NEO-70 Grúas Móviles Autopropulsadas – Requisitos de Seguridad.

1NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDADNorma / Estndar OperacionalNorma / Estndar Operacional

Editada y publicada por Subgerencia de Riesgos Profesionales

ESTA NORMA:

NEO 70: 2009NEO 70: 2009

ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD QUE DEBEN CUMPLIR LAS GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADASDESTINADAS A LEVANTAR, GIRAR O MOVER Y BAJAR GRANDES CARGAS, RESPECTO A LAS CONDICIONES DE SEGURIDADDEL EQUIPO, REQUISITOS ESTRUCTURALES, DISEO, INSPECCIONES Y MANTENIMIENTO DE DICHOS EQUIPOS.

ESTABLECE LOS REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD Y ESTANDARES DE SEGURIDAD QUE SE DEBEN CUMPLIR EN EL USOY OPERACION DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS DESTINADAS A IZAR, MOVER, DISTRIBUIR Y POSICIONAR CARGAS,DOTADAS DE MEDIOS DE PROPULSION Y CONDUCCION, PARA PROTEGER LA VIDA E INTEGRIDAD DE LOS TRABAJADORESPROPIOS DE LA DIVISION Y AL PERSONAL DE SUS EMPRESAS COLABORADORAS, CONTRATISTAS O SUBCONTRATISTAS,CUYAS ACTIVIDADES, TAREAS O FAENAS ESTEN ASOCIADAS A LA UTILIZACION DE GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADASPARA IZAR CARGAS Y PROTEGER LOS EQUIPOS E INSTALACIONES EN LAS FAENAS MINERAS Y LUGARES DE TRABAJO DE LADIVISION.

DA CUMPLIMIENTO A LAS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS APLICADAS.

Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad

2NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

Norma Estndar Operacional

NEO 70: 2009

Gras Mviles Autopropulsadas Requisitos de Seguridad.Primera Edicin: Septiembre de 2009Revisin: 0

Norma publicada por la Subgerencia de Riesgos Profesionales de la Divisin CODELCONorte.

Esta norma debe ser revisada para su actualizacin con la periodicidad que se requierapara su vigencia actualizada. Disponible en la INTRANET de la Divisin, sitio de la Subge-rencia de Riesgos Profesionales.

3NEO 70: 2009GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

INDICE

Pg.

0. Introduccin .................................................................................................................................................................. 5

1. Alcance y Campo de Aplicacin .................................................................................................................................. 5

2. Referencias Reglamentarias y Normativas .................................................................................................................... 7

3. Trminos y Definiciones .................................................................................................................................................. 8

A. Definiciones Generales ............................................................................................................................................. 8B. Definiciones de Componentes de la Gra Mvil ......................................................................................................... 10C. Velocidad de los Movimientos .................................................................................................................................... 12D. Parmetros Relacionados con la Base ...................................................................................................................... 13E. Parmetros Generales .............................................................................................................................................. 13F. Parmetros Dimensionales ........................................................................................................................................ 14G. Parmetros de Carga ............................................................................................................................................... 15H. Criterios de Clasificacin de Gras Mviles ............................................................................................................... 16

4. Normas Generales ............................................................................................................................................................ 20

4.1 Coduccin y Operacin de Gras Mviles ................................................................................................................ 204.2 Requisitos para Conducir y Operar Gras Mviles ................................................................................................... 204.3 Idoneidad Fsica y Psquica de los Operadores de Gras Mviles ............................................................................. 234.4 Aptitudes Ergonmicas .............................................................................................................................................. 24

5. Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en las Operaciones con GrasMviles y Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura ............................................................................... 24

5.1 Supervisor Lnea de Mando a Cargo de as Maniobras de Izaje o Movimientos de Cargas ....................................... 245.2 Conductor / Operador de la Gra Mvil Autopropulsada ........................................................................................... 255.3 Aparejador (Rigging) y Encargado de Maniobras o Sealero ................................................................................... 265.4 Empresa o Area Usuaria de la Gra Mvil ................................................................................................................ 275.5 Uso Obligatorio de los Elementos y Equipos de Proteccin Personal ......................................................................... 285.6 Evaluacin de Riesgos y Establecimiento de Medidas de Control .............................................................................. 28

6. Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas ........................................................................................................... 29

6.1 Inspeccin Inicial ....................................................................................................................................................... 296.2 Inspeccin Regular ................................................................................................................................................... 296.3 Gra Mvil que no se Usa Regularmente .................................................................................................................. 346.4 Registro de Inspeccin .............................................................................................................................................. 356.5 Historial de la Gra Mvil .......................................................................................................................................... 356.6 Rtulo o Etiqueta Adhesiva de Inspecciones de la Gra Mvil ................................................................................... 35


7. Mantenimiento de Gras Mviles y Revisiones ............................................................................................................ 36

7.1 Mantenimiento de Gras Mviles ............................................................................................................................... 367.2 Mantenimiento Preventivo ......................................................................................................................................... 377.3 Procedimiento de Mantenimiento ............................................................................................................................... 377.4 Ajustes y Reparaciones ............................................................................................................................................ 387.5 Lubricacin ............................................................................................................................................................... 397.6 Mantenimiento de los Cables ..................................................................................................................................... 397.7 Reemplazo del Cable ................................................................................................................................................ 397.8 Armado y Desarmado de los Equipos de Izamiento ................................................................................................... 41

8. Elementos y Accesorios de Izaje .................................................................................................................................... 41

8.1 Normas EspecficasAplicables ................................................................................................................................... 41

9. Condiciones Generales de Seguridad de Gras Mviles ............................................................................................. 42

9.1 Sistemas yAccesorios de Gras Mviles ................................................................................................................... 429.2 Componentes y Mecanismos Relacionados ............................................................................................................... 429.3 Verificacin y Sealizacin deAdvertencia de Seguridad .......................................................................................... 44

10. Normas de Operacin de Gras Mviles ........................................................................................................................ 44

10.1 Personas Encargadas de Operacin de Gras Mviles ............................................................................................ 4410.2 Normas de Seguridad y Prevencin de Riesgos Contra Riesgos de Volcamiento ...................................................... 4510.3 Condiciones del Terreno para Emplazamiento de la Gra Mvil ................................................................................ 4510.4 Apoyos y Estibilizadores ............................................................................................................................................ 4610.5 Maniobras de Izaje y Movimiento de Carga .............................................................................................................. 4710.6 Normas de Seguridad y Prevencin de Riesgos de Cada de Carga ........................................................................ 4710.7 Estrobado o Eslingado de Cargas ............................................................................................................................. 4810.8 Zona de Maniobra de Izaje y Movimiento de Carga .................................................................................................. 4810.9 Ejecucin de Maniobra de Izaje o Movimiento de Carga en Altura ............................................................................. 48

11. Normas de Seguridad en Maniobras con Gra Mvil en Altura cerca de Lneas Elctricas AreasEnergizadas, sin intervenir en las Lneas Elctricas .................................................................................................... 61

ANEXO

Riesgos de Accidentes Especficos que se Presentan en las Operaciones con Gras Mviles ............................. 65

INDICE, Cont...

Pg.


Norma / Estndar Operacional

Gras MvilesAutopropulsadas Requisitos de Seguridad

0. Introduccin

La presencia y el aumento considerable de operaciones cada vez ms complejas que se realizan congras mviles autopropulsadas en los recintos industriales y reas operativas de la Divisin, con unpotencial de izaje y movimiento de cargas pesadas y complejas en altura, permitiendo la ejecucin detrabajos en todas las reas industriales y en la construccin de proyectos mineros y obras civiles que serealizan en la Divisin CODELCO Norte, hace necesario contar con una norma tcnica interna queespecifique los requisitos mnimos de seguridad, que deben cumplir las gras mviles autopropulsadasy, asimismo, las normas de seguridad que deben cumplir los conductores / operadores en la operacincorrecta y segura de dichos equipos, las personas involucradas en las maniobras de izaje, el entornodonde se realizan las maniobras de izaje (suelo, viento), las operaciones de mantenimiento e inspeccio-nes a las que deben someterse las gras mviles autopropulsadas para operar en condiciones de segu-ridad.

Por no existir una norma nacional especfica en el marco de la seguridad de gras mviles autopropulsadas,en la preparacin de esta Norma Tcnica NEO 70: 2009 se ha tomado en consideracin las siguientesnormas extranjeras aceptadas aplicables:

ASME / ANSI B30.5 Mobile and Locomotive Cranes, de la American Society of Mechanical Engineers(ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.

ASME / ANSI B30.9 Eslingas, TheAmerican Society of Mechanical Engineers (ASME) y aprobada porANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.

ASME / ANSI B30.10 Hooks (Accesorios de Eslingas), TheAmerican Society of Mechanical Engineers(ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.

29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de laAdministracin de Seguridad ySalud Ocupacional (OSHA Occupational Safety and Health Administration) de EE.UU. Reglamenta-ciones de Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.

1. Alcance y Campo de Aplicacin

Esta norma tiene por objeto:

1.1 Establecer los requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir las Gras Mviles Autopropul-sadas destinadas a levantar, girar o mover y bajar grandes cargas, respecto a las condiciones deseguridad del equipo, los requisitos estructurales, inspecciones y mantenimiento de dichos ele-mentos.

1.2 Establecer los requisitos mnimos de seguridad y estndares de seguridad que se deben cumplir


en el uso y operacin de Gras Mviles Autopropulsadas destinadas a izar, mover y distribuir yposicionar cargas, dotadas de medios de propulsin y conduccin, para proteger la vida e integri-dad de los trabajadores propios de la Divisin y al personal de sus empresas colaboradoras,contratistas o subcontratistas, cuyas actividades, tareas o faenas, estn asociadas a la operacinde Gras Mviles autopropulsadas en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, yproteger los equipos e instalaciones en las faenas mineras y lugares de trabajo de la Divisin.

1.3 Dar cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias aplicables.

1.4 Optimizar los estndares de Seguridad en la Divisin CODELCO Norte respecto a las condicionesde seguridad de los equipos y al uso y operacin de gras mviles autopropulsadas para izar, conel propsito de mejorar en forma continua la seguridad de todos sus trabajadores propios y los desus empresas colaboradoras, como asimismo, la seguridad de los equipos, instalaciones y elmedio ambiente.

1.5 Esta Norma Tcnica Interna se aplica a las gras mviles autopropulsadas que se utilicen en lasfaenas mineras de la Divisin CODELCO Norte (definidas en el artculo 6 del Decreto N 132,promulgado el 30/12/2002 y publicado en el Diario Oficial de 07/02/2004, que modifica el DecretoSupremo N 72 Reglamento de Seguridad Minera de 1985 del Ministerio de Minera), conducidasy operadas por el personal propio de la Divisin CODELCO Norte y/o por personal de sus empresascolaboradoras (contratistas o subcontratistas) en todas sus instalaciones y lugares de trabajodonde se requiera el uso de gras mviles autopropulsadas.

1.6 Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a las gras sobre camin, cuyos requisitos de seguridadestn contenidos en una norma especfica, ni se aplica a las gras prticos que se desplacensobre neumticos o sobre rieles.

1.7 Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a las Plataformas Elevadoras Mviles de Personal (PEMP),cuyos requisitos estn contenidos y establecidos en la Norma Interna NEO 68: 2008 PlataformasElevadoras Mviles de Personal, que contiene normas acerca de Plataformas Sobre Camin Arti-culadas o Telescpicas, Plataformas Autopropulsadas Articuladas o Telescpicas y PlataformasAutopropulsadas de Tijera Provistas de Canastillo o Plataforma con Barandas Protectoras. (Normainterna de CODELCO Norte publicada en la Intranet de la Divisin).

1.8 Esta Norma NEO 70: 2009 no se aplica a los canastillos o capachos para elevar personal, izadoscon gras mviles, cuyos requisitos estn descritos y establecidos en la Norma NEO 69: 2008 Canastillos y Plataformas para Izar Personal Suspendidos por Gras Mviles Requisitos deSeguridad (Norma Interna de CODELCO Norte publicada en la Intranet de la Divisin).

1.9 Esta norma se complementa con las siguientes Normas Internas Estndares Operacionales de laDivisin:

NEO 1 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas de TrabajoSeguras.

NEO 2 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Acero Requisitosde Seguridad.

NEO 43 Eslingas Sintticas para Izaje de Banda Plana y Redonda y Movimiento de Cargasy Accesorios para Eslingas Sintticas.


2. Referencias Reglamentarias y Normativas

2.1 La Norma Tcnica NEO 70: 2009 da cumplimiento a las disposiciones legales y reglamentarias ynormas tcnicas establecidas en el Decreto Supremo N 132, que modifica al Decreto Supremo N 72 Reglamento de Seguridad Minera del Ministerio de Minera, que establece el marco regulatoriogeneral al que deben someterse las faenas de la Industria Extractiva Minera Nacional y a losorganismos competentes nacionales en materia de seguridad y prevencin de riesgos.

2.2 Por no existir una norma nacional especfica sobre Gras MvilesAuto Propulsadas, en la prepara-cin de esta Norma Tcnica NEO 70: 2009 se ha tomado en consideracin las siguientes norma-tivas extranjeras:

ASME / ANSI B30.5 Mobile and Locomotive Cranes, The American Society of MechanicalEngineers (ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.

ASME / ANSI B30.9 Eslingas, The American Society of Mechanical Engineers (ASME) yaprobada porANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.

ASME /ANSI B30.10 Hooks (Accesorios de Eslingas), TheAmerican Society of MechanicalEngineers (ASME) y aprobada por ANSI (American National Standards Institute) de EE.UU.

29 CFR Parte 1926. 550 Cdigo de Reglamentos Federales 1926, de la Administracin deSeguridad y Salud Ocupacional (OSHA Occupational Safety and Health Administration) deEE.UU. Reglamentaciones de Seguridad y Salud Ocupacional para Construccin.

2.3 Esta Norma NEO 70: 2009 se complementa con los siguientes documentos normativos:

Reglamento de Seguridad Minera.

Reglamento Interno Especfico de Minera de las Operaciones Crticas R - 019 Medidas deSeguridad en Operaciones con Gras Mviles.

Reglamento R - 015 Medidas de Seguridad en el Manejo de Cargas con Equipos, Acceso-rios y Mecanismos de Levante.

Norma NEO 14 Trabajos con Gras Mviles (Elementos deAltura) en Proximidad de LneasElctricas Areas de Alta Tensin (sin intervenir en las lneas).

Norma NEO 01 Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad y Prcticas deTrabajo Seguras.

Norma NEO - 02 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad.

Real Decreto 837 / 2003, que aprueba el texto modificado y refundido de la Instruccin Tcni-ca Complementaria MIE AEM 4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Mantencin,referente a Gras MvilesAutopropulsadas. BOE (Boletn Oficial del Estado) N 170 de 17 dejulio de Espaa.


3. Trminos y Definiciones

Para los propsitos de esta norma, se aplican los siguientes trminos y definiciones:

A. Definiciones Generales

Gra Mvil Autopropulsada: Aparato de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado aelevar y distribuir en el espacio, cargas suspendidas de un gancho u otro accesorio de aprehen-sin, dotado de medios de propulsin y conduccin propios o que formen parte de un conjunto condichos medios que posibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos.

Se denomina gra mvil autopropulsada a todo conjunto formado por un vehculo portante, sobreruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsin y direccin propios, sobre cuyo chasisse acopla un aparato de elevacin tipo pluma. Posee estabilizadores hidrulicos con gatos queevitan el vuelco del equipo. La gra mvil telescpica funciona a travs de un brazo telescpico quese despliega hidrulicamente y un sistema de cables y cabrestante accionado por un motor para elmovimiento de elevacin de cargas.

La funcin principal de una gra mvil es levantar, girar y bajar las cargas sostenidas por cables demovimiento. La parte distintiva de la gra mvil es la pluma, que puede ser una estructura reticuladaabierta o una estructura cerrada telescpica. Tales gras se disean sin muelles en los ejes de lasruedas, para asegurar mejor estabilidad cuando se utiliza la gra sin soportes estabilizadores. Losestabilizadores pueden usarse para lograr mayor estabilidad.

Gra Mvil Modificada: Se refiere a una gra mvil o equipo de izaje de carga que ha sidomodificado, cuando cualquiera de los componentes principales que intervienen en la elevacin,mantenimiento, soporte, desplazamiento y aseguramiento de la carga, han sido sustituidos porcomponentes diferentes a los especificados por el fabricante.

Persona Calificada: Persona capacitada dotada de un amplio conocimiento, entrenamiento yexperiencia en equipos de izamiento como gras mviles.

Persona Competente: Persona que es capaz de identificar desviaciones en los procedimientoso normas, o peligros existentes o riesgos potenciales para la operacin de los equipos de izaje omovimiento de cargas, y que tiene la autorizacin requerida para tomar de inmediato medidascorrectivas para eliminar o reducir los riesgos a un nivel aceptable.

Conductor u Operador de Gra Autopropulsada Propio de la Divisin o de Empresa Cola-boradora: Toda persona propia de la Divisin CODELCO Norte o de una empresa colaboradoracontratista o subcontratista, que conduce, maneja, opera o tiene el control fsico de una gra mvilautopropulsada en las vas de trnsito de la Divisin, y que est debidamente autorizado y cumplecon todos los trmites y exigencias internas de la Divisin para ello.

Rigger o Encargado del Equipo de Aparejo (rigging) e Izaje o Movimientos de Carga enAltura: Las principales funciones del rigger o encargado del aparejo, consiste en ensamblar einstalar el equipo de aparejo o rigging (conjunto de estrobos o eslingas y accesorios de izaje decargas, tales como: cables, sistemas de poleas, bloques, cuerdas gua, balancines y otros ele-mentos y accesorios de izaje). El rigger o encargado del aparejo trabajan en estrecha colabora-cin con los operadores de gras. El rigger es un especialista experto en tcnicas de riggingcorrectas en las operaciones de izamiento de cargas en general, con el propsito de prevenir


accidentes y prdidas incidentales, permitiendo que las operaciones de movimiento y manejo demateriales se realicen en condiciones de seguridad.

Rigging: Equipo de aparejo.

Malla o Red Vial Divisional: Conjunto de vas consideradas en la carta vial del sector industrialy vas de las reas donde se realizan las operaciones mineras dependientes de la Divisin CODEL-CO Norte.

Recinto Industrial: Conjunto de reas de servicios, productivas y otras que integran la Divisin.

Divisin: Se refiere a la Divisin CODELCO Norte.

Vehculo Especial: Son vehculos automotores o maquinarias automotrices, cuyo diseo tcnicoles permite desarrollar una funcin especfica tales como gras mviles autopropulsadas.

Personal de Amarre (aparejador): Es todo el personal encargado de asegurar por medio deeslingas y otros accesorios y elementos, la carga que debe ser izada.

Zona de Maniobras: Comprende todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria paraefectuar las maniobras de izaje o movimiento de cargas, desde el punto de amarre de la cargahasta el de su colocacin.

Componentes de las Gras Mviles: Las gras estn constituidas por los siguientes compo-nentes o grupos de elementos tales como: chasis portante, plataforma base, corona de orienta-cin, equipo de elevacin, pluma o flecha telescpica, cabina de mando y estabilizadores.

Chasis Portante: Estructura metlica sobre la que adems de los sistemas de propulsin ydireccin, se fijan los restantes componentes.

Superestructura: Est constituida por una plataforma base sobre una corona de orientacin que

1) chasis portante, 2) plataforma base, 3) corona de orientacin,4) equipo de elevacin, 5) pluma o flecha telescpica, 6) cabinade mando, 7) estabilizadores.

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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS REQUISITOS DE SEGURIDAD

la une al chasis y permite el giro de 360 de la plataforma, la cual soporta la pluma o flecha, quepuede ser telescpica o de celosa, el equipo de elevacin, la cabina de mando, y en algunoscasos, un contrapeso desplazable.

Elementos de Apoyo: Elementos a travs de los cuales se transmiten los esfuerzos al terreno yestabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las gras mviles sobre ruedas. Estn constitui-dos por gatos hidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansartotalmente el equipo o mquina, lo cual permite aumentar la superficie del polgono de sustentaciny mejorar el reparto de cargas sobre el terreno.

B. Definiciones de Componentes de la Gra Mvil

Aparejo de Izaje (rigging): Se refiere al conjunto de estrobos y eslingas y otros elementos ocomponentes y accesorios utilizados para levantar o mover cargas.

Aparejo de la Gra: Sistema de poleas cables destinado a hacer variar las fuerzas y lasvelocidades.

Base de la Gra: Dispositivo que soporta la estructura de la gra que dispone de sistemaspropios de propulsin para poderse trasladar mediante ruedas, cadenas u otros sistemas.

Cabina: Habitculo destinado al manejo y/o conduccin de la gra y que alberga los mandos y aloperador del equipo.

Contrapeso: Masa fijada sobre la estructura de la gra para ayudar a equilibrar las acciones de lacarga.

Corona de Orientacin: Elementos destinados a transmitir los esfuerzos (momento de carga,fuerzas horizontales y verticales) de la estructura giratoria a la base de la gra, y que es accionadopor el mecanismo de orientacin de la estructura giratoria.

Dispositivo de Puesta en Veleta o Giro Libre: Sistema que asegura la libre orientacin de laestructura giratoria ante la accin del viento en la condicin de fuera de servicio. Se puede utilizar,asimismo, para la auto alineacin vertical de la pluma con la carga, antes de comenzar la manio-bra de izado.

Estabilizadores o Bases de Apoyo de la Gra: Son dispositivos de apoyos auxiliares quedisponen las gras mviles sobre ruedas; dispositivos destinados a aumentar y/o asegurar la basede apoyo y estabilidad de la gra mvil en posicin de trabajo. Estn constituidos por gatoshidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente el equi-po o mquina, lo cual permite aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una gra en posicin detrabajo, y permite aumentar la superficie del polgono de sustentacin y mejorar la distribucin oreparto de las cargas sobre el terreno.

Estructura Giratoria: Estructura orientable capaz de soportar la pluma, contrapeso y todos losmecanismos de accionamiento de la gra. No aloja necesariamente a los mecanismos de trasladode la gra.

Indicador del Angulo de Pluma: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del opera-dor, del ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.

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Indicador de Carga en Gancho: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del operador,de la carga que soporta el gancho u rgano de aprehensin en cada momento.

Indicador de Longitud de Pluma: Dispositivo que permite la lectura, desde la cabina del opera-dor, de la longitud de pluma en cada momento para aquellas gras equipadas con pluma telescpica.

Indicador de Momento de Carga: Dispositivo automtico de seguridad que detecta para cadaposicin de trabajo la carga mxima que se puede manipular.

Sistemas de Seguridad de la Gra Mvil

Limitador del Momento de Carga: Es un sistema de seguridad para impedir que se manifiestela condicin de peligro potencial en la gra. Es un dispositivo automtico de seguridad para grastelescpicas de todo tipo, que detecta para cada posicin de trabajo, la carga mxima que sepuede elevar o mover, cortando el movimiento ascendente del mecanismo de elevacin y aquellosmovimientos que puedan hacer aumentar los mximos momentos de carga prefijados en el diagra-ma de cargas correspondiente. El limitador de cargas previene contra los riesgos de sobrecarga ode vuelco por sobrepasarse el mximo momento de carga admisible.

La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la curva de carga a seguir indicadapor el fabricante. Generalmente acta emitiendo una seal de alarma, luminosa o sonora, cuandoel momento de carga llega a ser el 75% del mximo admisible y bloqueando los circuitos hidruli-cos al alcanzarse el 85% del valor de aqul.

Vlvulas de Seguridad: Sistema de vlvulas que provocan el enclavamiento de las secciones dela pluma telescpica, al dejar bloqueados los circuitos hidrulicos cuando se producen fugas en losconductos de alimentacin.

Limitador de Final de Carrera del Gancho: Sistema de seguridad que consiste en un disposi-tivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza, cuando el gancho se encuentra ala distancia mnima admisible del extremo de la pluma o del plumn. El limitador de final de carreradel gancho, impide que el gancho est situado muy prximo a la cabeza de la pluma o del plumn.

Seguro para Gancho o Pestillo de Seguridad: Dispositivo incorporado al gancho para evitarque los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga puedan salirse, deslizarse o desprender-se del gancho, reteniendo las eslingas sueltas o accesorios que estn sueltos. Existen diversostipos de seguros, entre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.

Vlvula de Alivio: Es una vlvula ajustable o no, que forma parte integral de los cilindros hidru-licos o neumticos, cuya funcin es mantener la presin dentro de los cilindros, impidiendo movi-mientos en caso de rotura de mangueras o lneas de presin.

Detector de Tensin: Dispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de mando cuandola pluma se aproxima a una lnea de alta tensin, al ser detectado el campo elctrico por lassondas fijadas en el extremo de la pluma o flecha.

Mecanismos de la Gra Mvil

Mecanismos de Advertencia: Aqullos, que instalados en una gra mvil, alertan al operador dela gra mvil sobre condiciones de peligro.

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Mecanismos de Elevacin: Mecanismo que sirve para elevar y bajar la carga en la gra, y en elque el esfuerzo es transmitido por un elemento flexible (cable) desde un tambor motor.

Mecanismos de Extensin de la Pluma: Mecanismos que sirven para variar el alcance y laaltura de elevacin, por variacin de la longitud de la pluma telescpica.

Mecanismo de Inclinacin de la Pluma: Mecanismo que sirve para variar el alcance y la alturade elevacin, por variacin del ngulo de inclinacin de la pluma.

Mecanismo de Orientacin: Mecanismo que asegura la rotacin en un plano horizontal de laestructura giratoria de la gra.

Organo de Aprehensin: Dispositivo (gancho, cuchara, electroimn, etc.), que sirve para sus-pender, coger o soportar la carga.

Pluma: Componente estructural de la gra capaz de soportar el rgano de aprehensin cargado(gancho, etc.), asegurando el alcance y la altura de elevacin solicitados.

Suplementos de Apoyo: Elementos que son capaces de transmitir al suelo las acciones de la gra.

C. Velocidad de los Movimientos

Velocidad Mxima de Elevacin y Descenso de la Carga, Vn: Es la velocidad controladavertical de la carga elevada en rgimen establecido.

Velocidad de Giro, W: Es la velocidad angular de la rotacin de la estructura giratoria de una graen rgimen establecido. Se determina para el mximo alcance de carga, instalada la gra sobre unemplazamiento horizontal y con una velocidad del viento, a una altura de 10 metros, inferior a 3metros / segundo.

Velocidad de Traslacin, Vk: Es la velocidad de desplazamiento de la gra en el rgimenestablecido. Se determina con el aparato en carga y desplazndose sobre una va o una superficiehorizontal, y con una velocidad de viento, a una altura de 10 metros, inferior a 3 metros / segundo.

Velocidad de Variacin del Alcance, Vr (por elevacin y descenso de la pluma): Es lavelocidad medida del desplazamiento horizontal de la carga en el rgimen establecido. Se determi-na en la carrera de elevacin de la pluma a partir de su alcance mximo, hasta su alcance mnimo,o viceversa, estando la gra instalada sobre un terreno horizontal y con una velocidad de viento queno sobrepase, a 10 metros de altura, 3 metros / segundo.

Tiempo de Elevacin de Pluma, t2: Tiempo mnimo necesario para elevar la pluma desde suposicin de alcance mximo a la de alcance mnimo. Se determina realizando la operacin deelevacin de la pluma estando la gra instalada sobre un terreno horizontal y con una velocidad deviento que no sobrepase, a 10 metros de altura, 3 metros / segundo.

Tiempo de Telescopado o Telescopaje de Pluma, tt: Tiempo necesario para pasar de laposicin de pluma totalmente recogida a totalmente extendida. Se determina realizando la opera-cin de telescopado o telescopaje estando la pluma en su ngulo mximo de inclinacin, estandola gra instalada sobre un terreno horizontal y con una velocidad de viento que no sobrepase, a 10metros de altura, 3 metros / segundo.

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D. Parmetros Relacionados con la Base

Va (k): Distancia horizontal entre los ejes de carriles o de las ruedas del tren de rodadura, medidatransversalmente al eje longitudinal de desplazamiento.

Distancia entre Ejes (B): Distancia entre los ejes del tren de rodadura, medida paralelamente aleje longitudinal de desplazamiento.

Peso por Eje (GE): Peso que soporta sobre la totalidad de las ruedas acopladas a un eje.

Distancia entre Ejes de Estabilizadores (Bo): Distancia entre los ejes verticales de los apoyosde los estabilizadores, medida segn el eje longitudinal de desplazamiento de la gra.

Amplitud de los Estabilizadores (Ko): Distancia mxima entre los ejes verticales de los apoyosde los estabilizadores, medida transversalmente al eje longitudinal de desplazamiento de la gra.

Pendiente Superable (i): Es la pendiente mxima, expresada en porcentaje (%), que la grapuede superar.

Contorno de Apoyo: Es el contorno formado por la proyeccin sobre el suelo de las lneas queunen los ejes verticales de los elementos de apoyo de la gra.

Radio de la Circunferencia del Espacio del Borde Interior (Rk): Es el radio de la circunferen-cia interior medida sobre un plano vertical tangente al punto ms exterior que describe la rueda demenor radio, cuando la gra efecta la curva de menor radio (ver figura 1) de esta norma.

Radio de la Circunferencia del Espacio del Borde Exterior (entre bordillos) (R): Es el radiode la circunferencia medida sobre un plano de la circunferencia medida sobre un plano verticaltangente al punto ms exterior del neumtico cuando la gra est efectuando su curva de menorradio. Es igual al radio de la circunferencia de giro, ms el ancho total del neumtico en ese plano(ver Figura N 1) de esta norma.

Radio de la Circunferencia del Espacio del Giro(entre paredes) (Ro): Es el radio de la circunferen-cia que abarca los puntos ms exteriores de proyec-cin de la gra, mientras sta efecta su curva demenor radio (ver Figura N 1) de esta norma.

Velocidad de Desplazamiento en Ruta, Vo: Es lavelocidad mxima de desplazamiento de la gra enorden de marcha, accionada por sus propios medios.

E. Parmetros Generales

Clasificacin de la Gra y sus Mecanismos

Zona de Proximidad: Espacio de seguridad queprecisa la gra durante su fase de trabajo.

Figura N 1

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F. Parmetros Dimensionales

Alcance o Radio, L: Distancia horizontal entre el eje de orientacin de la parte giratoria y el ejevertical de elevacin, estando el aparato de elevacin instalado sobre un emplazamiento horizontal.

Alcance a Partir del Eje de Vuelco, A: Distancia horizontal entre el eje de vuelco y el eje verticaldel elemento de aprehensin (gancho, etc.), sin carga, estando el aparato de elevacin instaladosobre un emplazamiento horizontal.

Amplitud de Alcance: Distancia horizontal entre los ejes verticales de las posiciones extremasdel elemento de aprehensin (gancho, etc.), para una determinada longitud de pluma. A la posicinextrema ms prxima al eje de giro se le denomina alcance mnimo; a la ms alejada, alcancemximo.

Radio y Longitud de Pluma: Es para cada configuracin de gra mvil, la distancia horizontal,expresada en metros medida desde el eje del giro vertical de la pluma hasta el centro de gravedadde la carga o lnea de carga o el eje de las poleas de izado de carga.

Longitud del Plumn: Es para cada configuracin, la distancia, expresada en metros entre elpunto de fijacin a la pluma y el eje de sus poleas de izado de carga.

Angulo de la Pluma: Es el ngulo formado por el eje longitudinal de la pluma con el planohorizontal.

ngulo del Plumn: Es el ngulo formado entre el eje longitudinal del plumn y el eje longitudinalde la pluma que lo soporta.

Zona de Barrido Trasero, r: Es el radio mximo de la parte giratoria de la gra en el lado opuestoa la pluma.

Altura de Elevacin, H: Es la distancia vertical entre el nivel de apoyo de la gra y el dispositivode aprehensin (gancho, etc.), cuando ste se encuentra en la posicin ms elevada de trabajo:

a) Para ganchos y horquillas, la medida se toma a su superficie de apoyo.

b) Para otros dispositivos de aprehensin, la medida se toma a su punto ms bajo (en posicincerrada).

La altura de elevacin se tomar sin carga y con la gra instalada sobre un terreno horizontal.

Profundidad de Descenso, h: Distancia vertical entre el nivel de apoyo de la gra y el dispositivode aprehensin, estando ste en su posicin de trabajo ms baja:

a) Para ganchos y horquillas, la medida se toma a su superficie de apoyo.

b) Para los otros dispositivos de aprehensin, la medida se toma a su punto ms bajo (enposicin cerrada).

La profundidad de descenso se tomar sin carga y con la gra instalada sobre un terreno horizon-tal.

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Amplitud de Elevacin, D: Es la distancia vertical entre la posicin de trabajo superior e inferiordel dispositivo de aprehensin (gancho, etc.).

G. Parmetros de Carga

Momento de Carga M = L Q: Producto de la carga nominal correspondiente (Q) por su radio oalcance (L).

Momento de Vuelco MA = A Q: Producto de la carga nominal correspondiente (Q) por ladistancia de su proyeccin al eje de vuelco (A).

Masa Neta, Gk: Masa de la gra sin contrapesos, carburante, lubricante y agua.

Masa Total, Go: Masa total de la gra en orden de marcha, con contrapesos, carburante, lubri-cante y agua.

Carga Sobre un Apoyo, P: Valor de la carga mxima vertical transmitida a travs de un apoyo alcamino de rodadura o al suelo.

Diagrama de Cargas y Alcances: Es la correlacin de cargas y alcances para cada longitud depluma y configuracin de trabajo.

Cargas Sobre Estabilizadores: Diagrama de cargas que expresa las diferentes capacidades deelevacin cuando la gra trabaja firmemente apoyada sobre los estabilizadores y debidamentenivelada.

Cargas Sobre Ruedas: Diagrama de cargas que expresa las diferentes capacidades de elevacincuando la gra trabaja apoyada nicamente sobre las ruedas de desplazamiento de la base.

Cargas en 360o: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre ruedas, referido a la zona detrabajo en giro total de la estructura de 360o.

Cargas Sobre el Lateral: Diagrama sobre estabilizadores o sobre ruedas referido a la zona detrabajo que determine el fabricante, con la pluma orientada hacia los dos laterales de la base de lagra.

Cargas por Detrs: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre ruedas referido a la zonade trabajo que determine el fabricante, con la pluma orientada hacia la parte posterior de la base dela gra segn el sentido de marcha.

Cargas por Delante: Diagrama de cargas sobre estabilizadores o sobre ruedas referido a la zonade trabajo que determine el fabricante, con la pluma orientada hacia la parte anterior de la base dela gra segn el sentido de marcha.

Coeficiente de Estabilidad: Es la relacin, expresada en porcentaje (%), entre las capacidadesde carga de un diagrama y las que produce el equilibrio inestable de la mquina.

Falla: Significa rechazo, rotura o separacin de los componentes de la carga.

Izar / Izaje: Significa todas las funciones de la gra tales como elevar, bajar, mover la pluma haciaarriba o abajo, o girarla hacia los lados.

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Sistema de Suspensin: Eslinga de cable de acero o cadena con otros accesorios de izajeincluyendo los aparejos para conectar la carga con la gra o equipo de izamiento.

Rechazo de Carga: Significa el punto donde se excede a la ltima fuerza.

Pluma Viva: Pluma cuyo movimiento de bajada es controlado nicamente por un freno, sin ningnotro mecanismo de retardo (con capacidad de cada libre).

Lnea de Carga Viva: Cable o lnea de carga cuyo descenso es controlado nicamente por unmecanismo de freno, sin ningn otro mecanismo de retardo.

Indicador del Angulo de Pluma: Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del operadordel ngulo de inclinacin de la pluma en cada momento.

Indicador de Extensin de Pluma: Dispositivo que permite la lectura desde la cabina del opera-dor de la longitud de pluma en cada momento para gras equipadas con pluma telescpica.

Prueba no Destructiva: Es una inspeccin visual realizada por tcnicas de radiografa, partculasmagnticas, lquidos indicadores penetrantes o ultrasonido.

H. Criterios de Clasificacin de Gras Mviles

Clasificacin de las Gras Segn sea la Base sobre la que van Montadas:

a) Gra Montada Sobre Ruedas: Aquella gra cuya base est equipada de ruedas (neumticos)para su desplazamiento, que puede ser de desplazamiento rpido, todo terreno o mixta(desplazamiento rpido todo terreno).

b) Montada Sobre Cadenas: Aquella gra cuya base est equipada de cadenas para sudesplazamiento.

c) Montada Sobre Bases Especiales: Aquella gra cuya base est equipada para sudesplazamiento de otros sistemas distintos de ruedas o cadenas.

Clasificacin de las Gras Segn su Estructura:

a) De Estructura Giratoria: Aqulla cuya estructura superior completa, incluida la pluma yequipo de mando, gira sobre su base.

b) De Pluma Giratoria: Aqulla cuya estructura superior, incluida la pluma, sin equipo demando, gira sobre su base.

c) De Pluma Fija: Aqulla cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a subase.

d) Gra Articulada: Aqulla cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a unabase articulada.

Clasificacin de las Gras Segn los Tipos de Plumas:

a) Pluma de Longitud Fija: Pluma de longitud de funcionamiento fija que puede variarse con

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la incorporacin o eliminacin de elementos, pero no puede modificarse durante el ciclo detrabajo.

b) Pluma de Celosa: Pluma de longitud fija de estructura de tipo de celosa.

c) Pluma Telescpica: Pluma formada por varias secciones que permiten variar su longitudpor un procedimiento telescpico.

d) Pluma Sobre Mstil: Montaje compuesto de una pluma dispuesta en, o cerca de, la cabezade un mstil vertical o casi vertical.

Clasificacin de Gras Segn los Equipos Especiales:

a) Plumines:

1. Plumn Fijo: Es una extensin en la extremidad superior de la pluma o cerca de ella,para dotarla de una longitud suplementaria o adicional de la pluma, compuesta de unao varias secciones.

2. Plumn Abatible: Es una extensin en la extremidad superior de la pluma o cerca deella para dotarla de una longitud suplementaria de pluma, compuesto de una o variassecciones, que se articula para permitir su giro en el plano vertical.

b. Otros Equipos Especiales: Son aqullos que unidos a la gra aumentan sus capacidadesy/o prestaciones.

Configuraciones de Gras Mviles Autopropulsadas

1).- Sobre ruedas, desplazamiento r-pido, de estructura giratoria y plu-ma telescpica.

2).- Sobre ruedas, todo terreno, de es-tructura giratoria y pluma telesc-pica.

3).- Sobre ruedas, mixta, de estructu-ra giratoria y pluma telescpica.

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4).- Sobre ruedas, desplazamiento rpido, deestructura giratoria y pluma de celosa.

5).- Sobre ruedas, todo terreno, de es-tructura giratoria y pluma de celosa.

6).- Sobre cadenas, de estructura giratoria ypluma de celosa.

7).- Sobre ruedas, todo terreno, de pluma giratoriay telescpica.

8).- Sobre base especial, estructura giratoria y pluma telescpica.

9).- Sobre ruedas, articulada y pluma telescpica. 10).-Sobre base especial, estructura gi-ratoria y pluma telescpica.

11).- Sobre cadenas, estructura girato-ria y pluma telescpica.

12).-Sobre cadenas, estructura giratoria,pluma de celosa y equipo especial.

14).-Base sobre ruedas, desplazamientorpido.13).-Sobre cadenas, estructura giratoria ypluma sobre mstil.

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15).- Base sobre ruedas, todoterreno. 16).-Base sobre ruedas, mixta. 17).-Base sobre cadenas.

19).-Estructura giratoria y pluma telescpica; estructura giratoriay pluma de celosa.

20).-Plumn fijo.

22).- Pluma telescpica y pluma de celosa.

23).-Plumines abatibles.

18).-Sobre ruedas, estructura gi-ratoria, pluma de celosa yequipo especial.

21).-Pluma giratoria y telescpica.

24).-Pluma de longitud fija.

25).-Pluma sobre mstil.

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4. Normas Generales

4.1 Conduccin y Operacin de Gras Mviles.- Slo podrn conducir gras mviles autopro-pulsadas (maquinarias automotrices o motorizadas) las personas que, expresamente, laAdminis-tracin de la faena haya autorizado, y cuenten con la capacitacin e instruccin requerida sobre laconduccin y operacin de la gra que deba operar y que conozca los riesgos operacionales en eluso de la gra.

En todo caso, y cuando deban conducir gras mviles en caminos pblicos o privados, dichaspersonas debern cumplir con los requisitos establecidos por la legislacin vigente, tales como:Ley N 18.290; Decreto Supremo N 170, del 2/01/1986 y el Decreto Supremo N 97 del 12/09/1984,ambos del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Todo conductor operador de cualquier tipo de gra mvil autopropulsada (maquinaria automotriz)que conduzca por los caminos y estacionamientos de la red vial de la Divisin CODELCO Norte,quedar sujeto al cumplimiento de las disposiciones establecidas en las siguientes normativas:

Norma NEO 53: 2006 Reglamento de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales enAreasAdministrativas, Plantas y Servicios de la Divisin CODELCO Norte, debiendo cumplircon todas las disposiciones vigentes establecidas en la referida norma.

Ley de Trnsito, Ley N 18.290 y sus modificaciones.

Decreto Supremo N 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido,coordinado y sistematizado fue fijado mediante el Decreto Supremo N 132 de 2002, delMinisterio de Minera.

Decreto Supremo N 594, de 1999 y sus modificaciones (artculo 43).

Disposiciones relativas al transporte de personas y cargas del Ministerio de Transportes yTelecomunicaciones.

Manual de Sealizacin del Trnsito, Decreto Supremo N 121182, del Ministerio de Trans-portes y Telecomunicaciones que establece normas de sealizacin vial que deben ser apli-cadas obligatoriamente en todo el territorio nacional.

Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de la Divisin CODELCO Norte.

R - 34 Reglamento de Trnsito de Vehculos y Personas en las Minas de CODELCO Norte,Reglamento Interno Especfico de Minera.

4.2 Requisitos para Conducir y Operar Gras Mviles.- Las gras mviles autopropulsadas debenser operadas por personas que hayan sido expresamente autorizadas, de acuerdo a sus compe-tencias y experiencia comprobadas, de acuerdo a las normas especificadas y establecidas en elDecreto Supremo N 132 que modifica al Decreto Supremo N 72 Reglamento de SeguridadMinera del Ministerio de Minera, a la Norma Estndar Operacional NEO 53: 2006 Reglamento deTrnsito y Transporte de Personas y Materiales en Areas Administrativas, Plantas y Servicios y lodispuesto en la Ley de Trnsito (Ley N 18.290), que entr en vigencia el 7 de febrero de 1984 y susleyes modificatorias, al Decreto Supremo N 20/1986 mediante el cual se oficializ el Manual deSealizacin de Trnsito de 1982 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, aplicable atodas las vas y espacios pblicos, sean stos de carcter urbano o rural.

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El personal designado deber ser debidamente capacitado sobre la conduccin y operacin deltipo de gra mvil que debe conducir. Para ello, deber cumplir con los siguientes requisitos:

a) Poseer Licenciade Conductor Municipal expedidapor el Director del Departamento deTrn-sito yTransporte Pblico Municipal Clase D Licencia Especial, para conducir maquinariasautomotrices como gras mviles.

b) PoseerAutorizacin InternaparaConducir GrasMviles (maquinarias automotrices) otorga-dapor la UnidadGestinVial de la Divisin, conformeel procedimiento respectivoestableci-do.

c) Obtener certificacinde operacin de gras mviles del rea respectiva.

d) Ser aprobado enunexamenpsicosenso tcnico rigurosodeacuerdoanormaespecifica-da por el Decreto Supremo N 170 de fecha 12/12/1985 Reglamento para Licencias deConductor.

e) Debeser instruido yaprobar unexamen de conocimientos prcticos de conduccin yopera-cin de vehculos o maquinarias especiales (gras mviles), de acuerdo con las disposicio-nes legales y reglamentarias que rigen al trnsito pblico y de acuerdo con la Norma deTrnsitoque la Divisin tiene en funcionamiento.

f) Acreditar unaoa lomenosdeexperienciaen laconduccindel tipodevehculoque requiereconducir, ypresentar un Certificado de Capacitacin en la operacin del o los equipos auto-motores, o a falta de este certificado, ser vlida la acreditacin por escrito formulada por eljefedel readedependenciadel trabajador, obien, elAdministrador deContratoDivisional, encasode trabajador contratista, certificando laexperienciaen laoperacindel equipoautomo-tor omaquinaria especial determinado.

g) Aprobar un cursode induccinen ManejoDefensivo, dictadopor laDivisinoun organismooentidadautorizada, oun instituto reconocido como tal por laDireccinGestinde Riesgos delaDivisin.

h) Cumplir con todas las dems disposiciones establecidas en la Norma Estndar OperacionalNEO 53: 2006 Reglamento Interno de Trnsito y Transporte de Personas y Materiales enAreasAdministrativas, Plantas y Servicios de la Divisin.

De acuerdo a lo establecido en el Decreto N 72 Reglamento de Seguridad Minera, modificadopor el Decreto Supremo N 132, cada un ao debe establecerse un examen psico-senso-tcnicorigurosoe ineludible, para los conductores de vehculos ymaquinarias motorizadas que renuevansu carn de conducir interno.

El personal encargado del movimiento de materiales o cargas pesadas, mediante el uso de equi-pos mecanizados (gras) deber recibir un entrenamiento completo sobre el equipo (gra mvil)que usar para su labor incluido capacidades, resistencia de materiales, y toda otra informacinnecesaria.

Curso Terico Prctico Impartido por una Entidad Acreditada

a) El curso estar compuesto por un mdulo de formacin terica y un mdulo de formacinprctica. El curso debe comprender las siguientes materias, entre otras:

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Capacitacin Terica:

Reglamentacin Aplicable (Reglamentacin Legal y Normas de Seguridad Aplicables)

a) Descripcin de la gra mvil autopropulsada y componentes (pluma, plumn, estabilizadores,cabina y accesos, ganchos, cables, eslingas, etc.). Funcionamiento general.

b) Tipos de gra mvil autopropulsada. Clasificacin. Diferencias entre gras telescpicas y decelosa.

c) Nociones de resistencia de materiales (fuerzas, momentos, estabilidad). Centro de grave-dad. Momento de volcamiento. Clculo de pesos. Soldaduras. Perfiles (angulares, cuadra-dos, redondos).

d) Nociones de electricidad (efectos, protecciones).

e) Nociones de mantenimiento. Niveles de aceite y agua. Presin de los neumticos. Equiposde inyeccin y bombas. Sistemas de funcionamiento mecnico, elctrico o hidrulico. Sis-temas de refrigeracin, lubricacin y frenos.

f) Elementos de seguridad de las gras mviles autopropulsadas (indicador y limitador de car-ga, indicador de radio, limitadores de movimientos, etc.). Coeficientes de seguridad.

g) Montaje y desmontaje de las gras mviles autopropulsadas. Mecanismos de extensin dela pluma. Procedimientos de montajes especiales (plumas gras de celosa, plumines, etc.).

h) Emplazamiento de la gra en la zona de trabajo (visin general del entorno, taludes, lneaselctricas, conducciones subterrneas, resistencia del terreno, etc.).

i) Utiles de enganche: eleccin del mtodo ms apropiado, conservacin y mantenimiento (es-trobos de acero, cadenas, eslingas de fibras sintticas de polister o nylon, grilletes). Revi-siones y marcaje. Formas de estrobar o eslingar la carga. Utiles especiales (balancines).

j) Operaciones normales con la gra (estrobaje, eslingado, nivelacin, interpretacin de diagra-mas de cargas, seales, etc.). Maniobras prohibidas.

k) Operaciones especiales con la gra (pilotaje, elevacin de una carga con ms de una gra,desplazamientos con la gra totalmente montada y desplegada, elevacin de una carga sinestabilizadores, derribo y demolicin con bola). Precauciones en interiores.

l) Operaciones de gras con peligros prximos (taludes, lneas elctricas areas, ferrocarril,carreteras, plantas de proceso industrial, minas, etc.).

m) Verificaciones diarias, semanales y semestrales. Mantenimiento y conservacin de la gramvil autopropulsada (sistema de elevacin y vehculo). Inspecciones de los cables de aceroy sustitucin. Comprobacin del sistema hidrulico y vlvulas anti-retorno.

n) Obligaciones y responsabilidades del operador de gra mvil autopropulsada, del encargadodel aparejo o rigger y encargado de maniobra y del supervisor encargado de la maniobra deizaje y del Asesor de Prevencin de Riesgos Profesionales (APR).

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) Prevencin de Riesgos Profesionales: Seguridad en servicio. Seguridad en condicionesclimticas (empujes de viento, etc.). Sealizacin y delimitacin de reas de operacin de lagra mvil. Desplazamiento con cargas. Control de las medidas de seguridad. Equipos detrabajo, inspecciones de seguridad.

Capacitacin sobre Conocimientos Prcticos:

a) Toma de contacto con la gra. Explicar puesta en funcionamiento para operar desde laestructura. Movimientos desde la estructura giratoria en vaco y con carga.

b) Normas de manejo (maniobras permitidas y prohibidas). Cdigos de Seales Manuales deManiobras de Izaje de Cargas en la Operacin con Gras Mviles.

c) Realizacin de inspecciones visuales diarias y semanales de seguridad.

d) Operaciones con los sistemas de seguridad. Utilizacin del sistema de control electrnicode la gra (ordenador de a bordo).

e) Mantenimiento de la gra: diferentes puntos de engrase, verificacin de niveles de aceite,limpieza, etc.

f) Ejercicios para estabilizar la gra en diferentes tipos de terreno. Desplazamiento de gradesplegada con carga y en vaco.

g) Montaje de plumn y su utilizacin.

h) Adiestramiento en el manejo con carga.

i) Prcticas de estrobado y eslingado: Reconocimiento de los aparejos de izaje. Tipos deestrobos, configuraciones de eslingas, grilletes, cadenas, ganchos y elementos y accesoriosde izaje en general y su utilizacin correcta.

j) Conduccin en carretera o va pblica o privada: pendientes y rampas prolongadas, etc.

k) Conduccin todo terreno: utilizacin de reductoras y bloqueos.

l) Reconocimiento de diferentes tipos de terreno.

m) Normas de seguridad en maniobras de izaje o movimientos de carga en las operaciones congra.

4.3 Idoneidad Fsica y Psquica de los Operadores de Gras Mviles

Las maniobras de izaje y movimientos de cargas en altura con gras mviles, requieren de perso-nas que deben acreditar aptitudes e idoneidad fsicas y psquicas, exentas de contraindicacionesfsicas (limitacin de las capacidades visuales y auditivas, tendencia al vrtigo, impedimentosfsicos de otra naturaleza, etc.) dotadas de rapidez de decisin y de reaccin, y que posean losconocimientos tcnicos tericos y prcticos de conduccin precisos de las gras mviles (maqui-narias especiales).

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La aptitud fsica o psquica, como asimismo las incapacidades, se regirn por el Procedimiento deOtorgamiento de Autorizaciones Internas para Conducir y se determinarn por la informacin queaporte la hoja clnica del trabajador.

Se prohbe la conduccin u operacin de gras mviles (equipos pesados automotores) por perso-nas que se encuentran bajo la influencia del alcohol y/o drogas, o que se determine que sonconsumidores habituales de estas sustancias.

Toda persona que, por prescripcin mdica, est sometida a tratamiento con sustancias psico-trpicas o cualquier medicamento que, a juicio de un facultativo, altere significativamente suscondiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus funciones de conductor u operador, en tantoperdure el tratamiento.

4.4 Aptitudes Ergonmicas

La ptima posicin del cuerpo humano para operar una gra mvil es la postura de sentado y en sudefecto la de pie sentado y por ello, en las gras mviles que disponen de cabina de control ymando, es esencial un asiento cmodo para el conductor / operador de gra, que debe estarsituado de tal forma que permita la mxima visin de todas las operaciones de izado.

La cabina de la gra estar acondicionada contra las inclemencias del tiempo, de tal modo que ensu interior los factores de temperatura y humedad, se mantengan dentro de la zona de confort.Asimismo, debe estar protegida contra ruidos peligrosos y vibraciones.

Los controles de la mquina deben quedar al alcance del conductor / operador de la gra mvil, detal modo que puedan accionarse sin esfuerzos innecesarios.

5. Responsabilidades y Obligaciones del Personal Involucrado en las Operaciones deGras Mviles y Maniobras de Izaje o Movimientos de Carga en Altura.

5.1 Supervisor o Lnea de Mando a Cargo de las Maniobras de Izaje o Movimientos de Cargas

a) Debe tener conocimientos y experiencia en la direccin y administracin del equipo y perso-nal involucrado en izamientos de carga, sobre operaciones y maniobras de izaje o movimien-tos de carga en altura.

b) Debe asegurar al igual que todo el equipo involucrado, la seguridad de todo el personal envuel-to en la operacin.

c) Es el mximo responsable dentro del rea de trabajo, que las operaciones se realicen enforma segura en un nivel de seguridad con riesgos aceptables o tolerables.

d) Debe verificar las acreditaciones / certificaciones de las personas y equipos involucrados. Esresponsable que el personal involucrado, est debidamente capacitado y entrenado para lasfunciones requeridas de izamiento de cargas con operacin de gras mviles.

e) Debe verificar el cumplimiento con los procedimientos de operacin o de trabajo seguros, yde las polticas de la Divisin en materia de seguridad, salud en el trabajo y ambiental, quegaranticen el cumplimiento de los reglamentos internos especficos de las operaciones crti-

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cas que garanticen la integridad fsica de los trabajadores, el cuidado de las instalaciones, delos equipos, maquinarias y del medio ambiente.

f) Debe establecer en conjunto con el personal involucrado que intervenga en las maniobras deizaje y operaciones con la gra mvil, un procedimiento de trabajo seguro de acuerdo al reade trabajo, mediante una reunin previa a la operacin con el equipo.

g) Debe efectuar junto al personal involucrado en las maniobras de izaje o movimientos decarga, la evaluacin de riesgos de la operacin a realizar (por ejemplo: Evaluacin Relmpagodel Riesgo).

h) Debe ser siempre el que tenga la ltima palabra en una operacin riesgosa.

i) Debe ser el encargado final de autorizar la maniobra.

j) El supervisor de la operacin de izamiento debe poner fuera de servicio y desechar todaslas cadenas, eslingas, elementos y accesorios de izaje que presenten defectos y/o condicio-nes subestndar, con el objeto de prevenir riesgos de accidente durante las maniobras deizaje.

5.2 Conductor / Operador de la Gra Mvil Autopropulsada

a) No debe incurrir en alguna actividad o prctica, que lo distraiga cuando est operando elequipo.

b) Debe utilizar todos los elementos de proteccin personal que se le hayan asignado en fun-cin de los riesgos.

c) Debe conocer los lmites de operacin y procedimientos de trabajo u operacin dentro de lasreas donde trabaje.

d) El operador es responsable por las operaciones que estn bajo su control.

e) Cuando haya alguna duda acerca de la seguridad, el operador debe consultar con el supervi-sor a cargo de la faena o las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura, antes deizar la carga.

f) Si el equipo tiene un candado y tarjeta de advertencia PELIGRO NO OPERAR o similar, eloperador no debe operar el equipo hasta que la tarjeta y el sistema de bloqueo haya sidoretirado.

g) El operador debe responder a las seales del maniobrista o sealero designado. Cuando unsealero no sea requerido como parte de la operacin del equipo de izamiento, el operador esntegramente responsable por el izamiento. Sin embargo, el operador debe, en todo momen-to, obedecer una seal de parada, no importa quin la de.

h) Antes de activar algn interruptor o arrancar el motor, el operador debe verificar que todos loscontroles estn en posicin de apagado o neutral, y que todo el personal est fuera del reay en lugar seguro.

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i) El operador debe estar familiarizado con el equipo y su mantenimiento apropiado. Si sonnecesarios ajustes o reparaciones, el operador debe reportarlo con prontitud al supervisor ojefatura inmediato, y tambin lo debe notificar al operador del siguiente turno.

j) Debe estar capacitado, calificado, designado y autorizado para la tarea.

k) Debe confirmar que todas las inspecciones del equipo de izamiento, hayan sido realizadascon anterioridad a la operacin de izamiento y que sus resultados sean satisfactorios encumplimiento.

l) Que se opere la gra mvil correctamente y en forma segura.

m) Controlar todas las operaciones que estn bajo su responsabilidad

n) Debe inspeccionar el rea de emplazamiento de la gra, antes de realizar la operacin deizaje de cargas y reportar sus observaciones al supervisor a cargo de la actividad. Debeinspeccionar el rea para detectar peligros potenciales tales como:

1. Carga o radio excesivo.

2. Obstrucciones existentes sobre el rea de trabajo y/o existencia de lneas energizadasareas o subterrneas.

3. Localizar los sitios de peligros y riesgos potenciales.

4. Superficies inadecuadas para posicionar la gra y para soportar las fuerzas impuestassobre ellas.

5. Viento, clima y otras condiciones inestables.

6. Cualquiera condicin potencial de riesgo que se pueda generar.

) Debe inspeccionar la gra antes de iniciar cualquier operacin de izaje de cargas y utilizarestndares de seguridad de inspecciones frecuentes, utilizando listas de verificacin o che-queo para el registro de las observaciones.

o) Verificar que la gra tenga los estabilizadores extendidos, trabados y bloqueados, de acuerdocon las especificaciones del fabricante.

p) Verificar que la gra est emplazada y se mantenga, durante toda la operacin, con undesnivel inferior a 1 por ciento (1%).

q) Verificar que la gra tenga instalado y operativo un dispositivo antibloqueo, o un interruptorlimitante de carrera.

5.3 Aparejador (Rigging) y Encargado de Maniobras o Sealero

a) Al igual que el operador de la gra mvil, debe estar calificado, capacitado y entrenado conla experiencia necesaria en la aplicacin de las tcnicas de rigging o aparejos correctas yseguras, para asegurar por medio de eslingas, elementos y accesorios de izaje, la carga a

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ser izada, aplicacin de tcnicas correctas en las operaciones de izamiento de cargas engeneral, respecto a normas y prcticas de trabajo seguras en las maniobras de izaje omovimientos de cargas en altura y posicionamiento de cargas, con el propsito de evitar oreducir las prdida incidentales, permitiendo que las operaciones de movimiento y manejode materiales mantengan una continuidad.

b) Debe contar con buena agudeza visual, ser fsicamente apto, tener un alto sentido de laresponsabilidad y seguridad en las maniobras de izaje o movimientos de carga en altura.

c) Es responsable de asegurar la ptima condicin de los aparejos, elementos y accesorios deizaje de cargas.

d) Debe conocer la capacidad y trazabilidad de todos los elementos y accesorios de izaje(cables, estrobos, eslingas, ganchos y accesorios, sistemas de eslingas y elementos deizaje que se deba utilizar).

e) Debe realizar el correcto aparejo montaje y ensamble de los elementos y accesorios deizaje, y asegurar la estabilidad de la carga antes de izarla.

f) Debe saber calcular el peso de una carga, si es que no existe un medio para averiguarla.

g) Debe saber encontrar el centro de gravedad de la carga, para definir los puntos de amarre.

h) Debe conocer y saber analizar la tabla de capacidades del equipo.

i) Debe tener un amplio conocimiento del cdigo de seales manuales para las maniobras deizaje.

j) Debe conocer y analizar los riesgos surgidos de la operacin.

k) Debe poder analizar el entorno y limitar el rea de trabajo.

l) Debe ser claramente identificado por el operador y resto de la cuadrilla o equipo de apareja-dores, utilizando chaleco de seguridad y guantes con cintas de alta reflectancia.

m) Debe definir, en conjunto con el operador, la mejor manera de comunicacin entre ambos.

n) Debe designar un tercero si es necesario, en caso de obstruccin de la visin entre operadory sealero.

) Debe participar en todas las operaciones de planificacin de las maniobras de izaje decargas.

5.4 Empresa o Area Usuaria de la Gra Mvil.- En el marco de las operaciones y responsabilidaddel conductor / operador de una gra mvil autopropulsada, y de los distintas personas que actanen el conjunto de operaciones de manejo de las gras y preparacin de los trabajos que se debanrealizar, ser responsabilidad de la empresa o rea usuaria de la gra mvil autopropulsada,especialmente:

a) La eleccin de la gra de o con la capacidad adecuada para el o los servicios solicitados.

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b) La designacin del supervisor jefe de la maniobra, responsable de la supervisin y direccinde la maniobra de izaje o movimiento de cargas.

c) La evaluacin de los riesgos y la toma de medidas de control para eliminar obstculos queentraen riesgos operacionales, incluidas las lneas elctricas energizadas de alta y bajatensiones, o en caso de ser imposible su eliminacin, la toma de medidas preventivas y decontrol oportunas.

d) La comprobacin de que el terreno sobre el que deber operar y circular la gra, tenga laresistencia suficiente.

e) Ejecutar con personal debidamente calificado, capacitado y entrenado, las tcnicas de riggingy sealizacin.

5.5 Uso Obligatorio de los Elementos y Equipo de Proteccin Personal.- Para la prevencin deaccidentes en las maniobras con gra mvil, adems de los dispositivos de seguridad y medidaspreventivas descritas, se han de utilizar, segn los riesgos de cada puesto de trabajo, los siguien-tes equipos de proteccin personal que debern estar homologados segn las normas tcnicasnacionales aplicables correspondientes:

a) Ropa de trabajo adecuada.

b) Chaleco de seguridad con cintas de alta reflectancia.

c) Casco de seguridad.

d) Gafas o lentes de seguridad para la proteccin de la vista.

e) Auriculares o tapones auditivos para la proteccin de los odos.

f) Botas de seguridad con refuerzos o punteras metlicas.

g) Guantes de seguridad.

h) Cinturones de seguridad del equipo.

i) Sistema de arns de seguridad para el cuerpo completo anticada, cuando sea necesario.

j) Otro elemento de proteccin personal que sea necesario, de acuerdo con las operacionesde la gra y ambientes de trabajo, como respirador contra polvos, gases, humos (contami-nantes qumicos).

5.6 Evaluacin de Riesgos y Establecimiento de Medidas d1e Control

a) En todo trabajo o actividad que se deba realizar por gra mvil, previo al inicio de las opera-ciones, se debe hacer una Evaluacin de Riesgos. De acuerdo a la identificacin de peli-gros, se establecern las medidas de control necesarias para eliminar y/o reducir los ries-gos, a un nivel de seguridad aceptable para las operaciones.

b) Mantener la distancia de seguridad adecuada respecto a obstculos, como elementos es-

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tructurales, escombros, desniveles, excavaciones, rampas, etc., que pueden afectar la se-guridad de la operacin con la gra mvil. Mantener, tambin, la distancia de seguridad conobstculos y estructuras situados por encima de la gra.

6. Inspeccin de Gras Mviles Autopropulsadas

Toda gra mvil autopropulsada en operacin, debe ser sometida a inspecciones por personal calificadocon el fin de comprobar el estado de funcionamiento del equipo y sus condiciones de seguridad, deacuerdo con la reglamentacin legal y normas aplicables de inspeccin y revisin del equipo de iza-miento, con el propsito de prevenir riesgos potenciales de accidente.

6. 1 Inspeccin Inicial.- Antes de ser utilizada toda gra nueva o en caso de estar modificada, debeser inspeccionada por personal calificado y designado, para asegurar el cumplimiento de lasfunciones para las cuales se ha diseado el equipo de izaje, y comprobar su funcionamiento ycondiciones de seguridad.

6. 2 Inspeccin Regular.- Los procedimientos para inspeccin de gras mviles, que se encuentrenen servicio continuo, se dividen en dos clasificaciones generales:

a) Inspecciones Frecuentes o Inspecciones Diarias y Mensuales

Inspeccin Diaria Visual: Realizada por el operador de la gra mvil antes de iniciar eltrabajo, o cada vez que la gra mvil deba entrar en operacin, con el propsito de compro-bar su estado de funcionamiento y condiciones de seguridad, revisar todos los elementossometidos a esfuerzos.

Inspeccin Mensual Visual: Involucra al operador de la gra mvil, al supervisor del reamaniobras y al experto en prevencin de riesgos o APR de la obra o faena. Medianteinspecciones frecuentes, o a las indicadas especficamente por el fabricante del equipo, eloperador debe revisar todos los elementos sometidos a esfuerzos.

Cualquiera deficiencia o desperfecto, condicin subestndar, condicin insegura detectada,debe ser cuidadosamente examinada por una persona o personal calificado, a fin de deter-minar si constituye un peligro potencial.

En la inspeccin mensual, una persona designada calificada o personal calificado debeinspeccionar los temes sealados a continuacin:

1. Desajustes en los mecanismos de control, que interfieran con una operacin apropia-da. Cuando la gra mvil est en uso u operacin, esta inspeccin debe realizarsediariamente.

2. Todos los mecanismos de control por excesivo desgaste de sus componentes, conta-minacin por lubricantes u otras materias extraas.

3. Todos los mecanismos de advertencia, por mal funcionamiento.

4. Todas las mangueras hidrulicas, en particular aqullas que requieren ser flexionadasdurante las operaciones normales del equipo de izaje, deben ser inspeccionadas vi-

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sualmente cada da de trabajo del equipo, para detectar filtraciones de aceite y prdi-das de aceite por debajo del nivel apropiado en los sistemas hidrulicos.

5. Los ganchos de carga o izaje y sus seguros de carga o dispositivos para retener laseslingas que estn sueltas o accesorios sueltos, para detectar deformacin, daos qumi-cos, grietas o fisuras, mellas, hendiduras, desgaste y otras condiciones subestndares.

6. Los ganchos de carga deben ser inspeccionados para comprobar que se encuentranen la condicin de operacin y seguridad adecuada, de acuerdo a la Norma NEO 2:2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad, norma interna de la Divisin CODELCO Norte, basa-da en la norma extranjera ANSI / ASME B30.10 de EE:UU.

7. Los seguros de los ganchos se deben asentar adecuadamente y rotar libremente, sinsignos de distorsin o deformacin.

8. Cables, poleas, tambores, bloques, pastecas y ganchos que intervienen en el izamien-to de carga, de acuerdo con las especificaciones y estndares de seguridad indicadasen la Norma Estndar Operacional NEO 2: 2008 Accesorios y Componentes de Izajede Cargas con Eslingas de Cables de Acero Requisitos de Seguridad, de la DivisinCODELCO Norte.

9. Equipos elctricos por mal funcionamiento, signos de deterioro excesivo, suciedad oacumulacin de humedad.

10. Sistemas hidrulicos y nivel correcto de fluido hidrulico. Esta verificacin o chequeose debe hacer para cada turno de trabajo de la gra mvil.

11. Neumticos de la gra mvil, deben cumplir con las especificaciones del fabricante dela gra (desgaste, grietas y deformaciones). Revisar presin de inflado.

12. Orugas, si es aplicable, por desgaste, fractura de componentes, tensin y lubricacin.

13. Estabilizadores o dispositivos de apoyo, por funcionamiento para detectar fugas hi-drulicas, trabas o bloqueos, grietas y fijacin de flotadores.

14. Contrapesos, debe cumplir con las especificaciones del fabricante de la gra y fijacin.

15. Estructuras y elementos estructurales de la gra, por deformacin, grietas y corrosin.

16. Todos los cables de acero en servicio deben ser inspeccionados visualmente todos losdas, al inicio de la jornada de trabajo o al inicio del turno de operacin. La inspeccinvisual debe consistir en observar la seccin del cable que pueda ser utilizada duranteel da de operacin. Esta observacin visual debe estar dirigida a detectar daos,como los que se indican a continuacin y que constituyen un peligro inmediato:

Distorsiones en el cable como cocas, aplastamiento, jaula de pjaros, despla-zamiento de los cordones y que el ncleo se desplace hacia afuera. La variacindel dimetro del cable, en longitudes pequeas o desigualdades en los cordonesy hebras, son evidencias de que el cable debe ser reemplazado.

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Corrosin general.

Alambres rotos.

Nmero, distribucin y tipos de alambres visible rotos.

Rotura del ncleo en los cables resistentes a rotacin. Cuando estos daos sondescubiertos, el cable debe ser removido o inspeccionado de acuerdo a unainspeccin peridica o completa y ante cualquier deficiencia detectada, stadebe ser examinada con detenimiento a fin de determinar si constituye peligro yriesgo en la operacin con la gra.

17. Cuando se inspecciona secciones sujetas a un rpido deterioro tales como puntos decontacto, uniones y fijaciones, se debe tener especial cuidado cuando se inspeccio-nan tipos de cables, tales como:

Cables resistentes a rotacin, porque son altamente susceptibles al deterioro,daos e incremento en su rotacin, cuando se trabaja con equipos de bajosparmetros de diseo. El deterioro interno de este tipo de cable puede no serobservable fcilmente.

Los cables de levante de pluma, debido a lo difcil de su inspeccin y a su impor-tancia.

Antes de cada turno de operacin, se debe realizar una inspeccin para asegurar quelos dispositivos de advertencia ydispositivos limitadores, estn funcionando y de acuerdoa las especificaciones del fabricante de tales dispositivos.

b) Inspecciones Peridicas.- Una inspeccin completa de la gra mvil debe ser realizadapor personal calificado, a los intervalos o frecuencia establecida de uno, tres y seis mesescomo mnimo y/o de acuerdo a las recomendaciones especficamente recomendadas por elfabricante, o por una persona calificada respecto a inspecciones peridicas del equipo.

La frecuencia o intervalo de las inspecciones peridicas debe ser ajustada de acuerdo a laactividad realizada por la gra, la severidad del servicio u operacin, efectos ambientales opor motivos especficos.

Se debe revisar las condiciones especficas para cada tipo de gra mvil, segn los manua-les de operacin e indicaciones del fabricante correspondiente.

Cualquiera deficiencia, desperfecto, falla, deterioro, condicin susbestndar o condicin in-segura detectada, debe ser examinada con detenimiento a fin de determinar si constituye unpotencial de peligro en la conduccin u operacin de la gra mvil.

La inspeccin peridica debe incluir todos los temes descritos para Inspecciones Frecuen-tes y el listado indicado a continuacin:

1. Deformacin, grietas, desgaste o corrosin en los elementos de la estructura de lagra de izamiento o en la pluma.

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2. Remaches, pernos o tuercas sueltas.

3. Fracturas, roturas o desgaste en las poleas y tambores.

4. Rayados, fisuras o partes deformadas, fractura y desgaste en pasadores, rodamien-tos, ejes, engranajes y mecanismos de seguro.

5. Indicadores de carga, ngulo de levante y cualquier otro instrumento indicador, hastallevarlos a su mxima posicin, a fin de detectar errores y desviaciones.

6. Los motores de gasolina, diesel, elctricos o similares, para determinar su funciona-miento dentro de los requisitos de seguridad.

7. Inspeccionar por desgaste excesivo en las cadenas y ruedas dentadas, lo mismo porestiramientos o elongaciones excesivos de las cadenas y orugas.

8. Los ganchos de carga o izaje y sus seguros de carga o dispositivos para retener laseslingas que estn sueltas o accesorios sueltos para detectar deformacin, daosqumicos, grietas o fisuras, mellas, hendiduras, desgaste y otras condiciones subes-tndar.

9. Los ganchos de carga deben ser inspeccionados para comprobar que se encuentranen la condicin de operacin y seguridad adecuada, de acuerdo a la Norma NEO 2:2008 Accesorios y Componentes de Izaje de Cargas con Eslingas de Cables deAcero Requisitos de Seguridad, norma interna de la Divisin CODELCO Norte, basa-da en la norma extranjera ANSI / ASME B30.10 Hooks, de EE.UU.

10. Los seguros de los ganchos se deben asentar adecuadamente y rotar libremente, sinsignos de distorsin o deformacin.

11. Detectar mal funcionamiento de la direccin, frenos y mecanismos de seguro y blo-queo.

12. Los neumticos deben cumplir con las especificaciones del fabricante de la gra mvil(desgaste, grietas y deformaciones) presin de inflado.

13. Todas las mangueras, conexiones y tuberas o caeras de aire (neumticas) por:

Evidencias de fugas por las superficies de las mangueras flexibles, o por susuniones con los acoples metlicos.

Deformaciones y agrietamientos en la cubierta externa de las mangueras de aire.

Fugas en las uniones que no pueden ser eliminadas por ajustes o procedimientosrecomendados.

Evidencia de abrasiones o rayados excesivos en las cubiertas de las mangueras,tubos rgidos o uniones. Debe eliminarse las interferencias o elementos en con-tacto o, proteger los componentes.

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Bombas y Motores Hidrulicos o Neumticos por:

a) Tuercas sueltas y seguros sueltos.

b) Fugas en las uniones.

c) Fugas en los sellos del eje.

d) Vibraciones, ruidos anormales y excesos de temperatura.

e) Prdida de velocidad de operacin.

f) Recalentamiento del fluido hidrulico.

g) Prdida de presin en los sistemas.

Inspeccin de Vlvulas Hidrulicas y Neumticas por:

a) Fisuras en las carcasas de las vlvulas.

b) Retorno inadecuado del vstago a su posicin neutral.

c) Fugas por los vstagos o en las juntas.

d) Vstago atascado.

e) Incapacidad de la vlvula de alivio para sostener la presin de regulacin.

f) La presin de la vlvula de alivio debe ser ajustada a las especificaciones del fabricante.

Cilindro Hidrulico y Neumtico por:

a) Movimientos no controlados debido a fugas a travs del pistn.

b) Fugas en los sellos de la tapa.

c) Fugas en las uniones soldadas.

d) Vstagos con escoriaciones, muescas, abolladuras y desgaste en el cromado.

e) Cilindros con abolladuras, sellos desgastados y fugas de aceite.

f) Extremo o conexiones del vstago, sueltos o deformados.

Filtros Hidrulicos por:

a) La existencia de partculas de goma en el elemento filtrante puede indicar que el sello oempaquetadura de goma y otro elemento de goma est deteriorado.

b) Virutas o residuos metlicos en el elemento filtrante demuestra desgaste en las bombas,motores o en los cilindros. Una inspeccin minuciosa ser necesaria para determinar elorigen del problema y tomar las acciones correctivas.

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Inspecciones Peridicas del Cable

La frecuencia de las inspecciones del cable, debe ser determinada por una persona calificada yestar basada en factores tales como: la expectativa de vida del cable, severidad del ambientedonde opera la gra mvil, porcentaje usado como capacidad de izado de peso, la frecuencia de lasoperaciones y si el cable est expuesto a sufrir golpes de cargas.

Las inspecciones deben ser realizadas a frecuencias o intervalos iguales de calendario y se debenhacer ms frecuentes cuando el cable se aproxima al fin de su vida til. Este tipo de inspeccionesdebe hacerse cada seis meses o por lo menos una vez al ao o de acuerdo a las especificacionesrecomendadas por el fabricante.

Las inspecciones peridicas de los cables deben ser realizadas por personal calificado. La inspec-cin debe comprender todo el cable que debe estar limpio. Slo la superficie del cable se requiereinspeccionar, por cuanto no se debe intentar abrir el cable para inspeccionar su interior.

Cualquiera determinacin que sea resultado de una prdida de resistencia original, tales como lasque se describen a continuacin, deben ser anotadas y decidir si constituye una condicin depeligro continuar utilizando el cable. La inspeccin visual consiste en observar la seccin del cabledirigida a detectar los daos indicados respecto a las inspecciones frecuentes de cables mvilesen servicio:

a) Reduccin del dimetro del cable bajo su medida nominal, debido a prdida de soporte delncleo, corrosin interna o externa o desgaste de los hilos externos.

b) Corrosin severa o hilos rotos en las conexiones finales del cable.

c) Corrosin severa, roturas, dobleces, desgaste y amarres incorrectos en las terminacionesdel cable.

Se debe hacer una inspeccin cuidadosa cuando se inspeccionan secciones del cable sometidasa un rpido deterioro, tales como:

a) Secciones en contacto con asientos o caballetes y poleas donde el recorrido del cable sealimitado.

b) Secciones del cable en o cerca de los terminales, donde se puedan evidenciar y verificaralambres corrodos o rotos.

Inspeccin de los Sistemas de Advertencia

Los sistemas de advertencia deben ser inspeccionados y probados por personal calificado cadatres meses, o con mayor frecuencia si as lo especifica el fabricante. En caso que sea requiera unacalibracin, sta debe ser realizada por personal calificado.

6.3 Gras Mviles que no se Usen Regularmente.- Una gra mvil que haya permanecido sin serutilizada por un perodo superior a un mes, pero no ms de seis, antes de ser utilizada, debe serinspeccionada por personal calificado, de acuerdo con los requisitos especificados en el punto 6.2 a)de Inspecciones Frecuentes de esta norma NEO.

Una gra mvil que ha estado sin uso por un perodo superior a seis (6) meses, antes de ser

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utilizada debe ser inspeccionada por personal calificado, de acuerdo a los temes de InspeccionesFrecuentes y de acuerdo con los temes de Inspecciones Peridicas de esta norma NEO.

Las gras mviles que no tienen un uso continuo, deben ser inspeccionadas por lo menos cadaseis (6) meses por personal calificado, de acuerdo a los temes descritos en las InspeccionesFrecuentes en esta norma NEO.

Las gras mviles que se encuentren expuestas a condiciones ambientales adversas, deben serinspeccionadas con una mayor frecuencia por el riesgo de deterioro o corrosin.

6.4 Registros de Inspeccin.- Se debe llevar un registro de las inspecciones frecuentes, en el que seregistren los datos de los informes que se deben realizar de las inspecciones frecuentes y peridi-cas, principalmente en los temes como ganchos, frenos, cables, cilindros hidrulicos, neumti-cos, etc.

El informe de registro de las inspecciones debe contener la configuracin de la gra para el mo-mento de la inspeccin y se debe mantener en poder de la supervisin o jefatura a cargo del equipomientras dure la operacin.

La empresa, rea o seccin a cargo de la gra mvil, mantendr un registro de las inspeccionesperidicas, y sobre cualquier reparacin, reemplazo de piezas o elementos estructurales realiza-dos al equipo.

6.5 Historial de la Gra Mvil.- Adjunto a los registros de inspeccin de la gra, el propietario o elrea o la empresa colaboradora a cargo de la gra mvil, tendr a disposicin del Servicio Nacionalde Geologa y Minera o a otras partes interesadas, el historial de la gra en el que deben estarregistradas todas las incidencias derivadas de la utilizacin o conservacin de la gra mvil, talescomo:

a) Identificacin de la gra.

b) Sustitucin o reparacin de motores.

c) Sustitucin o reparacin de mecanismos o componentes hidrulicos.

d) Sustitucin o reparacin de elementos estructurales.

e) Inspecciones de seguridad.

f) Inspecciones de base.

g) Inspecciones de la estructura.

h) Revisiones tcnicas peridicas.

i) Modificaciones de las caractersticas de la gra mvil.

j) Accidentes / incidentes ocurridos en la utilizacin de la gra.

k) Reemplazo de cables de elevacin o izaje.

6.6 Rtulo o Etiqueta Adhesiva de Inspecciones de la Gra Mvil.- Toda gra mvil autopropulsadadebe tener en un lugar fcilmente visible de la cabina y bajo la responsabilidad del personal califica-

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NEO 70: 2009 GRUAS MOVILES AUTOPROPUL

NEO-70 Grúas Móviles Autopropulsadas – Requisitos de Seguridad.

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