אל - agur4u.co.il · RMK/TCAS EUR/PROTECTED -E/0200 P/TBN R/E S/PDMJ J/LFVU D/10 100 C) 22 ......

‏2109/02/92‏

תוכנית טיסה

תוכנית טיסה

2012 FPL ‏‏‏‏

2

22מתוך‏‏2עמוד‏

‏

FPL 2012 - example ‏‏

(FPL-DLH689-IS

-A321/M- SABCDE1E2E3FGHIJ1J2J3J4J5J6J7KLM1M2M3ORTUVWXY/B1B2D1G1SU1U2V1V2/L

-LLBG1310

-N0458F320 PURLA1 PURLA UH1B SUVAS/N0458F320 UL53 KAROL UL995 RDS

UL609 MES UG18 NEMIS/N0452F340 UG18 FSK UN128 NANER/N0447F360

UN128 VADIL UL863 BUMUK/N0420F240 L173 MORED Q112 NAPSA NAPSA1A

-EDDM0342 EDDN LCLK

-STS/ALTRV FFR FLTCK HAZMAT HEAD HOSP HUM MARSA MEDEVAC SAR

STATE

PBN/A1B1B2B3B4B5B6C1C2C3C4D1D2D3D4L1O1O2O3O4S1S2T1T2

COM/CPDLC

DAT/V

DOF/121124

REG/DAIDD

EET/LCCC0010 LGGG0048 LTBB0110 LGGG0116 LWSS0204 LYBA0213 QSB0244

LDZO0247 LQSB0248 LDZO0249 LJLA0310 LOVV0317 EDMM0333

TYP/UMV HEL

CODE/3C6484

RVR/200

DLE/SMD0200

OPR/DLH

ORGN/LLBGYDYZ

PER/A

RMK/TCAS

EUR/PROTECTED

-E/0200 P/TBN R/E S/PDMJ J/LFVU D/10 100 C)

3


‏ : FPL -ה מהות‏.9

‏‏.)באנגלית‏תעופתית‏בלבד(‏‏כל‏העולםב‏-שפה‏אחידה‏‏א.‏‏מושגים‏אחידים‏ומחייבים‏.‏ב.‏‏.(Doc. 4444 App2)‏ICAOעפ"י‏חוקי‏‏–‏כללים‏והמלצות‏אחידים‏לכולם‏ג.‏‏של‏תעבורה‏אווירית‏.יעילות‏מקסימאלית‏‏ד.‏‏ות‏מקסימאלית‏בתעבורה‏.בטיח‏ה.‏‏אווירית‏.‏שליטה‏מלאה‏בתעבורה‏ו.‏‏שירות‏בטוח‏ומהיר‏ויעיל‏.‏ז.‏

‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏

4


‏מבנה תוכנית הטיסה :‏.2‏‏חלקים‏:‏2‏-מחולק‏ל‏א.‏מהווה‏מעטפה‏של‏תוכנית‏הטיסה‏למשלוח‏כותרת‏:‏‏–‏חלק ראשון‏ב.

‏)מע'‏תקשורת‏תעופתית(‏.‏AFTNבמערכת‏‏‏פירוט‏מלא‏של‏תוכנית‏הטיסה‏.‏–‏יחלק שנ‏ג.‏‏נספח‏לתוכנית,‏מיועד‏בעיקר‏לחירום‏והצלה‏.‏–‏חלק שלישי‏ד.

האחראית‏על‏חלק‏זה‏בד"כ‏אינו‏מופץ‏במערכת,‏אלא‏נשאר‏ביחידה‏‏הטיסה‏.

‏FF EDDFDLHD EUCBZMFP EUCHZMFP LLBGATLA LLBGATRX

LLBGZEZX LLTELEPC

311056 LLBGYDYX

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK


STATE PBN/A1B1B2B3B4B5B6C1C2C3C4D1D2D3D4L1O1O2O3O4S1S2T1T2

COM/CPDLC DAT/V DOF/121124 REG/DAIDD EET/LCCC0010 LGGG0048

LTBB0110 LGGG0116 LWSS0204 LYBA0213 QSB0244 LDZO0247 LQSB0248

LDZO0249 LJLA0310 LOVV0317 EDMM0333 TYP/UMV HEL CODE/3C6484

RVR/200 DLE/SMD0200 OPR/DLH ORGN/LLBGYDYZ PER/A RMK/TCAS


5


‏זמני הגשת תוכנית הטיסה :‏.2‏‏דקות‏לפני‏המראה‏.‏/0נימום‏מי‏‏: לטיסות פנים ארציות‏א.‏דקות‏לפני‏המראה‏.‏/0מינימום‏‏:ולטיסות בינ"ל ICAOלפי חוקי ‏ב.‏דקות‏לפני‏המראה‏.‏/98מינימום‏‏: Euro controlלפי חוקי ‏ג.‏ימים(‏.‏5שעות‏לפני‏ההמראה‏)‏/92‏מקסימום:‏ד.,‏ולכן‏מושפעת‏Euro controlמדינת‏ישראל‏צמודה‏למרחב‏האווירי‏של‏‏.ה

שלוח‏תוכנית‏טיסה‏אי‏לכך‏יותר‏ממומלץ‏ל‏–תעבורה‏האווירית‏מה‏שעות‏טרם‏ההמראה‏.‏2לפחות‏

‏‏: FPL -תוקף ה‏.4

‏‏זמן‏המראה‏מתוכנן‏.,‏עפ"י‏דקות‏/2‏-+0‏EOBT‏א.‏טרם‏המראה‏.‏דקות,‏/9+‏דקות,‏5‏-דקות,‏‏95+‏‏CTOT‏ב.‏דקות‏.‏/2‏-תוקף‏+0‏–ארצית‏פנים‏טיסה‏‏ג.

‏ חלק א' :‏.5

‏‏משלוח‏תוכנית‏הטיסה‏)מברק(‏.‏עדיפות‏–‏FF‏: Priority‏א.

FF EDDFDLHD EUCBZMFP EUCHZMFP LLBGATLA LLBGATRX

LLBGZEZX LLTELEPC

311056 LLBGYDYX

החל‏משדה‏כתובות‏יעד‏אליהם‏תגיע‏תוכנית‏הטיסה,‏‏:ADDRESSES‏ב.(‏דרכו‏עובר‏המטוס,‏וכלה‏בשדה‏FIRההמראה‏דרך‏כל‏מרחב‏אווירי‏)

‏.‏ALTNה,‏כולל‏שדה‏נחית


LLBGZEZX LLTELEPC

311056 LLBGYDYX ‏

‏.‏UTCלפי‏‏–רק‏יום‏בחודש,‏ושעה‏‏–‏תאריך: Filing Time‏ג.‏בחורף‏.‏/92:2=‏‏UTC‏/2:/9לחודש,‏שעה‏‏21‏-‏‏291030


LLBGZEZX LLTELEPC

311056 LLBGYDYX

6


‏של‏השולח‏.‏AFTNכתובת‏‏: Originator‏ד.LLBGYDYX‏אותיות‏:‏8‏-כתובת‏מורכבת‏מ‏–‏

‏מדינת‏ישראל‏.‏–‏LL‏(9‏שדה‏תעופה‏.‏–‏BG‏(2‏מרכז‏תיאום‏.‏–‏YD‏(2‏סיומת,‏לא‏תמיד‏עם‏משמעות‏.‏–‏YX‏(4


LLBGZEZX LLTELEPC

311056 LLBGYDYX

‏' :בחלק ‏.0 ‏תוכנית‏טיסה‏.‏–‏Message Type : FPL‏– 3סעיף ‏א.

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK






RVR/200 DLE/SMD0200 OPR/DLH ORGN/LLBGYDYZ PER/A RMK/TCAS)

7


‏אות‏קריאה‏)א0ק(‏של‏המטוס,‏‏: Aircraft Identification‏- 7סעיף ‏ב.

תווים,‏אלפאנומרי‏בלבד,‏ניתן‏להשתמש‏ברישום‏המטוס‏‏7מקסימום‏‏א0ק‏.‏-גם‏כ

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







‏: 8סעיף ‏ג.‏כללי‏טיסה‏:‏–‏Flight Rules‏(9

I‏–‏IFR.‏,‏טיסת‏מכשירים‏V‏–‏VFR.‏,‏טיסת‏ראיה‏Y‏מתחיל‏בטיסת‏מכשירים‏וממשיך‏בטיסת‏ראיה‏.‏–‏Z‏מתחיל‏בטיסת‏ראיה‏וממשיך‏בטיסת‏מכשירים‏.‏–‏

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







8


‏סוג‏הטיסה‏:‏–‏Type of Flight‏(2S‏–‏Schedule.‏,‏טיסות‏קוו‏קבועות‏N‏–‏Non Schedule‏'ארטר‏.,‏טיסות‏צG‏–‏General Aviation‏מטוסים‏פרטיים‏.‏–,‏תעופה‏כללית‏M‏–‏Military.‏,‏טיסות‏צבאיות‏X‏–‏Others‏כל‏הטיסות‏האחרות‏שאינן‏כלולות‏בטיסות‏לעיל,‏,

‏למשל‏טיסות‏ניסוי‏וכדו'‏. (FPL-DLH689-IS

-A321/M- SABCDE1E2E3FGHIJ1J2J3J4J5J6J7KLM1M2M3ORTUVWXY/B1B2D1G1SU1U2V1V2/L -LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







9


‏‏: 9סעיף ‏ד.

‏ומעלה‏רושמים‏.‏2לא‏רושמים,‏‏9,‏מס' מטוסים‏–‏Number‏(9‏מיועד‏לטיסות‏מבנה‏עם‏א0ק‏אחד‏.

תווים‏אלפאנומרי‏.‏‏4‏-,‏נרשם‏בסוג המטוס‏–‏Type of Aircraft‏(2‏.‏Doc. 8643‏–‏ICAOהמטוסים‏עפ"י‏מסמך‏‏פירוט‏סוגי

‏,ZZZZיש‏לרשום‏‏–אם‏סוג‏המטוס‏לא‏מופיע‏במסמך‏זה‏‏.‏……/TYPלפרט‏סוג‏מטוס‏כלהלן‏‏‏98ובסעיף‏

,‏נקבע‏עפ"י‏קטגוריית ייצור מערבולות‏–‏.Wake Turbulence Cat‏(2‏משקל‏המטוס‏:

L‏–‏Light‏טון‏.‏7קל,‏עד‏‏M‏–Medium ‏טון‏.‏920עד‏‏7‏-בינוני,‏מ‏H‏–‏Heavy‏טון‏.‏920כבד,‏מעל‏‏

ויש‏לציין‏,‏M,‏מבחינת‏משקל‏הוא‏יוצא‏דופן‏–‏B757מטוס ‏.M‏בתוכנית‏טיסה

‏‏‏‏‏הפקחים‏0‏בקרים‏מתייחסים‏אליו‏Wake Turbulanceמבחינת‏‏הפרדות‏בין‏מטוסים‏.‏לצורך‏,H‏-כ

‏(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







01

22מתוך‏‏/9עמוד‏

‏: 01סעיף ‏ה.

‏: ויכולות ניווטציוד קשר –‏Equipment and Capabilities ‏(9‏:‏10aסעיף‏

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







S‏–‏Standard‏ציוד‏סטנדרטי,‏קיים‏ברוב‏המטוסים,‏הכולל‏:‏‏ ILS, VOR, VHF‏)כל‏המודגשים(‏.‏

A‏–‏GBAS=ground based augmentation landing system‏‏‏.‏GPSמגדילות‏את‏דיוק‏הנמכות‏תחנות‏קרקע‏ה

B‏–‏LPV= localizer performance with vertical guidance (APV with SBAS)לוב‏שי‏–גישה‏לנחיתה‏‏LOC‏‏+GPS‏.‏

APV= approach performance with vertical guidance SBAS= satellite based augmentation system

C‏–‏Loran C‏מערכת‏ניווט‏.‏D‏–‏DME‏מערכת‏מדידת‏מרחקים‏במייל‏ימי‏.‏

E1‏–‏FMC WPR ACARS= flight management computer with Way point via ACARS‏

(ACARS=aircraft communication addressing & reporting system)‏‏יכולת‏העברת‏הודעות‏אל0מ‏המטוס,‏בנוסף‏דיווח‏מיקום‏אוטומטי‏

‏באזורים‏לא‏מכוסי‏מכ"מ‏.E2‏–‏D-FIS ACARS= data link flight information service

‏.‏כולל‏מז"א‏והגבלות‏אוויריות,‏data link‏-העברת‏מידע‏תעופתי‏בE3‏–‏PDC ACARS= pre departure clearance via ACARS‏.‏

F‏–‏ADF‏מערכת‏ניווט‏.‏G‏–‏GNSS‏מערכת‏ניווט‏לוויינים‏.‏

00


H‏–‏HF RTF‏מכשיר‏קשר‏לטווחים‏ארוכים‏.‏I‏–‏Inertial Navigation‏נרציאלית‏.ימערכת‏ניווט‏א‏

J1‏–‏CPDLC ATN VDL mode 2‏.‏CPDLC= controller pilot data link communication

‏ללא‏דיבור‏ברדיו‏אלחוט‏.‏–בכתב‏תקשרות‏בקר0טייס‏J2‏–‏CPDLC FANS 1/A HFDL‏.‏J3‏–‏CPDLC FANS 1/A VDL mode A‏.‏J4‏–‏CPDLC FANS 1/A VDL mode 2‏.‏J5‏–‏CPDLC FANS 1/A SATCOM (INMARSAT)‏.‏J6‏–‏CPDLC FANS 1/A SATCOM (MTSAT)‏. J7‏–‏CPDLC FANS 1/A SATCOM (Iridium)‏.‏K‏–‏MLS=microwave landing system‏.מערכת‏נחיתת‏דיוק‏צבאית‏L‏–‏= instrument landing systemILS‏.מערכת‏נחיתת‏דיוק‏אזרחית‏

M1‏–‏ATC RTF SATCOM (INMARSAT)‏.‏M2‏–‏ATC RTF (MTSAT)‏.‏M3‏–‏ATC RTF (Iridium)‏.‏

O‏–‏VOR‏מערכת‏ניווט‏פשוטה‏.‏P1-P9‏–‏Reserved for RCP‏.‏

R‏–‏PBN Approved‏.‏T‏–‏TACAN‏מערכת‏ביות‏צבאית‏.‏U‏–‏UHF‏.‏קשר‏רדיו‏V –‏VHF‏קשר‏רדיו‏.‏

W‏–‏RVSM approved‏יכולת‏טיסה‏בהפרדה‏מזערית‏.‏X‏–‏MNPS approved‏‏=Minimum Navigation Performance‏,

רגל‏ומעלה,‏‏///,21מרחב‏האטלנטי‏בגובה‏ב‏אישור‏טיסה‏,מערכות‏ניווט‏מתקדמות‏2במטוס‏:‏בהמצאות‏מותנה‏‏.‏HFומכשיר‏

Y‏–‏VHF833קשר‏רדיו‏עם‏יכולת‏הפרדת‏תדרים‏של‏‏ KHz8.22‏.‏‏Z‏–‏ Other Equipment or Capabilitiesסוג‏‏98יף‏ען‏בס,‏חובה‏לציי

‏.‏והיכולות‏הציוד

02


‏ ציוד פיקוח / מעקב :‏-Surveillance Equipment ‏(2

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK






RVR/200 DLE/SMD0200 OPR/DLH ORGN/LLBGYDYZ PER/A RMK/TCAS) -A321/M-SDIJPRWY/S

N‏–‏Nil‏לא‏קיים‏.‏A and C modeSSR :‏

A‏–‏Transponder Mode A‏מראה‏כיוון‏ומרחק‏.‏,ספרות‏4,‏C‏–‏Transponder Mode Cספרות,‏מראה‏כיוון‏מרחק‏וגובה‏‏4,‏

‏מטוס‏.S modeSSR :‏E‏–‏Transponder Mode Sמטוס,‏גובה‏לחץ,‏יכולת‏‏א0ק,‏כולל‏

‏מורחבת‏של‏H‏–‏Transponder Mode S ,‏מטוס,‏גובה‏לחץ,‏יכולתא0ק‏כולל‏

‏מעקב‏מוגברת‏.I‏–‏Transponder Mode S‏מטוס,‏ללא‏יכולת‏גובה‏לחץ‏.א0ק‏,‏כולל‏

L‏–‏Transponder Mode Sגובה‏לחץ,‏יכולת‏מטוס,‏א0ק‏,‏כולל‏‏מעקב‏מוגברת‏.‏יכולת(,‏ADS-Bמורחבת‏של‏)

P‏–‏Transponder Mode S‏יכולת‏א0ק‏מטוס.,‏כולל‏גובה‏לחץ,‏ללא‏S‏–‏Transponder Mode S‏א0ק‏מטוס‏וגובה‏לחץ‏.‏כולל‏יכולת,‏X‏–‏Transponder Mode Sללא‏יכולת‏א0ק‏מטוס,‏וגם‏לא‏גובה‏,‏

‏לחץ‏.‏‏‏‏‏

03


‏)מטוסים‏עם‏יכולת‏הורדת‏נתונים‏באמצעות‏הזע"ט(‏.B-ADS :‏

ADS-B= Automatic Dependent Surveillance – Broadcast‏‏,‏מספק‏גם‏מידע‏על‏GPSומטי‏של‏מיקום‏המטוס‏עפ"י‏שידור‏אוט

‏.‏ADS-B‏-מז"א‏ותנועת‏מטוסים‏לטייסים‏המצויידים‏בB1‏–‏ADS-B1090‏החוצהעם‏יכולת‏שידור‏‏Mhz‏.‏B2‏–‏ADS-B1090‏החוצהפנימה ועם‏יכולת‏שידור‏‏Mhz‏.‏U1‏–‏ADS-Bע"י‏שימוש‏‏החוצהעם‏יכולת‏שידור‏‏UAT‏.‏U1‏–‏ADS-Bע"י‏שימוש‏‏החוצהפנימה וור‏עם‏יכולת‏שיד‏UAT‏.‏V1‏–‏ADS-Bע"י‏שימוש‏‏החוצהעם‏יכולת‏שידור‏‏VDL mode 4‏.‏V1‏–‏ADS-B‏‏-,‏ע"י‏שימוש‏בהחוצהפנימה ועם‏יכולת‏שידור‏‏

VDL mode 4‏.‏C-ADS :‏

D1‏–‏ADS-Cעם‏יכולת‏‏FANS 1/A‏.‏G1‏–‏ADS-Cעם‏יכולת‏‏ATN‏.‏

‏‏: 03סעיף ‏ו.

אותיות‏קוד‏‏4‏-,‏בנוי‏משדה המראה‏–‏Departure Aerodrome‏(9אותיות‏‏2אותיות‏ראשונות‏קוד‏מדינה,‏‏2כאשר‏‏ICAOשדה‏לפי‏

‏:‏LLBG‏‏אחרונות‏קוד‏שדה‏בתוך‏המדינה,‏למשלLLמדינת‏ישראל,‏‏–‏BG‏שדה‏תעופה‏בן‏גוריון‏.‏–‏

ZZZZ‏-אם‏ממריא‏משדה‏שאינו‏רשום‏ב‏ICAO‏.‏(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK






RVR/200 DLE/SMD0200 OPR/DLH ORGN/LLBGYDYZ PER/A RMK/TCAS) ‏

04


‏4‏-ב‏,UTCשעה‏לפי‏,‏(EOBT)‏מתוכנן לתחילת הסעה זמן‏–‏Time‏(2‏–(,‏בפועל‏גם‏אם‏נרשם‏זמן‏המראה‏2251שעות‏)עד‏‏24‏ספרות‏תקין‏.

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







‏: 01סעיף ‏ז.‏תווים‏:‏5מקסימום‏,‏מהירות שיוט – Cruising Speed‏(9

N – Knotsמאוד‏שכיח‏בתוכניות‏‏)מייל‏ימי‏לשעה(,‏,‏מהירות‏בקשרקשר‏יירשם‏:‏‏/92,‏למשל‏מהירות‏***N0 רשם‏יי‏טיסה,N0120‏.‏

K – Kilometerיירשם‏מהירות‏בקמ"ש,‏,‏K0***‏.‏M – Machמהירות‏במספר‏מאך,‏יירשם‏,‏M0**‏תווים(‏.‏4)‏

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







05


‏תווים‏:‏5,‏מקסימום‏שיוט גובה – Level‏(2F – Flight Level‏יירשם‏,F***‏תווים(‏.‏4)‏S – Standard Metric‏יירשם‏,S****‏תווים(‏.‏5)‏A – Altitude in Hundreds of feetיירשם‏רגל‏‏מאותב‏גובה,‏A***‏‏‏‏‏‏‏

‏תווים(‏.‏4)M – Altitude in tens of meters‏גובה‏בעשרות‏מטרים‏יירשם‏,

M****‏תווים(‏.‏5)‏(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







‏נתיב טיסה : – Route‏(2‏התחלת‏נתיב‏:‏א(

‏.‏PURLA1 PURLA H1B SUVASלמשל‏‏–‏SID -ב‏.‏BAZRAלמשל‏‏–‏FIXבנק'

‏.‏NATלמשל‏‏–‏בעזר ניווט‏.‏DCTלמשל‏‏–‏-ישירות ל

‏SIDבעיקר‏לרישום‏יש‏חשיבות‏לתחילת‏הנתיב,‏‏–בארץ‏‏ב(‏טיחות‏טיסה‏.מסיבות‏של‏ב

דווח‏בה‏‏ן‏שם‏נקודתחובה‏לציי‏–בכל‏שינוי‏גובה‏או‏מהירות‏‏ג(לוכסן,‏ומייד‏אח"כ‏מהירות‏וגובה‏)גם‏אם‏‏יבוצע‏השינוי,

חובה‏לציין‏גם‏‏–באחד‏מהפרמטרים‏‏מבוצע‏רק‏שינויה‏.‏SUVAS/N0250F230מהירות‏וגם‏גובה(,‏למשל‏:‏

‏כלהלן‏:הנתיב‏מורכב‏משמות‏‏ד(‏.‏H2שם‏נתיב,‏למשל‏בד"כ‏‏–‏תווים 2‏,‏BGNלמשל‏בד"כ‏עזר‏ניווט,‏‏–‏תווים 3

‏.‏UH1יכול‏להיות‏גם‏שם‏נתיב‏עילי,‏למשל‏

06


‏.‏LLSD‏,‏למשלשדה‏תעופהבד"כ‏‏–‏תווים 4‏יכול‏להיות‏גם‏שם‏נתיב‏.

‏.‏INTRO,‏למשל‏‏FIXנקודה‏במרחב‏בד"כ‏‏–‏תווים 1‏יכול‏להיות‏גם‏שם‏נתיב‏.

המספר,‏תמיד‏קוו‏רוחב‏ואח"כ‏‏אות‏לפניכאשר‏תמיד‏ה‏–‏נ.צ.‏.‏N325033E0345245קוו‏אורך,‏למשל‏:‏

ע"י‏‏FIX‏-כ‏במרחבהמוגדרת‏‏בד"כ‏נקודה‏‏–‏רדיוס וטווחשל‏,‏לממסויים‏VOR‏-שימוש‏בכיוון‏וטווח‏מ

BGN270015‏95מרחק‏‏/°27כלומר‏רדיאל0כיוון‏‏NM‏.‏‏

‏:‏סיום‏הנתיב‏ה(‏.‏NAPSA1Aלמשל‏‏–‏STAR -ב

‏.‏SIRONלמשל‏‏–‏FIXבנק' DCT –‏Direct.‏,‏מנק'‏אחרונה‏קו‏ישר‏לשדה‏הנחיתה‏

‏.‏BGNלמשל‏‏–עזר ניווט (FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







07


‏‏: 06סעיף ‏ח.

אותיות‏קוד‏‏תווים‏:‏4,‏שדה היעד – Destination Aerodrome‏(9‏.‏ICAOשדה‏לפי‏

ספרות‏‏4‏-הזמן‏יירשם‏ב,‏ה מצטברטיססה"כ זמן ‏–‏Total Time‏(2‏.‏1131,‏למשל‏שעות‏ודקות

תווים‏:‏אותיות‏קוד‏‏4,‏שדה אלטרנטיבי – ALTN Aerodrome‏‏(2‏.‏ICAOשדה‏לפי‏

2‏‏(4nd

ALTN Aerodrome – תווים‏:‏‏4,‏י נוסףשדה אלטרנטיבשדות‏‏2‏-,‏לא‏ניתן‏לרשום‏יותר‏מICAOאותיות‏קוד‏שדה‏לפי‏

‏.‏משנה(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK






RVR/200 DLE/SMD0200 OPR/DLH ORGN/LLBGYDYZ PER/A RMK/TCAS) ‏

08


‏: 08סעיף ‏ט.Other Information – חובה‏לפרט‏מידע‏בהתאם‏ליכולות‏,‏מידע נוסף

‏‏,,‏הסדר‏של‏הפרמטרים‏קריטי/9מטוס0טייס‏בהתאמה‏לסעיף‏‏:‏כמפורט‏להלן‏–האופציות‏האפשריות‏

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK







‏)אפס(‏.‏/כשאין‏מידע‏כלל,‏יירשם‏‏– 1STS/ -של‏הטיסה,‏מיועד‏להגדיר‏טיפול‏מיוחד‏ע"י‏הבקרה,‏‏ססטאטו‏

‏למשל‏חיפוש‏והצלה,‏האופציות‏הקיימות:STS/ALTRV – ‏גובה‏מראש‏.‏לטיסה‏שהוקצה‏להSTS/ATFMX – לטיסה‏שקיבלה‏היתר‏ממודיעין‏טיס‏בלבד,‏לטוס‏

‏.‏ATFMללא‏STS/FFR –‏טיסת‏כיבוי‏אש‏.‏

STS/FLTCK – .‏טיסת‏כיול‏של‏עזרי‏ניווט‏STS/HAZMAT – .‏לטיסת‏הנושאת‏חומרים‏מסוכנים‏

STS/HEAD – .‏טיסה‏עם‏ראש‏המדינה‏STS/HOSP – ‏ות‏מוסמכת‏.טיסת‏אמבולנס,‏המוצהרת‏ע"י‏רשSTS/HUM – .‏טיסה‏במשימה‏הומניטרית‏

STS/MARSA – .‏לטיסה‏שעבורה‏ניתן‏הפרדות‏מטיסות‏צבאיות‏STS/MEDEVAC – .‏טיסת‏פינוי‏רפואי‏חירום,‏אדם‏במצב‏קריטי‏STS/NONRVSM –טיסה‏ללא‏יכולת‏‏RVSM‏הטסה‏במרחב‏,RVSM.‏

STS/SAR – .‏טיסה‏במשימת‏חיפוש‏והצלה‏STS/STATE – ‏סה‏בשירות‏צבאית,‏מכס‏או‏משטרה‏.טי

‏ אם‏יש‏יותר‏מסטאטוס‏אחד‏יירשם‏עם‏רווח,‏כך:‏STS/HOSP STATE

09


PBN/ -מראה‏יכולת‏‏RNAVו0או‏‏RNP:‏,‏כמפורט‏להלןPBN/A1 – RNAV 10 (RNP10)‏מייל‏ימי‏.‏/9,‏רמת‏דיוק‏של‏PBN/B1 – RNAV 5.‏,‏כל‏החיישנים‏המאושרים‏PBN/B2 – RNAV 5 GNSS‏.אס.,‏ג'י.פיPBN/B3 – RNAV 5 DME/DME.‏,‏מד‏מרחק‏PBN/B4 – RNAV 5 VOR/DME‏.‏PBN/B5 – RNAV 5 INS or IRS‏.‏,‏מע'‏ניווט‏אינרציאליתPBN/B6 – RNAV 5 LORANC‏ניווט‏...,‏מע'‏PBN/C1 – RNAV 2.‏,‏כל‏החיישנים‏המאושרים‏PBN/C2 – RNAV 2 GNSS‏,‏ג'י.פי.אס.‏PBN/C3 – RNAV 2 DME/DME‏מרחק‏.‏,‏מדPBN/C4 – RNAV 2 DME/DME/IRU,‏‏PBN/D1 – RNAV 1‏כל‏החיישנים‏המאושרים‏.,‏PBN/D2 – RNAV 1 GNSS.‏,,‏ג'י.פי.אסPBN/D3 – RNAV 1 DME/DME.‏,,‏מד‏מרחק‏PBN/D4 – RNAV 1 DME/DME/IRU,‏PBN/L1 – RNP 4‏,‏PBN/O1 – Basic RNP.‏,‏כל‏החיישנים‏המאושרים‏PBN/O2 – Basic RNP GNSS,‏PBN/O3 – Basic RNP DME/DME.‏,‏מד‏מרחק‏PBN/O4 – Basic RNP DME/DME/IRU,‏PBN/S1 – RNP APCH‏,‏PBN/S2 – RNP APCH with BARO-VNAV‏.‏PBN/T1 – RNP AR APCH with RF.‏,‏מצריך‏אישור‏מיוחד‏PBN/T2 – RNP AR APCH without RF‏.מצריך‏אישור‏מיוחד,‏

NAV/ -‏-,‏שאינו‏מופיע‏ברשימת‏הציוד‏ניווט‏מוטס‏PBN‏אם‏יש‏יותר‏,

‏RNAVXמאחד‏צריך‏לעשות‏רווח‏ביניהם,‏אם‏קיים‏צורך‏לרשום‏‏ניתן‏לרשום‏רק‏אם‏אומץ‏ע"י‏המדינה‏)רת"א(‏.‏–‏RNAVINOPאו‏COM/ -‏Communicationבסעיף‏‏שאינו‏רשום,‏ציוד‏תקשורת‏מוטס,‏

a9/‏אם‏קיים‏צורך‏לרשום‏,EXM833אומץ‏‏ניתן‏לרשום‏רק‏אם‏–‏‏ע"י‏המדינה‏)רת"א(‏.

DAT/ -תקשורת‏‏Data Linkשאינו‏רשום‏בסעיף‏,‏a9/‏אם‏קיים‏צורך‏,‏ניתן‏לרשום‏רק‏אם‏אומץ‏ע"י‏המדינה‏)רת"א(.‏–‏CPDLCXלרשום‏

SUR/ -‏Surveillance ‏יכולת‏מעקב‏שאינו‏רשום‏בסעיף‏,a9/‏.‏

21

22מתוך‏‏/2עמוד‏

DEP/ -שדה‏המראה‏שאינו‏מוגדר‏בספרות‏‏ICAO‏(Location Indicator‏,),‏או‏אם‏הוגשה‏תוכנית‏כשהמטוס‏באוויר‏ZZZZיירשם‏‏92בסעיף‏

(AFIL‏בסעיף‏)‏יירשם‏למשל‏:‏98DEP/MONO IAF ‏ניתן‏לרשום‏עזר‏ניווט‏הקרוב‏לשדה‏ההמראה,‏,

‏תווים‏כולל‏האותיות(‏.‏99ספרות‏)‏4‏-או‏נ.צ.‏של‏השדה‏בספרות(,‏כלהלן‏‏2+2)‏ניתן‏לרשום‏כיוון‏מגנטי‏ומרחק‏מעזר‏ניווט

BGN270015‏ל‏ימי(‏.ימי‏95,‏‏/°27)כלומר‏כיוון‏‏DEST/‏-שאינו‏מוגדר‏ב‏היעדשדה‏‏-‏ICAO‏(Location Indicator‏,)

כללים‏יוגדר‏השדה,‏בדומה‏ל‏98,‏ובסעיף‏ZZZZיירשם‏‏90בסעיף‏‏.‏/DEST‏-הרשומים‏ב

DOF/ -‏Date of Flight‏תאריך‏ביצוע‏הטיסה,‏רצוי‏תמיד‏לרשום‏,,‏התאריך‏יירשם‏Next time aroundאריך‏=‏אם‏לא‏נרשם‏תתאריך,‏‏.‏DOF/121029,‏‏‏‏‏למשל:‏DOF/YYMMDDכלהלן‏:‏

REG/ -‏Registrationרק‏‏98,‏רישום‏מטוס‏0‏מספר‏זנב,‏נרשם‏בסעיף‏‏כאשר‏האות‏קריאה‏שונה‏מרישום‏המטוס,‏דוגמה‏:

‏.‏****‏-,‏‏צבאי‏***-4Xיהיה‏:‏‏–בארץ‏אזרחי‏EET/ -‏Estimated Elapsed Time‏-,‏זמן‏מצטבר‏עד‏להגעה‏לFIRמסוים,‏‏

‏ .‏EET/LCCC0010 LGGG0030למשל‏‏SEL/ -‏SELCAL code(‏קיצור‏של‏א0ק‏סלקטיבי‏,Selective Call sign‏)

‏–הטייס‏אינו‏מאזין‏לקשר‏רדיו,‏הבקר‏לוחץ‏על‏הקוד‏הרלוונטי‏נותן‏צפצוף‏בתא‏הטייס‏והטייס‏נכנס‏להאזנה,‏למשל‏:‏

SEL/GEROרוף‏אותיות‏משלו,‏חברות‏תעופה‏,‏לכל‏מטוס‏ציארוך‏טווח,‏ע"מ‏‏SSBמרבות‏להשתמש‏במערכת‏זו‏באמצעות‏קשר‏

‏לתקשר‏עם‏מטוס‏ספציפי‏באוויר‏.TYP/ -סוג‏מטוס‏שאינו‏מופיע‏בספרות‏‏ICAOהוגדר‏‏1,‏כאשר‏בסעיף‏

ZZZZ‏אם‏יש‏מספר‏מטוסים‏רושמים:‏,TYP/2F15 3F16‏.‏CODE/ -ויר‏0‏קרקע,‏קיים‏כתובת‏המטוס‏לצרכי‏תקשורת‏או‏

במטוסים‏מתקדמים‏עם‏תקשורת‏לוויינים,‏למשל:‏CODE/F12345‏

RVR/יכולת‏מינימאלית‏‏-‏RVR‏למשל‏במטר‏של‏המטוס‏,RVR/200‏.‏DLE/עיכוב‏או‏המתנה‏של‏המטוס‏בנתיב,‏יש‏לציין‏מיקום‏לביצוע‏‏-‏

‏4‏-ההמתנה‏)מתאים‏לטיסות‏מיוחדות‏כמו‏ניסוי(,‏וכן‏זמן‏ב‏.‏DLE/MDG0030ספרות,‏למשל:‏

OPR/‏-‏Operator‏שם‏חברה‏המפעילה‏את‏הטיסה,‏בהנחה‏ששונה‏מ,-‏(‏.Call signאות‏הקריאה‏)

20


ORGN/‏-‏Originator‏כתובת‏,AFTN‏-של‏שולח‏ה‏FPL‏אותיות(‏.‏8-)ב‏PER/‏-‏Aircraft Performance Data‏מוגדר‏ע"י‏אות‏אחת,‏עפ"י‏מסמך‏,

Doc 8168‏.‏ALTN/ -‏-דר‏בשדה‏משנה‏שאינו‏מוג‏ICAO‏(Location Indicator‏,)

יוגדר‏השדה,‏בדומה‏לכללים‏‏98,‏ובסעיף‏ZZZZיירשם‏‏90בסעיף‏‏.‏/DEP‏-הרשומים‏ב

RLTN/ -‏-שדה‏משנה‏בנתיב,‏בדומה‏לכללים‏הרשומים‏ב‏DEP/‏.‏TLTN/ -‏-שדה‏משנה‏להמראה,‏בדומה‏לכללים‏הרשומים‏ב‏DEP/‏.‏

RIF/ -‏Revised Destination Aerodromeשינוי‏יעד‏=‏משמע‏שינוי‏נתיב‏,‏‏בזמן‏אמת,‏באישור‏הבקר‏)די‏נדיר(‏.

RMK/ -‏-ב‏בהערות‏נוספות,‏ייכת‏Plain Text‏.‏RFP/ -‏Replacement FPL‏מיועד‏להגדיר‏מהו‏מס'‏העותק‏של‏תוכנית‏,

‏שנשלח,‏בהנחה‏שיש‏עדכונים‏ומספר‏גרסאות‏לתוכנית‏.‏הטיסה

22


‏: 09סעיף –חלק ג' ‏.7


LLBGZEZX LLTELEPC

311056 LLBGYDYX

(FPL-DLH689-IS


-LLBG1310




-EDDM0342 EDDN LCLK






RVR/200 DLE/SMD0200 OPR/DLH ORGN/LLBGYDYZ PER/A RMK/TCAS


‏4‏-יירשם‏ב‏,זמןעפ"י‏‏,,‏כולל‏רזרבהטיסהבדלק סה"כ ‏–‏Endurance‏א.‏.‏1931ספרות‏שעות‏ודקות,‏למשל‏

כולל‏ו,‏כולל‏צוות‏אוויר,‏סה"כ נפשות במטוס‏–‏Persons on Board‏ב.‏.‏095‏למשלתינוקות,‏

‏:‏רדיו לחירום‏–‏Emergency Radio‏ג.R –לחירום‏.‏קשר‏רדיו‏ U –קשר‏‏UHF‏.‏V –קשר‏‏VHF‏.‏E –‏ELTמשדר‏מיקום‏חירום,‏משדר‏משולב‏‏VHF‏‏+UHF‏.‏

‏:‏ציוד הישרדות קבוצתי – Survival Equipment‏ד.S –‏Survival.‏,‏ציוד‏הישרדות‏במטוס,‏בהתאם‏לנתיב‏הטיסה‏P –‏Polar.‏,‏לטיסות‏מעל‏הקוטב‏D –‏Desert.‏,‏לטיסות‏מעל‏המדבר‏M –‏Maritime.‏,‏לטיסה‏מעל‏הים‏J –‏Jungle.‏,‏לטיסה‏מעל‏הג'ונגל‏‏:‏ציוד הישרדות אישי – Jackets‏ה.

J –‏Jacketsאפוד‏הישרדות‏אישי‏לכל‏נפש‏במטוס‏.,‏ L –‏Light‏פנס‏0‏תאורה‏.,‏

23


F –‏Fluores‏זוהר‏במגע‏עם‏מים‏.,‏U –משואת‏איכון‏‏UHF‏.‏V –איכון‏משואת‏‏VHF‏.‏

‏:‏הצלה סירות – Dinghy‏– D‏ו.Number‏מספר‏סירות‏במטוס‏.‏–‏

Capacityמס'‏סירות‏כל‏הסירות‏סה"כ‏נפשות‏שניתן‏להעלות‏על‏‏–‏(X‏‏=‏למס'‏נפשות‏במטוס(,‏חייב‏להיות‏Capacityקיבולת‏לכל‏סירה‏=‏

Cover‏על‏הסירה,‏בד"כ‏נגד‏שמש‏.כיסוי‏קיים‏‏האם‏–‏Color‏כיסוי‏.סירה‏ו0או‏הצבע‏ה‏–‏

‏:‏צבע המטוס וכיתוב עליו – Aircraft Color and Markings‏– A‏ז.‏למשל‏תמונה‏של‏בר‏רפאלי‏.

‏‏‏:‏הערות – Remarks‏– N‏ח.

‏כל‏הערה‏שלא‏נכתבה‏קודם,‏ואין‏כוונה‏להפיצה‏.‏:‏טייס מפקד – Pilot in Commaned‏– C‏ט.

‏שם‏פרטי,‏שם‏משפחה,‏רצוי‏להוסיף‏טלפון‏לתקשורת‏ובירורים‏.‏

C/Menachem S. 050-9756219)

ע"י : 29/01/2102 -ב מסמך זה נכתב

אחראי מודיעין טייס . –מנחם שבו 050-9756219 -טל'

,תוכנית טיסהמסמך זה הינו כלי עזר להבנת הנקרא בנושא ‏ואינו מהווה תחליף להדרכה מבצעית בנושא ...

אל - agur4u.co.il · RMK/TCAS EUR/PROTECTED -E/0200 P/TBN R/E S/PDMJ J/LFVU D/10 100 C) 22 ......

Documents

Transcript of אל - agur4u.co.il · RMK/TCAS EUR/PROTECTED -E/0200 P/TBN R/E S/PDMJ J/LFVU D/10 100 C) 22 ......