Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145 ... · Oförstörande provning (NDT) i Del...

24
Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145-organisationer Ref. MFL AIR 4-2011 2011-10-10 & EN4179 2012-05-02 1 Transportstyrelsens luftfartsavdelning Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3maj, 2012, Arlanda SCANDT

Transcript of Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145 ... · Oförstörande provning (NDT) i Del...

Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145-organisationer

Ref. MFL AIR 4-2011 2011-10-10 &

EN4179

2012-05-02 1Transportstyrelsens luftfartsavdelning Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3maj, 2012, Arlanda

SCANDT

SCANDT

INTRODUCTION

SCANDT is an independent organization within the aviation industry, as defined in EN4179. SCANDT is represented by the EASA Part-145, Part 21 industries and the National Aerospace Administration (CAA) in the three Scandinavian countries.

The board is based on the requirement in Part 21 Amendment 5, the EASA Regulation No 2042/2003, Annex I and Annex II (Part M and Part 145) and the European standard EN 4179.

The board is chartered by the organizations responsible for the production or maintenance of aerospace products and CAA in the three countries - EASA Part-21 Subpart G Production organizations and/or EASA Part-145 organization approved by one or more of the three CAA.

This document also reflects a harmonization of the activities of SCANDT as a member of ANDTBF.

www.ndtsweden.com

[email protected]

[email protected]

2012-05-02 2Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

2012-05-02 3Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT – NANDTB - EASASCANDT

CAA Sweden

SteeringCommittee (SC)

Scandinavian NDT Board

(SCANDT)

Part 145 orgPart 21 org

Sweden

Part 145 orgPart 21 org

Norway

Part 145 orgPart 21 orgDenmark

Secretariat

CAANorway

CAA DenmarkNATIONAL AEROSPACE

NDT BOARDS

EASA

Inledning – EN4179

1. Allmänt

För att få utföra NDT-undersökningar ska en Del M Subpart F/Del 145-organisation ha

– godkända NDT-procedurer (underhållsdata),

– testutrustning och övrig materiel i enlighet med NDT-procedurerna ovan,

– lämpliga lokaler,

– en anställd eller kontrakterad "ansvarig Nivå 3 person" för varje aktuell NDT-metod,

– en av den ansvarige Nivå 3 godkänd s.k. written practice, och

– utbildad, certifierad och behörig personal för aktuella NDT-metoder.

• Exempel: penetrant (PT), radiografi (RT), virvelström (ET), ultraljud (UT), magnetpulver (MT), termografi (TT), shearografi (ST).

SCANDT

2012-05-02 4Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

Procedurer

2. Procedurer

I enlighet med M.A.606(f)/145.A.65 (b)2 ska organisationens MOM/MOE innehålla procedurer för:

• NDT-personalens utbildning, registrering av erfarenhet, behörighet, recertifiering och hur de medicinska kraven omhändertagits, och

• NDT-verksamhet inklusive val av teknik och utrustning, liksom krav för kalibrering och provning av utrustning såväl före som under arbetets gång.

• Enligt EN 4179 ska procedurerna finnas i en s.k. ”Written practice”. Denna kan vara en fri-stående handbok eller en korsreferenslista till applicerbara procedurer i organisationens MOE.

2012-05-02 5Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

Ansvarig Nivå 3

3. Ansvarig Nivå 3

• Organisationens ”written practice” ska namnge en ”ansvarig Nivå 3” för varje aktuell NDT-metod som ska ansvara för godkännande av ovanstående procedurer och kontroll av att dessa överensstämmer med den tillämpliga standarden. Han/hon är också ansvarig för godkännande av organisationens NDT-personal. Om den "ansvarige Nivå 3" inte är anställd av organisationen ska ett skriftligt avtal upprättas mellan denna person och organisationen. Den ”ansvarige Nivå 3” kan bara godkänna NDT-personal och inte utfärda internbehörigheter (certification authorisationenligt M.A.607/145.A.35).

– Arbetsgivaren skall identifiera skriftligt en ”Ansvarig Nivå 3" att agera på dess vägnar i frågor som rör OFP kompetens och certifiering. (EN4179)

– Ytterligare Nivå 3 enligt definitionen i denna standard kan identifieras och delegerats skriftligt som behövs för att ge täckning för alla metoder som används av arbetsgivaren. (EN4179)

2012-05-02 6Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

4. Personal

4. Personal

4.1 Utbildning

• Utbildning ska genomföras hos en utbildningsinstans som har godkänts av SCANDT eller motsvarande och ska följa den senaste versionen av EN 4179 (ref M.A.606(f)/145.A.30(f)). Utbildningen avslutas med ett prov och utfärdande av ett utbildningsintyg. För att kunna utnyttja personal med annan utbildning än enligt EN4179 ska en ansökan om detta skickas till Transportstyrelsen i varje enskilt fall.

4.2 Certifiering

Det finns enligt EN 4179 fyra nivåer för certifiering:

– nivå 1 ”Limited”,

– nivå 1,

– nivå 2, och

– nivå 3.

2012-05-02 7Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

4. Personal forts.

4.2 Certifiering

• Utöver detta definierar EN 4179 ytterligare tre kvalifikationer: – Trainee är en person som deltar i ett utbildningsprogram för en NDT-metod och som

ännu inte är certifierad. (Utbildningsplan med specificerad tidplan skall finnas som visar hur personen ska nå certifierings nivå ,ref. EN 4179)

– Instruktör är en person som är godkänd att utbilda NDT-personal.

– Auditör är en person som utför kvalitetsrevisioner, tekniska granskningar och utvärderingar av NDT-verksamhet. Han/hon ska ha den utbildning, de kunskaper och färdigheter som är nödvändiga för att förstå de processer och metoder som används vid utförandet av NDT-undersökningar. Auditören ska vara förtrogen med tillämpliga koder, standarder och andra avtalsenliga dokument som styr berörda arbetsmetoder.

2012-05-02 8Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

4. Personal forts.

4.3 Auktorisation • När utbildningsinstansen har utfärdat ett utbildningsintyg och personen i fråga uppnått den

erfarenhetsnivå som den "ansvarige Nivå 3” fastställt, samt när detta kan rättfärdigas och skriftligt dokumenteras i form av teori- och praktikperioder/genomförda prov mätt i timmar, kan organisationen utfärda en behörighet för personen att utföra NDT-undersökningar inom den aktuella metoden.

4.4 Erfarenhet • Organisationen ska beskriva hur den försäkrar sig om att NDT-personalen fortlöpande

erhåller tillräcklig praktisk erfarenhet för att behålla sin behörighet.

4.5 Recertifiering• Då personen upprätthåller tillräcklig praktisk erfarenhet genomförs recertifiering hos en av

SCANDT godkänd EN 4179 utbildningsinstans vart 5:e år (Nivå 1 ”Limited” ska recertifierasvarje år).

4.6 Medicinska krav • NDT-personal ska regelbundet kontrolleras med avseende på färgseende och synskärpa i

enlighet med kraven i EN 4179.

2012-05-02 9Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

4. Personal forts.

4.7 Sparande av uppgifter om personalen • Alla uppgifter om NDT-personalens utbildning, kompetens, erfarenhet och certifiering ska

sparas i enlighet med organisationens ”written practice”. Dessa uppgifter ska, vid förfrågan, göras tillgängliga för organisationens kunder och för behöriga luftfartsmyndigheter. Upp-gifterna ska också göras tillgängliga för berörd NDT-personal, på begäran eller när denne av någon anledning lämnar organisationen.

4.8 Tillstånd • Behörighet för NDT i kategori D1 inklusive berörd NDT-metod ges bara till organisationer som

avser att utföra enbart NDT och utfärda luftfärdighetsattest för dessa undersökningar på en EASA Form 1.

• För organisationer med underhållskategorier A1 – A4, B1 – B3 respektive C1 – C22 som endast avser att utföra NDT-undersökningar som en del av andra underhållsarbeten, utfärdas ingen separat D1-behörighet. Däremot är det ingen skillnad på kraven för att få utföra NDT-undersökningar, det vill säga det som har beskrivits ovan. Det ska finnas procedurer, en ”written practice”, en ansvarig Nivå 3, utbildad personal, utrustning, lokaler osv.

2012-05-02 10Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

SCANDT

SCANDT = Scandinavian Aerospace NDT Board. Ref SS-EN 4179:2009, § 3.18

• För närvarande (maj 2012) finns tre godkända utbildningsinstanser för NDT i enlighet med EN 4179 i Skandinavien: – Force Technology, Brøndby, Danmark

– Exova AB, Linköping

– NDT Training Center AB, Västerås

2012-05-02 11Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

2012-05-02Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

12

EN 4179 – present status

EN 4179:2005=>EN 4179:2009:E

2012-05-02 13Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

Foreword

• This document (EN 4179:2009) has been prepared by the Aerospace and Defence Industries Association of Europe - Standardization (ASD-STAN).

• This document will supersede EN 4179:2005

• This standard which merges the NDT personnel certification requirements of NAS 410 and EN 4179

SCANDT

2012-05-02 14Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

Scope• Personnel certified to previous revisions of NAS 410 or EN 4179 need not

recertify to the requirements of this standard until their current certification expires

• This standard contains detailed requirements for the following common NDT methods:

– Liquid penetrant (PT)

– Magnetic particle (MT)

– Eddy current (ET)

– Ultrasonic (UT)

– Radiography (RT)

– Thermography (IRT)

– Shearography (ST)

2012-05-02 15Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

Normative references

• EN 473, Qualification and Certification of NDT Personnel — General Principles.

• EN 4179, Aerospace series — Qualification and approval of personnel for non-destructive testing. (current revision)

• NAS 410, Certification and Qualification of Non-destructive Test Personnel. (current revision)

• EN ISO/CE 17024, Conformity Assessment- General Requirements for Bodies Operating Certification of Persons.

• ISO 9712, Non-Destructive Testing — Qualification and Certification of Personnel.

2012-05-02 16Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

Definitions

• national aerospace NDT board (NANDTB)

– an independent national aerospace organization representing a nation's aerospace industry that is chartered by the participating prime contractors and recognized by the nation’s regulatory agencies to provide or support NDT qualification, examination, and/or certification services in accordance with this standard

• prime contractor

– an organization having overall responsibility for design, control and delivery of a system, component or product

SCANDT

2012-05-02 17Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

General requirements

• Responsible Level 3

– The employer shall identify in writing a “Responsible Level 3” to act on its behalf in matters regarding the NDT qualification and certification process.

– Additional Level 3 Examiners as defined in this standard may be identified and delegated in writing as necessary to provide coverage for all methods used by the employer.

2012-05-02 18Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

• Trainee

– An individual who is documented as participating in a training program for an NDT method and is in the process of becoming qualified for certification to Level 1, Level 1-Limited or directly to Level 2 shall be considered a trainee. In the technique/method in which they are preparing for certification, trainees shall:

a) be documented as a trainee and be actively participating in a training program for a stated NDT method for a limited and specified period of time;

b) obtain experience under the direct observation of a Level 2 or Level 3 in the same method;

c) obtain experience under the direct observation of a Level 1 or instructor only when approved by the Responsible Level 3;

d) not make accept or reject decisions;

e) not independently conduct tests;

f) not independently perform any other NDT function.

2012-05-02 19Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

Qualification and certification Levels

SCANDT

• Level 1 and Level 1-Limited

a) be able to follow work instructions;

• Level 2

c) have the skills and knowledge to conduct system performance checks in accordance with the applicable process standard;

h) when specified in the written practice, have a basic knowledge of aircraft or vehicle maintenance.

• Level 3

g) when specified in the written practice, have a basic knowledge of aircraft or vehicle maintenance;

2012-05-02 20Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

Qualification and certification LevelsSCANDT

Training and experience

• Emerging NDT methods (not penetrant, magnetic particle, ultrasonic, radiography, thermography, shearography or eddy current testing.)

– The minimum required training and experience hours for methods used by the employer that are not listed in paragraph 1.3, Table 1, and Table 2 shall be established by the Responsible Level 3 or NANDTB.

• Levels 1 and 2

– When determining training or experience hours for new methods not listed in Tables 1 and 2, the minimum hours shall be based on the requirements for a method of similar complexity listed in Tables 1 and 2.

• Level 3

– When approved by the cognizant engineering organization and authorized by the employer’s written practice, an employer may qualify and certify its first Level 3 in a new NDT method not listed in Table 3 and paragraph 1.3 provided:

a) The applicable NANDTB does not have a process for certifying a Level 3 in the new method. If the applicable NANDTB has such a process, it shall be used;

b) The candidate has the skill and ability to carry out the Level 3 responsibilities in paragraph 5.1.5;

c) All of the requirements in Table 4 are met.2012-05-02 21

Transportstyrelsens luftfartsavdelning Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4,

10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

Examinations

2012-05-02 22Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

Certification

2012-05-02 23Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

SCANDT

2012-05-02 24Transportstyrelsens luftfartsavdelning

Seminarium för Teknisk Ledning HKP 3-4, 10-11 maj, 2012, Arlanda

Credit System for Recertification of Level 3 NDT Personnel

SCANDT