Module Operasional and Maintenance

8/18/2019 Module Operasional and Maintenance

1/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTERTRAINING CENTER6

Informasi umum :

Perawatan yang tepat untuk genset anda akan menghasilkan operasi dan umur yang lebih panjang, kinerja yang lebih baik, dan operasi kerja yang lebih ekonomis.

Untuk lebih jelasnya ikuti pemeriksaan pemeliharaan harian yang tercantum dalam buku panduan ini.

Bagian dari buku petunjuk ini menyediakan semua informasi yang diperlukan. untuk

operasi

Genset

khususnya

yang

mengenai

bagian dari pemeliharaan engine.

Periksa indikator tekanan oli, indikator suhu, indicator lampu , dan alat pengukur lainnya, periksa setiap saat untuk memastikan genset telah beroperasi minimal 1 jam sekali .

Participan Note :


2/53

TRAINING CENTER

Pemeriksaan Battery Perhatian : Baterai dapat memancarkan gas yang mudah meledak. Untuk mengurangi kemungkinan cedera pada seseorang, selalu periksa saluran

ventilasi sebelum menggunakan baterai.

Untuk mengurangi kemungkinan busur api yang terlalu besar , bila ingin melepas kabel ,lepaskan negatif (‐) Kabel baterai terlebih dahulu dan pasang negatif (‐ ) baterai Kabel sterakhir.

Perhatian : Ketika menggunakan charging external sebagai sumber power untuk proses starting awal, Posisikan engine dalam keadaan OFF pada control genset, lepaskan kunci sebelum memasang Jumper kabel untuk mencegah ketidak ‐sengajaan pemakaian starting motor.

Peringatan : Tidak boleh menggunakan charger external untuk menghidupkan Genset,

yang diijinkan hanya menjumper antar battery.

Perhatian Jangan membongkar engine apabila ada bahan kimia yang dapat menyebabkan karat, karena dapat merusak engine

Prosedur Starting yang normal : PERHATIAN Untuk mengurangi kemungkinan kerusakan pada starter motor, anda tidak boleh melakukan starting motor awal lebih dari 30 detik . Tunggu 2 menit antara setiap percobaan untuk menghidupkan mesin (percobaan starting motor pada saat awal pengoprasian genset).

Melakukan Starting motor hanya diperbolehkan 3‐5 kali , jika melakukan starting motor terlalu sering dapat menyebabkan motor starting terbakar.

Jika engine tidak mau start dalam 3‐5 kali percobaan, cek sistem bahan bakar. Tekanan oli engine harus terlihat 15 detik setelah starting genset . Jika tekanan oli tidak terlihat setelah 15 detik dari starting, matikan genset dengan segera untuk menghindari kerusakan engine menjadi lebih parah, kemudian periksa level oli.


3/53

TRAINING CENTER

Informasi Umum : Idle engine 3 sampai 5 menit pada kecepatan sekitar 700 ‐800 rpm, dan mencapai suhu air coolant minimum 60° C [140° F] sebelum dioperasikan dengan beban.

Tambahkan kecepatan engine (Rpm) secara perlahan untuk memberikan pelumasan awal pada komponen engine,yang memungkinkan tekanan bahan bakar lebih stabil.

PERINGATAN : Jangan Idle engine untuk periode waktu yang terlalu lama. Jangka waktu idle, lebih dari 10 menit, bisa merusak engine karena suhu ruang bakar turun begitu rendah, bahan bakar tidak akan terbakar sepenuhnya. Fuel yang tidak terbakar akan menyebabkan karbon yang akan menyumbat lubang injektor dan cincin

piston

serta

dapat

menyebabkan

valve

bisa

menempel.

Pengoperasian engine tanpa beban yang terlalu lama juga akan menyebabkan suhu cairan pendingin engine terlalu rendah < 60° C [140° F], Hal ini akan menyebabkan bahan

bakar tidak akan terbakar secara sempurna, bahan bakar akan menetes dan tercampur dengan minyak pelumas dari dinding silinder akibatnya akan mengencerkan oli pada crankcase, jika oli terlalu encer maka semua bagian engine yang bergerak tidak akan mendapatkan pelumasan secara merata.

Participan Note :


4/53

TRAINING CENTER

Sebagian besar kerusakan pada engine akibat terlambatnya memberikan peringatan dini. Lihat dan dengarkan perubahan dalam kinerja engine, suara, atau penampilan engine yang dapat menunjukkan waktu servis atau

perbaikan engine yang dibutuhkan. beberapaperubahan yang harus dicari adalah:

• Getaran • suara engine yang tidak biasa • Perubahan mendadak suhu operasi engine

atau tekanan • asap yang berlebihan • Kehilangan daya • Peningkatan konsumsi oli • Peningkatan konsumsi bahan bakar • Fuel, minyak, atau kebocoran pendingin.

Mematikan Genset Informasi umum Biarkan Engine untuk idle 3 sampai 5 menit sebelum dimatikan setelah beroperasi dengan beban penuh.

Hal ini memungkinkan proses pendinginan komponen engine seperti piston, silinder,

bantalan, dan turbocharger sudah memadai.

Putar keyswitch atau Run / Off / Auto beralih ke posisi OFF jika Genset sudah tidak dipakai.

Operating Engine pada saat engine normal Jika Engine dilengkapi alat pengukur, monitor tekanan bahan bakar dan suhu pendingin secara teratur.

Lihat spesifikasi sistem pelumas dan spesifikasi sistem pendingin, Matikan mesin jika ada tekanan atau suhu yang tidak memenuhi spesifikasi.

Deteksi Kerusakan Melalui Suara

Participan Note :


5/53

TRAINING CENTER

Perhatian :

Jangan meng ‐Idle engine untuk waktu yang lama. Waktu idle yang berlebihan dapat menyebabkan

performa engine menjadi buruk. Engine dengan system internal combustion tidak harus beroperasi

pada kecepatan idle rendah untuk waktu yang lama. Kondisi operasi ini dapat menyebabkan

performa mesin menjadi buruk. Fitur engine shunt down tersedia pada kebanyakan engine

Cummins, fitur ini digunakan untuk mematikan engine setelah proses idle.

Maintenance Schedule

Semua prosedur pemeliharaan terdaftar untuk interval perawatan sebelumnya juga harus dilakukan.

Daily - Maintenance Checks

Lubricating Oil Level - Check Engine Governor Oil Level - Check

Engine Coolant Level - Check

Aftercooler Coolant Level - Check

Engine Crankcase Breather Tube - Check

Fan, Cooling - Check

Drive Belts - Check

Governor Oil – Check

Every 250 Hours, or 6 Months - Maintenance Checks Lubricating Oil and Filters - Change

Intake System Piping - Check

Air Cleaner Restriction - Check

Overhead Set 1 - Adjust

Oxygen Setting – Check

Every 1500 Hours, or 12 Months - Maintenance Checks Supplemental Coolant Additives (SCA) and Antifreeze 2 - Check

Fan Belt Tensioner - Check

Spark Plugs- Check


6/53

TRAINING CENTER

Every 1500 Hours, or 1 Year - Maintenance Checks Engine Hoses - Check

Engine Mounts - Check

Batteries - Check

Battery Cables and Connections - Check

Auxiliary Water Pump - Check

Spark Plug Wires - Check

Engine Assembly - Clean

Gas Filter - Replace

Coolant Filter - Replace

Overhead Set - Adjust

Engine Timing - Check

Gas Pressure to Air - Fuel Mixer - Check

Air Cleaner - Replace

Ignition Coils - Check

Ignition Couplings - Check

Throttle Linkages and Ball Joints - Check

Governor Oil – Change

Every 6000 Hours, or 2 Years - Maintenance Checks

Couplings, Ignition Drive - Replace

Engine Water Pump - Check

Water Pump Idler Assembly - Check

Fan Hub - Check

Vibration Damper - Check

Turbocharger - Check

Engine Coolant - Replace

Drive Belt, Cooling Fan - Check

Drive Belt , Aftercooler – Check

1. Adjust valve setiap periode penggantian oli atau 1500 jam pertama, tidak berlaku kelipatannya.

2. Periksa coolant addictive setiap 6 bulan sekali ( 250 jam), atau setiap penggantian interval oli.


7/53

TRAINING CENTER

NO BAGIAN YANG DIPERIKSA PEMERIKSAANKONDISI

KETERANGANBAIK BURUK

PEMERIKSAAN SEBELUM START

A Prosedur perawatan Harian

• Air Cleaner Restriction Periksa Kondisi

• Fuel Periksa Jumlah F E• Lubricating Oil Level Periksa Jumlah H L• Coolant Level Periksa Jumlah MAX. MIN.• Fuel-Water Separator Kondisi & drain/buang air• Air Cleaner Precleaner - Check Periksa Kondisi• Air Intake Piping Periksa dari Kebocoran• Drive Belts Periksa kekencangan• Crankcase Breather Tube Periksa Kondisi• Electrolite Battery Periksa Level F E• Visual Genset Periksa Kondisi• Battery Cables and Connections Periksa Kondisi• Visual Knife Pan Periksa Kondisi

B Prosedur perawatan 250 jam atau 6 bulan (mana yang lebih dulu tercapai)

• Lubricating Oil, and Filter Ganti• Coolant Filter Ganti Fuel Filter (Spin-On Type) Ganti

• Fan, Cooling Periksa Kondisi• Supplemental Coolant Additive(SCA) and Antifreeze Concentration

Periksa Kadar

C Prosedur perawatan 1500 jam atau 12 bulan (mana yang lebih dulu tercapai)

• Engine steam cleaning Bersihkan• Engine Mounts Periksa Kondisi• Battery Cables and Connections Periksa Kondisi• Batteries - Check Periksa Kondisi• Cooling Fan Belt Tensioner Periksa Kondisi• Radiator Hoses Periksa Kondisi• Fan Drive Idler Arm Assembly Periksa Kondisi• Coolant Heater Kondisi (Opsional)• Engine Oil Heater Kondisi (Opsional)• Adjust or calibration Injector Adjust ( Cummins Authorized )

• Adjust Valve Adjust ( Cummins Authorized )

• Crankshaft Periksa KondisiD Prosedur perawatan 4500- 6000 jam atau 24 bul an (mana yang lebih dulu tercapai)

• Water Pump Periksa Kondisi• Turbocharger Periksa/Perbaiki/Ganti• Cooling System Bilas air coolant• Fuel Pump Bila perlu, Kalibrasi ( Cummins Authorized )

• Fan Hub, Belt Driven Periksa Kondisi• Vibration Damper Periksa Kondisi


8/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTERTRAINING CENTER7

Participan Note :Informasi umum:

Perawatan pencegahan dimulai dengan kepedulian sehari ‐hari dari penggunaaan engine dan sistemnya. Sebelum menyalakan engine, mengecek kadar bahan bakar dan suhu pendingin. Carilah informasi keadaan mengenai :

• Kebocoran • bagian longgar atau rusak • sabuk aus atau rusak • Setiap perubahan dalam penampilan engine. • Bau bahan bakar


9/53

TRAINING CENTER

Laporan Operasi Engine :

Engine harus dipelihara dalam kondisi mekanik yang bagus jika operator ingin mendapatkan kepuasan yang optimal dari penggunaan engine tersebut .

Departemen pemeliharaan membutuhkan laporan harian dari operator untuk membuat

penyesuaian yang diperlukan dalam pemeliharaan dengan waktu yang dialokasikan .

Laporan sehari ‐hari juga membantu untuk membuat ketentuan untuk pekerjaan pemeliharaan yang lebih luas.

Perbandingan dari laporan harian , bersama dengan tindak lanjut praktis , akan menghilangkan sebagian kerusakan dan perbaikan darurat .

Laporkan ke departemen pemeliharaan bila terjadi salah satu kondisi seperti berikut ini :

• Tekanan Minyak Pelumas Rendah

• Daya Rendah

• Daya kenaikan atau lonjakan mesin

• Tidak menentu atau tidak ada kontrol akselerator atau respon

• Setiap lampu peringatan berkedip

• Air atau minyak suhu Abnormal

• Kebisingan mesin yang tidak biasa

• Asap yang berlebihan

• Penggunaan berlebihan pendingin , bahan bakar , atau minyak pelumas

• Setiap bahan bakar , pendingin , pelumas atau kebocoran minyak

• Bagian longgar atau rusak

• Sabuk aus atau rusak


10/53

TRAINING CENTER

Unusual Engine Noise

Participan Note :Maintenance CheckEngine OffJangan mengoperasikan engine dengan ketinggian oli di bawah tanda L (rendah) atau di atas tanda H (tinggi) karena dapat menyebabkan kinerja engine menjadi buruk serta kerusakan engine dapat terjadi. Oli Engine harus berada pada level antara L (rendah) dan H (tinggi) saat memeriksa tingkat pelumas. Serta pastikan pengukuran sudah benar. Pengecekan dilakukan saat engine dalam keadaan mati untuk memperoleh pembacaan yang lebih akurat.

Tunggu minimal 15 menit setelah mematikan mesin untuk memeriksa level pelumas pada deep stick. 15 Menit adalah waktu yang cukup untuk oli mengalir kembali ke pan. Untuk rekomendasi pelumas tambakan oli ke Pan sesuai kapasitas.

TRAINING CENTER

• Laporan harian operator• Engine oil level (batas permukaan oli mesin)

9


11/53

TRAINING CENTER

Maintenance CheckPenandaan Level oli high saat engine running pada posisi Rated.

Jika tidak memungkinkan engine dioperasikan pada posisi rated (kecepatan penuh), maka untuk menambahkan oli bisa dilakukan dengan menggunakan cara manual (dilakukan sendiri oleh operator) dengan cara berikut ini : 1. Sebelum mengoperasikan engine

(engine off) lihat kapasitas maksimum dari level oli.

2. Bila kurang kemudian tambahkan oli

sesuai

kapasitas

maksimum

(periksa

kembali dengan deepstick). 3. Setelah diisi jalankan engine pada posisi

rated,periksa kembali level oli pada deepstick, kemudian tandai level secara manual pada deep stick.(berarti pada kondisi ini level oli maksimum pada saat engine running)

Maintenance CheckEngine Running pada posisi Idle.

Pengecekan Oli pada saat engine running. Saat engine dioperasikan suhu oli sekitar 93°C

[200°F]

sebelum

menambahkan

oli

atur

kecepatan engine ke kecepatan rendah.(Low Idle)

Biarkan engine idle selama 5 menit agar oli di dalam pan turun. Periksa level oli 4 sampai 6 kali. Untuk rekomendasi pelumas tambakan oli ke Pan sesuai kapasitas.

Penandaan Level oli low saat engine

running pada posisi Rated.

Jika tidak memungkinkan engine dioperasikan pada posisi rated (kecepatan penuh), maka untuk menambahkan oli bisa dilakukan dengan menggunakan cara manual (dilakukan sendiri oleh operator) dengan cara berikut ini : 1. Sebelum mengoperasikan engine

(engine off) lihat kapasitas minimum dari level oli.

2. Bila kurang kemudian tambahkan oli sesuai kapasitas minimum (periksa kembali dengan deepstick).

3. Setelah diisi jalankan engine pada posisi rated,periksa kembali level oli pada deepstick, kemudian tandai level secara manual pada deep stick.(berarti pada kondisi ini level oli minimum pada saat

engine running)

Participan Note :


12/53

Participan Note : Coolant LevelMaintenance Check

Tambahkan air coolant bila levelnyaberkurang.

Isi cooling system dengan air coolant ke bagian bawah leher dalam mengisi radiator atau tangki ekspansi.

CATATAN: Beberapa radiator ada mengisi yang dua leher, yang keduanya harus diisi ketika sistem pendingin dikeringkan .


13/53

TRAINING CENTER

Charge-Air PipingMaintenance Check

Periksa pipa ‐udara dan selang dari kebocoran, lubang, retak, atau koneksi yang longgar. Kencangkan klem dan selang jika diperlukan. Merujuk pada buku manual atau peralatanspesifikasi produsen untuk nilai torsi yang benar .

Pasang cap radiator. Operasikan engine sampai air coolant mencapai suhu 70°C [158 ° F] dan periksa kebocoran coolant. Minimal tekanan pada cap radiator berkisar 48 kPa [7 psi] atau sesuai speck engine.

Peringatan :

Jangan menambahkan cairan pendingin pada engine yang masih panas. block enginebisa rusak. Biarkan engine dingin di bawah 50 ° C [120 ° F] sebelum menambahkan cairan pendingin.

Peringatan :

Jangan lepaskan pressure cap jika engine masih dalam keadaan panas. Tunggu sampai suhu pendingin di bawah 50 ° C [120 ° F] cairan pendingin yang masih panas dapat menyemprot atau uapnya dapat menyebabkan cedera pribadi

Perhatian : Jangan pernah menggunakan tambahan sealing (bahan perapat yang ditambahkan ke cairan coolant) untuk menghentikan kebocoran lubang dalam sistem pendingin. Hal ini dapat mengakibatkan sistem pendingin buntu dan aliran pendinginan tidak lancar, dan akan menyebabkan mesin terlalu panas. Tingkat cairan pendingin harus diperiksa setiap hari.

Participan Note :


14/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Participan Note : Drive BeltsMaintenance CheckPoly-Vee Belt

Periksa belts setiap hari. Periksa belt jika terjadi keretakan. Jika kerusakan Traverse (lebar belt) yang retak hal tersebut bisa diterima.


15/53

TRAINING CENTER

Participan Note : Jika kerusakan Longitudinal (arah panjang belt)

retak yang bersinggungan dengan retakan melintang tidak dapat diterima Ganti belt jika robek atau jika memiliki bagian hilang.

Kerusakan Belt dapat disebabkan oleh:

• Belt terlalu tegang • Ukuran salah atau belt terlalu panjang • Pulley tidak sejajar • Salah pemasangan • Liingkungan operasi yang Kotor • Minyak atau lemak di sisi belts.

Periksa belt setiap hari. Ganti belt bila retak, robek, atau memiliki potongan bahan

yang hilang. Keretak/kerusakan yang kecil dan tidak terlalu parah masih dapat diterima.

Periksa belt apabila ada permukaan yang mengkilap hal itu bisa menunjukan bahwa belt mengalami slip.

Pastikan belt terpasang dengan kencang dan benar.Kerusakan Belt dapat disebabkan oleh:

• Ukuran

pemasangan

yang

terlalu

kencang

• Ukuran salah atau panjang • Pulley tidak sejajar • Salah pemasangan • lingkungan operasi buruk • Oil atau minyak pada sabuk(betl)


16/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Participan Note :Fan, Cooling

Sebuah inspeksi visual untuk kipas pendingin diperlukan setiap hari. Periksa retak, paku

keling longgar, dan pisau bengkok atau longgar. Periksa kipas untuk memastikan itu sudah terpasang dengan aman. Kencangkan capscrews, jika perlu.


17/53

TRAINING CENTER

Ganti kipas bila mengalami kerusakan, kipas

yang asli ada part number dari Cummins dan akan diganti bila dalam masa waranti terjadi kerusakan

Peringatan

Jangan memutar engine dengan menarik atau mencongkel pada bagian fan. Pisau kipas dapat rusak dan menyebabkan cedera pribadi

atau kerusakan bagian yang lainnya. Gunakan drive shaft aksesori atau alat crankshaft untuk memutar poros engkol.

Peringatan

Jangan meluruskan bila kipas bengkok atau terus menggunakan kipas rusak. Sebuah pisau kipas bengkok atau rusak dapat menyebabkan cedera atau kerusakan properti.

Participan Note :


18/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Crankcase Breather Tube Pemeliharaan : Periksa Crankcase Breather dari lumpur,

puing ‐puing, atau es di crankcase Breather.Periksa tabung lebih sering dalam kondisi dingin.

Mengukur Ketegangan Belt Mengukur ketegangan belt direntangkan pada bagian tengah puli. Memeriksa ketegangan belt dengan meng ‐gunakan tekanan 110 N [25 lbf] kekuatan antara puli pada v‐belt. (Jika menggunakan belt tensioner). Jika menggunakan tangan secara manual maksimal ketegangan tali kipas antara 1‐1,2 cm.

Kebisingan Engine yang tidak biasa Selama pemeriksaan pemeliharaan harian, dengarkan setiap suara yang mencurikan atau

tidak

biasa

,dari

suara

engine

kita

dapat

mengidentifikasi kerusakannya. Participan Note :


19/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

• Periksa Bahan Bakar

• Endapan air dari tangki dan saringan bahan bakar• Isi penuh bahan bakar

14

Participan Note : Peringatan :

Drain water separator ke dalam wadah danbuang sesuai dengan peraturan lingkungan

hidup daerah setempat.

Putar sesuai dengan kebutuhan, Jangan terlalu banyak, gunakan tangan Anda untuk membuka kran penguras. Putar katup berlawanan sekitar 3 ½ sampai katup turun ke bawah 25.4 mm dan pengeringan terjadi.

Cummins membutuhkan water separator atau saringan bahan bakar yang akan dipasang dalam sistem bahan bakar. Drain water separator ada di dalam maintenance setiap hari.


20/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Electrolyte level Vent plug Terminal

Koneksi kabel

Informasi Umum : Participan Note :Lihat tabel terlampir untuk menentukan

kondisipenyimpanan daya battery berdasarkan pembacaan spesifik gravity (SG).

Gunakan hydrometer untuk mengukur berat

jenis masing ‐masing sel.

CATATAN: Jika berat jenis semua sel di bawah 1.200, itu baterai harus diisi.

CATATAN: Jangan mencoba untuk memeriksa berat jenis dari baterai sesaat setelah menambahkan air.

Jika diperlukan untuk menambahkan air gunakan hydrometer untuk mengukur kadar

SG (specific gravity), tunggu beberapa menit untuk mengisi airnya lagi.


21/53

TRAINING CENTER

Fungsi battery pada genset adalah untuk mensuplai kebutuhan listrik komponen ‐kompenen listrik pada genset tersebut seperti motor stater, lampu scren dan system control. Namun demikian kapasitas baterai sangatlah terbatas, sehingga tidak akan dapat mensuplai tenaga listrik secara terus menerus. Dengan demikian, battery harus selalu terisi penuh agar dapat mensuplai kebutuhan listrik setiap waktu yang diperlukan oleh tiap ‐tiap komponen listrik.

Untuk itu pada genset diperlukan sistem pengisian yang akan memproduksi listrik agar battery selalu terisi penuh. Sistem pengisian (charging system ) akan memproduksi listrik untuk mengisi kembali battery dan mensuplai kelistrikan ke komponen yang memerlukannya pada saat motor hidup. Sebagian besar genset dilengkapi dengan alternator yang menghasilkan arus bolak ‐balik yang lebih baik dari pada dinamo yang menghasilkan arus searah dalam hal tenaga listrik yang dihasilkan maupun daya tahannya. genset yang menggunakan arus searah (direct current ), arus bolak ‐balik yang dihasilkan alternator harus disearahkan menjadi arus searah sebelum dikeluarkan.

Karena begitu pentingnya fungsi battery maka kondisinya harus dijaga agar performanya

maksimum ketika digunakan, perawatan battery dilakukan setiap hari dengan cara:

1. Pastikan bahwa level cairan elektrolit battery pada kondisi antara L (Low) dan H (High). Jangan sampai berlebih (Luber), apalagi kurang karena hal ini dapat merusak secara permanen sel ‐sel battery sehingga mengurangi performa battery.

2. Periksa saluran ventilasi battery (vent plug), bila terjadi kebuntuan pada tiap ‐tiap sel, karena bila terjadi kebuntuan akan mengakibatkan saluran sirkulasi battery tersumbat sehingga battery akan menjadi kembung.

3. Bersihkan terminal battery bila terdapat jamur atau kerak dengan kain yang dibasahi

direndam dengan air panas. Bila terminal sudah terkikis ganti dengan battery yang baru, jangan ditambahkan material yang lain untuk mengencangkan terminal battery karena sangat berbahaya dan dapat menimbulkan busur api bila koneksinya tidak kencang.

4. Kencangkan saat mengkoneksikan kabel dengan terminal battery karena koneksi yang kendur dapat menimbulkasn busur api, pada saat pengisian battery terdapat proses oksidasi yang mengeluarkan gas hydrogen, ada hydrogen yang mudah terbakar dan busur api bisa menyebabkan terjadinya ledakan pada battey


22/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

• Periksa / bersihkan

• Air filter (filter udara)• Air cleaner restriction (indikator hambatan udara)

15

MINGGUAN

Participan Note : Air Cleaner RestrictionMaintenance CheckMechanical Indicator

PeringatanJangan lepaskan alat ini dari GENSET karena

alat ini digunakan sebagai Vacum indicator yang berfungsi sebagai tanda apabila ada kebuntuan didalam filter udara.

Vacum indicator ini harus dipasang sedekat mungkin dengan filter udara agar pem ‐bacaannya lebih akurat.

Apabila terlihat indicator merah pada alat ini berarti telah terjadi kevacuman didalam filter udara.

Indikator merah akan kembali lagi (normal) bila filter udara dibersihkan/diganti, setelah itu tekan tombol reset pada bagian vacuum indicator.


23/53

TRAINING CENTER

Participan Note : Perawatan 250 Jam/6 Bulan

Semua pemeriksaan pemeliharaan dan inspeksi yang tercantum sebelumnya (Perawatan A) harus dilakukan, selain yang tercantum pada perawatan ini.


24/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

• Ganti

• Engine oil (oli mesin)• Oil filter (filter oli)• Fuel filter (filter solar)• Water filter (filter air radiator)

17

• Ulangi perawatan sebelumnya ( A )

• Periksa

Kandungan DCA (tambahkan larutan DCA bila perlu)

• Bersihkan / ganti

Crankcase Breather (saringan saluran pernafasan karter)( kecuali KT/KTA‐38 & KTA‐50 )

Participan Note : Perawatan 250 Jam/6 Bulan

Perawatan 250 Jam/6 Bulan (mana yang lebih dahulu tercapai) biasanya identik dengan pergantian filter yang diantaranya.

Penggantian filter Oli dibarengi dengan penggantian oli engine. (SAE 15W ‐40) dan API Service Minimal CF/ CI4

Penggantian filter bahan bakar

Penggantian filter coolant (gunakan air coolant sesuai dengan rekomendasi Cummins)

Dalam perawatan 250 jam/6 bulan, pastikan juga bahwa kandungan DCA sesuai dengan spesifikasi atau kalau menggunakan PG Plus pastikan kandungan Addictive masih terpenuhi.


25/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Participan Note : Lubricating Oil and FiltersMenguras oli

Sebelum menguras dan mengeringkan oli operasikan engine sampai suhu air coolant mencapai 60°C [140°F] kemudian matikan engine. Karena pada suhu 60 0 C oli engine cenderung lebih encer sehingga lebih memudahkan untuk proses pengeringan.CATATAN : Untuk mengurangi kemungkinan cedera pribadi, hindari kontak langsung dari oli panas dengan kulit Anda.

Peringatan : Beberapa negara menentukan bahwaoli mesin bekas dapat menjadi karsinogenik dan menyebabkan toksisitas reproduksi. Hindari menghirup uap oli, mengkonsumsi, dan kontak lama dengan engine.

Jika tidak digunakan kembali, buang oli sesuai dengan peraturan lingkungan setempat.


26/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

Participan Note :

Perhatian : Cara pengisian oli baru setelah oli yang lama sudah ditiriskan : 1. Isi oli engine pada level yang benar dengan

oli engine bersih. 2. Periksa dan sesuaikan dengan kapasitas

maksimal penggunaan oli. 3. Periksa level oli pada dipstick. Level harus

sesuai diantara L (Low) dan tinggi (H) yang tertanda pada dipstick.

4. Operasikan engine pada kecepatan idle rendah untuk memeriksa kebocoran pada filter oli dan penutup saluran.

5. Matikan engine dan tunggu kira ‐kira 5

menit agar oli mengalir dari bagian atas engine.

6. Periksa level oli. Tambahkan oli yang diperlukan sampai level oli tinggi (H) yang tertera pada dipstick.


27/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

PROSEDUR PENGGANTIAN OIL FILTER

Participan Note :Penggantian filter oli dilakukan saat pengurasan oli yang lama dengan cara : 1. Buka Oil Filter.

Lepaskan filter bahan bakar dengan filter kunci pas, Part Number 3400157, atau yang sesuai dengan rekomendasi cummins.

2. Bersihkan Periksa sealing bekas yang masih menempel pada Head filter, buang kemudian bersihkan. gunakan kain bersih bebas serat untuk membersihkan permukaan kepala filter

3. Mengisi Pasang sealing yang baru disertakan dengan filter baru. Oleskan dengan oli engine bersih ke permukaan gasket filter. Isi filter dengan oli yang bersih dengan terlebih dahulu mengisi bagian lubang samping yang lebih kecil.

Catatan : Mengisi oli bersih dengan terlebih dahulu pada lubang samping yang lebih kecil, karena mekanisme penyaringan oli dari lubang bagian samping kelubang bagian tengah.


28/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

PROSEDUR PENGGANTIAN OIL FILTER

Participan Note :4. Memasang filter. Putar filter sampai gasket menyentuh permukaan kepala filter. Kencangkan filter dan tambahan putaran 1/2 sampai 3/4 setelah gasket menyentuh permukaan kepala filter. Buka saluran bahan bakar katup penutup dan periksa kebocoran, operasikan engine dan periksa kebocoran.

Catatan : Jangan memutar Filter terlalu kencang, karena akan menyebabkan filter sulit dibuka pada saat proses penggantian.

Perhatian Cummins merekomendasikan penggunaan kualitas oli yang bermutu tinggi 15W ‐40

engine diesel seperti Valvoline ® Premium Blue atau Premium Blue Ekstrim Life.


29/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

PROSEDUR PENGGANTIAN FUEL FILTER

Participan Note : Penggantian filter bahan bakar dilakukan saat pengurasan pemeliharaan 250 jam/6 bulan dengan cara : 1. Buka Filter Bahan Bakar.

Lepaskan filter bahan bakar dengan filter kunci pas, Part Number 3400157, atau yang sesuai dengan rekomendasi cummins.

2. Bersihkan Periksa sealing bekas yang masih menempel pada Head filter, buang kemudian bersihkan. gunakan kain bersih bebas serat untuk membersihkan permukaan kepala filter

3. Mengisi Pasang sealing yang baru disertakan dengan filter baru. Oleskan dengan oli engine bersih ke permukaan gasket filter. Isi filter bahan bakar dengan terlebih dahulu mengisi bagian lubang samping yang lebih kecil.


30/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

PROSEDUR PENGGANTIAN FUEL FILTER

Participan Note : 4. Memasang filter. Putar filter sampai gasket menyentuh permukaan kepala filter. Kencangkan filter dan tambahan putaran 3/4 sampai 1

setelah

gasket

menyentuh

permukaan

kepala filter. Buka saluran bahan bakar katup penutup dan periksa kebocoran, operasikan engine dan periksa kebocoran.

Catatan : Jangan memutar Filter terlalu kencang, karena akan menyebabkan filter sulit dibuka pada saat proses penggantian.


31/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

PROSEDUR PENGGANTIAN WATER FILTER

Participan Note : Coolant Filter Melepas Filter Untuk melepas water filter bisa dilakukan dengan menggunakan cara :

1. Putar valve pada kepala coolant filter ke posisi OFF untuk mencegah hilangnya air.

2. Lepaskan filter coolant.

Pasang 1. Bersihkan daerah sekitar kepala coolant

filter dengan lap basah tanpa serat. 2. Bersihkan permukaan packing pada kepala

coolant filter. Jika dibagian O‐ring masih terdapat sealing yang menempel segera bersihkan

3. Putar filter sampai gasket menyentuh permukaan kepala filter. Kencangkan filter dan tambahan putaran 1/2 sampai 3/4 setelah gasket menyentuh permukaan kepala filter. Buka saluran air katup penutup dan periksa kebocoran, operasikan engine dan periksa kebocoran.


32/53

Participan Note :Supplemental Coolant Additive (SCA) and Antifreeze Concentration Maintenance Check

Tambahan Coolant Additive (SCA) Periksa level konsentrasi SCA:

Setidaknya dua kali setahun (250 Jam) Periksa juga pada saat interval

menguras oli Penggantian dilakukan setiap kali

coolant ditambahkan ke sistem pendingin dan ditambahkan pada saat penggantian filter coolant.

Gunakan Fleetguard filter ® test kit coolant, untuk memeriksa tingkat konsentrasi SCA. Instruksi pemeriksaan disertakan dengan test kit. Lihat rekomendasi coolant dan spesifikasi di maintenance spesifikasi untuk menguji kadar SCA yang benar dan tingkat antibeku air coolant.

Catatan : Untuk pemakaian yang lebih praktis dan aman gunakan Coolant adiktif seperti PG Plus.


33/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

( kecual i K-38 & K-5 0)

Participan Note : Crancase breather adalah istilah yang digunakan untuk proses pembuangan uap akibat pernapasan didalam engine.

Yang dikeluarkan oleh saluran crankcase breather adalah uap oli dari crankcase, biasanya yang dikeluarkan tidak hanya uap olinya saja tetapi berserta dengan olinya.

Untuk menghindari keluarnya oli maka pada saluran crankcase breather dipasang sebuah saringan yang mencegah supaya oli tidak keluar.

Pada perawatan 250 jam/6 bulan, saringan crankcase breather tersebut harus

dibersihkan.


34/53

TRAINING CENTER

lindungi semua komponen listrik,lubang/celah, dan kabel dari kekuatan semprotan nozzle.

Gambar diatas merupakan cara membersihkan engine dengan menggunakan udara.

Perawatan 1500 Jam/12 Bulan

Semua pemeriksaan pemeliharaan dan inspeksi yang tercantum sebelumnya

(Perawatan B) harus dilakukan, selain yang tercantum pada perawatan ini.

Engine Steam CleaningClean

Dalam perawatan 1500 Jam/12 Bulan direkomendasikan untuk membersihkan engine. Angin adalah metode terbaik untuk membersihkan engine atau bagian peralatan dari kotoran dan debu. Jika angin tidak tersedia, gunakan pelarut untuk mencuci bagian luar engine.

Participan Note :


35/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

• Setel

• Valve dan injector

28

• Ulangi perawatan sebelumnya ( B )

• Periksa

Permukaan/sisi belakang idler (penegangan tali kipas )

Participan Note :


36/53

Participan Note :Penyetelan valve dan injector bisa dilakukan oleh teknisi yang propesional dengan berpedoman kepada buku manual operasional & maintenance engine.


37/53

Participan Note : Cooling Fan Belt Tensioner Maintenance Check

Langkah berikut adalah pengaturan pengencangan tali kipas untuk engine dengan menggunakan solid control rod.

CATATAN: putar salah satu baut dengan cara mengarahkannya kesebelah kiri (10).

fan belt harus dipasang dan bila ketegangannya berkurang adjust control rod dengan memutar baud pada bagian control rod. Fan belt dan sebuah bagian dari flat washer diperlihatkan lebih besar.

Putar adjust screw (10) sampai akhir slot pada batang bawah akhir (9) sentuh spacer (1).Tahan sekrup sesuaian dan kencangkan dua penjepit mur (11).


38/53

TRAINING CENTER

Participan Note :Engine Support Bracket, Front

Maintenance Check

Gunakan water pump grease, Chevron SRI grease/ grease lithium yang tahan terhadap

panas dan kecepatan tinggi. Atau gunakan grease yang sama. Untuk mendukung bagian depan engine.

Lumasi bagian yang memerlukan grease sampai grease kelihatan bagian luarnya.


39/53

TRAINING CENTER

Participan Note :Perawatan 4500 Jam/ 2 Tahun

Semua pemeriksaan pemeliharaan dan inspeksi yang tercantum sebelumnya (Perawatan C) harus dilakukan, selain yang tercantum pada perawatan ini.

Perawatan D berkaitan dengan penggantian dan pembilasan air coolant serta penggantian beberapa komponen bila ditemukan kerusakan yang sangat parah.


40/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

• Bersihkan dan kalibrasi

• Injector• PT Pump (pompa bahan bakar)• STC Tappets (di injector) dan STC Oil control Valve

32

• Ulangi perawatan sebelumnya ( C )

• Periksa / perbaiki / ganti

Turbocharger Fan Hub Vibration Damper Fan Idler Pulley Assembly

c. Turbocharger Indikasi Kerusakan pada turbocharger : Asap buang berwarna hitam Glowing Suara terlalu bising

d. Vibration Damper

Indikasi kerusakan pada vibration damper bila getaran engine terlalu besar.

e. Fan Hub Indikasi Kerusakan pada Fan hub : Suara yang terlalu bising (meliuk ‐liuk)

Kerusakan secara fisik

Participan Note :

Hal yang bisa dilakukan untuk perawatan D adalah :

Penggantian dan perbaikan pada perawatan D hanya bersifat rekomendasi, Hal ini bisa dilakukan jika memang diperlukan seperti :

a. Kalibrasi injector Kalibrasi injector bisa dilakukan bila menemukan kondisi pada engine seperti berikut ini : Bahan bakar engine terlalu boros Low power pada engine Asap buang berwarna hitam Dll.

b. PT Pump (Pompa Bahan Bakar) Kalibrasi PT Pump bisa dilakukan bila

menemukan kondisi pada engine seperti berikut ini : Bahan bakar engine terlalu boros

Engine Hunting

Low Power

Asap Buang berwarna hitam


41/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER

• Perbaiki/ganti • Water Pump (pompa air)

33

• Bersihkan / ganti

• Bersihkan dan bilas sistem pendingin motor

Periksa/Test kadar DCA dalam air radiator

Recomendasikan RESTORE/RESTORE PLUS

Crankcase Breather (saringan saluran pernafasan karter)( kecuali KT/KTA‐38 & KTA‐50 )

Participan Note :


42/53

Participan Note : Penyetelan valve dan kalibrasi injector bisa dilakukan oleh teknisi yang propesional dengan berpedoman kepada buku manual operasional & maintenance engine.


43/53

Participan Note :Penyetelan dan kalibrasi PT Pump bisa dilakukan oleh teknisi yang propesional dan sesuai dengan buku pedoman service manual Cummins Power Generation.


44/53

Participan Note :Turbocharger Maintenance Check

Lepaskan pipa intake saluran udara dan saluran pipa exhaust dari turbocharger.

Periksa untuk setiap tanda ‐tanda gesekan pada bagian thurbocharger seperti gesekan pada kompresor atau roda turbin ke penutup kompresor (Turbine Housing). Jika tanda ‐tanda gesekan terlihat, ganti turbocharger.


45/53

TRAINING CENTER

Participan Note : Turbocharger

Maintenance Check

Tekan dengan jari , tekan roda kompresor secara memutar menuju penutup kompresor. Jika roda kompresor menyentuh penutup kompresor, turbocharger mungkin memiliki bearing yang berlebihan atau bearing yang sudah aus. GantI Thurbochar.

Ketika sudah selesai pemeriksaan kemudianpasang air intake dan pipa exhaust ke dalam turbocharger.


46/53

Participan Note : Water Pump Maintenance check Periksa bagian pompa air untuk indikasi kebocoran air coolant. Sebuah penumpukan

bahan kimia pada pompa air bukan indikasi untuk penggantian pompa air.

Amati kestabilan aliran coolant atau aliran oli.Jika terjadi gangguan, ganti pompa air dengan unit baru atau perbaiki kembali.

Sebuah obeng kecil atau alat serupa dapat digunakan untuk menghilangkan kotoran apapun yang menempel pada pompa air.


47/53

TRAINING CENTER

Cooling SystemDrain

PeringatanJangan lepaskan cap radiator Jika keadaan engine masih panas. Tunggu sampai suhu air coolant di bawah 50°C [120°F] sebelum melepaskan cap radiator. Semburan air coolant yang bertekanan dan panas dapat menyebabkan cedera pribadi.

Cooling SystemDrain

PeringatanJangan lepaskan cap radiator Jika keadaan engine masih panas. Tunggu sampai suhu air coolant di bawah 50°C [120°F] sebelum melepaskan cap radiator. Semburan air coolant yang bertekanan dan panas dapat menyebabkan cedera pribadi.

Hindari kontak terlalu berlebihan dengan air coolant, dan cuci bersih setelah kontak dengan air coolant.


48/53

TRAINING CENTER

Pembilasan

CATATAN: Engine coolant dan RESTORE ™ harus dibuang dengan penuh tanggung jawab.

Konsultasikan ke badan lingkungan setempat untuk pembuangan limbah sesuai dengan pedoman yang direkomendasikan.

Performa RESTORE ™ tergantung pada waktu,tingkat suhu, dan konsentrasi. Misalnya sebuah system akan membutuhkankonsentrasi yang lebih tinggi bila digunakan sebagai pembersih, suhu yang lebih tinggi, atau waktu pembersihan lebih lama.

Jika kita menggunakan RESTORE PLUS ™ maka kekuatan untuk membersihkan menjadi dua kali lipat dari tingkat konsentrasi yang dianjurkan. RESTORE PLUS ™ harus digunakan hanya pada konsentrasi yang dianjurkan .Sistem bisa saja membutuhkan pembersihan lebih dari dua kali jika system terlalu kotor.

Hindari kontak terlalu berlebihan dengan air coolant, dan cuci bersih setelah kontak langsung dengan air coolant.

Coolant adalah racun. Jauhkan dari anak ‐anak dan hewan peliharaan. Jika tidak digunakan kembali, buang sesuai dengan peraturan daerah setempat.

Tiriskan sistem pendingin. Jangan biarkan sistem pendingin mengering. RESTORE™ tidak akan efektif jika sistem pendingin dibiarkan mengering. Jangan lepaskan filter air saat proses pengerinngan.

Periksa selang yang rusak dan kendur atau klem selang yang hancur ganti sesuai kebutuhan. Periksa radiator dari kebocoran, kerusakan, dan penumpukan kotoran. Bersihkan dan ganti sesuai kebutuhan


49/53

TRAINING CENTER

Operasikan engine selama 5 menit dengancairan pendingin sampai suhunya di atas 85° C [185 ° F].

Matikan mesinnya, dan kuras sistem pendingin.

Catatan: Jika air yang terkuras masih kotor,sistem harus dikeringkan/kuras lagi sampaiair bersih.

Mengisi silikat antibeku harus dicampur dengan air yang berkualitas dengan perbandingan 50 ‐50 (40 sampai 60 persen rentang kerja). Sebuah campuran antibeku dan air dengan per ‐bandingan 50:50 memberikan ‐36 ° C [‐34 ° F] membekukan titik dan titik didih 108,9 ° C [228 ° F].

Jika Menggunakan konsentrasi yang lebih tinggi dari antibeku akan meningkatkan titik beku larutan dan meningkatkan kemungkinan masalah gel silikat.

Perhatian Fleetguard® RESTORE ™ tidak mengandung antibeku. Jangan biarkan sistem pendingin membeku selama proses pembersihan.

Segera tambahkan 3,8 liter [1 gal] Fleetguard ® RESTORE ™, RESTORE PLUS ™, (atau setara), untuk masing ‐masing 38 ‐57 liter [10 sampai 15 galon] pendingin dari kapasitas system.

Perbandingan campuran RESTORE PLUS ™ dengan air adalah 1 :10.

kemudian setelah proses pembilasan isi dengan air biasa.

Peringatan : Coolant adalah racun. Jauhkan dari anak ‐anak dan hewan peliharaan. Jika tidak digunakan kembali, buang sesuai dengan peraturan lingkungan daerah setempat.

Operasikan engine pada suhu operasi normal (minimal 85 ° C [185 ° F]) selama 1 sampai 1 ½ jam. Matikan mesinnya, kemudian kuras sistem pendingin.

Isi sistem pendingin dengan air bersih untuk membilas sistem pendinginan.


50/53

TRAINING CENTER

Participan Note : Peringatan

katup pendingin Filter harus terbuka.Kerusakan mesin akan terjadi jika katup yang tersisa masih ditutup.

Buka katup coolant filter dan dan isi air

dengan membuka coolant pada pressure cap.Operasikan Engine sampai cairan coolant mencapai suhu 80 ° C [180 ° F], dan periksa kebocoran system pendingin pendingin.


51/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER39

Overhaul umumnya k arena gejala spesifik engine atau karena jadwal perawatan engine

• Pemakaian oli yang berlebihan

• Pemakaian bahan bakar yang berlebihan

• Low power

• Blow by yang berlebihan

• Kerusakan komponen mayor

Participan Note :


52/53

TRAINING CENTER

TRAINING CENTER40

INFRAME OVERHAUL

Umumnya termasuk :

• Cylinder Kit (Piston, Ring, Liner)

• Rekondisi Cylinder Head

• Rekondisi Water Pump.• Rekondisi Air Compressor

• Rekondisi Turbocharger

• Rekondisi Fuel System

• Rod Bearing

• Main Bearing

• Thrust Bearing

Participan Note :


53/53

TRAINING CENTER

41

MAJOR OVERHAUL

• Memindahkan engine dari equipment

• Disassembly dan Rebuild total

• Menurunkan crankshaft dan camshaft.

• Pemakaian part baru untuk menggantikan part- part dalam komponen jika part yang telahdigunakan kondisi keausannya melebihi batas yangdiijinkan.

Participan Note :

Module Operasional and Maintenance

Documents

Transcript of Module Operasional and Maintenance