New osx project update_port_agosto_final

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Atualização dos Projetos AGOSTO 2011

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Atualização dos Projetos

AGOSTO 2011

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UCN Açu – Licenciamento

Termo de Referência

Protocolo EIA

Audiência Pública

Licença Prévia

Licença de Instalação

Inicio da Construção (Julho)

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UCN Açu – Distrito Industrial

Um novo cluster para indústria pesada

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UCN Açu – Configuração

Prédios Administrativos com Certificação LEED

(US Green Building Council)

FPSO

Dique seco e ETE

Cais

Sub-estação elétrica 345 kV – 13.8 kV

Montagem de jaquetas

Prédios Administrativos

ETA

Cortina Verde

Área de construção de Módulos

Área de construção de Platformas

Unidade Industrial

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UCN Açu – Vantagens

Economia com utilização de chapas de 18m: 56% menos soldagem

— US$ 3,5 milhões economizados e 28 dias a menos na construção / FPSO

— US$ 1,9 milhões economizados e 24 dias a menos na construção / WHP

Economia em energia: 30% de redução (US$ 4 MM/ano economizados)

Comprimento: (18m x 8pontos) + 20m = 164m

COMPARATIVO DE FABRICAÇÃO DE BLOCOS PARA DOIS TIPOS DE CHAPAS: (18m X 4m X 19,5mm) & (9m X 2,44m X 19,5mm)

2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M 2.4M

18M

9M

9M

20M

1 2 3 4 5 6 7 8 9

4M 4M 4M 4M 4M

18M

20M

1 2 3 4 5

WELDING LENGTH: (18M * 9POINT) + 20M = 182 M WELDING LENGTH: 18M * 4POINT = 72MComprimento: (18m x 4pontos) =72m

Tamanho Padrão Açu

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UCN Açu – Vantagens

Condições climáticas favoráveis: Menos de 30% de

dias chuvosos por ano

Vantagens do solo: Menos fundação requerida

Slots de Integração: Até 3.525m de cais, possibilitando

a integração simultânea de 9 FPSOs e a construção de 8

WHPs. (6 FPSOs e 2.400m na 1ª fase)

Proximidade da Bacia de Campos: ( ≈ 150Km)

— FPSO / WHP deslocamento até a Bacia de Campos: 0.5

dia

— US$ 4,0 milhões economizados comparadando com

um estaleiro localizado em Cingapura

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UCN Açu – Capex

Orçamento Preliminar – US$ (MM) Total LLX OSX

Infra-estrutura comum 448 219 229

Consulta e Engenharia 31 15 16

Construção Civil 416 204 212

Dragagem Offshore (854k m3) 111 55 56

Dragagem Onshore (13.000k m3) 41 20 21

Quebra mar (2.300k m3) 264 129 135

Custos pré eng. + ambiental 74 - 74

Construção Civil 447 - 447

Dragagem Onshore (10.500k m3) 90 - 90

Cais 262 - 262

Barragem da retro área (6.000k m3) 21 - 21

Prédio administrativo 74 - 74

Infra estrutura da UCN 544 - 544

Prédios 265 - 265

Dique Seco 133 - 133

Ruas e pavimentação 146 - 146

Equipamento e outros 420 - 420

Total 1.933 219 1.714

Fundo de Marinha

Mercante ≈ 80%

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Carteira de Pedidos Atual – OGX

Equipamento CapacidadeCAPEX

Estimado (US$ MM)

Entrega*

FPSO OSX-1 80K bopd 610 3T 2011

FPSO OSX-2 100K bopd 775 2T 2013

FPSO OSX-3 100K bopd 800 3T 2013

FPSO OSX-4 100K bopd 850-900 2T 2014

FPSO OSX-5 100K bopd 850-900 4T 2014

WHP-1 30 poços 400-450 1T 2013

WHP-2 30 poços 400-450 2T 2013

Total 4.685 – 4.885

* Entrega física no estaleiro desconsiderando instalação

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FPSO OSX-1

AGOSTO 2011

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FPSO OSX-1 – Customização

TRABALHO DE MODIFICAÇÃO

NOVA INSTALAÇÃO

Hull / Engine Room Mod.

Central Pipe Rack Mod.

M430 Mod.

M400 Mod.

M310 Nova M280 Mod. M250 Nova M220 Mod. W140 Mod.

F110 Mod.

N130 Mod.

N160 Mod.

M350 NovaM200 Nova

M320 Mod. M290 Mod. M260 Mod.

M380 Nova

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M230 Nova

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FPSO OSX-1 – Avanço do Projeto

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FPSO OSX-1 – Avanço do Projeto

FPSO— Completação mecânica e comissionamento: 30/julho

Bóia— Pronta e em stand-by na Indonésia.

Componentes do sistema de ancoragem— Desembaraçados e armazenados no Brasil.

1

2

3

1

2

3

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FPSO OSX-1 – Avanço do Projeto

Andamento e Cronograma de Entrega

Mar/11 Abr/11 Mai/11 Jun/11

Planejado 84,81% 86,90% 90,38% 95,85%

Realizado 84,47% 86,96% 89,90% 92,43%

60%

65%

70%

75%

80%

85%

90%

95%

100%

Planejado Realizado

Aquisição

Entrega emCingapura

Primeiro Óleo

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FPSO OSX-1 – Admissão de Trabalhadores

Percentual de Admissão de Trabalhadores

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% Planejado % Realizado

Número de Colaboradores

Mar/11 Abr/11 Mai/11 Jun/11

Planejado 58 79 79 86

Realizado 61 73 74 77

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FPSO OSX-1 – Experiência Trabalhadores

14%

26%

28%

28%

4%

Faixa Etária

De 20 à 30 anos

De 30 à 40 anos

De 40 à 50 anos

De 50 à 60 anos

Maior ou igual a 60 anos

49%

32%

19%

Tempo de Experiência

Menos de 20 anos

de 20 à 30 anos

Maior ou igual a 30 anos

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Sistema OSX-2 / WHP-1

AGOSTO 2011

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Sistema OSX-2 / WHP-1

WHP-1 OSX-2

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Sistema OSX-2 / WHP-1

Contrato de Construção

— Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação,

Construção, Instalação e Comissionamento)

firmado com a SBM Offshore

Comprometimento dívida longo prazo

— Propostas com 100% underwriting

— Contratado e com term sheet negociado

— Estrutura Dívida/Caixa – 80/20

Contrato de Construção

— Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação,

Construção, Instalação e Comissionamento)

firmado com a Techint

Pacote Drilling

— Licitação em andamento

— Propostas iniciais recebidas da AKER, NOV, TTS

e SEAWELL

CronogramaEsperado

Status

GTD

RFP

Entrega no estaleiro * 2T13

*desconsiderando instalação

OSX-2

CronogramaEsperado

Status

GTD

RFP

Entrega no estaleiro * 1T13

*desconsiderando instalação

WHP-1

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Sistema OSX-3 / WHP-2

AGOSTO 2011

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Sistema OSX-3 / WHP-2

WHP-2 OSX-3

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Sistema OSX-3 / WHP-2

Contrato de Construção

— Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação,

Construção, Instalação e Comissionamento)

firmado com a Modec

Contrato de Construção

— Contrato EPCIC (Engenharia, Contratação,

Construção, Instalação e Comissionamento)

firmado com a Techint

Pacote Drilling

— Licitação em andamento

— Propostas iniciais recebidas em 8 de Dezembro

da AKER, NOV, TTS e SEAWELL

CronogramaEsperado

Status

GTD

RFP

Entrega no estaleiro * 3T13

*desconsiderando instalação

OSX-3

CronogramaEsperado

Status

GTD

RFP

Entrega no estaleiro * 2T13

*desconsiderando instalação

WHP-2

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FPSOs OSX-4 e OSX-5

AGOSTO 2011

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FPSOs OSX-4 e OSX-5

Dois VLCC´s (Very Large Crude Oil Carriers) adquiridos em Nov/2010

Preço de compra: US$ 27 milhões / cada

VLCC Gemini Star entregue dia 13 de Janeiro de 2011 e VLCC Suhail Star entregue dia 22 de Fevereiro de 2011

Adquirido da Vela International Marine Limited (subsidiária da Saudi Aramco)

Engenharia para conversão e integração em licitação

Entrega desconsiderando instalação para 2T14 e 4T14, respectivamente

Gemini Star Suhail Star

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