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Zonal CUYanoen san juan

NUEVAMENTE EN SAN MARTíN

RECORDANDO...TALLERES DE COMPETICIóN

Emilio Bertolini“Tero” Beltrame

GERARDO MARTíNTC ZONAL CUYANO

CAMPEONATO

ARGENTINO DE

ENDURO

ProyectoKartódromo

REVISTA OFICIAL

ASOCIACIÓN VOLANTES DEL ESTE

4Pág.

10Pág.

18Pág.

8Pág.

20Pág.

16Pág.

PósterColeccionable

Junio 2010

3EDICIÓN 2 | JUNIO 2010 |

Apoyando las realizaciones deportivas y culturales del Departamento

Marca: FORD MUSTANG 2+2 FASTBACK Año de fabricación: 1965 - Estados Unidos Motor: 289 CID V8 en posición delantera Potencia: 220 HP a 4400 rpm. - tracción posterior Velocidad máxima: 200 km/h.Transmisión: Caja manual de 4 veloc. o autom. de 3 Aceleración: (0-100 km/h) 10” Frenos: De tambor a las 4 ruedas Peso: 1.170 kg.

A U T O S D E C O L E C C I ó N

4 | JUNIO 2010 | EDICIÓN 2

2º PArTE

EL OVALO DEL SAN PEDrO ES VISITADO

POr JUAN MANUEL FANGIO

Los comienzos fueron por demás alentadores. El público se volcó hacia el ruido y en una de esas tardes de gloria, fue que el quíntuple Campeón de Automovilismo, Don Juan Manuel Fangio, quien con bandera Argentina en mano, largara una de esas com-petencias. Nadie de la época podrá olvidar los grandes duelos entre Emilito Bertolini

(que después fuera Campeón Argentino de F 1) Rulo Ambrosio, Enrique Copello y muchos más.

PERO EL VIEJO SAN PEDRO SE TRANSFORMó EN VINOEl Autódromo San Pedro estaba destinado a desaparecer. La firma propietaria resolvió darle otro destino al circuito. Se plantaron parrales y toda la gloria del pobre San Pedro se transfor-mo en vino... Fue así como volvió a cesar la actividad automovilística en San Martín.

Pero el automovilismo deportivo no se quiere morir y es aquí donde de común acuerdo con las autoridades del Club de Fútbol, se disuelve la Sub Comisión de Automovilismo para dar paso a quien regirá definitivamente los destinos de la pasión tuerca en la zona Este.

EDICIÓN 2 | JUNIO 2010 |

En el próximo número la tercera parte de la historia de A.V.E. y del Autódromo “Jorge Ángel Pena”. Re-sérvelo con tiempo.

COMISION DIRECTIVA:

Presidente:

Rodolfo Gatto Dupleix

Vicepresidente:

Alfredo Osvaldo Morcos Manzur

Secretaría:

Sebastián Fontana Batocchia

Tesorería:

Ricardo Enrique Fontana Linzuain

Gerardo Ariel Martín Velásquez

Vocales:

Felipe Antonio Penizzotto Q.

Reinaldo Jesús Licata Cornejo

Daniel Obdulio Barocchi Pepa

Oscar José Rossi Salvarredi

COMISIÓN REVISORA DE CUENTAS:

Luís Angel Terranova Giuntanella

Roberto Osvaldo Guerrero Chacón

TRIBUNAL DE ETICA:

Dr. Jacinto Raúl Azor González

Notario Carlos G. Chamorro Sanz

CPN. Víctor Tomás Iglesias Linares

Comité de Administración:

Rodolfo Gatto

Ricardo E. Fontana

Felipe A. Penizzotto

Administración Autódromo:

Felipe A. Penizzotto

Raúl Rodríguez Adaro

Delegados a FEMAD:

Alfredo O. Morcos

Luís A. Terranova

Ricardo E. Fontana

Asesoría Jurídica:

Dr. Jacinto R. Azor

Esc. C. Guillermo Chamorro

Estudio Contable:

Víctor T. Iglesias

Guillermo Tumino

LLEGA LA ASOCIACIóN VOLANTES DEL ESTE

“En la Ciudad de General San Martín, Provin-cia de Mendoza, a los treinta días del mes de Diciembre de 1968, siendo las veintidós ho-ras, se reúnen en el local de calle Alte. Brown 376, las siguientes personas: Ricardo De Bias-

sio, Luis Maria Altube, Emilio E. Marabini, Santos Buscema, Ernesto Villasante, David Mesa, Francisco Antonio Pardo, Ariel Ran-chilio, Arnaldo Hector Garro, Roberto Angel Alin, Jorge Ramón Romero, Hugo Yanielli, Ra-món Roque Morales, Carlos Roberto Menén-dez, José Oscar Fazio, Osvaldo Profili, Hector Rozzi, Oscar Capadona, Carlos Enrique Gatto, Juan Quiroga, Juan Calabria, Ernesto Cascia-ni.

Estos hombres tuvieron la inmensa satisfac-ción de ser los Socios Fundadores. El 30 de Diciembre de 1968, se culmina el año con un viejo anhelo de la actividad deportiva automovilística, a las 22 horas, bajo el parral del patio de la casa de del “Chon” Garro, la entidad más joven del Este, tiene luz propia. Nace la “ASOCIACION VOLANTES DEL ESTE.”


“MI TRANSITAR SObRE EL AuTOMOVILISMO FuE SIEMPRE CON EL APOyO DE MI FAMILIA”

Promesas Deportivas

realizar esta carrera fue una experiencia inolvidable, me divertí mucho manejan-do estos autos, son muy confiables y de rápida adaptabilidad. Quedé sorprendi-do con el grado de profesionalismo que se trabaja, el equipo está dirigido por el ex piloto de TC 2000, Gustavo Der Ohanesian quien está en todos los detalles

dentro y fuera de pista para la puesta a punto de cada uno de los autos.La enseñanza que esto me dejó es que el automovilismo es un deporte de riesgo y por ende quíenes lo practican lo asumen como tal, y ello obliga a tener códigos entre colegas. El automovilismo es un deporte profesional y amateur que produce grandes satisfacciones, es por esto que invito a todos los jóvenes que les gusta la velocidad que realicen esta actividad dentro de un autódromo y no en las calles. Mi transitar sobre el automovilismo fue siempre con el apoyo de mi familia, y en espe-cial tratando de trasmitir a mi hijo las cosas que mi padre me enseñó sobre los fierros.

DATOS PERSONALES:Nació el 22 de Agosto de 1964 , edad 45 años.Vínculo familiar con Guido Maineri, sobrino.Me vinculé con el automovilis-mo por mi padre Eduardo y mi tío Guido ambos produjeron en mí la pasión por los fierros.Transitando los años por los au-tódromos desde pequeño siempre tuve la convicción de que algún día estaría en las pistas, es por eso que el auto que hoy corro es de mi propia preparación. En cate-gorías tradicionales he corrido desde el año 2000 hasta 2006 en fórmula 1100, obteniendo algu-nos logros, como haber termina-do en los primeros puestos en el 2003. Mi sueño fue siempre estar en alguna categoría nacional. Y lo logré este año, al conseguir una butaca en FIAT LINEA COMPETI-ZIONE. (características del auto en www.fiatlineacompetizione).Carrera que se realizó en el Autó-dromo Jorge Angel Pena el día 10 y 11 de Abril de 2010, consiguiendo el puesto de llegada Nº 21 sobre un total de 28 unidades.

Mario Eduardo MainEri


Toda la realidad departamental, provincial y nacional, vivila junto a Guillermo y su personal estilo.

17mo. Ciclo Televisivo

Domingos 21 hs.

Conducción:

Guillermo A. Savio G.

ES OTRA REALIZACIÓN DE PRODUCCIONES Tel. (02623) 425775 www.savioproducciones.com.ar

REVISTA

40 PÁGINAS A TODO COLOREN PAPEL ILUSTRACIóN

PLAN DE OBrAS 2010/2011

PrOYECTOKArTóDrOMO

Se sigue activamente con la construcción de la pista de karting. Está previsto para me-diados de mes, finalizar con el paquete es-tructural (construcción de la estructura sub

rasante, sub base y base para imprimación, en 7326 mt2). Inmediatamente de imprimado, se estará trabajando en la carpeta asfáltica (banda de roda-miento) de tratamiento en caliente, de acuerdo a lo técnicamente especificado por el laboratorio de YPF en la Ciudad de la Plata, Provincia de Buenos Aires (se trata del mismo tratamiento que recibió la exi-tosa reparación de la pista principal, el año pasado) El costo de los asfaltos que superan los $112.000,00 estará a cargo de la Asociación Volantes del Este. Cabe destacar que en calidad de préstamo, un gru-po de pilotos y preparadores de la especialidad, han contribuido con $45.000,00 a los efectos de com-pletar el monto requerido.

Nuestro especial reconocimiento a este grupo de amigos que espontáneamente ofrecieron esta ayu-da, marcando a fuego la calidad de personas que gracias a Díos nos rodean, que nos hacen sentir que nuestro compromiso es mayor, retribuyéndonos con estas muy gratas situaciones, que es importan-te resaltar. El automovilismo mayor se siente con-gratulado ante tanta buena voluntad de muchos, que en este caso representan a las inferiores, donde se formaran chicos en su inicio deportivo.

Esta obra contribuirá para que muchos niños, que no compiten específicamente, puedan disfrutar en fines de semana en horarios y días a determinar, de su karting junto a su familia y ami-gos, compromiso este que nos fijáramos con el municipio en la figura de la “gestión asociada” y que es parte de la devolución a la comunidad de nuestra pro-vincia a la cual tanto debemos.


Kartódromo


S E G U r I D A D


TC JuNIORSEl TC Juniors, era el otro plato del domingo a la mañana y todos los espe-raban par aver cuantos autos reunía y para saborear un buen espectácu-lo. De los dos objetivos, el primero fue poco y nada, la cantidad de autos escasos y el espectáculo terminó con bandera roja en la novena vuelta.

TC CuyANOEl TC Cuyano es como la pirinola, has-ta que no se detiene, no sabemos que sale. Había termiando esta categoría y luego actuaron los comisarios depor-tivos y ahí fue otra la carrera. Franco Benedetti fue recargado con segun-dos por falsa largada y Hugo Gottardi con otros segundos por adelantarse en el relanzamiento, por la presencia del auto de seguridad durante el desa-rrollo de la competencia. Ivan Vechetti y Gerardo Martín agradecidos, dado que no sólo sumaron en la carrera, sino que también en el Campeonato.

AUTóDROMO EL ZONDA • SAN JUAN Zonal Cuyano

4º fechaCAMPEONATO 2010

1º Juan M. Quiroga

1º Leonardo Fioquetti2º Ricardo Moreno

3º Hugo Abramo

Dodge 1500

Dodge 1500

Fiat 125

15’24”076

15’25”793

15’27”691

EL RESTO11º Emanuel Espósito

Fiat 600, 12º Martín Apa-ro Fiat 600, 13º Antonio

Agnelo Fiat 600, 14º Carlos Santaella Fiat 600

y 15º Damián Quiroga Renault 4L.

CAMPEONATO1º Gonzalo Antolín

2º Martín Aparo

3º Emanuel Espósito

4º Juan M. Quiroga

5º Juan C. Bustos

75

70

65

51

51

1º Iván Vechetti2º Gerardo Martín

3º Carlos Bachiochi

4º El conde Benedetti

5º Hugo Gottardini

6º Franco Benedetti

7º Diego Ruiz

8º Luis Palau

9º José Janyitano

10º Rubén Vicente

Ford Falcon

Ford

Chevrolet

Ford

Dodge

Ford

Chevrolet

Ford

Chevrolet

Ford

Se reallizó la cuarta fecha del Zonal Cuyano, en el Zonda y 10.000 personas fueron testigos de ello. Fue una gran jornada, con buenos espectáculos y un buen corolario de espectadores.

En la mañana del domingo 6 de junio, pudimos apreciar los TC Juniors y la Clase 1.

TuRISMO CLASE 1Una Clase que suena bien y se presenta mejor es la 1, con au-tos y nombres como los de Juan “Pájaro” Quiroga, el ganador de la fecha, Emanuel Espósito, Fernando Persia, segundo en la clasificación, todos ellos defensores de los Fiat 600, mien-tras que Aldo Palmeiro y Fernando Puga, tercero y cuarto, no desentonaron con los interminables Renault. Antolín tuvo una cosecha flaca, al igual que el “Colorado” Aparo, pero to-davía se mantienen a la cabeza del campeonato.

CAMPEONATO1º Gerardo Martín

2º Iván Vechetti

3º Hugo Gottardini

4º Franco Benedetti

5º Conde benedetti

75

70

64

63

61


TuRISMO CLASE 2Llegó el turno de la vedette, la clase 2 y el resultado, no sólo atrajo la atención de los miles de seguidores que tie-ne el zonal, por los nombres que integraron el podio, sino también por las maneras de sus vehículos. Desde hace un tiempo los apellidos en la categoría monopolizaban, en esta ocasión la “Fiesta” fue completa para Raúl Fragapa-no, su fiestita ganaba por primera vez, el Palio de Rodrigo Mole era segundo y Leo Gasque con el Clio tercero. Los VW Gol bien, pero los anteriores, mejor. La clase 2 tomó un nuevo oxigeno y los espectadores también. La revancha será, si Dios quiere, el próximo 18 de julio, en San Luis.

1º Martín Alessi2º Luis Alessi

3º José Luis Suriano

4º Rolndo Umana

5º Marcelo Bazán

6º Omar Marich

7º Juan Capadona

8º Pedro Piastrellini

9º José Torrent

10º Roberto García

Fiat 128

Fiat 128

Fiat 147

Fiat 128

Fiat 147

Fiat 128

Fiat 147

Fiat 128

Fiat 147

Fiat 128

EL RESTO11º Alejandro Pérez VW Gol, 12º Martín pontoni VW Gol, 13º Silvio Imberti VW

Gol, 14º Oscar Sabio VW Gol,15º Maria-no Arca VW Senda, 16º Pablo Mauri VW Gol, 17º Crispín Díaz VW Gol, 18º fredy

Cerrati VW Gol, 19º Abdo Girala VW Gol, 20º Fabricio Persia VW y 21º Diego

Leánez VW Gol.

EL RESTO11º Norberto Royón Fiat 128, 12º Gustavo Lauría

Fiat 147, 13º Marcelo Mercado Fiat 147, 14º Rodrigo Puignero Fiat 128, 15º Martín Figueroa Fiat 128, 16º Alejandro Fernández Fiat 147, 17º Mario Báez Fiat 128, 18º Alejandro González Fiat 128, 19º Mariano

Baraldo Fiat 147, 20º Agustín de la Llana Fiat 128, 21º Pablo Rufino Fiat 128, 22º Esteban Rached Fiat 128 y

23º José Luis García Fiat 147.

CAMPEONATO1º Fabricio Benedetti

2º Leo Gasque

3º Gustavo Santibáñez

4º Abdo Girala

5º Dante Pontoni

87

72

62

54

49

CAMPEONATO1º Omar Marich

2º Pedro Piastrellini

3º Agustín de la Llana

4º José Luis Suriano

5º Gustavo Lauría

83

63

60

59

48

1º Raúl Fragapane2º Rodrigo Molé

3º Leo Gasque

4º G. Santibañez

5º Fabri Benedetti (h.)

6º Nacho Gómez

7º Hugo Sabio

8º Julián Santero

9º Dante Pontoni

10º Fer Cabrillana

Ford Fiesta

Fiat Palio

Clio

VW Gol

VW Gol

VW Gol

VW Gol

VW Gol

VW Gol

VW Gol

En la tarde aumentó la adrenalina y la cantidad de espectadores. Ver la ladera de los cerros y observar los miles de espectadores, nos hizo pen-sar que estabamos ante la presencia de una categoría nacional.

TuRISMO PISTA 1100Como ya es común, en la categoría Turismo Pista 1100 en la quebrada rugiente, los hermanos Alessi fue-ron los protagonistas, tanto Martín, como Luis, manifestaron con su an-dar, ser los amos del pago.José Luis Suriano fue el más benefi-ciado con su tercer puesto, en la lu-cha por el campeonato, dado que los que lo anteceden no sumaron. Me-rece una atención especial de parte de la dirigenia, la cantidad de autos y el buen espectáculo que brinda la categoría, para el futuro.

| MAYO 2010 | EDICIÓN 1

12

GERARDO MARTíNPóster

Coleccionable Junio 2010

TC ZONAL CUYANO

13

EDICIÓN 2 | JUNIO 2010 |

GERARDO MARTíN

TC ZONAL CUYANO


Carlos SánchezDODGE 1500

TC JUNIOrS TrADICIONALES

Carlos Sanchez

TENEMOS LA SuERTE EN LA ZONA ESTE DE CONTAR CON uN ENAMORADO DE LOS FIERROS, “FELIPE PENIZZOTTO”, EL CuAL A TRAVéS DEL LáPIZ, hACE GRAbADOS quE LE DAN A PERSONAJES DEL AMbIENTE, EN CADA NúMERO DE LA REVISTA, PRESENTAREMOS uNO DE SuS TRAbAJOS. GRACIAS FELIPE !!

Grabados de un apasionado de los fierros Llega a San Martín !

El Automovilismo Tradicional empezó a realizar los campeonatos bajo la órbita de Federación en el 2005. Carlos Sán-chez, lo hizo en el 2006, en el TC Junior,

obteniendo una victoria y el campeón fue Hugo Abramo.

En el 2007 no obtuvo victorias y Hugo Abramo, repitió el Campeonato.

2008 fue el inicio de sus grandes logros, obte-niendo 3 victorias y el subcampeonato, detrás de Nazareno Alozi.

8 victorias, en el 2009, le permitieron conseguir el ansiado título de Campeón.

En el 2010, es elactual puntero del torneo, siempre compitió con Dodge 1500 y la atención de Sergio Beltrame.

Autódromo Jorge ángel PenaGeneral San Martín • Mendoza

9, 10 y 11 de Julio

Llega a San Martín !

ORGANIZA:


Motocross

CAMPEONATO

ARGENTINO DE

ENDURO

tercerA fecha DEL

MENDOCINO DE ENDURO

en potrerillos

MATíASCESARONI

IGNACIOMENéNDEZ

2º fechaCAMPEONATO 2010

GASTóN MENéNDEZ


Venta de Autos y Motos 0

Avda. Eva Duarte de Perón esquina B. Sur Mer (junto a Estación YPF)

Gral. San Martín - Mza.Tels. (0261) 154155009 / 154543894

Albuera 132Gral. San Martín - Mza.

• VENTAS

• PERMUTAS

• CONSIGNACIONES

Se disputó los días 29 y 30 de mayo en las laderas del Dique Potrerillos con un circuito muy extenso y muy técnico donde se pudo apreciar la calidad de pilotos mendocinos y los mejores pilotos del país de esta disciplina, cabe destacar que la

competencia que duró alrededor de una hora y media tuvo 150 pilotos con un escenario único y un marco de público realmente espectacular; en dicha competencia participaron los pilotos de la zona Este: Gastón Menéndez (4 puesto en la categoría Junior B), Matías Cesaroni (10 puesto en Junior B), Ignacio Menéndez (3 puesto en la categoría Promocional 4t), Alvaro Zamora (2 puesto en el Campeonato Argentino y 3 en el Mendocino en la categoría Junior A), Emiliano Carbonero (2 puesto en Senior B) y Emmanuel Carbonero, piloto debutante en esta disciplina, que recibió la bandera a cuadros en un circuito de mucha dificultad. Los pilotos pertenecen al “Evolution Racing Team”, un equipo privado integrado por pilotos de la zona Este y Mendoza Capital como Pablo Patti, Facundo Faure, Mariano Lanzilotta, Emanuel y Matías Fernández, Santiago Herrainz que también van a disputar la fecha que se corre el corriente mes en la zona Este, seguramente en Rivadavia.

CAMPEONATO

ARGENTINO DE

ENDURO

tercerA fecha DEL

MENDOCINO DE ENDURO

en potrerillos

áLVAROZAMORA


bELTRAMEA

los 17 años participé en motocross y speedway, junto a los hermanos Basco, Postigo, etc. En el

año 1984 se inició como piloto en el Zonal Cuyano, con un auto de Miguel Foreste en el Turismo Nacional IAVA. Gracias a una gran mano que le dieron, Hugo González y la familia Gerardi, compitió con pilotos de la talla de Patti, Basualdo, Fiorentino, Llovel, Blas, Robledo, etc., hasta el año 87, que con el apoyo de su papá “Tito” y su tío Jorge, arrancó en la mecánica y preparación de motores.

Por su taller pasaron autos para picadas, 4x4 y nombres como Luis y Javier Palau, Luis Pierrini, Alejandro Fernández, participandop en el Campeonato Argentino de Zafari.

En tradicionales, los Sport 4 de los hermanos Sosa, consiguiendo el título con Darío Sosa.

En el Zonal Cuyano atendía los TC Cuyano de Tomás Prisco, de quien fue copiloto y Hugo Abramo.

Con Prisco fue campeón en el año 93, frente a rivales como Hugo Gonzalez, Gerardo Martín, Tito Vechetti, Daniel Nicolay, Miguel Ismael, entre otros.

Con Tradicionales Federados, consiguió dos títulos, de Campeón en el TC Juniors, con Hugo Abramo, y uno con Carlos Sánchez, en el Zonal Cuyano, y dos Subcampeonatos con Miguel Santaella.

VISITAMOS UN TALLER DE COMPETICIóN

isitamos el taller del “Tero” Beltrame, en donde bajo su dirección, distintos

pilotos preparan sus autos. él nos contaba lo siguiente:


bELTRAME

En el próximo número visitaremos otro taller, en donde grupos de mecánicos hacen realidad la ilusión de muchos, de competir con un auto de carrera.

COLAbORADORES:

• Guillermo y Gerardo Beltrame

• Jesús Contreras

• Rafael Milano

• Miguel Pereyra

• Más un grupo de amigos incondicionales que siempre acompañan.

Actualmente bajo su atenciónestán los siguientes autos:

ZONAL CuyANOTC CUYANO: Luis y Gonzalo Palau.

TC JUNIORS: Hugo Abramo, Alejandro Pavez,

Maximiliano Martín, Damián Moreno, Ricardo

Moreno, Daniel Bustos y Federico Palau.

TP 1100: Julio Gomez (Con la atención de su hijo

Gerardo Beltrame).

CLASE 2: Fernando Cabrillana.

TRADICIONALES

FóRMuLA 1100: Juan Carlos Araya.

TC JuNIORS: Carlos Sánchez, Daniel Dominguez

850 G.I.: Guillermo Beltrame

4x4

Claudio Fayad y Adrián Guevara.

PICADAS

Gerardo Beltrame


Don Emilio naciço en Mendoza, en el año 1908 y desde muy joven se

manifestó proclive a los fierros, teniendo su primer taller en la zona

de calle Alvear y Balcarce de la Ciudad de San Martín.

1928En 1928 fue mecánico en las fuerza aérea y atendió a los aviones franceses “Bre-

guet”. En 1930 comienza su carrera como piloto, manejando un Chevrolet Cam-

peón del 28, en el circuito del Borbollón, en el Departamento de Las Heras.

1935En 1935 inaugura su taller, en la calle Leandro N. Alem, anexando con el tiempo

repuestos y venta de automóviles.

Recordando...

Emilio bertolini (P)

Boulogne Sur Mer 1375 - Gral. San Martín - Mza. Cel. 15503954

uN PIONERO DEL AuTOMOVILISMO MENDOCINO


1937En 1937 y junto al nacimiento del Turismo de Carretera sigue en su tarea de me-cánico, empresario y piloto, en el año 1939, es de los primeros mendocinos que fueron a correr un Gran Premio: Emilio Bertolini, por San Martín, Víctor García, por Malargüe, Pedro Yarza y José Herrada, por la Ciudad Capital; en la primera etapa de dicho Gran Premio, Don Emilio fue segundo. En el mismo año corrió la Vuelta de San Juan, en el circuito Sarmiento de 15 Km. de extención, que se tenía que recorrer en 20 oportunidades.

El resultado final fue:

Primero: Emilio Bertolini

Segundo: Emilio Kelember

Tercero: Rosendo Hernández

1940En el año 1940 corre el Gran Premio Internacional del Norte, que se largó en Buenos Aires, recorrió todo el norte de nuestro país, pasó por La Paz (Bolivia) y llegó a Lima (Perú), y regresó por el mismo camino; la carrera fue ganada por Juan Manuel Fangio, Don Emilio salió segundo, en la etapa Potosí-Villazón, y fue 11º en la clasificación general.

En el año 1941 y hasta 1947 no se corrió en el país por falta de insumos a causa de la Segunda Guerra Mundial y fue motivo para que Don Emilio Bertolini se retirara del deporte de sus amores, el automovilismo.

Emilio Bertolini y Estevan Giovanini.Gran Premio Argentino 1939


C O N S T r U C C I ó N P I S T A N º 5

AMPLIACIóN AUTóDrOMOJOrGE ANGEL PENA

La Comisión Directiva de la Asociación Volan-tes del Este, definió el inicio de las obras de acuerdo a plano adjunto. La idea es finalizar con planimetría definitiva, marcado en te-

rreno, niveles, estructura sub rasante, sub base y base en el año en curso. Cabe destacar que la nue-va curva, de características “muy especiales”, lle-vara la pista Nº 5 a 4.225 mts. de extensión, consta de un peralte de 13º; de 402 mts. de longitud; 16 mts de ancho; la curva en su altura máxima será de 3,90 mts.; de radio constante, para derivar en la recta principal que llegará a los 830.80 mts. de extensión antes de llegar a la actual curva 1.

Con esta obra, nuestro autodromo quedará habili-tado definitivamente para albergar todas las cate-gorías del automovilismo nacional.

Esta obra formará parte definitivamente de la integración de un complejo cultural, deportivo y recreativo en pleno desarrollo para orgullo de nuestra región; el Teatro Griego Juan Pablo II, el lago, formando parte del Parque Municipal,

próximamente con todos sus paseos asfaltados, el Centro de Convenciones y Templo del Vino, el camping municipal en ejecución, junto a la Policía Montada , un permanente crecimiento del Club Ta-curú (dos canchas nuevas, una de rugby y otra de hockey) las nuevas canchas de distintas disciplinas en el terreno que queda disponible con el cierre perimetral del Aéreo Club San Martín, la limpieza total de su terreno en plena ejecución, próximo a habilitar sus pistas asfaltadas para transformarlo en Aeródromo Regional que servirá de alternativa, entre otros muchos beneficios al aeropuerto men-docino, el helipuerto, el entubado del desague Los Barriales, la presencia del Escuadrón Vial Gral. San Martín de Gendarmería Nacional, el Escuadrón de Policía Montada, la Casita del Lago, con su presen-cia solidaria de nuestro municipio, obras todas que forman parte de una realidad en plena ejecución en base a la gestión asociada de todos los actores involucrados en la puesta en valor de utopías que pasaron y pasarán a formar parte de esta nueva realidad que hoy la suerte nos permite transitar.

Autódromo

Staff

Revista de la asociación volantes del este

edición nº 2Junio de 2010

General san MartínMendoza

es otra realización de:

contacto:

tel. (02623) 425775

[email protected]

www.savioproducciones.com.ar

director:Guillermo A. Savio G.

diseño, Fotocromíae impresión:

Gráfica CóndorJunín (Mza.)

comercializa:

GS ProduccionesMAS Producciones

Registro de la propiedad intelectual en trámite. ley 11723

pec 2

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