Motor Atkinson Martinez

8/12/2019 Motor Atkinson Martinez

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CONCEPTO

El motor consta de dos cmarascirculares entrelazadas de diferentesdimetros. Dentro de estas cmarasgiran dos rotores con centros separados.Cada rotor sigue su propia trayectoria yno basan su recorrido en la carcasa, porlo que el sellado de los rotores contra lasparedes de la cmara es excelente debidoa sus rbitas circulares y grandessuperficies de contacto

Los dos rotores estn conectados entre spor otro Componente que tiene unacuasi-rbita circular. Los tres elementosson el mecanismo interno del motor


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CICLO DE FUNCIONAMIENTO

El ciclo Atkinson puede usarse en una mquina rotativa. Este tipo de mquinaretiene una fase de potencia por revolucin, junto con los diferentes volmenesde compresin y de expansin, del ciclo original Atkinson. Los gases de escapese expelen de la mquina por aire comprimido. Esta modificacin del ciclo

Atkinson permite el uso alternativo de combustible tipo Diesel e hidrgeno.

En un motor de combustin interna alternativo MCIA convencional las vlvulasde admisin,que llevan la mezcla de aire y combustible, se cierran cuando elpistn comienza la compresin. En el ciclo Atkinson se retrasa el cierre de las

vlvulas de admisin, volviendo as, parte de la mezcla al conducto de admisin.Con este procedimiento se consigue un considerable ahorro de combustible,unamenor temperatura y presin en el cilindro restando vibraciones al motor yaumentando la eficiencia global del ciclo terico de Otto. El Prius de Toyotaequipa este sistema en los motores de sus autos hibridos.


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CICLO DE FUNCIONAMIENTO


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FUNCIONAMIENTO

La admisin se produce en el centro delmotorCompresin y expansin se producen en laperiferia de manera uniforme, lo quefacilita la evacuacin del calorLa dilatacin del motor es uniforme al notener un lugar caliente y otro fri, por loque no requiere una alta tolerancia defabricacinCada cmara del motor esta totalmenteseparada de las dems, esto facilita elempleo de combustibles alternativos comoel hidrgeno sin los problemas de vlvulasasociados a los motores de pistnPor ser rotativo, la revolucin mximapodr ser ms de una vez y media la de unmotor convencional, lo que aumenta laelasticidad del motor


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FUNCIONAMIENTO

Con una fase de trabajo por revolucin, produce ms del doble de lapotencia que un motor convencional. A igualdad de cilindrada tendracasi la mitad de tamao y peso. adems de producir un 27% ms depotencia, junto con un aumento del 12% en la eficienciaNo se da la misma separacin de ciclos que un motor diesel clsico.En este motor hay dos etapas de compresin: la primera tiene una baja relacin de compresin. En la segunda el aire es llevado a unamayor presin y es en ese momento cuando el combustible esinyectado, se inflama y se inicia la expansinDespus del barrido de los gases de escape (en esta fase hay una ciertarecirculacin), el aire se renovar parcialmente pues parte volver aactuar de nuevo en la prxima fase de barrido, el resto del aire pasa aser de nuevo comprimido en la segunda fase de compresin


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ADMISION Y EXPANSION

En la fase de admisin hay una parte de gases recirculados aportadospor el barrido, esto reduce las emisiones y economiza combustibleEn la expansin de los gases se produce en un volumen mayor que elde compresin, esto disminuye la temperatura de los gases de escape ypor lo tanto aumenta la eficiencia termodinmica:

(Tmax Tmin)


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