por microc0oquesintermoleculares entre las superficies encontacto.

;icroc&o.ues

;icrosoldaduras

• 1enera 2alor consume energía

• Al microscopio3


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2=2=

ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"%2 3iscosidad:a iscosidad de los fluidos tiene que er con elespesor de pel'cula que forman los lubricantes

cuando estn tratando de separar las superficies encontacto)

'enor 3iscosidad 'ayor 3iscosidad

ee

P P


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2


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2222

ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"$2 5ndice de 3iscosidad 4I.3.2:

T )C,

ν c"T

46

615

4=


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2323

ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"62 1ra(edad Espec*7ica 4AS


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2424

:apores combustibles" *i seles acerca una llama7 FF seGue+an HH

ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"82 Punto de in7la+ación 4las9point2:

(s la temperatura a la cual el aceite empie=a aemitir apores capaces de combustionarse)


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2525

ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"82 Punto de in7la+ación 4las9point2:

(l >&laspoint@ de los aceites se mide con

dos pruebas distintas"- opa Abierta 3B4" A*6C-D-9

- opa cerrada 3$C4" A*6C-D-9<

(n +eneral7 la prueba de copa abierta reportaalores ms baos que los de la copacerrada)


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ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"2 Punto +*ni+o de escurri+iento:(s la m'nima temperatura a la cual el aceitepuede escurrir)

8" , : =o escurre 6 , : ,o+ien0a a

escurrir Luego- el punto +*ni+o de 7luide0 delaceite es 6 , 4AS


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2-2-

ceites #ubricantes

! Aceites Básicos";2 =>+ero


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ceites #ubricantes

! Aceites Básicos"?2 =>+ero


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ceites #ubricantes

! Aditi(os: # ompuesto qu'mico que se a+re+a al aceitebase para"

♦'eorar alguna caracter*stica del aceite base

♦I+partir alguna nue(a caracter*stica al aceite base

♦!educir la (elocidad a la cual ocurren ca+bios no

deseados en el aceite durante su operación


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3=3=

ceites #ubricantes

! Aditi(os: #


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3n" # *u iscosidad

# as pruebas que debe rendir 1 aprobar # Ltili=ación 36ransmisión7 Cotor7

(n+ranaes7 Fidrulicos7 Mrasas7 etc)4

# 6ipo" Cineral o *intético


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Clasificación de #ubricantes

! Seg>n su (iscosidad: # *A( 3*ociedad de Hn+enieros Automotrices4define una forma de clasificar los lubricantes demotor 1 transmisión se+,n sus iscosidades3Mrados *A(4 e H):)

'onogrado

c"T

T )C,SAE %J

SAE $"

SAE 8"SAE 6"

%""$"

SAE %J8" 'ultigrado

Jinter


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3333


! Seg>n su (iscosidad: # os +rados *A( 3curas4 disponibles para aceitesde motor 1 transmisión son"

;otor:

"* =I "* 25I

"* 5I "* 2=

"*


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3434


Seg>n su(iscosidad:

a H*B 3Br+ani=acióninternacional deestndares4norma los aceitesidrulicos 1 otrosse+,n su iscosidad

a .0/"

Jrado deJrado de

GiscosidadGiscosidadK"O GJK"O GJ

Giscosidad Cinemtica L 4=MCGiscosidad Cinemtica L 4=MC

AuntoAunto;edio;edio;'nima;'nima ;0ima;0ima

< =,>?


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Seg>n su (iscosidad:a AMCA clasifica los lubricantes en función de laiscosidad 1 la cantidad de aditio ($ 1 antierrumbre-antioJidante que trae el lubricante"

ceites paraceites para

*ngrana@es*ngrana@esR N OR N O

#ubricantes#ubricantes

*A*Apara *ngrana@espara *ngrana@es

JradoJrado

"T;?"#*"T;?"#*

Jrado deJrado de

GiscosidadGiscosidadK"O GJK"O GJ

= FFFFFF S


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3636


!


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3-3-


! Seg>n las pruebas Gue debe aprobar4especi7icación2: # os fabricantes requieren que los aceites que se usen

en sus equipos cumplan con ciertas pruebas) A esos

requerimientos se les llama >especificaciones@ 1 seencuentran en datos de placa7 catlo+os de losequipos7 cartas del fabricante7 etc)

# *i en el equipo se detecta un problema7 1 el aceitecumple con las especificaciones del fabricante7 sepuede afirmar que el problema es de operación 1 nodel aceite)


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! Seg>n las pruebas Gue debe aprobar4especi7icación2: # os aceites estn ecos para una cierta aplicación)

*i ella ar'a de las condiciones especificadas como

>normales@ por el fabricante7 nadie ase+ura uncorrecto desempeño ni de los componentesmecnicos inolucrados7 ni del aceite7 obiamente)

# (n +eneral7 se tiende a culpar al aceite de mucosproblemas mecnicos 1;o de operación7 como unaforma de encontrar respuesta NfcilO a dicosproblemas)


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6=6=

*specificaciones de lubricantes

! Existen distintos tipos de especi7icaciones-dependiendo de la aplicación del lubricante: # Especi7icaciones de aceites de +otor

! &iesel 4$


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6


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6262

! Especi7icaciones de aceites de +otor: # A)$)H) 3American $etroleum Hnstitut4"



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! Especi7icaciones de aceites de +otor: # A(A 3Asociación de onstructores (uropeos de Automóiles4"

(l requerimiento aumenta acia abao


6ipo de Cotor

Masolina Diesel iiano Diesel $esado

A2-98 G2-98 (-9

A-9 G-9 (


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! Especi7icaciones de aceites de +otor: # Cercedes Gen="

'ercedesBen0

o@a 22<

o@a 223

o@a 225

Au+ento deexigencias del+otor para ellubricante

Foa 8" Cotores Diesel

Foa 9" Cotores a +asolina



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! Especi7icaciones de aceites de trans+isión+ecánica auto+otri0: # A)$)H) 3American Petroleum Institute4

# Allison 3-7 -


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! Especi7icaciones de aceites de trans+isión+ecánica auto+otri0: # A.P.I. 4A+erican Petroleu+ Institut2:

! 1L% : ,ondiciones li(ianas sin EP

! 1L$ : ,ondiciones de carga li(iana! 1L6 : ,ondiciones +oderada+ente se(eras

! 1L8 : Alta (elocidad y bao par de arranGue o(ice(ersa

! 1L : Alta (elocidad y carga de i+pacto4Engranaes 9ipoidales2

La concentración del aditi(o EP au+enta a +edida Gueau+enta el n>+ero de la especi7icación.



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! Especi7icaciones de aceites 9idráulicos: # Denison 3F&-07 F&-27 F&-4

# :icPers 3C-950-*7 H-8-*4

# incinnati Cilacron 3$-87 $-97 $-I04

# L)*) *teel 32I7 2


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-errumbre@ 3Tust4

1 la >oJidación@ 3BJidation4)

# os aceites TUB se caracteri=an por no llear ollear una m'nima cantidad de aditio ($)

# (n +eneral7 los fabricantes de caas reductoras7turbinas7 compresores7 etc)7 proporcionan en la

placa el dato de uso de un aceites TUB) # Adems7 pueden ser usados en la lubricación de

descansos lubricados por baño de aceite)



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-2-2

! Especi7icaciones de aceites !K 4!ust Kxidation2 # L)*) *teel 2

# incinnati Cilacron $-5.

# Denison F&-2 # Meneral (lectric M(E


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! Especi7icaciones de aceites de turbinas4CSA y Europa2 # $ara Aceites sin ($"

! Britis9 Standard 4BS 8#D2

! &I= %%! 1eneral Electric 1E 6$;#A

# $ara aceites con ($"! BroQn BoQeri R


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-4-4

"elección de lubricantes

! La selección de un lubricante debe cu+plirciertos reGuisitos exigidos por el7abricante:

actores deselección

! Aplicación apropiada

! 3iscosidad adecuada

! Especi7icación reGuerida

! ,ondiciones de operación


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-5-5


! Aplicación apropiada: # os lubricantes ar'an su composición

3aceites bsicos 1 aditios47 se+,n laaplicación para los que fueron formulados

# Cucas eces los paquetes de aditiodifieren enormemente entre un tipo deaceite 1 otro 3Cotor e idrulico poreemplo4)

# os paquetes de aditio actio 3($7antides+aste7 etc)4 tan necesarios enal+unas aplicaciones7 pueden fallar en otras)


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! Especi7icación reGuerida: # (l que ms sabe del equipo que est

lubricndose es el fabricante) (s él quiendice que especificación debe cumplir el

aceite 1 que especificación no es necesarioque éste cumpla) # uando se cumple con las especificaciones

que indica el fabricante7 se ase+ura de tener

una calidad m'nima de aceite7 que antecualquier falla del equipo7 la culpa no serdel lubricante sino de una condiciónmecnica 1;o de operación)


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! 3iscosidad adecuada: # a iscosidad debe ser la adecuada) *i es

mu1 alta7 se +enera el fenómeno de fricciónfluida 1 aumenta la temperatura)

# *i la iscosidad es mu1 baa7 no se producela separación de las superficies 1 seproduce contacto metal - metal)

FEGuilibrio en la(iscosidadH


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! 3iscosidad adecuada- !egla de ro:

A Mayor !lo"i#a#$$$$$$$$ M!%or i&"o&i#a#

A M!%or !lo"i#a#$$$$$$$$ Mayor i&"o&i#a#

A Mayor T!'(!ra)*ra$$$ Mayor i&"o&i#a#

A M!%or T!'(!ra)*ra$$$ M!%or i&"o&i#a#

A Mayor Car+a$$$$$$$$$$$$$$ Mayor i&"o&i#a#

A M!%or Car+a$$$$$$$$$$$$$$ M!%or i&"o&i#a#


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• Giscosidad adecuada: ;onogrado (Ps ;ultigrado ' Del(ac ;Q )AK C?4, (Ps Del(ac


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==

• Giscosidad adecuada:• ceites multigrado de ltima tecnolog'a )CK?41 C?41

CJ?41 ;B 223 % ;B 225, generan: ' *0tensión en los per'odos de cambio de aceite

' Reducción de los depósitos en las partes altas del motor ' Reducción en el consumo de lubricante ' Reducción del desgaste de componentes ' *0tensión de la (ida til del motor

' Reducción de costos por mantenciónDisminución de costosde la empresa



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Mobil*b! G.A Ca:a& @ y M$;$Mobil*b! G.A Ca:a& @ y M$;$SAE 80-/ API G.4/ M$;!%< 235$1

Mobil*b! D 80-.90 Di!r!%"ialMobil*b! D 80-.90 Di!r!%"ialSAE 80-.90/ API G.5 Ma"= GO.

Mobil)ra%& D 30 Ca)!r(illarMobil)ra%& D 30 Ca)!r(illar

SAE 30/ API G.3/ CAT TO.4

Mobil*b! D 85-.140 Al)a "ar+aMobil*b! D 85-.140 Al)a "ar+aSAE 85-.140/ API G.5 Ma"= GO.

• lgunos #ubricantesMMoobilbil:



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! ,ondición de operación:

# Cuco polo # Cuca umedad

# aado por a+ua # Alta temperatura # Gaa 6emperatura

# Mrandes ariaciones de 6emperatura # etc)


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9=9=


! ,ó+o y con GuT 7recuencia lubricarU

! Depende del fabricante del equipo" # Cotores" cambio a las 50 o 500 rs7 dependiendo

de la calidad del aceite 1 la condición de operación)

# aas reductoras" 2)000 a )500 rs de cambio deaceite o cada meses7 dependiendo del fabricante7la operación 1 la calidad del aceite)

# Descansos con +rasa" &recuencia dada por el

fabricante se+,n tablas 3*E&7 6imPen7 &AM7 etc)4 # Descansos con baño de aceite" Lna e= al año a 6/moderadas 350/4 1 c;< meses con 6/ altas 3200/4


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9


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9292

Casos prcticos de selección

%. Ee+plo cargador 3ol(o LD",:

3iscosidad reco+endada a di7erentes


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%. Ee+plo cargador 3ol(o LD",:3iscosidad reco+endada a di7erentes


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%. Ee+plo cargador 3ol(o LD",:3iscosidad reco+endada a di7erentes


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$. Ee+plo siste+a 9idráulico gr>a 9orGuillaaso"

- Mr,a orquilla trabaando cont'nuamente encmara de con+elado de salmones 3-5 /4

- &abricante recomienda aceite idrulico H*B :M


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$. Ee+plo siste+a 9idráulico gr>a 9orGuillaaso"- o puede ser aceite de motor XY sin deter+ente- a baa temperatura indica ele+ir un +rado de

iscosidad ms bao que el H*B :M


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C i ió


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