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Capacidad Instrumentos

Rev. 170317

¿Qué es la Licencia de Piloto Comercial?

La Licencia de Piloto Comercial (CPL – Commercial Pilot Licence) es la licencia que te permite ejercer como Piloto

al mando o Primer Oficial de aeronaves comerciales y tener una remuneración por tu trabajo, entre algunas de las

ventajas que tiene esta licencia tenemos:

• Ser piloto al mando de una aeronave

• Volar aviones comerciales en condiciones visuales o por instrumentos

• Puede volar aviones mono motores o bimotores

• Podrás volar a nivel nacional o internacional cumpliendo con la

legislación vigente

• Podrás cobrar por tus servicios

• Podrás trabajar en la aviación comercial, privada, de carga, taxis aéreos,

ambulancias aéreas, etc.

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Requisitos para Piloto Comercial

Los requisitos que se deben de cumplir para

estudiar Piloto Comercial son:

1. Ser Mexicano de nacimiento

2. Ser mayor de edad

3. Certificado de estudios concluidos, mínimo

preparatoria

4. Aprobar examen médico de Medicina de

Aviación

5. Contar con licencia de Piloto Privado


En la siguiente liga están las preguntas más frecuentes de Pilotohttp://www.esam.edu.mx/faq/piloto/

http://www.esam.edu.mx/faq/piloto/

Requisitos para Piloto Comercial

IMPORTANTE: Para estudiar Piloto Comercial debes de haber realizado

previamente Piloto Privado, en las siguientes ligas puedes encontrar

información de Piloto Privado:

Información Piloto Privado: Requisitos, Horarios y Plan de Estudios:

http://www.esam.edu.mx/cursos/privado/esam_piloto_privado.pdf

Costos y Promociones Piloto Privado:

http://www.esam.edu.mx/cursos/privado/esam_piloto_privado_costo.pdf

Preguntas mas frecuentes Piloto Privado:



http://www.esam.edu.mx/cursos/privado/esam_piloto_privado.pdf

http://www.esam.edu.mx/cursos/privado/esam_piloto_privado_costo.pdf


Para obtener tu licencia de Piloto

Comercial debes cursar:

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1) Parte Teórica 3) Vuelo de

Práctica

2) Simulador de

Vuelo IFR4) Examen

CIAAC

Centro Internacional de

Adiestramiento de Aviación Civil

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1) Parte Teórica

Las materias que se llevan en la parte teórica son:

Aerodinámica Avanzada: El alumno analizará los principios físicos que se desarrollan en las partes que componen

un avión y en su conjunto, tanto en tierra como en vuelo

Servicio de Tránsito Aéreo II: El alumno revisara la estructura, funciones, terminología, reglamentación y

procedimientos de los servicios de control y tránsito aéreo.

Aeronaves y Motores II: El alumno identificará los componentes, motores, sistemas e instrumentos de un avión,

así como los principios de funcionamiento y operación de los mismos.

Operaciones Aeronáuticas II: El alumno sabrá la importancia que representa conocer la ley de aviación civil y en

particular el reglamento de operación de aeronaves civiles, así como los manuales de operación de las aeronaves

que tiene la escuela, para llevar a cabo un manejo seguro bajo los parámetros mínimos meteorológicos en vuelos

IFR y VFR.


1) Parte Teórica

Navegación Aérea Avanzada: El alumno adquirirá los conocimientos y habilidades necesarias para conducir

una aeronave en vuelo por instrumentos

Inglés Técnico II: El objetivo es que el alumno conozca la aplicación del idioma ingles en los diferentes ámbitos

de la aviación como son: Meteorología, Navegación, Operaciones Aeronáuticas y domine la simbología

aeronáutica.

Reglamentación Aérea: El alumno al término del curso deberá conocer de manera general los organismos

nacionales, los organismos internacionales y los convenios bilaterales y multilaterales del transporte aéreo.

Telecomunicaciones Avanzada: El alumno al finalizar el curso conocerá los procedimientos radiotelefónicos,

servicios de radionavegación y servicios de radiodifusión aeronáutica.

Meteorología Aeronáutica II: El alumno distinguirá las condiciones climatológicas que constituyen alto riesgo

para la ejecución de vuelos VFR, con base en los datos sobre la atmosfera terrestre, fenómenos atmosféricos

que brinda la interpretación correcta de los reportes, pronósticos y mapas meteorológicos.


1) Parte Teórica

Reducción de Accidentes Durante la Aproximación y el Aterrizaje: Actualizar y concientizar a los alumnos

sobre accidentes (ALAR), dar a conocer cuáles son los factores que influyen en los accidentes durante las fases

de aproximación y de aterrizaje y cómo prevenirlos.

Impacto contra el Terreno sin pérdida de control (CFIT): Al finalizar la materia, el participante conocerá,

organizará y aplicará las técnicas y procedimientos involucrados en la prevención de los accidentes (CFIT), así

como los procedimientos de seguridad aérea y las técnicas de Administración de los Recursos de Cabina

(CRM)


2) Simulador de Vuelo IFR

Debes de completar 50 horas de entrenamiento en

Simulador.

La fase de vuelo por instrumentos (IFR) en

simulador tiene como objetivo desarrollar en el

piloto aviador las habilidades para conducir una

operación de vuelo bajo las reglas de vuelo por

instrumentos, que implican la necesidad de realizar

múltiples tareas complejas a la vez, como controlar

el avión sin referencias visuales externas, navegar

de manera segura, interpretar las cartas de

procedimientos por instrumentos, atender las

comunicaciones, entre otras.


3) Vuelo de Práctica

Durante esta fase deberás completar 140 horas de vuelo de instrucción en vuelo

real, además de 1 hora de examen final con un sinodal designado por la autoridad

aeronáutica.

Estas 140 horas de vuelo, están divididas en:

• 115 horas de vuelo visual en avión monomotor

• 15 horas en vuelo por instrumentos en avión monomotor, de las cuales 5 deberán

ser en condiciones de vuelo nocturno

• 10 horas de vuelo en avión bimotor

Al terminar esta fase, te encontrarás listo para continuar con el último paso de

obtener tu licencia de Piloto Comercial, que consiste en tramitar ante el CIAAC tu

examen teórico y práctico.

Para comodidad de nuestros alumnos, nuestro bimotor está equipado con clima,

director de vuelo, radar, 3 palas, piloto automático, Turbo.


4) Examen CIAAC

Al finalizar el alumno con el programa teórico y practico de

vuelo, estará listo para presentar su examen para la

obtención de Licencia de Piloto Comercial.

Este examen es aplicado por el Centro Internacional de

Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), en la Ciudad

de México, quienes evaluaran al alumno y emitirán los

documentos necesarios para que se gestione ante la

autoridad aeronáutica la licencia correspondiente y ante la

Secretaria de Educación Pública el título y cedula como

Piloto Aviador.


Horarios Fase Teórica

Grupo Frecuencia Empieza Termina Duración

1 Sábados 2:00 PM 6:00 PM 10 Meses


Solicita tu clase de cortesíaSin Costo, Sin Compromiso!


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CREWRev. 170317

Te invitamos a que tomes una clase de cortesía sin costo, ni compromiso, en esta clase podrás conocer nuestras instalaciones y además podrás aclarar tus dudas que tengas con nuestros instructores y/o personal administrativo.

Esta es una excelente manera de que conozcas un poco más de las expectativas del sector, requisitos y áreas de oportunidad, te esperamos en la ESAM!

Residencias Estudiantiles

Para la comodidad de nuestros alumnos, contamos con residencias estudiantiles

localizadas cerca de la escuela, entre algunas de las facilidades con las que se

cuentan son:

• Aire acondicionado frío/calor

• Servicio de limpieza

• Televisión y sistema de cable

• Residencias amuebladas

• Teléfono

• Internet WiFi

• Zona residencial segura

• Cerca de centros comerciales


Rev. 170317

¿Por qué estudiar Piloto Comercial

como profesión?


La aviación comercial en estos momentos, tiene una gran demanda nacional e internacional debido a la escasez de pilotos, en las siguientes ligas puedes ver algunos de los artículos relacionados al respecto.

Falta de pilotos limitará expansión de aerolíneas mexicanas hacia el 2020

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/falta-de-pilotos-limitara-expansion-de-aerolineas-mexicanas-

hacia-el-2020.html

Déficit de futuros pilotos preocupa a las grandes aerolíneas

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/deficit-de-futuros-pilotos-preocupa-a-las-grandes-aerolineas.html

Escasez de pilotos golpea a las aerolíneas regionales de EEUU

http://www.elnuevoherald.com/noticias/finanzas/article64409742.html

Escasez de pilotos 'derriba' viajes de Aeroméxico

http://www.dineroenimagen.com/2016-06-21/74588

La aviación norteamericana en crisis por escasez de pilotos

http://www.acdac.org.co/component/k2/item/3655-la-aviacion-norteamericana-en-crisis-por-escasez-de-

pilotos

PILOTRev. 170317

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/falta-de-pilotos-limitara-expansion-de-aerolineas-mexicanas-hacia-el-2020.html

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/deficit-de-futuros-pilotos-preocupa-a-las-grandes-aerolineas.html

http://www.elnuevoherald.com/noticias/finanzas/article64409742.html

http://www.dineroenimagen.com/2016-06-21/74588

http://www.acdac.org.co/component/k2/item/3655-la-aviacion-norteamericana-en-crisis-por-escasez-de-pilotos

¿Por qué estudiar Piloto Comercial

como profesión?


Se recrudece la escasez de pilotos

http://a21.com.mx/desde-mi-ventanilla/2016/01/29/se-recrudece-la-escasez-de-pilotos

Cómo las aerolíneas superarán la escasez de pilotos en el mercado

http://www.copac.es/como-las-aerolineas-superaran-la-escasez-de-pilotos-en-el-mercado/

Escasez de pilotos pudiera causar aumentos en los precios de vuelos

http://www.telemundo47.com/noticias/destacados/Escasez-de-pilotos-pudiera-causar-aumentos-en-los-

precios-de-vuelo-400085261.html

Se están "volando" a pilotos mexicanos

http://www.eluniversal.com.mx/articulo/cartera/negocios/2016/07/7/se-estan-volando-pilotos-mexicanos

Suenan las alarmas: faltan pilotos

http://t21.com.mx/opinion/vuelo/2014/03/04/suenan-las-alarmas-faltan-pilotos

San Diego en crisis por jubilaciones de pilotos de avión

http://t33.entravision.com/2016/11/07/san-diego-en-crisis-por-jubilaciones-de-pilotos-de-avion/

PILOTRev. 170317

http://a21.com.mx/desde-mi-ventanilla/2016/01/29/se-recrudece-la-escasez-de-pilotos

http://www.copac.es/como-las-aerolineas-superaran-la-escasez-de-pilotos-en-el-mercado/

http://www.telemundo47.com/noticias/destacados/Escasez-de-pilotos-pudiera-causar-aumentos-en-los-precios-de-vuelo-400085261.html

http://www.eluniversal.com.mx/articulo/cartera/negocios/2016/07/7/se-estan-volando-pilotos-mexicanos

http://t21.com.mx/opinion/vuelo/2014/03/04/suenan-las-alarmas-faltan-pilotos

http://t33.entravision.com/2016/11/07/san-diego-en-crisis-por-jubilaciones-de-pilotos-de-avion/

Canal de la ESAM

En nuestro canal de YouTube podrás obtener mas información sobre Piloto Privado y Comercial, podrás aclarar

tus dudas e inquietudes.

Inducción a la Aviación: En esta conferencia se explican los requisitos para

estudiar Piloto Privado y Comercial, además Pilotos de líneas comerciales y

ejecutiva nos cuentan sus experiencia de vida y aclaran las principales dudas a

los estudiantes, una plática que no te puedes perder.

https://www.youtube.com/watch?v=2LlfXI5-GWk

Entrevista Cap. Adalberto Zendejo: En esta entrevista, nos platica los

requisitos y áreas de oportunidad en Piloto Privado y Comercial, esta entrevista

sin duda alguna aclara las principales dudas de Piloto Aviador.

https://www.youtube.com/watch?v=jlX9ZMEYkC4








¿Porqué seleccionar la Escuela Superior

Aeronáutica de Monterrey – ESAM?Entre algunas de las razones por las cuales seleccionar la ESAM están las siguientes:

• Instalaciones nuevas

• Aviones con excelente mantenimiento

• Instructores de teoría con más de 20 años de experiencia

• Instructores de vuelo reconocidos con más de 20 años de experiencia

• Alto nivel académico

• Fácil acceso a la plaza comercial donde está ubicada la escuela

• Amplio estacionamiento sin costo

• Ubicada a 5 minutos de la UANL

• Cuenta con residencias estudiantiles para alumnos foráneos

• Disponibilidad para realizar tus horas de vuelo

• Todos los instrumentos de los aviones funcionando

• Ubicada a 10 minutos del Aeropuerto Internacional del Norte (ADN)


Dirección y Contacto

Av. Sendero Nte.http://www.esam.edu.mx

[email protected]

Plaza Nia, 2º Piso Local 50/59

Av. Benito Juárez No. 301, Col. La Encomienda

Gral. Escobedo, Nuevo León. CP. 66054.

Tel. (81) 2089-0528 | (81) 2316-3317

/EscuelaSuperiorAeronauticaMonterrey

Opción 1: Tomar Ave. Gonzalitos hacia el Norte, al llegar a Ciudad Universitaria (UANL) tomar Ave. Universidad

hacia el Norte, pasar Ave. Sendero Norte, la siguiente Avenida es Benito Juárez (no subir paso a desnivel), al

llegar vuelta a la derecha a 200 metros está plaza Nia.

Opción 2: Viniendo de la UANL tomar Ave. Universidad hacia el Norte, pasar Ave. Sendero Norte, la siguiente

Avenida es Benito Juárez (no subir paso a desnivel), al llegar vuelta a la derecha a 200 metros está plaza Nia.

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